วิธีที่ง่ายที่สุดและสะดวกที่สุดในการทำให้โรงรถร้อนในฤดูหนาวคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าบางประเภท ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทำเช่นนี้ แต่พวกเขาต้องจัดการกับค่าไฟฟ้าที่ไม่สามารถเทียบได้กับความร้อนที่ได้รับเนื่องจากอัตราค่าไฟฟ้าที่สูง ในทางกลับกัน เตาในโรงรถที่ใช้เผาไม้หรือทำเหมืองนั้นไม่สะดวกนัก แต่จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าอย่างแน่นอน เนื้อหานี้จะสรุปวิธีการประหยัดมากยิ่งขึ้นและทำเตาด้วยตัวเอง
เตาเผาไม้
มีข้อกำหนดน้อยมากสำหรับเตาดังกล่าว:
- ให้ความร้อนได้ดี
- เหมาะสำหรับการเผาไม้ใด ๆ
- พอดีกับแพทช์ที่จัดสรรไว้สำหรับเธอ
เนื่องจากเตาอบในโรงรถแบบธรรมดาไม่ได้ต้องการความสวยงาม จึงมักจะเชื่อมโดยช่างฝีมือประจำบ้านจากสิ่งที่อยู่ในมือหรือสามารถพบได้บนเศษโลหะ ดังนั้นรูปร่างของร่างกายจึงเป็นไปตามอำเภอใจ ฉันพบท่อขนาดใหญ่ชิ้นหนึ่ง - เตาจะเป็นทรงกลม แผ่นโลหะจับ - เราจะทำให้มันเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยทั่วไปแล้วไม่สำคัญมากนัก การออกแบบนั้นสำคัญกว่ามาก
อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยภาพวาดของเตาต่างๆ แต่ทั้งหมดได้มาจากเตาหลอมโลหะแบบดั้งเดิม ตัวฮีตเตอร์สามารถวางในระนาบแนวนอนหรือแนวตั้งได้ ซึ่งแทบไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานเลย ความจริงก็คือเตาอบโรงรถแนวตั้งทำเองในแนวตั้งใช้พื้นที่น้อยลง ในขณะที่ท่อนซุงยาววางอยู่ในแนวนอน มันจะเผาไหม้ได้นานขึ้นด้วยการโหลดครั้งเดียว เลือกตัวเลือกที่เหมาะกับคุณที่สุด
ไม่มีตะแกรงในเตา potbelly แบบดั้งเดิม เตานี้เป็นเตา ปล่องไฟตั้งอยู่ที่ด้านหลังและจ่ายจากด้านบนดังแสดงในภาพวาด:
ในโรงรถที่เก็บของเหลวและน้ำมันติดไฟได้ การไม่มีกระทะขี้เถ้าไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด เมื่อทำความสะอาดเตาถ่านร้อนอาจสลายซึ่งไม่สะดวกในการทำตามขั้นตอน ด้วยเหตุนี้ เตาเผาไม้ธรรมดาจึงได้รับตะแกรง กระทะแอช ประตูทำความสะอาด และแม้กระทั่งลิ้นชัก สำหรับท่อนั้นต้มในที่ปกติหรือที่ผนังด้านหลัง
แต่เตาแบบสองทางที่ปรับปรุงแล้วมีท่ออยู่ด้านหน้า การออกแบบเตาเผาก่อให้เกิดการถ่ายเทความร้อนที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากก๊าซไอเสียภายในเตาทำให้เคลื่อนที่สองทิศทางในทิศทางที่ต่างกัน โดยแลกเปลี่ยนความร้อนกับผนังโลหะอย่างเข้มข้น
ก๊าซสุดท้ายสิ้นสุดที่ผนังด้านหน้า ดังนั้นท่อจึงอยู่ด้านหน้า เตาเผาในโรงรถนั้นมีประสิทธิภาพมากสามารถทำได้ตามรูปวาดที่แสดงด้านบน:
การเพิ่มขึ้นของพื้นผิวการแลกเปลี่ยนจะเพิ่มการถ่ายเทความร้อนเพิ่มเติม ช่างฝีมือแก้ไขปัญหานี้มานานแล้วด้วยการเชื่อมซี่โครงเหล็กหนา 4-5 มม. เข้ากับร่างกายดังแสดงในรูปภาพ:
โดยไม่ต้องลงรายละเอียดและคำอธิบายเกี่ยวกับการผลิตงานเชื่อม เราจะให้คำแนะนำทั่วไปสองสามข้อ:
- พยายามเอาโลหะหนาขึ้นถ้าเป็นไปได้ก็ 4-5 มม. จากนั้นเตาไม้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- เมื่อติดปล่องไฟจากด้านบนจะเป็นการดีกว่าที่จะเสริมความแข็งแกร่งของผนังข้อต่อนี้มักจะไหม้บ่อยที่สุด
- ซี่โครงภายนอกช่วยปรับปรุงการแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างมากสามารถเชื่อมกับเตาใดก็ได้
- ภายในคุณสามารถติดตั้งอย่างน้อยหนึ่งพาร์ติชั่น เช่น เตาเผาสองทาง
- การทำรูเล็ก ๆ ในตะแกรงนั้นดีกว่ารูขนาดใหญ่ที่ถ่านที่ยังไม่เผาไหม้จะตื่นขึ้น
เตาน้ำมันเสีย
เตาโรงรถน้ำมันที่ใช้ง่ายที่สุดเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคน และถึงแม้ภาพวาดของเธอจะพบได้ไม่ยากใน RuNet แต่เราจะนำเสนออีกครั้ง:
อย่างที่คุณเห็นเครื่องทำความร้อนดังกล่าวผลิตได้ไม่ยาก แต่มีความแตกต่างในการใช้งาน ศัตรูหลักของเตาดังกล่าวคือน้ำซึ่งเข้าสู่น้ำมันที่ใช้แล้วเนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ ปริมาณเล็กน้อยมากทำให้เกิดรอยร้าวใน Afterburner แบบมีรูพรุน (ท่อแนวตั้งที่มีรู) ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ปรากฎว่าก่อนใช้งานต้องป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อแยกน้ำออกจากกัน
สำคัญ.เตาทำเหมืองใด ๆ รวมถึงเตาเผาไม้ต้องใช้ปล่องไฟที่มีกระแสลมดีเพื่อการทำงานที่มั่นคง ดังนั้นจึงแนะนำให้ยกให้สูงอย่างน้อย 4 เมตร
ข้อเสียเปรียบที่สองของเครื่องทำความร้อนคือกลิ่นฉุนที่จุดติดไฟและความร้อน มิฉะนั้นการใช้เตามหัศจรรย์ตามที่เรียกในฟอรัมพิเศษจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เธออบอุ่นดี แต่ในฟอรัมเดียวกัน ช่างฝีมือได้เสนอการออกแบบที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมาเป็นเวลานาน และไม่ติดไฟเท่า หลักการทำงานของเตาน้ำมันดังแสดงในรูป:
เชื้อเพลิงเผาไหม้ในชามโลหะที่อยู่ด้านล่างของท่อแนวตั้ง (หรือถังแก๊ส) มันถูกป้อนลงในชามหยดจากอุปกรณ์ตวง ต้องขอบคุณรูปแบบนี้ หากจำเป็น เตาอบที่ใช้น้ำมันสามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงดีเซลได้ คุณเพียงแค่ต้องปรับการจ่ายอากาศและปริมาณ ส่วนหนึ่งของไอน้ำมันจะเผาไหม้ภายในท่อที่มีรูพรุนในแนวตั้ง - ตัวเผาไหม้ภายหลังเมื่อมีการจ่ายอากาศสำรอง อุปกรณ์เตาเผาจะแสดงในรูปวาด:
คุณสามารถใช้ท่อเหล็กหนาหรือถังโพรเพนเพื่อใช้เป็นตัวเรือนได้ ช่วงของโลหะที่เหลือจะระบุไว้ในรูปวาด เราจะไม่แสดงรายการอีก ให้เน้นไปที่วิธีการจ่ายอากาศแทน ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภทคือ
- ธรรมชาติเนื่องจากปล่องไฟ;
- ถูกพัดโดยพัดลม
เตาน้ำหยดแบบโฮมเมดจากท่อยังสามารถทำงานด้วยแรงฉุดต่ำหากไม่มีวิธียกปล่องไฟให้สูงขึ้น นี้อำนวยความสะดวกโดยการติดตั้งพัดลมที่เป่าลมเข้าไปในเครื่องเผาไหม้หลัง จากนั้นเมื่อมองเข้าไปในเตาทำงานจากด้านบน เราสามารถสังเกตภาพต่อไปนี้:
วิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากกว่า ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดยเจ้าของโรงรถมากกว่าหนึ่งราย หากต้องการเตาดีเซลดังกล่าวจะอยู่ในแจ็คเก็ตน้ำแล้วเปลี่ยนเป็นหม้อต้มน้ำร้อน วิธีนี้จะช่วยให้คุณจัดระบบทำความร้อนหม้อน้ำในโรงรถและเพิ่มความสะดวกสบายได้อย่างมากในช่วงที่ต้องอยู่ในร่มเป็นเวลานานในฤดูหนาว ข้อแม้สำหรับเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำมันก็เหมือนกับเครื่องเผาไม้: หากมีอาคารอพาร์ตเมนต์สูงในบริเวณใกล้เคียงคุณจะต้องกลับไปใช้แนวคิดเรื่องการทำความร้อนด้วยไฟฟ้า
การติดตั้งเตาด้วยตนเองในโรงรถจะต้องดำเนินการตามกฎบางประการ ประการแรก จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์ และประการที่สอง ต้องใช้มาตรการเพื่อ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย. สำหรับประเด็นแรกนั้นเกี่ยวข้องกับการติดตั้งปล่องไฟที่ถูกต้องซึ่งจะต้องสร้างร่างปกติ นี่คือคำแนะนำ:
- ความสูงของท่อ - อย่างน้อย 4 เมตรนับจากตะแกรง
- เปลี่ยน - ไม่เกิน 3 ในขณะที่หลีกเลี่ยงการติดตั้งข้อศอก90ºให้ลองใช้ 45 หรือ30º
- หากมีส่วนแนวนอนความยาวของมันไม่เกิน 1 เมตร
- มันจะดีกว่าที่จะป้องกันส่วนท่อบนถนนด้วยขนหินบะซอลเพื่อป้องกันการควบแน่น
- ยึดปล่องไฟกับผนังเพื่อไม่ให้โหลดร่างกายของเตาหลอม
ระหว่างการติดตั้งเตาไม้หรือเตาน้ำมันด้วยมือของคุณเอง ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย นี่คือรายการของพวกเขา:
- บนพื้นใต้เตาวางแผ่นโลหะที่ยื่นออกมาจากด้านข้างของประตู 1 ม.
