การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นคำทั่วไปที่ใช้ในวรรณกรรมประวัติศาสตร์เป็นหลัก ซึ่งหมายถึงการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดของนักเดินทางชาวยุโรปในช่วงศตวรรษที่ 15 - กลางศตวรรษที่ 17 ในวรรณคดีต่างประเทศ ช่วงเวลาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่มักจำกัดอยู่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 15 - กลางศตวรรษที่ 16 ในวรรณคดีรัสเซียการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่แบ่งออกเป็นสองช่วง: ช่วงแรก - กลางศตวรรษที่ 15 - กลางศตวรรษที่ 16 ช่วงที่สอง - กลางศตวรรษที่ 16 - กลางศตวรรษที่ 17

การสำรวจชายฝั่งตะวันตกของทวีปแอฟริกาโดยโปรตุเกส

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่เกิดขึ้นได้เนื่องจากความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของยุโรป เมื่อถึงศตวรรษที่ 15 เรือใบ (เรือคาราเวล) ที่เชื่อถือได้เพียงพอสำหรับการเดินเรือในมหาสมุทรได้ถูกสร้างขึ้น เข็มทิศและแผนที่ทะเลได้รับการปรับปรุง และได้ประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับการเดินเรือในระยะไกล มีบทบาทสำคัญในการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่โดยมีแนวคิดที่เป็นที่ยอมรับว่าโลกเป็นรูปทรงกลมซึ่งมีการเชื่อมโยงแนวคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของเส้นทางทะเลตะวันตกไปยังอินเดียข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก การพิชิตของตุรกียังบังคับให้ค้นหาเส้นทางการค้าใหม่ ซึ่งขัดขวางความสัมพันธ์ระหว่างพ่อค้าแบบดั้งเดิมกับตะวันออกผ่านทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในดินแดนโพ้นทะเล ชาวยุโรปหวังว่าจะพบกับความมั่งคั่ง เช่น เพชรพลอยและโลหะ สินค้าและเครื่องเทศจากต่างประเทศ งาช้างและงาวอลรัส

ชาวโปรตุเกสเป็นกลุ่มแรกที่เริ่มการสำรวจอย่างเป็นระบบในมหาสมุทรแอตแลนติก กิจกรรมของโปรตุเกสในทะเลถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ในยุโรปตะวันตกอันไกลโพ้นและสภาพทางประวัติศาสตร์ที่พัฒนาขึ้นหลังจากการสิ้นสุด Reconquista ของโปรตุเกส ความเข้มแข็งและพลังทั้งหมดของอาณาจักรโปรตุเกสมุ่งเป้าไปที่การค้นหาดินแดนใหม่ในต่างประเทศบนชายฝั่งแอฟริกา ที่นั่นกษัตริย์โปรตุเกสมองเห็นแหล่งที่มาของความรุ่งโรจน์และความมั่งคั่งของรัฐในอนาคต

ตามเนื้อผ้า ความสำเร็จของโปรตุเกสในทะเลมีความเกี่ยวข้องกับชื่อของเจ้าชายเฮนรีนักเดินเรือ (1394-1460) เขาไม่เพียงแต่เป็นผู้จัดงานสำรวจทางทะเลเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการพัฒนาพื้นที่เปิดโล่งอีกด้วย ในปี 1416 กะลาสีเรือชาวโปรตุเกส G. Velho ตามทางใต้ไปตามแอฟริกาค้นพบหมู่เกาะคานารีในปี 1419 ขุนนางชาวโปรตุเกส Zarco และ Vaz Teixeira ค้นพบเกาะ Madeira และ Porto Santo ในปี 1431 V. Cabral - Azores

ในช่วงศตวรรษที่ 15 เรือคาราเวลของโปรตุเกสได้สำรวจเส้นทางเดินทะเลตามแนวชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา และไปถึงละติจูดทางใต้มากขึ้นเรื่อยๆ ในปี ค.ศ. 1482-1486 Diogo Can (Cao) ข้ามเส้นศูนย์สูตร ค้นพบปากแม่น้ำคองโก และเดินไปตามชายฝั่งแอฟริกาไปยัง Cape Cross คาห์นค้นพบทะเลทรายนามิเบีย ดังนั้นจึงพิสูจน์หักล้างตำนานที่มีอยู่ตั้งแต่สมัยปโตเลมีเกี่ยวกับความไม่สามารถใช้ได้ของเขตร้อน ในปี 1487-1488 Bartolomeu Dias ได้ทำการเดินทางครั้งใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อนไปทางทิศใต้ เขาไปถึงปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกาและวนรอบบริเวณนั้น และค้นพบแหลมกู๊ดโฮป การเดินทางของดิอาสเปิดโอกาสให้ชาวโปรตุเกสสร้างเส้นทางทะเลไปยังอินเดียทั่วแอฟริกา

การเปิดเส้นทางเดินทะเลสู่อเมริกาและอินเดีย

ความสำเร็จของชาวโปรตุเกสกระตุ้นความสนใจในการสำรวจทางทะเลในประเทศเพื่อนบ้านของสเปน จากแนวคิดที่ว่าโลกเป็นรูปทรงกลม คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส นักเดินเรือเสนอให้พยายามไปถึงอินเดียโดยล่องเรือไปทางตะวันตกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก รัฐบาลสเปนจัดสรรกองคาราเวลให้เขาสามลำ (ลำที่ใหญ่ที่สุดโดยมีระวางขับน้ำ 280 ตัน) และในปี ค.ศ. 1492 คณะสำรวจที่นำโดยโคลัมบัสก็ไปถึงบาฮามาสแห่งหนึ่ง จึงได้ค้นพบอเมริกา ในปี ค.ศ. 1592-1504 เขาเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสี่ครั้ง ค้นพบเกรตเตอร์แอนทิลลีส และเป็นส่วนหนึ่งของเลสเซอร์แอนทิลลีส ชายฝั่งของอเมริกาใต้และอเมริกากลาง โคลัมบัสเสียชีวิตในปี 1506 ด้วยความมั่นใจเต็มร้อยว่าเขาได้ค้นพบเส้นทางใหม่สู่อินเดียแล้ว

ข่าวการค้นพบดินแดนใหม่ของสเปนทางตะวันตกกระตุ้นให้เกิดความพยายามของชาวโปรตุเกส ในปี ค.ศ. 1497-1498 วาสโก ดา กามา ล่องเรือรอบแอฟริกาด้วยเรือสี่ลำ และด้วยความช่วยเหลือจากนักบินชาวอาหรับ ก็สามารถไปถึงอินเดียที่แท้จริงได้ ในสเปนและโปรตุเกส มีการสำรวจทางทะเลเป็นประจำทุกปี ซึ่งทำให้การเดินทางไปต่างประเทศและค้นพบดินแดนใหม่ ประเทศในยุโรปอื่นๆ ก็เริ่มให้ความสนใจในต่างประเทศเช่นกัน ในปี ค.ศ. 1497-1498 อังกฤษได้จัดเตรียมการเดินทางที่นำโดยนักเดินเรือชาวอิตาลี จอห์น คาบอต ซึ่งไปถึงชายฝั่งอเมริกาเหนือใกล้กับเกาะนิวฟันด์แลนด์ ในปี 1500 ฝูงบินโปรตุเกสภายใต้การบังคับบัญชาของเปโดร กาบราล ซึ่งมุ่งหน้าไปยังอินเดีย ถูกเปลี่ยนเส้นทางอย่างมากเนื่องจากกระแสน้ำบริเวณเส้นศูนย์สูตร และไปถึงบราซิล ซึ่งกาบราลเข้าใจผิดว่าเป็นเกาะ จากนั้นพระองค์ก็เสด็จเดินทางต่อ ทรงเวียนรอบทวีปแอฟริกา เสด็จผ่านช่องแคบโมซัมบิกไปยังอินเดีย เช่นเดียวกับนักเดินทางคนก่อน Cabral ถือว่าดินแดนที่เขาค้นพบทางตะวันตกเป็นส่วนหนึ่งของเอเชีย

การเดินทางของนักเดินเรือ Amerigo Vespucci มีความสำคัญต่อการทำความเข้าใจแก่นแท้ของการค้นพบคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ในปี ค.ศ. 1499-1504 เขาเดินทางสี่ครั้งไปยังชายฝั่งอเมริกา ครั้งแรกโดยเป็นส่วนหนึ่งของคณะสำรวจของสเปนที่นำโดยอลอนโซ โอเจดา จากนั้นจึงเดินทางภายใต้ธงชาติโปรตุเกส เมื่อเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับแล้ว นักเดินเรือชาวสเปนและโปรตุเกสได้ค้นพบชายฝั่งทางตอนเหนือทั้งหมดของอเมริกาใต้และชายฝั่งตะวันออกจนถึงละติจูด 25° ใต้ เวสปุชชีได้ข้อสรุปว่าดินแดนที่ค้นพบไม่ใช่เอเชีย แต่เป็นทวีปใหม่และเสนอ เรียกมันว่า "โลกใหม่" ในปี 1507 Martin Waldseemüller นักทำแผนที่และผู้จัดพิมพ์ชาวเยอรมันเสนอให้เรียก "โลกใหม่" ในคำนำของหนังสือของ Vespucci เพื่อเป็นเกียรติแก่ Amerigo - America (โดยที่ Vespucci ไม่มีความรู้) และชื่อนี้ก็ถูกนำมาใช้ ในปี 1538 ได้มีการนำไปใช้กับแผนที่ของ Mercator และในอเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ

การพิชิตอเมริกาโดยผู้พิชิต การเดินทางของมาเจลลัน

การสำรวจของจอห์น คาบอตในอเมริกาเหนือดำเนินต่อไปโดยเซบาสเตียน คาบอต ลูกชายของเขา ในปี ค.ศ. 1506-1509 โดยเป็นผู้นำคณะสำรวจของอังกฤษ เขาพยายามค้นหาเส้นทางที่เรียกว่า Northwest Passage ไปยังอินเดีย และไปถึงอ่าวฮัดสันได้ หลังจากล้มเหลวในการค้นหาเส้นทางสั้น ๆ ไปยังอินเดีย อังกฤษจึงแสดงความสนใจเพียงเล็กน้อยต่อดินแดนเปิดในต่างประเทศ

ในปี ค.ศ. 1513 วาสโก นูเนซ เด บัลโบอา คณะสำรวจชาวสเปนได้ข้ามคอคอดปานามาและไปถึงชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ในที่สุดความแตกต่างระหว่างอเมริกาและเอเชียก็ได้รับการยืนยันโดยเฟอร์ดินันด์มาเจลลันผู้ดำเนินการเดินเรือรอบโลกครั้งแรก (ค.ศ. 1519-1521) ซึ่งกลายเป็นหลักฐานเชิงปฏิบัติเกี่ยวกับความเป็นทรงกลมของโลก คณะสำรวจที่นำโดยมาเจลลันได้สำรวจทางตะวันออกเฉียงใต้ของทวีปอเมริกาใต้ ค้นพบช่องแคบระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก (ช่องแคบมาเจลลัน) และแล่นผ่านทางตอนใต้ของมหาสมุทรแปซิฟิก แมกเจลแลนเสด็จเยือนหมู่เกาะมาเรียนาและฟิลิปปินส์ (ซึ่งเขาเสียชีวิตในการปะทะกับชาวพื้นเมือง) จากผู้คน 239 คนที่ออกเรือร่วมกับเขา มี 21 คนเดินทางกลับยุโรป การสำรวจครั้งนี้ทำให้เกิดมหาสมุทรขนาดมหึมาระหว่างอเมริกาและเอเชีย และให้แนวคิดเกี่ยวกับขนาดที่ดินและทะเลที่สัมพันธ์กันบนโลก

ในปี ค.ศ. 1513-1525 ผู้พิชิตชาวสเปน J. Ponce de Leon, F. Cordova, J. Grijalva ค้นพบชายฝั่งตะวันออกทั้งหมดของอเมริกากลางและอเมริกาใต้, ชายฝั่งอ่าวไทยและคาบสมุทรฟลอริดา เฮอร์นัน คอร์เตส พิชิตเม็กซิโก อำนาจของกษัตริย์สเปนก่อตั้งขึ้นในหมู่เกาะแคริบเบียนและอเมริกากลาง การค้นหาทองคำ ซึ่งเป็นประเทศในตำนานของเอลโดราโด ได้นำผู้พิชิตไปสู่ส่วนลึกของทวีปอเมริกา ในปี ค.ศ. 1526-1530 เซบาสเตียน คาบอต ซึ่งเปลี่ยนมารับใช้สเปน ได้สำรวจบริเวณตอนล่างของแม่น้ำปารานา และค้นพบบริเวณตอนล่างของแม่น้ำปารากวัย ในไตรมาสที่สองของศตวรรษที่ 16 F. Pizarro, D. Almagro, P. Valdivia พิชิตเปรูและชิลี; Francisco Orellana ล่องเรืออเมซอนจากเทือกเขาแอนดีสไปที่ปากแม่น้ำในปี 1542 ภายในปี 1552 ชาวสเปนได้สำรวจชายฝั่งแปซิฟิกทั้งหมดของอเมริกาใต้ ค้นพบแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดของทวีป (แอมะซอน โอริโนโก ปารานา ปารากวัย) และสำรวจเทือกเขาแอนดีสจากละติจูด 10° เหนือถึงละติจูด 40° ใต้

ในช่วงไตรมาสที่สองของศตวรรษที่ 16 นักเดินเรือชาวฝรั่งเศสก็ประสบความสำเร็จอย่างมากเช่นกัน G. Verrazano (1524) และ J. Cartier (1534-1535) ค้นพบชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือและแม่น้ำ St. Lawrence ในปี ค.ศ. 1540-1542 ชาวสเปน อี. โซโต และ เอฟ. โคโรนาโด เดินทางไปยังแอปพาเลเชียนตอนใต้และเทือกเขาร็อคกี้ตอนใต้ ไปยังแอ่งของแม่น้ำโคโลราโดและมิสซิสซิปปี้

นักสำรวจชาวรัสเซีย ทางตะวันออกเฉียงเหนือและทางตะวันตกเฉียงเหนือ

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่ยุคใหม่เริ่มต้นขึ้นในปลายศตวรรษที่ 16 หากก่อนหน้านี้กะลาสีเรือชาวสเปนและโปรตุเกสมีบทบาทนำตั้งแต่นี้เป็นต้นไปตัวแทนของประเทศอื่น ๆ ก็มีบทบาทเท่าเทียมกับพวกเขาเช่นกัน ฮอลแลนด์มีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ โดยได้รับเอกราชจากสเปนและกลายเป็นมหาอำนาจการค้าทางทะเลชั้นนำอย่างรวดเร็ว

เกียรติของการค้นพบเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและพื้นที่อันกว้างใหญ่ของไซบีเรียเป็นของนักสำรวจชาวรัสเซีย เป็นเวลานานที่ Pomors ซึ่งอาศัยอยู่ตามชายฝั่งทะเลสีขาวเดินทางไกลด้วยเรือใบเล็กค้นพบชายฝั่งของอาร์กติกซึ่งเป็นเกาะของมหาสมุทรอาร์กติก (Grumant) หลังจากการพิชิตคาซานคานาเตะ รัฐรัสเซียก็สามารถเริ่มขยายไปทางทิศตะวันออกได้ ในปี ค.ศ. 1582-1585 Ermak Timofeevich ข้ามเทือกเขาอูราลเอาชนะกองกำลังของ Tatar Khan Kuchum ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาไซบีเรีย ในปี 1587 ก่อตั้งเมือง Tobolsk ซึ่งยังคงเป็นเมืองหลวงของไซบีเรียรัสเซียมาเป็นเวลานาน ทางตอนเหนือของไซบีเรียตะวันตก ริมแม่น้ำ Taz เมือง Mangazeya ก่อตั้งขึ้นในปี 1601 เป็นศูนย์กลางการค้าขนสัตว์และฐานที่มั่นสำหรับการพัฒนาต่อไปทางตะวันออก นักสำรวจชาวรัสเซีย - คอสแซคและทหาร - ค้นพบแอ่งของแม่น้ำ Yenisei และ Lena เดินไปทั่วไซบีเรียจากตะวันตกไปตะวันออกและในปี 1639 I. Yu. Moskvitin ก็มาถึงชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 K. Kurochkin, M. Stadukhin, I. Perfilyev, I. Rebrov ติดตามเส้นทางของแม่น้ำไซบีเรียที่ยิ่งใหญ่ทั้งหมด Vasily Poyarkov และ Erofey Khabarov ในปี 1649-1653 พร้อมกับกองทหารของพวกเขาไปที่อามูร์ นักสำรวจเดินไปรอบๆ ชายฝั่งทางตอนเหนือของเอเชีย และค้นพบคาบสมุทร Yamal, Taimyr และ Chukotka การเดินทางของ Fedot Popov และ Semyon Dezhnev เป็นคนแรกที่ข้ามช่องแคบแบริ่งซึ่งแยกเอเชียและอเมริกาเหนือออกจากกัน ในปี ค.ศ. 1697-1699 การรณรงค์ต่อต้าน Kamchatka ของ Vladimir Atlasov เสร็จสิ้นการค้นพบนักสำรวจชาวรัสเซียในไซบีเรีย

ในช่วงเวลานี้ ความคิดของกะลาสีเรือในประเทศยุโรปเหนือถูกครอบงำด้วยแนวคิดในการเปิดเส้นทางทะเลตรงไปยังเอเชียเขตร้อนจากยุโรปเหนือ สันนิษฐานว่าเส้นทางดังกล่าวควรมีอยู่ที่ไหนสักแห่งในภาคตะวันออก - ทางตะวันออกเฉียงเหนือหรือทางตะวันตก - ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ความพยายามที่จะค้นหาเส้นทางใหม่สู่เอเชียทำให้เกิดการศึกษามหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและอาร์กติกอย่างเข้มข้น ลูกเรือชาวอังกฤษและชาวดัตช์มีบทบาทสำคัญในการค้นหาเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ Willem Barents นักเดินเรือชาวดัตช์เดินเลียบชายฝั่งตะวันตกของ Novaya Zemlya ไปยังปลายด้านเหนือในปี 1594 และในปี 1596 ก็ไปถึง Spitsbergen ในระหว่างการเดินทางเหล่านี้ เส้นทางทะเลเหนือแทบไม่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ แต่มีการกำหนดเส้นทางการค้าโดยตรงจากยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือไปยังรัสเซียผ่านอาร์คันเกลสค์

ตั้งแต่ปี 1576 ถึง 1631 นักเดินเรือชาวอังกฤษ M. Frobisher, D. Davis, G. Hudson, W. Baffin ได้ดำเนินการค้นหา Northwest Passage อย่างกระตือรือร้น จอห์น เดวิส ในปี ค.ศ. 1583-1587 ได้ทำการเดินทางสามครั้งในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ค้นพบช่องแคบระหว่างกรีนแลนด์และอเมริกา (ช่องแคบเดวิส) และสำรวจชายฝั่งของคาบสมุทรลาบราดอร์ เฮนรี ฮัดสันเดินทางไปอเมริกาเหนือสี่ครั้งในปี ค.ศ. 1607-1611 หนึ่งร้อยปีหลังจาก Sebastian Cabot เขาได้ผ่านช่องแคบระหว่างลาบราดอร์และเกาะ Baffin อีกครั้ง เข้าสู่อ่าวอันกว้างใหญ่ทางตอนในของทวีปอเมริกาเหนือ ต่อมาทั้งช่องแคบและอ่าวก็ได้รับการตั้งชื่อตามฮัดสัน แม่น้ำทางตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือก็ตั้งชื่อตามเขาเช่นกัน ที่ปากแม่น้ำนิวยอร์กเกิดขึ้นในเวลาต่อมา ชะตากรรมของฮัดสันจบลงอย่างน่าเศร้าในฤดูใบไม้ผลิปี 1611 ลูกเรือที่ก่อความไม่สงบในเรือของเขาได้ลงจอดเขาและลูกชายวัยรุ่นของเขาในเรือกลางมหาสมุทรซึ่งพวกเขาหายตัวไปในน่านน้ำอาร์กติกในปี 1612-1616: เขาเดินทางไปยังชายฝั่ง Spitsbergen สำรวจอ่าวและทะเล Hudson ซึ่งต่อมาตั้งชื่อตามเขา ค้นพบเกาะหลายแห่งในหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดา ซึ่งเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งตะวันตกของเกาะกรีนแลนด์ และไปถึงละติจูดที่ 78° เหนือ

ในช่วงไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 17 ชาวยุโรปเริ่มสำรวจทวีปอเมริกาเหนือ การตั้งถิ่นฐานของอังกฤษ ดัตช์ และฝรั่งเศสปรากฏบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ในตอนแรก ฝรั่งเศสประสบความสำเร็จสูงสุดในภูมิภาคนี้ เนื่องมาจากกิจกรรมของผู้ว่าการคนแรกของแคนาดา ซามูเอล ชองแปลง ในปี 1605-1616 เขาไม่เพียงแต่สำรวจส่วนหนึ่งของชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือเท่านั้น แต่ยังเดินทางลึกเข้าไปในทวีปด้วย เขาได้ค้นพบเทือกเขาแอปพาเลเชียนตอนเหนือ ปีนขึ้นไปบนแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์ไปยังเกรตเลกส์ และไปถึงทะเลสาบฮูรอน ในปี ค.ศ. 1648 ชาวฝรั่งเศสได้ค้นพบทะเลสาบใหญ่ทั้งห้าแห่ง

การค้นพบของออสเตรเลีย ความสำคัญของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่

ในเวลาเดียวกันในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 ลูกเรือชาวยุโรปได้เจาะเข้าไปในส่วนที่ห่างไกลที่สุดในโลกจากยุโรปซึ่งเป็นพื้นที่ที่ตั้งอยู่ทางใต้ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ชาวสเปน หลุยส์ ตอร์เรส ค้นพบชายฝั่งทางใต้ของนิวกินีในปี 1606 และผ่านช่องแคบที่แยกเอเชียและออสเตรเลีย (ช่องแคบทอร์เรส) ในปี 1606 เดียวกัน Willem Janszoon นักเดินเรือชาวดัตช์ได้ค้นพบออสเตรเลีย (ชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทร Cape York) ในปี 1642-1642 ชาวดัตช์ อาเบล ทัสมัน ได้เดินทางหลายครั้งในพื้นที่นี้ และค้นพบแทสเมเนีย นิวซีแลนด์ ฟิจิ และส่วนหนึ่งของชายฝั่งทางตอนเหนือและทางตะวันตกของออสเตรเลีย แทสมันระบุว่าออสเตรเลียเป็นทวีปเดียวและตั้งชื่อว่านิวฮอลแลนด์ แต่ฮอลแลนด์ไม่มีทรัพยากรเพียงพอที่จะสำรวจทวีปใหม่ และอีกหนึ่งศตวรรษต่อมาก็ต้องถูกค้นพบอีกครั้ง

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์โลก มีการสร้างรูปทรงของทวีปที่มีผู้คนอาศัยอยู่ สำรวจพื้นผิวโลกส่วนใหญ่ และได้แนวคิดเกี่ยวกับรูปร่างของโลกเป็นลูกบอลขนาดใหญ่และขนาดของมัน การค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่เป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาไม่เพียงแต่ภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิทยาศาสตร์ธรรมชาติสาขาอื่นๆ อีกมากมาย ด้วยการจัดหาวัสดุใหม่ๆ ที่ครอบคลุมสำหรับพฤกษศาสตร์ สัตววิทยา และชาติพันธุ์วิทยา ผลจากการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่ ทำให้ชาวยุโรปได้รู้จักกับพืชผลทางการเกษตรใหม่ๆ จำนวนมากเป็นครั้งแรก (มันฝรั่ง ข้าวโพด มะเขือเทศ ยาสูบ)

ผลจากการค้นพบประเทศใหม่และเส้นทางการค้าใหม่โดยชาวยุโรป การค้าจึงมีลักษณะระดับโลก และมีสินค้าหมุนเวียนเพิ่มขึ้นมากมาย การเคลื่อนตัวของเส้นทางการค้าจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกส่งผลให้บางประเทศ (อังกฤษ ฮอลแลนด์) เติบโตขึ้น และประเทศอื่นๆ ลดลง (สาธารณรัฐการค้าในอิตาลี) ระบบอาณานิคมที่ก่อตัวขึ้นหลังการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่ได้กลายเป็นหนึ่งในกลไกในการสะสมทุนในช่วงแรก ขณะเดียวกันกระแสทองคำ เงิน และโลหะมีค่าที่หลั่งไหลเข้าสู่ยุโรปจากอเมริกาทำให้เกิดการปฏิวัติราคา

ภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่ การค้นพบของเช็กเป็นช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 และยาวนานจนถึงศตวรรษที่ 17 ซึ่งเป็นช่วงที่ชาวยุโรปได้ค้นพบดินแดนและเส้นทางเดินทะเลใหม่ ๆ เพื่อค้นหาคู่ค้าใหม่และแหล่งสินค้าที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในยุโรป ยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่เป็นปัจจัยหนึ่งที่เป็นจุดสิ้นสุดของยุคกลางและจุดเริ่มต้นของยุคสมัยใหม่

