เรือลาดตระเวน "Varyag" ถือเป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดของกองทัพเรือรัสเซีย สร้างขึ้นที่โรงงานในอเมริกาในฟิลาเดลเฟีย เปิดตัวในปี พ.ศ. 2442 และเข้าประจำการกับกองเรือรัสเซียในปี พ.ศ. 2444 ถึงเมืองครอนสตัดท์ ในปี 1902 Varyag ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน Port Arthur
มันเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสี่ท่อ สองเสากระโดงของอันดับ 1 ที่มีความจุ 6500 ตัน ปืนใหญ่อัตตาจรหมู่หลักของเรือลาดตระเวนประกอบด้วยปืน 152 มม. (หกนิ้ว) สิบสองกระบอก นอกจากนี้ เรือบรรทุกปืน 75 มม. สิบสองกระบอก ปืนยิงเร็ว 47 มม. แปดกระบอก และปืน 37 มม. สองกระบอก เรือลาดตระเวนมีท่อตอร์ปิโดหกท่อ เขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 23 นอต อย่างไรก็ตาม Varyag ยังมีข้อบกพร่องร้ายแรงหลายประการ: หม้อไอน้ำใช้งานได้ยากมาก ความเร็วจริงต่ำกว่าความเร็วการออกแบบมาก และไม่มีที่กำบังสำหรับผู้รับใช้ปืนจากเศษกระสุน ข้อบกพร่องเหล่านี้ส่งผลต่อการเปลี่ยนจาก Kronstadt เป็น Port Arthur และระหว่างการต่อสู้ที่ Chemulpo
ลูกเรือของเรือประกอบด้วยลูกเรือ 550 นาย นายทหารชั้นสัญญาบัตร ผู้ควบคุมวง และนายทหาร 20 นาย
กัปตันอันดับ 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev ชาวขุนนางของจังหวัด Tula ซึ่งเป็นนายทหารเรือที่มีประสบการณ์ เข้าบัญชาการเรือลาดตระเวนเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2446 เป็นเวลาที่ยากลำบากและเครียด ญี่ปุ่นกำลังเตรียมการทำสงครามกับรัสเซียอย่างเข้มข้น สร้างความเหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญในกองกำลังที่นี่
หนึ่งเดือนก่อนเริ่มสงคราม ผู้ว่าการซาร์ในตะวันออกไกล พลเรือเอก E.I. Alekseev ส่งเรือลาดตระเวน Varyag จาก Port Arthur ไปยังท่าเรือ Chemulpo ที่เป็นกลางของเกาหลี (ปัจจุบันคือ Incheon)
เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2447 ฝูงบินญี่ปุ่นของเรือลาดตระเวนหกลำและเรือพิฆาตแปดลำได้เข้าใกล้อ่าว Chemulpo และหยุดที่ถนนสายนอก: ในเวลานั้นเรือรัสเซียอยู่ในถนนด้านใน - เรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือปืนทะเล "Koreets" รวมทั้งเรือบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสาร "สุงการี" มีเรือรบต่างประเทศด้วย
เช้าตรู่ของวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 ก. Rudnev ได้รับคำขาดจากพลเรือตรี S. Uriu ของญี่ปุ่นที่เรียกร้องให้ออกจาก Chemulpo ก่อนเวลา 12.00 น. มิฉะนั้น ญี่ปุ่นขู่ว่าจะเปิดฉากยิงเรือรัสเซียในท่าเรือที่เป็นกลาง ซึ่งเป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศอย่างร้ายแรง
วี.เอฟ. Rudnev ประกาศกับลูกเรือว่าญี่ปุ่นได้เริ่มปฏิบัติการทางทหารกับรัสเซียแล้ว Varyag ชั่งน้ำหนักสมอและมุ่งหน้าออกจากอ่าว ในการปลุกคือเรือปืน "เกาหลี" (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 2 G.P. Belyaev) บนเรือ เสียงสัญญาณการต่อสู้ดังขึ้น
ที่ทางออกจากอ่าวกองเรือญี่ปุ่นซึ่งมีอาวุธปืนใหญ่เกิน "Varyag" มากกว่าห้าครั้งและตอร์ปิโดเจ็ดครั้งปิดกั้นเรือรัสเซียไม่ให้เข้าสู่ทะเลเปิด เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น 6 ลำ - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Niitaka", "Akashi" และ "Chyoda" เข้ารับตำแหน่งเริ่มต้นในรูปแบบแบริ่ง เรือพิฆาตแปดลำปรากฏอยู่ด้านหลังเรือลาดตระเวน ญี่ปุ่นเสนอให้เรือรัสเซียยอมจำนน วี.เอฟ. Rudnev สั่งให้สัญญาณนี้ไม่ได้รับคำตอบ
กระสุนนัดแรกถูกยิงจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Asama ตามด้วยการยิงเปิดกองเรือข้าศึกทั้งหมด “วารังเกียน” ไม่ตอบ เขาขยับเข้าไปใกล้ และเมื่อระยะทางลดลงจนได้ช็อตที่แน่นอนเท่านั้น V.F. Rudnev สั่งให้เปิดฉากยิง
การต่อสู้เป็นไปอย่างดุเดือด ชาวญี่ปุ่นได้รวมพลังแห่งไฟทั้งหมดไว้ที่ Varyag ทะเลเดือดด้วยการระเบิด กระเด็นดาดฟ้าด้วยเศษเปลือกหอยและน้ำลดหลั่น มีไฟเกิดขึ้นเป็นระยะๆ รูเปิดออก ภายใต้การยิงของศัตรูอย่างหนัก ลูกเรือและเจ้าหน้าที่ได้ยิงใส่ศัตรู นำปูนปลาสเตอร์ อุดรู และดับไฟ วี.เอฟ. Rudnev ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและตกใจ ยังคงกำกับการต่อสู้ต่อไป ลูกเรือหลายคนต่อสู้อย่างกล้าหาญในการต่อสู้ครั้งนี้ Kuznetsov, P.E. Polikov, ที.พี. Chibisov และคนอื่น ๆ รวมถึงนักบวชของเรือ M.I. รุดเนฟ
การยิงที่มีจุดมุ่งหมายอย่างดีจาก Varyag ทำให้เกิดผล: เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Asama, Chiyoda และ Takachiho ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง เมื่อเรือพิฆาตญี่ปุ่นพุ่งเข้าหา Varyag เรือลาดตระเวนรัสเซียก็เล็งไปที่การยิงและจมเรือพิฆาตไปหนึ่งลำ
ได้รับบาดเจ็บแต่ไม่พ่ายแพ้ Varyag กลับไปที่ท่าเรือเพื่อทำการซ่อมแซมที่จำเป็นและดำเนินการฝ่าฟันอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนแล่นไปบนเรือ เครื่องจักรใช้งานไม่ได้ ปืนส่วนใหญ่เสีย V.F. Rudnev ตัดสินใจ: นำทีมออกจากเรือรบ, น้ำท่วมเรือลาดตระเวน, และระเบิดเรือปืนเพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่ไปถึงศัตรู สภาเจ้าหน้าที่สนับสนุนผู้บังคับบัญชาของพวกเขา
ระหว่างการสู้รบซึ่งกินเวลาหนึ่งชั่วโมง "Varyag" ยิงกระสุน 1105 นัดใส่ศัตรู "เกาหลี" - 52 นัด หลังจากการสู้รบ การสูญเสียจะถูกนับ บนเรือ Varyag จากลูกเรือ 570 คน มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ 122 คน (เจ้าหน้าที่ 1 นายและลูกเรือ 30 นายเสียชีวิต เจ้าหน้าที่ 6 นาย และลูกเรือบาดเจ็บ 85 นาย) นอกจากนี้ มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยมากกว่า 100 คน
ลูกเรือของ "Varyag" และ "Koreets" กลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขาในหลายระดับซึ่งพวกเขาได้รับการต้อนรับอย่างกระตือรือร้นจากชาวรัสเซีย ชาวเรือได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากชาว Tula ซึ่งเต็มลานสถานีตอนดึก การเฉลิมฉลองครั้งใหญ่เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษ - กะลาสีเรือจัดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ลูกเรือของ "Varyag" และ "Koreets" ได้รับรางวัลสูง: ลูกเรือได้รับรางวัลไม้กางเขนของ St. George และเจ้าหน้าที่ได้รับรางวัล Order of St. George ระดับ 4 กัปตันอันดับ 1 V.F. Rudnev ได้รับรางวัล Order of St. George ในระดับที่ 4 ยศผู้ช่วยปีกและได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของกองทัพเรือที่ 14 และเรือประจัญบานฝูงบิน "Andrei the First-Called" ที่กำลังก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เหรียญ "สำหรับการต่อสู้ของ Varyag และเกาหลี" ก่อตั้งขึ้นซึ่งมอบให้กับผู้เข้าร่วมทุกคนในการต่อสู้
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1905 สำหรับการปฏิเสธที่จะใช้มาตรการทางวินัยกับลูกเรือที่มีใจปฏิวัติของ V.F. Rudnev ถูกไล่ออกพร้อมกับเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรี เขาออกจากจังหวัดตูลาซึ่งเขาตั้งรกรากอยู่ในที่ดินขนาดเล็กใกล้หมู่บ้าน Myshenki สามช่วงจากสถานี Tarusskaya
7 กรกฎาคม 2456 V.F. Rudnev เสียชีวิตและถูกฝังในหมู่บ้าน Savino (ปัจจุบันเป็นเขต Zaoksky ของภูมิภาค Tula)
เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2499 อนุสาวรีย์ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนในตำนานได้รับการเปิดเผยในตูลา และเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2527 ได้มีการเปิดพิพิธภัณฑ์ V.F. รุดเนฟ
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2535 เป็นอนุสาวรีย์ของ V.F. รุดเนฟ ในฤดูร้อนปี 1997 อนุสาวรีย์ผู้บัญชาการของ "Varyag" ก็ถูกสร้างขึ้นในเมือง Novomoskovsk ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากที่ซึ่งที่ดินของครอบครัว Rudnevs ตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Yatskaya
ในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิกของรัสเซีย เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถีที่มีชื่อน่าภาคภูมิใจว่า "Varyag" กำลังประจำการอยู่
วันที่ 1 พฤศจิกายน เป็นวันครบรอบ 110 ปีของการเปิดตัวเรือลาดตระเวน Varyag ในตำนาน
เรือลาดตระเวน "Varyag" สร้างขึ้นตามคำสั่งของจักรวรรดิรัสเซียที่อู่ต่อเรือ "William Crump and Sons" ในฟิลาเดลเฟีย (สหรัฐอเมริกา) เขาออกจากท่าเทียบเรือฟิลาเดลเฟียเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน (19 ตุลาคม, O.S. ), 1899
โดย ข้อกำหนดทางเทคนิค Varyag ไม่เท่าเทียมกัน: ติดตั้งปืนใหญ่ทรงพลังและอาวุธตอร์ปิโด ยังเป็นเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดในรัสเซียอีกด้วย นอกจากนี้ Varyag ยังติดตั้งโทรศัพท์ไฟฟ้าพร้อมสถานีวิทยุและหม้อไอน้ำที่มีการดัดแปลงล่าสุด
หลังจากการทดสอบในปี พ.ศ. 2444 เรือก็ถูกนำเสนอต่อชาวปีเตอร์สเบิร์ก
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2444 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังตะวันออกไกลเพื่อเสริมกำลังฝูงบินแปซิฟิก ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 เรือลาดตระเวนที่วนรอบครึ่งโลกได้ทอดสมออยู่ที่ท่าเรือพอร์ตอาร์เธอร์ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็เริ่มให้บริการในฝูงบิน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2446 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังท่าเรือเชมุลโปที่เป็นกลางของเกาหลีเพื่อทำหน้าที่เป็นเรือประจำการ ในท้องถนนนอกเหนือจาก "Varyag" แล้วยังมีเรือของฝูงบินระหว่างประเทศอีกด้วย เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2447 เรือปืนของรัสเซีย Koreets มาถึงการจู่โจม
ในคืนวันที่ 27 มกราคม (9 กุมภาพันธ์ รูปแบบใหม่) ปี 1904 เรือรบญี่ปุ่นเปิดฉากยิงใส่ฝูงบินรัสเซีย ซึ่งประจำการอยู่ที่ถนนพอร์ตอาร์เธอร์ สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้น (1904-1905) ซึ่งกินเวลา 588 วัน
เรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือปืน "Koreets" ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าวเกาหลีแห่ง Chemulpo ถูกกองเรือญี่ปุ่นขวางกั้นในคืนวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 ลูกเรือของเรือรัสเซียที่พยายามบุกทะลวงผ่านจาก Chemulpo ไปยัง Port Arthur ได้เข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับฝูงบินญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงเรือพิฆาต 14 ลำ
ในช่วงชั่วโมงแรกของการสู้รบในช่องแคบสึชิมะ ลูกเรือของเรือลาดตระเวนรัสเซียได้ยิงกระสุนมากกว่า 1.1 พันนัด "Varyag" และ "Korean" นำเรือลาดตระเวนสามลำและเรือพิฆาต 1 ลำออกจากปฏิบัติการ แต่พวกมันเองได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือกลับไปยังท่าเรือ Chemulpo ซึ่งพวกเขาได้รับคำขาดจากญี่ปุ่นให้ยอมจำนน ลูกเรือรัสเซียปฏิเสธเขา โดยการตัดสินใจของสภาเจ้าหน้าที่ "Varyag" ถูกน้ำท่วมและ "เกาหลี" ถูกระเบิด ความสำเร็จนี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือชาวรัสเซีย
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์รัสเซียที่ผู้เข้าร่วมการต่อสู้ทั้งหมด (ประมาณ 500 คน) ได้รับรางวัลทางทหารสูงสุด - St. George Cross หลังจากการเฉลิมฉลอง ทีม Varyag ถูกยกเลิก ลูกเรือเข้าประจำการบนเรือลำอื่น และผู้บัญชาการ Vsevolod Rudnev ได้รับรางวัล เลื่อนตำแหน่ง - และเกษียณอายุ
การกระทำของ "Varyag" ระหว่างการต่อสู้ทำให้แม้แต่ศัตรูก็ยินดี - หลังจากสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น รัฐบาลญี่ปุ่นได้สร้างพิพิธภัณฑ์ขึ้นเพื่อระลึกถึงวีรบุรุษของ "Varyag" ในกรุงโซลและมอบรางวัลผู้บัญชาการ Vsevolod Rudnev ด้วยคำสั่งของ อาทิตย์อุทัย.