- โครงสร้างผนังที่ติดไฟได้ใกล้เตาจะต้องป้องกันด้วยตะแกรงโลหะหรืออิฐ
- ผ่านพื้นไม้ผ่านปล่องไฟตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่องว่างระหว่างมันกับท่อ 250 มม. เติมด้วยไฟเบอร์บะซอลต์
- เพื่อป้องกันปล่องควันจากลมพัดให้ติดตั้งตัวเบี่ยงหรือหัวฉีดพิเศษ
- แหล่งจ่ายธรรมชาติและการระบายอากาศควรทำงานในโรงรถ
บทสรุป
เมื่อเทียบกับการทำความร้อนในโรงรถด้วยเตาไฟฟ้าจะประหยัดกว่าและบางครั้งก็มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ในการติดตั้งและการทำงานของเครื่องทำความร้อนน้ำมันและเชื้อเพลิงแข็ง มีลักษณะเฉพาะบางอย่างที่ต้องนำมาพิจารณา การทำเตาด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ที่มีทักษะที่จำเป็น ในกรณีร้ายแรง การผลิตสามารถมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยโดยการเลือกการออกแบบที่เหมาะสม
เตาโรงรถ (ภาพถ่าย, ภาพวาด, วิดีโอ)
ปัญหาของโรงจอดรถในฤดูหนาวจะต้องได้รับการแก้ไขโดยเจ้าของอาคารที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายแบบรวมศูนย์หรือไม่ได้สร้างไว้ในระบบทำความร้อนเดียวของพื้นที่ชานเมือง บ่อยครั้งที่เครื่องทำความร้อนในโรงรถเพิ่มเติมช่วยประหยัดผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีระบบทำความร้อนในที่จอดรถแต่ละคันโดยมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ความเย็นซึ่งส่งผลเสียต่อรถทำให้เจ้าของไม่สามารถทำงานในโรงรถได้หลายวิธี การเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพเศรษฐกิจของเจ้าของรถและประเภทของอาคารสำหรับจัดเก็บ
ทำไมคุณถึงต้องการเครื่องทำความร้อนในโรงรถ?
มาตรฐานกำหนดตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถยนต์คือ 5 ° C และอนุญาตให้เบี่ยงเบนไปหนึ่งองศา สิ่งที่เกิดขึ้นกับรถที่อุณหภูมิต่ำกว่านั้นคงเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ส่วนใหญ่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องเผชิญกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ลำบากในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน
แม้แต่สารป้องกันการแข็งตัวก็สามารถแข็งตัวได้จากการสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำ ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ใช้น้ำเปล่าเพื่อระบายความร้อนและระบายออกทุกวันในเวลากลางคืนไม่สามารถเติมหม้อน้ำได้ น้ำร้อน. จากนี้บล็อกกระบอกสูบกลายเป็นน้ำแข็งจากน้ำค้างแข็งและหัวของเครื่องนี้สามารถระเบิดได้ เมื่อเข้าสู่สภาพแวดล้อมที่เย็นมาก น้ำเดือดจะแข็งตัวในไม่กี่นาทีและทำให้ช่องน้ำแข็งอุดตัน
วิธีการที่มีราคาแพงในการป้องกันปัญหาเหล่านี้แบบดั้งเดิมคือการทำงานของเครื่องยนต์ตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งลดอายุการใช้งานของมอเตอร์และมีค่าใช้จ่ายสูง ยิ่งกว่านั้นเจ้าของรถจะต้องทำให้เกียร์ร้อนขึ้นด้วยเครื่องพ่นไฟหรือไฟเบื้องต้น หลังจากตรวจสอบรายการข่มขู่และรับแล้ว ประสบการณ์จริงเจ้าของโรงรถได้ข้อสรุปที่เป็นธรรมชาติ: เขาต้องการเครื่องทำความร้อนในโรงงานหรือเตาโรงรถแบบโฮมเมดที่รักษาอุณหภูมิคงที่พร้อมพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยมาตรฐาน
ประเภทของเตาเผาสำหรับโรงรถ
- การเลือกวิธีการให้ความร้อนที่เหมาะสมที่สุดได้รับอิทธิพลจากสองประเด็นหลัก:
- ช่วงเวลาที่จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่โรงรถ
- ขนาดของจำนวนเงินที่เจ้าของสามารถลงทุนในอุปกรณ์ของเตาเผา
หากโรงรถเป็นส่วนต่อขยายของบ้านไปยังอาคารที่พักอาศัย ควรติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนแล้วเชื่อมต่อกับเครือข่ายสาธารณะ ในโรงรถอัตโนมัติซึ่งอยู่ห่างจากอาคารที่พักอาศัยที่มีระบบสื่อสาร คุณจะต้องสร้างระบบเฉพาะ
หน่วยทำความร้อนในโรงรถทั้งหมดที่ใช้ในสมัยของเรานั้นจัดประเภทตามความแตกต่างในหลักการทำงานของแหล่งพลังงาน คุณสามารถติดตั้งอาคารโดยติดตั้งในโรงรถ:
หม้อต้มก๊าซร้อน. อุปกรณ์ที่มีประสิทธิผลเพียงพอนั้นโดดเด่นด้วยราคาที่ไม่แพงและเป็นอิสระจากแหล่งพลังงาน อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ที่ไม่มีการเข้าถึง เครือข่ายส่วนกลางการจ่ายก๊าซ วิธีการให้ความร้อนนี้เป็นไปไม่ได้ การระเบิดจัดเป็นข้อเสีย
หน่วยจ่ายพลังงานความร้อนผ่านการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง คุณสามารถซื้อเตาที่ผลิตในโรงงานจากต่างประเทศหรือในประเทศคุณสามารถสร้างเตาง่ายๆสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง นี่เป็นวิธีการให้ความร้อนที่สมเหตุสมผลที่สุดในแง่ของต้นทุนและผลกระทบที่ได้รับ
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ด้านที่น่าสนใจคือความสามารถในการเลือกอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟที่ต้องการ คุณภาพเชิงลบของระบบที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งจ่ายไฟหลัก, การใช้พลังงานที่มีการจ่ายเงินค่อนข้างมาก
เตาเผาที่ใช้น้ำมันเครื่องใช้แล้ว
ขณะนี้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำความร้อนมีผลิตภัณฑ์โรงงานมากมาย อาร์กิวเมนต์หลักในความโปรดปรานของพวกเขาคือความคล่องตัวซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งหน่วยในพื้นที่ที่ต้องการอัตราการให้ความร้อนสูงในระดับสูงสุด เจ้าของโรงรถที่ไม่กังวลเกี่ยวกับการใช้พลังงานมากนักสามารถซื้อระบบอินฟราเรด เครื่องทำความเย็นน้ำมัน หรือปืนความร้อนในร้านค้าได้
อุปกรณ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตมีอุปกรณ์ที่คุณสามารถกำหนดทิศทางการไหลของความร้อนปรับพลังงานได้ มีล้อสำหรับเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ได้ง่าย ระบบที่ให้ความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและการชำรุดของตัวเครื่อง ปืนความร้อนและ เครื่องทำความร้อนอินฟราเรดยังมีอยู่ในช่วงของระบบแก๊ส
เตาอบโรงรถของโรงงานที่มีให้เลือกมากมายทำให้คุณสามารถเลือกและซื้อหน่วยที่มีกำลังการผลิตใดๆ ที่ประมวลผลประเภทของเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเจ้าของ
ผลผลิตและความประหยัดรวมอุปกรณ์ที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งมาตรฐานซึ่งใช้เป็นถ่านหิน พาเลทพิเศษ ฟืน ผลิตในหลากหลายอุตสาหกรรม
