Es priecājos sveikt jūs, draugi, emuārā ""

Klauvējiens uz aizmugurējiem riteņiem par santīmu, divkāršu un nākamo vietējo automobiļu rūpniecības klasisko modeļu rindu parādās no strūklas stieņu vai, kā tos sauc arī, stieņu bukses nodiluma. Gandrīz visi klasiskie VAZ savā izkārtojumā satur šos aizmugurējai asij nepieciešamos elementus.

Daži automašīnu īpašnieki maina stieņus pilnībā, taču, lai novērstu sitienus vai citus darbības traucējumus, pietiek nomainīt tikai bukses, kas ļoti ātri nolietojas, ja vien, protams, pats stienis nav saliekts vai deformēts. Protams, pilnībā nomainīt vilces spēku ir daudz vienkāršāk nekā izsist nolietotu gumiju un pēc tam atkal iespiest jaunu, taču šis process ir ekonomiskāks un ne tik sarežģīts.

Šodien tirgū jūs varat atrast daudz dažādu remonta komplektu, gan nokomplektētus stieņus, gan bukses atsevišķi. Pērkot, jāpievērš uzmanība iepakojumam, un konkrētāk – lielo un mazo gumijas detaļu skaitam. Lielākā daļa nodrošina komplektus ar 4 lielām un 6 mazām buksēm. Labāk ir ņemt VAZ-2121 remonta komplektu, kurā visi elementi ir vienādi liela izmēra. Protams, jums ar tiem būs jāmācās, taču rezultāts attaisnos visas cerības. Papildus gumijas buksēm būs jāiegādājas metāla bukses, kuras jebkurā gadījumā arī būs jānomaina.

Aizmugurējās strūklas vilces bukses nomaiņas procedūra jāveic apskates atverē. Pirmkārt, jums ir jāatskrūvē uzgriežņi uz skrūvēm, kas savieno stieni ar automašīnas virsbūvi un tiltu. Pēc tam noņemiet skrūves un atlaidiet pašu vilci.

Ilgstoši darbojoties ar mašīnu, šai darbībai var būt nepieciešami īpaši instrumenti, piemēram, metāla starplikas, ar kurām var izsist sarūsējušu skrūvi. Pēc strūklas vilces noņemšanas jūs varat sākt izsist nolietotās bukses. Lai to izdarītu, stieņa aci labāk iestiprināt skrūvspīlēs un, izmantojot to pašu starpliku un āmuru, izsist gumiju. Kad bukse ir izkāpusi no savas vietas, to var viegli noņemt, pagriežot to ar skrūvgriezi. Ārkārtējos gadījumos, ja tā jau ir pielipusi pie metāla, uzmavu var izvilkt ar knaiblēm. Pēc stieņa acs atlaišanas no gumijas bukses tās iekšējā virsma jānotīra ar smilšpapīru un jānoslauka ar sausu drānu.

Uzstādot jaunu buksi, pārliecinieties, ka cilpas iekšējā virsma ir gluda un bez raupjuma. Pēc tam stienīti un jauno gumiju apstrādā ar ziepjūdeni, lai izvairītos no lielas berzes. Nomaināmo buksi ievieto vilces cilpā un ar skrūvspīles palīdzību uzmanīgi un lēni iespiež. Pēc tam metāla daļas uzstādīšana tiek veikta tādā pašā veidā. Ir nepieciešamas tādas pašas darbības ražot ar strūklas vilces otro daļu.

Papildus bukses nomaiņai jums ir jārūpējas arī par skrūvēm un uzgriežņiem. Vēlams arī tos mainīt, jo strūklas vilce ir kustīgs automašīnas elements. Mašīnas korpusa un tilta sēdekļi ir iepriekš notīrīti un ieeļļoti ar speciālu eļļu. Pēc tam vilces spēks ar nomainītām buksēm tiek pieskrūvēts korpusam. Varat arī ieeļļot pašas skrūves, tādējādi pasargājot tās no korozijas.

Sitieni un kratīšana automašīnās VAZ galvenokārt ir atkarīga no aizmugurējiem strūklas stieņiem, tāpēc jums vajadzētu pievērst tiem uzmanību, jo īpaši tāpēc, ka problēmas risināšana nav saistīta ar lielām finanšu injekcijām un neprasa lielākas prasmes un pieredzi. Bija pat gadījumi, kad aizmugures stienis vienkārši pārsprāga acu zonā un aizmugurējā ass "vadīja" pa ceļu, bet pašmāju auto tomēr turpināja kustēties.

