Южноамериканские ученые сделали изобретение, которое способно...

Южноамериканские ученые сделали изобретение, которое способно перевернуть мировую экономику. Планетка откажется от бензиновых движков и на сто процентов перестроит энергетику. Экология улучшится, но все это востребует многотриллионных инвестиций. Фантастика? Но в истории населения земли схожее случалось не раз. На этот раз нашу жизнь может поменять изобретение ученых из Массачусетского технологического института (МТИ) - быстрозаряжаемый батарея.

Страна, которая первой введет в жизнь основанные на данной технологии новаторские машинки, имеет все шансы стать мировым фаворитом. И первой выйдет из сегодняшнего экономического кризиса. Естественно, ежели не помешают соперники.

Представьте для себя такую картину: на трассе Москва-Санкт-Петербург через каждые 150 км размещены "розетки", к которым только на пару минут подключаются электромобили и мчатся дальше, не загрязняя атмосферу вредными выхлопами. Можно даже придумать щетки, как в обыденных генераторах, чтоб заряжаться не прекращая движения. Про зарядку мобильников и ноутбуков за считанные секунды можно не говорить - это будет уже через два года.

Батарея изобрели поновой

Джербранд Сидер и Канг Бьёнву смогли так поменять обыденные литий-железофосфатные батареи, что скорость перемещения катионов лития в их стала практически в 100 раз выше. По другому говоря, ежели таковой батарея подсоединить к сети, то электроны практически мгновенно стают на отведенные им места в кристаллической сетке - раз, и батарея уже заряжена. Соответственно резко уменьшилась длительность полной зарядки такового аккума, которая сейчас составляет 20-30 секунд, в худшем случае 4-5 минут, т. е. меньше, чем даже заправка бензином на АЗС.

Это революция?

Почему новейший батарея так важен - ведь электромобили выпускаются уже издавна? Все дело в удобстве использования. Электромобили вправду издавна разработаны и выпускаются маленькими партиями, но внедрение их ограничено малым пробегом на одной зарядке аккума и продолжительностью данной зарядки, достигающей... 5 часов. Также на данный момент уже в массовом масштабе выпускаются гибридные авто, в каких установлены попеременно работающие бензиновый и электродвигатель. Но, невзирая на маленькое потребление горючего, они еще дороже, чем обыденные легковушки с движком внутреннего сгорания. А самое основное - требуют многочасовой зарядки и поэтому непригодны для сколько-нибудь далеких поездок на электротяге. Для поощрения приобретения таковых каров "продвинутым" правительствам приходится искусственно провоцировать спрос на их - в Великобритании, к примеру, разрешен бесплатный заезд в центр Лондона, хотя обладатели обыденных бензиновых авто платят 25 фунтов в день!

Так что изобретение ученых из известного МТИ имеет все шансы стать началом новейшей промышленной революции. И на этот раз все начнется в электротехнике, в особенности использующейся в электромобилях. Ежели изобретателям не помешают...

Кому невыгоден технический прогресс

Казалось бы, "экологически продвинутые" правительства, сначала западных государств, изобретению чрезвычайно обрадуются и скоро принудят свое население пересесть на новейшие скорые, комфортные и экономичные электромобили. Очевидно, и "зеленоватые" будут страшно рады.

Но... Вспомните, сколько годов назад в нашу жизнь вошла новость, перевернувшая жизнь. Те, кому за 20, назовут мобильный телефон. Сорокалетние - показавшийся в самом конце 1970-х индивидуальный комп. Не мало ли? Ведь в наше время на исследования и разработки выделяется больше средств, чем за всю предшествующую историю населения земли. Вспомните хотя бы, сколько революционных изобретений было внедрено в жизнь за сотку лет до момента возникновения телевидения: паровая машинка, бензиновый и дизельные движки, пластмасса и парашют, теплоход и кар, телефон, радио... Это далековато не полный перечень.

Почему же с того времени практически не возникло ничего принципиально новейшего и мы продолжаем воспользоваться прадедовскими открытиями? Осмелимся представить, что по сути за это время восхитительных открытий было изготовлено еще больше. Но их, может быть, "придержали". Чтоб осознать, как это могло произойти, далековато ходить не нужно, довольно вспомнить историю компакт-дисков и DVD. Промышленная разработка их производства была освоена еще сначала 1980-х годов, но транснациональные компании еще чрезвычайно долго выпускали магнитофоны. Для чего? Чтоб на сто процентов окупить свои инвестиции в фабрики по выпуску кассетных магнитофонов и кассет. Либо как в Рф чинят дороги: каждый подрядчик знает, что ежели асфальт пойдет ямами уже наиблежайшей в весеннюю пору, то новейший попорядку все равно дадут ему. В таковых критериях строить отличные дороги - сплошные убытки. Представьте, сколько будет желающих "похоронить" супераккумулятор посреди тех, кто вложил млрд в заправки, НПЗ и движки... Но будут и остальные. Те, кто заработает на новости триллионы. Им может посодействовать... кризис.

У Рф есть возможность для рывка?

"Хоронить" революционные новинки отлично тогда, когда все отлично. И нет нужды ничего поменять. Но на данный момент ситуация в мире иная. Свирепствует необычный мировой экономический кризис, как из него выйти - никто не знает. Старенькые рецепты вроде выпуска "массовых" автомашин и стройки автодорог уже не работают. Просто печатать средства, будь это рубли либо баксы, тоже слабо помогает. Вот тут-то могла чрезвычайно посодействовать новенькая промышленная революция.

Представьте: по стоимости ВАЗ-2110 для вас дают маленькую машинку, которая заряжается от специальной розетки на автозаправке за полминуты. Не коптит, не шумит, средств на заправку просит в пару раз меньше. Можно не колебаться, приобрести ее захотели бы почти все. Означает, новейший завод по выпуску электромобилей быстро бы окупился, и было надо бы строить новейший, и позже очередной. Вокруг их возникли бы производители девайсов, аккумов и розеток для зарядки. Заместо старенькых НПЗ придется строить новейшие электростанции, прокладывать тыщи км кабеля. Новейшие фабрики, новейшие рабочие места, а здесь и подъем экономики не за горами.

А основное - что будет решена основная неувязка современной экономики: отсутствие спроса. Мы ведь сами усугубляем кризис, не покупая новейшие машинки, не вкладывая в стройку, отказываясь от новейшего телефона. А здесь придется все поменять.

Понятно, что все "сливки" снимут те страны, которые первыми сумеют начать выпуск принципиально новейшей продукции. Это неплохой шанс и для Рф не только лишь первыми выйти из экономического кризиса, да и стать новеньким мировым технологическим фаворитом. Не о таковой ли способности говорили и фавориты страны, когда давали сосредоточиться на инвестициях и инновациях?

Фредерик Бегбедер. 99 франков:

"...ты случаем узнаешь, что есть сверхпрочные стиральные машинки, которые, но, не желает выпускать ни один производитель; что некий тип изобрел нервущуюся нить для чулок, но большая компания колготок откупила у него патент и похерила его; что патент на "нескончаемые" шины тоже спрятан в длинный ящик, и это при том, что раз в год на дорогах гибнут тыщи людей; что нефтяное лобби делает все от него зависящее, чтобы затормозить распространение электромобилей (ценой загрязнения атмосферы углекислым газом...), что фольга еще вреднее асбеста; что состав кремов от солнца не изменялся со времен 2-ой мировой войны"