Šodien mēs runāsim par to, kā to izdarīt pats Lādētājs vecam auto akumulatoram datora bloks uzturs. Mēs izskatīsim arī instrukcijas, vizuālos fotoattēlus un videoklipus - uzlādējiet pats no improvizētiem līdzekļiem
Enerģijas padeve personālais dators bez lielām grūtībām var pārveidot par automašīnas lādētāju. Tas nodrošina tādu pašu spriegumu un strāvu, kā uzlādējot no automašīnas standarta elektrotīkla. Shēmā nav pašu izgatavotu iespiedshēmu plates, un tās pamatā ir maksimāla uzlabošanas viegluma koncepcija.
Uzlādējamām baterijām, bet tikai izlādēšanai, ņemiet primāro uzlādi kā pirmo uzlādi. Uzlādes strāva ir atkarīga no akumulatora dinamiskajām īpašībām un tā jaudas. Uzlādes laikā tas sasniedz spriegumu, un uzlādes strāvu ierobežo strāvas avots, kas precīzi uzlādē akumulatoru. Intervālā, līdz kuram notiek delta parādība, ir strāvas ierobežojums, un lavīna iet, lai samazinātu uzlādes strāvu. Spriegums nodalījumā tiek uzturēts pielaides robežās. Impulsu uzlāde ļauj uzlabot akumulatora dinamiskos parametrus.
Ja akumulatora jauda ir zema, tiek aktivizēta papildu uzlāde, bet tikai tad, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Uzlādes strāva tiek impulsēta līdz vērtībai, kas nav lielāka par Šis ir bufera stāvoklis. Ja no akumulatora momentāna strāva tiek paņemta, enerģija tiek nekavējoties papildināta ar galveno uzlādi. Tam ir akumulatora pacelšanas sistēma. Lādētājs atpazīst dažādus akumulatora uzlādes posmus, signalizējot par galvenās uzlādes pabeigšanu. Strāvas pulsācijas spriegums ir līmenis. Tas ir izturīgs pret izmaiņām elektroapgādes tīkla stabilā darbībā.
Par pamatu tika ņemta strāvas padeve no personālā datora ar šādiem raksturlielumiem
Nominālais spriegums 220/110 V
Izejas spriegums 12 V
Jauda 230 W
Maksimālā strāva ne vairāk kā 8 A
.
Tāpēc iesācējiem no barošanas avota ir jāizņem visas nevajadzīgās rezerves daļas. Tie ir 220/110 V slēdzis ar vadiem. Tas pasargās ierīci no izdegšanas, ja slēdzis tiek nejauši pārslēgts pozīcijā 110 V. Tad jums ir jāatbrīvojas no visiem izejošajiem vadiem, izņemot 4 melnus un 2 dzeltenus vadus (tie ir atbildīgi par barošanu). ierīce).
Tam ir līdzsvarots informācijas sistēma uz divām integrētām diodēm, kā arī rotējošs ventilatora elements ir arī pārskats. Zaļi mirgo - nav jaudas. Zaļā akumulatora uzlādes strāva ir precīza. Zaļā uzlādes strāva ir ieslēgta.
Apgaismots ar dzeltenu strāvu, kas ievilkta pēdējā uzlādes posma diapazonā. Izgaismots oranžs, dzeltens līdz sarkans toņos pārejas periodos. Galvenās uzlādes laikā ventilators darbojas. Savienojošās pārejas ir izgatavotas no biezas lokšņu metāla.
Barošana: - strāvas aizsardzība. Tam ir noņemami vadi, krokodila klipši vai cigarešu aizdedzinātāja ligzda, kurā ir uzstādīts detektors, mainot funkciju no taisngrieža uz barošanas avotu. Barošanas avots parasti tiek apstrādāts daudz mazāk uzmanīgi nekā pats klēpjdators. Diemžēl daudzi no jums saskaras ar nolietojumu, pārraujot kabeli, sabojājot kontaktdakšu vai citu sastāvdaļu. Nav nekas neparasts, ka šādu ierīci vienkārši pazaudē. Jaunu radīšana vairs nav grūta. Katrā lielākajā elektronikas veikalā ir daudz oriģinālo barošanas avotu rezerves modeļu.
