Чем элефант отличался от фердинанда. Самая знаменитая немецкая самоходная артиллерийская установка «Фердинанд

САУ "ФЕРДИНАНД".
Мифы, легенды и правда
ч.1 Мифы, легенды и первое сражение
(работа имеет 14 фото. Их посмотреть можно будет тут: http://h.ua/story/432949 /)

Во время Второй мировой войны немецкая военная промышленость сумела в кратчайшие сроки разработать и запустить в массовое производство немало образцов сложной военной техники (танки,артиллерия, самолеты, подводные лодки и даже боевые ракеты типа "Фау-1,2" которые впоследствии (мировыми экспертами в области вооружений) были признаны лучшими образцами подобной техники.
img-1
А технические идеи и прочие ноу-хау заложенные в них немецкими конструкторами были в дальнейшем широко заимствованы при производстве вооружений в армиях мира СССР и США.
Но среди всей той массы первоклассного вооружения, что были разработаны в Германии в 1939-1945 годах на особом и не менее почетном даже в сравнении с лучим тяжелым таком Второй мировой войны- "Тигр" находится - немецкая тяжёлая самоходно-артиллерийская установка «Фердина;нд» (нем. Ferdinand) класса истребителей танков.
Она также еще называлась «Элефант» (нем. Elefant - слон), 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerj;ger Tiger (P), Sturmgesch;tz mit 8,8 cm StuK 43 и Sd.Kfz.184.
img-2

Эта боевая машина, вооружённая 88-мм пушкой, является одним из самых сильно вооружённых и мощно бронированных представителей немецкой бронетехники того периода. Трудно найти образец бронетехники времен Второй Мировой войны, выпущенный в столь малом количестве и при этом так прославившийся. К тому же надо учитывать и тот факт,что моральный эффект от появления на советско-германском фронте во многом неуязвимых немецких самоходок был очень большим. Так в РККА и появились "фердинандомания" и "фердинандобоязнь".
Несмотря на свою малочисленность, а было всего произведено 90 САУ, данная машина является одним из самых известных представителей класса самоходных орудий и с ней связано большое количество легенд и мифов рассмотрению которых и будет посвящена первая часть данной работы. Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было.
По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100, но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог - советская тяжёлая САУ ИСУ-122, при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы.
Единственным достойным противником тяжелых немецких самоходок оказалась советская СУ-152. Полк СУ-152 обстрелял 8 июля 1943 года атакующие "фердинанды" 653-го дивизиона, подбив при этом четыре вражеские машины из 19 подбитых на Курской дугк САУ "Фердинанд"

Всего же в июле - августе 1943 года немцы потеряли 39 "Фердинандов" из фактичского количества 89 шт..

Сами же «Фердинанды» дебютировали в июле 1943 года под Курском, после чего активно участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии вплоть до конца войны. Последний бой эти самоходные орудия приняли в пригородах Берлина весной 1945 года.
А впервые формирование подразделений САУ «Фердинанд» началось 1 апреля 1943 года. Всего было решено сформировать два тяжелых батальона (дивизиона).

№653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), формировался на основе 197-го дивизиона штурмовых орудий StuG III.
Согласно новому штату, дивизион должен был иметь 45 САУ «Фердинанд». Эта часть была выбрана не случайно: личный состав дивизиона имел большой боевой опыт и участвовал в боях на Востоке с лета 1941 года по январь 1943 года.
К маю 653-й батальон был полностью укомплектован согласно штату.

Однако в начале мая 1943 года вся материальная часть была передана на укомплектование 654-го батальона, формировавшегося во Франции в городе Руан. К середине мая 653-й батальон был снова укомплектован почти по штату и имел в своем составе 40 САУ, после прохождения курса учений на полигоне
Нойзейдель, 9–12 июня 1943 года, батальон одиннадцатью эшелонами убыл на Восточный фронт.

№ 654-й который был сформирован на базе 654-го противотанкового дивизиона в конце апреля 1943 года. Боевого опыта у его личного состава, воевавшего прежде с ПТО PaK 35/36, а затем на САУ «Мардер II», было гораздо меньше, чем у коллег из 653-го батальона.
До 28 апреля батальон находился в Австрии, с 30 апреля в Руане. После проведения итоговых учений, в период с 13 по 15 июня, батальон четырнадцатью эшелонами убыл на Восточный фронт.
Согласно штату военного времени (K. St.N.№ 1148c от 31.03.43) тяжелый батальон истребителей танков включал в себя: командование батальона, штабную роту (взвода: управления, саперный, санитарный, зенитный), три роты «Фердинандов» (в каждой роте 2 машины штаба роты, и три взвода по 4 машины; т. е. 14 машин в роте), ремонтно-эвакуационную роту, автотранспортную роту. Всего: 45 САУ «Фердинанд», 1 санитарный БТР Sd.Kfz.251/8, 6 зенитных Sd.Kfz 7/1, 15 полугусеничных тягачей Sd.Kfz 9 (18-тонн), грузовые и легковые автомобили.
Штатная структура батальонов немного различалась.
Начать надо с того, что в состав 653-го батальона входили 1,2 и 3-я роты, в 654-й - 5,6 и 7-я роты. 4-я рота куда-то «выпала».
Нумерация машин в батальонах соответствовала немецким стандартам: так например, обе машины штаба 5-й роты имели номера 501 и 502, номера машин 1-го взвода с 511 по 514 включительно; 2-го взвода 521 - 524; 3-го 531 - 534 соответственно. Но если мы внимательно рассмотрим боевой состав каждого батальона (дивизиона), мы увидим, что в «боевой» численности подразделений всего 42 САУ. А по штату 45.
Куда же делись еще по три САУ из каждого батальона?
Вот тут-то и сказывается разница в организации импровизированных танкоистребительных дивизионов: если в 653-м батальоне 3 машины были выведены в резервную группу, то в 654-м батальоне 3 «лишние» машины были организованы в штабную группу, имевшую нестандартные тактические номера: II-01, II-02, II-03.
Оба батальона (дивизиона) вошли в состав 656-го танкового полка, штаб которого немцы сформировали еще 8 июня 1943 года.
Соединение получилось весьма мощным: кроме 90 САУ «Фердинанд» в его состав входили 216-й батальон штурмовых танков (Sturmpanzer Abteilung 216), и две роты радиоуправляемых танкеток ВIV «Богвард» (313-я и 314-я).
А начну я рассмотрения вопроса о мифах и легендах вокруг САУ «Фердинанд» с цитирования двух упоминаний о данной САУ в послевоенной российской литературе. Эти две книги по сути и явились так сказать побуждающей причиной для вашего автора заняться написанием данной работы.

1. Повести Виктора Курочкина «На войне как на войне»
"Саня поднёс к глазам бинокль и долго не мог оторваться. Кроме закопчённых корпусов, он увидел на снегу три грязных пятна, башню, похожую на каску, торчащий из снега казённик пушки и ещё… Он долго всматривался в тёмный предмет и наконец догадался, что это каток. - Трёх в клочья разнесло, - сказал он. - Двенадцать штук - как корова языком слизала. Это их «фердинанды» расстреляли, - заверил ефрейтор Бянкин. …
За поворотом дорогу перегородило самоходное орудие «фердинанд». … Броня у «фердинанда» вся была во вмятинах, словно её усердно долбили кузнечным молотом. Но экипаж, видимо, бросил машину после того, как снаряд разорвал гусеницу. - Смотри, как его исклевали. Это он, гад, расколошматил наших, - заявил Щербак. - Такую броню нашей пушкой не пробьёшь, - заметил Бянкин. - С пятидесяти метров пробьёшь, - возразил Саня. - Так он тебя на пятьдесят метров и подпустит!"
Книга «Шулер от истории» где ее автор Ю. Веремеев дискутирует с ещеодним любителем историком В. Ризуном
"Далее Резун громит немецкую самоходку «Фердинанд». Но это снова передергивание карт.
Неужто он не знает, что фирма «Нибелунгенверк» изготовила всего 90 шасси для танка VK 4501 (одного из прототипов «Тигра») а когда он не пошел в серию, то дабы шасси не пропадали без толку, из них изготовили противотанковые самоходки с 88 мм орудием.
Не стоит смеяться над Фердинандом. Всего 90 штук, а сделали славу всей самоходной артиллерии Вермахта. О них наши фронтовики отзывались, как о смертельно опасных для наших танков.
Встреча с Фердинандом всегда заканчивалась печально для наших Т-34, КВ, ИС-2.
Самоходка их расстреливала с дистанции, на которой наши снаряды уже ничем не могли навредить Фердинанду.
Недавно мне в руки попал журнал «Техника и вооружение» № 10-2001 г. Статья А. М. Бритикова «100 мм полевая пушка БС-3». Так вот, при испытаниях брони трофейного Фердинада в мае 44-го эта пушка (100 мм бронебойным снарядом!!) с дистанции 500 метров (!!!) лобовую броню немца не пробила! Для убедительности и фото приведено."
И как сам видит читатель у автора были веские причины изучить данный вопрос, хотя бы для того чтобы разобратся скажем кто же прав в споре В.Ризун или его оппоненты.

А вот мифов о САУ "Фердинанд" насчитывается несколько:

Миф №1 О многочисленности и широком использовании «Фердинандов»
Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времён войны. По подсчётам историка Михаила Свирина, в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 «Фердинандах», якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Другие авторы в своих подсчетах о подбитых "Фердинандах" основанным на донесениях советского командования доводят эту цифру до 1000 и более!
Возникновение этого мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной армии (в связи с выпуском широким тиражом специальных памяток, посвящённых методам борьбы с данной машиной) и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ вермахта - «Фердинандом» назывались практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров и имевшие заднее расположение боевого отделения - Насхорн, Хуммель, Мардер II, Веспе.

Миф №2 отрицающий по сути МИФ №1- О редкости использования «Фердинандов» на Восточном фронте
Этот миф утверждает, что на Восточном фронте «Фердинанды» использовались лишь один или два раза, под Курском, а затем все были переброшены в Италию.
На самом деле в Италии действовала лишь одна рота из 11 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943-1944 годах на Украине.
Тем не менее, по-настоящему массированным применением «Фердинандов» остаётся битва на Курской дуге.
Миф №3 о названии «Фердинанда»
Данный миф утверждает, что «настоящим» названием САУ был «Элефант». Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием.
На самом деле оба названия являются официальными, однако правильно следует называть «Фердинандами» машины до модернизации конца 43 - начала 44 годов, а «Элефантами» после. Основные внешние определяющие отличия - на «Элефантах» установлены курсовой пулемет, командирская башенка, усовершенствованы приборы наблюдения.

Миф №4 о средствах борьбы с «Фердинандами»

Этот миф утверждает, что основным средством борьбы с этой САУ были тяжёлые буксируемые и особенно самоходные орудия - А-19, МЛ-20, СУ-152, а также авиация. Позже эти САУ могли успешно поражаться в борт 57-мм советскими противотанковыми пушками ЗИС-2, а также 76-мм дивизионными пушками ЗИС-3 и танковыми 76-мм пушками (при использовании подкалиберных снарядов).
На самом деле основным средством борьбы с «Фердинандами» на Курской дуге стали мины, гранаты, а также полевая артиллерия, ведущая огонь по ходовой части (которая была главным уязвимым местом «Фердинанда», как, впрочем, и других танков и САУ).
Хорошо иллюстрирует это утверждение приведённая выше таблица повреждений подбитых САУ «Фердинанд», обследованных 15 июля 1943 года комиссией НИИБТ полигона в районе станции Поныри причем из 21 подбитой САУ "Фердинанд" практически целой была захвачена одна, остальные машины были взорваны или сожжены ее экипажами при отступлении с поля боя.

В третьей части мы подробно рассмотрим этот вопрос поскольку эта часть будет посвящена техническому описанию данной боевой машины

Участие САУ "Фердинанд" в боях во время Второй мировой войны

А чтобы развеять все мифы и легенды мы перейдет далее к описаниям конкретных боевых действий САУ "Фердинанд".
САУ «Фердинанды» дебютировали в июле 1943 года под Курском, после чего активно участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии вплоть до конца войны.
Последний бой эти самоходные орудия приняли в пригородах Берлина весной 1945 года.
Курская битва
По состоянию на июль 1943 года все «Фердинанды» находились в составе 653-го и 654-го тяжёлых противотанковых батальонов (sPzJgAbt 653 и sPzJgAbt 654).
Согласно плану операции «Цитадель», все САУ этого типа должны были быть использованы для атак против советских войск, оборонявших северный фас Курской дуги.
Тяжёлым САУ, неуязвимым для огня штатных противотанковых средств, отводилась роль бронированного тарана, который должен был пробить хорошо подготовленную глубокоэшелонированную советскую оборону.

И вот как развивались события. 5 июля в 3:30 9-я армия начала наступление. После артиллерийской и авиационной подготовки 653-й и 654-й батальоны двинулись вперёд двумя эшелонами - две роты в первом, одна во втором. Первый поддерживал части 86-й и 292-й пехотных дивизий, второй - наступление 78-й штурмовой дивизии соответственно.
Целью 653-го батальона были советские позиции на высоте 257,7, прозванной «Танковой», контроль над которой открывал выход на Малоархангельск и Ольховатку.
На этом направлении удерживала оборону 81-я стрелковая дивизия генерал-майора Баринова. Местность там была очень сильно заминирована, вследствие чего было задействовано 12 «Боргвардов» 314-й роты.
Самоходные установки StuG III, используемые в качестве машин управления для В-IV, смогли пройти вслед за ними.
Однако из-за сильного артиллерийского огня сапёры не сумели обозначить проделанные в минных полях проходы, к тому же было невозможно визуально различить на жёстком дёрне оставляемый танкетками гусеничный след.
Вследствие этого для «Фердинандов» боевое крещение началось с подрыва на минах.
img-3
img-4
img-5
Командир 1-й роты батальона гауптман Шпильман, покинувший машину и отдававший распоряжение водителю, унтер-офицеру Карлу Грешу, был тяжело ранен советской противопехотной миной.
Командование ротой принял оберлейтенант Ульбрихт. 653-й батальон достиг цели в 17:00 всего с 12 оставшимися в строю «Фердинандами» V3 45 имевшихся к началу сражения.
В полосе наступления 78-й штурмовой дивизии при поддержке и прикрытии 654-го батальона и его 44 «Фердинандов» преодоление минных заграждений проходило ещё более плачевно. Не успев подойти к назначенному участку, машины B-IV угодили на немецкий минный посев, на котором и остались.
Другой взвод «Боргвардов», израсходовав 4 танкетки, всё же сумел проделать в советском минном поле один проход.
img-6
Дальнейшее развитие атаки иллюстрируют выдержки из военного дневника гауптмана 654-го батальона Фридриха Людерса:
«5 июля: Картина была впечатляющей и фантастической. Мы пересекли левый проход в минном поле. Огонь вражеской артиллерии усилился.
Взвод оберфельдфебеля Виндштетерана в тот момент только что пересек вторую полосу минного поля и сместился вправо, чтобы развернуться и обеспечить руководство ведением заградительного огня, когда первые машины подорвались на минах.
Несколько Pzkpfw III и „Боргвардов“ взлетели в воздух. Пять „Фердинандов“ также наехали на мины. Полный…! На правом фланге все, казалось, идет хорошо. Вражеское минное заграждение было очищено пехотой и саперами. Они сработали великолепно.
<…>
В то же время мой командир, кавалер Дубовых листьев гауптман Ноак, был тяжело ранен осколком снаряда. Лейтенант Хупфер был убит. В агрессивной атаке через многочисленные препятствия мы достигли цели дня, дороги Поныри - Малоархангельск.
Из всей 2-й роты 654-го батальона только три машины на сегодняшний день находятся в рабочем состоянии. Остальные 11 транспортных средств были выведены из строя. Гауптман Хеннинг, командир роты 3-й роты 654-го батальона, принял временное командование им. Батальон вернулся к железной дороге в километре к югу от Бузулука для дозаправки и перевооружения»
Массированное применение «Фердинандов» немцами началось 9 июля в районе станции Поныри.
Для штурма мощной советской обороны в этом направлении немецкое командование создало ударную группу в составе 654-го батальона «Фердинандов», 505-го батальона «Тигров», 216-го дивизиона штурмовых орудий «Бруммбер» и некоторых других подразделений танков и САУ.

