Draugas turi atsuktuvą BOSCH GSR 12-2 Professional, jį turi jau seniai, bet jis retai veikia, o baterijos pradėjo intensyviai gesti, dar rudenį, pasakysiu, aš jį atgaivinsiu per žiema, yra daug laiko ir galimybių, senas skardines restauruoti pilant į jas distiliuotą vandenį ir apmokius pakeisti negyvas skardines, jei jų mažai, konvertuoti į ličio. Bet ne, sakau man jie neveikia pakankamai, talpos pakanka, ko pasekoje abu baterijos numigo prie nulio voltų iki pavasario, paleidau bateriją su pakrovėju, bet vis tiek nėra talpos, perkant naujus tai tarsi naujo atsuktuvo pirkimas, nikelio-kadmio bankų keitimas per daug nepigu ir neilgam, dėl to man pavyksta konvertuoti į ličio. Savininkas yra pensininkas, todėl stengiamės sutaupyti, o jis retkarčiais jais naudojasi. Užsakau iš ALI BMS 4S 15A, kad vėliau pagal schemą galėčiau konvertuoti į 3S.
Kaip bebūtų keista, 4S kainuoja pigiau nei 3S, vizija tikrai ne tokia, bet vis tiek buvo perdaryta, ir 100-150 rublių. išsaugotas. Taip pat užsisakiau 6 stiprios srovės folk baterijas. Samsung inr1865025rm 20a skirtas tik dviems akumuliatoriams. Jie atvažiavo ir patikrino 1A srovės galingumą.
Atrodo gerai, o pardavėjo atsiliepimai yra gana geri.
Tinkle yra daug informacijos apie modifikacijas, tačiau trijų ir keturių baterijų plokštės šiek tiek skiriasi; jei plokštėje yra 4 baterijos, tuomet reikia įdėti 4 arba konvertuoti pagal 3 baterijų schemą. Aš tai dariau pagal šią schemą, nes pats atsuktuvas yra 12 voltų.
Kiekvieno mazgo talpa kaip du nauji Ni-Ca (senieji teoriškai 1,3 Ah), senos ir naujos baterijos buvo sutvirtintos karštais klijais, akumuliatorius buvo lituotas ir nesuvirintas, žinau, kad tai ne feng shui, bet Neperkaitinau, taip veiks;) ir krovimo neperdariau (veikia normaliu režimu, visos indikacijos teisingai rodo ir krovimą, ir krovimo pabaigą), pasirodo kaip naujas ir geriau, Balansoriaus ant baterijos nedėjau, tai dar bent 300 rub., geriau po metų ar dviejų išardysiu ir subalansuosiu rankiniu būdu. Taip atsuktuvas gavo „antrą vėją“.
GVGVLG, Volgogradas, Rusija
https://www.drive2.com/users/gvgvlg/
Vaizdo įrašų pasirinkimas. Geriausi vaizdo įrašai apie atsuktuvų konvertavimą.
1. Atsuktuvo pavertimas ličio jonų akumuliatoriumi.
Atsuktuvo keitimas į ličio jonų akumuliatorių
Kaip paversti atsuktuvą į ličio baterijas (baterijų suvirinimas į bateriją)
Kaip patiems, naudojant atsuktuvą, paversti nikelio-kadmio akumuliatorių į ličio jonų akumuliatorių
Atsuktuvo keitimas į ličio jonų akumuliatorių standartą 18650
Atsuktuvo keitimas į ličio 18650
2. Atsuktuvo keitimas į tinklinį.
Atsuktuvo keitimas į tinklą. Įvairių maitinimo šaltinių bandymas
Atsuktuvo keitimas į tinklą
Kai akumuliatoriai neišlaiko įkrovos ir išeikvoja savo tarnavimo laiką, o atsuktuvas vis dar geros būklės, jį galima prijungti prie 220 V tinklo per pakankamai galios maitinimo šaltinį.
Skaitymo laikas: 12 minučių. Paskelbta 2018-12-04
Atsuktuvo buvimas įkvepia daugelį meistrų kurti papildomus prietaisus ir įrankius, pagrįstus juo. „Kulibinų“ vaizduotė beribė. Dailidžių dirbtuvių įranga - tekinimo, gręžimo, frezavimo staklės, gręžtuvas ir šlifuoklis, mechaninis pjūklas ir smūginis veržliaraktis.
Netgi vaikų transportas – elektromobiliai ir sniego motociklai – neapleidžiami. Ką jau kalbėti apie reikalingą buitinę techniką – žoliapjoves ir vejapjoves ir net valties variklį. Nuostabiausia tai, kad visi išvardyti „naminiai“ daiktai, pagaminti savo rankomis, veikia pagal įprastą seną atsuktuvą ir talentingus namų meistrų dizaino sprendimus.