หลังจากการสู้รบในตำนานในอ่าว Chemulpo เรือ Varyag ได้นอนอยู่ใต้ทะเลเหลืองมานานกว่าหนึ่งปี เฉพาะในปี ค.ศ. 1905 เรือที่จมได้ถูกยกขึ้น ซ่อมแซม และเข้าประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ "โซยะ" เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วที่เรือในตำนานทำหน้าที่เป็นเรือฝึกสำหรับลูกเรือชาวญี่ปุ่น แต่ด้วยความเคารพต่ออดีตที่กล้าหาญ ชาวญี่ปุ่นจึงรักษาคำจารึกไว้ที่ท้ายเรือว่า "Varyag"
ในปี 1916 รัสเซียได้เข้าซื้อกิจการเรือรบรัสเซีย Peresvet, Poltava และ Varyag จากพันธมิตรของญี่ปุ่นอยู่แล้ว หลังจากจ่ายไป 4 ล้านเยน Varyag ก็ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นในวลาดิวอสต็อก และในวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2459 ธง Andreevsky ก็ถูกยกขึ้นอีกครั้งบนเรือลาดตระเวน เรือลำนี้ถูกเกณฑ์เข้าเป็นลูกเรือของ Guards และส่งไปเสริมกำลังการปลด Kola ของ Arctic Fleet เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 เรือลาดตระเวน Varyag@ ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมใน Murmansk ที่นี่ได้รับแต่งตั้งให้เป็นเรือธงของกองกำลังป้องกันกองทัพเรือของอ่าว Kola
อย่างไรก็ตาม รถยนต์และหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวนจำเป็นต้องยกเครื่องทันที และปืนใหญ่ก็ต้องการอุปกรณ์ใหม่ เพียงไม่กี่วันก่อนการปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์ Varyag ได้เดินทางไปอังกฤษ ที่อู่ซ่อมเรือของลิเวอร์พูล Varyag ยืนอยู่ในท่าเรือ Liverpool ตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1920 เงินที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม (300,000 ปอนด์) ยังไม่ได้รับการจัดสรร หลังจากปี 1917 พวกบอลเชวิคได้ข้าม Varyag มาเป็นเวลานานในฐานะวีรบุรุษของกองทัพเรือ "ซาร์" จากประวัติศาสตร์ของประเทศ
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ขณะที่ถูกลากข้ามทะเลไอริชไปยังกลาสโกว์ (สกอตแลนด์) ซึ่งเธอถูกขายเป็นเศษเหล็ก เรือลาดตระเวนประสบพายุรุนแรงและนั่งบนโขดหิน ความพยายามทั้งหมดในการช่วยเรือไม่ประสบความสำเร็จ ในปี 1925 เรือลาดตระเวนถูกรื้อถอนบางส่วน ณ ที่เกิดเหตุ และตัวถังที่มีความสูง 127 เมตรก็ถูกระเบิด
ในปีพ. ศ. 2490 ภาพยนตร์เรื่อง "Cruiser" Varyag "ถูกถ่ายทำและเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 ในวันครบรอบ 50 ปีของความสำเร็จของ Varyag งานกาล่าดินเนอร์จัดขึ้นที่กรุงมอสโกด้วยการมีส่วนร่วมของทหารผ่านศึก ของ Chemulpo ซึ่งในนามของรัฐบาลโซเวียตวีรบุรุษ -" Varangians "เป็นเหรียญ "สำหรับความกล้าหาญ" ถูกส่งมา การเฉลิมฉลองวันครบรอบจัดขึ้นในหลายเมืองของประเทศ
ในโอกาสครบรอบ 100 ปีของการสู้รบอย่างกล้าหาญในปี 2547 คณะผู้แทนรัสเซียได้สร้างอนุสาวรีย์ให้กับลูกเรือชาวรัสเซีย "Varyag" และ "Koreets" ในอ่าว Chemulpo ในการเปิดอนุสรณ์สถานในท่าเรืออินชอน ( อดีตเมือง Chemulpo) ซึ่งเป็นเรือธงของ Russian Pacific Fleet ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ Varyag ได้ปรากฏตัว
"Varyag" ปัจจุบัน - ผู้สืบทอดของเรือในตำนานที่มีชื่อเดียวกันกับรุ่นแรก - ติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธโจมตีอเนกประสงค์ที่ทรงพลังซึ่งช่วยให้คุณโจมตีเป้าหมายพื้นผิวและพื้นได้ในระยะทางที่ไกล นอกจากนี้ในคลังแสงยังมีเครื่องยิงจรวด ท่อตอร์ปิโด และอีกหลายอย่าง ปืนใหญ่คาลิเบอร์และวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นใน NATO เรือรัสเซียในชั้นนี้จึงถูกเรียกว่า "ฆาตกรเรือบรรทุกเครื่องบิน"
ในปี 2550 ในสกอตแลนด์ที่ Varyag ในตำนานพบสถานที่พำนักแห่งสุดท้ายมีการเปิดอนุสรณ์สถานซึ่งมีเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ (BPK) ของกองทัพเรือรัสเซีย Severomorsk เข้าร่วม อนุสาวรีย์เหล่านี้สร้างขึ้นตามประเพณีการเดินเรือของรัสเซีย กลายเป็นอนุสรณ์สถานแห่งแรกของจิตวิญญาณทางการทหารของรัสเซียที่อยู่นอกรัสเซีย และเป็นสัญลักษณ์นิรันดร์ของความกตัญญูและความภาคภูมิใจสำหรับลูกหลาน
ในปี 2552 ในโอกาสครบรอบ 105 ปีของการสู้รบในตำนานกับฝูงบินญี่ปุ่นได้มีการสร้างโครงการนิทรรศการระดับนานาชาติที่ไม่เหมือนใคร "Cruiser Varyag" การได้มาซึ่งพระธาตุรวมถึงของหายากของแท้จากเรือในตำนานและปืน "Koreets" จากกองทุน ของพิพิธภัณฑ์รัสเซียและเกาหลี , การสาธิตพระธาตุของกองทัพเรือรัสเซียยังไม่มีอยู่ในประวัติศาสตร์รัสเซีย
วัสดุนี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส
“วารังเกียน”
ข้อมูลทางประวัติศาสตร์
ข้อมูลทั่วไป
สหภาพยุโรป
จริง
ท่าเรือ
การจอง
อาวุธยุทโธปกรณ์
เรือประเภทเดียวกัน
“วารังเกียน”- เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของรัสเซียระดับ 1 สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในโครงการเดี่ยวและเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย เขาโด่งดังไปทั่วโลกสำหรับการตัดสินใจของเขา ในการตอบสนองต่อข้อเสนอยอมจำนน เพื่อทำการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันที่ Chemulpo กับกองกำลังที่เหนือกว่าของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ปฏิวัติในรัสเซียในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 เรือวารยักถูกจับโดยชาวอังกฤษและขายเป็นเศษเหล็กในปี พ.ศ. 2463
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง
ในปี พ.ศ. 2438 และ พ.ศ. 2439 ในญี่ปุ่น มีการนำโครงการต่อเรือสองโครงการมาใช้ โดยในปี ค.ศ. 1905 มีการวางแผนที่จะสร้างกองเรือที่จะแซงหน้ากองทัพเรือรัสเซียในตะวันออกไกล การทำให้เป็นทหารของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกมองข้าม รัสเซียกำลังดำเนินโครงการต่อเรือของตนเองเพื่อเสริมกำลังกองทัพเรือ แต่เห็นได้ชัดว่าด้อยกว่าอัตราการเติบโตของกองเรือญี่ปุ่นอย่างชัดเจน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2440 จึงมีการพัฒนาโปรแกรมเพิ่มเติม "สำหรับความต้องการของฟาร์อีสท์" ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 "Varyag" นอกเหนือจากเรือลำอื่นนอกเหนือจากเรือลำอื่น
ออกแบบ
เนื่องจากไม่มีการออกแบบโดยละเอียดของเรือในขณะที่ลงนามในสัญญา คณะกรรมการกำกับดูแลที่ออกจากอู่ต่อเรือจากรัสเซียซึ่งนำโดยกัปตันอันดับ 1 ของ M.A. Danilevsky นอกเหนือจากการติดตามความคืบหน้าของการก่อสร้างแล้วยังได้ประสานงานที่เกิดขึ้นใหม่ ประเด็นเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรือในอนาคตในระหว่างการก่อสร้าง
ในฐานะต้นแบบสำหรับการก่อสร้าง Varyag ฝ่ายบริหารของอู่ต่อเรือเสนอให้นำเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นประเภท Kasagi (jap. 笠置 ) แต่คณะกรรมการเทคนิคทางทะเลยืนยันเรือลาดตระเวนชั้น Diana ในเวลาเดียวกัน สัญญาที่ให้ไว้สำหรับการติดตั้งบนเรือ แม้ว่าจะหนักกว่า แต่ได้รับการพิสูจน์อย่างดีในกองเรือรัสเซียสำหรับความน่าเชื่อถือของพวกเขา หม้อไอน้ำเบลล์วิลล์ ตรงกันข้ามกับความต้องการของลูกค้าของเรือตามทิศทางของพลเรือเอกและหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของการต่อเรือและการจัดหา V.P. Verkhovsky ได้รับการตั้งค่าให้กับตัวเลือกที่มีความคิดที่แยบยล แต่ไม่ได้ทดสอบในทางปฏิบัติหม้อไอน้ำ Nikloss
การก่อสร้างและการทดสอบ
เนื่องจากปริมาณงานของโรงงานในประเทศ Varyag ได้รับคำสั่งในสหรัฐอเมริกาในฟิลาเดลเฟียที่อู่ต่อเรือของ The William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company เซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2441
ในระหว่างการก่อสร้าง มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในโครงการ ซึ่งกำหนดโดยสัญญาที่ลงนามในขั้นต้นโดยมีถ้อยคำคลุมเครือเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเรือ ตัวอย่างเช่น หอประชุมถูกขยายขนาด นอกจากนี้ มันถูกยกขึ้นเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ความสูงของกระดูกงูด้านข้างของเรือลาดตระเวนเพิ่มขึ้นจาก 0.45 เป็น 0.61 ม. มีกลไกเสริมที่มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า และไม่มีการติดตั้งเกราะป้องกันปืนเนื่องจากกลัวว่าจะบรรทุกของหนักเกินไปในเรือ
อุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างและการจัดเตรียมเรือส่วนใหญ่มาจากบริษัทที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ในเวลาเดียวกัน ปืนลำกล้องหลักถูกจัดหาจาก Obukhovsky และท่อตอร์ปิโดจากโรงงานโลหะแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สมอ โซ่สมอ และตาข่ายต่อต้านตอร์ปิโดได้รับคำสั่งในอังกฤษ
เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2442 เรือลาดตระเวนถูกรวมอยู่ในรายชื่อกองเรือภายใต้ชื่อ "Varyag" เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวนที่มีชื่อเดียวกันซึ่งส่งระหว่างสงครามกลางเมืองในสหรัฐอเมริกา 2404-2408 ช่วยเหลือรัฐบาลของประธานาธิบดีลินคอล์น
19 ตุลาคม พ.ศ. 2442 ปล่อยเรือ การก่อสร้างเรือดำเนินไปอย่างรวดเร็ว แต่การนัดหยุดงานของคนงานและการอนุมัติโครงการเรืออย่างต่อเนื่องไม่อนุญาตให้ผู้ต่อเรือทำตามกำหนดเวลาที่กำหนดโดยสัญญา เนื่องจากเหตุผลวัตถุประสงค์สำหรับความล่าช้าในการก่อสร้างเรือบทลงโทษ รัฐบาลรัสเซียไม่ได้ถูกกำหนด
เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2443 เรือลาดตระเวนถูกส่งมอบให้กับลูกค้าเกินกว่าคุณสมบัติหลักที่กำหนดไว้ในสัญญา พร้อมกันถึง
