„Barque Endeavour“ buvo pirmasis Jameso Cooko laivas. Endeavour, Jameso Cooko laivas Endeavour laivas

Planuoti
Įvadas
1 Kūrybos istorija
2 Tolesnis likimas
3 Įdomūs faktai
4 Taip pat žr
5 Šaltiniai
Bibliografija

Įvadas

Endeavour (angl. HMS Endeavour – pastangos) – pirmasis laivas, kuriam vadovavo britų tyrinėtojas, kartografas ir XVIII amžiaus atradėjas, kapitonas Jamesas Cookas, panaudojęs jį savo pirmojoje ekspedicijoje į naujas žemes.

1. Kūrybos istorija

„Endeavour“ pasirodė 1764 m. Jis buvo pastatytas ant dokų pajūrio mieste Vitbyje, Jorkšyre, kur prasidėjo Jameso Cooko karjera. Taigi ir kapitonas, ir jo laivas pradėjo savo „jūrinį gyvenimą“ vienoje vietoje. Laivas priklausė „ket-bilt“ kategorijai – laivams su tiesiu plačiu lanku. Pirmosios Jameso Cooko kelionės dokumentuose Inderoras visada vadinamas barku. Laivo bruožai buvo trys stiebai, tiesios burės ant priekinių ir pagrindinių stiebų bei mizzenas be jardų. Laive buvo 22 pabūklai, iš kurių 12 buvo ant pasukamų vežimų. Pirmasis garsaus navigatoriaus biografas, jo amžininkas Kippis, teigė, kad pats Cookas pasirinko Endeavour ruošdamasis ekspedicijai, nors šiuolaikiniai tyrimai linkę teigti, kad laivas buvo paimtas atsitiktinai ir Kukui nedalyvaujant. Laivų rūmų (Navy Board) agentai įsigijo laivą iš savininko 1768 m. kovo 28 d., o pirkėjams apžiūrėjus laivą Deptfordo doke, paaiškėjo, kad korpusas, stiebai ir takelažas reikalauja didelio remonto.

Deptforde specialiai Endeavour buvo pastatyta komandinė valtis, ilgavaltis ir žiogas. Kateris buvo skirtas kapitono ir karininkų kelionėms į krantą, ilgoji valtis vandeniui, malkoms ir atsargoms į laivą gabenti. „Endeavour“ buvo gerai tinkamas plaukioti, o kapitonas Kukas pastebėjo, kad laivas, pučiant vieno ar dviejų rumbų vėjui už traverso (stačios užpakalinės dalies), plaukia 7,4 mazgo greičiu. "Šis laivas yra geras vaikščiotojas ir lengvai valdomas", - rašė Cookas. Rimtus bandymus Koralų jūroje, kai Endeavour gavo didelę skylę, laivas garbingai atlaikė. Tačiau „Endeavour“ turėjo ir trūkumų, pavyzdžiui, vario dangos stoka, apsauganti medinį laivo korpusą nuo žalingo laivo kirmėlių darbo. „Endeavour“ taip pat buvo pirmasis laivas, iš kurio buvo galima tiksliai nustatyti ilgumą. Tai patvirtina navigacijos lentelės. Ji buvo pirmasis laivas, leidęs tokią ilgą kelionę, kurios metu nuo skorbuto nemirė nei vienas žmogus, o skorbutas tuo metu pražudė daugumą jūreivių. Kuko ekspedicijos aplinkybės turėjo neigiamos įtakos laivo būklei. 1772 m. birželio 11 d., po ketverių metų kelionės, kai Endeavour grįžo į Londono uostą, ji buvo apgailėtina.

2. Tolesnis likimas

Laivo likimą gaubia paslaptis. Yra dvi versijos, kas nutiko legendinei barkei. Pagal vieną – burlaivis savo dienas baigė Temzėje. Remiantis kita versija, po apiplaukimo laivas buvo parduotas prancūzų pirkliui, kuris jį pervadino „La Liberte“ – „Laisvė“. Prancūzai savo ruožtu nugabeno jį į Šiaurės Ameriką, kad būtų naudojamas kaip banginių medžioklės laivas. Amerikoje legendinę barką smarkiai apgadino britų laivas; jo palaikus bendrasavininkai galėjo palaidoti Niuporte, Rodo saloje.

