Dzimis 1913. gada 7. novembrī Agarīno ciemā, tagad Maskavas apgabala Serpuhovas rajonā, strādnieku ģimenē. 1930. gadā beidzis 7. klasi. Sarkanajā armijā kopš 1933. gada. 1934. gadā absolvējis Jeskas jūras pilotu skolu. Sarkanās armijas kampaņas Rietumbaltkrievijā dalībnieks 1939. gadā un Padomju-Somijas karā no 1939. līdz 1940. gadam.
Kopš 1941. gada jūnija kapteinis M.V.Kuzņecovs ir armijā. Viņš bija 15. IAP eskadras komandieris. No 1942. gada jūlija komandēja 814. IAP (106. gvardes IAP). Viņš karoja Ļeņingradas, Dienvidrietumu, 3. un 1. Ukrainas frontē.
Līdz 1943. gada augustam 814. kaujas aviācijas pulka (207. kaujas aviācijas divīzijas 3. jauktā aviācijas korpusa, 17. gaisa armijas dienvidrietumu fronte) komandieris majors M. V. gaisa kaujās personīgi notrieca 17 ienaidnieka lidmašīnas un 6 grupas sastāvā.
1943. gada 8. septembrī par drosmi un militāro veiklību, kas parādīta cīņās ar ienaidniekiem, viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.
Līdz 1945. gada maijam 106. gvardes kaujas aviācijas pulka komandieris (11. gvardes kaujas aviācijas divīzijas 2. gvardes uzbrukuma aviācijas korpuss, 2. gaisa armija, 1. Ukrainas fronte) gvardes pulkvežleitnants M. V. Kuzņecovs veica sekmīgi 7 gaisa spēkus2,30. ko viņš personīgi notrieca 21 ienaidnieka lidmašīnu un 6 grupā ar biedriem. 1945. gada 27. jūnijā viņam tika piešķirta otrā varoņa medaļa "Zelta zvaigzne".
Pēc kara viņš turpināja dienēt gaisa spēkos. 1951. gadā absolvējis Gaisa spēku akadēmiju. Kopš 1959. gada aviācijas ģenerālmajors. 1974. gadā viņš aizgāja pensijā. Dzīvoja Zaporožjes apgabala Berdjanskas pilsētā. Miris 1989. gada 15. decembrī.
Apbalvots ar Ļeņina ordeņiem, Sarkano karogu (četras reizes), Bogdana Hmeļņicka 2. pakāpes, Tēvijas karš 1. pakāpe, Sarkanais Darba karogs, Sarkanā zvaigzne (divas reizes), medaļas. Bronzas krūšutēls tika uzstādīts mājās.
* * *Klīda leģendas par M. V. Kuzņecova un viņa eskadras pilotu bezbailību frontē. Patiešām, jau pirmajos kara mēnešos komandieris pats personīgi notrieca 7 ienaidnieka lidmašīnas.
Karš viņam sākās 1941. gada 22. jūnijā: šajā dienā iznīcinātāja pilots M. V. Kuzņecovs veica savu pirmo lidojumu un beidzās 1945. gada 8. maijā, kad viņš ieraudzīja pēdējo nacistu lidmašīnu, kuru viņš bija nogalinājis. Visi šie gandrīz 4 gadi tika veltīti viņu militārajam darbam. Šī darba rezultāts sver: 345 uzlidojumi, 72 gaisa kaujas, 22 ienaidnieka lidmašīnas tika personīgi notriektas un 6 kā daļa no grupas.
Mihails Kuzņecovs dzimis Agarino ciemā netālu no Serpuhovas netālu no Maskavas, 1913. gada 7. novembrī. No 1928. gada dzīvoja pie vecākiem Maskavā, pēc 2. posma skolas beigšanas strādāja fabrikā. 1932. gadā ievēlēts par S. Ordžonikidzes vārdā nosauktās Maskavas darbgaldu rūpnīcas komjaunatnes komitejas sekretāru. 1933. gadā partijas mobilizācijas dēļ viņš tika nosūtīts uz Yeysk Jūras lidotāju skolu. No 1934. gada dienējis iznīcinātāju aviācijas vienībās.