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้ยุคนี้เริ่มต้นขึ้น: การพัฒนางานฝีมือและการค้า การก่อตั้งการค้าระหว่างประเทศ การขาดแคลนโลหะมีค่า การมีประชากรมากเกินไปในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียน เผยแพร่แนวคิดความเป็นไปได้ของเส้นทางใหม่สู่อินเดีย การปรับปรุงอุปกรณ์ทางเทคนิคของนักเดินเรือ ความก้าวหน้าในการทำแผนที่

เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ค.ศ. 1492 เรือสามลำแล่นออกจากท่าเรือปาลอส: ซานตามาเรีย ปินตา และนีญา พร้อมผู้เข้าร่วม 90 คน ลูกเรือของเรือส่วนใหญ่ถูกตัดสินว่าเป็นอาชญากร หลังจากการเดินทาง 33 วันจากชายฝั่งหมู่เกาะคานารี สัญญาณของความใกล้ชิดของแผ่นดินก็ปรากฏขึ้น: สีของน้ำเปลี่ยนไป ฝูงนกก็ปรากฏขึ้น เรือทั้งสองลำเข้าสู่ทะเลซาร์กัสโซ ไม่นานจากทะเลนี้ ในวันที่ 12 ตุลาคม ผู้พิทักษ์ก็เห็นแถบผืนดิน เป็นเกาะเล็กๆ ที่มีพืชพรรณเขตร้อนอันเขียวชอุ่ม ซึ่งโคลัมบัสตั้งชื่อว่าซานซัลโวดอร์และประกาศการครอบครองของสเปน โคลัมบัสมั่นใจว่าเขามาถึงเอเชียแล้ว

โคลัมบัสทิ้งผู้คนไว้หลายคนบนเกาะฮิสปันโยลา ซึ่งนำโดยพี่ชายของเขา และล่องเรือไปยังสเปน โดยนำชาวอินเดียนแดงหลายตัว ขนของนกที่ไม่เคยมีมาก่อน และพืชหลายชนิดมาเป็นหลักฐาน เมื่อวันที่ 15 มีนาคม ค.ศ. 1493 เขาได้รับการต้อนรับอย่างมีชัยในฐานะวีรบุรุษในปาลอส หลังจากเตรียมการสำรวจครั้งใหม่ทันที โคลัมบัสก็ออกเดินทางจากเมืองกาดิซในการเดินทางครั้งที่สองซึ่งกินเวลาตั้งแต่ปี 1493 ถึง จาเมกาชายฝั่งทางใต้ของคิวบาถูกสำรวจ Hispaniola แต่คราวนี้โคลัมบัสไปไม่ถึงแผ่นดินใหญ่ เรือเหล่านั้นเดินทางกลับสเปนพร้อมกับของมากมาย

การเดินทางครั้งที่สามของโคลัมบัสเกิดขึ้นที่ บนเรือหกลำ เขาแล่นออกจากเมืองซานลูการ์ การโจมตีอย่างหนักรอโคลัมบัสอยู่บนเกาะฮิสปันโยลา ผู้ปกครองที่ทรยศของสเปนกลัวว่าโคลัมบัสจะกลายเป็นผู้ปกครองดินแดนที่เขาค้นพบจึงส่งเรือตามเขาไปพร้อมคำสั่งให้จับกุมเขา โคลัมบัสใช้เวลาเกือบสองปีในการพยายามพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของเขา ในปี 1502 เขาได้ออกเดินทางไปทางทิศตะวันตกอีกครั้ง โคลัมบัสกลับจากการเดินทางครั้งที่สี่ในปี 1504 ความรุ่งโรจน์ของเขาหมดสิ้นลง โคลัมบัสเสียชีวิตในปี 1506

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 16 Amerigo Vespucci ซึ่งเป็นชาวอิตาลีได้เข้าร่วมในการเดินทางครั้งหนึ่งไปยังชายฝั่งหมู่เกาะอินเดียตะวันตก เมื่อไปเยือนชายฝั่งอเมริกาใต้ เขาก็สรุปได้ว่าดินแดนที่โคลัมบัสค้นพบนั้นเป็นดินแดนอันกว้างใหญ่ที่ไม่มีใครรู้จัก นั่นคือโลกใหม่ ในปี ค.ศ. 1506 มีการตีพิมพ์แผนที่ทางภูมิศาสตร์พร้อมแผนที่ทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ในฝรั่งเศส ผู้สร้างแผนที่เรียกส่วนนี้ของโลกใหม่ว่าดินแดนแห่งอเมริโก นักทำแผนที่ในปีต่อๆ มาได้ขยายชื่อนี้ไปยังอเมริกากลางและอเมริกาเหนือ ดังนั้นชื่อ Amerigo Vespucci จึงถูกมอบให้กับคนทั้งโลก

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 15 หลายคนมีคำถาม: แผนที่โลกของปโตเลมีถูกต้องหรือไม่? บางทีทวีปอาจไปสิ้นสุดที่ไหนสักแห่งหรือถูกน้ำทะเลพัดมาจากทางทิศใต้ จากนั้นจึงจะสามารถเดินทางรอบแผ่นดิน ลงสู่มหาสมุทรอินเดีย และเดินทางโดยเรือไปยังอินเดียและจีน จากนั้นจึงนำเครื่องเทศและสิ่งอื่น ๆ มาด้วย สินค้ามีค่าไปยุโรปทางทะเล ความลึกลับที่น่าตื่นเต้นนี้ได้รับการแก้ไขโดย Bartolomeu Dias นักเดินทางชาวโปรตุเกส

ออกจากลิสบอนในปี ค.ศ. 1487 ด้วยเรือสามลำ ในปี ค.ศ. 1488 เขาล่องเรือไปยังปลายด้านใต้ของแอฟริกาและยังวนเวียนอยู่ด้วย ดิอาสเรียกส่วนที่ยื่นออกมาทางใต้สุดของแอฟริกาว่าแหลมพายุ นอกเหนือจากแหลมนี้ เรือของเขาได้เข้าสู่น่านน้ำของมหาสมุทรอินเดีย แต่ Bartolomeu Dias ต้องสิ้นสุดการเดินทางของเขาที่นี่ ทีมที่เหนื่อยล้าจากพายุจึงเรียกร้องให้กลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา

ความหวังนี้ก็เป็นจริงในไม่ช้า สิบปีต่อมา คณะสำรวจพิเศษบนเรือ 4 ลำภายใต้คำสั่งของวาสโก ดา กามา ได้ออกเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางรอบแอฟริกาไปยังอินเดีย บนชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา กะลาสีเรือค้นพบการค้าขายและการตั้งถิ่นฐานทางทหารของอาหรับ จากนั้นคณะสำรวจก็มาถึงอินเดีย และหลังจากไปเยือนเมืองกาลิกัตแล้ว ก็เดินทางกลับโปรตุเกสพร้อมกับสินค้าเครื่องเทศในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1499

การเดินทางกินเวลาสองปีสองเดือน จากการเดินทางของ Bartolomeu Dias และ Vasco da Gama แผนที่โลกจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก มหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดียเชื่อมต่อกัน มีความชัดเจนของรูปทรงของแอฟริกา และทำแผนที่เกาะมาดากัสการ์ แทนที่จะเป็นถนนบกที่อันตราย กลับมีการเปิดเส้นทางทะเลราคาถูกและค่อนข้างปลอดภัยไปทางทิศตะวันออก

เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ขุนนางชาวโปรตุเกสผู้ยากจนตามข้อตกลงกับชาร์ลส์ที่ 1 กลายเป็นหัวหน้าคณะสำรวจ 5 ลำ เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือออกจากท่าเรือซานลูการ์ 26 กันยายน - เข้าใกล้หมู่เกาะคานารี 26 พฤศจิกายนถึงชายฝั่งบราซิล 13 ธันวาคม - อ่าว Guanabara และ 26 ธันวาคม - ลาปลาตา เมื่อวันที่ 21 กันยายน ค.ศ. 1520 มีการค้นพบอ่าวที่ทอดไปทางทิศตะวันตกหลังจากที่มาเจลลันค้นพบชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของอเมริกาใต้

เมื่อเคลื่อนไปทางทิศใต้ แมกเจลแลนเห็นคลอง 2 คลองใกล้เกาะ ดอว์สัน. ลูกเรือที่ส่งไปลาดตระเวนกลับมาอีก 3 วันต่อมาพร้อมข่าวว่าพวกเขาได้เห็นแหลมและทะเลเปิดแล้ว พลเรือเอกเรียกแหลมนี้ว่า "ปรารถนา" หลังจากผ่านไป 38 วัน มาเจลลันก็พบทางเข้าแอตแลนติกไปยังช่องแคบที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรทั้งสอง เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 มาเจลลันออกจากช่องแคบสู่มหาสมุทรเปิด อากาศดีตลอดเวลา ซึ่งเป็นเหตุให้มาเจลลันเรียกมหาสมุทรว่า "เงียบสงบ"

มาเจลลันพิสูจน์ให้เห็นว่าระหว่างอเมริกากับเอเชียเขตร้อนนั้นมีแหล่งน้ำที่กว้างกว่ามหาสมุทรแอตแลนติกมาก การค้นพบเส้นทางจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังทะเลใต้และการเดินทางของมาเจลลันทำให้เกิดการปฏิวัติทางภูมิศาสตร์อย่างแท้จริง ปรากฎว่าพื้นผิวโลกส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกครอบครองโดยพื้นดิน แต่ถูกครอบครองโดยมหาสมุทร และการมีอยู่ของมหาสมุทรโลกเดียวก็ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ด้วยความระวัง แมกเจลแลนจึงย้ายไปที่เกาะโหมรคอนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ในวันที่ 17 มีนาคม เพื่อตุนน้ำและให้ผู้คนได้พักผ่อน ชาวเกาะใกล้เคียงนำผลไม้ มะพร้าว และเหล้าปาล์มมาด้วย ชาวสเปนเห็นต่างหูและสร้อยข้อมือทองคำ ผ้าฝ้ายปักด้วยผ้าไหม และอาวุธขอบตกแต่งด้วยทองคำจากผู้อาวุโสในท้องถิ่น หนึ่งสัปดาห์ต่อมากองเรือเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ และมาเจลลันที่มาเยือนเกี่ยวกับ ดังนั้นอัมบนจึงเสร็จสิ้นการเดินเรือรอบแรกในประวัติศาสตร์ มาเจลลันเสียชีวิตในปี 1521 บนชายฝั่งร้างของเกาะ มักตัน.

Genoese J. Cabot เป็นกะลาสีเรือและพ่อค้า จากคำตอบที่ไม่ชัดเจนของชาวตะวันออกไกล เขาสรุปว่าเครื่องเทศจะ "เกิด" ในประเทศที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ "อินเดีย" และเนื่องจาก Cabot ถือว่าโลกเป็นทรงกลม เขาจึงสรุปว่าทางตะวันออกเฉียงเหนือสำหรับชาวอินเดียนแดงเป็นแหล่งกำเนิดของเครื่องเทศ - ทางตะวันตกเฉียงเหนืออยู่ใกล้กับชาวอิตาลี ในปี ค.ศ. 1494 คาบอตย้ายไปอาศัยอยู่ในอังกฤษ พ่อค้าในบริสตอลได้ติดตั้งเรือเล็กลำหนึ่งชื่อแมทธิว พร้อมด้วยคน 18 คน D. Cabot ถูกจัดให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจ

วันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1497 D. Cabot ออกเดินทางจากบริสตอล ในตอนเช้าฉันมาถึงทางเหนือสุดของเกาะ นิวฟันด์แลนด์ เขาลงจอดที่ท่าเรือแห่งหนึ่งและประกาศให้ประเทศครอบครองโดยกษัตริย์อังกฤษ คาบอตจึงเคลื่อนตัวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ในทะเลเขาเห็นฝูงปลาแฮร์ริ่งและปลาค็อดจำนวนมาก นี่คือวิธีที่ Great Newfoundland Bank ถูกค้นพบ Cabot ประเมินการค้นพบ "ปลา" ของเขาอย่างถูกต้อง โดยประกาศในบริสตอลว่าขณะนี้ชาวอังกฤษไม่จำเป็นต้องไปตกปลาที่ไอซ์แลนด์ และในอังกฤษพวกเขาตัดสินใจว่า Cabot ได้ค้นพบ "อาณาจักรของ Great Khan" แล้ว กล่าวคือ จีน.

เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1498 การสำรวจครั้งที่สองภายใต้คำสั่งของ Cabot - กองเรือ 5 ลำ - ออกจากบริสตอล เชื่อกันว่า D. Cabot เสียชีวิตระหว่างทางและผู้นำส่งต่อไปยัง Sebastian Cabot ลูกชายของเขา ข้อมูลมาถึงเราเกี่ยวกับการสำรวจครั้งที่สองยังน้อยกว่าการสำรวจครั้งแรกอีกด้วย สิ่งที่แน่นอนก็คือเรือของอังกฤษไปถึงทวีปอเมริกาเหนือในปี 1498 และแล่นผ่านไปตามชายฝั่งตะวันออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ เอส. คาบอตหันหลังกลับไปอังกฤษในปี ค.ศ. 1498 เดียวกัน

Frobisher ยังคงอยู่กับทีม 23 คน เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม เขาได้ขึ้นฝั่งบนเกาะ เข้าไปในอ่าวแคบๆ และตั้งชื่อช่องแคบนี้ว่าช่องแคบโฟรบิเชอร์ ในอ่าว โฟรบิเชอร์พบกับคนผิวคล้ำ ผมยาวสีดำ ใบหน้ากว้าง และจมูกแบน คล้ายกับพวกตาตาร์ ความคล้ายคลึงกันนี้เป็นหลักฐานเพิ่มเติมว่าเขาได้มาถึงเอเชียแล้ว คนแรกหลังจากพ่อและลูกชาย Cabots เพื่อดำเนินการค้นหาเส้นทางโดยมีเป้าหมายเพื่อไปถึงจีนโดยปัดเศษอเมริกาจากทางเหนือคือ Martin Frobisher นายทหารเรือ มีการติดตั้งเรือสามลำ (พินนาสและเรือสำเภาสองลำ) ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1576 เมื่อเดินทางรอบสกอตแลนด์ และในวันที่ 11 กรกฎาคม ดินแดนสูงที่ปกคลุมไปด้วยหิมะแห่งฟรีสแลนด์ (กรีนแลนด์) จุดสุดยอดพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดของเธอเสียชีวิต และเรือสำเภาลำหนึ่งก็ถูกทิ้งร้าง

ด้วยจำนวนลูกเรือที่เบาบางและไม่มีเรือ Frobisher จึงกลับไปอังกฤษเพื่อรายงานที่นั่นเกี่ยวกับการค้นพบช่องแคบในมหาสมุทรแปซิฟิกและแร่ทองคำ เมื่อเรือมาถึง ก็ได้ก่อตั้ง "บริษัทคาตายัน" ขึ้นมา เอลิซาเบธติดตั้งเรือขนาด 200 ตันด้วยค่าใช้จ่ายสาธารณะ เรือลำนี้มีลูกเรือ 140 คน ทหารและคนงานเหมืองเข้ามา ในปี ค.ศ. 1577 Frobisher ได้รีบเติม "สินค้าล้ำค่า" ที่เก็บอยู่ในเรืออย่างเร่งรีบและได้มาถึงอังกฤษแล้วเมื่อวันที่ 23 กันยายน ในวันที่ 30 พฤษภาคม ค.ศ. 1578 ภายใต้การบังคับบัญชาของโฟรบิเชอร์ เรือ 15 ลำออกเดินทางไปทางทิศตะวันตกเพื่อสร้างอาณานิคมและสร้างป้อมปราการใกล้กับ "ช่องแคบ" จากนั้นเริ่มขุดทองทันทีและสำรวจ "ช่องแคบ" ต่อไปและไปถึง "คาเทย์"

โฟรบิเชอร์ทำให้เกิดความสับสนอย่างมากในแผนที่ของมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกเฉียงเหนือจนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 18 นักทำแผนที่เรียกเกาะกรีนแลนด์ว่าไม่ใช่เกาะเดียว แต่เป็นเกาะสี่เกาะ มีอยู่จริงและเป็นนิยาย แต่โฟรบิเชอร์เป็นคนแรกที่ศึกษาธรรมชาติของภูเขาน้ำแข็ง ที่เก็บนั้นเต็มไปด้วย "แร่ทองคำ" และกองเรือก็เคลื่อนตัวกลับ พายุทำให้เรือกระจัดกระจายและพวกเขาก็กลับไปยังท่าเรืออังกฤษทีละแห่ง

องค์กรในต่างประเทศที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอังกฤษแห่งศตวรรษที่ XYI จบลงด้วยความหายนะครั้งใหญ่ Meta-Incognita ไม่ใช่ทวีป แต่เป็นเกาะ ช่องแคบ Frobisher นั้นเป็นอ่าวและไม่มีทองคำในแร่ "ทองคำ" หลังจากความล้มเหลวนี้ Frobisher กล่าวคำอำลาทางเหนือตลอดไป เขาทำตามตัวอย่างของโจรสลัด Drake - เขาค้นหาและพบโลหะมีค่าในที่เก็บเรือของสเปนที่แล่นจาก "หมู่เกาะอินเดียตะวันตก" ไปยังสเปน จากนั้นเขาก็สั่งการเรือลำหนึ่งที่อังกฤษส่งมาเพื่อต่อสู้กับ "Invincible Armada" ของสเปน และถูกสังหารนอกชายฝั่งฝรั่งเศส

ในวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1607 แม่น้ำฮัดสันออกจากปากแม่น้ำเทมส์ และในเดือนมิถุนายน เคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งตะวันออกของกรีนแลนด์ ไปถึงแหลมซึ่งต่อมาเรียกว่าฮัดสันแลนด์ และเมื่อปลายเดือนมิถุนายน เขาเห็นเกาะที่เขายึดครอง Novaya Zemlya เมื่อพบกับน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้ ฮัดสันหันกลับมาและค้นพบเกาะเล็กๆ โดดเดี่ยวซึ่งมียอดเขาสองแห่ง ซึ่งเขาเรียกว่า "ง่ามของฮัดสัน" กลางเดือนกันยายน ค.ศ. 1607 เขาเดินทางกลับลอนดอน ด้วยการเดินทางครั้งนี้ ฮัดสันยืนยันข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้มากมายของการล่าวาฬและการล่าสัตว์ในมหาสมุทรอาร์กติกที่เขาสำรวจ

นักอุตสาหกรรมชาวอังกฤษและชาวดัตช์ใช้ประโยชน์จากคำแนะนำของเขาทันที แต่พ่อค้าของบริษัทมอสโกไม่พอใจ เพราะ... ภารกิจโดยตรง - ไปถึงญี่ปุ่นผ่านขั้วโลกเหนือ - ยังไม่เสร็จสิ้น แต่ในปีหน้าพ่อค้าก็ส่งฮัดสันไปยังทะเลตะวันออกไกลเป็นครั้งที่สองตามเส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ ฮัดสันพาลูกชายของเขาไปด้วยในครั้งนี้ เมื่อวันที่ 22 เมษายน ค.ศ. 1608 เขาได้ออกจากปากแม่น้ำเทมส์และในวันที่ 26 มิถุนายนก็ไปถึงชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของ Novaya Zemlya

เขาไม่สามารถอ้อมมันจากทางเหนือ หรือบุกผ่านประตูคาร่าไปทางทิศตะวันออก และกลับบ้านเกิดของเขาโดยไม่มีอะไรเลย เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ค.ศ. 1609 ฮัดสันออกจากอ่าว Zuider Zee ไปทางเหนืออีกครั้ง อ้อมแหลมเหนือ ไปถึงทะเลเรนท์ พบกับน้ำแข็งหนัก และภายใต้แรงกดดันจากลูกเรือที่ไม่มีวินัย ถูกบังคับให้หันไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ในทิศทางนี้เขาสามารถต้านทานพายุที่รุนแรงได้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือเข้าหาชายฝั่งอเมริกาและเริ่มค้นหาทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก แต่หลังจากพยายามค้นหาช่องแคบหรือรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับช่องแคบไม่สำเร็จ เขาก็ลงทะเลและกลับยุโรป

เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในช่องแคบจริงๆ (ช่องแคบฮัดสัน) เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม เขาได้ฝ่าฟันพายุรุนแรง ข้ามไปยังฝั่งตรงข้าม และค้นพบชายฝั่งทางเหนือของลาบราดอร์ทั้งหมดจนเสร็จสิ้น วันที่ 2 สิงหาคม แผ่นดินก็ปรากฏ เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เกิดการกบฏอย่างเปิดเผยระหว่างเฮนรี ฮัดสันกับลูกชายของเขา ผู้ช่วยนักเดินเรือและคนอื่นๆ อีกหกคนที่ภักดีต่อกัปตันถูกโยนลงเรือและปล่อยให้เป็นไปตามชะตากรรมของพวกเขา ชื่อเสียงหลังมรณกรรมที่หายากมาถึงกัปตันที่ล้มเหลว: "แม่น้ำใหญ่ทางเหนือ" ที่ค้นพบต่อหน้าเขาถูกตั้งชื่อตามเขา - แม่น้ำฮัดสัน; ช่องแคบที่ค้นพบโดย S. Cabot, ช่องแคบฮัดสัน; ทะเลที่กลายเป็นหลุมศพของเขาคือทะเลฮัดสัน

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1594 การสำรวจด้วยเรือสามลำและเรือยอชท์หนึ่งลำออกจากฮอลแลนด์ไปทางเหนือ เรือลำหนึ่งได้รับคำสั่งจากชาวอัมสเตอร์ดัม วิลเลม บาเรนต์สัน ซึ่งมีชื่อเสียงภายใต้ชื่อ Barents ชื่อย่อของชาวดัตช์ตามปกติ เรนท์นำเรือและเรือยอชท์ของเขาไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อเดินทางจากทางเหนือไปรอบๆ Novaya Zemlya ซึ่งเกินกว่านั้นเขาคาดว่าจะพบกับทะเลที่ปราศจากน้ำแข็ง วันที่ 4 กรกฎาคม ทรงเห็นแหลมสุคอยนอสซึ่งเป็นแหลมด้านตะวันตกของเกาะเหนือ เมื่อเคลื่อนไปทางเหนือ Barents ได้ค้นพบเกาะ Admiralty และผ่านช่องแคบที่แยกออกจาก Novaya Zemlya

วันที่ 29 กรกฎาคม เรนท์เปิดที่ละติจูด 77 N “ แหลมทางตอนเหนือสุดของ Novaya Zemlya เรียกว่า Icy” (Cape Carlsen) และในวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1594 หมู่เกาะ Oran เล็ก ๆ ก็ตั้งอยู่ใกล้ ๆ ที่เกาะ Matveev (69 28 N) กองเรือก็รวมกัน เรนท์รู้สึกเสียใจกับ "ความพ่ายแพ้" กัปตันนายไนและเทตกาเลสต่างชื่นชมยินดี ในเดือนกันยายนเรือทุกลำกลับถึงฮอลแลนด์ “ผู้ชนะ” ทั้งสองได้รับการต้อนรับด้วยชัยชนะและนำการสำรวจครั้งใหญ่ในปี 1595 เรนท์เป็นหัวหน้านักเดินเรือและเป็นกัปตันของเรือลำหนึ่ง ชาวดัตช์กลับบ้านเกิดโดยไม่ได้ทำอะไรเลย

ความพยายามครั้งแรกในการค้นพบออสเตรเลียโดยชาวดัตช์เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับความพยายามที่จะค้นพบนิวกินี เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1608 วิลเลม แจนซ์ ออกเดินทางสู่แผ่นดินใหญ่ทางตอนใต้ เมื่อต้นปี ค.ศ. 1606 เขาได้ไปถึง "ดินแดนแอ่งน้ำ" และเดินตามระยะทาง 400 กม. จากนั้นเขาก็ข้ามตอนกลางของทะเลอาราฟูรา และข้ามชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรเคปยอร์ก เมื่อเดินทางต่อไปทางเหนือ เราเดินตามชายฝั่งของเกาะนี้ไปจนถึงปลายด้านเหนือ ซึ่งเป็นความยาวของส่วนเปิดของคาบสมุทรออสเตรเลีย ซึ่งแจนท์ซตั้งชื่อนิวกินี เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม ค.ศ. 1606 หลุยส์ วาเอซ ตอร์เรสมองเห็นเพียงชายฝั่งของออสเตรเลียในระยะไกล ค้นพบชายฝั่งทางใต้ของนิวกินี ล่องเรือระหว่างนิวกินีและออสเตรเลีย ช่องแคบนั้นตั้งชื่อตามเขา

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ค.ศ. 1642 แทสมันแล่นไปทางใต้แล้วไปทางตะวันออกจากมอริเชียส เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน เขาได้ค้นพบชายฝั่งสูง ซึ่งเขาตั้งชื่อว่า Van Diemen's Land (แทสเมเนีย) หลังจากเดินทางข้ามทะเลไปทางตะวันออกเป็นเวลาเก้าวัน ซึ่งต่อมาเรียกว่าแทสมานอฟ ในวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. 1642 ชาวดัตช์ก็มองเห็นเทือกเขาแอลป์ตอนใต้ นิวซีแลนด์. แทสมันใช้เวลาหกสัปดาห์เพื่อเดินทาง 2,100 กม. วันที่ 1 เมษายน แทสมันเข้าใกล้ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ นิวไอร์แลนด์ และแปดวันต่อมา เขาก็วนเวียนอยู่ตรงนั้นและคุณพ่อ ลาวนองจากทางเหนือ เขาข้ามทะเลนิวกินีและเช้าวันที่ 13 เมษายนก็เห็นเกาะที่เต็มไปด้วยภูเขา นิวบริเตน.

