Kādam draugam ir skrūvgriezis BOSCH GSR 12-2 Professional, viņam tas ir bijis ilgu laiku, bet tas darbojas reti, un akumulatori sāka intensīvi nolietoties, vēl rudenī, es jums saku, es to atdzīvināšu. ziema, laika un iespēju ir daudz, atjaunojiet vecās kannas, ielejot tajās destilētu ūdeni un pēc apmācības nomainiet mirušās kannas, ja to ir maz, pārveidot par litiju. Bet nē, es saku, ka man nestrādā, jaudas pietiek, rezultātā abi akumulatori līdz pavasarim nomira pie nulles voltiem, palaidu akumulatoru ar lādētāju, bet joprojām nav jaudas, pērkot jaunus Tas ir kā jauna skrūvgrieža pirkšana, niķeļa-kadmija banku nomaiņa nav lēta un uz ilgu laiku, kā rezultātā man ir tiesības pārveidot par litiju. Saimnieks ir pensionārs, tāpēc cenšamies ietaupīt naudu, un viņš to laiku pa laikam izmanto. Pasūtu no ALI BMS 4S 15A, lai pēc shēmas varētu vēlāk pārveidot par 3S.
Savādi, ka 4S maksā mazāk nekā 3S, redzējums noteikti nav tāds pats, taču tas joprojām tika pārtaisīts un 100-150 rubļi. saglabāts. Pasūtīju arī 6 lielas strāvas tautas baterijas. Samsung inr1865025rm 20a ir paredzēts tikai diviem akumulatoru komplektiem. Viņi ieradās un pārbaudīja jaudu pie 1A strāvas.
Šķiet labi, un pārdevēja atsauksmes ir diezgan labas.
Tīklā ir daudz informācijas par modifikācijām, taču trīs un četru bateriju dēļi nedaudz atšķiras, ja platei ir 4 baterijas, tad jāievieto 4 vai jāpārveido pēc shēmas 3 baterijām. Es to darīju pēc šīs shēmas, jo pats skrūvgriezis ir 12 volti.
Katra komplekta ietilpība ir kā divi jauni Ni-Ca (vecajiem teorētiski 1,3 Ah), vecie un jaunie akumulatori tika nostiprināti ar karsto līmi, akumulators bija pielodēts nevis metināts, zinu, ka tas nav fen šui, bet Nepārkarsu, tā darbosies;) un lādēšanu nepārtaisīju (darbojas normālā režīmā, visas indikācijas pareizi rāda gan uzlādi, gan lādēšanas beigas), sanāk kā jauns un labāks, Akumulatoram neliku balansieri, vēl vismaz 300 rubļi, labāk pēc gada vai diviem izjaukšu un balansēšu manuāli. Tā skrūvgriezis ieguva “otro vēju”.
GVGVLG, Volgograda, Krievija
https://www.drive2.com/users/gvgvlg/
Video izvēle. Labākie video par skrūvgriežu pārveidošanu.
1. Skrūvgrieža pārveidošana par litija jonu akumulatoru.
Skrūvgrieža pārveidošana par litija jonu akumulatoru
Kā pārveidot skrūvgriezi litija akumulatoros (akumulatoru metināšana akumulatorā)
Kā pats pārveidot niķeļa-kadmija akumulatoru par litija jonu akumulatoru, izmantojot skrūvgriezi
Skrūvgrieža pārveidošana par litija jonu akumulatoru standartu 18650
Skrūvgrieža pārveidošana par litiju 18650
2. Skrūvgrieža pārveidošana par tīkla skrūvgriezi.
Skrūvgrieža pārveidošana par tīkla skrūvgriezi. Dažādu barošanas avotu pārbaude
Skrūvgrieža pārveidošana par tīkla skrūvgriezi
Kad akumulatori neuztur lādiņu un ir beidzies kalpošanas laiks, un skrūvgriezis joprojām ir labā stāvoklī, to var pieslēgt 220 V tīklam, izmantojot barošanas avotu ar pietiekamu jaudu.
Lasīšanas laiks: 12 minūtes. Publicēts 12.04.2018
Skrūvgrieža klātbūtne iedvesmo daudzus amatniekus izveidot papildu ierīces un instrumentus, pamatojoties uz to. “Kulibiņu” iztēlei ir neierobežota. Galdniecības darbnīcas aprīkojums - virpas, urbjmašīnas, frēzmašīnas, urbis un slīpmašīna, mehāniskais zāģis un triecienuzgriežņu atslēga.
Pat bērnu transports - elektromobiļi un sniega motocikli - netiek atstāts malā. Ko lai saka par nepieciešamo sadzīves tehniku - trimmeriem un zāles pļāvējiem, un pat laivas dzinēju. Pats pārsteidzošākais ir tas, ka visi uzskaitītie “pašdarinātie” priekšmeti, kas izgatavoti ar savām rokām, darbojas, pamatojoties uz parastu veco skrūvgriezi un talantīgiem mājas amatnieku dizaina risinājumiem.