Tālāk jums vajadzētu sasniegt rezultātu, kad barošanas avots vienmēr darbosies, kad tas ir pievienots, kā arī jānovērš pārsprieguma aizsardzība. Aizsardzība izslēdz strāvas padevi, ja izejošais spriegums pārsniedz noteiktu norādīto vērtību. Mums tas jādara, jo vajadzīgajam spriegumam jābūt 14,4 V, nevis standarta 12,0 V.
Jums tikai jāprot atšķirt un izvēlēties pareizo. Lai izvēlētos jaunu barošanas bloku, jums jāpatur prātā tā parametri un spraudņa veids. Strāva nekad nevar būt par mazu – tas var izraisīt datora izslēgšanos un avāriju. Tāpat kā ar jaudu, šī ir maksimālā jauda, ko barošanas avots var nodrošināt.
- Tātad, jo lielāks barošanas avots, jo labāk.
- Vatu jauda nav nekas cits kā produkta strāvas spriegums - spriegums.
- Par to, cik liels spēks šobrīd tiek uzņemts, to nosaka klēpjdators.
- Nu ko vairāk jaudas barošanas avots, jo labāk.
- Spēks, tāpat kā strāva, nekad nevar būt par mazu.
Iespējošanas/atspējošanas signāli un pārsprieguma aizsardzības darbības tiek virzītas caur vienu no trim optroniem. Šie opto savienotāji savieno barošanas avota zemā un augsta sprieguma puses. Tātad, lai sasniegtu vēlamo rezultātu, mums vajadzētu aizvērt vēlamā optrona kontaktus ar lodēšanas džemperi
Nākamais solis ir iestatīt izejas spriegumu uz 14,4 V dīkstāves režīmā. Lai to izdarītu, mēs meklējam dēli ar TL431 mikroshēmu. Tas veic sprieguma regulatora funkciju visos barošanas avota izejošos celiņos. Šajā platē ir trimmera rezistors, kas ļauj mainīt izejas spriegumu nelielā diapazonā.
Pat ja mēs izvēlēsimies pareizo spriegumu un strāvu un spraudnim ir dažādi izmēri, mēs nevarēsim izmantot jauno barošanas avotu. Daudzo ligzdu formu un izmēru dēļ ir vairāki standarta spraudņu veidi. Ja nevaram sasniegt spraudņa izmērus, vienkāršākais veids ir to izmērīt ar slīdni un salīdzināt ar jaunā barošanas avota spraudņa izmēriem.
Ko mēs visvairāk meklējam?
Ārējais diametrs: 5mm, iekšējais diametrs: 4mm, garums: 5mm. . Šāda veida barošanas avota pievienošana ir bīstama, lai gan šķiet, ka barošanas avots ir identisks. Šis ir labākais piemērs tam, cik svarīgas ir uztura iespējas. Šie barošanas avoti bieži ir daudz lielāki par oriģinālajiem. Dažkārt tie tiek pārdoti ar dažādiem savienotājiem, kurus var apmainīt, kas padara barošanas bloku daudzpusīgāku, taču tas mums ne vienmēr ir svarīgi. Tas ir tikai konkrētas ierīces barošanas avots, tāpēc vislabāk ir atrast barošanas avotu ar vienu pastāvīgi uzstādītu spraudni.
Ar trimmera rezistora iespējām var nepietikt (jo tas ļauj paaugstināt spriegumu līdz aptuveni 13 V). Šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt virknē ar trimmeri savienoto rezistoru ar rezistoru ar mazāku pretestību, proti, 2,7 kOhm.
Šo uzņēmumu elektroapgādes kvalitāte ir ļoti atšķirīga. Šie ražotāji parasti nepiedāvā barošanas bloku, kas paredzēts konkrētam klēpjdatora modelim, un ar barošanas avotu jūs vienmēr varat atrast pārspīlēti daudz noņemamā spraudņa. Noklikšķinot uz jebkura barošanas avota, jūs redzēsit oriģinālo barošanas avotu sarakstu, kurus tas var aizstāt.
