|
Ženklo (ugnies) rodyklė, pavadinimas ir reikšmė |
Signalinės plokštės tipas |
Žibintų spalva, charakteris ir santykinė padėtis |
|
Nukrypimas ir lenkimas draudžiami! |
|
|
|
Traukinių nukrypimas ir lenkimas draudžiamas! |
|
|
|
Nemeskite inkarų! Pastaba: Ženklai nustato įrenginių savininkai, susitarę su laivybą reguliuojančiomis institucijomis. |
||
|
Nekelkite trikdžių! Pastaba: |
|
|
|
judėjimas mažas
plaukiojantis
lėšos draudžiamos! |
|
|
|
Šviesoforas |
|
|
|
2. Įspėjamieji ir mokomieji ženklai |
||
|
Greitis ribotas! |
|
|
|
Dėmesio! |
|
|
|
Kirsti laivo praėjimą! Pastaba:Ženklas įrengia statinių savininkai, susitarę su navigaciją reguliuojančiomis institucijomis. |
|
|
|
Gerbkite vandens klirensą! |
|
|
|
3. Ženklai |
||
|
Laivų apyvartos vieta |
|
|
|
Siuntimo tikrinimo postas Pastaba:Ženklus nustato posto savininkai. |
|
|
|
sustabdyti Pastabos:
|
|
|
Minimalus virš vandens esančios perėjos prošvaisos aukštis yra vertė, lygi skirtumui tarp kirtimo aukščio verčių ir nustatytos pakraščio, kuris nustatomas atsižvelgiant į didžiausio laidų nuokrypio ir didžiausio plaukiojamo vandens sąlygas. lygiu.
Laivybos prošvaisa po tiltu – stačiakampis erdvės laivybai tinkamame tilto tarpatramyje navigaciniame kanale (atkarpoje, statmenoje laivybos kanalo ašiai), be išsikišusių tilto konstrukcinių elementų ir jame esančių įrenginių. , įskaitant navigacinisženklai.
Pastabos.
1. Ženklas įrengia statinių savininkai, susitarę su laivybą reguliuojančiomis institucijomis.
2. Ant tilto ženklai įrengiami ant atramos arba ant tarpatramio, tuo tarpu leidžiama naudoti ženklus be žibintų. Matmenis ribojantys ženklai (papildomi vertikalūs saugos ženklai) turi atitikti standarto reikalavimus.
Reido ženklai
Reido indikatorius (reido ženklas), rodantis reido ribą.
Pastabos.
1. Leidžiama montuoti papildomus skydus, kur rodyklė nurodo reido kryptį, o skaičiai – reido ilgį (m).
2. Neviešo naudojimo reiduose ženklus įrenginėja reidų savininkai, susitarę su laivybą reguliuojančiomis institucijomis.
|
Reido ženklų lempučių spalva, pobūdis ir išdėstymas |
||
|
Pasirašyti |
Kairėje pakrantėje |
Dešiniajame krante |
|
Priekyje |
||
PRAKTINIS DARBAS #1
Tema: Ukrainos jūrų laivybos registras. Laivo klasė.
Užsienio klasifikacinės bendrovės. Tarptautinė
Sutartys, užtikrinančios laivybos saugumą.
Praktinio darbo tikslas: Išstudijuoti Registro funkcijas ir uždavinius
Ukrainos gabenimas, laivo klasė,
klasės simbolis, klasės ženklai.
Užsienio klasifikacija
draugijos ir tarptautiniai susitarimai.
Pratimas: Išstudijuoti laivybos registro funkcijas ir uždavinius,
Apsvarstykite klasės simbolį ir jo ženklus, susipažinkite su
užsienio klasifikacinės bendrovės,
atsižvelgti į tarptautinių sutarčių reikalavimus
laivybos sauga.
Medžiagos praktiniam darbui atlikti.
1. Registruotis. Jūrų laivų klasifikavimo ir konstrukcijos taisyklės.
2. V.G. Aleksišinas. Tarptautiniai ir nacionaliniai standartai
laivybos sauga.
3. V.M. Prūsas. Tarptautiniai teisiniai navigacijos aspektai.
Darbo tvarka:
1. Išstudijuoti pagrindines Registro funkcijas ir uždavinius klasifikavimo srityje ir
teismų priežiūra.
2. Prisiminkite pagrindinį jūrų laivo klasės simbolį:
· Pastatytas prižiūrint Registrui.
· Pastatytas be Registro priežiūros.
3. Prisiminkite ženklus:
· Laivo korpuso padalijimas į vandeniui nelaidžius skyrius.
· Navigacijos srities apribojimai.
laivų automatika.
· Branduolinis laivas.
Tikslus tikslas.
1. Iššifruoti klasės simbolį:
KMO L1 1 A1 "Rudovoz".
KM L2 1 I A2 "Žvejyba", (KM) ULA 1 III "Vilkikas",
KMO UL 2 A1 „Autonominis motininis laivas“.
KM LZ 3 A2 „Keleivis“.
2. Susipažinkite su pirmaujančių jūrinių valstybių klasifikacinių bendrovių pavadinimais.
3. Išstudijuoti ir įsiminti 1974 m. Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS – 74), Tarptautinės jūrų organizacijos – TJO, Tarptautinės konvencijos dėl jūrininkų rengimo, atestavimo ir budėjimo – STCW – 78/95 reikalavimus, 1973 m. Tarptautinė konvencija dėl teršimo laivais prevencijos – MARPOL 73/78, Tarptautinės susidūrimų jūroje prevencijos taisyklės 1972 – COLREGs –72, 1966 m. Tarptautinė konvencija dėl krovininės vaterlinijos
funkcijos ir užduotys Užsiregistruokite ir atsiminkite
Studijuokite įsakymo 2, 3, 4, 5, 6 punktus
dirbti.
TRUMPA INFORMACIJA APIE JŪRINIŲ REGISTRĄ, LAIVO KLASĘ,
UŽSIENIO KLASIFIKACIJOS BENDRIJOS IR
TARPTAUTINĖS KONVENCIJOS
UKRAINOS LAIVYBOS REGISTRAS, JO TIKSLAI IR FUNKCIJOS.
UKRAINOS VEŽIMO REGISTRAS
„Ukrainos laivybos registras yra nacionalinė klasifikacinė bendrovė. Sudaryta pagal Ukrainos ministrų kabineto dekretą „Dėl techninių. Jūrų ir upių transporto klasifikavimas ir laivybos priežiūra“ 1998-06-08 Nr.814.
Ukrainos laivybos registras veikia remdamasis Ukrainos laivybos registro nuostatais, patvirtintais Ukrainos ministrų kabineto dekretu „Dėl techninės, klasifikavimo ir laivybos priežiūros tobulinimo jūrų ir upių transporte“. 1998 m. birželio 8 d. Nr. 814 su pakeitimais, padarytais Ukrainos ministrų kabineto 1999 m. kovo 25 d. dekretu Nr. 461
Ukrainos laivybos registras vykdo techninę priežiūrą ir klasifikuoja jūrų ir upių prekybinius laivus pagal 2 str. Ukrainos Prekybinės laivybos kodekso 22 str. Art. Ukrainos įstatymo „Dėl transporto“ 26 ir 29 straipsniais, pagal savo kompetenciją atlieka tarptautinių sutarčių, kuriose dalyvauja Ukraina, reikalavimų laikymosi priežiūrą. Registras priklauso Susisiekimo ministerijos administravimo sričiai ir veikia valstybės įmonės teisių pagrindu.
Į registrą įeina:
Pagrindinė buveinė su vieta Kijeve;
Teritoriniai struktūriniai padaliniai.
Pagrindinės registro užduotys yra šios:
Jūrų ir upių laivų klasifikacija
Vidaus vandens baseinų klasifikavimas pagal laivų plaukiojimo sąlygas, steigimas;
rajonų ribos ir prižiūrimų laivų plaukiojimo jūra sąlygos;
Taisyklių ir techninių reikalavimų, užtikrinančių laivų plaukiojimo saugos, keleivių, laivų įgulų gyvybės ir sveikatos apsaugos, vežamų krovinių išsaugojimo, laivų aplinkosaugos saugos sąlygų įvykdymo užtikrinimo, rengimas ir patvirtinimas;
Techninė priežiūra, kaip įmonės, organizacijos ir asmenys, projektuojantys, vykdantys statybas ir laivų pertvarkymo, modernizavimo, remonto, eksploatavimo, eksploatavimo, laivų mechanizmų, prietaisų ir įrangos, taip pat gaminančių medžiagos ir gaminiai laivams.
