ใครเป็นคนสร้างรถคันแรก รถคันแรกของโลก

อันดับแรก มาดูกันว่ารถคืออะไร แปลจากภาษากรีก "รถยนต์" - ตัวเองและ "mobilis" - มือถือ ในภาษายุโรปพวกเขาเริ่มใช้คำว่า "auto-mobile" ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียแปลว่า "mobile" ตอนนี้เรามาดูกันว่าใครเป็นคนคิดค้นรถ ที่ควรขอบคุณสำหรับปาฏิหาริย์ที่ไม่สามารถถูกแทนที่นี้ได้!

รถคันแรก:

ใครเป็นผู้คิดค้นรถยนต์คันแรก? ภาพวาดที่เก่าแก่ที่สุดของรถยนต์หรือค่อนข้างเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นของ Leonardo Da Vinci ที่มีชื่อเสียง ในปี ค.ศ. 1490 เขาได้ออกแบบรถเข็นแบบสปริง แต่เช่นเดียวกับการพัฒนาอื่นๆ ของ Da Vinci รถไม่มีใครสังเกตเห็น คนต่อไปที่ตัดสินใจสร้างเกวียนขับเคลื่อนด้วยตัวเองคือโจเซฟ คูโญ ชาวฝรั่งเศส ในปี ค.ศ. 1770 เขาได้สร้างรถสามล้อด้วยเครื่องจักรไอน้ำเพื่อบรรทุกปืนใหญ่ สิ่งประดิษฐ์นี้ถือเป็น "ปู่" ของรถยนต์ทุกคันรวมถึงตู้รถไฟไอน้ำ แต่เช่นเดียวกับการประดิษฐ์ของ Leonardo da Vinci เครื่องยนต์ไอน้ำของ Joseph Cunju ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย หลังจาก 19 ปีนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Oliver Evans ได้ประดิษฐ์รถสี่ล้อที่มีน้ำหนักประมาณ 19 ตันและหลังจากนั้นอีก 2 ปีนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Ivan Kulibin ได้สร้างเกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยล้อช่วยแรง เพื่อให้รถสามารถขับได้ คนขับจำเป็นต้องหมุนมู่เล่ ซึ่งทำให้การประดิษฐ์เพื่อนร่วมชาติของเราแตกต่างจากการประดิษฐ์ของนักวิทยาศาสตร์คนอื่น ๆ นี่คือความจริงที่ว่าเกวียนคันนี้มีเบรก แบริ่งกลิ้ง และกระปุกเกียร์อยู่แล้ว

ใครเป็นคนแรกที่คิดค้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์เบนซินเครื่องแรกของโลกปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2426 โดย Gottlieb Daimler เป็นผู้คิดค้น แต่ใครเป็นคนคิดค้นรถคันแรก? ไม่กี่ปีต่อมา นักประดิษฐ์ Karl Benz เป็นคนแรกในโลกที่สร้างรถสามล้อที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน คาร์ล เบนซ์เป็นผู้ทำตามเงื่อนไขทั้ง 4 ข้อเพื่อเป็นเจ้าของชื่อ "ผู้สร้างรถยนต์คันแรกของโลก" โดยชอบธรรม มี 4 เงื่อนไขดังนี้

1. การพัฒนาการออกแบบรถยนต์
2. การจดทะเบียนสิทธิบัตร
3. การสร้างต้นแบบและทดสอบในที่สาธารณะ
4. องค์กรการผลิต

ด้วยเงื่อนไขทั้งหมดนี้ เบนซ์จึงได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่าเป็นผู้ประดิษฐ์รถยนต์ แต่กอตต์เลบ เดมเลอร์ เป็นคนแรกที่คิดค้นเครื่องยนต์เบนซิน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางนักประดิษฐ์ทั้งสองจากการก่อตั้งบริษัทร่วมและผลิตรถยนต์ที่ขึ้นชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Mercedes ลูกสาวของเดมเลอร์

ในสมัยของเรา เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการถึงการมีอยู่โดยปราศจากรถยนต์ ว่ามันเข้ามาในชีวิตมนุษย์ได้แน่นแฟ้นเพียงใด หากเมื่อครึ่งศตวรรษก่อนรถยนต์ส่วนบุคคลถูกมองว่าเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ตอนนี้บางครอบครัวมีรถสองหรือสามคัน

