Цей спосіб є найпоширенішим серед моделістів. Робота не потребує складних інструментів та навичок. Необхідні лише акуратність та терпіння. Починати роботу краще з виготовлення корпусу моделі. Його вирізують із дерева, забарвлюють у потрібний колір, встановлюють щогли, рангоут, такелаж та всі необхідні деталі. Не лякайтеся, всі ці роботи потрібно робити на робочому столі, а не всередині пляшки. Необхідно тільки в процесі роботи час від часу перевіряти, щоб повністю укомплектована модель вільно проходила в шийку пляшки.
Виготовлення корпусу – дуже важлива частина роботи. Незважаючи на те, що корпус моделі доводиться робити вже (не в сенсі вже робити, а в сенсі робити Вже), чим він повинен бути по кресленню (щоб він вільно проходив у шийку пляшки), всі інші деталі необхідно, по можливості, виготовляти в точної відповідності до креслень. Лише так можна зробити гарну модель корабля.
Тепер займемося щоглами, адже саме в них є секрет. У своїй основі щогли мають мініатюрний шарнір, що дозволяє їм легко складатися вздовж корпусу корабля. Існує безліч різних конструкцій шарнірів, але перш ніж вибрати готовий, спробуйте вигадати свою конструкцію. Можливо вам вдасться винайти щось оригінальне: адже роль шарніра може виконувати тонка пружинка, гнучка пластикова трубка та багато іншого. (Мал. 3)
Мал. 3 Варіанти шарнірів.
Тут можна вигадати багато цікавого. Не слід забувати лише про одне: шарнір повинен бути якнайменше помітний. Саме тому основні сили слід направити на пошук способу, що дозволяє приховати шарнір від очей непосвячених. Можна, наприклад, пофарбувати щоглу, разом із шарніром, у темний колір або одягнути на щоглу невеликий шматочок трубки, який вільно переміщаючись, закриє шарнір після того, як щогла займе вертикальне положення (мал.3) та багато іншого.
Встановивши на місце щогли, прикріплюють ванти та фордуни. Тепер нам стає видно, що вітрильник, зі складеними назад щоглами, легко проходить у шийку пляшки! Однак, штаги, якщо їх закріпити жорстко, завадять щоглам скластися назад. Щоб цього уникнути, нижні кінці штагів остаточно не приклеюють, не обрізають, а залишають довгими і, пропустивши крізь спеціально приготовлені отвори (на бушприті або на палубі моделі), виводять з пляшки назовні.
Зрозуміло, штаги повинні бути достатньої довжини, щоб потягнувши за них, можна було встановити щогли у вертикальне положення (рис. 4). Ці нитки ми обріжемо, попередньо закріпивши їх крапельками клею, вже наприкінці роботи.
Мал. 4 Потягнувши за нитку, можна встановити щоглу у вертикальне положення.
Не можна забувати про вітрила і перш ніж поміщати корабель у пляшку потрібно, звичайно, прикріпити вітрила, разом з реями, брасами, шкотами, та іншим бігучим такелажем. Початківцю моделісту, для своєї першої роботи, краще вибрати простеньку шхуну, що має тільки косі вітрила. Тоді встановлення вітрил і саме збирання корабля в пляшці не викличе особливих труднощів. Складніша ситуація з вітрильниками, що несуть велику кількість прямих вітрил. В цьому випадку, можливо, доведеться деякі елементи такелажу, що біжить проводити способом, аналогічним способу проведення штагів, тобто пропустивши крізь отвір в корпусі корабля, витягнути назовні (описуваний спосіб збирання корабля в пляшці і тут дозволяє отримати непогані результати).
Після того, як усі снасті натягнуті та закріплені крапельками клею, зайві нитки обрізають та видаляють.
Модель майже готова, ми не згадали лише про те, як закріпити корпус корабля усередині пляшки. Багато моделей люблять зображати море, заливаючи в пляшку підфарбовану епоксидну смолу, імітувати хвилі за допомогою різних пластичних матеріалів. “Море” дозволяє зробити корпус моделі лише до ватерлінії, що зменшує його габарити та полегшує проникнення у пляшку.
