Kāda ir atšķirība starp skrūvi un skrūvi un kam tās tiek izmantotas? Kam paredzēta skrūve?

Lielākā daļa masveidā ražoto ielas automašīnu no rūpnīcas izbrauc ar diskiem, kas aprīkoti vai nu ar skrūvēm, vai jaudīgām metāla tapām, kas izvirzītas no rumbas - riteņu radzēm, uz kurām jau ir uzlikts loks. Lasītāji, protams, atcerēsies trešo riteņu savirzes veidu, tomēr uz automašīnām to izmanto ļoti reti. Mēs runājam par riteņu uzstādīšanu ar centrālo atslēgu. Bet tos parasti izmanto sacīkšu disciplīnās augstas veiktspējas sacīkšu un ceļu sporta automašīnām.

Kāda tad īsti ir atšķirība? Eksperts no Team O "Neil Rally School Knox White steigā paskaidroja, kas ir kas un kāpēc, parādot priekšrocības un trūkumus, izmantojot skrūves vai radzes gadījumos, kad jūs izmantojat savu automašīnu sporta nolūkos vai vienkārši ikdienas braukšanai.

Standarts ir: Riteņi ar skrūvēm

Riteņu skrūves ir daudzu Vācijā ražotu transportlīdzekļu standartaprīkojumā. Kā zināms, šādas skrūves netiek izgatavotas pēc parastās shēmas. Jā, tiem ir standarta soļa vītne, tomēr bultskrūves galva ir ieguvusi pilnīgi nestandarta formu, kas ļauj šiem elementiem, kad stiprinājumi ir uzstādīti vietā, cieši piegulties lokam un minimāli izvirzīties virs riteņa virsmas . Skrūve ir vītņota caur loku, bremžu rotoru, ieejot tieši rumbā, nostiprinot visus elementus kopā.

Grūtības ar skrūvju lietošanu parasti rodas iesācējiem, mainot riteņus. Mazākas skrūves apgrūtina trāpījumu vītņotajā ligzdā, turot riteni vertikāli, vienlaikus turot smago riteni tā, lai loka ligzdas sakristu ar rumbas ligzdām.

Otra problēma, kā atzīmēts video, arī ir saistīta ar caurumu neatbilstību. Piemēram, tas ritināja uz rumbas, kad tas tika demontēts, nav nekā, kas centrētu elementus, tāpēc teorētiski tas var notikt. Piemērs ir parādīts videoklipa 40. sekundē. Tas nozīmē, ka, saliekot to kopā, jums ir jāsaskaņo bremžu rotors ar rumbu (kopā ar loku). Neērti.

Turklāt katras markas un dažos gadījumos automašīnas modeļa skrūves var būt piemērotas tikai šai markai vai modelim. Jūs vienkārši tos neuzliksiet uz citām automašīnām skrūvju galvas aizmugures īpašās formas dēļ.

Pārmērīgas pievilkšanas gadījumā, ja rumbas vītne saplīst, var rasties liels remonts, kas maksā naudu un laiku.

Tomēr skrūvējamo riteņu stiprinājuma sistēmai ir nenoliedzamas priekšrocības. Pirmkārt, skrūves nevar salauzt vai saliekt. Otrkārt, stiprinājuma nozaudēšanas vai bojājuma gadījumā jūs varat viegli iegādāties jaunus automašīnu tirdzniecības vietās. Treškārt, jūs varat instalēt.

Riteņu radzes skrūvju vietā

Riteņu radzes, kā zināms, atšķiras ar uzstādīšanas metodi. Būtībā tā ir bultskrūves garā daļa, kas piestiprina pie rumbas, izvirzās pāri bremžu diska centram, kas tiek vienkārši uzspiesta uz izvirzītajiem elementiem.

Ir kāds apstāklis, kura iemeslus es īsti nevaru sev izskaidrot. Aizvien biežāk piestiprināšanas vietās, kur tradicionāli tika izmantotas tapas, bultskrūves (precīzāk, skrūves) ievieto, kā tapas, vītņotās ligzdās, kas izgatavotas vienas no nostiprinātās daļas korpusā.

Patiešām, ir gadījumi, kad matadata ir vienīgais iespējamais risinājums montāžas stāvoklim. Bet kāpēc tie tiek novietoti vietās, kur ir pilnīgi iespējams ietīt vienkāršāku un lētāku skrūvi? Acīmredzot es neesmu vienīgais, kas uzdod šo jautājumu. Un, neatrodot skaidru atbildi, viņi nomaina tapas ar skrūvēm. Tā, piemēram, nesen tas tika darīts ar dažu automobiļu iekšdedzes dzinēju cilindra galvas stiprinājumu. Bet galu galā mūsu priekšgājēji nez kāpēc uzlika radzes dzinējiem. Vai viņi nevarēja izdomāt izmantot skrūves?

Mēģināšu sniegt savu skaidrojumu par radžu galveno priekšrocību salīdzinājumā ar skrūvēm. Pamatprincips ir vispārzināms fakts, ka radzes tiek liktas galvenokārt tur, kur viena no nostiprinātajām daļām ar vītņotu ligzdu ir izgatavota no trausla vai mazizturīga materiāla. Otrs priekšnoteikums ir mazāk acīmredzams - bieži vien masveidā ražotu mašīnu ražotāji iesaka tapas pievilkšanas griezes momentu vītņotajā ligzdā apmēram trīs reizes mazāku par uzgriežņa pievilkšanas griezes momentu uz tās pašas tapas.

Ir skaidrs, ka uzgriežņa pievilkšanas griezes momentam ir jābūt lielākam nekā tapai, jo pēdējai ir tikai spēka mijiedarbība uz vītni, un uzgrieznim ir arī atbalsta virsmas berzes moments pret piestiprināto daļu vai paplāksni. Bet ne trīs reizes! Ja ņemam vērā arī to, ka parasti vītnes solis tapas vīrišķajā galā ir lielāks nekā tās uzgriežņa galā, izrādās, ka, uzstādot radzi ligzdā, pietiek ar to pielikt ievērojami mazāku slodzi nekā kas parādīsies turpmākās uzgriežņa pievilkšanas laikā.

Līdz ar to secināts, ka galvenais tapu izmantošanas mērķis sākotnēji bija nodrošināt tērauda pāra – čuguna, vieglmetāla u.c. skrūvsavienojuma uzticamību.

Acīmredzot vītņu iznīcināšanas risku nosaka divu faktoru vienlaicīga darbība: liela slodze un relatīvas slīdēšanas esamība pievilkšanas brīdī.

Viena lieta ir tad, kad slodze tiek pielikta uz fiksētu tapu, kurā visas darba vītnes ligzdā jau ir “gatavas” pieņemt šo slodzi. Un tas ir pavisam savādāk, ja slodzes pielikšanu pavada skrūves griešanās tajā pašā vītņotajā ligzdā. Pievelkot tapu, ligzdā ir slīdēšana, bet slodze ir ievērojami mazāka nekā darba. Un pieliekot darba slodzi (pievelkot uzgriezni uz tapas), kontaktligzdā nav slīdēšanas. Skrūves gadījumā, kad tā ir pievilkta vītņotajā ligzdā, ir gan maksimālā darba slodze, gan slīdēšana. Šajā gadījumā lielas slodzes un slīdēšanas kombinācija notiek lielā skrūves griešanās leņķī, kas nepieciešams, lai blīve nosēstos. Tā kā radzei ir mazāks leņķis. Tāpēc, ceteris paribus, vītnes atdalīšanas risks skrūvju ligzdā ir daudz lielāks.