Ģenerators
Skrūvgrieža konstrukcija ir tāda, ka pietiek ar nelielu uzlabojumu, lai lauka apstākļos iegūtu elektrību. Ja no skrūvgrieža iekšpuses noņemat plati ar elektronisko regulatoru un izejā uzstādāt diodes tiltu, tas ļaus pagriezt ģeneratoru jebkurā virzienā. Atliek tikai iespiest paštaisīto rokturi kārtridžā - ģenerators ir gatavs!
Vēja ģenerators
Izmantojot skrūvgrieža dzinēju, jūs varat izveidot nelielu vēja ģeneratoru vasarnīcai vai personīgajam zemes gabalam un būt neatkarīgam no barošanas avota. Tas palīdzēs arī strāvas padeves pārtraukuma laikā.
Vēja ģeneratora izveide prasīs nedaudz laika. Rotora daļa tiek noņemta no skrūvgrieža. Motora vārpsta ir piestiprināta ar kronšteinu pie plastmasas plāksnes. Mēs piestiprinām spararatu pie gala zobrata ar skrūvēm un pievienojam tam četrus asmeņus, kas izgatavoti no PVC caurules. Ķermenim varat izmantot tējas kannu, rūpīgi noblīvējot plaisas ar hermētiķi. Vēja ģenerators ir gatavs nodrošināt elektrību, kas jums neko nemaksā.
Galdniecības darbnīcu aprīkojums
Katrs galdnieks aprīko savu darbnīcu ar viņa uzdevumu veikšanai nepieciešamo aprīkojumu. Cilvēks ne vienmēr var atļauties dārgas rūpnieciskās mašīnas mājas lietošanai. Un šī situācija ir stimuls mājās gatavotu izstrādājumu ieviešanai, pamatojoties uz pieejamajām daļām un instrumentiem.
Koka virpa
Koka virpa kļūs par būtisku mājas amatnieku darbarīku. Apaļas sagataves, durvju rokturi, sfēriski un konusa formas fragmenti koka margām, krēslu kājas un daudz kas cits - to visu var izgatavot, izmantojot paštaisītu virpu, kuras pamatā ir skrūvgriezis.
Nav nepieciešams tērēt naudu rūpnīcas aprīkojumam, ja šādu virpu var izgatavot ar savām rokām no veca skrūvgrieža bez lielām pūlēm, izmantojot minimālus līdzekļus un materiālus.
Mēs varam īsi aprakstīt vienu no šīm iespējām “pašdarinātai” mašīnai. Taisnstūra kaste (rāmis) ir izgatavota no saplākšņa ar trim malām. Īsajā pusē ir izgriezts sēdeklis. Šajā vienkāršajā koka rāmī ir uzstādīts skrūvgriezis ar pogu uz augšu.
Gulta, mūsu gadījumā taisnstūra koka kaste, ir pieskrūvēta pie galda un nospiesta ar skavu. Tas tiek darīts, lai rāmi kopā ar instrumentu droši nostiprinātu pie darba galda.
Par griezēja atbalsta stieni tiek izmantots koka klucis, kas ar skavu arī tiek pieskrūvēts pie galda.
Stieņa gabals ar vītni, kas ir ērts āķim, tiek iestiprināts skrūvgrieža patronā. Uz stieņa ir uzstādīta koka sagatave (sagatave). Skrūvgriezis ieslēdzas un pagriež koka gabalu. Izmantojot griezēju, balstoties uz atbalsta stieni, meistars izgriež vēlamo tilpuma formas daļu.
Instruments ir ārkārtīgi nepieciešams amatniekiem, kuri savā darbā izmanto koka detaļas un fragmentus.
Bench Urbjmašīna
Galda urbjmašīna ir nepieciešama daudziem amatniekiem garāžās un darbnīcās, lai precīzi urbtu caurumus kokā, metālā, plastmasā utt.
Talantīgi amatnieki netērē naudu ražošanas iekārtu iegādei. Tas prasa nelielu piepūli un inženierijas spējas, atjautību un vēlmi. Tā rezultātā jūs varat iegūt augstas kvalitātes galda urbjmašīnas dizainu no metāllūžņu materiāliem.
Instrumenta pamatā var būt pārnesumkārba no skrūvgrieža. Rāmja stieni (stīvu) meistari var izgatavot no dažādiem materiāliem. Lietošanā nonāk viss: metāla stieņi, ratiņi no rakstāmmašīnām, koka konstrukcijas.
Arī pārnesumkārbas vertikālās pacelšanas un nolaišanas mehānisms tiek veikts dažādos veidos. Pat paplašinātāja atsperes nekad nav liekas.
