กององค์ประกอบบีช m1 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบุค

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9K37 Buk ใช้งานกับกองทัพโซเวียตมาตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 70 และปัจจุบันคือกองทัพรัสเซีย ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

แม้จะมีอายุมาก แต่การปรับปรุงอาวุธนี้ให้ทันสมัยหลายครั้งทำให้ยังคงมีประสิทธิภาพและมีความเกี่ยวข้องแม้กระทั่งทุกวันนี้

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2515 มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2K12 "Cube" ที่ล้าสมัยด้วยอาวุธใหม่โดยใช้ขีปนาวุธมาตรฐานร่วมกับระบบกองทัพเรือ M-22 "Uragan"

การพัฒนาเริ่มต้นที่สถาบันวิจัยการผลิตเครื่องมือ Tikhomirov งานนี้นำโดย A.A. ราสตอฟ. เนื่องจากความเร่งรีบ พวกเขาจึงวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการในส่วนที่ซับซ้อน อันดับแรกคือระบบการยิงอัตตาจร 2K12M4 Kub-M4 ซึ่งใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ที่สร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2521 ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อนคือช่องเป้าหมาย 10 ช่องและเพิ่มขีดจำกัดความสูงและความเร็วของเป้าหมายทางอากาศ

ระบบยิงอัตตาจร 9A310;
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38;
โพสต์คำสั่ง9С470;
การติดตั้งการชาร์จ 9A39

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สร้างขึ้นได้รับการทดสอบเมื่อปลายปี พ.ศ. 2520 ซึ่งสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2522 เมื่อเริ่มให้บริการ

ลักษณะเฉพาะ

Buk กลายเป็นความสามารถในการทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินที่ระดับความสูง 25 ถึง 18,000 เมตร ซึ่งอยู่ห่างจากคอมเพล็กซ์ 3 ถึง 25 กิโลเมตร โดยมีความน่าจะเป็น 0.6

แต่ละส่วนของคอมเพล็กซ์ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มติดตามที่ได้มาตรฐานและมีความสามารถข้ามประเทศสูง

"บุค-เอ็ม1"

หลังจากช่วงเวลาสั้นๆ การปรับปรุงอาคารให้ทันสมัยก็เริ่มขึ้น โดยปิดท้ายด้วยการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 ใหม่ มีความโดดเด่นด้วยพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นและความน่าจะเป็นในการทำลายล้าง ฟังก์ชั่นการจดจำเป้าหมาย และความเปราะบางต่อขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์น้อยลง

ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินศัตรู เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และโดรน ใช้เพื่อปกปิดกองทหารหรือเป้าหมายภาคพื้นดินประเภทต่างๆ จากการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของศัตรู สามารถปฏิบัติการในสภาวะที่ศัตรูใช้มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวางและในทุกสภาพอากาศ

อุปกรณ์

ระบบยิงอัตตาจรสามารถทำงานได้โดยลำพัง แต่ความสามารถของระบบนั้นมีจำกัดอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะต้องพิจารณาสิ่งที่ซับซ้อนโดยรวมให้อยู่ในสภาพพร้อมรบอย่างเต็มที่เพื่อปกปิดพื้นที่จากภัยคุกคามทางอากาศ

คอมเพล็กซ์ Buk-M1 ประกอบด้วย:

ระบบยิงอัตตาจร 9A310M1;
การติดตั้งการชาร์จ 9A39M1;
สถานีตรวจจับเป้าหมาย 9S18;
คำสั่งโพสต์ 9S470M1

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทั้งหมดถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่ถูกติดตาม GM-569 ซึ่งได้รับการเลือกเนื่องจากคุณสมบัติเช่นความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ดีซึ่งช่วยให้คุณสามารถใช้จ่ายจำนวนขั้นต่ำในการปรับใช้และนำสิ่งที่ซับซ้อนเข้าสู่สภาพการต่อสู้

หลังการติดตั้ง เรดาร์ 9S18 “Dome” ของสถานีตรวจจับเป้าหมายต้านทานเสียงรบกวนสูงจะเริ่มสแกนน่านฟ้าอย่างต่อเนื่องในระยะเซนติเมตรที่ระยะสูงสุด 120 และระยะสูงสุด 20 กิโลเมตร

นอกจากนี้ ระบบการยิงอัตตาจรของ 9A310 แต่ละระบบยังมีสถานีเรดาร์ของตัวเองที่ทำงานในระยะเซนติเมตร อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์สื่อสาร ซึ่งช่วยให้สามารถสแกนน่านฟ้าได้อย่างอิสระเพื่อค้นหาเป้าหมายและส่งข้อมูลไปยังตำแหน่งสั่งการ

สัญญาณเกี่ยวกับเป้าหมายที่ตรวจพบจะถูกส่งไปยังโพสต์คำสั่ง 9S470 ซึ่งสามารถรับและประมวลผลข้อมูลบนเป้าหมาย 46 เป้าหมายได้พร้อมกัน ถัดไป เขาจะถ่ายโอนงานมากถึง 6 งานไปยังแต่ละการติดตั้งการยิง 9A310

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38

การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2516 และในปี พ.ศ. 2519 ขีปนาวุธได้เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตโดยเป็นส่วนหนึ่งของ Buk

นี่คือขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขั้นเดียวที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ทำงานได้นานถึง 15 วินาที ขนาดของมันมีข้อ จำกัด อย่างเคร่งครัดเนื่องจากการพัฒนาไม่เพียงดำเนินการกับระบบภาคพื้นดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบ M-22 "Hurricane" สำหรับกองทัพเรือด้วย

มีหัวรบแบบกึ่งแอกทีฟและมีหัวรบแบบกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูงซึ่งมีน้ำหนัก 70 กิโลกรัม การระเบิดจะดำเนินการโดยประจุที่มีน้ำหนัก 34 กิโลกรัมที่ระยะ 16 เมตรจากเป้าหมาย

ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่มีความคล่องตัวสูงซึ่งอยู่ที่ระยะ 3,500 ถึง 32,000 ม. ที่ระดับความสูงตั้งแต่ 25 ถึง 20,000 ม. และสามารถทนต่อน้ำหนักเกินได้มากถึง 19 ก.

หลังจากการเปิดตัว เส้นทางการบินจะถูกระบุด้วยสัญญาณวิทยุจากการติดตั้งการยิง เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย หัวกลับบ้านจะเข้ามามีบทบาท

9K317 "บุค-M2"

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีการดัดแปลงโดยใช้ขีปนาวุธ 9M317 ที่ทันสมัย การใช้ขีปนาวุธนี้ควรจะเพิ่มระยะและความสูงของเป้าหมายที่โดนอย่างมีนัยสำคัญและยังมีการวางแผนที่จะใช้อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงในยานพาหนะทุกคันของคอมเพล็กซ์ด้วย

9M317 ได้รับปีกที่เล็กกว่าระยะการยิงถึง 45,000 ม. ที่ระดับความสูง 25,000 ฟิวส์ได้รับ 2 โหมดซึ่งทำให้สามารถระเบิดได้ไม่เพียง แต่ในระยะไกลจากเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อสัมผัสกันด้วยทำให้สามารถ ต่อสู้กับศัตรูทั้งภาคพื้นดินและภาคพื้นดิน

ระบบการยิงอัตตาจรของ 9A317 ได้รับอุปกรณ์ใหม่ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมาย 10 เป้าหมายและโจมตี 4 เป้าหมายพร้อมกันได้

โพสต์คำสั่ง 9S510 ที่อัปเดตมีความสามารถในการติดตาม 60 เป้าหมายในคราวเดียว และออกการบ่งชี้เป้าหมาย 36 รายการพร้อมกัน ในกรณีนี้ เวลาตั้งแต่การรับข้อมูลจนถึงการส่งจนถึงการติดตั้งการยิงคือไม่เกิน 2 วินาที

สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย 9S18M1-3 ติดตั้งเสาอากาศแบบแบ่งเฟสซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระยะไกลสูงสุด 160,000 ม. มีความทนทานต่อการรบกวนของศัตรูประเภทต่างๆ

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มระบบส่องสว่างขีปนาวุธ 9S36 และสถานีนำทางในบริเวณอาคารอีกด้วย เป็นเสาอากาศแบบแบ่งเฟสที่ยกขึ้นด้วยเสาแบบยืดหดได้ให้สูง 22 เมตร ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและตรวจจับเป้าหมายที่ระยะไกล 120 กม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 9S36 สามารถติดตามเป้าหมายได้ 10 เป้าหมายและออกคำสั่งให้ยิงไปที่เป้าหมาย 4 เป้าหมาย

การปรับปรุงที่ครอบคลุมของคอมเพล็กซ์ 9K317 Buk-M2 ทำให้สามารถเพิ่มระยะสกัดกั้นของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เป็น 50,000 ม. และระดับความสูงเป็น 25,000 ม.

ระยะสกัดกั้นขีปนาวุธเพิ่มขึ้นเป็น 20,000 ม. และระดับความสูงเป็น 16,000 สามารถใช้กับเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวได้เช่นกัน

เศรษฐกิจที่น่าเสียดายของประเทศในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ไม่อนุญาตให้มีการนำผลิตภัณฑ์ใหม่มาใช้ กองทัพ จำกัด ตัวเองอยู่ที่คอมเพล็กซ์ Buk-M1-2 ที่ประนีประนอม

เฉพาะในปี 2008 เท่านั้นที่ 9K317 Buk-M2 เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซีย โดยได้รับการแก้ไขให้เหมาะกับยุคสมัยของเรา

แซม "บุค-M1-2 อูราล"

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การดัดแปลงที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้นไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการให้บริการ ดังนั้นกองทัพจึงจำกัดตัวเองไว้ที่ "อูราล" เวอร์ชันที่เรียบง่าย การพัฒนาเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2535 และสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2541 ด้วยการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1-2 เข้ามาประจำการในกองทัพของเรา

คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:

ระบบยิงอัตตาจร 9A310M1-2;
สถานีตรวจจับเป้าหมาย 9S18M1;
โพสต์คำสั่ง9С470;
การติดตั้งการชาร์จ 9A38M1.

เพื่อเพิ่มการลักลอบและการพรางตัว รวมถึงเพิ่มขีดความสามารถ 9A310M1-2 ได้ติดตั้งกล้องโทรทัศน์และเครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์ ซึ่งทำให้สามารถค้นหาทิศทางแบบพาสซีฟของเป้าหมายได้

แซม "บุค-เอ็มทูอี"

การดัดแปลงการส่งออกของ Buk-M2 โดดเด่นด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์สมัยใหม่ทำงานไม่เพียงแต่ในการต่อสู้เท่านั้น แต่ยังทำงานในโหมดการฝึกด้วยซึ่งช่วยให้ฝึกทหารได้

คุณสามารถใช้แชสซีแบบติดตามปกติหรือแบบล้อ MZKT-6922 ซึ่งช่วยให้ลูกค้าเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

แซม "บุค-เอ็ม3"

การพัฒนาการดัดแปลงระบบป้องกันทางอากาศใหม่กลายเป็นที่รู้จักเมื่อไม่นานมานี้ มีการวางแผนที่จะแทนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้าสมัยด้วยอุปกรณ์ดิจิตอลสมัยใหม่โดยสิ้นเชิง และแทนที่ขีปนาวุธด้วย 9M317M ที่ทันสมัย ซึ่งปล่อยจากตู้คอนเทนเนอร์และมีประสิทธิภาพสูงกว่า

ปัจจุบันยังไม่ทราบลักษณะที่แน่นอน แต่สามารถระบุลักษณะโดยประมาณได้ หน่วยยิงอัตตาจรประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 6 ตู้พร้อมขีปนาวุธพร้อมยิงอยู่ข้างใน

ระยะการมีส่วนร่วมของเป้าหมายโดยประมาณอยู่ที่ 75,000 ม. ความน่าจะเป็นคือ 0.96

การใช้การต่อสู้

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ให้บริการใน 9 ประเทศ รวมถึงรัสเซียด้วย

ยกเว้นสงครามเชเชนครั้งแรกที่กองทัพรัสเซียใช้คอมเพล็กซ์ ตอนอื่นแทบจะเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จสำหรับรัสเซียไม่ได้เลย ในช่วงความขัดแย้งระหว่างจอร์เจีย - อับฮาซ เครื่องบินของผู้บัญชาการป้องกันทางอากาศของอับคาเซียถูกทำลายอย่างผิดพลาด

ในเซาท์ออสซีเชีย กองทัพอากาศรัสเซียสูญเสียเครื่องบิน 4 ลำเนื่องจากเหตุเพลิงไหม้ Buk-M1 นอกจากนี้ในปี 2014 เครื่องบินโบอิ้ง 777 ถูกทำลายในยูเครน และบางแหล่งก็เชื่อมโยงเหตุการณ์นี้กับการใช้ Buk

ในช่วงทศวรรษที่เจ็ดสิบ ระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล Buk ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ปัจจุบัน กองทัพรัสเซียมีการดัดแปลงอุปกรณ์ทางทหารที่คล้ายกันหลายครั้ง บทความนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคและโครงสร้างของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M2

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2515 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้มีมติให้เริ่มงานออกแบบเกี่ยวกับการสร้างระบบต่อต้านอากาศยาน Buk ใหม่ที่มีแนวโน้มดี ช่างทำปืนโซเวียตได้รับมอบหมายให้สร้างศูนย์การทหารใหม่เพื่อแทนที่ 2K12 "Cube" ที่ใช้แล้ว หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบ ในปี 1979 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ (ดัชนี GRAU -9K37) ก็ถูกนำมาใช้โดยกองทัพโซเวียต งานออกแบบเกี่ยวกับการปรับปรุงให้ทันสมัยเริ่มต้นขึ้นทันที ผลลัพธ์ของกิจกรรมดังกล่าวคือการสร้างศูนย์ทหารแห่งใหม่ - Buk-M1 ในปี 1982 ต่างจากเวอร์ชันพื้นฐานตรงที่มันมีพื้นที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ศูนย์ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถจดจำเป้าหมายได้ 3 ระดับ ได้แก่ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และขีปนาวุธ ระบบทหารนี้กลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบแรกที่จำหน่ายให้กับลูกค้าต่างประเทศ ฟินแลนด์ได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวหลายหน่วย ระบบป้องกันภัยทางอากาศเข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตในปี พ.ศ. 2526 ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1996 มีการดำเนินการแก้ไขอย่างเข้มข้นในโครงการ 9K37 นักออกแบบได้สร้างการดัดแปลงเฉพาะกาลของ Buk-M1-2