1939. gada septembrī piedalījās Austrumpolijas okupācijā, bet gada beigās - cīņās pret Somiju Ziemas kara laikā.
15. iznīcinātāju aviācijas pulka eskadras komandieris kapteinis M. V. Kuzņecovs 1941. gada jūlijā veica pirmos lidojumus pie Ļeņingradas ar iznīcinātāju MiG-3 (augustā pulks bāzējās Severskas lidlaukā).
Šī cīņa palika viņa atmiņā uz visu atlikušo mūžu. Virs nacistu lidlauka viņš tika "piespiests" pie zemes. Viņš sāka interesēties par uzbrukumu ienaidnieka autostāvvietai ar lidmašīnu, noslīdēja līdz 30–40 metriem un nepamanīja, kā 4 Me-109 uzreiz uzkrita viņam no augšas. Jau pamanīju, kad grasījos veikt otro apli pāri Junkers stāvlaukumam, un šausminājos: "Iestrēgu. Tagad nevaru tikt ārā." Pāris Me-109 uzbruka no aizmugures, un vēl viens pāris atklāja uguni no augšas no liela attāluma, un ugunīgās marķieru uzliesmojumu straumes gāja garām viņa MiG-3 lidmašīnām.
Tie fašisti no augšas strauji tuvojās, bet līdz šim viņu ložmetēju sprādzieni nesasniedza mērķi. "Viņi to smērē vai dara tīšām, viņi nolēma iedzīt zemē dzīvu cilvēku... Tu esi nerātns. Redzēsim..."
Kuzņecovs pēkšņi atstūma no sevis vadības sviru, veica nelielu ieniršanu un nekavējoties atvilka rokturi atpakaļ. Paklausīgais "MiG" pacēlās kā svece.
Pirmais vācu iznīcinātājs no tiem, kas atradās virsotnē, negaidīja no krieva tik "ātru", palaida garām savu manevru, un Kuzņecovam ar šīm sekundes daļām pietika, lai notvertu nacistu lidmašīnas vēderu. redzi un izšauj īsu sēriju no tuva attāluma. Pagāja vēl sekunde, lai pagrieztu lidmašīnu uz sāniem un izkļūtu no uzbrukuma, ātri iegūstot glābjošu augstumu, viņš pamanīja, ka pirmais Me-109 ietriecās zemē, un viņam pretī steidzas mūsu iznīcinātāji, viņa kaujas draugi.
Tad bija daudz izlidojumu, karam - 345. Bet šis palika atmiņā uz visiem laikiem. Paies gadi, un viņš atcerēsies viņu un viņa rīcības novērtējumu, ko viņš pats sniedza, kārtojot gaisa dueli ar eskadras pilotiem.
Cīņā nevar aizrauties līdz neapdomībai – pilotam viss ir jāredz, viss jāsaprot un jāsaglabā skaidra galva līdz galam. Man nav ko slēpt tavā priekšā – brīnuma dēļ izdzīvoju, pēc visiem taktikas likumiem manai uzbrukuma kaislei vajadzēja beigties ar nāvi. Es lūdzu visus izdarīt atbilstošus secinājumus no šīs lietas.
Viņš aizgāja. Un piloti rūpējās par savu komandieri, un visi ar izbrīnu atkārtoja viņa vārdus. Viņi paši jau ne reizi vien bijuši grūtos saitēs, taču, iznākot uzvaroši, savas kļūdas atzina reti. Komesks izrādījās drosmīgāks. Uzvarēt un pēc tam nežēlīgi atmaskot savas kļūdas - ne visi varēs.
Kuzņecovs tika audzināts tā - lai patiesībai acīs būtu jāspēj godīgi atzīt savas kļūdas. Un citreiz tikpat drosmīgi un tikpat nesaudzīgi viņš runāja par savām kļūdām. Pēc tam piloti saprata, ka eskadras komandieris nav ievilkts, bet gribēja, pirmkārt, iemācīt katram no viņiem drosmīgi un prasmīgi sakaut ienaidnieku.