Lai pārnesumkārbu piestiprinātu pie rāmja stieņa, izgatavojiet pašdarinātas skavas no tekstolīta vai izmantojiet piemērotas detaļas no citām ierīcēm vai pat automašīnām.
Katrs dizains ir individuāls un interesants savā veidā. Galvenais, lai urbjmašīnai uzticētais uzdevums tiktu veikts ar maksimālu precizitāti un atbilstošā kvalitātes līmenī.
Mašīnai nevajadzētu izmantot salauztus vai vecus skrūvgriežus, jo patronas brīvkustība neļauj sasniegt vēlamo cauruma diametru.
Manuālā frēzmašīna: soli pa solim instrukcijas
Ja, strādājot ar koku, jums ir uzdevums izgriezt rievu vai apli, jums nevajadzētu iet ārā un iegādāties dārgu frēzi. Būdams gudrs, jūs varat viegli atrisināt šo problēmu un pārvērst skrūvgriezi par manuālo frēzi, ar savām rokām izveidojot zemāku rāmi - konstrukciju, kas turētu instrumentu vertikāli. Pārdošanā ir ražošanas stiprinājumi frēzēšanai ar skrūvgriežiem (urbjiem), taču to iegāde ne vienmēr ir finansiāli pamatota.
Mājas amatniekam visvieglāk pieejamie materiāli ir saplāksnis un koka bloki. No tiem mēs izveidosim frēzēšanas stiprinājuma gultu, soli pa solim izpildot norādījumus:
- Uztaisīsim gultas apakšējo daļu. Ņemsim 8 mm biezu saplāksni un izgriezīsim gredzenu ar ārējo diametru 10 cm un iekšējo diametru 5 cm Šim darbam izmantojam skrūvgriezi ar koka vainagu.
- Šī gredzena malās ar pašvītņojošām skrūvēm pieskrūvēsim divus koka klučus 4x2x10 cm.Izgatavoto konstrukciju novietosim ar stieņiem uz augšu. Tas atgādinās izkārnījumu ar kājām uz augšu.
- Uztaisīsim gultas augšējo daļu. No saplākšņa izgriezīsim vēl vienu gredzenu, kura ārējais diametrs ir 9 cm un iekšējais diametrs ir aptuveni 4,5 cm (lai atbilstu skrūvgrieža korpusa izmēram).
- Mēs pieskrūvējam rāmja augšējo daļu pie stieņiem ar apakšējo daļu ar pašvītņojošām skrūvēm.
- Mēs uzliekam stiprinājuma rāmi uz skrūvgrieža korpusa. Tas cieši iekļaujas apaļajā caurumā rāmja augšdaļā.
- Ieliekam patronā vajadzīgo griezēju un noregulējam griezēja izgriezumu. Mēs pievelkam kārtridžu.
Rokas maršrutētājs ir gatavs. Vari ķerties pie darba!
Iepriekš aprakstītais frēzēšanas stiprinājuma paštaisītais dizains - skrūvgrieža rāmis - ļauj turēt instrumentu bez svara un stingri vertikāli. Un gultas apakšējā daļa veic atbalsta funkciju, veicot frēzēšanas darbus.
Ripzāģis vai slīpmašīna
Skrūvgrieža dizains ļauj to pārvērst par ripzāģi (dzirnaviņas). Taču skrūvgrieža mazās jaudas dēļ šo “ripzāģi” reti izmanto nelieliem darbiem – stikla šķiedras stiegrojuma, tērauda ķēdes vai griestos iestrēguša urbja griešanai betona plātņu vai plānu tērauda sloksņu urbšanai.
Skrūve, uzgrieznis un divas paplāksnes ļauj nofiksēt nelielu disku darbam ar metālu - tas ir viss, kas jums nepieciešams, lai skrūvgriezi pārvērstu par leņķa slīpmašīnu.
Protams, šādam izgudrojumam ir tiesības uz dzīvību, it īpaši, ja meistaram nav iespējas atļauties visu ražošanas griezējinstrumentu klāstu.
Urbt
A priori katru skrūvgriezi var izmantot kā urbi. Daudz kas ir atkarīgs no instrumenta jaudas un funkcijām. Piemēram, triecienskrūvgrieži apvieno āmura urbja, skrūvgrieža un urbja funkcijas.
Šādā situācijā nevajadzētu iet garo ceļu, ja ir īss. Vienkārši noņemiet skrūvgriezi no skrūvgrieža patronas un ievietojiet urbi. Pārslēdziet darbības režīmu uz "urbt".