Viss, kas jums jādara, ir 100% jāatrod savs bojātā barošanas avota modelis, lai nomaiņa būtu piemērota. Uzticība ir arī vērts pieminēt, jo tās vietne ir klēpjdatoru datubāze. Viss, kas mums jādara, ir jāizvēlas mums piederošā klēpjdatora ražotājs un modelis, un pati vietne mums parādīs, kurš barošanas avots mums ir jāiegādājas.
Tad izejai caur 12 V kanālu jāpievieno neliela slodze, kas sastāv no 200 omu rezistora ar jaudu 2 W, un izejai caur 5 V kanālu 68 omu rezistors ar jaudu 0,5 W. Turklāt jums ir jāatbrīvojas no tranzistora, kas atrodas blakus TL431 mikroshēmai
Tika konstatēts, ka tas neļauj spriegumam stabilizēties mums vajadzīgajā līmenī. Tikai tagad, izmantojot iepriekš minēto trimmera rezistoru, mēs iestatījām izejas spriegumu uz 14,4 V.
Zinot šo informāciju, mēs to saglabājam uz papīra un sākam meklēt strāvas avotu. Neatkarīgi no tā, vai meklējat strāvas adapteri tiešsaistē vai veikalā, šī informācija ir brīdī, kad nolemjat to ņemt līdzi vai vienkārši atcerēties. Teorētiski mēs varam izvēlēties jebkuru barošanas avotu, kura izejas spriegums ir 19,5 V - mēs neņemam vērā 16 V barošanas spriegumu, jo "pielaide ir aptuveni 1 V", un starpība starp 16 un 19,5 V būs vairākas reizes lielāka. Tagad ir pienācis laiks analizēt intensitātes jautājumu.
Nebaidieties, jo "jo lielāks barošanas avots, jo labāk." Lielāko daļu strāvas padeves traucējumu izraisa kabeļa bojājumi, nevis pats barošanas avots. Lai mūsu vainas dēļ nekad nesabojātos pats barošanas bloks, tad atcerieties to pasūtīt jaudai. Vispirms mēs savienojam kabeli, kas iet uz strāvas kontaktligzdu, ar pašu barošanas avotu. Pēc tam pievienojiet strāvas adapteri klēpjdatoram un beidzot pievienojiet to elektrības kontaktligzda. Ir vērts atcerēties.
Turklāt, lai izejas spriegums būtu stabilāks Tukšgaita, jums ir jāpievieno neliela slodze bloka izejai +12 V kanālā (kas mums būs +14,4 V) un +5 V kanālā (kuru mēs neizmantojam). +12 V (+14,4) kanālā kā slodze tika izmantots 200 Ohm 2 W rezistors, +5 V kanālā - 68 Ohm 0,5 W rezistors (foto nav redzams, jo tas ir par papildu samaksu) :
Mums arī jāierobežo strāvas stiprums ierīces izejā 8-10 A līmenī. Šī strāvas stipruma vērtība ir optimāla šim barošanas avotam. Lai to izdarītu, tinuma primārajā ķēdē ir jānomaina rezistors strāvas transformators uz jaudīgāku, proti, 0,47 Ohm 1W.
Soli pa solim video instrukcija, kā veikt vingrinājumus:
Šis rezistors darbojas kā pārslodzes sensors un izejošā strāva nepārsniegs 10A pat tad, ja izejas spailēm ir īssavienojums.
