Visi drošinātāji pārslēdzas elektriskie elementi, kas paredzēts aizsargātās ķēdes izslēgšanai, izkausējot īpašus aizsargelementus. Kūstošu elementu ražošanai tiek izmantots svins, dažādi tā sakausējumi, kā arī varš vai cinks. Drošinātāji aizsargā Tīkla elektrība un aprīkojums īssavienojumu un nepieņemamu ilgstošu pārslodžu gadījumā.
Šis īpašums ir ļoti svarīgs transformatoriem un spolēm komutācijas tīklos, filtros un daudzās citās lietojumprogrammās. To, cik lielā mērā magnētisko lauku var uzglabāt pie noteiktas strāvas spolē, izsaka ar termisko induktivitāti. Tomēr dažreiz spole ir arī trūkums, ja nav vēlams palēnināt straujās strāvas izmaiņas. Tas parasti notiek, ja komponentiem ir pārāk gari savienojošie vadi vai vadi. To sauc par noplūdes induktivitāti.
Svarīga formula ir induktivitātes definīcija. Šis ir spoles raksturīgākais parametrs. Šī formula ir īpaši svarīga, lai aprakstītu spoles elektrisko uzvedību ar zināmu induktivitāti. Ka spole apvieno tās spailēm pievadīto spriegumu un tādējādi rada magnētisko lauku. Rezultāts ir strāva caur spoli. Tas ir pretējs kondensatoram. Tas apvieno tā spailēm piegādāto strāvu un tādējādi rada elektrisko lauku. Rezultāts ir spriegums starp spailēm.
Drošinātāju funkcija
Šo ierīču normālu darbību lielā mērā ietekmē drošinātāju pašreizējie nomināli. Uzreiz jāatzīmē, ka visi drošinātāji var darboties divos galvenajos režīmos. Tie ir normāli darbības apstākļi, kā arī nepieņemamas pārslodzes un īssavienojumi.
Pirmajā gadījumā ierīces darbība notiek normālas tīkla darbības laikā. Šādos apstākļos kausējamais elements tiek uzkarsēts līdz iestatītajai darba temperatūrai, kad viss izdalītais siltums pakāpeniski nonāk apkārtējā telpā. Šajā gadījumā līdz noteiktai temperatūrai tiek uzkarsēts ne tikai aizsargelements, bet arī citas drošinātāja daļas. Normālas darbības laikā temperatūras vērtība nedrīkst pārsniegt pieļaujamās robežas.
AT praktiski pielietojumi spoles parasti tiek uztītas uz pilniem tinumiem ar atbilstošiem serdeņiem. Tiek aprēķināta induktivitāte. Vērtība atspoguļo spoles abpusējo magnētisko pretestību un ietver gan ģeometriju, gan serdes materiālu. Tas ir norādīts kodola datu lapā, bet to var arī aprēķināt. Ir svarīgi zināt, ka induktivitāte ir atkarīga no apgriezienu skaita, t.i. ar dubultu tinumu skaitu iegūst četrkāršu induktivitāti.
Komutācijas kontrolieriem īpaši svarīgi ir šādi spoles dati. Induktivitātes stieples pretestība Maksimālā strāva strāvas piesātinājums. . Induktivitāte mēra, cik ātri mainās strāva, kad tiek pielietots spriegums. Parasti minimālais izmērs pulsācijas strāvai nepieciešamā spole, kas jāpārsniedz, nepārsniedz noteiktu vērtību. Induktivitāte nav nemainīga, bet mainās vairāk vai mazāk atkarībā no frekvences vai strāvas atkarībā no strāvas kodola. Jo īpaši dzelzi saturošiem serdeņiem ir izteikta frekvences un strāvas induktivitātes atkarība.