Generatorius
Atsuktuvo konstrukcija tokia, kad užtenka nedidelio patobulinimo, kad lauko sąlygomis būtų galima gauti elektros. Jei iš atsuktuvo vidinės pusės išimsite plokštę su elektroniniu reguliatoriumi ir išėjime sumontuosite diodinį tiltelį, tai leis pasukti generatorių bet kuria kryptimi. Belieka įspausti naminę rankeną į kasetę - generatorius paruoštas!
Vėjo generatorius
Naudodami atsuktuvo variklį galite suprojektuoti nedidelį vėjo generatorių vasarnamiui ar asmeniniam sklypui ir būti nepriklausomi nuo maitinimo šaltinio. Tai taip pat padės dingus elektrai.
Vėjo generatoriaus sukūrimas užtruks šiek tiek laiko. Rotoriaus dalis nuimama nuo atsuktuvo. Variklio velenas yra pritvirtintas laikikliu prie plastikinės plokštės. Smagratį prie galinės pavaros pritvirtiname varžtais ir prie jo pritvirtiname keturis peiliukus iš PVC vamzdžio. Kūnui galite naudoti arbatos skardinę, atsargiai užsandarindami įtrūkimus sandarikliu. Vėjo generatorius yra pasirengęs tiekti elektrą, kuri jums nieko nekainuoja.
Dailidžių dirbtuvių įranga
Kiekvienas stalius aprūpina savo dirbtuvę įranga, reikalinga jo užduotims atlikti. Asmuo ne visada gali sau leisti brangių pramoninių mašinų buitiniam naudojimui. Ir ši situacija yra postūmis diegti naminius gaminius, pagrįstus turimomis dalimis ir įrankiais.
Medžio tekinimo staklės
Medžio tekinimo staklės taps būtinu namų meistrų įrankiu. Apvalūs ruošiniai, durų rankenos, sferiniai ir kūgio formos medinių turėklų fragmentai, kėdžių kojos ir daug daugiau - visa tai galima padaryti naudojant namines tekinimo stakles atsuktuvo pagrindu.
Nereikia leisti pinigų gamyklinei įrangai, jei tokią tekinimo stakles galima pasidaryti savo rankomis iš seno atsuktuvo be didelių pastangų, naudojant minimalias lėšas ir medžiagas.
Galime trumpai apibūdinti vieną iš šių „naminės“ mašinos parinkčių. Stačiakampė dėžė (rėmas) pagaminta iš faneros su trimis kraštais. Trumpoje pusėje išpjauta sėdynė. Šiame paprastame mediniame rėme, mygtuku aukštyn, sumontuotas atsuktuvas.
Lova, mūsų atveju stačiakampė medinė dėžė, prisukama prie stalo ir prispaudžiama spaustuku. Tai daroma siekiant saugiai pritvirtinti rėmą kartu su įrankiu prie darbo stalo.
Kaip pjaustytuvo atraminė juosta naudojama medinė trinkelė, kuri taip pat spaustuku prisukama prie stalo.
Į atsuktuvo griebtuvą įspaudžiamas strypo gabalas su sriegiu, kurį patogu užkabinti. Ant strypo sumontuotas medinis ruošinys (tuščias). Atsuktuvas įsijungia ir sukasi medinį gabalą. Naudodamas frezą, atsiremdamas į atraminį strypą, meistras išpjauna pageidaujamą tūrinės formos dalį.
Įrankis itin reikalingas meistrams, kurie savo darbe naudoja medines dalis ir fragmentus.
Stalinis gręžimo staklės
Stalinė gręžimo mašina reikalinga daugeliui meistrų garažuose ir dirbtuvėse, norint tiksliai išgręžti skylutes medienoje, metale, plastike ir kt.
Talentingi meistrai neišleidžia pinigų gamybinei įrangai įsigyti. Reikia šiek tiek pastangų ir inžinerinių sugebėjimų, išradingumo ir noro. Dėl to galite gauti aukštos kokybės stalinės gręžimo mašinos dizainą iš laužo medžiagų.
Įrankio pagrindas gali būti pavarų dėžė iš atsuktuvo. Rėmo strypą (stovas) meistrai gali pagaminti iš įvairių medžiagų. Naudojama viskas: metaliniai strypai, vežimėliai iš rašomųjų mašinėlių, medinės konstrukcijos.
Pavarų dėžės vertikaliai pakėlimo ir nuleidimo mechanizmas taip pat atliekamas įvairiais būdais. Net plėtimo spyruoklės niekada nėra perteklinės.