Pēdējais solis ir uzstādīt aizsardzības ķēdi no lādētāja pievienošanas akumulatoram ar nepareizu polaritāti. Lai saliktu šo shēmu, mums ir nepieciešams automašīnas relejs ar četriem spailēm, 2 diodēm 1N4007 (vai līdzīgas), kā arī 1 kΩ rezistors un zaļa gaismas diode, kas signalizēs, ka akumulators ir pareizi pievienots un tiek uzlādēts. Aizsardzības shēma ir parādīta attēlā
Shēma darbojas šādā veidā. Plkst pareizs savienojums akumulatoru pie lādētāja, relejs tiek aktivizēts un aizver kontaktu akumulatorā atlikušās enerģijas dēļ. Akumulators tiek uzlādēts ar lādētāju, par ko liecina gaismas diode. Lai novērstu EML pašindukcijas pārspriegumu, kas rodas uz releja spoles, kad tā ir izslēgta, paralēli relejam ir pievienota 1N4007 diode.
Relejs ar visiem elementiem ir piestiprināts pie lādētāja radiatora, izmantojot skrūves vai silikona blīvējumu.
Vadiem, ko izmanto, lai savienotu lādētāju ar akumulatoru, jābūt elastīgam vara, daudzkrāsainam (piemēram, sarkanam un zilam) ar šķērsgriezumu vismaz 2,5 mm? un apmēram 1 metru garš. Viņiem ir nepieciešams pielodēt krokodilus, lai tie būtu viegli savienoti ar akumulatora spailēm.
Es arī ieteiktu lādētāja korpusā uzstādīt ampērmetru, lai kontrolētu uzlādes strāvu. Tam jābūt savienotam paralēli ķēdei "no barošanas avota".
Šāda lādētāja priekšrocības ietver to, ka, to lietojot, akumulators netiks uzlādēts. Trūkumi - akumulatora uzlādes pakāpes norādes trūkums. Bet, lai aprēķinātu aptuveno akumulatora uzlādes laiku, varat izmantot datus no ampērmetra (pašreizējais "A" * laiks "h"). Praksē tika konstatēts, ka dienā akumulatoram ar jaudu 60 Ah ir laiks uzlādēt 100%.
Daudzi auto entuziasti labi zina, ka, lai pagarinātu akumulatora darbības laiku, periodiska uzlāde ir jāveic no lādētāja, nevis no automašīnas ģeneratora.
Un jo ilgāks ir akumulatora darbības laiks, jo biežāk tas ir jāuzlādē, lai atjaunotu uzlādi.
Lai veiktu šo darbību, kā jau minēts, tiek izmantoti lādētāji, kas darbojas no 220 V tīkla. Automobiļu tirgū ir ļoti daudz šādu ierīču, tām var būt dažādas noderīgas papildus iespējas.
Tomēr viņi visi veic vienu un to pašu darbu – pārveido Maiņstrāvas spriegums 220 V līdz līdzstrāvai - 13,8-14,4 V.
Dažos modeļos uzlādes strāva tiek regulēta manuāli, bet ir arī modeļi ar pilnībā automātisku darbību.
No visiem iegādāto lādētāju trūkumiem var atzīmēt to augstās izmaksas, un jo “iedomātāka” ierīce, jo augstāka ir cena.
Taču daudziem cilvēkiem pie rokas ir liels skaits elektroierīču, kuru sastāvdaļas var būt piemērotas paštaisīta lādētāja izveidošanai.
Jā, paštaisīta ierīce neizskatīsies tik reprezentabla kā iegādāta, taču tās uzdevums ir uzlādēt akumulatoru, nevis “izrādīties” plauktā.
Viens no būtiski nosacījumi veidojot lādētāju, tās ir vismaz elektrotehnikas un radioelektronikas pamatzināšanas, kā arī prasme turēt rokās lodāmuru un pareizi to lietot.
Pirmā būs shēma, iespējams, visvienkāršākā, un gandrīz jebkurš autobraucējs spēs ar to tikt galā.
Lai izgatavotu vienkāršu lādētāju, jums ir nepieciešami tikai divi komponenti - transformators un taisngriezis.
Galvenais nosacījums, kam jāatbilst lādētājam, ir tas, ka strāvas stiprumam ierīces izejā jābūt 10% no akumulatora jaudas.
Tas ir, vieglajās automašīnās bieži tiek izmantots 60 Ah akumulators, tāpēc strāvas izvadei no ierīces jābūt 6 A līmenī. Tajā pašā laikā spriegums ir 13,8-14,2 V.