การทำงานเพื่อเพิ่มระยะและความสูงของเป้าหมายที่โดนไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น มีการวางแผนที่จะสร้างระบบที่จะปรับปรุงคุณลักษณะ อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย อาคารทางทหารแห่งใหม่ได้รับการออกแบบหรือที่เรียกว่า Buk-M2 (ภาพการติดตั้งแสดงไว้ในบทความ) ในสหรัฐอเมริกา ระบบป้องกันทางอากาศนี้จัดอยู่ในประเภท "Grizzly-17"

ทำความรู้จักกับระบบ

"Buk-M2" เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เคลื่อนที่ได้สูงและมัลติฟังก์ชั่น ออกแบบมาเพื่อการทำลายล้างในระยะกลาง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้รับการออกแบบภายใต้การนำของนักออกแบบชื่อดังของสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือ E. Pigin แตกต่างจากการดัดแปลงครั้งก่อน ขีปนาวุธสากล 9M317 ใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M2

วัตถุประสงค์ของการติดตั้งทางทหาร

ภารกิจของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2 มีดังนี้:

ปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินและกองกำลังจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู รวมถึงขีปนาวุธล่องเรือ
โจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง (ตั้งแต่ 30 ถึง 18,000 เมตร)

การออกแบบลักษณะ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารระบุ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่น่าเกรงขามที่สุดคือขีปนาวุธ 9M317 ได้รับการพัฒนาสำหรับ Buk-M2 มันถูกออกแบบมาสำหรับระยะสูงสุด 50,000 เมตร ความยาว - 5.5 ม. มวลของจรวดอยู่ที่ 715 กิโลกรัม ความเร็วในการเคลื่อนที่ - 1230 ม./วินาที ปีกกว้าง 86 ซม. ในระหว่างการระเบิดของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานวัตถุที่อยู่ในรัศมี 17 ม. ได้รับความเสียหาย 9M317 ติดตั้งระบบควบคุมที่แก้ไขแรงเฉื่อยซึ่งมีผู้ค้นหาเรดาร์ Doppler กึ่งแอ็กทีฟใหม่ 9E420 ถูกสร้าง. อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งหัวรบแบบแท่งน้ำหนัก 70 กก. และเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสองโหมด

ตัดสินโดยบทวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญทางทหาร เมื่อประกอบเสร็จแล้ว ขีปนาวุธจะมีความน่าเชื่อถือในระดับสูง อายุการใช้งานอย่างน้อยสิบปี ในช่วงเวลานี้ จะไม่มีการตรวจสอบขีปนาวุธ

การติดตั้งจะถูกจัดเก็บและขนส่งไปยังสถานที่ที่ใช้ในการต่อสู้ในภาชนะไฟเบอร์กลาสแบบพิเศษ 9M317 มีผลใช้บังคับตลอดทั้งปี จรวดไม่ไวต่อการตกตะกอน ความชื้น และอุณหภูมิ

ขีปนาวุธ 9M317 โจมตีเป้าหมายใดบ้าง?

คอมเพล็กซ์ Buk-M2 ซึ่งติดตั้ง 9M317 โจมตีเป้าหมายการบินของศัตรูดังต่อไปนี้:

เครื่องบินบังคับการที่ทันสมัยและล้ำสมัย โอกาสแพ้ : 95%
เฮลิคอปเตอร์ที่ให้การสนับสนุนการยิง ความน่าจะเป็นในการทำลายเฮลิคอปเตอร์ที่บินโฉบ: มากถึง 40%
ขีปนาวุธร่อน ขีปนาวุธทางยุทธวิธี เรือสำราญ และขีปนาวุธเครื่องบิน ระดับความสูงที่เหมาะสม: 20 กม. ความน่าจะเป็นในการทำลายขีปนาวุธทางยุทธวิธีคือ 70% และขีปนาวุธล่องเรือ: 80%
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทำลายระเบิดเครื่องบินที่ระดับความสูงสูงสุด 20 กม.
เป้าหมายที่มีความคมชัดวิทยุบนพื้นผิวและภาคพื้นดินของศัตรู

ผู้ออกแบบพยายามขยายขีดความสามารถในการรบของ 9M317 โดยการสร้างโหมดการทำงานใหม่ให้กับมัน หากจำเป็นต้องทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินหรือภาคพื้นดินในขีปนาวุธ ฟิวส์ระยะไกลจะถูกปิด

เกี่ยวกับการติดตั้งการต่อสู้ 9A317

นอกจากขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานแล้ว Buk-M2 ยังติดตั้งระบบการยิงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและแบบลากจูงอีกด้วย สำหรับปืนอัตตาจร (SOU) 9A317 จะมีการจัดเตรียมแชสซีติดตาม GM-569 การตั้งค่าเหล่านี้ใช้สำหรับการตรวจจับ การระบุ การติดตามอัตโนมัติ และการจดจำประเภทเป้าหมาย นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของ SOU ปฏิบัติภารกิจการบิน คำสั่งแก้ไขวิทยุจะถูกส่งไปยังขีปนาวุธ และประเมินผลการยิง 9A317 สามารถโจมตีวัตถุทั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศและโดยอิสระ

SDA เป็นเสาอากาศแบบแบ่งเฟสพร้อมการสแกนลำแสงอิเล็กทรอนิกส์ ระยะการตรวจจับเป้าหมายคือ 20 กม. การติดตั้งการยิงสามารถตรวจจับวัตถุได้สูงสุด 10 ชิ้นและยิงพร้อมกันที่ 4 ชิ้น ระบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์และช่องโทรทัศน์ CCD-matrix ได้รับการพัฒนาสำหรับ SOU การติดตั้งได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการรบกวนของคลื่นความถี่วิทยุและทำงานตลอดเวลาซึ่งส่งผลเชิงบวกต่อ "ความอยู่รอด" ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SOU มีน้ำหนัก 35 ตัน มาพร้อมกับขีปนาวุธสี่ลูก ลูกเรือประกอบด้วย 4 คน

เกี่ยวกับการติดตั้งการโหลดการเปิดตัว 9A316

ROM Buk-M2 ใช้เป็นพาหนะบรรทุกและตัวเรียกใช้งาน 9A316 ดำเนินการเตรียมการเปิดตัวและการยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน

ROM นี้ได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่ถูกติดตาม GM-577 มีรถกึ่งพ่วงแบบมีล้อพร้อมรถแทรกเตอร์สำหรับการลากจูง ส่วนรองรับการยิงนั้นติดตั้งขีปนาวุธสี่ลูก การสนับสนุนการขนส่งก็มีจำนวนขีปนาวุธเท่ากัน ROM จะถูกชาร์จภายใน 13 นาที การติดตั้งมีน้ำหนัก 38 ตัน ลูกเรือรบจำนวน 4 คน

เกี่ยวกับการควบคุม

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย:

ฐานบัญชาการ 9S510 ขนส่งโดยใช้แชสซีแบบตีนตะขาบหรือรถกึ่งพ่วงแบบมีล้อโดยใช้รถแทรกเตอร์ เวลาตอบสนองใช้เวลาไม่เกิน 2 วินาที มีน้ำหนักมากถึง 30 ตัน ในลูกเรือมี 6 คน
สถานีเรดาร์ (เรดาร์) 9С36 ซึ่งตรวจจับเป้าหมายและนำทางขีปนาวุธในพื้นที่ป่า สถานีดังกล่าวติดตั้งเสาอากาศที่มีความสูงถึง 22 เมตร เสาอากาศเป็นอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสที่ให้การสแกนทางอิเล็กทรอนิกส์ สถานีได้รับการติดตั้งบนแชสซีแบบตีนตะขาบหรือบนรถกึ่งพ่วงล้อพร้อมรถแทรกเตอร์ เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายในระยะไกลสูงสุด 120 กม. สถานีสามารถตรวจจับเป้าหมายได้สูงสุด 10 เป้าหมายพร้อมกัน โดยระบุเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญสี่รายการได้ บนแชสซีที่ถูกติดตามสถานีมีน้ำหนักมากถึง 36 ตันบนล้อ - 30 ตัน ลูกเรือมีสี่คน

สถานีเรดาร์ 9S18M1-3 กำลังทำการตรวจจับเป้าหมาย มันเป็นอาเรย์สล็อตท่อนำคลื่นแบบแบ่งเฟส สถานีดำเนินการในหลายขั้นตอน ขั้นแรก น่านฟ้าจะถูกสแกนด้วยลำแสงในระนาบแนวตั้ง จากนั้นข้อมูลที่ได้รับจะถูกส่งไปยังโพสต์คำสั่งโดยใช้สายเทเลโค้ด ระยะการตรวจจับ - 160 กม. การตรวจสอบจะใช้เวลา 6 วินาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันอัตโนมัติจากการรบกวนที่ทำงานอยู่ สถานีจะมีการปรับพัลส์ทันทีและการบล็อกช่วงช่วง สถานีมีน้ำหนักมากถึง 30 ตัน หากต้องการย้ายจากตำแหน่งการต่อสู้ไปยังตำแหน่งเดินทางและในทางกลับกันห้านาทีก็เพียงพอแล้ว ลูกเรือประกอบด้วยสามคน

ลักษณะของ Buk-M2

ยานรบมีน้ำหนัก 35.5 ตัน
กำลังเครื่องยนต์ 710 แรงม้า กับ.
ความเร็วข้ามประเทศ - 45 กม./ชม.
เวลาในการปรับใช้ Buk-M2 นั้นนานถึงห้านาที
การถ่ายภาพจะดำเนินการด้วยความเร็ว 4 วินาที
เวลาตอบสนอง - สูงสุด 10 วินาที
ลูกเรือ - สามคน
การยิงจากคอมเพล็กซ์ Buk-M2 ดำเนินการภายใต้การควบคุมของผู้ปฏิบัติงานและโดยอัตโนมัติ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถยิงเป้าหมายเครื่องบินข้าศึก 24 ลำได้พร้อมกัน
เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานโจมตีเป้าหมายที่กำลังเข้าใกล้ด้วยความเร็ว 1,100 เมตร/วินาที และเป้าหมายถอยกลับที่ 400 เมตร/วินาที
คอมเพล็กซ์มีอายุการใช้งานสูงสุด 20 ปี

การผลิต

เนื่องจากประสิทธิภาพสูง ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้จึงได้รับการอนุมัติทันทีโดยคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญและนำไปใช้โดยกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตาม อันเป็นผลมาจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและจุดเริ่มต้นของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศ การผลิตจำนวนมากของคอมเพล็กซ์จึงถูกระงับ พวกเขาเริ่มติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในปี 2551 เท่านั้น ปัจจุบันกองทัพรัสเซียมีรถ Buk-M2 จำนวน 300 คันประจำการ สถานที่ของพวกเขาคือสนามฝึกทหาร Alkino และ Kapustin Yar การผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M2 ดำเนินการที่โรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk มีการดำเนินงานที่ซับซ้อนจำนวนหนึ่งที่องค์กรเพื่อจัดกระบวนการทางเทคโนโลยีใหม่และติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ โรงงานแห่งนี้ได้รับการเติมเต็มด้วยเวิร์คช็อปที่ผลิตระบบเสาอากาศ นอกจากนี้ศูนย์ฝึกอบรมและฝึกอบรมใหม่ที่เปิดในองค์กรยังจัดให้มีการฝึกอบรมสำหรับผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียและชาวต่างชาติ ข้อมูล SAM จำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อการส่งออก ในปี 2554 มีการส่งมอบ Buk-M2 จำนวน 19 หน่วยให้กับกองทัพซีเรีย เวเนซุเอลาเป็นเจ้าของคอมเพล็กซ์รัสเซียสองแห่ง ไม่ทราบจำนวนระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แน่นอนในอิรักและอาเซอร์ไบจาน

ในที่สุด

ทุกวันนี้ ในความขัดแย้งทางทหาร เครื่องบินศัตรูจะโจมตีระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นหลัก สิ่งนี้สามารถตอบโต้ได้สำเร็จด้วยการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุด

"Buk-M2" แม้จะมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของการติดตั้ง แต่ยังคงได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างเข้มข้น ตระกูล Buk มีรุ่น M2E, M3 และ M4 ที่ทันสมัยอยู่แล้ว

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพ "บุค" (9K37) ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายภายใต้เงื่อนไขมาตรการตอบโต้ด้วยคลื่นวิทยุ เป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 830 เมตรต่อวินาที ที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง ที่ระยะสูงสุด 30,000 เมตร การหลบหลีก ที่มีการโอเวอร์โหลดมากถึง 12 หน่วย และในอนาคต - ขีปนาวุธนำวิถีแบบหอก การพัฒนาเริ่มขึ้นตามมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 13 มกราคม 2515 มันจัดให้มีการใช้ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตและผู้พัฒนาซึ่งเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub ก่อนหน้านี้ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาได้กำหนดการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M-22 (เฮอริเคน) สำหรับกองทัพเรือโดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน บูรณาการเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk

ผู้พัฒนา Buk complex โดยรวมถูกระบุว่าเป็น NIIP (สถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือ) NKO (สมาคมการวิจัยและการออกแบบ) Phazotron (ผู้อำนวยการทั่วไป Grishin V.K.) MRP (เดิมชื่อ OKB-15 GKAT) หัวหน้าผู้ออกแบบคอมเพล็กซ์ 9K37 - Rastov A.A., CP (โพสต์คำสั่ง) 9S470 - Valaev G.N. (จากนั้น - Sokiran V.I. ), SOU (การติดตั้งการยิงอัตตาจร) 9A38 - Matyashev V.V. ผู้แสวงหา Doppler กึ่งแอคทีฟ 9E50 สำหรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน - Akopyan I.G.