Norėdami pritvirtinti pavarų dėžę prie rėmo strypo, pasigaminkite savadarbius spaustukus iš tekstolito arba naudokite tinkamas dalis iš kitų prietaisų ar net automobilių.
Kiekvienas dizainas yra individualus ir savaip įdomus. Svarbiausia, kad gręžimo mašinai paskirta užduotis būtų atlikta itin tiksliai ir tinkamos kokybės.
Mašinai neturėtumėte naudoti sulūžusių ar senų atsuktuvų, nes griebtuvo laisvumas neleidžia pasiekti norimo skylės skersmens.
Rankinė frezavimo staklės: žingsnis po žingsnio instrukcijos
Jei dirbdami su mediena turite iškirpti griovelį ar apskritimą, neturėtumėte išeiti ir nusipirkti brangaus frezavimo įrenginio. Būdami protingi, galite nesunkiai išspręsti šią problemą ir atsuktuvą paversti rankiniu maršrutizatoriumi, savo rankomis sukurdami apatinį rėmą – konstrukciją, kuri laikytų įrankį vertikaliai. Gamybiniai priedai frezavimui atsuktuvais (grąžtais) parduodami, tačiau jų pirkimas ne visada finansiškai pagrįstas.
Labiausiai prieinamos medžiagos namų meistrui yra fanera ir medinės kaladėlės. Iš jų pagaminsime frezavimo tvirtinimo lovą, vadovaudamiesi instrukcijomis žingsnis po žingsnio:
- Padarykime apatinę lovos dalį. Imkime 8 mm storio fanerą ir išpjaukime žiedą, kurio išorinis skersmuo 10 cm, o vidinis skersmuo 5 cm.. Šiam darbui naudojame atsuktuvą su medžio karūna.
- Šio žiedo šonuose savisriegiais prisuksime du medinius blokelius 4x2x10 cm.Pagamintą konstrukciją statysime strypais į viršų. Jis bus panašus į taburetę su aukštyn kojomis.
- Padarykime viršutinę lovos dalį. Iš faneros išpjaukime dar vieną žiedą, kurio išorinis skersmuo 9 cm, o vidinis – maždaug 4,5 cm (kad atitiktų atsuktuvo korpuso dydį).
- Viršutinę rėmo dalį prie strypų prisukame su apatine savisriegiais.
- Ant atsuktuvo korpuso uždedame tvirtinimo rėmą. Jis tvirtai telpa į apvalią skylę rėmo viršuje.
- Į griebtuvą įkišame reikiamą frezą ir sureguliuojame pjaustytuvo išpjovą. Priveržiame kasetę.
Rankinis maršrutizatorius paruoštas. Galite kibti į darbą!
Aukščiau aprašytas naminis frezavimo priedo dizainas - atsuktuvo rėmas - leidžia laikyti įrankį be svorio ir griežtai vertikaliai. O apatinė lovos dalis atlieka atraminę funkciją atliekant frezavimo darbus.
Diskinis pjūklas arba šlifuoklis
Atsuktuvo konstrukcija leidžia paversti jį diskiniu pjūklu (šlifuokliu). Tačiau dėl mažos atsuktuvo galios šis „diskinis pjūklas“ retai naudojamas smulkiems darbams – pjauti stiklo pluošto armatūrą, plieninę grandinę ar lubose įsmeigtą grąžtą betoninėms plokštėms ar plonoms plieno juostoms gręžti.
Varžtas, veržlė ir dvi poveržlės leidžia prispausti nedidelį diską, skirtą apdirbti metalą – tiek reikia, kad atsuktuvą paverstumėte kampiniu šlifuokliu.
Žinoma, toks išradimas turi teisę į gyvybę, ypač kai meistras neturi galimybės sau leisti viso asortimento gamybinių pjovimo įrankių.
Grąžtas
A priori kiekvienas atsuktuvas gali būti naudojamas kaip grąžtas. Daug kas priklauso nuo įrankio galios ir funkcijų. Pavyzdžiui, smūginiai atsuktuvai sujungia gręžtuvo, atsuktuvo ir grąžto funkcijas.
Esant tokiai situacijai, neturėtumėte eiti ilgo kelio, jei yra trumpas. Tiesiog nuimkite atsuktuvą iš atsuktuvo griebtuvo ir įkiškite grąžtą. Perjunkite darbo režimą į „gręžimas“.
Vaikiškos transporto priemonės
Sukurti vaikiškas transporto priemones, kurios juda nenaudojant fizinių pastangų, visada buvo ir išlieka patraukli užduotis vyrams, kurie mėgsta tvarkytis su įrankiais savo garaže ar dirbtuvėse. Žinoma, verta paminėti, kad kai kuriems iš šių automobilių reikalinga suaugusiųjų priežiūra, siekiant išvengti susidūrimų, traumų ir įvairių nemalonumų „keliuose“.