Registro klasifikacija ir techninė priežiūra priklauso jūrų laivams, vidaus vandenų ir mišrių (upių-jūrų) laivybos laivams, nepriklausomai nuo nuosavybės formos ir žinybinės priklausomybės: savaeigiai laivai – nepriklausomai nuo pagrindinių mechanizmų galios; nesavaeigiai laivai ir specialios paskirties plūduriuojantys įrenginiai – neatsižvelgiant į bendrąją talpą; buriniai ir buriniai-motoriniai laivai. Karo laivai ir Valstybinio žuvininkystės komiteto laivai (savaeigiai - kurių pagrindiniai varikliai mažesni nei 55 kW, nesavaeigiai - kurių bendroji talpa mažesnė nei 80 registruotų tonų, taip pat sportiniai laivai) nėra kuriai taikoma registro techninė priežiūra.
Registras pagal su laivų savininkais sudarytas sutartis atlieka šias funkcijas:
Projektavimo ir techninės dokumentacijos derinimas ir laivų, laivų mechanizmų, įrangos, instaliacijų, šaldymo agregatų, konteinerių statybos, pertvarkymo, modernizavimo ir remonto techninė priežiūra, gaminių ir medžiagų, skirtų laivams tiekti, bandymai ir gamyba ir kt. su atitinkamais dokumentais.
Eksploatuojamų laivų techninė priežiūra, atliekant periodines ir neeilines apžiūras bei išduodant dokumentus apie laivų tinkamumą plaukioti.
Laivų aplinkosaugos techninė priežiūra;
Kitų pramonės ir transporto objektų ir procesų techninė priežiūra pagal Susisiekimo ministerijos įgaliotinį;
Kuruojamų teismų apskaita su Registrų knygos tvarkymu;
Standartų, gairių, specifikacijų ir kitų norminių dokumentų projektų, susijusių su laivų statyba, remontu ir laivyno techniniu eksploatavimu, derinimas;
Laivų ir kitų priežiūros objektų techninės būklės ekspertizė pagal norminius dokumentus;
Kitos Ukrainos kokybės sistemų ir pramonės gaminių bei užsienio gaminių klasifikavimo ir sertifikavimo paslaugos pagal Valstybinį standartą ir pagal Ukrainos valstybinės gaminių sertifikavimo sistemos reikalavimus;
Instrukcijų, informacijos ir aiškinamosios medžiagos leidimas laivų techninės priežiūros, matavimo ir apskaitos, laivų statybos ir laivybos klausimais;
Pagal savo kompetenciją išduoda sertifikatus laivams, vykdantiems užsienio reisus, numatytus tarptautinėse sutartyse prekybinės laivybos klausimais.
LAIVO KLASĖ, KLASĖS SIMBOLIS.
Jei laivas pastatytas pagal Registro taisyklių reikalavimus, jam gali būti priskiriama Registro klasė, nustatoma pagal laivo paskirtį, laivybos zoną, korpuso dizainą ir tinkamumą plaukioti. Registras taip pat gali priskirti, atnaujinti ar atkurti klasę eksploatuojamam laivui, išduodamas Klasifikavimo liudijimą. Klasė priskiriama laivui arba atnaujinama 4 metams. Pagrindinį pagal Taisykles ir Registro prižiūrimo laivo klasės simbolį sudaro ženklas O ir prieš jį esantys ženklai KM arba K.
Raidė K – reiškia korpusą, M – mechanizmus.
KM O savaeigiams laivams, K O - nesavaeigiams laivams.
Pagrindinis laivo, pastatyto be Registro priežiūros, klasės simbolis.
1. Jei laivas ir jo mechanizmai buvo pastatyti pagal taisykles ir prižiūrint kitai klasifikavimo įstaigai, o po to jam priskiriama Registro klasė, klasės simbolį sudaro šie simboliai:
KM – savaeigiams laivams ir K – nesavaeigiams laivams.
2. Jeigu laivas ir jo mechaninė instaliacija buvo statomi be priežiūros
Registro pripažinta klasifikavimo įstaiga arba jos visai nevykdo
klasifikavimo įstaiga, tada laivui priskiriama Registro klasė, tada
klasės simbolis susideda iš ženklų: (КМ) - savaeigiams laivams
(K) – nesavaeigiams laivams.
Ledlaužiai - laivai, skirti tiesti kanalą kietame lede, lydėti, aptverti, vilkti laivus ir atlikti gelbėjimo darbus leduose ir atitinkantys Taisyklių reikalavimus, prie pagrindinės klasės simbolio pridedamas vienas iš šių ženklų: LL1, LL2, LL3 , LL4.
Ženklai taikomi priklausomai nuo ištisinio ledo lauko, kuriame juda ledlaužis, storio ir bendros sraigtų galios.
Laivo ledo pastangų ženklai.
Jei laive yra ledo jėgos pagal Registro reikalavimus, tai, priklausomai nuo pritaikytos armatūros kategorijos, prie pagrindinio pridedamas vienas iš ženklų:
ULA, UL, L1, L2, L3. Ledo stiprinimo kategorijos pateiktos lentelėje.
Padalinio ženklai.
Laivams, kurių užliejamumas užtikrinamas užliejus vieną, du ar tris gretimus skyrius, po ledo sutvirtinimo kategorijos ženklo dešinėje dedamas vienas iš ženklų: 1 , 2 , 3 .
Navigacijos zoną ribojantys ženklai.
Jeigu laivas skirtas plaukioti ribotoje teritorijoje arba mišriai (upės-jūros) laivybai, tai prie pagrindinio klasės simbolio pridedami I, II, II SP ženklai arba kurie turi šias reikšmes:
I - laivyba atvirose jūrose iki 200 mylių atstumu nuo prieglobsčio vietos ir leistinu atstumu tarp prieglobsčio vietų iki 400 mylių, taip pat laivyba uždarose jūrose.
II - laivyba atvirose jūrose iki 50 mylių atstumu nuo prieglobsčio vietos ir prieglobsčio atstumu iki 100 mylių ir laivyba uždarose jūrose Registro nustatytose ribose.
II SP - navigacija vidaus vandenų keliais, taip pat jūros zonose ne didesnėmis kaip 6 balų bangomis ir atstumu nuo prieglobsčio vietos: atviroje jūroje iki 50 mylių ir atstumu tarp prieglobsčio vietų iki 100 mylios.
Uždarose jūrose iki 100 mylių ir esant atstumui tarp prieglobsčio vietų iki 200 mylių.
III - laivyba pakrantėje, jūroje ir uoste pagal Registro nustatytas ribas.
Automatikos ženklai.
Laivo automatizavimo laipsnis nurodomas ženklais:
A1 - laivas, išskyrus keleivinį laivą, kurio mechaninio įrengimo automatizavimas leidžia dirbti be budėjimo mašinų skyriuose ir centrinėje valdymo patalpoje (CPU).
A2 – laivas turi automatiką, leidžiančią dirbti be budėjimo mašinų skyriuose, o su budėjimu centrinėje valdymo patalpoje.
AZ - laivas su pagrindinių mechanizmų pagalba 1500 kW (2040) AG kurių automatika leidžia dirbti be laikrodžio mašinų skyriuose.
Saugos ženklus ant vandens įrengia paplūdimių, perėjų, pontoninių tiltų, mažųjų laivelių stovėjimo bazių (statinių) savininkai, juridiniai asmenys, užsiimantys gilinimo, statybos ar kitais darbais, siekdami išvengti nelaimingų atsitikimų su žmonėmis ant vandens.
Saugos ženklai turi būti stačiakampio formos, kurių kraštinės matmenys ne mažesni kaip 50x60 centimetrų ir pagaminti iš lentų, storos faneros, metalo lakštų ar kitos patvarios medžiagos.
Saugos ženklai montuojami gerai matomose vietose įgaliotų valstybinės priežiūros įstaigų nurodymu ir tvirtinami ant ne mažesnio kaip 2,5 metro aukščio stulpų (medinių, metalinių, gelžbetoninių ir kt.).
Užrašai ant ženklų užklijuoti atitinkama spalva.
