Naikintuvas „Combat“ 1947-03-12 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1949-12-21 buvo pastatytas gamykloje Nr. 445 (eilės numeris 1106). Paleistas 1950 04 29, pradėtas tarnauti 1950 12 19 ir 1951 11 01, iškeldamas karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi.
Talpa: 3101 tona
Matmenys: ilgis - 120,5 m, plotis - 12 m, grimzlė - 4,25 m.
Maksimalus važiavimo greitis: 36,6 mazgo.
Kreiserinis nuotolis: 3660 mylių 15,5 mazgo greičiu.
Jėgainė: GTZA tipo TV-6, dviejų velenų, 60 000 AG
Ginkluotė: 2x2 130 mm B-2-LM denio bokšto artilerijos laikikliai, 2x2 85 mm 92-K bokšto pabūklų laikikliai, 7x1 37 mm 70-K denio automatiniai priešlėktuvinių pabūklų laikikliai (nuo 1951 m. permontuoti su V -11 priešlėktuvinių pabūklų), 2x5 533 mm torpedų vamzdžiai, 10 torpedų, 2 bombonešiai BMB-1 arba BMB-2, 2 laivagalio bombų paleidikliai, 74 giluminiai užtaisai, esant perkrovai iki 60 min.
Įgula: 286 žmonės.
Laivo istorija:
Projektas 30 bis naikintojas.
Pradėję kurti 30-bis projekto naikintuvus, sovietų karinio jūrų laivyno specialistai turėjo naikintuvų (pr. 7 ir 7-u) ir vadų (pr. 1, 20-i ir 38) kūrimo ir kovinio naudojimo patirties. Naikintuvo pr.30-bis darbai iš pradžių buvo patikėti Laivų statybos pramonės liaudies komisariato Centriniam projektavimo biurui Nr.17 (TsKB-17). To pagrindas buvo bendras NK karinio jūrų laivyno ir NKSP sprendimas 1945 10 08. Tačiau nepraėjus nei dviem mėnesiams, NK karinio jūrų laivyno 1945 28 11 raštu, naujojo „antrosios serijos“ minininko ginkluotė buvo panaikinta. galutinai patvirtintas (projektas 30-bis ) ir pastarojo projekto vykdytojai buvo paskirti iš naujo - suformuotas naujas TsKB-53, šio projekto vyriausiuoju projektuotoju patvirtintas A. L. Fisheris. Netrukus SSRS Ministrų Tarybos 1947-01-28 nutarimu N3 149-75 buvo patvirtintas techninis projektas 30 bis, pagaliau parengtas TsKB-53.
30-bis projekte, lyginant su „pagrindiniu“ projektu (naikintojas „Ognevoy“, projektas 30), buvo atlikti kai kurie pakeitimai: šiek tiek padidinti pagrindiniai matmenys (ilgis, plotis ir šono aukštis), korpusas pirmą kartą pilnai suvirintas, o jo konstrukcija leido naudoti naujas, patobulintas technologijas. Korpuso konstrukcijų stiprumo charakteristikos atitiko tuo metu karinėje laivų statyboje galiojusius „Reikalavimus atlikti paviršinių laivų korpusų konstrukcijų stiprumo skaičiavimus“, paskelbtus 1944 m. Struktūros“.
Į laive esančius ginklus ir ginklus buvo 2X2-130 / 50 mm / cal, denio bokšto artilerijos laikikliai „B-2-LM“ (su šaudmenų apkrova 150 šovinių viename vamzdyje); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" bokštinio pabūklo laikikliai (šaudmenų apkrova - 300 šovinių viename vamzdyje), taip pat "70-K" denio automatinio priešlėktuvinio pabūklo 7X1-37/63 mm/cal. stovai. Nuo 1951 m. projekto 30-bis naikintuvai vietoj pastarųjų buvo aprūpinti naujais to paties kalibro priešlėktuviniais pabūklais „V-11“. Viename statinyje buvo 1200 šovinių. Torpedų ginkluotę sudarė du deniu valdomi penkių vamzdžių 53 cm skersmens torpedų vamzdžiai ShA-53-Z0-bis (šaudmenų apkrova - 10 torpedų) ir sistema Mina-30-bis PUTS. du BMB-1 tipo bombonešiai " arba "BMB-2", taip pat du laivagalio bombonešiai su šaudmenimis didelio gylio ir mažo gylio užtaisams - atitinkamai 22 ir 52 vnt.) arba 60 "M-26" tipo vienetų. .Kaip ir EM pr.Radaras, skirtas aptikti paviršinius taikinius „Rif-1“, artilerijos radarus „Redan“ (pagrindiniam kalibrui) ir „Vympel-2“ (priešlėktuviniam kalibrui).Kaip navigacinis radaras, stotis Buvo panaudotas „Rym-1“, naikintojų įgulą sudarė 286 žmonės, įskaitant pareigūnus.
Naikintuvų kūrimas pagal 30 bis projektą sovietų laivų statybai tapo ypatingu reiškiniu, kurio dar nebuvo matyti. Per visą vidaus laivyno ir laivų statybos istoriją buvo planuojama pastatyti daugiausiai vienetų didelių antvandeninių laivų serijoje (iš viso buvo pastatyti ir perduoti kariniam jūrų laivynui 68 vienetai). Pagrindiniai technologiniai procesai, kurie EM projekto 30 bis statybos metu pasižymėjo savitomis savybėmis, buvo aikštės darbai, korpuso metalo apdirbimas, taip pat laivo korpuso surinkimas ir suvirinimas ant elingo bei įrengimo darbai. Statybos metu pastatas technologiškai „suskaidytas“ į 101 sekciją; sekcijos buvo surenkamos ir suvirinamos surinkimo (korpuso) ceche specialiose „lovose“, po to sekcijos buvo vežamos į elingo cechą, kur pagal nurodytą technologiją buvo atliktas surinkimo surinkimas ir kėbulo suvirinimas. Suvirinimo siūlių ilgis buvo apie 16 000 m; suvirinimo darbams viename tokiame laive prireikė maždaug 17 tonų suvirinimo elektrodų.
Jėgainės ir pagalbinių mechanizmų sudėtis ir išdėstymas, išdėstymas buvo maždaug toks pat kaip ir EM projekte 30. Katilinių ir mašinų skyrių vieta taip pat ešeloninė: dvi lankinės katilinės - viena mašinų (laivapriekio) patalpa; dvi užpakalinės katilinės – viena (laivagalio) mašinų skyrius. Pagrindiniai KV-30 tipo garo katilai priklausė vandens vamzdžių keturių kolektorių katilų tipui. Jie turėjo radiacinį konvekcinį šildymo paviršių ir oro šildytuvus su ventiliatoriumi, pučiančiu orą į katilinę. GTZA tipo TV-6 buvo naudojami kaip pagrindiniai projekto 30-bis naikintuvų turboreduktoriai. Jie išvystė priekinę galią iki 60 000 AG. Norint perduoti sukimo momentą sraigtams, buvo numatytos dvi sraigto veleno linijos.
Baigus statyti naikintuvus pr.30 bis, dalis laivų buvo modernizuoti, kurių metu nemažai atskirų modelių kovinės ir techninės įrangos buvo pakeisti modernesniais arba iš viso išimta iš laivo. Pagrindinės modernizavimo darbų sritys, kurios tuo metu buvo mūsų laivyno „trisdešimties bis“ dalis, buvo radiotechninių ginklų stiprinimas, laivų kovinės priemonės, sprendžiančios oro gynybos ir priešpriešinės gynybos uždavinius. orlaivių gynyba, taip pat naikintojų personalo tinkamumo gyventi gerinimas.