Elektrinė mašina
Kaip likti abejingam pro šalį važiuojančiam nedideliam automobiliui? Šis „naminis transportas“ sudomins ir suaugusius, ir vaikus.
Visų rūšių automobiliai yra sukurti talentingomis mūsų meistrų rankomis. Savo darbe jie naudoja PVC vamzdžius, motociklų pavaras, sodo karučio ratus, dviračio rėmus. Keista, bet visos šios nelabai reikalingos detalės virsta nuostabiu „suaugusiųjų“ žaislu.
Yra pačių įvairiausių dizainų – triračių, keturračių, iš metalo, medžio, plastiko. Visų šių automobilių vairavimo mechanizmas turi tą patį įrankį – atsuktuvą su baterija.
Atsuktuvas perduoda sukimo momentą galinių ratų varomiesiems ratams per grandininę pavarą (didelė žvaigždutė ant rato ir maža varomoji žvaigždutė ant atsuktuvo veleno, grandinė iš dviračio). Atsuktuvas suka mažąją varomąją žvaigždutę, per grandinę sukimo momentas perduodamas didžiajai žvaigždutei, o iš jos – galinių ratų varomajam ratui. Taigi, galiniai ratai stumia priekinius ratus ir automobilis juda.
Įjungimo / išjungimo valdiklis išvedamas į pedalą mygtuku, paspaudžiamu pedalo svirtimi. Užtenka vos paspausti koją – mygtukas paspaudžiamas ir „transporto priemonė“ pradeda judėti!
Elektrinis paspirtukas ir elektrinis dviratis
Sunku atimti iš vaiko malonumą važinėtis paspirtuku. Tačiau koks bus netikėtumas ir laimė, kai pamatys šį paspirtuką patobulinto, tiksliau „savaeigio“ pavidalu. Važiuojant nereikia jokių fizinių pastangų. Tiesiog lygus kelias ir subalansuoti judesiai.
Taigi, kaip jūs galite savo rankomis pasigaminti elektrinį paspirtuką išleisdami šiek tiek pinigų? Parinktys gali skirtis. Juos vienija tik tai, kad judėjimo šaltinis – variklis – atsuktuvas.
Konstrukcinė dalis gali būti pagaminta individualiai, iš seno perkepto dviračio su prailginta vairu arba iš paspirtuko. Tačiau svarbiausias dalykas elektriniame paspirtuke yra variklio dalis.
Apibendrinkime jo veikimo principą. Yra varomoji žvaigždutė, kurios viduje varomas strypas. Šis strypas yra sumontuotas atsuktuvo griebtuvėje.
Atsuktuvas suka pavaros žvaigždutę, kuri per grandinę perduoda sukimąsi antrajai žvaigždutei, sumontuotai ant rato. Kas gali būti paprasčiau? Kiekvienas meistras skirtingai nusprendžia, kaip pritvirtinti atsuktuvą prie dviračio. Viskas priklauso nuo galimybių ir vaizduotės.
Įjungimo-išjungimo sistema rodoma ant vairo. Tam išrasta daug įvairių sprendimų: kabelių sistemos, hidraulika iš žarnos ir dviejų švirkštų. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai įjungti arba išjungti atsuktuvą naudodami rankeną arba mygtuką ant vairo. Nėra prasmės jų išvardyti ir gilintis į jų technines savybes, tegul tai lieka vairuotojų prerogatyva.
Elektrinis sniego motociklas
Kiek smagių žiemos dienų atneša vaikams! Slidės, pačiūžos, rogutės. Kiek kartų vaikai prašo suaugusiųjų pasivažinėti rogutėmis? Sunku atsisakyti vaikų tokio malonumo. Namų meistrai nuodugniau pažvelgė į šį klausimą ir padarė roges „savaeiges“.
Viskas, ko jums reikia, yra sukimo momento šaltinis. Šis šaltinis, tiksliau, pagrindas bus atsuktuvas su veikiančia baterija.
Pirmiausia parenkama geležinė „rogių“ konstrukcija. Tai gali būti tikros rogės su vairu. O gal naminių, kurie montuojami ant rėmų ir taip pat turi vairą, kartais dviračio vairą. Tačiau būtinai ant vairo sumontuokite rankenėlę, kuri padės įjungti ir išjungti variklį. Iš išorės jis atrodys kaip sportinio dviračio stabdžių rankena.