ระบบทำความร้อนที่ทำจากวัสดุทนความร้อนจากผู้ผลิตได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่ผู้ผลิตกำหนดด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดที่อธิบายไว้ในคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม เตาโรงรถแบบใช้เชื้อเพลิงในโรงรถแบบทำเองเบื้องต้นจะได้ผลดีเช่นเดียวกัน แต่จะมีค่าใช้จ่ายถูกกว่าถึงสิบเท่า
ประโยชน์ของเตาไม้
เตาเผาไม้แบบ DIY ราคาประหยัดนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษา และหลาย ๆ คนถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการตั้งโรงรถอิสระ การออกแบบที่พบบ่อยที่สุดคือเตาแบบ potbelly ซึ่งการติดตั้งนั้นต้องปฏิบัติตามกฎหลักสองข้อ:
เตา potbelly สามารถใช้ได้เฉพาะในห้องที่มีช่องเปิดที่ให้การไหลของอากาศและท่อที่มีการระบายอากาศ
จำเป็นต้องติดตั้งโครงสร้างความร้อนในพื้นที่โรงรถซึ่งอยู่ห่างจากวัตถุไวไฟองค์ประกอบไม้จากสถานที่ซึ่งวางน้ำมันหล่อลื่นวัสดุสิ้นเปลืองที่ติดไฟได้
หนึ่งในตัวเลือกสำหรับเตา potbelly สามารถติดตั้งในโรงรถที่มีการระบายอากาศตามธรรมชาติหรือเทียมเท่านั้น
นอกเหนือจากความคุ้มค่าและอัตราการดำเนินงานของการทำความร้อนในพื้นที่แล้ว ความนิยมของการออกแบบนี้ได้รับการยืนยันโดยสิ่งต่อไปนี้ ข้อดี:
- ต้นทุนอุปกรณ์ที่ต่ำมากและราคาเชื้อเพลิงที่ไม่แพงที่จำเป็นสำหรับการใช้งาน
- ความสามารถในการติดตั้งเตาหลอมที่ให้ผลผลิตและทนทานโดยอิสระด้วยต้นทุนทางการเงินที่ต่ำที่สุด
- ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยขนาดยูนิตที่เล็ก
- การติดตั้งราคาถูก
- ไม่ใช่การบำรุงรักษาที่ลำบาก
- ไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐานพิเศษสำหรับเตา
- ความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์ทำมือเพื่อให้ความร้อนและทำอาหาร
วิธีนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน หัวหน้าในหมู่พวกเขาค่อนข้าง ไหลสูงไม่แพงแต่กินน้ำมันเยอะ ฟืนถูกใช้ไปอย่างรวดเร็วเพราะโครงสร้างโลหะไม่สามารถสะสมความร้อนที่เกิดขึ้นได้ พลังงานที่ได้รับจากการเผาไหม้ฟืนจะถูกถ่ายโอนไปยังมวลอากาศทันที แต่หลังจากที่เตาหยุดให้ความร้อน กล่องโลหะจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว
มีวิธีลดต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วยการอัพเกรดการออกแบบ เตา potbelly จะต้องใช้ฟืนน้อยลงอย่างมากหากท่ออยู่ในร่างกายเกือบเหนือประตูและไม่ได้อยู่ใกล้ผนังด้านหลัง
โดยการย้ายตำแหน่งของท่อ ผนังของเตาจะร้อนก่อน จากนั้นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะเข้าสู่ท่อเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน เวลาสำหรับการกลับมาของพลังงานความร้อนจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากคอนกรีตดินเหนียว ท่อโลหะที่หุ้มฉนวนหรืออิฐจะเย็นตัวช้ากว่าโลหะของตัวเครื่อง นอกจากนี้ระยะเวลาที่จำเป็นสำหรับการให้ความร้อนแก่พื้นที่ภายในในโรงรถจะลดลง
ส่วนประกอบโครงสร้างของเตา potbelly
ความแปรปรวนของการออกแบบเตาประเภท "เตา potbelly" กำหนดไว้ล่วงหน้าว่าไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจน อาจารย์แต่ละคนทำตามดุลยพินิจของตนเองตามความชอบส่วนตัว แต่ไม่ว่ารูปแบบใดที่ผู้ผลิตต้องการ หน่วยให้ความร้อนทั้งหมดของพันธุ์นี้มีองค์ประกอบโครงสร้างทั่วไป เหล่านี้คือ:
แผนภาพโครงสร้างของเตา potbelly ที่ง่ายที่สุด
- เรือนไฟซึ่งเป็นห้องเผาไหม้มาตรฐานการกำหนดค่าและขนาดของมันไม่ได้ประกาศโดยศีลที่เข้มงวด
- ตะแกรงที่ติดตั้งที่ฐานของโครงสร้างจำเป็นต้องสร้างแรงฉุดและวางฟืน
- ท่อปล่องไฟสามารถโค้งหรือเกลียวได้ในกรณีที่ใช้ท่อตรงมาตรฐานควรสังเกตว่าความยาวของปล่องไฟที่ติดตั้งในแนวนอนตามรหัสอาคารไม่ควรเกิน 1 เมตร
- กระทะขี้เถ้าใต้ตะแกรงซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับเก็บเถ้า
เตา "ชนชั้นกลาง" ที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยกล่องโลหะพร้อมประตูสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงและท่อสาขาซึ่งผู้ผลิตกำหนดตำแหน่ง ในฐานะที่เป็นเครื่องเป่าลม คุณสามารถเจาะรูเล็กๆ ที่ด้านล่างได้ ซึ่งจะช่วยสร้างแรงฉุดที่ดี ความคดเคี้ยวของปล่องไฟถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการลดความเร็วของการเคลื่อนที่ของลมร้อนผ่านท่อ ควันที่ค้างอยู่ในปล่องไฟจะปล่อยพลังงานความร้อนไปยังห้อง และไม่ "บินออกจากปล่องไฟ" ด้วยความรวดเร็วที่ไม่ต้องการ
เตาทำงานเกี่ยวกับ "การออกกำลังกาย"
ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ทำความร้อนนี้คือการใช้เชื้อเพลิงที่ถูกที่สุดและมักไม่มีเชื้อเพลิง หน่วยที่เชื่อถือได้อย่างง่ายทำงานโดยไม่มีหัวฉีดและหยด นี่เป็นเตาราคาถูกมาก - ง่ายต่อการสร้างในโรงรถด้วยมือของคุณเอง และการหาเชื้อเพลิงสำหรับเตาก็ไม่ใช่ปัญหาเช่นกัน
รูปแบบมาตรฐานของเตาโรงรถที่ใช้น้ำมันเสียเจ้านายสามารถเลือกขนาดของตัวเองได้
โครงสร้างเตาเผาสำหรับแปรรูปน้ำมันเสียประกอบด้วยภาชนะสองถังที่เชื่อมต่อกันด้วยท่อที่มีรูพรุน องค์ประกอบด้านล่างที่มีปริมาตร 12 ลิตรทำหน้าที่ของเตาเผาและถังเชื้อเพลิง บนระนาบด้านบนของส่วนล่างของเตาควรมีรูพร้อมฝาปิด จำเป็นต้องเจาะรูเพื่อเติมเชื้อเพลิง จำเป็นต้องมีฝาปิดเพื่อควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ทำเอง โดยการเปิดและปิดฝา เจ้าของจะควบคุมการจ่ายออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ ซึ่งขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้ความร้อน
ภาชนะด้านบนและท่อที่เชื่อมต่อทั้งสองส่วนหลักทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบความร้อนของเตาเผา อุปกรณ์ทำเองนี้สามารถให้ความร้อนได้สูงถึง 800-900 ° C เพื่อป้องกันไม่ให้ภาชนะเผาไหม้จึงใช้เหล็กแผ่นที่มีความหนา 4 ถึง 6 มม. สำหรับการผลิต ท่อสาขาเชื่อมกับด้านบนของเตาซึ่งมีการติดตั้งปล่องไฟที่ทำจากโลหะผสมเหล็กชุบสังกะสี โครงสร้างเตาหลอมทั้งหมดไม่ควรเป็นแบบเสาหิน เนื่องจากจะต้องถอดภาชนะด้านบนออกเพื่อขจัดเขม่าออกจากเตา
ส่วนประกอบโครงสร้างของเตาโรงรถในอนาคตที่รีไซเคิลน้ำมันที่ใช้แล้ว
