Šalies veidas arba vasarnamis- vartai ir vartai. Pagrindinė jų funkcija – įleisti žmones į privačią teritoriją, tačiau jei vartai ir vartai pagaminti kokybiškomis rankomis, tai gali pasakyti apie patį savininką, jo pageidavimus ir skonį, turtus.
Norėdami juos pagaminti patys, pirmiausia turite nuspręsti dėl medžiagos, nes ji turi derėti su pačiu namu, teritorijoje esančiais pastatais ir bendru visos svetainės stiliumi.
- gofruoti lakštai;
- metaliniai vamzdžiai;
- keturios kilpos;
- savisriegiai varžtai;
- smėlis, skaldytos plytos, cementas;
- gręžtuvas;
- suvirinimo aparatas;
- semtuvai;
- bulgarų.
Viską paruošėme, pradėkime.
- Pažymėkite vietą ir iškaskite 2 skyles būsimoms atramoms. Kadangi pačių pagaminti vartai turi būti tvirti ir patvarūs, skylės gylis turi būti ne mažesnis kaip 80 cm, plotis apie 0,5 metro. Vamzdžius įkiškite į paruoštas skylutes ir užpildykite cemento skiediniu. Palikti parai sustingti.
- Būsimų vartų rėmus surinkite iš mažesnio skersmens vamzdžių. Pritvirtinkite juos kartu naudodami elektrinį suvirinimą. Kad konstrukcija būtų patvari, kiekviename kampe sumontuokite 3 mm storio trikampius. Iš likusio vamzdžio dalies padarykite užraktus, vėliau į juos įkiškite metalinius strypus. Suvirinkite juos vartų apačioje ir viršuje.
- Priešingose konstrukcijų pusėse sumontuokite 2 vyrius, privirinkite juos prie rėmo ir prie atramų. Prisukite gofruotus lakštus savisriegiais prie konstrukcijos.
Vartai paruošti.
Apibendriname montavimo išvadas
Stumdomi vartai tampa daug populiaresni nei varstomi vartai. Jei pasirinkimas yra ant tokių vartų, prieš darydami juos patys, turite viską labai gerai apgalvoti. Jiems būtina sąlyga yra erdvės atidarymui buvimas.
Turite būti tikri, kad vartai ir tvoros neturi horizontalių nuokrypių, nes net nedidelis nuolydis bus kliūtis normaliam konstrukcijos veikimui. Norint sumontuoti vartus, reikia išlieti pamatą (betonuoti), įsigyti automatiką ir sumontuoti laidus. Į vaizdo įrašų pasirinkimą reikia žiūrėti labai rimtai. Vartų svoris lemia jų dydį. Kadangi vartai turi elektrinę pavarą, jie turi būti kokybiški ir patikimi.
Pats pirmasis įspūdis, kurį susikuriate apsilankius privačiame name, susidaro iš vartų su varteliais išvaizda ir dizainas. Tačiau vartai svarbūs ne tik dėl išorinio dizaino, bet kaip funkcinis elementas, užtikrinantis buities patogumą, saugumą ir praktiškumą.
Privataus namo statybai skirtuose tinklalapiuose pažiūrėję vartų su varteliais nuotraukas pastebėsite įvairiausių išvaizdos variantų ir dizaino ypatybių.
Pažvelkime atidžiau į du klausimus: kokios rūšys yra ir kaip išsirinkti tinkamus vartus su varteliais.
Pagrindiniai vartų su vartais tipai
Pirma, būtina nedelsiant padaryti rezervaciją: vartai su varteliais gali būti pagaminti kaip du nepriklausomi elementai, esantys vienas šalia kito, arba kaip viena konstrukcija, t.y. vartai su vartais vienoje iš vartų.
Bet kokiu atveju vartai, kaip taisyklė, yra „skaidrus“ elementas ir, priklausomai nuo medžiagos, taip pat nuo jų gamybos technologijos, išskiriami šie pagrindiniai tipai.
Medinis
Paprasčiausius, dėl kurių jie yra populiarūs, galima nesunkiai pasigaminti savarankiškai. Išvaizda visiškai priklauso nuo meistro skonio ir galimybių. Trūkumas yra trapumas ir mažas mechaninis stiprumas.
Suvirintos metalinės konstrukcijos
Taip pat gana populiarus variantas, nors suvirinti vartai yra patikimi, turi didelę saugos ribą ir tinkama priežiūra gali tarnauti daugelį metų.
Pagrindinis trūkumas yra specialios suvirinimo įrangos poreikis savarankiškai gaminti, taip pat meistro, turinčio reikiamus metalo apdirbimo ir suvirinimo įgūdžius, buvimas.
Tokių vartų kaina viršija medinių, nebent pastarieji būtų pagaminti iš vertingos medienos, bet vis tiek visai priimtina.
Kaltiniai vartai
Tai pats brangiausias variantas, tačiau meninis kalimas leidžia išgauti nepalyginamai geresnį rezultatą, o vartai bus patikimi, tvirti ir patvarūs.
Tokį dizainą galite pasidaryti patys tik turėdami specialių įgūdžių ir buityje nenaudojamos įrangos. Dėl kainos ir sudėtingumo tokie vartai praktiškai pasitaiko retai.
Vartų tipai
Susuktas. Tokie vartai yra konstrukcija, kurios varčia, atidaryta, yra „suvyniota“ ant specialaus būgno, esančio viršuje. Pagrindinis trūkumas yra sudėtingumas ir didelė kaina, o patikimumas palieka daug norimų rezultatų.
Sekcijinis dizainas. Vartai susideda iš atskirų sekcijų, kurios pagal specialius kreiptuvus surenkamos į pakuotę ir dedamos į specialią dėžę viršuje. Kalbant apie kainą, tokie vartai yra pigesni, palyginti su ritininiais vartais, tačiau mažas mechanizmo patikimumas ir sudėtingumas gerokai apriboja taikymo sritį.
Sulankstomas. Tokie vartai yra sekcijų rinkinys, kuris atidarius susilanksto į vertikalų "akordeoną". Dizaino sudėtingumas ir mažas patikimumas taip pat riboja taikymo sritį.
Atsitraukimas. Konstrukcija pagaminta iš vienos arba dviejų durų, kurios atidarius specialius kreipiklius rieda į šoną. Pagrindinis trūkumas yra laisvos vietos poreikis varčiai perkelti ir privalomas nuolatinis kreiptuvų švaros stebėjimas.
Sūpynės. Populiariausi ir patikimas dizainas, galima lengvai atlikti savarankiškai ir namuose. Varstomi vartai dažnai derinami – ant vienos iš vartų įrengiami vartai.
Natūralu, kad mes nustatėme tik pagrindinius vartų ir vartų tipus. Praktiškai galite rasti keletą kombinuotų ar visiškai egzotiškų variantų.
Tinkamų vartų ir vartų pasirinkimo paslaptys
Prieš pasirenkant vieną ar kitą vartų su vartais variantą, reikia atsakyti į šiuos klausimus:
Kur bus montuojami vartai? Šiuo atveju turime omenyje teritorijos tipą, kurią jie atitvers: privačiam namui ir pramoninei zonai skirti vartai skirsis tiek išvaizda, tiek funkcionalumu, dydžiu ir patikimumu.
Jei tai yra privataus namo vartai, svarbu atsižvelgti į automobilio buvimą, ypač jei nėra garažo arba jis yra svetainėje. Šiuo atveju vartų su varteliais matmenys turi leisti laisvai įvažiuoti ir išlipti iš automobilio nesudarant sunkumų ir netrukdant eismui lauke.
Kokio tipo tvora ir jos išorinio dizaino ypatybės. Vartai su varteliais turi harmoningai įsilieti į bendrą atitveriančios tvoros koncepciją, o ne būti savotiška „dėmė“.
Vartai turi atitikti bendrą koncepciją, pagrindinę visos svetainės dizaino idėją.
Pasirinkę vieną ar kitą koncepciją, nubraižykite vartų su varteliais schemą, pabandykite įsivaizduoti, kaip atrodys jūsų pasirinktas variantas. Šiems tikslams pravartu naudoti specialius grafinius redaktorius arba modeliavimo programas.
Tik viską apgalvoję ir pristatę galite pradėti gaminti, užsisakyti ceche, taip pat įsigyti jau paruoštus vartus su varteliais.
Norėdami užtikrinti, kad vartai su varteliais savo rankomis būtų sumontuoti be problemų ir teisingai, pirmiausia susipažinkite su tokio tipo darbo taisyklėmis ir paslaptimis.
Vartų su varteliais nuotrauka
Garažas – tai konstrukcija, kuriai skiriamas ypatingas dėmesys, ypač atsižvelgiant į atsparumą įsilaužimui. O toks elementas kaip vartai turi turėti dvigubą stiprumą ir patikimumą bei, žinoma, patrauklią išvaizdą. Tradiciškai garažo vartai yra dviejų vartų varstomos konstrukcijos, pakabinamos ant staktos. Juos pasigaminti patiems nėra problemų, jei turite įgūdžių dirbti su paprastais santechnikos įrankiais ir suvirinimo aparatas. Tai bus aptarta straipsnyje: apie varstomų vartų galimybes, apie gamybos technologiją ir montavimo proceso niuansus.
Garažo vartų tipai
Be to, kad varstomi garažo vartai yra tradiciniai ir labai patikimi, jie turi ir kitų privalumų.
- Statybos kaina yra pigesnė nei visų kitų modelių.
- Sūpynių modifikaciją galima apšiltinti naudojant įvairias termoizoliacines medžiagas.
- Galima montuoti ribotoje erdvėje.
- Priklausomai nuo savininko reikalavimų, jie gali atsidaryti garaže arba lauke.
- Galimybė sumontuoti elektros variklį automatiniam atidarymui.
Vienintelis didelis trūkumas yra tas, kad norint atidaryti konstrukcijos duris, reikia laisvos vietos. Tai kartais kelia problemų žiemą, kai priešais garažą sniegas kaupiasi. Todėl jūs turite siūbuoti kastuvu.
Varstomų vartų trūkumas yra tas, kad jūs turite išvalyti sniego plotą nuo zonos priešais juos
Be varstomų vartų, garažuose įrengiami ir kiti tipai.
Sulankstoma
Tai segmentinio tipo vartai, kurių elementai montuojami vertikaliai ir sujungiami vienas su kitu vyrių metodu. Išorinės sekcijos, kaip ir sūpynės, pritvirtinamos prie rėmo vyriais. Papildomas tvirtinimas – išilgai viršutinės arba apatinės kreiptuvo. Skyriai pagaminti iš skirtingos medžiagos, dažnai pagamintas iš aliuminio lydinių arba medžio.
Dizaino pranašumai:
- neįprasta išvaizda,
- lengvas atidarymas ir uždarymas,
- atidarius neužima daug vietos,
- sekcijos gali būti individualiai keičiamos, remontuojamos,
- žema kaina.
Suvart: greitas susidėvėjimas ir mažos apsauginės funkcijos.
Sulankstomi vartai
Pakeliamas ir pasukamas
Grynai struktūriškai tai tvirtas skydas, dengiantis visą įėjimo angą. Norėdami atidaryti, vartai pakeliami ir pasukami 90°, kad būtų viršuje horizontalioje plokštumoje. Tam naudojama svirčių sistema, pavarų dėžė ir elektros variklis.
Modelio privalumai:
- didelis patikimumas,
- V atvira forma vartai neužima vietos,
- atsparus izoliacijai,
- pritaikomas automatizavimui.
- reikalingas didelis montavimo tikslumas,
- vartai lieka angoje, sumažindami jų aukštį 20-30 cm,
- Nerekomenduojama jų intensyviai naudoti.
Aukštyn ir virš vartų
Kėlimo sekcija
Tai kelių sekcijų struktūra, išdėstyta horizontaliai ir sujungta specialiais vyriais. Naudojant pakėlimo mechanizmą, esantį ant lubų, vartai pakeliami išilgai kreipiamųjų profilių ir išdėstomi horizontaliai išilgai lubų. Sekcijos daugiausia pagamintos iš daugiasluoksnių plokščių.
Modelio privalumai:
- universalumas angos dydžių atžvilgiu,
- taupo erdvę atidarant,
- geras atsparumas deformacijoms ir mechaninėms apkrovoms,
- pilna automatika,
- reprezentatyvi išvaizda,
- aukštos šilumos ir garso izoliacijos savybės,
- ilgalaikė eksploatacija.
- aukšta kaina,
- reikalinga nuolatinė priežiūra: vyrių ir kreiptuvų tepimas, elektros ir automatikos sistemų tikrinimas,
- mažas atsparumas įsilaužimui.
Pakeliami segmentiniai vartai
Susuktas
Šios garažo durys gavo savo pavadinimą dėl to, kaip jie atsidaro. Grynai struktūriškai tai kelios juostelės (lamelės), surinktos į vieną lakštą, kuris susukamas į ritinį. Todėl, be durų varčios, vartuose yra du kreiptuvai, laikantys konstrukciją angoje, velenas, ant kurio suvyniotos lentjuostės, ir elektrinė pavara.
Privalumai:
- kompaktiškumas,
- protinga kaina,
- montavimo paprastumas,
- ilgalaikis aptarnavimas,
- reprezentatyvi išvaizda,
- automatizavimo galimybė.
- beveik nulinis atsparumas įsilaužimui,
- izoliuoti neįmanoma, nes tarp lamelių visada yra tarpai,
- neveikia gerai esant žemai temperatūrai.
Riedantys vartai
Atsitraukimas
Šioje konstrukcijoje yra viena varčia, kuri remiasi ant kreipiamojo profilio, esančio viršuje, ir remiasi į bėgį iš apačios. Prietaisas atidaromas sukant jį į šoną palei sieną.
Privalumai apima:
- funkcionalumas nepriklauso nuo sniego gniūžčių,
- atidarius neužima vietos,
- didelis atsparumas įsilaužimui,
- automatizavimo galimybė.
- greitas ritinėlių susidėvėjimas,
- Sienos plotis, išilgai perkeliami vartai, turi būti didesnis nei varčios plotis.
Stumdomi vartai
„Pasidaryk pats“ varstomų garažo vartų gamybos technologija
Taigi varstomi vartai garažui – tai dvejos durys (dažniausiai vienodo pločio), kurios vyriais pakabinamos ant U formos rėmo. Todėl nustačius užduotį gaminti tokio tipo vartus, išsprendžiamos kelios problemos:
- varčių gamyba,
- padaryti dėžutę (rėmą),
- pastarųjų įrengimas,
- varčių montavimas ant rėmo.
Prieš pradėdami gaminti varstomus vartus, turite nuspręsti dėl jų matmenų.
Varstomų garažo vartų dydžiai
Griežtų dydžio reikalavimų nėra. Svarbiausia, kad automobilis galėtų laisvai įvažiuoti į garažą, neatsitrenkdamas į vartus. Ir tai leidžia padaryti bet kokią angą, kurios plotis ir aukštis yra 30 cm didesni už automobilio matmenis kiekvienoje pusėje, tačiau tai yra nepatogu, ypač pradedantiesiems vairuotojams.
- aukštis už lengvųjų automobilių– 2,0-2,2 m, mikroautobusams – 2,5 m;
- optimalus plotis 2,5-3 m, maksimalus – 5 m.
Standartiniai varstomų vartų dydžiai
Pasiruošimas gaminti vartus
Reikalingi įrankiai:
- suvirinimo aparatas ir elektrodai;
- malūnėlis su pjovimo ir šlifavimo disku;
- matuoklis, liniuotė ir žymeklis (kreida);
- lygis ir kampas.
Reikalingos medžiagos. Išorinė vartų pusė yra 3-4 mm storio lakštinio plieno lakštas arba ne mažesnio kaip 1,2 mm storio banguotas lakštas. Jei projektuojant naudojama pirmoji medžiaga, visas prijungimo procesas atliekamas elektriniu suvirinimu. Jei pastarasis, tada gofruotą lakštą prie rėmo galima pritvirtinti metaliniais varžtais.
Kaip rėmo surinkimo medžiagą galite naudoti 63x63 mm kampą arba 40x40 mm profiliuotą 2-3 mm storio vamzdį. Antrasis variantas yra pigesnis ir lengviau naudojamas.
Varstomų garažo vartų iš profilinio vamzdžio brėžinys
Ir paskutinis elementas yra vyriai, pagaminti iš plieno strypo, kurio minimalus skersmuo yra 25 mm. Turi būti bent keturi vyriai, po du kiekvienai varčiai.
Dabar, kaip apie U formos dėžutę. Jį sudaro du stelažai ir skersinis (skersinis). Pirmieji gali būti pagaminti iš 63x63 kampinio arba apvalaus 80-100 mm skersmens vamzdžio arba profiliuoto vamzdžio, kurio skerspjūvis ne mažesnis kaip 80x60 mm. Skersinis yra pagamintas iš tų pačių medžiagų. Jei planuojate statyti dviejų aukštų garažą, geriau naudoti kanalą Nr. 12 kaip skersinį.
Vartų surinkimo brėžinys
Varčių rėmų gamyba
Pirmasis etapas yra aštuonių rėmų surinkimui paruoštos medžiagos gabalų pjaustymas. Keturi iš jų turi būti lygūs vartų aukščiui atėmus 1-2 cm, keturių vartų plotiui, tai yra, pusei vartų konstrukcijos pločio atėmus 2-3 cm vartai yra 3 m, tada reikia pjauti keturis elementus po 1 48 m.
Rėmo išlygiavimas ant blokų horizontalioje plokštumoje
Svarbus dalykas yra tai, kad rėmai turi būti surinkti horizontalioje plokštumoje. Nebūtina, kad tai būtų plokščia vieta, tiks bet kokio tipo stovas, kurio viršutiniai galai yra išlyginti toje pačioje horizontalioje plokštumoje. Tam galite naudoti plytas ar blokus. Jie įrengiami stačiakampio kampuose, kurių ilgis lygus varčios aukščiui, plotis – vartų sekcijos pločiui. Ant jų klojamos atitinkamai nupjautos dalys, o tada patikrinamas lygis, ar jos guli horizontaliai. Nukrypimai išlyginami po jais padėjus plonų lentų, akmenų ar skardos blokelius.
Paklotos sekcijos tvirtinamos viena prie kitos taškiniu suvirinimu, tiksliai sulygiuojant gretimus elementus vienas prie kito 90° kampu. Tam naudojamas statybinis kampas. Tai svarbus punktas, kuri nulemia tikslius būsimos vartų konstrukcijos matmenis, kurie tiksliai tilps į rėmą be iškraipymų ar didelių tarpų.
Standinimo schema
Suformuoti du rėmai, dabar reikia padidinti konstrukcijos standumą įrengiant papildomus elementus: horizontalius arba vertikalius Jei vartai yra dideli, tada naudojami abu. Kartais jie papildomi įstrižais elementais. Naudojama medžiaga yra kampinis arba mažesnio profilio vamzdis. Pavyzdžiui, jei rėmai buvo surinkti iš 40x40 mm vamzdžio, tada armatūrai galima naudoti 40x20 mm. Papildomi elementai yra tolygiai paskirstyti vienas kito atžvilgiu.
Surinkus rėmus, būtina suvirinti abiejų pusių jungtis ir nušlifuoti, kad būtų pašalintos apnašos ir metalo dėmės.
Rėmo konstrukcijos standumą lemia papildomi elementai, sumontuoti vertikaliai ir horizontaliai
Rėmo ir plieno lakšto sujungimas
Kiekvienai varčiai iš geležies lakšto reikia iškirpti stačiakampę dalį. Jų dydžiams keliami tam tikri reikalavimai:
- segmentų ilgis turi būti 3-4 cm didesnis už vartų angos aukštį;
- Vienas iš stačiakampių turi būti 2 cm mažesnis už rėmo plotį, o antrasis turi būti tokio pat dydžio.
Pavyzdžiui, jei durų plotis 1,5 m, aukštis 2,5 m, tai vienas lapas bus 1,52x2,54 mm dydžio, kitas 1,48x2,54 mm.
Dabar aukštyje ant rėmų dedami du lakštai taip, kad jų kraštai iš abiejų pusių išsikištų už rėmo konstrukcijos 2 cm. Lakštų išsikišimai uždarys tarpą tarp varčių ir rėmo. Kalbant apie plotį, vyrių pusėje lakštai klojami lygiai su profilio vamzdžiu. Viename lape lapas išsikiš su priešinga pusė 2 cm, o kitame, atvirkščiai, jo kraštas nepasieks rėmo krašto. Tai daroma taip, kad uždarius vartus išsikišęs lakštas uždarytų tarpą tarp lapų.
Dėmesio! Lakštai privirinami prie rėmo taškais nuo krašto iki centro. Po to suvirinimas atliekamas mažomis dalimis 3–4 cm 10–15 cm žingsniais.
Lakštas tvirtinamas prie rėmo trumpomis siūlėmis
Varstomų vartų rėmo surinkimas
Dėžutės matmenys nustatomi pagal angos matmenis. Šiuo atveju prie atraminių stulpų ilgio pridedama pusė metro, su kuriais konstrukcija bus įgilinta į paruoštas duobes, o po to – betonavimas.
Dėžė surenkama naudojant tą pačią technologiją kaip ir varčios rėmai, montuojant ant plytų ar blokelių. Dėžės matmenys išilgai vidinio kontūro yra šiek tiek didesni nei bendras varčių plotis. Skirtumas yra 2-3 cm, skirtumas gali būti didelis - iki 5-6 cm, nors optimalus yra 3-4 cm.
Dėžė varstomiems vartams
Vyrių montavimas
Norėdami tai padaryti, varčios klojamos ant U formos rėmo su tikslia vieta plokštumoje, tarp visų elementų suformuojant tarpus. Sumontuoti vyriai dedami į reikiamą vietą ir privirinami: apatinės jų dalys prie rėmo stulpų, viršutinės - prie varčių rėmo.
Norėdami sustiprinti tvirtinimo detales, prie vyrių galite papildomai suvirinti metalines juosteles ar jungiamąsias detales.
Teisingas ir kokybiškas kilpinis suvirinimas
Varstomų vartų montavimas
Idealiu atveju vartų karkasas turėtų būti montuojamas dar garažo statybos metu, kai pusė sienų jau pakelta iš plytų ar blokelių. Tačiau nepaisant to, montavimas atliekamas naudojant tą pačią technologiją.
- Stelažams iškasamos 0,5 m gylio skylės.
- Prie apatinių stelažų kraštų privirinami vienas arba du skersiniai iš armatūros arba 10-20 cm ilgio kampas, kurių paskirtis – atlikti laikančius elementus betone.
Stovo paruošimas prieš duobės betonavimą
- Atramų apačioje metalinės plokštės suvirinamos nikelio pavidalu, kad atsiremtų į žemę.
- Pusmetriniai stelažų galai apdorojami hidroizoliaciniu mišiniu, pavyzdžiui, karštu bitumu arba padengiami stogo danga.
- Dėžė montuojama duobėse, tiksliai išlyginant angoje, kuriai naudojamas pastato lygis.
- Lentynos privirinamos prie įmontuotų dalių, kurios montuojamos sienos klojimo proceso metu. 12-16 mm skersmens ir 50 cm ilgio armatūra dažnai naudojama kaip hipoteka. Klojimo žingsnis yra kas 6-8 eilės.
- Betonas maišomas cemento-smėlio-skaldos santykiu 1:2:2, jei cemento markė M400.
- Betono pylimas į duobes su tamperiu. Tai daroma ne tik siekiant sutankinti betono tirpalą, bet ir išspausti maišymo metu ten patekusį orą. Oro poros sumažina betono stiprumą.
- Galite pakabinti varčias ant rėmo betonui sustingus ir išdžiūvus.
Kaip pasidaryti vartus su varteliais?
Varstomų vartų su durimis surinkimo procesas yra lygiai toks pat. Paprasčiausiai keturi elementai įkišti į vieną iš vartų, kad susidarytų durų anga. Vertikalios montuojamos visu aukščiu, horizontalios tarp jų skersinių pavidalu. Durų angos konstrukcija surenkama varčios rėmo gamybos etape.
Durų vieta standartinių matmenų vartuose
Pačios durys gaminamos lygiai taip pat, kaip ir vartų sekcijos, su staktos surinkimu ir metalo lakšto montavimu. Pačios varčios, kurioje montuojamos durys, gamybos proceso sudėtingumas slypi tame, kad durų anga lieka neuždengta metalo lakštu, o likusios plokštumos turi būti uždarytos juo. Visi jie nebus lygūs vienas kitam, todėl kiekvieną atkarpą reikia tiksliai išmatuoti, perkelti matmenis į lapą ir iškirpti. Po to kiekvienas supjaustytas gabalas perkeliamas į rėmą taškiniu suvirinimu aplink perimetrą. Tokiu atveju klojamos lakštų dalys turi būti sujungtos ant papildomų profilių, kurie sukuria rėmo konstrukcijos standumą.
Varstomų garažo vartų su varteliais brėžinys
Vartų dydis parenkamas atsižvelgiant į patogų praėjimą pro juos, taip pat į vartų varčios matmenis. Pavyzdžiui, jei varčios plotis yra 1,5 m, tada vartų plotis neturėtų viršyti 1 m. taip pat atsižvelgta. Tuo pačiu metu maksimalus vietos aukštis yra 40 cm. Pačių durų aukštis yra 1,8–2,1 m.
Suvirinti vartai garažo vartams
Paruoštų varstomų vartų parinktys
Vaizdo įrašas - kaip savo rankomis pasidaryti garažo vartus
Išvada
Nepaisant akivaizdaus surinkimo proceso paprastumo, reikia pažymėti, kad varstomų garažo durų gamyba reikalauja gamintojo dėmesio ir gebėjimo tiksliai atlikti visus matavimus ir skaičiavimus. Tokiu atveju neturėtumėte paleisti matavimo priemonių. Dėl nedidelio formos ar dydžio nukrypimo durys gali tiesiog netilpti į staktą. Turėsite atlikti pakeitimus vietoje, o tai turės įtakos elementų tolygumui.
Išsami informacija apie
Manoma, kad varstomi vartai yra seniausias vartų tipas. Jų egzistavimas matuojamas tūkstantmečiais, tačiau įrenginio veikimo principas išlieka pastovus, o pokyčiai susiję tik su gamybos ir dizaino medžiagomis.
Jie naudojami beveik visur: įmonėse, kotedžuose ir privačiuose namuose. Jų gamybai reikalingų medžiagų prieinamumas, patikimumas ir konstrukcijos paprastumas paaiškina tokį platų tokio tipo vartų pasiskirstymą. Vartai taip pat gali tapti jūsų turto puošmena, jei pavyks jų pamušalą pagražinti. Pamušalas gali būti pagamintas iš gofruotų lakštų, metalo lakštų, kalimo ir kt.
Varstomų vartų pranašumai yra šie:
- dizaino paprastumas
- mažos gamybos sąnaudos
- universalumas
- ilgas tarnavimo laikas
- beveik visiškai nereikalaujama priežiūros.
Tačiau šie vartai turi ir trūkumų:
- Žiemą norint juos atidaryti, reikia nuvalyti sniegą
- Vartų vartams reikia daug laisvos vietos, kad jos laisvai atsidarytų
Pradėkime gaminti – darbo etapai
Pirmas dalykas, kuriuo reikia pasirūpinti, yra laikantys stulpai. Juos reikia pagaminti ir tada sumontuoti. Varstomiems vartams gali būti naudojami stulpai iš profilinio metalinio vamzdžio, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 100 mm, medinės sijos iš kietmedžio arba betono. Montuojant tokius stulpus, jie turi būti išbetonuoti iki 1 m ar daugiau gylio.
Jei stulpai mūryti iš plytų, tai jų pamatas turi būti išbetonuotas tokiu pat gyliu. Patys stulpai ir jų pagrindas turi būti sustiprinti. Iš angos viduje esančių stulpų reikia atlaisvinti arba sumontuoti kampą, kuris bus reikalingas vartų stulpams tvirtinti.
Betonas stulpams betonuoti gaminamas iš cemento, skaldos ir upės smėlio mišinio santykiu 1:4. Kad būtų lengviau dirbti, geriausia naudoti smulkią skaldą.
Išpylę laikančiąją stulpą, leiskite jam stovėti 7 dienas ar ilgiau, kad betonas gerai sustingtų.
Laukdami, kol betonas sukietės, galite tai padaryti vartų vartų gamyba. Visų pirma, jūs turėtumėte paruošti vamzdžius rėmo gamybai. Jie turi būti nuvalyti nuo korozijos ir nešvarumų, nuriebalinti tirpikliu arba benzinu ir padengti antikorozinio grunto sluoksniu. Kai vamzdžiai yra paruošti, rėmas turi būti suvirintas stačiakampio arba kvadrato pavidalu. Siekiant užtikrinti dvipusį pamušalą, vidurinėje rėmo dalyje suvirinamas papildomas vamzdis, lygiai su pagrindiniu. Nušlifavus suvirinimo siūles, vartų karkasas turi būti nugruntuotas ir nudažytas.
Kai dažai išdžius, turėtumėte pradėti siūti durų varčią. Pamušalo medžiagos pasirinkimas ir pamušalo eiliškumas yra labai individualus dalykas ir daugiausia priklauso nuo savininko skonio.
Kitas etapas yra sustabdymas vartai Jei atraminiai stulpai yra metaliniai, tada vartų vyriai privirinami prie paties stulpo. Jei stulpai yra akmeniniai arba plytiniai, tada prie jų reikia pritvirtinti metalinį stovą naudojant kaiščius. Ir vyriai jau pritvirtinti prie šio stovo.
Jei varstomus vartus gaminsite savo rankomis, jie jums kainuos daug pigiau. Jei žinote, kaip atlikti pagrindines santechnikos operacijas ir jei viskas reikalingos medžiagos yra po ranka, varstomų vartų gamyba užtruks dvi ar tris dienas.
Jei teatras prasideda nuo kabyklos, tai kaimo namas prasideda nuo vartų ir vartų. Todėl labai svarbu sumontuoti ne tik funkcionalius ir praktiškus gaminius, bet ir gražius. Tačiau prieš eidami į parduotuvę, turite atidžiai išstudijuoti šią problemą.
Dizaino ypatybės
Įsigijus žemės sklypą, pirmiausia reikia jį aptverti. Tvora aptvertos ne tik būsimos kaimo sodybos, bet ir vasarnamiai. Šiuo tikslu naudojamos plytų, grotelių arba gofruotos tvoros. Tai daroma siekiant išvengti statybinių medžiagų vagysčių ir atsiskirti nuo kaimynų. Priklausomai nuo tvoros tipo, pasirenkami vartai ir įėjimo vartai.
Pagrindiniai sunkumai iškyla renkantis vartus, nes jie parenkami pagal reljefo tipą, namo matmenis ir sklypo plotą. Svarbi ir pagrindinė vartų paskirtis, gatvės vieta, važiuojamosios dalies plotis.
Nepamirškite, jei vartus pastatysite nepatogioje vietoje, vėliau teks juos išmontuoti, o tai – papildomas pinigų švaistymas, todėl planą geriau pasiruošti iš anksto.
Įėjimo vartai dažniausiai susideda iš karkasinės varčios, varčių užpildo, judančių jungiamųjų detalių ir laikančiųjų stulpų.
Tikslas
Privatiems namams ir kotedžams vartai su vartais turi universalią paskirtį. Jų pagalba galite ne tik organizuoti įvažiavimą/išvažiavimą ir įvažiavimą/išvažiavimą iš teritorijos, bet ir, derinant su tvirtomis tvoromis, „apšiltinti“ teritoriją. Į tai ypač svarbu atsižvelgti žiemos laikas metų, kai šalti šiauriniai vėjai gali neigiamai paveikti pasodintus medžius ir krūmus.
Jei skydiniuose namuose įėjimas į namą yra durys, jos apsaugo nuo neteisėto patekimo ir nurodo savininko materialinį turtą, tai privačiame sektoriuje šis vaidmuo priskiriamas tiesiai vartams.
Kai kurie medinės konstrukcijos, pastatyti prieš 50 ir 100 metų, išliko iki šių dienų, tačiau jiems reikia gera priežiūra, antraip atrama arba sūpynės sistema taps netinkama naudoti. Šiuolaikinės mados požiūriu šie pastatai yra pasenę, juos pakeitė patobulinti technologiniai gaminiai, tačiau svarbu, kad jie ištikimai tarnautų kelis dešimtmečius.
Atminkite, kad išleisdami vieną kartą, galite paveldėti gyventi aptvertą sklypą ne tik savo vaikams, bet ir anūkams bei net proanūkiams.
Medžiagos
Konstrukciją sudaro kruopščiai suvirintas rėmas, pagamintas iš profilio arba plieninio vamzdžio. Profiliui tinka tik nerūdijanti medžiaga, kitu atveju gaminį reikia periodiškai dažyti. Profiliuoti vamzdžiai naudojami ir vartų statybai.
Anksčiau suvirinti lakštai buvo užsakomi iš sovietinių gamyklų, jie nebuvo meno kūriniai ir buvo naudojami tik tvoroms žemės sklypas nuo važiuojamosios dalies. Tai buvo ypač aktualu praėjusio amžiaus 90-aisiais.
Bet bėgo metai, keitėsi laikai, keitėsi mada ir žmonių materialinė gerovė, stačiakampius, be ypatybių suvirintus vartus pakeitė ketaus – tai ištisas meno kūrinys. Juos liejo savo amato meistrai, tokių vartų ir vartų raštai ir papuošalai galėjo būti bet kokios formos. Ši technologija vis dar paklausi, tačiau siūloma už didelius pinigus.
Arba daug savininkų kaimo namai užsakyti konstrukcijas iš gofruoto lakšto. Šie vartai puikiai dera su pagrindine tvora, Jei pageidaujate, galite jį sumontuoti taip, kad įėjimas ir įėjimas nebūtų pastebimi iš tolo.
Bet jei namo perimetrą juosia akmeninės konstrukcijos, tai dėl grožio įrengiami kaltiniai arba grotelių vartai. Norint sukurti šiluminį efektą, jie apklijuojami polikarbonato lakštais ir uždedamas sandariklis. Šiuo atveju polikarbonatas gali būti ne tik skaidrus, bet ir matinis. Statybos parduotuvėse galite rinktis bet kokios spalvos medžiagą – nuo įprastų atspalvių iki egzotiškų spalvų.
Gaunamos gražios metalinės konstrukcijos naudojant europinę tvorą. Jo gamybai naudojama speciali technologija - pirmiausia specialiu būdu supjaustomi metalo lakštai, o po to gautos apkarpos simetriškai tvirtinamos ant kreiptuvų.
Rūšis
Ekspertai ir paprasti žmonės primygtinai rekomenduoja neužleisti vartų. Sutaupę šiek tiek pinigų jo įrengimui, galite susikurti sau tam tikrų nepatogumų, kurių pagrindinis bus nuolatinis vartų atidarymas ir uždarymas. Juk norint ką nors įleisti ar išeiti iš teritorijos, reikės atidaryti vartus. Jei tvoroje yra atskiras įėjimas, tada tokių sunkumų nekils.
Paprastai atskiras įėjimas žmonėms yra mažos vienvėrės durys, atsiveriančios į gatvę. Priklausomai nuo savininkų pageidavimų, jis gali būti vientisas arba grotelės. Dėl estetikos jis turėtų būti derinamas su centriniu įėjimu automobiliams. Jame yra arba skambutis, arba vaizdo domofonas, skirtas mažiems plotams, pakanka pakabinamo belstuvo - durų beldimo.
Patys vartai gali būti varstomi, stumdomi, sulankstomi ir pakeliami ir pasukami. Stumdomos, savo ruožtu, skirstomos į pakabinamas ir konsoles. Dažniausiai įrengiami varstomi vartai.
Kalbant apie taupymą, tai yra pigiausias pasirinkimas. Be to, vartai gali būti montuojami tiesiai į konstrukciją. Tai daroma siekiant neapsunkinti diegimo proceso. Šiam dizainui pakanka dviejų atramų. Klasikinėje versijoje, kurioje vartai montuojami atskirai, reikės papildomos atramos.
Ant vertikalių atramų suvirinamos kilpos, jos gali būti metalinės arba pagamintos iš polimero. Varčios kabinamos tiesiai ant vyrių. Kuria kryptimi atsidarys ir užsidarys vartai, pasirenka tik aikštelės savininkas.
Jei važiuojamoji dalis nedidelė, angą labiau patartina sukonfigūruoti į kiemo vidų, toks atidarymo būdas nesukels nepatogumų pravažiuojantiems automobiliams ir praeiviams.
Turėkite omenyje, kad norint užtikrinti, kad varčios nedarytų neigiamos įtakos vyriams ir rėmams, jas apdengti rekomenduojama naudoti lengvą medžiagą. Sunki tvora nuo savo svorio gali nusmukti, išplėšti atramas, o kai kuriais atvejais net deformuoti tvorą.
Siūbuojamoms konstrukcijoms užrakinti sumontuotas galingas varžtas, kuris užtikrina, kad durys nenuslystų. Spyruoklinis užraktas užtikrina teisingą menčių padėtį atviroje būsenoje, o uždarytoje būsenoje šis vaidmuo priskiriamas ribotuvui.
Sūpynių konstrukcijos montuojamos paprastai ir lengvai. Yra keletas variantų, kurių kiekvienas tinka ne tik turtingiems žmonėms, bet ir mažiau turtingiems piliečiams – nuo kaltinio metalo iki vartų ir vartelių iš gofruotų lakštų.
Kaip minėta anksčiau, Pagrindinis šios veislės trūkumas laikomas vožtuvų nuleidimu, o tai galiausiai veda prie ramsčių atsipalaidavimo. Kokybiškas pagrindas padidins tarnavimo laiką. Jei sutaupysite, remontas kainuos nemažą centą. Kitas trūkumas yra periodiškas erdvės valymas - nuo sniego, lapų, siekiant atidaryti ar uždaryti įėjimą.
Jei laisvos vietos yra nedaug, užsakomi vienvarčiai vartai atsidaro tik iš vienos pusės, dvivėriai varstomi vartai tiek į kairę, tiek į dešinę.
Elektriniai varstomi vartai užtikrina atidarymą ir uždarymą dėl dviejų pavarų. Dažniausiai anga yra reguliuojama zonos viduje, todėl labai svarbu, kad erdvė visą laiką būtų laisva, kitaip bus padaryta žala ne tik metalinei konstrukcijai, bet ir kilnojamajam turtui.
Kelio sankasa neturėtų nukristi ar pakilti. Dėl jų apatinis varčių kraštas gali liesti kelią. Naudojant automatiką, gaminys bus sugadintas.
Paviršiaus lygumui keliami dar didesni reikalavimai. stumdomi vartai, kurie liaudyje vadinami slankiojančiais arba stumdomais. Jie susideda iš drobės, lygiagrečių kreiptuvų, sumontuotų apačioje ir viršuje, taip pat ritininio pagrindo. Ritininis pagrindas pagamintas iš metalo arba kaprolono.
Drobės judėjimas atliekamas horizontalia linija, todėl skirtumai yra nepriimtini. Ritininiam pagrindui sutalpinti statomas pamatas, kuriame „paslėptas“ visas užpildas. Automatizuotam darbui sumontuotas blokas.
Metalinių konstrukcijų apkalimui perkami gofruoti lakštai arba skarda, nedraudžiama naudoti medinį ar grandininį tinklelį. Beje, grandinės tinklelis papildomai padengtas polimeru, kuris apsaugo nuo kritulių, todėl Periodiškai dažyti nereikia.
Pagrindiniai privalumai yra kompaktiškumas. Tokioms konstrukcijoms laisva erdvė nėra svarbi, vėjas nespaudžia tokių vartų, nereikia valyti įėjimo nuo sniego. Tuo pačiu metu žiemą būtina stebėti ritinėlio pagrindą.
Deja, palei gretimą tvorą nebus galima sodinti medžių ir krūmų, nes drobei reikia vietos.
Kaip minėta anksčiau, stumdomi vartai taip pat gali būti pakabinami arba konsoliniai. Rečiausiai paplitęs pakabinamų vartų įrengimo būdas yra suvirinti metalinę siją ant viršaus ir ant jos pakabinti plokštes. Pagrindinis trūkumas yra aukščio ribotuvas - Per tokį įėjimą neįmanoma patekti statybinės medžiagos sunkvežimiu. Jei padidinsite atramų aukštį, padidės sąnaudos, taip pat padidės vėjo apkrova.
Konsolinė versija neturi aukščio apribojimų, todėl į pamatą nereikia montuoti ritininės sistemos. Judėjimas atliekamas konsolinių blokelių, tiksliau, sijos, kurią galima montuoti drobės apačioje, viduryje arba viršuje, dėka.
Svarbu atsižvelgti į rėmo dydį – jo plotis beveik dvigubai platesnis nei anga. Ekspertai atkreipia dėmesį į konsolinių vartų įrengimo sunkumus.
Kai kurie žmonės dėl ribotos erdvės prie įėjimo pritvirtina garažą, todėl įvažiavimo vartai veda ne į aikštelės teritoriją, o tiesiai į garažą. Ir jau garaže sumontuotos durys, iš kurių galima patekti į pagrindinį namą. Todėl planui įgyvendinti įrengiami pakeliami vartai. Varčia dengia visą angą, šepečio sandariklis apsaugo nuo vėjo ir kritulių. Tiesioginis pakėlimas ir uždarymas atliekamas naudojant vyrių svirties jungtis.
Plastikiniai voleliai perkelia drobę išilgai kreiptuvų, kurie sumontuoti ant lubų ir šonuose. Kai varčia yra visiškai atidaryta, ji yra ant lubų lygiagrečiai grindims. Šarnyro svirties mechanizmas veikia pavaros dėka.
Pati varčia pagaminta iš daugiasluoksnių plokščių, kurios yra dvigubos aliuminio arba plieno lakštų. Kadangi šis įėjimas veda į namo teritoriją, drobė apšiltinta, o tarp lakštų sumontuota poliuretano putų izoliacija. Jo storis neturėtų būti mažiau nei 40 cm.
Apkalimui rekomenduojama imituoti marmurinį, varinį arba bronzinį pagrindą, priklausomai nuo namo ar tvoros spalvos. Naudoti medieną nedraudžiama, tačiau atminkite, kad ji turi būti apsaugota nuo kritulių ir kenkėjų. Beje, apkalimui naudojami ir profiliuoti lakštai. Plieno lakštai iš anksto padengti milteliniais dažais.
Naudojant pakėlimo ir pasukimo sistemą, nėra priklausomybės nuo laisvos vietos, nes atidarymas atliekamas atsižvelgiant į kambario aukštį. Vartai montuojami tiesiai į drobę.
Neįmanoma nepaminėti tokių vartų trūkumų. Visų pirma, mes kalbame apie silpną apsaugą nuo neteisėto įsilaužimo. Naudojant prastą izoliaciją, yra didelė apledėjimo tikimybė ir yra kėlimo limitas – ne daugiau 10-12 kartų per dieną. Remontuojant keičiama visa varčia, o ne jos dalis. Puošti tokį dizainą sunku.
Sulankstančių vartų veikimo mechanizmas yra kelių teleskopinės varčios dalių naudojimas. Šios dalys užsidaro ir atsidaro nuosekliai.
Šį brangų variantą labiausiai patartina montuoti tais atvejais, kai naudojamas nedidelis plotas, kur fiziškai neįmanoma įrengti kitų variantų.
Pigūs sulankstomų vartų variantai primena akordeoną, aliuminio vartai sujungiami vyriais, o tarp jų klojama guma, apsauganti nuo vėjo. Drobės juda specialiais kreiptuvais. Šio tipo vartams, kitaip nei varstomiems vartams, reikia mažiau laisvos vietos.
Jie gali būti vienvarčiai arba dvivarčiai, juose yra langai. Be to, vartai skiriasi ne tik varstymo raštais, bet ir dekoru bei matmenimis.
Atidarymo modelis
Kaip atsidaro įėjimo vartai, buvo aptarta anksčiau, tai priklauso nuo jungiamųjų detalių tipo. Įprasti vyriai montuojami įvairiais sūpynės variantais, ritininis pagrindas - stumdomiems ir pakeliamiems.
Schemos pasirinkimą lems laisva erdvė, savininko finansinė padėtis ir jo poreikiai. Turėkite omenyje, jei planuojate periodiškai pristatyti statybines medžiagas ar didelius objektus į aikštelę. buitine technika ir masyvūs baldai, Aukščio apribojimų neturėtų būti.
Standartiniai dydžiai
Montuojant įėjimo vartus ir vartus stengiamasi atsižvelgti į standartą, pagal kurį atraminių stulpų aukštis turi būti 3-3,5 m, pačių vartų aukštis 1,8-2 m, įėjimo plotis turi būti 3,6-4 m, o vartai turi būti 1-1,2 m.
Didelėms konstrukcijoms toks apribojimas netaikomas, tačiau svarbu žinoti, kad atraminiai stulpai ir pamatas turi būti sustiprinti. Priešingu atveju rėmas nuslys ir atrama bus išplėšta, o tai gali ne tik sugadinti tvorą, bet ir pakenkti pro šalį važiuojančių žmonių sveikatai.
Naudinga žinoti, kad jei gretimas kelias siauras, tai durys turi būti skirtingo pločio. Pavyzdžiui, plačiausias naudojamas įvažiuoti ir išvažiuoti į asmenines transporto priemones, o papildomos durys atsidaro tik sunkiasvorių sunkvežimių judėjimui.
Dekoras
Senoviniuose pirklių namuose raižytais intarpais buvo puošiami ne tik architravai, prieangiai, bet ir įėjimo vartai bei vartai. Šiandien jie bando atsisakyti medienos, ši medžiaga lengvai lūžta, yra jautri puvimui ir gedimui.
Šiais laikais jie bando sukurti įėjimo į gatves konstrukcijas, kurios tarnautų amžinai. Dažai naudojami siekiant išvengti rūdžių.
Naudojant dažymo darbus, kasmet galima keisti vartų ir vartų spalvą – šiandien jie balti, o kitais metais gali būti, pavyzdžiui, mėlyni.
Kaltiniai vartai ir vartai yra atvirų ir uždarų tipų. Naudojant pirmąjį tipą, visas kiemo vaizdas yra delne, o uždaro tipo metaliniai elementai tvirtinami prie plieno lakšto. Naudodamas specialią technologiją, kalvis gali sukurti ne tik šeimos herbą, bet ir įvairius raštus, monogramas, piešinius.
Montavimas
Visų pirma, kaip pavyzdį, svarstysime varstomų vartų įrengimą ir lygiagrečiai vienvėžių vartų įrengimą. Dažnai ši parinktis naudojama norint patekti į teritoriją.
Kyla pagrįstas klausimas – kokių priemonių prireiks? Iš pradžių, žinoma, reikės gręžimo. Tai gali būti kaimo grąžtas, žvejybos ledo grąžtas arba motorinis gręžtuvas. Paskutinės dvi veislės, kaip taisyklė, nėra didelės, o darbas su motoriniu grąžtu yra greitesnis.
Pagrindinis dachos gręžimo bruožas yra galimybė ją „padidinti“. Tam naudojamas įprastas skaitiklio vamzdis su sriegiu. Kartu su pačiu gaminiu galite gręžti iki 1,5–2 m.
Pirmuosiuose etapuose jums taip pat reikės lazerinio nuotolio ieškiklio. Svarbu, kad paklaida būtų ne didesnė kaip 1,5 mm. Jo pakeitimas gali būti 3-5 m ilgio juosta Su jų pagalba reljefas yra pažymėtas. Reikalingi vartų ir vartų matmenys jau buvo nurodyti anksčiau, svarbu jų laikytis.
Tačiau atminkite, kad jei planuojate metalines atramas padengti plytomis, kad vėliau būtų galima apkalti akmenį, tuomet reikia atsižvelgti į plytų matmenis.
Atlaisvintai žemei pašalinti svarbu paruošti karutį. Pirmieji 30-40 cm, kaip taisyklė, yra derlingas sluoksnis, kurį galima naudoti pagal paskirtį– paskleisti lysvėse ar šiltnamiuose. Be to, priklausomai nuo vietovės, bus molio arba uolų.
Jei šiek tiek sudrėkinsite dirvą, tada gręžti nebus taip sunku, bet ištraukti bus sunkiau. Sunkiausia situacija yra gręžiant akmenį, kai kuriais atvejais jį sutraiškyti reikės laužtuvo.
Pravažiavus pirmąjį metrą, reikia pratęsti grąžtą ir tęsti darbą. Metalinis vamzdis paprastai yra 3-3,5 m, jei virš žemės paviršiaus išsikiša apie 2 m, likusi dalis yra panardinta į žemę. Patogiausia aukštį matuoti tolimačiu. Tokios skylės turėtų būti trys – dvi vartams ir viena vartams.
Būtina atsižvelgti į aukštį požeminis vanduo. Jei po derlingo sluoksnio yra molio, tada kaip drenažas įpilama daugiau skaldos, o jei yra uolienų – smėlio mišinio. Reikiamas kiekis cemento-smėlio kompozicijos sumaišomas betono maišyklėje.
Išlyginimą lengviausia atlikti „tiesiogiai“, tarp tvoros atramų ištempiama metalinė linija, o grandinė su apkrova pakabinama tiesiai virš skylės. Krovinys turi būti tiksliai centre.
Į duobės dugną pilama „pagalvėlė“, susidedanti iš skaldos ir smėlio sluoksnio, ir sutankinama. Į duobę panardinamas profilis arba metalinis vamzdis - atitinkamai 100x100 arba 80-100 mm skersmens. Kol vienas žmogus jį laiko, antrasis pila gautą konsistenciją į vidų. Jei montavimą atlieka vienas asmuo, vamzdis į žemę įkišamas kūju. Siekiant sustiprinti efektą, naudojamas sutvirtinantis tinklelis.
Kai kurie statybininkai vietoj cemento naudoja vidurinę skaldos frakciją, kuri klojama sluoksniais naudojant laužą, periodiškai užpildant vandeniu, kad būtų užtikrintas teisingas akmenų išdėstymas. Kad vamzdis nepratekėtų, svarbu jį paremti.
Jei naudojamas profilinis vamzdis, tada jo viršutinė dalis turi būti uždaryta plastikiniu kamščiu, bet prieš tai į profilio vidų pilamas cementas. Plastikinis kamštis apsaugo nuo kritulių, todėl vasarą metalas nepradės rūdyti iš vidaus, o žiemą vanduo vamzdyje neužšals, vadinasi, profilis nesprogs.
Cemento-smėlio mišiniui kietėjant, kad nebūtų gaištas laikas, dviem durims ir vartams išpjaunamas 40x25 matmenų metalinis profilis. Nepamirškite, kad maksimaliam fiksavimui ir metalinės konstrukcijos tvirtumui suteikti yra sumontuoti standumo briaunos - tam pakanka suvirinti įstrižą kreiptuvą. Metalo profiliams pjauti naudojamas kampinis šlifuoklis, liaudyje vadinamas „šlifuokliu“, o suvirinimo darbams – specialus aparatas.
Prie metalinių atramų privirinami kampai, prie jų ir prie rėmo – vyriai. Nepamirškite atsižvelgti į minimalų atstumą nuo žemės – rėmas neturi nusmukti ir neliesti paviršiaus. Po to, kai betono mišinys visiškai išdžiūvo, belieka pakabinti drobes. Gofruotojo kartono lakštai, tvorelė ar kitas dekoratyvinis elementas montuojami tiesiai prie karkaso. Jei planuojate metalines kolonas dekoruoti plytomis, tada vyrių elementai montuojami tiesiai į plytą.
Gofruotų lakštų montavimas atliekamas naudojant atsuktuvą, specialius varžtus, suderintus su lakštų spalva, taip pat naudojant kniedė. Yra dviejų tipų kniedės – pistoleto formos ir dvirankės. Antrasis, beje, yra patogiau atlikti šią operaciją. Kniedžių vieta yra iš anksto išgręžta atsuktuvu arba elektriniu grąžtu. Kniedė tvirtai pritvirtina gofruotą lakštą su metaliniu profiliu, todėl neįmanoma išardyti vartų ar vartelių nepažeidžiant gaminio.
Nuo vyrių vietos priklauso, kur atsidarys vartai – ar į kiemą, ar į gatvę. Atminkite, kad jei važiuojamoji dalis siaura arba ant jos periodiškai stovi žmonės transporto priemonių, tada atidarymą geriausia organizuoti į vidų.
Durims uždaryti yra sumontuotas galingas varžtas, kuris teigiamai veikia konstrukciją, todėl eksploatacijos metu rėmas nenuslys.
Spyruoklinis užraktas ir ribotuvas užtikrina teisingą vartų padėtį atviroje ir uždarytoje būsenoje.
Vartuose išpjaunama spyna, o ant atramos papildomai privirinamas skląsčio žiedas. Belieka įrengti vartus akutėmis arba vaizdo domofonu. Norėdami sustiprinti struktūrą Ant viršaus galima suvirinti papildomą metalinę siją.
Priešingu atveju įrengiama mobili konstrukcija. Kadangi judėjimas atliekamas ant ritinėlių, ant paviršiaus sumontuotas specialus bėgelis arba metalinis profilis, o vartai su ritininiu pagrindu ir tvirtinimo kronšteinais viršuje.
Nepamirškite, kad drobė, judanti į šoną, neturėtų turėti papildomų kliūčių. Visi pastatai, krūmai ir medžiai turi būti iš anksto pašalinti arba išmontuoti.
Konstrukcijai sustiprinti ir apsaugoti nuo stipraus vėjo, po vartais ir po vartais pilamas juostinis pamatas. Norėdami tai padaryti, iškaskite tranšėją su apvaliu peiliu per visą konstrukcijos ilgį ir papildomai atsižvelkite į 30 cm atstumą kiekvienoje pusėje. Tranšėjos plotis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm reikės iškasti 150 cm.
Metalinėms atramoms paruošti duobės. Gręžimo procedūra jau buvo aprašyta anksčiau, todėl nėra prasmės jos kartoti. Į tranšėjos dugną dedamas smėlio sluoksnis, po kurio jis išpilamas vandeniu. Į paruoštas skylutes įstatomos stulpai, prieš betonuojant skyles užpildomos statybinėmis atliekomis – plytomis, plytelių ar akmenų likučiais.
Po to armatūra privirinama prie metalinių stulpų jiems surišti. Ekspertai rekomenduoja naudoti tris 12 mm armatūros eilutes, kiekviena sekanti eilutė tvirtinama virš ankstesnės. Armatūros galai turi išsikišti 20-22 cm, tam buvo iškasta tranšėja su rezervu. Paskutinė eilutė turi būti bent 10-13 cm žemiau žemės paviršiaus.
Pamatas pilamas į iš anksto surinktus klojinius. Norėdami sutaupyti pinigų, galite to atsisakyti. Pasirinkimas lieka tik kaimo namo savininkui. Tiesioginis užpildymas gali būti atliekamas su pertraukomis arba be pertraukų. Pirmasis variantas naudojamas pagrindo patvarumui. Prieš pilant, įrengiamas kanalas, kuris turi būti toje pačioje plokštumoje kaip ir pagrindas. Paviršiaus lygumas matuojamas naudojant pastato lygį, Idealiu atveju pamatai neturėtų skirtis.
Jei laikas leidžia, vartų atramos yra pagamintos iš betono arba plytų. Turėtumėte žinoti, kad betonas sukietėja per mėnesį. Statant mūrinius ar betoninius stulpus svarbu naudoti plienines hipotekas – vienai atramai užtenka trijų elementų.
Kol pamatai džiūsta, iš profilio reikia pagaminti metalinį karkasą, ant kurio ateityje bus tvirtinama apdailos medžiaga, ir atraminį karkasą. Metalo profilių pjovimas ir valymas atliekamas naudojant šlifuoklį.
Dirbant su juo svarbu laikytis saugos priemonių – dėvėti apsauginius akinius, pirštines ir uniformą.
Rėmo vieta priklausys nuo vienos ar dviejų varčių naudojimo, taip pat nuo tolesnio apvalkalo. Jei planuojate apdengti tik priekinę dalį, tada vamzdžiai perkeliami į kraštus, o jei iš abiejų pusių, jie yra viduryje.
Turėkite tai omenyje Visos metalinės dalys turi būti nuriebalintos. Tam naudojamas tirpiklis, o po to gruntas. Palaukus, kol išdžius, atraminio rėmo apačioje suvirinamas bėgelis, anksčiau pirktas parduotuvėje.
Specialistai pataria kreipiamąjį bėgelį, taip pat vamzdžius, suvirinti laipsniškai. Suvirinant skersai, nėra atraminio rėmo, kitaip pasekmės gali būti pražūtingos. Siūlės nuvalomos kampiniu šlifuokliu ir vėl padengiamos gruntu. Kai gruntas išdžius, galite dažyti gaminį, geriausia dviem sluoksniais. Estetiniu požiūriu dažai turėtų būti derinami su pagrindinės tvoros spalva.
Plokštės puikiai tinka apkalimui. Skydiniai vartai yra antivandaliniai, gali būti naudojami bet kokiomis oro sąlygomis, nereikalauja priežiūros, tarnaus daugiau nei 30 metų. Jie tvirtinami kniedėmis arba suvirinimo aparatu.
Kitas žingsnis yra konstrukcijos montavimas. Norėdami tai padaryti, ant kanalo dedami vežimėliai, juos reikia kiek įmanoma atitraukti. Šiuo atveju svarbu atsižvelgti į volelio dydį - vežimėlis neturi būti greta angos, įdubimas turi būti ne mažesnis kaip 15-17 cm Procedūra atliekama iš abiejų pusių.
Vėliau rėmas uždedamas ant vežimėlių. Jei jo padėtis yra lygi, jis privirinamas prie kanalo, todėl svarbu periodiškai tikrinti lygumą naudojant pastato lygį. Dėl to vežimo platforma yra visiškai suvirinta.
Kitas žingsnis - suvirinti viršutinį volą. Iš pradžių privirinama prie apatinio gaudytuvo, o vėliau prie viršutinio. Patys gaudyklės tvirtinamos prie metalinių atramų, o jei buvo naudojami betoniniai stulpai – prie hipotekos.
Tokio tipo mechanizmai gali sugesti žiemos sezonu, skirtingai nei konsoliniai vartai. Jiems nereikia izoliacijos, nes jie nesiliečia su žemės kreiptuvais. Jiems nereikia aukščio ribotuvo, ir Pakanka vienos atramos, o tai žymiai sutaupo laiko montavimo metu.
Šiam tipui tinka ir visa anksčiau aprašyta montavimo procedūra, tik kreipiamoji sija tvirtinama prie paties rėmo iš apačios. Šios sijos viduje sumontuotas ritininis pagrindas. Sulankstomi ir pakeliami vartai privačiame sektoriuje dėl didelių sąnaudų ir įrengimo sudėtingumo įrengiami labai retai, todėl plačiau apie tai kalbėti nepatartina.
Tačiau reikia atsiminti, kad norint tvirtai pritvirtinti varčią, būtina naudoti guminį tarpiklį.
Automatika
Dažnai stumdomi vartai būna su automatika. Automatinis varstomųjų vartų atidarymas atliekamas dviejų mechanizmų - linijinės ir svirties pavaros dėka. Linijinė elektrinė pavara šiek tiek primena pailgą dėžę. Mechanizmo veikimas nėra sudėtingas, patikimumas garantuoja be problemų tarnavimo laiką.
Dėžutės viduje yra ilgas varžtas, palengvinantis pavarų dėžės darbą. Dėl to drobė atsidaro arba užsidaro. Pats kėbulas pagamintas iš kokybiško metalo, kuris turi būti nudažytas. Idealus dažų pasirinkimas yra miltelinis dažymas. Deja, kitos veislės greitai tampa netinkamos naudoti dėl kritulių.
Linijinės pavaros galia priklauso nuo vartų matmenų ir svorio – kuo jis didesnis, tuo elektrinis variklis turėtų būti galingesnis.
Variklis sumontuotas ant atramos. Jei stulpas yra mūrinis, pirmiausia turite iš jo pašalinti keletą plytų. Kad dėžutė tilptų į atramą, ekspertai pataria kilnojamą siją montuoti maždaug drobės centre.
Labai svarbu tai nepamiršti visi laidai turi būti iš anksto prijungti ir "užmūryti" plastikiniuose vamzdžiuose. Jie apsaugo nuo drėgmės ir vabzdžių. Ant komunikacijų galima kloti grindinio plokštes. Galų tvirtinimas plastikiniai vamzdeliaiĮ plytų mūras atliekami naudojant specialius laikiklius.
Jungtis turi būti atlikta pagal instrukcijas. Daugelio modelių prijungimo principas gali skirtis. Jokiomis aplinkybėmis šių darbų negalima atlikti lyjant ar sningant, nes tai gali sukelti elektros smūgį. Nustatant svarbu atsižvelgti į stotelę, jei, žinoma, planuojate ją įdiegti.
Svirties variklis gavo savo pavadinimą iš dviejų svirčių. Pavarų dėžė montuojama tiesiai korpuse. Vienas svirties galas yra prijungtas prie variklio, o kitas - prie varčios. Šis mechanizmas leidžia atidaryti vartus į kiemą, nepriklausomai nuo atramų pločio.
Pavaros turi būti dedamos aukščiau už automobilio stogą, jei jos trukdo pravažiuoti, kitaip gali būti apgadintas ir automobilis, ir pats gaminys.
Estetiniu požiūriu kaimo namų savininkai nori. Jis įbetonuotas į žemę, tik iš išorės kyšo svirtis.
Kalbant apie konfigūraciją, gaminį sudaro dvi elektrinės pavaros ir valdymo blokas. Pavaros montuojamos kairėje ir dešinėje, o kai kurie gamintojai prideda įspėjamąją lemputę, radiją, anteną ir fotoelementus. Jie skirti tam, kad vartų varčios netyčia nesutraiškytų augintinių, vaikų ar senyvo amžiaus žmonių, nespėjusių įeiti ar išlipti per siūlomą terminą. Kalbant apie signalinę lemputę, ji įspėja pėsčiuosius, kad tuoj atsidarys vartai.
Nepamirškite, kad prieš eidami į techninės įrangos parduotuvę, turite išmatuoti ne tik drobę, bet ir atramą, nufotografuoti vartus apskritai ir konkrečiai vyrius, taip pat jų tvirtinimo būdą.
Stumdomi vartai dažniausiai komplektuojami su automatinėmis pavaromis, kurios turi pavarą, kuri ir varo mechanizmą. Ant pačios drobės pritvirtintas krumpliaračio kreiptuvas, kuris perkelia vartus į kairę ir į dešinę.
Šios sistemos montavimas nedaug skiriasi nuo anksčiau aprašyto atatrankos sistemos pavaros, kurios turi net 550-600 N/m galią, taip pat aprūpinamos fotoelementais, tačiau judėjimo greitis turi būti reguliuojamas atsižvelgiant į; nenugalimos jėgos situacijos. Daugelyje gaminių yra „vartų“ funkcija - durys atsidaro nedideliu atstumu, kurio pakanka žmogui įeiti ir išlipti.
Elektriniai varikliai gali perkelti iki 2000 kg sveriančius vartus. Žinoma, tokie diskai kainuoja daug daugiau nei tinkami naudoti buityje. Bet jei pagrindinis dėmesys skiriamas saugumui ir apsaugai nuo įsilaužimo, tada taupyti šiuo klausimu nereikia.
Prekės pasirinkimui įtakos turės ir atidarymo bei uždarymo dažnis. Pigiausios dažno naudojimo parinktys bus automatiškai išjungtos, kitaip produktas tiesiog suges.
Nepamirškite, kad varčių judėjimui įtakos turi oro sąlygos. Esant žemesnei temperatūrai, ypač žiemą, gali padidėti trintis, todėl labai svarbu pagal tai atlikti koregavimus.
Būtinas iš anksto pasirūpinkite atsargine galia. Nors kai kuriuose modeliuose yra įkraunamos baterijos, generatoriaus energija nebus nereikalinga. Automatiniai atidarymo režimai buvo aptarti aukščiau, tačiau dažniausiai priemiesčio kaimuose yra pusiau automatiniai režimai - iš nuotolinio valdymo pulto.
Valdymo skydelis
Šiuo atveju atidarymas realizuojamas ne santykiniu artumu prie vartų, o mygtuku. Yra dviejų tipų nuotolinio valdymo pultai – su slankiuoju ir fiksuotu kodu. Valdymo pultas su užrakinimo kodu savo atmintyje turi tam tikrą dažnių derinį, kuris yra atsakingas už tam tikrą veiksmą. Atsižvelgiant į šiuolaikinį technologinį pasaulį, tai yra blogai, nes šiandien ne tik namai, bet ir automobiliai, bet net žmonių kišenės prikimštos elektronikos. Jei derinys sutaps, durys automatiškai atsidarys, o į sodybos teritoriją galės patekti bet kuris nepažįstamasis.
Dalinė išeitis iš situacijos būtų pultelio perprogramavimas, tačiau niekas negali garantuoti, kad signalas nebus paimtas, nes, pavyzdžiui, kaimynas rytoj gali nusipirkti lempą, maitinamą pulteliu ir netyčia atidaryti perprogramuoti vartai. Tačiau atsitiktinis atradimas nėra toks blogas, kai užpuolikai specialiai perskaito kodą ir, savininkams išėjus, patenka ne tik į kiemą, bet ir į namą.
Sukimo kodo nuotolinio valdymo pultai turi kelis šimtus tūkstančių, o kartais ir milijonus kombinacijų. Jie niekada nesikartoja. Sistema suprogramuota taip, kad atpažinusi signalą atidaro arba uždaro vartus. Jei signalas nesutampa su eile, nebus imtasi jokių veiksmų. Tikimybė, kad kodai atitiks alternatyvius nuotolinio valdymo pultus, yra palyginti maža.
Parduotuvėse parduodama priėmimo įranga gali veikti tiek su pirmo tipo, tiek su antrojo nuotolinio valdymo pulteliais. Jis montuojamas pagal instrukcijas santykinai arti vartų vartų. Asortimentas leidžia atidaryti vartus iš anksto, kuris užtikrins nemokamą patekimą į teritoriją.
Prieš organizuojant centrinį įėjimą ir įėjimą, būtina iš anksto apgalvoti vartų vietą, ar jie bus įmontuoti į vartus, ar atskiri. Atminkite, kad įmontuotos parinktys turi slenkstį, kurį turėsite nuolat peržengti. Tai gali būti sunku mažiems vaikams ar vyresnio amžiaus žmonėms.
Naudodami automatinio atidarymo sistemą neturėtumėte taupyti papildomų jutiklių. Pavyzdžiui, neturint galimybės aptikti svetimkūnius, mechanizmas nesustos, vadinasi, gali būti apgadintas automobilis, įrenginys, didelė tikimybė pakenkti žmogui.
Praverstų turėti ir garsą, ir apšvietimo akompanimentas. Į tai ypač svarbu atsižvelgti prastai apšviestose gatvėse. Jei atidaromi varstomi vartai, į konstrukciją gali patekti judančios transporto priemonės.
Nutrūkus elektros tiekimui, mechanizmas turi būti užrakintas ir atrakintas. Priešingu atveju negalėsite patekti į vidų, o jei atidarymo metu šviesa buvo išjungta, vartai liks atviri, o tai yra kupina neteisėto įsibrovėlių patekimo. Tokiu atveju nepamirškite apie signalizaciją. Ji įspės apie bandymus įsilaužti.
Varstomi vartai greičiau atsidaro ir užsidaro. Ištraukiamųjų veikimo greitis dažniausiai būna 20 procentų mažesnis. Tačiau stumdomos durys užima mažiau vietos;
Akli vartai ir vartai gali paslėpti interjerą nuo smalsių akių, tačiau jų dekoras neturės žavesio, skirtingai nei atviri variantai - kaltiniai ar raižyti. Grotelių konstrukcijos, savo ruožtu, yra lengviausios, o tai turi teigiamą poveikį atraminiams stulpams. Sulankstomi tipai labiau tinka derinant įėjimą tiesiai į garažą. Na, o kurį iš jų pasirinkti – privataus namo savininko teisė.
Gražūs pavyzdžiai
Šioje skiltyje bus pristatyti neįprasti vartų ir vartų variantai. Nepamirškite, kad net ir pigias konstrukcijas galima papuošti taip, kad visi kaimynai pavydėtų – tereikia naudoti 3D lipdukus.
Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti vartus su varteliais, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.