Kadangi namų meistrai sniego motociklams sugalvoja skirtingus dizainus, skiriasi ir atsuktuvo tvirtinimo prie geležinės platformos sistemos. Tik apibendrindami galime sujungti diegimo ir veikimo principą, kuris atrodo taip. Rogučių gale, naudojant specialią metalinę konstrukciją, sumontuotas ratas, o virš jo sumontuotas atsuktuvas. Tiesą sakant, atsuktuvas suteikia ratui sukimo momentą per dviejų žvaigždžių ir grandinės sistemą. Atsuktuvo strypas sukasi pavaros žvaigždutę. Žvaigždė perduoda sukimosi judesį per grandinę antrajai žvaigždutei, kuri yra sumontuota ant rato. Taigi atsuktuvas priverčia suktis ratą ir stumti roges.
Belieka tik privesti valdymo sistemą prie vairo. Valdymas yra kabelių sistema, kurios vienas galas yra prijungtas prie atsuktuvo maitinimo mygtuko, kitas yra pritvirtintas prie vairo rankenos.
Paspaudę ir atleisdami rankeną, įjungiame ir išjungiame atsuktuvo mechanizmą.
Žinoma, norint susidoroti su tokiu darbu, prireiks pastangų ir laiko. Pirkite roges ar medžiagą pagrindui, patį akumuliatorinį atsuktuvą. Tačiau jūsų įdėtos pastangos daugiau nei atsipirks vaikišku džiaugsmu ir tomis emocijomis, kurių negalima apibūdinti žodžiais ir nepaskaičiuoti pinigais.
Naudoti sode
Mes esame gamtos dalis. Kaip harmoningai kiekvienas iš mūsų jaučiasi sode, vasarnamyje ar asmeniniame sklype. Tolygiai nupjauta veja ir ravėti lysvės džiugina mūsų akis. Tačiau rankiniu būdu pasiekti tokį rezultatą labai sunku. Skaudančią nugarą ir žolės nupjautus pirštus galite išbraukti iš savo gyvenimo, jei pasitelksite išmonę ir primityviausius įrankius sukonstruosite sodo žoliapjovę ar vejapjovę, kaip mes labiau įpratę vadinti šį įrankį.
Padaryti tokį žoliapjovę labai paprasta. Norėdami tai padaryti, jums reikia:
- Atsuktuvas su baterija;
- Kūno poliravimo diskas;
- Du raštinės reikmenys;
- Du varžtai.
Įrankio sukūrimas tiesiogine prasme trunka keletą minučių. Ant korpuso poliravimo disko prisukami du biuro peiliukai. Tik jie prisukami ne tvirtai, o taip, kad lengvai „kabėtų“. Ši prijungimo parinktis leidžia peiliams nelūžti, o susilankstyti, kai jie liečiasi su kliūtimi. Pats diskas su jau pritvirtintais ašmenimis įmontuotas į atsuktuvą, natūraliai pjovimo įrankiu nukreiptu žemyn. Priemonė paruošta naudoti!
Ši mėgėjiška žoliapjovė leis pjauti žolę sunkiai pasiekiamose, siaurose vietose, tarp eilių ar ten, kur yra pertvaros. Žinoma, neabejotinas „pliusas“ yra sutaupytas laikas ir pastangos, kurias išleidžiate ravėdami rankomis. Panašu, kad yra tik du trūkumai – vis tiek tenka pasilenkti ir šioje pozicijoje nupjauti žolę, o vėliau ją surinkti rankiniu būdu.
Ji taip pat turi savo specifiką. Su tokiu įrankiu reikia ypatingu būdu „kovoti“ su aukšta žole. Pirmiausia nupjaukite viršų, o paskui pagrindą, nes ilga žolė gali susipainioti prie disko pagrindo. Tada jį reikia pašalinti rankiniu būdu.
Žinoma, lyginant su pramoninio tipo vejapjovėmis, žoliapjovėmis ir smulkintuvais, toks įrankis atrodo mėgėjiškai. Tačiau „mažasis pagalbininkas“ dabar yra geriau nei grandioziniai planai ateityje įsigyti brangią žoliapjovę...
valties variklis
Kaip malonu plaukioti laivu šiltu vasaros oru. Vienintelė problema yra ta, kad aš nenoriu pasiimti irklų. Išradingumas ateina į pagalbą.
Ką daryti, jei variklį iš atsuktuvo pritaikysite valčiai naudodami turimus įrankius?
Šiai „idėjai“ lengviau naudoti šias medžiagas:
- Varžtas (triušis):
- Ilgas metalinis kaištis;
- Baterija maitinamas atsuktuvas.
