Ekonominės krizės laikais, ieškodamas naujų medžiagų ir pamatų konstrukcijos tipų, pasaulietis ieško vis naujų būdų, kaip įrengti pastato pamatus, pavyzdžiui, pavėsinę, pirtį ar pastogė asmeniniame sklype.
Koks yra automobilių padangų pagrindas, ar jis patikimas ir kokie yra statybos etapai, pasakys šis straipsnis.
Padangų pagrindas yra gana naujo tipo pamatai. Jo atsiradimo istoriją, kaip žinote, sukūrė amatininkai.
Nepaisant tokios gana trapios medžiagos, tokio tipo pamatai yra gana tvirti, rekomenduojami tūkstančiams konstrukcijų, pastatytų ant tokio tipo pamatų.
Teigiami tokio pagrindo aspektai yra šie:
Patvarumas. Aukštos kokybės guma ant padangų gaminama apskaičiuojant pastovią maksimalią gumos apkrovą. Šiuo atžvilgiu guma yra gana patvari medžiaga, galinti oriai atlaikyti išorinį poveikį. Atsparus karščiui, drėgmei, šalčiui;
Dėl savo struktūros padangos yra atsparios deformacijai. Jei yra deformacijos, tai įvyksta be reikšmingo padangos struktūros vientisumo praradimo. Esant stipriam slėgiui, automobilių guma galės sušvelninti smūgį, paskirstydama svorį ant visų paviršių;
Labai reikšmingas sutaupymas. Nebūtina pirkti naujų brangių padangų, dėvėtas padangas galima įsigyti gana pigiai. Susijusią medžiagą taip pat galima pakeisti iš brangios (pvz., betono) į pigesnę (skaldytos plytos, žvyras, smėlis). Tai yra atsakymas į klausimą – kaip užpildyti padangą pamatui;
Automobilio padangos forma, taip pat medžiaga, iš kurios ji pagaminta, turi hidroizoliacinių savybių;
Nepaisant didelių privalumų, tokio tipo pamatai turi ir trūkumų. Jie apima:
Dėl gana plačių matmenų tokio tipo pamatai netinka laikančioms sienoms, problemų gali kilti dėl pastato apkalimo;
Nedėkite padangų tiesiai ant žemės. Taip yra dėl to, kad žemė, kaitinama, įkaitina gumą, kuri savo ruožtu gali išskirti kenksmingus garus. Patarimas čia toks, kad padangas būtina kloti ant hidroizoliacinio sluoksnio, tai padės išvengti nereikalingo šildymo;
Padangų kolonų ir plokščių pamatai.
Prieš pradėdami statybą, turite suprasti, kad yra du pagrindo klojimo būdai:
Stulpelis. Metodo esmė kilusi iš jo pavadinimo: statomi stulpai ir užpildomi statybine medžiaga;
Plokštė (kieta). Šis metodas naudojamas, jei, be pavėsinės, joje bus įrengta kepsninė ar viryklė. Tas pats pasakytina ir apie vonių ir garažų padangų pagrindą. Šio tipo pamatai yra stipresni nei koloniniai;
Kaip pasidaryti pamatą iš ratų padangų.
Abiejų tipų pamatų statybos etapai yra beveik vienodi.
Jie atrodo taip:
Paruošiama aikštelė, pašalinamas pirmasis grunto sluoksnis, iškasama pamatų duobė, užpilama žvyru ar skalda;
Padangos viduje pačiame apačioje klojama hidroizoliacinė medžiaga, kuri padengta statybine medžiaga (skalda, smėlis, žvyras). Po to viskas sandariai supakuota;
Tada pilamas betonas, kuris turi gerai išdžiūti. Vidutinis betono džiūvimo laikas yra 28 kalendorinės dienos;
Tada montuojama klojinio sija ir dedama pagrindinė pastato konstrukcija.
Žinoma, popieriuje tai atrodo pakankamai paprasta, tiesą sakant, padangos pamatas reikalauja tam tikrų statybos įgūdžių. Bet jei laikysitės tikslių straipsnyje nurodytų rekomendacijų, pamatą sumontuoti bus gana lengva. Reikėtų atsiminti, kad tinkamai laikantis statybos technologijos pamatai ilgai ir tvirtai stovės savo vietoje. Jis atlaikys visas neigiamas gamtos pasekmes ir nesumažės.
Prisiminkite posakį, kad šykštus moka du kartus, nereikėtų taupyti perkant senas automobilių padangas. Pamatams geriau rinktis automobilių padangas iš kokybiškos gumos.