เมื่อวันที่ 29 มกราคม ค.ศ. 1644 กองเรือเล็ก (111 คน) ของแทสมันออกจากบาตาเลียไปทางตะวันออก จากภาพวาดที่เน้นการค้นพบของชาวดัตช์ในออสเตรเลีย เห็นได้ชัดว่าเรือของแทสมันทำการสำรวจชายฝั่งทางใต้ของนิวกินีอย่างต่อเนื่องเป็นระยะทาง 750 กม. เสร็จสิ้นการค้นพบอ่าวคาร์เพนทาเรีย แนวชายฝั่งทั้งหมดของอ่าวจะแสดงเป็นเส้นต่อเนื่องกัน แทสมันและวิสเกอร์ทำแผนที่ชายฝั่งทางตอนเหนือและตะวันตกของออสเตรเลียบนแผนที่ที่แม่นยำในช่วงเวลานั้น วันที่ 4 สิงหาคม ค.ศ. 1644 แทสมันเดินทางกลับปัตตาเวีย

เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2284 "นักบุญเปโตร" วี. เบริง มาถึงชายฝั่งอเมริกา วันที่ 2 สิงหาคม คุณพ่อเปิดทำการ หมอก. 4 สิงหาคม - หมู่เกาะ Euddokeevsky นอกชายฝั่งอลาสกา V. Bering ตัดสินใจตรงไปที่ Kamchatka วันที่ 4 พฤศจิกายน ภูเขาสูงปรากฏขึ้นมาแต่ไกล ทันใดนั้นคลื่นสูงก็ซัดเรือลงอ่าว ผู้คนต่างรีบเร่งขึ้นฝั่ง บนฝั่งพวกเขาขุดหลุมทรายเพื่อสร้างที่อยู่อาศัย V. Bering นอนป่วยอยู่ในดังสนั่นตลอดทั้งเดือน วันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2284 พระองค์ก็สิ้นพระชนม์ ดินแดนที่เรือของเขาเกยตื้นมีชื่อว่าคุณพ่อ แบริ่ง. ทะเลที่ค้นพบโดย F. Popov และ S. Dezhnev ซึ่ง V. Bering แล่นในปี 1728 เรียกว่า Bering ช่องแคบที่เขาไม่ใช่คนแรกผ่านไปเรียกว่าช่องแคบแบริ่ง

Robert Scott - การสำรวจครั้งแรก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2445 สก็อตต์ไปถึง Cape Adare บนเรือกลไฟ Discovery และสำรวจชายฝั่งตะวันออกของ Victoria Land สก็อตต์เดินไปตามกำแพงน้ำแข็งเป็นระยะทางกว่า 700 กม. ซึ่งเขาค้นพบดินแดนเอ็ดเวิร์ดที่ 7 (คาบสมุทรแอนตาร์กติกา) คุณโอ Ross "Discovery" หยุดในฤดูหนาว (พ.ศ. 2445) และจากที่นี่ก็จัดทริปไปในทิศทางต่างๆ สำรวจที่ราบสูง Victoria Land เป็นเวลา 7 สัปดาห์ ขึ้นไปถึงระดับความสูง 2,700 เมตร และสำรวจตามขอบชายฝั่งของ Victoria Land คณะสำรวจของสก็อตต์กลับบ้านในเดือนกันยายน พ.ศ. 2447 แต่โรเบิร์ต สก็อตต์ยังคงคาดหวังว่าจะไปถึงขั้วโลก เส้นทางนั้นยากมาก สกอตต์และสหายของเขาเดินทาง 250 กม. สุดท้ายไปยังขั้วโลกโดยใช้พลังงานมากเกินไป บางครั้งพวกเขาเดินไม่ถึง 10 กม. ตลอดทั้งวัน สก็อตต์และสหายทั้ง 4 คนของเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2455 ในการสู้รบที่ไม่เท่าเทียมกับองค์ประกอบอันโหดร้ายของขั้วโลกใต้

ไปถึงขั้วโลกใต้โดย R. Amundsen Roald Amundsen นักสำรวจอาร์กติกผู้โด่งดัง ได้ออกสู่มหาสมุทรด้วยเรือกลไฟ Frame ของ Nansen ในปี 1910 และมุ่งหน้าไปทางใต้ Fram นำ Amundsen ไปยังขอบด้านตะวันออกของ Ross Ice Barrier Amundsen ออกเดินทางอย่างเด็ดขาดไปยังขั้วโลกใต้ด้วยรถลากเลื่อนพร้อมสุนัขเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2454 นอกเหนือจากเส้นขนานที่ 85 การปีนที่ยากลำบากเริ่มต้นจากหิ้งน้ำแข็งรอสส์ไปยังเขตชานเมืองภูเขาสูงของที่ราบสูงแอนตาร์กติกตอนกลาง - ราชินี เทือกเขาโหมด หลังจากเดินทางไปกลับเป็นระยะทาง 2,800 กม. เขาก็กลับมาถึงอ่าววาฬอย่างปลอดภัย ในวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2455 หลังจากการรณรงค์สร้างน้ำแข็งมาเกือบร้อยวัน Fram ก็มาถึงและส่งทุกคนไปยังยุโรป

การพัฒนาและการยึดครองดินแดนใหม่บรรลุผลสำเร็จโดยหลักเพื่อประโยชน์ของยุโรป การขยายตัวทางการเมืองและการค้ามีส่วนทำให้ยุโรปมีความอุดมสมบูรณ์และสร้างเงื่อนไขสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ขอบเขตอันไกลโพ้นและความรู้ของชาวยุโรปเกี่ยวกับโลกรอบตัวพวกเขาขยายออกไปอย่างมากซึ่งเอื้อต่อความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การสถาปนาความสัมพันธ์กับยุโรปก่อให้เกิดประโยชน์บางประการแก่ประเทศที่กลายเป็นเป้าหมายของ "การค้นพบ": พวกเขานำความสำเร็จทางเทคโนโลยีและวัฒนธรรมหลายประการของอารยธรรมยุโรปมาใช้

กระบวนการล่มสลายของระบบศักดินาและการเกิดขึ้นของความสัมพันธ์ทุนนิยมในยุโรปถูกเร่งโดยการเปิดเส้นทางการค้าใหม่และประเทศใหม่ในศตวรรษที่ 15 - 16 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการแสวงหาผลประโยชน์จากอาณานิคมของประชาชนในแอฟริกา เอเชีย และ อเมริกา.

เมื่อถึงศตวรรษที่ 16 ในยุโรปตะวันตก การผลิตสินค้าและการค้ามีความก้าวหน้าอย่างมาก และความต้องการเงินซึ่งเป็นวิธีการแลกเปลี่ยนสากลก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เองเกลส์กล่าวถึงเหตุผลของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ว่า "การค้นพบอเมริกา" เกิดจากความกระหายทองคำ ซึ่งก่อนหน้านั้นได้ผลักดันชาวโปรตุเกสไปยังแอฟริกา... เนื่องจากมีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในศตวรรษที่ 14 และ 15 อุตสาหกรรมของยุโรปและการค้าที่เกี่ยวข้องนั้นจำเป็นต้องมีช่องทางการแลกเปลี่ยนมากขึ้น ซึ่งเยอรมนี - ประเทศแห่งเงินที่ยิ่งใหญ่ในปี 1450-1550 - ฉันไม่สามารถให้ได้”( จดหมายจากเองเกลส์ถึงเค. ชมิดต์ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2433 เค. มาร์กซ์ เอฟ. เองเกลส์ Selected Letters, 1953, หน้า 426) มาถึงตอนนี้ ความปรารถนาในความฟุ่มเฟือยและการสะสมสมบัติในหมู่ชนชั้นสูงของสังคมยุโรปก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน ในสภาวะเช่นนี้ ความหลงใหลในการเพิ่มคุณค่า หรือตามคำพูดของมาร์กซ์ "ความกระหายเงินสากล" ( "เอกสารสำคัญของมาร์กซ์และเองเกลส์" เล่มที่ 4 หน้า 225) ต้อนรับขุนนาง ชาวเมือง นักบวช และกษัตริย์ในยุโรป

หนึ่งในวิธีที่ดึงดูดใจที่สุดในการรวยอย่างรวดเร็วในยุโรปศตวรรษที่ 15 มีการค้าขายกับเอเชีย ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ หลังสงครามครูเสด เมืองที่ใหญ่ที่สุดในอิตาลี โดยเฉพาะเวนิสและเจนัว มีชื่อเสียงในด้านการค้าตัวกลางกับตะวันออก ตะวันออกเป็นแหล่งจัดหาสินค้าหรูหราให้กับชาวยุโรป เครื่องเทศที่นำมาจากอินเดียและโมลุกกะ - พริกไทย, กานพลู, อบเชย, ขิง, ลูกจันทน์เทศ - กลายเป็นเครื่องปรุงรสยอดนิยมในบ้านที่ร่ำรวยและจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อเครื่องเทศสักเมล็ด ผลิตภัณฑ์น้ำหอมจากอาระเบียและอินเดีย ผลิตภัณฑ์ทองคำจากอัญมณีตะวันออก ผ้าไหมอินเดียและจีน ผ้าฝ้ายและผ้าขนสัตว์ ธูปอาหรับ ฯลฯ เป็นที่ต้องการอย่างมากในยุโรป อินเดีย จีน ญี่ปุ่นถือเป็นประเทศที่อุดมไปด้วยทองคำและอัญมณี จินตนาการของผู้แสวงผลกำไรชาวยุโรปประหลาดใจกับเรื่องราวของนักเดินทางเกี่ยวกับความร่ำรวยอันน่าอัศจรรย์ของประเทศที่ห่างไกลเหล่านี้ ที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษคือบันทึกของพ่อค้าชาวเวนิสมาร์โคโปโลซึ่งมาเยี่ยมเยียนในศตวรรษที่ 13 ในประเทศจีนและอีกหลายประเทศทางตะวันออก ในบันทึกของเขา มาร์โค โปโลรายงานข้อมูลอันน่าอัศจรรย์เกี่ยวกับญี่ปุ่น ซึ่งชาวยุโรปไม่รู้จัก: “ฉันบอกคุณแล้วว่าทองคำมีมากมายมหาศาล มีจำนวนมากมากที่นี่และพวกเขาไม่ได้นำออกจากที่นี่... ตอนนี้ฉันจะอธิบายให้คุณฟังถึงวังมหัศจรรย์ของผู้ปกครองคนในท้องถิ่น บอกตามตรงว่าวังที่นี่มีขนาดใหญ่และปกคลุมไปด้วยทองคำบริสุทธิ์ เช่นเดียวกับบ้านและโบสถ์ของเราที่ปกคลุมไปด้วยตะกั่ว... ฉันจะบอกคุณด้วยว่าพื้นในห้อง - และมีหลายชั้นที่นี่ - ก็มีทองคำบริสุทธิ์หนาสองนิ้วเช่นกัน และทุกสิ่งในพระราชวัง - ทั้งห้องโถงและหน้าต่าง - ตกแต่งด้วยทองคำ... ที่นี่มีไข่มุกมากมาย เป็นสีชมพูและสวยงามมาก กลม ใหญ่ ... " ชาวยุโรปได้รับสัญญาว่าจะมั่งคั่งมหาศาลและ การยึดเส้นทางการค้าในทะเลเอเชียใต้ซึ่งระหว่างประเทศต่างๆ มีการค้าขายอย่างรวดเร็วในภาคตะวันออกโดยอยู่ในมือของพ่อค้าชาวอาหรับ อินเดีย มาเลย์ และจีน

อย่างไรก็ตาม ประเทศในยุโรปตะวันตก (ยกเว้นอิตาลี) ไม่มีความสัมพันธ์ทางการค้าโดยตรงกับประเทศตะวันออก และไม่ได้รับผลประโยชน์จากการค้าทางตะวันออก ดุลการค้าของยุโรปในการค้ากับตะวันออกเป็นแบบพาสซีฟ ดังนั้นในศตวรรษที่ 15 มีการไหลออกของเงินโลหะจากประเทศในยุโรปไปทางตะวันออก ซึ่งทำให้การขาดแคลนโลหะมีค่าในยุโรปเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ในศตวรรษที่ 15 ในการค้าของยุโรปกับประเทศในเอเชีย มีสถานการณ์ใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งส่งผลให้ราคาสินค้าตะวันออกเพิ่มขึ้นอย่างมาก การล่มสลายของมหาอำนาจมองโกลส่งผลให้การค้าคาราวานระหว่างยุโรปและจีนและอินเดียยุติลงผ่านทางเอเชียกลางและมองโกเลีย และการล่มสลายของกรุงคอนสแตนติโนเปิลและการพิชิตของตุรกีในเอเชียตะวันตกและคาบสมุทรบอลข่านในศตวรรษที่ 15 เส้นทางการค้าไปทางตะวันออกผ่านเอเชียไมเนอร์และซีเรียเกือบปิดสนิท เส้นทางการค้าที่สามไปทางตะวันออก - ผ่านทะเลแดง - คือการผูกขาดของสุลต่านอียิปต์ซึ่งอยู่ในศตวรรษที่ 15 พวกเขาเริ่มเก็บภาษีที่สูงมากสำหรับสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งด้วยวิธีนี้ ในเรื่องนี้การค้าขายในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเริ่มลดลงซึ่งเป็นศูนย์กลางของเมืองในอิตาลี

ชาวยุโรปในศตวรรษที่ 15 ดึงดูดความมั่งคั่งไม่เพียงแต่จากเอเชีย แต่ยังมาจากแอฟริกาด้วย ในเวลานี้ ประเทศต่างๆ ในยุโรปใต้ ผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มีการค้าขายกับประเทศในแอฟริกาเหนือ โดยส่วนใหญ่กับอียิปต์ และกับรัฐที่ร่ำรวยและมีวัฒนธรรมของมาเกร็บ - โมร็อกโก ,แอลจีเรียและตูนิเซีย อย่างไรก็ตามจนถึงปลายศตวรรษที่ 15 ทวีปแอฟริกาส่วนใหญ่ไม่เป็นที่รู้จักของชาวยุโรป ไม่มีการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างยุโรปและซูดานตะวันตก ซึ่งแยกจากประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียนด้วยทะเลทรายซาฮาราที่ไม่สามารถใช้ได้ และเป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติกที่ชาวยุโรปไม่รู้จัก

ในเวลาเดียวกัน เมืองต่างๆ บนชายฝั่งแอฟริกาเหนือทำการค้าขายกับชนเผ่าในพื้นที่ภายในของซูดานและแอฟริกาเขตร้อน ซึ่งพวกเขาแลกเปลี่ยนงาช้างและทาส ตามเส้นทางคาราวานข้ามทะเลทรายซาฮารา ทองคำ ทาส และสินค้าอื่นๆ จากซูดานตะวันตกและชายฝั่งกินีถูกส่งไปยังเมืองต่างๆ ของ Maghreb และตกไปอยู่ในมือของชาวยุโรป ปลุกเร้าความปรารถนาที่จะไปถึงดินแดนอันอุดมสมบูรณ์ที่ไม่รู้จักเหล่านี้ของแอฟริกาทางทะเล .

เองเกลส์กล่าวว่า “ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 เงินทองที่ถูกบ่อนทำลายและกัดกร่อนระบบศักดินาจากภายในนั้น มองเห็นได้ชัดเจนจากความกระหายทองคำที่เข้าครอบครองยุโรปตะวันตกในยุคนี้” ชาวโปรตุเกสค้นหาทองคำบนชายฝั่งแอฟริกา ในอินเดีย ทั่วทั้งตะวันออกไกล ทองคำเป็นคำวิเศษที่ขับไล่ชาวสเปนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังอเมริกา ทองคำ - นั่นคือสิ่งที่ชายผิวขาวเรียกร้องเป็นอันดับแรกทันทีที่เขาก้าวเข้าสู่ชายฝั่งที่เพิ่งเปิดใหม่” ( F. Engels, สงครามชาวนาในเยอรมนี, ม. 1953, ภาคผนวก, หน้า 155) ดังนั้นในยุโรปตะวันตกในศตวรรษที่ 15 จำเป็นต้องค้นหาเส้นทางเดินทะเลใหม่จากยุโรปไปยังแอฟริกา อินเดีย และเอเชียตะวันออก

แต่การเดินทางทางทะเลที่ยาวนานและอันตรายเกิดขึ้นตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 15 โดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดเส้นทางใหม่ไปยังแอฟริกาและตะวันออก และเพื่อพิชิตประเทศใหม่ๆ เป็นไปได้ เพราะในเวลานี้ อันเป็นผลมาจากการพัฒนากำลังการผลิต จึงมีการปรับปรุงที่สำคัญในด้านการเดินเรือและการทหาร

เรือใบที่มีกระดูกงูซึ่งชาวนอร์มันนำมาใช้ในศตวรรษที่ 10 ค่อยๆ แพร่หลายไปทั่วทุกประเทศ และเข้ามาแทนที่เรือพายหลายชั้นของกรีกและโรมัน

ในช่วงศตวรรษที่ 15 ชาวโปรตุเกสในระหว่างการเดินทางไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาโดยใช้เรือเดินทะเลสามเสากระโดงประเภท Genoese ได้สร้างเรือแล่นเร็วและเบาลำใหม่ที่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล - เรือคาราเวล ต่างจากเรือชายฝั่ง (ชายฝั่ง) คาราเวลมีเสากระโดงสามเสาและติดตั้งใบเรือตรงและเฉียงจำนวนมากซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้แม้ในทิศทางลมที่ไม่เอื้ออำนวย เธอมีพื้นที่กว้างขวางมากซึ่งทำให้สามารถข้ามทะเลได้ไกล ลูกเรือของคาราเวลมีขนาดเล็ก ความปลอดภัยในการนำทางเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากได้รับการปรับปรุงเข็มทิศและแผนภูมิทางทะเล - portolans ในโปรตุเกส astrolabe ที่ยืมมาจากชาวอาหรับได้รับการปรับปรุง - เครื่องมือ goniometric ซึ่งคำนวณตำแหน่งของผู้ทรงคุณวุฒิและละติจูด ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 มีการเผยแพร่ตารางการเคลื่อนที่ของดาวเคราะห์เพื่อช่วยในการคำนวณละติจูดในทะเล

การปรับปรุงอาวุธปืนเป็นสิ่งสำคัญ

อุปสรรคสำคัญในการจัดการท่องเที่ยวทางทะเลคือแนวคิดทางภูมิศาสตร์ที่ครอบงำยุโรปยุคกลาง โดยอาศัยคำสอนของปโตเลมี นักภูมิศาสตร์ชาวกรีก ปโตเลมีปฏิเสธหลักคำสอนเรื่องการเคลื่อนที่ของโลกและเชื่อว่าโลกยืนนิ่งอยู่ที่ใจกลางจักรวาล เขายอมรับแนวคิดเรื่องรูปร่างทรงกลมของโลก แต่แย้งว่าบางแห่งทางตอนใต้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เชื่อมต่อกับแอฟริกาตะวันออก มหาสมุทรอินเดียปิดทุกด้านทางบก ดังนั้นจึงถูกกล่าวหาว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทางจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรอินเดียและไปถึงชายฝั่งเอเชียตะวันออกทางทะเล ตามมุมมองที่แพร่หลายในยุคกลางที่ยืมมาจากนักเขียนโบราณโลกถูกแบ่งออกเป็นห้าเขตภูมิอากาศและเชื่อกันว่าชีวิตเป็นไปได้เฉพาะในสองเขตอบอุ่นเท่านั้น ที่เสาทั้งสองมีพื้นที่เย็นนิรันดร์ที่ไร้ชีวิตชีวาอย่างสมบูรณ์ และที่เส้นศูนย์สูตรมีเขตความร้อนแรงที่ซึ่งทะเลกำลังเดือดเรือและผู้คนบนเรือกำลังลุกไหม้

ในศตวรรษที่ 15 ด้วยความสำเร็จของวัฒนธรรมเรอเนซองส์ในยุโรป แนวคิดเหล่านี้เริ่มถูกตั้งคำถามมากขึ้น ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 13 มาร์โคโปโลและนักเดินทางคนอื่น ๆ พิสูจน์ให้เห็นว่าในความเป็นจริงแล้วชายฝั่งตะวันออกของเอเชียไม่ได้ขยายไปทางทิศตะวันออกอย่างไม่มีที่สิ้นสุดอย่างที่ปโตเลมีคิด แต่ถูกพัดพาไปด้วยทะเล บนแผนที่บางส่วนของศตวรรษที่ 15 แอฟริกาถูกพรรณนาว่าเป็นทวีปที่แยกออกไปทางทิศใต้ สมมติฐานเกี่ยวกับรูปร่างทรงกลมของโลกและมหาสมุทรเดียวล้างแผ่นดินซึ่งแสดงโดยนักวิทยาศาสตร์โบราณพบในศตวรรษที่ 15 มีผู้สนับสนุนเพิ่มมากขึ้น ตามสมมติฐานนี้ ผู้คนในยุโรปเริ่มแสดงความคิดในการเข้าถึงชายฝั่งตะวันออกของเอเชียทางทะเล ล่องเรือจากยุโรปไปทางทิศตะวันตก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี 1410 บิชอปชาวฝรั่งเศส Pierre d'Ailly เขียนหนังสือ "Picture of the World" ซึ่งเขาอ้างถึงคำกล่าวของนักวิทยาศาสตร์โบราณและยุคกลางเกี่ยวกับความเป็นทรงกลมของโลกและแย้งว่าระยะทางจากชายฝั่งสเปนถึงอินเดียข้ามมหาสมุทรนั้นเล็กและ สามารถถูกปกคลุมไปด้วยลมพัดแรงได้ภายในไม่กี่วัน

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 ความคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของเส้นทางตะวันตกไปยังอินเดียได้รับการเผยแพร่อย่างกระตือรือร้นโดยแพทย์ชาวฟลอเรนซ์และนักจักรวาลวิทยา Paolo Toscanelli เขาวาดภาพบนแผนที่มหาสมุทรแอตแลนติก ล้างยุโรปทางตะวันออก ญี่ปุ่น จีน และอินเดียทางตะวันตก และด้วยเหตุนี้จึงพยายามแสดงให้เห็นว่าเส้นทางตะวันตกจากยุโรปไปทางตะวันออกนั้นสั้นที่สุด “ฉันรู้” เขาเขียน “ว่าการมีอยู่ของเส้นทางดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้บนพื้นฐานที่ว่าโลกเป็นทรงกลม…”

พ่อค้าและนักดาราศาสตร์ของนูเรมเบิร์ก Martin Behaim นำเสนอลูกโลกใบแรกที่เขาทำเป็นของขวัญให้กับบ้านเกิดของเขาพร้อมจารึกลักษณะเฉพาะ:“ ให้มันรู้ไว้ว่าทั้งโลกวัดจากตัวเลขนี้เพื่อที่จะไม่มีใครสงสัยว่าโลกนี้เรียบง่ายแค่ไหน และคุณสามารถเดินทางไปทุกที่ทางเรือหรือเดินตามที่แสดงนี้…”

ภูมิศาสตร์การเดินเรือและการเดินเรือของชาวเอเชียในยุคกลาง

ประชาชนในเอเชีย - อินเดียน จีน มาเลย์ และอาหรับ - ในช่วงยุคกลางมีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านความรู้ทางภูมิศาสตร์ การพัฒนาการเดินเรือในมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก และศิลปะการเดินเรือ ซึ่งมีความสำคัญต่อการค้นพบทางภูมิศาสตร์ ของชาวยุโรปในเอเชียและแอฟริกาและการขยายตัวในดินแดนของทวีปเหล่านี้

ชนชาติเหล่านี้ก่อนที่ชาวยุโรปจะปรากฏตัวในมหาสมุทรอินเดียมานาน ก็ได้ค้นพบและเชี่ยวชาญเส้นทางทะเลเอเชียใต้อันยิ่งใหญ่ ซึ่งเชื่อมโยงประเทศที่มีวัฒนธรรมเก่าแก่ที่สุดในตะวันออก ตั้งแต่ทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซียไปจนถึงทะเลจีนใต้ . ตามแนวตะวันตกของเส้นทางนี้ ตั้งแต่ชายฝั่งมาลาบาร์ของอินเดียไปจนถึงแอฟริกาตะวันออก อาระเบีย และอียิปต์ เรือของอินเดียแล่นในสมัยโบราณ ผู้ถือหางเสือเรือของพวกเขาใช้มรสุม - ลมตามฤดูกาลในทะเลทางใต้อย่างชำนาญ ในศตวรรษแรกคริสตศักราช พ่อค้าและกะลาสีเรือชาวจีน อินเดีย และมาเลย์ได้กำหนดเส้นทางในมหาสมุทรอินเดียตะวันออก ทะเลจีนใต้ และทะเลชวา ทำให้เกิดการเชื่อมโยงทางการค้าระหว่างประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 5 ฟา ซีอาน ผู้แสวงบุญชาวจีนพุทธเดินทางบนเรือมาเลย์จากชายฝั่งเบงกอลไปยังซานตง ไปเยือนซีลอน สุมาตรา และชวาตลอดทาง ในศตวรรษที่ 7 มีการเดินทางเช่นนี้บ่อยครั้ง

