Šodien parunāsim par to, kā pašiem uztaisīt nojumi, jo vasarnīcu īpašnieki, kuri brauc pie tām ar automašīnām, domā par sava “tērauda zirga” pasargāšanu no saules un nokrišņu iedarbības, un nojumes var atrisināt šo problēmu.
Šķiet, ka automašīna bez problēmām var nosēdēt dīkstāvē zem svelmes saules, taču ultravioleto staru ietekme uz tā krāsojumu ir negatīva.
Vasarnīcu apstākļos ne vienmēr ir ieteicams būvēt pilnvērtīgu garāžu automašīnu novietošanai, ņemot vērā, ka tā būs dārga un aizņems daļu no objekta teritorijas.
Bet ir izeja tiem, kas vēlas aizsargāt savu automašīnu valstī. Daudzi izmanto auto nojumes, kas var pasargāt auto no saules, lietus u.c.
Kāpēc nojume?
Nojume patiešām ir labākais variants lauku mājai vai vasarnīcai. Šādu ēku izmantošanai salīdzinājumā ar garāžām ir vairākas priekšrocības:
- Būvniecība būs lētāka nekā garāža, jo tai nav nepieciešams daudz materiālu;
- Būvniecība tiek veikta ātri;
- Spēj aizsargāt automašīnu no nokrišņiem un saules;
- Automašīna ir pieejama, nav nepieciešams pastāvīgi atvērt un aizvērt vārtus;
- To izmanto ne tikai automašīnu novietošanai, zem tā vienmēr varat uzstādīt sauļošanās krēslus, krēslus, galdus.
Šķūnis var būt pagaidu būve, ja nākotnē plānots būvēt pilnvērtīgu garāžu, taču finanses to pagaidām neļauj. Turklāt to var uzstādīt topošās garāžas vietā.
Pat ja vasarnīcu izmanto tikai vasarā un nav nodrošināta garāža, šķūni var izmantot auto remontam, kas ir ērti, īpaši lietus laikā.
Strukturālie veidi
Vasarnīcās parasti tiek būvētas divu veidu nojumes, katrai no kurām ir savas priekšrocības un trūkumi:
- Stacionāra atsevišķa ēka;
- Mājas vai citas ēkas piebūve.
Stacionāra nojume ir uzstādīta atsevišķā vietā, un tā ir atsevišķa ēka. Nākotnē to varēs izmantot arī kā segtu atpūtas zonu.
Šādas ēkas izmērs ir atkarīgs no tai atvēlētās teritorijas, tā var būt paredzēta 2-3 automašīnām.
Ar radošu pieeju tas var kļūt par arhitektonisku papildinājumu ēkas konstrukcijām un iekļauties kopējā izskatā. Taču var būt nepieciešama papildu sānu sienu apšuvums, lai aizsargātu pret slīpu lietu.
Nojume pagarinājuma veidā tiek izmantota biežāk vietās, kur teritorija ir maza. Ērts, kompakts un ražošanai nepieciešams mazāk materiālu. Ja ir nepieciešams nosegt sānu sienas, tad tikai no vienas puses, jo vienas sānu sienas lomu pildīs ēkas siena.
Bet, uzstādot to, iespējams, vajadzēs urbt sienā, lai piestiprinātu nojumes rāmi pie sienas.
Darbību secība būvniecības laikā
Darbību algoritms jebkura veida nojumes konstrukcijai ir vienāds.
Vērts atzīmēt, ka šobrīd jau tiek pārdotas pilnībā saliekamās metāla nojumes, kuras atliek tikai pareizi salikt, taču tās maksās dārgāk nekā pašu izgatavotās.
Pārklājuma materiālu veidi
Auduma nojume.
Apšuvumam tiek izmantoti dažādi materiāli. Lētākais un vienkāršākais ir audekla vai auduma nojume.
Kopumā telts nojumes izgatavošana var būt ļoti vienkārša. Pietiek uztaisīt saliekamu rāmi, uzlikt tentu un nojume gatava.
Markīzes priekšrocības ir būvniecības ātrums, iespēja mainīt tās atrašanās vietu un demontēt, piemēram, ziemas periodam.
Bet šāda dizaina uzticamība ir zema, materiāls laika gaitā novecos un sāks plīst.
Šādai nojumei ir nepieciešamas periodiskas izmaksas jaunas nojumes iegādei. Bet ir iespēja periodiski atjaunināt nojumi, ņemot vērā, ka tagad nojumes tiek izgatavotas ar rakstiem un dažādām krāsām.
Profilētas loksnes.
Tas ir viens no populārākajiem materiāliem nojumes segšanai. Izmaksu ziņā tas pieder vidējai cenu kategorijai. Tam nav nepieciešama apkope, pietiek ar to pareizi uzstādīt uz rāmja. Lieliski piemērots pastāvīgām nojumēm; varat izvēlēties jebkuru krāsu, kas labi iederas kopējā vidē.
Bet gofrētais loksnes ir metāla materiāls, tāpēc rāmim jābūt izturīgam, lai noturētu pārklājumu.
Polikarbonāts.
Viens no populārākajiem seguma materiāliem šādām ēkām. Salīdzinoši lēts, diezgan izturīgs un viegls. To izmanto dažādu formu nojumju segšanai, jo polikarbonāta loksni var viegli saliekt. Pārklājumam tiek izmantotas gan šūnu polikarbonāta, gan monolīta loksnes.
Šūnu polikarbonāts ir viegls, elastīgāks, bet mazāk izturīgs. Ir nepieciešams pareizi ieklāt, lai mitrums notecētu no šūnām. Monolīts polikarbonāts nav ļoti elastīgs, bet tas ir stiprāks. Monolītā polikarbonāta loksnes var novietot jebkurā pozīcijā.
Polikarbonāta kā pārklājuma materiāla īpatnība ir tā stiprinājuma pareizība pie rāmja. Ja tiek pārkāpti polikarbonāta lokšņu stiprināšanas noteikumi, var rasties plaisas un lokšņu ātra iznīcināšana.
Metāla flīzes.
Izmanto arī kā materiālu auto nojumju segšanai.
Bet šis materiāls ir viens no dārgākajiem un to vēlams izmantot tikai veidojot konstrukciju kā mājas piebūvi, ja arī māja ir pārklāta ar šo materiālu. Šajā gadījumā grīdas segums harmoniski iederēsies kopējā izskatā.
Materiāls rāmja izgatavošanai
Markīzes tiek sadalītas arī pēc rāmja izgatavošanas materiāla. Kā jau minēts, ir iespējams iegādāties saliekamo konstrukciju, ieskaitot visus elementus, no plauktiem līdz patversmes materiālam.
Šādas nojumes konstrukcija ir ļoti ātra, turklāt tā ir diezgan izturīga.
Jūs varat izgatavot gatavu rāmi pats. Lai to izdarītu, nepieciešamajā daudzumā tiek iegādātas metāla konstrukcijas (kanāli vai leņķi) un aparatūra.