Izmantojot kausējamu elementu
Kūstošais elements ir paredzēts drošinātāju nominālajām strāvām, kas nodrošina tā nepārtrauktu darbību. Citā veidā šī vērtība ir pazīstama kā kausējamā elementa nominālā strāva. Tā var atšķirties no tās pašas drošinātāja vērtības. Tas ir saistīts ar faktu, ka elementi, kas paredzēti citai vērtībai, var tikt ievietoti vienā drošinātājā. Pašā ierīcē norādītā strāvas vērtība atbilst maksimālajai strāvas vērtībai elementiem, kas paredzēti izmantošanai šajā dizainā. Nominālais spēks nodrošina vienmērīgu siltuma daudzuma sadalījumu no elementa materiāla uz citām drošinātāja daļām.
Tāpēc induktivitāte ar nominālo strāvu parasti ir nedaudz zemāka nekā induktivitāte bez strāvas. Tas jāņem vērā, nosakot spoles izmērus. Spēcīgās strāvas atkarības dēļ dzelzs pulvera serdes spoļu induktivitāte bieži tiek dota arī pie nominālās strāvas. Bez strāvas slodzes induktors ir aptuveni 1,2-2.
Tomēr spolēm ar ferīta serdi induktivitāte parasti tiek noteikta bez strāvas slodzes. Jo īpaši vadu pretestība ietekmē ķēdes efektivitāti vai ierobežo maksimālo pieļaujamo RMS strāvu, kas plūst caur spoli. Tas atbilst 20% no ieejas sprieguma! Maksimālo strāvu parasti nosaka, sildot spoli noteiktai strāvai. Bieži vien tas ir brīdis, kad spole griežas, Bieži tas tiek mērīts pastāvīgs spriegums vai efektīvā vērtība tiek parādīta zemā frekvencē.
Otrajā gadījumā drošinātājs darbojas, ja tīklā palielinās strāva. Lai samazinātu ieliktņa kušanas laiku, aizsargelementi ir izgatavoti plākšņu veidā ar izgriezumiem, kas paredzēti to šķērsgriezuma samazināšanai dažās vietās. Izgriezumu zonā izdalās vairāk siltuma nekā plašās vietās.
Lietojot spoli komutācijas regulatorā, šī vērtība tiek samazināta par 50%, jo, no vienas puses, ir jāievēro piesātinājuma strāva un, no otras puses, spoles iekšpuse tiek sildīta arī ar komponentu. maiņstrāva. Jo īpaši dzelzi saturošiem serdeņiem ir diezgan lieli serdeņu zudumi, kas ir tādā pašā diapazonā kā zudumi, ko rada vadu pretestība parastajos izmēros. Tomēr maksimālā strāva var pārsniegt šo strāvas vērtību, kamēr efektīvā vērtība vai sildīšana ir pieļaujamā diapazonā.
Tāpēc gadījumā īssavienojums notiek intensīva sašaurināto posmu karsēšana un vienlaicīga izdegšana vairākās vietās vienlaikus. Šajā gadījumā strāvas stiprumam ķēdē nav laika pārsniegt nominālvērtību.
Tādējādi, izmantojot drošinātājus ar dažādu nominālo strāvu, ir iespējams nodrošināt efektīvu aizsardzību dažādām elektroiekārtām un elektrotīkliem.
Piesātinājuma strāva ir gandrīz vissvarīgākais kritērijs, izvēloties spoli, jo, ja šī vērtība ir pārāk zema, spole ķēdei ir bezjēdzīga. Kā jau aprakstīts attiecībā uz induktors, tas vairāk vai mazāk ir atkarīgs no spoles strāvas. Ja strāvu vēl vairāk palielina, induktivitāte strauji samazinās atkarībā no serdeņa materiāla un mehāniskās konstrukcijas, 10 reižu samazinājums nav nekas neparasts.
Piesātinājuma strāva nekad netiks pārsniegta ar pareizi konfigurētu komutācijas regulatoru, jo šis ierobežojums stājas spēkā agrāk. Savukārt sliktas konstrukcijas gadījumā strāvas ierobežojums tiek norādīts tikai pie lielas strāvas, kad spole nonāk piesātinājumā. Tas rada nevajadzīgus zaudējumus, un tāpēc no tiem vajadzētu izvairīties.