วิธีทำเตาด้วยมือของคุณเอง
สำหรับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องมีภาพวาด ความรู้ทางเทคนิคเชิงลึก และทักษะทางวิชาชีพ เครื่องจะกินไฟถึงหนึ่งลิตรครึ่งต่อชั่วโมง ทั้งระบบมีน้ำหนักไม่เกิน 30 กก. ขนาดมาตรฐานที่ไม่คำนึงถึงท่อไอเสียมีตั้งแต่ 35 ถึง 70 ซม. ส่วนใหญ่มักจะใช้ท่อที่มีหน้าตัด 105 มม. เพื่อทำฝากระโปรง
สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีการทำเตาในโรงรถอย่างถูกต้องและวิธีตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของผลิตภัณฑ์โฮมเมดไม่ก่อให้เกิดปัญหามีหลายอย่างที่สำคัญ คำแนะนำ:
- ความสูงของปล่องไฟที่ต้องการคือประมาณ 4 เมตร ซึ่งจำเป็นสำหรับการก่อตัวของร่างที่ดี
- ต้องทำความสะอาดเตาซึ่งทำงานในการขุดทุก ๆ สิบวัน
- จะมีเขม่าน้อยกว่ามากหากเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อด้านบนใหญ่กว่าขนาดขององค์ประกอบไอเสีย
- ต้องติดตั้งเครื่องในพื้นที่โรงรถเพื่อไม่ให้มีวัตถุระเบิดหรือวัตถุไวไฟใกล้เคียง
น้ำมันที่มีระดับการทำให้บริสุทธิ์ใด ๆ เหมาะสำหรับการทำงานของเตา องค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์ค่อนข้างเหมาะสม หากคุณตกลงกับเจ้าของอู่ในบริเวณใกล้เคียงและวางถังน้ำมันเพื่อถ่ายน้ำมัน โดยทั่วไปแล้วเชื้อเพลิงสำหรับเตาจะปลอดจากน้ำมัน คุณสามารถใช้เกียร์, หม้อแปลง, น้ำมันเครื่อง, ดีเซล, น้ำมันทำความร้อนใด ๆ เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ
เตาจำนวนมากสำหรับการขุดมีการออกแบบที่คล้ายกันและทำงานบนหลักการเดียว
เตาที่ทำเองนี้จุดไฟโดยใช้กระดาษที่ใส่เข้าไปในถังด้านล่างซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์ซึ่งเติมเชื้อเพลิงลงไป เนื้อหาจะเริ่มเดือดในเวลาประมาณสิบนาที กระบวนการเผาไหม้เริ่มต้นขึ้นเนื่องจากความสามารถของน้ำมันในการจุดไฟได้เอง เชื้อเพลิงถูกเติมในส่วน 5 ลิตร เมื่อใช้องค์ประกอบที่ทำให้บริสุทธิ์ จะสามารถดูแลองค์ประกอบโครงสร้างได้น้อยลง ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกโดยการเพิ่มส่วนตัดขวางของปล่องไฟ
วิดีโอ: เคล็ดลับการผลิตและการใช้งาน:
เตาอบที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริงสำหรับอาคารโรงรถสามารถทำเองได้โดยใช้ต้นทุนเพียงเล็กน้อย โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ค่าแรงที่สูงเกินไปและทักษะทางวิชาชีพ ผู้เชี่ยวชาญสามเณรสามารถทำได้ เตาโฮมเมดใช้งานง่าย ได้ผลผลิต และปลอดภัยหากปฏิบัติตามกฎ
โรงรถส่วนตัวเป็นพื้นที่เฉพาะและมักจะหนาวมากในฤดูหนาว ปากน้ำดังกล่าวไม่มีประโยชน์สำหรับบุคคลหรือรถยนต์อย่างแน่นอน ในขณะเดียวกัน การใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบมาตรฐานมักจะมีราคาแพงเกินไปและไม่มีประสิทธิภาพ
ยังคงทำเตาอบโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม เราขอเสนอสี่วิธีในการจัดเตรียมเตาให้ความร้อน ซึ่งแต่ละวิธีมีลักษณะเฉพาะในการสร้างและการใช้งาน
ไดอะแกรมภาพและวิดีโอคำแนะนำจะช่วยให้คุณตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบเตาหลอม ประกอบและเชื่อมต่อยูนิตด้วยตัวเอง
เจ้าของรถทุกคนไม่มีโรงรถขนาดใหญ่ที่มีฉนวนหุ้ม ส่วนใหญ่มักจะเป็นโครงสร้างโลหะที่ไม่มีฉนวนใด ๆ ในการกำจัดเจ้าของรถ ใดๆ พลังงานความร้อนออกจากโครงสร้างดังกล่าวเกือบจะในทันที
เมื่อแก้ปัญหาการให้ความร้อนแก่พื้นที่จอดรถ คุณไม่ควรประเมินความต้องการความร้อนจากประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับอาคารที่อยู่อาศัย และไม่ใช่แค่การขาดฉนวนเท่านั้น
มีกฎสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เรียกว่าลูกบาศก์ซึ่งระบุว่าเมื่อขนาดของตัวเรขาคณิตลดลงอัตราส่วนของพื้นที่ผิวของร่างกายนี้ต่อปริมาตรจะเพิ่มขึ้น
สำหรับการจัดเก็บรถในโรงรถตามปกติ อุณหภูมิภายในกล่องไม่ควรต่ำกว่า +5º และสูงกว่า +18º ระหว่างที่เจ้าของรถมีอยู่และประสิทธิภาพในการซ่อมแซม ข้อกำหนดถูกควบคุมโดย SP 113.13330.2012
สิ่งนี้ส่งผลต่อขนาดของการสูญเสียความร้อนของวัตถุ ดังนั้น หากต้องการให้ความร้อนในห้องเล็กหนึ่งลูกบาศก์เมตร เช่น โรงรถ จำเป็นต้องใช้ความร้อนมากกว่าการให้ความร้อนในบ้านหลังใหญ่
หากเครื่องทำความร้อน 10 กิโลวัตต์อาจเพียงพอสำหรับอาคารสองชั้น โรงจอดรถที่มีขนาดเล็กกว่ามากจะต้องใช้ยูนิตที่มีความจุพลังงานความร้อนประมาณ 2-2.5 กิโลวัตต์
เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่ 16 ° C เตา 1.8 กิโลวัตต์ก็เพียงพอแล้ว หากคุณต้องการรักษาเฉพาะอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถในที่จอดรถ - 8 ° C - หน่วย 1.2 กิโลวัตต์ก็เหมาะสม
ปรากฎว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพื่อให้ความร้อนต่อปริมาตรของพื้นที่จอดรถอาจสูงเป็นสองเท่าของอาคารที่อยู่อาศัย
ในการทำให้โรงรถทั้งหมด ผนังและพื้นอุ่นอย่างทั่วถึง จำเป็นต้องใช้พลังงานความร้อนมากขึ้น กล่าวคือ เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ถึงแม้จะมีฉนวนความร้อนก็จะออกจากห้องเร็วเกินไป ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำความร้อนทั่วทั้งโรงรถ แต่เฉพาะพื้นที่ทำงานที่เรียกว่า
การใช้เครื่องทำความร้อน: ข้อดีและข้อเสีย
โรงจอดรถชั้นประหยัดแทบไม่เคยหุ้มฉนวนจากด้านนอกเลยด้วยเหตุผลง่ายๆ - ราคาแพงเกินไปสำหรับห้องที่ไม่ได้ใช้อย่างต่อเนื่อง ใช่ สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ตัวอย่างเช่น ในสหกรณ์โรงรถ อาคารอยู่ใกล้กันมาก ช่องว่างไม่อนุญาตให้ติดตั้งฉนวน
คุณสามารถใช้วัสดุต่างๆ เช่น แผ่นใยไม้อัด ซึ่งจะดับเมื่อจุดไฟเพื่อเป็นฉนวนในโรงรถ การใช้พลาสติกในห้องดังกล่าวเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
แต่ฉนวนกันความร้อนภายในของพื้นที่โรงรถอาจเป็นปัญหาได้ เมื่อติดตั้งวัสดุฉนวนบนผนังโลหะโดยตรง จุดน้ำค้างที่เรียกว่าจุดน้ำค้างจะเกิดขึ้นที่จุดสัมผัส กล่าวคือ สถานที่สำหรับการควบแน่น เกือบทุกครั้งเมื่อสัมผัสกับความชื้นฉนวนจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว
และสำหรับตัวโครงสร้างเอง สถานการณ์ดังกล่าวอาจเป็นหายนะได้ ในโรงรถโลหะสามารถติดตั้งฉนวนได้ แต่ควรติดตั้งวัสดุที่เหมาะสมในระยะหนึ่งจากผนังประมาณ 20-50 มม.