Pēc tam tiek veikta marķēšana, konstrukcijas tiek sagrieztas detaļās, tiek izurbti caurumi stiprinājumiem, pēc tam tiek veikta montāža.
Saliekamās konstrukcijas ir ļoti ērtas, jo tās var izmantot tikai sezonāli un, ja nepieciešams, pilnībā demontēt.
Bet šāds rāmis tiek uzstādīts uz pamatu blokiem, lai nodrošinātu tā demontāžas iespēju.
Metāla nojumes tiek montētas arī no metāla konstrukcijām, bet detaļu nostiprināšanai tiek izmantota metināšana. Šis tips jau būs pastāvīga ēka, jo rāmi nebūs iespējams izjaukt.
Bet, būvējot šādu konstrukciju, statīvu betonēšana ir optimāla.
Saliekamie un metāla karkasi kalpo ļoti ilgi, neprasa speciālu kopšanu, tikai ik pa laikam jākrāso un arī viss.
Koka rāmji ir lētākie un visvieglāk montējami. Būvniecībai nepieciešami tikai mērinstrumenti, āmurs, naglas vajadzīgajā daudzumā un zāģis.
Daži veido kombinētus rāmjus. Statīvi ir izgatavoti no koka, un jumta karkass ir izgatavots no metāla konstrukcijām, kas savienotas, izmantojot metināšanas iekārtu. Tad šāds rāmis tiek piestiprināts pie statīviem, un pēc tam tiek izgatavots pārklājums ar izvēlēto materiālu.
Bet koka karkass nav tik izturīgs kā metāla, kalpos desmit gadus, ne vairāk, tad vajadzēs būvēt no jauna.
Turklāt būs nepieciešama periodiska apkope, kas nozīmē koka elementu apstrādi ar aizsargmateriāliem, kas novērš koka puves.
Kalti rāmji ir visdārgākie. To sastāvdaļas tiek ražotas specializētos kalumos. Arī šāda rāmja pašmontāža bieži vien nav iespējama, un tā jāveic kvalificētiem darbiniekiem.
Taču šāda nojume ir unikāla un būs praktiski atsevišķs arhitektūras risinājums lauku mājā. Nelielā vasarnīcā kaltas konstrukcijas uzstādīšana ir nepraktiska un dārga.
Izmēru noteikšana
Jebkura ēka, tostarp nojume, sākas ar tipa un izmēra izvēli. Jāņem vērā arī automašīnas atrašanās vieta.
Ja nojume ir ēkas paplašinājums, un automašīna tajā atradīsies gareniski pret sienu, tad konstrukcijas izmēri būs mazāki nekā tad, kad automašīna ir novietota perpendikulāri.
Bet, no otras puses, automašīnai atrodoties perpendikulārā stāvoklī, sienas garumam atbilstošā nojumē vienlaikus var novietot vairākus transportlīdzekļus.
Ēkas izmēri tiek aprēķināti pēc automašīnas izmēriem, un šim nolūkam labāk ir izmantot lielākās automašīnas izmērus, kas tiks uzstādīti.
Auto nedrīkst iet zem nojumes tieši blakus rāmja nesošajām daļām – tas ne tikai nodrošinās vieglu piekļuvi, bet arī labāk pasargās auto no saules gaismas un lietus.
Ēkas garumam jāpārsniedz automašīnas garums par vairāk nekā 1 metru, ja tā ir parasta vieglā automašīna.
Piemēram, sedana vai hečbeka garums ir 4,0 m, savukārt nojumei jābūt 5,0 m garai.
Lieliem miniveniem un SUV, nosakot garumu, šim parametram labāk pievienot vismaz 1,5 m.
Tas pats attiecas uz platumu; attālumam starp rāmja nesošajām daļām jābūt par 1 metru lielākam par automašīnas platumu.
Ja nojume tiek būvēta divām vai vairāk automašīnām, jums vajadzētu aprēķināt vidējo platumu, šai vērtībai pievienot attālumu no ārējās automašīnas līdz rāmja statnei (vismaz 50 cm) un 1 metru attālumu starp automašīnām.
Piemēram, tiek veikta būvniecība 2 automašīnām - viena no tām ir 2,0 m plata, bet otra ir 2,5 m. Vidējais platums ir 2,25 m, šai vērtībai pievieno divus 50 cm attālumus no automašīnas līdz bagāžniekiem un 1 m – attālums starp automašīnām. Rezultātā nojumes platumam jābūt vismaz 4,25 m.
Bet ir svarīgi nepārspīlēt ar augstumu. Automašīnai ir brīvi jāiekļaujas zem nojumes pat ar kasti uz jumta, taču nevajadzētu būvēt arī ļoti augstu konstrukciju.
Optimālais augstums ir 2,5 metri, bet lieliem apvidus auto tas var būt lielāks. Ja ēka ir uzbūvēta ļoti augsta, tā nespēs pasargāt automašīnu no šķībām lietusgāzēm.
Būvniecība
Tagad tieši par pašu nojumes konstrukciju.
- Sākotnēji tiek sagatavota vietne;
- Pēc tam tiek uzstādīti atbalsta statīvi. To skaits tiek noteikts pēc ēkas lieluma. Lai samazinātu konstrukcijas slodzi, ir nepieciešams uzstādīt statīvu ik pēc 2 m no nojumes garuma. Tas ir, 4 m garai ēkai vienā pusē jābūt 3 statīviem, un kopā būs 6;
- Pirms jumta rāmja izgatavošanas tiek noteikta tā forma. Jumts var būt taisns ar slīpumu no vienas vai divām pusēm, viļņots, arkas formā utt. Viss atkarīgs no iztēles un nojumes materiāla.
Apskatīsim vienkāršāko dizainu - atsevišķa koka nojume vienai vidēja izmēra automašīnai ar polikarbonāta pārklājumu un slīpumu vienā pusē. Nojumes garums – 5 m, platums – 3,5 m.
Tātad, vispirms tiek sagatavota vieta - izlīdzināta, betonēta vai asfaltēta, bet jūs varat to vienkārši aizpildīt ar šķembām.
Tā kā garums ir 5 metri, tad labāk ir uzstādīt 4 statīvus ar attālumu 1,25 m. Tas maksimāli sadalīs slodzi, bet, ja katrā pusē ir 3 statīvi, tad jums būs jāizmanto masīvas koka kolonnas lai viņi varētu noturēt kravu.
Vienā pusē plauktiem jābūt 10-15 cm augstākiem nekā otrā pusē, lai nodrošinātu slīpumu.
Pēc statīvu uzstādīšanas virs tiem, gar tiem tiek piestiprinātas nesošās sijas. Katrai sijai jābūt vienādai ar ēkas garumu. Lai piešķirtu konstrukcijai izturību, starp stabiem un sijām tiek izgatavotas lencēm.
Uz šīm sijām šķērsām uzliek baļķus no dēļiem un nostiprina. Atliek tikai pareizi uzklāt polikarbonāta loksnes uz sijām un nostiprināt tās ar pašvītņojošām skrūvēm.