Saugos ženklai ant vandens ir prie vandens telkinių nėra talpinami
Saugos ženklai ant vandens ir prie vandens telkinių
| Reikšmė: | ||
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Žalias | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | |
| Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px | |
| Ženklas žaliame rėmelyje, užrašas viršuje (nurodant ribas metrais), apačioje pavaizduotas plūduriuojantis žmogus. | ||
 | Reikšmė: | |
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Žalias | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Viduje žalias rėmelis baltame fone: viršuje - užrašas "Vieta maudymosi vaikams", apačioje du vaikai stovi vandenyje | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas tvirtinamas ant balto stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Reikšmė: | |
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Žalias | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Viduje žalias rėmelis baltame fone: viršuje - užrašas "Maudymosi vieta gyvūnams", apačioje - plaukiojantis šuo. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas tvirtinamas ant balto stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Reikšmė: | |
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Raudona | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Ženklas raudoname rėmelyje, perbrauktas raudona linija įstrižai nuo viršutinio kairiojo kampo (nurodantis ribas metrais). Žemiau yra plūduriuojantis asmuo. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Reikšmė: | ||
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Raudona | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Ženklas raudoname apskritime, perbrauktas raudona linija įstrižai nuo viršutinio kampo. Viduje pavaizduotas plūduriuojantis žmogus. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas pritvirtintas ant raudono stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Reikšmė: | |
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Žalias | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Rėmelio viduje žaliame fone: viduryje – užrašas „Pervažiuoti ant ledo leidžiama“. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas tvirtinamas ant balto stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Reikšmė: | |
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Raudona | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Rėmelio viduje raudoname fone: viduryje – užrašas „Pervažiuoti ant ledo draudžiama“. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas pritvirtintas ant raudono stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Reikšmė: | ||
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Raudona | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Viduje raudonas apskritimas baltame fone: valtis su juodu užbortiniu varikliu, įstrižai perbraukta raudona linija nuo viršutinio kairiojo kampo, be užrašo. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas pritvirtintas ant raudono stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Reikšmė: | ||
| Dokumentas: | nepriglobta | |
| Pavadinimas (kodas): | - | |
| Signalo spalva: | Raudona | |
| Kontrastinga spalva: | Baltas | Parsisiųsti nuotrauką: | 1000x1000px |
| Naudojimo rekomendacijos (aprašymas): | ||
| Raudono apskritimo viduje baltame fone: Asmuo, plaukiojantis vandens motociklu juodai, įstrižai perbrauktas raudona linija nuo viršutinio kairiojo kampo, be užrašo. | ||
| Vieta (rekomendacijos): | ||
| Ženklas pritvirtintas ant raudono stulpo. Nakvynė – šalia vandens | ||
| Ženklui gaminti naudojamos medžiagos: | ||
| lipni plėvelė, antipirenas PVC plastikas, metalas | ||
| Rekomenduojami matmenys, mm (apskritimo skersmuo): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
Naudinga informacija:
Rusijos vidaus vandens kelių navigaciniai ženklai ir žiburiaiBendrosios nuostatos
1. Navigacijos ženklai ir žiburiai skirti sukurti saugias sąlygas plaukioti laivuose ir užtikrinti dirbtinių konstrukcijų saugumą vidaus vandenų keliuose.
2. Navigacijos žibintai ant konstrukcijų turi veikti nuo saulėlydžio iki saulėtekio
3. Su šonine sistema nustatyta tvarka nustatomi navigacijos ženklų tipai, pagrindiniai parametrai ir matmenys, spalva ir spalvinimo tipas, taip pat signalinių žiburių pobūdis, spalva ir santykinė padėtis.
4. Naudojant kardinalią sistemą, plūduriuojančių ženklų, jų viršutinių figūrų spalva ir spalvinimo tipas bei žibintų pobūdis nustatomas pagal esamą tvorų sistemą „M“ ir „O“ kategorijų vandens keliuose.
Navigacijos ženklų sudėtis ir paskirtis
1. Navigacijos ženklai skirstomi į pakrantės ir plūduriuojančius. Savo ruožtu jie, priklausomai nuo figūros silueto, gali būti: stačiakampiai, trikampiai, apvalūs, trapecijos, kombinuoti, linijiniai.
2. Pakrantės ženklai apima laivo praplaukimo tvoros ženklus (žymėjimus) ir informacinius ženklus.
Pakrantės ženklai, nurodantys laivo praėjimo vietą, yra pervaža, navigacija, spyruokliniai ženklai „orientyras“, povandeninio tilto prošvaisos aukščio ir laivo praėjimo briaunų rodikliai laivybai tinkamuose tiltų tarpatramiuose, navigacinių kanalų žibintai, taip pat identifikavimas. ženklai ir švyturiai. Pagal šiuos ženklus navigatorius nustato laivo kurso kryptį.
3. Plaukiojančių ženklų struktūra apima plūdurus, gaires
4. Plaukiojantys navigaciniai ženklai skirstomi į krašto, posūkio, sąvartyno, atskyrimo, ašinius, sukamuosius-ašinius ir pavojaus ženklus.
5. Upėse laivo praėjimo dešiniojo ir kairiojo krašto (bortų) pavadinimas imamas vandens tekėjimo kryptimi.
Tranzitinių laivų rezervuarų pravažiavimuose šalių pavadinimai imami kryptimi nuo užtvankos užtvankos zonos iki užtvankos
Prieigose prie uostų, prieplaukų, pastogių, taip pat intakų, įtekančių į rezervuarą, laivų perėjose, dešiniojo ir kairiojo laivo perėjos kraštų pavadinimas imamas tranzitinio laivo perėjimo kryptimi.
Kanaluose ir ežeruose, projektuojant šių vandens kelių transporto plėtrą, šalių pavadinimai laivo pravažiavimuose priimami sąlyginai.
Atsižvelgiant į vidaus vandenų kelių eksploatavimo reikalavimus, ženklai yra arba su navigaciniais žibintais, arba rodomi be šviesų. Šviesomis įrengti ženklai skirti užtikrinti laivų judėjimą visą parą, taip pat šviesą atspindintys ženklai, kurie stebimi naktį naudojant laivų prožektorius.
Navigacijos žibintams būdinga ugnies spalva ir pobūdis – kintantys blyksniai (žvilgsniai) ir pauzės (užtemimai).
Navigacijos žiburių prigimtis
1. Pastovus
2.
Mirksi – periodiškai pasikartojantys blyksniai
3
. Dvigubos blykstės – periodiškai pasikartojančios dviejų blyksnių grupės
4.
Dažnas mirksėjimas – nuolat kartojasi dažni blyksniai
5.
Grupės dažnas mirksi – periodiškai pasikartojančios grupės
6.
Pulsuojantis – nuolat pasikartojantys šviesos impulsai
7.
Protarpiais pulsuojantys – periodiškai pasikartojančios grupės
8.
Užtemimas – periodiškai pasikartojantys blyksniai ir trumpalaikiai užtemimai
Plaukiojantys navigaciniai ženklai ir žiburiai, nurodantys laivo praplaukimo ribas.
Plaukiojantys navigaciniai ženklai saugo nuo pavojų, nurodo laivo kurso kraštus ir ašį. Šie ženklai, priklausomai nuo konkrečių sąlygų, ant vandens telkinių rodomi pagal tam tikrą sistemą: šoninį arba kardinalinį.
Vidaus vandens keliuose dažniausiai naudojami 3 rūšių plūduriuojantys ženklai: plūdurai, plūdurai ir etapai.
Vidaus vandens keliuose naudojami 3 rūšių plūduriuojantys ženklai: plūdurai, plūdurai ir etapai.
plūdurai.
Tai kūgio arba cilindro formos metalinės plūdės, montuojamos stiprių bangų vietose. Plūdurai sunumeruoti.
Plūdurą laiko inkaro įtaisas. Inkaro grandinės ilgis yra 2–3 kartus didesnis už montavimo vietos gylį.
Svarbiausios plūduro savybės yra jo plūdrumas ir stabilumas.
Plūduras aprūpintas signaline lempute, kuri maitinama iš elektros baterijų, esančių specialiame korpuso dėkle.
plūdurai.
Jie susideda iš plūdės dalies (plaustas) ir ant jos pritvirtintos trapecijos, apvalios arba stačiakampės formos signalinės figūros (antstato).
Etapai.
Jie yra stulpas, pritvirtintas kabeliu prie inkaro apkrovos. Jie naudojami kaip dienos metu plaukiojantys ženklai upėse, kuriose nėra apšviestos laivybos sąlygos. Be plūdurų ir plūdurų jų dubliavimui gali būti dedami etapai. Upių atkarpų viršvandeninės dalies aukštis yra 1 - 2 m, ežero - turėtų būti lygus šioje vietoje esančių plūdurų aukščiui virš vandens.
Navigaciniai plūduriuojantys ženklai turi savo skiriamuosius bruožus pagal spalvą, spalvą ir ugnies pobūdį, priklausomai nuo jų paskirties ir išdėstymo sistemos.
Briauna, nurodanti laivo praėjimo kraštus
1.
Dešinėje pusėje nuolat šviečia arba mirksi raudona lemputė
Judant pasroviui ženklas paliekamas dešinėje, judant prieš srovę – kairėje.
2.
Kairė pusė žalia, geltona arba balta šviesa, pastovi arba mirksi
Judant pasroviui ženklas išlieka kairėje, judant prieš srovę – dešinėje.
3.Išsiskyrimas. Nurodykite laivo praėjimo atskyrimą.
arba
arba
Nurodo navigatoriui, kad reikia parinkti laivo kursą atitinkantį laivo judėjimo kryptį.
