|
Zīmes (uguns) rādītājs, nosaukums un nozīme |
Signālplates veids |
Gaismas krāsa, raksturs un relatīvais novietojums |
|
Atšķiršanās un apdzīšana ir aizliegta! |
|
|
|
Vilcienu novirzīšanās un apdzīšana ir aizliegta! |
|
|
|
Neizmetiet enkurus! Piezīme: Zīmes nosaka objektu īpašnieki, vienojoties ar kuģniecību regulējošām iestādēm. |
||
|
Neradiet traucējumus! Piezīme: |
|
|
|
mazo kustība
peldošs
līdzekļi ir aizliegti! |
|
|
|
Luksofors |
|
|
|
2. Brīdinājuma un instrukciju zīmes |
||
|
Ierobežots ātrums! |
|
|
|
Uzmanību! |
|
|
|
Šķērsojot kuģa eju! Piezīme: Zīmes uzstāda būvju īpašnieki, vienojoties ar kuģošanu regulējošām institūcijām. |
|
|
|
Ievērojiet ūdens klīrensu! |
|
|
|
3. Zīmes |
||
|
Kuģu apgrozības vieta |
|
|
|
Piegādes pārbaudes postenis Piezīme: Zīmes uzstāda amata īpašnieki. |
|
|
|
stop Piezīmes:
|
|
|
Virsūdens šķērsojuma minimālais klīrensa augstums ir vērtība, kas vienāda ar starpību starp krustojuma augstuma vērtībām un noteikto robežu, ko nosaka, pamatojoties uz vadu maksimālās noliekšanās un maksimālā kuģojamā ūdens līmeņa apstākļiem.
Tilta navigācijas klīrenss - taisnstūrveida telpas kontūra tilta kuģojamajā laidumā navigācijas kanālā (posmā, kas ir perpendikulāra navigācijas kanāla asij), brīva no izvirzītiem tilta konstrukcijas elementiem un uz tā izvietotajām ierīcēm, t.sk. navigācijas zīmes.
Piezīmes.
1. Zīmes uzstāda objektu īpašnieki, vienojoties ar kuģošanu regulējošām institūcijām.
2. Uz tilta zīmes uzstāda uz balsta vai laiduma, savukārt atļauts izmantot zīmes bez gaismām. Izmēru ierobežojuma zīmēm (papildu vertikālajiem drošības marķējumiem) jāatbilst standarta prasībām.
Reidu zīmes
Reida indikators (reida zīme), lai norādītu reida robežu.
Piezīmes.
1. Atļauts uzstādīt papildu vairogus, kur bultiņa norāda reida virzienu, bet cipari norāda reida garumu (m).
2. Nepubliskas lietošanas reidos zīmes uzstāda reidu īpašnieki, vienojoties ar kuģošanu regulējošām institūcijām.
|
Reida zīmju gaismas krāsa, raksturs un izkārtojums |
||
|
Pierakstīties |
Kreisajā krastā |
Labajā krastā |
|
Priekšpuse |
||
PRAKTISKAIS DARBS #1
Temats: Ukrainas jūras kuģniecības reģistrs. Kuģa klase.
Ārvalstu klasifikācijas sabiedrības. Starptautisks
Līgumi, lai nodrošinātu kuģošanas drošību.
Praktiskā darba mērķis: Izpētīt Reģistra funkcijas un uzdevumus
Ukrainas piegāde, kuģu klase,
klases simbols, klases zīmes.
Ārvalstu klasifikācija
biedrībām un starptautiskajiem līgumiem.
Vingrinājums: Izpētīt Kuģu reģistra funkcijas un uzdevumus,
Apsveriet klases simbolu un tā zīmes, iepazīstieties ar tiem
ārvalstu klasifikācijas sabiedrības,
apsvērt starptautisko līgumu prasības
kuģošanas drošība.
Materiāli praktisko darbu veikšanai.
1. Reģistrēties. Jūras kuģu klasifikācijas un konstrukcijas noteikumi.
2. V.G. Aleksišins. Starptautiskie un nacionālie standarti
kuģošanas drošība.
3. V.M. Prūss. Starptautiskie navigācijas juridiskie aspekti.
Darba kārtība:
1. Izpētīt Reģistra galvenās funkcijas un uzdevumus klasifikācijas jomā un
tiesu uzraudzība.
2. Atcerieties jūras kuģa klases pamata simbolu:
· Būvēta Reģistra uzraudzībā.
· Būvēts bez Reģistra uzraudzības.
3. Atcerieties zīmes:
· Kuģa korpusa sadalīšana ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos.
· Navigācijas apgabala ierobežojumi.
kuģu automatizācija.
· Kodolkuģis.
Noteikts mērķis.
1. Atšifrēt klases simbolu:
KMO L1 1 A1 "Rudovoz".
KM L2 1 I A2 "Makšķerēšana", (KM) ULA 1 III "Velkonis",
KMO UL 2 A1 "Autonomais mātes kuģis".
KM LZ 3 A2 "Pasažieris".
2. Iepazīstieties ar vadošo jūras valstu klasifikācijas sabiedrību nosaukumiem.
3. Izpētiet un iegaumējiet prasības, kas noteiktas 1974. gada Starptautiskajā konvencijā par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS - 74), Starptautiskās Jūrniecības organizācijas - SJO, Starptautiskās konvencijas par jūrnieku sagatavošanu, sertificēšanu un sardzes pildīšanu - STCW - 78/95, Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu 1973. gada Starptautiskajā konvencijā par kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu. - COLREGs -72, 1966. gada Starptautiskā konvencija par kravas zīmi
funkcijas un uzdevumi Reģistrējieties un atcerieties
Apgūstiet pasūtījuma 2., 3., 4., 5., 6. punktu
strādāt.
ĪSA INFORMĀCIJA PAR JŪRNIECĪBAS REĢISTRU, KUĢA KLASI,
ĀRVALSTU KLASIFIKĀCIJAS SABIEDRĪBAS UN
STARPTAUTISKĀS KONVENCIJAS
UKRAINAS KUĢU REĢISTRS, TĀ MĒRĶI UN FUNKCIJAS.
UKRAINAS KUĢNIECĪBAS REĢISTRS
“Ukrainas Kuģu reģistrs ir valsts klasifikācijas sabiedrība. Veidots saskaņā ar Ukrainas Ministru kabineta dekrētu “Par tehnisko. Klasifikācija un kuģošanas uzraudzība jūras un upju transportā” 1998.gada 8.jūnija Nr.814.
Ukrainas Kuģniecības reģistrs darbojas, pamatojoties uz Noteikumiem par Ukrainas kuģniecības reģistru, kas apstiprināti ar Ukrainas Ministru kabineta 1998.gada 8.jūnija dekrētu "Par tehniskās, klasifikācijas un kuģošanas uzraudzības uzlabošanu jūras un upju transportā" Nr.814, kas grozīts ar Ukrainas Ministru kabineta dekrētu Nr.460.25. 9.
Ukrainas Kuģniecības reģistrs veic tehnisko uzraudzību un klasificē jūras un upju tirdzniecības kuģus saskaņā ar Art. 22 no Ukrainas Tirdzniecības kuģniecības kodeksa un Art. Art. Ukrainas likuma "Par transportu" 26. un 29. pantu, savas kompetences ietvaros veic uzraudzību pār to starptautisko līgumu prasību ievērošanu, kuros Ukraina piedalās. Reģistrs ietilpst Satiksmes ministrijas pārvaldes sfērā un darbojas uz valsts uzņēmuma tiesību pamata.
Reģistrā ietilpst:
Galvenais birojs ar atrašanās vietu Kijevā;
Teritoriālās struktūrvienības.
Reģistra galvenie uzdevumi ir:
Jūras un upju kuģu klasifikācija
Iekšējo ūdeņu baseinu klasifikācija pēc kuģu kuģošanas apstākļiem, izveide;
uzraugāmo kuģu apgabalu robežas un jūras navigācijas apstākļi;
Noteikumu un tehnisko prasību izstrāde un apstiprināšana kuģu kuģošanas drošības, pasažieru, kuģu apkalpes dzīvības un veselības aizsardzības, pārvadājamo preču saglabāšanas, kuģu vides drošības nosacījumu izpildes nodrošināšanai;
Tehniskā uzraudzība pār noteikumu un tehnisko prasību izpildi, ko veic uzņēmumi, organizācijas un personas, kas projektē, veic būvniecību un kuģu pārkārtošanas, modernizācijas, remonta, ekspluatācijas, kuģu mehānismu, ierīču un aprīkojuma ekspluatāciju, kā arī kuģu materiālu un izstrādājumu ražošanu.