Pēdējais posms ir dekoratīvā apdare, koka elementu apstrāde ar ūdeni atgrūdošiem un aizsarglīdzekļiem. Ja nepieciešams, sienas tiek izgatavotas no polikarbonāta loksnēm, piestiprinot tās pie statīviem vajadzīgajās pusēs.
Šī ir vienkāršākā no šķūnīšām, ko var uzbūvēt uz vasarnīcas. Ja ir pareizi organizēta, šādu ēku var uzcelt tikai vienas dienas laikā, ja ir pieejami nepieciešamie materiāli un instrumenti.
Apakšējā līnija
Saskaņā ar atsauksmēm no tiem, kuri savā vasarnīcā jau ir iegādājušies nojumi, šī ēka ir ļoti ērta un praktiska. Daudzi nojumes izmanto ne tikai automašīnu novietošanai, bet arī kā noēnotu atpūtas zonu.
Starp stāvošām nojumēm tiek izmantots liels skaits konstrukciju. Kāds deva priekšroku koka nojumēm, kāds darināja kombinētās, bet daudzi dod priekšroku metāla konstrukcijām. Tas, ko viņi izdarīja, ir redzams fotoattēlā.
Tātad, ja, uzturoties vasarnīcā, vēlaties pasargāt savu automašīnu no saules un lietus, bet nav naudas vai laika, lai izveidotu pilnvērtīgu garāžu, jums jāpievērš uzmanība automašīnu nojumēm.
Tie tiek uzbūvēti ātri, lieliski pilda savas funkcijas un ir lēti.
Jūs varat izvēlēties, kuru nojumi būvēt; par laimi, ir daudz iespēju, kā arī materiāli, no kuriem tie ir izgatavoti. Bet jūs varat būt drošs, ka šāda ēka būs noderīga.
Auto nojume ir vienkāršs, uzticams un praktisks veids, kā pasargāt savu dzelzs zirgu no nokrišņiem, putnu “pārsteigumiem”, saules gaismas un lapām. Pašlaik ir daudz iespēju, kā izgatavot nojumes novietni, tās atšķiras pēc izmēra, formas un izgatavošanas materiāla.
Rakstā mēs runāsim par konstrukcijas tehniskajām īpašībām, apspriedīsim dažādu dizainu priekšrocības un trūkumus, kādus materiālus labāk izvēlēties. Piedāvāsim arī rasējumus un soli-pa-solim instrukcijas, kā ar savām rokām uzbūvēt auto nojumīti.
Dizaina pārskats
Nojume būtībā ir vienkārša, maza arhitektūras forma, kas sastāv no vertikāliem balstiem, jumta un platformas. Tā kā ēka atrodas netālu no mājas, tās stils ir jāapvieno ar kopējo ansambli vai harmoniski jāiekļaujas vietnes ainavā.
Automašīnu nojumes materiāli – atbalsta struktūra
Automašīnas nojumi ar savām rokām ir iespējams izgatavot no gandrīz jebkuriem materiāliem, to izvēle ir atkarīga no jūsu iespējām un būvniecības budžeta. Apskatīsim populārākos projektus:
- Auto nojume izgatavota no koka, tā var būt laminēta vai profilēta kokmateriāls, baļķi, stumbri. Koka konstrukcijas ir ļoti viegli izgatavojamas, tām nav nepieciešami īpaši instrumenti, taču tās ir ugunsbīstamas un prasa rūpīgu apstrādi ar antiseptiķiem un ugunsizturīgiem maisījumiem.
- Metāla nojumes, iespējams, ir vispopulārākais konstrukcijas veids. Rāmis ir izgatavots no caurulēm, metinātas no metāla profila, vai arī tas ir skaists kalts izstrādājums. Metāla nojumes izbūvei nepieciešama speciāla metināta iekārta un prasme strādāt pie tā, vai arī speciālistu piesaiste. Konstrukcija ir izturīga, uzticama, izturīga, vienīgais mīnuss ir korozija, tāpēc metāla detaļas jāsargā no mitruma.
Polikarbonāta nojume, ērtas un ergonomiskas idejas foto
- Uz akmens, betona vai ķieģeļu pīlāriem būvētas nojumes ir masīvākas salīdzinājumā ar iepriekšējām iespējām, taču tām nav nepieciešama papildu apstrāde un tās ir vieglāk darbināmas.
Auto nojume, foto no kombinētās koka un akmens konstrukcijas
Svarīgs: Antipirēni ir 1. un 2. grupas produkti saskaņā ar GOST 16363/NPB 251, kuriem jābūt sertifikātam un sanitārās un epidemioloģiskās pārbaudes sertifikātam. Kritiskajiem, nesošajiem elementiem var izmantot tikai augstākās grupas kompozīcijas, pēc vizuālās apskates nomenklatūras caurspīdīgais maisījums ir rozā krāsā.Jumta segumu veidi un materiāli
Auto nojume ar slīpo jumtu ir vienkāršākais veids, kā iekārtot ērtu stāvvietu. Šeit ir svarīgi pareizi izgatavot mauerlat - siksnu gar stabu augšējām galvām un spāru sistēmu, kam jāiztur vēja slodzes un sniega spiediens uz jumtu. Ja starp atbalsta balstiem ir mazāks par 4500mm, var iztikt bez papildus balstiem, ja vairāk, tad būs jātaisa papildus balsti. Auto nojumei minimālais jumta slīpums ir 25°, bet galīgais slīpums ir atkarīgs no jumta materiāla izvēles.
Labi zināt: Ar jumta slīpumu 25° uz katru garuma metru tiek pievienots 300 mm augstums, tādēļ, ja nojume ir 5 m, tad aizmugurējiem balstiem jābūt augstākiem par priekšējiem: 5 * 300 = 1500 mm.
Automašīnas nojumes izgatavošana ar savām rokām - foto piemērs, kā izveidot noliecamu koka konstrukciju
Retāk nojumes ir aprīkotas ar divslīpju vai gūžas jumtu, tās ir lielas un sarežģītas ēkas, kas paredzētas daudzfunkcionalitātei, piemēram, pirmais stāvs ir automašīnai, bet otrais ir lapene.
Jumta seguma materiālu veidi viena slīpuma spāru sistēmai:
- profilēta loksne;
- jumta filcs;
- mīkstas flīzes;
- metāla flīzes;
- ondulīns;
- šīferis;
- polikarbonāts;
- nojume
Zem izliektā, arkveida jumta ierīkota polikarbonāta nojume. Parasti šī ir metāla loka formas konstrukcija, kas metināta zem kopnes no profila caurulēm vai kalta izstrādājuma. Šeit ir svarīgi aprēķināt nesošo elementu izturību un konstrukciju. No polikarbonāta izgatavotās nojumes var uzskatīt par universālām, tās izskatās vieglas, uz vietas ir gandrīz neredzamas un tāpēc iederas jebkurā arhitektūras kompozīcijā.