PZU (หน่วยเริ่มโหลด) 9A39 ถูกสร้างขึ้นที่ MKB (สำนักออกแบบอาคารเครื่องจักร) MAP "Start" (เดิมชื่อ SKB-203 GKAT) นำโดย A.I. Yaskin

แชสซีตีนตะขาบแบบรวมสำหรับยานพาหนะของคอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดย OKB-40 MMZ (โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi) ของกระทรวงวิศวกรรมการขนส่ง ภายใต้การนำของ N.A. Astrov

การพัฒนาขีปนาวุธ 9M38 ได้รับความไว้วางใจจาก SMKB (สำนักออกแบบการสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk) MAP "Novator" (อดีต OKB-8) นำโดย L.V. Lyulev โดยปฏิเสธที่จะเกี่ยวข้องกับสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 134 ซึ่งได้พัฒนาขีปนาวุธนำวิถีก่อนหน้านี้ ขีปนาวุธสำหรับคอมเพล็กซ์ "คิวบ์"

SOC 9S18 (สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย) ("โดม") ได้รับการพัฒนาที่ NIIIP (สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์ด้านเครื่องมือวัด) ของกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุ ภายใต้การนำของ Vetoshko A.P. (ต่อมา - Shchekotova Y.P. )

ชุดเครื่องมือทางเทคนิคได้รับการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์ด้วย การจัดหาและการบำรุงรักษาตัวถังรถยนต์

มีการวางแผนการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2518

แต่เพื่อที่จะเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศอย่างรวดเร็วของกองกำลังโจมตีหลักของกองทัพบก - แผนกรถถัง - ด้วยการเพิ่มความสามารถในการรบของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Cube" ที่รวมอยู่ในแผนกเหล่านี้โดยเพิ่มความจุช่องทางสำหรับเป้าหมายเป็นสองเท่า (และ ถ้าเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นอิสระของช่องทางอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการทำงานตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายไปจนถึงการทำลายล้าง) มติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2517 กำหนดให้มีการสร้างเครื่องบินต่อต้านอากาศยาน Buk ระบบขีปนาวุธใน 2 ขั้นตอน ในตอนแรกมีการเสนอให้พัฒนาขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานอย่างรวดเร็วและระบบการยิงอัตตาจรสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ที่สามารถยิงขีปนาวุธ 9M38 และขีปนาวุธ 3M9M3 ของคอมเพล็กซ์ Kub-M3 บนฐานนี้ พวกเขาควรจะสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-1 (9K37-1) โดยใช้วิธีอื่นของคอมเพล็กซ์ Kub-M3 และรับประกันว่าจะเข้าสู่การทดสอบร่วมกันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2517 ในเวลาเดียวกันกำหนดเวลาและปริมาณงานที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ในองค์ประกอบที่กำหนดครบถ้วนยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้

สำหรับคอมเพล็กซ์ Buk-1 มีการวางแผนที่จะรวมกองทหาร Kub-M3 ไว้ในแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแต่ละอัน (5 ชิ้น) นอกเหนือจาก SURN หนึ่งตัวและเครื่องยิงอัตตาจร 4 เครื่องเพื่อแนะนำระบบการยิงอัตตาจร 9A38 จากระบบขีปนาวุธบุค ดังนั้นด้วยการใช้ระบบการยิงอัตตาจรซึ่งมีราคาประมาณ 30% ของต้นทุนแบตเตอรี่ที่เหลือจำนวนขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานพร้อมรบในกองทหาร Kub-M3 จึงเพิ่มขึ้น จาก 60 เป็น 75 และช่องเป้าหมาย - ตั้งแต่ 5 ถึง 10

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ซึ่งติดตั้งบนตัวถัง GM-569 ดูเหมือนจะรวมฟังก์ชั่นของ SURN และเครื่องยิงอัตตาจรที่ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ Kub-M3 ระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9A38 ให้การค้นหาในพื้นที่ที่กำหนด ตรวจจับและจับเป้าหมายสำหรับการติดตามอัตโนมัติ แก้ไขงานก่อนการเปิดตัว เปิดตัวและกลับบ้าน 3 ขีปนาวุธ (3M9M3 หรือ 9M38) ที่ตั้งอยู่บนนั้น เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถี 3 3M9M3 3 ลูกที่ตั้งอยู่ บนตัวเรียกใช้งานตัวขับเคลื่อน 2P25M3 ที่เกี่ยวข้อง การดำเนินการรบของการติดตั้งไฟได้ดำเนินการทั้งแบบอัตโนมัติและอยู่ภายใต้การควบคุมและการกำหนดเป้าหมายจาก SURN

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ประกอบด้วย:
- ระบบคอมพิวเตอร์ดิจิทัล

เรดาร์ 9S35;
- อุปกรณ์สตาร์ทที่ติดตั้งเซอร์โวไดรฟ์กำลัง
- ช่องมองภาพโทรทัศน์แบบออปติคอล
- เครื่องสอบสวนเรดาร์ภาคพื้นดินที่ทำงานในระบบระบุตัวตน "รหัสผ่าน"
- อุปกรณ์สื่อสารเทเลโค้ดพร้อม SURN
- อุปกรณ์สื่อสารแบบมีสายพร้อม SPU
- ระบบจ่ายไฟอัตโนมัติ (เครื่องกำเนิดกังหันก๊าซ)
- อุปกรณ์นำทาง การอ้างอิงภูมิประเทศและการวางแนว
- ระบบช่วยชีวิต

น้ำหนักของระบบการยิงอัตตาจรรวมถึงน้ำหนักของลูกเรือรบที่ประกอบด้วยสี่คนคือ 34,000 กิโลกรัม

ความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในการสร้างอุปกรณ์ความถี่สูงพิเศษ ตัวกรองระบบเครื่องกลไฟฟ้าและควอตซ์ และคอมพิวเตอร์ดิจิทัล ทำให้สามารถรวมฟังก์ชันการตรวจจับเป้าหมาย การส่องสว่าง และสถานีติดตามเป้าหมายในเรดาร์ 9S35 ได้ สถานีดำเนินการในช่วงความยาวคลื่นเซนติเมตร โดยใช้เสาอากาศเดี่ยวและเครื่องส่งสัญญาณสองตัว - การแผ่รังสีแบบต่อเนื่องและแบบพัลส์ เครื่องส่งตัวแรกใช้ในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติในโหมดการแผ่รังสีกึ่งต่อเนื่อง หรือในกรณีที่เกิดปัญหากับการกำหนดช่วงที่ชัดเจน ในโหมดพัลส์ที่มีการบีบอัดพัลส์ (ใช้การมอดูเลตความถี่เชิงเส้น) เครื่องส่งสัญญาณรังสีต่อเนื่องถูกใช้เพื่อส่องสว่างเป้าหมายและขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน ระบบเสาอากาศของสถานีทำการค้นหาเซกเตอร์โดยใช้วิธีเครื่องกลไฟฟ้า การติดตามเป้าหมายในระยะและพิกัดเชิงมุมดำเนินการโดยใช้วิธีโมโนพัลส์ และการประมวลผลสัญญาณดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์ดิจิทัล ความกว้างของรูปแบบเสาอากาศของช่องติดตามเป้าหมายในแนวราบคือ 1.3 องศาและในระดับความสูง - 2.5 องศา ช่องการส่องสว่าง - ในแนวราบ - 1.4 องศาและในระดับความสูง - 2.65 องศา เวลาตรวจสอบภาคการค้นหา (ในระดับความสูง - 6-7 องศา, ในราบ - 120 องศา) ในโหมดอัตโนมัติ - 4 วินาที, ในโหมดควบคุม (ในระดับความสูง - 7 องศา, ในราบ - 10 องศา) - 2 วินาที กำลังส่งโดยเฉลี่ยของช่องการตรวจจับและติดตามเป้าหมายคือ: ในกรณีที่ใช้สัญญาณกึ่งต่อเนื่อง - อย่างน้อย 1 kW ในกรณีที่ใช้สัญญาณที่มีการมอดูเลตความถี่เชิงเส้น - อย่างน้อย 0.5 kW กำลังเฉลี่ยของเครื่องส่งสัญญาณส่องสว่างเป้าหมายคืออย่างน้อย 2 kW ค่าเสียงรบกวนของเครื่องรับและค้นหาทิศทางของสถานีจะต้องไม่เกิน 10 เดซิเบล เวลาในการเปลี่ยนของสถานีเรดาร์ระหว่างโหมดสแตนด์บายและโหมดการต่อสู้นั้นน้อยกว่า 20 วินาที สถานีสามารถระบุความเร็วของเป้าหมายได้อย่างชัดเจนด้วยความแม่นยำ -20 ถึง +10 m/s; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ข้อผิดพลาดช่วงสูงสุดคือ 175 เมตร ข้อผิดพลาดรูท - ค่าเฉลี่ย - กำลังสองในการวัดพิกัดเชิงมุมคือ 0.5 du.u สถานีเรดาร์ได้รับการปกป้องจากการรบกวนแบบพาสซีฟ แอคทีฟ และแบบรวม อุปกรณ์ของระบบการยิงอัตตาจรถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานเมื่อมาพร้อมกับเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ได้รับการติดตั้งตัวเรียกใช้งานพร้อมไกด์แบบเปลี่ยนได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับขีปนาวุธนำวิถี 3M9M3 3 ลูกหรือขีปนาวุธนำวิถี 9M38 3 ลูก

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ใช้เครื่องยนต์จรวดแข็งสองโหมด (เวลาทำงานทั้งหมดประมาณ 15 วินาที) การใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ทถูกละทิ้งไม่เพียงเพราะความต้านทานสูงในส่วนพาสซีฟของวิถีวิถีและความไม่มั่นคงของการทำงานที่มุมการโจมตีสูง แต่ยังเป็นเพราะความซับซ้อนของการพัฒนาซึ่งส่วนใหญ่กำหนดความล่าช้าในการสร้าง ระบบป้องกันภัยทางอากาศกอบ. โครงสร้างกำลังของห้องเครื่องยนต์ทำจากโลหะ

การออกแบบโดยทั่วไปของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเป็นรูปตัว X แบบปกติ โดยมีปีกที่มีอัตราส่วนกว้างยาวต่ำ ลักษณะของขีปนาวุธดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือที่ผลิตในอเมริกาในตระกูลสแตนดาร์ดและตาตาร์ สิ่งนี้สอดคล้องกับข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดโดยรวมเมื่อใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ในคอมเพล็กซ์ M-22 ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

จรวดดำเนินการตามการออกแบบปกติและมีปีกที่มีอัตราส่วนกว้างยาวต่ำ ในส่วนหน้าจะมีปั๊มอุทกพลศาสตร์กึ่งแอคทีฟ อุปกรณ์อัตโนมัติ แหล่งจ่ายไฟ และหัวรบตั้งอยู่ตามลำดับ เพื่อลดการแพร่กระจายของการวางแนวตลอดระยะเวลาการบิน ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งจึงถูกวางให้ใกล้กับตรงกลางมากขึ้น และบล็อกหัวฉีดก็ติดตั้งท่อก๊าซที่ยาวออกไป ซึ่งรอบๆ ซึ่งมีส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยอยู่ จรวดไม่มีชิ้นส่วนใดแยกออกจากกันระหว่างการบิน เส้นผ่านศูนย์กลางของจรวดคือ 400 มม. ความยาว 5.5 ม. และช่วงหางเสือคือ 860 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของช่องด้านหน้า (330 มม.) ของจรวดนั้นเล็กกว่าเมื่อเทียบกับช่องท้ายและเครื่องยนต์ ซึ่งพิจารณาจากความต่อเนื่องขององค์ประกอบบางอย่างในตระกูล 3M9 ขีปนาวุธดังกล่าวได้รับการติดตั้งหัวกลับบ้านใหม่พร้อมระบบควบคุมแบบรวม อาคารแห่งนี้ได้นำขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานกลับบ้านโดยใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วน

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ช่วยให้มั่นใจในการทำลายเป้าหมายที่ระดับความสูงตั้งแต่ 25 ถึง 20,000 ม. ที่ระยะ 3.5 ถึง 32 กม. ความเร็วในการบินของจรวดอยู่ที่ 1,000 ม./วินาที และเคลื่อนที่ได้เกินพิกัดถึง 19 หน่วย

น้ำหนักจรวด 685 กก. รวมหัวรบ 70 กก.

การออกแบบขีปนาวุธทำให้มั่นใจได้ว่าจะส่งมอบให้กับกองทัพในรูปแบบที่มีอุปกรณ์ครบครันในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่ง 9YA266 รวมถึงใช้งานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษาและตรวจสอบตามปกติเป็นเวลา 10 ปี

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2518 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2519 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-1 ประกอบด้วย 1S91M3 SURN, ระบบการยิงอัตตาจร 9A38, เครื่องยิงอัตตาจร 2P25M3, ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 และ 3M9M3 เช่นกัน เนื่องจาก 9V881 MTO (ยานพาหนะบำรุงรักษา) เข้ารับการทดสอบโดยรัฐ การทดสอบที่สถานที่ทดสอบ Embensky (หัวหน้าสถานที่ทดสอบ Vashchenko B.I.) ภายใต้การนำของคณะกรรมาธิการที่นำโดย Bimbash P.S.