4. Pavojaus ženklai atitveriant pavojingas vietas ir laivybos kliūtis
dešinysis krantas, ugnis - raudona, mirksi arba du mirksi,
kairysis krantas, ugnis – žalia, mirksi arba du mirksi
5.Signalasženklai, nurodant laivo kurso posūkį.
dešinysis krantas, ugnis - raudona, mirksi arba dažnai mirksi,
kairysis krantas, ugnis – balta, geltona arba žalia, mirksi arba dažnai mirksi
6.Signalasženklai, reiškiantis laivo kurso ašį o kartu ir jos kraštas atskirti artėjančius laivų srautus
ugnis – balta arba geltona dviguba blykstė
7.Signalasženklai, rotacinis-ašinis nurodyti laivo etapo ašies posūkį – dvi juodos (arba baltos) ir trys raudonos vienodo pločio horizontalios juostos. eiga Ugnis yra balta arba geltona grupė-dažnai mirksi.
8. Sąvartyno ženklas. Nurodo strigimo srovę, kuri nesutampa su laivo kurso kryptimi. Montuojamas priešais prekystalį, prieš srovę.
a) dešiniajame krašte rodo, kad strigimo srovė nukreipta į dešinįjį kanalo kraštą.
b) kairiajame krašte rodo, kad užstrigimo srovė nukreipta į kairįjį laivo praėjimo kraštą
Pakrantės navigacijos ženklai, nurodantys laivo praplaukimo vietą
1.
Pakrantės vedančių ir kertančių ženklų skydų spalva parenkama taip, kad būtų sukurtas kontrastas su vietovės fonu (šviesus ar tamsus) ir nepriklauso nuo pakrantės (dešinės ar kairės). Žibintų spalva priklauso nuo kranto (dešinėje arba kairėje)
2. Ašiniai vartai laivo kurso ašiai nurodyti, susideda iš dviejų ženklų pirmyn ir atgal. Kartais šis derinimas vadinamas linijiniu. Priekinis ženklas yra žemiau užpakalinės dalies.
Pagal savo formą ašinio išlygiavimo ženklai gali būti trijų tipų: stačiakampiai (kvadratiniai) skydai; trapecijos formos skydai; kombinuotas (apatinis skydas trapecijos formos, viršutinis kvadratas).
Šviesos dešiniajame krante raudona arba balta kairiajame krante - žalia arba balta priekinėse žymėse - pritvirtinta gale - mirksi
Sekdamas laivo pravažiavimo ašimi, navigatorius stebi sujungtas pirmaujančias ženklų (dienos metu) ir žibintų (naktį) juosteles, esančias toje pačioje vertikalioje padėtyje. Jei laivas nukrypsta nuo ašies, ženklai pasislenka vienas kito arba sąlyginės linijos, jungiančios žiburių šlaitus, atžvilgiu.
Tamsiame fone Šviesiame fone
3. Lizdas laivo praėjimo vietai ir jo briaunoms nurodyti yra trys ženklai, du priekiniai ir vienas užpakalinis
Dešiniajame ir kairiajame krante žibintai geltoni, priekyje ženklai pastovūs, gale – mirksi.
Jei navigatorius stebi galinį skydą (ugnį) tarp priekinių, tai laivas eina laivo kursu, jei vieno iš priekinių skydų juosta sutampa su galinio skydo juosta, tai reiškia, kad laivas pasiekė navigacijos kanalo kraštas.
Tamsiame fone Šviesiame fone
4. Kraštiniai vartai nurodyti tikslią laivo praėjimo vietą ir jo kraštus
Dešiniajame krašte žibintai yra nuolatiniai arba dvitakčiai raudoni, kairėje – žali.
Tiesą sakant, šį lygiavimą galima laikyti dviem kombinuotais ašiniais išlyginimais, iš kurių vienas rodo kairįjį laivo pravažiavimo kraštą, o kitas – dešinįjį.
Kol navigatorius dienos metu stebi tarpą tarp vertikalių priekinių ir galinių ženklų skydų kraštų (naktį šių ženklų žibintus jungianti sąlyginė linija yra pasvirusi kanalo link), laivas yra priekyje. zona.
Dvi kraujagyslės padėtys orientuojantis išilgai krašto išlygiavimo:
a) laivas yra kairiajame laivo praėjimo krašte, nes sujungti vertikalūs priekinių ir galinių ženklų paviršiai;
b) laivas yra ant laivo kurso ašies.
Tamsiame fone
Šviesiame fone
5. Perėjimo ženklas skirtas laivo perėjimui žymėti ir įrengiamas tose vietose, kur šis praėjimas keičia kryptį iš vienos pakrantės į kitą. Skirtingai nuo lygiavimo, perėjimo ženklai dedami po vieną.
Formoje esantys kirtimo ženklai gali būti:
- stulpas su dviem kvadratiniais skydais, pritvirtintais prie jo viršaus, nurodant dvi laivo plaukimo kryptis;
- Viso ženklo aukščio stačiakampės vertikalios lentos, sumontuotos taip, kad jų priekinės pusės rodytų laivo plaukimo kryptį;
- trečiasis pravažiavimo ženklo tipas – tai į viršų siaurėjančių pasvirusių trapecinių skydų konstrukcija su kvadratiniais skydais jų viršūnėse.
Upės ruože statomų kirtimo ženklų skaičius priklauso nuo laivo praplaukimo vingiavimo. Perėjose paprastai statomi du ženklai – pagal ženklą kairiajame ir dešiniajame krantuose. Tuo pačiu metu, jei šie ženklai yra sujungti sąlygine tiesia linija, tada ji sutaps su laivo praplaukimo ašimi.
Šviesos nuolat arba mirksi, dešiniajame krante raudona arba balta kairėje - žalia arba balta arba geltona mirksi abiejuose krantuose
Tamsiame fone
Šviesiame fone
6.Pavasario ženklas naudojamas užtvindytų krantų žymėjimui ir rodomas užtvindytose salose, daubose, kyšuliuose, kad laivas neužplauktų ant seklumos.
Kairiajame krante ženklas – konstrukcija iš stulpo, ant kurio pritvirtintas baltas trapecijos formos skydas. Dešiniajame krante yra apvalios raudonos spalvos pavasario ženklo skydas.
Šviesos nuolatos, raudona dešiniajame krante, žalia kairėje
7. Bėgimo ženklas nurodyti šalia kranto esančią laivo pralaidą.
Ženklas susideda iš stulpo ir deimanto formos skydo, pritvirtinto prie jo viršutinės dalies. Norint padidinti matomumo diapazoną, skydą galima nustatyti iki viso ženklo aukščio.
Dažniausiai šis ženklas yra švariuose (bėgamuose) kiemuose.
Kairiojo kranto važiavimo ženkluose įrengti žalios spalvos mirksintys visapusiško matomumo žibintai, dešiniajame krante – tokie pat raudoni žibintai.
Dešiniajame krante Kairiajame krante
8. Pasižymėkite „orientyras“ Jis naudojamas žymint būdingas matomas vietas (kyšulį, salą ir kt.) upėse, rezervuaruose ir ežeruose.
Ženklas yra stačiakampio arba trapecijos formos. Skydai (įstrižai) kairiajame krante nudažyti besikeičiančiomis horizontaliomis juodos ir baltos spalvos juostomis, o dešiniajame - raudona ir balta.
Dvi mirksinčios lemputės raudona arba balta dešiniajame krante, žalia arba balta kairiajame krante arba mirksi geltona abiejuose krantuose
Dešiniajame krante Kairiajame krante
| Dešiniajame krante |
Kairėje pakrantėje |
|
Arba |
Arba |
9. Ženklas „Sek gaisrą“ Jis įrengtas laivybos kanalų krantų šlaituose ir skirtas navigatoriams orientuotis.
Bėgių žibintai statomi abiejose kanalo pusėse poromis (vienas prieš kitą), dažniausiai kas 250 m. Ženklas, kaip taisyklė, yra vieno metro savavališka konstrukcija, nudažyta rutuliniais dažais.
Viršutinėje ženklo dalyje naktį kairiajame krante nuolat dega žalia šviesa, dešiniajame krante nuolat dega raudona šviesa. Šios šviesos nukreiptos palei kanalą. Be to, ženklas gali turėti apatinę baltą šviesą, kurią iš viršaus dengia skydelis ir apšviečia kanalo šlaitą bei vandens pakraštį.
10. Laivybai tinkamų tiltų tarpatramių signalizavimas
Ženklai ir žibintai ant tiltų.