Interesants ieteikums dzinēja remontam ar skrūvējamu cilindra galvu. Viņi raksta apmēram šādi: "Cilindra galvas skrūves var izmantot atkārtoti, ja to galvas daļas garums nepārsniedz tik daudz veselu un tik daudz milimetru desmitdaļu." Manuprāt, tas ir ļoti dīvains ieteikums. Ja jau ir sanācis, ka skrūves korpuss, kas izgatavots no augstas stiprības tērauda, ir “izvilkts”, tad ko var teikt par vītņu stāvokli ligzdā, kas izgatavota no acīmredzami mazāk izturīga materiāla? Visticamāk, tie ir arī "pievilkti" un to faktiskais piķis atšķiras no nominālvērtības. Man šķiet, ka labāk šādā ligzdā ieskrūvēt to pašu skrūvi, nevis jaunu, kas “valdīs” deformēto vītni.

Ir vēl viens apsvērums par labu kniedes stiprināšanai. Acīmredzot ir vēlams ieskrūvēt vietās, kur paredzama stiprinājumu vairākkārtēja demontāža vai pievilkšana. No veciem ļaudīm dzirdēju, ka pirmskara mašīnām diezgan bieži nācies vilkt uz augšu cilindra galvu, bet traktoriem katru dienu. Kas tur bija par neoptimālu blīvju kvalitāti vai iekšā paaugstināta vibrācija dzinēji, es nezinu. Bet acīmredzot tieši šādos apstākļos skrūvju uzstādīšana tapu vietā ļoti ātri noveda pie vītnes iznīcināšanas čuguna cilindru bloka ligzdās.

Mūsdienās cilindra galvas stiprinājumam nav nepieciešama tik bieža savilkšana. Bet pat tad, ja pieņemsim, ka galva ir jāpiestiprina tikai vienu vai divas reizes visā dzinēja darbības laikā, tad divi līdz četri skrūves slodzes-slīdēšanas cikli čuguna vai vieglā sakausējuma cilindru bloka vītņotajā ligzdā būs nepieciešamas. Galu galā parasti ir iepriekšēja skrūvju pievilkšana (blīves nosēšanās), pēc tam to atskrūvēšana un galīgā pievilkšana. Tāpēc es atļaušos ieteikt, ka aprakstītā "racionalizācija" ar skrūvju izmantošanu beigsies ar atgriešanos pie matadatas stiprinājuma.

Ir vēl viens praktisks apsvērums par labu tapu izmantošanai pat gadījumos, kad vītņotā ligzda nav izgatavota no vāja materiāla, bet no tāda paša materiāla kā uzgriežņa materiāls. Lielās slodzes un slīdēšanas kombinācijas dēļ vītnes atdalīšanas risks ligzdā ir aptuveni tāds pats kā uzgrieznim. Bet vītnes pārrāvuma sekas ligzdā atkārtotas savienošanas ziņā ir daudz grūtākas nekā tad, ja uzgriežņa vītne tiek pārrauta.

Ir grūti iedomāties cilvēka rūpniecību un dzīvi kopumā bez skrūvēm un skrūvēm. Galu galā viņi ir atbildīgi par dažādu struktūru un mehānismu savienošanu. Šīs detaļas ir viens no būtiskākajiem instrumentiem preču konstruēšanā un ražošanā. Bet daži cilvēki iedziļinājās detaļās par ražošanu un atšķirībām starp šiem diviem stiprinājumiem. Kāda ir viņu atšķirība? Kam paredzēta skrūve un kam skrūve? Lai turpmāk nepieļautu kļūdas un pareizi izvēlētos pareizo rīku, ir vērts šīs detaļas salīdzināt un noskaidrot, ar ko tās atšķiras.

Kas ir skrūve un skrūve?

Vispirms jums ir jāsaprot, kas ir šīs divas detaļas.

Skrūve - stiprinājums, ko izmanto dažādu elementu vai detaļu savienošanai mehānismos un būvkonstrukcijās. Skrūve izskatās kā stienis, kura vienā galā ir vītne, bet otrā - četrstūra vai sešstūra gals. Skrūves var atšķirties pēc konstrukcijas veida atkarībā no savienojuma mērķa.

Skrūve ir arī stiprinājums, ko izmanto dažādu izmēru detaļu nostiprināšanai mašīnu savienojumos un mehānismos. Tam ir cilindriska stieņa forma ar spirālveida asmeņiem un konstrukcijas elements griezes momenta pārvadei. Izgatavots no nerūsējošā tērauda vai misiņa.

Kādas ir viņu līdzības?

Skrūve un skrūve praktiski neatšķiras viena no otras un tiek vienādi izmantotas mašīnu konstrukcijās un būvniecībā. Formas ziņā gan bultskrūve, gan skrūve ir vītņotas vienā galā un ar apaļu galvu otrā galā. Skrūve un skrūve ir izgatavotas tikai no metāla veidiem: tērauda, misiņa. Tos izmanto to pašu problēmu risināšanai – detaļu nostiprināšanai vai stiprināšanai mehānismos. Un ar to līdzības beidzas.

Daļu salīdzinājums

Iesācējiem skrūve savienojas savādāk nekā skrūve. Tos izmanto dažādos slodzes modeļos. Lai gan skrūve un skrūve ir shematiski līdzīgas, liela nozīme ir arī šo instrumentu izmantošanai: skrūve pilnībā iziet cauri detaļām, un skrūve ar skrūvgriezi tiek ieskrūvēta vienā no vītņotajām daļām.

Ir svarīgi zināt arī par detaļu aprēķiniem: skrūves aprēķins sastāv no savienojuma neatvēršanas, tas ir, slodze krīt uz sekciju, kas atrodas gar savienojošo daļu asi, skrūves aprēķins ir griezums, kura dēļ slodze krīt uz vietu, kas ir perpendikulāra nostiprinātajām daļām.

Skrūve tiek ieskrūvēta vai izskrūvēta ar skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, kas ievietota tās galvas robā. Skrūve ir pievilkta ar uzgriezni vai uzgriežņu atslēgu. Tāpat, savienojot divas daļas, skrūve negriežas uz iekšu, savukārt skrūves, kas tiek izmantotas kustīgajās daļās, griežas šādā veidā.

Skrūves galva tiek padziļināta, ieskrūvējot stiprinājumā, skrūves galva paliek ārpusē. Pats vārda "skrūve" termins nozīmē "vītne", skrūve nozīmē "stienis". Arī skrūves bieži tiek izgatavotas mazos, pat niecīgos izmēros. Piemēram, pulksteņu kustību un citu miniatūru ierīču stiprināšanai. Ir vērts atzīmēt, ka skrūvju savienojums tiek atvienots, nogriežot skrūvi, skrūve - nogriežot vītni.

Galvenās atšķirības starp skrūvēm un skrūvēm

Dažādi savienojuma veidi: skrūve un skrūve.
Skrūve droši nostiprina detaļas un paliek statiska, skrūvei ir tendence griezties atsevišķos stiprinājumos.
Daļā tiek izmantotas dažādas fiksācijas metodes.
Skrūvju savienojumu veic ar uzgriezni, skrūvi - ar grebumu.
Skrūve var iedziļināties daļā, skrūve nevar.
Skrūve ir pilnībā vītņota, skrūve ir pusvītne.
Skrūves var izgatavot mazos izmēros, skrūves - tikai lielākos.
Dažādi atvienošanas veidi. Pieskrūvētos atdala, nogriežot skrūvi, skrūvējamās - nogriežot skrūves vītni.
Skrūves galvai var būt krustenisks vai plakans iegriezums, kas ļauj izmantot plašāku instrumentu klāstu.