Tas bija 1941. gada augustā netālu no Ļeņingradas. Iznīcinātāju grupa Mihaila Vasiļjeviča vadībā negaidīti tikās ar to pašu Me-109 grupu. Vācieši no kaujas neizvairījās un, izmantojot nelielu auguma pārsvaru, metās uz mūsu MiG. Izrādījās, ka katram padomju pilotam bija viens vācu iznīcinātājs, un kauja it kā sadalījās atsevišķās cīņās - dueļos.
Kuzņecova pretinieks bija Vācijas cīnītāju grupas līderis. Pēc vācieša rokraksta Kuzņecovs saprata, ka ienaidnieks ir smags. "Mums jāizsaka atzinība ienaidniekam par viņa prasmi vadīt lidmašīnu, gaisa kaujas mākslu," vēlāk sacīja Mihails Vasiļjevičs. "Bija jūtams, ka pie stūres ir dūzis, prasmīgs cīnītājs un izcils akrobātikas pilots. par ienaidnieka cīnītāju."
 |
Iznīcinātājs MiG-3. Uz šādas mašīnas Mihails Kuzņecovs tikās ar karu.
Kuzņecovs mēģināja iegūt augstumu un iegūt priekšrocības pār ienaidnieku, taču viņš ātri izdomāja padomju pilota manevru un arī sāka iegūt augstumu. Uz Kuzņecova "mirušo cilpu" viņš atbildēja ar militāru pagriezienu un skaidru "pusstobru".
"Reizēm šķita, ka viņš zina manu rīcību pirms manis, katru manu manevru. Viņš prasmīgi izmantoja manas kļūdas pilotēšanas tehnikā un vienmēr ieguva vairāk plusu nekā es par kādu akciju. Es steidzos un atpaliku, nervozs un nepareizi... "
Kuzņecovu vairoja aizvainojums un naids pret to, kurš tagad, acīmredzot, ļaunprātīgi smīnēja, gaidot uzvaru pār padomju pilotu, palīdzēja sakopot domas, kļūt apdomīgam un ekonomiskam manevru izvēlē.
"Nē, Fritz, jūs mani neņemsit viegli," viņš mierīgi nodomāja, pamanījis, ka vācu pilots tomēr ir ieguvis lielu augstuma rezervi un gatavojas uzbrukt no aizmugures puslodes. Izmetis asu pagriezienu - viņa acu priekšā kļuva tumšs - Kuzņecovs iemeta savu lidmašīnu frontālā uzbrukumā. Milzīgā ātrumā viņi skrēja viens otram pretī. Tagad dueļa iznākumu izšķīra griba. Vācietim tas izrādījās vājāks, kādā brīdī viņa nervi neizturēja, un viņš parautīja lidmašīnu, cenšoties ar šo manevru glābties. Bet viņš kavējās. Tajā brīdī, kad vācietis parādīja sava "Messer" vēderu, Kuzņecovam pietika, lai viņu notvertu tēmējumā un nošautu.
Vēlāk par viņa ticību kļuva ienaidnieka lidmašīnu grupu vadītāju iznīcināšana. Paļaujoties uz savu augsto prasmi un taktisko lietpratību, gaisa iznīcinātājs, pirmkārt, centās nocirst ienaidnieka kaujas formējumus ...
Kuzņecova eskadras piloti bezbailīgi cīnījās gaisa kaujās pār aplenkto Ļeņingradu. Atkal viņš mācījās pats un piespieda pilotus trenēties aerobātika, pētīt praktisko aerodinamiku un analizēt katru gaisa kauju. Vairāk uzmanības eskadronā sāka pievērst spēcīgas gribas apmācībai, drosmes, neatlaidības un apņēmības audzināšanai. Laikraksti, grāmatas, filmas, gaisa kauju dalībnieku stāsti - viss nonāca morālās un kaujas audzināšanas līdzekļu arsenālā.
"Drosmīgs gaisa iznīcinātājs uzvarēs pat ar koka sēdekļa atzveltni, gļēvulis nomirs pat zem bruņu cepures," viņš sacīja saviem padotajiem.