Sveiki, dārgie lasītāji un vietnes Elektriķa piezīmes viesi.
Es nolēmu uzrakstīt rakstu par nominālās strāvas aprēķināšanu trīsfāzu elektromotoram.
Šis jautājums ir aktuāls un no pirmā acu uzmetiena nešķiet tik sarežģīts, taču nez kāpēc aprēķinos mēdz gadīties kļūdas.
Kā piemēru aprēķinam ņemšu trīsfāzu asinhrono motoru AIR71A4 ar jaudu 0,55 (kW).
Tā kā spoles induktivitāte piesātināšanā ir minimāla, tā nevar uzglabāt papildu enerģiju. Tāpēc lielākā daļa enerģijas, kas ieplūst spolē, tiek pārvērsta siltumā stieples rezistorā vai komutācijas tranzistorā, ievērojami samazinot efektivitāti un, iespējams, pārspējot pārslēgšanas regulatoru.
Tipiskā barošanas avotu pārslēgšanas spolē piesātinājuma strāva ir aptuveni 1,5–2 no nominālās strāvas. Tas ļauj pilnībā izmantot nominālo strāvu, jo strāvas pulsācija ir aptuveni 50% no nominālās strāvas, maksimālā strāva ir aptuveni 1,5 reizes lielāka par nominālo strāvu.
Šeit ir tā izskats un etiķete ar tehniskajiem datiem.
Strāva, ko nosaka ierobežojošais rezistors, var rasties arī Tukšgaita nav slodzes, tāpēc maza slodze nepasargā no piesātinājuma! Ja pielietojuma dēļ spolē jāuzglabā ievērojams enerģijas daudzums, ir nepieciešama gaisa sprauga. Lielākā daļa tad enerģija vairs netiek glabāta tieši kodolmateriālā, bet gan gaisa spraugā. Jo lielāka ir gaisa sprauga, jo vairāk enerģijas spole var uzkrāt, taču, lai sasniegtu noteiktu induktivitāti, ir nepieciešams vairāk tinumu.
Tas attiecas uz flyback pārveidotājiem, kā arī plūsmas pārveidotāju uzglabāšanas reaktoriem. Piemēram, plūsmas transformatora transformatorā nav nepieciešama gaisa sprauga. Ferīta serdeņiem, ko izmanto pārveidotājos vai strāvu kompensētajos droseles, nav gaisa spraugas. Tāpēc tie diez vai var uzglabāt enerģiju un tāpēc nav piemēroti reaktoru vai invertoru uzglabāšanai. Metāla pulvera serdes gredzeni ir otrādi: šeit minimālās plastmasas atstarpes, kas aizpildītas starp atsevišķām dzelzs daļiņām, jau ir gaisa sprauga, tāpēc papildu gaisa sprauga nav nepieciešama.
Ja plānojat pieslēgt dzinēju pie trīsfāzu tīkls 380 (B), kas nozīmē, ka tā tinumiem jābūt savienotiem saskaņā ar “zvaigžņu” shēmu, t.i. spaiļu blokā ir nepieciešams savienot izejas V2, U2 un W2 savā starpā, izmantojot īpašus džemperus.
Tomēr šim nolūkam izmantotajiem materiāliem ir ievērojami lielāki magnetizācijas zudumi nekā ferītam, tāpēc dzelzs pulvera serdeņus parasti izmanto tikai zemas frekvences. Visplašāk izmantotais materiāls ir dzelteni un balti marķēti gredzenu serdeņi ar materiāla kodu. To galvenokārt raksturo zemas izmaksas. Pielietojuma diapazons vai nu slāpēšanas droseles līdzstrāvas vai 50 Hz lietojumiem, vai komutācijas tīklos līdz 100 kHz. Augstākām frekvencēm ir labāki un, protams, pieejami dārgāki materiāli.