Img-7
А вот как достаточно точно описал эти бои Бахурин Юрий в книге: "Panzerjager Tiger (P) «Ferdinand»" . Данный автор при написании своей книги проделал большую работу по сбору и анализу собранного материала по истории САУ "Фердинанд".
По сути это лучшая на сегодня книга в России на эту тему. Правда и это я считаю нужным отметить, местами Ю Бахурин все же страдает общей болезнью российских писателей - необъективностью в описании того или иного боя советских подразделений с немецкими частями. Хотя и понимая это он поправляет ситуацию, давая несколько альтернативных версий одного и того же события, предоставляя так сказать читателю самому выбрать приемлемый вариант.
И вот отрывок из вышеназванной книги!
"Гордиться умелыми действиями на исходе первого дня боёв на северном фасе Курской битвы были вправе не только советские минёры. Ставший непосредственным очевидцем событий Константин Симонов запечатлел портрет одного из героев:
«…Ерохин Алексей, 23 года, круглый сирота, воспитывался в детдоме. Командир танка. Доволен тем, что приспособился жечь „фердинанды“, которые в первый день боя казались неуязвимыми.
…В первый день немецкого наступления, уже ближе к вечеру, мы занимали исходные позиции для контратаки. Я шел в головной походной заставе, ведущей машиной. <…>
Вскочил в танк, мы развернулись. В это время четвертый снаряд ударил близко от нас в кусты. Встав в башне, я сразу увидел наши танки, подходившие сзади, и впереди показавшуюся из-за гребня холма немецкую машину. Танк не танк, но здоровая коробка! И чувствуется по тому, как снаряды летят, бьет подходяще!
Прикинули с башнером, со Степаненко, дистанцию - 1400 метров, бить можно!
Дал первый выстрел и сразу попал немцу в лоб. Но, чувствую, бесполезно. Не задымил и не остановился, а только стал потихоньку пятиться за холм.
Второй снаряд я промазал, а третий опять влепил в лоб.
И снова без результата. Тогда я сманеврировал по кустам, вышел ему немного вбок и стал гвоздить снаряд за снарядом.
Он, пятясь, поворачивался, и мои снаряды попадали в него все под лучшим углом. На шестом снаряде он, правда, не вспыхнул, но от него пошел легкий дым.
Я воюю третий год и уже заимел привычку, если в танк попал, не успокаиваться, бить еще, пока факел не будет.
Пока немец скрылся за гребнем, я вогнал в него еще пять снарядов. Но только через несколько минут после этого увидел за гребнем столб дыма…
Мы передали об этом назад по радио, что путь пока свободен…
<…>
…К ночи все затихло. Перекурив в ладошку, мы с башнером решили поглядеть на это немецкое чудо. У меня был особый интерес. Еще одной ихней машине я в дальнейшем бою, с короткой дистанции, все-таки почувствовал, что пробил борт! А про первую держал в сомнении. Мне казалось, что не пробил я ей броню. Так чего ж она загорелась? Почему? Я это хотел непременно узнать перед завтрашним боем."
............
"Мы добрались уже глубокой ночью, и, представьте себе, что оказалось: не пробил я ее своими снарядами, ни одним! А все же она сгорела. В броню в самой середке, выше ходовой части, врезались прямо рядышком четыре моих снаряда, сделали язвы в кулак, но броню не пробили.
Стали разбираться, влезли внутрь через задний люк и вроде поняли - против того места, куда я бил, изнутри закреплены дополнительные баки с горючим. И когда я ударил несколько раз по одному месту, то, наверно, от силы ударов, от детонации, начался пожар. Потому сначала и показался только слабый дым - корпус плотный, пробивного отверстия нет, дым сперва только просачивался, а потом уж факел!
Мы со Степаненко ощупали всю броню кругом и убедились, что в лоб ее не возьмешь, а в борт с близкой дистанции можно, а если попасть в это место, где баки, то можно зажечь и с дальней»..
...
Сегодня имя лейтенанта А.В. Ерохина и его отличия на поле боя зачастую удостаиваются иронии:
«Был ли автором этого „охотничьего“ рассказа сам Ерохин или имела место журналистская инициатива…(со стороны писателя Константина Симонова) Ничего, кроме грустной улыбки, это повествование вызвать не может».
img-8

Но 6 июля 1943 г. основные боевые действия начались с возобновления наступления XLVIII танкового корпуса 03.30. Два часа спустя он сообщил по телефону, что обеспокоен слабостью 20-й танковой дивизии и потребовал передать ему из XXIII корпуса хотя бы одну роту «Фердинандов».
Модель согласился с ним, но приказал перебросить даже две роты, а не одну.
Однако все эти распоряжения были сделаны слишком поздно, поэтому «Фердинанды» пропутешествовали за линией фронта почти до полудня.
Около 18:30 Модель потребовал сообщить, где находятся потерявшиеся «Фердинанды» XXIII корпуса, видимо решив, что они уже прорвали советские позиции.
Штаб армии сумел изменить маршрут следования 4-й танковой дивизии, но ничего не сумел сделать с тяжёлыми самоходками. Позднее вечером стало известно, что они так и не покинули расположение XXIII корпуса, командир которого, генерал Фриснер, самовольно задержал их у себя."

А вот действия 654-го батальона
.............
"В 14.00 часов 2-я рота 654-го батальона под командованием гауптмана Людерса выдвинулась к высоте 251,1, поддерживая действия 292-й пехотной дивизии.
К ней присоединились 3 самоходки из 3-й роты под командованием оберфельдфебеля Буша. Однако, по признанию Людерса, всего один «Фердинанд» был в состоянии участвовать в операции. Советские войска немедленно организовали контратаку силами более чем 20 танков из излучины речки Полевой. По сводкам немцев, экипажами двух САУ, Людерса и лейтенанта Петерса, было выбито 13 советских танков (8 и 5 соответственно), притом тяжёлых.
img-9
Однако сильный артиллерийский огонь проредил немецкие пехотные части, и атака не увенчалась успехом. Не миновали потерь и самоходки - был подбит борт унтер-офицера Трамана.
Командир, стрелки Швенко и Халлингер погибли, ещё 3 члена экипажа (унтер-офицер Фельдман, оберфельдфебель Климецки и штабс-ефрейтор Майер) были тяжело ранены, впоследствии умерли, и их трупы предали огню в воинском крематории в Глазуновке.
Роковым же для них стало удачное попадание в бок снаряда СУ-152 с дистанции в 800 метров.
В некоторых зарубежных публикациях количество «Фердинандов», уничтоженных огнём «Зверобоев», доводится до семи единиц.
Оставшиеся «Фердинанды» вернулись на исходные позиции у Бузулука. Ещё 12 «Фердинандов» и 10 штурмовых орудий поддерживали атаку 78-й штурмовой дивизии на высоту 253,5, но в итоге также вернулись на утренние позиции.
Генерал К.П. Казаков, на тот момент начальник оперативного отдела штаба Главного управления начальника артиллерии Красной армии, отмечал по итогам боёв 6 июля:
«Минувший день показал, что бронебойные снаряды не годятся для борьбы с „тиграми“ и „фердинандами“. Только подкалиберные снаряды, только стрельба по бортам, по корме, особенно по мотору, а также по ходовой части - это приносило противотанкистам боевой успех. Разумеется, при условии, если расчеты орудий хорошо подготовлены».
В течение 7 июля немцы силились взломать оборону 307-й стрелковой дивизии в районе Понырей и совхоза «1-е Мая».
Ими организовывались атаки на рассвете, затем в 10 часов утра, и лишь к полудню в тяжёлом бою им удалось занять совхоз и выйти на северную окраину Понырей.
Командиром 307-й стрелковой дивизии была стянута к Понырям вся наличная противотанковая артиллерия; немцы пытались вклиниться между ними и группировкой сил у Ольховатки, прорываясь к высоте 257,0. Атаки следовали одна за другой, центр и левый фланг позиции 17-го гвардейского стрелкового корпуса бомбила вражеская авиация.
Бой продолжался до наступления темноты. Под натиском превосходящих сил противника советские войска отступили от переднего края обороны на заранее подготовленные позиции в южной части Понырей. Однако «Фердинанды» в тот день не участвовали в боевых действиях, будучи выведены к Бузулуку в качестве корпусного резерва.
9 июля ударная группа прорвалась через совхоз «1 Мая», однако понесла потери на минных полях и от огня противотанковой артиллерии. 10 июля стал днём наиболее ожесточённых атак под Понырями, немецким САУ удалось выйти к окраинам станции.
"Учитывая опыт боев 5 и 6 июля, командование XXXXI танкового корпуса решило провести массированную атаку с северо-востока - через совхоз «1-е Мая».
Для этого предназначались части 86-й и 292-й пехотных дивизий, получившие качественное усиление в виде ударной боевой группы в составе 75-мм и 105-мм штурмовых орудий и гаубиц 177-го батальона, 45 штурмовых танков «Бруммбар» 216-го батальона и 44 «Фердинандов» 653-го и 654-го батальонов вместе с подразделениями поддержки - всего 166 боевых машин. Группу возглавил командир 216-го батальона майор Бруно Каль.
В отличие от предыдущих боёв Каль впервые применил здесь новое боевое построение «колоколом», при котором «Фердинанды» составили первый эшелон боевых порядков, выстроившись в две линии: в первой линии наступали две роты с интервалом около 100 метров между машинами; командир дивизиона двигался в центре на танке PzKpfw III.
Во второй линии на дистанции 500+500 метров от первой двигалась третья рота с интервалом от 120 до 150 метров между машинами.
Командиры рот находились в центрах боевых порядков рот на «Фердинандах», которые несли флажки на антеннах на случай потери радиосвязи.
На самоходки возлагалась задача уничтожения окопанных советских танков, противотанковых орудий и отдельных огневых точек. Во втором эшелоне построения шли 75-мм штурмовые орудия, прикрывавшие своим огнём продвижение пехотных групп и подразделения сапёров.
В ходе очередного штурма Поныри и совхоз «1-е Мая» неоднократно переходили из рук в руки. Обороне 307-й стрелковой дивизии содействовали части 3-го танкового корпуса.
Атака 3-й роты 177-го дивизиона штурмовых орудий при поддержке взвода 2-й роты и «Фердинандов» в районе действий 78-й штурмовой дивизии провалилась после накрытия передовых частей сильным заградительным огнём на участке леса у пересечения дорог из Понырей к Малоархангельску.

После этого 653-й и 654-й батальоны отвели в резерв в район Бузулук - Малоархангельск.
Данный шаг был расценен самим немецким командованием неоднозначно - например, генерал танковых войск Вальтер Неринг впоследствии возмущался, подразумевая именно батальоны 656-го полка истребителей танков:
«Из шести боеспособных частей пять были выведены в резерв. Это уж было слишком!
Уместнее было бы назначить два батальона бронетехники в качестве поддержки пехотных подразделений. Их эффективные действия против окопавшегося и укрепившегося противника сочетались бы с взаимным прикрытием и защитой».
Бывший командир орудия унтер-офицер Рейнгольд Шлабс много лет спустя вспоминал:
«Должно быть, в последний день атаки я прибыл в свою роту с машиной № 134. Она находилась в ремонтной роте у железнодорожной насыпи. После того как его орудие было повреждено, оберлейтенант Ульбрихт поднялся на борт моей машины. Мы двинулись вперед - я помню это по сей день, - будучи единственной машиной на ходу; укрылись среди песчаных насыпей, а через некоторое время угодили под огонь собственной артиллерии.
Прямое попадание в заднее ведущее колесо лишило нас возможности продолжать движение. Мы остановили артобстрел сигнальной ракетой.
Оберлейтенант Ульбрихт немедленно занялся восстановлением своего борта, в то время как мой экипаж и я не смогли попасть в нашу машину до наступления темноты.
Ночью атаковали русские, окружая насыпь слева и справа. Поскольку не было никакой возможности восстановления самоходной установки, нам пришлось уничтожить ее и пешком отступать к железнодорожной насыпи. К счастью, на обратном пути танкисты подсадили нас на борт PzKpfw IV.
Мы достигли расположения батальона около 3:00 часов, к великому удивлению нашего командира, майора Штайнвахса, и я доложил, что мой экипаж прибыл в целости и сохранности, но без машины».
img-10
Хотя нельзя исключать и иной картины событий, описанной унтер-офицером 3-й роты 653-го батальона:
«Через несколько дней наступление приостановилось. Пехотный гауптман попросил нас и экипаж еще одного „Фердинанда“ не уезжать на ночь… Он хотел, чтобы мы поддержали его пехотинцев, которые обороняли большое поле рядом с городом Александровка. Мы остались. На рассвете мы заметили на втором „Фердинанде“ (№ 333; командир вахмистр Бенно Шардин; наводчик унтер-офицер Карл Лейкель) примерно в 200 метрах от нас русскую пехоту. Люки машины были открыты! Отказывается, ночью наша пехота ушла, даже не сообщив нам об этом.
Мы врубили задний ход и начали пятиться назад, но через несколько сотен метров провалились в ров. Машина застряла в нем, завязнув по самый корпус. Русская пехота обходила ров по краям, не сделав по нам ни единого выстрела.
Мы испробовали все известные нам ухищрения, подсовывали под гусеницы одеяла, одежду; да все, что у нас было. Но тщетно. Я подготовил орудие к подрыву, и мы побежали прочь. Однако взрыва так и не произошло. Я до сих пор не знаю почему.
Мы оказались счастливчиками - нам удалось добраться до нашей роты. Гауптман Веглин, сперва расспросивший нас о пехотинцах, а затем - о самоходке, кажется, пытался организовать уничтожение обоих „Фердинандов“ с помощью пикирующих бомбардировщиков „Штука“, но чем все закончилось, мне неизвестно.
11 июля ударная группа была сильно ослаблена передислокацией 505-го батальона «Тигров» и других частей, интенсивность атак «Фердинандов» существенно снизилась.
Немцы отказались от попыток прорыва советской обороны, 12 и 13 июля занимаясь попытками эвакуации подбитой бронетехники.
Но эвакуировать подбитые «Фердинанды» немцам не удалось, вследствие их большой массы и отсутствия достаточно мощных ремонтно-эвакуационных средств.
14 июля, не выдержав атаки советских войск, немцы отошли, подорвав часть не подлежавшей эвакуации техники.
Но еще 12 июля поступил приказ командования группы армий вывести из боя 12-ю, 18-ю, 20-ю танковые дивизии и 36-ю пехотную дивизию, противотанковые части САУ «Фердинанд» и подразделения тяжёлой артиллерии и форсированным маршем отправить их на участки, где создавалась угроза глубокого прорыва обороны 2-й танковой армии. Тогда же началось советское контрнаступление. На новом участке обороны части 656-го полка действовали совместно с 36-й панцергренадерской дивизией.
В ночь на 13 июля 1943 г. три «Фердинанда» 653-го батальона вместе с семью самоходками «Хорниссе» выгрузились на станции Ворошилово.
На следующий день 24 «Фердинанда» 653-го батальона и 30 штурмовых орудий 185-го дивизиона переместились в район Березовец - Паниковец, на позиции 53-й пехотной и 36-й панцергренадерской дивизий. Ранним утром 34 «Фердинанда» 653-го находились на левом фланге боевой группы «Гольник». 26 самоходок 654-го были в этом секторе уже с 12 июля.
В 5:00 36-й саперный батальон при поддержке штурмовых орудий 185-го дивизиона и четырёх «Фердинандов» 653-го батальона атаковал вкопанные в землю советские танки в Шелябуге. Сапёрный батальон действовал без 3-й роты.
Она, вместе с четырьмя «Фердинандами» 653-го батальона под командованием лейтенанта Кречмера, была направлена в расположение 12-й роты 87-го гренадерского полка в деревне Желябугские Выселки. Кроме того, 20 штурмовых орудий и четыре «Фердинанда» 654-го батальона занимали огневые позиции в Подмаслово, нацелившись на высоту 267,3.
Около 8:00 6 «Фердинандов» 653-го батальона и ещё 6 самоходок 36-го батальона истребителей танков заняли позиции в деревне Кочеты под командованием лейтенанта Коте.
В 16:30 4 «Фердинанда» 653-го батальона в резерве и 3-я рота 185-го дивизиона штурмовых орудий были атакованы прорвавшимися советскими танками.
В 17:00 советские танки миновали Красную Ниву и накатились волной на 10-ю роту 118-го гренадерского полка гауптмана Никласа.
Двадцать два танка в первой волне были уничтожены огнём «Фердинанда» лейтенанта Терьете с правого фланга рядом с командным пунктом 118-го гренадерского полка. День спустя в ходе перегруппировки 9 «Фердинандов» 653-го батальона были отправлены на высоту в одном километре к юго-востоку от Зарёвки.