Jūreiviai, kurie tarnavo „trisdešimtmetyje“, mėgo savo paprastumą ir patikimumą. Ir būtent šie naikintojai turėjo galimybę pradėti vandenynų plėtrą, kur vėliau kovinės tarnybos užduočių sprendimą perdavė savo modernesniems broliams.
Naikintuvas „Combat“ 1947-03-12 buvo įtrauktas į Karinių jūrų pajėgų laivų sąrašus ir 1949-12-21 buvo pastatytas gamykloje Nr. 445 (eilės numeris 1106). Paleistas 1950 04 29, pradėtas tarnauti 1950 12 19 ir 1951 11 01, iškeldamas karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi.
1961-03-08 jis buvo pašalintas iš tarnybos ir perkvalifikuotas į TsL, tačiau 1964-11-25 buvo grąžintas į EM klasę ir pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl artėjančio Indonezijos laivyno perkėlimo.
Vėliau jis priklausė Indonezijos kariniam jūrų laivynui, o 1973 m. buvo nuginkluotas ir parduotas į metalo laužą.
Šiandien vidaus laivyne vyksta nuolatinė dviejų skirtingų laivyno plėtros koncepcijų konfrontacija. Viena buriuotojų grupė iš taktikų ir strategų yra orientuota į universalių mažos ir vidutinės talpos laivų kūrimą flotilei. Pagal ginklų sudėtį ir jų taktines bei technines charakteristikas tokie laivai gali atlikti didžiulį darbą – nuo smūgio operacijų iki paieškos ir patruliavimo operacijų. Pagrindinis šios koncepcijos šalininkų argumentas – maža tokių laivų statybos kaina ir reali galimybė įvaldyti masinę gamybą. Rusijos kariniam jūrų laivynui šiandien tikrai reikia modernių laivų ir dideliais kiekiais.
Atėjo laikotarpis, kai turtingas sovietinio karinio jūrų laivyno paveldas tikrai išnaudojo savo išteklius ir reikia visapusiškai pakeisti laivo sudėtį. Kita karinio jūrų laivyno strategų grupė yra linkusi sukurti Rusijoje galingą okeaninį laivyną, aprūpintą dideliais karo laivais. Šiuo atveju paveikia nuo sovietmečio išsaugotas karinio jūrų laivyno vadovybės potraukis gigantomanijai. Pagrindinis šios koncepcijos šalininkų argumentas yra gana paprastas ir labiau remiasi ideologiniais motyvais. Didelė šalis reiškia, kad reikia turėti didelį laivyną, aprūpintą dideliais karo laivais. Naikintojo projektas 23560 yra ryškus to patvirtinimas. Projekto gimimo istorija ir vėlesni įvykiai aiškiai parodė, kaip šalies laivų statybos ir gynybos pramonė yra pasirengusi įgyvendinti tokius ambicingus planus. Projektuojamas laivas turėtų būti vidaus laivyno atsakas į Vakarų flotilės gretose atsiradusius panašius laivus – amerikiečių minininką Zamwalt ir britų minininką „Daring“.
Naujasis laivas yra savotiškas tinkamumo Rusijos gynybos pramonei testas. Į projektą įtrauktos eksploatacinės charakteristikos yra pačios pažangiausios kariniams laivams. Ar įmanoma vidaus pramonei įvaldyti statyti naujus perspektyvius laivyno laivus reikiamu kiekiu, ar „Leader“ tipo naikintojas taps dar vienu leviatanu Rusijos laivyne?
Projekto 23560 „Lyderis“ gimimas – iš kur auga kojos
Rusijos Aukščiausioji karinio jūrų laivyno vadovybė iškėlė ambicingą užduotį Rusijos dizaineriams sukurti didelį karo laivą, kurio dizainas įkūnys visas pažangiausias koncepcijas ir moderniausias technologijas. Naujasis minininkas turėtų būti mažesnis nei vietiniai Kirov tipo sunkieji kreiseriai, bet didesnis nei amerikietiškas minininkas Zamvolt.
Laive planuojama panaudoti atominę elektrinę, o tai žymiai padidina atstumą ir eksploatavimo laiką. Amerikiečių laive įrengta įprastinė elektrinė. Kalbant apie techninę įrangą, galios ir svorio santykį bei kovinę įrangą, Rusijos laivas turėtų tapti galingesnis už amerikiečių atitikmenį. Jau įvertinus preliminarias į projektą įtrauktas eksploatacines charakteristikas, galime drąsiai teigti, kad tipiški kitų ginklavimosi varžybų elementai yra ant veido. Projektas 23560 yra dar vienas bandymas pasivyti ir techniškai aplenkti Vakarų laivynus. Sunku dabar vertinti, kiek ši idėja yra sėkminga, tačiau yra priežasčių, kodėl tokios klasės laivo statyba Rusijos laivynui lieka atvira.
Pažymėtina, kad tokie dideli kariniai laivai Rusijos laivų statyklose šiuolaikinėmis sąlygomis dar nebuvo pastatyti. Turima didelių sovietinės statybos laivų modernizavimo patirties, kurią bandoma panaudoti kuriant ir statant naują naikintuvą. Perspektyvus laivas gali nustebinti net specialistą, atsidavusį šiuolaikinių karinių laivynų kūrimo subtilybėms ir detalėms. Į laivo dizainą buvo įtraukta daug pažangių techninių naujovių. Atskiros diskusijos nusipelno laivo aprūpinimas radaru ir navigacijos įranga. Stealth technologija dominuoja visame projekte. Be to, Rusijos „Leader“ klasės naikintojas turi būti ginkluotas pažangiausiais ir galingiausiais ginklų tipais, savo kovinėmis galimybėmis pranokstančiais visus vietinius laivus.
Daugiafunkcis minininkas buvo sukurtas operacijoms tolimoje jūros zonoje. Laivo funkcijos apėmė kovą su visų klasių antžeminiais laivais, priešvandeninę ir oro gynybą laivų formavimui, ugnies pagalbą iškrovimo operacijoms. Vertinant laivo funkcionalumą, jo technines charakteristikas ir kovines galimybes, kyla pagrįstas klausimas – kodėl naikintuvas. Pagal poslinkį ir dydį projektuojamas laivas labiau primena kreiserį. Visos šios funkcijos anksčiau buvo priskirtos kreiseriui.
Mažas nukrypimas. Kodėl naikintojas
Kurdami naują perspektyvų naikintoją, Rusijos dizaineriai nuėjo pramintu keliu, sėkmingu kitose šalyse. Čia tikriausiai pasiteisino „mažojo laivyno efektas“, kurį Japonija taiko jau 50 metų. Po pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare Japonija prarado visą savo liniją ir kreiserių laivyną. Atgaivinant laivyną buvo priimta mažos talpos karinių laivų statybos koncepcija. Naikintojų klasės laivas buvo laikomas pagrindiniu Japonijos karinio jūrų laivyno savigynos koviniu laivu. Laikui bėgant japonų dizaineriai ir jūreiviai sukūrė naikintuvo koncepciją, paversdami jį visiškai kitokiu laivu. Šiandien Japonijos karinis jūrų laivynas turi naikintuvus-lėktuvnešius ir naikintojus-desantinius laivus. Šių kovinių vienetų poslinkis gerokai peržengė slenkstį, kuris buvo nustatytas šios klasės laivams. Šiuo metu naikintuvai turi 10-15 tūkstančių tonų talpą.