Reģistra klasifikācija un tehniskā uzraudzība ir pakļauta jūras kuģiem, iekšzemes un jauktiem (upju-jūras) kuģošanas kuģiem neatkarīgi no īpašuma formas un resoru piederības: pašgājēji kuģi - neatkarīgi no galveno mehānismu jaudas; nepašpiedziņas kuģiem un speciālām peldošām iekārtām - neatkarīgi no bruto tilpības; buru un buru-motorkuģi. Valsts zivsaimniecības komitejas karakuģi un kuģi (pašgājēji - ar galvenajiem dzinējiem ar jaudu mazāku par 55 kW, nepašgājēji - ar bruto tonnāžu mazāku par 80 reģistrētajām tonnām, kā arī sporta kuģi) nav pakļauti Reģistra tehniskajai uzraudzībai.
Reģistrs saskaņā ar līgumiem, kas noslēgti ar kuģu īpašniekiem, veic šādas funkcijas:
Projektēšanas un tehniskās dokumentācijas saskaņošana un kuģu, kuģu mehānismu, iekārtu, instalāciju, saldēšanas agregātu, konteineru būvniecības, atjaunošanas, modernizācijas un remonta tehniskā uzraudzība, produktu un materiālu testēšana un izgatavošana kuģu piegādei u.c. ar attiecīgajiem dokumentiem.
Ekspluatācijā esošo kuģu tehniskā uzraudzība, veicot periodiskas un ārpuskārtas pārbaudes un izsniedzot dokumentus par kuģu piemērotību kuģošanai.
Kuģu vides drošības tehniskā uzraudzība;
Citu rūpniecības un transporta objektu un procesu tehniskā uzraudzība ar Satiksmes ministrijas pilnvaru;
Uzraudzīto tiesu grāmatvedība ar Reģistru grāmatiņas uzturēšanu;
Kuģu būves, kuģu remonta un flotes tehniskās darbības standartu projektu, vadlīniju, specifikāciju un citu normatīvo dokumentu saskaņošana;
Kuģu un citu uzraudzības objektu tehniskā stāvokļa ekspertīze saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem;
Citi pakalpojumi Ukrainas kvalitātes sistēmu un industriālo produktu, kā arī ārvalstu produktu klasifikācijai un sertificēšanai saskaņā ar valsts standartu un saskaņā ar Ukrainas valsts produktu sertifikācijas sistēmas prasībām;
Instrukciju, informācijas un skaidrojošo materiālu publicēšana par kuģu tehniskās uzraudzības, mērīšanas un uzskaites, kuģubūves un kuģniecības jautājumiem;
Savas kompetences ietvaros izsniedz sertifikātus kuģiem, kas veic ārvalstu reisus, kas paredzēti starptautiskajos līgumos par tirdzniecības kuģošanas jautājumiem.
KUĢA KLASE, KLASES SIMBOLS.
Ja kuģis ir būvēts atbilstoši Reģistra noteikumu prasībām, tad tam var piešķirt Reģistra klasi, ko nosaka kuģa mērķis, kuģošanas zona, korpusa konstrukcija un kuģošanas spēja. Reģistrs var arī piešķirt, atjaunot vai atjaunot klasi ekspluatācijā esošam kuģim, izsniedzot klasifikācijas apliecību. Klase tiek piešķirta kuģim vai atjaunota uz 4 gadiem. Saskaņā ar Noteikumiem un Reģistra uzraudzībā būvēta kuģa galveno klases simbolu veido zīme O un tai priekšā novietotās zīmes KM vai K.
Burts K - nozīmē lietu, M - mehānismus.
KM O pašgājējiem kuģiem, K O - nepašgājējiem kuģiem.
Bez reģistra uzraudzības būvēta kuģa klases galvenais simbols.
1. Ja kuģis un tā tehnika ir būvēti saskaņā ar noteikumiem un citas klasifikācijas institūcijas uzraudzībā un pēc tam tam ir piešķirta reģistra klase, klases simbolu veido rakstzīmes:
KM - pašgājējiem kuģiem un K - nepašgājējiem kuģiem.
2. Ja kuģis un tā mehāniskā iekārta būvēts bez uzraudzības
Reģistra atzīta klasifikācijas iestāde vai vispār nav uzraudzības
klasifikācijas institūcija, un pēc tam kuģim tiek piešķirta Reģistra klase, tad
klases simbols sastāv no zīmēm: (КМ) - pašgājējiem kuģiem
(K) - kuģiem, kas nav pašgājēji.
Ledlauži - kuģi, kas paredzēti kanāla ieklāšanai cietā ledū, pavadīšanai, nožogošanai, kuģu vilkšanai un glābšanas darbu veikšanai ledū un atbilst Noteikumu prasībām, galvenās klases simbolam pievieno vienu no šādām zīmēm: LL1, LL2, LL3, LL4.
Zīmes tiek izmantotas atkarībā no nepārtrauktā ledus lauka biezuma, kurā ledlauzis pārvietojas, un dzenskrūvju kopējās jaudas.
Kuģa ledus piepūles zīmes.
Ja kuģim ir ledus spēki atbilstoši reģistra prasībām, tad atkarībā no pielietotās pastiprinājuma kategorijas galvenajai tiek pievienota viena no zīmēm:
ULA, UL, L1, L2, L3. Ledus stiprināšanas kategorijas ir parādītas tabulā.
Sadalījuma zīmes.
Kuģiem, kuru appludināmība tiek nodrošināta, applūstot vienam, diviem vai trim blakus esošajiem nodalījumiem, aiz ledus stiegrojuma kategorijas zīmes pa labi izvieto vienu no zīmēm: 1 , 2 , 3 .
Navigācijas zonas ierobežojuma zīmes.
Ja kuģis paredzēts kuģošanai ierobežotā teritorijā vai jauktai (upju-jūras) kuģošanai, tad klases galvenajam simbolam pievieno zīmes I, II, II SP vai kurām ir šāda nozīme:
I - kuģošana atklātā jūrā ar attālumu līdz 200 jūdzēm no patvēruma vietas un ar pieļaujamo attālumu starp patvēruma vietām līdz 400 jūdzēm, kā arī kuģošana slēgtās jūrās.
II - kuģošana atklātā jūrā ar attālumu līdz 50 jūdzēm no patvēruma vietas un ar patvēruma attālumu līdz 100 jūdzēm un kuģošana slēgtās jūrās Reģistra noteiktajās robežās.
II SP - kuģošana iekšējos ūdensceļos, kā arī jūras rajonos viļņos, kas nav lielāki par 6 punktiem un ar attālumu no patvēruma vietas: atklātā jūrā līdz 50 jūdzēm un ar attālumu starp patvēruma vietām līdz 100 jūdzēm.
Slēgtās jūrās līdz 100 jūdzēm un ar attālumu starp patvēruma vietām līdz 200 jūdzēm.
III - piekrastes, jūras un ostas kuģošana Reģistra noteiktajās robežās.
Automatizācijas zīmes.
Kuģa automatizācijas pakāpi norāda zīmes:
A1 - kuģis, izņemot pasažieru kuģi, kura mehāniskās uzstādīšanas automatizācijas apjoms ļauj darboties bez sardzes mašīntelpās un centrālajā vadības telpā (CPU).
A2 - kuģim ir automātika, kas ļauj to darboties bez pulksteņa mašīntelpās, bet ar sardzi centrālajā vadības telpā.
AZ - kuģis ar galveno mehānismu palīdzību 1500 kW (2040) ZS kuru automatizācija ļauj darboties bez pulksteņa mašīntelpās.
Drošības zīmes uz ūdens uzstāda pludmaļu, pāreju, pontonu tiltu, mazo laivu novietošanas pamatu (būvju) īpašnieki, juridiskas personas, kas nodarbojas ar bagarēšanas, būvniecības vai citiem darbiem, lai novērstu nelaimes gadījumus ar cilvēkiem uz ūdens.
Drošības zīmēm jābūt taisnstūra formā ar sānu izmēriem vismaz 50x60 centimetrus un jābūt izgatavotām no dēļiem, bieza saplākšņa, metāla loksnēm vai cita izturīga materiāla.
Drošības zīmes tiek uzstādītas labi redzamās vietās pēc pilnvaroto valsts uzraudzības institūciju norādījumiem un nostiprinātas uz stabiem (koka, metāla, dzelzsbetona u.c.), kuru augstums ir vismaz 2,5 metri.
Uzraksti uz zīmēm ir piemēroti atbilstošā krāsā.