16 июля 654-й батальон закрепился на позициях в секторах 292-й пехотной и 36-й панцергренадерской дивизий (без учёта 118-го гренадерского полка) в Зарёвке и на подступах к ней. «Фердинанды» 653-го батальона поддерживали действия 36-го пехотного полка, 36-й панцергренадерской и 8-й танковой дивизий.

Высокий уровень проблем с техническим обслуживанием «Фердинандов» вынудил майора Штайнвахса образовать мелкие боевые группы, которые поддерживали различные дивизии (среди них - 78-я штурмовая, 262-я и 299-я пехотные дивизии). Всего в течение дня самоходкам 2-й роты удалось подбить 13 советских танков
17 июля 26-я пехотная дивизия получила приказ подготовиться к отражению атаки на промежуточном рубеже юго-восточнее Волхова.
Для выполнения задания были также подключены 112-я пехотная и 12-я танковая дивизии, в их распоряжение были предоставлены зенитные пушки калибра 8,8 см и «Фердинанды».

Основной задачей дивизии, усиленной этими частями, был разгром советских войск на фронтальном выступе у Волхова и предотвращение их прорыва через Однолуки к дороге Азарово - Мильчино.
С этого момента «Фердинанды» не задерживались на одной позиции подолгу, а их роль была сведена к заслону брешей в рассыпающейся обороне противника. 20 июля 654-й батальон передислоцировался в Орёл, за исключением 2-й роты: она была включена в боевую группу командира 2-й роты 216-го батальона гауптмана Карла Хортсманна.
День спустя самоходки переместились к Гагаринке, ведя разведку юго-восточнее села, на вторую же половину дня пришлась передислокация в Хотетово.
Поздним вечером 22 июля в штаб 654-го батальона поступил приказ Хортсманна выдвинуть все боеготовые «Фердинанды» к Змиёвке.
Таковых насчитывалось всего шесть, в том числе один проходил экстренный ремонт, а ещё один нуждался в нём.
Но, как бы то ни было, около 6:00 следующего дня все шесть машин под командованием лейтенанта Хейна были направлены Хортсманном к Ильинскому, чтобы закрыть проделанную советскими войсками брешь в обороне.
С расстояния порядка 4000 метров были замечены около 30 танков «Генерал Ли», (американские поставки в СССР-автор) однако дистанция не позволяла открытие и ведение по ним огня. Тогда самоходки были переброшены к Васильевке, где немецкие позиции также находились под давлением советских танков.
Унтер-офицеру Болингу даже удалось подбить один «Генерал Ли» с дистанции 3000 метров к востоку от села.
Однако следом «Фердинанды» угодили под сильный обстрел противотанковой артиллерии.
Мало того - самоходка оберфельдфебеля Винтерштеллера застряла при спуске по склону на западной окраине Васильевки. Попытка эвакуировать её посредством двух других «Фердинандов» не увенчалась успехом, они были обстреляны; незадачливый Винтерштеллер получил тяжёлое ранение, механик-водитель другой машины погиб.
img-11
Подобное положение вещей и скверное состояние машин 656-го полка тяжёлых истребителей танков вынудили командира полка подполковника фон Юнгенфельда 24 июля отправить командованию 2-й танковой армии следующий рапорт:
«В соответствии с требованиями сложившейся тактической ситуации мой полк участвовал в непрерывных боях с 5 июля. Лишь (первому батальону 656-го тяжёлого танкового полка) удалось изыскать 24-часовой период для осуществления технического обслуживания.
Так как механическая часть истребителей танков „Фердинанд“, равно как и штурмовых танков, склонна к частым поломкам, изначально для них было запланировано отступление в тыл на 2–3 дня через каждые 3–5 дней боев - а в случае длительных боев и на более долгий период - для осуществления ремонта.
Техники занимаются ремонтом, не покладая рук - днем и ночью, лишь бы противостоять противнику было способно достаточное количество боевых машин
Из-за больших нагрузок, возложенных на все машины в текущей тактической ситуации, к настоящему времени все они нуждаются в немедленном отзыве для ремонта и технического обслуживания длительностью в 14–20 дней.
Их матчасть настолько изношена, что каждый день все новые и новые, едва отремонтированные машины встают по пути из отрядов технического обслуживания в свою часть - либо с теми же проблемами, либо с новыми.
img-12
Планирование операций в расчете на конкретное число боевых машин, равно как и предположение о том, сколько их будет готово к бою на конкретный момент, стало невозможным.
В бою мы можем рассчитывать лишь на те машины, что переживут путь от подразделения технического обслуживания до фронта.
Соответственно, я вынужден доложить командованию 2-й танковой армии, что из-за поломок механики мой полк вскоре придет в полную небоеспособность, если только все машины не будут минимум на одну неделю отправлены на срочный ремонт и обслуживание.
Наличных машин у полка на данный момент: 54 „Фердинанда“, 41 „Штурмпанцер“.
Из них боеготовых: 25 „Фердинандов“ (4 боеготовы лишь частично), 18 „Штурмпанцеров“. Но даже „боеготовые“ машины уже едва держатся.
И потому я настаиваю на том, что „Фердинанды“ следует отвести в тыл, выведя их из состава различных групп и оставив лишь 3 группы в 5–8 километрах за линией фронта в качестве мобильного резерва.
Все остальные „Фердинанды“ должны отправиться на срочный ремонт. Затем отремонтированные „Фердинанды“ сменят оставшихся на фронте.
..........Командование полка в непосредственной близости от штаба 2-й танковой армии. Телефонная связь через штаб 2-й танковой армии (кодовое слово: кабатчик (Schankwirth)). Радиосвязь с обеими боевыми группами - каждые полчаса с 04:00 до 24:00. Приказы на перебазирование всех неисправных машин распространить и начать выполнение 27 июля 1943 г.
Также хочу доложить, что в настоящий момент из-за заболоченных дорог использование машин боевой группы Каля в направлении дороги Орел - Мценск возможно только до Орла».
В течение следующей недели «Фердинандам», приданным для усиления различным войсковым частям, доводилось участвовать в боях с переменным успехом - например, экипажем фельдфебеля Брокхоффа были подбиты один танк КВ-1 и три Т-34, грузовик снабжения и несколько противотанковых орудий. Благодаря этому немцам удалось на время отбить село Кулики. Постепенно, к 31 июля, отступая через Макарьевку, Голохвостово, Змиёвку, части 656-го полка сосредоточились в Карачеве, а оттуда были переведены в Орёл.
Но все то просто описание боев.
Но нам пора задаться и двумя новыми вопросами.

А что в итоге? Да немцы официально признали безвозвратную потерю 21-го "Фердинанда", а сколько и чего потеряла в этих боях РККА?

За три недели боёв только одним вышеупомянутым 656-м немецким полком в сотаве котрого действовали САУ" Фердинанды" было заявлено об уничтожении 502 советских танков, 27 противотанковых мин и более сотни других полевых единиц! Причем все это считалось с немецкой педантичностью и точностью. Кроме донесений использовались иданныеаэрофотосьемки. так что" приписать" побитые русские танки немцам было крайне трудно,да и никто из них к этому и не стремился.

А в качестве интереснена я далее приведу представления о награждении офицеров экипажей «Фердинандов» 654-го батальона Германским крестом в золоте.
В их тексте приводятся сведения о числе выведенных из строя каждой самоходкой единиц советской бронетехники.
Вот кем и гдебыли подбиты 48 советских танков.
Унтер-офицер Герберт Кютшке:
«В ходе операции на Орловской дуге 8 июля 1943 г. он в течение нескольких часов выбил II тяжелых и сверхтяжелых танков противника <…> Несколько дней спустя, 15 июля 1943 г. он за очень короткое время подбил 7 вражеских танков в качестве стрелка».
Оберфельдфебель Вильгельм Брокхоф:
«24 июля 1943 г. он на своём „Фердинанде“ поджёг 4 вражеских танка и уничтожил несколько противотанковых орудий».
Лейтенант Герман Фельдхайм:
«17 июля 1943 г. действовал у Понырей со своим взводом истребителей танков „Фердинанд“, обороняясь от атак противника на железной дороге Орёл - Курск. Русские атаковали эту позицию с более чем 50 танками и уже прорвали основную линию сопротивления. <…> Не жалея себя, он разместил истребители танков на столь удачных позициях, что сам сумел в одиночку поджечь II танков Т-34».
Унтер-офицер Карл Бат:
«…Он был назначен наводчиком в экипаж „Фердинанда“. Неоднократно отличился в период с 5 по 9 июля 1943 г. своей упрямой агрессивностью. В ходе прорыва главной линии обороны противника 5 июля он подбил 3 танка Т-34 и одну противотанковую пушку.
На следующий день, когда враг предпринял контратаку в точке нашего прорыва, более 5 танков Т-34 и три противотанковых орудия пали жертвами его меткого огня. Русские, стремившиеся вернуть утерянную территорию, вновь атаковали на своем секторе 9 июля 1943 г. В результате ими за считаные минуты было потеряно 6 танков»
Очень интересны воспоминания и еще одного немецкого танкиста Людерса о боях 9 июля 1943 г.
"Повсюду можно было увидеть вспышки. Казалось, что в твою сторону летит большой мяч. Через мгновение следовал сильный удар по боевой машине. Цели поглощали нас, одна за другой».
А вот воспоминания о боях в тот же день 9 июля 1943 г. советского артиллериста В.Н. Сармакешева:
«В горячке боя взрывы никто не считает, и мысли только об одном: о своем месте в бою, не о себе, а о своем месте.
Когда артиллерист тащит под огнем снаряд или, припав к прицелу, напряженно работает рулями горизонтального и вертикального поворота орудия, ловя в перекрестие цель (да, именно цель, редко мелькает мысль: „танк“, „бронетранспортер“, „пулемёт в окопе“), то ни о чем другом не думает, кроме того, что надо быстро сделать наводку на цель или быстро толкнуть снаряд в ствол орудия: от этого зависит твоя жизнь, жизнь товарищей, исход всего боя, судьба клочка земли, который сейчас обороняют или освобождают».
И еще одно воспоминания советского солдата артиллериста. Из книги Свирина М.Н. "Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд». М., 2003. С. 28."

«На Курской дуге мне пришлось пережить первое большое потрясение, став очевидцем гибели орудийного расчета своих боевых друзей. И сейчас эта страшная картина стоит перед глазами.
Утро. Серое, хмурое. Идет бой, но в стороне. Мы в окопе, отрытом рядом с орудием, ждем. Местность - равнина, все кругом видно, как на ладони. Во время обстрела в такой обстановке выживает лишь тот, кто надежно закопается в землю.
Свою „сорокапятку“ (орудие калибром 45 мм) мы тоже спрятали в окопчик, сделанный наклонно, чтобы в нужный момент ее можно было выкатить для боевых действий.
Моросит дождь. „Фердинанд“, немецкое самоходное орудие, медленно ползет справа. Там его должна встретить 76 мм пушка. Зябко. Тревожно.
В окопе нас восемь человек - тесно, зато тепло. И веселее - травим разные байки. Ужасно хочется курить.
Но ни у кого нет спичек, а отсыревшие труты запалить не удается, хотя уже все поработали кресалами о кремни.
Глупо, конечно, нарваться на пулю или быть продырявленным раскаленными осколками, но прикурить надо.
Поскольку желающих добыть живого огонька в соседнем окопе не находится, переваливаюсь за бруствер и ползу, огибая грязь. Чуть отполз шагов на 10–12, как позади раздался оглушительный грохот.
Оглядываюсь и вижу огненночерный столб взрыва и кувыркающиеся в воздухе пушечные колеса. Поворачиваю и пробираюсь назад…
На месте окопа - воронка. Леденящее кровь зрелище - останки расчета. Вместе с моими товарищами здесь находились и командир взвода, и еще кто-то из офицеров. Как после выяснилось, по окопу долбанул „Фердинанд“.
Снаряд прошил бруствер и разорвался внутри земляного убежища.
Весь день я был как помешанный. Чудовищным, невероятным казалось мне то, что произошло на моих глазах.
Всем существом своим не мог я принять непоправимого, рокового. Не верилось, что тех, с кем только что был рядом, близко, делил каждую минуту солдатской жизни, уже никогда не увижу, не услышу, что их уже нет и не будет. Чувство присутствия их еще долго меня не оставляло…
Случилось это за селом Черняевом неподалеку от местечка Красный уголок 26 июля 1943 года. Такое не забывается, не сотрется в моей памяти никогда»"

А вот как бы завершающий документ подробно описывающим ход боев с участием САУ "Фердинад" . Это отчет унтер-офицер Бом от 19 июля 1943 г., адресованном генерал-майору Хартманну в министерстве Шпеера (Министерство вооружений Германии-автор), где он описывает профессиональным взглядом первые боевых операциях «Фердинандов»:

«Достопочтенный генерал Хартманн!