3. Įdomūs faktai

Iš pradžių „Endeavour“ buvo sukurtas anglims gabenti į Vitbį, tačiau 1768 m. jį nupirko ir atnaujino Karališkasis laivynas.

· Erdvėlaivio Apollo 15 komandų modulis buvo pavadintas pirmojo Jameso Cooko erdvėlaivio vardu. Jo skrydžio metu buvo atliktas ketvirtasis žmonių nusileidimas Mėnulyje.

Taip pat žiūrėkite James Cook atradimų šaltinius

· James Cook, Maskva, 2008 m.

I. M. Šviesa, Migloto Albiono navigatorius. James Cook, Maskva, 1963 m.

Bibliografija:

1. Jamesas Cookas, Plaukdamas „Endeavour“ 1768–1771 m. Maskva, 2008 m.

Įvadas
1 Kūrybos istorija
2 Tolesnis likimas
3 Įdomūs faktai
4 Taip pat žr
5 Šaltiniai
Bibliografija

Įvadas

1. Kūrybos istorija

2. Tolesnis likimas

3. Įdomūs faktai

Iš pradžių „Endeavour“ buvo sukurtas anglims gabenti į Vitbį, tačiau 1768 m. jį nupirko ir atnaujino Karališkasis laivynas.

Erdvėlaivio „Apollo 15“ komandų modulis buvo pavadintas pirmojo Jameso Cooko erdvėlaivio vardu. Jo skrydžio metu buvo atliktas ketvirtasis žmonių nusileidimas Mėnulyje.

Taip pat žiūrėkite James Cook atradimų šaltinius

Ya. M. Svet, Foggy Albion navigatorius. James Cook, Maskva, 1963 m.

Bibliografija:

James Cook, Buriavimas „Endeavour“ 1768–1771 m., Maskva, 2008 m.

Šaltinis: ru./wiki/Endeavour_(ship)

Kiti darbai šia tema:

Laivas Argo buvo vienas iš plačiausiai išplitusių žvaigždynų danguje, jo plotas siekė 1888 kvadratinius laipsnius. Jis gerokai viršijo didžiulį Mergelės žvaigždyną, kurio plotas yra 1290 kvadratinių laipsnių.

Dikas Sendas yra našlaitis, užaugintas našlaičių namuose. Jis netgi gavo savo vardą jį radusio gailestingo praeivio garbei ir jam buvo suteikta pavardė vietos, kurioje buvo rastas, atminimui. Berniukas buvo protingas, būdamas ketverių jau mokėjo skaityti, rašyti ir skaičiuoti. Būdamas aštuonerių jis tapo laivo kajutės berniuku, kur taip gerai įrodė, kad kapitonas Hellas supažindino jį su laivo savininku Weldonu ir išleido vaikiną į mokyklą.

Arthuras Rimbaud gyveno XIX amžiaus pabaigoje – reikšmingų pokyčių pasaulyje eroje, kai XIX amžiaus humanizmą pakeitė nauja karta – techninės, mechanizuotos civilizacijos vaikai.

R. Sabatini romano „Kapitono Kraujo odisėja“ apžvalga Autorius: Sabatini R. Kartą perskaičiau Rafaelio Sabatini knygą „Kapitono Kraujo odisėja“. Tai jaudinančio ir gyvybiškai svarbaus siužeto romanas.

Levo Nikolajevičiaus Tolstojaus ryklys Tolstojus Levas Nikolajevičius Ryklys Levas Nikolajevičius Tolstojaus ryklys Mūsų laivas buvo inkaruotas prie Afrikos krantų. Tai buvo graži diena, gaivus vėjas pūtė iš jūros; bet į vakarą oras pasikeitė: pasidarė tvanku ir tarsi iš ištirpusios krosnies į mus veržėsi karštas oras iš Sacharos dykumos.

Sovietų jūreiviai visada svajojo apie lėktuvnešius. 30-aisiais šią svajonę įgyvendinti sutrukdė politinė šalies vadovybė, nenorėjusi nė girdėti apie tokio tipo laivus.

Karinių laivų statybos Rusijoje pirmagimis. Pastatytas 1668 m. Dedinovo kaime prie Okos upės. Tarnybos organizavimą ir įgulos narių veiksmus mūšyje lėmė 34 „straipsniai“, kurie buvo pirmosios Rusijos laivyno jūrų chartijos prototipas.