แต่เรารู้ประวัติของรถว่ากำเนิดมาอย่างไร? ในบทความนี้ เราจะมาดูรายละเอียดกันว่าประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ถือกำเนิดขึ้นได้อย่างไร เมื่อรถยนต์คันแรกปรากฏในรัสเซีย เชื้อเพลิงที่พวกเขาใช้คืออะไร

ต้นแบบของรถคันแรก

การประดิษฐ์นี้เกิดจากบุคคลคนเดียวเสมอ ดังนั้น คาร์ล เบนซ์ ผู้สร้างเกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเองคันแรกในปี พ.ศ. 2429 จึงถือเป็นผู้ประดิษฐ์รถยนต์คันนี้ แต่ความจริงแล้ว มีความพยายามที่จะออกแบบรถยนต์มาก่อน มีเพียง คาร์ล เบนซ์ เป็นคนแรกที่จดทะเบียนสิ่งประดิษฐ์ของเขาและได้รับสิทธิบัตร

เมื่อได้ยินชื่อ Leonardo da Vinci หลายคนก็นึกภาพศิลปินผู้ยิ่งใหญ่ในทันที แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าปรมาจารย์แปรงเป็นสถาปนิกและนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถ นักประวัติศาสตร์พบภาพวาดที่ Leonardo da Vinci แสดงต้นแบบของรถยนต์ในอนาคต ความคิดของเขาไม่ได้ถูกนำไปปฏิบัติในเวลานั้น แต่ในปี 1752 ช่างที่เรียนรู้ด้วยตนเอง Leonty Shamshrenkov ได้สร้างรถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเองคันแรกซึ่งเคลื่อนไหวด้วยความช่วยเหลือจากคนสองคน

เครื่องจักรไอน้ำถูกประดิษฐ์ขึ้นโดย Thomas Newcomen ในปี 1705 สิ่งประดิษฐ์ต่อไปคือเครื่องจักรไอน้ำอัตโนมัติ มันถูกสร้างขึ้นในปี 1765 โดย Ivan Ivanovich Polzunov และสี่ปีต่อมาเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของไอน้ำ เครื่องยนต์โดยวิศวกรชาวฝรั่งเศส Nicola Cugno การทดสอบไม่ประสบผลสำเร็จ - รถกลายเป็นขับยากและชนเข้ากับกำแพงและ Ivan Polzunov เองก็ไม่ได้มีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ซึ่งเสียชีวิตจากการบริโภคในปี พ.ศ. 2309

รถคันแรกเต็มไปด้วยอะไร?

รถต้นแบบรุ่นแรกของรถยนต์ในอนาคตขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แต่เครื่องยนต์ไอน้ำมีขนาดใหญ่และเหมาะสำหรับรถจักรไอน้ำมากกว่า เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองต้องใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน และใน ต้นXIXหลายศตวรรษ การทดลองกับน้ำมันได้ดำเนินการไปแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซีย (ใกล้ Ukhta) ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 โรงงานดำเนินการซึ่งมีส่วนร่วมในการทำให้น้ำมันบริสุทธิ์เบื้องต้น Michael Faraday เป็นคนแรกที่ได้รับน้ำมันเบนซินจริงในปี 1825

การประดิษฐ์การแตกร้าว (การแยกสารไฮโดรคาร์บอน) เป็นของวิศวกรชาวรัสเซีย Shukhov เนื่องจากวิธีนี้ทำให้สามารถเพิ่มปริมาณน้ำมันเบนซินที่ผลิตจากน้ำมันที่มีค่าสัมประสิทธิ์ที่ดีขึ้นมาก การกระทำที่เป็นประโยชน์. ด้วยน้ำมันเบนซินที่รถคันแรกถูกเติมเชื้อเพลิงในอนาคต

เพื่อให้รถไปได้ จำเป็นต้องมีมอเตอร์ เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกที่คิดค้นโดยไอแซก เดอ ริวาซ ใช้ไฮโดรเจน การออกแบบมีก้านสูบและระบบลูกสูบแบบเดียวกับเครื่องยนต์รถยนต์สมัยใหม่ นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส-สวิสได้จดสิทธิบัตร "ผลิตผลของสมอง" ของเขาในปี พ.ศ. 2350 และบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่เขาสร้างรถเข็นแบบมีล้อ (ในปี พ.ศ. 2351) แต่การประดิษฐ์ของ Francois Isaac de Rivaz ไม่ประสบความสำเร็จ - ประสิทธิภาพของมอเตอร์มีขนาดเล็กมาก ตัวรถเข็นเองไม่พบแอปพลิเคชัน

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผลิตในปริมาณมากเครื่องแรกได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1859 โดย Jacques Etienne Lenoir วิศวกรชาวเบลเยียม มอเตอร์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมของแก๊สและจุดประกายด้วยไฟฟ้า มีการติดตั้งสปูลในเครื่องยนต์และก๊าซไอเสียก็เล็ดลอดออกมา ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้ามีเพียง 4% อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดเล็กกว่าและเงียบกว่าเครื่องยนต์ไอน้ำที่มีอยู่ในขณะนั้นมาก การประดิษฐ์เริ่มเป็นที่นิยม และเลอนัวร์ก็ประสบความสำเร็จ

จากเครื่องยนต์ Lenoir ในปี 1863 August Otto สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น ซึ่งมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นถึง 15% ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จ วิศวกรชาวเยอรมันยังคงทำงานประดิษฐ์นี้ต่อไป และในปี 1876 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์เครื่องยนต์สี่จังหวะเครื่องแรกของโลก เครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างขึ้นโดย August Otto เป็นต้นแบบของเครื่องยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดที่ทำงานในรูปแบบสี่จังหวะ

Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach ร่วมกับ August Otto ได้ร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์มาระยะหนึ่งแล้ว แต่มีความขัดแย้งเกิดขึ้นระหว่างเพื่อนร่วมงาน และในปี 1880 Daimler และ Maybach ได้ออกจาก Otto และเปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการ เดมเลอร์คือผู้สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ใช้งานได้จริง ซึ่งกลายเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์คันแรกของโลก

Gottlieb Daimler - คนแรกที่พบว่าการใช้น้ำมันเบนซินหลากหลาย - เขาสร้างรถจักรยานยนต์โดยการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กไว้บนนั้น ควรสังเกตว่ารถไม่เร็วตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่สามารถเข้าถึงความเร็วได้เพียง 12 กม. / ชม.

คาร์ล เบนซ์ได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์รถยนต์เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2429 ซึ่งวันนี้ถือเป็นวันที่มีการประดิษฐ์รถยนต์คันแรกในโลก รถยนต์คันแรกที่สร้างขึ้นโดยคาร์ล เบนซ์เป็นแบบสามล้อ และหากคุณดูภาพของการประดิษฐ์นี้ คุณจะประหลาดใจกับความดั้งเดิมของเกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เป็นครั้งแรกที่เบนซ์แสดงรถยนต์ของเขาต่อสาธารณชนเมื่อปลายปี พ.ศ. 2428 และในปี พ.ศ. 2431 การผลิตรถยนต์ได้เริ่มขึ้น

ในเวลาเดียวกัน G. Daimler ก็ติดตั้งเครื่องยนต์บนเกวียนด้วย แต่ K. Benz ประกอบรถของเขาตั้งแต่เริ่มต้น เดมเลอร์ยังสร้างการผลิตของตัวเองด้วย - เครื่องยนต์และเกวียนขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีจำหน่ายทั่วโลก ผลิตภัณฑ์เป็นที่ต้องการมากที่สุดในฝรั่งเศส ซึ่งรถยนต์เดมเลอร์ได้รับความนิยมอย่างมาก ในปี 1994 มีการจัดงานแข่งรถ Paris-Rouen ครั้งแรก (125 กม.) และคนทั้งโลกต่างก็เชื่อมั่นในการใช้งานรถยนต์

รถยนต์เริ่มเป็นที่นิยมในหมู่ประชากร และในปี 1900 เบนซ์ขายรถยนต์ของเขาได้สองพันคัน กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก คนรวยซื้อรถเพราะ "ของเล่น" นี้ไม่ถูก โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์ไม่ได้ซื้อเป็นพาหนะ - คนรวยซื้อเช่นนั้น ยานพาหนะยืนหยัดในสังคม อวดหน้าคนอื่น

รถเบนซ์คันแรกมีความจุเครื่องยนต์ต่ำกว่า 1 ลิตร และด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว มันเป็นไปไม่ได้แม้แต่จะเร่งความเร็ว สำหรับเครื่องจักรที่นำไปผลิตเป็นจำนวนมากนั้นใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.7 ลิตรและระบบส่งกำลังเป็นกระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอน รถเบนซ์พัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 19 กม. / ชม. ในปี พ.ศ. 2436 รถยนต์ 4 ล้อคันแรกปรากฏขึ้น