Šie ženklai nurodo laivų, plaustinių ir mažųjų vandens transporto priemonių praplaukimo tarpatramius po tiltais iš viršaus ir apačios, taip pat laivo praplaukimo ašies kryptį ir potilčių prošvaisų aukštį. Pateikiamas vizualinis tiltų ženklų ir šviesų vaizdas bei charakteristikos
Laivybai tinkami tiltų tarpatramiai pažymėti šiais ženklais ir šviestuvais, esančiais ant santvarų šių tarpatramių viduryje:
a) laivams, plaukiantiems iš apačios - kvadratinis skydas, naktį - du nuolatiniai raudoni priekiniai žibintai, matomi iš tarpatramio navigacijos pusės;
b) laivams, plaukiojantiems iš viršaus - rombo formos skydas, naktį - du nuolatiniai raudoni priekiniai žibintai, matomi iš navigacijos pusės;
c) plaustams -
apvalus skydas, naktį - du nuolatiniai žalios spalvos žibintai;
d) mažoms valtims - trikampis skydas, iš viršaus į apačią, naktį nededama šviesos. Tamsiame fone ženklai nudažyti balta spalva, šviesiame – raudona spalva.
Tilto prošvaisos aukščio indikatoriai yra kvadratinės lentos (žalios šviesiame fone arba baltos tamsiame fone), esančios vertikaliai viena virš kitos ant tilto atramų. Naktį kiekvieno skydo centre dega žalia nuolatinė ugnis.
Plaukiojančių ženklų su kardinalia išdėstymo sistema sudėtis ir skiriamieji bruožai
1. Kardinaliniai ženklai yra skirti apsaugoti nuo laivybos pavojų.Jie išdėstomi aplink pavojų pagal principą atitverti jį kardinalių krypčių atžvilgiu (keturiomis pagrindinėmis kompaso kryptimis) Tuo pačiu horizontas aplink pavojų tvoros sąlyginai skirstomos į keturis sektorius – šiaurinį, rytinį, pietinį ir vakarinį
Viename, keliuose arba visuose sektoriuose vienu metu dedami kardinalūs ženklai, nurodantys, iš kurios pusės reikia apeiti saugomą pavojų.
Ženklai, nurodantys atskiras pavojingas vietas
Plūduras juodas su plačia raudona horizontalia juostele, šviesa balta su dviem blyksniais. Gairės su aukščiausiu ženklu: du juodi rutuliai vienas virš kito. Ženklas dedamas virš pavojaus.
Draudžiama naudoti apšvietimo įrenginius, prožektorius, taip pat skydus, vėliavas ir kitus daiktus, jeigu juos galima supainioti su šviesos signalizacija, šiose Taisyklėse nurodytais žibintais ir signalais arba jie gali pabloginti matomumą ar apsunkinti navigacijos šviesų atpažinimą. ir signalus.
švyturiai
padeda orientuoti navigatorius plaukiant kai kuriose didelių upių žiotyse, rezervuaruose, ežeruose, taip pat įplaukose į kanalą.
Tai įvairaus dizaino ir architektūros bokštai. (168 pav.).
Švyturio viršuje įrengta šviesos signalų davimo įranga su nustatyta ugnies charakteristika ir spalva. Kai kuriuose švyturiuose yra įrengti migloto garso signalai, taip pat radijo įranga, skirta radijo signalams perduoti tam tikrais dažniais.
Švyturių aprašymas detalizuotas atitinkamose plaukiojimo kryptyse, o tikslios jų buvimo vietos koordinatės (platuma ir ilguma) surašytos navigaciniuose žemėlapiuose.
Navigacijos ženklų išdėstymo schemos. Norint įtvirtinti žinias apie navigacinius ženklus ir įgyti pirminių navigacijos pagal juos įgūdžius plaukiant, pradedančiajam navigatoriui pravartu išmokti skaityti maršruto atkarpų žemėlapius (schemas) su atspausdintais navigaciniais orientyrais.
Paprasčiausios schemos, kaip išdėstyti dažniausiai pasitaikančius ženklus su laivo praplaukimo ašies nuoroda, pažymėta punktyrine linija, pateiktos 169-172 pav.
Linijinis išlygiavimas yra dažniausiai vandens keliuose montuojamas lygiavimas ir nurodo tikslią laivo kurso ašies padėtį.
Plyšinės ir kraštinės atkarpos dažniausiai naudojamos tose vietose, kur reikia užtikrinti didesnį situacijos patikimumą, pagerinti navigatorių orientaciją pravažiuojant ir lenkiant, taip pat tose vietose, kur plūduriuojantys ženklai dažnai išmušami iš įprastų vietų.
Pravažiavimo ženklai(1, 2, 3. 4, 5, 6) dažniausiai įrengiami giliuose upių įtekėjimo ir pratakų atkarpų krantuose, taip pat vandens keliuose su neapšviestomis ir atspindinčiomis sąlygomis.
bėgimo ženklai(7.8) nustatomi apskaičiuojant laivų judėjimą nuo ženklo iki ženklo, taip pat tarp pervažos ir perėjimo ženklų.
pavasario ženklaiįrengti ant kyšulių, išsikišusių link laivo kurso, ir užliejamų krantų keterose. Įjungta ryžių. 177 pavasario ženklai rodo pavojingus užtvindytus antakius. 1 ir 3 ženklai yra dešiniajame krante. Liko 2 ir 4.
Priedas Nr.5
prie Taisyklių (125. 167, 183 punktai)
Informaciniai ženklai.
Spalvų skirtuke (aplikacijoje) pavaizduoti informaciniai ženklai skirstomi į tris grupes:
1. Draudžiamieji ženklai.
Šių ženklų signalinė lenta yra apvalios baltos spalvos, apvadas ir įstriža juostelė raudoni, simbolis juodas.
Ugnis – dažnai mirksi geltonai.
Ženklai draudžia navigatoriams atlikti tam tikrus veiksmus ir manevrus. Patogiausiose stebėti iš laivų vietose – draudžiamieji ženklai „Traukiniams dingti ir lenkti draudžiama!“, „Plysti ir lenkti draudžiama!“.
2. Įspėjamieji ir įpareigojantys ženklai.
Šie ženklai nurodo navigatoriams šioje maršruto atkarpoje būti atidiems ir laikytis tam tikrų navigacijos saugumo reikalavimų.
Ugnis – geltona, mirksi.
Virš arba žemiau pervažos įrengtas ženklas „Perėjimas laivo perėjimu“, ženklas „Laikytis paviršiaus prošvaisos!“. - abiejuose krantuose 100 m aukščiau arba žemiau (pasroviui) nuo perėjos vietos, taip pat ant tilto atramos arba tarpatramio.
Ženklai "Dėmesio!" ir "Greitis ribotas!" įrengiami ruožo, kuriam jie taikomi, pradžioje ir pabaigoje, patogiausiose stebėjimui iš laivų vietose.
3. Nurodomieji ženklai.
Jie informuoja navigatorius apie saugiausias manevravimo vietas, tam tikrų objektų vietą, navigacijos kanalo plotį, gylius ir kitą navigacinę informaciją.
draudžiamųjų ženklų
1. Draudimas praeiti- bendrasis signalinis ženklas „Semaforas“ skirtas žymėti atkarpas, kuriose vyksta vienpusis (pakaitinis) laivų eismas, taip pat reguliuoti eismą per paaukštintus plūduriuojančių tiltų tarpus.
Plaukiojantis tiltas, kai jis yra pakeltas, laivams praplaukti, naktį turi turėti tokį šviesos signalą:
dešinėje pasroviui tarpatramio pusėje - du raudoni nuolatiniai žibintai (pasroviui ir prieš srovę esančiuose tarpatramio kampuose);
kairėje tarpatramio pusėje - du žali nuolatiniai žibintai (apatiniame ir viršutiniame tarpatramio kampuose);
skirtoje tilto dalyje, į upę išsikišusiame gale, iš šerdies pusės įrengta signalinė ugnis, atitinkanti kraštines (raudona į dešinį krantą, žalia į kairę);
ant pastatyto tilto per visą jo ilgį, kas 50 m, ne mažiau kaip 2 m aukštyje virš tilto viršutinio denio įrengiami balti žibintai.
Laivų praplaukimo reguliavimas per atskirtas plūduriuojančio tilto dalis vykdomas signalų, pakeltų ant semaforo stiebo, pagalba.
| Ženklo pavadinimas |
Ugnies spalva ir prigimtis |
|
|
Semaforas: Praėjimas uždarytas iš apačios ir iš viršaus | ||
|
Praėjimas uždarytas iš apačios | ||
|
Praėjimas uždarytas iš viršaus | ||
|
Šviesoforas: Perkelti uždaryta | ||
|
Judėjimas atviras |
Pasirašykite" Šviesoforas„reguliuoja laivų judėjimą šliuzų, keltų lynų pervažų barjerinių vartų zonose ir keliant laivybai tinkamus tiltų tarpatramius.