Drošības zīmes uz ūdens un ūdenstilpņu tuvumā netiek izvietotas
Drošības zīmes uz ūdens un ūdenstilpju tuvumā
| Nozīme: | ||
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | Zaļš | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | |
| Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi | |
| Zīme ir zaļā rāmī, augšpusē uzraksts (ar robežu norādi metros), zemāk attēlots peldošs cilvēks. | ||
 | Nozīme: | |
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | Zaļš | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Iekšā zaļš rāmis uz balta fona: augšpusē uzraksts "Bērnu vannošanās vieta", zemāk divi bērni stāv ūdenī | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz balta staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Nozīme: | |
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | Zaļš | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Iekšā zaļš rāmis uz balta fona: augšā - uzraksts "Peldvieta dzīvniekiem", zemāk peld suns. | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz balta staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Nozīme: | |
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | sarkans | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Zīme sarkanā rāmī, pārsvītrota ar sarkanu līniju pa diagonāli no augšējā kreisā stūra (norādot robežas metros). Zemāk ir peldošs cilvēks. | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Nozīme: | ||
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | sarkans | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Zīme sarkanā aplī, pārsvītrota ar sarkanu līniju pa diagonāli no augšējā stūra. Iekšpusē attēlots peldošs cilvēks. | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz sarkana staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Nozīme: | |
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | Zaļš | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Rāmja iekšpusē uz zaļa fona: vidū - uzraksts "Pārbraukt pa ledu atļauts." | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz balta staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
 | Nozīme: | |
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | sarkans | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Rāmja iekšpusē uz sarkana fona: vidū - uzraksts "Pārbraukt uz ledus ir aizliegts." | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz sarkana staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Nozīme: | ||
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | sarkans | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Sarkana apļa iekšpusē uz balta fona: laiva ar melnu piekarināmo motoru, pa diagonāli nosvītrota ar sarkanu līniju no augšējā kreisā stūra, bez uzraksta. | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz sarkana staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
| Nozīme: | ||
| Dokuments: | nav mitināts | |
| Apzīmējums (kods): | - | |
| Signāla krāsa: | sarkans | |
| Kontrastējoša krāsa: | Balts | Lejupielādēt fotoattēlu: | 1000 x 1000 pikseļi |
| Lietošanas ieteikumi (apraksts): | ||
| Sarkana apļa iekšpusē uz balta fona: persona uz ūdens motocikla melnā krāsā, pa diagonāli nosvītrota ar sarkanu līniju no augšējā kreisā stūra, bez uzraksta. | ||
| Atrašanās vieta (ieteikumi): | ||
| Zīme ir nostiprināta uz sarkana staba. Nakšņošana - netālu no ūdens | ||
| Materiāli zīmes izgatavošanai: | ||
| pašlīmējošā plēve, liesmu slāpējoša PVC plastmasa, metāls | ||
| Ieteicamie izmēri, mm (apļa diametrs): | ||
| 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650 | ||
Noderīga informācija:
Krievijas iekšējo ūdensceļu navigācijas zīmes un gaismasVispārīgi noteikumi
1. Navigācijas zīmes un gaismas ir izstrādātas, lai radītu drošus apstākļus kuģu navigācijai un nodrošinātu mākslīgo būvju drošību uz iekšējiem ūdensceļiem.
2. Navigācijas gaismām uz konstrukcijām jādarbojas no saulrieta līdz saullēktam
3. Ar sānu sistēmu noteiktajā kārtībā nosaka navigācijas zīmju tipus, galvenos parametrus un izmērus, krāsu un krāsojuma veidu, kā arī signālugunismu raksturu, krāsu un relatīvo novietojumu.
4. Izmantojot kardinālo sistēmu, peldošo zīmju, to augšējo figūru krāsu un krāsojuma veidu un gaismu raksturu nosaka pašreizējā žogu sistēma "M" un "O" kategorijas ūdensceļos.
Navigācijas zīmju sastāvs un mērķis
1. Navigācijas zīmes iedala piekrastes un peldošajās. Savukārt tie, atkarībā no figūras silueta, var būt: taisnstūrveida, trīsstūrveida, apaļi, trapecveida, kombinēti, lineāri.
2. Piekrastes zīmes ietver kuģa pārejas nožogojuma zīmes (apzīmējumus) un informatīvās zīmes.
Piekrastes zīmes, kas norāda kuģa pārejas pozīciju, ietver krustojumu, navigāciju, atsperu zīmes "orientieris", apakštiltu klīrensa augstuma un kuģa pārejas malu rādītājus tiltu kuģojamajos laidumos, navigācijas kanālu gaismas, kā arī identifikācijas zīmes un bākas. Pēc šīm zīmēm navigators nosaka kuģa kursa virzienu.
3. Peldošo zīmju struktūrā ietilpst bojas, atskaites punkti
4. Peldošās navigācijas zīmes iedala malas, pagrieziena, izgāztuves, atdalīšanas, aksiālās, rotācijas-aksiālās un bīstamības zīmēs.
5. Uz upēm kuģa pārejas labās un kreisās malas (sānu) nosaukums tiek ņemts ūdens plūsmas virzienā.
Rezervuāru tranzīta kuģu ejās pušu vārdi tiek ņemti virzienā no aizplūdes ķīļu zonas uz aizsprostu
Pieejās ostām, jahtu piestātnēm, nojumēm, kā arī ūdenskrātuvē ieplūstošo pieteku kuģu ejās kuģu pārejas labās un kreisās malas nosaukums tiek ņemts tranzītkuģa pārejas virzienā.
Uz kanāliem un ezeriem, projektējot šo ūdensceļu transporta attīstību, kuģu ejās pušu vārdi tiek pieņemti nosacīti.
Atkarībā no iekšējo ūdensceļu ekspluatācijas prasībām zīmes ir vai nu aprīkotas ar navigācijas gaismām, vai arī tiek rādītas bez gaismām. Zīmes, kas aprīkotas ar gaismām, paredzētas, lai nodrošinātu kuģu kustību visu diennakti, kā arī atstarojošās zīmes, kas tiek novērotas naktī, izmantojot kuģu prožektorus.
Navigācijas gaismas raksturo uguns krāsa un raksturs - pārmaiņus mirgo (mirdzēšana) un pauzes (aptumšošanās).
Navigācijas gaismu būtība
1. Pastāvīgi
2.
Mirgo - periodiski atkārtojas mirgojumi
3
. Dubultā zibspuldze - periodiski atkārtojas divu zibšņu grupas
4.
Bieža mirgošana - nepārtraukti atkārtota bieža mirgošana
5.
Grupas bieži mirgo - periodiski atkārtojas grupas
6.
Pulsējošs - nepārtraukti atkārtojas gaismas impulsi
7.
Periodiski pulsējošas - periodiski atkārtojas grupas
8.
Aptumsums – periodiski atkārtoti uzplaiksnījumi un īslaicīgi aptumsumi
Peldošās navigācijas zīmes un gaismas, kas norāda kuģa pārejas robežas.
Peldošās navigācijas zīmes kalpo briesmu aizsardzībai, norāda malas un kuģa kursa asi. Šīs zīmes, atkarībā no konkrētajiem apstākļiem, tiek attēlotas uz ūdenstilpēm saskaņā ar noteiktu sistēmu: sānu vai kardinālu.
Uz iekšējiem ūdensceļiem parasti izmanto 3 veidu peldošās zīmes: bojas, bojas un atskaites punkti.
Uz iekšzemes ūdensceļiem izmanto 3 veidu peldošās zīmes: bojas, bojas un atskaites punktus.
bojas.
Tie ir koniskas vai cilindriskas formas metāla pludiņi, kas uzstādīti vietās ar spēcīgiem viļņiem. Bojas ir numurētas.
Boja tiek noturēta ar enkura ierīci. Enkura ķēdes garums ir 2 līdz 3 reizes lielāks par dziļumu uzstādīšanas vietā.
Bojas svarīgākās īpašības ir tās peldspēja un stabilitāte.
Boja ir aprīkota ar signāllampu, kuru darbina elektriskie akumulatori, kas atrodas speciālā korpusā korpusa iekšpusē.
bojas.
Tie sastāv no pludiņa daļas (plosta) un uz tās piestiprinātas trapecveida, apaļas vai taisnstūra formas signāla figūras (virsbūves).
Pagrieziena punkti.
Tie ir stabs, kas ar kabeli piestiprināts pie enkura slodzes. Tās tiek izmantotas kā dienas peldošas zīmes uz upēm ar neapgaismotiem kuģojamiem apstākļiem. Papildus bojām un bojām var novietot atskaites punktus to dublēšanai. Upju robežakmeņu virsūdens daļas augstums ir 1 - 2 m, ezera - jābūt vienādam ar šajā zonā atsegto boju augstumu virs ūdens.
Navigācijas peldošajām zīmēm atkarībā no to mērķa un izvietojuma sistēmas ir savas atšķirīgās iezīmes attiecībā uz krāsojumu, krāsu un uguns raksturu.
Mala, lai norādītu kuģa pārejas malas
1.
Labajā pusē sarkanā gaisma, vienmērīgi vai mirgo
Virzoties lejup pa straumi, zīme tiek atstāta labajā pusē, virzoties pret straumi, pa kreisi.
2.
Kreisā puse zaļa, dzeltena vai balta gaisma, vienmērīga vai mirgojoša
Virzoties lejup pa straumi, zīme paliek pa kreisi, virzoties pret straumi, pa labi.
3.Atdalīšana. Lai norādītu uz kuģa ejas atdalīšanu.
vai
vai
Norāda navigatoram, ka nepieciešams izvēlēties kuģa kustības virzienam atbilstošu kuģa kursu.