Ja kādam ir vecs nevajadzīgs lampu padomju televizors, tad labāk transformators, nekā no tā neatrast.
ķēdes shēma lādētājs no televizora izskatās šādi.
Bieži vien šādos televizoros tika uzstādīts transformators TC-180. Tā īpatnība bija divu sekundāro tinumu klātbūtne, katrs 6,4 V un strāvas stiprums 4,7 A. Arī primārais tinums sastāv no divām daļām.
Vispirms jums ir nepieciešams virknē savienot tinumus. Ērtība, strādājot ar šādu transformatoru, ir tāda, ka katram no tinuma vadiem ir savs apzīmējums.
Priekš seriālais savienojums sekundārais tinums jums ir jāsavieno kontakti 9 un 9 viens ar otru.
Un secinājumiem 10 un 10 "- pielodējiet divus segmentus vara stieple. Visiem vadiem, kas ir pielodēti pie spailēm, šķērsgriezumam jābūt vismaz 2,5 mm. kv.
Kas attiecas uz primāro tinumu, seriālajam savienojumam savā starpā jāsavieno kontakti 1. un 1. Vadi ar spraudni savienošanai ar tīklu jāpielodē pie 2. un 2. tapām. Tas pabeidz darbu ar transformatoru.
Diagrammā parādīts, kā jāpievieno diodes - vadi, kas nāk no 10 un 10" tapām, tiek pielodēti uz diodes tilta, kā arī vadi, kas tiks pie akumulatora.
Vēl viena iespēja, kā to izdarīt pats:
Neaizmirstiet par drošinātājiem. Vienu no tiem ieteicams uzstādīt uz "pozitīvās" izejas no diodes tilta. Šim drošinātājam jābūt nominālam strāvai, kas nav lielāka par 10 A. Otrais drošinātājs (0,5 A) jāuzstāda transformatora 2. spailē.
Pirms uzlādes ir labāk pārbaudīt ierīces veiktspēju un pārbaudīt tās izejas parametrus, izmantojot ampērmetru un voltmetru.
Dažreiz gadās, ka strāvas stiprums ir nedaudz lielāks par nepieciešamo, tāpēc daži ķēdē uzstāda 12 voltu kvēlspuldzi ar jaudu no 21 līdz 60 vatiem. Šī lampa "pārņems" lieko strāvu.
Daži automašīnu entuziasti izmanto transformatoru no salauztas mikroviļņu krāsns. Bet šis transformators būs jāpārveido, jo tas ir paaugstinājums, nevis pazeminājums.
Nav nepieciešams, lai transformators būtu labā stāvoklī, jo tajā bieži izdeg sekundārais tinums, kas ierīces izveides laikā joprojām būs jānoņem.
Transformatora maiņa tiek samazināta līdz pilnīgai sekundārā tinuma noņemšanai un jauna tinumam.
Kā jauns tinums tiek izmantots izolēts vads ar vismaz 2,0 mm šķērsgriezumu. kv.
Veicot tinumu, jums jānosaka pagriezienu skaits. To var izdarīt eksperimentāli – aptiniet 10 apgriezienus jaunu vadu ap serdi, pēc tam pievienojiet voltmetru tā galiem un barojiet transformatoru.
Pēc voltmetra rādījumiem tiek noteikts, kādu spriegumu izejā nodrošina šie 10 pagriezieni.
Piemēram, mērījumi parādīja, ka izejā ir 2,0 V. Tas nozīmē, ka 12 V izejā nodrošinās 60 apgriezienus, bet 13 V - 65 apgriezienus. Kā jūs saprotat, viens pagrieziens pievieno 5V.
Ir vērts norādīt, ka šādu lādētāju labāk salikt kvalitatīvi, pēc tam visas sastāvdaļas ievietot korpusā, ko var izgatavot no improvizētiem materiāliem. Vai arī uzstādiet uz pamatnes
. 