จากพื้นควรถอย 50-70 มม. ควรใช้เครื่องซักผ้าเป็นโปรไฟล์เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างรูปทรงปิดภายใต้สารเคลือบ
ด้วยตัวเลือกการติดตั้งนี้ คอนเดนเสทก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน แต่เนื่องจากการหมุนเวียนของอากาศภายใต้ชั้นฉนวน ความชื้นจะค่อยๆ ระเหยไปโดยไม่ทำให้โครงสร้างเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม สำหรับโรงรถที่มีระบบทำความร้อนตลอดเวลา ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะ เนื่องจากความชื้นภายในห้องจะสูงเกินไปเกือบตลอดเวลา ซึ่งจะเสี่ยงทั้งสุขภาพคนและสภาพรถ
เมื่อทำฉนวนระหว่างโครงสร้างโลหะกับวัสดุฉนวน จำเป็นต้องเว้นช่องระบายอากาศสำหรับการระบายน้ำคอนเดนเสทตามปกติ
ในฐานะที่เป็นวัสดุสำหรับฉนวน "ระบายอากาศ" ขอแนะนำให้ใช้แผ่นกระดานเช่นแผ่นใยไม้อัดแผ่นไม้อัดนั่นคือวัสดุไม้ที่ติดไฟได้เองเมื่อจุดไฟ ความหนาที่แนะนำคือประมาณ 5 มม.
ออนดูลินแบบแบนหรือแอนะล็อกนั้นสมบูรณ์แบบ วัสดุเหล่านี้มีความสามารถในการสะท้อนรังสีอินฟราเรดซึ่งให้ความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
แต่ไม่แนะนำให้ใส่พลาสติกในโรงรถอย่างเด็ดขาดถึงแม้จะมีคุณสมบัติในการลดทอน วัสดุดังกล่าวเมื่อจุดไฟจะปล่อยควันพิษเนื่องจากคนที่หนีไฟจะได้รับพิษ ห้ามมิให้ใช้แผ่นที่มีแร่ใยหินเป็นฉนวน
เมื่อเป็นฉนวนโรงจอดรถอิฐเย็น ขอแนะนำให้ฉาบผนังด้วยสารประกอบเวอร์มิคูไลต์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้น ผนังของโรงรถโลหะควรทาสีเป็นสองชั้นหลังจากรองพื้นฐานล่วงหน้า
ผนังของโรงจอดรถที่มีฉนวนหุ้มจะต้องได้รับการเคลือบด้วยสารกันน้ำเพื่อป้องกันอาคารจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของคอนเดนเสท
ภาพรวมของตัวเลือก
สำหรับโรงรถมักใช้ตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับเตาทำที่บ้าน:
- เตาไม้อิฐ
- เตา potbelly;
- เตาเผายาว
- เตาอบทำงาน
ตัวเลือกเตาอบโรงรถทำเองเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียบางประการ บางยูนิตสามารถรวมกันเพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ในการทำความร้อนในโรงรถ และทำให้กระบวนการนี้สะดวกและให้ผลกำไรมากขึ้น
ในการสร้างเตาขนาดเล็กในโรงรถ คุณสามารถใช้เครื่องมือและวัสดุที่มีประโยชน์สำหรับขยะ เหล่านี้คือ:
แกลเลอรี่ภาพ
บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ
การนำเสนอวิดีโอของอุปกรณ์ในโรงรถของระบบทำความร้อนอัตโนมัติตามเตา:
ตัวเลือกสำหรับเตาทำเองนั้นค่อนข้างหลากหลายและการออกแบบของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษ คุณจะต้องมีทักษะในการทำงานกับโลหะ เครื่องเชื่อม และวัสดุที่ราคาไม่แพง เตาอบที่ทำขึ้นอย่างถูกต้องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนาน
กำลังมองหา วิธีที่มีประสิทธิภาพเครื่องทำความร้อนในโรงรถ? หรือคุณมีประสบการณ์ในการทำและการใช้เตา? กรุณาแสดงความคิดเห็นในบทความและถามคำถามในหัวข้อ
ก่อนอื่นต้องปลอดภัย เมื่อใช้งานต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
- พื้นและผนังรอบเตาต้องทำด้วย วัสดุทนไฟ: กระเบื้อง เหล็ก ปูน อิฐ อนุญาตให้หุ้มผนังด้วย drywall พิเศษ
- ไม่ควรอยู่ใกล้เตา ไวไฟวัตถุหรือสาร
- อนุญาตให้สร้างเตาหลอมจากการพิสูจน์เท่านั้น คุณภาพวัสดุ;
- โรงรถต้องติดตั้งระบบ การระบายอากาศ.
การเผาไหม้ไม้ อบสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง - นี่คือการปฏิบัติตามกฎ นั่นเป็นเหตุผลที่ การระบายอากาศโรงจอดรถที่มีเตา potbelly มีความสำคัญอย่างยิ่งด้วยเหตุผลสองประการ:
- เมื่อขาดออกซิเจนไฟในเตาจะดับหรือไหม้อย่างอ่อน
- คาร์บอนไดออกไซด์ที่มากเกินไปในห้องอาจทำให้เกิดพิษหรือเสียชีวิตได้
ในการกำจัดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ออกจากโรงรถ จำเป็นต้องจัดเตรียม ปล่องไฟแต่ถ้ามีปัญหาในท่อ การระบายอากาศ จะป้องกันไม่ให้โรงรถจุดไฟหรือเป็นพิษต่อคนในนั้น
สามารถเข้าถึงอากาศบริสุทธิ์ที่จำเป็นได้โดยปล่อยให้มีขนาดเล็ก (ไม่เกิน 5 ซม.) ช่องว่างใต้ประตูหรือโดยการทำรูระบายอากาศหลายรูใต้.
เตาเผาไม้ทำเองในโรงรถ:
การเลือกสถานที่
ดีที่สุดในการติดตั้ง เตาพ็อตเบลลี่ตรงมุมกำแพงตรงข้ามประตู ความร้อนที่เล็ดลอดออกมาจากมุมไกลจะทำให้ห้องอบอุ่นและยังคงอยู่ในโรงรถแม้ว่าจะเปิดประตูก็ตาม ระยะห่างจากผนังถึงเตาอบประมาณ 0.5 mถ้าผนังทำด้วยอิฐ เหล็ก หรือวัสดุที่ไม่ติดไฟ กับผนังไม้ ย้ายเตาดีกว่า ที่ 1 ม.และปูผนังด้วยอิฐ กระเบื้อง หรือปิดด้วยผ้ากันเปื้อนเหล็ก
สำคัญ:ระยะทางขั้นต่ำจากเตาทำความร้อนในโรงรถแบบโฮมเมดถึงรถยนต์และวัตถุใด ๆ ที่สามารถเผาไหม้ได้คือ - 2-2.5 ม.. การลดระยะห่างนี้จะเพิ่มโอกาสในการเกิดเพลิงไหม้และเป็นอันตรายต่อสีรถ
จากด้านล่างใต้เตาล้อมรอบ แผ่นเหล็กความหนาประมาณ 1 ซม. หรือซีเมนต์พื้นผิวภายในรัศมี 1-1.5 ม. ด้วยเหตุนี้ ถ่านหินหรือประกายไฟที่ตกจากเตาโดยไม่ได้ตั้งใจจะเย็นลงโดยไม่ทำให้เกิดไฟไหม้ในโรงรถ
ปรับปรุงความปลอดภัยและเพิ่มการกระจายความร้อน เตาพ็อตเบลลี่ผนังอิฐวางด้านข้างและจากปลายเตาจะช่วยได้ อิฐเย็นช้าจะรักษาอุณหภูมิในโรงรถเป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังจากสิ้นสุดเตา
วางซ้อนตัวเอง อิฐเตาอบสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมเท่านั้นที่สามารถทำได้ การวางหินที่ไม่เหมาะสมรอบเตา potbelly ทรงกระบอกอาจทำให้การถ่ายเทความร้อนไปยังห้องลดลงและความเหนื่อยหน่ายอย่างรวดเร็วของผนังโลหะของเตาเผา เพิ่ม เตากระจายความร้อนทำจากส่วนหนึ่งของท่อคุณสามารถเชื่อมซี่โครงโลหะเข้ากับด้านข้างได้
ขนาดเตา potbelly สำหรับโรงรถคือ:
- สูง 50 ซม. (ลำตัว 30 ซม. และขา 20 ซม.);
- กว้าง 30 ซม.