ก่อนการเดินทางของเรือลาดตระเวนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2444 ไปยังรัสเซีย การขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความไม่สมบูรณ์
ไดนาโม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) และกลไกของเรือ
ภาพตัดขวาง
รูปแบบการจอง
แผนภาพหม้อไอน้ำของระบบ Nikloss
ลักษณะของเรือเมื่อสร้างเสร็จ
คำอธิบายการออกแบบ
กรอบ
ตัวเรือครุยเซอร์ถูกสร้างขึ้นด้วยพยากรณ์ ซึ่งปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือในทะเลที่มีพายุ พื้นฐานของตัวถังคือกระดูกงูซึ่งอยู่ระหว่างลำต้น ฐานรากของหม้อต้มไอน้ำ 30 ตัวของระบบ Nikloss ได้รับการติดตั้งบนดาดฟ้าของฐานรองที่สองของเรือ ความสูงของตัวเรืออยู่ที่ 10.46 ม. ตามด้านข้างด้านบนและด้านล่างมุมเอียงในบริเวณเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำมีหลุมถ่านหิน นอกจากจุดประสงค์โดยตรงแล้ว พวกมันยังทำหน้าที่ป้องกัน ก่อเป็นเชิงเทินรอบๆ กลไกและระบบที่สำคัญของเรือ ที่หัวเรือและท้ายเรือมีห้องใต้ดินพร้อมกระสุน ลดลงเหลือเพียงสองกลุ่มจากเก้าห้อง ซึ่งทำให้การป้องกันความเสียหายของศัตรูง่ายขึ้น
การจอง
กลไกที่สำคัญ เครื่องจักร หม้อไอน้ำ และห้องใต้ดินทั้งหมดถูกหุ้มด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะ ความหนารวมของดาดฟ้าเกราะแนวนอนคือ 38 มม. มุมเอียงของดาดฟ้าลงมาที่ด้านข้าง 1.1 ม. ใต้ตลิ่งมีความหนา 76 มม. การแพร่กระจายของน้ำจากช่องด้านข้าง เมื่อได้รับรู เกิดความล่าช้าโดยการจำกัดกำแพงกั้นตามยาว โดยเว้นระยะห่างจากด้านข้าง 1.62 ม. ในห้องเครื่องและ 2.13 ม. ในห้องหม้อไอน้ำ
ที่มุมเอียงของดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านข้าง ช่องต่างๆ ได้รับการป้องกัน - กระบะ ซึ่งมีวัตถุประสงค์ตามโครงการที่จะเติมเซลลูโลส ซึ่งต่อมาได้ตัดสินใจละทิ้งเนื่องจากความเปราะบาง ดังนั้น เรือลาดตระเวนจึงถูกล้อมรอบด้วยรั้วป้องกันชนิดหนา 0.76 ม. และสูง 2.28 ม. ซึ่งป้องกันน้ำไม่ให้ทะลุผ่านรูที่ตลิ่ง
อุปกรณ์ไฟฟ้า
เรือลาดตระเวน Varyag เมื่อเทียบกับเรือในปีก่อนๆ ที่มีการก่อสร้าง มีอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าค่อนข้างมาก ไฟฟ้า กระแสตรงผลิตเครื่องล้อเลียนสามเครื่อง แต่ละคนหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่อง ไดนาโมไอน้ำสองเครื่องที่มีความจุ 132 กิโลวัตต์แต่ละเครื่องตั้งอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ หนึ่งเครื่องที่มีความจุ 66 กิโลวัตต์ตั้งอยู่บนดาดฟ้าที่มีชีวิต ในช่องพิเศษมีแบตเตอรี่ 60 ก้อนสำหรับจ่ายไฟฉุกเฉินของไฟวิ่ง กริ่งดัง และความต้องการอื่นๆ
การใช้ไฟฟ้าบนเรือ
แผนภาพตามยาวของอุปกรณ์ของเรือ
(*) - ที่ปัจจัยโหลด 0.5
ระบบระบายน้ำ
มุมมองด้านหลัง
กัปตันซาลูน
โครงการ (โครงการ) ของการกระจายภาคการยิงจากปืน
ปืน 152 มม. / 45 ของระบบ Kane "Varyag"
มุมมองของรถถังของเรือ
ระบบระบายน้ำประกอบด้วยตัวส่งสัญญาณ ปั๊มระบายน้ำ และตัวขับเคลื่อน (มอเตอร์ไฟฟ้า) เธอมั่นใจว่าจะสูบน้ำที่ไหลเข้ามาจากห้องพักทุกห้องใต้ดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะ น้ำถูกนำออกจากห้องหม้อไอน้ำโดยใช้เครื่องสูบน้ำแบบแรงเหวี่ยงที่วางอยู่บนพื้นสองชั้น ในฐานะที่เป็นไดรฟ์สำหรับพวกเขานั้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งบนดาดฟ้าหุ้มเกราะและเชื่อมต่อกับปั๊มด้วยเพลายาว ตามข้อกำหนด ปั๊มแต่ละตัวต้องสูบน้ำในปริมาณของทั้งช่องภายในหนึ่งชั่วโมง จากห้องเครื่องยนต์ น้ำถูกสูบออกโดยปั๊มหมุนเวียนสองตัวของตู้เย็นหลัก
เพื่อดับไฟ วางไฟหลักไว้ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ เพื่อเชื่อมต่อท่อดับเพลิง ท่อมีกิ่งที่ทอดยาวไปถึงห้องใต้ดิน ห้องหม้อไอน้ำ และห้องเครื่องทั้งหมด ติดตั้งเซ็นเซอร์แจ้งเตือนอัคคีภัย (เทอร์โมสแตท) ในบ่อถ่านหิน ไฟในหลุมถ่านหินถูกดับด้วยไอน้ำ
พวงมาลัย
การบังคับเลี้ยวของเรือลาดตระเวนเป็นครั้งแรกในกองทัพเรือรัสเซียมีไดรฟ์สามประเภท: ไอน้ำไฟฟ้าและแบบแมนนวล ใบมีดหางเสือทำขึ้นในรูปของโครงที่หุ้มด้วยแผ่นเหล็ก พื้นที่เฟรมเต็มไปด้วยบล็อกไม้ พื้นที่หางเสือ - 12 ตร.ม. พวงมาลัยถูกดำเนินการจากคอนนิ่งหรือโรงจอดรถ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว การควบคุมเรือถูกย้ายไปยังห้องบังคับเลี้ยวท้ายเรือ ซึ่งอยู่ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ
ลูกเรือและที่อยู่อาศัย
บนเรือลาดตระเวน "Varyag" ตามข้อกำหนด ลูกเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 21 นาย ผู้บังคับบัญชา 9 คน และยศล่าง 550 คน ตามข้อกำหนด ที่อยู่อาศัยของลูกเรืออยู่ใต้พนักพิงบนดาดฟ้าที่อยู่อาศัย และท้ายเรือบนดาดฟ้าหุ้มเกราะ จากกรอบที่ 72 ไปทางท้ายเรือเป็นห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่และผู้บัญชาการของเรือ ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่เป็นโสด ด้านท้ายเรือถูกยึดครองโดยผู้บังคับบัญชา ติดกับพวกเขาคือห้องผู้ป่วย บนดาดฟ้ามีห้องพยาบาล ร้านขายยา ห้องครัว โรงอาบน้ำ และโบสถ์บนเรือ
อาวุธยุทโธปกรณ์
ในขั้นต้น ควรจะติดตั้งบนเรือ: 2 x 203 มม.; 10 x 152 มม.; 12 x 75 มม.; ปืน 6 x 47 มม. และท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ แต่เนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัด 30 ตัน ในรุ่นสุดท้าย เรือลาดตระเวนได้รับ: 12 x 152/45 มม., 12 x 75/50 มม., 8 x 47/43 มม., 2 x 37/23 มม. ปืน Baranovsky 2 x 63.5/19 มม.; ท่อตอร์ปิโด 6 x 381 มม. 2 x 254 มม. และปืนกล 2 x 7.62 มม. รวมถึงทุ่นระเบิด
ลำกล้องหลัก
ปืนใหญ่แบตเตอรี่หลักของเรือลาดตระเวนซึ่งมีปืน 152 มม. / 45 ของระบบ Kane ถูกรวมเป็นสองชุด ปืนกระบอกแรกประกอบด้วยปืน 6 กระบอกที่อยู่ในธนู ปืนกระบอกที่สอง - 6 กระบอก ปืนออนบอร์ดทั้งหมดเพื่อเพิ่มมุมการยิงถูกติดตั้งบนสปอนสันที่ยื่นออกมานอกแนวด้านข้าง อัตราการยิงของปืนถึง 6 รอบต่อนาที
ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน
ปืนลำกล้องเล็กยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการต่อสู้กับเรือพิฆาต เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มมุมการยิง ปืนยิงเร็ว Hotchkiss 47 มม. สองกระบอกถูกติดตั้งบนดาวอังคารของ Varyag ปืนดังกล่าวอีกสี่กระบอกตั้งอยู่บนดาดฟ้าเรือ โดยในจำนวนนี้มีปืนสองกระบอก นอกเหนือไปจากปืน Hotchkiss ขนาด 37 มม. และปืนกลขนาด 37 มม. สองกระบอก ใช้สำหรับติดอาวุธให้กับเรือและเรือ
ปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอกถูกติดตั้งบนฐานยึดพิเศษที่อยู่บนป้อมปราการใกล้กับหอประชุม หลังจากการซ่อมเรือในปี 2459 ก็เป็นไปได้ที่จะยิงเครื่องบินจากปืนกล
เรือลำนี้มีปืนลงจอด Baranovsky ขนาด 63.5 มม. สองกระบอก ซึ่งตั้งอยู่บนพนักพิงใต้ปีกของสะพานโค้ง ตู้ล้อถูกเก็บแยกไว้ใต้สะพานโค้งหลังหอประชุม
ทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโด
การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม
มีการแนะนำระบบควบคุมการยิงระยะไกลบนเรือลาดตระเวนด้วยความช่วยเหลือของตัวบ่งชี้พิเศษที่ติดตั้งที่ปืนและในห้องใต้ดิน ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์การยิงและประเภทของกระสุนถูกตั้งค่าโดยตรงจากหอประชุม การกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมายนั้นดำเนินการโดยสถานีต่างๆ สามแห่ง โดยสถานีสองแห่งตั้งอยู่บนดาวอังคารและอีกสถานีหนึ่งอยู่ที่สะพานข้างหน้า
วิธีการควบคุม การสื่อสาร และการเฝ้าระวังบนเรือลาดตระเวนเน้นไปที่ท้ายเรือและสะพานโค้งเป็นหลัก หอประชุมของเรือลาดตระเวนเป็นเกราะวงรีหุ้มเกราะซึ่งป้องกันด้วยเกราะขนาด 152 มม. จนถึงปลายด้านบนของเชิงเทินของห้องโดยสาร สร้างช่องสำหรับดูสูง 305 มม. หลังคาเรียบถูกยึดด้วยขายึดที่มีส่วนยื่นยื่นออกมาและยื่นออกมาเกินขนาดของเชิงเทิน . หอประชุมเชื่อมต่อกับดาดฟ้าหุ้มเกราะด้วยท่อหุ้มเกราะแนวตั้งที่มีความหนาของผนัง 76 มม. ซึ่งนำไปสู่เสากลาง ไดรฟ์และสายเคเบิลของอุปกรณ์ควบคุมของเรือถูกซ่อนอยู่ในท่อนี้
ด้านบนเป็นสะพานขวางซึ่งติดตั้งไฟฉายและไฟตะปู โรงจอดรถตั้งอยู่กลางสะพาน มีห้าวงเวียนบนเรือลาดตระเวน ทั้งสองส่วนหลักตั้งอยู่บนหลังคาช่วงล่างและบนแท่นพิเศษของสะพานท้ายเรือ
สำหรับการสื่อสารภายใน นอกจากท่อเสียงและผู้ส่งสารแล้ว ยังมีการจัดเครือข่ายโทรศัพท์ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ให้บริการเกือบทั้งหมดของเรือ มีการติดตั้งชุดโทรศัพท์ในห้องใต้ดินทั้งหมด ในห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ ในห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ ในห้องโดยสารและห้องนำทาง ที่เสาใกล้กับปืน
เปิดตัว
บนถนนฟิลาเดลเฟีย สหรัฐอเมริกา
วิธีการส่งสัญญาณไฟฟ้า (กระดิ่ง ไฟแสดงสถานะ เซ็นเซอร์สัญญาณเตือนไฟไหม้ ไซเรน ฯลฯ) มีให้บริการในห้องโดยสาร ผู้บัญชาการที่เสาการต่อสู้และในหอประชุม นอกจากเสียงเตือนแล้ว เรือลาดตระเวนยังมีเจ้าหน้าที่ของมือกลองและคนเป่าแตร เพื่อสื่อสารกับเรือลำอื่น นอกจากสถานีวิทยุ เรือลาดตระเวนยังมีพนักงานส่งสัญญาณจำนวนมาก
การประเมินโดยรวมของโครงการ
เรือลาดตระเวนชั้น Diana ซึ่งเข้าประจำการก่อนเริ่มสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ล้าสมัยและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่อีกต่อไป "ไดอาน่า", "ปัลลดา" และ "ออโรร่า" โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่ดีของกลไก แต่ทุกประการพวกเขาแพ้ให้กับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสมัยใหม่ที่มีการก่อสร้างจากต่างประเทศ