Rezultātā abi izstrādājumi pilda vienas un tās pašas funkcijas, tas ir, fiksē un droši nostiprina detaļas vienā punktā, bet tajā pašā laikā tiem ir dažas atšķirības pēc izskata, dažādas stiprināšanas un atvienošanas metodes, dažādas pakāpes padziļinājumiem un nostiprināti ar dažādiem instrumentiem, kas tos noteikti atšķir un padara atšķirīgus vienu no otra.

vchemraznica.ru

Kas ir skrūve - viss par šo stiprinājumu

Skrūve detalizēti

Ir īpaša terminoloģija, bez kuras būs grūti saprast, apspriežot skrūves. Tāpēc ir jāiepazīstas ar tādām definīcijām kā vītne, vītnes solis utt.

Vītne - spirālveida griezums uz skrūves stieņa daļas virsmas pa spirālveida līniju ar nemainīgu soli. Ir daudz veidu vītņu, metožu un GOST. Populārākais pavediens, kas tiek plaši izmantots un plaši izmantots, ir metriskais pavediens.

Vītnes solis ir augstums, ko mēra no viena pavediena līdz nākamajam. Vītnē vītnes solis ir nemainīgs, ievērots saskaņā ar GOST, mērot milimetros.

Vītnes pagrieziens ir viens vītnes pagrieziens.

Aplauzuma garums ir visas vītnes garums uz skrūves kāta virsmas.

Skrūvju pielietojums

Skrūves tiek klasificētas pēc to mērķa, tās ir: akciju, mašīnbūves, ceļu un mēbeles. Atkarībā no pielietošanas vietas skrūves veids un stiprības klase atšķiras. Piemēram, mezglam nav iespējams iekļūt spēka agregāts mašīna, lai ieskrūvētu skrūvi mēbelēm, ja tai arī ir mazāka izturība. Un, kā likums, mēbeļu skrūves ir izgatavotas no mazāk izturīga metāla, kas nav paredzēts darbam ekstremālos apstākļos.

Tas nozīmē, ka ir skaidri jānošķir skrūvju veidi un to pielietojums. Papildus četriem uzskaitītajiem veidiem ir vēl viena klasifikācija pēc lietojuma.

Melnas skrūves. Izgatavots ar zīmogošanu. Parasti štancēšanas materiāls ir tērauds ar augstu oglekļa saturu. Šīs skrūves tiek izmantotas, lai savienotu iekārtas nekritiskās daļas. Šī klase paredzēta rupjai montāžai, tikai tajos mezglos, kur nebūs lielas slodzes, ilgstošas monotonas svārstības. Apstrāde neapstrādātu skrūvju ražošanā tiek veikta tikai vītņošanas laikā.
Pusskrūves. Šeit vispirms notiek štancēšana un pēc tam mehāniskā virsmas apstrāde. Šajā gadījumā netiek apstrādāta visa skrūve, netiek apstrādāta skrūves galva, tomēr tam nevajadzētu ietekmēt izskatu un mehāniskās īpašības. Galvai precīzi jāatbilst GOST prasībām. Pusskrūvju materiāls ir vidēja oglekļa tērauda. Šāda skrūve tiek izmantota lielākajā daļā savienojumu, tā spēj izturēt ilgstošas monotonas vibrācijas, nevis vājas slodzes.
Notīriet skrūves. Ražošanas materiāls var būt leģētais tērauds, krāsaino metālu sakausējumi un vieglais tērauds. Tīras skrūves apstrāde tiek veikta pilnībā, kas nozīmē, ka visas skrūves daļas tiek apstrādātas. Pateicoties augstas kvalitātes izturīgu metālu un sakausējumu izmantošanai, skrūvi var izmantot svarīgos mezglos. Un, pateicoties pilnīgai apstrādei, tos var izmantot atklātās vietās, kur izskats ir svarīgs.

Iepriekš minētajam jāpievieno daži paskaidrojumi. Viena no īpašībām, pēc kuras tiek klasificēta metāla kvalitāte, ir oglekļa satura daudzums tēraudā. Attiecīgi, jo mazāk oglekļa ir tēraudā, jo labāk tiek iegūts pats tērauds. Tēraudos ar zemu oglekļa saturu nodilumizturības un izturības līmenis ir ievērojami paaugstināts.

Uz piezīmes. Lai uzlabotu tērauda kvalitāti, uzlabotu konstrukcijas izturību, tiek veikta leģēšana. Šis process ietver leģējošu elementu ievadīšanu tērauda sastāvā, kas var būt: volframs, vanādijs, titāns, hroms, mangāns, niķelis un citi metāli un nemetāli.

Spēka klasifikācija

Tapas, bultskrūves un skrūves iedala 11 stiprības klasēs: 3,6; 4,6; 4,8; 5,6; 5,8; 6,6; 6,8; 8,8; 9,8; 10,9; 12.9. Pirmais cipars pirms punkta nosaka nominālo pagaidu pretestību, to mēra, reizināt ar 100. Otrais cipars aiz punkta ir tecēšanas robežas attiecība pret pagaidu pretestību procentos, ko mēra arī atrast to reizina ar 10. Attiecīgi, jo augstāki rādītāji, jo spēcīgāka būs daļa. Krievijā saskaņā ar GOST ir ierasts uzskatīt augstas stiprības skrūves, kuru stiprības diapazons ir no 6,8 līdz 12,9.

Skrūvju formas

Izmantojot plašu formu klāstu, no kuriem izvēlēties, jūs varat izveidot dažādas sarežģītības struktūras, veikt dažādus projektus. Atkarībā no situācijas un savienojuma veida var būt nepieciešama pilnīgi nestandarta skrūve. Taču atrast piemērotu tipu nav grūti, pietiek sākt ar pamatformu. Izšķir formu:

skrūves ar iegremdētu galvu
Sešstūrgalvas skrūves
Enkura skrūves
atloku skrūves
Pogas galvas skrūves
Šūpoles skrūves

Šajā rakstā tiks detalizēti aplūkota pēdējā iespēja skrūvju formu sarakstā.

Šarnīrskrūve

Tas atšķiras pēc mērķa un dizaina. Kā jau visās bultskrūvēs, ir metāla stienis, uz kura tiek uzvilkta vītne, taču atšķirībā no labi zināmās sešstūra skrūves šeit galvas vietā ir gredzens. Caurums gredzena iekšpusē ļauj stiprinājumā izmantot karabīnes.

Šarnīru skrūves galva ir ne tikai gredzena, bet arī puslodes un dakšas formā. Sjūga skrūves dizains ir īpaši izstrādāts šarnīra savienojumiem. Puslodes formas galva ļauj izdarīt diezgan stingru spiedienu, kad tā ir savienota ar elastīgām un elastīgām virsmām. Galvenā šarnīra skrūvju pielietojuma joma ir takelāžas.

Pamatā šāda veida skrūvju štancēšanas materiāls ir tērauds ar augstu vai vidēju oglekļa saturu, kā arī leģētie tēraudi, daudz retāk zema oglekļa satura tēraudi.

Atsevišķa šarnīra skrūvju priekšrocība ir savienojuma stiprība un ātrums. Piemēram, eņģu skrūves tiek izmantotas mēbeļu savienojumos pat uz lauka, kad nepieciešams ātri piestiprināt mašīnu vai ierīci pie platformas.

ogodom.ru

Skrūvju, skrūvju un tapu klasifikācija un lietošanas pazīmes / TsKI

Skrūvju pamatveidi

Saskaņā ar GOST 27017-86 “Piestiprināšanas izstrādājumi. Termini un definīcijas, skrūve ir stiprinājums stieņa formā ar ārējo vītni vienā galā, ar galvu otrā galā, veidojot savienojumu ar uzgriezni vai vītņotu caurumu vienā no savienotajiem izstrādājumiem. Ņemiet vērā, ka līdzīga definīcija standartā ir dota skrūvei: stiprinājums savienojuma vai fiksācijas veidošanai, kas izgatavots stieņa formā ar ārējo vītni vienā galā un konstrukcijas elementu griezes momenta pārvadīšanai otrā galā.