Idėjos esmė tokia. Sraigte (šiuo atveju sraigtu) išgręžiama skylė, kurios skersmuo lygus metaliniam kaiščiui. Varžtas sumontuotas ant smeigės ir patikimai pritvirtintas. Pats ilgas kaištis įkišamas į atsuktuvą, kuris suka kaištį kartu su varžtu. Valties variklis paruoštas!
Belieka sugalvoti kokią nors metalinę konstrukciją, kuri leistų saugiai pritvirtinti atsuktuvą prie pačios valties. Tačiau tai per paprasta užduotis aptarti. Ir kiekvienas mėgėjas galės parodyti savo išradingumą šiuo klausimu.
Nuleidžiame ant plaukų segtuko esantį varžtą į vandenį ir įjungiame atsuktuvą. Belieka lėtai plaukti ir mėgautis gamtos grožybėmis, kurias matote aplinkui. Yra tik vienas dalykas – realiai įvertinkite baterijų galimybes ir „neplaukite už plūdurų“.
Išvada
Neribokite amatininkų fantazijos! Jų idėjų ir talentingų rankų dėka sena technika ne tik įgyja naują gyvenimą, bet ir pagerina mūsų darbo bei laisvalaikio kokybę.
Galimybė pagaminti vėjo malūną iš naudoto atsuktuvo turi ne tik teorinį, bet ir praktinį pagrindą, tačiau verta pagalvoti apie galutinį rezultatą.
Šiandien parduodami atsuktuvai yra gana galingi įrankiai, jo darbinė įtampa, įkraunant iš 18 voltų akumuliatoriaus, gali suteikti apie 40-50 vatų generatoriaus galią. Tokia galia leis įžiebti porą LED lempučių, tai kai pučia vėjas, o jei ramu?
Jei kalbame apie laisvą laiką ir šiukšlių išmetimą, prasminga plėsti veiklą. Jei jums reikia veikiančio modelio, tada vėjo malūnas, pagamintas ašinio disko generatoriaus pagrindu, generuos daugiau energijos.
Atsuktuvo pavertimo namų vėjo malūnu procesas yra naudingas kaupiant bendrą informaciją fizikos, aerodinamikos, elektronikos srityse, kuri taip pat yra mokomoji ir įdomi.
Komponentai
Viskas, kas gali būti naudinga, yra to paties atsuktuvo rotorius.
Teks įsigyti ir kitų trūkstamų dalių, tai tinkamų matmenų neodimio magnetai, įvairūs lygintuvai, keitikliai, inverteriai ir įkrovimo valdikliai.
Arba suraskite, pavyzdžiui, grandininę pavarų dėžę, kad būtų galima koreliuoti rotoriaus ir generatoriaus sukimosi greitį.
Ką nors gauti - guolius ašmenims.
Rezultatas bus 30-40 W galios vėjo generatorius, esant 5-7 m/s vėjo greičiui.
Bet tai dar ne viskas, turite tai padaryti patys:
- peiliai: iš laužo medžiagų, 2-3 mm storio aliuminio lakštai;
- korpusas: apsaugo bendrą konstrukciją nuo oro sąlygų;
- vėjo generatoriaus uodega: pasuka ją vėjo kryptimi;
- atraminis stiebas iš vamzdžių: ant kurio sumontuotas vėjo generatorius.
Ne mažiau svarbus ir tam tikros formos peiliukų gamybos klausimas, šiuo tikslu sprendžiama aerodinamikos problema. 
Norint gauti naudingą darbinę galią, vėjo malūno mentės turi būti 1,5–3 metrų ilgio, o tam reikia naudingo ploto. Prisukant juos prie generatoriaus, reikia labai tiksliai apskaičiuoti tvirtinimo detalių padėtį, kad būtų teisingai subalansuotas, sureguliuotas menčių sukimasis.
Čia kyla pagrįstas klausimas: ar vėjo malūnas, pagamintas iš laužo, ir atsuktuvas vertas tokio darbo ir pastangų, juolab kad jo atsiperkamumas siekia nulį. Jei palyginsime vėjo malūno pagaminimo savo rankomis išlaidas ir paruoštos standartinės vėjo turbinos (vėjo jėgainės) kainą, antrasis variantas yra geresnis.
Preliminarus pasiruošimas
Statant vėjo malūną savo rankomis iš improvizuotų priemonių, jei tikslas yra turėti veikiantį, naudingą buityje prietaisą, o ne priminimą apie neapgalvotą norą ką nors sukurti, reikia apskaičiuoti galimo pradinio priklausomybę. įrenginio galia nuo vėjo greičio.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad vėjo galia yra tiesiogiai proporcinga pučiamo paviršiaus plotui ir vėjo greičiui, padidintam iki 3 galios. Paprasčiausia aritmetika parodys, kad gaunamos energijos užtenka tik mobiliajam telefonui įkrauti. 