หลังจากการพิชิตของชาวอาหรับและการก่อตั้งคอลีฟะฮ์ ความเป็นอันดับหนึ่งในด้านการค้าและการเดินเรือในทะเลแดง อ่าวเปอร์เซีย และมหาสมุทรอินเดียตะวันตกได้ส่งต่อไปยังชาวอาหรับ ในมือของพวกเขาคือเอเดน เกาะโซโคตรา และเมืองอีกหลายแห่งบนชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา พ่อค้าชาวอาหรับที่กล้าได้กล้าเสียเป็นนายหน้าค้าขายระหว่างเอเชียใต้และยุโรป เรือของพวกเขาแล่นไปยังอินเดีย ศรีลังกา ชวา และจีน ศูนย์กลางการค้าของอาหรับเกิดขึ้นในหลายเมืองของเอเชียใต้ มีจุดซื้อขายดังกล่าวทั้งในแคนตันและฉวนโจว เมืองต่างๆ บนชายฝั่งของอินเดียในยุคกลางมีความเจริญรุ่งเรือง โดยที่การไหลเวียนของสินค้าที่ขนส่งไปตามเส้นทางทะเลของเอเชียผ่านไป “ที่นี่” ชาวจีนคนหนึ่งบรรยายถึงเมืองกาลิกัตของอินเดียเมื่อต้นศตวรรษที่ 15 “มีพริกไทย น้ำมันกุหลาบ ไข่มุก ธูป อำพัน ปะการัง... ผ้าฝ้ายสี แต่ทั้งหมดนี้นำเข้าจากประเทศอื่น ... และพวกเขาซื้อทองคำที่นี่ เงิน ผ้าฝ้าย เครื่องลายครามสีฟ้าและสีขาว ลูกปัด ปรอท การบูร มัสค์ และมีโกดังขนาดใหญ่สำหรับเก็บสินค้า ... "

อย่างไรก็ตาม การค้าทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่อยู่ในมือของจีนและมาเลย์

ในช่วงตั้งแต่ศตวรรษที่ X ถึง XV จีนกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ทรงอำนาจ เมืองชายฝั่งทะเลกลายเป็นศูนย์กลางการค้าโลก แคนตันเมื่อต้นศตวรรษที่ 14 ตามคำบอกเล่าของนักเดินทางชาวยุโรปผู้มาเยือน แคนตันมีปริมาณเท่ากับเวนิส 3 แห่ง “ในอิตาลีทั้งหมด สินค้ามีไม่มากเท่ากับในเมืองนี้เพียงแห่งเดียว” เขากล่าว ในเวลานี้ ผ้าไหม เครื่องลายคราม และผลิตภัณฑ์ศิลปะจำนวนมากถูกส่งออกจากประเทศจีนไปยังประเทศอื่น ๆ และนำเข้าเครื่องเทศ ผ้าฝ้าย สมุนไพร แก้ว และสินค้าอื่น ๆ ในท่าเรือของจีน เรือเดินทะเลขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการเดินทางระยะไกล โดยมีหลายชั้นและหลายห้องสำหรับลูกเรือและพ่อค้า ลูกเรือของเรือลำนี้มักจะมีจำนวนกะลาสีเรือและทหารถึงหนึ่งพันคน ซึ่งจำเป็นในกรณีที่ต้องเผชิญหน้ากับโจรสลัด ซึ่งในน่านน้ำของหมู่เกาะมลายูมีจำนวนมากเป็นพิเศษ เรือเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยใบเรือที่ทำจากเสื่อกกจับจ้องอยู่ที่ลานที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของใบเรือตามทิศทางของลม เมื่อมีความสงบ เรือเหล่านี้ก็แล่นไปด้วยไม้พายขนาดใหญ่ แผนที่ทางภูมิศาสตร์เป็นที่รู้จักของลูกเรือชาวจีนตั้งแต่ก่อนยุคของเรา ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 11 เข็มทิศปรากฏบนเรือของจีน (ชาวจีนรู้จักคุณสมบัติของแม่เหล็กในสมัยโบราณ) “ผู้ถือหางเสือเรือรู้โครงร่างของชายฝั่ง และในเวลากลางคืนพวกเขาก็กำหนดเส้นทางด้วยดวงดาว ในระหว่างวัน - โดยดวงอาทิตย์ หากดวงอาทิตย์ซ่อนอยู่หลังเมฆ ก็ให้ใช้เข็มชี้ไปทางใต้” บทความแห่งหนึ่งในช่วงต้นศตวรรษที่ 12 กล่าวถึงการเดินเรือของกะลาสีเรือชาวจีน กะลาสีเรือชาวจีนมีความรู้โดยละเอียดเกี่ยวกับมรสุมในทะเลใต้ กระแสน้ำ สันดอน และพายุไต้ฝุ่น ซึ่งได้มาจากการปฏิบัติของกะลาสีเรือชาวเอเชียมานานหลายศตวรรษ จีนยังมีวรรณกรรมทางภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุมซึ่งมีคำอธิบายของประเทศโพ้นทะเลพร้อมข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสินค้าที่นำมาจากพวกเขาไปยังประเทศจีน

อำนาจทางเรือของจีนในยุคกลางปรากฏชัดเป็นพิเศษในการดำเนินการสำรวจทางเรือที่ใหญ่ที่สุดไปยังมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งดำเนินการโดยจักรพรรดิหมิง เฉิงซู ในช่วงระหว่างปี 1405 ถึง 1433 ในขณะที่ชาวโปรตุเกสเพิ่งเริ่มรุกเข้าสู่ตอนใต้ของ มหาสมุทรแอตแลนติกกองเรือจีนประกอบด้วยเรือที่แตกต่างกันตั้งแต่ 60 ถึง 100 ลำมีลูกเรือรวมมากถึง 25,000-30,000 คน เดินทางไปทางทิศตะวันตก 7 ครั้งเยี่ยมชมอินโดจีน, ชวา, ศรีลังกา, ชายฝั่งหูกวางในอินเดีย , เอเดน, ฮอร์มุซในอาระเบีย; ในปี 1418 เรือของจีนได้ไปเยือนชายฝั่งโซมาเลียของแอฟริกา ในทะเลของหมู่เกาะมาเลย์ กองเรือนี้เอาชนะแก๊งโจรสลัดจำนวนมากที่ขัดขวางการพัฒนาการค้าทางทะเลของจีนกับประเทศในเอเชียใต้ การเดินทางทั้งหมดนี้นำโดยนักเดินเรือชาวจีนผู้ยิ่งใหญ่ เจิ้งเหอ ซึ่งมาจากครอบครัวที่ต่ำต้อยและได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นราชสำนักของจักรพรรดิเพื่อทำบุญทางทหาร การสำรวจของเจิ้งเหอไม่เพียงแต่เสริมสร้างอิทธิพลของจีนในเอเชียใต้และมีส่วนทำให้ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมเติบโตขึ้นเท่านั้น แต่ยังขยายความรู้ทางภูมิศาสตร์ของชาวจีนด้วย ผู้เข้าร่วมได้ศึกษา บรรยาย และจัดทำแผนที่ดินแดนและน่านน้ำที่พวกเขาไปเยือน “ ประเทศที่อยู่นอกขอบฟ้าและที่ขอบโลกตอนนี้กลายเป็นเรื่อง (จีน - เอ็ด) และไปยังขอบตะวันตกและเหนือสุดและอาจอยู่นอกขอบเขตของพวกเขาและเส้นทางทั้งหมดได้ถูกเดินทางและวัดระยะทางแล้ว ” - นี่คือวิธีที่เขาประเมินผลลัพธ์การเดินทางของเจิ้งเหอ

อุตสาหกรรมการเดินเรือยังบรรลุการพัฒนาในระดับสูงในหมู่ชาวมาเลย์ที่อาศัยอยู่ในหมู่เกาะของหมู่เกาะมาเลย์ซึ่งรวมถึงโมลุกกะซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของเครื่องเทศที่ส่งออกจากที่นี่ไปยังทุกประเทศทางตะวันออก เมืองชวา สุมาตรา และมะละกาอยู่ในศตวรรษที่ 14-15 ศูนย์กลางการค้า การเดินเรือ และภูมิศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออก ผู้ถือหางเสือเรือชาวชวาเป็นที่รู้จักในนามกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ และแผนที่ที่รวบรวมโดยชาวมาเลย์ได้รับการยกย่องอย่างสูงในเมืองท่าต่างๆ ของเอเชียในด้านความถูกต้องและครบถ้วนของข้อมูลที่มีอยู่

ศูนย์กลางการค้าและการเดินเรืออีกแห่งหนึ่งในศตวรรษที่ 15 มีเมืองอาหรับบนชายฝั่งแอฟริกาตะวันออก - คิลวา, มอมบาซา, มาลินดี, โซฟาลา, เกาะแซนซิบาร์ ฯลฯ พวกเขาทำการค้าทางทะเลอย่างมีชีวิตชีวากับทุกประเทศในเอเชียส่งออกงาช้างทาสทองคำแลกเปลี่ยนกับชนเผ่าใกล้เคียงเพื่อหัตถกรรม จากเมืองอาหรับ กะลาสีเรือชาวอาหรับตระหนักดีถึงเส้นทางเดินทะเลจากประเทศในทะเลแดงไปจนถึงตะวันออกไกล มีข้อมูลว่าประมาณปี 1420 กะลาสีเรือชาวอาหรับคนหนึ่งแล่นจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก โดยอ้อมไปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา “นักบินอาหรับมีเข็มทิศสำหรับนำทางเรือ คำแนะนำในการสังเกต และแผนภูมิทางทะเล” วาสโก ดา กามา เขียน มีการสร้างวรรณกรรมพิเศษเกี่ยวกับการนำทาง - คำอธิบายเส้นทาง ทิศทางการเดินเรือ ไดเรกทอรีทางทะเล - สรุปความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในด้านการขนส่งและการนำทางตลอดหลายศตวรรษ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 15 นักบินชาวอาหรับที่มีประสบการณ์มากที่สุดคนหนึ่งในภาคตะวันตกของมหาสมุทรอินเดียคืออาห์เหม็ด อิบน์ มาจิด ซึ่งมาจากครอบครัวลูกเรือที่มีกรรมพันธุ์ เขาเป็นนักเขียนผลงานเกี่ยวกับกิจการทางทะเลหลายชิ้น ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในหมู่กะลาสีเรือชาวเอเชีย หนังสือที่ใหญ่ที่สุดคือ “หนังสือข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับความรู้พื้นฐานของวิทยาศาสตร์ทางทะเลและกฎเกณฑ์” โดยบรรยายรายละเอียดเส้นทางเลียบทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซียตามแนวแอฟริกา ไปยังอินเดีย ไปยังหมู่เกาะมาเลย์ ไปยังชายฝั่งของจีนและไต้หวัน เทคนิคการขับเรือทั้งในระหว่างการเดินเรือตามชายฝั่งและในทะเลหลวง คำแนะนำ การใช้เข็มทิศและทิศทาง การสังเกตทางดาราศาสตร์ เกี่ยวกับชายฝั่งทะเล แนวปะการัง ลมมรสุม และกระแสน้ำ อิบัน มาจิดมีความรู้เป็นอย่างดีเกี่ยวกับเส้นทางเดินทะเลระหว่างแอฟริกาและชายฝั่งมาลาบาร์ของอินเดีย ซึ่งต่อมาชาวโปรตุเกสได้ใช้ประโยชน์จากการเดินทางครั้งแรกไปยังอินเดีย

การเปิดเส้นทางเดินทะเลจากยุโรปสู่อินเดียและตะวันออกไกล

โปรตุเกสและสเปนเป็นประเทศยุโรปกลุ่มแรกที่ค้นหาเส้นทางทะเลไปยังแอฟริกาและอินเดีย บรรดาขุนนาง พ่อค้า นักบวช และราชวงศ์ของประเทศเหล่านี้ต่างให้ความสนใจในการค้นหา เมื่อสิ้นสุดการพิชิตดินแดน (ในโปรตุเกสสิ้นสุดในกลางศตวรรษที่ 13 และในสเปน - ปลายศตวรรษที่ 15) ฝูงขุนนางเล็ก ๆ ที่ขึ้นบก - อีดัลโกสซึ่งทำสงครามกับทุ่งเป็น อาชีพเดียว - ถูกปล่อยให้ไม่ได้ใช้งาน ขุนนางเหล่านี้ดูหมิ่นกิจกรรมทุกประเภทยกเว้นสงคราม และเมื่อเป็นผลจากการพัฒนาของเศรษฐกิจโภคภัณฑ์-เงิน ความต้องการเงินก็เพิ่มขึ้น ในไม่ช้าพวกเขาหลายคนก็พบว่าตนเองเป็นหนี้ผู้ให้กู้ยืมเงินในเมือง ดังนั้นความคิดที่จะร่ำรวยในแอฟริกาหรือประเทศทางตะวันออกจึงดูน่าตื่นเต้นเป็นพิเศษสำหรับอัศวินแห่งการพิชิตเหล่านี้ซึ่งถูกทิ้งให้ว่างและไม่มีเงิน ความสามารถในการต่อสู้ที่ได้มาจากสงครามกับทุ่งความรักในการผจญภัยความกระหายที่จะริบและเกียรติยศทางทหารนั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับภารกิจใหม่ที่ยากและอันตราย - การค้นพบและพิชิตเส้นทางการค้าประเทศและดินแดนที่ไม่รู้จัก ขุนนางโปรตุเกสและสเปนผู้ยากจนถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 15-16 กะลาสีเรือผู้กล้าหาญผู้พิชิตผู้พิชิตผู้ทำลายรัฐแอซเท็กและอินคาเจ้าหน้าที่อาณานิคมผู้ละโมบ “ พวกเขาเดินโดยมีไม้กางเขนอยู่ในมือและด้วยความกระหายทองคำในใจอย่างไม่รู้จักพอ” ร่วมสมัยคนหนึ่งเขียนเกี่ยวกับผู้พิชิตชาวสเปน พลเมืองที่ร่ำรวยของโปรตุเกสและสเปนเต็มใจให้เงินสำหรับการสำรวจทางทะเล ซึ่งสัญญาว่าจะครอบครองเส้นทางการค้าที่สำคัญที่สุด การบูรณาการอย่างรวดเร็ว และตำแหน่งที่โดดเด่นในการค้าของยุโรป นักบวชคาทอลิกชำระการกระทำนองเลือดของผู้พิชิตด้วยธงทางศาสนาเนื่องจากภายหลังพวกเขาได้รับฝูงแกะใหม่โดยเสียค่าใช้จ่ายของชนเผ่าและผู้คนที่เปลี่ยนมานับถือศาสนาคริสต์นิกายโรมันคาทอลิกและเพิ่มการถือครองที่ดินและรายได้ของพวกเขา ทางการโปรตุเกสและสเปนไม่สนใจการเปิดประเทศใหม่และเส้นทางการค้าไม่น้อย ชาวนาที่ยากจน ประสบกับการกดขี่ศักดินาอย่างรุนแรง และเมืองที่ด้อยพัฒนาไม่สามารถให้เงินแก่กษัตริย์ได้มากพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่ระบอบสมบูรณาญาสิทธิราชย์กำหนด กษัตริย์ทรงเห็นหนทางหลุดพ้นจากความยากลำบากทางการเงินในการครอบครองเส้นทางการค้าและอาณานิคมที่สำคัญที่สุด นอกจากนี้ ขุนนางที่ชอบทำสงครามจำนวนมากไม่ได้ใช้งานหลังจากที่ผู้พิชิตสร้างอันตรายร้ายแรงต่อกษัตริย์และเมืองต่างๆ เนื่องจากขุนนางศักดินาขนาดใหญ่สามารถนำไปใช้ได้อย่างง่ายดายในการต่อสู้กับการรวมประเทศและการเสริมสร้างอำนาจของกษัตริย์ กษัตริย์แห่งโปรตุเกสและสเปนจึงพยายามดึงดูดขุนนางด้วยแนวคิดในการค้นพบและพิชิตประเทศและเส้นทางการค้าใหม่.

เส้นทางทะเลที่เชื่อมต่อเมืองการค้าของอิตาลีกับประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และเลียบคาบสมุทรไอบีเรีย ด้วยการพัฒนาการค้าทางทะเลในศตวรรษที่ 14-15 ความสำคัญของเมืองชายฝั่งโปรตุเกสและสเปนเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การขยายตัวของโปรตุเกสและสเปนเป็นไปได้เฉพาะในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ไม่รู้จักเท่านั้น เนื่องจากการค้าตามแนวทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถูกยึดครองโดยเมืองทางทะเลอันทรงอำนาจของสาธารณรัฐอิตาลี และการค้าตามแนวทะเลเหนือและทะเลบอลติกโดยสหภาพของ เมืองในเยอรมัน - ฮันซา ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของคาบสมุทรไอบีเรียซึ่งทอดยาวไปทางตะวันตกสู่มหาสมุทรแอตแลนติก สนับสนุนทิศทางการขยายตัวของโปรตุเกสและสเปนเช่นนี้ เมื่อในศตวรรษที่ 15 ในยุโรป ความจำเป็นที่จะต้องมองหาเส้นทางทะเลใหม่ไปยังตะวันออกทวีความรุนแรงมากขึ้น อย่างน้อยที่สุด เหนือสิ่งอื่นใด Hansa ซึ่งผูกขาดการค้าทั้งหมดระหว่างประเทศของยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ และในทำนองเดียวกันเวนิสซึ่งยังคงได้รับผลกำไรจากการค้าเมดิเตอร์เรเนียนมีน้อยที่สุด สนใจการค้นหาเหล่านี้

ด้วยเหตุผลภายในและภายนอกเหล่านี้ โปรตุเกสและสเปนพบว่าตัวเองเป็นผู้บุกเบิกในการค้นหาเส้นทางทะเลใหม่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ชาวโปรตุเกสเป็นคนแรกที่เข้าสู่เส้นทางมหาสมุทร หลังจากการพิชิตโดยกองทหารโปรตุเกสในปี 1415 ที่ท่าเรือเซวตาของโมร็อกโก ซึ่งเป็นป้อมปราการของโจรสลัดมัวร์ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทางใต้ของช่องแคบยิบรอลตาร์ ชาวโปรตุเกสเริ่มเคลื่อนตัวลงใต้ไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาไปยังซูดานตะวันตก จากจุดที่ทรายสีทอง ทาสและงาช้างถูกนำขึ้นบกไปทางเหนือ ชาวโปรตุเกสพยายามที่จะเจาะลึกลงไปทางใต้จากเซวตาสู่ "ทะเลแห่งความมืด" ในขณะที่ทางตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งชาวยุโรปไม่รู้จักนั้นถูกเรียกว่า รัฐอาหรับที่เข้มแข็งในแอฟริกาตะวันตกเฉียงเหนือขัดขวางไม่ให้โปรตุเกสขยายไปทางตะวันออกตามแนวชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของแอฟริกา ส่วนทางตะวันตกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนนั้นแท้จริงแล้วอยู่ในมือของโจรสลัดอาหรับ

ในการจัดคณะสำรวจชาวโปรตุเกสในช่วงครึ่งแรกของคริสต์ศตวรรษที่ 15 ตามแนวชายฝั่งแอฟริกาตะวันตก เจ้าชายชาวโปรตุเกส เอ็นริโก ซึ่งรู้จักกันดีในประวัติศาสตร์ในชื่อเฮนรีเดอะเนวิเกเตอร์ ก็ได้เข้าร่วมด้วย บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของโปรตุเกสใน Sagrish บนแหลมหินที่ยื่นออกไปไกลออกไปในมหาสมุทร หอดูดาวและอู่ต่อเรือถูกสร้างขึ้นสำหรับการก่อสร้างเรือ และก่อตั้งโรงเรียนการเดินเรือ Sagres กลายเป็นสถาบันการเดินเรือของโปรตุเกส ในนั้นชาวประมงและกะลาสีเรือชาวโปรตุเกสภายใต้การแนะนำของกะลาสีเรือชาวอิตาลีและคาตาลันได้รับการฝึกอบรมในกิจการทางทะเล พวกเขามีส่วนร่วมในการปรับปรุงเรือและอุปกรณ์นำทาง พวกเขาวาดแผนที่ทางทะเลตามข้อมูลที่ลูกเรือชาวโปรตุเกสนำมา และพวกเขาพัฒนาแผน สำหรับการเดินทางครั้งใหม่ไปทางใต้ ตั้งแต่สมัย Reconquista ชาวโปรตุเกสคุ้นเคยกับคณิตศาสตร์ ภูมิศาสตร์ การนำทาง การทำแผนที่ และดาราศาสตร์ในภาษาอาหรับ เฮนรีทรงระดมทุนเพื่อเตรียมการเดินทางของเขาจากรายได้ของอัศวินฝ่ายวิญญาณของพระเยซูซึ่งเขาเป็นหัวหน้า และยังได้รับจากการจัดตั้งบริษัทการค้าหลายแห่งด้วยหุ้นของขุนนางและพ่อค้าผู้มั่งคั่งซึ่งหวังจะเพิ่มรายได้ผ่านทางต่างประเทศ ซื้อขาย.