จากผลการทดสอบพบว่าระยะการตรวจจับของเครื่องบินโดยสถานีเรดาร์ของระบบการยิงอัตตาจรที่ทำงานในโหมดอิสระที่ระดับความสูงมากกว่า 3 พันเมตรได้รับ - จาก 65 ถึง 77 กม. ที่ระดับความสูงต่ำ (จาก 30 ถึง 100 เมตร) ระยะการตรวจจับลดลงเหลือ 32-41 กิโลเมตร การตรวจจับเฮลิคอปเตอร์ที่ระดับความสูงต่ำเกิดขึ้นที่ระยะ 21-35 กม. เมื่อทำงานในโหมดรวมศูนย์ เนื่องจากความสามารถที่จำกัดของ SURN 1S91M2 ที่ออกการกำหนดเป้าหมาย ระยะการตรวจจับสำหรับเครื่องบินที่ระดับความสูง 3-7 กม. จึงลดลงเหลือ 44 กม. และสำหรับเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ - เหลือ 21-28 กม. ในโหมดอัตโนมัติ เวลาการทำงานของระบบการยิงอัตตาจร (ตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายจนถึงการยิงขีปนาวุธนำวิถี) คือ 24-27 วินาที เวลาบรรจุ/ปล่อยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 หรือ 3M9M3 สามลูกคือ 9 นาที

เมื่อทำการยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 ทำลายเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูงมากกว่า 3 พันเมตรที่ระยะ 3.4-20.5 กิโลเมตรที่ระดับความสูง 30 เมตร - 5-15.4 กิโลเมตร พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีความสูงตั้งแต่ 30 เมตรถึง 14 กิโลเมตรในแง่ของพารามิเตอร์ส่วนหัว - 18 กิโลเมตร ความน่าจะเป็นที่จะชนเครื่องบินด้วยขีปนาวุธนำวิถี 9M38 หนึ่งลูกคือ 0.70-0.93

คอมเพล็กซ์เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2521 เนื่องจากระบบการยิงอัตตาจรของ 9A38 และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 ได้รับการเสริมกำลังให้กับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M3 ระบบที่ซับซ้อนจึงได้รับการตั้งชื่อว่า "Kub-M4" (2K12M4)

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ผลิตโดย Ulyanovsk Mechanical Plant MRP และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 ผลิตโดย Dolgoprudny Machine-Building Plant MAP ซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตขีปนาวุธ 3M9

คอมเพล็กซ์ Kub-M4 ซึ่งปรากฏในกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันทางอากาศของแผนกรถถังของ SV SA ได้อย่างมีนัยสำคัญ

การทดสอบร่วมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ในชุดทรัพย์สินทั้งหมดเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2522 ที่สนามฝึก Embensky (หัวหน้า V.V. Zubarev) ภายใต้การนำของคณะกรรมาธิการที่นำโดย Yu.N. Pervov

ทรัพย์สินการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk มีลักษณะดังต่อไปนี้

โพสต์คำสั่ง 9S470 ที่ติดตั้งบนแชสซี GM-579 ให้การรับ การแสดง และการประมวลผลข้อมูลเป้าหมายที่มาจากสถานี 9S18 (สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย) และระบบการยิงอัตตาจร 6 9A310 เช่นเดียวกับจากโพสต์คำสั่งที่สูงกว่า การเลือกเป้าหมายที่เป็นอันตรายและการกระจายระหว่างการติดตั้งการยิงอัตตาจรในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวลการกำหนดส่วนความรับผิดชอบการแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานในการยิงและการติดตั้งการเปิดตัวเกี่ยวกับตัวอักษรของการส่องสว่าง เครื่องส่งสัญญาณการติดตั้งการยิงเกี่ยวกับการทำงานกับเป้าหมายเกี่ยวกับการทำงานของโหมดการตรวจจับและสถานีกำหนดเป้าหมาย การจัดการดำเนินงานของคอมเพล็กซ์ในกรณีที่มีการแทรกแซงและการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ เอกสารการฝึกอบรมและงานคำนวณ CP คำสั่งโพสต์ประมวลผลข้อความประมาณ 46 เป้าหมายซึ่งอยู่ที่ระดับความสูงสูงสุด 20,000 ม. ในโซนที่มีรัศมี 100,000 ม. ต่อรอบการตรวจสอบสถานีและออกการกำหนดเป้าหมายสูงสุด 6 รายการสำหรับระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ความแม่นยำในระดับความสูงและราบ - 1 องศา ในระยะ 400-700 เมตร) น้ำหนักของกองบังคับการรวมกำลังพลรบ 6 คน ไม่เกิน 28 ตัน

สถานีตรวจจับสามพิกัดพัลส์ที่สอดคล้องกันและสถานีกำหนดเป้าหมาย "โดม" (9S18) ของช่วงเซนติเมตรซึ่งมีการสแกนลำแสงแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามมุมเงยในภาค (ตั้งค่าเป็น 30 หรือ 40 องศา) ด้วยกลไก (ใน เซกเตอร์หรือวงกลมที่กำหนด) การหมุนของเสาอากาศในแนวราบ (โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า) สถานี 9S18 มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจจับและระบุเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 110-120 กิโลเมตร (ที่ระดับความสูง 30 เมตร - 45 กิโลเมตร) และส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศไปยังโพสต์สั่งการ 9S470

ขึ้นอยู่กับการรบกวนและเซกเตอร์ที่กำหนดไว้ในระดับความสูง ความเร็วในการดูพื้นที่ระหว่างมุมมองแบบวงกลมคือ 4.5 - 18 วินาที และเมื่อดูในส่วน 30 องศา 2.5 - 4.5 วินาที ข้อมูลเรดาร์ถูกส่งไปยังโพสต์คำสั่ง 9S470 ผ่านสายเทเลโค้ดจำนวน 75 เครื่องหมายในช่วงระยะเวลาตรวจสอบ (4.5 วินาที) ข้อผิดพลาดรูทหมายถึงกำลังสองในการวัดพิกัดเป้าหมาย: ในระดับความสูงและมุมราบ - ไม่เกิน 20 นิ้ว, ในระยะ - ไม่เกิน 130 เมตร, ความละเอียดในระดับความสูงและมุมราบ - 4 องศา, ในระยะ - ไม่เกิน 300 เมตร

เพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันจากการรบกวนแบบกำหนดเป้าหมาย เราใช้การปรับความถี่พาห์ระหว่างพัลส์ จากการรบกวนการตอบสนอง - เหมือนกันบวกกับการตัดช่วงช่วงผ่านช่องบันทึกอัตโนมัติ จากการรบกวนแบบพัลส์แบบอะซิงโครนัส - การเว้นระยะของส่วนช่วงและการเปลี่ยนความชันของความถี่เชิงเส้น การปรับ สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายพร้อมเขื่อนกันเสียงของการปกปิดตัวเองและการปิดบังภายนอกในระดับที่กำหนดทำให้มั่นใจได้ว่าการตรวจจับเครื่องบินรบในระยะอย่างน้อย 50,000 ม. สถานีรับประกันการติดตามเป้าหมายด้วยความน่าจะเป็นอย่างน้อย 0.5 กับพื้นหลัง ของการรบกวนแบบพาสซีฟและวัตถุในพื้นที่โดยใช้รูปแบบการเลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่พร้อมการชดเชยความเร็วลมอัตโนมัติ สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายได้รับการปกป้องจากขีปนาวุธโปรโตเรดาร์โดยซอฟต์แวร์ที่ปรับความถี่พาหะใน 1.3 วินาที โดยสลับเป็นโพลาไรเซชันแบบวงกลมของสัญญาณเสียงหรือเป็นโหมดการสั่นไหว (การแผ่รังสีเป็นระยะ)

สถานี 9S18 ประกอบด้วยเสาเสาอากาศซึ่งประกอบด้วยตัวสะท้อนแสงที่มีโปรไฟล์พาราโบลาที่ถูกตัดทอนและฟีดในรูปแบบของไม้บรรทัดนำคลื่น (ให้การสแกนลำแสงในระนาบระดับความสูงแบบอิเล็กทรอนิกส์) อุปกรณ์หมุนและอุปกรณ์พับเสาอากาศ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (กำลังเฉลี่ย 3.5 กิโลวัตต์) อุปกรณ์รับ (ปัจจัยเสียงรบกวนสูงถึง 8) และระบบอื่น ๆ

อุปกรณ์ของสถานีทั้งหมดถูกวางไว้บนแชสซีขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ได้รับการดัดแปลง "ob. 124" ของตระกูล SU-100P ฐานติดตามของสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายนั้นแตกต่างจากแชสซีของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ด้วยวิธีอื่น มันแตกต่างเนื่องจากในตอนแรกสถานีเรดาร์ Kupol ตั้งใจที่จะพัฒนานอกศูนย์ต่อต้านอากาศยาน - เนื่องจาก วิธีการตรวจจับการป้องกันทางอากาศแบบกองพลของกองกำลังภาคพื้นดิน

เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนสถานีระหว่างตำแหน่งการเดินทางและการต่อสู้นั้นนานถึง 5 นาทีและจากหน้าที่ไปยังโหมดปฏิบัติการ - ประมาณ 20 วินาที น้ำหนักของสถานี (รวมลูกเรือ 3 คน) สูงถึง 28.5 ตัน

ในการออกแบบและวัตถุประสงค์ ระบบการยิงอัตตาจรของ 9A310 แตกต่างจากระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M4 (Buk-1) ตรงที่มันไม่ได้สื่อสารกับ SURN โดยใช้สายเทเลโค้ด 1S91M3 และตัวเรียกใช้งานตัวขับเคลื่อน 2P25M3 แต่มีคำสั่งข้อ 9C470 และ ROM 9A39 นอกจากนี้บนตัวเรียกใช้การติดตั้ง 9A310 นั้นไม่มีสามตัว แต่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 สี่ลูก เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนการติดตั้งจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบนั้นน้อยกว่า 5 นาที เวลาในการถ่ายโอนจากโหมดสแตนด์บายไปยังโหมดการทำงาน โดยเฉพาะหลังจากเปลี่ยนตำแหน่งเมื่อเปิดอุปกรณ์อยู่สูงสุด 20 วินาที การโหลดระบบการยิง 9A310 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสี่ลูกจากการติดตั้งการปล่อยโหลดใช้เวลา 12 นาทีและจากยานพาหนะขนส่ง - 16 นาที มวลของระบบยิงอัตตาจรรวมลูกเรือ 4 คนอยู่ที่ 32.4 ตัน

ความยาวของระบบยิงอัตตาจรคือ 9.3 เมตร กว้าง 3.25 เมตร (ในตำแหน่งทำงาน - 9.03 เมตร) สูง 3.8 เมตร (7.72 เมตร)

การติดตั้งการโหลดการเปิดตัว 9A39 ที่ติดตั้งบนแชสซี GM-577 นั้นมีไว้สำหรับการขนส่งและจัดเก็บขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานแปดลูก (บนตัวเรียกใช้ - 4 บนเปลคงที่ - 4) ยิงขีปนาวุธนำวิถี 4 ลูกโหลดตัวเรียกใช้งานด้วยตนเองด้วย ขีปนาวุธสี่ลูกจากอู่, เครื่องยิงขีปนาวุธ 8- yu ที่บรรจุกระสุนได้เองจากยานพาหนะขนส่ง (เวลาชาร์จ 26 นาที), จากอู่ภาคพื้นดินและตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่ง, ปล่อยและบนตัวเรียกใช้ของระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมระบบนำทางต่อต้านอากาศยาน 4 ลำ ขีปนาวุธ ดังนั้นการติดตั้งการปล่อยโหลดของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk จึงรวมการทำงานของ TZM และเครื่องยิงอัตตาจรของ Kub complex การติดตั้งการปล่อยโหลดประกอบด้วยอุปกรณ์สตาร์ทพร้อมไดรฟ์เซอร์โว เครน อุปกรณ์รองรับ คอมพิวเตอร์ดิจิทัล อุปกรณ์สำหรับการอ้างอิงภูมิประเทศ การนำทาง การสื่อสารด้วยรหัสเทเลโค้ด การวางแนว แหล่งจ่ายไฟ และหน่วยจ่ายพลังงาน มวลของการติดตั้งรวมถึงลูกเรือรบ 3 คนคือ 35.5 ตัน

ขนาดการติดตั้งปล่อยตัว: ยาว - 9.96 เมตร, กว้าง - 3.316 เมตร, สูง - 3.8 เมตร

กองบัญชาการของคอมเพล็กซ์ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจากกองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk (ระบบควบคุมอัตโนมัติ Polyana-D4) และจากสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายดำเนินการและออกคำสั่งให้กับหน่วยยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ที่ดำเนินการค้นหาและจับภาพเพื่อติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ เมื่อเป้าหมายเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะมีการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เพื่อนำทางขีปนาวุธใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วนซึ่งทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการนำทางสูง เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย หัวกลับบ้านออกคำสั่งให้ฟิวส์วิทยุติดอาวุธใกล้ตัว เมื่อเข้าใกล้ระยะ 17 เมตร คำสั่งก็ถูกทำการระเบิดของหัวรบ หากฟิวส์วิทยุไม่ทำงาน ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานจะทำลายตัวเอง หากไม่โดนเป้าหมาย ก็จะมีการยิงขีปนาวุธลูกที่สองเข้าใส่

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M3 และ Kub-M4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk มีลักษณะการปฏิบัติงานและการรบที่สูงกว่า และให้:
- การยิงพร้อมกันสูงสุดหกเป้าหมายโดยฝ่ายและหากจำเป็นให้ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้อิสระสูงสุด 6 ภารกิจในกรณีของการใช้ระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยอิสระ
- ความน่าเชื่อถือในการตรวจจับที่มากขึ้นด้วยการจัดการสำรวจพื้นที่ร่วมกันโดยระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 6 ระบบและสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย
- เพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงเนื่องจากการใช้สัญญาณไฟส่องสว่างชนิดพิเศษและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับหัวกลับบ้าน
- ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในการโจมตีเป้าหมายเนื่องจากพลังที่เพิ่มขึ้นของหัวรบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

จากผลการทดสอบและการสร้างแบบจำลองพบว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk สามารถยิงไปยังเป้าหมายที่ไม่หลบหลีกซึ่งบินที่ระดับความสูงตั้งแต่ 25 เมตรถึง 18 กิโลเมตรด้วยความเร็วสูงถึง 800 เมตร/วินาที ที่ระยะ 3– 25 กม. (ที่ความเร็วสูงถึง 300 ม. / วินาที - สูงสุด 30 กม.) โดยมีพารามิเตอร์ส่วนหัวสูงถึง 18 กม. โดยมีความน่าจะเป็นที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งตัว - 0.7-0.8 เมื่อทำการยิงไปยังเป้าหมายที่หลบหลีก (เกินพิกัดสูงสุด 8 หน่วย) ความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้คือ 0.6

ในเชิงองค์กร ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ถูกรวมเข้าไว้ในกลุ่มขีปนาวุธ ประกอบด้วย: ตำแหน่งสั่งการ (ตำแหน่งควบคุมการต่อสู้จากระบบควบคุมอัตโนมัติ Polyana-D4), แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 4 หน่วยพร้อมตำแหน่งสั่งการของตนเอง 9S470, สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย 9S18 การสื่อสารหมวด และแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 3 ชุด (แต่ละชุดมีการติดตั้งระบบยิงอัตตาจร 9A310 จำนวน 2 ชุด และชุดบรรจุเครื่องยิง 9A39 จำนวน 1 ชุด) หน่วยบำรุงรักษาและสนับสนุน