Joprojām nav pilnīgas skaidrības jautājumā par to, kā skrūve atšķiras no skrūves. Piemēram, dažreiz nepilnīga vītne tiek uzskatīta par skrūves zīmi, lai gan ir skrūves ar pilnu vītni. Ja vītne nav izgatavota visā skrūves garumā, tad stieņa gludās daļas diametrs ir aptuveni vienāds ar vītnes diametru, mērot tā pagriezienu augšdaļās. Bet ir izņēmumi.

Dažreiz tiek teikts, ka skrūvei jābūt ar sešstūra galvu. Bet tajā pašā laikā izstrādājumus ar pusapaļu un iegremdētu galvu sauc par skrūvēm. Apsveriet populārākās skrūvju iespējas, kas pieejamas TsKI sortimentā.

Sešstūra galva tiek ražota vairākās modifikācijās: pamata, ar nesošo dzega, ar plecu, ar atloku.

Skrūves ar sešstūra galvu un galveno vītni iedala skrūvēs ar pilnām (DIN 933) un nepilnām vītnēm (DIN 931) un smalkām un īpaši smalkām vītnēm (DIN 960 un DIN 961).

Atsevišķi var izvēlēties sešstūra galvas skrūves ar lielizmēra uzgriežņu atslēgām ļoti noslogotiem iepriekš nospriegotiem vītņotiem savienojumiem tērauda konstrukcijās DIN 6914.

Samazinātas uzgriežņu atslēgas ir pieejamas dažādos dizainos.

Kopā ar sešstūra galvām skrūvēm var būt pusapaļa galva:

zema ar kvadrātveida galvu (DIN 603) ar ūsām (DIN 607)

Un slepenā galva:

ūsas (DIN 604) ar augstu un zemu kvadrātveida galvu (DIN 608)

Šādām skrūvēm konsekventi tiek piemērota "mēbeļu" definīcija. Daļēji tas ir saistīts ar faktu, ka daži no tiem tiek plaši izmantoti mēbeļu ražošanā. Tajā pašā laikā ūsas un galvas balsti neļauj izstrādājumam griezties montāžas laikā.

Skrūvju piemēri, kas nosaukti atbilstoši paredzētajam mērķim, ir "viras" un "metinātas".

Šarnīru skrūvei DIN 444 ir bukse ar caurumu parastās galvas vietā - to sauc arī par gredzenu. Parasti bukse atrodas uz ass, un skrūve griežas ap to. Gredzena biezums un vītnes garums dizainā var atšķirties.

Metinātai skrūvei parasti ir maz līdzības ar skrūvi. Galvas vietā tam ir neliels cilindrisks izvirzījums. Bieži vien šo izstrādājumu sauc arī par metinātu tapu.

Tas ir tas, kurš nodrošina skrūves un pamatnes sadurmetināšanu. Vītņotā cilindra vietā var metināt arī citus ārējos elementus.

Formālais nosaukums "bultskrūve" ietver arī enkura un stiprinājuma skrūves.

Enkura skrūves ir paredzētas iestrādāšanai betonā. Viņu stienis ir vītņots vienā galā - tajā, kas iziet. Otra gala forma var būt atšķirīga.

Tās uzdevums ir nodrošināt maksimālu pretestību enkura izvilkšanai no pamatnes. Tāpēc otrajam galam tiek piešķirta izplešanās forma. Uzstādot skrūvi, šī daļa tiek nolaista bedrē un ielej ar betonu.

Stiprinājuma skrūve ir skrūve, kuras gludā kāta diametrs nodrošina, ka tā bez brīvkustības iederas precīzi apstrādātā caurumā. Lai to izdarītu, vītņotā daļa ir izgatavota no apzināti mazāka diametra.

"Fit" skrūve DIN 609 ir izkropļota "precizitāte", tas ir, augsta precizitāte. Tāpat kā armatūra tiek izmantotas skrūves ar A precizitātes klases sešstūra samazinātu galvu caurumiem no rīves apakšas. GOST 7817-80".

Skrūvju ražošanas tehnoloģija

Visizplatītākā skrūvju ražošanas tehnoloģija ir parādīta attēlā zemāk.

Skrūvju klasifikācija

Apsveriet tagad TsKI sortimentā pieejamās skrūves. Lielākā to grupa ir skrūves. vispārīgs mērķis. Tieši ar viņiem mēs ikdienā sastopamies ikdienā un darbā. Visām tām ir pilnībā vītņots kāts (lai gan ir izņēmumi) un dažādas formas galvas. Galvās ir dažāda veida spraugas vai atslēgas caurumi.

Vēl viena liela skrūvju grupa ir iestatīšanas skrūves. Nosaukums cēlies no to mērķa. Lielākoties tie ir paredzēti precīzai detaļu uzstādīšanai un nostiprināšanai mehānismos. Lai to izdarītu, to galos ir dažādi izvirzījumi vai padziļinājumi.

Saskaņā ar GOST 12414-94 (ISO 4753:1999): “Skrūvju, skrūvju un tapu gali. Izmēri” nodrošina šādus regulēšanas skrūvju galus:

Griezes momenta piedziņu veic šādi elementi:

Kopsavilkuma tabulā ir parādītas faktiskās, visbiežāk sastopamās regulēšanas skrūvju galvu un galu kombinācijas, norādot DIN standartu.

Mēbeļu skrūves attēlo divi produkti:

Skrūvju grupai ir āķa un cilpas galviņas dažāda veida:

DIN 316 spārnu skrūve tiek piedāvāta divās modifikācijās, kas atšķiras pēc spārnu formas. Smailāki pieder pie t.s. "amerikāņu" forma.

Spārnskrūves klasiskā "amerikāņu" forma

Vītņskrūvei DIN 7516 ir tapa gals, ar kuru tā iegriež metriskās vītnes iepriekš izurbtā caurumā.

Kas attiecas uz galvām, tās tiek izmantotas diezgan daudz:

AE - cilindriska galva ar sfēru un šķērsgriezumu;
DE - iegremdēta galva ar šķērsgriezumu;
EE - daļēji slepena galva ar krusta formas slotu;
A - sešstūra galva;
BE - cilindriska galva ar taisnu spraugu;
FE - iegremdēta galva ar taisnu spraugu;
GE - daļēji iegremdēta galva ar taisnu spraugu.

Vēl viena pašvītņojošā skrūve - DIN 7500 izspiež to sākotnēji uzklātā gludā caurumā. Tas ir ērti, uzstādot izstrādājumus vienpusējas piekļuves apstākļos un ievērojami palielina savienojuma blīvumu, īpaši ar metāla loksni. Tā galam ir trīsstūrveida stieņa forma ar ieeju un gludu vītnes noteci.

Radžu veidi

Kniedes ir vēl viens stiprinājums, kas izgatavots no stieņa ar ārējo vītni, veidojot savienojumu ar uzgriezni vai vītņotu caurumu. Atšķirībā no skrūves vai skrūves, tapai nav galvas, bet tā vietā ir divi vītņoti gali vai pat nepārtraukta vītne visā stieņa garumā.

Kniedes tiek plaši izmantotas aklo nosēšanās gadījumā. Protams, šajā gadījumā ieskrūvētā gala garums ir stingri regulēts. Saskaņā ar GOST tas var būt tikai 1; 1,25; 2; 2,5 no vītnes diametra. Otrā gala garums kopā ar bezvītnes sekcijas garumu var atšķirties plašās robežās.