Noteikti atzīmējiet, kur atrodas “pozitīvs” vads un kur “negatīvais”, lai netiktu “pārmērīgs” un neatspējotu ierīci.
Vairāk sarežģīta shēma ir lādētājs, kas izgatavots no datora barošanas avota.
Ierīces ražošanai ir piemēroti bloki ar jaudu vismaz 200 vati AT vai ATX modeļiem, kurus vada TL494 vai KA7500 kontrolieris. Ir svarīgi, lai barošanas avots būtu pilnībā funkcionāls. Veco datoru modelis ST-230WHF darbojās labi.
Tālāk ir parādīts šāda lādētāja ķēdes fragments, un mēs pie tā strādāsim.
Papildus barošanas avotam jums būs nepieciešams arī potenciometrs-regulators, 27 kOhm regulēšanas rezistori, divi 5 W (5WR2J) rezistori un 0,2 omi pretestība vai viens C5-16MV.
Pirmais posms darbs tiek samazināts līdz visa nevajadzīgā izslēgšanai, kas ir vadi "-5 V", "+5 V", "-12 V" un "+12 V".
Rezistors, kas diagrammā norādīts kā R1 (nodrošina +5 V spriegumu uz TL494 kontrollera 1. tapu), ir jāatlodē, un tā vietā ir jāpielodē sagatavots 27 kOhm skaņošanas rezistors. Šī rezistora augšējai spailei jāpievieno +12 V kopne.
Regulatora 16. spaile ir jāatvieno no kopējā vada, kā arī jāpārgriež 14. un 15. spaiļu savienojumi.
Strāvas padeves korpusa aizmugurējā sienā jāuzstāda potenciometrs-regulators (shēmā - R10). Tas jāuzstāda uz izolācijas plāksnes tā, lai tas nepieskartos ierīces korpusam.
Caur šo sienu jāiznes arī vadi savienošanai ar tīklu, kā arī vadi akumulatora pievienošanai.
Lai nodrošinātu ierīces regulēšanas ērtību no pieejamajiem diviem 5 W rezistoriem uz atsevišķas plates, ir jāizveido virknē savienotu rezistoru bloks, kas nodrošinās 10 W pie izejas ar pretestību 0,1 Ohm.
Pēc tam jums jāpārbauda visu spaiļu pareizais savienojums un ierīces darbība.
Pēdējais darbs pirms montāžas pabeigšanas ir ierīces kalibrēšana.
Lai to izdarītu, potenciometra pogai jābūt iestatītai vidējā pozīcijā. Pēc tam iestatīšanas rezistoram tukšgaitas spriegums jāiestata 13,8–14,2 V līmenī.
Ja viss ir izdarīts pareizi, tad, kad akumulators sāks uzlādēt, tam tiks pievienots 12,4 V spriegums ar 5,5 A strāvu.
Akumulatora uzlādes laikā spriegums palielināsies līdz trimmera rezistoram iestatītajai vērtībai. Tiklīdz spriegums sasniegs šo vērtību, strāva sāks samazināties.
Ja visi darbības parametri saplūst un ierīce darbojas pareizi, atliek tikai aizvērt korpusu, lai novērstu iekšējo komponentu bojājumus.
Šī ierīce no ATX bloka ir ļoti ērta, jo, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, tas automātiski pārslēgsies uz sprieguma stabilizācijas režīmu. Tas ir, akumulatora uzlāde ir pilnībā izslēgta.
Darba ērtībai ierīci var papildus aprīkot ar voltmetru un ampērmetru.
Šie ir tikai daži lādētāju veidi, kurus var izgatavot mājās no improvizētiem līdzekļiem, lai gan ir daudz vairāk iespēju.
Tas jo īpaši attiecas uz lādētājiem, kas izgatavoti no datora barošanas avotiem.