ในปี พ.ศ. 2440 Emil Jellinek ซื้อรถยนต์ Daimler Phoenix และคนรอบข้างนักธุรกิจชอบรถมากจน Emil Jellinek ขอให้ Daimler ผลิตรถยนต์อีกหลายคันซึ่งเขาตั้งชื่อตาม Mercedes ลูกสาวของเขา ดังนั้นชื่อของแบรนด์ Mercedes ที่มีชื่อเสียงจึงปรากฏขึ้นและนักธุรกิจชาวออสเตรียเข้าร่วม บริษัท ด้วยทุนของเขาและต่อมาได้กลายเป็นสมาชิกของคณะกรรมการ DMG

แต่ไม่เพียงแค่เบนซ์และเดมเลอร์เท่านั้นที่ดำรงอยู่ได้ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ - ภายในปี 1900 อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มพัฒนาในเบลเยียม (Vincke) สวิตเซอร์แลนด์ (รูดอล์ฟ ไข่) อิตาลี (Fiat) สวีเดน (Vagnfabrik AB) อันดับแรก รถเปอโยต์ปล่อยออกมาในปี พ.ศ. 2432 เธอทำงานกับเครื่องจักรไอน้ำ หนึ่งปีหลังจากพบกับ Gottlieb Daimler อาร์มันด์ เปอโยต์ตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่สร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจากเดมเลอร์ เครื่องยนต์เปอโยต์เครื่องแรกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2439 และมีการออกแบบของตัวเองอยู่แล้ว

รถยนต์คันแรกที่ประกอบในรัสเซียถูกนำเสนอในนิทรรศการศิลปะและอุตสาหกรรม Nizhny Novgorod ซึ่งผลิตโดยโรงงาน Frese และโรงงาน Yakovlev รถของ Frese และ Yakovlev ได้รับการติดตั้ง:

• เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียว (2 แรงม้า);
• เกียร์สองความเร็ว

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์รัสเซียมีดังนี้:

• ความยาวรถ 3200 มม.
• ความกว้าง - 1530 มม.
• ความสูง - 1440 มม. (พร้อมกันสาดที่ซับซ้อน);
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหน้า - 680 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหลัง - 836 มม.
• ระยะฐานล้อ - 1,037 มม.
• น้ำหนักรถ - 300 กก.

อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 21 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันในเวลานั้น รถของ Frese และ Yakovlev ดูเหมือนรถม้า ในขณะนั้นเฟรมย่อยของรถยนต์ทำด้วยคานไม้ เฟรมย่อยเดียวกันกับรถยนต์ของรัสเซีย ขอบล้อของปีนั้นคล้ายกับล้อจักรยานหรือล้อรถม้ามาก - พวกมันมีซี่ไม้ แต่ยางเองก็ยังคงเป็นยาง

เครื่องยนต์ของรถอยู่ใต้ตัวถังและติดตั้งในแนวนอนด้านหลังกระบอกสูบ รถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์และส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกจุดประกายด้วยประกายไฟในห้องเผาไหม้เมื่อเปิดหน้าสัมผัส

ไฟหน้ารถติด 2 ดวง มีแตรสัญญาณ รถมีแป้นเบรก แต่การควบคุมแก๊สเป็นแบบแมนนวล รถม้า (ถ้าคุณสามารถเรียกภายในรถแบบนั้นได้) ถูกติดตั้งด้วยเบาะหนังแบบพับได้ แทนที่จะเป็นพวงมาลัยจะมีคันโยก

รถยนต์รัสเซียคันแรกไม่สามารถถอยหลังได้ เพราะมันมีเพียงสองเกียร์ - "เดินหน้า" และ "เป็นกลาง" ความเร็วถูกเปลี่ยนโดยใช้คันโยกที่ติดตั้งบนคอพวงมาลัย รถยังจัดให้มีเบรกมือซึ่งไปที่ล้อหลัง ที่นี่คุณสามารถแสดงรายการต่อไปนี้ คุณสมบัติการออกแบบอัตโนมัติ:

• หล่อเย็นเครื่องยนต์ - น้ำ;
• เชื้อเพลิงสำรองถูกออกแบบมาสำหรับ 214 กิโลเมตร;
• เวลาจุดระเบิดถูกปรับโดยใช้ "เหรียญ" (เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์);
• มีตัวเก็บเสียง
• ความเร็วถูกเปลี่ยนโดยใช้สายพานที่เคลื่อนไปยังรอกที่เกี่ยวข้อง

รถถูกแสดงต่อซาร์นิโคลัสที่ 2 แต่เขามีปฏิกิริยาอย่างเย็นชาต่อความแปลกใหม่ หลังจากนิทรรศการ Nizhny Novgorod รถถูกส่งคืนไปยังมอสโกซึ่งหายไปจากการมองเห็นมีเพียงสองรูปถ่ายเท่านั้น

.
รถคันแรกด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน (ICE) ถูกสร้างขึ้นในปี 1885 คาร์ล เบนซ์.มันเป็นรถสามล้อสองล้อบนล้อสูงที่มีซี่ล้อ

หนึ่งปีต่อมา (1886) ตัวแปรปรากฏขึ้น ก็อทลีบ เดมเลอร์,ซึ่งถือเป็นรถคันแรกในโลกที่ได้รับ การใช้งานจริง. อย่างไรก็ตาม ชาวออสเตรียเชื่อว่าบิดาผู้ก่อตั้งอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเพื่อนร่วมชาติของเบนซ์และเดมเลอร์ ซิกฟรีด มาร์คุสที่เริ่มพัฒนาเวอร์ชั่นของตัวเอง รถน้ำมันในปี พ.ศ. 2418

รถคันแรกของเบนซ์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำกำลัง 0.9 แรงม้า กระบอกสูบตั้งอยู่เหนือแกนของล้อหลังขนาดใหญ่ในแนวนอน และเคลื่อนตัวผ่านสายพานเส้นเดียวและตัวขับโซ่สองตัว มู่เล่แนวนอนขนาดใหญ่อยู่ใต้เครื่องยนต์ มันถูกเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเฟืองดอกจอกและถูกใช้เพื่อสร้างการหมุนที่สม่ำเสมอและเพื่อสตาร์ทมอเตอร์ การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่กัลวานิก ซึ่งเป็นโซลูชันที่ล้ำหน้ากว่าหลอดเรืองแสงของ Gottlieb Daimler ซึ่งทำงานแบบคู่ขนานและเป็นอิสระจากเบนซ์ (บริษัทรวมตัวกันในปี 1926 เท่านั้น ก่อตั้งบริษัท Daimler-Benz AG). ไม่เหมือน รถเข็นไม้เดมเลอร์รถของเบนซ์มีโครงบัดกรีจากท่อโลหะ รถพัฒนาความเร็วที่ไร้สาระตามมาตรฐานของเรา - 16 กม. / ชม. แต่ในขณะนั้นมันเป็นการออกแบบที่ก้าวหน้ามาก (ภาพเว็บไซต์: www.autohis.ru)

การออกแบบรถยนต์คันแรก

ในปี พ.ศ. 2433 ต้นแบบของแนวคิดที่ชวนให้นึกถึงรถยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบปรากฏขึ้นไม่มากก็น้อย ตัวถังประเภทนี้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้นส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกจนถึงเกือบกลางศตวรรษที่ 20 ในปีพ.ศ. 2489 โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้ปล่อยแบบจำลองที่ตัวถัง "ซ่อน" ไว้ใต้ร่างกาย และปีกเป็นหนึ่งเดียวกับรถทั้งคัน นี้คือ รถยนต์ไร้ปีกที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากรายแรกของโลก.
ตั้งแต่วินาทีนั้นเป็นต้นมา ยุคใหม่ในการออกแบบรถยนต์

ฉันต้องบอกว่าในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ (ปลาย XIX - ต้นศตวรรษที่ XX) โรงเรียนออกแบบของรัสเซียเป็นหนึ่งในผู้นำเทรนด์ในรูปลักษณ์ของรถยนต์ รถม้ารัสเซีย (ตามที่เคยเป็นตัวถังรถ) ในงานนิทรรศการทางวิศวกรรมดึงดูดความสนใจด้วยการออกแบบที่แปลกตาและโดดเด่น แม้แต่ Gottlieb Daimler ก็สั่งให้สร้างร่างกายสำหรับโมเดลบางส่วนของเขาในรัสเซีย