Slava viņa eskadras pilotiem nāca Ļeņingradas debesīs, un tajā pašā laikā viņam tika pavēlēts izveidot iznīcinātāju aviācijas pulku un uzņemties tā vadību. Bet tas ir citā frontē...
1942. gadā majors M.V.Kuzņecovs tika iecelts par 814. IAP komandieri Dienvidrietumu frontē, vispirms lidojot ar Hurricanes, bet vēlāk ar Jak-1.
Bija nakts lidojumi – lidoja jaunie piloti. Īpaši dzīva bija eskadras nometnē. Piloti, kuri tikko bija pabeiguši sarežģītas lidojumu misijas, lai pārtvertu gaisa ienaidnieku, piespiedās tuvāk ģenerālim un noklausījās viņa stāstījumu par pilotiem - 106. gvardes aviācijas pulka frontes karavīriem.
Tagad es atceros, kā es pirmo reizi uzbūvēju pulku pēc tā reorganizācijas, - teica Mihails Vasiļjevičs. - Meža malā ierindojās. Štāba priekšnieks ziņoja – viss ir tā, kā pēc hartas ir jābūt. Mēs ar komisāru apgājām sastingušās rindas un abi, it kā vienojušies, vienā balsī teica: "Zēni - un viss."
Daudziem no viņiem nebija jādzīvo, lai redzētu mūsu uzvaras gaišo dienu. Mūsējie nekad neaizmirsīs to zēnu varoņdarbus, kuri parādīja sevi kā īstus varoņus, drosmīgus kara karavīrus, bezbailīgus piekūnus... Es nebiju pieradis strādāt ar komjaunatnes biedriem, jo biju FZU komjaunatnes kameras sekretārs. , un pēc tam pie Komjaunatnes komitejas rūpnīcas sekretāra. Kas attiecas uz maskaviešiem, tas ir diezgan labi - tautieši, mēs ātri atradīsim kopīgu valodu.
Kuzņecovs patiešām ātri atrada ar viņiem kopīgu valodu. Jaunie piloti uzreiz juta, ka "tētis" nepiekāpsies, stingri, bet godīgi, drosmīgi, bet piesardzīgi. Bija arī aizvainojumi. Viņi ļoti vēlējās cīnīties, bet viņš viņiem neļāva. Viņiem bija apnikušas mācību grāmatas skolās, un viņš tās atkal nolika aiz grāmatām un instrukcijām. Viņiem bija apnikuši transporta lidojumi, un viņš atkal viņus "pārvadāja" kā sākotnējās apmācības kadetus. Tad viņi saprata, ka pienāks viņu laiks, bet paši ar skaudību skatījās uz vecākajiem, kuri katru dienu devās "brīvās medībās" uz fronti.
Vakaros šaurajā, klasei pielāgotā zemnīcā viņš tos savāca un sīki stāstīja par katru gaisa kauju, zīmēja manevru rakstus uz tāfeles un rādīja kaujas dinamiku uz lidmašīnām. Viņa taktiskās skrejlapas vienmēr bija lieliska atjautības un tūlītējas reakcijas skola. Uzdodot taktisku problēmu, viņš meklēja tūlītēju, precīzu atbildi.
No rīta teorētiskajās nodarbībās apgūtais praktiski tika praktizēts virs lidlauka. Viņš pats vadīja īpašus treniņlidojumus pāru savienošanai. Piloti pa pāriem pēc pavēles tika iedalīti pulkā. Par stimulu, saņemot ekipējumu, labākajiem pāriem tika piešķirtas labākās lidmašīnas.
Viņš personīgi mācīja jaunatni uzbrukt ienaidniekam. Lai to izdarītu, viņš pats kļuva par "pretinieku" un pieprasīja, lai viņam uzbruktu no mazākās distances, drosmīgi, "nekaunīgi".
"Gaisa kaujas jāveic ar enerģiskiem uzbrukumiem no nelieliem attālumiem un noteikti jānoved līdz galam, tas ir, līdz tiek iznīcināts uzbrukušais ienaidnieks," viņš sacīja.