Однак, будуючи точну копію корабля, особливо сучасного, важливо показати також і підводну частину моделі. Для цього модель потрібно встановити на спеціальну підставку, що приклеєна всередині пляшки прямо до скла. Найпростішою підставкою може бути дерев'яна дощечка, що має невеликі штирі для точної фіксації корабля.
Як бачите, секрет виявився простим. Оцінимо переваги та недоліки цього способу збирання корабля в пляшці. Основною перевагою є, безумовно, простота – вся модель збирається на робочому столі, що не потребує складних маніпуляцій усередині пляшки. У той же час із цього випливають і всі недоліки. Справді, побудувати модель точно за кресленням можуть перешкодити обмеження, що накладаються на ширину корпусу моделі. Адже корпус, разом з усім такелажем, повинен вільно проходити в шийку пляшки. Тут уже не до дотримання розмірів. Не просто буде побудувати і модель зі складною архітектурою корпусу або великою кількістю вітрил - шийка пляшки не гумова. Неможливо також зробити корпус моделі збірним - що складається з двох або більше частин. Все це завдає багато неприємностей моделістам і все ж таки, скориставшись традиційним способом складання, можна побудувати хорошу модель корабля в пляшці.
Трохи про інструмент, за допомогою якого здійснюється складання моделі у пляшці. Потрібно відразу застерегти модельера-початківця від спроб змайструвати "довгий пінцет" (ну а якщо він у вас вже є - сховайте подалі). Інакше ніколи не вдасться подолати психологічний бар'єр та придумати щось нове та оригінальне. Не варто конструювати і якийсь "універсальний" інструмент, придатний для будь-яких операцій у пляшці. Для кожної операції має існувати свій, оптимальний інструмент.
Якщо для будівництва моделі корабля в пляшці, ви вирішили скористатися описаним вище способом збирання, вам знадобляться лише найпростіші пристрої. Перерахуємо операції, які потрібно здійснити, збираючи корабель у пляшці. Насамперед, потрібно нанести клей і приклеїти підставку до скла. Потім проштовхнувши всередину пляшки корабель, встановити його на підставку, розправити вітрила і натягнути такелаж. Останньою операцією буде видалення зайвих ниток. Для кожної з цих операцій потрібний власний інструмент.
Всі пристрої легко виготовити з декількох спиць від старої парасольки. Для нанесення клею потрібно зробити маленьку лопатку, розплющивши і загнувши кінець спиці (рис. 5).
Мал. 5 Інструмент для нанесення клею.
Подібний пристрій підійде і для установки на місце підставки, варто лише трохи доповнити його, просвердливши два невеликі отвори. Воно трохи нагадує підйомний кран - у підставці потрібно заздалегідь зробити невеликі отвори і, пропустивши в них волосінь, підвісити її подібно до вантажу. Залишається встановити підставку на місце і витягнути волосінь назовні потягнувши за один кінець (рис.6).
Мал. 6 Інструмент для встановлення підставки.
За допомогою цього інструменту здійснюється основна частина роботи з моделлю усередині пляшки. Конструкція його не менш проста, ніж попередні. Один кінець спиці потрібно загнути і трохи загострити, а до іншого прикріпити невеликий відрізок гнучкого, але в той же час міцного дроту, якому легко надати будь-яку форму (рис. 7).
Мал. 7 Основний інструмент для роботи усередині пляшки.
Останній пристрій служить для зрізання зайвих ниток. Також як і раніше, до спиці прикріплюють гнучкий дріт. До цього дроту потрібно приклеїти шматочок бритви. Гнучкий дріт дозволяє швидко змінювати положення бритви та обрізати нитки у важкодоступних місцях. Для кріплення бритви найкраще підходить так званий клей – розплав. Цей клей розм'якшується при нагріванні та швидко твердне остигаючи. Завдяки таким властивостям клею, можна швидко замінити бритву, що затупилася (рис. 8).
Мал. 8 Інструмент для зрізання зайвих ниток.
Якщо ви вперше приступаєте до роботи над моделлю корабля в пляшці, доцільно озброїтись описаним вище простим інструментом. У процесі роботи вам, безперечно, вдасться вдосконалити свій інструмент і отримати необхідні навички роботи з ним.