อันที่จริง "Varyag" และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Askold" เป็นเรือทดลองของประเภทเรือลาดตระเวนที่มีการกำจัด 6000 ตัน "Varyag" ได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบและกะทัดรัดกว่าเรือประเภท "Diana" การบังคับจัดวางปืนใหญ่ที่แขนขาช่วยให้เขารอดพ้นจากห้องใต้ดินที่คับแคบตามด้านข้าง เรือเดินทะเลได้ดี เรือและเรืออยู่ในตำแหน่งที่ดีมาก ห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำมีขนาดกว้างขวาง อุปกรณ์และระบบระบายอากาศสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด
ระหว่างการทดสอบโรงงาน ความเร็วสูงสุด, "วารีอัค" โชว์ผลงานโดดเด่น ดังนั้นในวันที่ 12 กรกฎาคม 1900 Varyag ได้พัฒนาเส้นทางที่ 24.59 นอต ระหว่างการทดสอบต่อเนื่อง 12 ชั่วโมง Varyag แสดงผลเฉลี่ย 23.18 นอต ในการทดลองใช้งาน 24 ชั่วโมง Varyag เดินทาง 240 ไมล์ด้วยความเร็ว 10 นอต โดยใช้ถ่านหิน 52.8 ตัน (นั่นคือ 220 กิโลกรัมต่อไมล์)
แต่ระยะการล่องเรือจริงของเรือมักจะแตกต่างอย่างมากจากระยะที่คำนวณได้จากผลการทดสอบ ดังนั้นในระหว่างการข้ามทางไกล Varyag ที่ความเร็ว 10 นอตใช้ถ่านหิน 68 ตันต่อวันซึ่งสอดคล้องกับระยะการล่องเรือที่ยาวที่สุด 4288 ไมล์
หนึ่งในข้อบกพร่องของ "Varyag" คือความไม่น่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้า ส่วนสำคัญของบริการก่อนสงครามในพอร์ตอาร์เธอร์ เรือลาดตระเวนใช้เวลาอยู่ที่กำแพงท่าเรือเพื่อซ่อมแซมอย่างไม่รู้จบ เหตุผลก็คือทั้งการประกอบเครื่องจักรโดยประมาทและความไม่น่าเชื่อถือของหม้อไอน้ำของระบบ Nikloss
การซ่อมแซมและปรับปรุงเรือให้ทันสมัย
2449 - 2450
วิวดาดฟ้าจากสะพานข้างหน้า
ระหว่างการยกเครื่องเรือ ชาวญี่ปุ่นยกขึ้นจากด้านล่างหลังจากจมลงในการต่อสู้ที่ Chemulpo รูปลักษณ์ของเรือลาดตระเวนเปลี่ยนไปอย่างมาก ประการแรก เนื่องจากสะพานนำทางใหม่ บ้านแผนภูมิ ปล่องไฟ และพัดลม แพลตฟอร์มดาวอังคารถูกรื้อถอนบนเสากระโดง ปืน 75 mm Hotchkiss ถูกแทนที่ด้วยปืน 76 mm Armstrong เสาตาข่ายของทุ่นระเบิดถูกถอดออกจากด้านข้างของเรือแล้ว
พ.ศ. 2459
คณะกรรมการรับสมัครของรัสเซียพบว่าเรือที่ญี่ปุ่นส่งคืนในสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี ตัวอย่างเช่น อายุการใช้งานของหม้อต้ม Nikloss จนกว่าทรัพยากรจะหมดลงไม่เกิน 1.5 - 2 ปี ในระหว่างการซ่อมแซมในวลาดีวอสตอค ปืนคันธนูขนาด 152/45 มม. ของ Kane และปืนเดียวกันสองกระบอกบนอุจจาระ ถูกย้ายไปยังระนาบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางบนเรือลาดตระเวน เป็นผลให้จำนวนปืนในการระดมยิงด้านข้างเพิ่มขึ้นเป็นแปด สำหรับปืนเปิดทั้งหมด มีการติดตั้งเกราะป้องกันแบบสั้น กลไกการนำปืนได้รับการซ่อมแซมและมุมยกได้เพิ่มขึ้นจาก 15° เป็น 18° การเคลื่อนไหวที่ตายแล้วของกลไกจะถูกกำจัด ปืนกลถูกดัดแปลงสำหรับการยิงที่เครื่องบิน ระหว่างการทดลองในทะเล ด้วยการใช้หม้อไอน้ำ 22 จาก 30 ตัว Varyag จึงมีความเร็วถึง 16 นอต
ประวัติการให้บริการ
การทดลองทางทะเลนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา
1901
“วารังเกียน” หลังจบศึกที่เชมุลโป
1904
ถั่วเหลือง (ญี่ปุ่น. 宗谷
ฟัง)) - การศึกษาภาษาญี่ปุ่น
เรือ - 2448 - 2459
"Varyag" และเรือประจัญบาน "Chesma" (เดิมชื่อ "Poltava") ใน Vladivostok - 1916
"วารังเกียน" นั่งอยู่บนก้อนหินนอกชายฝั่งสกอตแลนด์ - 1920
ก่อนสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น
20 มีนาคม พ.ศ. 2444 - เรือลาดตระเวน "Varyag" พร้อมลูกเรือรัสเซียบนเรือแล่นจากสหรัฐอเมริกาไปยังชายฝั่งรัสเซีย การเปลี่ยนผ่านไปยัง Kronstadt ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใช้เวลาเพียงสองเดือนเท่านั้น และในวันที่ 3 พฤษภาคม หลังจากเดินทาง 5083 ไมล์ เรือก็มาถึงที่หมายปลายทาง
5 สิงหาคม พ.ศ. 2444 - เรือลาดตระเวนออกจาก Kronstadt และคุ้มกันเรือยอทช์ของจักรพรรดิ "Standard" กับ Nicholas II ไปยัง Danzig, Kiel และ Cherbourg
16 กันยายน พ.ศ. 2444 - "Varyag" ยังคงเดินทัพไปยังตะวันออกไกลผ่านคลองสุเอซเข้าสู่อ่าวเปอร์เซียที่ซึ่งเขาไปเยือนคูเวตพร้อมกับภารกิจทางการทูตบนเรือ หลังจากนั้น เมื่อโทรไปสิงคโปร์และฮ่องกง เขามาถึงพอร์ตอาร์เธอร์เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2445 ในระหว่างการข้ามถนน งานระยะสั้นเกี่ยวกับการซ่อมแซมหม้อไอน้ำ Nikloss ได้ดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำเล่าในลานจอดรถ ค่าคอมมิชชั่นพิเศษที่สร้างขึ้นได้ข้อสรุปว่าความเร็วสูงสุดของ Varyag ในช่วงเวลาสั้น ๆ ควรได้รับการพิจารณา 20 นอตและสำหรับอีกอันหนึ่ง - 16
มีนาคม-เมษายน 2445 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ในเขตสำรองติดอาวุธ (ออกกำลังกายบนถนนโดยไม่ต้องออกทะเลเพื่อหายุทธวิธี) ตลอดเวลาที่อุทิศให้กับการซ่อมแซมกลไกของเรือ
พฤษภาคม-กรกฎาคม 2445 - ล่องเรือในอ่าว Talienwan นอกชายฝั่งของคาบสมุทร Kwantung และเกาะ Thornton
สิงหาคม-กันยายน 2445 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ (ในเขตสำรองติดอาวุธ) ซ่อมแซมหม้อไอน้ำ
ตุลาคม 1902 - รณรงค์ใน Chemulpo
ตุลาคม 1902 - มีนาคม 1903 - ใน Port Arthur
เมษายน 1903 - ในอ่าว Talienvan
พฤษภาคม 1903 - ใน Chemulpo
มิถุนายน-กันยายน 2446 - ในพอร์ตอาร์เธอร์ (ในกองหนุนติดอาวุธ) การจากไปของเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งและการถ่ายโอนไปยังกองสำรองของลูกเรือที่มีประสบการณ์ 30 คนซึ่งส่วนใหญ่มาจากห้องเครื่อง
ตุลาคม พ.ศ. 2446 - ธันวาคม พ.ศ. 2446 - ในพอร์ตอาร์เธอร์เนื่องจากจุดอ่อนของฐานซ่อมความเร็วของ Varyag ถูก จำกัด ไว้ที่ 17 นอตและสั้น ๆ 20 สำหรับการซ่อมเต็มรูปแบบในรัสเซียชิ้นส่วนสำหรับโรงไฟฟ้าได้รับคำสั่งซึ่งทำได้ ไม่มีเวลาไปถึงก่อนจะเสียเรือรบในศึกใกล้เชมุลโป
ธันวาคม 1903 - ทางแยกระหว่าง Chemulpo, Seoul และ Port Arthur
สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น
27 มกราคม พ.ศ. 2447 - เรือลาดตระเวน "Varyag" พร้อมกับปืน "Koreets" ปฏิเสธที่จะยอมรับเงื่อนไขคำขาดของคำสั่งของญี่ปุ่นที่จะยอมแพ้ทำการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันกับกองกำลังที่เหนือกว่าของกองเรือญี่ปุ่นภายใต้คำสั่งของ Rear พลเรือเอก Uriu (เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ "Asama" และ Chiyoda, 4 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Naniwa, Niitaka, Takachiho, Akashi; 8 เรือพิฆาต) เมื่อได้รับความเสียหายอย่างมากจากผู้คนในระหว่างการสู้รบและได้รับความเสียหายรุนแรงที่ไม่อนุญาตให้การต่อสู้ดำเนินต่อไป Varyag กลับไปที่ Chemulpo ซึ่งทีมขึ้นฝั่งและเรือถูกน้ำท่วม
ตามรายงานของผู้บัญชาการ Varyag เรือพิฆาตลำหนึ่งจมโดยการยิงของเรือลาดตระเวน และเรือลาดตระเวน Asama ได้รับความเสียหาย และเรือลาดตระเวน Takachiho จมลงหลังจากการรบ ศัตรูถูกกล่าวหาว่าเสียชีวิตประมาณ 30 คนเสียชีวิต แหล่งที่มาอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นและเอกสารเก็บถาวรไม่ได้ยืนยันการโจมตีใดๆ บนเรือรบญี่ปุ่น หรือการมีอยู่ของการสูญเสียใดๆ
กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 - ชาวญี่ปุ่นเริ่มยก Varyag แต่ในเดือนตุลาคมพวกเขาก็หยุดพยายามสูบน้ำออกจากตัวเรือไม่สำเร็จเนื่องจากมีรูจำนวนมาก
เมษายน พ.ศ. 2448 - เริ่มงานยกต่อ กระสุนปืนถูกสร้างขึ้นเหนือเรือลาดตระเวน และในวันที่ 8 สิงหาคม เรือก็ลอยขึ้นจากด้านล่าง
พฤศจิกายน ค.ศ. 1905 - เรือลาดตระเวนถูกลากไปที่ Yokosuka เพื่อทำการยกเครื่องใหม่ ซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1907 หางเสือจากเรือลาดตระเวน Varyag ถูกถอดออกและย้ายไปยังเรือธงของกองทัพเรือญี่ปุ่น เรือประจัญบาน Mikasa Varyag ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Soya (jap. 宗谷 ) และเกณฑ์เป็นเรือฝึกในกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ต้นปี พ.ศ. 2459 ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นพันธมิตรของรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่ 1 ตกลงขายเรือบางส่วนที่ยึดมาได้ของกองเรือแปซิฟิกที่หนึ่ง หนึ่งในนั้นคือเรือลาดตระเวน Varyag ซึ่งเคยทำหน้าที่เป็นเรือฝึกสำหรับนักเรียนนายร้อยชาวญี่ปุ่นมาแล้วเก้าปี
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2459 Varyag ซึ่งขณะนี้มีลูกเรือยามได้ออกทะเลและในวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 ถึง Murmansk
30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 - เกณฑ์ในกองเรือมหาสมุทรอาร์กติก
เนื่องจากสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่ของเรือและการขาดฐานซ่อมที่เต็มเปี่ยมในภาคเหนือ จึงได้มีการบรรลุข้อตกลงกับกองทัพเรืออังกฤษเกี่ยวกับการซ่อมแซม Varyag
19 มีนาคม 2460 - เดินทางถึง British Birkenhead (อังกฤษ. เบอร์เกนเฮด) สำหรับการเทียบท่าสำหรับการยกเครื่อง
หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมปี 1917 ในรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม เรือถูกบังคับโดยอังกฤษและขายในปี 1920 เพื่อทำการกำจัดทิ้ง ระหว่างทางไปยังสถานที่รื้อถอน "Varyag" นั่งบนก้อนหินในทะเลไอริช 500 เมตรจากชายฝั่งสกอตแลนด์ใกล้หมู่บ้าน Lendalfoot (อังกฤษ. Lendalfoot). พิกัดไซต์: 55° 11" 3" N; 4° 56" 30" W.L.