2.
Pasirašykite" Pravažiuoti ir lenkti draudžiama“ žymi kanalo atkarpą, kurioje draudžiama lenkti ir praleisti laivus
3.
Pasirašykite" Traukinių nukrypimas ir lenkimas draudžiamas“ žymi kanalo atkarpą, kurioje draudžiama praleisti ir aplenkti vilkstines ir didelius laivus, kurių ilgis didesnis nei 120 m.
naktį – užtemdanti geltoną ugnį
4.
Pasirašykite" Nemeskite inkarų“ reiškia povandeninę perėjimo zoną, kurioje draudžiama mesti inkarus, apatines grandines ir sklypus
Naktį - du nuolatiniai geltoni žibintai, išdėstyti vertikaliai
5.
Pasirašykite" Nekelkite šurmulio“ žymi vandens kelio atkarpas, kuriose draudžiama kurti bangas.
6.
Pasirašykite" Mažų laivelių judėjimas draudžiamas“ žymi atkarpą, kurioje draudžiamas mažųjų laivų judėjimas laivo kurso metu (reiduose prieplaukos kanaluose, prie krantinių ir pan.).
Naktį – užtemdanti geltoną ugnį
Pastabos.
1. Ženklai įrengiami 100 m atstumu aukščiau ir žemiau (pasroviui) nuo povandeninių perėjų ašies.
2. Ženklai dedami poromis taip, kad kiekviena pora sudarytų skersinį išlygiavimą. Kanaluose ir upių ruožuose gyvenviečių, kurių kanalo plotis iki 500 m, kiekviename krante perėjimo ašyje leidžiama įrengti po vieną ženklą.
3. Vandens keliuose, kurių kanalo plotis iki 500 m, ženklų rikiuotė dedama ant kranto, kuriame jie geriau matomi iš laivų.
4. Jei vandens pučo plotis yra didesnis nei 500 m, ženklų lygiuotės įrengiamos abiejuose krantuose.
5. Jei laivo pravažiavimas yra išilgai navigacinio kranto, ženklų rikiuotės įrengiamos tik šiame krante, nepriklausomai nuo vandens kelio pločio.
Įspėjamieji ir privalomieji ženklai
1.
Pasirašykite" Greitis ribojamas“ žymi laivybos maršruto atkarpas, kuriose ribojamas poslinkio laivų judėjimo greitis (kanaluose, uostuose, reidų akvatorijose ir kt.) skaičiai rodo didžiausią leistiną greitį (km/h)
2.
Pasirašykite" Dėmesio" žymi laivybos maršruto atkarpas, kuriose reikia būti ypač atsargiems. Šauktukas.
Naktį - mirga geltona ugnis
3.
Pasirašykite" Kirtimas laivo perėjoje“ nurodyti vietoms, kur laivai ir keltai kerta laivo perėjimą
Naktį - mirga geltona ugnis
4.
Pasirašykite" Laikykitės vandens klirenso" žymi tiltą ir antžeminę perėją. Paveikslas, rodantis minimalų paviršinės perėjos prošvaisos aukštį, tilto laivybai skirto tarpatramio plaukiojimo po tiltu prošvaisos aukštį nuo projektinio vandens lygio (m)
Naktį - du geltoni nuolatiniai žibintai, išdėstyti horizontaliai.
Direktyvos ženklai
1
. Pasirašykite" Laivų apyvartos vieta“, kad būtų nurodyta vieta, kurioje saugiausia apsukti laivą
Naktį – ugnies geltonumo konstanta
2.
Pasirašykite" Siuntimo tikrinimo postas“ nurodyti laivybos tikrinimo padalinių vietas
Ugnis geltona pastovi
3.
"Stop ženklas" žymi naudingą šliuzų kamerų ilgį ir laivų švartavimo (sustabdymo) zonos ribas artėjimo prie šliuzų kanaluose. Ženklas yra (vertikali) raudona 0,2-0,4 m pločio ir ne trumpesnė kaip 1,5 m juosta, dedama ant kamerų parapetų ir (ar) sienų bei šliuzų švartavimo konstrukcijų
Apšviečiama nuolatine raudona šviesa.
4.
Pasirašykite" Reido rodyklė“ norėdami nurodyti reido ribą. Jei yra keli reidai, skaičius rodo eilės eilės numerį
Pastaba: Leidžiama montuoti papildomus skydus, kur rodyklė nurodo reido kryptį, o skaičiai – reido ilgį (m)
Naktį - nuolatinės šviesos kairiajame krante žalia spalva dešinėje - raudona spalva
Plaukiojantys navigaciniai ženklai.
Šoninė plūduriuojančių navigacijos ženklų išdėstymo sistema
V - sistema, kurioje ženklai nurodo kurso puses arba ašį. Jis naudojamas upėse, rezervuaruose, kanaluose, mažuose ežeruose ir prieigose prie jūrų uostų.
Nustatyta, kad dešinysis krantas yra vidaus vandens kelio krantas, esantis į dešinę nuo stebėtojo, nukreipto pasroviui, o kairysis krantas yra į kairę nuo stebėtojo, nukreipto pasroviui.
Kanaluose, ežeruose ir rezervuaruose srovės kryptis imama sąlyginai ir nurodoma navigacijos žinynuose bei dokumentuose.
Rezervuarų tranzitinių laivų perėjose krašto pusių (dešinės ir kairės) pavadinimai paprastai nustatomi kryptimi nuo pleišto zonos iki užtvankos, ežeruose - atsižvelgiant į įtekančias ir ištekančias upes. .
Prieplaukose prie uostų, prieplaukų ir slėptuvių, taip pat į rezervuarą įtekančių upių laivų perėjose, laivo pravažiavimo kraštų pavadinimas imamas tranzitinio laivo plaukimo kryptimi.
Cardinal sistema plūduriuojantiems navigacijos ženklams dėti
-
tai sistema, kurioje navigacijos pavojai yra atitverti pagrindinių taškų atžvilgiu pagal kompasą. Jis naudojamas jūrose, dideliuose ežeruose ir didelių upių žiotyse.
Šios sistemos plūduriuojančių navigacinių ženklų tipai, jų aprašymas, išdėstymas, žiburių paskirtis ir charakteristikos pateikiami šiame skyriuje. (§8)„Jūrų navigacijos priemonės“.
Šiaurės vakarų Europos vandenyse (ant didelių ežerų ir didelių upių žiotyse) buvo priimta tarptautinė navigacijos įrangos sistema, apsauganti nuo pavojų - IALA sistema(173 pav.).
Kardinaliai išdėstant IALA sistemos plūduriuojančius ženklus, šiaurinis plūduras ir etapo akmuo yra į šiaurę nuo pavojaus (pietus - į pietus, rytus - į rytus, vakarus - į V) ir saugiam praėjimui juos reikia palikti pietus (pietus - į Š, rytus - į V, vakarus - į R). Šių ženklų žibintų charakteristikos yra šios:
šiaurinis plūduras - balta ugnis su dažnais blyksniais (50-60 blyksnių per minutę);
pietinis plūduras - balta pertraukiama mirksi lemputė su vėlesniu ilgu (mažiausiai 2 s) blyksniu (6 dažni ir 1 ilgas blyksniai, periodas 15 s);
rytinis plūduras- balta pertraukiama šviesa su dažnai mirksinčia (3 dažni blyksniai ir pauzė, laikotarpis 10 s);
vakarinis plūduras - ugnis baltas su pertrūkiais, dažnai mirksi (9 dažni blyksniai ir pauzė, laikotarpis 15 s).
Šių plūdurų ir etapų viršūnėse yra juodų trikampių (holics) formos viršutinės figūros, kurių padėtis viena kitos atžvilgiu kiekviename ženkle yra skirtinga ir yra nurodyta 173 paveikslas.
Mažus pavojus gali apsaugoti vienas plūduras su stulpu (174 pav.) nerodant kitų kardinalių ženklų.
Šie ženklai yra tiesiai virš saugomo pavojaus.
Ašinė sistema, skirta plūduriuojantiems navigacijos ženklams išdėstyti jūros zonose - naudojamas farvaterių (kanalų) pradžios taškams ir ašims žymėti, taip pat praėjimų viduriui pavojingose laivybai zonose pažymėti (175 pav.).
Šoninė ženklinimo sistema jūros zonose - naudojamas farvaterių (kanalų) ir praėjimų šonams aptverti (176 pav.).
Specialios paskirties ženklai
-
naudojamas inkaravimo vietoms ir karantinams žymėti (177 pav.).