Vēl viens interesants veids, kā nomainīt buksi ⇓

Šādas detaļas vienmēr ir izgatavotas no augstas stiprības un augstas kvalitātes izejvielām. Bet šķērsenisko un garenisko slodžu, ceļa un ūdens ķīmisko vielu iedarbības dēļ produkts pakāpeniski nolietojas. Visbiežāk plīst strūklas stieņu bukses, kuras ik pa laikam jāmaina.

Kad VAZ-2107 ir jāmaina strūklas stieņi

Kā minēts iepriekš, stieņi ir izgatavoti no augstas kvalitātes metāla (galvenokārt tērauda). Šī izejviela var izturēt smagas kravas daudzu gadu darbības laikā.

Vājā stieņu vieta ir izciļņi. Šīs detaļas ir piemetinātas pie stieņiem un nav to turpinājums, un metināšanai ir noteikts kalpošanas laiks. Laika gaitā lodēšanas vietas pakāpeniski var tikt bojātas vai iznīcinātas.

Lai izvairītos no problēmām braucot un novērstu stieņu darbības traucējumus, periodiski jāpārbauda rezerves daļu stāvoklis. Deformācijas, plaisu, iznīcināšanas pēdu gadījumā ir nepieciešams nomainīt strūklas stieņus.

Īpaši nepieciešams uzraudzīt kluso bloku piemērotību, kas bieži tiek saplēsti, nespēj izturēt stresu. Tā rezultātā stieņu stiprinājums vājinās, tie sāk kustēties attiecībā pret pamatni, pārtraucot pildīt savas tiešās funkcijas.

Šajā gadījumā jums nav jāgaida, līdz gumijas lentes sabojājas. Ja transportlīdzekļa kustības, pārbaudes un stieņu bojājumu konstatēšanas laikā notiek klauvēšana, nekavējoties nomainiet tos. Lai to izdarītu, nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju, visu var izdarīt pats.

Soli pa solim strūklas stieņu nomaiņa

Darbs tiek veikts uz estakādes vai bedres. Ja tas nav iespējams, tad ir līdzens laukums, nepieciešamā mašīnas daļa paceļas un tiek fiksēta.

Darbam jums būs nepieciešams:

• atslēgu komplekts;
• WD-40;
• metāla birste.

Strūklas stieņu nomaiņa tiek veikta šādi:

1. Stieņu savienojumus notīra ar speciālu suku. Pēc šīs procedūras WD-40 skrūvju savienojums ir obligāti jāapstrādā un tiek dots laiks uzsūkties.
2. Gadās, ka ar pirmo reizi neizdodas atskrūvēt, tad tiek veikta atkārtota apstrāde un gaidāms vēl kāds laiks.

Lai nodrošinātu vislielāko efektivitāti, tiek paņemta atslēga ar lielu “plecu” un uzgrieznis tiek noskrūvēts, taču šī opcija nav piemērota, ja strādājat bez bedres, bet guļat zem automašīnas.

1. Kad uzgrieznis sasniedz bultskrūves malu, ar āmuru tiek izdarīti vairāki sitieni, lai to izņemtu no “izšķīlušās” zonas, jo šis elements parasti stingri pielīp piedurknē.
2. Uzgrieznis tiek pilnībā noskrūvēts ar atslēgu un tiek izņemta skrūve, ja tā netiek ārā, tiek izmantots dreifs.
3. Ja vilce tiek izrauta dzīva, tad tiek ņemtas atlikušās mehānisma daļas. To var izdarīt, izmantojot montāžas lāpstiņu.
4. Tālāk pārejiet uz otro stiprinājumu. Šajā brīdī amortizatora apakšdaļa tiek atskrūvēta, starplikas tiek izvilktas un pārvietotas uz sāniem, lai jūs varētu piekļūt skrūvei.
5. Rieksti var būt ļoti cieši, taču tas ir normāli. Procesa sarežģītība ir izskaidrojama ar to, ka fiksēšanai tiek izmantoti kontruzgriežņi. Tā atšķirīgā iezīme ir aprīkojums ar neilona apmali ap malu, kas padara savienojumu ļoti ciešu.
6. Tālāk tas būs grūtāk. Konstrukcijas konstrukcija ir tāda, ka skrūve ir uzstādīta pārnesumkārbas sānos. Lai pie tā tiktu, kreisajā pusē jānoņem nevajadzīgās detaļas (jāņem ass vārpstu, jāizjauc bremžu disks utt.). Šo darbību veikšana prasīs daudz laika un pūļu. Tāpēc savienojumu ieteicams notīrīt ar otu, apstrādāt ar WD-40 un pēc tam mēģināt atskrūvēt
7. Ja nekas cits neizdodas, tad tiek izmantota dzirnaviņas. Skrūves galva ir nogriezta zonā starp kronšteinu un kluso bloku. Tāda pati procedūra tiek veikta otrā pusē.
8. Montāžas asmens saņem stieni no kronšteina.