Mobilās nojumes automašīnām
Mūsdienās var iegādāties kompaktas, salokāmas auto nojumes. Es iedomājos metāla karkasu ar telts jumtu. Montāžas shēma ir vienkārša, konstrukciju var uzstādīt ar 1-2 cilvēku pūlēm 1-2 stundu laikā.
Jūs varat uzstādīt automašīnu nojumes lauku mājā ar savām rokām 2-4 stundu laikā
Šī opcija ir ērta vasarnīcām un āra braucieniem. Komplektā var ietilpt sānu sienas no mīksta stikla vai nojumes.
Pārvietojama nojume automašīnai uz vietas, nepieciešamības gadījumā vienmēr var sarullēt vai pārvietot uz citu vietu
Apgabals
Nojumei paredzēto laukumu var vienkārši noklāt ar šķembām, bet dedzīgāki saimnieki ieliek betona plāksni, bruģē ar dabīgo akmeni vai bruģakmens plāksnēm. Lai vietne nesabruktu, ir nepieciešams sagatavot vietni: noņemt augšējo auglīgo augsnes slāni, bedres apakšā aizpildīt smiltis un šķembas un to noblietēt. Neaizmirstiet par slīpumu un drenāžu, lai ūdens netiktu stagnēts uz vietas.
Labi zināt: Lai uzticamāk aizsargātu automašīnu, ieteicams aprīkot nojumi ar papildu sānu sienām.
Labāk ir izveidot platformu zemes līmenī, ja tā ir augstāka, neaizmirstiet nodrošināt nolaišanos
Izmitināšanas iespējas
Auto nojume var būt brīvi stāvoša konstrukcija, kas piestiprināta pie mājas, saimniecības ēkas, garāžas vai blakus žogam. Vietas izvēle ir atkarīga no apstākļiem jūsu vietnē. Labāk, ja konstrukcija tiek atbalstīta uz neatkarīgiem balstiem, bet, ja nepieciešams, vienu no sāniem var izgatavot no konsoles tipa.
Nojumes celtniecība ar savām rokām - piemērs, kā piestiprināt konstrukciju pie mājas
Kura nojume ir labāka?
Katram materiāla veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Tādējādi koksne ir uzņēmīga pret puves un apdegumiem, metāla rūsēšanu, ir nepieciešamas speciālas metināšanas iekārtas, un šiem materiāliem nepieciešama pastāvīga apkope. Celtniecība no ķieģeļiem un akmens ir apgrūtinoša, prasa mūrēšanas iemaņas, piepūli sajaukt betonu, un laika ieguldījums ir lielāks nekā koka un metāla nojumes iekārtošana.
Kalti izstrādājumi ienes jūsu mājās greznību un eleganci
Šeit izvēle ir atkarīga no jūsu iespējām, visvieglāk ir būvēt no koka, bet, ja jums ir labi strādāt ar metālu, tad, visticamāk, rāmja metināšana jums būs daudz ērtāka.
Gofrētais loksnes – neizbalē, neprasa krāsošanu, nelobās
Kas attiecas uz jumta materiāliem, protams, ātrāk un vienkāršāk ir izmantot cieto lokšņu formātu: polikarbonātu, gofrētas loksnes, šīferi. Jumta segums maksās daudz lētāk, bet uzstādīšanai būs nepieciešama spāru apšuvums, tāpat kā mīkstajām flīzēm. Vispiemērotākais variants ir gofrētais loksnes un polikarbonāts, ko sauc par “nav dārgu un dzīvespriecīgu”, taču, ja salīdzina, gofrētā plātne laika gaitā ir jutīga pret koroziju, bet polikarbonātam šādu trūkumu nav. Turklāt tas ļauj gaismai iziet cauri, tāpēc telpa netiks aptumšota, ja nojume ir piestiprināta pie mājas.
Milzīga krāsu palete padara polikarbonātu par universālu materiālu mazo arhitektūras formu jumtu segšanai
Problēmas tehniskā puse
Koka nojumju balstu stabi ir izgatavoti no kokmateriāliem 150*150, 100*100 mm vai noapaļotiem baļķiem ar rādiusu 150-200 mm. Metāla konstrukcijām ir piemērota apaļa tērauda caurule ar diametru 100 mm vai profilēta caurule ar malu 80 * 80 mm. Attālums starp nesošajām konstrukcijām ir 1,5–2,0 m, dažos gadījumos ir pieļaujami trīs metru laidumi, taču šādām iespējām ir nepieciešami sarežģīti inženiertehniskie aprēķini.
Auto nojumes no polikarbonāta, autostāvvietas foto projekts 2 automašīnām
Spārniem - profilēta caurule 40*80 mm, lielajām nojumēm - 80*80 mm, mauerlat 100*100 mm vai 150*150 mm, metāla apšuvumam - caurule 40*40 mm, spāru sistēmai no koka - griezīgs dēlis 100*40 mm.
Nojume no koka, zīmējuma foto ar stāvvietas izmēriem vienai automašīnai
Izmēri
Ergonomiskais nojumes izmērs vidējai automašīnai ir 5 * 2,3 m, ēkas izmēri tiek uzskatīti par universāliem - 6,6 * 3,6 m, piemērots mikroautobusiem, SUV, krosoveriem. Lai nojume 2 automašīnām būtu ērta, bet tajā pašā laikā neaizņemtu papildu vietu vietnē, ir optimāli izvēlēties izmēru 6,3 * 5,9 m.
Auto nojumes izgatavotas no polikarbonāta, bildē konsoles dizains
Nojumes augstums ir tieši atkarīgs no automašīnas augstuma plus augšējā bagāžnieka ar lietām. Pārāk zems būs neērti izkāpjot no automašīnas, tāpēc augstumu vēlams noteikt 1,9 - 2,2 m, ja ēku celsit augstāku, uz vietas nokrišņi.
Auto nojumes izbūve ar savām rokām, pie vārtiem stāvvietas rasējumi
Saskaņā ar standartiem nojumes izmēriem jābūt par 1 m garākiem par automašīnu un 1-2 m platumā. Auto nojumes platums divām automašīnām tiek aprēķināts šādi: divu automašīnu platumu summa + 1 m uz katru ārējo pusi + 0,8 m starp automašīnām.
Kā ar savām rokām izgatavot nojumi, vienkārša dizaina foto ideja zem Polonso fermas
Pašbūvei internetā var lejupielādēt gatavus projektus ar izmēriem un ieteikumiem. Mēs esam piedāvājuši vairākas praktiskas iespējas, kā ar savām rokām izgatavot nojumes novietni. Ja gatavais projekts jums neder, jūs varat pats izgatavot rasējumus, pamatojoties uz gatavu, mainot izmērus.
Galvenie nesošie elementi koka nojumei
Kā ar savām rokām izveidot nojumi no polikarbonāta
Izbūvēsim vienkāršu metāla konstrukciju ar slīpo jumtu un polikarbonāta jumtu.