Перший спосіб складання корабля в пляшці можна сміливо рекомендувати модельістові-початківцю. Досвідчений майстер, звичайно, не зустріне тут нічого нового. І все ж наважимося припустити, що навіть досвідчена у всіх тонкощах людина, дочитавши книгу до кінця, знайде для себе багато цікавого.
Що найголовніше у відпочинку на курорті? Це не тільки відпочинок та розваги, а й сувеніри, які нагадуватимуть про приємні моменти. Тому ми часто заглядаємо в сувенірні лавки, у пошуках чогось такого.
Корабель у пляшці це один із тих сувенірів, який, незважаючи на свій вік існування на ринку, досі вводить туристів у захват. У багатьох одразу виникало питання, ну як можна засунути такий великий корабель, у таку маленьку пляшечку.
Секрету немає, все це робиться через шийку пляшки. Тут головне терпіння, і за бажання, ви також можете побудувати корабель у пляшці своїми руками. І неважливо для себе ви зробите цей сувенір або як подарунок для друзів, головне це те, що ви змогли його зробити своїми руками, а отже такий подарунок буде ціннішим.
А якщо добре виходитиме, можна навіть організувати додатковий приробіток, а реалізовувати свою продукцію через сувенірні лавки.
Теоретично складання корабля у пляшці виглядає так:
Насамперед необхідно промалювати модель корабля, щоб вона за розміром помістилася в пляшці, при цьому дотримувалися його пропорції.
А тепер перейдемо від теорії до практики.
З відповідного бруска дерева, лобзиком, вирізається корпус майбутнього корабля. Після чого наждачкою шліфуємо поверхню і доводимо контури корпусу до оригіналу.
Обов'язково перевіряємо, чи проходить корпус корабля в шийку пляшки. При цьому не варто забувати, що зверху палуби ще кріпиться щогла і реї, і вони теж повинні пройти в шийку разом з корпусом корабля.
Щогли та бушприт виготовляємо з паличок для барбекю. Щоб створити необхідне завуження на бушприті та щоглі, затискаємо паличку в дриль і, приклавши наждачний папір, знімаємо зайве.
У щоглі свердлимо отвори діаметром 0,5 мм. (Тонке свердло можна виготовити зі шматка дроту, розплескавши кінець і заточивши під свердло). Для кріплення щогли з корпусом корабля просовуємо дріт у нижній отвір щогли і згинаємо дріт буквою П.
Тут є невеликий нюанс, Перша щогла повинна лягати трохи убік, інакше якщо перша щогла ляже на другу, то цей кораблик ви вже не засунете в пляшку.
Реї корабля можна виготовити із сірників. В основі реї робимо маленький отвір, щоб можна було прикріпити нитками до щогли. Якщо просвердлити отвір це для вас проблема, можна зробити іншим способом. В основі реї робимо бандаж, з нитки залишивши два кінці, а щоб бандаж не сповз, фіксуємо клеєм.
З ниток натягуємо фордуни та штаги
Не забуваємо вузли ниток фіксувати клеєм.
У процесі складання, періодично необхідно перевіряти, чи проходить ваш корабель у шийку пляшки.
Вітрила були виготовлені з тонкої тканини – батиста. Клеємо вітрила безпосередньо до щогли.
Корабель готовий, тепер приступаємо до виготовлення підставки для пляшки та підготовки самої пляшки.
Пляшку необхідно очистити від етикеток і добре промити всередині, після чого даємо пляшці висохнути. Через жорстку воду ми отримаємо потіки як усередині, так і ззовні пляшки, але якщо зовні потіки можемо видалити ганчіркою, то потіки всередині пляшки можуть все зіпсувати. Для цього наливаємо в пляшку трохи спирту та обполіскуємо її. При необхідності можна намотати на кінець дроту трохи ганчір'я, і промити пляшку спиртом зсередини.
Імітацію води у пляшці можна створити, використовуючи замазку (віконну). Для цього віконну замазку змішуємо з|із| масляними фарбами, до отримання необхідного кольору.