Tipas „Essex“ (angl. Essex klasė) – JAV sunkiųjų atakos lėktuvnešių serija Antrojo pasaulinio karo metais. Suprojektuotas 1938–1940 m., iš pradžių buvo numatyta pastatyti tik vieną tokio tipo laivą, be Yorktown tipo lėktuvnešių. Tačiau netrukus buvo užsakyti dar du, o JAV įstojus į karą 1941 metų gruodį prireikė masinės lėktuvnešių statybos, kurioms kaip moderniausias buvo pasirinktas Essex tipas.

Tipas „Yorktown“ (anglų k. Yorktown klasė) – 1930-ųjų JAV lėktuvnešių serija. Jie buvo sukurti remiantis patirtimi, įgyta naudojant ankstyvuosius „Lexington“ ir „Ranger“ tipus kaip naujo standartinio tipo lėktuvnešį. 1934–1937 m. pagal Vašingtono sutartį Newport News laivų statybos laivų statyklose buvo pastatyti du tokio tipo lėktuvnešiai.

Įvadas 1 Ištakos 2 Tarnavimo istorija 3 Atminties nuorodos Įvadas HMS Serapis ("Serapis") – 44 patrankų dviaukštis laivas Pirmasis Karališkojo laivyno laivas, pavadintas graikų-egiptiečių dievybės vardu.

Pirmasis Finisterio kyšulio mūšis – 1747 m. gegužės 14 d. Finisterio kyšulyje įvyko jūrų mūšis tarp Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos laivynų per Austrijos paveldėjimo karą.

1666 m. jį pagamino prancūzų filibusteris François Olone kartu su ponu d'Artigny (Migelis Baskas). Kampanijos pradžioje jie užėmė du ispanų galeonus; vienas šiaurinėje Hispaniolos pakrantėje – 16 ginklų prekybos laivas, plaukęs iš Puerto Riko į Naująją Ispaniją su kakavos ir brangenybių kroviniu.

Įvadas 1 Ankstyvoji laivų statytojo veikla 2 Vėlesnė laivų statytojo veikla 3 Richardo Browno pastatyti laivai Įvadas Richard Brown (mirė 1740 m. rugsėjo 21 d.) buvo Rusijos laivų statytojas.

Graikijos prekybinis laivas, sudužęs prie Kipro krantų IV amžiuje prieš Kristų. e. Kipro graikų narai jį atrado 1967 m. netoli pakrantės miesto Kirenijos. Michaelas Katzevas, Pensilvanijos universiteto Archeologijos ir antropologijos muziejaus magistrantas, 1967–1969 metais atliko išsamų jo tyrimą.

Įvadas 1 Įrenginys 2 Istorija Nuorodos Įvadas "Fortūna" yra medinė valtis, vienintelis linksmosios Petro I flotilės laivas Pleščejevo ežere, išlikęs iki šių dienų. Istorinis paminklas, pagrindinis Botiko muziejaus eksponatas. Sąlygos, kuriomis laivelis buvo išsaugotas, leidžia manyti, kad jį pastatė caras Petras I.

Įvadas 1 Vardas ir kilmė 2 Salamio mūšis 3 Mirtis ir palikimas Nuorodos Įvadas Apie satrapą ir mauzoliejaus statytoją žr.: Artemisia III of Caria. Artemisia I iš Karijos (senovės graikų Ἀρτεμισία) (apie 480 m. pr. Kr.) pradėjo valdyti Kariją po vyro mirties, būdama persų pavaldinys, kuris V a. pr. Kr e. dominavo visoje Jonijoje.

(angl. Mayflower, pažodžiui verčiama kaip „gegužės gėlė“, kaip Anglijoje vadinama gudobelė) – angliška trijų stiebų žvejų žievė, ant kurios pirmąją britų gyvenvietę Šiaurės Amerikoje įkūrę britai 1620 m. perplaukė Atlanto vandenyną. .

Įvadas 1 Konstrukcija 2 Ginkluotė 3 Rusijos vėliava 4 Pirmoji kelionė 5 Laivo žūtis 6 Laivo atvaizdas Literatūra Įvadas "Erelis" (1667-1669) – pirmasis Vakarų Europos tipo Rusijos burlaivis fregata. Pastatytas Aleksejaus Michailovičiaus dekretu Dedinovo kaime, Kolomnos rajone.