Turklāt kniedes ir izgatavotas ar vienādu diegu garumu galos, kā arī ar cietu vītni.

Visizplatītākās ir kniedes atbilstoši DIN 975 un DIN 976. Faktiski tās ir tikai garas kniedes ar nepārtrauktu vītni: to garums parasti ir 1 vai 2 m (bet ir arī 3 un 4 metri). Galvenā atšķirība ir tā, ka DIN 976 var būt dažāda garuma, savukārt DIN 975 ir tikai 1 vai 2 m. Vairāk informācijas par radzēm un to īpašībām var atrast mūsu blogā. Ņemiet vērā, ka darba ērtībai stieņi atkarībā no materiāla un stiprības klases ir marķēti ar galu krāsojumu. Zemāk ir izmantoto krāsu tabula.

www.cki-com.ru

Kā izvēlēties kvalitatīvas skrūves

Lielākie automobiļu stiprinājumu ražotāji

1. Stiprinājumi automašīnām VAZ un KamAZ

2. Stiprinājumi automašīnām GAZ, UAZ, MAZ u.c.

3. Stiprinājumi automašīnām ZIL, MAZ, Ural utt.

4. Stiprinājumi VAZ, KAMAZ uc alternatīvi

Dažādu automašīnu skrūvju un uzgriežņu īpašības

1. Skrūvju izmēru atšķirība

2. Stiprinājumu atšķirība stiprībā

Skrūves stiprumu parasti norāda uz galvas ar cipariem, kas atdalīti ar punktu. Jo augstāka stiprinājuma (skrūves vai tapas) stiprības klase, jo lielāku stiepes slodzi tas spēj izturēt un lielāku pievilkšanas griezes momentu tas pieļauj. Detaļas izturību nevar spriest pēc pārklājuma veida un krāsas.

Dažu ražotāju skrūvju stiprības klases norādes pazīmes

Uz Etnas (Ņižņijnovgoroda) un RAAZ (Roslavļas) ražotajām skrūvēm, kuru stiprība ir 8,8 un lielāka, tiek uzlikta uzņēmuma zīme un stiprības vērtība, vai arī var būt X zīme, kas norāda uz stiprību 8,8. Uz skrūvēm, kuru stiprība ir mazāka par 8,8, netiek likta ne zīme, ne stiprības klase.

BelZAN ražotajām atloku skrūvēm (atlokam) galva ir gluda, bez jebkādām pazīmēm; "Vienkāršās" skrūves vienmēr ir marķētas, jebkurā stiprības klasē.

Uz tapām un uzgriežņiem stiprības klase, kā likums, nav norādīta. Kniedes, kuru diametrs ir 8 mm vai vairāk, uz gala virsmas var tikt marķētas ar padziļinātām rakstzīmēm: aplis (vērtības klase 10,9), kvadrāts (vērtība cl.other 10,9) un trīsstūris (vērtība cl.other 12,9). Rieksti BelZAN un Etna ar stiprumu 8 ir marķēti ar rūpnīcas marķējumu un ciparu 8 galā. Tikai uzgriežņiem (BelZAN) ar no sāniem saspiestu bloķējošu cilindrisku dzega stiprība ir 10 (tiem nav marķējuma).

Dažādas stiprības skrūvju pielietojuma piemēri

Dažādas stiprības riekstu pielietojuma piemēri

3. Stiprinājumu atšķirība pēc veida

Tradicionāli stiprinājumus var iedalīt "vispārējos" un "speciālajos".

Grupa “Vispārīgi” atšķiras ar to, ka VAZ automašīnas skrūvi vai uzgriezni var aizstāt ar BelAZ skrūvi vai uzgriezni, ja tiem ir vienādi izmēri un izturība. Vai arī atskrūvējiet skrūvi no trokšņa slāpētāja balstiekārtas un nostipriniet ar to dubļusargu.

Īpašu skrūvi, piemēram, savienojošo stieni, var izmantot tikai konkrētas markas automašīnas konkrētam modelim noteiktā mezglā.

Stiprinājuma izmēri

Galvenie skrūves parametri: Vītnes diametrs, vītnes solis, skrūves kāta garums (vai skrūves garums). Pareizā apzīmējuma piemērs: skrūve M12x1,5x90

Stiprinājumu piegādātāju cenrāžos parasti tiek izmantots modificēts apzīmējums. Ērtākai šķirošanai tiek mainīts vītnes solis un skrūves garums, zīme “x” tastatūras neesamības dēļ tiek aizstāta ar zvaigznīti (*). Tas izskatās šādi: Bolt M12*90*1.5

Ja skrūvei ir galvenais solis, tas nav norādīts: skrūve M12 * 90

Šajā konkrēts piemērs jāsaprot, ka vītnes solis ir 1,75 mm. Jāpatur prātā, ka galvenais solis bieži tiek norādīts cenrāžos, nevis visās pozīcijās. Pat skrūves apzīmējumā var būt vītnes precizitātes klase, piemēram, 6g.

Galvenie skrūvju veidi ir parādīti tabulā. Skrūves garums - L izmērs

2. Kniedes

Galvenie matadatas parametri:

Vītnes diametrs
Vītnes solis, kas jāieskrūvē sagatavē
Uzgriežņa vītnes solis
Vītnes garums, kas jāieskrūvē sagatavē
Tapas brīvās daļas garums (tā daļa, kas izceļas no daļas)

Stiprinājumu cenrāžos norādīts tapas saīsinātais apzīmējums: Vītnes diametrs D, vītnes solis uzgrieznim un brīvās daļas garums L. Piemērs: Taps M10 * 80 * 1

Vītņu soļi dažādos tapas galos var būt vienādi (VAZ-KamAZ grupas transportlīdzekļiem) vai atšķirīgi (GAZ grupa). Korpusā ieskrūvētais vītnes solis vienmēr ir lielāks (vai vienāds ar) uzgriežņa vītnes soli.

Kā noteikt korpusā ieskrūvētās tapas galu, ja vītnes soļi ir vienādi? Vītnes diametrs "līdz korpusam" ir nedaudz lielāks nekā "zem uzgriežņa". Ja jūs pievelciet uzgriezni, tas būs "stingrs". Šis radzes gals parasti tiek atzīmēts ar piramīdveida vai sfērisku "iedobi".

Korpusā ieskrūvētās vītņotās daļas garums (l1) parasti ir mazāks par uzgriežņa vītnes garumu (l0).

Attiecībā uz skrūvēm gandrīz viss, kas norādīts uz skrūvēm, ir patiess. Atšķirībā no skrūvēm, skrūves visbiežāk izmanto ar vītnes diametru M5 un M6, retāk - M4, M8, M10, vēl retāk - M12 vai vairāk. Galvenie skrūvju veidi ir parādīti tabulā.

Skrūvgrieža sprauga var būt taisna vai krusta formas.

auto-bolt.ru

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un skrūvi?: definīcija, klasifikācija, pielietojums

Ir daudzi veidi, kā savienot detaļas no dažādiem materiāliem. Metināšana, lodēšana, līmēšana. Visi no tiem ir diezgan uzticami, taču tie veido neatdalāmu struktūru, un dažreiz konstrukcija ir jāizjauc. Šim nolūkam tiek izmantotas dažādas metāla aparatūras. Skrūves savienojums ir ieguvis vislielāko popularitāti gan būvniecībā, gan mašīnbūvē. Šāds savienojums ir ļoti uzticams un viegli uzstādāms, un ar kompetentu pieeju tas radīs izredzes jebkuram citam savienojumam.

Skrūves pamatjēdziens

"Skrūves" definīcija nāk no vācu vārda "gewinde", kas tulkojumā nozīmē "griešana", "vītne".