จนถึงปี 1925 ลำเรือของเรือลาดตระเวน Varyag ยืนอยู่ที่จุดเกิดเหตุจนกระทั่งถูกระเบิดและหั่นเป็นชิ้นๆ เพื่อไม่ให้รบกวนการเดินเรือและการตกปลา
ผู้บัญชาการ
- มีนาคม 2442 - มีนาคม 2446 - กัปตันอันดับ 1 Vladimir Iosifovich Baer
- มีนาคม 1903 - มกราคม 1904 - กัปตันอันดับ 1 Vsevolod Fedorovich Rudnev
- มีนาคม 2459 - ธันวาคม 2460 - กัปตัน IIอันดับ Karl Joakimovich von Den
การคงอยู่ของความทรงจำ
ความทรงจำของลูกเรือที่เสียชีวิตนั้นถูกทำให้เป็นอมตะโดยอนุสาวรีย์ที่สุสานทางทะเลในวลาดีวอสตอค
อนุสาวรีย์ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน VF Rudnev ถูกสร้างขึ้นใน Tula, Novomoskovsk และหมู่บ้าน Savino, เขต Zaoksky, ภูมิภาค Tula
ในศูนย์กลางเขตของ Lyubino ภูมิภาค Omsk มีการเปิดเผยอนุสาวรีย์ของนักสโตกเกอร์ "Varyag" F.E. Mikhailov
เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 เพื่อเป็นอนุสรณ์ครบรอบ 100 ปีของการสู้รบ ได้มีการเปิดเผยแผ่นจารึกและอนุสาวรีย์ที่ท่าเรืออินชอนของเกาหลีใต้
ภาพลักษณ์ของงานด้านศิลปะและวัฒนธรรม
เรือรบถูกนำเสนอในเกม World of Warships เป็นเรือลาดตระเวนพรีเมี่ยมระดับ III ที่มีชื่อเดียวกัน
เพลง "Varyag ที่ภาคภูมิใจของเราไม่ยอมแพ้ต่อศัตรู" และ "คลื่นความเย็นสาด" อุทิศให้กับความสำเร็จของลูกเรือของเรือลาดตระเวน Varyag และปืน Koreets
ในปี 1946 ภาพยนตร์เรื่อง "Cruiser Varyag" ถูกถ่ายทำในสหภาพโซเวียต
ในปีพ.ศ. 2501 และ พ.ศ. 2515 ได้มีการออกแสตมป์รูปเรือลาดตระเวนในสหภาพโซเวียต
ในปี พ.ศ. 2546 คณะสำรวจนำโดยนักข่าว VGTRK Alexei Denisov ได้ค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนที่เรือลาดตระเวนจมลงในทะเลไอริชและพบซากเรือที่ด้านล่าง เรื่องราวเกี่ยวกับเรื่องนี้รวมอยู่ในสารคดีสองตอน "Cruiser" Varyag "" ซึ่งตรงกับวันครบรอบหนึ่งร้อยปีของการต่อสู้ที่ Chemulpo
การสร้างแบบจำลอง
พิพิธภัณฑ์นาวิกโยธินกลางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีแบบจำลองของเรือลาดตระเวน Varyag ซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาในอัตราส่วน 1:64 ในปี 1901 รวมถึงแบบจำลองเครื่องยนต์ไอน้ำหลักของเรือลาดตระเวนที่ผลิตโดย S.I. Zhukhovitsky ในระดับ 1:20 ในทศวรรษ 1980
หลังจากความสำเร็จของลูกเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" นักเขียนและกวีชาวเยอรมัน Rudolf Greinz ได้เขียนบทกวี "Der "Warjag" ที่อุทิศให้กับงานนี้ ตีพิมพ์ในนิตยสาร German Jugend ฉบับที่ 10 ในรัสเซีย Evgenia Studenskaya แปลเป็นภาษารัสเซีย ในไม่ช้านักดนตรีของ Astrakhan Grenadier Regiment Regiment Turishchev ที่ 12 ซึ่งเข้าร่วมในการประชุมอันศักดิ์สิทธิ์ของวีรบุรุษแห่ง Varyag และชาวเกาหลีได้ตั้งโองการเหล่านี้เป็นเพลง เพลงนี้มีการแสดงครั้งแรกในงานกาล่าดินเนอร์ซึ่งจัดโดยจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เพื่อเป็นเกียรติแก่เจ้าหน้าที่และลูกเรือของ Varyag และชาวเกาหลี เพลงนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย
แกลเลอรี่ภาพ
วีดีโอ
|
|
|
|
เรือรบ Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna
การตายของเรือลาดตระเวน "Varyag"
การตายของเรือลาดตระเวน "Varyag"
ในคืนวันที่ 8-9 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ได้ยินเสียงปืนดังขึ้นที่พอร์ตอาร์เธอร์ ในขณะเดียวกัน เรืออังกฤษ อิตาลี และอเมริกากำลังรออยู่ที่ท่าเรือเชมุลโปของเกาหลี ในพอร์ตอาร์เธอร์ กองทหารรัสเซียปกป้องตนเองอย่างดุเดือด โดยเน้นที่เรือพิฆาตญี่ปุ่นโจมตีพวกเขาด้วยไฟฉาย
ในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนรัสเซีย Varyag กัปตันของอันดับที่ 1 V. F. Rudnev ได้รับคำขาดของญี่ปุ่นตามที่ Varyag และเรือปืน Koreets ออกจากท่าเรือ
เมื่อเวลา 11:10 น. ลูกเรือชาวรัสเซียปฏิเสธคำขาดที่เสนอต่อพวกเขา ตัดสินใจที่จะต่อสู้ "Varyag" และ "Koreets" ออกจากท่าเรือ Chemulpo และค่อยๆเคลื่อนไปตามเรือที่ยืนอยู่ วงออเคสตราบนเรือรัสเซียเล่นเพลงของต่างประเทศ และในการตอบสนอง ก็ได้ยินเสียงคำนับจากฝั่ง ทุกคนเข้าใจว่า "วารังเกียน" และ "เกาหลี" จะต้องตายอย่างแน่นอน เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Varyag" และเรือปืน "Koreets" ต้องทนต่อการโจมตีของเรือรบญี่ปุ่น 15 ลำ รัสเซียยิงกระสุน 1,105 นัดใส่ศัตรู หนึ่งชั่วโมงต่อมา การต่อสู้อันดุเดือดก็จบลง ถูกทำลายจนจำไม่ได้ "Varyag" และ "เกาหลี" ถูกน้ำท่วม กะลาสีบางคนที่รอดชีวิตจากการสู้รบนั้นได้เปลี่ยนไปใช้เรือต่างประเทศ
สปอตไลท์เป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างพิเศษ ไฟสปอร์ตไลท์มีหลายประเภท: ระยะไกล (สำหรับวัตถุที่อยู่ไกล) ไฟส่องเฉพาะที่ (สำหรับให้แสงสว่างบนที่นอนที่เปิดโล่ง) และสัญญาณ (สำหรับส่งสัญญาณไฟกะพริบ)
จากหนังสือ 100 Great Secrets of World War II ผู้เขียน จากหนังสือ 100 Great Secrets of World War II ผู้เขียน เนปอมเนียชชิ นิโคไล นิโคเลวิช จากหนังสือสารานุกรมแห่งความหลง ไรช์ที่สาม ผู้เขียน ลิคาเชว่า ลาริซา โบริซอฟนา"นับสปีชี่". "วารังเกียน" ของกองทัพเรือเยอรมัน ฉันกำลังเดินผ่านอุรุกวัย กลางคืน - อย่างน้อยก็ควักดวงตาของคุณออก เสียงกรีดร้องของนกแก้ว และเสียงของลิงจะได้ยิน นกแก้วหลากสีสัน ท้องทะเลดังก้อง ... แต่เรือประจัญบานเยอรมัน "สปี้" ที่นี่ในท้องถนนทรุดตัวลง และจำไว้ว่าน่ากลัวเหมือนกัน อดีตเสา
จากหนังสือ Ships of the Navy of the USSR เล่มที่ 3 เรือต่อต้านเรือดำน้ำ ส่วนที่ 1 เรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ และเรือลาดตระเวน ผู้เขียน อปาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิชเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ 1123 – 1 (2) (1*) หน่วย องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก การกระจัด t: - มาตรฐาน 11,300 - รวม 14,600 ขนาดหลัก m: - ความยาวสูงสุด (ตาม VL) 189.0 (176.0) ) – ร่างเฉลี่ย 7.7(2*) ลูกเรือ ต่อ (รวมทั้ง
จากหนังสือ สารานุกรมขนาดใหญ่เทคโนโลยี ผู้เขียน ทีมงานผู้เขียน"Varyag" "Varyag" เป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานทางเรือของรัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อส่งเรือพิฆาตเข้าสู่การโจมตีด้วยการสนับสนุนจากปืนใหญ่ของเรือ เรือ "Varyag" ถูกสร้างขึ้นในปี 1899 และเข้ารับราชการทหารในปี 1901 การกระจัดของ "Varyag" คือ 6500 ตันที่ความเร็ว 23-24 นอต มันมี12
จากหนังสือ American Submarines from the beginning of the 20th Century to World War II ผู้เขียน Kashcheev L Bการเสียชีวิตของ S-36 เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำ S-36 (SS-141) แล่นตามตำแหน่งพื้นผิวด้วยความเร็วประมาณ 12 นอตมุ่งหน้าสู่สุราบายา (เกาะชวา) ระหว่างทางผ่านช่องแคบมากัสซาร์เวลา 04:04 น. เธอวิ่งเข้าไปในแนวปะการังทาคา-บากัง สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือกระแสน้ำที่ค่อนข้างแรง
ผู้เขียนการตายของเรือลาดตระเวน "Varyag" ในคืนวันที่ 8-9 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ได้ยินเสียงปืนคำรามเหนือพอร์ตอาร์เธอร์ ในขณะเดียวกัน เรืออังกฤษ อิตาลี และอเมริกากำลังรออยู่ที่ท่าเรือเชมุลโปของเกาหลี ในพอร์ตอาร์เธอร์ กองทหารรัสเซียปกป้องตนเองอย่างดุเดือด โดยเน้นที่
จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovnaการจมของเรือลาดตระเวน "Königsberg" เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวนสมัยใหม่เพียงสามลำเท่านั้นที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือเยอรมัน "Königsberg" ยืนอยู่ใน มหาสมุทรอินเดีย, "Karlsruhe" - ใน มหาสมุทรแอตแลนติกและ "Emden" - ในตะวันออกไกล พลังการต่อสู้ครั้งแรก
จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovnaการจมของเรือลาดตระเวน "Königsberg" เมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวนสมัยใหม่เพียงสามลำเท่านั้นที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือเยอรมัน "Königsberg" ยืนอยู่ในมหาสมุทรอินเดีย "Karlsruhe" - ในมหาสมุทรแอตแลนติกและ "Emden" - ในตะวันออกไกล พลังการต่อสู้ครั้งแรก
จากหนังสือยุทธนาวี ผู้เขียน Khvorostukhina Svetlana Alexandrovnaการจมของเรือลาดตระเวน Repulse นักบินชาวญี่ปุ่นต้องผ่านการทดสอบอย่างจริงจังเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นคำสั่งของญี่ปุ่นได้ออกคำสั่งให้ทำการทิ้งระเบิดครั้งแรกของเรือประจัญบานอังกฤษในช่วงสงคราม คนญี่ปุ่นเตรียมตัวมาอย่างดี แต่ถึงกระนั้นการต่อสู้
จากหนังสือ Great Soviet Encyclopedia (VA) ของผู้แต่ง TSB จากหนังสือ Great Soviet Encyclopedia (PU) ของผู้แต่ง TSB ผู้เขียน“ Varyag” ที่ภาคภูมิใจของเราไม่ยอมแพ้ต่อศัตรู…”: Vsevolod Rudnev 27 มกราคม 1904 รัสเซียทุกคนรู้เกี่ยวกับความสำเร็จของเรือลาดตระเวน "Varyag" และปืน "Koreets" ถ้าไม่ละเอียดอย่างน้อยก็ในแง่ทั่วไป ... เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2447 ห่างไกลจากรัสเซียกลายเป็น
จากหนังสือ 100 ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของรัสเซีย ผู้เขียน Bondarenko Vyacheslav Vasilievichทะเลบอลติก "Varyag": Pyotr Cherkasov 18 สิงหาคม พ.ศ. 2458 น่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่คนที่จำวันนี้เกี่ยวกับความสำเร็จอันยอดเยี่ยมที่ลูกเรือของเรือปืน "Sivuch" ทำได้สำเร็จ ทะเลบอลติก "Varyag" ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นตำนาน ในขณะเดียวกัน การต่อสู้ที่ปะทุขึ้นในอ่าวริกา
จากหนังสือ ปืนพกและปืนพกลูกโม่ [การเลือก ออกแบบ การใช้งาน ผู้เขียน Pilyugin Vladimir Ilyichปืนพก MP-445 Varyag รูปที่ 65. ปืนพก Varyag MP-445 "Varyag" ที่บรรจุกระสุนได้เองได้รับการออกแบบภายใต้คาร์ทริดจ์ .40 S&W ตาม Bagheera เพียงเพื่อเหตุผลการส่งออกในการดัดแปลงสองครั้งในครั้งเดียว: MP-445 และ MP-445C ("C" - จาก คำภาษาละติน "กะทัดรัด") ต่อมา MP-445SW และ MP-445СSW ปรากฏขึ้น -
เรือลาดตระเวน "Varyag" 1901
วันนี้ในรัสเซียคุณแทบจะไม่พบคนที่ไม่รู้จักความสำเร็จของลูกเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" และปืน "Koreets" มีการเขียนหนังสือและบทความหลายร้อยเล่มเกี่ยวกับเรื่องนี้ มีการถ่ายทำภาพยนตร์... การต่อสู้ ชะตากรรมของเรือลาดตระเวน และลูกเรือได้รับการอธิบายในรายละเอียดที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตาม ข้อสรุปและการประเมินนั้นลำเอียงมาก! ทำไมผู้บัญชาการของ Varyag กัปตันอันดับ 1 ของ V.F. Rudnev ผู้ได้รับคำสั่งของ St. George ระดับ 4 และตำแหน่งผู้ช่วยผู้ช่วยจึงเกษียณในไม่ช้าและใช้ชีวิตของเขาในที่ดินของครอบครัวในจังหวัด Tula ดูเหมือนว่าฮีโร่พื้นบ้านและถึงแม้จะมีปีกเล็กและจอร์จอยู่บนหน้าอกของเขา ก็ควรจะ "บินขึ้นไป" ผ่านแถวอย่างแท้จริง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น
ในปี พ.ศ. 2454 คณะกรรมาธิการประวัติศาสตร์เกี่ยวกับการอธิบายการกระทำของกองทัพเรือในสงครามปี พ.ศ. 2447-2548 ภายใต้เสนาธิการทหารเรือได้ออกเอกสารอีกเล่มหนึ่งซึ่งมีการเผยแพร่เอกสารเกี่ยวกับการสู้รบที่ Chemulpo จนถึงปี พ.ศ. 2465 เอกสารถูกเก็บไว้พร้อมตราประทับ "ไม่ต้องเปิดเผย" เล่มหนึ่งประกอบด้วยรายงานสองฉบับโดย V. F. Rudnev - เล่มหนึ่งถึงอุปราชของจักรพรรดิในตะวันออกไกล ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 และฉบับอื่น (สมบูรณ์กว่า) - ถึงผู้จัดการของกระทรวงทหารเรือลงวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2448 . รายงานประกอบด้วย คำอธิบายโดยละเอียดการต่อสู้ที่เชมุลโป
เรือลาดตระเวน "Varyag" และเรือรบ "Poltava" ในแอ่งตะวันตกของ Port Arthur, 1902-1903
สมมติว่าเอกสารแรกมีอารมณ์มากขึ้น เนื่องจากมันถูกเขียนขึ้นหลังจากการสู้รบ:
"วันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2447 เรือปืนของกองทัพเรือ" Koreets "ออกเดินทางไปพร้อมกับเอกสารจากทูตของเราไปยัง Port Arthur แต่ฝูงบินญี่ปุ่นได้พบกับระเบิดสามลูกจากเรือพิฆาตบังคับให้เรือกลับ เรือจอดทอดสมออยู่ใกล้เรือลาดตระเวนและส่วนหนึ่ง ของฝูงบินญี่ปุ่นที่มีการขนส่งเข้ามาโดยไม่ทราบว่าการสู้รบเริ่มขึ้นหรือไม่ ข้าพเจ้าไปที่เรือลาดตระเวนอังกฤษทัลบอตเพื่อตกลงกับผู้บังคับบัญชาในคำสั่งเพิ่มเติม
.....