Bērnu transportlīdzekļi
Bērnu transportlīdzekļu izveide, kas pārvietojas, nepieliekot tiem fizisku piepūli, vienmēr ir bijis un joprojām ir aizraujošs uzdevums vīriešiem, kuriem patīk lāpīt ar instrumentiem savā garāžā vai darbnīcā. Protams, ir vērts atzīmēt, ka dažām no šīm automašīnām ir nepieciešama pieaugušo uzraudzība, lai izvairītos no sadursmēm, traumām un dažādām nepatikšanām “uz ceļiem”.
Elektriskā automašīna
Kā palikt vienaldzīgam pret garāmbraucošu mazo auto? Šis “pašdarinātais transports” ieinteresēs gan pieaugušos, gan bērnus.
Visu veidu automašīnas ir radītas ar mūsu amatnieku talantīgām rokām. Savā darbā viņi izmanto PVC caurules, zobratus no motocikliem, riteņus no dārza ķerras un rāmjus no velosipēda. Pārsteidzoši, visas šīs ne pārāk nepieciešamās detaļas pārvēršas par brīnišķīgu “pieaugušo” rotaļlietu.
Ir visdažādākie dizaini – trīsriteņu, četru riteņu, izgatavoti no metāla, koka, plastmasas. Visu šo automašīnu piedziņas mehānismam ir viens un tas pats instruments – skrūvgriezis ar akumulatoru.
Skrūvgriezis nodod griezes momentu uz aizmugurējo riteņu piedziņas riteņiem caur ķēdes piedziņu (liels ķēdes rats uz riteņa un mazs piedziņas ķēdes rats uz skrūvgrieža vārpstas, ķēde no velosipēda). Skrūvgriezis griež mazo piedziņas ķēdes ratu; caur ķēdi griezes moments tiek pārnests uz lielo ķēdes ratu un no tā uz aizmugurējo riteņu piedziņas riteni. Tādējādi aizmugurējie riteņi spiež priekšējos riteņus un automašīna kustas.
Ieslēgšanas/izslēgšanas vadība tiek izvadīta uz pedāli, izmantojot pogu, kas tiek nospiesta ar pedāļa sviru. Pietiek ar nelielu pēdas nospiešanu - poga ir nospiesta un “transportlīdzeklis” ir iedarbināts!
Elektriskais skrejritenis un elektriskais velosipēds
Ir grūti liegt bērnam prieku braukt ar skrejriteni. Bet kāds būs pārsteigums un laime, kad viņš ieraudzīs šo skrejriteni uzlabotā, pareizāk sakot “pašgājējā” formā. Lai brauktu, nav nepieciešama fiziska piepūle. Tikai gluds ceļš un sabalansētas kustības.
Tātad, kā jūs varat izgatavot elektrisko skrejriteni ar savām rokām, tērējot nedaudz naudas? Iespējas var atšķirties. Vienīgais, kas tiem kopīgs, ir tas, ka kustības avots, dzinējs, ir skrūvgriezis.
Konstrukcijas daļu var izgatavot individuāli, no veca pārcepta velosipēda ar pagarinātu stūri vai no skrejriteņa. Bet vissvarīgākā lieta elektriskajā skrejritenī ir motora daļa.
Apkoposim tā darbības principu. Ir piedziņas ķēdes rats, kura iekšpusē ir iedzīts stienis. Šis stienis ir uzstādīts skrūvgrieža patronā.
Skrūvgriezis pagriež piedziņas ķēdes ratu, kas nodod rotāciju caur ķēdi uz otro ķēdes ratu, kas uzstādīts uz riteņa. Kas var būt vienkāršāks? Katrs meistars atšķirīgi izlemj, kā velosipēdam piestiprināt skrūvgriezi. Tas viss ir atkarīgs no iespējām un iztēles.
Ieslēgšanas-izslēgšanas sistēma tiek parādīta uz stūres. Tam ir izgudroti daudzi dažādi risinājumi: kabeļu sistēmas, hidraulika no šļūtenes un divas šļirces. Viss, kas jums jādara, ir ieslēgt vai izslēgt skrūvgriezi, izmantojot rokturi vai pogu uz stūres. Nav jēgas tos uzskaitīt un iedziļināties to tehniskajās īpašībās; lai tā paliek autobraucēju prerogatīva.
Elektriskais sniega motocikls
Cik daudz jautrības ziemas dienas sniedz bērniem! Slēpes, slidas, ragavas. Cik reizes bērni lūdz pieaugušos braukt ar ragaviņām? Bērniem šādu prieku ir grūti liegt. Mājas amatnieki pievērsās šim jautājumam rūpīgāk un padarīja ragavas “pašgājējas”.
Viss, kas tam nepieciešams, ir griezes momenta avots. Šis avots vai drīzāk pamatne būs skrūvgriezis ar strādājošu akumulatoru.
Pirmkārt, tiek izvēlēta pašas “kamanas” dzelzs konstrukcija. Šīs varētu būt īstas ragavas ar stūri. Vai varbūt paštaisītas, kas ir montētas uz rāmjiem un kurām ir arī stūre, dažreiz velosipēda stūre. Taču noteikti uzstādiet uz stūres rokturi, kas kalpos dzinēja ieslēgšanai un izslēgšanai. Ārēji tas izskatīsies kā sporta velosipēda bremžu rokturis.
Tā kā mājas meistari izstrādā dažādus sniega motociklu dizainus, atšķiras arī sistēmas skrūvgrieža piestiprināšanai pie dzelzs platformas. Tikai vispārinot mēs varam apvienot uzstādīšanas un darbības principu, kas izskatās šādi. Ragavas aizmugurē, izmantojot īpašu metāla konstrukciju, ir uzstādīts ritenis, virs tā ir uzstādīts skrūvgriezis. Faktiski skrūvgriezis piešķir ritenim griezes momentu, izmantojot divu ķēdes ratu un ķēdes sistēmu. Skrūvgrieža stienis griež piedziņas ķēdes ratu. Zobrats nodod rotācijas kustību caur ķēdi uz otru ķēdes ratu, kas ir uzstādīts uz riteņa. Tādējādi skrūvgriezis liek ritenim griezties un stumt ragavas.
Atliek tikai nogādāt vadības sistēmu pie stūres. Vadība ir kabeļu sistēma, kuras viens gals ir savienots ar skrūvgrieža ieslēgšanas pogu, otrs ir piestiprināts pie stūres roktura.
Nospiežot un atlaižot rokturi, mēs ieslēdzam un izslēdzam skrūvgrieža mehānismu.
Protams, būs jāpieliek pūles un laiks, lai tiktu galā ar šādu darbu. Pērciet ragavas vai materiālu pamatnei, pašu skrūvgriezi ar akumulatoru. Taču jūsu pieliktās pūles vairāk nekā atmaksāsies ar bērnu prieku un emocijām, kuras nevar aprakstīt vārdos un nav aprēķināmas naudā.
Izmanto dārzā
Mēs esam daļa no dabas. Cik harmoniski katrs no mums jūtas dārzā, vasarnīcā vai personīgajā zemes gabalā. Vienmērīgi nopļauts zāliens un ravētas dobes priecē mūsu acis. Bet šādu rezultātu ir ļoti grūti sasniegt manuāli. Sāpoša mugura un zāle nopļauti pirksti var tikt izslēgti no savas dzīves, ja izmantosi atjautību un, izmantojot primitīvākos instrumentus, uzbūvēsi dārza trimmeri vai zāles pļāvēju, kā mēs šo rīku esam pieraduši dēvēt.
Šāda trimera izgatavošana ir ļoti vienkārša. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:
- Skrūvgriezis ar akumulatoru;
- Ķermeņa pulēšanas disks;
- Divi kancelejas piederumu asmeņi;
- Divas skrūves.
Rīka izveide burtiski aizņem pāris minūtes. Uz korpusa pulēšanas diska ir pieskrūvēti divi biroja asmeņi. Tikai tie nav cieši pieskrūvēti, bet tā, lai tie viegli “karātos”. Šī savienojuma iespēja ļauj asmeņiem nevis salūzt, bet gan salocīt, kad tie saskaras ar šķērsli. Pats disks ar jau piestiprinātiem asmeņiem ir uzstādīts skrūvgriežā, protams, ar griezējinstrumentu uz leju. Instruments ir gatavs lietošanai!
Šis amatieru trimmeris ļaus pļaut zāli grūti sasniedzamās, šaurās vietās, starp rindām vai vietās, kur ir starpsienas. Protams, neapšaubāms “pluss” ir laika un pūļu ietaupījums, ko tērējat ravēšanai ar rokām. Šķiet, ka ir tikai divi trūkumi – šajā pozīcijā joprojām ir jānoliecas un jānopļauj zāle, un pēc tam jāsavāc manuāli.
Tam ir arī sava specifika. Ar šādu rīku jums īpašā veidā "jācīnās" ar augstu zāli. Vispirms nogrieziet augšdaļu un pēc tam pamatni, jo garā zāle var sapīties pie diska pamatnes. Pēc tam tas ir jānoņem manuāli.
Protams, salīdzinot ar rūpnieciskā tipa zāles pļāvējiem, trimmeriem un smalcinātājiem, šāds instruments izskatās amatieriski. Bet “mazais palīgs” šobrīd ir labāks par grandioziem plāniem nākotnē iegādāties dārgu zāles pļāvēju...
laivas motors
Cik patīkami ir vizināties ar laivu siltā vasaras laikā. Vienīgā problēma ir tā, ka es nevēlos pacelt airus. Atjautība nāk palīgā.
Ko darīt, ja motoru no skrūvgrieža pielāgojat laivai, izmantojot pieejamos rīkus?
Šai "idejai" ir vieglāk izmantot šādus materiālus:
- Skrūve (trusis):
- Gara metāla tapa;
- Ar akumulatoru darbināms skrūvgriezis.
Idejas būtība ir šāda. Dzenskrūvē (šajā situācijā dzenskrūvē) tiek urbts caurums, kura diametrs ir vienāds ar metāla tapu. Skrūve ir uzstādīta uz tapas un droši nostiprināta. Pati garā tapa tiek ievietota skrūvgriežā, kas griež tapu kopā ar skrūvi. Laivas dzinējs ir gatavs!
Atliek vien izdomāt kaut kādu metāla konstrukciju, kas ļaus droši piestiprināt skrūvgriezi pie pašas laivas. Bet tas ir pārāk vienkāršs uzdevums, lai apspriestu. Un katrs amatieris varēs parādīt savas izgudrojuma spējas šajā jautājumā.
Mēs nolaižam skrūvi uz matadata ūdenī un ieslēdzam skrūvgriezi. Atliek vien lēnām peldēt un baudīt apkārtējos dabas skaistumus. Ir tikai viena lieta - reāli novērtējiet akumulatoru iespējas un "nepeldiet aiz bojām".
Secinājums
Neierobežo amatnieku iztēli! Pateicoties viņu idejām un talantīgajām rokām, vecā tehnika ne tikai iegūst jaunu dzīvi, bet arī uzlabo mūsu darba un atpūtas kvalitāti.
Spējai izgatavot vējdzirnavas no lietota skrūvgrieža ir ne tikai teorētisks, bet arī praktisks pamats, tomēr ir vērts padomāt par gala rezultātu.
Mūsdienās pārdošanā pieejamie skrūvgrieži ir diezgan spēcīgi instrumenti, tā darba spriegums, uzlādējot no 18 voltu akumulatora, var nodrošināt aptuveni 40–50 vatu jaudu kā ģeneratoram. Šāda jauda ļaus iedegt pāris LED spuldzes, tas ir tad, kad pūš vējš, un ja ir mierīgs?
Ja mēs runājam par brīvo laiku un atkritumu izvešanu, tad ir jēga paplašināt darbību. Ja jums ir nepieciešams darba modelis, tad vējdzirnavas, kas izgatavotas uz aksiālā diska ģeneratora bāzes, radīs vairāk enerģijas.
Skrūvgrieža pārvēršanas process par mājas vējdzirnavām noder vispārīgas informācijas uzkrāšanai fizikas, aerodinamikas un elektronikas jomā, kas ir arī izglītojoša un interesanta.
Sastāvdaļas
Viss, kas var būt noderīgs, ir rotors no tā paša skrūvgrieža.
Pārējās trūkstošās detaļas būs jāiegādājas, tie ir piemērotu izmēru neodīma magnēti, dažādi taisngrieži, pārveidotāji, invertori un uzlādes kontrolieri.
Vai arī atrodiet, piemēram, ķēdes pārnesumkārbu, lai korelētu rotora un ģeneratora griešanās ātrumu.
Kaut ko dabūt - gultņi asmeņiem.
Rezultātā tiks izveidots vēja ģenerators ar jaudu 30-40 W pie vēja ātruma 5-7 m/s.
Bet tas vēl nav viss, jums tas ir jāizgatavo pašam:
- asmeņi: no metāllūžņiem, alumīnija loksnes 2-3 mm biezas;
- korpuss: aizsargā kopējo struktūru no laikapstākļiem;
- vēja ģeneratora aste: pagriež to vēja virzienā;
- atbalsta masts no caurulēm: uz kura ir uzstādīts vēja ģenerators.
Ne mazāk svarīgs ir jautājums par noteiktas formas asmeņu izgatavošanu, šim nolūkam tiek atrisināta aerodinamikas problēma. 
Lai iegūtu lietderīgu darba jaudu, vējdzirnavu lāpstiņām jābūt 1,5-3 metrus garām, un tam ir nepieciešama lietderīgā platība. Pieskrūvējot tos pie ģeneratora, ir ļoti precīzi jāaprēķina stiprinājumu novietojums, lai būtu pareizi līdzsvarota, noregulēta asmeņu rotācija.
Šeit rodas pamatots jautājums: vai vējdzirnavas, kas izgatavotas no metāllūžņiem un skrūvgriezis, ir tāda darba un pūļu vērtas, jo īpaši tāpēc, ka to atmaksāšanās mēdz būt nulle. Ja salīdzinām vējdzirnavu izgatavošanas izmaksas ar savām rokām un gatavās standarta vēja turbīnas (vēja elektrostacijas) izmaksas, otrā iespēja ir labāka.
Iepriekšēja sagatavošana
Ar savām rokām būvējot vējdzirnavas no improvizētiem līdzekļiem, ja mērķis ir darboties, mājsaimniecībā noderīga ierīce, nevis atgādinājums par nepārdomātu vēlmi kaut ko izveidot, ir jāaprēķina iespējamā sākotnējā atkarība. instalācijas jauda uz vēja ātrumu.
Jāņem vērā, ka vēja jauda ir tieši proporcionāla pūšamās virsmas laukumam un vēja ātrumam, kas paaugstināts līdz 3. jaudai. Vienkāršākā aritmētika parādīs, ka saņemtā enerģija ir pietiekama tikai mobilā tālruņa uzlādēšanai. 
Pirms sākat mājas lietošanai “tik noderīgas” ierīces izgatavošanas procesu ar saviem līdzekļiem un savām prasmīgajām rokām, jums jānosaka pievienoto parametru īpašības:
- vēja ātrums un tā galvenie sezonālie virzieni;
- apkārtne;
- vēja ģeneratora veids;
- sociālie aspekti.
Būvējot vējdzirnavas no skrūvgrieža, vēlams izvēlēties horizontālās ass vēja ģeneratoru, jo šāda veida vējdzirnavu rotācijas ass var darboties jebkurā vēja virzienā. Šīs konstrukcijas astes lāpstiņa līdzsvaro un pagriež konstrukcijas darba galvu uz masta vēja virzienā.
Horizontālā vēja ģeneratora radītā jauda ir tieši proporcionāla tā masta augstumam, jo 6-10 metru augstumā vēja ātrums ir lielāks nekā zemākos līmeņos. Šeit ir arī “bet”, šādu instalāciju nevar novietot ēku tiešā tuvumā. Labāk to novietot aptuveni 300 m attālumā no dzīvojamās zonas, kur nav koku, vai vēl labāk uz kalna, tādā gadījumā sākas problēmas ar vēja ģeneratora apkalpošanu un tās drošību.
apkalpošana
Tāpat kā jebkuram mehānismam, arī vēja ģeneratoram, pat paša izgatavotam, ir nepieciešama apkope.
Piemēram, pie krasām stipra vēja brāzmām, instalācijai jābūt aprīkotai ar bremžu mehānismu, kas iegādāts veikalā vai arī izgatavots ar rokām, lai izvairītos no konstrukcijas iznīcināšanas.
Citi aizsardzības pasākumi ietver obligātu masta zemējumu un slēdžu klātbūtni, lai vajadzības gadījumā varētu pietuvoties konstrukcijai.
Skarbus klimatiskos apstākļus ziemā nevar ignorēt, jo šajā periodā ģeneratora lāpstiņas vai caurules var aizsalt un izraisīt negadījumu. 
Nav nepieciešams runāt par vējdzirnavu berzējošo daļu eļļošanu, jo pats vēja ģenerators jau ir trokšņa avots, kaut arī neliels, un citu instalācijas daļu papildu slīpēšana un čīkstēšana var izraisīt sajukumu ne tikai kaimiņos, bet arī pašmāju dizainera ģimenes locekļu vidū, kurš ar savējiem ar rokām radīju diskomfortu sev un saviem mīļajiem.
Secinājums
Izmantot iespēju un savām rokām izveidot ierīci, lai izmantotu praktiski bezmaksas, citādi Dieva doto enerģiju, īpaši, ja esi tālu no civilizācijas vai vienkārši vēlies ietaupīt naudu, ir ļoti slavējama, taču ekonomiskais pamatojums sākas pie vēja ātruma plkst. vismaz 4 m/s.
Vēlos pajautāt pašmāju Kuļibiņiem, vai labāk par gandrīz tādu pašu naudu pirkt standarta vēja turbīnu. Šādu instalāciju var samontēt 2-3 stundās, ģenerē elektroenerģiju pie vēja ātruma 1-2 m/s un tās atmaksāšanās laiks ir 5-7 gadi.
Šī ideja nav dzimusi nejauši. Fakts ir tāds, ka manam modelim dzinējs dažreiz apstājās lielā ātrumā. Pacietība beidzās, kad atspere pārsprāga un beigu beigās pārtrūka startera vads...
Sākumā iegādājos iekšdedzes dzinēja ātrumkārbu, kas nomainīja veco manuālo starteri... 
Nu tieši elektromotors no skrūvgrieža 
Bet ir problēma (nepietiek vietas. Man vajadzēja taisīt ātrumkārbu, kas atdalītu elektromotoru no ātrumkārbas uz iekšdedzes dzinēja. Sāku ar korpusa izgatavošanu šai ātrumkārbai. 
.