Позвольте доложить вам о боевых операциях нашего „Фердинанда“. В нашем первом бою мы успешно справлялись с бункерами, позициями пехоты, артиллерии и противотанковых орудий.
Наши боевые машины находились под обстрелом вражеской артиллерии на протяжении трех часов, сохранив при этом боеспособность!
Первой же ночью мы уничтожили несколько танков, остальным удалось отступить. Под нашим яростным огнем расчеты артиллерийских и противотанковых орудий бежали, не разбирая дороги.
Вдобавок к множеству артиллерийских батарей, противотанковых орудий и бункеров в первых боях наш батальон записал на свой счет 120 танков.
В первые несколько дней мы потеряли 60 человек, в основном из-за мин.
Все вокруг было заминировано настолько густо, что не спасали даже „минные псы“. А однажды мы, к несчастью, даже попали на одно из своих минных полей!
Было нелегко, но мы достигли всех поставленных перед нами целей! С нами был и сам главный инспектор танковых войск, генерал Гудериан. Насыщенность русских отрядов оружием значительно возросла!
У них появилась артиллерия в невиданном ранее количестве - они даже открывают из нее огонь по отдельным солдатам!
У них много противотанковых пушек и очень хорошего переносного противотанкового оружия (броня нашего „Фердинанда“ была пробита снарядом калибра 55 миллиметров).
Во время первой операции безвозвратные потери составили 6 машин, одна из которых получила прямое попадание в открытый люк механика-водителя и загорелась - один убитый, трое раненых.
Вторая загорелась по неизвестным причинам (возможно, неисправность выхлопной трубы), и еще одна сгорела после того, как ее генератор вспыхнул от перегрузки во время попытки выехать из болота. Три других были повреждены минами - во время вражеской контратаки экипажам пришлось их взорвать.
Нам не всегда везло. Когда мы находились возле железнодорожной насыпи, PzKpfw III с другой стороны получил прямое попадание и, взлетев в воздух, приземлился прямо на один из „Фердинандов“, сломав ему ствол, прицел и защитную решетку двигателя. Во втором батальоне крышу одного из „Фердинандов“ пробил крупнокалиберный снаряд.
Во время второй операции, в оборонительном бою к востоку от Орла, мы были более успешны. Безвозвратные потери - всего две машины (одна взорвана экипажем).
Самоходка под командованием лейтенанта (Терьете) в одном бою уничтожила 22 танка. Было подбито множество танков, и „Фердинанды“ принимали деятельнейшее участие как в оборонительных, так и в наступательных операциях. Командир одного из самоходных орудий уничтожил семь из девяти танков американского производства, приблизившихся к нему.
Орудие машины прекрасно. Любому вражескому танку хватает одного-двух попаданий, даже КВ-2 и „американцам“ со скошенной броней.
Однако фугасные снаряды зачастую вызывают длительные задержки в стрельбе, так как гильзы заедает в пушке - что порой очень некстати. Одно из орудий наших машин получило прямое попадание, второе разорвало, и третье - взорвалось, не выдержав давления.
Мы заменили их стволами с уничтоженных машин, как и многие другие поврежденные части - нам удалось вытащить с поля боя все сломавшиеся машины.
Также, по моему предложению, мы прикрыли защитные решетки дополнительными крышками, так как русские стреляют по нам снарядами с фосфорными зарядами и сбрасывают такие же бомбы с самолетов.
„Фердинанды“ показали себя с наилучшей стороны.
Зачастую они вносили решающий вклад в бой, и я хотел бы отметить, что без машин этого класса противостоять крупным группам вражеских танков было бы непросто.
Одних штурмовых орудий для этого недостаточно.
Электрическая трансмиссия показала себя с наилучшей стороны, приятно удивив как водителей, так и экипаж. Поломок непосредственно двигателей и электрических подсистем было очень немного. Однако для машины такой массы двигатель все же слаб, а гусеницы - излишне узки. Если машина будет переделана в соответствии с фронтовым опытом, это будет замечательно!
Один из „Фердинандов“ по ошибке получил от PzKpfwIV попадание в рубку.
Командира „Фердинанда“ разорвало надвое. Второму противотанковая пушка попала прямо в ведущее колесо. Еще один получил попадание от Т-34 с 400 метров (он был окружен семью Т-34).
Снаряд пробил броню, не нанеся другого урона. Один из Фердинандов, занимавший во время ночного боя передовую позицию, в ближнем бою был поврежден и ослеплен, в итоге заехав в кювет. В подобных случаях нам бы очень пригодился курсовой пулемёт. Боковые люки слишком малы, да и через них толком не прицелишься.
Большой ошибкой с нашей стороны является то, что вместо того, чтобы приложить дополнительные усилия по уничтожению или захвату подбитых и брошенных вражеских танков и орудий, мы просто оставляем их на поле боя.
К примеру, если оставить на нейтральной полосе 45 вражеских танков, двадцати из них утром там уже не будет. За ночь русские успеют вытащить их полугусеничными машинами.
Подбитые нами летом и оставленные на поле танки уже зимой вновь оказались в руках русских.
Через несколько недель минимум полсотни из них вновь обретут боеготовность - и мы еще будем гадать, откуда русские берут столько танков. Мы дорого платим за это - потом и кровью.
Вспоминается, как во время нашей первой операции мы оставили нетронутыми все подбитые русские танки, так же, как и артиллерийские орудия и с противотанковыми пушками - многие из них неповрежденные и с боезапасом.
Отрытые траншеи и укрепления также остались целыми. Когда фронт пришлось откатить назад, все это вновь перешло в руки русских.
То же самое было и здесь. Американские танки остались там, где их подбили.
Стоило бы рассматривать их в качестве материалов, столь нужных для создания нового оружия. Это позволит нам получить большое количество качественного металлолома (притом что металл у нашей промышленности зачастую в дефиците) для производства нового оружия.
Так наша промышленность сможет получить многие тысячи тонн так необходимых ей ресурсов, и вместе с тем мы лишим противника шансов быстро восполнить свои потери путем ремонта или разборки на запчасти.
Знаю, у нас уже есть пункты сбора металлолома, но этот процесс можно интенсифицировать. Зачастую железнодорожные составы долго стоят пустыми на станциях, когда в это же время их можно было бы привлечь для перевозки материалов.
Я слышал, нам удалось эвакуировать с поля боя все неисправные „Фердинанды“. Но они прибыли слишком поздно, и их было слишком мало. Нам бы их вдесятеро больше, тогда бы они действительно внесли существенный вклад. Надеюсь, их новая модификация вскоре будет готова к производству. Что же касается меня, то я в порядке, и надеюсь, что и герр генерал вновь в полном здравии.
Хайль Гитлер!
/подпись/ Унтер-офицер Бом»
img-13

Но бои на Курской дуге продолжались и в дальнейшем, в ходе отступления немецких войск в июле - августе 1943 года, периодически происходили бои небольших групп «Фердинандов» с советскими войсками.
Последние из них произошли на подступах к Орлу, где советским войскам в качестве трофеев достались несколько подготовленных к эвакуации повреждённых «Фердинандов».
В середине августа оставшиеся боеспособными САУ немцы перебросили в районы Житомира и Днепропетровска, где часть из них встала на текущий ремонт - замену орудий, прицельных приспособлений, косметический ремонт броневых листов.
Но об этих и других боях будет рассказано уже в следующей части. тут напоследок я все же хочу напомнить читателю, чем закончилась битва на Курской дуге.
Центральный фронт РККА, задействованный в сражении на севере дуги, за 5-11 июля 1943 г. понёс потери в 33 897 человек, из них 15 336 - безвозвратные, его противник - 9-я армия Моделя - потеряла за тот же период 20 720 человек, что даёт соотношение потерь в 1,64:1.
Воронежский и Степной фронты, участвовавшие в сражении на южном фасе дуги, потеряли за 5-23 июля 1943 г., по современным официальным оценкам (2002 г.), 143 950 человек, из них 54 996 - безвозвратно. В том числе только Воронежский фронт - 73 892 общих потерь.
Впрочем, иначе думали начальник штаба Воронежского фронта генерал-лейтенант Иванов и начальник оперативного отдела штаба фронта генерал-майор Тетешкин: потери своего фронта они полагали в 100 932 человека, из них 46 500 - безвозвратными.
Если, вопреки советским документам периода войны, считать официальные числа немецкого командования верными, то с учётом немецких потерь на южном фасе в 29 102 человек, соотношение потерь советской и немецкой сторон составляет здесь 4,95:1.
Российский историк Игорь Шмелев приводит в 2001 г. следующие данные: за 50 дней боев вермахт потерял около 1500 танков и штурмовых орудий; Красная армия потеряла более 6000 танков и артсамоходов.
И это верные цифры. Хотя чем дальше мы отодвигаемся от даты начала и окончания битвы на Курской дуге, тем современные российский историки все больше и больше увеличивают цифры немецких потерь, доводя ее до полного абсурда! голословно утверждая, что мол с 5 июля по 5 сентября 1943 было истреблено 420 тыс. гитлеровцев, и 38600 взято в плен!
(конец ч.1)

Артиллерия России и мира, пушки фото, видео, картинки смотреть онлайн внедрила наряду с другими государствами такие наиболее значительные инновации - превращение гладкоствольного, заряжаемого с дульной части, пушки - в нарезное, заряжаемое с казенной части (замок). Применение снарядов обтекаемой формы и различных типов взрывателей с регулируемой настройкой на время срабатывания; более мощных порохов, таких как кордит, появившийся в Британии перед Первой мировой войной; развитие систем наката, позволивших увеличить скорострельность и избавивших орудийный расчет от тяжелой работы накатывания в положение стрельбы после каждого выстрела; соединение в одной сборке снаряда, метательного заряда и взрывателя; использование шрапнельных снарядов, после взрыва разбрасывающих мелкие стальные частицы во все стороны.

Русская артиллерия способная стрелять крупными снарядами, остро высветило проблему долговечности оружия. В 1854 году, во время Крымской войны, сэр Уильям Армстронг, британский инженер-гидравлик, предложил метод ковшей орудийных стволов из сварочного железа: сначала скручивая железные прутки, а затем сваривая их вместе методом ковки. Ствол орудия дополнительно стали укреплять кольцами из кованого железа. Армстронг создал предприятие, где изготовляли орудия нескольких размеров. Одним из самых известных стало его 12-фунтовое нарезное орудие с калибром ствола 7,6 см (3 дюйма) и винтовым механизмом замка.

Артиллерия второй мировой войны (ВОВ), в частности Советского Союза, вероятно, обладал самым крупным потенциалом среди европейских армий. Тогда же Красная армия испытала чистки главкома Иосифа Сталина и выдержала трудную Зимнюю войну с Финляндией в конце десятилетия. В этот период советские конструкторские бюро придерживались консервативного подхода к технике.
Первые усилия по модернизации пришлись на улучшение 76,2-миллиметровой полевой пушки М00/02 в 1930 году, что включало усовершенствование боеприпасов и замену стволов на части парка орудий, новую версию пушки назвали М02/30. Спустя шесть лет появилась 76,2-миллиметровая полевая пушка M1936, с лафетом от 107-миллиметровой.

Тяжелая артиллерия всех армий, и достаточно редкие материалы времен блицкрига Гитлера чья армия отлажено и без проволочек перешла через польскую границу. Германская армия была самой современной и лучшей по экипировке армией мира. Артиллерия вермахта действовала в тесном взаимодействии с пехотой и авиацией, стремясь быстро занять территорию и лишить польскую армию путей коммуникации. Мир содрогнулся, узнав о новом вооруженном конфликте в Европе.

Артиллерия СССР в позиционном ведении боевых действий на Западном фронте в прошлой войне и ужасе в траншеях у военных руководителей некоторых стран создала новые приоритеты в тактике использования артиллерии. Они полагали, что во втором глобальном конфликте XX века решающими факторами станут мобильная огневая мощь и точность огня.

В годы 2-й Мировой войны в Германии был организован выпуск тяжелых истребителей тан­ков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танками противника.

Появление этих машин было вызвано опы­том боев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хоро­шо защищенным советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о том, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребите­лей танков была борьба с танками противника на предельных, дистанциях, прежде чем танк смо­жет открыть прицельный огонь. Из задачи сле­довало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и доста­точно мощное вооружение. В противоположность американским истребителям танков, не­мецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танками вооружа­лись пушками калибра 88 и 128 мм.

В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им на смену пришли истребители танков «Jagdpanther» и «Jagdtiger».

Темой этой статьи будут именно два пер­вых типа немецких самоходных противотанко­вых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рассказано о бронированной ремонтно-эвакуационной машине Bergepanzer «Tiger» (Р) и о таранном тапке Raumpanzer «Tiger» (P).

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) появился на свет в результате провала прото­типа VK 3001 (Н) в конкурсе на создание нового типа тяжелого танка. Над силовым отделением танка была собрана открытая сверху неподвиж­ная рубка, в которой разместилась 128-мм пушка 12,8 cm K40 L/61, представлявшая собой танко­вую модификацию известной немецкой 128-мм зенитки Geraet 40, созданной фирмой Rheinmetall-Borsig еще в 1936 году. Дополнительное воору­жение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34 (Rheinmetall-Brosig) с боезапасом 600 патронов. Пулемет устанавливали на борту боевого отделе­ния. Пулемет мог вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.

Для того, чтобы установить столь мощ­ное орудие, корпус пришлось удлинить на 760 мм. Слева, в передней части корпуса оборудовали место механика-водителя.

Модификацию шасси проводили на заво­де Henschel. Второй прототип орудия 12,8 cm Sfl L/61 построили 9 марта 1942 года. О боевом ис­пользовании этих машин известно очень немно­го. Известно, что оба они попали в 521-й дивизи­он тяжелых истребителей танков. Зимой 1943 года одна из самоходок попала в руки Красной Армии. В 1943 и 1944 годах трофей демонстрировался на многочисленных выставках захваченной техники, В наши дни машина экспонируется в танковом музее в Кубинке.

Истребитель танков «Фердинанд-Элефант» был создан на базе прототипа тяжелого танка VK 4501 (Р), участвовавшего в конкурсе на новый тяже­лый танк для вермахта. Как известно, на воору­жение немецкой армии приняли танк VK4501 (Н), получивший известность как PzKpfw VI «Tiger».

На сравнительных испытаниях VK 4501 (Р) заметно уступал конкуренту, в результате чего в серию пошел VK 4501 (Н), a VK 4501 (Р) при­няли в качестве запасного варианта, на случай если выпуск основного танка столкнется со зна­чительными трудностями. Адольф Гитлер прика­зал построить 90 танков VK 4501 (Р).

Выпуск танков VK 4501 (Р) начали в июне 1942 года. В течение первых двух месяцев пост­роили 5 машин. Две из них в последствии пере­делали в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P), а три получили стандар­тное вооружение: 8,8 cm KwK 36 L/56 калибра 88 мм и два 7,92-мм пулемета MG 34 (один курсо­вой, другой спаренный с пушкой).

В середине августа 1942 года Гитлер при­казал прекратить дальнейшее производство ма­шин этого типа. Таким образом было выпущено всего пять танков VK 4501 (Р).

Несогласный с фюрером профессор Пор­ше, создатель VK 4501 (Р) попробовал повлиять на Гитлера и ему это частично удалось. Гитлер согласился на достройку 90 заказанных танковых корпусов, на базе которых в дальнейшем планировалось создать самоходные установки. Депар­тамент WaPruef 6 выдал техническое задание на разработку самоходного штурмового орудия, во­оруженного 150-мм или 170-мм гаубицей, однако вскоре поступил приказ создать на базе VK 4501 (Р) истребитель танков. Это было довольно вер­ное решение, поскольку в то время немецкая ар­мия ощущала острую нехватку подобных машин, способных успешно бороться с советскими сред­ними и тяжелыми танками. Имевшиеся в распо­ряжении немцев противотанковые средства были или недостаточно эффективны или представляли собой откровенную импровизацию. Самыми мощ­ными немецкими истребителями танков того вре­мени были машины, созданные на базе устарев­ших легких танков PzKpfw II и PzKpfw 38(t), вооруженные противотанковыми пушками калиб­ра 75 и 76,2 мм.

22 сентября 1942 года Шпеер приказал начать работы над новой машиной, которая полу­чила обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger «Tiger» (Р) SdKfz 184. В ходе проек­тных работ истребитель танков несколько раз по­лучал временные названия, но в конечном итоге за ним закрепилось официальное название.

После вступления в строй самоходки на­зывались «Фердинандами», вероятно в честь са­мого Фердинанда Порше. В феврале 1944 года название «Ferdinand» заменили на «Elefanl» («слон»), а 1 мая 1944 года новое название полу­чило официальное утверждение.

Таким образом, оба названия одинаково применимы к самоходке, но если придерживаться хронологического порядка, то до февраля 1944 года ее правильно называть «Ferdinand», а после – «Elefant».

СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК САУ «ФЕРДИНАНД»

16 ноября 1942 года WaPruef 6 заказал фир­ме Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Сен-Вален­тин, Австрия) начать переделку корпусов VK 4501 (Р), планировалось постепенно наращивать выпуск, с тем, чтобы в феврале 1943 года закончить 15 ма­шин, в марте – 35, а в апреле – 40 машин.

Перед началом работ проф. Порше и спе­циалисты с завода Alkett (Берлин) перепроекти­ровали корпус таким образом, чтобы разместить силовую установку в центральной части корпуса, а не в кормовой, как это было раньше. В конст­рукцию корпуса добавили новые станины двига­теля и противопожарную переборку между силовым и боевым отделениями. Модернизацию кор­пусов проводили на заводе Eisenwerk Oberdonau в Линце. В январе 1943 года переделке подверг­лись 15 корпусов, в феврале – 26, в марте – 37, а до 12 апреля 1943 года были закончены остальные 12 корпусов.

Таким образом все было готово к началу серийного выпуска «Фердинандов». Первоначаль­но планировали, что окончательная сборка само­ходок будет проходить на заводе Alkett, однако возникли трудности с перевозкой. Дело в том, что для перевозке «Фердинандов» по железной доро­ге требовались платформы SSsym, однако плат­форм этого типа не хватало, поскольку все они использовались для перевозки «Тигров». Кроме того, переделка корпусов шла с опозданием. В до­вершение всего, фирме Alkett приходилось пере­налаживать сборочную линию, которая в то вре­мя занималась сборкой штурмовых орудий Strurmgeschuctz III SdKfz 142. В результате окон­чательную сборку пришлось перепоручить фир­ме Nibelungenwerk, выпускавшей танковые корпуса и башни. Рубки «Фердинандов» поставлял завод Krupp из Эссена. Первоначально выпуск ру­бок также планировали поручить Alkett, no фир­ма была перегружена заказами, поэтому выпуск перенесли в Эссен. Берлинцы только отправили в Эссен бригаду сварщиков, имевших опыт сварки толстых бронеплит.