Pieslēdzot šo motoru trīsfāžu tīklam ar spriegumu 220 (V), tā tinumiem jābūt savienotiem trijstūrī, t.i. uzstādiet trīs džemperus: U1-W2, V1-U2 un W1-V2.
Tātad sāksim.
Uzmanību! Jauda uz dzinēja datu plāksnītes ir norādīta nevis elektriska, bet mehāniska, t.i. noderīga mehāniskā jauda uz motora vārpstas. Tas ir skaidri norādīts pašreizējā GOST R 52776-2007 5.5.3. punktā:
Tomēr jāņem vērā, ka ferīta serdes induktivitāte ir ļoti atkarīga no frekvences, strāvas un arī vecuma! Atkarībā no temperatūras dzelzs pulvera serdeņi kļūst vairāk vai mazāk ātri, un spole zaudē savu induktivitāti. Dzelzsperkusijas gredzena serdes izmēri nav viegli, jo šeit jāņem vērā liels skaits faktoru. Arī pamata zudumu aprēķins ir sarežģīts, taču daži ražotāji nodrošina formulas vai aprēķinu programmas, Micrometals: Ring Powder Core Calculation Program.
Noderīga mehāniskā jauda apzīmēts kā R2.
Vēl retāk atzīme norāda strāvas padevi zirgspēki(zs), bet to es savā praksē nekad neesmu redzējis. Informācijai: 1 (zs) \u003d 745,7 (vati).
Pirmkārt, iesācējiem nav ieteicams izvēlēties savu dzelzs pulvera serdes spoles izmērus. Tādējādi dzelzs pulveris ir augstāks par ferītu, kā rezultātā tiek iegūtas kompaktākas spoles ar tādu pašu enerģijas jaudu. Nereti iesācēji pieļauj kļūdu, izmantojot nākamo spoli ar piemērotu induktors, nepārliecinoties, ka spole patiešām ir veidota kā traucējumu slāpēšanas spole. Piemēram, Reicheltā. Ķēdes darbojas diezgan labi, bet efektivitāte ir daudz zemāka nekā ar labu spoli.
Bet mūs interesē Elektroenerģija, t.i. jauda, ko motors patērē no tīkla. Aktīvā elektriskā jauda tiek apzīmēta kā P1 un tā vienmēr būs lielāka par mehānisko jaudu P2, jo. tas ņem vērā visus dzinēja zudumus.
1. Mehāniskie zudumi (Pmech.)
Mehāniskie zudumi ietver gultņu berzi un ventilāciju. To vērtība tieši atkarīga no dzinēja apgriezienu skaita, t.i. jo lielāks ātrums, jo lielāki mehāniskie zudumi.
Tas galvenokārt ir saistīts ar spoles konstrukciju un tās esošo kodolu. RFI bloki ir paredzēti zemfrekvences strāvas novadīšanai un zemas frekvences strāvas bloķēšanai, kas ir zema salīdzinājumā ar lietderīgo augstfrekvences strāvu. Tā rezultātā magnētiskais lauks ir nemainīgs vai mainās ļoti lēni zemas frekvences strāvas dēļ. Tādējādi kodols nav paredzēts zemiem zaudējumiem vai pat vēlams, ja tam ir noteikts zudums uz augstās frekvences lai novērstu rezonansi spoles iekšpusē.
Asinhrons trīsfāzu motori ar fāzes rotoru tiek ņemti vērā arī zudumi starp sukām un slīdgredzeniem. Jūs varat uzzināt vairāk par asinhrono motoru konstrukciju.
Tādējādi spoles, kas īpaši paredzētas komutācijas barošanas avotu pārslēgšanai, bieži ir piemērotas mehāniskās konstrukcijas, lai saglabātu līnijas pēc iespējas spēcīgākas spoles iekšpusē vai ļoti tuvu tai, lai samazinātu šos traucējumus.