Projekts ar izmēriem un materiāliem konstrukcijas izgatavošanai
Izvēlamies vietu, nožogojam pa perimetru ar stabiem pēc zīmējuma un izstiepjam virvi. Mēs noņemam mīksto augsnes slāni un izrokam aptuveni 300 mm dziļu bedri. Sānos ik pēc 1,5 - 2 m izrokam bedrītes atbalsta pīlāriem 700-100 mm dziļumā atkarībā no gruntsūdeņu augstuma un augsnes īpašībām.
Izlīdzinām dibenu, ieklājam smiltis un šķembas, kārtu 100 mm, noblietējam tā, lai nav pēdas no vidēja svara cilvēka. Uzliekam veidņus, plātnei adām armatūras rāmi, tikai gofrēti stieņi 8-12 mm, šūna 100*100, 200*200 mm. Mēs pastiprinām pīlārus atsevišķi. Lai to izdarītu, bedres apakšā ielejiet 200 mm betona un ievietojiet tajā armatūru; rāmjus var izgatavot iepriekš, sasiet stieņus stabu veidā un aptiniet tos ar jumta filcu 2 slāņos.
Labi zināt: Jūs nevarat ieliet kolonnu pamatu atsevišķi, bet nekavējoties betonēt zemē nesošos stabus: metāla cauruli vai siju, taču šī iespēja ir mazāk praktiska, jo materiāls zemē sabruks pat ar aizsargkārtu.Lejam betonu, plātnei pietiek ar 100 mm biezumu un gaidām, kamēr betons sacietēs. Tā kā bāze netiks ielādēta, pēc nedēļas varat sākt galveno darbu.
Izmantojot stūrus un kronšteinus, kolonnveida pamatnei piestiprinām atbalsta metāla stabus ar diametru 50-100 mm, pārbaudām svērteni un uzstādām nogāzes, lai saglabātu ģeometriju. Mēs pārbaudām pīlāru augstumu un, ja nepieciešams, tos sagriežam, lai saglabātu jumta slīpumu.
Vertikālo atbalsta stabu nostiprināšanas veidi
Izgatavojam siksnu gar augšējām galvām un piemetinām pie pamatnes ar 40*40 mm metāla profilu. Tālāk piestiprinām papildu siksnu perpendikulāri stabiem, tādējādi iegūstot kopnes taisnleņķa trīsstūri. Izmantojot mazāka šķērsgriezuma velmētus, metinām spāres sistēmas stingrākļus. Spāres liekam no kvadrātveida metāla profila perpendikulāri, ik pēc 800-1200 mm, nojume pāri apdares malai ir 200-300 mm, un metinām. Visas detaļas notīrām ar stingru metāla suku un mazgājam ar šķīdinātāju. Pēc žāvēšanas gruntēt un krāsot.
Iespēja vienkāršai spāru sistēmai, ko ir viegli izgatavot ar savām rokām
Padoms: Izvēlieties stiprinājumus no cinkota tērauda, tas ļaus izvairīties no korozijas un sekojošas materiālu iznīcināšanas.Uz spāres sistēmas klājam polikarbonāta loksni, labāk izmantot šūnu, nevis liet, tā ir izturīgāka pret mehāniskiem bojājumiem. Ērts loksnes biezums ir 6-12 mm, krāsa ir atkarīga no pārējā vietnes dizaina.
Mēs piestiprinām polikarbonātu pie īpašiem presēšanas uzgriežņiem, lai izvairītos no ūdens noplūdes ik pēc 300-400 mm. Mēs aizveram malas ar gala sloksnēm.
Kā pareizi piestiprināt polikarbonātu spāru sistēmai
Šajā dizainā polikarbonātu var viegli nomainīt ar gofrētām loksnēm, piemērots ir materiāls, kura biezums ir 0,5 mm.
Kā pareizi piestiprināt gofrētu loksni
Ja nepieciešams, šādu konstrukciju no sāniem var apšūt ar koka režģi vai piekārt aizkarus no tenta, brezenta vai mīksta stikla.
Mūsu galerijās skatiet oriģinālas un praktiskas idejas, kā izgatavot nojumes novietni. Gatavie projekti nav rīcības ceļvedis, bet gan veids, kā iedvesmot mūsu lasītājus uzbūvēt “māju” dzelzs zirgam.
Auto nojumes no gofrētām loksnēm, dizaina foto uz metāla rāmja
Veicot būvdarbus jūsu vasarnīcā vai piepilsētas zonā, agrāk vai vēlāk rodas jautājums: kur vai kur ir labākā vieta, kur novietot automašīnu? Vai ir vērts būvēt lielu pastāvīgu garāžu, vai arī varat izveidot mazāk budžeta, bet ārkārtīgi praktisku nojumi? Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim, kā ar savām rokām izveidot nojumi jūsu vasarnīcai, un pateiksim, kāpēc jums vajadzētu izvēlēties šo iespēju.
Auto nojume: mājas piebūves foto
Šis materiāls ir sadalīts divās lielās nodaļās:
- Pirmā daļa stāsta par to, kādas ir jūsu “dzelzs zirgu” patversmes. Ir aprakstīta pilnīga klasifikācija, sākot ar jumta un rāmja tipu, beidzot ar konstrukcijas veidu un materiālu, no kura tas ir izgatavots.
- Otrajā nodaļā apskatīsim, kā ar savām rokām uzbūvēt nojumi automobilim. Kā objektu mēs izvēlējāmies arkveida konstrukciju ar rāmi, kas izgatavots no profila caurules - visizplatītākais variants.
Varat arī izmantot mūsu komandas izstrādātos pakalpojumus:
- Polikarbonāta cenas aprēķins Krievijas Federācijas centrālajos reģionos atkarībā no materiāla biezuma un citiem parametriem.
- Nojumes cenas aprēķins atkarībā no tā veida un Jūsu auto modifikācijas.
Polikarbonāta nojume uz vasarnīcas ir izplatīta prakse starp cilvēkiem, kuri novērtē savu transportlīdzekli. Šādas struktūras izveidošana nav grūts uzdevums, un jūs to izmantosit diezgan ilgu laiku. Tajā pašā laikā jūsu automašīna vai kravas automašīna tiks pasargāta no nelabvēlīgas dabas ietekmes.
Kāpēc nevajadzētu atstāt savu automašīnu bez pajumtes
Pirmkārt, parunāsim par drošības pasākumiem. Jūs noteikti mīlat savu automašīnu un nevēlaties, lai tā spontāni sabojātos. Kas var apdraudēt automašīnu valstī? Piemēram, krusa var radīt ievērojamus bojājumus ārpusei, un spēcīgas vēja brāzmas var izraisīt zaru un akmeņu iekļūšanu automašīnā, sabojājot vai izsitot logus. No tā ir tik vienkārši izvairīties, vienkārši uzstādiet nelielu nojume virs automašīnas uz māju. Problēma tiks atrisināta, un, kamēr mašīna būs prom, varēsiet rīkot piknikus un ballītes zem nojumes – šis dizains ir daudzfunkcionāls.