Сборку первого «Фердинанда» начали в Сен-Валентине 16 февраля 1943 года. Несколько дней спустя из Эссена подвезли первые рубки. Планировали завершить выпуск серии к 12 мая, но все машины были готовы уже к 8 мая 1943 года. Самоходки имели серийные номера в диапазоне 150011-150100. Последнее шасси было готово 23 апреля 1943 года. В ходе выпуска завод Кruрр получил дополнительный заказ на прямоугольный щиток маски пушки, который должен был значи­тельно усилить этот довольно чувствительный узел. Krupp изготовил щитки в мае 1943 года, за­тем их отправили непосредственно в формирую­щиеся части.

С 12 по 23 апреля 1943 года первый се­рийный образец (номер шасси 150011) проходил испытания на полигоне в Кюммерсдорфе. Веро­ятно, именно эту машину представили Гитлеру 19 марта 1943 года во время показа новой техники в Рюгенвальде.

Все построенные «Фердинанды» прошли приемку специальной комиссии Heeres Waffenamt и в период с апреля по июнь 1943 года были на­правлены в боевые части.

Уже в ходе битвы на Курской Дуге в кон­струкцию машин внесли изменения. Прежде всего экипажи машин жаловались на то, что «Фер­динанды» не имеют пулеметов. Этот недостаток танкисты пытались устранить, вставляя пулемет непосредственно в ствол пушки. В этом случае для наведения пулемета на цель приходилось на­водить пушку. Можно себе представить, насколь­ко это было тяжело, неудобно и медленно! В качестве другого решения, к кормовой части само­ходки приваривалась клетка, в которой помещалось пять гренадер. Однако в полевых условиях, это решение оказалось совершенно неприемле­мым. Дело в том, что «Фердинанды» навлекали на себя плотный огонь, в результате гренадеры довольно быстро выходили из строя. В ходе боев также провели дополнительную герметизацию топливной системы двигателей, конструктивные недостатки которой стали причиной нескольких пожаров в первые недели боев. Неудачей завер­шилась и попытка установить пулемет на крыше рубки. Член экипажа, обслуживающий этот пу­лемет (заряжающий?), рисковал жизнью не меньше злосчастных гренадер.

Наконец, в ходе боев выяснилось, что ходовая часть «Фердинанда» сильно поврежда­ется противотанковыми минами.

Все замеченные недостатки требовали устранения. Поэтому в середине декабря 1943 года 653-й дивизион сняли с фронта и отвели в Сен-Пёльтен (Австрия).

Все уцелевшие машины (42 штуки) про­шли полную модернизацию. После ремонта мо­дернизацию провели и пяти поврежденным «Фер­динандам» - всего реконструкцию прошло 47 машин.

Модернизация должна была улучшить боевые характеристики машин и устранить заме­ченные недостатки.

Модернизация проходила в период с кон­ца января по 20 марта 1944 года на заводах Nibelungenwerk в Сен-Валентине. До конца фев­раля модернизировали 20 машин, а в марте 1944 – еще 37 «Фердинандов». До 15 марта успели за­вершить переделку 43 «Элефантов» - именно так теперь назывались эти машины.

Самым важным нововведением в конст­рукции самоходки был курсовой пулемет, распо­ложенный в правой части корпуса и обслуживае­мый радистом. Танковый MG 34 калибра 7,92-мм размещайся в стандартной шаровидной установ­ке Kuegelblende 80. Место командира машины оборудовали командирской башенкой с семью фиксированными перископами. Сверху командир­ская башенка закрывалась одностворчатым лю­ком. В передней части корпуса днище усилили 30-мм бронеплитой, которая защищала экипаж при взрыве мины. Маска пушки получила дополни­тельную защиту. На воздухозаборники установи­ли усиленные бронекожухи. Перископы механи­ка-водителя получили солнцезащитный козырек. Были усилены буксирные зацепы, расположенные в передней части корпуса. На бортах и корме ма­шины были установлены дополнительные креп­ления для инструментов и дополнительного обо­рудования. При случае эти крепления можно было использовать для растягивания маскировочной сетки.

Вместо гусениц Kgs 62/600/130 «Элефанты» получили гусеницы Kgs 64/640/130.

Была переделана система внутренней связи, внутри смонтировали крепления для 5 допол­нительных 88-мм выстрелов. На крыльях и на зад­ней стене боевого отделения поместили крепления для запасных гусеничных траков.

Во время модернизации корпус и ниж­нюю часть надстройки покрыли циммеритом.

БРЭМ BERGERPANZER «TIGER» (P) – «BERGE-ELEFANT»

Серьезным недостатком частей, оснащен­ных тяжелыми истребителями танков, было то, что поврежденные машины практически невозможно было эвакуировать с поля боя. Во время битвы на Курской Дуге БРЭМ на базе шасси тан­ка «Пантера» еще не были готовы, а стандартные полугусеничные тягачи SdKfz 9 приходилось со­единять по несколько штук, чтобы сдвинуть с места 60-тонного «Фердинанда». Легко себе пред­ставить, что советская артиллерия не упускала возможности накрыть огнем подобный «поезд». В августе 1943 года на фирме Nibelungenwerk провели переделку трех танков VK 4501 (Р) в БРЭМ. Как и у «Фердинандов», у ремонтных танков силовое отделение сдвинули в середину корпуса, а в кормовой части соорудили небольшую рубку. В передней стене рубки в ша­ровидной установке Kugelblende 50 помещался пулемет MG 34, который составлял единственное вооружение машины. Ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P) не имели усилен­ной лобовой брони, поэтому место механика во­дителя оборудовалось стандартным смотровым прибором. «Родимым пятном» танкового прошло­го была заплатка на. лобовой броне – след зава­ренного отверстия для курсового пулемета.

Осенью 1943 года БРЭМ поступили в 653-й дивизион. По состоянию на 1 июня 1944 года во 2-й и 3-й ротах дивизиона имелось по одному Bergepanzer «Tiger» (Р), 1-я рота 653-го дивизио­на потеряла свой БРЭМ летом 1944 года во время боев в Италии.

Один (или два?) танк «Tiger» (Р) использовался в качестве штабного танка командовани­ем 653-го дивизиона. Танк носил тактический номер «003», и вероятно был танком командира дивизиона, капитана Грилленбергера.

ТАРАННЫЙ ТАНК RAUMPANZER « TIGER» (P)

Бои в Сталинграде показали, что немец­кая армия нуждается в тяжелом танке, способном таранить завалы и баррикады на улицах, а также разрушать здания.

5 января 1943 года во время совещания в Растенбурге Гитлер приказал переделать три кор­пуса танков VK 4501 (Р) из числа корпусов, находившихся в Сен-Валентине. Переделка должна была заключаться в усилении лобовой брони на 100-150 мм и оснащения танка специальным та­раном, облегчающим разрушение укреплений.

Форма корпуса была такой, что обломки разрушенных зданий скатывались вниз и танк все­гда мог выехать из-под завала. Немцы построили только модель в масштабе 1:15, до прототипа дело не дошло. Созданию таранных танков воспротивилось командование панцерваффе, считавшее, что подобные конструкции не имеют практичес­кого боевого применения. Вскоре и сам фюрер позабыл о «раумпанцере», поскольку его внима­ние целиком было поглощено новым колоссом – сверхтяжелым танком «Maus».

ОРГАНИЗАЦИЯ БОЕВЫХ ЧАСТЕЙ

Первоначально Oberkommando der Heeres (ОКХ) планировало сформировать три дивизио­на тяжелых истребителей танков. Получить новые машины должны были два уже существовав­ших дивизиона: 190-й и 197-й, а третий дивизион – 600-й – предполагалось сформировать. Комплек­тование дивизионов должно было проходить со­гласно штатному расписанию KStN 446b от 31 января 1943 года, а также согласно штатным рас­писаниям KStN 416b, 588b и 598 от 31 января 1943 года. Дивизион состоял из трех батарей (по 9 машин в каждой батарее) и штабной батареи (три машины). Состав дивизиона дополнялся мотори­зованной мастерской и штабом.

Подобная схема носила ясный «артилле­рийский» отпечаток. Командование артиллерии также определило, что основная тактическая еди­ница – батарея, а не дивизион целиком. Подобная тактика была достаточно эффективна для борьбы с небольшими танковыми отрядами, но оказалась совершенно бесполезной в том случае, если противник проводил массированную танковую ата­ку. 9 самоходок не могли держать широкий участок фронта, поэтому русские танки могли легко обойти «Фердинандов» и атаковать их с фланга или с тыла. После того, как 1 марта 1943 года на должность генерал-испектора панцерваффе назна­чили генерал-полковника Гейнца Гудериана, структура дивизионов подверглась серьезной ре­организации. Одним из первых приказов Г"удериана был перевод формируемых частей штур­мовой артиллерии и истребителей танков из юрисдикции артиллерийского командования в область ведения панцерваффе.

Гудериан приказал объединить «Ферди­нанды» в отдельном полку тяжелых истребителей танков, 22 марта 1943 года Гудериан приказом определил, что полк должен состоять из двух ди­визионов (батальонов), состоявших из рот; уком­плектованных согласно штатному расписанию KStN 1148с. В каждой роте было по три взвода (по четыре машины во взводе, плюс две машины при командире роты). Штабная рота располагала тремя «Фердинандами» (KStN 1155 от 31 марта 1943 года). Штаб полка, получившего название 656-й полк тяжелой штурмовой артиллерии, сформировали на базе запасной роты 35-го тан­кового полка в Сен-Пёльтене.

Дивизионы полка получили номера 653 и 654. Одно время дивизионы назывались I и II ба­тальонами 656-го полка.

На вооружении каждого дивизиона поми­мо «Фердинандов» состояли танки PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и один танк-корректировщик огня Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. В штабе полка находились три танка PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), а также два танка-корректировщика.

Парк полка дополнялся 25 легковыми ав­томобилями, 11 санитарными машинами и 146 грузовиками. В качестве тягачей полк использо­вал 15 полугусеничных Zgkw 18 ton SdKfz 9, а также более легкие SdKfz 7/1, на которых монти­ровали 20-мм зенитки. Полк не получил тягачи Zgkw 35 ton SdKfz 20, вместо них в ноябре 1943 года полк оснастили двумя «Bergepanther» и тре­мя Bergcpanzer «Tiger» (P). В полк направили пять подвозчиков боеприпасов Munitionsschlepper III - лишенных башен танков PzKpfw III, приспособленных для подвоза боеприпасов на передовую и эвакуации раненных, поскольку полк не получил стандартных санитарных бронетранспортеров SdKfz 251/8.

В результате потерь, понесенных во вре­мя битвы на Курской Дуге в авгус­те 1943 года полк был переформи­рован в однодивизионный. Вскоре после этого в состав полка вклю­чили 216-й дивизион штурмовых орудий, оснащенный машинами Sturpmpanzer IV «Brummbaer».

16 декабря 1943 года полк отвели с фронта. После ремонта и модернизации машин 653-й диви­зион полностью восстановил боес­пособность. Из-за тяжелой ситуа­ции, сложившейся в Италии, 1-ю роту дивизиона отправили на Апеннины. Остальные две роты дивизиона оказались на Восточ­ном фронте. Рота, сражавшаяся в Италии, с самого начала рассмат­ривалась как отдельная часть. Ей придали ремонтный взвод, располагавший одним Berge «Tiger» (Р) и двумя Munitionspanzer III. Сама рота насчиты­вала 11 истребителей танков «Elefant».

Более любопытную структуру имел 653-й дивизион, в котором оставалось всего две роты. Каждая рота подразделялась на три взвода по че­тыре «Элефанта» в каждом взводе (три линейные машины и машина командира взвода). Еще два «Элефанта» было в распоряжении командира роты. Итого рота насчитывала 14 самоходок. В резерве дивизиона оставалось три машины, а с 1 июня 1944 года – две. 1 июня 653-й дивизион насчитывал 30 истребителей танков «Elefant». Кро­ме того, в составе дивизиона имелись другая бронетехника. Командир дивизиона, гауптманн Грилленбергер в качестве штабного танка использо­вал танк «Tiger» (P), имевший тактический номер «003». Другим командирским танком была «Пан­тера» PzKpfw V Ausf. D1, оснащенная башней танка PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Зенитное прикрытие дивизиона обеспечивал трофейный Т- 34-76, вооруженный счетверенной 20-мм установ­кой Flakvierling 38 и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками.

Штабная рота состояла из взвода связи, саперного взвода и взвода ПВО (один SdKfz 7/1, и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками). В каждой роте имелась ремонтно-эвакуационная секция, располагавшая двумя Munitionspanzer III и одним Berge «Tiger» (P). Еще один Berge «Tiger» (P) находился в составе ремон­тной роты. 1 июня 1944 года дивизион насчиты­вал 21 офицера, 8 военных чиновников, 199 ун­тер-офицеров, 766 рядовых, а также 20 украинских «Hiwi». Вооружение дивизиона, по­мимо бронетехники, состояло из 619 винтовок, 353 пистолетов, 82 пистолетов-пулеметов, 36 про­тивотанковых ружей. Автопарк дивизиона состо­ял из 23 мотоциклов, 6 мотоциклов с коляской, 38 легковых машин, 56 грузовиков, 23 полугусе­ничных грузовиков SdKfz 3 Opel-Maultier, 3 по­лугусеничных тягачей SdKfz 11, 22 тягачей Zgktw 18 ton SdKfz 9, 9 низкоосных прицепов и 1 санитарного бронетранспортера SdKfz 251 /8. Документы дивизиона гово­рят о том, что по состоянию на 1 июня дивизион располагал одним Munitionspanzer Т-34, однако неиз­вестно, к какой роте принадлежал этот подвозчик боеприпасов. По состоянию на 18 июля 1944 года дивизион располагал 33 «Элефан-тами». Два «лишних» «Элефанта», по-видимому были машинами 1-й роты, отправленными в Рейх для ремонта, а затем оказавшимися в составе 653-го дивизиона.

Последней частью, осна­щенной «Элефантами», была сформированная осенью 1944 года 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, насчитывавшая в своем составе 10-12 машин (на 3 октяб­ря – 10, на 14 декабря 1944 года – 12 «Элефантов»).

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ «ФЕРДИНАНДОВ»

Весной 1943 года проходи­ло формирование двух дивизио­нов, оснащенных тяжелыми истре­бителями танков «Ferdinand».

Первый дивизион, извест­ный как 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, формировался в Брюк/Ляйта. Личный со­став дивизиона набирался в 197/StuG Abt и среди выздоравливаю­щих самоходчиков других частей.

Второй дивизион форми­ровался на полигоне под Руаном и Мели-ле-Камп (Франция). Это был 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Командовал дивизионом майор Ноак. 22 мая началось формирование 656-го полка тяжелых истребителей танков, который помимо двух упомянутых дивизионов включал в себя 216-й дивизион штурмовой артиллерии, ос­нащенный машинами Sturmpanzer IV «Brummbaer».

Сначала закончили комплектование 654-го дивизиона, а затем приступили к комплектова­нию 653-го.

Завершив подготовку, дивизионы участво­вали в боевых стрельбах (653-й – на полигоне Нойзидль-ам-Зее, а 654-й - на полигоне Мели-ле-Камп). Затем оба дивизиона оказались на Восточном фронте. Отправка проходила 9 июня 1943 года. Накануне начала наступления немецкой армии на Курской Дуге 656-й полк насчитывал 45 «Фердинандов» в составе 653-го дивизиона и 44 «Фердинанда» в составе 654-го дивизиона (отсутствующая машина вероятнее всего была «Ферди­нандом» №150011, проходившим испытания в Кюммерсдорфе). Кроме того, з каждом дивизио­не было по пять танков PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и одному Panzerbefehlswagеn mit 5 cm KwK 39 L/42. 216-й дивизион насчитывал 42 «Бруммбеpa». Непосредственно перед началом наступления дивизион усилили еще двумя ротами штурмовых орудий (36 машин).