Navigatoriai vykdo tolimąją turistinę ar prekybinę laivybą vandenynų vandenyse, kurių kelias dažnai skaičiuojamas tūkstančiais kilometrų. Žygiams jie pasirenka geriausius maršrutus, taip pat gali keliauti nepažįstamose vietovėse. Tokiomis sąlygomis laivų kapitonai turi turėti galimybę plaukti savo laivu per rifus ir vandens zonas, nuo kurių kartais prasideda kampanija; eksploatuoti laivą pagrindiniais kanalais su intensyvia laivyba; gebėti plaukioti jūroje nepastebimoje pakrantėje; teisingai ir saugiai praleisti laivą ir nepasimesti netikėtos audros atveju.
Pagrindinių uždavinių sprendimas navigacija susijęs su laivo ar laivo judėjimo krypties vandenynų vandenyse ir krypties į stebėjimo objektus nustatymu. Praktinė navigacijos pusė yra ištobulinta įvaldant laivų vairavimo ir valdymo metodus ir būdus. Navigacija apima: navigaciją, padėtį, technines navigacijos priemones, navigacinę hidrometeorologiją, jūrinę astronomiją. Svarbus navigacijos komponentas yra navigacinės įrangos išmanymas.
Kliūtis, kuri kelia realią grėsmę navigacijai laivas (laivas), vadinamas jūrų laivybos pavojumi. Potencialiai pavojingi laivui dugno pakilimai ir bet kokie natūralūs ir dirbtiniai objektai vandens sluoksnyje nuo paviršiaus iki įtaisų, esančių žemiau kilio, gilinimo (vairai, sraigtai, hidroakustinių stočių ištraukiami įtaisai ir kt.). Be to, būtina turėti tam tikrą „švaraus“ vandens atsargą, kad išorinės angos ir filtrai neužsikimštų dumblu, smėliu ir pan. Plaukiant pavojingose zonose, skaičiuojant saugų gylį, atsižvelgiama į apsaugos gylį. . Natūralūs laivybos pavojai susidaro dėl jūros dugno topografijos.
navigacijos pavojų tipai
Pavojinga už navigacija yra paviršinės, povandeninės, apsemtos ar sunaikintos hidrotechnikos konstrukcijos, pamesti inkarai, betoniniai statybiniai blokai ir kt. Tam tikrą pavojų kelia ir natūralios reljefo formos bei dirbtiniai statiniai, kylantys virš vandens. Pavojams apibūdinti vartojami šie pagrindiniai terminai:
Suvyta – žymus jūros dugno pakilimas, sudarytas iš kieto grunto, virš kurio esantis gylis yra nedidelis, palyginti su aplinkiniais.
Seklumas – tai nuo kranto besidriekianti sekluma, kurios gylis palaipsniui didėja link jūros.
Povandeninė nerija – siaura sekluma, besitęsianti nuo pusiasalio ar kyšulio.
Bankas yra izoliuotas ir ribotas plotas, staigus dugno pakilimas. Dažnas kranto tipas yra pajūrio kalnas – atskiras gilios vandenyno dalies jūros dugno pakilimas su stačiais šlaitais.
Rifas yra paviršius arba džiūstantis aukštis su uolėta žeme, akmenų sankaupa ar koralų dariniais.
Išskirtinis gylis – tai gylis, kuris smarkiai skiriasi nuo aplinkinių gelmių.
Baras – tai sekluma arba seklumų sekluma, skirianti lagūną ar upės žiotis nuo jūros.
Drenažas – tai kranto ar seklumos dalis, kuri yra veikiama žemo vandens.
Uola – tai atskiras staigus iš vandens kyšančių kietų uolienų dugno pakilimas.
Uola yra maža uola arba kietos uolos gabalas. Paprastai jis yra netoli pakrantės.
Atolas yra žemai esanti koralų sala, kurią sudaro žiedas, supantis seklią vandenį. Rasta atviroje jūroje.
Prieplauka – išorinė apsauginė konstrukcija, sujungta su krantu.
Molas yra išorinė apsauginė uosto konstrukcija, nesusijusi su krantu.
Užtvanka – tai sutvirtinantis pylimas (šachta), skirtas apsaugoti pakrantę nuo potvynių, apsaugoti kanalus ir reidus nuo bangų ir dreifų, reguliuoti upių tėkmę ir sujungti sausumos teritorijas tarpusavyje.
Buna yra trumpa riprapo arba vientisos sienos užtvanka, pažengusi kampu į krantą.
Polis yra hidrotechninės konstrukcijos laikanti (atraminė) atrama strypo, panardinto į žemę, pavidalu.
„Riažas“ yra užtvindytas medinis karkasas, padalintas į akmenimis apkrautas kameras.
Dėl tvorų jūrų laivybos pavojai grasinantis saugus plaukimas, kuriama dirbtinių konstrukcijų ir prietaisų sistema, kuri vadinama navigacijos įranga.
reiškia navigacinė įranga jūros(SNO) vadinamos specialiomis struktūromis, statiniais ar įtaisais, skirtais orientuoti arba nustatyti laivų ir laivų koordinates jūroje, taip pat apsaugoti kanalus, farvaterius ir navigacinius pavojus. Pagal savo vietą jie gali būti pakrantės (sausumos), plūduriuojantys arba povandeniniai. Pagal fizinius principus, kuriais grindžiamas projektavimas ir nulemiantis jų paskirtį, pagalbinės navigacijos įrangos skirstomos į: vaizdines, garsines, elektromagnetines, radiotechnikos ir hidroakustines.
Vaizdinės priemonės skirtas nustatyti laivo koordinates jūroje arba orientuoti laivą vizualiai suvokiant jų formą ir spalvą arba skleidžiamus šviesos signalus. Tai jūros švyturiai, šviečiantys jūros švyturiai, šviečianti jūra navigacijos ženklai, jūrų navigacijos žiburiai ir jūriniai plūduriuojantys įspėjamieji ženklai.
Navigacijos žibintai turėti atitinkamus skiriamuosius požymius: spalvą, degimo pobūdį (režimą), santykinę padėtį navigacijos ženkle. Jie naudoja raudoną, žalią, baltą ir geltoną lemputes. Numatytas tam tikras ugnies deginimo pobūdis (režimas). Atitinkamai, žibintai turi tokius pavadinimus.
Pastovi – tai ugnis, kurios šviesos intensyvumas laikui bėgant nekinta (stebėtojui, kuris nejuda ugnies atžvilgiu).
Mirksėjimas (vienkartinis mirksėjimas) yra gaisras, kurio blykstės trukmė tam tikrą laikotarpį yra pastebimai trumpesnė už pauzės trukmę.
Dvi blyksniai – tai gaisras, turintis du greitai besikeičiančius blyksnius, periodą, kurio bendra trukmė pastebimai trumpesnė už pauzės trukmę.
Dažnas mirksėjimas – gaisras, susidedantis iš greitai kintančių blyksnių, kurių trukmė neviršija 1 sekundės.
Grupinis mirksėjimas – gaisras, susidedantis iš greitai besikeičiančių blyksnių grupės (4-5 blyksniai grupėje); blyksnių grupės trukmė yra mažesnė už pauzių trukmę.
Užtemimas - gaisras, kurio protrūkių trukmė tam tikrą laikotarpį yra pastebimai ilgesnė nei pauzių trukmė.
Pulsuojantis ir su pertrūkiais pulsuojantis - didelio ryškumo mirksinti šviesa, skirta patikimai aptikti šviesos signalus didelio pašalinių šviesų sankaupos fone.
Navigacijos žiburių pobūdis ir jų žymėjimas pateiktas lentelėje.
švyturiai, ženklai, rikiuotės
Jūrinis švyturys yra pagrindinė bokšto tipo konstrukcija, kurios viršutinėje dalyje įrengtas specialus šviesos signalas. Švyturys ne tik įspėja apie pavojų, bet ir padeda nustatyti laivo padėtį jūroje. Kad jūreivis galėtų atpažinti švyturiai, jie statomi įvairiomis ryškiomis formomis ir kiekvieno švyturio ugniai suteikia ypatingos šviesos charakteristikos. Tai leidžia kapitonas tiksliai nustatyti savo laivo vietą.
jūrų švyturys
Jūroje švyturys, paprastai įrengtas navigacinės įrangos ir kitų statinių kompleksas (radijo ir garso navigacijos priemonės, hidrometeorologijos stotis, signalinis stiebas ir kt.).
plaukiojantis švyturys- tai specialus indas su būdingu siluetu ir spalva, pritvirtintas įprastoje vietoje. Paprastai jis aprūpintas tomis pačiomis priemonėmis kaip ir pakrantės.
švyturys
Šviečiantis jūrų navigacijos ženklas- tai nuolatinė konstrukcija, kurioje yra apšvietimo aparatas, kurio baltos arba spalvotos šviesos matomumo diapazonas yra mažesnis nei 10 mylių. Konstrukcija, panaši į šviečiantį ženklą be apšvietimo aparato, yra nešviečiantis ženklas.