Jo īpaši serdeņa spolēm ir precīzi jāpārbauda, vai dati tiek izmantoti traucējumu novēršanai vai komutācijas barošanas avotiem: šeit viena un tā pati spole bieži tiek definēta atšķirīgi atkarībā no paredzētā lietojuma. Tas ir tāpēc, ka trokšņa slāpēšanas laikā praktiski nav nekādu kodola zudumu, un zemākas apkures dēļ vads var plūst cauri lielākai strāvai bez pārkaršanas.
2. Magnētiskie zudumi (Рmagn.)
Magnētiskie zudumi rodas magnētiskās ķēdes "aparatūrā". Tie ietver histerēzes zudumus un virpuļstrāvas serdeņa maiņas laikā.
Statora magnētisko zudumu lielums ir atkarīgs no tā kodola magnetizācijas maiņas frekvences. Frekvence vienmēr ir nemainīga un ir 50 (Hz).
Uzglabāšanas tvertnes: ļoti labas Piemērotas toroidālās serdes spoles: atkarībā no pielietojuma Laba līdz ļoti laba Rezistoru konstrukcija, cilindra serde: piemērota mazām jaudas slāpēšanas spolēm: slikti piemērotas strāvas ierobežotas droseles: absolūti nepiemērotas. Piemērotas spoles mazākiem komutācijas regulatoriem jebkurā konfigurācijā, piemēram, Reichelt vai Konrad vai līdzīgas spoles. Pateicoties ferīta serdenim, šīs spoles ir piemērotas gandrīz visiem frekvenču diapazoniem.
Rotora magnētiskie zudumi ir atkarīgi no rotora remagnetizācijas frekvences. Šī frekvence ir 2-4 (Hz) un tieši atkarīga no motora slīdēšanas apjoma. Bet magnētiskie zudumi rotorā ir mazi, tāpēc tos aprēķinos visbiežāk neņem vērā.
Buck kontrolieriem līdz 100 kHz, īpaši pie lielākām strāvām, tie bieži ir daudz lētāki nekā līdzīgas ferīta serdes spoles. Šeit ir vienkārša spoļu aprēķināšanas metode. Tie ir droseles regulatoru pārslēgšanai un/vai invertoru transformatori. Arī transformatori un spoles. Tas nozīmē, ka jūs vienkārši un vienkārši izdomājāt savu spoli un to uztvērāt.
Tomēr amatieriem tas parasti rada apmierinošus rezultātus. runājot vienkāršos vārdos, var teikt, ka spoles enerģijas uzkrāšanas kapacitāti nosaka magnētiskais kodols. Pagriezienu skaitam nav nozīmes! Tomēr enerģija paliek nemainīga, kā parāda šī formula. Vispirms jums jāaprēķina nepieciešamā jauda. Mēs ņemsim kā piemēru pastiprināšanas pārslēgšanas regulatoru, kuram ir nepieciešama 330uH un 2,5A spole. Tiek aprēķināts enerģijas saturs.
3. Elektriskie zudumi statora tinumā (Re1)
Elektrības zudumus statora tinumā izraisa to sildīšana no caur tiem ejošajām strāvām. Jo lielāka strāva, jo vairāk motors tiek noslogots, jo lielāki elektriskie zudumi - viss ir loģiski.
4. Elektriskie zudumi rotorā (Re2)
Elektriskie zudumi rotorā ir līdzīgi zudumiem statora tinumā.
5. Citi papildu zaudējumi (Rdob.)
Papildu zudumi ietver magnetomotīves spēka augstākās harmonikas, magnētiskās indukcijas pulsāciju zobos utt. Šos zudumus ir ļoti grūti ņemt vērā, tāpēc tos parasti ņem kā 0,5% no patērētā aktīvā jauda P1.