Var šķist dīvaini, ka ir tik daudz pārnesumu, bet nācās taisīt tādu “rindu”, lai, kā jau teicu, vietas trūkuma dēļ pārvietotu elektromotoru prom. Un starplikas starp plāksnēm tika izgatavotas no mitrumizturīga saplākšņa. 
Un visbeidzot rezultāts 
Tas ir nedaudz nobružāts, tāpēc es nolēmu to noslīpēt ar smilšpapīru) 
Kā redzat fotoattēlā, uz piedziņas vārpstas ir uzstādīta tapa sasaistei ar iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbu. 
Tagad ir pienācis laiks uzstādīt šo brīnumu savā automašīnā. Es ilgi domāju, kā to izdarīt. Un lūk, ko es domāju... 
Un beidzot viss ir salikts... 
Lai gan modelis ir kļuvis par apmēram 300 gramiem smagāks)) Bet tas ieslēdzas ļooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo 300 grami smagāks modelis ir šis modelis Un + labāka saķere!!
Un šeit ir video reportāža:
Pavisam tuvākajā laikā plānoju to visu savienot ar 3. kanālu. Sīkāk aprakstīšu raksta otrajā daļā... Tikmēr gaidu, kad atnāks projekta pabeigšanai nepieciešamās daļas!
Pinkainajā 1997. gadā tētis no ceļojuma atveda labas kvalitātes bezvadu skrūvgriezi.
Kopš tā laika mašīna ir palīdzējusi saskrūvēt milzīgu daudzumu Ikea mēbeļu, piekārt pie sienām daudz gleznu un fotogrāfiju utt., utt. Vienība bija pieticīgi marķēta Made in USA; Tā nav mūsdienu Ķīna.
Vācu markas, par kurām mašīna tika iegādāta, jau bija izgājušas no apgrozības, un tā ieiet otrajā desmitgadē - un vecums joprojām darīja savu, un akumulatoru ietilpība strauji samazinājās. Aizgāju iepirkties, pārliecinājos, ka šajās dienās plauktos ir vai nu tiešs g., vai Bosch ar Makitu par neķītru naudu, un satrakojos.
Autopsija parādīja, ka skrūvgriezis satur 12 Ni-Cd SubC baterijas. Ali nebija tādas nestandarta preces, bet eBay bija vairāki pārdevēji, kuriem tās bija. Viņa ieradās tieši laikā. Rezultātā baterijas tika paņemtas no pārdevēja, kuram bija daudz ar atbilstošu bateriju skaitu. Ņemot vērā eBay akciju, baterijas man maksāja smieklīgus 2,88 USD par visu duci.
Prece iegādāta 9.novembrī un bez trases. numuri no Honkongas uz Maskavu ieradās tikai 21. decembrī - Jaunais gads dara savu. Paciņa bija biezā aploksnē un burbuļplēvē, un sākumā man radās vēlme uzrakstīt pārdevējai dusmīgu atsauksmi.
Cik es kļūdījos, pārliecinājos, pavadot vismaz ceturtdaļu stundas izpakošanas laikā: akumulatori tika pielodēti pa pāriem ar biezu plēvi, katrs kontakts bija biezā saraušanās plēvē:
Skrūvgriezim agrāk bija 1200mAh akumulatori, jaunie izrādījās 2500mAh, un tie ieradās uzreiz uzlādēti:
(Es nevēlos vēlreiz pārbaudīt faktisko jaudu, un ar to nekas īpašs nav jādara; vienīgais aprīkojums, kas man ir, ir multimetrs..)
Mana lodēšanas pieredze ir C-mīnus, un uzreiz sapratu, ka man te nav ko ķert, sērijveidā nevarēs pielodēt elementus, parastais lodējums uz tādām virsmām neturēsies. Talkā nāca “Taj remonta klasika” - karstās līmes pistole. Ar tās palīdzību bija iespējams salabot visus 12 elementus vajadzīgajā secībā un cieši aizvērt spailes viens otram. Tā kā baterijas atrodas pieskrūvētā kastē, šī uzstādīšana ir diezgan uzticama:
Akumulatora spailes izrādījās plānas, bet ārkārtīgi izturīgas. Galos ir izdurti caurumi gadījumam, ja pie tiem jāpievieno vads.
Rezultātā par aptuveni 100 rubļiem vecais uzticīgais palīgs sāka dzīvot jaunu dzīvi, un es ietaupīju naudu, iegādājoties jaunu Bosch. Spēle noteikti ir sveces vērta, tāpēc, ja jums ir novecojoša vienība, droši eksperimentējiet.
P.S. Neizmetiet izlietotās kadmija baterijas atkritumos! Kadmijs ir inde, tas labi nokļūst gruntsūdeņos un tur izšķīst. Nolietotos labāk nodot turpat, kur pieņem nolietotos auto akumulatorus.
Plānoju pirkt +56 Pievienot pie favorītiem Man patika apskats +50 +106