กองพลน้อยต่อต้านอากาศยานบุคถูกควบคุมจากกองบังคับการป้องกันทางอากาศของกองทัพบก

อาคาร Buk ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในปี 1980 การผลิตอาวุธต่อสู้แบบต่อเนื่องของอาคาร Buk ได้รับความเชี่ยวชาญในความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub-M4 อุปกรณ์ใหม่ - KP 9S470, ระบบการยิงอัตตาจร 9A310 และสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย 9S18 - ผลิตโดย Ulyanovsk Mechanical Plant MRP, การติดตั้งการยิงเปิดตัว 9A39 - ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk ซึ่งตั้งชื่อตาม แผนที่คาลินินา

ตามมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2522 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มความสามารถในการรบและการปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพล็กซ์จากการต่อต้าน - ขีปนาวุธเรดาร์และการรบกวน

จากการทดสอบที่ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ถึงธันวาคม 2525 ที่สนามฝึก Embensky (หัวหน้า - V.V. Zubarev) ภายใต้การนำของคณะกรรมาธิการที่นำโดย B.M. Gusev พบว่า "Buk-M1" ที่ทันสมัยเมื่อเปรียบเทียบกับ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "บุค" ให้พื้นที่ทำลายล้างเครื่องบินขนาดใหญ่ สามารถยิงขีปนาวุธร่อน ALCM ตกได้ โดยมีความน่าจะเป็นที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งลูกที่มากกว่า 0.4 เฮลิคอปเตอร์ "ฮิวจ์-คอบร้า" - 0.6- 0.7 เฮลิคอปเตอร์โฉบ - 0.3-0, 4 ที่ระยะ 3.5 ถึง 10 กิโลเมตร

ระบบการยิงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองใช้ความถี่การส่องสว่าง 72 ตัวอักษรแทน 36 ซึ่งช่วยเพิ่มการป้องกันจากการรบกวนโดยเจตนาและซึ่งกันและกัน มีการรับรู้เป้าหมาย 3 ระดับ - ขีปนาวุธ, เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์

เมื่อเปรียบเทียบกับโพสต์คำสั่ง 9S470 แล้ว 9S470M1 KP ให้การรับข้อมูลพร้อมกันจากสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายของตัวเองและประมาณ 6 เป้าหมายจากโพสต์ควบคุมการป้องกันทางอากาศของกองรถถัง (ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) หรือจากโพสต์สั่งการป้องกันทางอากาศของกองทัพบก ตลอดจนการฝึกอบรมลูกเรือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างครอบคลุม

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบการยิงอัตตาจร 9A310 แล้ว การติดตั้ง 9A310M1 ให้การตรวจจับเป้าหมายและได้มาซึ่งการติดตามอัตโนมัติในระยะไกล (ประมาณ 25-30 เปอร์เซ็นต์) เช่นเดียวกับการรับรู้ขีปนาวุธ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินที่มีความน่าจะเป็นมากกว่า 0.6 .

คอมเพล็กซ์นี้ใช้สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายขั้นสูงกว่า "Kupol-M1" (9S18M1) ซึ่งมีเสาอากาศแบบแบ่งระยะระดับความสูงราบและแชสซีติดตามที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง GM-567M แชสซีแบบตีนตะขาบประเภทเดียวกันนั้นถูกใช้ที่โพสต์คำสั่ง การติดตั้งการยิงอัตตาจร และการติดตั้งการปล่อยโหลด

สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายมีขนาดดังต่อไปนี้: ยาว - 9.59 เมตร, กว้าง - 3.25 เมตร, สูง - 3.25 เมตร (ในตำแหน่งทำงาน - 8.02 เมตร), น้ำหนัก - 35 ตัน

คอมเพล็กซ์ Buk-M1 จัดให้มีมาตรการด้านเทคนิคและองค์กรที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์

ทรัพย์สินการรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 สามารถใช้แทนกันได้กับทรัพย์สินที่คล้ายกันของ Buk complex โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน การจัดองค์กรมาตรฐานของหน่วยทางเทคนิคและรูปแบบการต่อสู้นั้นคล้ายคลึงกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบุค

อุปกรณ์เทคโนโลยีของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
- 9V95M1E - การควบคุมอัตโนมัติและการทดสอบยานพาหนะสถานีเคลื่อนที่โดยใช้ ZIL-131 และรถพ่วง
- 9V883, 9V884, 9V894 - การซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะที่ใช้ Ural-43203-1012
- 9V881E - ยานพาหนะบำรุงรักษาตาม Ural-43203-1012
9T229 - ยานพาหนะขนส่งสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 8 ลูก (หรือหกตู้คอนเทนเนอร์พร้อมขีปนาวุธนำวิถี) บนพื้นฐานของ KrAZ-255B
- 9T31M - รถบรรทุกติดเครน
- MTO-ATG-M1 - เวิร์กช็อปการบำรุงรักษาตาม ZIL-131

คอมเพล็กซ์ Buk-M1 ได้รับการรับรองโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในปี 1983 และการผลิตต่อเนื่องนั้นก่อตั้งขึ้นโดยความร่วมมือกับองค์กรอุตสาหกรรมที่ผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk

ในปีเดียวกันนั้น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M-22 Uragan ของกองทัพเรือซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Buk Complex บนขีปนาวุธนำวิถี 9M38 ก็เข้าประจำการเช่นกัน

คอมเพล็กซ์ตระกูลบุคที่เรียกว่า "แก๊งค์" ถูกเสนอให้จัดหาในต่างประเทศ

ในระหว่างการฝึกซ้อม Defense 92 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของตระกูล Buk ยิงใส่เป้าหมายโดยใช้ R-17, ขีปนาวุธ Zvezda และขีปนาวุธ Smerch MLRS ได้สำเร็จ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2535 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น - การสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งถูกนำเสนอซ้ำ ๆ ในนิทรรศการระดับนานาชาติต่างๆภายใต้ชื่อ "อูราล"

ในปี พ.ศ. 2537-2540 ความร่วมมือขององค์กรที่นำโดยสถาบันวิจัย Tikhonravov ได้ดำเนินงานเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M1-2 ด้วยการใช้ขีปนาวุธ 9M317 ใหม่และความทันสมัยของระบบป้องกันภัยทางอากาศอื่น ๆ เป็นครั้งแรกที่สามารถทำลายขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธของเครื่องบิน Lance ในระยะสูงถึง 20,000 เมตรองค์ประกอบที่มีความแม่นยำสูงและ พื้นผิวเรือที่ระยะสูงสุด 25,000 เมตร และเป้าหมายภาคพื้นดิน (จุดบังคับบัญชาขนาดใหญ่ ปืนกล เครื่องบินในสนามบิน) ที่ระยะสูงสุด 15,000 เมตร ประสิทธิภาพในการเอาชนะขีปนาวุธล่องเรือ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินเพิ่มขึ้น ขอบเขตของโซนที่ได้รับผลกระทบในระยะเพิ่มขึ้นเป็น 45 กิโลเมตรและความสูงสูงสุด 25 กิโลเมตร ขีปนาวุธใหม่นี้จัดให้มีการใช้ระบบควบคุมที่แก้ไขแรงเฉื่อยด้วยหัวเรดาร์กึ่งแอกทีฟพร้อมการนำทางโดยใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วน จรวดมีมวลการยิง 710-720 กิโลกรัม และมีมวลหัวรบ 50-70 กิโลกรัม

ภายนอก ขีปนาวุธ 9M317 ใหม่แตกต่างจาก 9M38 ในเรื่องความยาวปีกที่สั้นกว่า

นอกเหนือจากการใช้ขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ยังมีการวางแผนที่จะแนะนำวิธีการใหม่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ - สถานีเรดาร์สำหรับการส่องสว่างเป้าหมายและขีปนาวุธนำวิถีด้วยการติดตั้งเสาอากาศที่ความสูงสูงสุด 22 เมตรในการทำงาน ตำแหน่ง (ใช้อุปกรณ์ยืดไสลด์) ด้วยการเปิดตัวสถานีเรดาร์นี้ ความสามารถในการรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศเพื่อทำลายเป้าหมายที่บินต่ำ เช่น ขีปนาวุธล่องเรือสมัยใหม่ ได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญ

คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยโพสต์คำสั่งและส่วนการยิงสองประเภท:
- สี่ส่วน รวมถึงการติดตั้งการยิงอัตตาจรที่ทันสมัยหนึ่งส่วน แต่ละส่วน ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีสี่ลูกและสามารถยิงเป้าหมายได้สี่เป้าหมายพร้อมกัน และการติดตั้งตัวปล่อยกระสุนพร้อมขีปนาวุธนำวิถี 8 ลูก
- สองส่วน รวมถึงหนึ่งสถานีเรดาร์ส่องสว่างและนำทาง ที่สามารถยิงพร้อมกันที่สี่เป้าหมาย และจุดปล่อยปล่อยสองจุด (แต่ละจุดมีขีปนาวุธนำวิถีแปดลูก)

คอมเพล็กซ์สองเวอร์ชันได้รับการพัฒนา - แบบเคลื่อนที่ได้บนยานพาหนะติดตาม GM-569 (ใช้ในการดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ก่อนหน้านี้) เช่นเดียวกับการขนส่งโดยยานพาหนะ KrAZ และบนรถไฟบนถนนพร้อมรถกึ่งพ่วง ในตัวเลือกหลัง ต้นทุนลดลง แต่ความคล่องตัวลดลง และเวลาประจำการของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตั้งแต่เดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นจาก 5 นาทีเป็น 10-15 นาที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Start MKB ในระหว่างการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M ให้ทันสมัย (คอมเพล็กซ์ Buk-M1-2, Buk-M2) ได้พัฒนาตัวโหลดตัวเรียกใช้งาน 9A316 และตัวเรียกใช้งาน 9P619 บนแชสซีที่ถูกติดตามเช่นเดียวกับ PU 9A318 บนโครงแบบมีล้อ

กระบวนการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตระกูล Kub และ Buk โดยรวมแสดงให้เห็นถึงตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของการพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของอุปกรณ์และอาวุธทางทหาร ทำให้มั่นใจได้ว่าความสามารถในการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ . เส้นทางการพัฒนานี้น่าเสียดายที่สร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับเทคนิคแบบค่อยเป็นค่อยไป ด้านหลัง. ตัวอย่างเช่นแม้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk รุ่นที่มีแนวโน้มดี โครงการที่เชื่อถือได้และปลอดภัยมากขึ้นสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบป้องกันขีปนาวุธในตู้ขนส่งและปล่อยขีปนาวุธ การยิงขีปนาวุธนำวิถีแนวตั้งทุกมุมซึ่งนำมาใช้ในอากาศรุ่นที่สองอื่น ๆ ระบบขีปนาวุธป้องกันยังไม่ได้ใช้ แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ในสภาวะทางเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบาก เส้นทางวิวัฒนาการของการพัฒนาจะต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นเส้นทางเดียวที่เป็นไปได้ และทางเลือกของผู้พัฒนาคอมเพล็กซ์ตระกูล Buk และ Kub ก็เป็นทางเลือกที่ถูกต้อง

สำหรับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk: Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Zlatomrezhev I.I., Vetoshko A.P., Chukalovsky N.V. และคนอื่น ๆ ได้รับรางวัล USSR State Prize การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M 1 ได้รับรางวัล State Prize ของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ได้รับรางวัลนี้คือ Kozlov Yu.I., Ektov V.P., Shchekotov Yu.P., Chernov V.D., Solntsev S.V., Unuchko V.R. และอื่น ๆ.

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประเภท BUK:
ชื่อ - "บุค"/"บุค-M1";
พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอยู่ในช่วง 3.5 ถึง 25-30 กม./จาก 3 ถึง 32-35 กม.
ความสูงของโซนความเสียหาย – จาก 0.025 ถึง 18-20 กม. / จาก 0.015 ถึง 20-22 กม.
โซนความเสียหายตามพารามิเตอร์ – สูงถึง 18/สูงถึง 22;
ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเครื่องบินรบด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งตัวคือ 0.8..0.9/0.8..0.95;
ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเฮลิคอปเตอร์ด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งลูกคือ 0.3..0.6/0.3..0.6;
ความน่าจะเป็นที่จะยิงขีปนาวุธร่อน – 0.25..0.5/0.4..0.6;
ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนคือ 800 m/s;
เวลาตอบสนอง - 22 วินาที;
ความเร็วในการบินของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - 850 m / s;
มวลจรวด – 685 กก.
น้ำหนักหัวรบ - 70 กก.
ช่องเป้าหมาย – 2;
ช่อง SAM (ต่อเป้าหมาย) – สูงสุด 3 ช่อง;
เวลาขยาย/ยุบ – 5 นาที;
จำนวนขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานบนยานรบคือ 4;
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม: 1980/1983

Ctrl เข้า

สังเกตเห็นแล้ว อ๋อ. ใช่แล้ว เลือกข้อความแล้วคลิก Ctrl+ป้อน

กองทัพขับเคลื่อนด้วยตนเอง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "บุค"(ดัชนี GRAU - 9K37) ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายภายใต้เงื่อนไขของมาตรการตอบโต้ทางวิทยุที่รุนแรง เป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 830 m/s ที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง (จาก 30 ม. ถึง 14-18 กม.) ที่ระยะสูงสุด 30 กม. การหลบหลีกจากการโอเวอร์โหลดสูงสุด 12 หน่วย

การพัฒนาคอมเพล็กซ์ Buk เริ่มต้นขึ้นตามคำสั่งของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 13 มกราคม 2515 โดยจัดให้มีการใช้ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตและนักพัฒนาซึ่งเป็นโครงสร้างหลักที่สอดคล้องกับ ที่ก่อนหน้านี้มีส่วนร่วมในการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub ในเวลาเดียวกัน พวกเขาได้กำหนดการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M-22 (“เฮอริเคน”) สำหรับกองทัพเรือโดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน บูรณาการเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk

SOC 9S18 (สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย) (“โดม”) ได้รับการพัฒนาที่ NIIIP (สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งเครื่องมือวัด) ของกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุ ภายใต้การนำของ Vetoshko A.P. (ต่อมา - Shchekotova Y.P. ) ชุดเครื่องมือทางเทคนิคได้รับการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์ด้วย การจัดหาและการบำรุงรักษาตัวถังรถยนต์ มีการวางแผนการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2518