- Справжня наука, яка була осягнута людьми кілька століть тому.
Історія ремесла
Вважають, що вперше поміщати в пляшки маленькі моделі кораблів навчилися у Європі, приблизно XVII-XVIII столітті. Причому займалися таким ремеслом переважно моряки, які не знали, чим зайняти себе в штиль під час далекого плавання.
Традиційна гра в кістки та розпиття рому, як виявилося, було не єдиною перспективою в такому разі, багатьох «морських вовків» тягло до прекрасного. Саме завдяки їм виник даний вид ремесла і згодом досяг величезної популярності у всьому світі.
- Одвічна і благодатна тема в мистецтві, яка завжди знаходить відгук у серцях. Крім кораблів, у пляшки поміщали цілі композиції: сцени морських баталій, панорами портів, моделі та багато іншого.
Головною умовою було встановити створену модель у пляшку таким чином, щоб не пошкодити та не розбити її. Варто зазначити, що впоратися з таким завданням могли лише справжні майстри, які з ювелірною точністю створювали свої шедеври.
Способи виготовлення кораблів у пляшці
Як і кілька століть тому, судномоделізм – це суто ручна робота. Для виготовлення вітрильних корабликів у наші дні використовуються більш сучасні інструменти та матеріали, проте технологічний процес практично не змінився. Щоб створити свій шедевр, доведеться багато годин провести за кропіткою та складною роботою.
Сучасні майстри, як і їхні попередники, знають кілька способів розміщення вітрильника у пляшці. Найпростіший з них полягає у створенні доладного кораблика, який поміщається у скляну ємність у розібраному вигляді.
Щоглу вітрильника акуратно нахиляють і складають вздовж корпусу, через шийку встановлюють його в пляшці, потім дбайливо розправляють щогли з вітрилами за допомогою спеціальних ниток, що завбачливо виведені назовні. Як тільки корабель набуває належного вигляду, всі нитки зрізаються.
Є й інші способи, набагато складніші. Майстри, які займаються подібним мистецтвом, не шукають легких шляхів та всіляко ускладнюють собі завдання. Щоб розмістити моделі кораблів у пляшках, використовуються всілякі хитромудрі кріплення та механізми, системи невидимих ниток та магнітиків. Отриманий результат незмінно викликає захоплення та здивування оточуючих.
Кораблі в пляшках та сучасність
Тільки обрані здатні займатися подібним ремеслом, присвячуючи йому час та віддаючи сили. у пляшках збирають колекціонери, їх також можна побачити у експозиціях різних музеїв світу.
Багато людей все своє життя захоплюються подібним хобі і навіть роблять його цілком прибутковою професією. Одним з найвідоміших на планеті майстрів цієї галузі визнаний Гаррі Енг - звичайний шкільний вчитель, який протягом життя створив приблизно 700 унікальних пляшок з різними об'єктами всередині.
У досить тісних скляних ємностях він примудрявся розмістити звичайні садові ножиці, навісні замки, колоди карт, невеликі книги та багато інших предметів. Його фірмовою фішкою були зав'язані всередині великі пляшки, які ніяк не можна було проштовхнути через тонку і вузьку шийку. У 1996 році цей дивовижний майстер помер і забрав із собою в могилу більшу частину своїх секретів.
Мало хто знає, що будівництво моделей кораблів - дуже давнє заняття людини. Вже на стоянках первісної людини археологи знаходять моделі примітивних човнів – дитячі іграшки. Моделі судів мали тоді й культове значення - їх клали в могили, сподіваючись полегшити померлого перехід до іншого світу.
Вважається, що мистецтво будівництва моделей кораблів зародилося у Європі XVII-XVIII ст. Саме до цього часу відносять і створення моделей кораблів у пляшках, які зараз зберігаються в деяких музеях. Морякам, які ганяють час на березі, часто доводилося «заглядати в пляшку». Одному з них, мабуть, і спала на думку ідея помістити туди модель корабля.
Чи могли кораблі в пляшках з'явитися раніше за вказаний термін? Донедавна багато дослідників вважали, що ні, мотивуючи це невмінням древніх склодувів робити судини, прозорі настільки, щоб можна було легко розглянути їх вміст. І навряд чи хтось захотів би робити корабель у непрозорій пляшці.