Ar galima padaryti pamatą iš padangų. Vaizdo įrašas
Pamatai yra bet kokios konstrukcijos pagrindas – nuo nedidelio ūkinio pastato iki tvirto namo. Pastatytos konstrukcijos patikimumas ir ilgaamžiškumas priklauso nuo jos kokybės, todėl pamatų statybai visada reikia didelių materialinių išteklių. Visai neseniai šiam tikslui pradėtos naudoti automobilių padangos. Tokio pamato statyba yra prieinama kiekvienam savininkui, nes tam nereikia specialių žinių ir įgūdžių, o padangas galima įsigyti be papildomų finansinių investicijų. Tačiau ekspertai apriboja šios medžiagos apimtį.
Kokiais atvejais naudojamas padangų pagrindas?
Profesionalūs meistrai, užsiimantys pamatų statyba ir analizuojantys konkrečios medžiagos elgesį eksploatacijos metu, padarė išvadą, kad padangų pamatai neatlaiko didelių pastatų sienų apkrovos. Todėl tokiais atvejais rekomenduojama naudoti naudotas padangas:
- Statant vieno aukšto kaimo namą, kurio sienas planuojama statyti iš medinės sijos.
- Statant karkasines konstrukcijas su maža bendra masė.
- Buitiniams ir buitiniams pastatams sutvarkyti savo vasarnamyje, įskaitant pastoges, vasaros virtuves ir tualetus.
- Pirčių ir saunų statybos metu.
- Statant pagrindą pavėsinei.
- Kaip tvoros pagrindas.
Kapitalinių konstrukcijų statybai geriau nenaudoti naudotų padangų, nes tai gali sukelti nemalonių pasekmių.
Padangų pagrindo privalumai ir trūkumai
Automobilių padangų pagrindas turi daug privalumų:
- Minimalios medžiagos pirkimo išlaidos. Naudotas padangas galima įsigyti servisuose, autoservisuose.
- Didelio stiprumo charakteristikos. Padangų pagrindas gali kompensuoti bet kokį silpnų ir nestabilių gruntų judėjimą.
- Gebėjimas atlaikyti dideles apkrovas, iki kelių tonų.
- Puikios hidroizoliacinės savybės. Automobilių padangų atrama patikimai apsaugos pagrindinę konstrukciją nuo neigiamo dirvožemio drėgmės poveikio.
- Padangų pamatas sumažins dirvožemio poveikį temperatūros pokyčių metu.
- Galimybė statyti neįtraukiant profesionalių statybininkų ir daugybės žmonių.
- Ilgas tarnavimo laikas.
- Lengvas transportavimas dėl mažo medžiagos svorio.
Tarp trūkumų galima išskirti vieną, tačiau reikšmingą dalyką: veikiant saulės spinduliams ir esant aukštesnei temperatūrai, automobilių padangos į atmosferą išskiria toksiškas medžiagas ir sintetinį kvapą. Tačiau reikia pažymėti, kad tokio pobūdžio problema išspręsta izoliuojant medžiagą karščiui atspariais dažais.
Reikalingų įrankių ir medžiagų rinkinys
Norėdami pastatyti pamatą iš naudotų automobilių padangų, turėtumėte iš anksto paruošti įrankius darbui:
- Kastuvas ir grėblys.
- Dirvožemio tankinimo įrenginys.
- Pastato lygis.
Taip pat, norint pastatyti tokio tipo pamatą, svetainėje būtina paruošti šias medžiagas:
- Padangos tiesiogiai.
- Smėlis ir žvyras.
- Plytos ištisos arba su defektais.
- Lentos arba fanera klojiniams gaminti.
- Turima hidroizoliacinė medžiaga, dažniausiai imama stogo danga.
- Metalinių jungiamųjų detalių strypai.
Padangų pamatų tipai ir jų konstravimo etapai
Nepaisant didelės laikomosios galios, lengviems pastatams geriau statyti pamatą iš padangų. Priklausomai nuo elementų klojimo ir išdėstymo būdo, išskiriami du pagrindų tipai: plokščių ir kolonų. Pirmuoju atveju padangos paskirstomos per visą siūlomo pamato plotą, sandariai klojant elementus. Antrasis tipas apima originalių stulpelių atramų konstrukciją iš padangų, o po to jų vidinė erdvė užpildoma betono skiediniu.
Statant pamatą iš automobilių padangų, svarbu parinkti tos pačios markės ir dydžio elementus. Tokiu atveju galite gauti patikimą ir patvarų dizainą.
Plokštinio tipo pamatų statyba iš padangų
Plokštės tipo pagrindas iš naudotų padangų gali būti pagamintas pagal šią schemą:
- Sklypas ruošiamas statyboms. Proceso metu pašalinamos senos konstrukcijos, didelės šiukšlės, medžiai ir perteklinė augmenija.