ความต่อเนื่องของเอกสารอย่างเป็นทางการและเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ
และครุยเซอร์ แต่เราไม่ได้พูดถึงเรื่องนั้น มาคุยกันเรื่องที่ไม่ปกติจะพูดถึง ...
เรือปืน "เกาหลี" ใน Chemulpo กุมภาพันธ์ 2447
ดังนั้นการต่อสู้ที่เริ่มเวลา 11:45 น. สิ้นสุดเวลา 12:45 น. กระสุน 425 นัดจากลำกล้องขนาด 6 นิ้ว, 470 นัดจาก 75 มม. และ 210 จากลำกล้อง 47 มม. ถูกยิงจาก Varyag รวมเป็นกระสุน 1105 นัด เวลา 13:15 น. "วารยัค" ทอดสมออยู่ที่จุดขึ้นเมื่อ 2 ชั่วโมงที่แล้ว เรือปืน "Koreets" ไม่มีความเสียหาย เหมือนกับว่าไม่มีคนตายหรือบาดเจ็บ
ในปี 1907 ในโบรชัวร์ "The Battle of the Varyag" ที่ Chemulpo VF Rudnev พูดซ้ำเรื่องราวของการต่อสู้กับกองทหารญี่ปุ่น ผู้บัญชาการทหารเกษียณของ "Varyag" ไม่ได้พูดอะไรใหม่ แต่จำเป็นต้องพูด เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ปัจจุบันตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ของ "Varyag" และ "Koreets" พวกเขาตัดสินใจทำลายเรือลาดตระเวนและเรือปืน และนำทีมไปยังเรือต่างประเทศ เรือปืน "Koreets" ถูกระเบิดและเรือลาดตระเวน "Varyag" จมลงโดยเปิดวาล์วและ kingstones ทั้งหมด เวลา 18:20 น. เขาขึ้นไปบนเรือ เมื่อน้ำลง เรือลาดตระเวนถูกเปิดโปงมากกว่า 4 เมตร ต่อมาไม่นาน ญี่ปุ่นได้ยกเรือลาดตระเวนนี้ขึ้น ซึ่งเปลี่ยนจากเคมุลโปไปเป็นซาเซโบะ ซึ่งได้รับหน้าที่และแล่นในกองเรือญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ "โซยะ" มานานกว่า 10 ปี จนกระทั่งรัสเซียซื้อมันมา
ปฏิกิริยาต่อการตายของ "Varyag" นั้นไม่คลุมเครือ นายทหารเรือบางส่วนไม่เห็นด้วยกับการกระทำของผู้บัญชาการ Varyag โดยพิจารณาว่าพวกเขาไม่รู้หนังสือทั้งจากมุมมองทางยุทธวิธีและจากด้านเทคนิค แต่เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานระดับสูงคิดต่างกัน: เหตุใดจึงเริ่มทำสงครามด้วยความล้มเหลว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ใกล้กับพอร์ตอาร์เธอร์) จะดีกว่าไหมที่จะใช้การต่อสู้ที่ Chemulpo เพื่อยกระดับความรู้สึกชาติของรัสเซียและพยายามเปลี่ยน การทำสงครามกับญี่ปุ่นเข้าสู่สงครามประชาชน เราพัฒนาสถานการณ์สมมติสำหรับการพบปะของวีรบุรุษแห่ง Chemulpo ทุกคนเงียบเกี่ยวกับการคำนวณผิด
เจ้าหน้าที่เดินเรืออาวุโสของเรือลาดตระเวน E.A. Berens ซึ่งต่อมาภายหลัง การปฏิวัติเดือนตุลาคมค.ศ. 1917 เสนาธิการทหารเรือคนแรกของสหภาพโซเวียต เล่าในภายหลังว่าเขากำลังรอการจับกุมและการพิจารณาคดีทางทะเลที่ชายฝั่งบ้านเกิดของเขา ในวันแรกของสงคราม กองเรือแปซิฟิกลดลงหนึ่งหน่วยรบ และกำลังของศัตรูเพิ่มขึ้นในปริมาณเท่ากัน ข่าวที่ว่าญี่ปุ่นได้เริ่มยกวารยัคแพร่กระจายไปอย่างรวดเร็ว
ในฤดูร้อนปี 1904 ประติมากร K. Kazbek ได้สร้างแบบจำลองของอนุสาวรีย์ที่อุทิศให้กับการต่อสู้ของ Chemulpo และเรียกมันว่า "อำลา Rudnev กับ" Varyag "" ในรูปแบบประติมากรวาดภาพ V. F. Rudnev ยืนอยู่ที่รางรถไฟทางด้านขวาซึ่งเป็นกะลาสีด้วยมือที่มีผ้าพันแผลและด้านหลังเขานั่งเจ้าหน้าที่โดยก้มศีรษะลง จากนั้นโมเดลถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียนอนุสาวรีย์ "Guardian" K.V. Isenberg มีเพลงเกี่ยวกับ "วารังเกียน" ซึ่งได้รับความนิยม ในไม่ช้าภาพวาด "ความตายของ Varyag" ถูกทาสี มุมมองจากเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส Pascal การ์ดรูปถ่ายออกด้วยภาพผู้บังคับบัญชาและภาพของ "Varyag" และ "เกาหลี" แต่พิธีพบวีรบุรุษแห่ง Chemulpo ได้รับการพัฒนาอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ เห็นได้ชัดว่าควรมีการกล่าวในรายละเอียดมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแทบไม่เคยเขียนถึงในวรรณคดีโซเวียต
ชาว Varangians กลุ่มแรกมาถึงโอเดสซาเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2447 วันนั้นแดดจัด แต่ทะเลก็บวมมาก ตั้งแต่เช้าตรู่ เมืองก็ถูกประดับประดาด้วยธงและดอกไม้ ลูกเรือมาถึงท่าเรือซาร์ด้วยเรือกลไฟมลายู เรือกลไฟ "เซนต์นิโคลัส" ออกมาพบพวกเขาซึ่งเมื่อพบ "มาลายา" บนขอบฟ้าก็ตกแต่งด้วยธงสี สัญญาณนี้ตามมาด้วยการวอลเลย์จากปืนคารวะของแบตเตอรีชายฝั่ง กองเรือและเรือยอทช์ทั้งกองออกจากท่าเรือลงสู่ทะเล
บนเรือลำหนึ่งมีหัวหน้าท่าเรือโอเดสซาและอัศวินหลายคนของเซนต์จอร์จ เมื่อขึ้นเรือ "มาลายา" หัวหน้าท่าเรือได้มอบรางวัลเซนต์จอร์จแก่ชาว Varangians กลุ่มแรกประกอบด้วย Captain 2nd Rank V.V. Stepanov, ทหารเรือ V.A. Balk, วิศวกร N.V. Zorin และ S.S. Spiridonov, แพทย์ M.N. Khrabrostin และ 268 ตำแหน่งที่ต่ำกว่า ประมาณ 14.00 น. มลายูเริ่มเข้าสู่ท่าเรือ วงดนตรีของกองร้อยหลายวงเล่นบนชายฝั่ง และฝูงชนหลายพันคนทักทายเรือด้วยการตะโกนว่า "ฮูราห์"
ชาวญี่ปุ่นบนเรือที่จม Varyag, 1904
กัปตันอันดับ 2 VV Stepanov ขึ้นฝั่งเป็นคนแรก เขาได้พบกับบาทหลวงของโบสถ์ริมทะเลชื่อ Father Atamansky ซึ่งส่งรูปของ St. Nicholas นักบุญอุปถัมภ์ของกะลาสีให้กับเจ้าหน้าที่อาวุโสของ Varyag จากนั้นทีมก็ขึ้นฝั่ง บนบันได Potemkin ที่มีชื่อเสียงซึ่งนำไปสู่ถนน Nikolaevsky ลูกเรือปีนขึ้นไปและผ่านประตูชัยพร้อมจารึกดอกไม้ว่า "To the Heroes of Chemulpo"
ที่ถนน ลูกเรือได้พบกับตัวแทนของรัฐบาลเมือง นายกเทศมนตรีมอบขนมปังและเกลือให้สเตฟานอฟบนจานเงินพร้อมเสื้อคลุมแขนของเมืองและพร้อมคำจารึก: "คำทักทายจากโอเดสซาถึงวีรบุรุษแห่ง Varyag ที่ทำให้โลกประหลาดใจ" มีบริการสวดมนต์ที่จัตุรัสใน ด้านหน้าอาคารดูมา จากนั้นลูกเรือไปที่ค่ายทหาร Sabansky ซึ่งมีการจัดโต๊ะรื่นเริงสำหรับพวกเขา เจ้าหน้าที่ได้รับเชิญไปงานเลี้ยงที่โรงเรียนนายร้อยโดยกรมทหารเป็นเจ้าภาพ ในตอนเย็น มีการแสดงให้ชาว Varangians แสดงที่โรงละครในเมือง เมื่อเวลา 15.00 น. ของวันที่ 20 มีนาคม ชาว Varangians ออกเดินทางจากโอเดสซาไปยังเซวาสโทพอลบนเรือกลไฟ "เซนต์นิโคลัส" ผู้คนหลายพันมาที่เขื่อนอีกครั้ง
ระหว่างทางไปเซวาสโทพอล เรือถูกพบโดยเรือพิฆาตพร้อมสัญญาณที่ยกขึ้นว่า "สวัสดีผู้กล้า" เรือกลไฟ "เซนต์นิโคลัส" ที่ตกแต่งด้วยธงสีเข้าสู่ถนนเซวาสโทพอล บนเรือรบ "Rostislav" การมาถึงของเขาได้รับการต้อนรับด้วยการยิง 7 นัด คนแรกที่ขึ้นเรือคือผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือโท N. I. Skrydlov
หลังจากข้ามรูปแบบแล้วเขาก็หันไปหาชาว Varangians ด้วยคำพูด:“ เฮ้ญาติฉันขอแสดงความยินดีกับคุณในความสำเร็จที่คุณพิสูจน์ให้เห็นว่าชาวรัสเซียรู้วิธีตาย คุณเหมือนกะลาสีชาวรัสเซียที่แท้จริงทำให้คนทั้งโลกประหลาดใจด้วย ความกล้าหาญที่ไม่เห็นแก่ตัวของคุณปกป้องเกียรติยศของรัสเซียและธง Andreevsky พร้อมที่จะตายมากกว่าที่จะมอบเรือให้กับศัตรู ฉันยินดีที่จะทักทายคุณจาก Black Sea Fleet และโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่ใน Sevastopol ที่ทนทุกข์ทรมาน เป็นสักขีพยานและผู้พิทักษ์ประเพณีทางทหารอันรุ่งโรจน์ของกองเรือพื้นเมืองของเรา ที่นี่ทุกผืนดินเปื้อนเลือดรัสเซีย นี่คืออนุสรณ์สถานของวีรบุรุษรัสเซีย พวกเขามีฉันเพื่อคุณ ฉันกราบลงในนามของชาวทะเลดำทั้งหมด ที่ ในเวลาเดียวกัน ฉันอดไม่ได้ที่จะกล่าวคำขอบคุณจากใจจริงต่อคุณในฐานะอดีตพลเรือเอกของคุณ สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าคุณได้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของฉันอย่างรุ่งโรจน์ในแบบฝึกหัดที่ทำร่วมกับคุณในสนามรบ! เป็นแขกรับเชิญของเรา!” Varyag" เสียชีวิต แต่ความทรงจำของการหาประโยชน์ของคุณยังมีชีวิตอยู่และจะมีชีวิตอยู่ไปอีกหลายปี ไชโย!"