Prieš pradėdami „tokio naudingo“ prietaiso, skirto naudoti namuose, gamybos procesą savomis priemonėmis ir savo sumaniomis rankomis, turėtumėte nustatyti pridedamų parametrų ypatybes:
- vėjo greitis ir jo pagrindinės sezoninės kryptys;
- aplinkinis plotas;
- vėjo generatoriaus tipas;
- socialinius aspektus.
Statant vėjo malūną iš atsuktuvo, patartina rinktis horizontalios ašies vėjo generatorių, kadangi tokio tipo vėjo malūno sukimosi ašis gali veikti bet kuria vėjo kryptimi. Šios konstrukcijos uodegos mentė subalansuoja ir pasuka ant stiebo esančios konstrukcijos darbinę galvutę vėjo kryptimi.
Horizontalaus vėjo generatoriaus generuojama galia yra tiesiogiai proporcinga jo stiebo aukščiui, nes 6-10 metrų aukštyje vėjo greitis yra didesnis nei žemesniuose lygiuose. Čia taip pat yra „bet“, tokios instaliacijos negalima įrengti arti pastatų. Geriau jį pastatyti maždaug 300 m atstumu nuo gyvenamosios zonos, kur nėra medžių, o dar geriau ant kalvos, tokiu atveju prasideda vėjo malūno aptarnavimo ir jo saugumo problemos.
Aptarnavimas
Kaip ir bet kuriam mechanizmui, vėjo generatoriui, net ir savo pagamintam, reikia šiek tiek priežiūros.
Pavyzdžiui, esant staigiems žvarbaus vėjo gūsiams, instaliacijoje turi būti stabdymo mechanizmas, įsigytas parduotuvėje arba taip pat pagamintas rankomis, kad būtų išvengta konstrukcijos sunaikinimo.
Kitos apsaugos priemonės apima privalomą stiebo įžeminimą ir jungiklių buvimą, kad prireikus galėtumėte prieiti prie konstrukcijos.
Negalima ignoruoti atšiaurių klimato sąlygų žiemą, nes šiuo laikotarpiu generatoriaus mentės ar vamzdžiai gali apšalti ir sukelti avariją. 
Nereikia kalbėti apie besitrinančių vėjo malūno dalių tepimą, nes pats vėjo generatorius jau yra triukšmo šaltinis, nors ir nedidelis, o papildomas kitų instaliacijos dalių šlifavimas ir girgždėjimas gali sukelti susierzinimą ne tik tarp kaimynų, bet ir tarp naminio dizainerio, kuris savomis rankomis sukūriau diskomfortą sau ir savo artimiesiems, šeimos narių.
Išvada
Pasinaudoti galimybe ir savo rankomis sukurti įrenginį, skirtą praktiškai nemokama, šiaip Dievo duota energija, ypač jei esate toli nuo civilizacijos ar tiesiog norite sutaupyti pinigų, yra labai pagirtina, tačiau ekonominis pateisinimas prasideda vėjo greičiui 10 val. mažiausiai 4 m/s.
Norėčiau paklausti naminių kulibinų, ar geriau už beveik tuos pačius pinigus pirkti standartinę vėjo jėgainę. Tokį instaliaciją galima surinkti per 2-3 valandas, generuoja elektrą esant 1-2 m/s vėjo greičiui, o atsipirkimo laikotarpis yra 5-7 metai.
Ši idėja gimė neatsitiktinai. Faktas yra tas, kad mano modelyje variklis kartais užgesdavo dideliu greičiu. Kantrybė pritrūko, kai sprogo spyruoklė ir galiausiai nutrūko atatrankos starterio laidas...
Pirmiausia įsigijau pavarų dėžę vidaus degimo varikliui, kuri pakeitė seną rankinį starterį... 
Na, tiesiai iš atsuktuvo elektros variklis 
Bet yra bėda (neužtenka vietos. Teko daryti pavarų dėžę, kuri atskirtų elektros variklį nuo pavarų dėžės ant vidaus degimo variklio. Pradėjau nuo šios pavarų dėžės korpuso gamybos. 
.
Gali pasirodyti keista, kad tiek daug pavarų, bet man teko padaryti tokią „eilę“, kad, kaip jau sakiau, dėl vietos trūkumo nustumčiau elektros variklį. O tarpiklis tarp plokščių buvo pagamintas iš drėgmei atsparios faneros. 