Šis izstrādājums ir paredzēts divu vai vairāku detaļu savienošanai, un tas sastāv no apaļas kājas ar ārējo vītni un vāciņu tās galā.

Kāja ir paredzēta detaļu nostiprināšanai, un vāciņš ir paredzēts tās uzstādīšanai. Atkarībā no pielietošanas metodes stiprinājumi tiek sadalīti skrūvēs un skrūvēs. To nosacīti var uzskatīt par skrūvi kā maza izmēra skrūvi, un tās viena no otras atšķirsies ar to, ka otrajai galvai ir sešstūra forma, bet pirmajai ir dažādas galvas iespējas.

Kā izskatās skrūves galva?

Atkarībā no pielietošanas vietas un uzstādīšanai izmantotā instrumenta skrūves galvai var būt dažādas formas. Visizplatītākās skrūves ar galvu ir šādas formas:

Cilindrs. Paredzēts montāžai ar sešstūra uzgriežņu atslēgu.
Puslode. Ir skrūvju spraugas. Tiem var būt pilna sekcija rievotam skrūvgriezim, nepilnīga Phillips skrūvgriezim un arī kombinēta abu veidu skrūvgriežiem.
Frustum. Paredzēts slēptai montāžai "līdzenumā" ar fiksēto daļu. Uzstādīšanu var veikt gan ar skrūvgriežiem, gan ar sešstūra atslēgu.

Šķiet, ka tagad kļūst skaidrs, ka, ja cepure nav zem vāciņa vai uzgriežņu atslēgas, tad šis stiprinājums ir skrūve. Tomēr liela izmēra skrūvēm var būt arī sešstūra galva. Šajā gadījumā visa šo aparatūras produktu salīdzināšanas jēga tiek zaudēta tikai vāciņa izmēra un formas dēļ.

Lai precīzi saprastu, kā viens stiprinājums atšķiras no cita, mēģināsim atsaukties uz GOST 17473-80, tas skaidri norāda, kādām īpašībām vajadzētu būt abu veidu stiprinājumiem.

Lejupielādēt GOST 17473-80

Skrūve kā produkta drošības un kalpošanas laika pamats

Skrūvju savienojums tiek izmantots ēku, tiltu un citu konstrukciju nesošajās konstrukcijās. Drošai darbībai un ilgam kalpošanas laikam savienojumam izmantoto stiprinājumu izmērs un stiprība tiek aprēķināta, pamatojoties uz slodzi, kas tiks piemērota savienojuma daļām. Tiek ņemts vērā arī slodzes veids: bīde vai saspiešana. Visas šīs īpašības apraksta GOST, tāpēc, izmantojot to, varat mēģināt definēt, kas ir skrūve.

Saskaņā ar GOST tas ir stiprinājums, kas izgatavots stieņa formā un ar galvu vienā galā un ārējo vītni otrā.

Ar uzgriežņa vai vītņotas atveres palīdzību vienā no savienojamajām detaļām tas veido stingru savienojumu, kas ir izturīgs pret bīdi. Šis apraksts neatšķiras no skrūves apraksta, tāpēc jums vajadzētu saprast sīkāk. Bet ir vērts izdarīt vienu nelielu atkāpi, tas joprojām būs vajadzīgs. Atslēgas frāze ir “bīdes izturīgs”, atcerieties to.

Skrūve detalizēti

Ārēji tas ir ļoti līdzīgs skrūvei, tam ir arī vītne, vāciņš. Tomēr, aplūkojot tuvāk, jūs varat redzēt, kā tie atšķiras.

Produkti, kas savienoti ar skrūvi, ir stingri jānostiprina no bīdes, tāpēc tie tiek ievietoti kalibrētā caurumā un nedrīkst griezties.

Atcerēsimies agrāk viesa doto definīciju, te mums tā noderēja. Lai novērstu izstrādājumu pārvietošanos uz kājas, zem vāciņa un virs vītnes ir kalibrēts sabiezējums. Kļūst skaidrs, ka, ja uz stiprinājuma zem vāciņa ir sabiezējums, tad tā ir skrūve. Bet vai šī ir vienīgā atšķirība starp abiem stiprinājumiem?

Skrūvju klasifikācija atbilstoši pielietojumam

Savienojamajiem izstrādājumiem jābūt droši nostiprinātiem un izturīgiem pret bīdi. Tāpēc atkarībā no pielietojuma jomas stiprinājumus var atšķirt:

Černova. Tas ir izgatavots no tērauda ar augstu oglekļa saturu, štancējot, un nav mehāniski apstrādāts. To lieto neatbildīgos mezglos, kur nav lielas slodzes.
Apdare. Ražots no leģētā tērauda, pilnībā apstrādāts. To izmanto ļoti noslogotos, kritiskos mezglos.
Pusfabrikāts. No apdares tā atšķiras ar to, ka cepure ir apzīmogota saskaņā ar GOST, bet netiek apstrādāta. Visizplatītākais veids, ko izmanto vairumā gadījumu.

Skrūvju pielietojums

Skrūve ne tikai saspiež savienojošās daļas, bet arī neļauj tām kustēties. Tāpēc pirms savienošanas tajās ir jāizurbj īpašs kalibrēts caurums, kura diametrs ir vienāds ar skrūves kājas sabiezējumu. Piemēram, M10 stiprinājumiem caurumam jābūt tieši 10 mm, ja cauruma diametrs ir atšķirīgs, detaļas netiks droši nostiprinātas no bīdes. Uz vītņotā kāta tiek uzlikta paplāksne, pēc tam savienojums tiek fiksēts ar uzgriezni. Ja krustojums ir pakļauts vibrācijai, papildus tiek izmantota gropes paplāksne, lai novērstu neatļautu uzgriežņa atskrūvēšanu.

Spēka klasifikācija

Atkarībā no mērķa ir 11 dažādas stiprinājumu klases. Tie ir atzīmēti kā 3,6, 5,8, 12,9, kur pirmais skaitliskā vērtība ir stiepes izturība dalīta ar 100, bet otra ir tecēšanas robežas un stiepes izturības koeficients, dalīts ar 10. Tas ir, pirmais skaitlis raksturo stiepes izturību, jo lielāks tas ir, liela slodze spēj izturēt stiprinājumus. Un otrais parāda, cik daudz tas stiepsies zem slodzes. Augstas stiprības stiprinājumus izmanto kritiskajās iekārtu vienībās vai tiltu būvniecībā.

Lai nodrošinātu drošu fiksāciju, papildus jāņem vērā skrūvju pievilkšanas griezes moments. Tam nevajadzētu pārsniegt pieļaujamās robežas, pretējā gadījumā tērauds sāk stiept un visnepiemērotākajā brīdī savienojums var pārsprāgt. Tas novedīs pie bēdīgām sekām.

Skrūvju formas

Arī skrūvēm var būt dažādas galvas formas. Visbiežāk izmantotās formas:

Salokāms. Lieto takelāžas darbos, ir cilpiņa, kas ļauj nostiprināt trosi vai virvi.
Enkurs. Stiprināšanai aklā caurumā materiālos, kur nav iespējams nogriezt vītni. Piemēram, betona sienās.
Acs skrūves. Līdzīgi kā salokāms, izmanto arī takelāžā.
Ar sešstūra galvu. Visbiežāk.
Slēpts. Galva ir izgatavota nošķelta konusa formā, tā neizvirzās virs stiprinājuma vietas.
Ar cilindrisku galvu. Uzstādīšanai un demontāžai tiek izmantota sešstūra uzgriežņu atslēga.
Ar pusapaļu cepuri. Mazs izmērs ar rievu rievotam vai Phillips skrūvgriezim.