Hansas Burgkmairas. Sebastiano Branto portretas. GERAI. 1508. Kunsthalle. Karlsrūhė Sebastianas Brantas (vok. Sebastian Brant; 1458 m., Strasbūras – 1521 m. gegužės 10 d., ten pat) – XV amžiaus vokiečių satyrikas, satyrinio kūrinio „Kvailių laivas“ autorius, rašytojas, teisininkas, „abiejų teisių gydytojas“.

Įvadas 1 Istorija 2 Galerija Nuorodos Įvadas USS Constitution (Constitution), Old Ironsides (Ironside antiquity) – antras pagal senumą burlaivis pasaulyje ir seniausias plaukiojantis (seniausias burlaivis – angl. mūšio laivas„Viktorija“ yra sausame doke). Vis dar tarnauja JAV kariniame jūrų laivyne.

Įvadas 1 Kilmė (XVII a.) 2 Pašto laivas 3 28 patrankų fregata 4 Vaidmuo ir vieta 5 Kitos šalys 6 Šešto rango laivas literatūroje Literatūra Įvadas

Įvadas 1 Pradžia (XVII a.) 2 Burių amžius (1756-1815) 2.1 64 patrankų laivas 2.2 74 patrankų laivas 2.2.1 Įprastas 2.2.2 Didelis 2.3 80 patrankų dviaukštis laivas

Įvadas 1 Tarnyba Karališkajame laivyne 1.1 Rusijos krantų atradimas 1.2 Mokomasis laivas 2 Po aptarnavimo Nuorodos Įvadas HMS Winchester yra 60 pabūklų Britanijos laivyno burinė fregata. Paguldytas 1816 m. Karališkojoje Vulvičo laivų statykloje, paleistas 1822 m. birželio 21 d. Nors oficialiai buvo laikomas 60 patrankų laivas, visi šio tipo laivai buvo ginkluoti 52 patrankų laivais.

1926 – Pekine surengtos antimilitaristinės ir antiimperialistinės demonstracijos dalyvių žudynės. Kinų rašytojas Lu Xunas 1926 metų kovo 18-ąją pavadino „tamsiausia diena Kinijos Respublikos istorijoje“.

Dugdalas, Robertas Karlovičius Robertas Karlovičius Dugdalas (Dungalas) - galinis admirolas, Česmenskio herojus jūrų mūšis. Kilęs iš Anglijos, jis tarnavo britų laivyne. Į Rusijos tarnybą jis įstojo 1769 m. kaip leitenantas laive „Eustace Plakida“ G. A. Spiridovo eskadrilėje ir iš Hulio išplaukė į Viduržemio jūrą.

Plano įvadas 1 Pradžia (XVII a.) 2 Burių amžius (1756-1815) 2.1 44 patrankų dviaukštis laivas 2.2 50 patrankų laivas 2.2.1 Privalumai 2.2.2 Trūkumai

Frederikas (Friedrichas) - pirmasis žinomas ginkluotas Vakarų Europos tipo burlaivis (1636), pastatytas Rusijoje. 1634 m. į caro Michailo Fiodorovičiaus dvarą atvyko Holšteino kunigaikščio Frydricho III ambasada su prašymu leisti jo pavaldiniams vykti per Rusijos teritoriją į Persiją prekybos reikalais.

Mathcad ir Matlab programose apskaičiuojamas ryšys tarp povandeninio laivo gylio, atsitrenkimo į taikinį laiko ir atstumo, kurį laivas turės laiko įveikti horizontaliai. Su sąlyga, kad torpeda paleidžiama tuo metu, kai laivas praplaukia virš valties.

Testas Problemos sprendimas naudojant Mathcad ir Matlab programas Turinys Užduotis Programos tekstas MathCAD aplinkoje Programos tekstas MatLAB aplinkoje

Didysis barjerinis rifas driekiasi palei rytinę Australijos pakrantę daugiau nei 2000 km – kalbant apie tokius mokslus kaip biologija, geologija, tai vienas iš didžiausių stebuklų gamta.

Žymusis Petro I. Apraksino bendražygis dalyvavo Petro žaidimuose ir veikloje su linksmais. 1692 m. paskirtas gubernatoriumi Archangelske; pastatė laivą, išsiuntė jį prekiauti į užsienį, o tai karaliui teikė didžiausią malonumą.