ในตอนแรก การเดินเรือพัฒนาอย่างช้าๆ ในโปรตุเกส เป็นการยากที่จะหาคนบ้าระห่ำที่จะเสี่ยงเข้าไปใน "ทะเลแห่งความมืด" แต่สถานการณ์ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากที่โปรตุเกสยึดอะโซร์สได้ในปี 1432 ทางตะวันตก และในปี 1434 กิล เอียนนิช ได้ปัดเศษแหลมโบจาดอร์ ทางตอนใต้ซึ่งถือว่าชีวิตเป็นไปไม่ได้ในยุคกลาง 10 ปีหลังจากนั้น กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสอีกคนหนึ่งล่องเรือไปทางใต้ 400 ไมล์ของแหลมนี้ และนำทาสทองคำและทาสผิวดำมายังโปรตุเกส ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการค้าทาสของโปรตุเกส ในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 ชาวโปรตุเกสได้เดินทางรอบเคปเวิร์ดแล้ว และมาถึงชายฝั่งระหว่างแม่น้ำเซเนกัลและแกมเบีย ซึ่งมีประชากรหนาแน่นและอุดมไปด้วยหาดทรายสีทอง งาช้าง และเครื่องเทศ ต่อจากนี้ พวกเขาก็เจาะลึกเข้าไปในแผ่นดินใหญ่ เจ้าชายเฮนรี่เดอะเนวิเกเตอร์ ขณะทรงต่อต้านการค้าทาสด้วยวาจา ในทางปฏิบัติก็สนับสนุนการค้าทาสในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ เรือของเขาเริ่มแล่นไปยังแอฟริกาตะวันตกเป็นประจำเพื่อจับทาสและซื้อทรายทองคำ งาช้าง และเครื่องเทศ โดยแลกกับคนผิวดำเป็นเครื่องประดับเล็ก ๆ โดยปกติแล้วเจ้าชายจะได้รับส่วนแบ่งจำนวนมากจากของที่ปล้นมา

ความหวังที่จะปล้นชายฝั่งแอฟริกาทั้งหมดเร่งให้โปรตุเกสรุกคืบไปทางใต้ ในช่วงทศวรรษที่ 60 และ 70 ลูกเรือชาวโปรตุเกสมาถึงชายฝั่งอ่าวกินีและข้ามเส้นศูนย์สูตร ชื่อลักษณะใหม่ปรากฏบนแผนที่โปรตุเกสของแอฟริกา: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Golden Coast" ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 กะลาสีเรือ Diego Cao เดินทางไปทางใต้ของโกลด์โคสต์สามครั้งผ่านปากแม่น้ำคองโกและใกล้กับเขตร้อนทางตอนใต้วาง "ปาดราน" ของเขาซึ่งเป็นเสาหินที่สร้างขึ้นในพื้นที่เปิดโล่งเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของ การครอบครองดินแดนของกษัตริย์โปรตุเกส ในที่สุด Bartolomso Diaz ก็มาถึงแหลมกู๊ดโฮปในปี ค.ศ. 1487 ปัดเศษและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตาม ลูกเรือบนเรือของเขา เบื่อหน่ายกับความยากลำบากของการเดินทาง ปฏิเสธที่จะเดินเรือต่อ และดิแอซถูกบังคับให้กลับไปยังลิสบอนโดยไม่ถึงชายฝั่งของอินเดีย แต่เขาแย้งว่าสามารถเดินทางจากแอฟริกาใต้ทางทะเลไปยังชายฝั่งอินเดียได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยเปโดร โคเวลิอาโน ซึ่งกษัตริย์โปรตุเกสส่งมาในปี 1487 เพื่อค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังอินเดียผ่านประเทศแอฟริกาเหนือและทะเลแดง และไปเยือนชายฝั่งมาลาบาร์ของอินเดีย เมืองในแอฟริกาตะวันออกและมาดากัสการ์ ในรายงานของเขาต่อกษัตริย์ซึ่งส่งจากไคโรเขาตามรายงานร่วมสมัยรายงานว่าเรือคาราเวลของโปรตุเกส "ซึ่งค้าขายในกินีแล่นจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งมุ่งหน้าไปยังเกาะนี้ (มาดากัสการ์) และโซฟาลาจะสามารถได้อย่างง่ายดาย เพื่อผ่านไปยังทะเลตะวันออกเหล่านี้และเข้าใกล้เมืองกาลิกัตเพราะอย่างที่เขาเรียนรู้ทะเลมีอยู่ทุกหนทุกแห่งที่นี่”

เพื่อให้การค้นหาเส้นทางทะเลไปยังอินเดียเสร็จสมบูรณ์ กษัตริย์มาโนเอลแห่งโปรตุเกสได้ส่งคณะสำรวจที่นำโดยข้าราชบริพารคนหนึ่งของเขา วาสโก ดา กามา ซึ่งมาจากขุนนางผู้ยากจน ในฤดูร้อนปี ค.ศ. 1497 เรือสี่ลำภายใต้การบังคับบัญชาของเขาออกจากลิสบอนและล่องเรือรอบแอฟริกาแล่นไปตามชายฝั่งตะวันออกไปยังมาลินดี ซึ่งเป็นเมืองอาหรับที่ร่ำรวยซึ่งมีการค้าขายโดยตรงกับอินเดีย ชาวโปรตุเกสเข้าร่วม "พันธมิตร" กับสุลต่านแห่งเมืองนี้ ซึ่งอนุญาตให้พวกเขานำอาห์เหม็ด อิบน์ มาจิดผู้โด่งดังไปเป็นนักบินได้ โดยอยู่ภายใต้การนำที่พวกเขาเดินทางเสร็จสิ้น เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือของวาสโก ดา กามา ทอดสมอใกล้เมืองกาลิกัตของอินเดีย ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย "ท่าเรือของทะเลอินเดียทั้งหมด" ในขณะที่พ่อค้าชาวรัสเซีย อาฟานาซี นิกิติน ซึ่งมาเยือนอินเดีย ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 15 เรียกเมืองนี้ว่า เมื่อได้รับอนุญาตจากราชาในท้องถิ่น พวกเขาจึงเริ่มซื้อเครื่องเทศในเมือง พ่อค้าชาวอาหรับซึ่งควบคุมการค้าขายในต่างประเทศทั้งหมดของเมือง มองว่าสิ่งนี้เป็นภัยคุกคามต่อการผูกขาดของพวกเขา และเริ่มฟื้นฟูราชาห์และประชากรในเมืองเพื่อต่อต้านโปรตุเกส ชาวโปรตุเกสต้องรีบออกจากกาลิกัตแล้วมุ่งหน้ากลับ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 วาสโก ดา กามา เดินทางกลับไปยังลิสบอน เมื่อสิ้นสุดการเดินทางที่ยากลำบากสองปี ลูกเรือรอดชีวิตไม่ถึงครึ่ง

การกลับมาของเรือโปรตุเกสไปยังลิสบอนพร้อมสินค้าเครื่องเทศจากอินเดียได้รับการเฉลิมฉลองอย่างเคร่งขรึม

ด้วยการเปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย โปรตุเกสจึงเริ่มควบคุมการค้าทางทะเลทั้งหมดในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออก ชาวโปรตุเกสต่อสู้กับการค้าและการขนส่งของอาหรับในมหาสมุทรอินเดียอย่างโหดร้าย และเริ่มยึดจุดการค้าและยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของเอเชียใต้ ในปี 1501 นักเดินเรือ Cabral มาถึงน่านน้ำอินเดียพร้อมกับกองเรือทหาร ทิ้งระเบิดใส่ Calicut และซื้อเครื่องเทศบรรทุกสินค้าใน Cochin สองปีต่อมา วาสโก ดา กามา ออกเดินทางสู่มหาสมุทรอินเดียอีกครั้ง ในฐานะ "พลเรือเอกแห่งอินเดีย" เขาปล้นและจมเรือของพ่อค้าชาวอาหรับ และเมื่อกลับมาที่ลิสบอนพร้อมกับของที่ยึดได้จำนวนมหาศาล ทิ้งกองทหารถาวรในน่านน้ำอินเดียเพื่อปล้นเรือโจรสลัดที่แล่นอยู่ระหว่างอียิปต์และอินเดีย ในไม่ช้าโปรตุเกสก็ยึดเกาะโซโคตราตรงปากทางเข้าอ่าวเอเดนและป้อมปราการดีอูบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอินเดียได้ จึงเป็นการสร้างการควบคุมเส้นทางทะเลที่เชื่อมระหว่างทะเลแดงและเอเชียใต้ “กำลังเสริมเริ่มเข้ามาหาพวกเขาจากโปรตุเกส และพวกเขาเริ่มข้ามเส้นทางของชาวมุสลิม จับนักโทษ ปล้น และยึดเรือทุกประเภทด้วยกำลัง” นักประวัติศาสตร์ชาวอาหรับคนหนึ่งแห่งศตวรรษที่ 16 รายงาน ดินแดนและเมืองที่พวกเขายึดได้ในอินเดียกลายเป็นฐานที่มั่นสำหรับการขยายตัวของโปรตุเกสสู่เอเชีย อุปราชแห่งโปรตุเกสอินเดีย d'Albuquerque ยึดป้อมปราการของ Goa บนชายฝั่งตะวันตกของอินเดียและท่าเรือ Hormuz ของอิหร่านและในปี 1511 เขาได้ยึดมะละกาซึ่งเป็นเมืองการค้าที่ร่ำรวยในช่องแคบมะละกาโดยปิดกั้นทางเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย จากทางทิศตะวันออก “ สิ่งที่ดีที่สุดในโลก” - นี่คือวิธีที่อัลบูเคอร์คีประเมินมะละกา ด้วยการยึดมะละกา ชาวโปรตุเกสได้ตัดเส้นทางหลักที่เชื่อมโยงประเทศในเอเชียตะวันตกกับซัพพลายเออร์หลักด้านเครื่องเทศ โมลุกกะและไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาก็ยึดเกาะเหล่านี้และสร้างการค้าทางทะเลกับจีนตอนใต้ ในที่สุดในปี 1542 พวกเขาก็มาถึงชายฝั่งของญี่ปุ่นอันห่างไกลและก่อตั้งด่านการค้ายุโรปแห่งแรกที่นั่น

ในการดำเนินการขยายไปทางตะวันออกนี้ ผู้พิชิตชาวโปรตุเกสใช้เทคนิคการนำทางของกะลาสีเรือทางตะวันออก แผนที่ภาษาอาหรับและชวาของประเทศและทะเลของเอเชียใต้ แผนที่ของผู้ถือหางเสือเรือชาวชวาคนหนึ่งซึ่งตกไปอยู่ในมือของชาวโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1512 แสดงให้เห็นแหลมกู๊ดโฮป ดินแดนที่โปรตุเกสครอบครอง ทะเลแดง โมลุกกะ เส้นทางทะเลจีนที่มีถนนสายตรงที่มีเรือแล่นผ่าน และด้านในของเรือ ประเทศ. ตามแผนที่นี้ เรือโปรตุเกสเคลื่อนตัวผ่านทะเลของหมู่เกาะมาเลย์ไปยังหมู่เกาะโมลุกกะ กัปตันของเรือโปรตุเกสได้รับคำสั่งให้ใช้ผู้ถือหางเสือเรือชาวศรีลังกาและชาวชวาเป็นนักบิน

ดังนั้นเส้นทางทะเลจึงถูกเปิดจากยุโรปตะวันตกไปยังอินเดียและเอเชียตะวันออก ด้วยการค้นพบนี้ อาณาจักรอาณานิคมอันกว้างใหญ่ของโปรตุเกสได้ถูกสร้างขึ้นผ่านการพิชิต ซึ่งทอดยาวตั้งแต่ยิบรอลตาร์ไปจนถึงช่องแคบมะละกา อุปราชโปรตุเกสแห่งอินเดีย ซึ่งประจำการอยู่ในกัว มีผู้ว่าราชการ 5 คน ปกครองโมซัมบิก ฮอร์มุซ มัสกัต ศรีลังกา และมะละกา ชาวโปรตุเกสยังนำเมืองที่ใหญ่ที่สุดของแอฟริกาตะวันออกมาอยู่ภายใต้อิทธิพลของพวกเขาด้วย การค้นพบที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติเกี่ยวกับเส้นทางทะเลที่เชื่อมต่อยุโรปกับเอเชียนั้นถูกใช้โดยระบบศักดินาโปรตุเกสเพื่อเพิ่มคุณค่าให้กับตนเอง เพื่อการปล้นสะดมและการกดขี่ประชาชนในแอฟริกาและเอเชีย

ตั้งแต่บัดนี้จนถึงการขุดคลองสุเอซในยุค 60 ของศตวรรษที่ 19 เส้นทางทะเลรอบแอฟริกาใต้เป็นเส้นทางหลักที่ทำการค้าระหว่างประเทศในยุโรปและเอเชียและการรุกของชาวยุโรปเข้าสู่แอ่งของมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก

การค้นพบอเมริกาและการพิชิตของสเปน

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1492 ชาวสเปนยึดกรานาดาซึ่งเป็นฐานที่มั่นสุดท้ายของทุ่งบนคาบสมุทรไอบีเรีย และในวันที่ 3 สิงหาคมของปีเดียวกัน เรือคาราเวลสามลำของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสก็ออกเดินทางจากท่าเรือปาโลของสเปนโดยการเดินทางระยะไกลข้าม มหาสมุทรแอตแลนติกโดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดเส้นทางตะวันตกสู่อินเดียและเอเชียตะวันออก เนื่องจากไม่ต้องการทำให้ความสัมพันธ์กับโปรตุเกสรุนแรงขึ้น กษัตริย์สเปนเฟอร์ดินันด์และอิซาเบลลาจึงเลือกที่จะซ่อนจุดประสงค์ที่แท้จริงของการเดินทางครั้งนี้ โคลัมบัสได้รับการแต่งตั้งให้เป็น "พลเรือเอกและอุปราชของดินแดนทั้งหมดที่เขาค้นพบในทะเลและมหาสมุทรเหล่านี้" โดยมีสิทธิที่จะรักษาหนึ่งในสิบของรายได้ทั้งหมดจากดินแดนเหล่านั้น "ไม่ว่าจะเป็นไข่มุกหรืออัญมณี ทองหรือเงิน เครื่องเทศ และอื่นๆ” เสื้อผ้าและสินค้า”

ข้อมูลชีวประวัติเกี่ยวกับโคลัมบัสมีน้อยมาก เขาเกิดในปี 1451 ในอิตาลี ใกล้กับเมืองเจนัว ในครอบครัวช่างทอผ้า แต่ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดว่าเขาศึกษาที่ไหนและมาเป็นนักเดินเรือเมื่อใด เป็นที่ทราบกันดีว่าในยุค 80 เขาอาศัยอยู่ในลิสบอนและเห็นได้ชัดว่ามีส่วนร่วมในการเดินทางหลายครั้งไปยังชายฝั่งกินี แต่การเดินทางเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เขาหลงใหล เขาฟักโครงการเพื่อเปิดเส้นทางที่สั้นที่สุดจากยุโรปไปยังเอเชียผ่านมหาสมุทรแอตแลนติก เขาศึกษางานของ Pierre d'Agli (ซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้น) เช่นเดียวกับงานของ Toscanelli และนักจักรวาลวิทยาคนอื่น ๆ ในศตวรรษที่ 14-15 ซึ่งดำเนินการมาจากหลักคำสอนเรื่องความเป็นทรงกลมของโลก แต่ประเมินความยาวต่ำเกินไปอย่างมีนัยสำคัญ ของเส้นทางตะวันตกไปยังเอเชีย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้กษัตริย์โปรตุเกสสนใจโครงการของโคลัมบัสของเขาล้มเหลว สภานักคณิตศาสตร์ในลิสบอนซึ่งเคยหารือเกี่ยวกับแผนการสำรวจทั้งหมดก่อนหน้านี้ปฏิเสธข้อเสนอของเขาว่าเป็นเรื่องมหัศจรรย์ และโคลัมบัสต้องเดินทางไปสเปน ซึ่งโครงการเปิดเส้นทางใหม่สู่เอเชียซึ่งชาวโปรตุเกสไม่รู้จัก ได้รับการสนับสนุนจากเฟอร์ดินันด์และอิซาเบลลา

ในวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1492 69 วันหลังจากออกจากท่าเรือ Palos ของสเปน กองคาราวานของโคลัมบัสเอาชนะความยากลำบากทั้งหมดของการเดินทางไปถึงซานซัลวาดอร์ (เห็นได้ชัดว่า Watling สมัยใหม่) หนึ่งในเกาะบาฮามาสที่ตั้งอยู่นอกชายฝั่งของ ใหม่ที่ไม่เป็นที่รู้จักของชาวยุโรปในทวีป: วันนี้ถือเป็นวันที่ค้นพบอเมริกา ความสำเร็จของการสำรวจครั้งนี้ไม่เพียงสำเร็จได้ด้วยความเป็นผู้นำของโคลัมบัสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความอุตสาหะของลูกเรือทั้งหมดที่ได้รับคัดเลือกจากชาว Palos และเมืองชายฝั่งอื่น ๆ ของสเปนที่รู้จักทะเลเป็นอย่างดี โดยรวมแล้ว โคลัมบัสได้เดินทางไปอเมริกาสี่ครั้ง ในระหว่างนั้นเขาได้ค้นพบและสำรวจคิวบา ฮิสปันโยลา (เฮติ) จาเมกา และเกาะอื่นๆ ในทะเลแคริบเบียน ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกากลาง และชายฝั่งของเวเนซุเอลาทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ . บนเกาะฮิสปันโยลา เขาได้ก่อตั้งอาณานิคมถาวร ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นฐานที่มั่นของการพิชิตสเปนในอเมริกา

ในระหว่างการเดินทาง โคลัมบัสแสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่เพียงแต่เป็นผู้แสวงหาดินแดนใหม่ที่มีใจรักเท่านั้น แต่ยังเป็นคนที่มุ่งมั่นเพื่อความร่ำรวยอีกด้วย ในบันทึกการเดินทางครั้งแรกของเขา เขาเขียนว่า "ฉันกำลังทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อไปยังที่ที่ฉันสามารถหาทองคำและเครื่องเทศได้..." "ทองคำ" เขาเขียนจากจาเมกา "คือความสมบูรณ์แบบ ทองคำสร้างสมบัติ และ ใครก็ตามที่เป็นเจ้าของมันสามารถทำอะไรก็ได้ที่เขาต้องการและยังสามารถนำวิญญาณมนุษย์ไปสู่สวรรค์ได้อีกด้วย” เพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับเกาะที่เขาค้นพบซึ่งในไม่ช้ามันก็ปรากฏว่ามีทองคำไม่มากนัก และเครื่องเทศ เขาเสนอให้ส่งออกทาสจากที่นั่นไปยังสเปน: "และ "แม้ว่า" เขาเขียนถึงกษัตริย์สเปน "แม้แต่ทาสก็ตายระหว่างทาง ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องเผชิญชะตากรรมเช่นนี้"

โคลัมบัสไม่สามารถประเมินการค้นพบของเขาในเชิงภูมิศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง และสรุปได้ว่าเขาได้ค้นพบทวีปใหม่ที่เขาไม่รู้จัก จนกระทั่งสิ้นสุดชีวิตของเขา เขารับรองกับทุกคนว่าเขาได้มาถึงชายฝั่งของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว ซึ่งเป็นความร่ำรวยมหาศาลที่มาร์โค โปโลเขียนไว้ เกี่ยวกับและขุนนางและพ่อค้าชาวสเปนใฝ่ฝันถึงกษัตริย์ เขาเรียกดินแดนที่เขาค้นพบว่า "อินเดีย" และผู้อยู่อาศัยของพวกเขาว่า "อินเดียนแดง" แม้แต่ในระหว่างการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขา เขาก็รายงานไปยังสเปนว่าคิวบาอยู่ทางตอนใต้ของประเทศจีน และชายฝั่งของอเมริกากลางเป็นส่วนหนึ่งของคาบสมุทรมะละกาและทางตอนใต้ของที่นั่น น่าจะเป็นช่องแคบที่คุณสามารถไปสู่ความร่ำรวยของอินเดียได้

ข่าวการค้นพบของโคลัมบัสทำให้เกิดความตื่นตระหนกอย่างมากในโปรตุเกส ชาวโปรตุเกสเชื่อว่าชาวสเปนได้ละเมิดสิทธิในการเป็นเจ้าของที่ดินทั้งหมดทางใต้และตะวันออกของแหลมโบฮาดอร์ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการยืนยันจากสมเด็จพระสันตะปาปา และนำหน้าพวกเขาในการไปถึงชายฝั่งของอินเดีย พวกเขายังเตรียมการเดินทางทางทหารเพื่อยึดดินแดนที่โคลัมบัสค้นพบ ในท้ายที่สุด สเปนหันไปหาสมเด็จพระสันตะปาปาเพื่อแก้ไขข้อพิพาทนี้ สมเด็จพระสันตะปาปาอวยพรให้สเปนยึดดินแดนทั้งหมดที่ค้นพบโดยโคลัมบัสด้วยวัวชนิดพิเศษ ในกรุงโรม การค้นพบเหล่านี้ได้รับการประเมินจากมุมมองของการเผยแพร่ความเชื่อคาทอลิกและอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของคริสตจักร สมเด็จพระสันตะปาปาทรงแก้ไขข้อขัดแย้งระหว่างสเปนและโปรตุเกสดังนี้ สเปนได้รับสิทธิในการเป็นเจ้าของที่ดินทั้งหมดที่อยู่ทางตะวันตกของแนวที่ทอดยาวไปตามมหาสมุทรแอตแลนติกหนึ่งร้อยไมล์ (ประมาณ 600 กม.) ทางตะวันตกของหมู่เกาะเคปเวิร์ด พื้นฐานของวัวตัวนี้สเปนและโปรตุเกสแบ่งขอบเขตการพิชิตกันเองตามข้อตกลงที่ได้สรุปในเมือง Tordesillas ของสเปน เส้นแบ่งระหว่างการครอบครองอาณานิคมของทั้งสองรัฐนั้นก่อตั้งขึ้นที่ 370 ลีก (มากกว่า 2 พันกิโลเมตร) ทางตะวันตกของเกาะข้างต้น ทั้งสองรัฐหยิ่งผยองในสิทธิที่จะไล่ตามและยึดเรือต่างประเทศทั้งหมดที่ปรากฏในน่านน้ำของตน ตัดสินลูกเรือตามกฎหมายและอื่น ๆ

แต่การค้นพบของโคลัมบัสทำให้สเปนมีทองคำน้อยเกินไป และไม่นานหลังจากความสำเร็จของวาสโก ดา กามา ความผิดหวังใน "อินเดีย" ของสเปนก็เกิดขึ้น โคลัมบัสเริ่มถูกเรียกว่าคนหลอกลวง ซึ่งแทนที่จะค้นพบอินเดียที่ร่ำรวยมหาศาล กลับค้นพบประเทศแห่ง ความโศกเศร้าและความโชคร้ายซึ่งกลายเป็นสถานที่แห่งความตายของขุนนางชาว Castilian หลายคน กษัตริย์สเปนทรงลิดรอนสิทธิในการผูกขาดในการค้นพบทางตะวันตกและส่วนแบ่งรายได้ที่ได้รับจากดินแดนที่เขาค้นพบ ซึ่งในตอนแรกถูกกำหนดไว้สำหรับพระองค์ เขาสูญเสียทรัพย์สินทั้งหมดซึ่งใช้ชำระหนี้ให้กับเจ้าหนี้ของเขา โคลัมบัสซึ่งถูกทิ้งร้างโดยทุกคนเสียชีวิตในปี 1506 ผู้ร่วมสมัยลืมใบหน้าของนักเดินเรือ พวกเขายังตั้งชื่อทวีปที่เขาค้นพบตามนักวิทยาศาสตร์ชาวอิตาลี Amerigo Vespucci ซึ่งในปี ค.ศ. 1499-1504 ได้มีส่วนร่วมในการสำรวจชายฝั่งของอเมริกาใต้และจดหมายของเขากระตุ้นความสนใจอย่างมากในยุโรป “ประเทศเหล่านี้ควรถูกเรียกว่าโลกใหม่...” เขาเขียน

หลังจากที่โคลัมบัส ผู้พิชิตคนอื่นๆ แสวงหาทองคำและทาส ยังคงขยายอาณานิคมของสเปนในอเมริกา ในปี 1508 ขุนนางสเปนสองคนได้รับสิทธิบัตรของราชวงศ์เพื่อสถาปนาอาณานิคมบนแผ่นดินใหญ่ของอเมริกา ในปีต่อมา การตั้งอาณานิคมของสเปน คอคอดปานามาเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1513 โดยผู้พิชิต วาสโก นูเนซ บัลโบอา ซึ่งมีขนาดเล็ก กองทหารเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่ข้ามคอคอดปานามาและไปถึงชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งเขาเรียกว่า "ทะเลใต้" ไม่กี่ปีต่อมา ชาวสเปนค้นพบยูคาทานและเม็กซิโก และยังไปถึงปากแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ด้วย มีความพยายามที่จะค้นหาช่องแคบที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกกับมหาสมุทรแปซิฟิกและทำให้งานเริ่มต้นโดยโคลัมบัสเสร็จสมบูรณ์ - เพื่อไปยังชายฝั่งเอเชียตะวันออกโดยเส้นทางตะวันตก ช่องแคบนี้ถูกค้นหาในปี 1515-1516 กะลาสีเรือชาวสเปนเดอโซลิสซึ่งเคลื่อนตัวไปตามหมวกเบเร่ต์ของบราซิลไปถึงแม่น้ำลาปลาตา ลูกเรือชาวโปรตุเกสซึ่งทำการสำรวจอย่างเป็นความลับก็มองหาเขาเช่นกัน ในยุโรป นักภูมิศาสตร์บางคนมั่นใจมากกับการมีอยู่ของช่องแคบที่ยังไม่ถูกค้นพบนี้ จึงได้ทำแผนที่ไว้ล่วงหน้า

แผนใหม่สำหรับการเดินทางครั้งใหญ่เพื่อค้นหาเส้นทางตะวันตกเฉียงใต้สู่มหาสมุทรแปซิฟิกและเข้าถึงเอเชียด้วยเส้นทางตะวันตกเสนอต่อกษัตริย์สเปนโดยเฟอร์นันโด มาเจลลัน กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสจากขุนนางผู้ยากจนที่อาศัยอยู่ในสเปน มาเจลลันต่อสู้ภายใต้ร่มธงของกษัตริย์โปรตุเกสในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ทั้งทางบกและทางทะเล เข้าร่วมในการยึดมะละกาในการรณรงค์ในแอฟริกาเหนือ แต่กลับไปยังบ้านเกิดของเขาโดยไม่มียศและความมั่งคั่งมากมาย หลังจากที่กษัตริย์ปฏิเสธเขาแม้แต่การเลื่อนตำแหน่งเล็กน้อย เขาก็ออกจากโปรตุเกส ขณะที่มาเจลลันยังอยู่ในโปรตุเกส ได้เริ่มพัฒนาโครงการสำหรับการเดินทางเพื่อค้นหาช่องแคบตะวันตกเฉียงใต้ตั้งแต่มหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึง "ทะเลใต้" ที่เปิดกว้างของบัลโบอา ซึ่งตามที่เขาสันนิษฐานไว้ เป็นไปได้ที่จะไปถึงโมลุกกะ ในกรุงมาดริด ใน "สภากิจการอินเดียนแดง" ซึ่งรับผิดชอบทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับอาณานิคมสเปน พวกเขาเริ่มสนใจโครงการของมาเจลลันเป็นอย่างมาก สมาชิกสภาชอบคำยืนยันของเขาที่ว่า ตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาทอร์เดซิยาส ควรเป็นของสเปน และเส้นทางที่สั้นที่สุดสำหรับพวกเขาคือผ่านช่องแคบตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่ "ทะเลใต้" ซึ่งสเปนเป็นเจ้าของ แมกเจลแลนมั่นใจอย่างยิ่งต่อการมีอยู่ของช่องแคบนี้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ตามมาจะแสดงให้เห็น แหล่งที่มาเดียวที่ทำให้เขามั่นใจคือแผนที่ที่มีการทำเครื่องหมายในช่องแคบนี้โดยไม่มีเหตุผลใดๆ ตามข้อตกลงที่สรุปโดย Magellan กับ King Charles I ของสเปน เขาได้รับเรือห้าลำและเงินทุนที่จำเป็นสำหรับการสำรวจ เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นพลเรือเอกโดยมีสิทธิที่จะรักษารายได้ที่ยี่สิบของการสำรวจและทรัพย์สินใหม่ที่เขาผนวกเข้ากับมงกุฎสเปนที่จะนำมา กษัตริย์ทรงเขียนถึงมาเจลลันว่า “เนื่องจากข้าพเจ้า” กษัตริย์ทรงเขียนถึงมาเจลลัน “โปรดทราบไว้ด้วยว่าบนเกาะโมลุกโกมีเครื่องเทศ ข้าพเจ้าจึงส่งท่านไปตามหาเครื่องเทศเป็นหลัก และเราประสงค์ให้ท่านตรงไปที่เกาะเหล่านี้”

เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 เรือของ Magellan ห้าลำออกเดินทางจาก San Lucar ในการเดินทางครั้งนี้ มันกินเวลาสามปี หลังจากเอาชนะความยากลำบากในการเดินเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ที่ยังไม่ได้สำรวจเขาพบช่องแคบตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งต่อมาได้ตั้งชื่อตามเขา ช่องแคบนี้อยู่ไกลออกไปทางใต้กว่าที่ระบุไว้ในแผนที่ที่มาเจลลันเชื่อมาก เมื่อเข้าสู่ "ทะเลใต้" แล้วคณะสำรวจก็มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งเอเชีย มาเจลลันเรียก “ทะเลใต้” ว่ามหาสมุทรแปซิฟิก “เพราะ” ตามที่สมาชิกคณะสำรวจคนหนึ่งรายงานว่า “เราไม่เคยเจอพายุแม้แต่น้อยเลย” กองเรือแล่นไปในมหาสมุทรเปิดเป็นเวลานานกว่าสามเดือน ลูกเรือส่วนหนึ่งที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความหิวโหยและกระหายอย่างมากเสียชีวิตจากโรคเลือดออกตามไรฟัน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1521 มาเจลลันไปถึงหมู่เกาะต่างๆ นอกชายฝั่งตะวันออกของเอเชีย ซึ่งต่อมาเรียกว่าหมู่เกาะฟิลิปปินส์

เพื่อบรรลุเป้าหมายในการพิชิตดินแดนที่เขาค้นพบ มาเจลลันเข้าแทรกแซงความบาดหมางระหว่างผู้ปกครองท้องถิ่นสองคน และถูกสังหารเมื่อวันที่ 27 เมษายนในการต่อสู้กับชาวเกาะเหล่านี้ ลูกเรือของคณะสำรวจ หลังจากการเสียชีวิตของพลเรือเอก เสร็จสิ้นการเดินทางที่ยากที่สุดนี้ มีเรือเพียงสองลำเท่านั้นที่ไปถึง Moluccas และมีเรือ Victoria เพียงลำเดียวเท่านั้นที่สามารถเดินทางต่อไปยังสเปนพร้อมกับสินค้าเครื่องเทศได้ ลูกเรือของเรือลำนี้ภายใต้การบังคับบัญชาของ d'Elcano ได้เดินทางไกลไปยังสเปนทั่วแอฟริกา โดยพยายามหลีกเลี่ยงการพบกับชาวโปรตุเกสที่ได้รับคำสั่งจากลิสบอนให้กักตัวสมาชิกทั้งหมดของคณะสำรวจของ Magellan จากลูกเรือทั้งหมดของ Magellan's การเดินทางด้วยความกล้าหาญที่ไม่มีใครเทียบได้ (265 คน) มีเพียง 18 คนเท่านั้นที่กลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา แต่วิกตอเรียนำเครื่องเทศจำนวนมากมาขายซึ่งครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเดินทางและยังทำกำไรได้อย่างมาก

นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่มาเจลลันทำงานที่โคลัมบัสเริ่มต้นให้เสร็จ - เขาไปถึงทวีปเอเชียและโมลุกกะตามเส้นทางตะวันตกเปิดเส้นทางทะเลใหม่จากยุโรปไปยังเอเชียแม้ว่าจะไม่ได้รับความสำคัญในทางปฏิบัติเนื่องจากระยะทางและความยากลำบากในการนำทาง นี่เป็นการเดินทางรอบแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ มันพิสูจน์อย่างปฏิเสธไม่ได้ถึงรูปร่างทรงกลมของโลกและการแยกกันไม่ออกของมหาสมุทรที่ล้างแผ่นดิน

ในปีเดียวกันนั้นเอง เมื่อมาเจลลันออกเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางเดินทะเลสายใหม่ไปยังโมลุกกะ ซึ่งเป็นกองกำลังเล็กๆ ของผู้พิชิตชาวสเปน ซึ่งมีม้าและติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 13 กระบอก ออกเดินทางจากคิวบาไปยังด้านในของเม็กซิโกเพื่อพิชิตรัฐแอซเท็ก ความมั่งคั่งที่ไม่ด้อยกว่าความมั่งคั่งของอินเดีย การปลดประจำการนำโดยชาวสเปนอีดัลโกเฮอร์นันโดคอร์เตส คอร์เตซ ซึ่งมาจากครอบครัวอีดัลโกที่ยากจน ตามที่ผู้เข้าร่วมคนหนึ่งในการรณรงค์นี้กล่าวว่า "มีเงินน้อย แต่มีหนี้สินมากมาย" แต่เมื่อได้รับพื้นที่เพาะปลูกในคิวบาแล้ว เขาก็สามารถจัดการเดินทางไปยังเม็กซิโกได้บางส่วนด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง

ในการปะทะกับชาวแอซเท็ก ชาวสเปนซึ่งมีอาวุธปืน ชุดเกราะเหล็ก และม้า ซึ่งไม่เคยพบเห็นมาก่อนในอเมริกา และสร้างความตื่นตระหนกให้กับชาวอินเดียนแดง ตลอดจนใช้ยุทธวิธีการต่อสู้ที่ได้รับการปรับปรุง ได้รับกองกำลังที่เหนือกว่าอย่างล้นหลาม นอกจากนี้ การต่อต้านของชนเผ่าอินเดียนต่อผู้พิชิตจากต่างประเทศก็อ่อนแอลงเนื่องจากความเป็นปฏิปักษ์ระหว่างชาวแอซเท็กและชนเผ่าที่พวกเขายึดครอง สิ่งนี้อธิบายถึงชัยชนะที่ค่อนข้างง่ายของกองทหารสเปน

เมื่อขึ้นฝั่งบนชายฝั่งเม็กซิโกแล้ว Cortez ก็นำกองกำลังของเขาไปยังเมืองหลวงของรัฐ Aztec ซึ่งเป็นเมือง Tenochtitlan (เม็กซิโกซิตี้สมัยใหม่) เส้นทางสู่เมืองหลวงผ่านดินแดนของชนเผ่าอินเดียนที่ทำสงครามกับชาวแอซเท็ก และทำให้การรณรงค์ง่ายขึ้น เมื่อเข้าสู่ Tenochtitlan ชาวสเปนรู้สึกประหลาดใจกับขนาดและความมั่งคั่งของเมืองหลวงของชาวแอซเท็ก ในไม่ช้าพวกเขาก็สามารถจับกุมผู้ปกครองสูงสุดของ Aztecs, Montezuma อย่างทรยศและเริ่มปกครองประเทศในนามของเขา พวกเขาเรียกร้องให้ผู้นำอินเดียภายใต้มอนเตซูมาสาบานว่าจะจงรักภักดีต่อกษัตริย์สเปนที่ 1 และถวายส่วยด้วยทองคำ ในอาคารซึ่งเป็นที่ตั้งของกองทหารสเปนมีการค้นพบห้องลับซึ่งมีสมบัติล้ำค่าเป็นทองคำและอัญมณีล้ำค่า รายการทองคำทั้งหมดถูกเทลงในแท่งสี่เหลี่ยมและแบ่งให้กับผู้เข้าร่วมในการรณรงค์ โดยส่วนใหญ่จะเป็นของ Cortes กษัตริย์และผู้ว่าการคิวบา

ในไม่ช้าการจลาจลครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นในประเทศเพื่อต่อต้านอำนาจของชาวต่างชาติที่ละโมบและโหดร้าย กลุ่มกบฏปิดล้อมกองทหารสเปนซึ่งนั่งลงพร้อมกับผู้ปกครองสูงสุดที่เป็นเชลยในลานบ้านของเขา ด้วยการสูญเสียอย่างหนัก Cortes สามารถแยกตัวออกจากการปิดล้อมและออกจาก Tenochtitlan; ชาวสเปนจำนวนมากเสียชีวิตเพราะพวกเขารีบเร่งไปสู่ความร่ำรวยและได้รับเงินมากจนแทบจะเดินไม่ไหว

และคราวนี้ชาวสเปนได้รับความช่วยเหลือจากชนเผ่าอินเดียนที่เข้าข้างพวกเขาและตอนนี้กลัวการแก้แค้นของชาวแอซเท็ก นอกจากนี้ Cortez ยังเสริมทีมของเขาด้วยชาวสเปนที่มาจากคิวบา เมื่อรวบรวมกองทัพได้ 10,000 นาย Cortez ก็เข้าใกล้เมืองหลวงของเม็กซิโกอีกครั้งและปิดล้อมเมือง การล้อมนั้นยาวนาน ในระหว่างนั้น ประชากรส่วนใหญ่ของเมืองที่มีประชากรหนาแน่นแห่งนี้เสียชีวิตจากความหิวโหย ความกระหายน้ำ และโรคภัยไข้เจ็บ ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1521 ชาวสเปนก็เข้าสู่เมืองหลวงของชาวแอซเท็กที่ถูกทำลายในที่สุด

รัฐแอซเท็กกลายเป็นอาณานิคมของสเปน ชาวสเปนยึดทองคำและอัญมณีล้ำค่าได้จำนวนมากในประเทศนี้ แจกจ่ายที่ดินให้กับอาณานิคมของตน และเปลี่ยนประชากรอินเดียให้เป็นทาสและทาส “การพิชิตของสเปน” เองเกลส์กล่าวถึงชาวแอซเท็ก “ตัดการพัฒนาที่เป็นอิสระใดๆ ออกไป” ( F. Engels, ต้นกำเนิดของครอบครัว, ทรัพย์สินส่วนตัวและรัฐ, Gospolitizdat, 1953, p.).

ไม่นานหลังจากการพิชิตเม็กซิโก ชาวสเปนพิชิตกัวเตมาลาและฮอนดูรัสในอเมริกากลาง และในปี 1546 หลังจากการรุกรานหลายครั้ง พวกเขาก็พิชิตคาบสมุทรยูคาทานซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของชาวมายัน “มีผู้ปกครองมากเกินไป และพวกเขาสมรู้ร่วมคิดกันมากเกินไป” ชาวอินเดียคนหนึ่งอธิบายความพ่ายแพ้ของชาวมายัน

การพิชิตอเมริกาเหนือของสเปนไม่ได้ขยายออกไปนอกเม็กซิโก สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในพื้นที่ทางตอนเหนือของเม็กซิโก ผู้แสวงหาผลกำไรชาวสเปนไม่พบเมืองและรัฐที่อุดมไปด้วยทองคำและเงิน บนแผนที่สเปน พื้นที่เหล่านี้ของทวีปอเมริกามักถูกกำหนดด้วยคำจารึกว่า "ดินแดนที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้"

หลังจากการพิชิตเม็กซิโก ผู้พิชิตชาวสเปนหันเหความสนใจไปทางทิศใต้ไปยังบริเวณภูเขาของอเมริกาใต้ซึ่งอุดมไปด้วยทองคำและเงิน ในช่วงทศวรรษที่ 30 Francisco Pizarro นักพิชิตชาวสเปน ชายผู้ไม่รู้หนังสือซึ่งเคยเลี้ยงสุกรในวัยเยาว์ ได้เข้ายึดครอง "อาณาจักรทองคำ" รัฐอินคาในเปรู เขาได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับความมั่งคั่งอันมหาศาลของเขาจากคนในท้องถิ่นบนคอคอดปานามาระหว่างการหาเสียงของ Balboa ซึ่งเขาเป็นผู้มีส่วนร่วม ด้วยการปลดประจำการ 200 คนและม้า 50 ตัวเขาบุกโจมตีรัฐนี้โดยจัดการเพื่อใช้ประโยชน์จากการต่อสู้ของน้องชายสองคนเพื่อชิงบัลลังก์ของผู้ปกครองสูงสุดของประเทศ เขาจับหนึ่งในนั้นคือ Atahualpa และเริ่มปกครองประเทศในนามของเขา ค่าไถ่ทองคำจำนวนมากถูกพรากไปจาก Atahualpa ซึ่งมากกว่าสมบัติที่กองกำลังของ Cortez ครอบครองหลายเท่า ของปล้นนี้ถูกแบ่งออกในหมู่สมาชิกของกองกำลังซึ่งทองคำทั้งหมดกลายเป็นแท่งโลหะทำลายอนุสรณ์สถานที่มีค่าที่สุดของศิลปะเปรู ค่าไถ่ไม่ได้ทำให้ Atahualpa ได้รับอิสรภาพตามสัญญา ชาวสเปนทรยศนำตัวเขาขึ้นศาลและประหารชีวิตเขา หลังจากนั้น Pizarro ได้ยึดครองเมืองหลวงของรัฐ Cusco และกลายเป็นผู้ปกครองประเทศโดยสมบูรณ์ (1532) เขาวางบนบัลลังก์ของผู้ปกครองสูงสุดซึ่งเป็นลูกน้องของเขาซึ่งเป็นหลานชายคนหนึ่งของ Atahualpa ในเมืองกุสโก ชาวสเปนได้ปล้นทรัพย์สมบัติของวิหารพระอาทิตย์อันอุดมสมบูรณ์ และสร้างอารามคาทอลิกขึ้นในอาคาร ในโปโตซี (โบลิเวีย) พวกเขายึดเหมืองเงินที่ร่ำรวยที่สุดได้

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 40 ผู้พิชิตชาวสเปนพิชิตชิลีและโปรตุเกส (ในยุค 30 และ 40) พิชิตบราซิลซึ่งถูกค้นพบโดย Cabral ในปี 1500 ระหว่างการเดินทางไปอินเดีย (เรือของ Cabral ถูกนำไปที่แหลมกู๊ดโฮปทางทิศตะวันตก โดยกระแสเส้นศูนย์สูตรใต้) ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 16 ชาวสเปนเข้ายึดครองอาร์เจนตินา

นี่คือวิธีการค้นพบโลกใหม่และการครอบครองอาณานิคมของสเปนและโปรตุเกสในระบบศักดินาสมบูรณาญาสิทธิราชย์ได้ถูกสร้างขึ้นในทวีปอเมริกา การพิชิตอเมริกาของสเปนขัดขวางการพัฒนาที่เป็นอิสระของประชาชนในทวีปอเมริกา และทำให้พวกเขาอยู่ภายใต้แอกของการเป็นทาสอาณานิคม

เปิดตัวในอเมริกาเหนือและออสเตรเลีย

แม้จะมีข้อตกลงในการแบ่งขอบเขตการพิชิตระหว่าง Porgalia และสเปน แต่กะลาสีเรือและพ่อค้าจากประเทศอื่น ๆ ในยุโรปก็เริ่มเจาะเข้าไปในส่วนต่าง ๆ ของโลกที่ยังไม่ได้สำรวจเพื่อค้นหาผลกำไรและความมั่งคั่ง ดังนั้น จอห์น คาบอต (ชาวอิตาลี จิโอวานนี กาโบโต ซึ่งย้ายไปอังกฤษ) ซึ่งออกเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือสู่มหาสมุทรอินเดีย มาถึงนิวฟันด์แลนด์หรือคาบสมุทรลาบราดอร์เป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1497 และลูกชายของเขา เซบาสเตียน คาบอต ไปถึงชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ ของทวีปอเมริกาเหนือและสำรวจมัน ต่อจากนั้นนักเดินเรือชาวอังกฤษและฝรั่งเศสได้สำรวจทางตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือ และชาวดัตช์ซึ่งเป็นผลมาจากการเดินทางหลายครั้งในช่วงศตวรรษที่ 17 ได้ค้นพบออสเตรเลียซึ่งนักภูมิศาสตร์โบราณมีข้อมูลที่คลุมเครือ ในปี 1606 เรือดัตช์ภายใต้การบังคับบัญชาของ Willem Janz มาถึงชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลียเป็นครั้งแรกและในปี 1642-1644 แทสมัน นักเดินเรือชาวดัตช์เดินทางสองครั้งไปยังชายฝั่งออสเตรเลีย และหลังจากล่องเรือไปทางใต้ของออสเตรเลียไปยังเกาะแทสเมเนียที่เขาค้นพบ พิสูจน์ให้เห็นว่าออสเตรเลียเป็นทวีปใหม่ที่เป็นอิสระ

พ่อค้าในลอนดอนใช้คำพูดของตนเองว่า "เห็นว่าความมั่งคั่งของชาวสเปนและโปรตุเกสเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างน่าอัศจรรย์เพียงใดเนื่องจากการค้นพบประเทศใหม่และการค้นหาตลาดการค้าใหม่" จึงได้จัดคณะสำรวจด้วยเรือสามลำภายใต้การบังคับบัญชาของวิลลาบีใน พ.ศ. 1552 ซึ่งพยายามหาทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังประเทศจีนโดยอ้อมชายฝั่งไซบีเรีย เรือของคณะสำรวจวิลลัฟบีในทะเลเรนท์ถูกพายุพัดแยกจากกัน สองลำในนั้นถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งทางตอนใต้ของทะเลนี้ และลูกเรือทั้งหมดก็แข็งตัว และลำที่สามก็เข้าสู่ทะเลสีขาวถึงปากแม่น้ำ ดีวินาตอนเหนือ; กัปตันนายกรัฐมนตรีเยือนมอสโกและได้รับการต้อนรับจาก Ivan the Terrible ในปี 1556 และ 1580 ชาวอังกฤษพยายามหาทางตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง แต่เรือของพวกเขาไม่สามารถไปได้ไกลกว่าทางเข้าสู่ทะเลคาร่าเนื่องจากน้ำแข็งแข็ง

พ่อค้าชาวดัตช์ในปลายศตวรรษที่ 16 พวกเขาส่งคณะสำรวจสามครั้งเพื่อค้นหาข้อความนี้ นำโดยนักเดินเรือชาวดัตช์ บิล บาเรนต์ แต่เรือเหล่านี้ไม่สามารถผ่านไปทางตะวันออกของโนวายา เซมเลีย ได้ ซึ่งแบเรนต์ใช้เวลาช่วงฤดูหนาวระหว่างการสำรวจครั้งสุดท้ายของเขา (ค.ศ. 1596-1597) เนื่องจากเรือของเขาถูกปิดบังไว้ ในน้ำแข็ง

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียในศตวรรษที่ 16 - 17

ชาวรัสเซียมีส่วนช่วยในการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งใหญ่ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 17 ผลงานที่สำคัญ นักเดินทางและนักเดินเรือชาวรัสเซียได้ค้นพบสิ่งใหม่ๆ มากมาย (ส่วนใหญ่อยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ) ซึ่งช่วยเสริมความรู้ด้านวิทยาศาสตร์โลก

สาเหตุของความสนใจที่เพิ่มขึ้นของรัสเซียในการค้นพบทางภูมิศาสตร์คือการพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างสินค้าและเงินในประเทศและกระบวนการที่เกี่ยวข้องในการสร้างตลาดรัสเซียทั้งหมดตลอดจนการรวมรัสเซียเข้าสู่ตลาดโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในช่วงเวลานี้มีการระบุทิศทางหลักสองประการอย่างชัดเจน: ตะวันออกเฉียงเหนือ (ไซบีเรียและตะวันออกไกล) และตะวันออกเฉียงใต้ (เอเชียกลาง มองโกเลีย จีน) ซึ่งนักเดินทางและลูกเรือชาวรัสเซียย้ายไป

การเดินทางเพื่อการค้าและการทูตของชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 16-17 มีความสำคัญทางการศึกษาอย่างมากสำหรับคนรุ่นเดียวกัน ไปยังประเทศทางตะวันออกโดยสำรวจเส้นทางบกที่สั้นที่สุดสำหรับการสื่อสารกับรัฐในเอเชียกลางและเอเชียกลางและจีน

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 ชาวรัสเซียศึกษาและอธิบายเส้นทางสู่เอเชียกลางอย่างถี่ถ้วน ข้อมูลโดยละเอียดและมีคุณค่าประเภทนี้มีอยู่ในรายงานเอกอัครราชทูต (“รายการสินค้า”) ของเอกอัครราชทูตรัสเซีย I. D. Khokhlov (1620-1622), Anisim Gribov (1641-1643 และ 1646-1647) เป็นต้น

ประเทศจีนอันห่างไกลดึงดูดความสนใจอย่างใกล้ชิดจากชาวรัสเซีย ย้อนกลับไปในปี 1525 ขณะอยู่ในกรุงโรม เอกอัครราชทูตรัสเซีย มิทรี เกราซิมอฟ แจ้งกับนักเขียน พาเวล โยเวียส ว่าสามารถเดินทางจากยุโรปไปยังจีนทางน้ำผ่านทะเลทางเหนือได้ ดังนั้น Gerasimov จึงแสดงความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับการพัฒนาเส้นทางเหนือจากยุโรปสู่เอเชีย ต้องขอบคุณ Jovius ผู้ตีพิมพ์หนังสือพิเศษเกี่ยวกับ Muscovy ที่สถานทูต Gerasimov ​​แนวคิดนี้กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในยุโรปตะวันตกและได้รับความสนใจอย่างมาก เป็นไปได้ว่าการจัดคณะสำรวจ Willoughby และ Barents เกิดจากข้อความจากเอกอัครราชทูตรัสเซีย อย่างไรก็ตามการค้นหาเส้นทางทะเลเหนือไปทางทิศตะวันออกเมื่อกลางศตวรรษที่ 16 แล้ว นำไปสู่การสร้างการเชื่อมต่อทางทะเลโดยตรงระหว่างยุโรปตะวันตกและรัสเซีย

หลักฐานแรกที่เชื่อถือได้ของการเดินทางไปจีนคือข้อมูลเกี่ยวกับสถานทูตของ Cossack Ivan Petlin ในปี 1618-1619 Petlin จาก Tomsk ผ่านดินแดนมองโกเลียไปยังจีนและไปเยือนปักกิ่ง เมื่อเดินทางกลับบ้านเกิด เขานำเสนอ "ภาพวาดและภาพวาดเกี่ยวกับภูมิภาคจีน" ในมอสโก ข้อมูลที่รวบรวมจากการเดินทางของ Petlin เกี่ยวกับเส้นทางไปยังประเทศจีน เกี่ยวกับทรัพยากรธรรมชาติและเศรษฐกิจของประเทศมองโกเลียและจีน มีส่วนช่วยในการขยายขอบเขตทางภูมิศาสตร์ของคนรุ่นเดียวกัน

ความสำคัญอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์ของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ในยุคนั้นคือการสำรวจพื้นที่อันกว้างใหญ่ทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชียตั้งแต่สันเขาอูราลไปจนถึงชายฝั่งของมหาสมุทรอาร์กติกและมหาสมุทรแปซิฟิกนั่นคือไซบีเรียทั้งหมด

การผนวกไซบีเรียเริ่มต้นขึ้นในปี ค.ศ. 1581 ด้วยการรณรงค์ปลดคอซแซค ataman Ermak Timofeevich การปลดประจำการของเขาซึ่งประกอบด้วยคน 840 คนถูกข่าวลือเกี่ยวกับความร่ำรวยที่นับไม่ถ้วนของไซบีเรียคานาเตะพร้อมกับเงินทุนจากเจ้าของที่ดินรายใหญ่และนักอุตสาหกรรมเกลือของเทือกเขาอูราล Stroganovs การรณรงค์ของ Ermak (ค.ศ. 1581-1584) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล นำไปสู่การล่มสลายของไซบีเรียคานาเตะและการผนวกไซบีเรียตะวันตกเข้ากับรัฐรัสเซีย

ย้อนกลับไปในช่วงกลางศตวรรษที่ 16 มีการกล่าวถึงการเดินทางของกะลาสีเรือขั้วโลกรัสเซียจากส่วนยุโรปของประเทศไปยังอ่าว Ob และถึงปากแม่น้ำ Yenisei พวกเขาเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกด้วยเรือใบเล็กกระดูกงู - kochas ซึ่งปรับให้เข้ากับการล่องเรือในน้ำแข็งอาร์กติกได้ดีเนื่องจากตัวเรือรูปไข่ซึ่งลดความเสี่ยงจากการอัดน้ำแข็ง ใช้โดยลูกเรือชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 16-17 เข็มทิศ (“มดลูก”) และแผนที่ ในช่วงสองทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 17 มีการเชื่อมต่อทางน้ำที่ค่อนข้างสม่ำเสมอระหว่างเมืองไซบีเรียตะวันตกและ Mangazeya ตามแนว Ob, อ่าว Ob และมหาสมุทรอาร์กติก (ที่เรียกว่า "เส้นทาง Mangazeya") การสื่อสารเดียวกันนี้ได้รับการดูแลระหว่าง Arkhangelsk และ Mangazeya ตามข้อมูลในยุคเดียวกัน ตั้งแต่ Arkhangelsk ไปจนถึง " Mangazeya ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผู้คนในเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมจำนวนมากเดินตอนกลางคืนพร้อมกับสินค้าและขนมปังของเยอรมัน (เช่น ต่างประเทศ ยุโรปตะวันตก)" สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องสร้างความจริงที่ว่า Yenisei ไหลลงสู่ "ทะเลน้ำแข็ง" เดียวกับที่พวกเขาแล่นจากยุโรปตะวันตกไปยัง Arkhangelsk การค้นพบนี้เป็นของเทรดเดอร์ชาวรัสเซีย Kondraty Kurochkin ซึ่งเป็นคนแรกที่สำรวจแฟร์เวย์ของ Yenisei ตอนล่างจนถึงปาก