- ยาว 50 ซม.
ในการผลิต เตาพ็อตเบลลี่จากท่อโลหะเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนหลังต้องมีอย่างน้อย 30 ซม. สำหรับรูปร่างของเตาเผาความหนาโลหะขั้นต่ำคือ 5 มม.
เตาอบทำเองในโรงรถที่เผาไม้ - ภาพวาด: 
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ฟืน- เชื้อเพลิงยอดนิยมสำหรับเตาที่ติดตั้งในโรงรถ ช่วยให้คุณอุ่นเครื่องและราคาได้อย่างรวดเร็ว ราคาถูก(หรือเก็บเกี่ยวเอง เช่น รับฟรี)
สำหรับ เตาพ็อตเบลลี่ฟืนที่แห้งดี (ควรได้รับมากกว่าหนึ่งปี) เลื่อยไม้ละ 25 ซม. และเก็บไว้ในที่ระบายอากาศและมีการป้องกันฝนเหมาะสม เหมาะสำหรับเก็บฟืน โรงนาแต่คุณยังสามารถพับเก็บไว้ใต้หลังคาได้อีกด้วย เมื่อเลือก เชื้อเพลิงควรพิจารณาว่าไม้ที่แตกต่างกันให้ความร้อนไม่เท่ากัน:
- ต้นสน, สปรูซและต้นสนชนิดหนึ่งเผาไหม้อย่างรวดเร็วและให้ความร้อนเล็กน้อย
- โอ๊ค, เบิร์ช, อะคาเซีย, ลูกแพร์, แอปเปิ้ล, เชอร์รี่และเมเปิ้ลมีความหนาแน่นมากขึ้น เผาไหม้ช้าลงและให้ความร้อนมากขึ้น
นอกจากนี้เมื่อต้นสนถูกเผาเป็นจำนวนมาก เขม่าซึ่งตกลงบนปล่องไฟและก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ การเผาไม้เรียวนั้นไม่เป็นอันตราย - น้ำมันดินที่ปล่อยออกมาผสมกับเขม่าและตกตะกอนในท่อและบนผนังของเตาเผา
วิธีเผาที่อันตรายที่สุด– การเผาไม้สนหรือต้นเบิร์ชในโหมดระอุ เรซินและน้ำมันดินเกาะติดท่อและชุบอิฐซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะทำความสะอาดด้วยกลไก
ขอแนะนำให้ตุนฟืนไว้หนึ่งหรือสองปีก่อนใช้งาน สามารถสั่งเดลิเวอรี่ได้ทางออนไลน์หรือผ่านโฆษณาในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น แต่คุณสามารถตุนฟืนได้ฟรี:
- ในพื้นที่ป่าขออนุญาตตัดต้นไม้ในบางพื้นที่ (คุณจะต้องรวบรวมเอกสารและใช้เวลาเยี่ยมชมหน่วยงาน)
- รวบรวมต้นไม้ที่แห้งและถูกลมพัดและกิ่งก้านขนาดใหญ่ในป่าดงดิบ แถบป่า และหลา;
- ติดต่อที่ใกล้ที่สุด โรงเลื่อยที่ซึ่งเศษไม้ถูกเผาหรืออนุญาตให้ผู้ที่ต้องการหยิบขึ้นมา (อาจต้องการรางวัลเล็กน้อยสำหรับคนงาน)
- หาสถานที่ซึ่งโรงงานเฟอร์นิเจอร์ดำเนินการตัดไม้ทำลายป่า - กิ่งก้าน ยอด และส่วนรากของต้นไม้ยังคงอยู่ ซึ่งสามารถเลื่อยและนำออกไปได้
การผลิต
วิธีการทำ เตาพ็อตเบลลี่ไปที่โรงรถ? ก่อนเริ่มงานเตรียมตัว การวาดภาพเตา potbelly สำหรับโรงรถ วัสดุและเครื่องมือสำหรับทำ:
- แผ่นโลหะหรือชิ้นส่วนของท่อสำหรับตัวถังที่มีความหนาอย่างน้อย 5 มม.
- ท่อสำหรับปล่องไฟที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 ซม. และหนา 3 มม.
- แท่งสำหรับยึดท่อกับผนังที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 มม.
- เหล็กหนา 3 มม. สำหรับการผลิตกล่องสำหรับเก็บขี้เถ้า
- ช่างเชื่อม;
- อิเล็กโทรดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 4 มม.
- บัลแกเรีย;
- หน้ากากเชื่อม, เลกกิ้งและชุดเอี๊ยม;
- ตัวคั่น;
- เห็บ;
- ค้อน;
- เจาะ.
มีประสิทธิภาพสูงสุด เตาพ็อตเบลลี่สำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง - ภาพวาด: 
ขั้นตอนแรก - การเตรียมชิ้นส่วน. เมื่อตัดสินใจเลือกขนาดและรูปร่างของเตาโรงรถที่เผาด้วยไม้แล้วรายละเอียดจะถูกร่างด้วยชอล์กบนโลหะและตัดออก เมื่อตัดจำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของผนังและวงกลมด้วย
การประกอบเตา Potbelly- ขั้นตอนที่สองของการผลิต - ไม่จำเป็นต้องดำเนินการที่ไซต์การติดตั้ง โดยใช้การเชื่อมแบบแทค ผนังทั้งสามด้านและด้านล่างของเตาเชื่อมต่อกัน ตรวจสอบความตั้งฉากของการเชื่อมต่อ และผนังด้านหน้าถูกนำไปใช้เพื่อตรวจสอบขนาด การเชื่อมตะเข็บข้อต่อของชิ้นส่วนที่ตามมาจะดำเนินการด้วยตะเข็บที
ติดตั้งและเชื่อมเข้ากับตัวถังสำเร็จรูป กะบังระหว่างเรือนไฟกับเครื่องเป่าลมซึ่งทำรูสำหรับเถ้าไว้ล่วงหน้า รูในพาร์ติชั่นทำที่ระยะ 5 ซม. จากผนังเตาและ 1.5 ซม. จากรูถัดไป ส่วนสูงการติดตั้งพาร์ติชั่น - อย่างน้อย 10 ซม. จากก้นเตา - จะต้องเอาขี้เถ้าออกจากช่องเปิดที่เกิดขึ้น
รูกลมถูกตัดที่ด้านหลังของเตาอบสำหรับ ปล่องไฟ. ในผนังด้านหน้า - สี่เหลี่ยมสำหรับเครื่องเป่าลมและเรือนไฟ ขอบด้านข้างของรูควรผ่านห่างจากผนัง 5 ซม. ขอบด้านล่างของตัวเป่าลมควรตรงกับด้านล่างของเตา
สี่เหลี่ยมที่ตัดแล้วจะเชื่อมเข้ากับหลังคา นำให้ชิดกับด้านบนของช่องมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อเวลาผ่านไป ประตูจะหย่อนลงจากอุณหภูมิ ประตูทั้งสองต้องติดตั้งแบบเรียบง่าย สลักเกลียวที่เคลื่อนไหวได้ดีแม้ในขณะที่ร้อน
ผนังด้านหน้าสำเร็จรูป รอยไปที่ตัวถัง ตะเข็บทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบและแก้ไขข้อผิดพลาด ขาเชื่อมกับลำตัวซึ่งมีความยาวไม่น้อยกว่า 12 ซม. แล้วจึงปิดฝาด้านบน
ขั้นตอนสุดท้ายในการผลิตเตาหลอม - การติดตั้งและการติดตั้ง ปล่องไฟ. เตาเผาได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าตามมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย เชื่อมท่อเข้ากับรูที่ผนังด้านหลัง
ทำอย่างไรให้ถูกต้อง ปล่องไฟสำหรับเตา potbelly ในโรงรถ? ปล่องไฟรุ่นที่ง่ายที่สุด - ท่อตรงผ่านหลังคา - ไม่สมเหตุสมผลในแง่ของการกักเก็บความร้อน ขอแนะนำให้สร้างการหมุน 90 องศาบนท่อ (อย่างดีที่สุดหากการเลี้ยวถูกสร้างขึ้นในสามโค้ง แต่ละ 30 องศา) และนำไปสู่ผนัง
ด้านบนของท่อติดกับผนังโดยใช้แท่งซึ่งด้านที่สองติดตั้งเข้ากับผนังโดยมีความยาวไม่น้อยกว่า 10 ซม.