Uzstādīšana vilce tiek veikta šādi:

• Pirmkārt, vilces spēks ir uzstādīts priekšējā kronšteinā. Pirms skrūves ievietošanas vajadzīgajā caurumā to apstrādā ar nigrolu;
• strūklas vilce ir ievietota aizmugurējā kronšteinā. Nebrīnieties, ja montāžas caurumi nesakrīt.

Ja strūklas vilce bija salauzta, tad zem slodzes tilts visu laiku kustējās. Tas noveda pie maiņas.

Lai pielāgotu caurumus, jums ir nepieciešams stiprinājuma asmens, balstoties uz kronšteinu, atskrūvējiet tiltu, līdz stiprinājumi ir izlīdzināti. Kad tie sakrīt, jums jāievieto skrūve un jānostiprina ar uzgriezni.

Ar šādu manipulāciju palīdzību jūs varēsiet nomainīt reaktīvo stieņus ar savām rokām un ietaupīt naudu, apmeklējot degvielas uzpildes stacijas.

Mainām aizmugurējo strūklas stieņu (stieņu) bukses VAZ 2101-2107

Diezgan bieži klauvēšanas cēlonis VAZ aizmugurējo riteņu zonā ir strūklas stieņu bukses nodilums. Daudzi maina stieņus pilnībā, jo tas ir daudz vienkāršāk nekā nomainīt bukses. Bet prakse rāda, ka strūklas vilces resurss ir daudzkārt lielāks nekā bukses resurss, tāpēc ir jēga mainīt tikai bukses. Tas nav grūti izdarīt pats, galvenais ir zināt tehnoloģiju.

Visus darbus, kas saistīti ar VAZ 2101-2107 aizmugurējo strūklas stieņu nomaiņu, ir ērtāk veikt skatu caurumā vai pārvadā. Pirmkārt, jums ir jānoņem vecais strūklas vilces spēks. No vienas puses, tas ir piestiprināts pie korpusa, no otras puses - pie tilta.

Mēs atskrūvējam skrūvju uzgriežņus, noņemam vai izsitām skrūves ar metāla starpliku un atbrīvojam strūklas vilci. Tad jums ir jāizspiež vecā metāla uzmava. Lai to izdarītu, strūklas vilces acs ir jāiespiež skrūvspīlē un, izmantojot starpliku, jāizsit metāla uzmava.

Pēc tam, kad tas ir izsists, nebūs grūti noņemt gumijas buksi - vienkārši izvelciet to ar skrūvgriezi. Cilpas iekšpusi vislabāk notīrīt ar vīli.

Lai uz VAZ uzstādītu jaunas bukses, ir jāizmanto skrūvgriezis. Vispirms uzstādām gumijas buksi - ieeļļojam vilces cilpas iekšpusi un buksi ar ziepjūdeni un tad ar skrūvspīles palīdzību iespiežam buksi acī. Dariet to pašu ar metāla uzmavu. Mēs atkārtojam procedūru otrajai cilpiņai.

Uzstādot strūklas vilci, vislabāk ir izmantot jaunas skrūves un uzgriežņus. Pirms skrūves ievietošanas strūklas vilces buksē vislabāk to ieeļļot ar smērvielu - litolu vai. Tā kā strūklas vilces spēks darbības laikā maina pozīcijas leņķi, smērviela pasargās skrūvi no vītnes nobrāzuma. Pēc tam šo skrūvi būs daudz vieglāk noņemt.