4. Bīstamības zīmes norobežojot bīstamas vietas un navigācijas šķēršļus
labais krasts, uguns - sarkans, mirgo vai divi mirgo,
kreisais krasts, uguns – zaļš, mirgo vai divi mirgo
5.Signāls zīmes, norādot kuģa kursa pagriezienu.
labais krasts, uguns - sarkans, mirgo vai bieži mirgo,
kreisais krasts, uguns - balta, dzeltena vai zaļa, mirgo vai bieži mirgo
6.Signāls zīmes, kas apzīmē kuģa kursa asi un tajā pašā laikā tā mala, lai atdalītu pretimnākošās kuģu plūsmas
uguns - balta vai dzeltena dubultā zibspuldze
7.Signāls zīmes, rotācijas-aksiāls lai norādītu kuģa atskaites punkta ass pagriezienu - divas melnas (vai baltas) un trīs sarkanas vienāda platuma horizontālas svītras. gaita Uguns ir balta vai dzeltena, grupa-bieži mirgo.
8. Izgāztuves zīme. Norāda apstāšanās strāvu, kas nesakrīt ar kuģa kursa virzienu. Uzstādīts pusē, kas atrodas pretī stendam, pret straumi.
a) labajā malā norāda, ka apstāšanās strāva ir vērsta uz kanāla labo malu.
b) kreisajā malā norāda, ka iestrēgšanas strāva ir vērsta uz kuģa pārejas kreiso malu
Piekrastes navigācijas zīmes, kas norāda kuģa pārejas pozīciju
1.
Piekrastes ievirzes un krustojuma zīmju vairogu krāsa ir izvēlēta, lai radītu kontrastu ar apgabala fonu (gaišo vai tumšo) un nav atkarīga no krasta (labā vai kreisā). Gaismas krāsa ir atkarīga no krasta (pa labi vai pa kreisi)
2. Aksiālie vārti lai norādītu kuģa kursa asi, sastāv no divām zīmēm uz priekšu un atpakaļ. Dažreiz šo izlīdzināšanu sauc par lineāru. Priekšējā zīme atrodas zem aizmugures.
Pēc formas aksiālās izlīdzināšanas zīmes var būt trīs veidu: taisnstūra (kvadrātveida) vairogi; trapecveida vairogi; kombinēts (apakšējais vairogs trapecveida, augšējais kvadrāts).
Labajā krastā gaisma sarkana vai balta kreisajā krastā - zaļa vai balta uz priekšējām atzīmēm - fiksēta aizmugurē - mirgo
Sekojot kuģa pārejas asij, navigators novēro kombinētās vadošās zīmju joslas (dienas laikā) un gaismas (naktī), kas atrodas vienā un tajā pašā vertikālē. Ja kuģis novirzās no ass, zīmes tiek nobīdītas viena pret otru vai iedomātā līnija, kas savieno gaismas, ir sasvērta.
Uz tumša fona Uz gaiša fona
3.Slots slots lai norādītu kuģa pārejas vietu un tās malas, sastāv no trim zīmēm, divām priekšējām un viena aizmugurē
Labajā un kreisajā krastā gaismas ir dzeltenas, priekšējās zīmes ir nemainīgas, aizmugurē - mirgo.
Ja navigators novēro aizmugurējo vairogu (uguni) starp priekšējiem, tad kuģis atrodas kuģa kursā, ja viena priekšējā vairoga josla sakrīt ar aizmugurējā vairoga joslu, tad tas nozīmē, ka kuģis ir sasniedzis navigācijas kanāla malu.
Uz tumša fona Uz gaiša fona
4. Malu vārti lai norādītu precīzu kuģa pārejas vietu un tās malas
Labajā malā lukturi ir pastāvīgi vai divtaktu sarkani, kreisajā - zaļi.
Faktiski šo izlīdzinājumu var uzskatīt par diviem kombinētiem aksiāliem izlīdzinājumiem, no kuriem viens parāda kuģa ejas kreiso malu, bet otrs - labo.
Kamēr navigators dienas laikā novēro atstarpi starp priekšējo un aizmugurējo zīmju vairogu vertikālajām malām (naktī nosacītā līnija, kas savieno šo zīmju gaismas, ir slīpa pret kanālu), kuģis atrodas vadošajā zonā.
Divas kuģa pozīcijas, orientējoties gar malu izlīdzināšanu:
a) kuģis atrodas kuģa ejas kreisajā malā, jo priekšējo un aizmugurējo zīmju vertikālās virsmas ir apvienotas;
b) kuģis atrodas uz kuģa kursa ass.
Uz tumša fona
Uz gaiša fona
5. Šķērsošanas zīme kalpo kuģa pārejas apzīmēšanai un ir ierīkota vietās, kur šī eja maina virzienu no viena krasta uz otru. Atšķirībā no izlīdzināšanas, krustojuma zīmes tiek novietotas pa vienai.
Šķērsošanas zīmes formā var būt:
- stabs ar diviem kvadrātveida vairogiem, kas piestiprināti tā augšpusē, kas norāda divus kuģa pārejas virzienus;
- Taisnstūrveida vertikālie dēļi visā zīmes augstumā, kas uzstādīti tā, lai to priekšējās malas norādītu kuģa pārejas virzienu;
- trešais caurlaides zīmju veids ir slīpu trapecveida vairogu konstrukcija, kas sašaurinās uz augšu ar kvadrātveida vairogiem to augšdaļā.
Upes posmā izvietoto šķērsošanas zīmju skaits ir atkarīgs no kuģa pārejas līkumainības. Uz pārejām parasti tiek izliktas divas zīmes - atbilstoši zīmei kreisajā un labajā krastā. Turklāt, ja šīs zīmes ir savienotas ar nosacītu taisnu līniju, tad tā sakritīs ar kuģa pārejas asi.
Gaismas pastāvīgi vai mirgo, labajā krastā sarkanā vai baltā krāsā kreisajā - zaļā vai baltā vai dzeltenā mirgo abos krastos
Uz tumša fona
Uz gaiša fona
6.Pavasara zīme kalpo applūdušo krastu iezīmēšanai un tiek izstādīts uz applūdušām salām, gravām, ragiem, lai novērstu kuģa uzskriešanu uz sēkļa.
Kreisajā krastā zīme ir no staba veidota konstrukcija, virs kuras nostiprināts balts trapecveida vairogs. Labajā krastā ir sarkanas krāsas apaļas formas pavasara zīmes vairogs.
Gaismas ir nemainīgas, labajā krastā sarkans, kreisajā pusē zaļš
7. Skriešanas zīme apzīmēt kuģa eju, kas atrodas netālu no krasta.
Zīme sastāv no staba un rombveida vairoga, kas piestiprināts tā augšējai daļai. Lai palielinātu redzamības diapazonu, vairogu var iestatīt visā zīmes augstumā.
Visbiežāk šī zīme atrodas uz tīriem (skrienošiem) pagalmiem.
Kreisā krasta braukšanas zīmes ir aprīkotas ar zaļām, vispusīgas redzamības mirgojošām gaismām, labā krasta ar tādām pašām sarkanām gaismām.
Labajā krastā Kreisajā krastā
8. Pierakstiet "orientieris" To izmanto, lai apzīmētu raksturīgās pamanāmās vietas (rags, sala utt.) uz upēm, ūdenskrātuvēm un ezeriem.
Zīmei ir taisnstūra vai trapecveida forma. Vairogi (slīpi) kreisajā krastā ir nokrāsoti ar mainīgām horizontālām melnbaltām svītrām, bet labajā krastā - sarkanā un baltā krāsā.
Divas mirgojošas gaismas sarkanā vai baltā labajā krastā, zaļā vai baltā kreisajā krastā vai mirgo dzeltenā abos krastos
Labajā krastā Kreisajā krastā
| Labajā krastā |
Kreisajā krastā |
|
Or |
Or |
9. Zīme "Izsekot ugunsgrēkam" Tas ir uzstādīts kuģniecības kanālu krastu nogāzēs un kalpo navigatoru orientēšanai.
Trases gaismas tiek novietotas abās kanāla pusēs pa pāriem (viena pret otru), parasti ik pēc 250 m.. Zīme, kā likums, ir viena metra patvaļīga konstrukcija, krāsota ar lodīšu krāsu.
Zīmes augšējā daļā naktī kreisajā krastā deg pastāvīgi zaļa gaisma, labajā krastā deg sarkana pastāvīga gaisma. Šīs gaismas ir vērstas gar kanālu. Turklāt zīmei var būt zemāka balta gaisma, ko no augšas aizsedz vizieris un izgaismo kanāla slīpumu un ūdens malu.
10.Tiltu kuģojamo laidumu signalizācija
Zīmes un gaismas uz tiltiem.