Lauku autostāvvietas iespējas
Dizaina iespēju daudzveidība pirmajā mirklī liek atmest rokas – kuru nojumei labāk izvēlēties? Skatoties uz modeļiem, ilgi jādomā. Tomēr mēs iesakām apsvērt šo dizainu ne tikai no funkcionālā viedokļa. Neaizmirstiet, ka svarīga ir arī estētiskā daļa. Būvnieki jums pateiks, ka vislabākā nojume ir ātri uzbūvējama. Mēs centīsimies izlemt, kurš no tiem ir piemērots jūsu vietnei.
Ar metāla karkasu mājai Pēc dizaina veida
Nosakot dizaina veidu, jums jāpaļaujas uz jūsu automašīnas izmēriem. Automašīnu nojumes ir sadalītas pēc konstrukcijas veida:
- locīšana;
- atvērts;
- slēgts;
- bīdāmās
Katram no tiem ir gan savas priekšrocības, gan vairāki trūkumi.
Saliekamās auto nojumes
Salokāmās nojumes automašīnām ir ideāls variants nelielai platībai – patiesībā tās ir jūsu verandas nojumes paplašinājums un tos var vienkārši sarullēt, kad tas nav nepieciešams. Šis salokāmais dizains ir pēc iespējas praktiskāks, neaizņem daudz vietas, tomēr nekļūs par otrā veida lapeni un diez vai pasargās no šķībam lietus.
Slēgta auto nojume
Šāda ēka patiesībā ir garāžas līdzība, tikai ar mazāku enerģijas patēriņu tās celtniecībai. Struktūrai ir apšūtas sienas, un tā lieliski iekļaujas kopējā ainavas dizainā, atgādinot lapeni. Tā vienīgo trūkumu var uzskatīt par apjomīgumu, jo slēgta nojume parasti nav blakus mājai, bet parasti tā ir atsevišķa konstrukcija.
Āra auto nojume
Šī auto nojume ir segtas lapenes veids, bet bez apšuvuma sienām. To ir viegli uzstādīt (maz ticams, ka tā izveide prasīs vairāk nekā vienu dienu), un to var izmantot arī kā lapeni. Trūkumi ir acīmredzami: šāda automašīnu nojume vasarnīcā neaizsargās no sniega un nekļūs par patvērumu ziemā.
Auto nojumes: opcijas foto diviem transportlīdzekļiem Bīdāma nojume
Bīdāmā nojume ir iespēja nogalināt divus putnus ar vienu akmeni: nosegt automašīnu un neaizņemt daudz vietas uz vietas. Sarežģījumi var rasties montāžas un uzstādīšanas posmā – dažkārt var būt grūti saprast būvniecības shēmas, īpaši, ja šī ir jūsu pirmā pieredze šādu objektu būvniecībā.
Bīdāmās nojumes iespēja Ja jūs vēl nezināt, kā izveidot nojumi automašīnai, tagad ir pienācis laiks izlemt par jumta materiāliem. Šī ir svarīga konstrukcijas sastāvdaļa, un izvēle ir jāveic rūpīgi. Ir vairāki optimāli risinājumi:
- polikarbonāts;
- metāla profils;
- metāla flīzes;
- Tekstils.
Polikarbonāta nojume
Lauku nojume no polikarbonāta ir iespēja tiem, kas novērtē savu laiku. Materiāls ir praktisks un tam ir vairākas noderīgas īpašības celtniecībai:
- viegls svars;
- zemu cenu;
- elastība;
- uzstādīšanas vienkāršība
- izturību.
Mīnuss var būt tas, ka tas nav videi draudzīgs. Turklāt, ja tas netiek pienācīgi kopts, uz šī materiāla bieži parādās skrāpējumi. 
Šis materiāls nojumes jumtam izskatās reprezentablāks par polikarbonātu, tomēr arī ieklāšanā tas prasa vairāk. Metāla profils ir pārklāts ar poliesteru vai plastizolu - tas to ievērojami nostiprina, padarot to par visuzticamāko. Varat arī atzīmēt atšķirīgās iezīmes:
- ilgtspējība;
- izturība;
- spēks.
Metāla profila mīnusi slēpjas cenā (materiāls nav lēts) un tā zināmā "skanīgumā" - lietus lāses, kas krīt uz jumta, var būt pārāk skaļas.
Izvēloties šo materiālu jumtam, pārliecinieties par tā izturību un praktiskumu. Šis materiāls atšķiras ar:
- viegls svars;
- ugunsizturība;
- pievilcīgs dizains.
Tomēr metāla flīzēm ir trūkums - materiāls ir pārāk trokšņains lietus vai krusas laikā.
Auduma nojume ir labākais veids, kā pasargāt savu automašīnu no saules. Audums ir nojume, tas ir viegls un tā uzstādīšana ir diezgan vienkārša. Diemžēl to diez vai var saukt par izturīgu, jo šāda nojume būs periodiski jāatjaunina – jānoņem nojume un jānomaina pret jaunu.
Pēc jumta veida
Jumta seguma materiāls ir izvēlēts, un tagad ir svarīgi izlemt, kurš jumta veids jums ir piemērots. Jumts var būt:
- viena nogāze;
- frontons;
- izliekts utt.
Projekts vienai automašīnai no koka un flīzēm Vienstāva nojume
Nojume uz nojume ir ekonomiskākā būvniecības iespēja. Parasti šāda konstrukcija atrodas blakus mājai un lieliski aizsargā ne tikai automašīnu, bet arī ieeju mājā.
Tomēr, lai šāds jumts būtu uzticams, jums būs nopietni jāmēģina - galvenokārt jāpārliecinās, ka slīpuma leņķim ir pietiekama slīpuma pakāpe. Pretējā gadījumā jūsu auto nojume ar slīpo jumtu ziemā savāks daudz sniega, kas var izraisīt tā noslīdēšanu vai pat sabrukšanu.
Opcija ar slīpo jumtu ir laba, ja jūsu automašīna ir maza.
Gable nojume
Divslīpju nojume ar metāla jumtu Divslīpu jumts ir uzticamāks variants ziemai. Ir svarīgi arī ņemt vērā faktu, ka tā uzbūve prasīs nedaudz vairāk materiālu un laika - konstrukcijas rasējumi būs sarežģītāki. Divslīpju nojume visbiežāk tiek ierīkota tajās vasarnīcās, kur cilvēki pavada lielāko daļu gada laika, ieskaitot ziemas periodu.
Izliekts
Arkveida nojumes automašīnām ir lētākas nekā frontonu nojumes. To dizainam ir diezgan daudz iespēju, taču visbiežāk šādas konstrukcijas ir izgatavotas no 80x80 mm profila caurules un 8 mm šūnu polikarbonāta. Šajā gadījumā visbiežāk tiek izmantotas sijas: 80x80 un kopnes: 60x60/40x20.
Pēc rāmja veida
Jumts ir viena lieta, tomēr svarīgs ir šīs ēkas karkass. Tiem ir dažādas formas, katrai no tām ir savas pozitīvas un negatīvas īpašības. Izšķir šādus veidus:
- koka;
- metāls;
- ķieģelis;
- kalti.