Разом з тим останнім часом з'явилися дані, що доводять протилежне. На деяких картинах старих майстрів можна побачити прозорі келихи та посудини зі скла. Що це – фантазія художника чи реальність? Крім того, археологи все частіше знаходять уламки прозорих скляних виробів, вік яких налічує не одну тисячу років. У давнину скляні вироби коштували дуже дорого та були недоступні простим людям. І все ж таки не можна повністю виключити того, що така пляшка могла потрапити до талановитого майстра, здатного спорудити в ній модель корабля.
Технологія виготовлення корабля у пляшці:
1. Кольорову масу для імітації ґрунту та води видавлюють у пляшку за допомогою трубочки та палички-штока.
2. Макети будиночків та маяка можна вирізати із щільного пінопласту та розфарбувати.
3. Змастивши підстави будиночків клеєм, їх поміщають у пляшку, приклеюють до внутрішньої поверхні.
4. Корпус макету корабля вирізують із липової заготовки
5. У палубі вздовж бортів різачком роблять канавки для подальшого кріплення ниток.
6. Тонким свердлом 00,3-0,5 мм у бортах моделі (у місцях канавок) роблять отвори для кріплення ниток.
7. Затискаючи дерев'яні палички в патроні дриля, за допомогою шкірки обточують заготівлі щог та рей.
8. Необхідні отвори в деталях щогл роблять тонким свердлом за допомогою борма-шинки.
9. Щогли для зручності складання встановлюють на аркуші пінопласту.
10. Для встановлення рангоуту та кріплення такелажу корпус моделі розміщують на стапелі.
11. Тимчасово зафіксувати нитки в потрібному положенні можна, якщо пропустити їх через звичайну гумку.
12. Першими на корабель встановлюють косо вітрильне озброєння.
13. Перед поміщенням моделі у пляшку на стапелі перевіряють легкість підйому рангоуту та кріплення такелажу.
14. За допомогою канцелярських скріпок нитки об'єднують у функціональні групи кінці ниток маркують.
15. Модель зі складеним рангоутом має свободи: проходити в шийку бути.
Деякі деталі вітрильного корабля:
На перший погляд, здається, що парусний корабель обплутаний зовсім непотрібним павутинням всіляких канатів, тросів та мотузок. Але це не так. За сотні років творці вітрильних кораблів довели їхню конструкцію до досконалості. Важко повірити, але в оснащенні вітрильника немає жодного зайвого каната, жодної зайвої деталі. Кожна снасть виконує важливу роль і має власну назву. Будь-який вітрильний корабель має рангоут та такелаж.
Рангоутом називають елементи, які так чи інакше служать для кріплення вітрил. Це щогли, реї, бушприт та його складові (рис.1). Такелаж призначений для кріплення рангоуту та управління ним (рис. 2,3). З його допомогою утримують у вертикальному положенні щогли, піднімають та повертають реї.
Рис.1. Основні елементи рангоуту "Вітрила в пляшці"
Рис.2. Стоячий такелаж "Вітрила в пляшці"
Рис.3. Біжучий такелаж "Парусника в пляшці"
Зрозуміло, це далеко ще не все. Однак саме перелічені елементи більше за інших заважають (а іноді, навпаки – допомагають) помістити корабель у пляшку.
Складання моделі корабля в пляшці
Ця робота не потребує складних інструментів та навичок. Необхідні лише акуратність та терпіння. Починати найкраще з виготовлення корпусу моделі. Його вирізують із дерева, забарвлюють у вибраний колір та встановлюють усі необхідні деталі. При цьому потрібно стежити за тим, щоб модель вільно проходила в шийку пляшки. Виготовлення корпусу – дуже важлива частина роботи. Незважаючи на те, що корпус моделі доводиться робити вже, чим він є насправді, всі інші деталі по можливості виготовляють у точній відповідності до креслення, дотримуючись пропорції. Лише так можна зробити гарну модель корабля.
Секрет проникнення моделі корабля всередину пляшки укладено у конструкції її щогл. У своїй основі щогла має мініатюрний шарнір, що дозволяє їй легко складатися вздовж корпусу корабля (рис. 4).