Prozininkas, dramaturgas. Gimė liepos 5 (17 n.s.) Chersone kalbų mokytojos šeimoje. Būdamas gimnazistas pabėgo iš tėvų namų, įsidarbino laive ir išvyko į užsienio skrydį.

Prieš dešimt metų Australijos jūreivis ir laivų statytojas Johnas Longley pradėjo dirbti prie projekto, kuriuo tuo metu tikėjo nedaugelis. Sukurkite tikslią „Endeavour“ Kuko laivo kopiją ir pakartokite jo kelionę aplink pasaulį.

Kelis kartus pinigų trūkumas grasino užbraukti visus planus. Tačiau Longley buvo apsėstas savo idėjos ir, svarbiausia, sugebėjo suburti aplink save meistrus, pasiruošusius sunkiais momentais dirbti beveik nemokamai. Ir tai išlaikė laivą. Perkeltine, bet ir prasme. Tačiau 1993 m. Australijos Fremantle uoste buvo nuleistas laivas „Jo Didenybės Barque Endeavour“ ir tiesiogine prasme išplaukė. „Endeavour“ plaukė Australijos ir Naujosios Zelandijos pakrantėmis. Viskas vyko sklandžiai: australai ir Naujosios Zelandijos gyventojai žino ir myli savo trumpą istoriją, o ji prasidėjo būtent Kuko kelionėje prieš du šimtmečius. Pavyzdžiui, Naujojoje Zelandijoje laive buvo apie 150 000 žmonių. Jau tai leido viską suderinti su finansais.

Buvo originalūs „Endeavour“ brėžiniai, kurie buvo gana tinkami naujam laivui statyti. Originalus Jo Didenybės barkas „Endeavour“ buvo trijų stiebų kojeris – tegul šis terminas romantikos mėgėjams neskamba kasdieniškai. Po tam tikro pertvarkymo jame buvo surengta mokslinė ekspedicija. Apskritai 18-ojo amžiaus sunkvežimiai – galvokite taip pat, kaip ir šiandieniniai birių krovinių laivai – buvo gerai pastatyti laivai plokščiu dugnu ir daug vietos bet ką laikyti. Kas gali būti geriau, jei reikia įrengti ilgalaikę tyrimų ekspediciją?

Akivaizdu, kad laivą pasirinko pats Jamesas Cookas, jis puikiai išmanė jūrą ir navigaciją. Kapitonas Jamesas Cookas gimė 1728 m. spalio 27 d. Martone, Jorkšyre. Su jūriniais reikalais susipažino būdamas 19 metų, o būdamas 27 metų įstojo į karališkąjį karą. karinis jūrų laivynas. Tarnyba ten buvo tokia sunki, kad, tarkime, uosto smuklėse buvo verbuojami jūreiviai, anksčiau buvę girti: blaiviu protu mažai kas būtų tam apsisprendęs. Karališkosios geografijos draugijos teikimu Kukas, jau patyręs ir labai išsilavinęs jūreivis, buvo paskirtas ekspedicijos aplink pasaulį vadovu. Didžiosios Britanijos Admiralitetas surengė jį tyrinėti Ramiojo vandenyno pietinę dalį. Ekspedicija yra pirmoji iš trijų ilgų kapitono Kuko kelionių. Kelionių rezultatas buvo detalūs žemėlapiai vandenynas nuo Naujosios Zelandijos iki Arkties. 1768 m. Kukas išplaukė iš Plimuto uosto barža „Endeavour“. Žievė suapvalino Horno kyšulį, aplankė dabartinę Taičio salą. Kukas pirmiausia nubrėžė salas į šiaurės vakarus nuo Taičio. 1769 1770 apkeliavo Naująją Zelandiją, nustatė, kad tai dvi salos, o ne žemyninė dalis, ir sudarė abiejų žemėlapį. Tada jis natūraliai atrado Didįjį barjerinį rifą ir rytinę Australijos pakrantę, paskelbdamas ją Didžiosios Britanijos nuosavybe savo vardu Naujasis Pietų Velsas. Ten jis įsitvirtino Botanikos įlankoje, pavadintoje darbščių ekspedicijos botanikų vardu: Kukas taip pat priėmė sprendimą. Tada Kukas nuėjo į vakarus per Toreso sąsiaurį į Javą ir, apvažiavęs Gerosios Vilties kyšulį, grįžo į Angliją 1771 m., o tai užbaigė savo pirmąjį apiplaukimą aplink pasaulį, plaukiant į vakarus Jo Didenybės bare Endeavour. Šis pavadinimas gali būti išverstas kaip „Atkaklus“, „Taikant visas jėgas“. Ekspedicijos sudaryti žemėlapiai tokie tikslūs, kad juos galima naudoti ir šiandien. Garsusis kapitonas du kartus leidosi į pavojingas keliones į svetimus krantus. Tai buvo Jamesas Cookas, kuris pirmasis kirto Antarkties ratą ir nubrėžė šiauriau esančių Ramiojo vandenyno salų, įskaitant Havajus, pakrantes. Toje pačioje vietoje jo gyvenimas tragiškai baigėsi kartu su keturiais komandos nariais, jis žuvo Havajuose 1779 metais per susirėmimą su salos gyventojais. Po dviejų šimtų metų profesionalūs meistrai iš viso pasaulio buvo pakviesti statyti Endeavour Fremantle mieste, Australijoje. Darbai prasidėjo 1987 m., vadovaujant patyrusiam vandenyno buriuotojui Johnui Longley.

1990 metais idėja vos žlugo dėl finansų. Longley ir jo komanda toliau dirbo, kaip sakoma, grynai entuziastingai. Longley į galvą šovė džiugi mintis: 1991 metais buvo įkurta organizacija „Jo Didenybės Bark Endeavour“, kuri surinko reikiamas lėšas: plaukimo idėja nustojo būti privati entuziastų reikala ir įgavo plaukimo pobūdį. viešasis projektas.

Naujasis „Endeavour“ buvo paleistas 1993 m. gruodžio 9 d.
Laivas yra nuostabus, sako Longley. Jis pats mus, burlaivių laivyno moksleivius, išmokė tai valdyti.
Tuometiniai Kuko pasekėjų planai buvo labai tikslūs.
Išplauksime į Anglijos pakrantę, užsuksime į Pietų Afrikos Durbano, Port Elizabeto ir Keiptauno uostus ir 1997 metų kovą atvyksime į Londoną. Laive visada bus 14 įgulos narių ir 36 mėgėjai. Visi jie dar turi įgyti patirties, net ir tie, kurie anksčiau turėjo reikalų su jūra. Buriavimo laivynas turi savo įstatymus. Laukia darbas nelengvas, todėl sąlygos sunkios. Todėl į įgulos narius įdarbiname jaunus žmones. Bet keturi keleiviai bus su mumis, kaip ir tada, prieš du šimtus metų. Jie gyvens ant priekio, džentelmenų nameliuose. Tai bus rašytojai ar menininkai, kada dar jie turės galimybę išlįsti iš mūsų beprotiško dvidešimtojo amžiaus, kad galėtų šiek tiek pakeliauti laiku?

Pasiekę Didžiąją Britaniją aplankysime Great Yarmouth, Whitby, miestą, kuriame Kukas praleido daug metų. Tada uostai Škotijoje, įskaitant Edinburgą ir Aberdyną. Portsmute mes atliksime remontą ir į Naująjį pasaulį. Tiesą sakant, mūsų naujasis „Endeavour“ bus keliaujantis muziejus. Kapitonas ir įgula atrodys kaip atvykę į uostą ir išlipę į krantą nuo XVIII a. Taip, taip: su peruku, ir su skrybėle, ir su kardu.

Įgula laive bus keičiama iš uosto į uostą. Tas pats pasakytina ir apie keturis keleivius. Būna velniškų nepatogumų, pavyzdžiui, tuometiniai laivyno kabantys gultai. Jie yra šešių pėdų ilgio, o aš šešių pėdų ir penkių colių ūgio. Kur turėčiau dėti šiuos penkis colius? Ar gali įsivaizduoti?

Specialistai teigia, kad laivas labai sausas, niekur nėra įtrūkimų, kur galėtų prasiskverbti vanduo. Beveik visą laiką įplaukiant į bet kurį uostą teks porėti per bures, jos turi būti pakeltos.

Tačiau tarp dabartinio „Endeavour“ ir jo protėvio yra nemažai skirtumų. Tai daugiausia taikoma medienai, kai kurioms medžiagoms ir metalinėms detalėms. Vietoj tradicinės guobos, ąžuolo ar eglės, kurios tada buvo naudojamos Anglijoje laivams statyti (ir gana išvalė miškus), šiuolaikinis Endeavour buvo pastatytas daugiausia iš kietmedžio, vietinių Australijos rūšių ir iš Jungtinių Valstijų atgabentos Duglaso eglės. Geležinės tvirtinimo detalės yra cinkuotos, o burės pagamintos iš duradono – sintetinės drobės. Tiesa, jis labai panašus į tikrą liną. Teoriškai naujam laivui (Būtų užtekę ir mažesnio įgulos skaičiaus: 56 vietoj 94. Bet laivo vaidmenyje buvo 94, ir čia bus tas pats. Ką patobulinome, žinoma, tai buvo gyventi ir maisto sąlygos.Tas,kuriose buvo XVIII a.,vargiai kas dabar būtų ištvėręs.Nepamirškite, kad tais laikais (ir daug vėliau) jūreivių plakimas buvo reikalų tvarka.Taigi kažkas iš praeities turėjo būti be apgailestauju paliktas.

Kuko kelionių ir atitinkamai Jo Didenybės Endeavour barque nuopelnai yra gerai žinomi iki smulkmenų. Pavyzdžiui, „Endeavour“ buvo pirmasis laivas, iš kurio buvo galima tiksliai nustatyti ilgumą. Tai patvirtina neseniai išleistos navigacijos lentelės. Ji buvo pirmasis laivas, leidęs tokią ilgą kelionę, per kurią nuo skorbuto nemirė nei vienas žmogus. O skorbutas tada šienavo jūreivius.

Tačiau seniausio laivo likimą gaubia paslaptis. Yra dvi versijos, kas nutiko legendinei barkei.
Vienas po kito laivas po aplinkkelio buvo parduotas, atrodo, kažkokiam prancūzų pirkliui, kuris barką „La Liberte“ pervadino „Laisvė“. Prancūzas tikriausiai nelegaliai nugabeno jį į Šiaurės Ameriką, kad galėtų naudoti kaip banginių medžioklės laivą. Kai kur Amerikoje legendinę barką smarkiai apgadino britų laivas; jo palaikus bendrasavininkai galėjo palaidoti Niuporte, Rodo saloje.

Yra ir kita versija, pagal kurią burlaivis savo dienas baigė Temzėje, Longley linkęs tikėti pirmuoju.
Gal pavyks išsiaiškinti tiesą?
Kodėl gi ne? „Endeavour“ reiškia „Užsispyręs“, o dabar juo plaukiojantys žmonės daro viską, kad tai padarytų.

Emily Smith
Iš anglų kalbos vertė Michailas Kurušinas

Planuoti
Įvadas
1 Kūrybos istorija
2 Tolesnis likimas
3 Įdomūs faktai
4 Taip pat žr
5 Šaltiniai
Bibliografija

Įvadas

1. Kūrybos istorija

Deptforde specialiai Endeavour buvo pastatyta komandinė valtis, ilgavaltis ir žiogas. Kateris buvo skirtas kapitono ir karininkų kelionėms į krantą, ilgoji valtis vandeniui, malkoms ir atsargoms į laivą gabenti. „Endeavour“ buvo gerai tinkamas plaukioti, o kapitonas Kukas pastebėjo, kad laivas, pučiant vieno ar dviejų rumbų vėjui už traverso (stačios užpakalinės dalies), plaukia 7,4 mazgo greičiu. „Šis laivas yra geras vaikščiojimas ir lengvai valdomas“, - rašė Cookas. Rimtus bandymus Koralų jūroje, kai Endeavour gavo didelę skylę, laivas garbingai atlaikė. Tačiau „Endeavour“ turėjo ir trūkumų, pavyzdžiui, vario dangos stoka, apsauganti medinį laivo korpusą nuo žalingo laivo kirmėlių darbo. „Endeavour“ taip pat buvo pirmasis laivas, iš kurio buvo galima tiksliai nustatyti ilgumą. Tai patvirtina navigacijos lentelės. Ji buvo pirmasis laivas, leidęs tokią ilgą kelionę, kurios metu nuo skorbuto nemirė nei vienas žmogus, o skorbutas tuo metu pražudė daugumą jūreivių. Kuko ekspedicijos aplinkybės turėjo neigiamos įtakos laivo būklei. 1772 m. birželio 11 d., po ketverių metų kelionės, kai Endeavour grįžo į Londono uostą, ji buvo apgailėtina.