Taigi Japonijos kariuomenė nusprendė apeiti karinio biudžeto apribojimus. Daug lengviau gauti finansavimą naikintuvo statybai, nei skirti finansavimą statomam kreiseriui, ypač lėktuvnešiui. Nesvarbu, kad statybos proceso metu kuklus minininkas virsta karo laivu, savo kovine galia ir dydžiu prilygsta mūšio laivui. Ši praktika davė vaisių ir per trumpą laiką Japonijai pavyko įsigyti visą eskadrilę įvairių klasių didelių laivų, kuriuos vargu ar galima pavadinti naikintojais.
Panašiu būdu jie nusprendė vykti į JAV, kur panašiai nusprendė statyti naujausius laivus. Karinio biudžeto projekte numatę naujausio naikintojo statybą, amerikiečiai gavo karo laivą, savo dydžiu ir kovine galia panašų į kreiserį. Britai taip pat sugebėjo pastatyti naują 45 tipo laivą, kuris laikomas naikintuvu, iš tikrųjų jis yra gana panašus į visavertį kreiserį.
Vidaus laivyne jie neišrado dviračio iš naujo ir rėmėsi perspektyvaus karo laivo projekto sukūrimu. Naikintojo projektas 23560 yra visiškai kitokio tipo kovinis laivas, kuris anksčiau buvo pastatytas vidaus laivų statyklose. Ginkluotės ir kovinės įrangos atžvilgiu šis laivas yra panašus į vietinius „Kirov“ tipo sunkiuosius kreiserius su branduoline jėga. Projektavimo kaina šiuo atveju yra daug mažesnė, todėl tokius laivus galima statyti didelėmis serijomis.
Projekto 23560 tipo „Leader“ naikintojų likimas
Iš visos tos milžiniškos informacijos apie projektą, kuri šiuo metu sklando spaudoje, internete ir televizijoje, galima išskinti tik keletą smulkmenų. Planuojama, kad naujausias Rusijos laivas bus visiškai pagamintas atsižvelgiant į slaptą technologiją. Tai susiję su kompozitinių medžiagų naudojimu pagrindinių antstatų konstrukcijoje, suteikiant optimalius laivo korpuso kontūrus. Projekto 23560 naikintuvas pasižymės aukštu visų pagrindinių technologinių ir kovinių procesų automatizavimo laipsniu. Atominė elektrinė ir didelis laivo dydis suteiks jam neribotą tinkamumą plaukioti ir kreiserinį atstumą. Naujausias laivas turėtų pasiekti iki 30 mazgų greitį. Be smogiamosios ir gynybinės ginkluotės, laive planuojama įrengti angarus ir pakilimo platformas dviem sraigtasparniams bazuoti ir priimti.
Esant tokioms techninėms charakteristikoms ir parametrams, neišvengiamai didėja laivo vandentalpa, kuri, pagal projektinius duomenis, gali būti apie 9 tūkst.
Iš pradžių valstybė su naujausiu laivu atrodė taip. Net aukštuose Karinio jūrų laivyno štabo biuruose netyla diskusijos, kuo turi tapti naujos kartos eskadrinis minininkas, o Šiaurės projektavimo biuro dugne jau vyko parengiamieji darbai kuriant projektą. Idėja pastatyti tokį laivą vidaus laivynui kilo dar 2009 metais, o tik 2013 metais buvo patvirtintas preliminarus naujojo laivo projektas.
To delsimo priežastis buvo ta, kad nebuvo sutarimo nei tarp jūreivių, nei tarp projektuotojų dėl naujojo kovinio vieneto elektrinės tipo. Kovojosi dvi koncepcijos: pirmenybę teikti atominei elektrinei arba vis tiek sutelkti dėmesį į laivų statybą su įprastu dujų turbininiu varikliu. Atitinkamai, pasirinkus vieną ar kitą variantą, neišvengiamai pasikeitė pagrindiniai laivo parametrai. Įrengus atominę elektrinę, laivo poslinkis gerokai padidėjo. Tai buvo apie 12-14 tūkstančių tonų. Su įprastiniu varikliu laivas teoriškai galėtų tilpti į projektinius parametrus, apie 9 tūkst.
Čia reikia pastebėti, kad laikas viską sustatė į savo vietas. Kol jie sprendė, kokiais varikliais bus aprūpintas naujasis minininkas, karinė-politinė ir ekonominė situacija pasaulyje pasikeitė. Ukrainai atsisakius tiekti dujų turbinų blokus Rusijos laivų statybai, buvo nuspręsta orientuoti „Leader“ klasės naikintuvo projektą atominei elektrinei. Projektą planuota rengti atsižvelgiant į naujus reikalavimus 2019 metais, tačiau šiais terminais buvo galima pradėti tik visaverčius projektavimo darbus.
Nepaisant to, jau 2019 metais Tarptautiniame salone, kuriame buvo pristatyti karinio jūrų laivyno ginklų pavyzdžiai, Rusija pristatė projekto 23560E laivo modelį – perspektyvią eksporto naikintuvo versiją. Šiame salone buvo tik paskelbti taktiniai ir techniniai duomenys, kuriuos turės turėti naujasis laivas. Kalbant apie išvaizdą, paaiškėjo, kad parodoje pristatytas laivo modelis tik sąlyginai primena naują Rusijos gynybos pramonės plėtrą.
Eksporto versijoje perspektyvus laivas turėtų turėti 64 priešlaivinių raketų Brahmos, Caliber-NK ar Zircon paleidimo įrenginius. Už oro gynybą laive buvo atsakingi 56 jūrinės oro gynybos sistemos S-400 versijos paleidimo įrenginiai arba modernesnė S-500 Prometheus modifikacija. Be to, laivo ugnies galia buvo sustiprinta įrengus priešlėktuvinės raketų sistemos Redut paleidimo konteinerius.
Pagal kovinę galią Rusijos projektas pranoko visus šiandien egzistuojančius karinius laivus. Smūgių kompleksas kartu su galingiausia oro gynybos sistema padarė tokį laivą baisiausiais priešininkais jūroje. Kaip ir dera šios klasės laivui, „Leader“ klasės minininkas taip pat buvo aprūpintas torpedine ginkluote. Tradiciškai buvo nuspręsta laive palikti artileriją, kurią atstoja automatinis 130 mm pabūklas bokštelyje.
Projekto 23560 paslaptys ir tikroji padėtis
Norint įsivaizduoti visą pradedamų statybų mastą, reikėtų susidoroti su vienu niuansu. Kodėl laivas, turėjęs tapti naikintoju, net projektavimo etape sugebėjo pavirsti laivu, atitinkančiu raketinį kreiserį? Užduotys, kurias turi išspręsti toks laivas, vienam laivui atrodo per daug. Šiuo atveju galima palyginti situaciją, susidariusią Japonijoje statant mūšio laivus Yamato ir Musashi – didžiausius šios klasės karinius laivus. Bandymas sutelkti milžinišką ugnies jėgą vienam ar dviem karo laivams gali virsti katastrofa laivynui.
Panašūs yra ir Rusijos jūreivių bandymai sukurti vieną ar du didelius karo laivus, galinčius laive surinkti viso laivyno ugnies jėgą. Ar tai pasiteisins taktiniu ir operatyviniu požiūriu, parodys laikas. Kol kas padėtis tik pradeda formuotis ir sutarčių, kuriomis gali virsti „Leader“ tipo naikintuvų statyba, kiekis atrodo per didelis.
Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.