เพื่อเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศอย่างรวดเร็วของกองกำลังโจมตีหลักของกองทัพ - แผนกรถถัง - ด้วยการเพิ่มความสามารถในการรบของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Cube" ที่รวมอยู่ในแผนกเหล่านี้โดยเพิ่มความจุช่องทางสำหรับเป้าหมายเป็นสองเท่า (และถ้าเป็นไปได้ รับรองความเป็นอิสระของช่องสัญญาณอย่างสมบูรณ์ระหว่างการทำงานตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายไปจนถึงการทำลาย) กำหนดให้ดำเนินการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศบุคเป็น 2 ขั้นตอน:

- ขั้นแรกมีไว้เพื่อการแนะนำเข้าสู่คอมเพล็กซ์ 2K12 "Kub-M3" ของระบบการยิงอัตตาจร 9A38 พร้อมขีปนาวุธ 9M38 ในแบตเตอรี่แต่ละก้อน ในรูปแบบนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2K12M4“ Kub-M4” ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการในปี 2521

- ระยะที่สองสันนิษฐานว่ามีการนำคอมเพล็กซ์ทั้งหมดมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งประกอบด้วยสถานีตรวจจับ 9S18, ฐานบัญชาการ 9S470, ระบบการยิงอัตตาจร 9A310, ตัวโหลดเครื่องยิง 9A39 และระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M38 การทดสอบร่วมกันของอาคารนี้เริ่มต้นที่สนามฝึก Emba ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 และดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2522 หลังจากนั้นอาคารดังกล่าวก็เปิดให้บริการอย่างครบถ้วน

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ซึ่งติดตั้งบนตัวถัง GM-569 ดูเหมือนจะรวมฟังก์ชั่นของ SURN และเครื่องยิงอัตตาจรที่ใช้เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ Kub-M3 การติดตั้งการยิงแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นให้การค้นหาในภาคที่จัดตั้งขึ้น ตรวจจับและจับเป้าหมายสำหรับการติดตามอัตโนมัติ แก้ไขงานก่อนการเปิดตัว เปิดตัวและกลับบ้าน 3 ขีปนาวุธ (3M9M3 หรือ 9M38) ที่ตั้งอยู่บนนั้น เช่นเดียวกับขีปนาวุธนำวิถี 3 3M9M3 3 ลูกที่ตั้งอยู่บนนั้น เครื่องยิงอัตตาจร 2P25M3 ร่วมกับเธอ การดำเนินการรบของการติดตั้งไฟได้ดำเนินการทั้งแบบอัตโนมัติและอยู่ภายใต้การควบคุมและการกำหนดเป้าหมายจาก SURN

ระบบการยิงอัตตาจรของ 9A38 ประกอบด้วย:
— ระบบคอมพิวเตอร์ดิจิทัล
- เรดาร์ 9S35;
- อุปกรณ์สตาร์ทที่ติดตั้งเซอร์โวไดรฟ์กำลัง
- ช่องมองภาพโทรทัศน์แบบออปติคัล
— เครื่องสอบสวนเรดาร์ภาคพื้นดินที่ทำงานในระบบระบุตัวตน "รหัสผ่าน"
— อุปกรณ์สื่อสารเทเลโค้ดพร้อม SURN
— อุปกรณ์สื่อสารแบบมีสายพร้อม SPU
— ระบบจ่ายไฟอัตโนมัติ (เครื่องกำเนิดกังหันก๊าซ)
- อุปกรณ์นำทาง การอ้างอิงภูมิประเทศและการวางแนว
- ระบบช่วยชีวิต

น้ำหนักของระบบการยิงอัตตาจรรวมทั้งน้ำหนักของลูกเรือรบที่ประกอบด้วยสี่คนคือ 34 ตัน

เครื่องส่งตัวแรกใช้ในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติในโหมดการแผ่รังสีกึ่งต่อเนื่อง หรือในกรณีที่เกิดปัญหากับการกำหนดช่วงที่ชัดเจน ในโหมดพัลส์ที่มีการบีบอัดพัลส์ (ใช้การมอดูเลตความถี่เชิงเส้น) เครื่องส่งสัญญาณรังสีต่อเนื่องถูกใช้เพื่อส่องสว่างเป้าหมายและขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน. ระบบเสาอากาศของสถานีทำการค้นหาเซกเตอร์โดยใช้วิธีเครื่องกลไฟฟ้า การติดตามเป้าหมายในระยะและพิกัดเชิงมุมดำเนินการโดยใช้วิธีโมโนพัลส์ และการประมวลผลสัญญาณดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์ดิจิทัล

ความกว้างของรูปแบบเสาอากาศของช่องติดตามเป้าหมายในแนวราบคือ 1.3 องศาและในระดับความสูง - 2.5 องศา ช่องการส่องสว่าง - ในแนวราบ - 1.4 องศาและในระดับความสูง - 2.65 องศา เวลาตรวจสอบภาคการค้นหา (ในระดับความสูง - 6-7 องศา, ในราบ - 120 องศา) ในโหมดอัตโนมัติ - 4 วินาที, ในโหมดควบคุม (ในระดับความสูง - 7 องศา, ในราบ - 10 องศา) - 2 วินาที

กำลังส่งโดยเฉลี่ยของช่องการตรวจจับและติดตามเป้าหมายคือ: ในกรณีที่ใช้สัญญาณกึ่งต่อเนื่อง - อย่างน้อย 1 kW ในกรณีที่ใช้สัญญาณที่มีการมอดูเลตความถี่เชิงเส้น - อย่างน้อย 0.5 kW กำลังเฉลี่ยของเครื่องส่งสัญญาณส่องสว่างเป้าหมายคืออย่างน้อย 2 kW ค่าเสียงรบกวนของเครื่องรับและค้นหาทิศทางของสถานีจะต้องไม่เกิน 10 เดซิเบล เวลาในการเปลี่ยนของสถานีเรดาร์ระหว่างโหมดสแตนด์บายและโหมดการต่อสู้นั้นน้อยกว่า 20 วินาที

สถานีสามารถระบุความเร็วของเป้าหมายได้อย่างชัดเจนด้วยความแม่นยำ -20 ถึง +10 m/s; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ข้อผิดพลาดช่วงสูงสุดคือ 175 เมตร ข้อผิดพลาดรูท - ค่าเฉลี่ย - กำลังสองในการวัดพิกัดเชิงมุมคือ 0.5 du.u สถานีเรดาร์ได้รับการปกป้องจากการรบกวนแบบพาสซีฟ แอคทีฟ และแบบรวม อุปกรณ์ของระบบการยิงอัตตาจรถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานเมื่อมาพร้อมกับเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน

ระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ติดตั้งตัวเรียกใช้งานพร้อมไกด์ที่เปลี่ยนได้ออกแบบมาสำหรับขีปนาวุธนำวิถี 3M9M3 จำนวน 3 ลูก หรือขีปนาวุธนำวิถี 9M38 จำนวน 3 ลูก

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบแข็งสองโหมด(เวลาใช้งานทั้งหมดประมาณ 15 วินาที) การใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ทถูกละทิ้งไม่เพียงเพราะความต้านทานสูงในส่วนพาสซีฟของวิถีและความไม่มั่นคงของการทำงานที่มุมการโจมตีสูง แต่ยังเป็นเพราะความซับซ้อนของการพัฒนาซึ่งส่วนใหญ่กำหนดความล่าช้าในการสร้าง ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub โครงสร้างกำลังของห้องเครื่องยนต์ทำจากโลหะ

จรวดดำเนินการตามการออกแบบปกติและมีปีกที่มีอัตราส่วนกว้างยาวต่ำ ในส่วนหน้าจะมีปั๊มอุทกพลศาสตร์กึ่งแอคทีฟ อุปกรณ์อัตโนมัติ แหล่งจ่ายไฟ และหัวรบตั้งอยู่ตามลำดับ เพื่อลดการแพร่กระจายของการวางแนวตลอดระยะเวลาการบิน ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งจึงถูกวางให้ใกล้กับตรงกลางมากขึ้น และบล็อกหัวฉีดก็ติดตั้งท่อก๊าซที่ยาวออกไป ซึ่งรอบๆ ซึ่งมีส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยอยู่ จรวดไม่มีชิ้นส่วนใดแยกออกจากกันระหว่างการบิน เส้นผ่านศูนย์กลางของจรวด 9M38 คือ 400 มม. ความยาว - 5.5 ม. ช่วงหางเสือ - 860 มม..

ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ช่วยให้มั่นใจในการทำลายเป้าหมายที่ระดับความสูงตั้งแต่ 25 ม. ถึง 20 กม. ที่ระยะ 3.5 ถึง 32 กม. ความเร็วในการบินของจรวดอยู่ที่ 1,000 ม./วินาที และเคลื่อนที่ได้เกินพิกัดถึง 19 หน่วย น้ำหนักจรวด 685 กก. รวมหัวรบ 70 กก.

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2518 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2519 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-1 ประกอบด้วย 1S91M3 SURN, ระบบการยิงอัตตาจร 9A38, เครื่องยิงอัตตาจร 2P25M3, ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 และ 3M9M3 เช่นกัน ในขณะที่ 9V881 MTO (ยานพาหนะบำรุงรักษา) เข้ารับการทดสอบในสนามฝึกของ Embensky

จากผลการทดสอบพบว่าระยะการตรวจจับของเครื่องบินโดยสถานีเรดาร์ของระบบการยิงอัตตาจรที่ทำงานในโหมดอิสระที่ระดับความสูงมากกว่า 3,000 ม. ได้รับ - จาก 65 ถึง 77 กม. ที่ระดับความสูงต่ำ (จาก 30 ถึง 100 เมตร) ระยะการตรวจจับลดลงเหลือ 32-41 กม. การตรวจจับเฮลิคอปเตอร์ที่ระดับความสูงต่ำเกิดขึ้นที่ระยะ 21-35 กม.

เมื่อทำงานในโหมดรวมศูนย์ เนื่องจากความสามารถที่จำกัดของ SURN 1S91M2 ที่ออกการกำหนดเป้าหมาย ระยะการตรวจจับของเครื่องบินที่ระดับความสูง 3-7 กม. จึงลดลงเหลือ 44 กม. และเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ - เหลือ 21-28 กม. ในโหมดอัตโนมัติ เวลาการทำงานของระบบการยิงอัตตาจร (ตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายจนถึงการยิงขีปนาวุธนำวิถี) คือ 24-27 วินาที เวลาบรรจุ/ปล่อยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 หรือ 3M9M3 สามลูกคือ 9 นาที

เมื่อทำการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 การทำลายล้างของเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูงมากกว่า 3,000 ม. นั้นทำได้ที่ระยะ 3.4-20.5 กม. ที่ระดับความสูง 30 ม. - 5-15.4 กม. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีความสูงตั้งแต่ 30 เมตรถึง 14 กิโลเมตรในแง่ของพารามิเตอร์ส่วนหัว - 18 กม. ความน่าจะเป็นที่จะชนเครื่องบินด้วยขีปนาวุธนำวิถี 9M38 หนึ่งลูกคือ 0.70-0.93.

คอมเพล็กซ์แห่งนี้เปิดให้บริการในปี 1978 เนื่องจากระบบการยิงอัตตาจร 9A38 และขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M38 ได้รับการเสริมกำลังให้กับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M3 อาคารจึงได้รับชื่อ "Kub-M4" (2K12M4) คอมเพล็กซ์ Kub-M4 ซึ่งปรากฏในกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันทางอากาศของแผนกรถถังของ SV SA ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ทรัพย์สินการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk มีลักษณะดังต่อไปนี้.

คำสั่งโพสต์ 9S470 ติดตั้งบนแชสซี GM-579 ที่มีให้:
- การรับ การแสดง และการประมวลผลข้อมูลเป้าหมายที่มาจากสถานี 9S18 (สถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย) และระบบการยิงอัตตาจร 6 9A310 รวมถึงจากตำแหน่งบังคับบัญชาที่สูงกว่า

- การเลือกเป้าหมายที่เป็นอันตรายและการกระจายระหว่างระบบการยิงอัตตาจรในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวลการมอบหมายภาคส่วนที่รับผิดชอบ

- การแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในการยิงและการติดตั้งการยิง, เกี่ยวกับตัวอักษรของเครื่องส่งสัญญาณส่องสว่างสำหรับการติดตั้งการยิง, เกี่ยวกับการทำงานกับเป้าหมาย, เกี่ยวกับโหมดการทำงานของสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย

- จัดการการดำเนินงานของคอมเพล็กซ์ในกรณีที่มีการแทรกแซงและการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์

— เอกสารการฝึกอบรมและงานคำนวณ CP

คำสั่งโพสต์ประมวลผลข้อความประมาณ 46 เป้าหมายซึ่งอยู่ที่ระดับความสูงสูงสุด 20 กม. ในโซนที่มีรัศมี 100 กม. ต่อรอบการตรวจสอบสถานีและออกการกำหนดเป้าหมายสูงสุด 6 รายการสำหรับระบบการยิงอัตตาจร (ความแม่นยำในระดับความสูงและราบ - 1 องศาในช่วง - 400-700 เมตร ). น้ำหนักของกองบังคับการรวมกำลังพลรบ 6 คน ไม่เกิน 28 ตัน

การตรวจจับสามพิกัดแบบต่อเนื่องและสถานีกำหนดเป้าหมาย "โดม" (9C18) ช่วงเซนติเมตรที่มีการสแกนลำแสงแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามมุมเงยในภาค (ตั้งไว้ที่ 30 หรือ 40 องศา) โดยมีการหมุนเชิงกล (ในภาคที่กำหนดหรือเป็นวงกลม) ของเสาอากาศในแนวราบ (โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า) สถานี Kupol มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจจับและระบุเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 110-120 กิโลเมตร (ที่ระดับความสูง 30 เมตร - 45 กิโลเมตร) และส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศไปยังกองบัญชาการ 9S470

ขึ้นอยู่กับการรบกวนและเซกเตอร์ที่กำหนดไว้ในระดับความสูง ความเร็วในการดูพื้นที่ระหว่างมุมมองแบบวงกลมคือ 4.5 - 18 วินาที และเมื่อดูในส่วน 30 องศา 2.5 - 4.5 วินาที ข้อมูลเรดาร์ถูกส่งไปยังโพสต์คำสั่ง 9S470 ผ่านสายเทเลโค้ดจำนวน 75 เครื่องหมายในช่วงระยะเวลาตรวจสอบ (4.5 วินาที) ข้อผิดพลาดกำลังสองเฉลี่ยรูทในการวัดพิกัดเป้าหมาย: ในระดับความสูงและมุมราบ - ไม่เกิน 20′, ในระยะ - ไม่เกิน 130 ม., ความละเอียดในระดับความสูงและมุมราบ - 4 องศา, ในระยะ - ไม่เกิน 300 ม.