Automašīnu akumulatoru lādētājam ir jābūt ar šādu īpašību: maksimālais akumulatoram piegādātais spriegums nav lielāks par 14,4 V, maksimālo uzlādes strāvu nosaka pašas ierīces iespējas. Tieši šī uzlādes metode tiek realizēta uz automašīnas borta (no ģeneratora) automašīnas elektriskās sistēmas normālā darbības režīmā. Draugs man iedeva barošanas bloku pārstrādei, pats to atrada kaut kur savā darbā. Pēc uzraksta uz etiķetes to varēja saprast pilna jauda no šī barošanas avota ir 230W, bet 12V kanāls var patērēt ne vairāk kā 8A strāvu. Atverot šo barošanas avotu, es atklāju, ka tajā nav mikroshēmas ar cipariem "494" (kā aprakstīts iepriekš piedāvātajā rakstā), un tās pamatā ir UC3843 mikroshēma. Tomēr šī mikroshēma nav iekļauta saskaņā ar tipisko shēmu un tiek izmantota tikai kā impulsu ģenerators un jaudas tranzistora draiveris ar pārslodzes aizsardzības funkciju, un sprieguma regulatora funkcijas barošanas avota izejas kanālos ir piešķirtas TL431. mikroshēma, kas uzstādīta uz papildu plates: trimmera rezistors, kas ļauj regulēt izejas spriegumu šaurā diapazonā. Tātad, lai pārveidotu šo barošanas avotu par lādētāju, vispirms ir jānoņem viss nevajadzīgais. Papildus ir: 1. 220 / 110V slēdzis ar tā vadiem. Šie vadi vienkārši ir jāatlodē no dēļa. Tajā pašā laikā mūsu iekārta vienmēr darbosies no 220V, kas novērš tā apdegšanas risku, ja šis slēdzis tiek nejauši pārslēgts uz 110V; 2. Visi izvades vadi, izņemot vienu melno vadu saišķi (4 vadu saišķis), ir 0V vai "parasti", un viens dzelteno vadu saišķis (2 vadu saišķis) ir "+". Tagad mums ir jāpārliecinās, ka mūsu iekārta vienmēr darbojas, ja tā ir pievienota tīklam (pēc noklusējuma tas darbojas tikai tad, ja nepieciešamajiem vadiem ir īssavienojums izejas vadu saišķī), kā arī jānovērš pārsprieguma aizsardzības darbība, kas izslēdzas. vienību, ja izejas spriegums kļūst PIRMS kādu noteiktu robežu. Tas ir nepieciešams, jo mums pie izejas ir jāsaņem 14,4 V (nevis 12), ko agregāta iebūvētie aizsargi uztver kā pārspriegumu un tas izslēdzas. Kā izrādījās, gan ieslēgšanas-izslēgšanas signāls, gan pārsprieguma aizsardzības darbības signāls iet caur vienu un to pašu optronu, no kuriem ir tikai trīs - tie savieno jaudas izejas (zemsprieguma) un ieejas (augstsprieguma) daļas. piegāde. Tātad, lai iekārta vienmēr darbotos un būtu nejutīga pret pārspriegumiem izejā, ir nepieciešams aizvērt vēlamā optrona kontaktus ar lodēšanas džemperi (t.i., šī optrona stāvoklis būs "vienmēr ieslēgts"): Tagad barošanas bloks darbosies vienmēr, kad tas būs pievienots tīklam un neatkarīgi no tā, kādu spriegumu mēs izveidojam pie tā izejas. Pēc tam bloka izejā, kur tas bija 12 V, ir jāiestata izejas spriegums, kas vienāds ar 14,4 V (dīkstāvē). Tā kā nav iespējams iestatīt izeju 14. 