Lejupielādēt GOST 7798-70

Galvenās atšķirības

Iepriekš tika apskatītas dažādiem mērķiem izmantoto vītņoto stiprinājumu galvenās īpašības. Atliek noskaidrot, kā vītņota skrūve atšķiras no skrūves. Abiem ir kāja ar nogrieztu ārējo vītni. Dažādas formas galva abos gadījumos ir praktiski vienāda.

Atgādinot stiprinājuma mērķi, ir vērts atzīmēt, ka skrūve ir vērsta, lai savienotu detaļas, tās pievelkot, un skrūvei papildus pievilkšanai vajadzētu arī novērst detaļu pārvietošanos viena pret otru. Šī ir galvenā atšķirība starp skrūvi ar vītni un skrūvi. Skrūvei ir sabiezējums starp galvu un vītņoto daļu, savukārt skrūves vītne pieguļ pašai galvai. Šī ir galvenā un vienīgā atšķirība, pretējā gadījumā skrūve un skrūve ir identiskas viena otrai. Šī atšķirība starp vītņotu skrūvi un skrūvi nosaka abu stiprinājumu darbības jomu.

Ja atrodat kļūdu, lūdzu, atlasiet teksta daļu un nospiediet Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un skrūvi un kam tās ir paredzētas:: SYL.ru

Skrūves, skrūves, pašvītņojošas skrūves, bultskrūves un uzgriežņi - tas viss ir apvienots ar vienu nosaukumu "būvniecības stiprinājumi" vai, citiem vārdiem sakot, "aparatūra". To galvenais uzdevums ir dažādu rūpniecisko un sadzīves konstrukciju daļu nostiprināšana. Atkarībā no ražošanas specifikas un mērķa visiem stiprinājumiem ir savas īpašības.

Visizplatītākā daļa no visiem vītņotajiem stiprinājumiem ir skrūve. Ir vērts sākt ar visu vītņoto aparatūras atšķirīgo īpašību, lai saprastu, kā skrūve atšķiras no skrūves un skrūves.

Kā izskatās skrūve un kā tā atšķiras no skrūves?

Principā skrūve ir maza skrūve, taču tās galva, kā likums, nav daudzšķautņaina, piemēram, skrūve, bet tai ir sprauga (izgriezta caurums) skrūvgriezim. Tā kā skrūves var vītņot arī uz galvas, it īpaši, ja tās ir mazas, ir vēl viena atšķirība, pēc kuras jūs varat saprast, kā skrūve atšķiras no skrūves. Kamēr skrūves galvenais fiksators ir uzgrieznis, tā kolēģis - skrūve - tiek fiksēts detaļas iekšpusē pēc vītnes, kas īpaši paredzēta piestiprinātajai daļai bez papildu stiprinājumiem. Ja stiprinājuma galā nav uzgriežņa, tad mums ir skrūve.

Pateicoties iepriekšminētajam, skrūvi var izmantot vietās, kur piekļuve no aizmugures ir aizvērta. Piemēram, dažāda dizaina vāki un spraudņi, mehānismi, sadzīves un rūpniecības preces.

Skrūves ir izgatavotas no visdažādākajiem metāliem: galvenokārt tērauda, bet elektroiekārtām tās tiek štancētas no bronzas, vara, misiņa, kad tās nepieciešamas ne tikai detaļu nostiprināšanai, bet arī labi vadīt strāvu.

Kā izskatās skrūves galva?

Galvas skrūvēm ir dažādas formas:

cilindrisks;
puslodes;
nošķelta konusa formā.

Un pat ne vienmēr var saprast, ar ko skrūve atšķiras no skrūves, jo arī pēdējās galva var būt daudzšķautņaina, kas galvenokārt ir ar mašīnbūvē izmantotajām lielajām skrūvēm.

Sekcijas uz galviņām (spravas) ir pilnas plakanajiem skrūvgriežiem un nepilnīgas Phillips. Bet tagad viņi bieži izgatavo universālas galvas ar pilnu sekciju, ko papildina krusts.

Kas ir pašvītņojošā skrūve un kā tā atšķiras no skrūves

Pašvītņojošā skrūve ir skrūvju veids, bet ar smailu galu un asākiem vītnēm. Tās galvenais uzdevums ir izveidot vītni nostiprinātās daļas iekšpusē. Visizplatītākais šāda veida izstrādājums celtnieku vidū ir melna pašvītņojošā skrūve.

Pašvītņojošas skrūves ir izgatavotas izstrādājumu stiprināšanai no dažādiem materiāliem, taču tās galvenokārt iedala divos veidos:

kokapstrādei;
metāla darbiem.

Galvenā atšķirība ir vītnes frekvence.

Kāda ir atšķirība starp skrūvi un pašvītņojošo skrūvi

Pašvītņojošās skrūves smailais gals ir sacietējis ražošanas procesā, lai piešķirtu tai lielāku izturību nekā skrūvei. Šī ir viņu galvenā atšķirība, jo, pievelkot detaļas ar skrūvēm, tiek nodrošināts urbums, un, izmantojot pašvītņojošo skrūvi, caurums caurdur pašu stiprinājumu.

Bet pati skrūve ir sava veida skrūve. Un atšķirība starp tām ir plašākā vītnes solī un smailā galā. Bieži vien skrūvi izmanto ar dībeļiem, lai savienotos ar cietiem, bet drūpošiem materiāliem, piemēram, betonu, ķieģeļiem, gāzes silikātu.

Kā izskatās skrūve un ar ko tā atšķiras no skrūves

Kā minēts iepriekš, lai skaidri atšķirtu skrūvi un skrūvi, katra no tām definīcija jāveic ar stiprinājuma metodi. Tātad, uzgrieznis tiek izmantots kā stiprinājuma elements skrūvei, un skrūve ir tieši savīta dziļi nostiprinātajās daļās, un otrajā no tām ir pretvītne. Uzgriežņiem jābūt ar tādu pašu caurumu izmēru kā skrūvēm, pretējā gadījumā tie nederēs.

Jūs vienmēr varat noskaidrot, kāda konstrukcija notiek ar sešstūra skrūvēm, un noteikt, kā skrūve atšķiras no skrūves saskaņā ar GOST 7805-70. Tas ir šis dokuments, kas regulē šo detaļu ražošanu un to kvalitatīvās un kvantitatīvās īpašības.

Visbiežāk tiek izgatavotas universālas skrūves ar pilnām vītnēm, taču ir arī iespējas ar nepilnīgām vītnēm - liela biezuma plakanu detaļu stiprināšanai. Pēc stiprinājuma principa jūs varat arī saprast, kā skrūve atšķiras no skrūves. Patiešām, izmantojot skrūvi, tās otrais gals vienmēr iznāk no nostiprinātās daļas un tiek fiksēts ar uzgriezni, savukārt ar skrūvi tas tiek paslēpts detaļas iekšpusē. Pārskatot dizaina iezīmes Jau tika minēts, ar ko skrūve atšķiras no skrūves, un tieši šīs atšķirības dēļ skrūves ir paredzētas divu plakanu daļu savienošanai, bet skrūves - plakanai daļai ar jebkura biezuma izstrādājumiem.

Turklāt skrūvēm, piestiprinot ar uzgriezni vibrāciju ietekmē vai savienojot koka detaļas, piemīt pašatskrūvēšanās īpašība. Lai to novērstu, uzlieciet skrūvei pretuzgriezni (otrais pēc pirmās) vai izmantojiet pašbloķējošos uzgriežņus.

Lai ar skrūvi nesabojātu mīkstus materiālus, piemēram, koku vai plastmasu, un lai stiprinājums slodzes ietekmē neizspiestos cauri mīkstajam materiālam, zem skrūves galvas novieto paplāksni. Lai izveidotu uzticamākus savienojumus, izmantojiet divas paplāksnes, novietojot otro zem uzgriežņa.