Jūrų navigacinis žibintas- tai lengvas prietaisas, montuojamas ant gamtos objektų ar neypatingos konstrukcijos konstrukcijų.
Informacija apie vaizdines navigacijos priemones (vieta, trumpas gaisro struktūros ir savybių aprašymas, matomumo diapazonas, garso signalo ir radijo įrangos buvimas, aukštis nuo pagrindo ir nuo jūros lygio) pateikiama jūrų navigacijos vadove. Šviesos ir ženklai“, paskelbtą kiekvienos jūrinės valstybės Navigacijos ir okeanografijos departamento. Dalis tokios informacijos patalpinta navigaciniuose jūrų žemėlapiuose.
Jūrų plūduriuojantys įspėjamieji ženklai yra navigacinės įrangos priemonės plūdurų ar etapų pavidalu, įrengtos prie inkarų, siekiant apsaugoti nuo jūrų laivybos pavojų, nurodyti jūrų kanalų ir farvaterių, povandeninių kabelių, žvejybos įrankių ir inkarų padėtį.
Kai kuriais atvejais ant uolėto kranto ar atskirų statinių susidaro ryškios spalvos dėmės, kurios aiškiai matomos iš jūros. Tokios vietos, kartu su navigacijos priemonėmis, naudojamos saugiai plaukioti tarp salų, uostuose ir kt.
Pateikti laivybos sauga uostų prieigose, siaurose vietose ir uostuose įrengtos trasos švyturiai, šviečiantys arba nešviečiantys ženklai. Tikroji lygiavimo kryptis rodoma navigacijos diagramose.
taikinys yra linija, sektorius arba juosta, sudaryta iš navigacinė įranga ir nurodantis laivo judėjimo vandens paviršiumi kryptį. Iš esmės jūroje naudojamos linijinės ir plyšinės sekcijos.
vedantys ženklai
Linijinis derinimas labiausiai paplitęs ir susideda iš dviejų ar trijų simbolių, esančių toje pačioje eilutėje, kuri yra lygiavimo ašis. Kitaip tariant, jei ženklai yra toje pačioje vertikalioje plokštumoje arba yra sulygiuoti, tai „guli“ ant lygiavimo. Tokie derinimai yra pirmaujantys ir sukamieji. Pirmoji apima bazėse, uostuose ar tiesiog įlankose įrengtus įėjimo vartus, skirtus laivams ir laivams įplaukti (išplaukti) palei farvaterį ar dirbtinį kanalą. Linijinis posūkio taškas naudojamas kelių kojų farvateriuose ir kanaluose, rodantis posūkio nuo vieno kelio į kitą pradžią.
orientacija išilgai plyšinės ir tiesinės išlyginimo
plyšiniai vartai susideda iš trijų ženklų, esančių lygiašonio trikampio viršūnėse, paprastai nukreipto į pagrindą į jūrą. Plyšinės rikiuotės naudojimo principas – vidurinis (galinis) ženklas arba žiburys, plaukiant išilgai rikiuotės, turi būti laikomi tarpe tarp dviejų priekinių. Nukrypimas nuo išlyginimo ašies, kad galinis ir vienas iš priekinių ženklų (žiburių) būtų vienoje linijoje, ir reiškia, kad laivas yra ties derinimo zonos riba. Taigi, plyšiniai vartai rodo ne tik vartų ašies kryptį, bet ir važiavimo juostos plotį. Iš esmės tai yra dviejų linijinių lygiavimų derinys su bendru nugaros ženklu.
Garso pagalbinės navigacijos priemonės- tai prietaisai, skleidžiantys garso signalus ore, skirti įspėti apie navigacijos pavojų prasto matomumo sąlygomis. Jie papildo vaizdines priemones, bet nėra priemonė vietai nustatyti, o tik įspėja apie artėjantį pavojų. Labiausiai paplitę yra nautofonas, sirena ir kaukimas.
garso signalus
IN automatinis telefonas Garso šaltinis yra plieninė membrana, vibruojama elektromagnetu. Diegimas leidžia gauti įvairių garso charakteristikų. Klausos diapazonas yra apie 5 mylios.
nautofonas
garso perdavimo prietaisas sirenos susideda iš dviejų cilindrų su plyšiais sienelėse, kurių vienas rotorius sukasi kito viduje. Suslėgtas oras tiekiamas rotoriaus viduje. Kai cilindrų plyšiai susilygina, suslėgtas oras išleidžiamas, kad būtų gautas kaukimas. Sirenos girdėjimo diapazonas yra daugiau nei 5 mylios.
Howler daugiausia naudojami ant plūdurų. Jis veikia kalvės principu, kurio vibratorius varomas bangų virpesiais, todėl net ir ramybėje jį suveikia pro šalį einantis indas.
kaukimas
Kai kuriuose uostuose molų galuose, siaurose vietose ir reiduose, kur nereikia didelio klausos diapazono, naudojamas varpas. Jis taip pat naudojamas kaip atsarginė kopija švieslaiviuose.
elektromagnetinės navigacijos priemonės
Elektromagnetinės navigacijos priemonės- prietaisai, sukuriantys vandenyje ir varomajame atmosferos sluoksnyje elektromagnetinį lauką, kuris naudojamas laivo ar povandeninio laivo koordinatėms nustatyti naudojant laivų navigacijos įrangą. Kaip elektromagnetinė pagalba naudojamas elektromagnetinis kabelis, aplink kurį sukuriamas elektromagnetinis laukas. Kabelis gali būti vedantis ir nurodyti farvaterio (kanalo) ašį arba būti kabelio matavimo linijos atkarpa.
Standartinės jūrų navigacinės įrangos pagalbinės priemonės, vietos koordinatės ir jų veikimo režimas yra nurodytos oficialiuose navigacijos vadovuose ir pažymėtos jūrų navigaciniuose žemėlapiuose. Laikinai hidrografiniams darbams atlikti ar specialioms problemoms spręsti įrengtos navigacijos priemonės yra nestandartinės. Vietos koordinatės ir tokių navigacijos priemonių veikimo režimas nurodyti Pranešimuose jūrininkams. Pagalbinės navigacijos priemonės yra aptarnaujamos ir neprižiūrimos.
navigacinės įrangos sistema su plūduriuojančiais įspėjamaisiais ženklais
Kaip minėta aukščiau, kaip plaukiojantys įspėjamieji ženklai tarnauja šviečiantys ir nešviečiantys plūdurai ir etapai. Priklausomai nuo jų paskirties, jiems priskiriama tam tikra ugnies forma, spalva, charakteris ir spalva. Plūdurai ir etapai gali turėti tam tikros formos ir spalvos viršutines figūras.
Šiuo metu veikia vieninga Tarptautinės švyturių valdžios asociacijos (IALA) tvorų sistema, kurią sudaro penkių tipų ženklai: šoniniai; kardinolas; atskirų pavojų apsauga; žymintys farvaterių (kanalų) pradžios taškus ir ašį, taip pat praėjimo vidurį (ašinį, arba švaraus vandens ženklus); specialus tikslas.
Tarptautinės švyturių valdžios asociacijos (IALA) sistemos ženklai
Kardinoliniai ženklai yra stulpo formos plūdurai arba etapai. Jie skirti apsaugoti atskirai gulinčius pavojus, palyginti su pagrindiniais taškais; skirstomi į šiaurinę, pietinę, vakarinę ir rytinę ir yra atitinkamai į šiaurę, pietus, vakarus ir rytus nuo pavojaus. Kardinolai yra nudažyti geltonomis ir juodomis horizontaliomis juostelėmis ir turi viršutines figūras dviejų juodų kūgių pavidalu: šiauriniuose ženkluose - viršuje, pietuose - iš viršaus žemyn, rytuose - pagrindai kartu, vakaruose - viršūnės kartu . Ženklai aprūpinti baltomis mirksinčiomis lemputėmis, kurių charakteristika yra 100–120 blyksnių per minutę arba 50–60 blyksnių per minutę. Kad būtų lengviau įsiminti, šiauriniai ženklai nuolat šviečia dažnais blyksniais; rytų, pietų ir vakarų ženklai pagal laikrodžio rodyklę duoda atitinkamai 3, 6 ir 9 dažnus blyksnius, o paskui tamsa.
ženklai
taikomos
su ašine tarpų sistema
ženklų išdėstymas kardinalioje sistemoje
Šoniniai ženklai yra cilindriniai, stulpiniai ir kūginiai plūdurai arba etapai. Jie skirti apsaugoti farvaterių ir kanalų šonus. Farvaterio ir kanalo kairės ir dešinės pusės nustatomos iš jūros atplaukiančio laivo atžvilgiu.