Jūs visi zināt, kas ir dzinējā Elektroenerģija pārveidots par mehānisku. Ja mēs paskaidrojam nedaudz vairāk, tad, kad motoram tiek piegādāta elektriskā aktīvā jauda P1, daļa no tās tiek tērēta elektriskajiem zudumiem statora tinumā un magnētiskajiem zudumiem magnētiskajā ķēdē. Pēc tam atlikušā elektromagnētiskā jauda tiek pārnesta uz rotoru, kur to iztērē elektriskajiem zudumiem rotorā un pārvērš mehāniskajā jaudā. Daļa mehāniskās jaudas tiek samazināta mehānisko un papildu zudumu dēļ. Rezultātā atlikušā mehāniskā jauda ir lietderīgā jauda P2 uz motora vārpstas.
Visi šie zaudējumi ir iekļauti vienā parametrā - koeficientā noderīga darbība dzinēja (efektivitāte), ko apzīmē ar simbolu "η" un nosaka pēc formulas:
Starp citu, efektivitāte ir aptuveni vienāda ar 0,75-0,88 dzinējiem ar jaudu līdz 10 (kW) un 0,9-0,94 dzinējiem virs 10 (kW).
Vēlreiz pievērsīsimies šajā rakstā aplūkotajiem AIR71A4 dzinēja datiem.
Tās datu plāksnīte satur šādu informāciju:
- dzinēja tips AIR71A4
- rūpnīcas numurs XXXXX
- strāvas veids - mainīgs
- fāžu skaits - trīsfāzu
- tīkla frekvence 50 (Hz)
- tinumu savienojuma shēma ∆/Y
- nominālais spriegums 220/380 (V)
- nominālā strāva trīsstūrī 2,7 (A) / zvaigznē 1,6 (A)
- nominālā lietderīgā jauda uz vārpstas P2 = 0,55 (kW) = 550 (W)
- griešanās ātrums 1360 (apgr./min.)
- Efektivitāte 75% (η = 0,75)
- jaudas koeficients cosφ = 0,71
- darba režīms S1
- izolācijas klase F
- aizsardzības klase IP54
- uzņēmuma nosaukums un ražotājvalsts
- izdošanas gads 2007
Motora nominālās strāvas aprēķins
Pirmkārt, ir jāatrod elektriskās aktīvās jaudas patēriņš P1 no tīkla, izmantojot formulu:
P1 \u003d P2 / η \u003d 550 / 0,75 \u003d 733,33 (W)
Jaudas vērtības tiek aizstātas ar formulām vatos, un spriegums ir voltos. Efektivitāte (η) un jaudas koeficients (cosφ) ir bezdimensiju lielumi.
Bet ar to nepietiek, jo mēs neesam ņēmuši vērā jaudas koeficientu (cosφ ) , un motors ir aktīvā-induktīvā slodze, tāpēc, lai noteiktu kopējo motora enerģijas patēriņu no tīkla, mēs izmantojam formulu:
S = P1/cosφ = 733,33/0,71 = 1032,85 (VA)
Atrodiet motora nominālo strāvu, kad tinumi ir savienoti ar zvaigzni:
Inom \u003d S / (1,73 U) \u003d 1032,85 / (1,73 380) \u003d 1,57 (A)
Atrodiet motora nominālo strāvu, kad tinumi ir savienoti trīsstūrī:
Inom \u003d S / (1,73 U) \u003d 1032,85 / (1,73 220) = 2,71 (A)
Kā redzat, iegūtās vērtības ir vienādas ar strāvām, kas norādītas uz motora etiķetes.
Lai vienkāršotu, iepriekš minētās formulas var apvienot vienā vispārīgā veidā. Rezultāts būs:
Inom = P2/(1,73 U cosφ η)
Tāpēc, lai noteiktu motora nominālo strāvu, ir nepieciešams šī formula aizstāt mehānisko jaudu P2, kas ņemta no marķējuma, ņemot vērā lietderības un jaudas koeficientu (cosφ), kas norādīti tajā pašā birkā vai elektromotora pasē.