Un viņš arī mācīja saviem pilotiem "bezmaksas medības".
Daži piloti "bezmaksas medību" laikā bieži ķeras pie dzinēja pastiprināšanas. Jums tas nav jādara. Gluži otrādi, jālido ekonomiskos lidojuma režīmos, bet jābūt apdomīgam, pirmajam ieraudzīt ienaidnieku, laicīgi nomainīt dzenskrūvi no liela soļa uz mazu, mainīt dzinēja darbības režīmu, lai sasniegt nepieciešamo ātrumu, lai ieņemtu sākuma pozīciju un cīnītos. Kad ienaidniekam izdodas uzbrukumi ar augstuma un ātruma pārsvaru pār mūsu cīnītājiem, tas šajā gadījumā ir ienaidnieka labākas rīcības brīvības rezultāts, nevis patrulēšana lielā ātrumā.
Viņš saviem vietniekiem, eskadras un lidojumu komandieriem mācīja ko citu - vadīt cīnītāju grupas kaujā. Es mācījos no savas pieredzes.
Pavadot bumbvedējus Pe-2 pulkvežleitnanta Sandalova vadībā, es sadalīju mūsu iznīcinātāju grupu divās apakšgrupās. Viena tiešā eskorta apakšgrupa ar 2 lidmašīnām katrā "bumbvedēja" formējuma pusē ar pārsniegumu 250 - 300 metrus virs tiem, un otrā apakšgrupa ir triecienvienība, arī 4 lidmašīnas pa pāriem ar pārsniegumu 400 metri virs pirmās apakšgrupa. Šis kaujas formējums nodrošināja mums manevra brīvību un uzticamu visapkārt redzamību. Un, ņemot vērā to, ka mēs tuvojāmies ienaidnieka lidlaukam no aizmugures un maršrutā vairākas reizes mainījām virzienu, varat iedomāties, ka nevienam ienaidnieka pretgaisa lielgabalam nebija laika izšaut, un mēs ātri atklājām iznīcinātājus, kas uzbruka mūsu bumbvedējiem no zemāk un, kam bija auguma priekšrocības, enerģiski uzbruka un iznīcināja. Pēc tam 53 ienaidnieka lidmašīnas vienā no lidlaukiem sadedzināja Sandalova Pe-2. Visa grupa atgriezās mājās bez zaudējumiem.
Mihails Vasiļjevičs neteica par vienu lietu: viņš pats notrieca vienu no uzbrūkošajiem Me-109 ...
Kārta pienāca Kuzņecova jaunajiem ērgļiem. Ar satrauktu skatienu viņš sekoja viņiem pirmajā kaujā. Es pats centos visur tikt laikā, pie katras iespējas vadīt grupu. Taču ar katru dienu viņš kļuva arvien pārliecinātāks – jaunatne apguva zinātni par pareizu uzvaru. Notriekto ienaidnieka lidmašīnu skaits pieauga, un pirmie kaujas apbalvojumi spīdēja uz jaunajām tunikām. Bet viņš neatstāja viņus bez uzraudzības: viņš prasīja, mācīja, izglītoja: "Apsegties nevis ar" savu ķermeni ", bet ar uguni, manevrējiet. Patrulē ne tikai pār savu teritoriju, bet arī pār ienaidnieku (dziļums 10 - 15 kilometri). aiz frontes līnijas). Spārnotā galva ir atbildīga par vadītāju, bet vadītājs ir atbildīgs arī par sekotāju. Ienaidnieka izrāviena gadījumi uz aizstāvamo objektu jāuzskata par kaunu zemessargam - cīnītājam ... "
Viņš vadīja pulku caur kaujas tīģeli Ukrainā, kur viņš personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas. Viņa vadībā 1943. gada 24. augustā pulkam tika piešķirta zemessargu pakāpe un tas kļuva pazīstams kā 106. gvardes IAP. Saņemot aizsargu karogu, pulka komandieris M. V. Kuzņecovs savu brāļu karavīru priekšā teica:
Pie gvardes karoga mēs zvēram, ka ienaidnieks vienmēr redzēs viņa nāvi mūsu pilotos. Mēs drīz nonāksim fašistiskajā Vācijā, drīz lidosim pāri Berlīnei saviem ātrajiem spārniem.
Pat jaunāko pilotu personīgajā kontā tika notriekti 8 - 10 ienaidnieka lidaparāti, bet Himušins, Bobkovs, Timošenko, Artemņikovs - katrs pa 12; Saveļjevs notrieca 16 grifus. Pats komandieris rādīja drosmes un drosmes piemēru.
1943. gada 8. septembrī pēc Donbasa atbrīvošanas majoram M. V. Kuzņecovam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls par 17 personīgi notriektām gvardes lidmašīnām. Viņa balvu lapa saka:
"Majors Kuzņecovs gaisa kaujās demonstrē izcilu drosmi un attapību, drosmi un drosmi. Viņam ir lieliska pilota tehnika, viņš kompetenti un prasmīgi cīnās ar ienaidnieku. Neskatoties uz skaitliski pārāko ienaidnieku, viņš vienmēr uzspiež viņam cīņu un izkļūst no tās kā uzvarētājs. , izrādot patiesu varonību un drosmi Biedra Kuzņecova vadītās gaisa kaujas parāda viņa ievērojamās iznīcinātāja pilota īpašības.
Vēlāk pulka piloti cīnījās 3. Ukrainas frontē, lidojot ar Jak-3 lidmašīnām.
Reiz Kuzņecovs sešu "Jakovļevu" priekšgalā izlidoja bezmaksas Seversky Doņecu medībās. Uz tumšsarkanā saulrieta fona piloti pamanīja lielu vācu bumbvedēju grupu, kas lidoja Mesersa aizsegā. Kuzņecovs nekavējoties metās uzbrukumā, vilkdams sev līdzi savus spārnniekus. Viņš nolēma notriekt vadoni, nocirst galvu ienaidnieka seggrupai un pēc tam tikt galā ar bumbvedējiem.
 M. V. Kuzņecovs. 1943. gada rudens
|
Vācu iznīcinātāji kauju nepieņēma, spiedās pret bumbvedējiem. Kustībā esošie "jaki" ietriecās jau tā klibojošajā ienaidnieka formācijā. Viens pēc otra liesmās zemē nokrita 3 bumbvedēji. Kuzņecovs nepielūdzami vajāja ienaidnieka grupas līdera automašīnu un ar mērķtiecīgu sprādzienu to nogāza. Piloti N. Himušins un G. Artemčenko šajā kaujā iznīcināja pa vienai lidmašīnai.
Dienu un nakti aviatori cīnījās karstās kaujās ar ienaidnieku, palīdzot sauszemes karaspēkam atbrīvot Donbasas pilsētas, kā arī Harkovu, Dņepropetrovsku un Krivojrogu. Reiz M. V. Kuzņecovam bija jālido pāri senajai Ukrainas pilsētai Perejaslavai – Hmeļņickai – ukraiņu tautas dižā dēla, gudrā valstsvīra, izcilā komandiera Bogdana Hmeļņicka dzimtenei. Šeit 1654. gada 8. janvārī Hmeļņicka sasauktā Perejaslavas Rada izteica ukraiņu tautas vienprātīgu gribu dzīvot kā draudzīgai ģimenei ar brālīgo krievu tautu un kopīgiem spēkiem ar Krieviju sagraut ārvalstu iebrucējus. Un tagad, grūtā laikā, visas mūsu daudznacionālās Dzimtenes tautas ir nākušas palīgā ukraiņu tautai. Ukrainas debesīs M. V. Kuzņecovs grupu cīņās personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas un 4. Viņam tika piešķirts Bogdana Hmeļņicka 2. pakāpes ordenis.
Grāmatā "Padomju militārais Gaisa spēki Lielajā Tēvijas karā no 1941. līdz 1945. gadam "ir M. V. Kuzņecova vadītā 106. gvardes aviācijas pulka darbības novērtējums Polijas debesīs:
"Ar triecieniem un lidlauku bloķēšanu, kā arī nepārtrauktu patrulēšanu mūsu piloti sedza tanku karaspēku, kad tie pārvarēja aizsardzības līniju Nidas upē kaujās par Pinčuvas un Indžeovas pilsētām. Neviena ienaidnieka lidmašīnu grupa nespēja trieciens mūsu karaspēkam.Šo problēmu risinot, viņš izcēlās ar 106. gvardes cīnītāju pulku, kuru komandēja pulkvežleitnants M.V.Kuzņecovs.
Un visbeidzot Vācija. Cik daudz pūļu vajadzēja, lai šeit tiktu! Kā izmērīt bezmiega naktis un trauksmainas dienas, kauju nervu spriedzi?
1945. gada ziema. 1. Ukrainas frontes karaspēks šķērsoja Oderu un uzsāka cīņas par Gubinas un Forstas pilsētām, kas atrodas 100 kilometrus no Berlīnes. Uzvara ir tuvu, bet ienaidnieks izmisīgi pretojas. Mūsu aviācija atbalsta sauszemes karaspēku, neļaujot ienaidniekam izveidot rezerves.
Slapja ziema tajā gadā bija Gubenas reģionā. Bieži lija garlaicīgs lietus, virs zemes karājās smagi pelēki mākoņi. Vienā no šīm dienām, 1945. gada 22. februārī, pulkvežleitnants Mihails Vasiļjevičs Kuzņecovs vadīja sešus "Jakovus" "brīvās medībās". Šajā grupā bija piloti A. Penjazs, N. Zabirins, K. Zvonarevs, V. Simakins un N. Bespalovs. Viņi pabrauca garām frontes līnijai nelielā augstumā, tad pacēlās augstāk un grasījās doties uz savu lidlauku, taču pēkšņi viņi pamanīja lielu FW-190 grupu, kas mierīgi iebruka mūsu kājnieku pozīcijās. "Nu, bezkaunība," Kuzņecovs nodomāja un nekavējoties pa radio pavēlēja uzbrukt ienaidniekam.
Mākoņi ļāva viņiem tuvoties nacistu pilotu nepamanītiem. Ātri novērtējot situāciju, komandieris nolēma vispirms uzbrukt 4 lidmašīnu Fokeru grupai, kas atradās 400 - 500 metrus augstāk par galveno grupu un, acīmredzot, bija uzdevums to nosegt. Četri fašisti, ieraugot padomju kaujiniekus, kauju nepieņēma un "iegremdēja" zem savas galvenās grupas.
Kuzņecovs nolēma viņiem pievienoties. Sākumā vācieši neko nemanīja, bet, kad pirmie 3 Fokkeri, liesmu apņemti, sabruka, viņi metās apkārt, sāka nejauši mest bumbas un pamest kaujas lauku. Vēl 4 ienaidnieka lidmašīnas nokrita zemē. "Kopā Sarkanās armijas dienā 7 notriektās ienaidnieka lidmašīnas ir cienīga dāvana," nodomāja Mihails Vasiļjevičs un, pa radio pateicību pilotiem, lika sekot viņam līdz viņa lidlaukam.
Šī bija viena no pēdējām gaisa kaujām, kurā piedalījās pulkvežleitnants M. V. Kuzņecovs.
Mihails Vasiļjevičs Kuzņecovs piedalījās kaujās Ļeņingradas un Kaļiņinas frontēs, sagrāva ienaidnieku pie Staļingradas, atbrīvoja Donbasu, Ukrainu, Poliju, Čehoslovākiju. Viņš veica pēdējos lidojumus virs Berlīnes, kur 1945. gada 8. maijā notrieca 28. ienaidnieka lidmašīnu. Pulka piloti, Kuzņecova skolēni, kaujā iznīcināja 299 ienaidnieka lidmašīnas.