- Nuimkite viršutinį derlingą sluoksnį. Optimalus iškasamo grunto gylis – 15 cm.
- Išlyginkite svetainę, patikrinkite jos horizontalumą naudodami pastato lygį.
- Padangos klojamos, tvirtai prispaudžiamos viena prie kitos. Norint gauti tvirtesnį pagrindą būsimai konstrukcijai, rekomenduojama padangas kloti dviem sluoksniais.
- Jie padengia padangų vidų žvyro ar plytų skeveldromis, taip pat laisvą tarpą tarp jų. Tuo pačiu metu padangų viduje esanti erdvė užpildoma 85 proc. Taip pat reikėtų atsiminti, kad smėlį naudoti kaip užpildo nepageidautina. Tai gali sukelti pagrindo susitraukimą ir pagrindinio pastato deformaciją.
- Ant padangų klojama hidroizoliacinė medžiaga, dažniausiai šiame etape naudojama stogo danga arba linoleumo lakštai.
- Klojiniai montuojami išilgai gauto pagrindo perimetro, naudojant iš anksto paruoštas lentas arba fanerą. Geriausia iš šių medžiagų sudėti skydus, tai palengvins ir klojinio konstrukcijos surinkimą, ir jo išmontavimą. Klojiniai turi būti 10-15 centimetrų aukščio.
- Klojinio viduje tiesiai ant hidroizoliacinio sluoksnio dedami metalinės armatūros strypai, sujungti į tam tikro tinklelio tinklelį. Tokiu atveju strypai turi būti sujungti minkšta viela, tokiu atveju nerekomenduojama naudoti suvirinimo. Sustiprinimas metaliniu rėmu padarys pagrindą patvaresnį ir patikimesnį.
- Visa konstrukcija užliejama betono skiediniu, kurio gamybai naudojamas aukštos kokybės cementas, smulkus sijotas smėlis ir vandentiekio vanduo.
- Betonas kruopščiai išlyginamas ir paliekamas visiškai išdžiūti.
- Klojinių konstrukcija išardoma.
Padangų prieplaukos pamatai
Iš naudotų automobilių padangų pagamintas kolonų pagrindas yra atsparus bet kokiam žemės judėjimui, todėl jį galima naudoti regionuose, kuriuose yra didelis seisminis aktyvumas.
Norėdami savarankiškai statyti koloninį pamatą iš padangų, galite naudoti šią schemą:
- Statybvietėje ruošiama pamatų duobė pamatams, jos gylis neturi viršyti 40 cm.. Dugnas kruopščiai išlyginamas ir sutankintas rankiniu įtaisu.
- Įrenkite hidroizoliacinį trinkelę iš smėlio arba smulkaus žvyro ir atsargiai sutankinkite.
- Pagal užstatymo planą sklype dedami kaiščiai, žymintys vietas, kur planuojama dėti kolonines atramas iš padangų.
- Automobilių padangos montuojamos, kontroliuojant kaiščio vietą tiesiai elemento centre.
- Sumontuotos koloninės atramos yra išlygintos aukštyje naudojant pastato lygį, taisyklę arba ilgą lentą.
- Padangų vidus užpildytas skalda, statybinėmis atliekomis ar plytų skeveldromis. Tokiu atveju 5 cm reikia palikti neužpildytą.
- Užpildas sudrėkinamas ir užpilamas betono mišiniu. Likusią erdvę užpildykite žvyru, išlyginkite visų padangų paviršių.
- Stulpeliai paliekami tol, kol betonas visiškai išdžius. Kaip apsaugą nuo įtrūkimų galite naudoti plastikinę plėvelę, kuri uždengia kolonų atramas nuo automobilių padangų.
- Pritvirtinkite juostą iš medienos.
Automobilių padangų pamatas gali būti vadinamas paprasčiausiu variantu mažiems namų ir buities reikmėms skirtų pastatų pamatams. Paprastas montavimas ir valdymas daro tokią bazę populiarią tarp privačių kūrėjų. Be to, padangos pamatas puikiai apsaugo konstrukciją nuo dirvožemio drėgmės ir neleidžia jai deformuotis veikiant įvairiems grunto judesiams. Pagrindinė montavimo proceso sąlyga yra padangų klojimo taisyklių laikymasis ir veiksmų seka.
Padangos pamatai – tai visiškai naujo tipo pamatai, kuriuos galima daryti tiek po nedideliu pastatu, tiek po privačiu namu. Ir tai galima padaryti rankomis.