Šīs zīmes norāda kuģu, plostnieku un mazo peldlīdzekļu caurbraukšanas laidumus zem tiltiem no augšas un apakšas, kā arī kuģa pārejas ass virzienu un zemtilta atstarpju augstumu. Tiek parādīts uz tiltiem attēloto zīmju un gaismu vizuālais skats un raksturlielumi
Kuģojamie tiltu laidumi ir apzīmēti ar šādām zīmēm un gaismām, kas atrodas uz kopnēm šo laidumu vidū:
a) kuģiem, kas kuģo no apakšas - kvadrātveida vairogs, naktī - divas pastāvīgas sarkanas vadošās gaismas, kas redzamas no laiduma navigācijas puses;
b) kuģiem, kas kuģo no augšas - rombveida vairogs, naktī - divas pastāvīgas sarkanas vadošās gaismas, kas redzamas no laiduma navigācijas puses;
c) plostiem -
apaļš vairogs, naktī - divas pastāvīgas zaļas vadošās gaismas;
d) mazām laivām - trīsstūrveida vairogs, no augšas uz leju, naktī netiek uzstādītas gaismas. Uz tumša fona zīmes krāsotas baltā krāsā, uz gaiša fona - sarkanā krāsā.
Tilta klīrensa augstuma indikatori ir kvadrātveida dēļi (zaļi uz gaiša fona vai balti uz tumša fona), kas novietoti vertikāli viens virs otra uz tilta balstiem. Naktīs katra vairoga centrā deg zaļa pastāvīga uguns.
Peldošo zīmju sastāvs un atšķirīgās iezīmes ar kardinālu izvietojuma sistēmu
1. Kardinālas zīmes ir paredzētas, lai aizsargātu kuģošanas apdraudējumu.Tās novietotas ap briesmām pēc principa nožogot tās attiecībā pret kardinālajiem virzieniem (četros galvenajos kompasa virzienos) Tajā pašā laikā horizonts ap briesmu nožogojumiem ir nosacīti sadalīts četros sektoros - ziemeļu, austrumu, dienvidu un rietumu
Kardinālas zīmes tiek novietotas vienā, vairākos vai visos sektoros vienlaikus, lai norādītu pusi, no kuras apsargājamās briesmas jāapiet.
Zīmes, kas norāda uz atsevišķām bīstamām vietām
Boja ir melna ar platu sarkanu horizontālu svītru, gaisma ir balta ar diviem zibšņiem. Pagrieziena punkts ar augstāko atzīmi: divas melnas bumbiņas viena virs otras. Zīme ir novietota virs briesmām.
Aizliegts izmantot apgaismes ierīces, prožektorus, kā arī vairogus, karogus un citus priekšmetus, ja tos var sajaukt ar gaismas signāliem, gaismām un šajos noteikumos minētajiem signāliem vai ja tie var pasliktināt redzamību vai apgrūtināt navigācijas gaismu un signālu atpazīšanu.
bākas
kalpo navigatoru orientēšanai, kuģojot pa atsevišķos lielu upju estuāru posmos, ūdenskrātuvēs, ezeros, kā arī ieejā kanālā.
Tie ir dažāda dizaina un arhitektūras torņi. (168. att.).
Bākas augšpusē ir iekārtas gaismas signālu došanai ar noteiktu uguns raksturlielumu un krāsu. Dažas bākas ir aprīkotas ar miglas skaņas signalizāciju, kā arī radioiekārtām radio signālu pārraidīšanai noteiktās frekvencēs.
Bāku apraksts ir detalizēti norādīts attiecīgajos kuģošanas virzienos, un to atrašanās vietas precīzas koordinātas (platums un garums) ir uzzīmētas navigācijas kartēs.
Navigācijas zīmju izvietojuma shēmas. Lai nostiprinātu zināšanas par navigācijas zīmēm un apgūtu primārās iemaņas orientēties pēc tām kuģošanas laikā, iesācējam navigatoram ir lietderīgi iemācīties lasīt maršruta posmu kartes (diagrammas) ar uzdrukātiem navigācijas orientieriem.
Vienkāršākās shēmas izplatītāko zīmju izvietošanai ar norādi par kuģa pārejas asi, kas apzīmēta ar punktētu līniju, ir parādītas 169.-172.zīm.
Lineārais izlīdzinājums ir visizplatītākais ūdensceļos uzstādītais izlīdzinājums, un tas norāda precīzu kuģa kursa ass pozīciju.
Riepu un malu sekcijas galvenokārt tiek izmantotas vietās, kur nepieciešams nodrošināt paaugstinātu situācijas uzticamību, uzlabot navigatoru orientāciju apbraucot un apdzenot, kā arī vietās, kur peldošās zīmes bieži tiek izsistas no parastajām vietām.
Caurlaides zīmes(1, 2, 3. 4, 5, 6) parasti tiek uzstādīti upju sasniegumu un pāreju posmu dziļajos krastos, kā arī ūdensceļos ar neapgaismotiem un atstarojošiem apstākļiem.
skriešanas zīmes(7.8) ir noteiktas ar aprēķinu kuģu kustības nodrošināšanai no zīmes līdz zīmei, kā arī starp krustojuma un krustojuma zīmēm.
pavasara zīmes ir uzstādīti uz apmetņiem, kas izvirzīti pret kuģa kursu un palieņu krastu virsotnēm. Ieslēgts rīsi. 177 pavasara zīmes norāda uz bīstamām applūdušām uzacīm. 1. un 3. zīme atrodas labajā krastā. 2 un 4 palika.
Pielikums Nr.5
Noteikumiem (125., 167., 183. punkts)
Informācijas zīmes.
Krāsu cilnē (pieteikumā) redzamās informatīvās zīmes ir sadalītas trīs grupās:
1. Aizlieguma zīmes.
Šo zīmju signālplatei ir apaļa balta krāsa, apmales un diagonālā josla ir sarkana, simbols ir melns.
Uguns – bieži mirgo dzeltenā krāsā.
Zīmes aizliedz navigatoriem veikt noteiktas darbības un manevrus. Aizlieguma zīmes "Pazust un apdzīt vilcienus aizliegts!", "Pazust un apdzīt aizliegts!"
2. Brīdinājuma un norādījumu zīmes.
Šīs zīmes norāda navigatoriem būt uzmanīgiem šajā maršruta posmā un ievērot noteiktas drošības prasības kuģošanā.
Uguns - dzeltena, mirgojoša.
Virs vai zem pārbrauktuves uzstādīta zīme "Šķērsot kuģa pāreju", zīme "Ievēro virsmas klīrensu!" - abos krastos 100 m virs vai zemāk (lejpus) no šķērsojuma vietas, kā arī uz tilta balsta vai laiduma.
Zīmes "Uzmanību!" un "Ātrums ierobežots!" ir uzstādīti tās sekcijas sākumā un beigās, uz kuru tie attiecas, vietās, kas ir ērtākās novērošanai no kuģiem.
3. Indikatīvās zīmes.
Tie informē navigatorus par drošākajām manevra vietām, noteiktu objektu atrašanās vietu, navigācijas kanāla platumu, dziļumiem un citu navigācijas informāciju.
aizlieguma zīmes
1. Caurbraukšanas aizliegums- vispārīgā signālzīme "Semafors" ir paredzēta posmu apzīmēšanai ar vienvirziena (alternatīvu) kuģošanas līdzekļu satiksmi, kā arī satiksmes regulēšanai pa paceltiem peldošo tiltu laidumiem.
Peldošajam tiltam, kad tas ir pacelts, kuģu caurbraukšanai naktī jābūt šādam gaismas signālam:
laiduma labajā lejtecē - divi sarkani pastāvīgie lukturi (laiduma lejtecē un augštecē);
laiduma kreisajā pusē - divas zaļas pastāvīgas gaismas (laiduma apakšējā un augšējā stūrī);
atvēlētajā tilta daļā upē izvirzītajā galā ierīko signāluguni no serdes puses, kas atbilst malām (sarkana uz labo krastu, zaļa uz kreiso);
uz izbūvētā tilta visā garumā ik pēc 50m, vismaz 2m augstumā virs tilta augšējā klāja, ierīkotas baltas gaismas.
Kuģu caurbraukšanas regulēšana caur peldošā tilta atdalītajām daļām tiek veikta ar signālu palīdzību, kas pacelti uz semafora masta.
| Zīmes nosaukums |
Uguns krāsa un raksturs |
|
|
Semafors: Pāreja ir slēgta no apakšas un no augšas | ||
|
Pāreja ir slēgta no apakšas | ||
|
Pāreja ir slēgta no augšas | ||
|
Luksofors: Pārvietot slēgts | ||
|
Kustība ir atvērta |
Parakstīt " Luksofors"regulē kuģu kustību slūžu zonās, prāmju trošu pārbrauktuvju barjervārtos un tiltu kuģojamo laidumu pacelšanas zonās.
2.
Parakstīt " Apbraukt un apdzīt aizliegts" apzīmē kanāla posmu, kurā ir aizliegta kuģu apdzīšana un apbraukšana
3.