Ir galiausiai rezultatas 
Jis šiek tiek nuskuręs, todėl nusprendžiau jį nušlifuoti švitriniu popieriumi) 
Kaip matote nuotraukoje, ant pavaros veleno yra sumontuotas kaištis, skirtas sujungti su vidaus degimo variklio pavarų dėže. 
Dabar atėjo laikas įdiegti šį stebuklą savo automobilyje. Ilgai galvojau, kaip tai padaryti. Ir štai ką aš pagalvojau... 
Ir pagaliau viskas surinkta... 
Nors modelis tapo apie 300 gramų sunkesnis)) Bet paleidžia taip ooooooooooooo ooooooooooooooooooo 300 gramų sunkesnis modelis yra šis modelis Ir + geresnis sukibimas!!
O štai video reportažas:
Artimiausiu metu planuoju visa tai prijungti prie 3 kanalo. Smulkiau aprašysiu antroje straipsnio dalyje... Tuo tarpu laukiu, kol atkeliaus projektui užbaigti reikalingos dalys!
1997-aisiais tėtis iš kelionės atsinešė geros kokybės akumuliatorinį atsuktuvą.
Nuo to laiko mašina padėjo susukti didžiulį kiekį Ikea baldų, ant sienų pakabinti daugybę paveikslų ir fotografijų ir pan. Prietaisas buvo kukliai pažymėtas Made in USA; Tai ne šiandieninė Kinija.
Vokietijos markės, už kurias buvo įsigyta mašina, jau buvo išėjusios iš apyvartos, o ji įžengė į antrą dešimtmetį – amžius vis tiek padarė savo, o baterijų talpa smarkiai sumažėjo. Nuvažiavau apsipirkti, įsitikinau, kad lentynose šiais laikais yra arba tiesus g., arba Bosch su Makita už nepadorius pinigus, ir susinervinau.
Skrodimas parodė, kad atsuktuve yra 12 Ni-Cd SubC baterijų. Tokios nestandartinės prekės „Ali“ nebuvo, tačiau „eBay“ buvo keli pardavėjai, kurie jas turėjo. Ji atvyko pačiu laiku. Dėl to baterijos buvo paimtos iš pardavėjo, kuris turėjo daug su tinkamu baterijų skaičiumi. Atsižvelgiant į eBay reklamą, baterijos man kainavo juokingai 2,88 USD už visą tuziną.
Prekė pirkta lapkričio 9 d. ir be takelio. numeriai iš Honkongo į Maskvą atkeliavo tik gruodžio 21 d. – Naujieji metai atneša savo. Siuntinys buvo storame voke ir burbulinėje plėvelėje, ir iš pradžių man kilo noras parašyti piktą atsiliepimą pardavėjai.
Kaip klydau, įsitikinau, praleidęs mažiausiai ketvirtį valandos išpakuodamas: baterijos buvo lituojamos poromis stora plėvele, kiekvienas kontaktas buvo storoje susitraukiančioje plėvelėje:
Atsuktuvas anksčiau turėjo 1200mAh baterijas, naujieji pasirodė 2500mAh, atkeliavo iškart pakrauti:
(Nenoriu dar kartą tikrinti tikrosios talpos ir nėra nieko ypatingo su tuo daryti; vienintelė turima įranga yra multimetras..)
Mano litavimo patirtis yra C-minusas, ir iš karto supratau, kad man čia nėra ko kibti, elementų nuosekliai lituoti nepavyks, paprastas lydmetalis ant tokių paviršių neišsilaikys. Į pagalbą atėjo „Taj remonto klasika“ - karštų klijų pistoletas. Su jo pagalba buvo galima pritvirtinti visus 12 elementų reikiama seka ir sandariai uždaryti gnybtus vienas prie kito. Kadangi akumuliatoriai yra užsukamoje dėžutėje, šis montavimas yra gana patikimas:
Akumuliatoriaus gnybtai pasirodė ploni, bet itin patvarūs. Galuose išmuštos skylės, jei reiktų prie jų pritvirtinti laidą.
Dėl to už maždaug 100 rublių senasis ištikimas padėjėjas pradėjo gyventi naują gyvenimą, o aš sutaupiau pinigų pirkdamas naują „Bosch“. Žaidimas tikrai vertas žvakės, todėl jei turite senstantį įrenginį, drąsiai eksperimentuokite.
P.S. Neišmeskite panaudotų kadmio baterijų į šiukšliadėžę! Kadmis yra nuodas, jis gerai patenka į gruntinius vandenis ir ten ištirpsta. Panaudotus geriau atiduoti ten pat, kur priimami panaudoti automobilių akumuliatoriai.
Planuoju pirkti +56 Įtraukti į adresyną Man patiko apžvalga +50 +106