Destroyer (naikintojas) – universalių kovinių greitaeigių laivų klasė. Tokie koviniai vienetai skirti kovoti su priešu vandenyje, po vandeniu, ore, taip pat naikinti antžeminius taikinius. Terminas „naikintojas“ kilęs iš senojo torpedų pavadinimo – „savaeigių minų“. Pavadinimas „eskadrilė“ rodo šios klasės laivų gebėjimą veikti kaip eskadronų dalis. Pirmuoju naikintojų „pranešėju“ laikomas britų minininkas „Polyphemus“, paleistas 1881 m. Jis išvystė iki 18 mazgų greitį ir galėjo kovoti su priešo laivais avino ir torpedų pagalba. Šiuolaikiniai naikintojai iš esmės skiriasi nuo savo protėvių XIX amžiuje, jie yra greiti, nepastebimi ir daugiausia gabena raketinius ginklus, taip pat aprūpinti standartiniais orlaiviais (sraigtasparniais).
Ginklų tinklaraščio „Full Afterburner“ redaktoriai įvertino įvairiuose pasaulio laivynuose tarnaujančių naikintuvų galimybes ir įvardijo 10 labiausiai pasiruošusių šiuolaikinėms kovinėms operacijoms.
1 vieta
Zumwalt klasės naikintojai (JAV)
Ilgis - 182 m, poslinkis - 14 500 tonų. Pagrindiniai šios serijos naikintojų ginklai yra 80 sparnuotųjų raketų Tomahawk ir artilerijos sistemos, kurių ugnies nuotolis iki 120 km
jeffhead.com
Nepaisant to, kad laivai yra eksperimentiniai ir tik ruošiasi gauti kovinės parengties statusą, pagal savo galimybes jie gerokai lenkia visus ankstesnius ir dabartinius pokyčius.
thebrigade.com
2 vieta
Kolkata klasės naikintojai (Indija)
Ilgis - 163 m, talpa - 7300 tonų.Pagrindinė naujojo naikintuvo ginkluotė yra Rusijos-Indijos gamybos priešlaivinės sparnuotosios raketos BrahMos.
engie-axima.fr
Raketų naikintojai Kolkata turi du porūšius – Project 15A ir Project 15B (Visakhapatnam tipo). 15B laivai yra atnaujinta 15A versija ir turi mažiau radaro parašo.
engie-axima.fr
3 vieta
052D tipo naikintuvai (Kinija)
Ilgis – 156 m, vandentalpa – 7500 tonų.Iki 2018 metų Kinijos laivynas planuoja priimti 12 052D tipo laivų
flickr.com
Naikintuvas ginkluotas 130 mm artilerijos laikikliu, 30 mm priešlėktuviniu stovu, raketomis, galinčiomis pataikyti į oro, paviršiaus ir žemės taikinius, taip pat minas ir torpedas.
quora.com
4 vieta
Sejong/KD-III klasės naikintojai (Pietų Korėja)
Ilgis - 165 m, vandentalpa - 11 000 tonų Laivai aprūpinti Aegis kovine sistema ir yra analogiški Arleigh Burke tipo amerikietiškiems naikintojams
laivynas.mil
Kiekvienas Sejong klasės laivas gabena po 16 priešlaivinių raketų, 128 raketas „oras-oras“, taip pat sparnuotąsias raketas ir priešpovandenines torpedas.
wikiwand.com
5 vieta
Arleigh Burke klasės minininkai (JAV)
Ilgis - 155 m, vandentalpa - 9800 tonų (paskutinės serijos laivų matmenys). Naikintuvai buvo statomi JAV karinio jūrų laivyno užsakymu nuo 1988 m. Iš viso užsakyti 76 laivai, iš kurių 62 jau pradėti eksploatuoti laivyne.
navaltoday.com
Kiekvienas Arleigh Burke klasės naikintuvas gabena daugiau nei šimtą įvairių tipų raketų (įskaitant sparnuotąsias raketas), 6 torpedų paleidimo įrenginius ir kelių rūšių artilerijos ginklus.
navaltoday.com
6 vieta
Atago klasės naikintojai (Japonija)
Ilgis - 170 m, vandentalpa - 7750 tonų Atago klasės laivai statomi ant Kongo klasės naikintuvų, kurių prototipas yra amerikiečių Arleigh Burke klasės naikintuvai.
reddit.com
Atago klasės naikintuvai yra orientuoti į balistinių raketų, orlaivių ir kitų skraidančių objektų aptikimą ir sunaikinimą.
navaltoday.com
7 vieta
Daring/Type 45 naikintojai (Didžioji Britanija)
Ilgis – 152 m, vandentalpa – 8500 tonų.Pagrindinė šių laivų užduotis – apsaugoti laivyną nuo oro atakų
ukdefencejournal.org.uk
Priešlėktuvinių raketų sistema PAAMS su paleidimo įtaisu „Sylver“ gali apsaugoti laivus tiek nuo atskirai skraidančių, tiek nuo raketų, paleistų į salvę.
ukdefencejournal.org.uk
8 vieta
„Horizon“ klasės naikintojai (Prancūzija/Italija)
Ilgis - 153 m, vandentalpa - 7000 t. Horizon tipo laivus gamintojas priskiria prie fregatų, nors savo matmenimis ir kovinėmis galimybėmis visiškai atitinka naikintuvų klasę.
military-today.com
Navaltoday.com 10 d
956 tipo naikintuvai „Sarych“
Ilgis - 156 m, vandentalpa - 8000 tonų Paskutinis iš SSRS suprojektuotų ir pastatytų naikintojų klasės laivų
dodmedia.osd.mil
Kiekvienas Sarych klasės naikintuvas yra ginkluotas 48 raketomis oro taikiniams naikinti, 8 priešlaivinėmis raketomis, taip pat torpedomis ir minomis.
dodmedia.osd.mil
Projektas 956 naikintojai.
Projekto 956 minininkai (Sarych tipo, NATO kodas – Sovremenny klasės minininkas). Pagrindinis laivo tikslas buvo teikti ugnies paramą išsilaipinimo zonoje, naikinant antiamfibinę gynybą, įrangą ir darbo jėgą, atlikti artilerijos smūgius priešo karo laivams ir laivams. Švinas laivas "Modern". Projekto 956 naikintuvai, oficialiai priskiriami 1-ojo laipsnio laivams.
Šiuo metu Rusijos kariniame jūrų laivyne:
- KTOF - „Audringas“ (remontas), „Greitas“, „Bebaimis“ (rezervas)
– KSF – „Admirolas Ušakovas“.
- DKBF - „Neramūs“ (rezervas), „Moskovsky Komsomolets“ / „Atkaklus“.
Iš viso: eksploatuojami 956 projekto naikintuvai 2013 metams - 3 vnt
Naikintojas Modernus.
|
.jpg)
|
Destroyer Modern– paleistas 1978 metų lapkričio 18 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1980 metų gruodžio 25 dieną. ir jau 1981 metų vasario 3 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1984 metų balandis dalyvavo kaip KUG dalis jau 3 Šiaurės laivyno pratybose – „Atlantic-84“, „Arctic-84“ ir Gegužės „Eskadronas-84“.
1985 metų sausio 15 – birželio 4 d karinė tarnyba Viduržemio jūroje su TAKR „Kyiv“, kreiseris „V Viceadmirolas Drozdas", BOD" maršalas Timošenko"," Lieknas "Ir naikintojas" Beviltiškas".
1988 metų rugpjūčio 28 – rugsėjo 26 d kartu su BOD „Slender“ ir „Em“ „Unstoppable“ vykdė NATO pratybų „Team Work-88“ Norvegijos jūroje kontrolę su JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešio „Forrestal \ Forrestal“ sekimu.
Valdybos numeriai: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 431 1998), 753
Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m
Naikintojas Neramūs.
|
|
Naikintojas Neramus- Pradėtas naudoti 1990 m. birželio 9 d., o pradėtas naudoti 1991 m. gruodžio 28 d. ir jau 1991 metų vasario 29 d. Laive buvo iškelta Andreevskio vėliava.