การโจมตีอย่างรุนแรงต่อ "การเคลื่อนไหวของ Mangazeya" เกิดขึ้นจากการห้ามของรัฐบาลในปี 1619-1620 ใช้เส้นทางทะเลไปยัง Mangazeya โดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันไม่ให้ชาวต่างชาติเข้าไปที่นั่น

เมื่อเคลื่อนไปทางตะวันออกสู่ไทกาและทุนดราของไซบีเรียตะวันออก ชาวรัสเซียได้ค้นพบแม่น้ำลีนา ซึ่งเป็นแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดสายหนึ่งของเอเชีย ในบรรดาการเดินทางทางตอนเหนือไปยัง Lena การรณรงค์ของ Penda (ก่อนปี 1630) มีความโดดเด่น เริ่มต้นการเดินทางกับเพื่อน 40 คนจาก Turukhansk เขาเดินไปทั่ว Tunguska ตอนล่าง ข้ามการขนส่งและไปถึง Lena เมื่อลงมาตามลีนาจนถึงบริเวณตอนกลางของยาคุเตียแล้วเพนดาก็ว่ายไปตามแม่น้ำสายเดียวกันในทิศทางตรงกันข้ามจนเกือบถึงต้นน้ำลำธาร จากที่นี่เมื่อผ่านสเตปป์ Buryat เขามาถึง Angara (Upper Tunguska) ซึ่งเป็นชาวรัสเซียคนแรกที่ล่องเรือไปตาม Angara ทั้งหมดเอาชนะกระแสน้ำเชี่ยวที่มีชื่อเสียงหลังจากนั้นเขาก็ออกไปที่ Yenisei และไปตาม Yenisei เขากลับไปยังจุดเริ่มต้น - Turukhansk Penda และเพื่อนๆ ของเขาเดินทางเป็นวงกลมอย่างไม่เคยมีมาก่อนเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตรผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก

ในปี 1633 กะลาสีเรือผู้กล้าหาญ Ivan Rebrov และ Ilya Perfilyev ออกจากปาก Lena ไปทางทิศตะวันออกในตอนกลางคืนและไปถึงแม่น้ำทางทะเล Yana และในปี 1636 Rebrov คนเดียวกันได้เดินทางทางทะเลครั้งใหม่และไปถึงปาก Indigirka

เกือบจะพร้อมกัน กองทหารรัสเซียและคนอุตสาหกรรม (Posnika Ivanov และคนอื่น ๆ ) เคลื่อนตัวข้ามแผ่นดินใหญ่ไปในทิศทางตะวันออกเฉียงเหนือโดยค้นพบแม่น้ำดังกล่าวจากพื้นดิน Posnik Ivanov “และสหายของเขา” เดินทางบนหลังม้าอันยาวนานและยากลำบากผ่านเทือกเขา

การค้นพบที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือสิ้นสุดลงในต้นทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ 17 การเดินทางของมิคาอิล Stadukhin การปลดหัวหน้าคนงานคอซแซคและพ่อค้า Stadukhin ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Semyon Dezhnev โดยลงไปที่ Indigirka บน Kocha ในปี 1643 ไปถึง "แม่น้ำ Kovaya" ทางทะเลนั่นคือถึงปากแม่น้ำ Kolyma ย่านฤดูหนาว Lower Kolyma ก่อตั้งขึ้นที่นี่ ซึ่งไม่กี่ปีต่อมา Cossack Semyon Ivanovich Dezhnev และนักอุตสาหกรรม Fedot Alekseev (รู้จักกันในชื่อ Popov) ออกเดินทางที่มีชื่อเสียงรอบปลายสุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของทวีปเอเชียอย่าง Kochi

เหตุการณ์ที่โดดเด่นในยุคนี้คือการค้นพบช่องแคบระหว่างอเมริกาและเอเชียในปี 1648 ซึ่งสร้างขึ้นโดย Dezhnev และ Fedot Alekseev (โปปอฟ)

ย้อนกลับไปในปี 1647 Semyon Dezhnev พยายามเดินทางทางทะเลไปยังแม่น้ำ Anadyr อันลึกลับซึ่งมีข่าวลือในหมู่ชาวรัสเซีย แต่ "น้ำแข็งไม่อนุญาตให้แม่น้ำไปถึง Anadyr" และเขาถูกบังคับให้กลับมา แต่ความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ไม่ได้ทิ้ง Dezhnev และสหายของเขา เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ค.ศ. 1648 การสำรวจครั้งใหม่บน Kochs เจ็ดตัวออกเดินทางจากปาก Kolyma เพื่อค้นหาแม่น้ำ Anadyr การสำรวจนำโดย Dezhnev และ Alekseev รวมผู้คนประมาณร้อยคน ไม่นานหลังจากเริ่มการรณรงค์ โคชาทั้งสี่ก็หายไปจากการมองเห็น และผู้เข้าร่วมการเดินทางน้ำแข็งที่ยากลำบากนี้ไม่มีข่าวคราวเกี่ยวกับพวกเขาอีกเลย เรือที่เหลืออีกสามลำภายใต้การบังคับบัญชาของ Dezhnev, Alekseev และ Gerasim Ankudinov เดินทางต่อไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ไม่ไกลจากจมูก Chukotka (ต่อมาตั้งชื่อตาม Dezhnev) Koch Ankudinov เสียชีวิต ลูกเรือของเรืออีกสองลำได้นำเรืออับปางขึ้นเรือและเคลื่อนตัวไปตามมหาสมุทรอาร์กติกอย่างดื้อรั้น ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1648 คณะสำรวจ Dezhnev-Alekseev ได้ปัดเศษปลายสุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชีย - จมูก Chukotka (หรือหินใหญ่) และผ่านช่องแคบที่แยกอเมริกาออกจากเอเชีย (ต่อมาเรียกว่าช่องแคบแบริ่ง) ในสภาพอากาศทะเลที่ไม่ดี เรือของ Dezhnev และ Alekseev มองไม่เห็นกันและกัน Koch Dezhnev ซึ่งบรรทุกคนได้ 25 คนถูกพาไปตามคลื่นเป็นเวลานานและในที่สุดก็เกยตื้นบนชายฝั่งทะเลซึ่งต่อมาถูกเรียกว่าทะเลแบริ่ง จากนั้น Semyon Dezhnev ก็ย้ายไปพร้อมกับสหายของเขาลึกเข้าไปในแผ่นดินใหญ่และหลังจากการเดินทาง 10 สัปดาห์อย่างกล้าหาญในระหว่างที่ผู้เข้าร่วมของเขาเดินผ่านประเทศที่ไม่คุ้นเคยโดยสิ้นเชิง "หนาวและหิวโหยเปลือยเปล่าและเท้าเปล่า" ก็บรรลุเป้าหมายของการเดินทางของเขา - Anadyr แม่น้ำ. ดังนั้นจึงมีการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น ซึ่งพิสูจน์ว่าอเมริกาถูกแยกออกจากทะเลจากเอเชียและเป็นทวีปที่แยกจากกัน และมีการเปิดเส้นทางทะเลรอบเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

มีเหตุผลให้เชื่อว่าคัมชัตกาในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 ถูกค้นพบโดยชาวรัสเซีย ตามข่าวต่อมา Koch ของ Fedot Alekseev และสหายของเขาไปถึง Kamchatka ซึ่งชาวรัสเซียอาศัยอยู่เป็นเวลานานในหมู่ Itelmens ความทรงจำของข้อเท็จจริงนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในหมู่ประชากรในท้องถิ่นของ Kamchatka และนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 18 Krasheninnikov รายงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ในงานของเขา "คำอธิบายของดินแดนแห่ง Kamchatka" มีข้อสันนิษฐานว่าเรือส่วนหนึ่งของคณะสำรวจของ Dezhnev ซึ่งหายไประหว่างทางไปยังจมูก Chukotka ไปถึงอลาสก้าซึ่งพวกเขาก่อตั้งชุมชนรัสเซีย ในปี 1937 ในระหว่างการขุดค้นบนคาบสมุทร Kenai (อลาสกา) ได้มีการค้นพบซากอาคารบ้านเรือนที่มีอายุเก่าแก่กว่า 300 ปี ซึ่งนักวิทยาศาสตร์จัดว่าสร้างโดยชาวรัสเซีย

นอกจากนี้ Dezhnev และสหายของเขายังได้รับเครดิตในการค้นพบหมู่เกาะ Diomede ที่ชาวเอสกิโมอาศัยอยู่ และการสำรวจลุ่มน้ำ Anadyr

การค้นพบ Dezhnev-Alekseev สะท้อนให้เห็นในแผนที่ทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียในศตวรรษที่ 17 ซึ่งระบุเส้นทางเดินทะเลฟรีจาก Kolyma ไปยัง Amur

ระหว่างปี 1643-1651 การรณรงค์ของกองกำลังรัสเซียของ V. Poyarkov และ E. Khabarov ไปยัง Amur เกิดขึ้นโดยให้ข้อมูลอันมีค่ามากมายเกี่ยวกับแม่น้ำสายนี้ซึ่งชาวยุโรปยังไม่ได้ศึกษา

ดังนั้น ในช่วงเวลาประวัติศาสตร์ที่ค่อนข้างสั้น (ตั้งแต่ทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 16 ถึง 40 ของศตวรรษที่ 17) ชาวรัสเซียเดินผ่านสเตปป์ ไทกา และทุนดรา ไปทั่วไซบีเรีย และล่องเรือผ่านทะเลแห่ง อาร์กติกและได้ค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่นมากมาย

ผลที่ตามมาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์สำหรับยุโรปตะวันตก

ในช่วงศตวรรษที่ XV-XVII ต้องขอบคุณการเดินทางที่กล้าหาญของกะลาสีเรือและนักเดินทางจากหลายประเทศในยุโรป พื้นผิวโลกส่วนใหญ่ ทะเลและมหาสมุทรที่พัดพามันถูกค้นพบและสำรวจ ภูมิภาคภายในประเทศหลายแห่งในอเมริกา เอเชีย แอฟริกา และออสเตรเลียไม่เป็นที่รู้จัก มีการวางเส้นทางทะเลที่สำคัญที่สุดที่เชื่อมโยงทวีปต่างๆเข้าด้วยกัน แต่ในเวลาเดียวกันการค้นพบทางภูมิศาสตร์ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเป็นทาสและการทำลายล้างผู้คนในประเทศเปิดซึ่งกลายเป็นเป้าหมายของการปล้นและการแสวงหาผลประโยชน์ที่ไร้ยางอายที่สุดสำหรับผู้แสวงหาผลกำไรชาวยุโรป: การทรยศหักหลังการหลอกลวงการบริโภคของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นเป็น วิธีการหลักของผู้พิชิต นี่คือราคาที่จำเป็นในการสร้างเงื่อนไขสำหรับการเกิดขึ้นของการผลิตแบบทุนนิยมในยุโรปตะวันตก

ระบบอาณานิคมซึ่งเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการค้นพบทางภูมิศาสตร์มีส่วนทำให้เกิดการสะสมเงินจำนวนมากในมือของชนชั้นกระฎุมพีในยุโรปซึ่งจำเป็นสำหรับการจัดองค์กรการผลิตแบบทุนนิยมขนาดใหญ่ และยังสร้างตลาดการขายสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนด้วย จึงเป็นหนึ่งในคันโยกของกระบวนการที่เรียกว่าการสะสมดั้งเดิม ด้วยการสถาปนาระบบอาณานิคม ตลาดโลกเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ซึ่งเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังสำหรับการเกิดขึ้นและการพัฒนาความสัมพันธ์ทุนนิยมในยุโรปตะวันตก “อาณานิคม” มาร์กซ์เขียน “เป็นตลาดสำหรับการผลิตที่เกิดขึ้นใหม่อย่างรวดเร็ว และการผูกขาดของตลาดนี้ทำให้มีการสะสมเพิ่มขึ้น สมบัติที่ได้รับนอกยุโรปผ่านการปล้น การกดขี่ของชาวพื้นเมือง และการฆาตกรรมหลั่งไหลเข้าสู่มหานครและถูกแปลงเป็นเมืองหลวง”

การเพิ่มขึ้นของชนชั้นกระฎุมพียุโรปยังได้รับการสนับสนุนจากสิ่งที่เรียกว่าการปฏิวัติราคาในศตวรรษที่ 16 และ 17 เกิดจากการนำเข้าทองคำและเงินจำนวนมากจากอเมริกาไปยังยุโรป ซึ่งได้มาจากแรงงานทาสและทาสราคาถูก ในช่วงกลางศตวรรษที่ 16 ในอาณานิคม ทองคำและเงินถูกขุดมากกว่าที่ขุดได้ในยุโรปถึง 5 เท่าก่อนการพิชิตอเมริกา และจำนวนรวมของสายพันธุ์ที่หมุนเวียนในประเทศยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 4 เท่าในช่วงศตวรรษที่ 16 การไหลเข้าของทองคำและเงินราคาถูกเข้าสู่ยุโรปทำให้กำลังซื้อเงินลดลงอย่างมาก และราคาสินค้าทั้งหมดเพิ่มขึ้นอย่างมาก (2-3 เท่าหรือมากกว่า) ทั้งทางการเกษตรและอุตสาหกรรม ทุกคนในเมืองต้องทนทุกข์ทรมานจากการขึ้นราคานี้ เขาได้รับค่าจ้าง และชนชั้นนายทุนก็ร่ำรวยขึ้น ในหมู่บ้าน ขุนนางเหล่านั้นที่เริ่มต้นเศรษฐกิจรูปแบบใหม่ได้รับผลประโยชน์หลักโดยใช้แรงงานจ้างและขายสินค้าออกสู่ตลาดในราคาที่สูง และชาวนาที่ร่ำรวยซึ่งขายสินค้าเกษตรกรรมส่วนสำคัญด้วย นอกจากนี้เจ้าของที่ดินที่เช่าที่ดินเพื่อเช่าระยะสั้นก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน ในที่สุด ผู้เช่าระยะยาวหรือผู้ถือครองชาวนาที่จ่ายค่าเช่าเงินสดคงที่แบบดั้งเดิมก็ได้รับประโยชน์ หนังสือรับรองการเช่าโดยมีเงื่อนไขในการรับเงินงวดคงที่เป็นเงินสด

หากเป็นไปได้ ขุนนางศักดินาจะชดเชยความสูญเสียโดยเพิ่มการโจมตีชาวนา เพิ่มค่าเช่าเงินสด เปลี่ยนจากการเลิกใช้เงินสดเป็นค่าธรรมเนียมตามธรรมชาติ หรือขับไล่ชาวนาออกจากที่ดิน “การปฏิวัติราคา” ยังส่งผลกระทบต่อชาวนาที่ยากจนที่สุด ซึ่งถูกบังคับให้ดำรงชีวิตบางส่วนด้วยการขายแรงงานและคนงานรับจ้างเกษตรกรรม มาร์กซ์เขียนเกี่ยวกับ "การปฏิวัติราคา": "ผลที่ตามมาจากการเพิ่มขึ้นของปัจจัยการแลกเปลี่ยน ในด้านหนึ่งคือการอ่อนค่าของค่าจ้างและค่าเช่าที่ดิน และอีกด้านหนึ่งคือการเพิ่มขึ้นของผลกำไรทางอุตสาหกรรม กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ในระดับที่ชนชั้นเจ้าของที่ดินและชนชั้นแรงงาน ขุนนางศักดินาและประชาชนได้เสื่อมถอยลง เช่นเดียวกับชนชั้นนายทุนซึ่งเป็นกระฎุมพีก็ลุกขึ้น” ( K, Marx, ความยากจนแห่งปรัชญา, K. Marx และ F. Engels, ผลงาน, เล่ม 4, หน้า 154) ดังนั้น “การปฏิวัติราคา” จึงเป็นปัจจัยหนึ่งที่มีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาระบบทุนนิยมในยุโรปตะวันตกด้วย

จากการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่ ความสัมพันธ์ของยุโรปกับประเทศในแอฟริกา เอเชียใต้และเอเชียตะวันออกก็เพิ่มขึ้น และความสัมพันธ์กับอเมริกาก็ก่อตั้งขึ้นเป็นครั้งแรก การค้ากลายเป็นระดับโลก ศูนย์กลางของชีวิตทางเศรษฐกิจย้ายจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกประเทศในยุโรปตอนใต้ตกต่ำลงโดยเฉพาะเมืองในอิตาลีซึ่งก่อนหน้านี้ได้ดำเนินการเชื่อมต่อกับยุโรปกับตะวันออกศูนย์กลางการค้าแห่งใหม่เพิ่มขึ้น: ลิสบอน - ในโปรตุเกส , เซบียา - ในสเปน, แอนต์เวิร์ป - ในเนเธอร์แลนด์ แอนต์เวิร์ปกลายเป็นเมืองที่ร่ำรวยที่สุดในยุโรป การค้าสินค้าในยุคอาณานิคมโดยเฉพาะเครื่องเทศได้ดำเนินการในวงกว้างและมีการทำธุรกรรมการค้าและสินเชื่อระหว่างประเทศขนาดใหญ่ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกจากข้อเท็จจริงที่ว่าเสรีภาพที่สมบูรณ์แตกต่างจากเมืองอื่น ๆ ธุรกรรมการค้าและสินเชื่อก่อตั้งขึ้นในเมืองแอนต์เวิร์ป ในปี ค.ศ. 1531 อาคารพิเศษถูกสร้างขึ้นในเมืองแอนต์เวิร์ปเพื่อดำเนินธุรกรรมทางการค้าและการเงิน - ตลาดหลักทรัพย์ที่มีคำจารึกลักษณะเฉพาะบนหน้าจั่ว: "สำหรับความต้องการของพ่อค้าจากทุกชาติและทุกภาษา" เมื่อสรุปธุรกรรมการค้าในตลาดหลักทรัพย์ ผู้ซื้อจะตรวจสอบเฉพาะตัวอย่างสินค้าเท่านั้น ภาระผูกพันในการกู้ยืมของร่างกฎหมายถูกเสนอราคาในตลาดหลักทรัพย์เป็นหลักทรัพย์ กำไรรูปแบบใหม่เกิดขึ้นแล้ว - การเก็งกำไรหุ้น

ยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่เป็นช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 15 ถึงกลางศตวรรษที่ 17
ตามอัตภาพแบ่งออกเป็นสองส่วน:
การค้นพบภาษาสเปน-โปรตุเกสปลายศตวรรษที่ 15 และทั้งศตวรรษที่ 16 ซึ่งรวมถึงการค้นพบอเมริกา การเปิดเส้นทางทะเลสู่อินเดีย การสำรวจในมหาสมุทรแปซิฟิก การเดินเรือรอบโลกครั้งแรก
การค้นพบแองโกล-ดัตช์-รัสเซียปลายศตวรรษที่ 16 ถึงกลางศตวรรษที่ 17 ซึ่งรวมถึงการค้นพบของอังกฤษและฝรั่งเศสในอเมริกาเหนือ การสำรวจของชาวดัตช์ในมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก การค้นพบของรัสเซียทั่วเอเชียเหนือ

การค้นพบทางภูมิศาสตร์คือการมาเยือนของตัวแทนของอารยธรรมไปยังส่วนใหม่ของโลกซึ่งมนุษยชาติทางวัฒนธรรมไม่เคยรู้จักมาก่อน หรือการสถาปนาการเชื่อมโยงเชิงพื้นที่ระหว่างส่วนต่างๆ ของแผ่นดินที่รู้จักอยู่แล้ว

เหตุใดยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่จึงเกิดขึ้น?

• การเติบโตของเมืองในยุโรปในศตวรรษที่ 15
• การพัฒนาการค้าอย่างแข็งขัน
• การพัฒนางานฝีมืออย่างแข็งขัน
• เหมืองโลหะมีค่าในยุโรป - ทองคำและเงินหมดสิ้น
• การค้นพบการพิมพ์ซึ่งนำไปสู่การเผยแพร่วิทยาศาสตร์ทางเทคนิคใหม่และความรู้ด้านโบราณวัตถุ
• จำหน่ายและปรับปรุงอาวุธปืน
• การค้นพบการนำทาง การปรากฏตัวของเข็มทิศและดวงดาว
• ความก้าวหน้าในการทำแผนที่
• การพิชิตกรุงคอนสแตนติโนเปิลโดยพวกเติร์กออตโตมัน ซึ่งขัดขวางความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าของยุโรปใต้กับอินเดียและจีน

ความรู้ทางภูมิศาสตร์ก่อนยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่

ในยุคกลาง ไอซ์แลนด์และชายฝั่งของทวีปอเมริกาเหนือถูกค้นพบโดยชาวนอร์มัน นักเดินทางชาวยุโรป มาร์โคโปโล, Rubruk, Andre แห่ง Longjumeau, Veniamin แห่ง Tudela, Afanasy Nikitin, Carpini และคนอื่น ๆ ได้สร้างการเชื่อมต่อทางบกกับประเทศในเอเชียไกลและ ตะวันออกกลาง ชาวอาหรับสำรวจชายฝั่งทางใต้และตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ชายฝั่งทะเลแดง ชายฝั่งตะวันตกของมหาสมุทรอินเดีย ถนนที่เชื่อมต่อยุโรปตะวันออกผ่านเอเชียกลาง คอเคซัส ที่ราบสูงอิหร่าน - กับอินเดีย ระบุ

จุดเริ่มต้นของยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่

จุดเริ่มต้นของยุคของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ถือได้ว่าเป็นกิจกรรมของนักเดินเรือชาวโปรตุเกสในศตวรรษที่ 15 และผู้สร้างแรงบันดาลใจในความสำเร็จของพวกเขา Prince Henry the Navigator (03/04/1394 - 11/13/1460)

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 15 วิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ของชาวคริสต์อยู่ในสภาพที่น่าสังเวช ความรู้ของนักวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่แห่งสมัยโบราณได้สูญหายไป ความประทับใจจากการเดินทางของคนโสด: Marco Polo, Carpini, Rubruk - ไม่ได้กลายเป็นความรู้สาธารณะและมีการพูดเกินจริงมากมาย นักภูมิศาสตร์และนักทำแผนที่ใช้ข่าวลือในการผลิตแผนที่และแผนที่ การค้นพบโดยบังเอิญถูกลืมไป ดินแดนที่พบในมหาสมุทรก็สูญหายไปอีกครั้ง เช่นเดียวกับศิลปะแห่งการนำทาง กัปตันไม่มีแผนที่ เครื่องมือ หรือความรู้เกี่ยวกับการเดินเรือ พวกเขากลัวทะเลเปิดและรวมตัวกันอยู่ใกล้ชายฝั่ง

ในปี 1415 เจ้าชายเฮนรี่กลายเป็นประมุขแห่งคณะโปรตุเกสแห่งพระคริสต์ ซึ่งเป็นองค์กรที่ทรงอำนาจและมั่งคั่ง ด้วยเงินทุนของเธอ Henry ได้สร้างป้อมปราการบนคอคอดของ Cape Sagres จากที่จนถึงสิ้นยุคของเขาเขาจัดการสำรวจทางทะเลไปทางทิศตะวันตกและทิศใต้สร้างโรงเรียนการเดินเรือดึงดูดนักคณิตศาสตร์และนักดาราศาสตร์ที่เก่งที่สุดจากชาวอาหรับและชาวยิว รวบรวมข้อมูลทุกที่และทุกเวลาที่เขาทำได้เกี่ยวกับประเทศและการเดินทางอันห่างไกล ทะเล ลมและกระแสน้ำ อ่าว แนวปะการัง ผู้คนและชายฝั่ง เริ่มสร้างเรือที่ก้าวหน้าและใหญ่ขึ้น กัปตันออกทะเลต่อสู้กับพวกเขา ไม่เพียงแต่เป็นแรงบันดาลใจให้ค้นหาดินแดนใหม่ แต่ยังเตรียมพร้อมในทางทฤษฎีด้วย

การค้นพบของชาวโปรตุเกสในศตวรรษที่ 15

• เกาะมาเดรา
• อะซอเรส
• ชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของแอฟริกา
• ปากแม่น้ำคองโก
• เคปเวิร์ด
• แหลมกู๊ดโฮป