4V (tas ļauj kaut ko darīt tikai kaut kur ap 13V), nepieciešams nomainīt virknē ar trimmeri savienoto rezistoru pret nedaudz zemāka nominālā rezistoru, proti, 2,7 kOhm: Tagad izejas sprieguma iestatīšanas diapazons ir nobīdīts uz augšu un ir kļuvis iespējams iestatīt to uz izeju 14,4 V. Pēc tam jums ir jānoņem tranzistors, kas atrodas blakus TL431 mikroshēmai. Šī tranzistora mērķis nav zināms, taču tas ir ieslēgts tā, ka tam ir iespēja traucēt TL431 mikroshēmas darbību, tas ir, neļaut izejas spriegumam stabilizēties noteiktā līmenī. Šis tranzistors atradās šajā vietā: Turklāt, lai izejas spriegums būtu stabilāks tukšgaitā, jums jāpievieno neliela slodze bloka izejai caur + 12 V kanālu (kas mums būs + 14,4 V), un caur + 5V kanālu (kuru mēs neesam izmantojuši). +12V (+14,4) kanālā kā slodze tika izmantots 200 Ohm 2W rezistors, +5V kanālā - 68 Ohm 0,5W rezistors (foto nav redzams, jo ir par papildus samaksu): Tikai pēc plkst. uzstādot šos rezistorus, jums vajadzētu noregulēt izejas spriegumu tukšgaitā (bez slodzes) uz 14,4 V. Tagad ir jāierobežo izejas strāva līdz šim barošanas avotam pieņemamam līmenim (t.i., apmēram 8A). Tas tiek panākts, palielinot rezistora vērtību jaudas transformatora primārajā ķēdē, ko izmanto kā pārslodzes sensoru. Lai ierobežotu izejas strāvu līdz 8...10A, šis rezistors jānomaina pret 0,47Ω 1W rezistoru: Pēc šādas nomaiņas izejas strāva nepārsniegs 8...10A pat tad, ja izejas vadus saīsināsim. Visbeidzot, jums jāpievieno ķēdes daļa, kas pasargās ierīci no akumulatora pievienošanas ar apgrieztu polaritāti (šī ir vienīgā ķēdes "mājās izgatavotā" daļa). Tam būs nepieciešams parasts 12 V automobiļu relejs (ar četrām tapām) un divas 1A diodes (es izmantoju 1N4007 diodes). Turklāt, lai norādītu, ka akumulators ir pievienots un tiek uzlādēts, jums būs nepieciešams LED paneļa stiprinājuma korpusā (zaļš) un 1kΩ 0,5 W rezistors. Ķēdei jābūt šādai: Tas darbojas šādi: kad akumulators ir pievienots izejai ar pareizu polaritāti, releju iedarbina akumulatorā atlikušā enerģija, un pēc tā iedarbināšanas akumulators sāk uzlādēt no strāvas. barošana caur šī releja slēgto kontaktu, ko norāda iedegta LED. Diode, kas savienota paralēli releja spolei, ir nepieciešama, lai novērstu pārspriegumu uz šīs spoles, kad tā ir izslēgta, kas rodas pašindukcijas EMF dēļ. Relejs tiek pielīmēts pie barošanas avota radiatora, izmantojot silikona hermētiķi (silikons - jo tas pēc "žūšanas" paliek elastīgs un labi iztur termiskās slodzes, t.i., kontrakciju-izplešanos karsēšanas-dzesēšanas laikā), un pēc hermētiķa "izžūšanas" uz releja kontakti ir uzstādīti pārējās sastāvdaļas: vadi uz akumulatoru ir izvēlēti elastīgi, ar šķērsgriezumu 2,5 mm2, garums ir aptuveni 1 metrs un beidzas ar "krokodiliem" savienošanai ar akumulatoru. Lai nostiprinātu šos vadus ierīces korpusā, tiek izmantotas divas neilona saites, kas vītņotas radiatora caurumos (caurumi radiatorā ir iepriekš jāizurbj). Tas patiesībā arī viss: Noslēgumā no barošanas bloka tika noņemtas visas etiķetes un uzlīmēta paštaisīta uzlīme ar jaunām ierīces īpašībām: Nē? Taču praksē ir konstatēts, ka diennakts laikā (24h) parastajam automašīnas akumulatoram ar jaudu 55Ah ir laiks pilnībā uzlādēties. Priekšrocības ietver faktu, ka ar šo lādētāju akumulators var patvaļīgi ilgu laiku “stāvēt uzlādēts” un nekas briesmīgs nenotiks - akumulators tiks uzlādēts, bet netiks “uzlādēts” un nepasliktināsies.