น้ำท่วม Varyag ที่น้ำลง 2447
มีพิธีสวดมนต์ที่อนุสาวรีย์ของพลเรือเอก PS Nakhimov จากนั้นผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำก็มอบประกาศนียบัตรสูงสุดสำหรับไม้กางเขนเซนต์จอร์จที่ได้รับมอบให้แก่เจ้าหน้าที่ เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นครั้งแรกที่แพทย์และช่างเครื่องได้รับรางวัล St. George Cross พร้อมกับเจ้าหน้าที่สายงาน พลเรือโทตรึงเรือเซนต์จอร์จครอสไว้ที่เครื่องแบบของกัปตันอันดับ 2 วี. วี. สเตฟานอฟ ชาว Varangians ถูกวางไว้ในค่ายทหารของกองทัพเรือที่ 36
ผู้ว่าการ Taurida ถามหัวหน้าผู้บัญชาการของท่าเรือว่าลูกเรือของ "Varyag" และ "Koreets" ระหว่างทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหยุดชั่วขณะใน Simferopol เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษของ Chemulpo ผู้ว่าราชการยังกระตุ้นคำขอของเขาด้วยความจริงที่ว่าหลานชายของเขา Count A. M. Nirod ถูกสังหารในสนามรบ
เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น "Soya" (เดิมชื่อ "Varyag") ที่ขบวนพาเหรด
ในเวลานี้ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกำลังเตรียมการประชุม Duma รับเอาคำสั่งเคารพชาว Varangians ดังต่อไปนี้:
1) ที่สถานีรถไฟ Nikolaevsky ตัวแทนของการบริหารราชการของเมืองนำโดยนายกเทศมนตรีและประธาน Duma ได้พบกับวีรบุรุษนำขนมปังและเกลือมามอบให้ผู้บัญชาการของ "Varyag" และ "Koreyets" ในอาหารศิลปะ เชิญผู้บังคับบัญชา เจ้าหน้าที่ และเจ้าหน้าที่ระดับชั้นมาประชุมดูมาเพื่อประกาศคำทักทายจากเมืองต่างๆ
2) การนำเสนอที่อยู่ซึ่งดำเนินการอย่างมีศิลปะในระหว่างการเดินทางเพื่อเตรียมเอกสารของรัฐโดยมีคำแถลงเกี่ยวกับมติของสภาดูมาเกี่ยวกับการให้เกียรติ มอบของขวัญให้กับเจ้าหน้าที่ทุกคนรวม 5,000 รูเบิล
3) เลี้ยงอาหารกลางวันที่ทำเนียบประชาชนของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 การออกนาฬิกาสีเงินระดับล่างแต่ละรายการพร้อมจารึก "ถึงฮีโร่แห่ง Chemulpo" นูนด้วยวันที่ของการต่อสู้และชื่อผู้รับ (จาก 5 ถึง 6,000 rubles ถูกจัดสรรสำหรับการซื้อนาฬิกาและ 1 พันรูเบิลสำหรับการรักษาระดับล่าง);
4) การจัดในสภาผู้แทนราษฎรสำหรับตำแหน่งที่ต่ำกว่า;
5) การจัดตั้งทุนการศึกษาสองทุนในความทรงจำของการกระทำที่กล้าหาญซึ่งจะมอบให้กับนักเรียนของโรงเรียนทหารเรือ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและครอนสตัดท์
เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2447 Varangians กลุ่มที่สามและกลุ่มสุดท้ายเดินทางมาถึงโอเดสซาด้วยเรือกลไฟ Crimet ของฝรั่งเศส ในหมู่พวกเขามีกัปตันอันดับ 1 V.F. Rudnev กัปตันอันดับ 2 G.P. Belyaev ผู้หมวด S.V. Zarubaev และ P.G. Stepanov แพทย์ M.L. Banshchikov แพทย์จากเรือประจัญบาน Poltava 217 กะลาสีจาก "Varyag" 157 - จาก "เกาหลี" 55 ลูกเรือ จาก "Sevastopol" และ 30 Cossacks ของ Trans-Baikal Cossack Division ที่ดูแลภารกิจของรัสเซียในกรุงโซล การประชุมก็เคร่งขรึมเหมือนครั้งแรก ในวันเดียวกันนั้น วีรบุรุษแห่ง Chemulpo ไปที่ Sevastopol บนเรือกลไฟ "Saint Nicholas" และจากที่นั่นในวันที่ 10 เมษายนโดยรถไฟฉุกเฉินของ Kursk Railway - ไปยัง St. Petersburg ผ่านมอสโก
เมื่อวันที่ 14 เมษายน ชาวมอสโกได้พบกับลูกเรือบนจัตุรัสขนาดใหญ่ใกล้กับสถานีรถไฟเคิร์สต์ วงออเคสตราของกองทหาร Rostov และ Astrakhan เล่นบนชานชาลา V.F. Rudnev และ G.P. Belyaev ถูกนำเสนอด้วยพวงหรีดลอเรลพร้อมจารึกบนริบบิ้นสีขาว - น้ำเงิน - แดง: "ไชโยสำหรับวีรบุรุษผู้กล้าหาญและรุ่งโรจน์ - ผู้บัญชาการของ Varyag" และ "Hurray สำหรับวีรบุรุษผู้กล้าหาญและรุ่งโรจน์ - ผู้บัญชาการของ " เกาหลี"". เจ้าหน้าที่ทุกคนได้รับพวงหรีดลอเรลโดยไม่มีจารึกและชั้นล่างได้รับช่อดอกไม้ จากสถานี ลูกเรือไปที่ค่ายทหาร Spassky นายกเทศมนตรีมอบเหรียญทองคำให้เจ้าหน้าที่ และพ่อ Mikhail Rudnev นักบวชประจำเรือแห่ง Varyag ได้รับไอคอนคอทองคำ
16 เมษายนเวลาสิบโมงเช้าพวกเขามาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เวทีนี้เต็มไปด้วยญาติสนิทสนม ทหาร ผู้แทนฝ่ายบริหาร ขุนนาง เซมสตวอส และชาวเมือง ในบรรดาการประชุมเหล่านั้นมีรองพลเรือเอก F. K. Avelan หัวหน้ากระทรวงทหารเรือ, พลเรือตรี 3. P. Rozhestvensky หัวหน้าเจ้าหน้าที่ทหารเรือหลัก, ผู้ช่วย A. G. Nidermiller หัวหน้าผู้บัญชาการท่าเรือ Kronstadt รองพลเรือเอก A. A. Birilev หัวหน้าแผนกการแพทย์ ผู้ตรวจการกองทัพเรือ, ศัลยแพทย์ชีวิต V. S. Kudrin, ผู้ว่าราชการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของนายวงแหวน O. D. Zinoviev, จอมพลประจำจังหวัดของขุนนาง, Count V. B. Gudovich และอื่น ๆ อีกมากมาย พลเรือเอกอเล็กซี่ อเล็กซานโดรวิช พลเรือเอก แกรนด์ดุ๊ก เดินทางมาพบวีรบุรุษแห่งเคมุลโป
รถไฟขบวนพิเศษมาถึงชานชาลาตอน 10 โมงเช้าพอดี ซุ้มประตูชัยถูกสร้างขึ้นบนชานชาลาของสถานี ประดับด้วยตราแผ่นดิน ธง สมอ ริบบิ้นเซนต์จอร์จ ฯลฯ หลังจากการประชุมและเลี่ยงการก่อตัวของพลเรือเอก เวลา 10:30 น. ภายใต้เสียงที่ไม่หยุดหย่อนของ วงออเคสตราขบวนของลูกเรือจากสถานี Nikolaevsky ตาม Nevsky Prospekt ไปยัง Zimny เริ่มวัง ยศทหาร กองทหารจำนวนมาก และตำรวจขี่ม้าแทบหยุดการโจมตีของฝูงชน เจ้าหน้าที่เดินไปข้างหน้า ตามด้วยยศล่าง ดอกไม้ร่วงหล่นจากหน้าต่าง ระเบียง และหลังคาบ้าน ผ่านซุ้มประตูนายพล วีรบุรุษแห่งเชมุลโปเข้าไปในจัตุรัสใกล้กับพระราชวังฤดูหนาว ซึ่งพวกเขาเข้าแถวตรงข้ามกับทางเข้าของราชวงศ์ ทางด้านขวาของพลเรือเอกอเล็กซี่ อเล็กซานโดรวิช พลเรือเอกอเล็กซี่ อเล็กซานโดรวิช และผู้บัญชาการทหารเรือ เอฟ.เค. อเวลาน หัวหน้ากระทรวงทหารเรือ จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เสด็จออกไปยังชาววารังเจียน
เขารับรายงาน เดินไปแถวๆแถวและทักทายลูกเรือของ Varyag และ Koreyets หลังจากนั้นพวกเขาเดินขบวนอย่างเคร่งขรึมและไปที่ห้องโถงเซนต์จอร์จซึ่งมีการจัดพิธีศักดิ์สิทธิ์ วางตารางสำหรับตำแหน่งที่ต่ำกว่าใน Nicholas Hall อาหารทุกจานเป็นรูปไม้กางเขนของนักบุญจอร์จ ในห้องแสดงคอนเสิร์ต มีการจัดโต๊ะพร้อมบริการทองคำสำหรับบุคคลระดับสูงสุด
Nicholas II กล่าวปราศรัยกับวีรบุรุษแห่ง Chemulpo ว่า “พี่น้องทั้งหลาย ข้าพเจ้ามีความสุขที่ได้เห็นพวกท่านมีสุขภาพแข็งแรงและกลับมาอย่างปลอดภัย พวกคุณหลายคนที่มีเลือดของท่านได้เข้าสู่บันทึกของกองเรือของเรา การกระทำที่คู่ควรแก่การเอารัดเอาเปรียบของบรรพบุรุษของท่าน ปู่และพ่อที่มอบให้กับ Azov "และ" Mercury " ตอนนี้คุณได้เพิ่มความสามารถของคุณแล้ว หน้าใหม่ในประวัติศาสตร์กองเรือของเรา พวกเขาเพิ่มชื่อ "Varyag" และ "เกาหลี" เข้าไป พวกเขาจะกลายเป็นอมตะ ฉันแน่ใจว่าคุณแต่ละคนจะยังคงคู่ควรกับรางวัลที่ฉันมอบให้คุณจนกว่าจะสิ้นสุดการบริการของคุณ ฉันและรัสเซียทุกคนอ่านด้วยความรักและตื่นเต้นจนสั่นเทาเกี่ยวกับการหาประโยชน์ที่คุณแสดงให้เห็นใกล้เชมุลโป ขอขอบคุณจากก้นบึ้งของหัวใจที่สนับสนุนธงของเซนต์แอนดรูว์และศักดิ์ศรีของรัสเซียศักดิ์สิทธิ์อันยิ่งใหญ่ ฉันดื่มเพื่อชัยชนะต่อไปของกองเรืออันรุ่งโรจน์ของเรา พี่น้องทั้งหลาย เพื่อสุขภาพ!”