อุปกรณ์ของสถานีทั้งหมดถูกวางไว้บนโครงเครื่องขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ได้รับการดัดแปลงของตระกูล SU-100P ฐานติดตามของสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมายนั้นแตกต่างจากแชสซีของวิธีการอื่นของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk เนื่องจากในตอนแรกสถานีเรดาร์ Kupol ตั้งใจที่จะพัฒนานอกอาคารต่อต้านอากาศยาน - เพื่อเป็นวิธีการในการตรวจจับ หน่วยป้องกันทางอากาศกองพลของกองกำลังภาคพื้นดิน

เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนสถานี Kupol ระหว่างตำแหน่งการเดินทางและการต่อสู้นั้นใช้เวลาสูงสุด 5 นาทีและจากหน้าที่ไปยังโหมดปฏิบัติการ - ประมาณ 20 วินาที น้ำหนักของสถานี (รวมลูกเรือ 3 คน) สูงถึง 28.5 ตัน

ตามโครงสร้างและวัตถุประสงค์ ระบบยิงอัตตาจร 9A310 มันแตกต่างจากระบบการยิงอัตตาจร 9A38 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M4 (Buk-1) ตรงที่มันสื่อสารโดยใช้สายโทรโค้ดที่ไม่ใช่ SURN 1S91M3 และเครื่องยิงอัตตาจร 2P25M3 แต่มีโพสต์คำสั่ง 9S470 และ PZU 9A39 นอกจากนี้บนตัวเรียกใช้การติดตั้ง 9A310 นั้นไม่มีสามตัว แต่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 สี่ลูก เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนการติดตั้งจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบนั้นน้อยกว่า 5 นาที เวลาในการถ่ายโอนจากโหมดสแตนด์บายไปยังโหมดการทำงาน โดยเฉพาะหลังจากเปลี่ยนตำแหน่งเมื่อเปิดอุปกรณ์อยู่สูงสุด 20 วินาที

การโหลดระบบการยิง 9A310 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสี่ลูกจากการติดตั้งการปล่อยโหลดใช้เวลา 12 นาทีและจากยานพาหนะขนส่ง - 16 นาที มวลของระบบยิงอัตตาจรรวมลูกเรือ 4 คนอยู่ที่ 32.4 ตัน ความยาวของระบบการยิงอัตตาจรคือ 9.3 ม. กว้าง - 3.25 ม. (ในตำแหน่งทำงาน - 9.03 ม.) ความสูง - 3.8 ม. (ในตำแหน่งทำงาน - 7.72 ม.)

การติดตั้งการเปิดตัวโหลด 9A39 ที่ติดตั้งบนแชสซี GM-577 มีไว้สำหรับการขนส่งและจัดเก็บขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 8 ลูก (บนตัวเรียกใช้ - 4 ตัวบนตัวยึดคงที่ - 4) ยิงขีปนาวุธนำวิถี 4 ลูกโหลดตัวเรียกใช้งานด้วยตนเองด้วยขีปนาวุธสี่ลูกจากเปล การบรรจุระบบป้องกันขีปนาวุธที่ 8 ด้วยตนเองจากยานพาหนะขนส่ง (ใช้เวลาชาร์จ 26 นาที) จากอู่ภาคพื้นดินและตู้คอนเทนเนอร์ขนส่ง ปล่อยและบนตัวปล่อยของระบบการยิงอัตตาจรพร้อมขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 4 ลูก

ดังนั้นการติดตั้งการปล่อยโหลดของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk จึงรวมการทำงานของ TZM และเครื่องยิงอัตตาจรของ Kub complex การติดตั้งการปล่อยโหลดประกอบด้วยอุปกรณ์สตาร์ทพร้อมไดรฟ์เซอร์โว เครน อุปกรณ์รองรับ คอมพิวเตอร์ดิจิทัล อุปกรณ์สำหรับการอ้างอิงภูมิประเทศ การนำทาง การสื่อสารด้วยรหัสเทเลโค้ด การวางแนว แหล่งจ่ายไฟ และหน่วยจ่ายพลังงาน มวลของการติดตั้งรวมถึงลูกเรือรบ 3 คนคือ 35.5 ตัน ขนาดของการติดตั้งการเปิดตัว: ความยาว - 9.96 ม., กว้าง - 3.316 ม., สูง - 3.8 ม.

กองบัญชาการของคอมเพล็กซ์ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศจากกองบัญชาการของกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk (ระบบควบคุมอัตโนมัติ Polyana-D4) และจากสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย ประมวลผลและออกคำสั่งให้กับหน่วยยิงอัตตาจร ที่ทำการค้นหาและจับภาพเป้าหมายการติดตามอัตโนมัติ เมื่อเป้าหมายเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก็ถูกยิง

สำหรับการนำทางขีปนาวุธนั้นใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วนซึ่งทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการนำทางสูง เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย หัวกลับบ้านจะออกคำสั่งให้ฟิวส์วิทยุเพื่อติดอาวุธระยะใกล้ เมื่อเข้าใกล้ระยะ 17 เมตร หัวรบก็ถูกจุดชนวนตามคำสั่ง หากฟิวส์วิทยุไม่ทำงาน ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานจะทำลายตัวเอง หากไม่โดนเป้าหมาย ก็จะมีการยิงขีปนาวุธลูกที่สองเข้าใส่

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Kub-M3 และ Kub-M4 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk มีลักษณะการปฏิบัติการและการรบที่สูงกว่าและมีการจัดหาให้:
- การยิงพร้อมกันสูงสุด 6 เป้าหมายโดยแผนก และหากจำเป็น ปฏิบัติการรบอิสระสูงสุด 6 ภารกิจ ในกรณีที่ใช้ระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยอิสระ
- ความน่าเชื่อถือในการตรวจจับที่มากขึ้นด้วยการจัดการสำรวจพื้นที่ร่วมกันโดยระบบการยิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 6 ระบบและสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย
— เพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงเนื่องจากการใช้สัญญาณไฟส่องสว่างชนิดพิเศษและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับโฮมเฮด
- ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในการโจมตีเป้าหมายเนื่องจากพลังที่เพิ่มขึ้นของหัวรบของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

จากผลการทดสอบและการสร้างแบบจำลองพบว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk สามารถยิงไปยังเป้าหมายที่ไม่หลบหลีกซึ่งบินที่ระดับความสูงตั้งแต่ 25 เมตรถึง 18 กม. ที่ความเร็วสูงถึง 800 ม. / วินาที ที่ระยะ 3– 25 กม. (ที่ความเร็วสูงถึง 300 ม. / วินาที - สูงสุด 30 กม.) โดยมีพารามิเตอร์ส่วนหัวสูงถึง 18 กม. โดยมีความน่าจะเป็นที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งตัว - 0.7-0.8 เมื่อทำการยิงไปยังเป้าหมายที่หลบหลีก (เกินพิกัดสูงสุด 8 หน่วย) ความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้คือ 0.6

อาคาร Buk ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในปี 1980. การผลิตอาวุธต่อสู้แบบอนุกรมของคอมเพล็กซ์ Buk ได้รับความเชี่ยวชาญในความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub-M4 อุปกรณ์ใหม่ - KP 9S470, ระบบการยิงอัตตาจร 9A310 และสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย 9S18 - ผลิตโดย Ulyanovsk Mechanical Plant MRP, การติดตั้งการยิงเปิดตัว 9A39 - ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk ซึ่งตั้งชื่อตาม คาลินินา.

ความทันสมัยของ BUK ADAM

ตามมติของคณะรัฐมนตรีสหภาพโซเวียตลงวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2522 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อเพิ่มความสามารถในการรบและการปกป้องอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนจากขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และการรบกวน

จากการทดสอบที่ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์-ธันวาคม พ.ศ.2525 ที่สถานที่ทดสอบ Emba พบว่า Buk-M1 ที่ทันสมัยเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk มันให้พื้นที่การสู้รบที่ใหญ่กว่าสำหรับเครื่องบินสามารถยิงขีปนาวุธล่องเรือ ALCM ตกได้โดยมีความน่าจะเป็นที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งตัวมากกว่า 0.4 เฮลิคอปเตอร์ Hugh-Cobra - 0.6-0.7 เฮลิคอปเตอร์โฉบ - 0.3-0.4 ที่ระยะ 3.5 ถึง 10 กม.

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบการยิงอัตตาจร 9A310 การติดตั้ง 9A310M1 ให้การตรวจจับเป้าหมายและได้มาซึ่งการติดตามอัตโนมัติในระยะไกล (ประมาณ 25-30%) เช่นเดียวกับการรับรู้ขีปนาวุธ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินที่มีความน่าจะเป็นมากกว่า 0.6 .

คอมเพล็กซ์ Buk-M1 จัดให้มีมาตรการด้านเทคนิคและองค์กรที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ทรัพย์สินการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 สามารถใช้แทนกันได้กับอาวุธที่คล้ายกันของ Buk complex โดยไม่มีการดัดแปลง การจัดองค์กรมาตรฐานของหน่วยทางเทคนิคและรูปแบบการต่อสู้นั้นคล้ายคลึงกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบุค

คอมเพล็กซ์ Buk-M1 ได้รับการรับรองโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในปี 1983. และการผลิตแบบต่อเนื่องนั้นก่อตั้งขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างองค์กรอุตสาหกรรมที่ผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบุค ในปีเดียวกันนั้น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M-22 Uragan ของกองทัพเรือซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Buk Complex สำหรับขีปนาวุธนำวิถี 9M38 ก็เข้าประจำการเช่นกัน คอมเพล็กซ์ตระกูลบุคที่เรียกว่า “แก๊งค์” ถูกเสนอให้จัดหาในต่างประเทศ

ในระหว่างการฝึกซ้อม Defense 92 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตระกูล Buk ประสบความสำเร็จในการยิงใส่เป้าหมายโดยใช้ขีปนาวุธ R-17 และ Zvezda และขีปนาวุธ Smerch MLRS

ความร่วมมือขององค์กรนำโดยสถาบันวิจัย Tikhonravov ในปี พ.ศ. 2537-2540 งานได้ดำเนินการกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M1-2. ด้วยการใช้ขีปนาวุธ 9M317 ใหม่และความทันสมัยของระบบป้องกันภัยทางอากาศอื่น ๆ เป็นครั้งแรกที่สามารถทำลายขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธของเครื่องบิน Lance ในระยะสูงสุด 20 กม. องค์ประกอบของอาวุธที่มีความแม่นยำและเรือผิวน้ำ ที่ระยะสูงสุด 25 กม. และเป้าหมายภาคพื้นดิน (ฐานบัญชาการขนาดใหญ่ การติดตั้งจุดปล่อยตัว เครื่องบินในสนามบิน) ที่ระยะสูงสุด 15 กม.

ประสิทธิผลในการทำลายขีปนาวุธล่องเรือ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินเพิ่มขึ้น ขอบเขตของโซนที่ได้รับผลกระทบในระยะ เพิ่มขึ้นเป็น 45 กม. และความสูง - สูงสุด 25 กม. ขีปนาวุธใหม่นี้จัดให้มีการใช้ระบบควบคุมที่แก้ไขแรงเฉื่อยด้วยหัวส่งแบบกึ่งแอกทีฟเรดาร์พร้อมการนำทางโดยใช้วิธีการนำทางตามสัดส่วน จรวดมีมวลการเปิดตัว 710-720 กิโลกรัม โดยมีมวลหัวรบ 50-70 กิโลกรัม ภายนอก ขีปนาวุธ 9M317 ใหม่แตกต่างจาก 9M38 ในเรื่องความยาวปีกที่สั้นกว่า

คอมเพล็กซ์ Buk-M1-2 ประกอบด้วยโพสต์คำสั่งและส่วนการยิงสองประเภท:
- สี่ส่วน รวมถึงหน่วยยิงอัตตาจรที่ทันสมัยหนึ่งหน่วยแต่ละหน่วย บรรทุกขีปนาวุธนำวิถีสี่ลูกและสามารถยิงเป้าหมายได้สี่เป้าหมายพร้อมกัน และหน่วยบรรจุกระสุนปล่อยพร้อมขีปนาวุธนำวิถี 8 ลูก
- สองส่วน รวมถึงหนึ่งสถานีเรดาร์ส่องสว่างและนำทาง ซึ่งสามารถยิงพร้อมกันที่สี่เป้าหมาย และจุดปล่อยปล่อยสองจุด (แต่ละจุดมีขีปนาวุธนำวิถีแปดลูก)

คอมเพล็กซ์สองเวอร์ชันได้รับการพัฒนา - แบบเคลื่อนที่ได้บนยานพาหนะติดตาม GM-569 (ใช้ในการดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ก่อนหน้านี้) เช่นเดียวกับการขนส่งโดยยานพาหนะ KrAZ และบนรถไฟบนถนนพร้อมรถกึ่งพ่วง ในตัวเลือกหลัง ต้นทุนลดลง แต่ความคล่องตัวลดลง และเวลาการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตั้งแต่เดือนมีนาคมเพิ่มขึ้นจาก 5 นาทีเป็น 10-15 นาที

ตัวอย่างเช่น แม้แต่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ในเวอร์ชันที่มีแนวโน้มดี โครงการที่เชื่อถือได้และปลอดภัยมากขึ้นสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบป้องกันขีปนาวุธในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย และการยิงขีปนาวุธนำวิถีแนวตั้งทุกมุมซึ่งเปิดตัวในรุ่นที่สองอื่น ๆ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศยังไม่ได้ใช้ แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ในสภาวะทางเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบาก เส้นทางวิวัฒนาการของการพัฒนาจะต้องถือเป็นหนทางเดียวที่เป็นไปได้ และทางเลือกของผู้พัฒนาคอมเพล็กซ์ตระกูล Buk และ Kub ก็ถือเป็นทางเลือกที่ถูกต้อง

ลักษณะสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศประเภท BUK:
ชื่อ – “บุค” / “บุค-M1”;
โซนความเสียหายในระยะ - จาก 3.5 ถึง 25-30 กม. / จาก 3 ถึง 32-35 กม.
ความสูงของโซนความเสียหาย – จาก 0.025 ถึง 18-20 กม. / จาก 0.015 ถึง 20-22 กม.
โซนความเสียหายตามพารามิเตอร์ – สูงถึง 18 / สูงถึง 22;
ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเครื่องบินรบด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งลำคือ 0.8..0.9 / 0.8..0.95;
ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเฮลิคอปเตอร์ด้วยขีปนาวุธนำวิถีหนึ่งตัวคือ 0.3..0.6 / 0.3..0.6;
ความน่าจะเป็นที่จะยิงขีปนาวุธร่อน – 0.25..0.5 / 0.4..0.6;
ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โดนคือ 800 m/s;
เวลาตอบสนอง - 22 วินาที;
ความเร็วในการบินของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - 850 m / s;
มวลจรวด – 685 กก.
น้ำหนักหัวรบ - 70 กก.
ช่องเป้าหมาย – 2;
ช่อง SAM (ต่อเป้าหมาย) – สูงสุด 3 ช่อง;
เวลาขยาย/ยุบ – 5 นาที;
จำนวนขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานบนยานรบคือ 4;
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม: 1980/1983

/Alex Varlamik ขึ้นอยู่กับวัสดุ th.wikipedia.orgและ topwar.ru /

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ศัตรูหลักของรถถังในสนามรบคือปืนใหญ่ของศัตรูหรือรถหุ้มเกราะ แต่หลังสงครามไม่นาน สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป และเครื่องบินข้าศึกก็ค่อยๆ กลายเป็นศัตรูที่อันตรายมากขึ้นเรื่อยๆ ของรถถัง ภัยคุกคามทางอากาศได้เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษเมื่อมีเฮลิคอปเตอร์รบปรากฏขึ้นเหนือสนามรบ พาหนะเหล่านี้กลายเป็น "นักล่ารถถัง" อย่างแท้จริง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 เฮลิคอปเตอร์คอบร้าของกองทัพอากาศอิสราเอลจำนวน 18 ลำได้ทำลายรถถังอียิปต์จำนวน 90 คันในภารกิจเดียวโดยไม่สูญเสียเครื่องบินโรเตอร์แม้แต่ลำเดียว

เป็นที่ชัดเจนว่าต่อจากนี้ไปหน่วยป้องกันทางอากาศจะต้องไม่เพียงแต่ครอบคลุมพื้นที่ที่มีประชากรและวัตถุคงที่เหมือนเมื่อก่อน แต่ยังต้องปกป้องกองกำลังของพวกเขาในเดือนมีนาคมด้วย กองทัพโซเวียตได้ข้อสรุปเชิงปฏิบัติอย่างรวดเร็วจากข้อเท็จจริงนี้ โครงการสำหรับ MANPADS ในประเทศมีความเข้มข้นมากขึ้นและในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Kub เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ภารกิจหลักคือการปกป้องกองกำลังภาคพื้นดิน รวมถึงรูปแบบรถถัง จากเครื่องบินข้าศึกและเฮลิคอปเตอร์ที่ปฏิบัติการในระดับความสูงปานกลางและต่ำ "คิวบ์" เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2510 แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2515 มีการตัดสินใจที่จะเริ่มพัฒนาระบบป้องกันทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ซึ่งควรจะมาแทนที่ "คิวบ์" ประวัติศาสตร์ของ Buk ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกจึงเริ่มต้นขึ้น

ประวัติความเป็นมาของระบบป้องกันภัยทางอากาศบุค

ผู้พัฒนาหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่คือสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือ Tikhomirov (เป็นองค์กรนี้ที่มีส่วนร่วมในการสร้าง "Cube") ในเวลาเดียวกัน งานเริ่มต้นในการพัฒนาศูนย์ต่อต้านอากาศยาน Uragan สำหรับกองทัพเรือโดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบเดียวกับ Buk

นักพัฒนาต้องปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่จำกัดมาก ดังนั้นการทดสอบการใช้งานคอมเพล็กซ์จึงถูกแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ในขั้นต้นความพยายามทั้งหมดทุ่มเทให้กับการสร้างขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 ใหม่และระบบการยิงอัตตาจร พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ของคอมเพล็กซ์ "คิวบ์" เก่าและเพิ่มพลังการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ ในรูปแบบนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2K12M4 "Kub-M4" ถูกนำมาใช้โดยกองกำลังภาคพื้นดินของสหภาพโซเวียตในปี 2521

"คิวบ์" ที่ทันสมัยมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีกว่ามาก: จำนวนช่องสัญญาณเป้าหมายเพิ่มขึ้นจาก 5 เป็น 10 ระยะและความสูงของการทำลายล้างเพิ่มขึ้น และตอนนี้สิ่งที่ซับซ้อนสามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศได้เร็วขึ้น

ขั้นตอนที่สองของการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่เกี่ยวข้องกับการสร้างส่วนที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยเครื่องยิงอัตตาจร 9A310 ที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M938 ใหม่ สถานีตรวจจับเป้าหมาย 9S18 โพสต์คำสั่ง 9S470 และหน่วยชาร์จ 9A39 ในปี พ.ศ. 2520 การทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่เริ่มขึ้น ซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2522 การทดสอบประสบความสำเร็จ และอาคารดังกล่าวถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ Buk-1

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง (25-18,000 เมตร) และที่ระยะ 3 ถึง 25 กิโลเมตร ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.6 องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์นั้นถูกวางไว้บนยานพาหนะที่มีการติดตามแบบรวมพร้อมความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น

เกือบจะในทันทีหลังจากที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 9K37 เข้าประจำการ ในปี พ.ศ. 2522 งานก็เริ่มปรับปรุงให้ทันสมัย สร้างเสร็จในปี 1982 ขณะเดียวกันก็ผ่านการทดสอบได้สำเร็จ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 ที่ทันสมัยก็เข้าประจำการ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่มีคุณสมบัติพื้นฐานหลายประการที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความน่าจะเป็นที่จะโดนขีปนาวุธล่องเรือและเฮลิคอปเตอร์เพิ่มขึ้น และเป็นไปได้ที่จะจดจำเป้าหมายได้ นอกจากนี้ Buk-M1 ยังเสี่ยงต่อขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์น้อยลงมาก

ขั้นต่อไปของการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ให้ทันสมัยเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาอาคารต่อต้านอากาศยานได้รับการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M317 ใหม่ซึ่งมีคุณสมบัติ "ขั้นสูง" มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนมาก (แม้ว่าคอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะสามารถติดอาวุธด้วยขีปนาวุธมาตรฐาน 9M38M1 สำหรับ Buk ได้เช่นกัน) ขีปนาวุธใหม่โจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงสูงสุด 25 กิโลเมตรและที่ระยะสูงสุด 50 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ถูกกำหนดให้เป็น 9K37M1-2 "Buk-M1-2" งานเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศเกิดขึ้นระหว่างปี 2536 ถึง 2539 ในปี 1998 Buk-M1-2 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพรัสเซีย คอมเพล็กซ์ Buk-M1-2 ยังจัดให้มีการรวมส่วนประกอบใหม่ซึ่งเป็นยานพาหนะพิเศษที่มีเรดาร์ที่ใช้ในการส่องสว่างเป้าหมายและขีปนาวุธนำวิถี ในกรณีนี้เสาอากาศเรดาร์จะอยู่บนลิฟต์ยืดไสลด์โดยยกให้สูงถึง 22 เมตร องค์ประกอบเพิ่มเติมนี้เพิ่มประสิทธิภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเป้าหมายที่บินต่ำและมีความเร็วสูง (ขีปนาวุธร่อน)

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 80 งานได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ในการดัดแปลง Buk complex อีกครั้งซึ่งมีความสามารถในการยิงเป้าหมายทางอากาศ 24 เป้าหมายและมีรัศมีการทำลายล้างที่ใหญ่กว่ามาก (สูงสุด 50 กิโลเมตร) การดัดแปลงนี้เรียกว่า 9K317 Buk-M2 และมีแผนจะติดตั้งขีปนาวุธ 9M317 ด้วย ในช่วงทศวรรษที่ 90 มีการทดสอบคอมเพล็กซ์ใหม่ แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศจึงไม่เคยมีการผลิต เพียงสิบห้าปีต่อมา Buk-M2 ก็ได้รับการสรุปและเริ่มส่งมอบให้กับกองทัพในปี 2551

ขณะนี้งานอยู่ระหว่างการดัดแปลงระบบป้องกันทางอากาศในตำนาน - 9K317M Buk-M3 ครั้งต่อไป จะสามารถติดตามและมีส่วนร่วมได้ถึง 36 เป้าหมายพร้อมกัน พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธใหม่พร้อมระบบนำทางด้วยเรดาร์ คอมเพล็กซ์จะสามารถดำเนินการได้สำเร็จภายใต้สภาวะที่มีมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แข็งแกร่ง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่มีแผนที่จะเริ่มให้บริการในปี 2562

ระบบป้องกันภัยทางอากาศบุค

ระบบป้องกันทางอากาศ Buk-M1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินของกองทัพบก เครื่องบินทางยุทธวิธีและทางยุทธศาสตร์ เฮลิคอปเตอร์ยิงสนับสนุน ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ อาคารแห่งนี้มีความสามารถในการต้านทานการโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ และครอบคลุมกองกำลังหรือโรงงานอุตสาหกรรมทางทหารได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และในทุกสภาพอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 ให้รัศมีการทำลายล้างเป็นวงกลม

แบตเตอรี่ Buk หนึ่งก้อนประกอบด้วยระบบยิงปืนอัตตาจร 6 ระบบ ยานพาหนะชาร์จ 3 คัน สถานีเก็บเป้าหมาย และตำแหน่งสั่งการ แชสซีแบบติดตาม GM-569 ใช้เป็นฐานสำหรับยานพาหนะทุกคันในคอมเพล็กซ์ ช่วยให้ Buks มีความคล่องตัว ความคล่องตัว และความเร็วในการปรับใช้อาคารที่ซับซ้อนสูง ระบบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์มีแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติ

ตำแหน่งคำสั่งของ Buk complex สามารถทำงานได้ในสภาวะที่มีการใช้สัญญาณรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์โดยศัตรู ฐานบัญชาการสามารถประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายทางอากาศได้ 46 เป้าหมาย และรับประกันการรับและประมวลผลข้อมูลจากระบบควบคุมการยิง 6 ระบบและสถานีตรวจจับเป้าหมาย รวมถึงจากหน่วยป้องกันภัยทางอากาศอื่นๆ โพสต์คำสั่งระบุเป้าหมายทางอากาศ กำหนดสิ่งที่อันตรายที่สุดและกระจายงานไปยังระบบควบคุมแต่ละระบบ

สถานีตรวจจับเป้าหมาย (TDS) เป็นเรดาร์ 9S18 Kupol ที่ทำงานในระยะเซนติเมตร สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงสูงสุด 20 และระยะสูงสุด 120 กิโลเมตร สถานีมีการป้องกันเสียงรบกวนในระดับสูง

ระบบยิงอัตตาจร Buk-M1 ติดตั้งขีปนาวุธ 4 ลูก และเรดาร์ระยะ 9S35 เซนติเมตร ปืนอัตตาจรได้รับการออกแบบเพื่อค้นหา ติดตาม และทำลายเป้าหมายทางอากาศ การติดตั้งประกอบด้วยศูนย์คอมพิวเตอร์ดิจิทัล อุปกรณ์สื่อสารและนำทาง กล้องโทรทัศน์ และระบบช่วยชีวิตอัตโนมัติ SOU สามารถดำเนินการได้โดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องเชื่อมโยงกับตำแหน่งสั่งการหรือสถานีตรวจจับเป้าหมาย จริงอยู่ ในกรณีนี้ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะลดลงเหลือ 6-7 องศาในมุมและ 120 องศาในแนวราบ SOU สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ในสภาวะที่มีการรบกวนทางวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์

แท่นชาร์จของ Buk Complex สามารถจัดเก็บ ขนส่ง และบรรจุขีปนาวุธได้ 8 ลูก

อาคารแห่งนี้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธพิสัยเดียวเชื้อเพลิงแข็งต่อต้านอากาศยาน 9M38 มีระบบนำทางด้วยเรดาร์พร้อมหลักการทำงานแบบกึ่งแอคทีฟและหัวรบแบบกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูง ในช่วงเริ่มต้นของการบิน การแก้ไขจะดำเนินการโดยสัญญาณวิทยุ และในขั้นตอนสุดท้าย - เนื่องจากการกลับบ้าน

ในการทำลายเป้าหมายทางอากาศ จะใช้หัวรบที่มีน้ำหนัก 70 กิโลกรัม ซึ่งถูกจุดชนวนโดยใช้ฟิวส์ที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอยู่ห่างจากเป้าหมาย 17 เมตร องค์ประกอบที่สร้างความเสียหายของขีปนาวุธคือคลื่นกระแทกและชิ้นส่วน ความยาวของจรวดคือ 5.5 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดคือ 860 มม. และน้ำหนักรวมคือ 685 กิโลกรัมจรวดดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์จรวดแข็งที่ทำงานในสองโหมด โดยมีเวลาทำงานรวม 15 วินาที

ลักษณะทางเทคนิคของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1

ทุกวันนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ของการดัดแปลงต่าง ๆ มีให้บริการในกว่าสิบประเทศ ขณะนี้การเจรจากำลังดำเนินการกับประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศเกี่ยวกับการขายคอมเพล็กซ์รัสเซีย Buk รุ่นส่งออกหลายรุ่นได้รับการพัฒนา และงานยังคงดำเนินต่อไปเพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น

วิดีโอเกี่ยวกับ Buk M1

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา