Ринок збуту: Росія.
У 2012 році на міжнародній автомобільній виставці у Стамбулі компанія Renault представила оновлений варіант седана Fluence. Передня частина автомобіля отримала новий фірмовий стиль марки, який добре запам'ятався по хетчбеку Clio останнього покоління: великий хромований логотип Renault на тлі широкої чорної смуги з вузькими блискучими накладками. Ще одне нововведення - денні ходові вогні, стиль яких був також підкреслений чорним кольором та хромом. Крім цього, на Fluence встановлюють нову цифрову панель приладів, для обробки салону використовуються якісніші матеріали. Є модифікації з просунутою системою R-Link, яка управляє навігацією, телефоном, музикою та різними програмами. Щодо силової передачі, то з'явився новий 1,6-літровий двигун і варіатор до нього. Оновлено та склад комплектацій.
У найпростішу версію Authentique рестайлінгових Renault Fluence (з двигуном 1,6 та 5-ступінчастою «механікою») включені галогенові фари, тканинна оббивка салону, бортовий комп'ютер, кондиціонер з фільтром, центральний замок з ДУ, передні електросклопідйомники, сидіння висоті, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, підігрів зони спокою склоочисників. Заднє сидіння складається в пропорції 1/1, у багажнику - повнорозмірна запаска. У комплектацію Confort включені світлодіодні денні ходові вогні, підігрів передніх сидінь, задні склопідйомники, передній підлокітник, задні сидіння (у пропорції 1/3 до 2/3) з підлокітником, кермо в шкіряній оплетці. Версія Limited Edition додає круїз-контроль, комбіновану оббивку сидінь та елементи інтер'єру у коричневому кольорі. Топова комплектація носить назву Expression і включає: дзеркала, що складаються, задні LED вогні, чіп-карту з функцією «Вільні руки», кнопку «Старт/Стоп» замість ключа, автоматичне гальмо стоянки, двозонний клімат-контроль з повітропроводами для задніх сидінь, камеру заднього виду.
У лінійці двигунів додався бензиновий 1,6-літровий 115-сильний агрегат (155 Нм), який Renault пропонує використовувати разом із варіатором X-Tronic CVT останнього покоління. У цій версії автомобіль розганяється до 100 км/год за 11,9 сек., має максимальну швидкість 175 км/год і заявлену середню витрату палива 6,4 л/100 км. Колишній агрегат об'ємом 1,6 літра (106 л.с.) також зберігся, але тепер він оснащений лише 5-ступінчастою «механікою». Найпотужнішим серед пропонованих для російського ринку двигунів Fluence залишається 2-літровий (137 к.с.), що агрегатується з 6-ступінчастою МКП або варіатором X-Tronic CVT.
При розробці ходової частини Renault Fluence метою інженерів Renault було поєднати керованість і стійкість з мінімальним рівнем шуму і вібрації, що забезпечено конструкцією з незалежною передньою підвіскою (McPherson) з прямокутними нижніми важелями і напівзалежною задньою підвіскою зі балкою, що скручується. Renault Fluence оснащений ефективною гальмівною системою з великими дисками спереду та ззаду. Електропідсилювач керма поєднує в собі швидку реакцію на повороти кермового колеса та кращий зворотний зв'язок. Мінімальний діаметр розвороту цього передньопривідного автомобіля – 11,1 м.
З систем безпеки в оснащення базової комплектації входять: ABS із системою допомоги при екстреному гальмуванні AFU плюс система розподілу гальмівних зусиль EBD, фронтальні подушки безпеки (водія та пасажира) з передньою подушкою безпеки, що відключається, кріплення для дитячих сидінь Isofix. У комплектацію Confort включені протитуманні фари, дві передні бічні подушки безпеки (водія та пасажира). Комплектація Limited Edition має в своєму розпорядженні передні підголовники з регулюванням не тільки по висоті, але і по нахилу, задніми датчиками паркування, а в опції включені шторки безпеки і система стабілізації курсової стійкості ESP. До топової комплектації крім цих функцій входять датчики дощу та світла.
Renault Fluence відрізняє просторі салон та місткий багажник (530 літрів), а в топовому виконанні в автомобілі є все для повного комфорту водія та пасажирів. Також у перевагах - пристойний кліренс (при адаптації автомобіля для Росії його збільшили на 40 мм і підвищили жорсткість підвіски). З недоліків можна відзначити нестачу потужності машин з базовим 1,6-літровим мотором, а також можливі проблеми з ліквідністю, через що вартість уживаних Fluence знижується досить швидко.
Читати повністюУ кузові седан. Багато чого в цю машину перейшло звідти. У 2013 році авто пройшов рестайлінг, принаймні так стверджують маркетологи компанії.
Однак відмінності від попереднього покоління можна знайти лише уважно придивившись. Торкнулися вони переважно передньої частини.
В останній моделі деякі опції, що були додатковими, перекочували в базовий пакет.
Габаритні розміри Рено Флюєнс:
- довжина – 4622 мм
- ширина – 1809мм
- висота – 1479 мм
Вага автомобіля 1270 кг. Безперечною зручністю в цьому автомобілі є ключ-картка. Достатньо мати його в кишені і машина сама відкриється при вашому наближенні та закриється, коли ви від неї відійдете.
Ключ карта
Для того щоб завести авто, досить натиснути на кнопку, причому ключ-карта все також може лежати неподалік.
Колірна гама Рено Флюєнс 2014
Скромний інтер'єр авто
Салон - топова комплектація
Салон цього авто виконаний із якісних матеріалів, але виглядає все досить скромно. У ньому немає особливих надмірностей як, наприклад, у . Навіть 7-дюймовий екран ставиться тільки в топової комплектації. Але тим, у кого він буде, сподобатися з ним працювати. Меню перекладено російською, всі налаштування зрозумілі і викликають проблем у освоєнні.
У зв'язку з тим, що під час поїздки незручно тягтися до сенсорного екрану, є альтернативний спосіб керування – шайба на панелі керування під контролем клімату. Сидіння підігріваються, ось тільки кнопку для включення підігріву буває складно знайти – для водія вона зліва від сидіння.
На задньому сидінні не те що дуже багато місця, але для прийнятної посадки цілком достатньо. Навіть якщо ваші коліна дотягнутися до переднього сидіння, то вони в нього не упруться, а м'яко продавлять, вони сконструйовані.
Об'єм багажника досить місткий - 530 літрів, за цим показником він легко може змагатися з такими конкурентами в класі, як .
Неспішна їзда
Панель приладів
Рено Флюєнс створено бути хорошим сімейним автомобілем. Не дивлячись на те, що в одній з комплектацій на нього можна поставити спортивне обваження, це не робить його спорт-каром.
Механіка у вас чи автомат із варіатором, налаштовуйтесь на розмірену їзду. За відгуками власників, у випадку з варіатором є затримки перемикання передач. Також відчуваються ривки, особливо при зниженні передачі.
Технічні характеристики та тест драйв
В Росію поставляється адаптований Renault Fluence, найбільше адаптація торкнулася підвіски, інженери налаштували її таким чином, щоб вона максимально комфортно для водія і пасажирів, поводилася на дорозі.
Кліренс Рено Флюєнс складає 16 см, такого дорожнього просвіту цілком достатньо для їзди містом.
Рено Флюєнс поставляється в 4-х комплектаціях:
- Authentique
- Expression
- Confort
- Dynamique
Для кожної комплектації встановлюється відповідний двигун, усі їх три.
Від цього авто ніхто не чекає на гоночну динаміку, і він підтверджує це своїм неспішним розгоном до 100 км/год за 10.1 секунди, і це на найпотужнішому моторі. А на компромісному, 114 сильному силовий апаратрозгін відбувається за 11.9 секунд.
Машина має гарну керованість, а гальма адекватно реагують на натискання педалі. Проте не намагайтеся надто швидко входити у повороти. У такій ситуації дуже добре відчутний крен. І стає зовсім не комфортно, ще й від того, що у сидінь майже не бічної підтримки.
Недоліком Рено Флюєнс є витрата палива, яка за деякими відгуками, в 2 рази перевищує заявлену.
Тест драйв Рено Флюєнс відео
Безпека
Автомобіль оснащений кількома безпековими системами. Однак їх не дуже багато, бо спокійна та розмірена їзда не сприяє створенню аварійних ситуацій. У машині є:
- ABS – система антиблокування
- ESP – стабілізаційна система
- Подушки безпеки
- Isofix – кріплення для дитячого сидіння
Активні системи безпеки захищають вас від помилок та проблем із дорогою. А пасивні – допоможуть у разі зіткнення.
Краш тест Рено Флюєнс
Підсумки
Як результат, хочеться сказати, що Рено Флюєнс, навіть не дивлячись на його мінуси, зовсім не поганий автомобіль. Має хороший ринок. Не всім потрібний драйв, якого немає в це авто. Зате багатьом потрібний спокій і впевненість, а цього у Renault Fluence 2014 достатньо.
Технічні характеристики та витрата палива Рено Флюєнс 2014
У 2012-му році автолюбителям на автосалоні в Стамбулі показали рестайлінгову віри Renault Fluence (2013-2017), яка була випущена для підтримки тренду автомобілі будівлі і для того, щоб не втрачати покупців. Взагалі спочатку дорестайлінгова версія була показана в 2009 році, але ще в 2004-му всі побачили концепт-кар, який мало чим нагадував сучасну версію.
Цей седан відноситься до компактного класу і побудований на платформі від Megane. Також модель ще піддавалася легкому фейсліфтінгу в 2015 році, але виробник про це офіційно не заявляв на весь світ. Давайте повністю вивчимо останню версію.
Екстер'єр
Модель має новий дизайн, який набув таких же плавних форм, але при цьому додалися деякі нотки агресії. Морда отримала потужні рельєфності з боків на капоті. Встановлені вузькі фари, виконані у формі такої ж вузької пелюстки. Їхня начинка ксенонова, але тільки за додаткову плату. Усередині знаходиться лінза. Між фарами є дуже вузька решітка радіатора з хромованою декоративною лінією посередині, яка з'єднується з логотипом.
Плавний, але при цьому потужний бампер авто в нижній частині має 4-х вугільний продовження решітки радіатора. Ліворуч і праворуч знаходяться круглі протитуманні фари, над якими знаходяться світлодіодні ліхтарі денних ходових вогнів. Це все має хромовану окантовку, виглядає класно.
Бічна частина зустрічає нас невеликою обманкою. Справа в тому, що часто виробники роблять глибоку штампувальну лінію в нижній частині, але в даному випадку вона імітується шляхом встановлення масивних молдингів, пофарбованих у колір кузова. Арки мають невелику роздутість, а також скошенність. Вони знаходяться в базі 16-ті колісні диски, але опціонально пропонуються 17-ті. Стильно виглядає маленька лінія кузова у верхній частині, також маленький повторювач сигналу повороту на дзеркалі заднього виду.
Незвичайно в задній частині виглядають ліхтарі, які є вузькими, кутовими і при цьому закругленими в деяких місцях. Начинка задньої оптики галогенна. Кришка багажника у своїй верхній частині має так званий ніс качки, завдання якого своєю формою утворювати спойлер, хоч і невеликий. Бампер моделі ззаду теж є досить масивним, у ньому є поглиблена лінія, яка по краях має світловідбивачами. У нижній частині знаходиться пластиковий захист, під яким розташований маленький патрубок системи випуску.
Розміри Renault Fluence (2013-2017):
- довжина – 4622 мм;
- ширина – 1809 мм;
- висота – 1479 мм;
- колісна база – 2703 мм;
- кліренс – 145 мм.
Технічні характеристики Флюєнс
Взагалі в нашій країні встановлюється тільки один двигун, саме його ми обговоримо докладніше, але також коротко торкнемося решта агрегатів. Так от, якщо говорити грубо, то вся лінійка складається з шести агрегатів, а нам дали тільки один.
У нашій країні встановлено 16-клапанний інжекторний двигун об'ємом 1,6 літра. Агрегат має розподілене упорскування і видає 114 кінських силі 156 H*m моменту, що крутить. В базі він працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, але може бути встановлена варіаторна КПП. Привід авто передній.
Розгін до сотні займає 10,6 секунди, з варіатором він буде ще гіршим. максимальна швидкістьдорівнює 186 км/год. У місті двигун споживає майже 9 літрів АІ-95 на сто кілометрів шляху, а по трасі йтиме 5,5 літра. У варіатора витрата буде приблизно такою ж. Агрегат відповідає нормам Euro-5.
У седана по суті проста, але, за відгуками власників, досить м'яка підвіска. Вона спереду є незалежною схемою на стійках Макферсон, а ззаду знаходиться залежна балка. Автомобіль непогано гальмує, тому що має хороші дискові гальма, при цьому передні оснащені вентиляцією. У лінійці для інших країнах є дизельні мотори об'ємом 1,5 літра, а також потужніший бензиновий 2-літровий мотор.
Основне зауваження стосується лише пильовиків-відбійників передніх стійок – вони можуть стати непридатними до 20-40 тис.км. Ці деталі виконані одним цілим, причому пильовики – з дуже жорсткої гуми, схожої з м'яким пластиком. Згодом через спрацювання відбійників від них відривається пильовик, як наслідок – шток амортизатора залишається відкритим для пилу, вологи та бруду, що загрожує прискореним виходом стійки з ладу. Тому під час експлуатації рекомендується стежити станом цих деталей. На практиці деякі власники замінюють їх більш еластичними та надійними аналогами від вазівських "десяток".
Не створює проблем і кермо, оснащене електропідсилювачем. Рульові тяги здатні протриматися 100 тис.км, а наконечники набагато довші. Немає спеціалістів зауважень і до надійності гальмівної системи.
Салон Рено Флюєнс (2013-2017)
Незважаючи на те, що інтер'єр змінили, не так уже й сильно, ми розповімо про нього повністю. В авто вистачає вільного місця як для задніх, так і для передніх пасажирів, але самі крісла не сильно захоплюють. Спереду знаходяться прості сидіння з тканинною обшивкою та білим простроченням. Також у них є підігрів та регулювання по висоті.
Задній ряд, це диван з підлокітником, обладнаний трьома підголовниками, які можна регулювати по висоті. Також у деяких версіях ці підголівники можуть бути обшиті шкірою. На задньому склі є шторка, щоб ніхто нічого не побачив, якщо це потрібно.
Водієві дістанеться велике кермо зі шкіряною обшивкою, яке має надто велику накладку подушки безпеки, виглядає не дуже. На цьому кермі є 4 кнопки для керування аудіосистемою. Панель приладів виконана в стилі мотоциклів, до речі, свого часу за подібне рішення лаяли Шевроле Авео, але тут це всім сподобалося.
Застосований круглий дисплей з хромованою окантовкою, від якого праворуч відводиться окантування невеликого бортового комп'ютера. На круглому дисплеї відображається ваша поточна швидкість, а також рівень палива та температури масла. Зліва ми бачимо великий аналоговий датчик тахометра.
На панелі торпедо посередині знаходиться 8-дюймовий сенсорний дисплей системи мультимедіа, який вставлений непогано і виглядає лаконічно. У ньому є проблема, а саме у розташуванні, вкрай незручно дотягуватися до нього та керувати всім цим. Під ним розташувалися дефлектори повітря, після глянсової вставки ми бачимо блок роздільного клімат-контролю. Цей блок є простим маленьким монітором і купою кнопок. Нижче ми можемо бачити невелику кількість кнопок для керування аудіосистемою, там є слот для CD-дисків. У нижній частині зліва розташована кнопка запуску двигуна, справа прикурювач, а посередині місце для телефону.
Тунель на самому початку має підсклянник, який створений для попільнички/склянки. Після ми можемо бачити ручник коробки передач, після якого є кнопка гальма стоянки і два реальних підсклянники. Наприкінці нас зустрічає не зовсім зручний, але великий підлокітник. Авто порадує свого власника відмінним багажником, об'єм якого дорівнює 530 літрам. Під підлогою знаходиться повноцінна запаска, але на цьому все більше немає нічого цікавого.
Ціна
Модель має лише одну комплектацію з певним обладнанням. Бажаючі можуть замовити додаткові опції, яких не так багато. Базова версія Renault Флюєнса (2013-2017) стоїть 1055990 рублів, А за варіатор доведеться доплатити ще 45 000 рублів. Ось що ви отримаєте без додаткових опцій:
- тканинну обшивку;
- підігрів передніх сидінь;
- аудіосистему;
- роздільний клімат-контроль;
- задній парктронік;
- доступ без ключа;
- датчик світла та дощу;
- протитуманну оптику;
- 6 подушок безпеки;
- Bluetooth;
- USB порт.
Після завершення виробництва цінник моделі змінився, адже тепер можна купити лише за 500 000 рублів в середньому.
Додатково можна встановити систему мультимедіа з навігацією, а також ксенонову оптику, 17 диски і камеру заднього виду. Загалом це непоганий, відносно бюджетний седан, який підійде для молодої сім'ї для простих поїздок до магазину або на роботу. Часто вона ламатися не буде, тому що конструкція проста і ламатися, по суті нема чого.
Відео
У листопаді 2012 року, у Стамбулі вперше був представлений новий Рено Флюєнс 2014. Зміни в автомобілі торкнулися передньої частини моделі, трохи було перетворено салон, і не обійшлося без модернізації двигуна. А тепер про все по порядку.
Зовнішній вигляд 2014 року: на передній частині авто розмістився логотип компанії, який компактно вписаний у проріз фальшрешітки. Солідний бампер з шикарною аеродинамічною спідницею, по краях якого знаходяться мигдалеподібної форми фари, трапецієподібний нижній повітропровід і стильні деталі на яких розмістилися протитуманки і світлодіодні вогні, все це оновлює рестайлінговий Рено Флюенс 2014, інші характеристики. Зовні автомобіль виглядає досить яскраво, харизматично та стильно.
Розміри Рено Флюєнс 2014: висота - 1479 мм; ширина – 1809 мм; довжина - 4620 мм; кліренс – 160 мм; колісна база – 2703 мм.
Диски та шини 2014: залежно від комплектації авто, представлені такі варіанти гуми: 205/65 R15; 205/55 R17; 205/60 R16 на сталевих п'ятнадцятидюймових, або шістнадцяти-, сімнадцятидюймових легкосплавних дисках. Також, можливий варіант встановлення вісімнадцятидюймових дисків на гумі 225/40 R18.
Колірна гама Рено Флюєнс 2014: яскраво-червоний; чорний перлинний; білий лід; синій сутінковий; сірий платиновий; вишневий; сіра Кассіопея; бежевий попелястий; берлінська блакить; бежевий спеціальний, за додаткову плату.
Інтер'єр Рено Флюєнс 2014: салон автомобіля змінився на краще. Оздоблення з пластику стали набагато м'якше і приємніше на дотик, матеріали обробки сидінь із щільної текстури. Панель приладів тепер стала більш інформативною. У комплектацію Рено Флюенс 2014 входить новітня мультимедійна система з сенсорним кольоровим екраном R-Link, її основні функції: голосове управління, навігація, а також підключення всіляких плеєрів і смартфонів. Перший ряд має досить комфортні крісла, ергономіка салону, дає можливість водію, дуже швидко пристосуватися за кермом. Другий ряд спокійно та комфортно розміщує трьох пасажирів. Об'єм багажника складає 530 літрів, а великий проріз дасть можливість завантажити великих розмірів багаж.
Рено Флюєнс 2014 буде представлений у шести варіантах: 1) Authentique; 2) Expression; 3) Confort; 4) Limited Edition; 5) Sport Way; 6) Dynamique. У комплектацію самого першого варіанта, а він є базовим, буде входити: кондиціонер; електродзеркала з підігрівом; дві подушки безпеки; ліфт крісла водія; система безпеки ABS AFU EBD.
Технічні характеристики Рено Флюєнс 2014: щодо двигунів, то в цій моделі будуть представлені такі варіанти:
1) Бензиновий двигун на 1,6 літра (115 кінських сил), цей варіант двигуна працює в тандемі з варіатором "X-Tronic CVT". Завдяки цьому поєднанню витрата палива буде близько 6,4 літра.
2) Другий варіант двигуна, який вже представлений і на Російських ринках – 1,6 літри (130 кінських сил). Витрата бензину дуже скромна, лише 4,6 літра.
3) Бензиновий двигун 1,6 літра (106 кінських сил), чотириступінчастий автомат, або механічна п'ятиступінчаста коробка передач.
4) Двигун 2,0 літра (138 кінських сил), варіативна коробка CVT.
Тест – драй Рено Флюєнс 2014: на практиці ця модель виділяється комфортною підвіскою, завдяки якій ходова частина проходить усі перешкоди дороги, при цьому звуко- та шумоізоляція забезпечує в салоні тишу та комфорт. Автомобіль в управління досить передбачуваний. Але не слід забувати, що особливо лихачить на Рено Флюєнс 2014 не рекомендується, хоча сам двигун потужністю в 138 кінських сил не дозволить це зробити. В цілому, автомобіль має багато позитивних характеристик і буде відмінним вибором для любителів комфорту та стабільності.
Новий Рено Флюєнс 2014 ціна. Ціна нового стартує від 599 600 рублів, залежно від комплектації.
Компанія Renault у листопаді 2009 року на Франкфуртському автомобільному шоу явила світовій громадськості електричну версію компактного седана Fluence, яка отримала приставку Z.E. до назви (Zero Emission - "нульові викиди"). На європейському ринку продажі чотиридверки почалися восени 2011 року, а продовжувалися до кінця 2013-го, після чого були згорнуті через низький попит, хоча її серійний випуск згорнули лише на початку 2014 року.
Виділити Renault Fluence Z.E. у потоці не складе труднощів: спереду автомобіль відрізняється від свого «традиційного побратима» великою решіткою радіатора, що нагадує прямокутник, і фарами, що відливають синім відтінком, а ззаду – зовсім іншими ліхтарями і подовженим на 13 сантиметрів звисом.
Габаритна довжина електричного «Флюєнса» налічує 4748 мм, ширина – 1813 мм, висота – 1458 мм, а відстань між осями – 2701 мм. У "бойовому" вигляді автомобіль важить 1543 кг.
У салоні Renault Fluence Z.E. можна ідентифікувати лише по панелі приладів, в якій «прописаний» індикатор заряду батареї. Інших особливостей у електрокара немає - він, як і раніше, має привабливе оформлення і якісний рівень виконання і здатний розмістити п'ятьох осіб.
Незважаючи на задню частину, багажник у седана на «зеленій» тязі налічує всього 300 літрів, а все через акумуляторні батареї. "Запаска" в ніші під фальшпідлогою у нього відсутня, а спинка заднього сидіння не складається.
Головна «родзинка» Renault Fluence Z.E. укладається під капотом - автомобіль оснащений синхронним електромотором змінного струмуз збудженням від електромагнітів, що видає 95 кінських сил і 226 Нм моменту, що крутить, і одноступінчастою трансмісією з головною передачею. Живиться двигун від літієво-іонної акумуляторної батареї ємністю 22 кВт/год.
Електричний седан здатний прискоритися до першої «сотні» за 13.4 секунд максимально розвинути 135 км/год, а його «дальнобійність» на одному заряді становить 185 км. Для повного насичення батарей від звичайної побутової розетки потрібно 6-8 годин, а від спеціальних системтрифазний промислової мережі- Лише 20 хвилин.
Архітектурно Renault Fluence Z.E. повторює базову модель: він побудований на передньопривідній платформі зі стійками МакФерсон спереду та напівнезалежною балкою ззаду (щоправда, налаштування шасі має власні). Автомобіль укомплектований електричним підсилювачем керма та дисковими гальмами чотирьох коліс (вентильованими на фронтальній осі) з ABS та EBD.
Електрокар Renault Fluence серійно вироблявся з 2011 до 2014 року, а продавався в Європі, Ізраїлі та деяких країнах Азії (до Росії він офіційно не поставлявся).
Європейським споживачам автомобіль був доступний за ціною від 21 300 євро, причому стандартно відрізнявся багатим оснащенням: шість подушок безпеки, мультимедійний комплекс R-Link, аудіосистема, двозонний «клімат», електросклопідйомники всіх дверей, круїз-контроль, ABS, ESP та багато іншого.