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำเป็นคนแรกที่ถูกประดิษฐ์ขึ้น และเพียงร้อยปีต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้ารถยนต์ดังกล่าวถูกผลิตในรัสเซีย

รถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำปรากฏขึ้นในศตวรรษที่สิบเก้าแพร่หลายมาก เครื่องจักรดังกล่าวเครื่องแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2312 โดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Cugno และถูกเรียกว่า "รถเข็น Cugno ขนาดเล็ก" เธอสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดสี่กิโลเมตรครึ่งต่อชั่วโมงบนท้องถนน แต่มีน้ำและไอน้ำเพียงพอในตัวเธอสำหรับการเคลื่อนไหวเพียงสิบสองนาที

ในปี ค.ศ. 1802 วัตต์นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษได้นำเสนอรถรุ่นของเขาซึ่งพัฒนาความเร็วบนถนนตรงสูงถึงสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี ค.ศ. 1790 American Nathan Reed ได้นำเสนอโมเดลรถไอน้ำของเขา Oliver Evans ชาวอเมริกันอีกคนหนึ่งสร้างยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกสิบสี่ปีต่อมา

ในศตวรรษที่สิบเก้า รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งผู้คน ผู้ควบคุมเรียกว่าคนขับ ผู้จุดหม้อต้มไอน้ำเรียกว่าคนขับ ควรสังเกตว่ารถยนต์ได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง แต่ก็ยังไม่สะดวกในการใช้งาน รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้าคือ "Curts" และ "Mansel" ความเร็วของพวกเขาไม่เกินสามสิบห้ากิโลเมตร รถยนต์เหล่านี้เรียกว่าบรรพบุรุษของรถยนต์คันแรกจริง

แม้กระทั่งหลังจากการถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผู้ชื่นชอบและชื่นชอบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำยังคงใช้เครื่องยนต์เหล่านี้ต่อไป ทำให้มีการปรับปรุงหลายอย่าง สามารถลดเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ลงเหลือหกสิบวินาทีได้ เป็นที่ทราบกันดีว่าจนถึงอายุสี่สิบของศตวรรษที่ 20 ยุโรปและสหรัฐอเมริกายังคงผลิตรถโดยสารและรถบรรทุกด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ ซึ่งโดดเด่นด้วยเสียงและความนุ่มนวลที่ต่ำ

รถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในคืออะไร

ผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคือ E. Lenoir ซึ่งในปี 1860 เป็นคนแรกที่สร้างเครื่องยนต์ที่เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ สิ่งประดิษฐ์นี้มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ รถคันแรกที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวปรากฏในปี พ.ศ. 2429 ผู้สร้างคือ G. Daimler ไม่กี่เดือนต่อมา โลกก็ได้รู้จักกับรถสามล้อของเคเบนซ์ รถยนต์ใหม่เริ่มเข้ามาแทนที่รถยนต์ขนาดใหญ่ด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำทีละน้อย ดังนั้นปี พ.ศ. 2429 จึงได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเป็นปีเกิดของรถ

เก้าปีหลังจากการประดิษฐ์และจดทะเบียนสิทธิบัตรสำหรับรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน G. Daimler ก็สามารถเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์ของ Daimler สู่การผลิตจำนวนมากได้ คาร์ล เบนซ์ไม่ได้ล้าหลังและเริ่มผลิต "ผลิตผลทางสมอง" ทางอุตสาหกรรม ดังนั้นการผลิตรถยนต์จำนวนมากจึงเริ่มต้นขึ้น ในปี 1892 มีรถยนต์ที่สร้างโดย G. Ford ปรากฏขึ้น แต่เพียงสิบเอ็ดปีต่อมาเขาก็เริ่มผลิตจำนวนมาก

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2437 ได้มีการจัดการแข่งขันรถยนต์ขึ้น ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยเช่นกัน ดังนั้นในการแข่งครั้งแรกที่จัด ความเร็วสูงสุดของรถถึงยี่สิบสี่กิโลเมตร ห้าปีต่อมาก็ถึงเจ็ดสิบกิโลเมตร และหลังจากนั้นอีกห้าปี - หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 1900 รถแข่งพิเศษเริ่มผลิตขึ้น