Visbiežāk rāmis tiek izvēlēts ar mērķi maksimāli integrēties vietnes ainavu dizainā (citiem vārdiem sakot, lai tas būtu harmonijā ar tuvējām ēkām).
Koksne
No koka izgatavots auto nojumes rāmis ir ideāls variants videi draudzīgu materiālu cienītājiem. Koksne tiek izmantota diezgan bieži, un tam ir vairāki objektīvi iemesli:
- zemu cenu;
- pievilcīgs izskats;
- apstrādes pieejamība;
- konstrukciju uzticamība.
Mīkstie dakstiņi uz divslīpju auto nojumes jumta Tomēr ir arī trūkumi. Nevar neatcerēties vieglo uzliesmojamību un uzņēmību pret puves. Ir arī nepieciešams pastāvīgi apstrādāt ar insekticīdiem.
Ja joprojām nolemjat dot priekšroku koka nojumei, interaktīvā veidā varat iepazīties ar galvenajiem koka veidiem, īpašībām, vidējām cenām un fotogrāfijām.
Metāls (gofrēta caurule)
Metāla konstrukcija, pirmkārt, ir uzticama ēka. Metāls nebaidās no iznīcināšanas, tas ir izturīgs un viegli iztur sliktos laikapstākļus. Ir arī vērts pateikt dažus vārdus, ka šādas nojumes jums nemaksās tik dārgi - ja jūs izvēlēsities gofrēto cauruli kā materiālu, tad montāža nepalielinās jūsu budžetu. 
Materiāla trūkums, protams, būs korozija - jums periodiski būs jāapstrādā rāmis ar pretkorozijas līdzekļiem.
Ķieģelis ir materiāls, kas padara nojumes vairāk līdzīgas labas kvalitātes garāžām. Ķieģelim ir diezgan daudz priekšrocību:
- spēks;
- maz bail no temperatūras izmaiņām;
- izturība;
- ēku estētiskā pievilcība.
Rāmis uz ķieģeļu pīlāriem Diemžēl materiālam ir arī daudz mīnusu: tas nav lēts, un no tā uzbūvēt prasa diezgan ilgu laiku, būs jādomā arī par stingrāku pamatu, jo konstrukcija būs smaga.
Kā izklāt grīdu zem nojumes
Pēdējais posms polikarbonāta nojumes izbūvē ir grīdas ieklāšana. Lūdzu, ņemiet vērā: dekoratīvā sastāvdaļa šeit izbalēs fonā, jo ir svarīgi, lai automašīnu varētu braukt pa grīdu - tāpēc materiālam ir jāiztur nopietnas svara slodzes.
Viena soļa izgatavota no gofrētas caurules Ideāls variants būtu akmens vai vienkārši betona grīda. Lai to uzstādītu, jāizrok līdz 40 cm dziļa bedre, jāaizpilda ar smiltīm un šķembām un pēc tam jāaizpilda ar betona maisījumu. Lai nodrošinātu, ka iegūtā vieta vienmērīgi izžūst, izmantojiet vecu lupatu, lai pārklātu betonu.
Ekspluatācija
Automašīnas nojumes izgatavošana no polikarbonāta ar savām rokām vēl nav viss, dažas nepatikšanas joprojām paliks. Koka konstrukcijām būs nepieciešama koka apstrāde un krāsošana. Metāla tiem jābūt pārklātiem ar pretrūsas šķīdumu. Plastmasas konstrukcijās laika gaitā var veidoties caurumi – tās ir vai nu jānomaina, vai jāaizlāpa. Tas, kā padarīt apkopes procesu efektīvāku, ir atkarīgs no konkrētā nojumes veida.
Kā ar savām rokām ātri un lēti uzbūvēt automašīnu nojumju? Padomi konstrukcijas izvēlei, būvniecības vietas izvēlei, soli pa solim nojumes veidošanas procesa apraksts.
Ar automašīnu uzglabāšanas problēmu saskaras katrs automašīnas īpašnieks. Ja jūsu dzelzs zirgs pavada dienas un naktis brīvā dabā, tad to apdraud sniegs, krusa vai saule. Tas viss paātrina korozijas procesu, un kādā jaukā dienā uz riteņu arkām atrodat “safrāna vāciņus”, kas paredz dārgu virsbūves remontu. No tā var izvairīties vairākos veidos. Vienkāršākais un uzticamākais ir ar savām rokām uzbūvēt nojumes novietni. Turklāt jūs varat to izdarīt pats, tērējot tikai celtniecības materiāliem.
Auto nojume: alternatīva vai papildinājums garāžai
Daudzi auto entuziasti iestājas par siltu garāžu, taču siltā garāžā jāiebrauc sausai, tīrai automašīnai, pretējā gadījumā temperatūra tikai palīdzēs mitrumam, netīrumiem un sāļiem ātri iznīcināt jūsu automašīnas virsbūvi.
No ķermeņa drošības viedokļa nojume ir optimāls risinājums, jo tas pasargā no visiem ārējiem faktoriem (saules, nokrišņiem) un nerada savu mikroklimatu. Braucot zem nojumes, automašīna netiek pakļauta gaisa temperatūras un mitruma izmaiņām.
Turklāt, ja salīdzina šķūnīša un garāžas celtniecības izmaksas, izrādās, ka šķūnis maksās vairākas reizes mazāk.
DIY pagaidu auto nojume vienā dienā
Ja automašīnas uzglabāšanas problēma ir ļoti aktuāla un jums kaut kas jādara pēc iespējas ātrāk un ar minimālām izmaksām, tad no polipropilēna caurulēm varat izgatavot visvienkāršākā dizaina nojume. Vienīgie instrumenti, kas jums būs nepieciešami, ir cauruļu griezējs, mērlente un cauruļu lodāmurs (derēs lētākais).
Virspusi var pārklāt ar PVC audumu (tādu, kādu izmanto telts kravas automašīnām un MAF) - tas ir izturīgs un izturīgs. Kājas var vienkārši ierakt, vai arī tās var iebetonēt kādos konteineros. Piemēram, krāsu spainīšos. Betons nodrošinās stabilitāti un neļaus vējam apgāzt jūsu tentu. Tajā pašā laikā struktūru var pārvietot no vienas vietas uz otru.
Protams, nojume un caurules drīzāk ir pagaidu risinājums problēmai, taču to ir pilnīgi iespējams uzbūvēt vienas dienas laikā, pat vienatnē, bez neviena palīdzības. Un jūsu automašīna varēs gaidīt garāžas vai lielas nojumes celtniecību, nepakļaujoties apkārtējās vides postošajai ietekmei.
Pašu rokām izbūvējam lielu nojumu novietnei
Lai jūsu nojume labi veiktu savu darbu un būtu ērti lietojama, ir jāpadomā par divām lietām.