แหลมกู๊ดโฮปซึ่งเป็นจุดใต้สุดของทวีปแอฟริกาถูกค้นพบโดยคณะสำรวจของบาร์ธาโลเมว ดิแอสในเดือนมกราคม ค.ศ. 1488

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ สั้นๆ

• 1492 —
• พ.ศ. 1498 (ค.ศ. 1498) - วาสโก ดา กามา ค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียทั่วแอฟริกา
• ค.ศ. 1499-1502 - การค้นพบของชาวสเปนในโลกใหม่
• พ.ศ. 1497 (ค.ศ. 1497) – จอห์น คาบอต ค้นพบนิวฟันด์แลนด์และลาบราดอร์
• พ.ศ. 1500 (ค.ศ. 1500) - การค้นพบปากแม่น้ำอเมซอน โดย Vicente Pinzon
• พ.ศ. 2062-2065 - การโคจรรอบโลกครั้งแรกของมาเจลลัน การค้นพบช่องแคบมาเจลลัน มาเรียนา ฟิลิปปินส์ หมู่เกาะโมลุกกะ
• พ.ศ. 2056 (ค.ศ. 1513) - การค้นพบมหาสมุทรแปซิฟิกโดย Vasco Nunez de Balboa
• พ.ศ. 2056 (ค.ศ. 1513) - การค้นพบฟลอริดาและกัลฟ์สตรีม
• ค.ศ. 1519-1553 - การค้นพบและการพิชิตในอเมริกาใต้โดย Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
• พ.ศ. 2071-2086 (ค.ศ. 1528-1543) - การค้นพบของชาวสเปนเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของทวีปอเมริกาเหนือ
• พ.ศ. 2139 (ค.ศ. 1596) - การค้นพบเกาะ Spitsbergen โดย Willem Barents
• พ.ศ. 2069-2141 (ค.ศ. 1526-1598) สเปนค้นพบหมู่เกาะโซโลมอน แคโรไลน์ มาร์เควซัส หมู่เกาะมาร์แชล นิวกินี
• พ.ศ. 2120-2123 - การเดินทางรอบโลกครั้งที่สองโดยชาวอังกฤษ F. Drake การค้นพบ Drake Passage
• พ.ศ. 2125 (ค.ศ. 1582) - การรณรงค์ของ Ermak ในไซบีเรีย
• พ.ศ. 2119-2128 (ค.ศ. 1576-1585) - ค้นหาภาษาอังกฤษทางตะวันตกเฉียงเหนือไปยังอินเดียและค้นพบในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
• พ.ศ. 2129-2172 - แคมเปญรัสเซียในไซบีเรีย
• ค.ศ. 1633-1649 - ค้นพบโดยนักสำรวจชาวรัสเซียในแม่น้ำไซบีเรียตะวันออกจนถึง Kolyma
• ค.ศ. 1638-1648 - การค้นพบ Transbaikalia และทะเลสาบไบคาลโดยนักสำรวจชาวรัสเซีย
• 1639-1640 - สำรวจโดย Ivan Moskvin บนชายฝั่งทะเล Okhotsk
• ไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 16 - หนึ่งในสามแรกของศตวรรษที่ 17 - การพัฒนาชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือโดยอังกฤษและฝรั่งเศส
• 1603-1638 - การสำรวจฝรั่งเศสภายในแคนาดา การค้นพบ Great Lakes
• พ.ศ. 2149 (ค.ศ. 1606) - การค้นพบชายฝั่งทางตอนเหนือของออสเตรเลียโดยชาวสเปน Quiros และ Dutchman Janson
• พ.ศ. 2155-2175 - การค้นพบของอังกฤษบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของทวีปอเมริกาเหนือ
• พ.ศ. 2159 (ค.ศ. 1616) - ค้นพบ Cape Horn โดย Schouten และ Le Mer
• พ.ศ. 2185 (ค.ศ. 1642) - การค้นพบเกาะแทสเมเนียของแทสมัน
• พ.ศ. 2186 (ค.ศ. 1643) แทสมันค้นพบนิวซีแลนด์
• พ.ศ. 1648 (ค.ศ. 1648) - การค้นพบช่องแคบ Dezhnev ระหว่างอเมริกาและเอเชีย (ช่องแคบแบริ่ง)
• พ.ศ. 2191 (ค.ศ. 1648) - ค้นพบ Kamchatka โดย Fedor Popov

เรือแห่งยุคแห่งการค้นพบ

ในยุคกลางด้านข้างของเรือถูกหุ้มด้วยไม้กระดาน - กระดานแถวบนสุดซ้อนทับด้านล่าง ซับในนี้มีความทนทาน แต่สิ่งนี้ทำให้เรือหนักขึ้น และขอบของสายพานชุบจะสร้างความต้านทานต่อตัวเรือโดยไม่จำเป็น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 15 จูเลียน นักต่อเรือชาวฝรั่งเศสเสนอการต่อปลอกเรือตั้งแต่ต้นจนจบ กระดานถูกตรึงเข้ากับเฟรมด้วยหมุดย้ำสแตนเลสทองแดง ข้อต่อถูกติดกาวด้วยเรซิน สิ่งปกคลุมนี้เรียกว่า "คาราเวล" และเรือเริ่มถูกเรียกว่าคาราเวล เรือคาราเวลซึ่งเป็นเรือหลักในยุคของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือทุกแห่งในโลกต่อไปอีกสองร้อยปีหลังจากนักออกแบบเสียชีวิต

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 17 ขลุ่ยถูกประดิษฐ์ขึ้นในประเทศฮอลแลนด์ "Fliite" ในภาษาดัตช์แปลว่า "ไหล, ไหล" เรือเหล่านี้ไม่สามารถจมได้ด้วยคลื่นลูกใหญ่ที่สุด พวกมันก็เหมือนไม้ก๊อกที่ลอยขึ้นไปบนคลื่น ส่วนบนของด้านข้างของขลุ่ยโค้งงอเข้าด้านใน เสากระโดงสูงมาก: ยาวหนึ่งเท่าครึ่งของตัวเรือ ระยะหลาสั้น และใบเรือแคบและดูแลรักษาง่ายซึ่งทำให้สามารถ ลดจำนวนลูกเรือในลูกเรือ และที่สำคัญที่สุด ขลุ่ยยาวกว่าความกว้างถึงสี่เท่า ซึ่งทำให้เป่าได้เร็วมาก ในขลุ่ย ด้านข้างได้รับการติดตั้งแบบ end-to-end และเสากระโดงประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ขลุ่ยมีขนาดกว้างขวางกว่าคาราเวลมาก ตั้งแต่ปี 1600 ถึง 1660 มีการสร้างขลุ่ย 15,000 ลำและแล่นไปตามมหาสมุทร แทนที่เรือคาราวาน

นักเดินเรือแห่งยุคแห่งการค้นพบ

• อัลวิเซ กาดามอสโต (โปรตุเกส, เวนิส, ค.ศ. 1432-1488) – หมู่เกาะเคปเวิร์ด
• ดิเอโก ก็อง (โปรตุเกส, 1440 - 1486) – ชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา
• Barthalomeu Dias (โปรตุเกส, 1450-1500) - แหลมกู๊ดโฮป
• วาสโกดากามา (โปรตุเกส, 1460-1524) - เส้นทางสู่อินเดียรอบแอฟริกา
• เปโดร กาบราล (โปรตุเกส, ค.ศ. 1467-1526) – บราซิล
• คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส (เจนัว สเปน ค.ศ. 1451-1506) - อเมริกา
• Nunez de Balboa (สเปน, 1475-1519) - มหาสมุทรแปซิฟิก
• Francisco de Orellana (สเปน, 1511-1546) - แม่น้ำอเมซอน
• เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน (โปรตุเกส, สเปน (ค.ศ. 1480-1521) - การเดินทางรอบโลกครั้งแรก
• จอห์น คาบอต (เจนัว อังกฤษ ค.ศ. 1450-1498) - ลาบราดอร์ นิวฟันด์แลนด์
• Jean Cartier (ฝรั่งเศส, 1491-1557) ชายฝั่งตะวันออกของแคนาดา
• Martin Frobisher (อังกฤษ, 1535-1594) - ทะเลขั้วโลกของแคนาดา
• อัลวาโร เมนดาญา (สเปน, ค.ศ. 1541-1595) – หมู่เกาะโซโลมอน
• Pedro de Quiros (สเปน, 1565-1614) - หมู่เกาะ Tuamotu, ลูกผสมใหม่
• Luis de Torres (สเปน, ค.ศ. 1560-1614) - เกาะนิวกินีช่องแคบที่แยกเกาะนี้ออกจากออสเตรเลีย
• Francis Drake (อังกฤษ, 1540-1596) - การเดินเรือรอบโลกครั้งที่สอง
• Willem Barents (เนเธอร์แลนด์, 1550-1597) - นักสำรวจขั้วโลกคนแรก
• Henry Hudson (อังกฤษ, 1550-1611) - นักสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
• วิลเลม เชาเทน (ฮอลแลนด์, ค.ศ. 1567-1625) - เคปฮอร์น
• อาเบล ทัสมัน (ฮอลแลนด์, 1603-1659) - เกาะแทสเมเนีย, นิวซีแลนด์
• วิลเลม แจนซูน (ฮอลแลนด์, 1570-1632) - ออสเตรเลีย
• Semyon Dezhnev (รัสเซีย, 1605-1673) - แม่น้ำ Kolyma ช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกา

คำอธิบายการนำเสนอเป็นรายสไลด์:

1 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

2 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

รัสเซียและยุคแห่งการค้นพบ ชาวรัสเซียมีส่วนร่วมในยุคแห่งการค้นพบในช่วงปลายศตวรรษที่ 15-17 โดยค้นพบและสำรวจพื้นที่มากถึง 1/8 ของผืนแผ่นดินทั้งหมดของโลก ได้มาซึ่งดินแดนใหม่อันกว้างใหญ่ในเวลาเดียวกันกับที่ชาวยุโรปตะวันตก สร้างอาณาจักรอาณานิคมของพวกเขา

3 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Alexander Abakumovich และ Stepan Lyapa ชาวรัสเซียเข้าสู่ยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์ร่วมกับชาวโปรตุเกสและชาวสเปน ย้อนกลับไปในปี 1364 ผู้ว่าการเมือง Novgorod Alexander Abakumovich และ Stepan Lyapa ได้ทำการสำรวจไซบีเรียตะวันตกและขั้วโลกอูราลเป็นครั้งแรก ค้นพบแม่น้ำ Ob และสำรวจเส้นทางด้านล่างเป็นระยะทาง 1,000 กม. พวกเขาก่อตั้งชุมชนรัสเซียแห่งแรกในไซบีเรีย (เมือง Lyapin)

4 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

กองเรือรัสเซียทางตอนเหนือ กองเรือรัสเซียมีอยู่ในมหาสมุทรอาร์กติกตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 ในรูปแบบของกองเรือของ Novgorodians และ Pomors และตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 15 - ในรูปแบบของกองเรือรัสเซียทั้งหมดรวมถึงกองเรือเหล่านั้น ปฏิบัติภารกิจทางทหาร: การขนส่งเอกอัครราชทูตไปยังเดนมาร์ก การเดินทางทางทหารไปยังแลปแลนด์ฟินแลนด์ของสวีเดน ตามแหล่งที่มาของเยอรมันและเดนมาร์กเมื่อปลายศตวรรษที่ 15 - ต้นศตวรรษที่ 16 ลูกเรือขั้วโลกรัสเซียค้นพบหมู่เกาะ Spitsbergen

5 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

การเดินทางของ Pustozersk (1499-1501) ในปี 1499-1501 ดำเนินการที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในช่วง 15 - ครึ่งแรกของศตวรรษที่ 16 การสำรวจทางทหารไปยังเทือกเขาอูราลและไซบีเรีย มีผู้มีส่วนร่วมในการรณรงค์มากกว่า 4,000 คน นำโดยผู้ว่าการ Semyon Kurbsky, Pyotr Ushaty และ Vasily Zabolotsky-Brazhnik จุดประสงค์ของการสำรวจคือเพื่อสำรวจเขตชานเมืองของรัฐรัสเซียที่มีผู้สำรวจน้อยที่สุดในเวลานั้น - ดินแดนทางตอนเหนือของเทือกเขาอูราลตลอดจนปราบเจ้าชายอูกราในท้องถิ่นและรักษาภูมิภาค Pechersk ให้กับรัสเซีย

6 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

การเดินทางของ Pustozersk (1499-1501) เลียบแม่น้ำและการขนย้ายของยุโรปเหนือในปี 1499 การเดินทางผ่านจาก Vologda ไปยังแม่น้ำ Pechora ซึ่งอยู่ทางตอนล่างซึ่งก่อตั้งเมือง Pustozersk จากนั้นคณะสำรวจก็เล่นสกีข้ามส่วนที่สูงที่สุดของเทือกเขาอูราลและไปถึงเมืองโบราณลาปิน จากนั้นหลังจากปราบเจ้าชาย Vogul ในท้องถิ่นและยึดทรัพย์สมบัติมากมายแล้วคณะสำรวจก็กลับไปที่ Pechora ด้วยกวางเรนเดียร์และสุนัขลากเลื่อน การกำหนดค่าทั่วไปของ Polar, Subpolar และ Northern Urals ถูกสร้างขึ้นซึ่งตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็เริ่มมีภาพบนแผนที่เป็นสันเขา Meridional

7 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Afanasy Nikitin นักเดินทาง นักเขียน พ่อค้าตเวียร์ ชาวรัสเซีย ผู้เขียนบันทึกการเดินทางชื่อดังที่รู้จักกันในชื่อ "Walking across Three Seas" เสด็จเยือนอินเดียและเปอร์เซียในปี ค.ศ. 1468-1474 เมื่อกลับถึงบ้านเขาไปเยือนโซมาเลียแวะที่ตุรกีและมัสกัต กลายเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ไปถึงอินเดียในศตวรรษที่ 15 (มากกว่า 25 ปีก่อนการเดินทางของนักเดินเรือชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา)

8 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

อาฟานาซี นิกิติน ในศตวรรษที่ 16-17 บันทึกของ Afanasy Nikitin“ เดินข้ามทะเลทั้งสาม” (ดำ, แคสเปียนและอาหรับ) ถูกเขียนใหม่หลายครั้ง ผลงานของ Afanasy Nikitin เป็นอนุสรณ์สถานของภาษารัสเซียที่มีชีวิตในศตวรรษที่ 15 ในปีพ.ศ. 2500 ยอดเขาสูง 3,500 ม. และเทือกเขาใต้น้ำขนาดใหญ่ในมหาสมุทรอินเดียได้รับการตั้งชื่อตามเขา ในปี 1955 มีการสร้างอนุสาวรีย์ให้กับ Afanasy Nikitin ในตเวียร์

สไลด์ 9

คำอธิบายสไลด์:

Ivan Moskvitin ผู้ค้นพบทะเลโอค็อตสค์และหมู่เกาะชานตาร์; เป็นชาวรัสเซียคนแรกที่ไปถึงชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ในปี ค.ศ. 1639-41 การปลดประจำการของ Moskvitin ไปถึงทะเล Okhotsk และสำรวจชายฝั่งหมู่เกาะ Shantar อ่าว Sakhalin และปากแม่น้ำอามูร์ จากวัสดุจากการรณรงค์ของ Moskvitin ในปี 1642 มีการรวบรวมแผนที่ของตะวันออกไกล Ivan Moskvitin ได้วางรากฐานสำหรับการเดินเรือในมหาสมุทรแปซิฟิกของรัสเซีย

10 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Pyotr Beketov นักเดินทาง นักสำรวจ ผู้ว่าราชการ นักสำรวจไซบีเรียตะวันออก ชาวรัสเซีย ผนวกยากูเตียและบูร์ยาเทีย ในปี 1632 คอสแซคของ Beketov ได้ทำลายป้อมซึ่งต่อมาได้ชื่อว่ายาคุตสค์ ในฐานะเสมียนในป้อม Yakutsk เขาส่งคณะสำรวจไปยัง Vilyui และ Aldan ก่อตั้ง Zhigansk (1632) และ Olyomkinsk (1636) ยาคุตสค์ ชิตา

11 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Ermak Timofeevich Cossack ataman และวีรบุรุษของชาติ เขาสำรวจเส้นทางแม่น้ำสายหลักของไซบีเรียตะวันตกและเอาชนะคานาเตะไซบีเรีย ก่อนที่เขาจะรณรงค์ต่อต้านไซบีเรียข่านคูชุมอันโด่งดัง Ermak ซึ่งเป็นหัวหน้ากองทหารคอซแซคเข้าร่วมในสงครามวลิโนเวียต่อสู้กับกษัตริย์โปแลนด์ Stefan Batory และต่อต้านชาวลิทัวเนียและทำการโจมตีโจรบนเรือพ่อค้าที่แล่นไปตามแม่น้ำโวลก้า แม่น้ำ. อยู่ในบริการของ Ivan the Terrible

12 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

การรณรงค์ของ Ermak ในไซบีเรีย (ค.ศ. 1581-1585) ผลประโยชน์ของทั้งสามฝ่ายมาบรรจบกันที่นี่ ซาร์อีวาน - ดินแดนและข้าราชบริพารใหม่ Stroganovs - ความปลอดภัย Ermak และ Cossacks - โอกาสที่จะสร้างความมั่งคั่งให้กับตัวเองภายใต้หน้ากากของความจำเป็นของรัฐ เออร์มัคสามารถเอาชนะข่านคูชุมไซบีเรียได้ ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1585 Ermak และคอสแซคถูกซุ่มโจมตีและเสียชีวิต

สไลด์ 13

คำอธิบายสไลด์:

การผนวกไซบีเรีย (ค.ศ. 1581-1598) หลังจากการรณรงค์ของ Ermak การพัฒนาและการรวมเส้นทางหลักจากรัสเซียไปยังไซบีเรียอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยกองกำลังของรัฐบาลเริ่มต้นด้วยการสร้างป้อมปราการในจุดที่สำคัญที่สุด ในปี 1586 มีการสร้างเมืองบน Tour - Tyumen ในบริเวณใกล้เคียงกับ Kashlyk ในใจกลางของไซบีเรียคานาเตะเมืองโทโบลสค์ก่อตั้งขึ้นในปี 1587

สไลด์ 14

คำอธิบายสไลด์:

ดินแดนของรัสเซียได้ขยายออกไปอย่างมาก ชาวรัสเซียเริ่มพัฒนาดินแดนเหล่านี้ ไซบีเรียอุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติ มีการสร้างเมืองใหม่ มีการเปิดเส้นทางการค้าใหม่ ศักดิ์ศรีระดับนานาชาติของรัสเซียเพิ่มขึ้น ไซบีเรียมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์รัสเซีย ความสำคัญของการผนวกไซบีเรีย

15 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Maxim Perfilyev นักสำรวจชาวรัสเซียแห่งศตวรรษที่ 17, Cossack ataman, เสมียนของป้อม Yenisei, พ่อของผู้ว่าราชการ Irkutsk Ivan Perfilyev สำรวจดินแดนไซบีเรียตะวันออกและภูมิภาคไบคาล เขามีชื่อเสียงในด้านทักษะทางการทูตในการเจรจากับ Buryats, Tungus รวมถึงกับ Mongols และ Chinese ผู้ก่อตั้ง Mangazeya, Yeniseisk และ Bratsk ผู้ค้นพบ Transbaikalia (Dauria)

16 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Maxim Perfilyev ในปี 1600 ในฐานะ Ataman เขาได้เข้าร่วมในการรณรงค์ของเจ้าชาย M. Shakhovsky และ D. Khripunov จนถึงตอนล่างของ Yenisei เพื่อก่อสร้าง Mangazeya ในปี 1618 เขาถูกส่งไปสร้างป้อม Yenisei ตั้งแต่ปี 1626 เขานำการสำรวจของ "คนรับใช้ Yenisei" ขึ้นไปบน Angara ซึ่งเขาเป็นคนแรกที่ไปถึงดินแดนที่ Buryats - Bratskaya Zemlya อาศัยอยู่ ในปี 1629-1630 เข้าร่วมในการรณรงค์ของผู้ว่าการ Ya. I. Khripunov ถึงปาก Ilim และ Lena

สไลด์ 17

คำอธิบายสไลด์:

Demid Pyanda นักสำรวจชาวรัสเซีย ค้นพบแม่น้ำ Lena และ Yakutia ในปี 1623 เดินทาง 8,000 กม. ไปตามส่วนที่ไม่รู้จักมาก่อนของแม่น้ำไซบีเรีย (ต้นน้ำลำธารตอนบนและตอนกลางของ Tunguska ตอนล่าง Lena และ Angara) ทั้งหมดนี้กลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับความก้าวหน้าของนักสำรวจชาวรัสเซียทางตะวันออก

18 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

มิคาอิล สตาดูคิน นักสำรวจชาวรัสเซีย นักสำรวจไซบีเรียตะวันออกเฉียงเหนือ เขาเป็นคนแรกที่เดินทางข้ามไปยัง Chukotka ในปี 1644 เขาได้ค้นพบแม่น้ำ Kolyma ที่ปากแม่น้ำซึ่งเขาได้ก่อตั้งเมืองและที่พักฤดูหนาว (Nizhnekolymsk) และให้ข้อมูลเกี่ยวกับชาว Chukchi ที่ไม่รู้จักมาก่อน ค้นพบอ่าว Penzhinskaya (1651) สำรวจทางตอนเหนือของทะเลโอค็อตสค์

สไลด์ 19

คำอธิบายสไลด์:

Kurbat Ivanov Yenisei คอซแซค ผู้ค้นพบทะเลสาบไบคาล ผู้เรียบเรียงแผนที่แรกของรัสเซียตะวันออกไกล และแผนที่แรกของภูมิภาคช่องแคบแบริ่ง เขานำกองกำลังคอสแซคออกจากป้อม Verkholensky ซึ่งออกเดินทางในปี 1643 และมาถึงทะเลสาบเป็นครั้งแรกซึ่งมีข่าวซึ่งตามคำพูดของชาวพื้นเมืองได้แพร่กระจายไปในหมู่คอสแซคแล้ว เมื่อถึงจุดนั้นแล้ว Ivanov ประเมินทะเลสาบไบคาลจากมุมมองทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์

20 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

คูร์บัต อิวานอฟ ต่อมาชาวรัสเซียตั้งรกรากในภูมิภาคไบคาลในที่สุด โดยสร้างเมืองอีร์คุตสค์ ในปี 1659-1665 Ivanov รับราชการในเรือนจำ Anadyr ในฤดูใบไม้ผลิปี 1660 Kurbat Ivanov เป็นหัวหน้ากลุ่มนักอุตสาหกรรม Anadyr ล่องเรือจากอ่าว Anadyr ไปยัง Cape Chukotsky นอกจากนี้เขายังทำหน้าที่ในส่วนล่างของ Lena ใน Zhigansk

21 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Vasily Poyarkov นักสำรวจชาวรัสเซียแห่งศตวรรษที่ 17 ผู้ค้นพบภูมิภาคอามูร์ (1643) ในปี 1644 เขาได้ค้นพบแม่น้ำอามูร์ เป็นชาวรัสเซียคนแรกที่สืบเชื้อสายมาจากอามูร์ เขาค้นพบแม่น้ำ Zeya (1644) ที่ราบ Amur-Zeya ซึ่งเป็นแม่น้ำตอนกลางและตอนล่างจนถึงปากแม่น้ำอามูร์ เขารวบรวมข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับธรรมชาติและประชากรของภูมิภาคอามูร์

22 สไลด์

คำอธิบายสไลด์:

Fedot Popov และ Semyon Dezhnev นักเดินทางชาวรัสเซีย นักสำรวจ กะลาสีเรือ นักสำรวจทางตอนเหนือ ไซบีเรียตะวันออก และอเมริกาเหนือ และพ่อค้าขนสัตว์ นักเดินเรือกลุ่มแรกที่ผ่านช่องแคบแบริ่งซึ่งแยกเอเชียออกจากอเมริกาเหนือ ชูคอตกาจากอลาสก้า และทำสิ่งนี้เมื่อ 80 ปีก่อนวิทัส แบริ่ง ในปี 1648 ตลอดทางไปเยี่ยมชมเกาะ Ratmanov และ Kruzenshtern ซึ่งตั้งอยู่กลางช่องแคบแบริ่ง .

สไลด์ 23

คำอธิบายสไลด์:

Fedot Popov และ Semyon Dezhnev ในปี 1643 Semyon Dezhnev ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักสำรวจภายใต้คำสั่งของ Mikhail Stadukhin ค้นพบแม่น้ำ Kolyma คอสแซคก่อตั้งที่พักฤดูหนาว Kolyma (Srednekolymsk) ในปี 1644 Semyon Dezhnev ก่อตั้งป้อม Nizhnekolymsk ในปี 1645 ในเรือนจำ Kolyma Dezhnev และคนอื่นๆ อีก 13 คนขับไล่การโจมตีโดย Yukaghir มากกว่า 500 คน ในปี 1660 เขาได้ก่อตั้งป้อม Anadyr ผู้ค้นพบ Kolyma, Chukotka, ช่องแคบแบริ่ง และ Cape Dezhnev (จุดตะวันออกสุดของยูเรเซีย)