Padangų pagrindo charakteristikos
Dėl perdirbtų medžiagų naudojimo galima žymiai sumažinti bet kurio pastato kainą, ypač kai kalbama apie tokius solidžius projektus kaip privatus namas ar pirtis. Tai galima padaryti gerai, jei pamatams statyti naudojamos naudotos padangos. Ši medžiaga turi daug privalumų:
- ilgas tarnavimo laikas;
- seisminis ir atsparumas dilimui;
- ekologiškumas;
- prieinamumas;
- elastingumas;
- statybos paprastumas;
- nereikia hidroizoliacijos;
- didelis patikimumas.
Nereikalingų automobilių padangų pamatų autorius yra Sankt Peterburgo gyventojas – Michailas Semykinas. Šis dizainas pavadintas jo vardu. Iš pradžių statyboms naudojo troleibusų padangas. Po to, kai toks pamatas stovėjo daugiau nei metus, o originalaus dizaino pakeitimų nebuvo rasta, Michailas sukūrė technologiją, kurią vėliau užpatentavo. Padangos pamato patikimumo įrodymas yra jo asmeninis trijų aukštų namas, kurio plotas 260 m 2.
Ant padangų pamatų galima statyti ir gyvenamuosius namus
Padangos taip pat turi vieną rimtą trūkumą, kurį, tiesa, gana lengva pašalinti – medžiaga esant aukštai oro temperatūrai gali išskirti kenksmingas medžiagas. Kad to išvengtumėte, padangos turi būti izoliuotos nuo tiesioginių saulės spindulių.
Šio tipo padangas prasminga naudoti seisminėse zonose, srauniuose dirvožemiuose, taip pat vietose, kuriose pastebimas amžinojo įšalo dirvožemis.
Padangų pagrindo tipai
Yra dviejų tipų pastatų, pagamintų iš šios medžiagos, pagrindo išdėstymas:
- plokštė;
Plokštinis pamatas gali būti naudojamas tvirtiems pastatams
- koloninis.
Stulpinis pamatas iš padangų tinka nelabai sunkiems pastatams, pavyzdžiui, voniai
Skirtumai slypi tame, kad pirmuoju atveju padangos klojamos per visą statybų aikštelės plotą. Antrajame iš padangų pagaminti tik atskiri stulpai, ant kurių vėliau klojamos medinės sijos. Būtent koloninis pamatas yra patikimesnis, todėl jį galima saugiai montuoti seisminio aktyvumo regionuose.
Nuotraukų galerija: padangų pamatų naudojimas įvairių tipų pastatams
Net ir sunkius rąstinius namus galima statyti ant pamatų iš padangų.Mediena vonia puikiai atrodo ant pamatų iš padangų.Karkasinės konstrukcijos yra lengvos,todėl dažnai dedamos ant padangų.
Keičiamiesiems namams ir komunaliniams blokams padangų pamatas yra antras pagal populiarumą po betoninių blokelių
Padangų pamatas: žingsnis po žingsnio montavimo instrukcijos
Padaryti Semykin pagrindą savo rankomis yra gana paprasta. Tačiau atminkite, kad tam į savo svetainę turite atsinešti daug automobilių padangų.
Pamatai gyvenamajam pastatui
Šio tipo pamatai yra perdanga per visą statybai skirtą sklypo plotą. Darbo seka yra tokia:
- Svetainės valymas nuo šiukšlių, augmenijos. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas medžių šaknų pašalinimui. Derlingas dirvos sluoksnis turi būti pašalintas (apie 20–30 cm).
- Padangų klojimas dviem sluoksniais. Tai būtina norint padidinti pagrindo stiprumą.
Padangas galima kloti ant smėlio arba tiesiai ant žemės
- Tuštumų tarp padangų užpildymas frakcine medžiaga. Taip pat reikia užpildyti vidines kiekvienos padangos tuštumas, bet ne iki galo.
Vidinės padangų ertmės turi būti užpildytos smėliu arba žvyru.
- Grindų hidroizoliacinė medžiaga. Jie gali būti naudojami kaip stogo danga arba linoleumas.
- Skydo klojinių montavimas. Jis turi būti nuimamas. Jį reikia sumontuoti aplink pamato perimetrą. Baigto klojinio aukštis turi būti ne mažesnis kaip 10 cm.
- Klojinių sutvirtinimas. Suklijuota armatūra turi būti klojama tiesiai ant hidroizoliacinio sluoksnio.
- Klojinių užpildymas betono mišiniu. Jis pagamintas iš cemento, smėlio ir nedidelio vandens kiekio.
Klojiniai turi būti išdėstyti aplink pamato perimetrą
- Klojinių išmontavimas. Tai galima padaryti tik galutinai sukietėjus betonui.
Vaizdo įrašas: plokščių pamatų iš padangų statyba
Pagrindas voniai ir kitiems mažiems pastatams
Šio tipo padangų pamatus rekomenduojama montuoti po lengvomis konstrukcijomis, tokiomis kaip pirtis ar tvartas. Būtent stulpinis pamatas gali būti geriausias sprendimas labai svyrančiame dirvožemyje arba vietose, kuriose yra padidėjęs seisminis aktyvumas.
Norėdami pastatyti stulpelinį pamatą, turite atlikti kelis veiksmus:
- Duobės statyba. Norėdami tai padaryti, aikštelės paviršius turi būti išlygintas, padengtas smėliu arba smulkiu žvyru. Ši pagalvė turi būti tinkamai sutankinta.
Prieš pradedant darbą iš aikštelės, būtina pašalinti visą augmeniją ir pašalinti viršutinį dirvožemio sluoksnį
- Teritorijos žymėjimas. Norėdami tai padaryti, turite naudoti kaiščius.
- Automobilio padangu montavimas. Tai turėtų būti padaryta taip, kad kiekvienas kaištis būtų padangos centre.
- Stulpelių lygiavimas. Pastato lygis padės tai padaryti.
- Tuštumų užpildymas. Čia puikiai tinka smulkus žvyro ar plytų mūšis.
Horizontalūs mediniai vamzdynai klojami ant padangų stulpų
Vaizdo įrašas: Semykino „pasidaryk pats“ stulpelinis pagrindas
Pamatų kūrimo iš padangų paslaptys
Kad toks pamatas stovėtų ilgą laiką, yra tam tikrų taisyklių, kurių laikymasis yra privalomas:
- nerekomenduojama naudoti padangų pamatų statant masyvius pastatus iš plytų ar betoninių blokelių;
- padangų pagrindas turi būti negilus;
- padangos turi būti klojamos griežtai horizontaliai, todėl montuojant pirmąją eilę jų padėtis turi būti kruopščiai kontroliuojama pagal pastato lygį;
- jei pageidaujama, išsikišusios pamato dalys gali būti išklotos dekoratyvine medžiaga;
- Padangos skersmuo turi būti toks, kiek galite rasti, nes didesnės padangos yra patvaresnės.
Pamatai yra bet kurio pastato pamatas. Jo statyba yra brangiausia namo statybos sąmatoje. Būtent todėl padangų pamatas pritraukia vis daugiau kūrėjų, norinčių sumažinti statybos kaštus ir sutrumpinti darbų atlikimo laiką.
Automobilių padangų pagrindas gali atlaikyti dideles apkrovas.
Tačiau reikia pažymėti, kad ant padangų pamato geriau statyti mažas konstrukcijas. Tai gali būti lengvi karkasinio tipo namai arba pastatai iš medienos.
Naudojimo privalumai ir trūkumai
Idėja naudoti senas automobilių padangas buvo žinoma jau seniai. Statybos technologija paprasta, nereikalauja specialių žinių ir įgūdžių. Rasti „statybinę“ medžiagą nesunku. Būsimasis namo savininkas visus darbus galės atlikti pats.
Pamatų statyba ant padangų turi nemažai teigiamų aspektų. Visų pirma, reikėtų atkreipti dėmesį į mažą tokios "statybinės" medžiagos kainą. Daugelis degalinių mielai atsiskirs nuo naudotų padangų, taip sutaupydami nemažą dalį lėšų, skirtų jų utilizavimui. Geriau pasirinkti didelio skersmens pavyzdžius, kuriems būdingas padidėjęs stiprumas. Tokių padangų pagrindui reikės mažiau. Nešančiųjų sienų konstrukcijų statybai neturėtų būti naudojami per platūs pavyzdžiai. Tai apsunkins apdailos darbų atlikimą.
Pamatų schema ant padangų: 1 - betono plokštė; 2 - linoleumas (stogo medžiaga); 3 - padangos.
Antras teigiamas dalykas – ilgas padangų tarnavimo laikas, su sąlyga, kad jos patikimai apsaugotos nuo saulės spindulių. Padangos gali veikti kaip hidroizoliacija. Jie taps kliūtimi drėgmei prasiskverbti į pamatą ir apatines pastato dalis.
Dėl padangos pagrindo suminkštės apkrovos ir žymiai sumažins nelygios deformacijos, kurios gali atsirasti sezoninių aplinkos temperatūros svyravimų metu. Jei palygintume tokį pamatą su kito tipo pamatais, pavyzdžiui, pastatytu naudojant asbestcemenčio vamzdžius, tada pirmasis yra stabilesnis.
Padangos gali apsaugoti konstrukcijų sienas nuo kritinių poveikių, veikdamos kaip tam tikra minkštinimo pagalvė. Tai svarbu vietovėms, kurioms būdingas didelis seisminis aktyvumas.
Naudojant padangas, o ne pagrindą, reikia atsiminti, kad esant dideliems temperatūros pokyčiams, ant paviršiaus atsidūrusios jos gali išskirti kenksmingas medžiagas. Todėl prieš naudodami šią medžiagą turite viską atidžiai apsvarstyti, išanalizuoti dirvožemio būklę pagal būsimą struktūrą ir pamatų eksploatavimo sąlygas.
Atgal į rodyklę
Pagrindiniai pamatų tipai ant padangų
Pradėdami statybos darbus, turėtumėte daugiau sužinoti apie dirvožemio tipą svetainėje ir visas jo savybes. Be to, reikia paklausti, koks gruntinio vandens lygis, iki kokio gylio užšąla dirvožemis, koks reljefas. Visi šie duomenys leis tiksliau apskaičiuoti visų būsimos konstrukcijos dalių apkrovas ant pamato ir per jį ant žemės.
Padangų pagrindas gali būti dviejų tipų. Pirmuoju atveju iš medžiagos yra sukonstruota pamatų plokštė, antrasis tipas yra stulpų konstrukcija po būsimu pastatu. Paprastai tokių stulpų montavimas atliekamas namo kampuose ir keliuose kituose taškuose aplink perimetrą. Padangos sukraunamos viena ant kitos ir užpildomos skirtingais užpildais. Dažniausiai naudojamas betonas, bet jūs galite juos užpildyti dirvožemiu.
Kalbant apie plokštę, tokio pamato statybą iš padangos galima suskirstyti į kelis pagrindinius etapus. Pirmiausia ruošiama vieta būsimoms statyboms, kruopščiai išlyginta. Tada padangos klojamos dviem eilėmis ir uždengiamos žemėmis. Klojiniai montuojami išilgai konstrukcijos perimetro. Ant padangų klojamas kanalas, pagamintas metalinis karkasas. Gauta konstrukcija užpilama betonu.
Atgal į rodyklę
Pagrindiniai darbo etapai
Prieš darydami padangų pamatą, turite paruošti visas reikalingas medžiagas ir įrankius:
- Kastuvas.
- Pastato lygis arba lygis.
- Užpildymo medžiaga (žvyras, skaldyta plyta ar kita medžiaga).
- Ruberoidas.
- Metalinis kanalas arba medinės lentos klojiniams.
- Metalinė armatūra.
Iš anksto pasirinkta vieta išvaloma nuo šiukšlių, pašalinami akmenys, šaknys ir medžių šakos. Tada reikia pašalinti bent 200-300 mm dirvožemio sluoksnį. Paviršius turi būti visiškai lygus. Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialų įrenginį - lygį.
Tada montuojamos padangos. Geriau 2 sluoksniais. Kuo daugiau medžiagų sunaudojama statant pamatus ant padangų, tuo stipresni pamatai gaunami. Visos tuštumos po klojimo užpildomos paruoštu užpildu, pavyzdžiui, skalda ar kita improvizuota medžiaga.
Ant gautos konstrukcijos dedamas stogo dangos medžiagos sluoksnis. Dėl to betonas bus pilamas tolygiau.
Klojiniai statomi išilgai pamato perimetro nuo padangos, tai yra, šonai montuojami iš medinių lentų arba metalinių kanalų. Šonai turi būti bent 100 mm aukščiau už visą konstrukciją. Gautos dėžutės viduje klojami armatūros strypai. Tada viskas užpildoma betonu. Po išpylimo klojiniai turi likti vietoje mažiausiai 7 dienas. Būsimos konstrukcijos sienas galima pradėti statyti po to, kai betonas visiškai išdžiūvo.
Atgal į rodyklę
Kitas būdas statyti
Yra dar vienas būdas pastatyti pamatą iš padangos. Darbas prasideda nuo aikštelės paruošimo, ant kurios iškasama reikiamo dydžio duobė. Svetainė kruopščiai sutankinta. Norėdami tai padaryti, galite naudoti volelį arba sunkią metalinę statinę. Tada vieta užpilama smulkiu žvyru, kurį taip pat reikia gerai sutankinti.
Jei nėra noro kasti pamatų duobę pamatams ant padangų, galima pasielgti kitaip ir iš jų statyti atramas. Norėdami tai padaryti, iškaskite pakankamai didelę skylę, kad į ją būtų galima įdėti padangą. Kiekviena atrama susideda iš 2-3 padangų, viskas priklausys nuo planuojamo būsimo pastato rūsio aukščio.