2. Tolesnis likimas

Laivo likimą gaubia paslaptis. Yra dvi versijos, kas nutiko legendinei barkei. Pagal vieną – burlaivis savo dienas baigė Temzėje. Pagal kitą versiją, po pasaulį applaukus laivas buvo parduotas prancūzų pirkliui, kuris jį pervadino „La Liberte“ – „Laisvė“. Prancūzai savo ruožtu nugabeno jį į Šiaurės Ameriką, kad būtų naudojamas kaip banginių medžioklės laivas. Amerikoje legendinę barką smarkiai apgadino britų laivas; jo palaikus bendrasavininkai galėjo palaidoti Niuporte, Rodo saloje.

3. Įdomūs faktai

Iš pradžių „Endeavour“ buvo sukurtas anglims gabenti į Vitbį, tačiau 1768 m. jį nupirko ir atnaujino Karališkasis laivynas.

· Erdvėlaivio Apollo 15 komandų modulis buvo pavadintas pirmojo Jameso Cooko erdvėlaivio vardu. Jo skrydžio metu buvo atliktas ketvirtasis žmonių nusileidimas Mėnulyje.

Taip pat žiūrėkite James Cook atradimų šaltinius

· James Cook, Maskva, 2008 m.

I. M. Šviesa, Migloto Albiono navigatorius. James Cook, Maskva, 1963 m.

Bibliografija:

1. Jamesas Cookas, Plaukdamas „Endeavour“ 1768–1771 m. Maskva, 2008 m.

Planuoti
Įvadas
1 Kūrybos istorija
2 Tolesnis likimas
3 Įdomūs faktai
4 Taip pat žr
5 Šaltiniai
Bibliografija

Įvadas

1. Kūrybos istorija

Deptforde specialiai Endeavour buvo pastatyta komandinė valtis, ilgavaltis ir žiogas. Kateris buvo skirtas kapitono ir karininkų kelionėms į krantą, ilgoji valtis vandeniui, malkoms ir atsargoms į laivą gabenti. „Endeavour“ buvo gerai tinkamas plaukioti, o kapitonas Kukas pastebėjo, kad laivas, pučiant vieno ar dviejų rumbų vėjui už traverso (stačios užpakalinės dalies), plaukia 7,4 mazgo greičiu. „Šis laivas yra geras vaikščiotojas ir jį lengva valdyti“, - rašė Cookas. Rimtus bandymus Koralų jūroje, kai Endeavour gavo didelę skylę, laivas garbingai atlaikė. Tačiau „Endeavour“ turėjo ir trūkumų, pavyzdžiui, vario dangos stoka, apsauganti medinį laivo korpusą nuo žalingo laivo kirmėlių darbo. „Endeavour“ taip pat buvo pirmasis laivas, iš kurio buvo galima tiksliai nustatyti ilgumą. Tai patvirtina navigacijos lentelės. Ji buvo pirmasis laivas, leidęs tokią ilgą kelionę, kurios metu nuo skorbuto nemirė nei vienas žmogus, o skorbutas tuo metu pražudė daugumą jūreivių. Kuko ekspedicijos aplinkybės turėjo neigiamos įtakos laivo būklei. 1772 m. birželio 11 d., po ketverių metų kelionės, kai Endeavour grįžo į Londono uostą, ji buvo apgailėtina.

2. Tolesnis likimas

3. Įdomūs faktai

Iš pradžių „Endeavour“ buvo sukurtas anglims gabenti į Vitbį, tačiau 1768 m. jį nupirko ir atnaujino Karališkasis laivynas.

Erdvėlaivio „Apollo 15“ komandų modulis buvo pavadintas pirmojo Jameso Cooko erdvėlaivio vardu. Jo skrydžio metu buvo atliktas ketvirtasis žmonių nusileidimas Mėnulyje.

Taip pat žiūrėkite James Cook atradimų šaltinius

James Cook, Maskva, 2008 m.

I. M. Šviesa, Migloto Albiono navigatorius. James Cook, Maskva, 1963 m.

Bibliografija:

James Cook, Plaukdamas „Endeavour“ 1768–1771 m. Maskva, 2008 m.