656-й полк во время боев на Курской Дуге действовал в составе XXXXI танкового корпуса, Группа Армий «Центр» (командующий корпусом генерал Гарпе). Полком командовал подполков­ник Юнгенфельд. 653-й дивизион поддерживал действия 86-й и 292-й пехотной дивизий, а 654-й дивизион поддерживал атаку 78-й Виттембергской штурмовой пехотной дивизии на Мало-Архангельск.

653-й дивизион в первый день наступле­ния продвинулся до Александровки, лежащей в глубине линии обороны Красной Армии. В ходе первого дня боев немцы смогли поджечь 26 тан­ков Т-34-76 и вывести из строя несколько проти­вотанковых пушек. «Фердинанды» 654-го диви­зиона поддерживали атаку пехоты 508-го полка 78-й дивизии на высоты 238,1 и 253,5 и в направ­лении населенного пункта Поныри. Далее диви­зион наступал на Ольховатку.

Всего с 7 июня 1943 года за время боев на Курской Дуге (согласно данным ОКХ) «Ферди­нанды» 656-го полка уничтожили 502 танка, 20 противотанковых пушек и 100 артиллерийских орудий.

Бои на Курской Дуге показали как досто­инства, так и недостатки тяжелых истребителей танков «Ferdinand». Достоинствами были толстое лобовое бронирование и мощное вооружение, позволявшее бороться со всеми типами советских танков. Однако на Курской Дуге выяснилось, что у «Фердинандов» слишком тонкая бортовая бро­ня. Дело в том, что мощные «Фердинанды» часто углублялись в оборонительные порядки Красной Армии, а пехота, прикрывавшая фланги, не по­спевала за машинами. В результате советские тан­ки и противотанковые пушки могли беспрепят­ственно вести огонь с фланга.

Выявились и многочисленные техничес­кие недостатки, вызванные слишком поспешным принятием «Фердинандов» на вооружение. Недо­статочно прочным были станины генераторов тока – часто генераторы срывало со станин. Постоян­но лопались гусеничные траки, то и дело отказы­вала бортовая связь.

Кроме того, в распоряжении Красной Армии появился грозный противник немецкого зверинца – СУ-152 «Зверобой», вооруженная 152,4-мм гаубицей-пушкой. 8 июля 1943 года ди­визион СУ-152 из засады обстрелял колонну «Элефантов» из 653-го дивизиона. Немцы потеряли 4 самоходки. Также выяснилось, что ходовая часть «Фердинандов» очень чувствительна к разрывам мин. Примерно половину из 89 «Фердинандов» немцы потеряли на минных нолях.

653-й и 654-й дивизионы не располагали достаточно мощными буксирами, способными эвакуировать поврежденные машины с поля боя. Для эвакуации поврежденных машин немцы про­бовали использовать «поезда» из 3-4 полугусенич­ных тягачей SdKfz 9, однако эти попытки, как пра­вило, пресекались советской артиллерией. Поэтому многие даже незначительно поврежденные «Фер­динанды» пришлось бросить или взорвать.

На Курской Дуге 656-й полк вывел из строя около 500 танков противника. Трудно про­верить эту цифру, однако очевидно, что «Ферди­нанды» вместе с «Тиграми» причинили советс­ким танковым войскам наибольшие потери. Циркуляр ОКХ от 5 ноября 1943 года сообщает, что на счету 656-го полка значится 582 танка, 344 противотанковые пушки, 133 артиллерийских орудия, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные установки противника.

В конце августа 1943 года 654-й дивизи­он отвели с фронта во Францию, где дивизион получил новые истребители танков «Jagdpanther». Оставшиеся в дивизионе «Фердинанды» были переданы 653-му дивизиону. В первых числах сентября 653-й дивизион находился на небольшом отдыхе, после чего участвовал в боях под Харь­ковом.

В октябре и ноябре «Фердинанды» 653-го дивизиона участвовали в тяжелых оборони­тельных боях под Никополем и Днепропетровс­ком. 16 декабря 1943 года дивизион отвели с фронта. До 10 января 1944 года 653-й дивизион находился на отдыхе в Австрии.

Уже 1 февраля 1944 года инспектор панцерваффе приказал как можно быстрее привести в боеспособное состояние одну роту «Элефантов». К тому времени переделку прошли 8 машин, а еще 2-4 самоходки должны были быть готовы в течение нескольких дней. 8 боеспособных машин передали 1-й роте 653-го дивизиона 9 февраля 1944 года. 19 февраля рота получила еще три ма­шины.

В конце февраля 1944 года 1-я рота 653-го дивизиона отправилась в Италию. Еще три «Элефанта» были отосланы в Италию 29 февраля 1944 года. Рота участвовала в боях в районе Анцио-Неттуно и в районе Чистерна. 12 апреля 1944 года два «Элефанта» сожгли 14 атакующих «Шерманов». По штатному расписанию в роте было 11 истребителей танков, однако, как правило, несколь­ко машин постоянно находилось в ремонте. В последний раз рота имела стопроцентную боего­товность 29 февраля 1944 года, то есть в день, когда она прибыла в Италию. В марте рота полу­чила пополнение – два «Элефанта». Кроме тяже­лых истребителей танков в роте имелся подвоз­чик боеприпасов Munitionspanzer III и один Berge «Tiger» (P). Чаще всего «Элефанты» использова­лись для организации противотанковой обороны. Действовали из засады и уничтожали обнаруженные танки противника.

В мае и июне 1944 года рота участвовала в боях в районе Рима. В конце июня роту отвели в Австрию, в Сен-Пёльтен. Личный состав роты отправили на Восточный фронт, а два уцелевших «Элефанта» передали 653-му дивизиону.

Штабная рота, а также 2-я и 3-я линей­ные роты 653-го дивизиона действовали на Вос­точном фронте. 7 и 9 апреля 1944 года дивизион поддерживал действия боевой группы из состава 9-й танковой дивизии СС «Hohenstaufen» в райо­не Подхаец и Бжезан. В районе Злотник дивизи­он отражал атаки 10-го танкового корпуса Крас­ной Армии. Немцы могли действовать только вдоль хороших дорог, поскольку тяжелые 65-тон­ные машины неуверенно чувствовали себя на ве­сеннем талом грунте. С 10 апреля 653-й дивизи­он действовал в составе 1-й Танковой Армии вермахта. 15 и 16 апреля 1944 года дивизион вел тяжелые бои в пригородах Тернополя. На следу­ющий день было повреждено девять «Элефантов». К концу апреля 2-ю и 3-ю роты 653-го диви­зиона сняли с фронта. Снова в бой дивизион вступил уже 4 мая 1944 года под Каменкой-Струмиловской,

В июне и июле дивизион сражался на тер­ритории Западной Галиции. Дивизион располагал примерно 20-25 боеспособными машинами. В начале июля число боеспособных машин состав­ляло 33. Во второй половине июля 2-я и 3-я роты 653-го дивизиона были вытеснены на территорию Польши.

1 августа 1944 года в дивизионе не было ни одной боеспособной машины, а 12 «Элефантов» находилось в ремонте. Вскоре механикам удалось вернуть в строй 8 машин.

В августе 1944 года 653-й дивизион по­нес тяжелые потери во время неудачных контра­так под Сандомиром и Дембицы. 19 сентября 1944 года дивизион передали 17-й Армии Группы Ар­мий «А» (бывшая Группа Армий «Северная Ук­раина»).

Текущий ремонт самоходок проводился на ремонтном предприятии в Кракове-Раковицах, а также на сталелитейном комбинате «Baildon» в Катовицах.

В сентябре 1944 года 653-й дивизион сня­ли с фронта и отправили в тыл для перевооруже­ния.

После того, как дивизион получил «Ягдпантеры», оставшиеся на ходу «Элефанты» собра­ли в составе 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, которая располагала в общем 13-14 машинами.

В начале 1945 года «Элефанты» из 614-й роты действовали в составе 4-й Танковой Армии. О том, как в последние недели войны использо­вались «Элефанты», нет единого мнения. Некоторые источники утверждают, что 25 февраля рота попала на фронт в районе Вюнсдорфа, а затем «Элефанты» сражались в составе боевой группы «Риттер» в районе Цоссена (22-23 апреля 1945 года). В последних боях участвовало всего четы­ре «Элефанта». Другие источники утверждают, что «Элефанты» в конце апреля сражались в гор­ной Австрии.

До наших дней сохранились два «Элефан­та». Один из них экспонируется в музее в Кубин­ке (эта самоходка была захвачена на Курской Дуге). Другой «Элефант» находится на полигоне в Абердине, штат Мериленд, США. Это самоход­ка «102» из 1 -й роты 653-го дивизиона, захвачен­ная американцами в районе Анцио.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Тяжелое самоходное противотанковое орудие предназначалось для борьбы с бронетех­никой противника. Экипаж истребителя танков «Фердинанд» состоял из шести человек: механи­ка-водителя, радиста (позже стрелка-радиста), командира, наводчика и двух заряжающих.

Экипаж тяжелого истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состоял из пяти человек: механика-водителя, командира, наводчика и двух заряжаю­щих.

Корпус

Цельносварной корпус состоял из карка­са, собранного из стальных тавровых профилей, и бронеплит. Для сборки корпусов выпускались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Между собой бронеплиты соединялись при помощи сварки. Схема бронирования представлена на рисунке.

К лобовой бронеплите при помощи 32 болтов крепилась дополнительная броня. Допол­нительная броня состояла из трех бронеплит.

Корпус самоходки подразделялся на си­ловое отделение, находящееся в центральной ча­сти, боевое отделение – на корме и пост управле­ния – спереди. В силовом отделении размещались бензиновый двигатель и электрогенераторы. Элек­тродвигатели располагались в кормовой части корпуса. Управление машиной осуществлялось при помощи рычагов и педалей. Место механи­ка-водителя оборудовалось полным комплектом приборов, контролирующих работу двигателя, спидометром, часами и компасом. Обзор с места механика-водителя обеспечивали три неподвиж­ных перископа и смотровая щель, расположенная в левом борту корпуса. В 1944 году перископы механика-водителя оснастили солнцезащитным козырьком.

Справа от механика-водителя располагал­ся стрелок-радист. Обзор с места стрелка-радис­та обеспечивала смотровая щель, прорезанная в правом борту. Радиостанция размещалась слева от места стрелка-радиста.

Доступ к посту управления осуществлял­ся через два прямоугольных люка, расположен­ных в крыше корпуса.

В задней части корпуса размещались ос­тальные члены экипажа: слева – наводчик, справа – командир, а позади казенной части – оба заряжа­ющих. На крыше рубки имелись люки: справа – двухстворчатый прямоугольный люк командира, слева – двухстворчатый круглый люк наводчика, и два небольших круглых одностворчатых люка заряжающих. Кроме того, в задней стенке рубки имелся большой круглый одностворчатый люк, предназначенный для погрузки боеприпасов. В центре люка находился небольшой порт, через который можно было вести огонь из автомата для защиты задней части танка. Еще две бойницы располагались в правой и левой стенках боевого отделения.

В силовом отделении были установлены два карбюраторных двигателя, бензобаки, масло­бак, радиатор, насос системы охлаждения, бензо­насос и два генератора. Два электромотора рас­полагались в кормовой части машины. Воздухозаборники силового отделения проходи­ли через крышу корпуса. Выхлопные трубы вме­сте с глушителями располагались таким образом, что выхлоп выбрасывался над гусеницами.

Корпус истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 разделялся на пост управления, силовое отде­ление и открытое сверху боевое отделение. В бо­евое отделение можно было попасть через двери, расположенные в кормовой стенке корпуса.

Силовая установка

Машина приводилась в движение двумя карбюраторными двенадцатицилиндровыми вер­хнеклапанными двигателями жидкостного охлаж­дения Maybach HL 120 TRM рабочим объемом 11867 куб.см и мощностью 195 кВт/265 л.с. при 2600 об./мин. Общая мощность двигателей составляла 530 л.с. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, передаточное число 6,5, максимальные обороты 2600 в минуту.

Двигатель Maybach HL 120 TRM оснащал­ся двумя карбюраторами Solex 40 IFF 11, последо­вательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Ра­диатор емкостью около 75 л располагался позади двигателей. Кроме того, «Элефант» оснащался маслорадиатором и системой пуска двигателя на моро­зе, обеспечивающей подогрев топлива. В качестве топлива «Элефант» использовал этилированный бензин OZ 74 (октановое число 74). Два бензобака вмещали 540 литров бензина. Расход топлива при езде по пересеченной местности достигал 1200 л на 100 км. Бензобаки располагались вдоль бортов си­лового отделения. Топливный насос Solex имел электрический привод. Масло­бак располагался сбоку от двигателей. Маслофильтр находился возле карбюра­тора. Воздушный фильтр Zyklon. Сцепление сухое, многодисковое.

Карбюраторные двигатели приводили в движение генераторы электрического тока типа Siemens Тур aGV, кото­рые, в свою очередь, запитывали электромоторы Siemens D1495aAC мощ­ностью 230 кВт каждый. Двигатели через электромеханическую передачу вращали ведущие колеса, расположенные в кормовой части маши­ны. «Элефант» имел три передние и три задние передачи. Главный тормоз и вспомогательный тормоз механического типа, выпускался фирмой Krupp.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 при­водился в движение карбюраторным двигателем Maybach HL 116.

Двигатель Maybach HL 116 – это шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 265 л.с. при 3300 об./мин и рабочим объемом 11048 куб.см. Диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 150 см. Передаточное число 6,5. Дви­гатель оснащался двумя карбюраторами Solex 40 JFF II, последовательность воспламенения 1-5-3-6-2-4. Главный фрикцион сухой, трехдисковый. Коробка передач Zahnfabrik ZF SSG 77, шесть передач вперед, одна назад. Тормоза механичес­кие, фирмы Henschel.

Рулевое управление

Рулевое управление электромеханическо­го типа. Бортовые передачи и сцепление - элект­рические. Радиус разворота не превышал 2,15 м!

Самоходные установки 12,8 cm Sfl L/61 также оборудовались бортовыми передачами и бортовыми фрикционами.

Шасси

Шасси «Фердинанда-Элефанта» состояло (применительно к одному борту) из трех двух­колесных тележек, ведущего колеса и направля­ющего колеса. Каждый опорный каток имел не­зависимую подвеску. Опорные катки штамповались из металлического листа и имели диаметр 794 мм. Литое ведущее колесо находи­лось в задней части корпуса. Ведущее колесо было диаметром 920 мм и имело два ряда по 19 зубьев. В передней части корпуса находилось направля­ющее колесо с механической системой натяжения гусениц. Направляющее колесо имело такие же зубья, что и ведущее колесо, что позволяло предотвратить набегание гусениц. Гусеницы Kgs 64/640/130 одношкворневые, одногребневые, сухо­го типа (шкворни не смазывались). Опорная дли­на гусеницы 4175 мм, ширина 640 мм, шаг 130 мм, колея 2310 мм. Каждая гусеница состояла из 109 траков. На гусеницы можно было устанавли­вать антипробуксовочные зубья. Гусеничные тра­ки изготавливались из марганцевого сплава. Для «Элефантов» не предусматривалось использова­ния более узких транспортных гусениц, как это имело место в отношении «Тигра». Первоначаль­но использовали гусеницы шириной 600 мм, за­тем их заменили на более широкие 640 мм.

Шасси истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 (применительно к одному борту) состояло из 16 опорных катков, независимо подвешенных та­ким образом, что колеса частично перекрывали друг друга. При этом четные и нечетные опорные катки располагались на разном расстоянии от кор­пуса. Несмотря на то, что корпус был значитель­но удлинен, добавили всего лишь одну дополни­тельную пару катков. Диаметр опорных катков 700 мм. Направляющие колеса с механизмом натяже­ния гусениц располагались на корме, а ведущие колеса – в передней части корпуса. Верхний отре­зок гусеницы проходил через три поддерживаю­щих катка. Ширина гусеницы 520 мм, каждая гу­сеница состояла из 85 траков, опорная длина гусеницы 4750 мм, колея 2100 мм.

