Этилирование бензина - добавление тетраэтилсвинца для роста его октанового числа с 76 до 93 и соответственно продажной цены и акциза - применялось довольно обширно до середины 90-х годов. По данным Министерства энергетики, в 1995 году толика неэтилированного бензина в общем объеме производства всех других марок бензина не превосходила 50%.
Сейчас ситуация поменялась. По официальным данным, на данный момент в стране делается 99,6% неэтилированных бензинов от общего размера их производства на нефтеперерабатывающих заводах. Тем более, считают создатели законопроекта, на данный момент этилирование может применяться и применяется организациями, осуществляющими хранение, транспортировку, оптовую и розничную продажу нефтепродуктов.
Представляя проект нижней палате, 1-ый зампред фракции "Яблоко" Сергей Иваненко произнес, что, согласно данным мед исследований, "внедрение этилированного бензина вызывает стойкую свинцовую интоксикацию, это в особенности негативно влияет на малышей, вызывая задержку умственного и физического развития, анемию и нарушение центральной нервной системы".
Проведенные Министерством энергетики расчеты и исследования разрешают сделать вывод, что в итоге внедрения госпрограммы "Энергоэффективная экономика на 2002-2005 годы и на период до 2010 года" полное прекращение выпуска этилированного бензина с 1 января 2003 года полностью реально. В случае ежели прекращение выпуска этилированного бензина в стране не будет возмещено полностью ростом производства бензина остальных марок, утраты бюджетов всех уровней составят менее 150 миллионов рублей в согласовании со ставками акцизов, работающих в 2002 году.
При всем этом из-за прекращения производства этилированного бензина не пострадают обладатели старенькых автомашин, которые до этого времени обязаны применять экологически вредный бензин. По мнению профессионалов, движки хоть какого типа могут отлично работать на неэтилированном бензине.
А что вы думаете о этом?