ระหว่างการติดตั้ง ปล่องไฟสำหรับเตา potbelly ในโรงรถ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะบรรลุความหนาแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด มิฉะนั้น ควันและเขม่าจะเข้ามาในห้อง
นอกจากผนังอิฐแล้วเสร็จ เตาพ็อตเบลลี่สามารถติดตั้งบนแผ่นสำหรับอุ่นอาหารหรือถังน้ำที่ถอดออกได้เพื่อเพิ่มการถ่ายเทความร้อน
การติดตั้ง เตาพ็อตเบลลี่ในโรงรถจะช่วยประหยัดในการซื้อเตาสำเร็จรูปและทำให้โรงรถร้อนอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว
วิดีโอที่มีประโยชน์
เตา potbelly ที่ทำเองสำหรับโรงรถมีลักษณะอย่างไร
คุณสามารถมีโรงรถได้โดยไม่ต้องเป็นคนรักรถ บ่อยครั้ง โรงรถเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์กับเพื่อนฝูง เวิร์กช็อป แม้แต่โรงงานผลิตที่ต้องการความร้อนในฤดูหนาว โรงรถไม่ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนส่วนกลาง ดังนั้นการให้ความร้อนแก่พื้นที่จอดรถจึงมีความสำคัญทั้งสำหรับผู้ที่ทำงานในนั้นและสำหรับพื้นที่นั้น การปฏิบัติตามระบอบอุณหภูมิในช่วงที่อบอุ่น การรักษาความชื้นของห้องในระดับที่เหมาะสม มีผลดีต่อความทนทานของโรงรถ การซื้อหม้อไอน้ำและติดตั้งระบบทำความร้อนในโรงรถเป็นเรื่องที่ค่อนข้างแพง ประหยัดและใช้งานได้จริงในการติดตั้งเตา potbelly ที่ทำเองได้ นอกจากนี้ในทีมโรงรถที่เป็นมิตรคุณสามารถหาได้เสมอ วัสดุที่จำเป็น, เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง
ใช้ทำอะไร
ควรสังเกตว่าการติดตั้งเตา potbelly ในโรงรถไม่ได้มีไว้สำหรับการสำรวจทางวิศวกรรมพิเศษ แต่การผลิตที่เป็นอิสระจะต้องมีทักษะในการเป็นเจ้าของเครื่องมือไฟฟ้าและการเชื่อมโลหะ
ข้อดีที่แน่ชัดของเตาดังกล่าวคือมีขนาดกะทัดรัด สามารถทำเป็นเชื้อเพลิงแข็งและเชื้อเพลิงเหลว ทำให้ห้องร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว และรักษาความร้อนได้ดี ในฐานะที่เป็นฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของเตา potbelly สามารถแยกแยะสิ่งต่อไปนี้ได้: ใช้สำหรับทำอาหารใช้เป็นเครื่องอบผ้าสำหรับเสื้อผ้าและรองเท้า
ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยเบื้องต้น เตาดังกล่าวแทบไม่มีข้อเสียเลย
การออกแบบและหลักการทำงาน
เตาเชื้อเพลิงแข็งแบบเรียบง่ายไม่มีองค์ประกอบที่ซับซ้อน อันที่จริงนี่คือภาชนะโลหะที่มีช่องหลักสองช่อง
วัสดุหลักที่ใช้ในการผลิตคือโลหะ เนื่องจากต้องทนต่ออุณหภูมิสูงจึงควรเลือกโลหะที่มีผนังหนา ไม่ว่าจะเป็นถังแก๊ส ถังแก๊สเก่า ชิ้นส่วนของท่อ หรือช่องว่างโลหะแผ่นแต่ละแผ่น
ใช้ส่วนประกอบเหล็กเท่านั้นสำหรับการผลิตเตาแบบ potbelly วัสดุอลูมิเนียม ทองเหลือง เหล็กหล่อ (ยกเว้นตะแกรง) จะไม่ทำงาน จะมีปัญหาในการติดตั้งที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการเชื่อมโลหะต่างๆ และอุณหภูมิหลอมเหลวของโลหะเหล่านี้อาจไม่เหมาะสม
ช่องหลัก (เตาเผา) เป็นภาชนะที่กระบวนการเผาไหม้เกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีขนาดใหญ่เพียงพอ โดยสามารถเข้าถึงอากาศ ควัน และผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ระเหยง่ายอื่น ๆ ไหลออก แต่ในขณะเดียวกันก็มีโครงสร้างที่เหมาะสมกับสถานที่ติดตั้ง
ช่องหลักที่สองคือแอชพิต (โบลเวอร์) ถาดขี้เถ้าอยู่ใต้ห้องเผาไหม้ เชื่อมต่อกับรูแบบตาข่ายหรือตะแกรงที่ทำจากโลหะหนา (แท่ง, ฟิตติ้ง) กระทะขี้เถ้าทำหน้าที่กำจัดเถ้าออกจากห้องเผาไหม้อย่างเป็นธรรมชาติ เถ้าที่มีน้ำหนักของตัวเองเทลงในช่องเถ้าผ่านรู เถ้าจะถูกลบออกโดยตรงจากถาดเถ้าด้วยมือ
ขอแนะนำให้ติดตั้งประตูบนถาดเถ้าโดยการปรับช่องว่างซึ่งคุณสามารถควบคุมความเข้มของการไหลของอากาศที่เข้าสู่เตาเผา ประตูในเตาไฟควรปิดหลังจากโหลดและจุดฟืน
ช่องหลัก: เตาและกระทะเถ้า
ท่อสาขาเชื่อมเข้ากับแผ่นด้านบนซึ่งมีควันไหลออก ท่อโลหะเชื่อมกับท่อนี้ซึ่งนำไปสู่ควันที่ถนน
การวาดและไดอะแกรม: การคำนวณพารามิเตอร์พื้นฐาน
พารามิเตอร์หลักที่รับรองการถ่ายเทความร้อนที่ถูกต้องจากผลิตภัณฑ์ที่ติดไฟได้ในเตาเผา - ไม่ใช่ในปล่องไฟ แต่เข้าไปในห้อง คือเส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟที่เลือกมาอย่างถูกต้อง
คุณสามารถคำนวณส่วนตัดขวางของท่อปล่องไฟตามปริมาตรของเตาเผา อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดในรูปแบบตัวเลขควรเป็น 1 ถึง 2.7 ตัวบ่งชี้นี้นำมาจากพารามิเตอร์ที่คำนวณได้ของเตาหลอมโลหะและอิฐ เป็นชื่อเล็กน้อยและเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป
อัตราส่วนนี้คำนวณได้ง่ายมาก เราคำนวณปริมาตรของเตาเผา เช่น 70 ลิตร จากนั้นส่วนตัดขวางของท่อที่ต้องการจะเท่ากับ 182 มม. (70 * 2.7 = 189 มม. ใกล้เคียงที่สุดตาม GOST - 182 มม.) การคำนวณนี้หมายความว่าส่วนท่อดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าควันจะไหลออกในปล่องไฟอย่างเหมาะสมที่สุดและมีความต้านทานเพียงพอที่จะเก็บความร้อนไว้ในเตาหม้อ
การถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพเป็นพารามิเตอร์หลักของเตาหม้อ ที่เหลือคือคุณสมบัติการออกแบบ ซึ่งขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้งและจินตนาการของผู้ออกแบบ นี่หมายถึงปริมาตรของเตา, ขนาด, การปรากฏตัวของขาหรือขาตั้ง, ตำแหน่งแนวตั้งหรือแนวนอน
การออกแบบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งออกแบบโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางเทคโนโลยีความร้อนได้แสดงไว้ในแผนภาพต่อไปนี้:
หนึ่งในรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด เตาเผา "Inzhenera Loginov"
แผนภาพแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงองค์ประกอบโครงสร้างที่ทำจากโลหะแผ่นที่มีขนาด กระบวนการเคลื่อนที่ของลมร้อนและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในส่วนเตาหลอม และยังใช้ชื่อขององค์ประกอบหลักกับไดอะแกรมด้วย
วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น
การประกอบการออกแบบเตา potbelly เกี่ยวข้องกับการทำงานกับโลหะ เครื่องมือต่อไปนี้จำเป็นสำหรับการเตรียมองค์ประกอบโครงสร้าง:
และคุณจะต้องใช้เครื่องมือวัด: ไม้บรรทัด, เขียง, สี่เหลี่ยม, ระดับ เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของคุณออกมาเรียบเนียนและมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม
ไม้บรรทัดสี่เหลี่ยมและระดับควรใช้โลหะดีกว่า ในกระบวนการแปรรูปและการเชื่อม โลหะจะร้อนขึ้นและอาจทำให้เครื่องมือวัดที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะเสียหายได้