Вооружение

Главным вооружением «Фердинандов» была противотанковая пушка 8,8 cm Pak 43/2 L/71 калибра 88 мм. Боекомплект 50-55 выстрелов, размещенных вдоль бортов корпуса и рубки. Го­ризонтальный сектор обстрела 30 градусов (по 15 влево и вправо), угол возвышения/склонения +18 –8 градусов. При необходимости внутри боевого отделения можно было загрузить до 90 выстрелов. Длина ствола пушки 6300 мм, длина ствола с дульным тормозом 6686 мм. Внутри ствола имелось 32 на­реза. Масса пушки 2200 кг. Для пушки использо­вались следующие боеприпасы:

• бронебойные PzGr39/l (масса 10,2 кг, начальная скорость 1000 м/с),
• фугасные SpGr L/4,7 (масса 8,4 кг, начальная скорость 700 м/с),
• кумулятивные Gr 39 HL (масса 7,65 кг, начальная скорость около 600 м/с)
• бронебойные PzGr 40/43 (масса 7,3 кг).

Личное вооружение экипажа состояло из автоматов МР 38/40, пистолетов, винтовок и руч­ных гранат, хранившихся внутри боевого отделения.

Вооружение истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состояло из пушки 12,8 cm К 40, боеком­плект 18 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения выступал пулемет MG 34 с боекомп­лектом 600 патронов.

После переделки «Элефанты» были осна­щены курсовыми пулеметами MG 34 калибра 7,92 мм с боекомплектом 600 патронов. Пулеметы мон­тировались в шаровидной установке Kugelblende 80.

Электрооборудование

Электрооборудование построено по одно­жильной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Сеть оборудована электропредохранителями. Ис­точником тока для карбюраторных двигателей был генератор Bosch GQLN 300/12-90 и два свинцо­вых аккумулятора Bosch напряжением 12 В и ем­костью 150 Ач. Стартер Bosch BNG 4/24, зажига­ние типа Bosch,

Электропитание имели лампы подсветки, прицел, звуковой сигнал, фара, дорожный огонь Notek, радиостанция, спуск пушки.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 обо­рудовался одножильной сетью, напряжение 24 В. Стартер и генератор тока того же типа, что и у «Фердинанда». На самоходку устанавливали че­тыре аккумулятора напряжением 6В и емкостью 105 Ач.

Радиооборудование

Оба типа истребителей танков оборудо­вали радиостанциями FuG 5 и FuG Spr f.

Оптическое оборудование

Место наводчика «Фердинанда» оборудо­валось прицелом Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, обеспечивающим пятикратное увели­чение и поле зрения 8 гр. Механик-водитель рас­полагал тремя перископами, защищенными встав­кой из бронестекла.

Окраска

Самоходки «Фердиналд-Элефант» окраши­вались по правилам, принятым в панцерваффе.

Обычно машины были целиком окраше­ны оливковой краской Wehrmach Olive, на кото­рый иногда накладывали камуфляж (темно-зеле­ная краска Olive Gruen или коричневая Вrun). Некоторые машины получали трехцветный камуфляж.

Немногочисленные «Элефанты», участво­вавшие в боях зимой 1943 года на Украине, веро­ятно, были покрыты белой смываемой краской.

Первоначально все «Фердинанды» были окрашены целиком в темно-желтый цвет. Такую окраску несли «Фердинанды» 653-го дивизиона во время формирования части. Непосредственно перед отправкой на фронт машины перекрасили. Любопытно, машины 653-го дивизиона были вык­рашены несколько иначе, чем машины 654-го ди­визиона. В 653-м дивизионе использовали оливково-коричневый камуфляж, а в 654-м дивизионе – оливково-зеленый. Может быть, это было вызва­но спецификой местности, на которой предпола­галось использовать самоходки. В 653-м дивизи­оне использовали «пятнистый» камуфляж. Такой камуфляж несли машины «121» и «134» из 1-й роты 653-го дивизиона.

В свою очередь в 654-м дивизионе кроме пятнистого камуфляжа (например, машины «501» и «511» из 5-й роты) использовали сетчатый ка­муфляж (например, машины «612» и «624» из 6-й роты). Вероятнее всего в 654-м дивизионе каж­дая рота использовала свою схему камуфляжа, хотя были и исключения: например сетчатый ка­муфляж несли «Фердинанды» «521» из 5-й роты и «724» из 7-й роты.

Некоторый разнобой в камуфляже отме­чается и среди машин 653-го дивизиона.

В 656-м полку использовали стандартную схему тактических номеров, принятую во всех танковых частях. Тактические номера представ­ляли собой трехзначные числа, которые наноси­ли на борта корпуса, а иногда и на корму (напри­мер, в 7-й роте 654-го дивизиона в июле 1943 года и во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году). Номера наносили белой краской. В 653-м диви­зионе в 1943 году номера обводили черной кай­мой. Во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году использовали черные тактические номера с белым кантом.

Первоначально машины 656-го полка не несли каких-либо эмблем. В 1943 году на бортах корпуса и в нижней части кормы белой краской наносили балочные кресты. В 1944 году балоч­ные кресты на задней стенке рубки появились у машин 2-й роты 653-го дивизиона.

Во время битвы на Курской Дуге маши­ны 654-го дивизиона на левом переднем крыле или лобовой броне несли литеру «N». Эта бук­ва, вероятно, обозначала фамилию командира ди­визиона – майора Ноака. Машины 1-й роты 653-го дивизиона, сражавшиеся в Италии, также несли эмблему роты (или дивизиона?), нанесенную на левом борту рубки сверху и спереди, а также на правом борту сверху и сзади.

Два истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61, сражавшиеся на Восточном фронте, были цели­ком выкрашены серой краской Panzer Grau.

(Статья подготовлена для сайта «Войны XX века» © http:// сайт по книге «Фердинанд – германский истребитель танков. Торнадо. Армейская серия». При копировании статьи, пожалуйста, не забудьте поставить ссылку на страницу-первоисточник сайта «Войны XX века»).

Уже во время ведения боевых действий на Восточном фронте немецкая армия столкнулась с превосходными советскими танками КВ и Т-34. Они заметно превосходили имеющиеся на то время немецкие аналоги. Поскольку уступать немцы не собирались, в конструкторские бюро многих немецких компаний поступили заказы на создание нового типа техники - тяжелого истребителя танков. Этот заказ впоследствии и стал началом сотворения такой машины, как "Фердинанд", или "Элефант".

История создания машины

Опыт боев на Восточном фронте показал, что многие немецкие танки из серии Pz уступают по своим характеристикам советским боевым машинам. Поэтому Гитлер приказал немецким конструкторам начать разработку новых тяжелых танков, которые должны были сравниться или даже превзойти танки Красной Армии. Этим занялись две большие фирмы - "Хеншель" и "Порше". Прототипы машин от обеих компаний были созданы в кратчайшие сроки и 20 апреля 1942 года представлены фюреру. Ему так понравились оба прототипа, что он распорядился серийно выпускать обе версии. Но в силу ряда причин это было невозможно, поэтому решили выпускать только модель фирмы "Хеншель" - VK4501 (H), которая впоследствии стала известна как Pz.Kpfw VI Tiger. Версию конструктора Фердинанда Порше - VK 4501 (P) - решили оставить как запасной вариант. Гитлер приказал построить всего 90 машин.

Но выпустив лишь 5 танков, "Порше" прекратил их производство по приказу фюрера. Два из них впоследствии переделали в ремонтные машины Bergerpanzer, а три получили стандартное вооружение - пушку калибра 88 мм. KwK 36 L/56 и два пулемета MG-34 (один спаренный с орудием, а второй - курсовой).

Примерно в это же время появилась еще одна необходимость - в истребителе танков. При этом требовалось, чтобы машина имела лобовую броню в 200 мм толщиной и пушку, способную бороться с советскими танками. Имеющиеся на то время немецкие противотанковые средства немцев были либо неэффективными, либо откровенно сымпровизированными. При этом ограничение по весу будущей САУ составляло 65 тонн. Поскольку прототип Порше проиграл, конструктор решил использовать свой шанс. Он попросил фюрера достроить запланированные 90 шасси как раз для использования их как базы будущей установки. И Гитлер дал добро. Именно эта работа конструктора и стала машиной, которая стала известна как танк "Фердинанд".

Процесс создания и его особенности

Итак, 22 сентября 1942 года министр вооружения Третьего рейха Альберт Шпеер приказал начать создание необходимой армии боевой машины, которая первоначально носила название 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (Р) SdKfz 184. В процессе работы название меняли несколько раз, пока наконец-то танк не получил официальное имя.

Машину проектировали фирма "Порше" совместно с заводом "Алкетт", расположенным в Берлине. Требования командования были таковыми, что САУ должна была использовать противотанковую пушку Pak 43 калибра 88 мм. Она обладала большой длиной, поэтому Порше составил компоновку таким образом, что боевое отделение располагалось в задней части танка, а двигатель - в средней. Корпус был модернизирован - в него добавили новые станины для двигателя и установили переборку, призванную остановить пожар внутри машины, если будет такая необходимость. Переборка разделяла боевое и силовое отделения. Шасси, как уже говорилось, было взято из прототипа тяжелого танка VK 4501 (P), ведущим колесом являлось заднее.

В 1943 году танк был готов, и Гитлер распорядился начать его выпуск, а также присвоил машине имя "Фердинанд". Танк, очевидно, получил это имя как знак уважения конструкторскому гению Порше. Решили производить машину на заводе "Нибелунгенверке".

Начало серийного производства

Изначально планировалось выпустить 15 машин в феврале 1943 года, еще 35 - в марте - и 40 в апреле, то есть проводилась стратегия наращивания производства. Изначально все танки должен был выпускать "Алкетт", но затем это дело перепоручили "Нибелунгенверке". Это решение было вызвано рядом причин. Во-первых, для перевозки корпусов САУ были необходимы больше железнодорожные платформы, а все они на тот момент были заняты доставкой танка "Тигр" на фронт. Во-вторых, корпуса VK 4501 (P) переделывались медленнее, чем требовалось. В-третьих, "Алкетту" пришлось бы переналадить производственный процесс, так как в тот момент на заводе велась сборка противотанковых машин StuG III. Но "Алкетт" все же поучаствовал в сборке машины, отправив в Эссен, где находился поставщик рубок - завод Krupp - группу слесарей, имевших опыт сварки башен для тяжелых танков.

Сборка первой машины началась 16 февраля 1943 года, а уже к 8 мая были готовы все запланированные танки. 12 апреля одна машина была направлена на прохождение испытаний в Куммерсдорф. Впоследствии состоялся смотр техники в Рюгенвальде, где и был показан первый "Фердинанд". Обзор танка вышел удачным, и машина понравилась Гитлеру.

Как заключительный этап производства была проведена комиссия Heeres Waffenamt, и вся техника ее успешно прошла. Ее обязаны были пройти все немецкие танки Второй мировой войны, "Фердинанд" в том числе.

Самоходка в бою

Машины подоспели как раз к началу Курской битвы. Следует отметить один забавный факт: все советские фронтовики, участвовавшие в этом сражении, в один голос твердят, что танк "Фердинанд" применялся массово (чуть ли не тысячами) по всему фронту. Но реальность не соответствовала этим словам. В действительности, в боях участвовали только 90 машин, при этом их применяли только на одном участке фронта - в районе железнодорожной станции Поныри и поселка Теплое. Там сражались два дивизиона самоходок.

В целом можно сказать, что "Фердинанд" прошел боевое крещение успешно. Немаловажную роль сыграла боевая рубка, которая была хорошо бронирована. Из всех потерь наибольшее количество произошло на минных полях. Одна машина нарвалась на перекрестный обстрел нескольких противотанковых орудий и семи танков, но в ней обнаружили всего одну (!) пробоину. Еще три самоходки были уничтожены бутылкой с зажигательной смесью, попаданием авиабомбы и крупнокалиберным гаубичным снарядом. Именно в этих боях Красная армия и ощутила на себе всю мощь такой грозной машины, как танк "Фердинанд", фото которого были сделаны тогда впервые. До этого никакой информацией о машине русские не располагали.

В ходе боев были выяснены достоинства и недостатки машин. Например, экипажи жаловались на то, что отсутствие пулемета снижает живучесть на поле боя. Эту проблему пытались решить оригинальным способом: ствол пулемета вставлялся в незаряженное орудие. Но можно представить себе, как это было неудобно и долго. Башня не вращалась, поэтому наводка пулемета осуществлялась всем корпусом.

Другой способ был тоже остроумным, но неэффективным: к задней части самоходки приваривали железную клетку, где располагалось 5 гренадеров. Но "Фердинанд", танк крупный и опасный, всегда привлекал к себе огонь противника, поэтому долго они не жили. Пытались установить пулемет на крышу рубки, но обслуживающий его заряжающий рисковал жизнью так же, как и гренадеры в клетке.

Из более значительных изменений - провели усиленную герметизацию топливной системы двигателя машины, но она увеличивала вероятность возникновения пожара, что подтвердилось в первые недели боев. А еще выяснили, что ходовая сильно восприимчива к повреждениям от мин.

Успехи машин и результаты сражения

Как уже было упомянуто, на Курской дуге сражались два дивизиона, которые были созданы специально для того, чтобы использовать танк "Фердинанд". Описание боевых действий в отчетах гласит, что оба дивизиона, воевавшие в составе 656 танкового полка, за время боев на Курской дуге уничтожили 502 танка противника всех типов, 100 орудий и 20 противотанковых пушек. Таким образом можно увидеть, что Красная Армия понесла в этих боях серьезные потери, хоть и проверить эту информацию не представляется возможным.

Дальнейшая судьба машин

Всего уцелело 42 "Фердинанда" из 90. Поскольку конструктивные недостатки требовали исправления, их отправили на модернизацию в Сан-Пельтен. Туда же вскоре пришли и 5 поврежденных самоходок. Всего реконструировали 47 машин.

Работы велись на все том же "Нибелунгенверке". До 15 марта 1944 года было готово 43 "Элефанта" - так теперь называли эти машины. Чем же они отличались от своих предшественников?

В первую очередь - удовлетворили просьбу танкистов. В переднюю часть рубки установили курсовой пулемет - танковый MG-34 на шаровидной установке. В том месте, где располагался командир самоходки, установили башенку, которая прикрывалась одностворчатым люком. Башенка обладала семью фиксированными перископами. Усилили дно в передней части корпуса - туда поставили бронеплиту толщиной 30 мм для защиты экипажа от противотанковых мин. Несовершенная бронемаска орудия получила защиту от осколков. Изменилась конструкция воздухозаборников, на них появились бронекожухи. Перископы водителя оснастили солнцезащитными козырьками. Усилили буксирные зацепы в передней части корпуса, на борта поставили крепления для инструментов, которые можно было использовать для маскировочной сетки.

Изменения коснулись и ходовой: она получила новые гусеницы с параметрами 64/640/130. Изменили систему внутренней связи, добавили крепления для дополнительных пяти снарядов внутри рубки, поставили в задней части и на бортах боевой рубки крепления для запасных траков. Также весь корпус и его нижняя часть были покрыты циммеритом.

В таком виде самоходки широко использовались в Италии, отражая наступление союзных войск, а в конце 1944 были переброшены обратно на Восточный фронт. Там они сражались на Западной Украине, в Польше. О том, как сложилась судьба дивизионов в последние дни войны, единого мнения нет. Тогда они были прикомандированы к 4-й танковой армии. Предполагают, что они воевали в районе Цоссена, другие утверждают, что в горных областях Австрии.

В наше время осталось всего два "Элефанта", один из которых находится в танковом музее в Кубинке, а другой - в США, на полигоне Абердина.

Танк "Фердинанд": характеристики и описание

В целом конструкция этой самоходной артиллерийской установки была удачной, отличаясь лишь незначительными недостатками. Стоит внимательнее рассмотреть каждую из составных частей, чтобы оценить боевые возможности и эксплуатационные качества трезво.

Корпус, вооружение и оборудование

Боевая рубка представляла собой четырехгранную пирамиду, усеченную сверху. Она производилась из цементированной морской брони. По техническим требованиям лобовая броня рубки достигала значения 200 мм. В боевое отделение устанавливалась противотанковая 88 мм пушка Pak 43. Ее боекомплект составлял 50-55 выстрелов. Длина пушки достигала 6300 мм, а вес - 2200 кг. Орудие стреляло различными типами бронебойных, фугасных и кумулятивных снарядов, которые успешно пробивали почти любой советский танк. "Фердинанд", "Тигр", поздние версии StuG оснащались именно этим орудием или же его модификациями. Горизонтальный сектор, который мог обстреливать "Фердинанд" без поворота шасси, - 30 градусов, а угол возвышения и склонения орудия был 18 и 8 градусов соответственно.