Kad būtų lengviau dirbti, reikėtų pažymėti aikštelę ir padangų montavimo vietose sukalti kuolus taip, kad jos atsidurtų paklotų padangų viduryje. Galite įsitikinti, kad žymėjimas atliktas teisingai, naudodami matavimo juostą. Ateičiai gauto stačiakampio įstrižainės bazė turi būti tokio pat dydžio.
Padangos montuojamos ant varomų kuoliukų. Būsimo padangos pamato horizontalumas tikrinamas pastato lygiu. Kad būtų patogiau, galite naudoti ilgą lentą.
Kitas padangų žingsnis yra padangų užpildymas. Kiekvienos padangos viduje turi būti paklotas hidroizoliacinės medžiagos sluoksnis, pavyzdžiui, hidroizoliacija. Kaip užpildas tinka skalda, kuri turi būti pilama palaipsniui, kiekvieną sluoksnį lengvai sutankinant. Užpildoma taip, kad iki viršaus liktų apie 5 cm.
Tada skaldą reikia sudrėkinti, o kiekvieną padangą galima užpilti betonu. Kartu su pilant reikia atsargiai įpilti skaldos. Šios technikos dėka betonas pakils į viršų ir geriau užpildys padangas. Tirpalo perteklių reikia pašalinti lenta.
Kitas pastato statybos etapas gali būti pradėtas ne vėliau kaip po 5 dienų. Per šį laiką betonas įgis reikiamą stiprumą. Užpildas pamate nuo padangos tolygiai paskirstys apkrovą, o padangos kompensuos svyravimus užšalus ir atitirpstant gruntui.
Pamatai ant padangų turi didelį pranašumą prieš kitus pastato pamatų kūrimo būdus – tai minimalus žemės darbų laikas ir sąnaudos.
Privataus namo ar kito pastato pamatų statyba reikalauja nemažų finansinių išlaidų. Todėl daugelis kūrėjų bando statyti pamatus naudodami ekonomiškas technologijas. Vienas iš jų susijęs su pagrindo statyba iš padangų.
Patvarus pamatas iš senų padangų – minimalios finansinės išlaidos
Statydamas vasarnamius, vasarnamius, ūkinius pastatus kiekvienas žmogus stengiasi sumažinti savo išlaidas. Nemaža dalis statybos darbams skirtų lėšų skiriama pamatų statybai. Šiems tikslams paprastai skiriama iki 30-35% viso biudžeto. Jo išdėstymo iš senų automobilių padangų technologija leidžia sumažinti patikimo pagrindo kūrimo išlaidas. Aišku, kad ištisus metus naudojamas padangos pamatas gyvenamajame name neatlaikys. Tokios bazės rekomenduojamos privačių garažų, vasarnamių, kapitalinių pirčių ir panašių pastatų statybai, kurie turi palyginti mažą svorį ir matmenis.
Padangų pamatas pasižymi šiais privalumais:
- aukštas atsparumo dilimui lygis (guma yra medžiaga, kuri nebijo klimato įtakos);
- ilgas veikimo laikas;
- aplinkos sauga;
- elastingumas, didelis nusidėvėjimo potencialas, seismologinis atsparumas (padangų pagrindai netrūkinėja judant gruntui);
- padangos atlieka patikimos hidroizoliacijos funkciją;
- minimalios išlaidos.
Be to, padangų pamatų išdėstymas nereikalauja specialių statybos įgūdžių. Bet kuris savamokslis meistras gali pastatyti tokį pamatą savo rankomis. Jam reikės tik laikytis rekomenduojamos darbų atlikimo technologijos.
Pagrindinis aprašyto pamato trūkumas yra tai, kad ant jo neįmanoma sumontuoti sunkių konstrukcijų. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad biudžetinės padangų konstrukcijos yra didelio pločio (tai yra dėl naudojamos medžiagos dydžio). Dėl šios priežasties dažnai kyla problemų dėl pastatų sienų laikančiųjų paviršių apmušalų. Dar vienas padangų minusas: paklojus jas tiesiai ant žemės, esant dideliam karščiui, guma į orą pradės išskirti junginius ir medžiagas, kurios gali būti nesaugios žmogui. Su tuo susidoroti lengva. Pakanka tai padaryti (virš padangų pakloti nebrangios ir patikimos stogo dangos sluoksnį).