Stud kā skrūvju veids

Radze ir stienis, kas ir vītņots vai nu visā garumā, vai tā galos. Tas ir fiksēts tāpat kā skrūve, ar uzgriežņiem. Cepure ir vienīgā atšķirība starp skrūvi un tapu. Tas, kas tos atšķir no skrūves, ir tieši nostiprināšanas metode starp konstrukcijām.

Kniedes galvenokārt tiek izmantotas piekaramo gaisa vadu, griestu un citu konstrukciju nostiprināšanai. Šīs daļas vidējais garums ir 5 cm, bet rūpniecībā var atrast šādus stiprinājumus līdz 2 metru garumā.

www.syl.ru

Skrūve: parametri un pielietojums

Visizplatītākais vītņotais stiprinājums ir skrūve. Atšķirībā no metinātajiem savienojumiem, šādus elementus var montēt un izjaukt atkārtoti. Un, ja skrūve neizdodas, to ir viegli nomainīt ar jaunu. Ir daudz dažādu skrūvju. Tie atšķiras pēc izskata, izmēra un citām īpašībām. No šī raksta jūs uzzināsit par šī stiprinājuma dažādību un tā mērķiem.

Kas ir skrūve?

Skrūve ir cilindrisks vītņots stienis, kura vienā pusē ir galva vieglai skrūvēšanai. Skrūvju savienojums tiek nodrošināts, ieskrūvējot aprakstīto elementu uzgrieznī. Atkarībā no savienojuma veida zem galvas vai uzgriežņa var novietot plakanu paplāksni.

Pirmās vītņotās skrūves parādījās 15. gadsimtā. Jāteic, ka līdz tam laikam tika izmantotas bezvītņu skrūves, taču to izmantošanas apjoms bija ārkārtīgi mazs. Gūtenbergs iespiedmašīnas revolucionārajā dizainā jau izmantoja skrūvsavienojumu. Pēc tam skrūves tika plaši izmantotas pulksteņu un militāro bruņu ražošanā. Pat slavenais Leonardo da Vinči savos piezīmju grāmatiņās aprakstīja skrūvju griešanas mašīnas.

Pirmā šāda mašīna tika izveidota tikai 1568. gadā. Tas ļāva ražot dažāda veida skrūves un paplašināja šī stiprinājuma darbības jomu. Bet galvenais skrūvsavienojuma panākums bija uzgriežņa izgudrojums. Pirmie rieksti tika izgatavoti ar rokām. Kas kalpoja par šķērsli to plašai izmantošanai. Bet, kad bija iespējams automatizēt uzgriežņu izgatavošanas procesu, skrūvju savienojuma izkliedēšanas process paātrinājās.

Svarīgi skrūvju parametri

Galvenās atšķirības starp skrūvēm ir:

Galvas izmērs un forma;
Cilindriskās daļas forma;
Vītņu veids un solis;
Spēks;
Ražošanas materiāls.

Galvas forma un izmēri

Atkarībā no izmantošanas jomas un pielietojuma dažādos dizainos šādai aparatūrai var būt apaļa, kvadrātveida vai ovāla galvas forma. Bet vispopulārākā šīs skrūves daļas forma ir sešstūris. Pateicoties šādu formu galvām, ir vieglāk salikt skrūvsavienojumu.

Ir arī īpašas galvas formas: pusapaļas, iegremdētas, ar caurumu (cilpu skrūvēm), eņģēm, dakšas formā utt. Papildus formas atšķirībām tiem var būt dažādi izmēri.

Stieņa forma

Arī skrūvju vārpstām ir dažādas formas. Tie var būt vītņoti visā garumā vai tikai tā daļā. Gludās daļas diametrs var būt lielāks par vītņotās daļas diametru vai tamlīdzīgi. Pakāpienu skrūves tiek izmantotas, lai izveidotu lieljaudas savienojumus. Bet vispopulārākie ir tādi stiprinājumi ar vienāda izmēra vītni un pārējo aparatūru.

Vītnes veids un solis

Skrūvju vītnei var būt atšķirīgs solis, sānu, profils un citas šķirnes. Vītņotā griezuma svarīgākie parametri ir tā profils un izmērs.

Izturības klase un ražošanas materiāli

Vītņoto savienojumu stiprības klase nozīmē izstrādājuma stiepes izturības robežu. Šīs aparatūras stiprības klase ir atkarīga no izstrādājuma mehāniskajām īpašībām un ir sadalīta 11 kategorijās. Kopumā šo parametru nosaka skrūvju izgatavošanas materiāls. Tos var izgatavot no:

Parasts tērauds;
Strukturāli leģētie un mazleģētie tēraudi;
Nerūsējošie parastie un karstumizturīgie tēraudi;
Misiņš, varš, titāns un titāna sakausējumi.

Skrūvju pielietojums

Aparatūras izmantošanas joma ir milzīga. Šādu savienojumu izmanto lauksaimniecības tehnikā stiprinājumu piestiprināšanai. Mēbeļu biznesā tiek izmantotas īpaša dizaina skrūves. Šis savienojums tiek izmantots:

būvlaukumos;
ražošanā;
mašīnbūvē;
dažādu ierīču ražošanā;
automašīnu montāžā.

Skrūvju savienojumiem praktiski nav ierobežojumu. Sešstūra skrūves tiek izmantotas siju stiprināšanai koka māju būvniecības laikā. Vairumā gadījumu tiek izmantotas augstas stiprības skrūves. Tie nodrošina uzticamu un izturīgu savienojumu.

Būvniecībā bieži tiek izmantoti šādi stiprinājumi ar palielinātām galvām. Tos izmanto dzīvojamo ēku un rūpniecības objektu celtniecībā. Savienojumus uz šādas aparatūras var atrast tuneļu, tiltu un citu objektu būvniecībā, kur ir svarīga stiepes izturība un citas īpašības, ko nodrošina šāda veida savienojums.

Skrūves tiek plaši izmantotas dzelzceļa transports. Atkarībā no pielietošanas vietas tiek izmantota aparatūra dažādas pakāpes spēks. Tiem var būt pusapaļas vai kvadrātveida galvas. Bieži vien šādu savienojumu izmanto metāla dzelzceļa žogu montāžā. Lai aizsargātu pret agresīvu vides ietekmi, skrūves ir pārklātas ar cinka sakausējumu.

Šodien tiek lēsts, ka Mobilais telefons tiek izmantotas līdz 90 skrūvēm, in veļas mašīna līdz 130, bet automašīnā - apmēram 4000. Skrūvju savienojumi tiek izmantoti gandrīz visos mūsdienu mehānismos. Šāda veida aparatūrai ir svarīga loma mūsdienu saliekamajās konstrukcijās. Pateicoties to nodrošinātajam savienojumam, jebkuras konstrukcijas montāža neaizņem tik daudz laika kā izmantojot metinātos savienojumus.

Skatīt arī: Kā uzstādīt rezerves riepu

Standarts ir: Riteņi ar skrūvēm

Otra problēma, kā atzīmēts video, arī ir saistīta ar caurumu neatbilstību. Piemēram, bremžu disks sagriezās uz rumbas brīdī, kad tika demontēts riteņa disks, nav ko centrēt elementus, tāpēc teorētiski tas var notikt. Piemērs ir parādīts videoklipa 40. sekundē. Tas nozīmē, ka, saliekot to kopā, jums ir jāsaskaņo bremžu rotors ar rumbu (kopā ar loku). Neērti.

Pārmērīgas pievilkšanas gadījumā, ja rumbas vītne saplīst, var rasties liels remonts, kas maksā naudu un laiku.