ที่โต๊ะของเจ้าหน้าที่ จักรพรรดิประกาศจัดตั้งเหรียญที่ระลึกการรบที่ Chemulpo สำหรับเจ้าหน้าที่และยศล่างที่จะสวมใส่ จากนั้นมีงานเลี้ยงใน Alexander Hall of the City Duma ในตอนเย็น ทุกคนมารวมตัวกันที่ People's House of Emperor Nicholas II ซึ่งมีการจัดคอนเสิร์ตรื่นเริง ตำแหน่งที่ต่ำกว่าได้รับนาฬิกาทองคำและเงิน และยื่นช้อนพร้อมหูเงิน ลูกเรือได้รับแผ่นพับ "ปีเตอร์มหาราช" และสำเนาที่อยู่จากขุนนางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วันรุ่งขึ้น ทั้งสองทีมไปหาทีมของพวกเขา คนทั้งประเทศได้เรียนรู้เกี่ยวกับการให้เกียรติวีรบุรุษแห่ง Chemulpo อย่างสง่างามและดังนั้นเกี่ยวกับการต่อสู้ของ "Varangian" และ "Korean" ผู้คนไม่สามารถมีแม้แต่เงาแห่งความสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความสำเร็จที่สำเร็จ จริง นายทหารเรือบางคนสงสัยความถูกต้องของคำอธิบายการรบ
ตามเจตจำนงสุดท้ายของวีรบุรุษแห่งเชมัลโป รัฐบาลรัสเซียในปี 1911 ได้หันไปหาทางการเกาหลีด้วยการร้องขอให้โอนขี้เถ้าของลูกเรือชาวรัสเซียที่เสียชีวิตไปยังรัสเซีย วันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2454 ขบวนแห่ศพเริ่มจากเชมุลโปไปยังกรุงโซล จากนั้นขึ้นรถไฟไปยังชายแดนรัสเซีย ตลอดเส้นทาง ชาวเกาหลีได้อาบน้ำบนแท่นพร้อมกับดอกไม้สดที่เหลือของลูกเรือ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม ขบวนแห่ศพมาถึงวลาดิวอสต็อก การฝังศพเกิดขึ้นที่สุสานทางทะเลของเมือง ในฤดูร้อนปี 1912 เสาโอเบลิสก์ที่ทำจากหินแกรนิตสีเทาพร้อมไม้กางเขนของนักบุญจอร์จปรากฏขึ้นเหนือหลุมศพขนาดใหญ่ สลักชื่อคนตายทั้งสี่ด้าน ตามที่คาดไว้ อนุสาวรีย์นี้สร้างขึ้นด้วยเงินสาธารณะ
จากนั้น "Varangian" และ Varangian ก็ถูกลืมไปนานแล้ว จำได้หลังจาก 50 ปีเท่านั้น 8 กุมภาพันธ์ 2497 ออกคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียต "ในการมอบรางวัลลูกเรือของเรือลาดตระเวน "Varyag" ด้วยเหรียญ "เพื่อความกล้าหาญ" ตอนแรกพบเพียง 15 คนเท่านั้น นี่คือชื่อของพวกเขา: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. E. Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. I. V. A. . Fedor Fedorovich Semenov ที่เก่าแก่ที่สุดของ Varangians อายุ 80 ปี จากนั้นพวกเขาก็พบส่วนที่เหลือ รวมในปี พ.ศ. 2497-2498 ลูกเรือ 50 คนจาก "Varyag" และ "Koreets" ได้รับเหรียญรางวัล ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2499 อนุสาวรีย์ VF Rudnev ได้รับการเปิดเผยใน Tula ในหนังสือพิมพ์ Pravda Fleet Admiral N. G. Kuznetsov เขียนว่า: "ความสำเร็จของ Varyag และเกาหลีได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ที่กล้าหาญของประชาชนของเราซึ่งเป็นกองทุนทองคำของประเพณีการต่อสู้ของกองเรือโซเวียต"
ตอนนี้ฉันจะพยายามตอบคำถามบางข้อ คำถามแรก: พวกเขามอบคุณธรรมอะไรให้กับทุกคนอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยไม่มีข้อยกเว้น? นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ของเรือปืน "เกาหลี" ได้รับคำสั่งถัดไปด้วยดาบก่อนจากนั้นพร้อมกับชาว Varangians (ตามคำร้องขอของสาธารณชน) พวกเขายังได้รับคำสั่งของเซนต์จอร์จในระดับที่ 4 นั่นคือพวกเขา ได้รับรางวัลสองครั้งสำหรับหนึ่งความสำเร็จ! ตำแหน่งที่ต่ำกว่าได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ - St. George's Crosses คำตอบนั้นง่าย: จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ไม่ต้องการทำสงครามกับญี่ปุ่นด้วยความพ่ายแพ้
แม้กระทั่งก่อนสงคราม พลเรือเอกของกระทรวงทหารเรือรายงานว่าพวกเขาจะทำลายกองเรือญี่ปุ่นโดยไม่ยาก และหากจำเป็น พวกเขาสามารถ "จัด" Sinop คนที่สองได้ จักรพรรดิเชื่อพวกเขา ทันใดนั้นโชคร้ายเช่นนั้น! ภายใต้ Chemulpo เรือลาดตระเวนใหม่ล่าสุดหายไปและใกล้กับ Port Arthur เรือรบ 3 ลำได้รับความเสียหาย - ฝูงบินประจัญบาน "Tsesarevich", "Retvizan" และเรือลาดตระเวน "Pallada" ทั้งจักรพรรดิและกระทรวงทหารเรือ "ปกปิด" ความผิดพลาดและความล้มเหลวด้วยโฆษณาอันกล้าหาญนี้ มันกลับกลายเป็นว่าน่าเชื่อถือและที่สำคัญที่สุดคือโอ่อ่าและมีประสิทธิภาพ
คำถามที่สอง: ใคร "จัด" ความสำเร็จของ "Varangian" และ "เกาหลี"? คนแรกที่เรียกการต่อสู้ที่กล้าหาญคือคนสองคน - อุปราชของจักรพรรดิในตะวันออกไกล พลเรือโท E. A. Alekseev และเรือธงอาวุโสของฝูงบินแปซิฟิก รองพลเรือเอก O. A. Stark สถานการณ์ทั้งหมดบ่งชี้ว่าสงครามกับญี่ปุ่นกำลังจะเริ่มต้นขึ้น แต่แทนที่จะเตรียมที่จะขับไล่การโจมตีที่ไม่คาดฝันจากศัตรู พวกเขากลับแสดงความประมาทโดยสิ้นเชิง หรือกล่าวให้ชัดเจนกว่าคือ ความประมาทเลินเล่อทางอาญา
ความพร้อมของกองเรืออยู่ในระดับต่ำ เรือลาดตระเวน "Varyag" พวกเขาขับรถเข้าไปในกับดัก เพื่อบรรลุภารกิจที่พวกเขามอบหมายให้กับเรือประจำการใน Chemulpo การส่งเรือปืนเก่า "Koreets" ซึ่งไม่มีมูลค่าการรบเฉพาะและไม่ใช้เรือลาดตระเวนก็เพียงพอแล้ว เมื่อญี่ปุ่นเริ่มยึดครองเกาหลี พวกเขาไม่ได้ข้อสรุปใดๆ สำหรับตนเอง VF Rudnev ยังไม่มีความกล้าที่จะตัดสินใจออกจาก Chemulpo อย่างที่คุณทราบ ความคิดริเริ่มในกองทัพเรือมักมีโทษเสมอ
ด้วยความผิดของ Alekseev และ Stark "Varyag" และ "Korean" ถูกทิ้งให้อยู่ในความเมตตาแห่งโชคชะตาใน Chemulpo รายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็น ในระหว่างเกมเชิงกลยุทธ์ในปีการศึกษา 1902/03 ที่โรงเรียนนายเรือ Nikolaev สถานการณ์นี้เกิดขึ้นอย่างแน่นอน: ในระหว่างการโจมตีของญี่ปุ่นอย่างกะทันหันในรัสเซียใน Chemulpo เรือลาดตระเวนและปืนกลยังคงไม่มีใครจำได้ ในเกม เรือพิฆาตที่ส่งไปยัง Chemulpo จะรายงานการเริ่มต้นของสงคราม เรือลาดตระเวนและเรือปืนสามารถเชื่อมต่อกับฝูงบินพอร์ตอาร์เธอร์ได้ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น
คำถามที่สาม: ทำไมผู้บัญชาการของ "Varyag" ปฏิเสธที่จะทำลาย Chemulpo และเขามีโอกาสเช่นนี้หรือไม่? ความสนิทสนมที่ผิดพลาดได้ผล - "ตายเอง แต่ช่วยสหายออกไป" Rudnev ในความหมายที่แท้จริงของคำเริ่มพึ่งพา "เกาหลี" ความเร็วต่ำซึ่งสามารถเข้าถึงความเร็วได้ไม่เกิน 13 นอต ในทางกลับกัน เรือ Varyag มีความเร็วมากกว่า 23 นอต ซึ่งมากกว่าเรือญี่ปุ่น 3-5 นอต และมากกว่าของเกาหลี 10 นอต ดังนั้น Rudnev จึงมีโอกาสสำหรับการพัฒนาที่เป็นอิสระและเป็นสิ่งที่ดี เร็วเท่าที่ 24 มกราคม รุดเนฟเริ่มตระหนักถึงการล่มสลายของความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่น แต่ในวันที่ 26 มกราคม โดยรถไฟตอนเช้า รัดเนฟไปโซลเพื่อขอคำแนะนำจากทูต
เมื่อกลับมาเขาส่งเพียงเรือปืน "เกาหลี" พร้อมรายงานไปยังพอร์ตอาร์เธอร์เมื่อวันที่ 26 มกราคมเวลา 15:40 น. คำถามอื่น: ทำไมเรือถึงส่งถึงพอร์ตอาร์เธอร์ช้าจัง? สิ่งนี้ยังคงอธิบายไม่ได้ ชาวญี่ปุ่นไม่ได้ปล่อยเรือปืนจากเชมุลโป สงครามได้เริ่มขึ้นแล้ว! Rudnev มีเวลาสำรองอีกหนึ่งคืน แต่ก็ไม่ได้ใช้เช่นกัน ต่อจากนั้น Rudnev อธิบายการปฏิเสธการพัฒนาอิสระจาก Chemulpo ที่มีปัญหาในการนำทาง: แฟร์เวย์ในท่าเรือ Chemulpo นั้นแคบมากคดเคี้ยวและถนนสายนอกเต็มไปด้วยอันตราย ทุกคนรู้เรื่องนี้ อันที่จริง การเข้าสู่เมือง Chemulpo ที่น้ำต่ำ นั่นคือ ในเวลาน้ำลง เป็นเรื่องยากมาก
Rudnev ไม่รู้ว่าความสูงของกระแสน้ำใน Chemulpo สูงถึง 8-9 เมตร (ความสูงสูงสุดของกระแสน้ำสูงถึง 10 เมตร) ด้วยเรือลาดตะเว ณ 6.5 เมตรในน้ำเต็มยามเย็น ยังมีโอกาสที่จะเจาะทะลุการปิดล้อมของญี่ปุ่น แต่ Rudnev ไม่ได้ใช้มัน เขาเลือกทางเลือกที่แย่ที่สุด คือ บุกทะลวงระหว่างวันในช่วงน้ำลงและร่วมกับ "เกาหลี" การตัดสินใจครั้งนี้นำไปสู่อะไร ทุกคนรู้ดี
ตอนนี้เกี่ยวกับการต่อสู้ของตัวเอง มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าปืนใหญ่ไม่ได้ใช้อย่างถูกต้องบนเรือลาดตระเวน Varyag ชาวญี่ปุ่นมีอำนาจเหนือกว่าอย่างมากซึ่งพวกเขาดำเนินการได้สำเร็จ เห็นได้จากความเสียหายที่ Varyag ได้รับ
ตามที่ชาวญี่ปุ่นเองในการต่อสู้ของ Chemulpo เรือของพวกเขายังคงไม่เป็นอันตราย ในการตีพิมพ์อย่างเป็นทางการของนายพลนาวิกโยธินญี่ปุ่น "คำอธิบายการปฏิบัติการทางทหารในทะเลใน 37-38 เมจิ (ใน 1904-1905)" (ฉบับที่ 1, 1909) เราอ่านว่า: "ในการต่อสู้ครั้งนี้กระสุนของศัตรูไม่เคยโดนเรา และเราก็ไม่ประสบความสูญเสียแม้แต่น้อย"
ในที่สุด, คำถามสุดท้าย: ทำไม Rudnev ไม่นำเรือออกจากการกระทำ แต่ท่วมด้วยการเปิด kingstones อย่างง่าย ๆ เรือลาดตระเวนถูก "บริจาค" ให้กับกองเรือญี่ปุ่นเป็นหลัก แรงจูงใจของ Rudnev ที่การระเบิดอาจสร้างความเสียหายให้กับเรือต่างประเทศนั้นไม่สามารถป้องกันได้ ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าเหตุใด Rudnev จึงลาออก ในสิ่งพิมพ์ของสหภาพโซเวียต การลาออกอธิบายได้จากการมีส่วนร่วมของรุดเนฟในกิจการปฏิวัติ แต่นี่เป็นสิ่งประดิษฐ์ ในกรณีเช่นนี้ ในกองเรือรัสเซียที่มีการผลิตพลเรือตรีและมีสิทธิสวมเครื่องแบบ พวกเขาไม่ถูกไล่ออก ทุกอย่างอธิบายได้ง่ายกว่ามาก: สำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในการต่อสู้ของ Chemulpo นายทหารเรือไม่ยอมรับ Rudnev เข้าไปในกองทหารของพวกเขา รัดเนฟเองก็รู้เรื่องนี้ ในตอนแรกท่านดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาอาคารที่กำลังก่อสร้างเป็นการชั่วคราว เรือรบ"แอนดรูว์คนแรกที่ถูกเรียก" แล้วยื่นหนังสือลาออก ตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะเข้าที่