Plytelių pagrindas iš padangų – patvarus ir paprastas atlikti
Norint savarankiškai kloti ekonomišką pamatą lengviems pastatams, mums reikia paprastų šviestuvų, medžiagų ir įrankių. Paruošime armatūros strypus, metalinius kanalus, padangas tiesiogiai, pastato lygį, stogo dangą, plytą (visus gaminius ir fragmentus), kastuvą, medieną (lentas, skydus) klojiniams, smėlį, grėblius, žvyrą. To visiškai pakanka pamatų statybai. Jis gali būti plytelių arba kolonų. Be to, yra dar vienas būdas sukurti nagrinėjamas struktūras. Tai apima surišimą kanalu, pagamintu iš padangos metalo.
Mes pradedame statyti bet kokio tipo pamatus, sudarydami jo schemą, apskaičiuodami reikiamą medžiagos kiekį ir išvalydami vietą, kurioje jis bus. Kruopščiai išvalome aikštelę, išrauname iš jos medžius ir krūmus, pašaliname akmenis ir šiukšles. Tada išlyginame plotą. Pašaliname apie 25–35 cm velėną. Paimame lygį (galite naudoti ir įprastą pastato lygį), patikriname paviršiaus lygumą po duobe. Jei reikia, dar labiau išlyginkite plotą.
Dabar pereiname tiesiai prie šviesaus namo ar ūkinio pastato įrengimo. Schema paprasta:
- 1. Supilame duobę pagal numatytus matmenis.
- 2. Duobės apačioje išklojame žvyro sluoksnį (vietoj jo leidžiama naudoti žvyrą). Raminimas.
- 3. Dedame padangas. Padangos dedamos kuo tankiau, dviem sluoksniais. Kuo mažiau liks laisvos vietos tarp guminių gaminių, tuo geriau - pagrindas pasirodys tikrai patikimas ir patvarus.
- 4. Tuštumos ir nedideli tarpai tarp padangų užpildomi plytų gabalais, uždengiami žvyru. Po to gautas sluoksnis turi būti kokybiškai sutankintas. Užduotis nėra lengva. Bet mes galime su tuo susitvarkyti.
- 5. Ant sutankinto sluoksnio klojame stogo dangą. Kai kurie meistrai padangas dengia seno linoleumo gabalėliais, kurie kur nors garaže kaupia dulkes. Jūs taip pat galite tai padaryti. Svarbiausia, kad linoleume nebūtų skylių.
- 6. Aplink padangas montuojame klojinius. Gaminame iš skydų, tinkamų lentų, strypų.
- 7. Klojinius aptveriame metaliniais kampais arba nedidelio (iki 0,15 m) aukščio kanalais, jame montuojame armatūrą.
Esame pasiruošę pilti pamatą. Gaminame betono mišinį iš smėlio, cemento ir vandens. Juo užpildome klojinius. Laukiame, kol betonas sukietės 7-8 dienas. Ardome klojinius. Toliau pereiname prie statomo pastato apatinės juostos montavimo.
Stulpų dizainas – kai reikia didelio patikimumo
Plytelėmis išklotas betoninis pagrindas rekomenduojamas ant jo įrengti stogines, lengvo karkaso garažus ir panašius pastatus. Labiau apkrautas konstrukcijas geriausia montuoti ant koloninio pagrindo. Jo išdėstymo sudėtingumas yra didesnis, tai taip pat užtruks daugiau laiko. Tačiau pastatyta konstrukcija atlaikys rimtesnes apkrovas.
Kolonos pagrindo konstrukcija atliekama taip:
- 1. Išvalome aikštelę pagal jau aprašytą būdą. Nuimame viršutinį žemės sluoksnį.
- 2. Išplėšiame griovį. Dirvą sutankiname plaktuvu ar voleliu, ant viršaus užpilame smulkaus žvyro. Šį sluoksnį sutankiname.
- 3. Nusprendžiame dėl padangų montavimo vietų. Teritorijose, kuriose juos įrengsime, važiuojame kuoluose. Uždėjome paskutines padangas. Kaiščiai turi būti griežtai ant padangų centro.
- 4. Padangos viduje klojame hidroizoliacinę medžiagą, ant jos pilame skaldą. Medžiaga turi būti dedama sluoksniais, gerai sutankinant kiekvieną sluoksnį. Skaldos užpildo aukštis yra 6 cm žemiau padangų krašto.
Kitas žingsnis - sudrėkinti sutankintą sluoksnį. Tiesiog užpilkite vandeniu. Dabar į kiekvieną padangą drąsiai pilkite betoną. Nedelsdami pašalinkite mišinio perteklių. Tai patogu daryti su medine lenta. Stulpelinis pagrindas įgaus reikiamą tvirtumą maždaug per savaitę.