รถยนต์คันแรกในรัสเซีย

รถยนต์รัสเซียคันแรกปรากฏในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2439 ตัวรถถูกสร้างขึ้นโดย Frese and Co. และมีลักษณะคล้ายกับการออกแบบจากต่างประเทศโดยมีการปรับปรุงบางอย่าง กล่าวคือ มีความโดดเด่นด้วยยางที่เป็นยางและการตกแต่งที่หรูหราทนทาน เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของเครื่องยนต์น้ำมันก๊าดและก๊าซโดย E. Yakovleva พวกเขาพยายามทำต้นทุนของรถเพื่อให้รถรัสเซียสามารถแข่งขันด้านราคากับตัวแทนที่คล้ายกันของยุโรปได้

เป็นครั้งแรกที่ลูกเรือสองที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน (รถยนต์ของ Yakovlev และ Frese) ถูกนำเสนอในนิทรรศการใน Nizhny Novgorod เป็นที่ทราบกันดีว่าบนสะพานเรียบ รถยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่การเติมเชื้อเพลิงก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหว 10 ชั่วโมง

แนวคิดในการสร้างรถยนต์รัสเซียคันแรกเกิดขึ้นในปี 1893 ที่งาน World Columbian Exhibition ซึ่งมีการนำเสนอเครื่องยนต์ Yakovlev และทีมงาน Frese ศูนย์รวมของแนวคิดในการสร้างรถยนต์ถูกนำเสนอเพียงสามปีต่อมาที่นิทรรศการ Nizhny Novgorod

รถคันแรกของโลก

Nicola Joseph Cugno ถือเป็นผู้สร้างรถยนต์คันแรกของโลก เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2312 ในฝรั่งเศส เพื่อให้แน่ใจว่ารถเคลื่อนที่ได้ จำเป็นต้องเติมน้ำในหม้อต้มน้ำและจุดไฟใต้หม้อ เนื่องจากไม่มีเตาไฟของตัวเอง วิศวกรดำเนินการตามคำสั่งของกองทัพฝรั่งเศสคือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงคราม Etienne Francois มีการวางแผนที่จะใช้สิ่งประดิษฐ์ของ Cugno ในการขนส่งปืนใหญ่

รถดูเหมือนเกวียน แต่การเคลื่อนที่ไม่ได้กระทำโดยม้า แต่ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ ที่ ความเร็วสูงสุดไม่เกินห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง มีกำลังการผลิตสูงสุดห้าตัน

ระหว่างการทดสอบ เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งและโครงการปิดตัวลง ข้อเสียของรถคือระบบเบรกที่ไม่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องหยุดบ่อยครั้งเพื่อจุดไฟในเตาหลอม แรงดันในหม้อไอน้ำลดลงอย่างรวดเร็ว

และรถยนต์สมัยใหม่ก็ตื่นตาตื่นใจกับสถิติความเร็ว ตัวอย่างเช่น รถสปอร์ตบางคันสามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยได้ในเวลาเพียง 2.78 วินาที .
สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex.Zen

รถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2429 ในประเทศเยอรมนี โลกเห็นกลไกสองอย่างในคราวเดียว สร้างขึ้นโดยนักประดิษฐ์ต่าง ๆ อย่างเป็นอิสระจากกัน ดังนั้นคู่หูของ Gottlieb Daimler กับ Wilhelm Maybach จึงนำเสนอรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและ Karl Benz ได้รับสิทธิบัตรสำหรับรถสามล้อ

การถือกำเนิดของรถยนต์จะเกิดขึ้นไม่ได้หากปราศจากการประดิษฐ์เครื่องยนต์ และรถลากขับเคลื่อนอัตโนมัติต้นแบบรุ่นแรกๆ ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำ ต้องใช้คนสองคนในการควบคุม:

• คนขับ, ตามวงล้อ;
• คนขับรถรับผิดชอบในการโหลดน้ำมันเชื้อเพลิง

น่าเสียดายที่รถคันแรกมีขนาดใหญ่เกินไปหรือจำเป็นต้องเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นกลไกประเภทนี้จึงไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งส่วนบุคคล แม้ว่ารถบรรทุกพลังไอน้ำขนาดใหญ่จะมีอยู่จนถึงช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 เครื่องยนต์ลูกสูบตัวแรกถูกประดิษฐ์ขึ้น และในทศวรรษที่หกสิบและ ICE แรก (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ในขั้นต้นจะใช้เฉพาะก๊าซเป็นเชื้อเพลิงเท่านั้น

แต่ไม่กี่ปีต่อมา ต้นแบบก็เริ่มปรากฏบนเชื้อเพลิงเหลว แต่ในปี 1880 นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย O.S. Kostovich สร้างคนแรก เครื่องยนต์เบนซินพร้อมคาบูเรเตอร์.

อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาอย่างไร?

การผลิตรถยนต์จำนวนมากเริ่มขึ้นในเยอรมนีโดย Karl Benz แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดนักประดิษฐ์และนักพัฒนารายอื่น:

• พ.ศ. 2431 - การผลิตต่อเนื่องของ Motorwagen โดย Benz & Company เริ่มขึ้นในเยอรมนี และอีกไม่กี่เดือนต่อมาในฝรั่งเศส แต่อยู่ภายใต้ใบอนุญาตแล้ว
• พ.ศ. 2432 - การก่อตั้ง บริษัท FIAT ในอิตาลีและการเปิดตัวรถยนต์คันแรกภายใต้แบรนด์เดียวกัน
• พ.ศ. 2433 (ค.ศ. 1890) – มายบัคและเดมเลอร์ก่อตั้งบริษัทร่วมทุน DMG และอีกสองปีต่อมาเดมเลอร์รายแรกก็ถูกขายออกไป
• พ.ศ. 2437 (ค.ศ. 1894) – ชาวอังกฤษ F. Simms ซื้อ DMG และบริษัทได้กลายเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของรถยนต์สำหรับมงกุฎอังกฤษ
• พ.ศ. 2441 - การผลิตเรโนลต์คันแรกในฝรั่งเศส
• 1905 - G. Ford ได้คิดค้นแนวคิดเกี่ยวกับกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองและเปิดตัวการผลิตจำนวนมากในปี 1916
• ค.ศ. 1905-1907 - การประดิษฐ์รถยนต์โดยนักออกแบบชาวญี่ปุ่น
• พ.ศ. 2460 - เริ่มการขายมิตซูบิชิของญี่ปุ่นซึ่งกลไกดังกล่าวคัดลอกมาจากแบรนด์ FIAT ของอิตาลีอย่างสมบูรณ์

• 2467 - จุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหภาพโซเวียต
• พ.ศ. 2469 - การควบรวมกิจการระหว่าง Benz & Company และ DMG ภายใต้การนำของผู้ก่อตั้ง Porsche ที่มีชื่อเสียงในอนาคตและการเปิดตัวรถยนต์ Mercedes-Benz แบรนด์ใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง
• พ.ศ. 2489 (ค.ศ. 1946) - อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตผลิตร่างกาย "ไม่มีปีก" ตัวแรกของโลก

ผู้หญิงและรถยนต์

ไม่กี่คนที่รู้เรื่องนี้ แต่บทบาทหลักประการหนึ่งในการทำให้รถเป็นที่นิยมในฐานะยานพาหนะส่วนบุคคลนั้นเล่นโดย ภรรยาของคาร์ล เบนซ์ เบิร์ต. เธอเสร็จสิ้นการวิ่งครั้งแรกของโลกมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรร่วมกับลูกๆ ของเธอ ข้อมูลของนักประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเหตุผลที่ทำให้เธอต้องเดินทางนั้นแตกต่างกันไป

ตามเวอร์ชั่นหนึ่ง Frau Benz ตัดสินใจไปเยี่ยมแม่ของเธออย่างลับๆจากสามีของเธอ แต่รุ่นที่สองบอกว่า Karl ต้องการทำการแข่งขันครั้งแรกกับทั้งครอบครัวเพื่อโฆษณาสิ่งประดิษฐ์ของเขา แต่หลังจากนั้นเพียงสองสามกิโลเมตร การคมนาคมก็หยุดชะงักเนื่องจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

แต่ไม่ว่าเรื่องราวไหนจะเป็นความจริง งานนี้ก็ยังถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญที่สุดในการพัฒนารถ เพราะก่อนหน้านั้นประชาชนไม่ไว้วางใจรถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเอง

คุณรู้หรือไม่ว่าเมื่อไร อย่ารีบออกจากเว็บไซต์ของเรา " ข้อเท็จจริงที่น่าอัศจรรย์” อยู่ต่อไปแล้วคุณจะได้เรียนรู้สิ่งใหม่และน่าสนใจมากมาย