Зрозуміло саму модель корабля повністю збирають зовні. Коли все буде готове: вирізаний корпус, встановлені щогли, приладжені снасті та вітрила, щогли нахиляють назад і, в такому стані, ніби птицю зі складеними крилами проштовхують крізь шийку пляшки (рис. 5).
Коли найзагадковіша частина шляху пройдена, залишається за допомогою нехитрого інструменту зміцнити модель на денці і, потягнувши за довгу нитку (кінець якої завбачливо залишено зовні), підняти щогли у вертикальне положення (рис. 6). Ось і весь секрет. Досить просто, чи не так? Давайте ще раз, докладніше.
1. Робимо корпус моделі так, щоб він вільно проходив крізь пляшку. Найпростіше вирізати його зі шматка дерева. Втім, тут немає готових рецептів. Кожен вільний чинити за своїм.
2. Встановлюємо щогли, не забувши забезпечити їх шарнірами. Існує безліч різних шарнірів, але перш ніж вибрати один із них, спробуйте вигадати свою конструкцію. Можливо вам вдасться винайти щось оригінальне: адже роль шарніра може виконувати тонка пружинка, гнучка пластикова трубка та багато іншого. Поєднання іноді, начебто, несумісних речей дає разючі результати.
Проявіть кмітливість, але пам'ятайте: шарнір повинен бути якнайменше помітний. Саме тому основні сили слід направити на пошук способу, що дозволяє приховати шарнір від очей непосвячених. Наприклад, пофарбувати щоглу разом із шарніром у темний колір або одягнути на щоглу невеликий шматочок трубки, який вільно переміщаючись, закриє шарнір після того, як щогла займе вертикальне положення тощо.
3. Прикладаємо такелаж, стежачи за тим, щоб усі нитки, що відтягують щогли вперед (зазвичай це штаги), були досить довгими і не закріплювалися остаточно на корпусі моделі. Їх пропускають у маленькі отвори в бушприті або роблять спеціальні петельки із дроту чи ниток (рис. 7).
Інші деталі такелажу: ванти, фордуни та браси, як правило, не заважають складатися щоглам. Тому їх можна закріпити жорстко.
4. Ставимо реї та вітрила. Вітрила краще зробити з тонкої тканини, шовку чи батиста. Потім потрібно пришити або приклеїти їх до реїв. Кріплення рей до щоглів має бути вільним, дозволяючи реї з вітрилом приймати будь-яке потрібне положення. В іншому випадку, склавши щогли вздовж корпусу, ви не зможете впоратися з реями і вони заважатимуть so час проштовхування моделі в пляшку. Найпростіше прив'язати (не надто туго) рею до щогли (рис. 8).
Початківцю моделісту для своєї першої роботи краще вибрати простеньку шхуну, що має тільки косі вітрила. При цьому встановлення вітрил і саме збирання корабля в пляшці не викличе особливих труднощів. Складніша ситуація з вітрильниками, що несуть велику кількість прямих вітрил. У цьому випадку, можливо, доведеться деякі елементи такелажу, що біжить проводити способом, аналогічним способу проведення штагів, тобто, пропустивши крізь отвір в корпусі корабля, витягнути їх назовні (описуваний спосіб збирання корабля в пляшці і тут дозволяє отримати непогані результати).
5. Підготуємо посадкове місце усередині пляшки. Не поспішайте проштовхувати корабель у пляшку. Насамперед необхідно подбати про те, як його там зміцнити. Фантазія тут не знає меж. Одні заливають дно пляшки імпровізованим «морем», інші створюють цілі сцени з мініатюрним портом, будиночками та маяками. Але для модельєра-початківця, який не освоїв ще повною мірою всі премудрості, рекомендую просто приклеїти до дна пляшки дерев'яну планку, попередньо забезпечивши її штирьками, які не дадуть корпусу корабля зісковзнути (рис. 9).
Підставку поміщають усередину пляшки і приклеюють до денця (у цих умовах добре зарекомендував себе епоксидний клей).