1. Jums vajadzētu iepriekš izlemt par nojumes izmēru. Apsveriet savas automašīnas izmērus, kā arī to, ka saules stari un nokrišņi nekrīt stingri perpendikulāri zemes virsmai. Veiciet pielaides no visām pusēm, pretējā gadījumā automašīnas apakšdaļa būs pakļauta gan lietus, gan saules iedarbībai. Jo lielāks nojumes augstums, jo lielāka pārklāšanās.
2. Rūpīgi izvēlieties savu atrašanās vietu. Iespējams, ka pagalma un ēku konfigurācija ļaus nojumi daļēji vai pilnībā nostiprināt pie jau pabeigtajām sienām. Pateicoties tam, jūs varat ietaupīt uz balstiem un nepārblīvēt savu pagalmu ar nevajadzīgiem stabiem.
Būtībā jebkura nojume sastāv no rāmja un jumta.
Kā jau redzat, rāmja uzbūvēšanai var izmantot dažādus materiālus.
Ja jūs zināt, kā metināt, labāk ir izmantot metālu.
Jumta risinājumiem ir daudz iespēju. Šeit atkal kaut kas jāpārdomā iepriekš. Pirmkārt, vai jūsu nojumes jumts būs taisns vai slīps? Slīps jumts ir praktiskāks nokrišņu savākšanas ziņā, taču ņemiet vērā, ka jums būs jāatrisina ūdens novadīšanas problēma no jumta, pretējā gadījumā jums tiek garantēts grāvis pagalma vidū.
Turklāt slīpais jumts var būt slīps vai divslīpju jumts. Slīpam jumtam ir vienkāršāka konstrukcija, taču, ja tā platība ir pārāk liela, tas nespēs efektīvi novadīt lietus ūdeni. Tomēr tas var kļūt par problēmu tikai tad, ja jūs veidojat patiešām lielu nojumi (2, 3 vai vairāk automašīnām).
Jumta seguma materiāla izvēle ir atkarīga tikai no jūsu vēlmēm un iespējām. Varbūt jūs zināt, kā strādāt ar metāla flīzēm, vai arī pēc mājas celtniecības jums ir palicis papildu šīferis. Derēs jebkas.
Skaistas auto nojumes
Visbeidzot, mēs esam sagatavojuši jums dažas oriģinālu un interesantu automašīnu nojumju fotogrāfijas. Piemēram, šī nojume ir ļoti eleganta un nepārblīvē telpu.
Un visbeidzot: kāpēc gan nepārvērst savas nojumes jumtu par saules elektrostaciju?
DIY auto nojume ir viena no visvieglāk uzbūvējamām lietām un neapšaubāmi viena no visnepieciešamākajām! Galu galā jūs ieguldāt pūles un naudu savā automašīnā un sagaidāt, ka tā jums kalpos daudzus gadus. Mēs ceram, ka šīs fotogrāfijas sniegs jums iedvesmu un pārliecību par savām spējām.
“No autores prezentētā materiāla uzzināsiet un iemācīsities pašiem uzbūvēt nojumju. Kā zināms, dažāda veida nokrišņi un tiešie saules stari negatīvi ietekmē automašīnas krāsojumu, un mūsu laikos ir kļuvuši biežāki krusas gadījumi un arī viesuļvētras vēji var radīt ievērojamus postījumus. Tāpēc, lai pasargātu savu auto no dabas kaprīzēm, mūsu autors nolēma pie mājas sienas piestiprināt nelielu nojume dzelzs zirgam.
Par galveno materiālu tika nolemts izmantot koku, jo tas ir videi draudzīgs un laipns materiāls, kas atšķirībā no metāla nerūsē un nesavāc kondensātu. Meistars pārklāja jumtu ar gofrētu loksni. Kokmateriāli tika piestiprināti pie metāla stūriem, izmantojot pašvītņojošas skrūves, tāpēc konstrukcija būs daudz uzticamāka. Arī ar šo dizaina izkārtojumu materiāls tiek ietaupīts, pateicoties mājas sienas klātbūtnei.
Un tā, paskatīsimies, kas tieši autoram bija vajadzīgs nojumes uzbūvēšanai.
Materiāli
1. koka sija
2. profesionāla lapa
3. skrūves
4. enkura skrūves
5. metāla stiprinājumi
6. silikona hermētiķis
7. Alumīnija metāla sloksne
8. skārda 0,5-0,7 mm
9. dēlis 30 mm
Rīki
1. metāla šķēres
2. urbis
3. āmura urbis
4. metāla zāģis
5. uzgriežņu atslēga
6. āmurs
7. Bulgāru
8. rulete
9. stūrītis
10. līmenis
Tāpat kā jebkurā citā konstrukcijā, viss jāsāk ar tāmes sastādīšanu, rasējumu un diagrammu izstrādi, lai aprēķinātu visas nianses. Arī pirmā lieta, kas jums jādara, ir izlemt par vietu, kur uzcelt nojume. Pirmkārt, tai jābūt brīvai piekļuvei, tai nevajadzētu traucēt mājas arhitektūru un vienmērīgi tajā iekļauties. Vietnei jābūt betonētai vai bruģētai, vienkāršākais veids ir to aizpildīt ar granti un noblietēt. Lai auto nespiestos caur zemi un riteņi būtu tīri, nepieciešama plakana un cieta platforma.
Pēc visiem sagatavošanās darbiem un projekta izpratnes autors ķeras pie lietas un saskaras ar uzdevumu uzcelt no koka izgatavotu rāmi ar slīpumu vienā virzienā. Pirmkārt, meistars paņem siju un pieskrūvē to pie mājas sienas, izmantojot enkura skrūves un metāla stiprinājumus.
Tā tas izskatās no apakšas
Un tā tālāk visā marķējuma garumā.
Tāpat, lai nostiprinātu konstrukciju, tiek pievienotas vairākas vertikālas sijas.
Skrūves tiek pievilktas ar uzgriežņu atslēgu.
Tas ir tas, kas patiesībā notiek.
Tālāk tiek uzlikta atbalsta sija un izgatavotas strēles, savienojumi tiek pievilkti ar skrūvēm un uzgriežņiem.
Tad pienāk kārta spārēm, jāstrādā arī kopā ar palīgu.
Lūk, kā izskatās piestiprināt siju pie horizontālas sijas, kas pieskrūvēta pie mājas sienas.
Un šāds rāmis beigās sanāca, slīpi vienā virzienā.
Priekšējās sijas tiek nostiprinātas, uzstādot koka starpliku.
Uz nogāzes malas uzšūts 30 mm dēlis.
Uz sagatavotā apvalka tiek uzklāta gofrēta loksne. Uzmanību! Jums jāsāk tieši no mājas sienas, cieši pieguļot loksnei pie sienas.
Profilētā loksne ir uzlikta pārklāšanās veidā un nostiprināta ar pašvītņojošām skrūvēm un presējamo paplāksni.
Jums vajadzētu sākt no kaudzes sākuma un iet uz augšu, padarot pārklāšanos 5-10 cm un vienu malu sānos.