Pārbaudīsim formulu.
Motora strāva, kad tinumi ir savienoti ar zvaigzni:
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 550 / (1,73 380 0,71 0,75) \u003d 1,57 (A)
Motora strāva, kad tinumi ir savienoti trīsstūrī:
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 550 / (1,73 220 0,71 0,75) \u003d 2,71 (A)
Es ceru, ka viss ir skaidrs.
Piemēri
Es nolēmu sniegt vēl dažus piemērus ar dažāda veida dzinējiem un jaudu. Mēs aprēķinām to nominālās strāvas un salīdzinām tās ar strāvām, kas norādītas to etiķetēs.
Kā redzat, šo motoru var savienot tikai ar trīsfāžu tīklu ar spriegumu 380 (V), jo. tā tinumi ir salikti zvaigznē motora iekšpusē, un tikai trīs gali tiek izvesti uz spaiļu bloku, tāpēc:
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 1500 / (1,73 380 0,85 0,82) \u003d 3,27 (A)
Iegūtā strāva 3,27 (A) atbilst nominālajai strāvai 3,26 (A), kas norādīta uz etiķetes.
Šo motoru var pieslēgt trīsfāžu tīklam gan ar 380 (V) zvaigznes, gan 220 (V) trīsstūra spriegumu, jo. tam ir 6 gali spaiļu blokā:
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 3000 / (1,73 380 0,83 0,83) \u003d 6,62 (A) - zvaigzne
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 3000 / (1,73 220 0,83 0,83) \u003d 11,44 (A) - trīsstūris
Iegūtās strāvas vērtības dažādām tinumu pieslēguma shēmām atbilst uz etiķetes norādītajām nominālajām strāvām.
3. asinhronais motors AIRS100A4 ar jaudu 4,25 (kW)
Līdzīgi arī iepriekšējā.
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 4250 / (1,73 380 0,78 0,82) \u003d 10,1 (A) - zvaigzne
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 4250 / (1,73 220 0,78 0,82) \u003d 17,45 (A) - trīsstūris
Aprēķinātās strāvu vērtības dažādām tinumu pieslēguma shēmām atbilst nominālajām strāvām, kas norādītas uz motora datu plāksnītes.
Šo motoru var pievienot tikai trīsfāzu tīklam ar spriegumu 6 (kV). Tās tinumu savienojuma shēma ir zvaigzne.
Inom \u003d P2 / (1,73 U cosφ η) \u003d 630 000 / (1,73 6000 0,86 0,947) \u003d 74,52 (A)
Nominālā strāva 74,52 (A) atbilst nominālajai strāvai 74,5 (A), kas norādīta uz etiķetes.
Papildinājums
Iepriekš sniegtās formulas, protams, ir labas un aprēķins pēc tām ir precīzāks, taču parastajiem cilvēkiem ir vienkāršāka un aptuvenāka formula motora nominālās strāvas aprēķināšanai, ko visplašāk izmanto mājas amatnieki un amatnieki.
Viss ir vienkārši. Ņemiet uz etiķetes norādīto motora jaudu kilovatos un reiziniet to ar 2 - šeit ir gala rezultāts. Tikai šī identitāte attiecas uz 380 (B) motoriem, kas samontēti zvaigznē. Jūs varat pārbaudīt un reizināt iepriekš minēto dzinēju jaudu. Bet personīgi es uzstāju, ka izmantojiet precīzākas aprēķina metodes.
P.S. Un tagad, tā kā mēs jau esam izlēmuši par strāvām, mēs varam pāriet uz ķēdes pārtraucēja, drošinātāju, motora termiskās aizsardzības un tā vadības kontaktoru izvēli. Par to es jums pastāstīšu savos nākamajos ierakstos. Lai nepalaistu garām jaunu rakstu iznākšanu, abonējiet vietnes Elektriķa piezīmes biļetenu. Uz tikšanos.