1992 metų rugpjūčio 24 d tapo Baltijos laivyno dalimi, 12-osios raketinių laivų divizijos 128-osios antvandeninių laivų brigados dalimi.
Nuo 1994 metų spalio 10 iki 20 d užtikrino Anglijos karalienės vizitą į Sankt Peterburgą, už kurį buvo apdovanotas Rusijos prezidento diplomu.
1995 metais dalyvavo pratybose „Baltops-1995“.
1996 metais buvo flagmanas pratybų „Baltops-96“ metu.
1997 metais dalyvavo pratybose „Baltops-97“.
2001 metais dalyvavo pratybose „Baltops-2001“.
Valdybos numeriai: 678 (1992), 620 (1993).
Šiuo metu jis yra 1-os kategorijos rezervate.
Naikintojas Bebaimis.
Destroyer Bebaimis- Pradėtas naudoti 1991 m. gruodžio 28 d., o pradėtas naudoti 1993 m. gruodžio 30 d. ir jau 1994 metų balandžio 17 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1994 metų gegužės mėn lankėsi Osle (Norvegija)
Nuo 1994 metų gruodžio 21 d iki 1996 metų kovo 22 d karinę tarnybą Viduržemio jūroje. Tarnybos metu jie sausio pabaigoje lankėsi Tartuse (Sirija), o vasario mėnesį – Maltoje.
2004 metais gavo naują pavadinimą „Admirolas Ušakovas“, pavadinimą laivas paveldėjo iš Šiaurės laivyno sunkiųjų branduolinių raketų kreiserio „Red Banner“, pašalinto iš karinio jūrų laivyno 2002 m.
Valdybos numeriai: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).
Naikintojas Siaučiantis.
|
|
Siaučiantis naikintojas- Pradėtas naudoti 1989 metų rugsėjo 30 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1991 metų birželio 25 dieną. ir jau 1991 metų liepos 30 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (7-osios operatyvinės eskadrilės raketinių laivų SF-43 divizija)
Nuo 1991 metų gruodžio mėn iki 1994 m. gruodžio mėn. naikintojas buvo Uros įlankoje, užtikrindamas TAKR saugumą ir gynybą. Admirolas Kuznecovas» pagrindiniame taške.
1992 m. liepos 5 d dalyvavo bendrose pratybose su amerikiečių laivų daliniu Barenco jūroje.
1993 metų gegužės 26 – gegužės 31 d oficialiai lankėsi Niujorko uoste švęsdami Atlanto mūšio 50-metį, po kurio surengė manevravimo ir ryšių su JAV kariniu jūrų laivynu pratybas.
2007 m. gruodžio 9 d buvo pervadintas „Perkūnija“, o laive iškelta gvardijos vėliava.
Valdybos numeriai: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Eksploatacijos nutraukimas: 2012 m
Naikintojas Nepriekaištingas.
.jpg) |
 |
 |
Naikintojas Nepriekaištingas– paleistas 1983 metų liepos 25 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1985 metų spalio 6 dieną. ir jau 1986 metų sausio 7 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF-56 bram 7 opesk)
1986 metų rugpjūčio – gruodžio mėn karinę tarnybą Viduržemio jūroje.
Nuo 1989 m. kovo 4 d. iki 17 d karinė tarnyba Viduržemio jūroje stebi NATO pratybas „Nord Star“ ir seka lėktuvnešį „Amerika“.
1991 metų sausio 4 – liepos 25 d karinė tarnyba Viduržemio jūroje (kartu su Kalinino TARKR).
Valdybos numeriai: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Eksploatacijos nutraukimas: 2001 m
Naikintojas Audringa.
|
 |
Destroyer Burny – paleistas 1986 m. gruodžio 30 d. ir pradėtas naudoti 1988 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1988 metų lapkričio 9 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 metų lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (TOF-193 brplk).
Nuo 1991 metų sausio 3 iki liepos 20 d karinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje, įsikūrusi Cam Ranh mieste (Vietnamas).
1998 metų rugpjūčio mėn dalyvavimas Rusijos ir Amerikos pratybose siekiant suteikti pagalbą ekstremaliose situacijose.
2005 metų rugpjūčio mėn kovinė tarnyba Japonijos jūroje ir dalyvavimas kartu su BOD “ maršalas Šapošnikovas“ bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2005“.
Valdybos numeriai: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Eksploatacijos nutraukimas: nuo 2005 m yra renovuojamas.
Naikintojas Greitai.
 |
.jpg) |
 |
Destroyer Bystry – paleistas 1987 m. lapkričio 28 d. ir pradėtas naudoti 1989 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1989 metų spalio 30 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 metų lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (Ramiojo vandenyno laivynas - 175 10-ojo OPESK raketų laivų brigada).
Nuo 1990 metų birželio 21 iki 23 d su Karinių jūrų pajėgų vado vėliava dalyvavo Baltijos laivyno pratybose.
1990 metų rugsėjo 15 – lapkričio 3 d kartu su kreiseriu RKR Cherovna Ukraine perėjo tarp laivyno į Ramiojo vandenyno laivyną.
Nuo 1991 metų balandžio 24 iki 26 d minininkas dalyvavo TAKR oro gynybos ir priešlėktuvinės gynybos užtikrinimo pratybose.
1992 metų vasario 17 d padėjo gesinti gaisrą Admirolo Zacharovo BOD Amūro įlankoje.
nuo 1992 m. balandžio 18 d. iki 22 d karinė tarnyba Japonijos jūroje kartu su EM „Fearless“ atliko paieškos prieš povandeninius laivus operaciją.
Laikotarpiu nuo 1997 m. gruodžio 11 d. iki 17 d. lydėjo iš kovinės tarnybos grįžtantį branduolinį povandeninį laivą K-500.
nuo 2010 metų gegužės 17 iki 19 d dalyvavo pratybose Japonijos jūros srityje kartu su TAKR "Petras Didysis", RKR "Varyag" ir BOD " Admirolas Pantelejevas".
2011 metų rugsėjo mėn dalyvavo Ramiojo vandenyno laivyno pratybose, kaip RRC „Varyag“, BOD „Admiral Vinogradov“ ir BOD „Admiral Tributs“ dalis.
2012 m. birželio 29 d. – rugpjūčio 7 d dalyvavo tarptautinėse karinio jūrų laivyno pratybose „RIMPAK-2012“.
Valdybos numeriai: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).
Eilėje.
E naikintojas Kovoti.
 |
.jpg) |
 |
Destroyer Combat– paleistas 1984 metų rugpjūčio 4 dieną, o pradėtas naudoti 1986 metų rugsėjo 28 dieną. ir jau 1986 metų lapkričio 5 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 metų lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (Ramiojo vandenyno laivynas - 175 10-ojo OPESK raketų laivų brigada).
Nuo 1989 metų balandžio 4 d iki 1989 metų rugsėjo 23 d karinė tarnyba Persijos įlankoje ir Pietų Kinijos jūroje.
1990 metų liepos 31 – rugpjūčio 4 d kartu su BPC Admirolas Vinogradovas„ir tanklaivis „Argun“ su admirolo G.Chvatovo vėliava draugiškai lankėsi San Diego (JAV) karinio jūrų laivyno bazėje.
Valdybos numeriai: 678(1986), 640(1987-12-20), 728(1989), 770(1990), 720(1993)
Eksploatacijos nutraukimas: 2010 m
E naikintojas Pirmaujantis.
|
 |
Pagrindinis minininkas – paleistas 1987 m. gegužės 30 d. ir pradėtas naudoti 1988 m. gruodžio 30 d. ir jau 1989 metų rugpjūčio 7 d. tapo Šiaurės laivyno (SF-56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1988 m. rugpjūčio 18 d buvo pervadintas „Perkūnija“, o laive iškelta gvardijos vėliava.