Корпус истребителя танков был сварным, состоящим из двух отделений - боевого и силового. Для его изготовления использовались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Лобовая броня корпуса изначально составляла 100 мм, позже ее усилили дополнительными бронепластинами. В силовом отделении корпуса находился двигатель и электрогенераторы. В кормовой части корпуса расположили электродвигатель. Чтобы комфортно управлять машиной, место механика-водителя оборудовали всем необходимым: приборами контроля двигателя, спидометром, часами и перископами для осмотра. Для дополнительной ориентации в левой части корпуса имелась смотровая щель. Слева от механика-водителя находился стрелок-радист, который обслуживал радиостанцию и вел огонь из пулемета. На САУ этого типа ставились рации моделей FuG 5 и FuG Spr f.

Задняя часть корпуса и боевое отделение вмещали остальной экипаж - командира, наводчика орудия и двух заряжающих. Крыша рубки имела два люка - командирский и и наводчика - которые были двустворчатыми, а также два небольших одностворчатых люка для заряжающих. Еще один большой люк круглой формы был сделан сзади рубки, он предназначался для загрузки боекомплекта и входа в боевое отделение. В люке была небольшая бойница для защиты самоходки сзади от противника. Следует сказать, что немецкий танк "Фердинанд", фото которого сейчас можно легко найти, очень узнаваемая машина.

Двигатель и ходовая часть

В качестве силовой установки использовались два карбюраторных двигателя с жидкостным охлаждением Maybach HL 120 TRM, двенадцатицилиндровые верхнеклапанные установки мощностью 265 л. с. и рабочим объемом 11867 куб. см.

Шасси состояло из троих тележек двухколесного строения, а также направляющего и ведущего колеса (один борт). У каждого опорного катка была независимая подвеска. опорные катки имели диаметр 794 мм, а ведущее колесо - 920 мм. Гусеницы были одногребневыми и одношкворневыми, сухого типа (то есть траки не смазывались). Длина опорной области гусеницы - 4175 мм, колея - 2310 мм. В одной гусенице было 109 траков. Для улучшения проходимости можно было установить дополнительные антипробуксовочные зубцы. Выполнялись гусеницы из сплава марганца.

Покраска машин зависела от местности, в которой велись боевые действия, а также от времени года. По стандарту их окрашивали оливковой краской, на которую иногда накладывали дополнительный камуфляж - темно-зеленые и коричневые пятна. Иногда использовали трехцветный танковый камуфляж. Зимой применялась обыкновенная смываемая белая краска. Такой тип окраски не регламентировался, и каждый экипаж красил машину по своему усмотрению.

Итоги

Можно сказать, что конструкторам удалось создать мощное и эффективное средство борьбы со средними и тяжелыми танками. Немецкий танк "Фердинанд" не был лишен недостатков, но его преимущества перекрывали их, поэтому неудивительно, что самоходки очень берегли, использовали только в значимых операциях, избегая их эксплуатации там, где без этого можно было обойтись.

В гитлеровской Германии было создано большое количество самых разнообразных самоходных артиллерийских установок (САУ). Немцы умели и любили делать самоходки, на Восточном фронте их основной задачей была борьба с советскими танками (КВ , Т-34). Самой известной машиной подобного класса (по крайней мере, в советской историографии) является штурмовое орудие «Фердинанд» (Sd.Kfz.184). После модернизации, которая была проведена в 1943 году, эта самоходка получила свое второе название – «Элефант».

Это творение сумрачного гения Фердинанда Порше, без всякого сомнения, можно назвать шедевром инженерной мысли. Технические решения, которые были использованы при создании этой САУ, были уникальными и не имели аналогов в танкостроении. В то же время «Фердинанд» был не слишком приспособлен для эксплуатации в реальных боевых условиях. И дело даже не в «детских болезнях» этой машины. Слабая подвижность, малый запас хода и полное отсутствие концепции использования САУ на поле боя делали «Фердинанд» практически непригодным для реального применения.

Всего было выпущено лишь 91 «Фердинанд» - мизер по сравнению с другими немецкими САУ. Почему же эта машина получила такую широкую известность? Чем она так сильно напугала советских танкистов и артиллеристов, что они практически в каждом боевом донесении указывали на десятки «Фердинандов», когда их и в помине там не было?

В первый (и в последний) раз немцы массово применили «Фердинанды» во время сражения на Курской дуге . Дебют машины оказался не слишком удачным, особенно плохо зарекомендовал себя «Фердинанд» в наступлении. Однако, несмотря на все недостатки, Ferdinand был страшным противником. Его феноменальная броневая защита вообще не пробивалась. Ничем и совсем. Представьте, что чувствовали советские солдаты, выпуская снаряд за снарядом в бронированное чудовище, которое, не обращая на это никакого внимания, продолжало переть на тебя.

После боев на Курской дуге немцы забрали самоходки с Восточного фронта, в следующий раз советские войска встретились с большим количеством «Фердинандов» только во время боев в Восточной Европе. Однако, несмотря на это, советские бойцы упорно продолжали называть все немецкие самоходки «фердинандами».

Если суммировать все уничтоженные по советским донесениям «Фердинанды», то получится несколько тысяч САУ. Правда, аналогичная ситуация складывалась и с танком «Тигр »: львиная доля подбитых немецких танков в отчетах советских танкистов превращалась в «Тигры».

Свои первые выстрелы «Фердинанд» сделал под Курском, а закончил он свой боевой путь на улицах Берлина.

История создания

История тяжелой противотанковой (ПТ) самоходной установки «Фердинанд» началась во время конкурса на создание другой легендарной немецкой машины – танка «Тигр I». В том конкурсе участвовали две компании: Henschel и Porsche.

В день рождения Гитлера (20 апреля 1942) обе компании представили свои прототипы новой тяжелой машины: VK 4501 (P) (Porsche) и VK 4501 (H) (Henschel). Гитлер благоволил Фердинанду Порше настолько, что тот практически не сомневался в своей победе: еще до окончания испытаний он начал производство нового танка. Однако совсем иначе относились к Порше сотрудники Управления вооружений, поэтому победителем в конкурсе была признана машина фирмы Henschel. Гитлер считал, что следует принять на вооружение сразу два танка и производить их параллельно.

Прототип VK 4501 (P) был сложнее своего соперника, в нем были использованы весьма оригинальные конструкторские решения, что, наверное, не слишком хорошо для танка военного времени. Кроме того, производство танка Porsche требовало большого количества дефицитных материалов (цветных металлов), что стало весомым аргументом против запуска этой машины в серию.

Еще одним важным событием, которое оказало непосредственное влияние на судьбу этой самоходки, стало появление нового мощного противотанкового орудия 88-мм Pak 43.

Готовность к производству нового танка у Порше была выше, чем у конкурента, уже к лету 1942 года были готовы первые 16 танков VK 4501 (P). Их планировали отправить под Сталинград. Однако решением все того же Управления вооружений все работы были приостановлены. А осенью 1942 года чиновники Управления приняли решение переделать все уже готовые танки VK 4501 (P) в штурмовые орудия, вооруженные новой пушкой.

Работы над переделкой танка в самоходную установку начались в сентябре 1942 года и они заняли довольно много времени. Конструкторам пришлось полностью изменить компоновку самоходки. Броневая рубка новой машины расположили на корме, поэтому силовую установку пришлось переносить в центральную часть машины, были установлены новые двигатели, что привело к полной переделке всей системы охлаждения. Лобовая часть корпуса и боевой была усилена, толщину ее брони довели до 200 мм.

Все работы проводились в условиях жесточайшего цейтнота, что не самым лучшим образом отразилось на качестве САУ. Проектирование и переделка первых машин осуществлялась на заводе компании Alkett, но потом работы были перенесены на завод Nibelungenwerke. Чтобы еще раз продемонстрировать свое расположение к Фердинанду Порше, Гитлер в начале 1943 года лично присвоил новой САУ название Ferdinand.

Весной 1943 года первые самоходные артиллерийские установки «Фердинанд» стали поступать на Восточный фронт.

В конце 1943 года машины, которые пережили Курскую битву (47 единиц), были доставлены на завод Nibelungenwerke для модернизации. На лобовом листе появился пулемет в шаровой установке, были заменены орудийные стволы, на рубке установлена командирская башенка с семью перископами, было усилено бронирование передней части днища, САУ оснастили более широкими гусеницами. Именно после модернизации САУ получила название «Элефант», хотя оно прижилось плохо и до самого конца войны эти самоходки так и называли «Фердинандами». В отечественной исторической литературе присутствуют оба названия, хотя более распространенным, конечно же, является «Фердинанд». В англоязычной литературе, наоборот, эту САУ чаще называют «Элефантом», потому что именно с ним имели дело войска союзников на завершающем этапе войны.

Боевое применение

Впервые немцы массово использовали ПТ САУ «Фердинанд» во время операции «Цитадель», которую мы привыкли называть битвой на Курской дуге.

До начала операции все САУ были отправлены на фронт и включены в состав двух тяжелых противотанковых батальонов. Они были размещены на северном фасе Курского выступа. По замыслу немецких стратегов, мощные и неуязвимые самоходки должны были сыграть роль наконечника тяжелого бронированного копья, которое таранило советские позиции.

Советские войска на Курской дуге создали мощную эшелонированную оборону, надежно прикрытую артиллерией и минными заграждениями. По атакующим танкам был открыт огонь из всех возможных калибров, включая гаубицы 203-мм. Маневрируя, самоходки часто подрывались на минах и фугасах.

В ходе боев за железнодорожную станцию Поныри немцы потеряли несколько десятков «Фердинандов». Всего же за период с июля по август 1943 года потери составили 39 машин.

Есть теория, что больше всего самоходки страдали от действий пехоты, так как разработчики не оснастили САУ пулеметом. Но, если мы посмотрим на причины потерь ПТ САУ «Фердинанд», то становится видно, что большая часть машин подорвалась на минах или были уничтожены огнем артиллерии. Были потери из-за технических неисправностей. Немцы не могли эвакуировать подбитые «Фердинанды» по причине отсутствия подходящих эвакуационных средств: слишком уж много весила эта машина. Поэтому даже малейшее повреждение приводило к потере машины.

Даже не слишком умелое (с тактической точки зрения) применение «Фердинандов» имело большой психологический эффект. Появление на поле боя практически неуязвимых самоходок привело к развитию настоящей «фердинандофобии». Эти САУ мерещились советским солдатам везде, в некоторых «воспоминаниях» они встречаются даже раньше 1943 года.

Намного эффективнее действовал «Фердинанд» в обороне. После окончания Курской битвы, оставшиеся машины были эвакуированы на Украину, где принимали участие в обороне Днепропетровска и Никополя. В этих боях было потеряно еще четыре самоходки. Затем САУ были отправлены в Германию для модернизации. По немецким данным, на конец осени 1943 года «Фердинанды» уничтожили почти 600 советских танков и более сотни артиллерийских орудия. Однако эти данные многими историками берутся под сомнение.

После модернизации, «Элефанты» воевали в Италии, на Западной Украине, в Германии. Огневая мощь советских войск увеличивалась, в завершающей фазе войны Красная армия имела значительное количественное превосходство над вермахтом. Поле боя обычно оставалось за советскими войсками, что принуждало немцев взрывать даже незначительно поврежденные «Элефанты».

Советские войска эффективно использовали против «Элефанта» тяжелые САУ (особенно эффективна была СУ-152) и противотанковую артиллерию.

После тяжелых боев на Западной Украине и в Польше оставшиеся «Элефанты» были выведены в резерв.

В 1945 году «Элефанты» участвуют в боях на территории Германии, а свой последний бой три «Элефанта» дали в окруженном Берлине.

Описание

САУ ПТ «Фердинанд» предназначался для уничтожения вражеской бронетехники. Его экипаж состоял из шести человек: командира орудия, двух заряжающих, радиста (на «Элефанте» – радиста-пулеметчика) и наводчика.

Компоновка САУ была несколько необычной: боевое отделение размещалось в просторной боевой рубке, которая находилась на корме. Двигатель, вместе с генераторами, топливными баками и системой охлаждения располагался в центре машины, а отделение управления занимало переднюю часть самоходки.

В отсеке управления находились места для радиста и механика-водителя. Они были отделены от боевой рубки двумя термостойкими перегородками силового отделения, и попасть в нее не могли.

Корпус САУ состоял из катанных броневых листов, толщина которых в лобовой части достигала 100 мм, в бортовой части – 80 мм. Кроме того, лобовая часть корпуса и рубки была усилена дополнительными плитами, которые крепились с помощью болтов с пулестойкой головкой. Также 30-мм броневым листом была усилена передняя часть днища. Сталь, которая шла на изготовление самоходки, была взята из запасов флота и отличалась высоким качеством.

В кормовой части рубки находилась бронедверь, которая использовалась для замены пушки и для экстренной эвакуации экипажа. В крыше рубки находились еще два люка, места для установки прицельных приспособлений и приборов наблюдения, а также вентиляционные отверстия.

Основным оружием «Фердинанда» являлась 88-мм пушка StuK 43 (или PaK 43) с длиной в 71 калибр. Орудие имело двухкамерный дульный тормоз, в походе ствол покоился на специальном креплении. Наведение осуществлялось с помощью монокулярного прицела SFlZF1a/Rblf36.

Орудие «Фердинанда» имело отменную баллистику, на момент своего появления было сильнейшим среди танковых и артиллерийских орудий всех стран-участниц конфликта. До конца войны «Фердинанд» легко поражал все танки и самоходки на поле боя. Исключением были только ИС-2 и «Першинг», броня которых на некоторых дистанциях выдерживала попадания снаряда PaK 43.

Силовая установка «Фердинанда» отличалась оригинальной конструкцией: два карбюраторных 12-цилиндровых двигателя Maybach HL 120 TRM приводили в движение два электрогенератора, которые питали электромоторы Siemens D1495aAC. Каждый электродвигатель вращал собственное ведущее колесо.

Ходовая часть состояла из трех двухколесных тележек, ведущего и направляющего колеса. Подвеска комбинированная, она состояла из торсионов и резиновых подушек. Ширина гусениц «Фердинанда» составляла 600 мм, «Элефант» «переобули» в более широкие гусеницы – 640 мм.

Оценка машины

САУ «Фердинанд» - это машина, которая заслужила довольно неоднозначные оценки как среди современников, так и у позднейших исследователей.

Прежде всего, эту самоходку можно назвать экспериментальным проектом, который был создан на базе прототипа танка. На этой машине были применены многие новаторские технические решения, что было не слишком хорошей идеей для боевой машины военного времени. Электротрансмиссия и подвеска с продольными торсионами оказались весьма эффективными, но очень сложными и дорогими в производстве. Не стоит забывать, что продукция военного времени всегда уступает по своему качеству технике, изготовленной в мирный период. Поэтому во время войны лучше отдавать предпочтение более простым образцам вооружения.

Также нужно отметить, что электрооборудование «Фердинанда» требовало много меди, которая была дефицитом в Третьем Рейхе.

Скорее всего, немцы не стали заниматься производством «Фердинанда», если бы Порше не располагал значительным количеством уже готовых шасси, с которыми нужно было что-то делать. Однако после их использования производство самоходки было свернуто.

Если говорить о боевых качествах, то броневая защита делала САУ практически неуязвимой для огня танков и противотанковой артиллерии союзников.

Только к концу войны советские танки ИС-2 и Т-34-85 могли рассчитывать поразить «Фердинанд» с близкой дистанции при выстреле в борт. Артиллеристам предписывалось бить по ходовой части самоходки. Мощнейшее орудие немецкой самоходки без особых проблем поражало любые виды бронетехники противника.

Однако все вышеперечисленное нивелировалось малой подвижностью машины, ее слабой маневренностью. «Фердинанд» не мог использовать многие мосты, они просто не выдерживали его вес. Кроме того, надежность машины оставляла желать лучшего, а многие технические проблемы так и не были решены до конца войны.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них