6. Поміщаємо корабель у пляшку. Модель готова та стоїть на вашому столі. Підставка приклеєна до денця пляшки (і клей встиг висохнути). Настав час зробити найвідповідальніший вчинок - проштовхнути модель всередину пляшки. Акуратно, намагаючись нічого не пошкодити, нахиліть щогли назад і покладіть їх уздовж корпусу. Розправте снасті, стежачи, щоб нічого не заплуталося. Помістіть складену модель в шийку (кормою вперед) і починайте потихеньку, не прикладаючи великого зусилля, проштовхувати її всередину. Коли модель опиниться в пляшці, перш ніж підняти щогли та розправити вітрила, зміцніть її на підставці (не забувши змастити штирі підставки клеєм). Дочекайтеся, поки висохне клей.
Тепер можна встановити щогли у вертикальне положення. Починайте потихеньку тягнути нитки, що звисають з шийки. Якщо щогл на кораблі кілька, краще починати підйом із дальньої. Щоб знати, яка нитка відповідає, можна заздалегідь помітити їх, приклеївши до кожної шматочок паперу з номером (рис. 10). Не поспішайте, не намагайтеся відразу, будь-якою ціною підняти щоглу або рею і заважати підйому. І тут її слід звільнити, скориставшись нехитрим інструментом.
7. Закріплення снасті. Ну ось, всі щогли прийняли вертикальне положення. Щоб вони не склалися знову, їх треба закріпити. Для цього достатньо крапнути трохи клею (можна скористатися клеєм ПВА) у місця проходу ниток крізь отвори кільця або петлі (рис. 11)
8. Обрізаємо нитки. Після того, як усі снасті натягнуті та закріплені крапельками клею, зайві нитки обрізають. Головне, як і у всьому, що стосується кораблів у пляшках, не поспішати. Дайте клею висохнути і потім обрізайте нитки. Для роботи потрібно спорудити спеціальний інструмент, який складається з шматочка бритви, укріпленого на кінці довгого дроту або стрижня. Призначену для обрізки нитку потрібно натягнути і легенько провести по ній бритвою. Будьте дуже уважні. Необережний рух може спричинити пошкодження снастей корабля.
Рис.4. У своїй основі щогла має мініатюрний розмір
Рис.5. Модель поміщають у пляшку у складеному положенні
Рис.6. Потягнувши за нитку, щогли встановлюють у вертикальне положення
Рис.7. Три варіанти проведення ниток: дротяне кільце, отвір та петля з нитки
Рис.8. Реї можна просто прив'язати до щоглів
Рис.9. Підставка для кріплення моделі усередині пляшки
Рис.10. У складної моделі з шийки в пляшці може виходити кілька десятків ниток одночасно
Рис.11. щоб закріпити снасті достатньо капнути трошки клею в місця приходу ниток
9. Останні штрихи. Отже, модель практично готова. Все найважче вже позаду. Можна зітхнути вільно і привітати себе з успіхом, але, потрібно спорудити їй гарну підставку і закрити отвір пляшки пробкою. Але про одне хотілося б попередити. Не поспішайте одразу герметично закривати пляшку. У процесі роботи у ній накопичилася волога. Якщо відразу закрити отвір, стінки пляшки можуть запітніти. Потримайте її відкритим тиждень інший і лише потім закупоріть. Але навіть після цього уникайте потрапляння на пляшку з моделлю прямого сонячного проміння. Трохи вологи на ній є завжди, і при нерівномірному нагріванні може проступити на стінках пляшки.
А. Попов, м. Москва
Що найголовніше у відпочинку на курорті?Це не тільки відпочинок та розваги, а й сувеніри, які нагадуватимуть про приємні моменти. Тому ми часто заглядаємо в сувенірні лавки, у пошуках чогось такого.
Корабель у пляшціце один із тих сувенірів, який, незважаючи на свій вік існування на ринку, досі вводить туристів у захват. У багатьох відразу виникало питання, ну як можна засунути такий великий корабель, у таку маленьку пляшечку.
Секрету немає, все це робиться через шийку пляшки. Тут головне терпіння, і за бажання, ви також можете побудувати корабель у пляшці своїми руками. І неважливо для себе ви зробите цей сувенір або як подарунок для друзів, головне це те, що ви змогли його зробити своїми руками, а отже такий подарунок буде ціннішим.
А якщо добре виходитиме, можна навіть організувати додатковий приробіток, а реалізовувати свою продукцію через сувенірні лавки.
Теоретично складання корабля у пляшці виглядає так:
Насамперед необхідно промалювати модель корабля, щоб вона за розміром помістилася в пляшці, при цьому дотримувалися його пропорції.
А тепер перейдемо від теорії до практики.
З відповідного бруска дерева, лобзиком, вирізається корпус майбутнього корабля. Після чого наждачкою шліфуємо поверхню і доводимо контури корпусу до оригіналу.
Обов'язково перевіряємо, чи проходить корпус корабля в шийку пляшки. При цьому не варто забувати, що зверху палуби ще кріпиться щогла і реї, і вони теж повинні пройти в шийку разом з корпусом корабля.
Щогли та бушприт виготовляємо з паличок для барбекю. Щоб створити необхідне завуження на бушприті та щоглі, затискаємо паличку в дриль і, приклавши наждачний папір, знімаємо зайве.
У щоглі свердлимо отвори діаметром 0,5 мм. (Тонке свердло можна виготовити зі шматка дроту, розплескавши кінець і заточивши під свердло). Для кріплення щогли з корпусом корабля просовуємо дріт у нижній отвір щогли і згинаємо дріт буквою П.
Тут є невеликий нюанс, Перша щогла повинна лягати трохи убік, інакше якщо перша щогла ляже на другу, то цей кораблик ви вже не засунете в пляшку.
Реї корабля можна виготовити із сірників. В основі реї робимо маленький отвір, щоб можна було прикріпити нитками до щогли. Якщо просвердлити отвір це для вас проблема, можна зробити іншим способом. В основі реї робимо бандаж, з нитки залишивши два кінці, а щоб бандаж не сповз, фіксуємо клеєм.
З ниток натягуємо фордуни та штаги
Не забуваємо вузли ниток фіксувати клеєм.
У процесі складання, періодично необхідно перевіряти, чи проходить ваш корабель у шийку пляшки.
Вітрила були виготовлені з тонкої тканини – батиста. Клеємо вітрила безпосередньо до щогли.
Корабель готовий, тепер приступаємо до виготовлення підставки для пляшки та підготовки самої пляшки.
Пляшку необхідно очистити від етикеток і добре промити всередині, після чого даємо пляшці висохнути. Через жорстку воду ми отримаємо потіки як усередині, так і ззовні пляшки, але якщо зовні потіки можемо видалити ганчіркою, то потіки всередині пляшки можуть все зіпсувати. Для цього наливаємо в пляшку трохи спирту та обполіскуємо її. При необхідності можна намотати на кінець дроту трохи ганчір'я, і промити пляшку спиртом зсередини.
Імітацію води у пляшці можна створити, використовуючи замазку (віконну). Для цього віконну замазку змішуємо з|із| масляними фарбами, до отримання необхідного кольору.
Щоб не забруднити пляшку в замазці, в шийку поміщаємо шматочок пергаментного паперу, і тільки після цього дротом проштовхуємо замазку в пляшку. За допомогою дроту із вигнутим кільцем на кінці формуємо із замазки хвилі.
Складаємо щогли корабля, акуратно просовуємо у пляшку, та встановлюємо на імпровізованому морі.
Після того як розправили вітрила, натягнувши нитки, проведені через бушприт, фіксуємо їх краплею клею.
Не варто відразу відрізати нитки, краще почекати день, щоб клей висох. Обрізати нитку можна шматочком леза, закріпленим на дроті, для цього натягнути нитки і провести по них лезом біля бушприту.
Ось тепер корабель готовий, тільки не варто відразу закупорювати пляшку, оскільки через вологу, що міститься в замазці, стінки пляшки запітніють. Потрібно почекати тиждень поки волога повністю не вийде з пляшки, а щоб за цей час пил не потрапив у пляшку, шийку можна заткнути марлевим тампоном.
Лис 23, 2016 Генадій