Nuo 1991 metų rugpjūčio 26 iki 31 d kaip flagmanas dalyvavo jubiliejaus minėjime, skirtame pirmosios šiaurinės konvojaus „Dervišas“ 50-mečiui atminti.
Nuo 1993 m. birželio 25 d. iki 1 d su oficialiu vizitu lankėsi Liverpulyje (Didžioji Britanija), švęsdamas Atlanto mūšio 50-metį.
1995 metų gegužės 9 d dalyvavo jubiliejiniame Pergalės Didžiojo Tėvynės kare 50-mečio parade.
Valdybos numeriai: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).
Eksploatacijos nutraukimas: 2006 m
Esk adren naikintojas Sparnuotas.
.jpg) |
 |
 |
Naikintojas sparnuotas– paleistas 1986 metų gegužės 31 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1987 metų gruodžio 30 dieną. ir jau 1988 kovo 26 d. tapo Šiaurės laivyno (SF-56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1989 m. kovo 4-17 d. su "Inspired" vykdė NATO pratybų "Nord Star" ir sekimo "Amerika" kontrolę.
Nuo 1988 metų gruodžio 21-30 d kovinė palyda TARKR „Kalinin“, kad būtų užtikrintas perėjimas tarp laivynų.
1989 metų kovo 4-17 d Norvegijos jūroje, kaip KUG dalis, stebėjo NATO pratybas „Nord Star“ lėktuvnešiams „Ark Royal“ ir „Intrepid“.
Nuo 1989 metų gruodžio 1 d iki 1990 metų birželio 13 d karinę tarnybą Viduržemio jūroje, stebėjo lėktuvnešį „D. Eizenhaueris.
1991 metų sausio 4-23 d palydėti TARKR „Kalinin“ kovinei tarnybai Viduržemio jūroje.
Valdybos numeriai: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).
Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m
Esk adren naikintojas Apdairus.
Naikintojas Apdairus– paleistas 1982 m. balandžio 24 d., o pradėtas naudoti 1984 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1984 metų gruodžio 7 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk).
1985 metų rugpjūčio 21 – lapkričio 22 d kirtimas iš Baltijsko į Vladivostoką aplink Afriką kaip KUG KR dalis. "Frunze" ir BOD " Admirolas Spiridonovas Po to jis buvo įtrauktas į 10 operatyvinės eskadrilės Ramiojo vandenyno laivyno 175 raketų laivų brigadą.
1986 metų viduryje karinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje.
1988 metų vasario 15 – rugsėjo 9 d karinę tarnybą Persijos įlankoje, kur vykdė laivų palydą ir palydą.
Valdybos numeriai: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).
Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m
Esk adren naikintojas Puiku.
 |
.jpg) |
 |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Destroyer Puikus– paleistas 1981 metų kovo 21 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1983 metų rugsėjo 30 dieną. ir jau 1983 metų gruodžio 15 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1985 metų sausio 17-24 d bendros pratybos „Moncada-85“ su Kubos laivynu sekant lėktuvnešį „Eisenhower“.
1986 metų sausio 20 – balandžio 30 d jis tarnavo kovose Viduržemio jūroje. Vykdydamas kovinę tarnybą, jis dalyvavo priešpovandeninių laivų paieškos operacijoje „Molisit“, dalyvavo DKBF pratybose „Dozor-86“, taip pat stebėjo „Saratoga“, „America“, „Enterprise“ lėktuvnešius.
1988 metų gegužės 26 – gruodžio 18 d karinę tarnybą su TAKR „Baku“ Viduržemio jūroje. Tarnybos metu jis stebėjo „Eisenhower“ lėktuvnešį, taip pat dalyvavo bendrose pratybose su Sirijos laivynu.
Valdybos numeriai: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).
Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m
Esk adren naikintojas Beviltiška.
 |
 |
Destroyer Desperate– paleistas 1980 metų kovo 29 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1982 metų rugsėjo 30 dieną. ir jau 1982 metų lapkričio 24 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 56 Brem 7 Opesk) dalimi.
1983 metų spalio 17 – lapkričio 6 d karinė tarnyba Viduržemio jūroje ir Atlanto vandenyne.
1984 metų balandis dalyvavo, kaip KUG dalis, jau su 3 Šiaurės laivyno pratybose – „Atlantic-84“, „Arctic-84“ ir Gegužės „Eskadrilė-84“.
1985 metų sausio 15 – birželio 4 d karo tarnyba kartu su TAVKR "Kyiv", BOD " Viceadmirolas Drozdas", BOD" maršalas Timošenko"," Lieknas" Viduržemio jūroje.
Nuo 1987 metų rugsėjo 3 iki 23 d kovinė tarnyba Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne, stebėjo lėktuvnešį Forrestal.
1987 metų kovo 9-17 d kovinė tarnyba Atlanto vandenyne, užtikrinant perėjimą tarp laivynų iš Baltijos į šiaurinį maršalo Ustinovo BOD laivyną.
1987 metų rugsėjo 3-23 d kovinė tarnyba Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne, stebėjo lėktuvnešį Forrestal.
Valdybos numeriai: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).
Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m
Esk adren naikintojas Greitai.
 |
|
.jpg) |
.jpg) |
Destroyer Quick– paleistas 1988 m. birželio 4 d., o eksploatuoti pradėtas 1989 m. gruodžio 30 d. ir jau 1990 metų liepos 7 d. tapo Šiaurės laivyno (SF – 56 Brem 7 Opesk) dalimi.
Nuo 1991 metų rugpjūčio 26 iki 31 d dalyvavo jubiliejaus minėjime, skirtoje pirmojo šiaurinio konvojaus „Dervišas“ 50-mečiui atminti.
Valdybos numeriai: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).
Eksploatacijos nutraukimas: 2012 m
Esk adren naikintojas Patvarus.
 |
.jpg) |
Destroyer Stable – paleistas 1985-07-27 ir pradėtas naudoti 1986-12-31. ir jau 1987 metų vasario 24 d. tapo Ramiojo vandenyno laivyno dalimi (Ramiojo vandenyno laivynas – 175 brrk 10 opų).
Nuo 1987 metų spalio mėn iki 1988 metų balandžio mėn karinė tarnyba Persijos įlankoje, vykdanti konvojus Irano ir Irako konflikto metu.
1990 metų sausio 15 – liepos mėn karinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje, Indijos vandenyne, perėjimas Sueco kanalu į Viduržemio jūrą.
Valdybos numeriai: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).
Naikintojai yra greitaeigiai universalūs laivai, galintys atlikti įvairias kovines ir pasienio misijas. Jie aprūpinti laive sumontuotais pabūklais kovoti su povandeninėmis, antvandeninėmis ir oro pajėgomis. Naikintojai yra lėktuvnešių ir sunkiųjų kreiserių palydos dalis, teikia ugnies paramą nusileidimo pajėgoms, užsiima patruliavimu ir žvalgyba. Jei reikia, pastatykite minų laukus ir atlikite kitas operacijas.
Tokia atliekamų užduočių įvairovė šiuolaikinį minininką paverčia universaliu laivu. Tai vienas greičiausių tarp visų dideliais atstumais plaukiojančių egzempliorių. Tuo pačiu metu naikintojai turi galimybę sukurti dūmų uždangą, kurios dėka jie gali pasislėpti nuo priešo. Tokių laivų ginklų dydis ir komplektas įvairiose šalyse yra gana įvairus. Tai gali būti gana dideli laivai su branduoliniais įrenginiais. Tuo pačiu metu kai kurios ginkluotosios pajėgos naikintojus vadina mažais manevringais laivais, galinčiais mikliai apeiti bet kokias kliūtis.