หากตัดสินใจสร้างเตา potbelly จากแผ่นโลหะความหนาต้องมีอย่างน้อย 4 มม. ตะแกรงควรทำด้วยเหล็กเสริมหรือเหล็กเส้นที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 12 มม. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงความทนทานและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมของโครงสร้างตะแกรง ลวกก้านทั้งสองข้าง รอยเชื่อมที่อ่อนแอสามารถเผาไหม้ได้ในเวลาอันสั้น
เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะซื้อโลหะแผ่นรีดสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่แน่นอน ในสหกรณ์อู่ซ่อมรถ คุณสามารถหาถังโพรเพนเก่า ชิ้นส่วนของท่อ กระบอกโลหะ และอื่นๆ ได้ในราคาถูก สิ่งสำคัญคือการเลือกภาชนะสำหรับเตาที่มีผนังหนาเพียงพอ นอกจากนี้ หากขนาดของเรือนไฟเหมาะกับคุณ ให้เปิดจินตนาการของคุณ หรือยึดติดกับโครงร่างด้านบนให้มากที่สุด
ในการเตรียมองค์ประกอบโครงสร้าง การตัดโลหะ การเชื่อม กฎความปลอดภัยต้องปฏิบัติตาม ควรทำงานในชุดหลวม ๆ อย่าลืมสวมแว่นตานิรภัย งานเชื่อมควรทำกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก
งานเตรียมการ
ก่อนประกอบเตาจำเป็นต้องกำหนดขนาดและตำแหน่งการติดตั้งในโรงรถ ไม่มีแนวทางมาตรฐานสำหรับเรื่องนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความสะดวกในการออกแบบ ทำความเข้าใจกระบวนการทางกายภาพของการทำความร้อนในห้องและการถ่ายเทความร้อน การไหลของอากาศในห้องและการระบายอากาศ ยังไง พื้นที่มากขึ้นพื้นผิวที่อุ่นของเตา potbelly ยิ่งห้องโรงรถร้อนขึ้นเร็วขึ้น แต่ขนาดของเตา potbelly ไม่ควรส่งผลเสียต่อพื้นที่โรงรถ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย เนื่องจากโครงสร้างทั้งหมดของเตาเผาได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่เป็นอันตรายจากไฟไหม้
เตา Potbelly มักจะแนะนำให้ติดตั้งที่มุมไกลของโรงรถ และทำให้ปล่องไฟไปในทิศทางตรงกันข้าม ดังนั้นการทำความร้อนในห้องที่เร็วที่สุดจึงเกิดขึ้นเนื่องจากการออกแบบท่อปล่องไฟที่ยาวทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนขนาดใหญ่ ข้อเสียของการออกแบบนี้คือความชันของท่อปล่องไฟ มุมเอียงไม่ควรน้อยกว่า 30 องศา ตำแหน่งที่เหมาะคือตั้งตรง คุณต้องเสียสละประสิทธิภาพของปล่องไฟเพื่อให้ถ่ายเทความร้อนได้ดีขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหลของควันเข้าไปในโรงรถ ควรตรวจสอบตะเข็บของท่อดังกล่าวเพื่อความรัดกุมก่อนทำการติดตั้ง
หลักการของการวางเตา potbelly นี้เหมาะสำหรับห้องใต้ดินมากกว่าโรงรถ
เป็นการดีที่สุดที่จะวางเตา potbelly ไว้ในที่ที่สะดวก ต้องเตรียมสถานที่เอง ต้องวางแผ่นโลหะหรือแผ่นคอนกรีตขนาดเล็กลงบนพื้นซึ่งขอบต้องขยายเกินขนาดของเตา potbelly อย่างน้อย 200 มม. นี่เป็นเพราะความปลอดภัยจากอัคคีภัย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกำจัดวัสดุที่ติดไฟได้จนถึงระยะห่างสูงสุดจากเตา potbelly
คลังภาพ: ที่ไหนดีกว่าที่จะวางเตา potbelly ในโรงรถ
ตำแหน่งประตู ตำแหน่งมุมไกล ตำแหน่งประตู
วิธีทำเตา potbelly ในโรงรถด้วยมือของคุณเอง: ทีละขั้นตอน
การผลิตเตา potbelly ที่ง่ายที่สุด แต่มีประสิทธิภาพนั้นนำเสนอในตัวอย่างของเตา potbelly จากท่อ
การออกแบบตามท่อ
เตา potbelly นี้มักจะทำจากถังแก๊ส:
วิดีโอนี้นำมาจากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตของ Youtube ใช้เป็นสื่อแนะนำและไม่ใช่โฆษณา
การทำเตาหม้อจากถังแก๊สด้วยตัวเอง
วิดีโอ: วิธีทำเตาโรงรถด้วยตัวเอง
เตาหม้อทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำจากแผ่นโลหะเป็นส่วนใหญ่ มีช่องหลักเช่นเดียวกับเตา potbelly จากท่อหรือถัง กระบวนการผลิตของเตา potbelly รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าไม่ลำบากมากไปกว่าตัวอย่างที่กล่าวข้างต้น ในแง่หนึ่ง การออกแบบสี่เหลี่ยมนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า บนเตา potbelly คุณสามารถอุ่นอาหารได้ เตาอบดังกล่าวมีความเสถียรมากกว่า
เตาปิ้งย่างทรงสี่เหลี่ยม
แผนภาพแสดงขนาดของเตาดังกล่าวแสดงไว้ด้านล่าง
แบบแผ่นโลหะ
โมเดลที่เรียกว่า "Pipe in Pipe" รวมเรือนไฟและเปลือกเพิ่มเติมรอบเรือนไฟ การออกแบบนี้เพิ่มพื้นที่ของโลหะร้อนเนื่องจากพื้นที่อากาศรอบเตาร้อนขึ้นเร็วขึ้น การกระจายความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ไดอะแกรมของเตา potbelly แสดงอยู่ด้านล่าง
แผนภาพการประกอบ "ท่อในท่อ"
แผนภาพนี้แสดงให้เห็นว่าการไหลของอากาศที่เหมาะสมได้รับความร้อนจากวัสดุที่เผาไหม้อย่างไร และไหลออกจากรูเทคโนโลยีที่ด้านบนของเตาหม้อ การออกแบบนี้เรียกว่าปืนความร้อน วิศวกรอู่ซ่อมรถบางคนติดตั้งพัดลมไว้ใต้เตาพ็อตเบลลี ซึ่งจะทำให้อากาศร้อนไหลออก ด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพการทำความร้อนจึงเพิ่มขึ้น แต่ความต้องการเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากเตาเผาถูกระบายความร้อนด้วยอากาศ
เมื่อทำการเชื่อมคุณต้องตรวจสอบความรัดกุม นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัย
การตัดโลหะควรทำโดยใช้อุปกรณ์ป้องกัน ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเมื่อทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้า
การออกแบบเตา potbelly ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับจินตนาการของวิศวกรและทักษะการปฏิบัติของเขาในการทำงานกับโลหะ "กุลิบิน" บางคนนำศิลปะของการเพิ่มชนชั้นนายทุนมาสู่ความสมบูรณ์แบบ:
เตา Potbelly จากโรงรถของ George Lucas
ลักษณะการทำงาน
เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยของเตา potbelly คุณจำเป็นต้องรู้และปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ
ฉนวนท่อปล่องไฟ
ทำความสะอาดและซ่อมแซม
การทำความสะอาดเตาจากขี้เถ้าควรทำอย่างระมัดระวัง อนุภาคของหลอดไส้ที่หกสามารถทำให้เกิดไฟไหม้ได้ แต่คุณควรจำไว้ว่าเตา potbelly อาจร้อนมาก ขอแนะนำให้ทำความสะอาดถาดเถ้าหลังจากการเผาไหม้เป็นเวลานานแต่ละครั้ง จำเป็นต้องทำความสะอาดปล่องไฟด้วย ควรทำสิ่งนี้ก่อนที่จะเริ่มมีอากาศหนาวเพื่อไม่ให้กลายเป็นน้ำแข็งอีก
การซ่อมแซมเตาส่วนใหญ่ประกอบด้วยการฟื้นฟูองค์ประกอบโครงสร้างโลหะที่ถูกไฟไหม้ ผนังของเรือนไฟสามารถลวกด้วยโลหะในบริเวณที่ถูกไฟไหม้ได้ ตะแกรงไหม้จะดีกว่าที่จะสร้างใหม่
องค์ประกอบที่เหลือในทางปฏิบัติจะไม่ล้มเหลว
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการออกแบบและประกอบเตา potbelly เป็นงานที่คุ้มค่าและน่าสนใจสำหรับเจ้าของโรงรถทุกคน สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเมื่อประกอบโครงสร้างและกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยเมื่อติดตั้งและใช้งานเตา potbelly