Parakstīt " Vilcienu novirzīšanās un apdzīšana ir aizliegta" apzīmē kanāla posmu, kurā aizliegts apbraukt un apdzīt karavānas un lielus kuģus, kuru garums pārsniedz 120 m.
naktī - aizēnot dzelteno uguni
4.
Parakstīt " Neizmetiet enkurus" apzīmē zemūdens šķērsošanas zonu, kur aizliegts nomest enkurus, apakšējās ķēdes un zemes gabalus
Naktī - divas pastāvīgas dzeltenas gaismas, kas novietotas vertikāli
5.
Parakstīt " Neradi ažiotāžu" apzīmē ūdensceļa posmus, kuros ir aizliegts radīt viļņus.
6.
Parakstīt " Mazo laivu pārvietošanās ir aizliegta" apzīmē posmu, kurā kuģa kursā ir aizliegta mazo kuģošanas līdzekļu kustība (uz reidiem pieejas kanālos, piestātnēs utt.).
Naktī - aptumšojoša dzeltena uguns
Piezīmes.
1. Zīmes tiek uzstādītas 100 m attālumā virs un zem (lejpus) no zemūdens krustojumu ass.
2. Zīmes tiek novietotas pa pāriem tā, lai katrs pāris veidotu šķērsvirzienu. Kanālos un upju posmos apdzīvoto vietu zonā ar kanāla platumu līdz 500 m ir atļauts uzstādīt vienu zīmi uz pārejas ass katrā krastā
3. Uz ūdensceļiem, kuru kanāla platums ir līdz 500 m, zīmju izvietojums tiek novietots tajā krastā, kurā tās ir labāk redzamas no kuģiem.
4. Ja ūdens puča platums ir lielāks par 500 m, abos krastos tiek uzstādīti zīmju izvietojumi.
5. Ja kuģa pāreja atrodas gar navigācijas krastu, zīmju izvietojumus uzstāda tikai šajā krastā, neatkarīgi no ūdensceļa platuma.
Brīdinājuma un obligātās zīmes
1.
Parakstīt " Ierobežots ātrums" apzīmē kuģošanas maršruta posmus, kuros ir ierobežots pārvietošanās kuģu kustības ātrums (kanālos, ostās, reidu akvatorijās u.c.) cipari parāda maksimālo pieļaujamo ātrumu (km/h)
2.
Parakstīt " Uzmanību" apzīmē kuģošanas maršruta posmus, kuros īpaši jāuzmanās. Izsaukuma zīmes skaitlis.
Naktī - mirgojoša dzeltena uguns
3.
Parakstīt " Šķērsojot kuģa eju", lai norādītu vietas, kur kuģi un prāmji šķērso kuģa pāreju
Naktī - mirgojoša dzeltena uguns
4.
Parakstīt " Ievērojiet ūdens klīrensu" apzīmē tiltu un virszemes šķērsojumu. Skaitlis, kas parāda virszemes šķērsojuma minimālo klīrensa augstumu, tilta kuģojamā laiduma zemtilta kuģojamās klīrensa augstumu no projektētā ūdens līmeņa (m)
Naktī - divas dzeltenas pastāvīgas gaismas, kas atrodas horizontāli.
Direktīvu zīmes
1
. Parakstīt " Kuģu apgrozības vieta", lai norādītu zonu, kurā ir visdrošāk pagriezt kuģi
Naktī - uguns dzeltenā konstante
2.
Parakstīt " Piegādes pārbaudes postenis", lai norādītu kuģniecības pārbaudes vienību atrašanās vietas
Ugunsdzeltens vienmērīgs
3.
"Stop zīmi" apzīmē slūžu kameru lietderīgo garumu un kuģu pietauvošanās (apstāšanās) zonas robežas slūžu pieejas kanālos. Zīme ir (vertikāla) sarkana 0,2-0,4 m plata un vismaz 1,5 m gara josla, kas uzklāta uz kameru un slūžu konstrukciju parapetiem un (vai) sienām.
Apgaismots ar pastāvīgu sarkanu gaismu.
4.
Parakstīt " Raida rādītājs", lai norādītu reida robežu. Ja ir vairāki reidi, cipars parāda reida kārtas numuru
Piezīme: Ir atļauts uzstādīt papildu vairogus, kur bultiņa norāda reida virzienu, bet cipari norāda reida garumu (m)
Naktī - pastāvīgas gaismas kreisajā krastā zaļā krāsā labajā - sarkanā krāsā
Peldošās navigācijas zīmes.
Sānu sistēma peldošu navigācijas zīmju novietošanai
V - sistēma, kurā zīmes norāda kursa malas vai asi. To izmanto upēs, ūdenskrātuvēs, kanālos, mazos ezeros un pieejās jūras ostām.
Tika konstatēts, ka labais krasts ir iekšējā ūdensceļa krasts, kas atrodas pa labi no novērotāja ar skatu lejup pa straumi, bet kreisais krasts atrodas pa kreisi no novērotāja, kas vērsts lejtecē.
Uz kanāliem, ezeriem un ūdenskrātuvēm straumes virziens tiek pieņemts nosacīti un norādīts navigācijas rokasgrāmatās un dokumentos.
Rezervuāru tranzīta kuģu ejās malas malu (labās un kreisās) nosaukumi parasti tiek noteikti virzienā no ķīļveida zonas uz dambi, ezeros - ņemot vērā upes, kas ieplūst un izplūst no tiem.
Pieejās ostām, jahtu piestātnēm un nojumēm, kā arī ūdenskrātuvē ietekošo upju kuģu ejās kuģa ejas malu nosaukums tiek ņemts tranzītkuģa pārejas virzienā.
Kardināla sistēma peldošu navigācijas zīmju novietošanai
-
šī ir sistēma, kurā navigācijas apdraudējumi ir norobežoti attiecībā pret galvenajiem punktiem saskaņā ar kompasu. To lieto jūrās, lielos ezeros un lielu upju grīvās.
Šīs sistēmas peldošo navigācijas zīmju veidi, to apraksts, izvietojums, apgaismojuma mērķis un īpašības ir izklāstīti šajā nodaļā. (8. §)"Jūras navigācijas palīglīdzekļi".
Eiropas ziemeļrietumu daļas ūdeņos (lielos ezeros un lielu upju grīvās) ir pieņemta starptautiska navigācijas iekārtu sistēma, lai aizsargātu briesmas - IALA sistēma(173. att.).
Ar kardinālu IALA sistēmas peldošo zīmju izvietojumu ziemeļu boja un pagrieziena punkts ir novietoti uz ziemeļiem no briesmām (dienvidi - uz D, austrumi - uz A, rietumi - uz R) un drošai pārejai tie jāatstāj uz dienvidiem (dienvidi - uz Z, austrumi - uz R, rietumi - uz A). Šo zīmju lukturu īpašības ir šādas:
ziemeļu boja - balta uguns ar biežiem uzplaiksnījumiem (50-60 zibspuldzes minūtē);
dienvidu boja - balta periodiski mirgojoša gaisma ar sekojošu ilgu (vismaz 2 s) zibspuldzi (6 bieža un 1 ilgstoša zibspuldze, periods 15 s);
austrumu boja- balta intermitējoša gaisma ar biežu mirgošanu (3 bieži mirgo un pauze, periods 10 s);
rietumu boja - uguns balts intermitējoša, bieži mirgo (9 bieži uzplaiksnījumi un pauze, periods 15 s).
Šo boju un pagrieziena punktu virsotnes ir aprīkotas ar augšējām figūrām melnu trijstūrīšu (holics) formā, kuru atrašanās vieta attiecībā pret otru uz katras zīmes ir atšķirīga un norādīta uz 173. attēls.
Nelielus apdraudējumus var apsargāt viena boja ar stabu (174. att.) neizrādot citas kardinālas zīmes.
Šīs zīmes ir novietotas tieši virs apsargājamām briesmām.
Aksiālā sistēma peldošu navigācijas zīmju izvietošanai jūras zonās - izmanto, lai atzīmētu kuģu ceļu (kanālu) sākuma punktus un asis, kā arī eju vidus kuģošanai bīstamās vietās (175. att.).
Sānu marķēšanas sistēma jūras zonās - izmanto kuģu ceļu (kanālu) un eju malu nožogošanai (176. att.).
Īpaša mērķa zīmes
-
izmanto, lai atzīmētu enkurvietas un karantīnas (177. att.).
Navigatori veic tālsatiksmes tūristu vai tirgotāju navigāciju okeānu ūdeņos, kuru ceļš bieži vien tiek aprēķināts tūkstošos kilometru. Pārgājieniem viņi izvēlas labākos maršrutus, kā arī var ceļot nepazīstamās vietās. Šādos apstākļos kuģu kapteiņiem jāspēj vadīt savu kuģi pa rifiem un ūdens zonām, no kurienes dažkārt sākas kampaņa; vadīt kuģi galvenajos kanālos ar intensīvu navigāciju; prast orientēties jūras navigācijā ārpus krasta redzamības; pareizi un droši pabraukt garām kuģim un neapjukt negaidītas vētras gadījumā.