Taigi anksčiau britams priklausęs Izraelio minininkas „Eilat“ turėjo ne daugiau kaip dvi tonas. Antrojo pasaulinio karo metu pagrindinė laivo paskirtis buvo svarbių karinių objektų palyda iš Didžiosios Britanijos į SSRS šiaurinėse jūrose. Tačiau net ir tais metais toks dydis buvo per mažas panašios klasės karo laivui. Nenuostabu, kad 1967 metais ji tapo pirmuoju laivu istorijoje, sugebėjusiu nuskandinti priešlaivines raketas. Egipto kateriai į jį paleido 4 raketas, dėl ko nuskendo Eilatas, su juo žuvo 47 įgulos nariai.
Naikintuvas gavo savo pavadinimą dėl to, kad priešrevoliucinėje Rusijoje torpedos (kurios yra pagrindinė aprašyto laivo ginkluotė) buvo vadinamos „savaeigėmis minomis“. Angliškai kalbančiose šalyse šios klasės karo laivai vadinami Destroyer, o tai išvertus reiškia „naikintuvas“.
Naikintuvų kūrimo istorija
Pirmasis bandymas sukurti laivą su savaeigėmis minomis buvo amerikiečių povandeninis laivas Turtle, pastatytas XVIII amžiaus pabaigoje per Amerikos nepriklausomybės karą. Tačiau torpedos pirmtakas negalėjo būti pritvirtintas prie laivo dugno. XIX amžiaus viduryje Rusijos laivų statytojai taip pat bandė montuoti garų valtyje minų ginklus. Tačiau jis nuskendo net bandymų etape. Po nesėkmingų bandymų karo laive sumontuoti būsimų torpedų paleidimo įrenginių prototipus, pagrindinis tikslas buvo pagerinti laivo išgyvenamumą.
Tik 1877 metais pasirodė pirmieji veikiantys laivai su torpedų paleidimo įrenginiais. Tai buvo du laivai iš karto: britų minininkas „Lightning“ ir rusų „Vzryv“. Abi jos buvo aprūpintos Whitehead torpedomis, kurios skirtos nuskandinti bet kokio tipo laivus. Sėkmingi bandymai leido po dvejų metų Anglijai pagaminti dar 11 tokių laivų. Per tą patį laikotarpį buvo pastatyta 12 prancūzų naikintuvų, taip pat po 1 Austrijai-Vengrijai ir Danijai.
Pirmoji naikintojų kovinė patirtis buvo Rusijos imperijos mūšis su Turkija: 1878 metų sausio 14 dieną dvi valtys su minomis nuskandino turkų kilmės garlaivį „Intibah“. Žinia apie sparčius potvynius pasklido po Europą. Tapo aišku, kad kartu su didelių gabaritų mūšio laivų statyba buvo būtina gaminti lengvus ir manevringus naikintuvus. Pastarieji dieną buvo lengvas grobis sunkiems priešo laivams, tačiau naktį jie galėjo ramiai nuplaukti į kritiškai artimus atstumus iki priešo ir apšaudyti mirtinas torpedas. Taigi, praėjus mažiau nei 10 metų po pirmųjų naikintuvų pastatymo, dauguma Europos karinių jūrų pajėgų jau turėjo daug tokių laivų. Šios šalys buvo lyderės:
- Anglija – 129 laivai;
- Rusija - 119 laivų;
- Prancūzija – 77 naikintojai.
Naikintojas – būtinos kūrimo sąlygos, laivo paskirtis
Naikintojų konstrukcijos plėtra kėlė grėsmę daug brangesnių sunkiųjų kreiserių ir mūšio laivų egzistavimui. Reikėjo sukurti laivus, kurie kartu su sunkiais laivais galėtų plaukti į atvirą jūrą. Tuo pačiu metu jie turi nešiotis ginklus, kad sunaikintų priešo mažas ir manevringas minų valtis, taip pat artileriją, kuri neleis naikintojams priartėti prie atakai būtino atstumo. Laivų statytojai gavo užduotį sukurti naikintuvus.
Pirmasis tarp tokių laivų buvo avinų naikintuvas „Polyphemus“, pagamintas Didžiojoje Britanijoje. Jo ilgis siekė daugiau nei 70 metrų. Laive buvo penki torpedų paleidimo įrenginiai ir 6 greito šaudymo pabūklai. Kitas ginklas buvo stiebas - pailgas avino pavidalo kilis, kurio viduje buvo patalpintas torpedų paleidimo įrenginys. Tačiau šis atvejis buvo gana nesėkmingas dėl mažo greičio ir mažo kalibro artilerijos. Be to, britai sukūrė daugybę torpedinių kreiserių ir valčių, tarp kurių reikšmingiausiais buvo laikomi Scout, Archer, Swift ir kiti. Pažymėtina, kad naikintojų pirmtakų statybos lyderiai buvo britai ir prancūzai.
Ne tik JK ieškojo galimybių statyti naujos klasės laivą. Japonai taip pat gavo į naikintoją panašų laivą – torpedinį katerį „Kotaka“. Tiesą sakant, reikia pažymėti, kad britai taip pat pastatė laivą. Tai buvo šarvuotas naikintuvas – visi pagrindiniai elementai buvo apsaugoti šarvuotu 25 mm metalo sluoksniu. Kilis taip pat turėjo avino formą. Laive buvo 4 artilerijos pabūklai ir 6 torpedų vamzdžiai. Kovinės patirties laivas įgijo XIX amžiaus pabaigos Kinijos ir Japonijos kare. 1895 metų vasario 5 dieną torpedos Kotaka nuskandino Kinijos kreiserį Lai Yuan.
Pirmieji naikintojai
Sėkmingiausi ir manevringiausi naikintuvai XIX amžiaus pabaigoje buvo laikomi prancūzų modeliais. Tais metais gerai žinomas britų laivų statytojas Alfredas Yarrow išvyko į Prancūziją tyrinėti jų naujų laivų. Atvykęs namo jis sukonstravo naujo tipo karo laivus, kuriems suteikė pavadinimą Torpedoboats Destroyers – naikintuvai. 1893 metais į vandenį buvo paleisti šeši naujausi laivai, kurie tapo pirmaisiais naujos klasės laivų – naikintuvų – pavyzdžiais. Du iš jų pastatė Alfredo Yarrow įmonė. Jų greitis buvo apie 26 mazgai. Artilerijoje buvo 67 mm ir 57 mm pabūklai, taip pat trys 457 mm torpedų paleidimo įrenginiai. Šie naikintuvų pavyzdžiai buvo pailgos formos: beveik 50 metrų ilgio laivo plotis neviršijo 6 metrų. Jūroje atlikti bandymai parodė, kad laivapriekio torpedos vamzdis netinkamas darbui – iš jo visu greičiu paleistas savaeiges minas galėjo nesunkiai sunaikinti pats laivas, taranavo jas tikrąja to žodžio prasme.
Didžiosios Britanijos visur esanti konkurentė Prancūzija pirmąjį minininką pastatė 1894 m. Pirmaisiais XX amžiaus metais jie tapo ir naujos klasės laivo savininkais. Ir po 4 metų Amerika buvo ginkluota 16 tokių laivų.
Bainbridge klasės JAV naikintuvai
JAV pradėjo naikintojų programą, išanalizavusios čiliečių karinius susirėmimus 1894 m. ir tų pačių metų Kinijos ir Japonijos karą. Karinių jūrų mūšių metu manevringiems ir ekonomiškiems naikintojams pavyko nuskandinti kelis sunkius ir brangius kreiserius. Be to, 1898 metų karas tarp Amerikos ir Ispanijos leido amerikiečiams suprasti, kad Europa jau aktyviai naudoja naikintuvus, kurie lengvai susidoroja su savo užduotimis – jie neleidžia atakuoti amerikiečių torpediniams kateriams, nors ir nenusileidžia jiems greičiu. Reikėjo paspartinti savų naikintuvų kūrimą ir statybą.
Pirmieji 13 Bainbridge klasės laivų buvo pastatyti per ketverius metus. Jų ilgis buvo 75 metrai, projektinis greitis – 28 mazgai. Ginkluotė apėmė 2 75 mm ir 6 57 mm pabūklus, taip pat du Whitehead torpedų vamzdžius. Vėlesnė eksploatacija parodė, kad šie laivai negali plaukti didelių atstumų ir neatlaiko žadėto greičio. Tačiau jie buvo plačiai paplitę Ramiojo vandenyno laivyne ir netgi dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare.
Rusijos imperatoriškojo laivyno naikintojai
Pirmieji Rusijos naikintuvai buvo mažesni, palyginti su panašiais kaimynų Europos laivais. Jų judėjimo greitis neviršijo 25 mazgų. Laive, kaip taisyklė, buvo 2 lengvieji pistoletai ir ne daugiau kaip du sukamieji torpedų vamzdžiai. Be to, korpuso priekyje buvo dar vienas torpedų paleidimo įrenginys. Naikintojų klasė Rusijos laivyne atsirado tik pasibaigus karui su Japonija.
- „Kit“ tipo naikintuvai buvo paleisti 4 vnt. Vienas iš jų buvo susprogdintas per Rusijos ir Japonijos karą, likusieji dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir buvo nuimti tik 1925 m.
- Rusijos imperijai Prancūzijoje buvo pagaminti penki „Trout“ tipo minininkai. Tačiau keletas nenuoseklių momentų atskleidė planuotų ir faktinių rodiklių neatitikimus. Visi laivai dalyvavo Rusijos ir Japonijos kare, 3 iš jų nuskendo mūšių metu. Likusieji 1907 metais buvo perkvalifikuoti į naikintojus. Naikintojo ginkluotėje buvo 75 mm ir 47 mm pabūklai, taip pat du rotaciniai 380 mm torpedų paleidimo įrenginiai.
- Daugiausiai naikintuvų klasės laivų Rusijoje buvo „Sokol“. Iš viso buvo paleisti 27 vienetai. Jie buvo laikomi klasikiniais naikintojais, tačiau jūrų mūšiai su Japonija parodė, kad visa laive esanti įranga buvo pasenusi.
- Ladogos ežero pakrantėje pastatyta 10 „Buyny“ tipo naikintuvų. Jų pagrindas buvo bendrovės „Yarrow“ projektas, kuris pastatė pirmuosius serijinius naikintuvus Japonijos imperatoriškajam laivynui.
Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios Rusija jau turėjo 75 naikintuvus. Tačiau iš tikrųjų dauguma jų neturėjo modernių ginklų.
Sokol klasės naikintuvas
Kitas Grozno tipo Rusijos ir Japonijos karo naikintojas tapo Buiny naikintojų serijos tęsiniu. Pirmasis šios serijos laivas buvo paleistas 1904 m. rugsėjį. Po šešių mėnesių jis dalyvavo Tsušimos mūšyje. Po triuškinančio Rusijos laivyno pralaimėjimo Groznas kartu su kitu minininku išvyko į Vladivostoką. Tačiau japonų naikintojai ir naikintuvai atrado laivą ir pradėjo puolimą. Antrasis naikintojas – „Varginantis“, iškėlė baltą vėliavą ir pasidavė priešui. Tuo metu prasidėjo Grozno persekiojimas. Japonų minininkas „Kagero“ nuo Rusijos laivo buvo nutolęs mažiau nei 4 kilometrus. Po ilgo susirėmimo abu laivai išsiskyrė, gavę daugybę žaizdų. Taigi „Siaubas“ tapo vienu iš trijų išlikusių Ramiojo vandenyno eskadrilės laivų, kuriems pavyko patekti į Vladivostoką. Pakeliui jam baigėsi kuras, dėl to visos medinės konstrukcijos pateko į krosnį, iki pat gelbėjimosi valčių.
Naikintojo dizainas pasikeitė XX amžiaus pradžioje
XX amžiaus pradžia pasižymėjo laivų su garo turbinomis, kurių dėka buvo galima padidinti greitį, statyba. Pirmasis naikintuvas su garo varikliu buvo britų viper, jo greitis siekė 36 mazgus. Per audrą laivas skilo į dvi dalis, tačiau tai britų nesustabdė ir netrukus jie buvo apsiginklavę naujais garo naikintojais.
Nuo 1905 m. britai vėl tapo naujos rūšies kuro įkūrėjais. Dabar laivai plaukė ne anglimi, o nafta. Taip pat nuo 200 iki 1000 tonų buvo padidintas naikintuvų poslinkis.
Per daugybę bandymų visos šalys atsisakė povandeninių stacionarių torpedų vamzdžių, palikdamos tik rotacinius denio vamzdžius. Torpedos dydis taip pat buvo padidintas iki 600 mm skersmens, svoris siekė 100 kg.
Verta paminėti, kad nepaisant didelio skaičiaus naikintuvų, pastatytų XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje, jų ginkluotė vis dar buvo nepakankamo lygio. Pasaulio karinio jūrų laivyno lyderiai neturėjo pakankamai kovinės patirties, kariaujančios šalys neturėjo laiko ir pinigų kurti naujus modelius. Tačiau pasaulį aplenkė Pirmasis pasaulinis karas, kuriame kiekviena šalis turėjo parodyti savo įgūdžius ir atsidavimą.
Pirmasis Pasaulinis Karas
Tą dieną, kai Britanija paskelbė karą Vokietijai, anglų minininkas Lance paleido pirmąją torpedą, nukreiptą į vokiečių laivą Königin Louise. Būtent iš šio minų klojimo buvo paleista mina, kuri susprogdino pirmąjį anglų laivą.
Pirmojo pasaulinio karo britų naikintojai
Lance klasės minininkas buvo paleistas prieš pat karo pradžią – 1914 metų vasarį. Laive buvo 3 lengvi 102 mm pabūklai, 1 priešlėktuvinis pabūklas ir du 533 mm torpediniai vamzdžiai. Patruliuodami Šiaurės jūroje laivo įgula aptiko vokiečių laivą, statantį minas britų prekybinių laivų kelyje. Iš karto buvo duotas įsakymas priešo kryptimi iššauti 102 mm patranką. Išsigelbėjimo vilties nebuvo – vokiečių „karalienės Luizės“ kapitonas įsakė laivą nuskandinti.
Kinijos tipo 052D naikintuvai
Nuo 2014 m. Kinija tarnauja su naujo tipo 052D naikintuvais. Planuojama 13 laivų, 2018 m. sausio mėn. eksploatuojami 6 laivai. Laive yra 130 mm H / PJ-38 artilerijos laikiklis, įvairių tipų raketiniai ginklai, torpedų vamzdžiai, 1 sraigtasparnis. Informacijos apie priešlaivinių ginklų buvimą atviruose šaltiniuose nėra.
Reikia pažymėti, kad daugiausia naujų naikintojų yra Azijoje. Indija ir Japonija taip pat turi naujų šios klasės laivų. Toks Azijos valstybių karinių jūrų pajėgų elgesys nėra atsitiktinis. Ten išsidėsčiusi viena iš labiausiai nenuspėjamų valstybių. Kokie bus KLDR veiksmai ir kaip į tai reaguos JAV ir NATO šalys, galima tik spėlioti.