Galveno uzdevumu risinājums navigācija kas saistīts ar kuģa vai kuģa kustības virziena noteikšanu okeānu ūdeņos un virziena uz novērošanas objektiem noteikšanu. Navigācijas praktiskā puse tiek izstrādāta kuģu vadīšanas un vadīšanas metožu un paņēmienu apgūšanas procesā. Navigācija ietver: navigāciju, pozīciju, navigācijas tehniskos līdzekļus, navigācijas hidrometeoroloģiju, jūras astronomiju. Svarīga navigācijas sastāvdaļa ir zināšanas par navigācijas aprīkojumu.
Šķērslis, kas rada reālus draudus navigācijai kuģis (kuģis), sauc par jūras navigācijas apdraudējumu. Kuģim potenciāli bīstami ir grunts pacēlumi un jebkuri dabiski un mākslīgi objekti ūdens slānī no virsmas līdz zem ķīļa esošo ierīču padziļinājumam (stūres, dzenskrūves, sonāru staciju ievelkamās ierīces u.c.). Turklāt ir nepieciešama noteikta "tīra" ūdens padeve, lai novērstu ārējās atveres un filtru aizsērēšanu ar dūņām, smiltīm u.c. Braucot bīstamās zonās, drošā dziļuma aprēķināšanai tiek ņemts vērā aizsardzības dziļums. Dabiskos kuģošanas apdraudējumus veido jūras gultnes topogrāfija.
navigācijas apdraudējumu veidi
Bīstami priekš navigācija ir virszemes, zemūdens, iegremdētas vai sagruvušas hidrotehniskās būves, pazaudēti enkuri, betona celtniecības bloki utt. Zināmas briesmas rada arī dabiskās reljefa formas un mākslīgās būves, kas paceļas virs ūdens. Apdraudējumu raksturošanai tiek izmantoti šādi pamatjēdzieni:
Stranded ir ievērojams jūras gultnes pacēlums, ko veido cieta grunts, kuras dziļums ir neliels, salīdzinot ar apkārtējiem.
Seklums ir seklums, kas stiepjas no krasta un dziļums pakāpeniski palielinās jūras virzienā.
Zemūdens spīts ir šaurs sēklis, kas stiepjas no pussalas vai zemesraga.
Krasts ir izolēts un ar platību ierobežots krass dibena pacēlums. Izplatīts krastu veids ir jūras kalns - atsevišķs okeāna dziļās daļas jūras gultnes pacēlums ar stāvām nogāzēm.
Rifs ir virsma vai izžūstošs paaugstinājums ar akmeņainu zemi, akmeņu vai koraļļu veidojumu uzkrāšanos.
Atšķirīgais dziļums ir dziļums, kas krasi atšķiras no apkārtējiem dziļumiem.
Bārs ir seklums vai seklu virkne, kas atdala lagūnu vai upes grīvu no jūras.
Drenāža ir krasta vai sēkļa daļa, kas pakļauta zemūdens iedarbībai.
Akmens ir atsevišķs, ass cieto iežu dibena pacēlums, kas izvirzīts no ūdens.
Akmens ir mazs akmens vai cieta akmens gabals. Kā likums, tas atrodas netālu no krasta līnijas.
Atols ir zema koraļļu sala gredzena veidā, kas ieskauj seklu ūdeni. Atrasts atklātā jūrā.
Mols ir ārējā aizsargkonstrukcija, kas savienota ar krastu.
Mols ir ostas ārējā aizsargkonstrukcija, kas nav savienota ar krastu.
Dambis ir nocietinošs uzbērums (šahta), kas paredzēts, lai aizsargātu piekrasti no applūšanas, aizsargātu kanālus un reidus no viļņiem un sanesumiem, regulētu upju tecējumu un savienotu sauszemes teritorijas savā starpā.
Buna ir īss riprapa vai cietas sienas aizsprosts, kas izvirzīts leņķī pret krastu.
Pāve ir hidrauliskās konstrukcijas nesošais (nesošais) balsts zemē iegremdēta stieņa formā.
Rjaža ir appludināts koka rāmis, kas sadalīts šūnās, kas piekrautas ar akmeni.
Žogiem jūras navigācijas apdraudējumi draudošs droša peldēšana, tiek veidota mākslīgo konstrukciju un ierīču sistēma, ko sauc par navigācijas aprīkojumu.
nozīmē navigācijas iekārtas jūras(SNO) sauc par īpašām konstrukcijām, konstrukcijām vai ierīcēm, kas paredzētas kuģu un kuģu koordināšu orientēšanai vai noteikšanai jūrā, kā arī kanālu, kuģu ceļu un navigācijas apdraudējumu aizsardzībai. Pēc atrašanās vietas tie var būt piekrastes (sauszemes), peldoši vai zemūdens. Atbilstoši konstrukcijas fizikālajiem principiem un to nolūka noteikšanai, navigācijas iekārtu palīglīdzekļi ir sadalīti vizuālajos, skaņas, elektromagnētiskajos, radioinženieriskajos un hidroakustiskajos.
Uzskates līdzekļi paredzēti, lai noteiktu kuģa koordinātas jūrā vai orientētu kuģi, vizuāli uztverot to formu un krāsu vai izstarotos gaismas signālus. Tie ietver jūras bākas, gaismas jūras bākas, gaismas jūras bākas navigācijas zīmes, jūras navigācijas gaismas un peldošās jūras brīdinājuma zīmes.
Navigācijas gaismas ir atbilstošas atšķirības pazīmes: krāsa, degšanas veids (režīms), relatīvais novietojums uz navigācijas zīmes. Viņi izmanto sarkanas, zaļas, baltas un dzeltenas gaismas. Tiek nodrošināts noteikts uguns dedzināšanas raksturs (režīms). Attiecīgi gaismām ir šādi nosaukumi.
Konstante - šī ir uguns, kuras gaismas intensitāte laika gaitā nemainās (novērotājam, kurš ir nekustīgs attiecībā pret uguni).
Mirgojošs (vienreizējs mirgojums) ir ugunsgrēks, kura mirgošanas ilgums noteiktā periodā ir ievērojami mazāks par pauzes ilgumu.
Divu zibšņu ugunsgrēks ir ugunsgrēks, kuram ir divi strauji mainīgi uzliesmojumi, periods, kura kopējais ilgums ir ievērojami mazāks par pauzes ilgumu.
Bieža mirgošana - ugunsgrēks, kas sastāv no strauji mainīgiem zibšņiem ar periodu, kas nepārsniedz 1 sekundi.
Grupas mirgošana - ugunsgrēks, kas sastāv no strauji mainīgu zibšņu grupas (4-5 zibšņi grupā); zibšņu grupas ilgums ir mazāks par paužu ilgumu.
Aptumsums - ugunsgrēks, kura zibšņu ilgums noteiktā laika periodā ir ievērojami ilgāks par paužu ilgumu.
Pulsējoša un intermitējoša pulsējoša gaisma - augsta spilgtuma mirgojoša gaisma uzticamai gaismas signālu noteikšanai uz lielas svešas gaismas uzkrāšanās fona.
Navigācijas gaismu būtība un to apzīmējumi ir norādīti tabulā.
bākas, zīmes, izkārtojumi
Jūras bāka ir fundamentāla torņa tipa konstrukcija, kas aprīkota augšējā daļā ar īpašu gaismas signālu. Bāka ne tikai brīdina par briesmām, bet arī kalpo kuģa atrašanās vietas noteikšanai jūrā. Lai jūrnieks varētu identificēt bākas, tie ir veidoti dažādās pamanāmās formās un katras bākas ugunij piešķir īpašu gaismas raksturlielumu. Tas ļauj kapteinis precīzi noteikt jūsu kuģa atrašanās vietu.
jūras bāka
Jūrā bāka, parasti ir aprīkots navigācijas iekārtu un citu konstrukciju komplekss (radio un skaņas navigācijas palīglīdzekļi, hidrometeoroloģiskā stacija, signālmasts utt.).
peldošā bāka- tas ir īpašs trauks ar raksturīgu siluetu un krāsojumu, kas noenkurots regulārā vietā. Parasti tas ir aprīkots ar tādiem pašiem līdzekļiem kā piekrastes.
gaismas kuģis
Gaismas jūras navigācijas zīme- šī ir pastāvīga struktūra, kurā ir apgaismes iekārta ar baltu vai krāsainu gaismu redzamības diapazonu, kas ir mazāks par 10 jūdzēm. Gaismas zīmei līdzīga konstrukcija bez apgaismojuma aparāta ir negaismojoša zīme.
Jūras navigācijas gaisma- šī ir viegla ierīce, kas uzstādīta uz dabas objektiem vai nespeciālas konstrukcijas konstrukcijām.
Informācija par vizuālajiem navigācijas līdzekļiem (atrašanās vieta, īss ugunsgrēka struktūras un raksturlielumu apraksts, redzamības diapazons, skaņas signāla un radioiekārtu klātbūtne, augstums no bāzes un jūras līmeņa) ir sniegta jūras navigācijas rokasgrāmatā. Gaismas un zīmes", ko publicējis katras jūras valsts Navigācijas un okeanogrāfijas departaments. Daļa šāda veida informācijas tiek ievietota navigācijas jūras kartēs.
Jūras peldošās brīdinājuma zīmes ir navigācijas aprīkojuma līdzekļi boju vai atskaites punktu veidā, kas uzstādīti pie enkuriem, lai aizsargātu jūras navigācijas apdraudējumus, norādītu jūras kanālu un kuģu ceļu, zemūdens kabeļu, zvejas rīku un enkurvietu atrašanās vietu.
Dažos gadījumos akmeņainā krastā vai uz atsevišķām konstrukcijām veidojas raksturīgi plankumi ar krāsu, kas ir skaidri redzama no jūras. Šādas vietas kopā ar navigācijas palīglīdzekļiem tiek izmantotas, lai nodrošinātu kuģošanas drošību starp salām, ostās utt.
Nodrošināt kuģošanas drošība pieejās ostām, šaurās vietās un ostās ir aprīkoti trases bākas, gaismas vai negaismas zīmes. Patiesais izlīdzināšanas virziens ir parādīts navigācijas kartēs.
mērķis ir līnija, sektors vai josla, ko veido navigācijas iekārtas un norādot kuģa kustības virzienu pa ūdens virsmu. Pamatā jūrā tiek izmantotas lineārās un rievotās sekcijas.
vadošās zīmes
Lineāra izlīdzināšana visizplatītākais un sastāv no divām vai trim rakstzīmēm, kas atrodas vienā un tajā pašā rindā, kas ir līdzinājuma ass. Citiem vārdiem sakot, ja zīmes atrodas vienā vertikālā plaknē vai ir izlīdzinātas, tad tas "guļ" uz līdzinājuma. Šādi izlīdzinājumi ir vadoši un rotējoši. Pirmajā ietilpst ieejas vārti, kas uzstādīti bāzēs, ostās vai vienkārši līčos kuģu un kuģu ieiešanai (izbraukšanai) pa kuģu ceļu vai mākslīgo kanālu. Lineārais pagrieziena punkts tiek izmantots vairāku kāju kuģu ceļos un kanālos, lai norādītu pagrieziena sākumu no viena ceļa uz otru.
orientācija pa rievotiem un lineāriem izlīdzinājumiem
rievoti vārti sastāv no trim zīmēm, kas atrodas vienādsānu trīsstūra virsotnēs un parasti ir vērstas pret jūru. Rievotās savirzes izmantošanas princips ir tāds, ka vidējā (aizmugurējā) zīme jeb gaisma, kuģojot pa izkārtojumu, ir jātur spraugā starp abām priekšējām. Novirze no izlīdzināšanas ass, lai aizmugurējā un viena no priekšējām zīmēm (gaismām) atrastos vienā līnijā, un tas nozīmē, ka kuģis atrodas uz izlīdzināšanas zonas robežas. Tādējādi rievotie vārti norāda ne tikai vārtu ass virzienu, bet arī skriešanas joslas platumu. Būtībā tā ir divu lineāru izlīdzinājumu kombinācija ar kopīgu aizmugures zīmi.
Skaņas palīglīdzekļi navigācijai- Tās ir ierīces, kas izstaro skaņas signālus gaisā, kas paredzētas, lai brīdinātu par navigācijas apdraudējumiem sliktas redzamības apstākļos. Tie papildina uzskates līdzekļus, taču nav līdzeklis atrašanās vietas noteikšanai, bet tikai brīdina par tuvojošām briesmām. Visizplatītākie ir nautofons, sirēna un gaudotājs.
skaņas signālus
IN autofons Skaņas avots ir tērauda membrāna, ko vibrē elektromagnēts. Instalācija ļauj iegūt dažādas skaņas īpašības. Dzirdes diapazons ir aptuveni 5 jūdzes.
nautofons
skaņas pārraides ierīce sirēnas sastāv no diviem cilindriem ar spraugām sienās, no kuriem viens rotors griežas otrā iekšpusē. Rotora iekšpusē tiek piegādāts saspiests gaiss. Kad cilindru spraugas sakrīt, saspiestais gaiss tiek atbrīvots, lai radītu gaudojošu skaņu. Sirēnas dzirdes diapazons ir vairāk nekā 5 jūdzes.
Gaudotājs galvenokārt izmanto uz bojām. Tas darbojas pēc kaluma principa, kura vibratoru darbina viļņu vibrācijas, tāpēc pat mierīgā stāvoklī to iedarbina garām braucošs trauks.
gaudotājs
Dažās ostās molu galos, šaurās vietās un reidos, kur nav nepieciešams liels dzirdes diapazons, to izmanto zvans. To izmanto arī kā rezerves kopiju gaismas kuģos.
elektromagnētiskie navigācijas palīglīdzekļi
Elektromagnētiskie navigācijas palīglīdzekļi- ierīces, kas rada elektromagnētisko lauku ūdenī un atmosfēras virzošajā slānī, ko izmanto, lai noteiktu kuģa vai zemūdenes koordinātas, izmantojot kuģu navigācijas iekārtas. Kā elektromagnētiskais palīglīdzeklis tiek izmantots elektromagnētiskais kabelis, ap kuru tiek izveidots elektromagnētiskais lauks. Kabelis var būt vadošs un apzīmēt kuģu ceļa (kanāla) asi vai kalpot kā kabeļa mērīšanas līnijas nogrieznis.
Standarta palīglīdzekļi jūru navigācijas aprīkojumam, vietas koordinātas un to darbības režīms ir norādīti oficiālajās navigācijas rokasgrāmatās un atzīmēti jūras navigācijas kartēs. Navigācijas palīglīdzekļi, kas uzstādīti uz laiku, lai veiktu hidrogrāfijas darbus vai risinātu īpašas problēmas, ir nestandarta. Vietas koordinātas un šādu navigācijas līdzekļu darbības veids ir norādīts Paziņojumos jūrniekiem. Navigācijas līdzekļi tiek apkalpoti un bez uzraudzības.
navigācijas iekārtu sistēma ar peldošām brīdinājuma zīmēm
Kā minēts iepriekš, kā peldošas brīdinājuma zīmes kalpo gaismas un negaismas bojas un atskaites punkti. Atkarībā no to mērķa tiem tiek piešķirta noteikta forma, krāsa, raksturs un uguns krāsa. Bojām un atskaites punktiem var būt noteiktas formas un krāsas augšējās figūras.
Šobrīd ir vienota Starptautiskās bāku pārvalžu asociācijas (IALA) žogu sistēma, kas ietver piecu veidu zīmes: sānu; kardināls; individuālo apdraudējumu apsardze; apzīmējot kuģu ceļu (kanālu) sākumpunktus un asi, kā arī ejas vidusdaļu (aksiālas vai tīra ūdens pazīmes); īpašs mērķis.
Starptautiskās bāku iestāžu asociācijas (IALA) sistēmas zīmes
Kardinālas zīmes ir staba formas bojas vai atskaites punkti. Tie ir paredzēti, lai aizsargātu atsevišķi guļus briesmas attiecībā pret galvenajiem punktiem; ir sadalīti ziemeļu, dienvidu, rietumu un austrumu daļā, un tie ir iestatīti attiecīgi uz ziemeļiem, dienvidiem, rietumiem un austrumiem no briesmām. Kardināla zīmes ir krāsotas ar dzeltenām un melnām horizontālām svītrām, un tām ir augšdaļas divu melnu konusu formā: uz ziemeļu zīmēm - uz augšu, uz dienvidiem - no augšas uz leju, uz austrumiem - uz pamatnes kopā, uz rietumiem - uz augšu kopā. Zīmes ir aprīkotas ar baltām mirgojošām gaismām, kuru raksturlielums ir 100-120 uzplaiksnījumi minūtē vai 50-60 uzliesmojumi minūtē. Lai atvieglotu iegaumēšanu, ziemeļu zīmes nepārtraukti mirdz ar biežiem zibšņiem; austrumu, dienvidu un rietumu zīmes pulksteņrādītāja virzienā dod attiecīgi 3, 6 un 9 biežus mirgoņus, kam seko tumsa.
zīmes
piemērots
ar aksiālo atstatumu sistēmu
zīmju izvietojums kardinālajā sistēmā
Sānu zīmes ir cilindriskas, kolonnas un koniskas bojas vai atskaites punkti. Tie ir paredzēti, lai aizsargātu kuģu ceļu un kanālu malas. Kuģu ceļa un kanāla kreisā un labā puse ir noteikta attiecībā pret kuģi, kas nāk no jūras.