Kopumā gvardes pulkvedis M. V. Kuzņecovs veica 72 gaisa kaujas 345 lidojumos, personīgi iznīcināja 22 ienaidnieka lidmašīnas un 6 - grupas sastāvā. 1945. gada 27. jūnijā viņam tika piešķirta Padomju Savienības varoņa otrā medaļa "Zelta zvaigzne" par drosmi un drosmi cīņās ar nacistu iebrucējiem, par prasmīgu militāro operāciju vadību un augstas klases kaujinieka izglītību. piloti.
Pēc kara Mihails Vasiļjevičs turpināja dienēt gaisa spēkos, lidojot ar reaktīvo un virsskaņas lidmašīnām. 1951. gadā absolvējis Gaisa spēku akadēmiju. Pēc tam viņu iecēla par Čerņigovas aviācijas skolas vadītāju. Viņš bija šajā amatā vairāk nekā 4 gadus, pagājis jauna ģimene Padomju dūži ar savu bagāto kaujas pieredzi. Demobilizēts 1974. gadā ar aviācijas ģenerālmajora pakāpi. Pēdējie gadi dzīvoja Berdjanskas pilsētā.
 |
Puščino pilsētā 1981. gadā pie domes izpildkomitejas ēkas tika uzstādīta divreiz Padomju Savienības varoņa M. V. Kuzņecova bronzas krūšutē (autori - tēlnieks I. Slonims, arhitekts M. Mantuļins), kas pārvesta uz turieni no plkst. Agarīno ciems, kurā dzimis varonis. Krūšutē vienmēr ir svaigi ziedi. Par Varoņa krūšutēlu rūpējas Puščino skolas skolēni, kas nes M. V. Kuzņecova vārdu.
* * *
"Brīvās medības" cīnītāji.
1945. gada janvārī 1. Ukrainas frontes karaspēks, izlauzis ienaidnieka aizsardzību Vislas placdarmā, šķērsoja Oderu no Breslavļas uz Šteinau, Glogau, ātri izgāja plašā frontē uz Neises upi un sāka cīnīties par. Vācijas pilsētas: Forst, Guben, atrodas 110 km no Berlīnes.
Mūsu aviācija atbalstīja visas sauszemes karaspēka operācijas no gaisa ar bombardēšanas un uzbrukuma triecieniem pret atkāpjošā ienaidnieka darbaspēku un ekipējumu un viņa rezervju izvilkšanu.
1945. gada 23. februārī pulksten 3 pēcpusdienā no divīzijas štāba tika saņemta pavēle: ar vairāku "brīvo mednieku" kaujinieku grupu izrāvieniem izjaukt ienaidnieka karaspēka kustību Kotbusas, Gubenas, Forstas sektorā. .
Es kā daļa no 6 lidmašīnām Yak-1 un Yak-9 izlidoju "bezmaksas medībās". Cīņas secība līdz mērķim bija šāda: 3 pāru fronte ar divu pāru pārsvaru attiecībā pret vadošo pāri par 40 - 50 metriem. Šāds kaujas formējums nodrošināja labu priekšējo un aizmugurējo pusložu priekšstatu.
Tuvojoties frontes līnijai, es redzēju 800 metru augstumā virs Gubenas pilsētas vairākas 8 - 10 FW-190 grupas ar kopējo skaitu līdz 40 lidmašīnām, kas iebruka mūsu karaspēkā. Vācieši izveidoja kaujas formējumu no 8-10 lidmašīnu grupām riņķī un niršanas laikā nometa bumbas. Četri "Fokkers" bez bumbām atradās 400 - 500 metrus augstāk par visu grupu, nosedzot savu uzbrukuma lidmašīnu no gaisa uzbrukumiem.
Laikapstākļi ļāva ienaidniekam pietuvoties nemanot, jo bija spēcīga dūmaka, kas apgrūtināja saskatīšanu. Pa radio saviem pilotiem teicu: "Es redzu ienaidnieku, ejam uzbrukumā!"
Es nolēmu uzbrukt četrām labākajām FW-190, piespiest tās nolaisties, atstājot savu uzbrukuma lidmašīnu bez seguma, un pēc tam uzbrukt uzbrukuma lidmašīnai, jo šīs 4 ienaidnieka lidmašīnas mums radīja vislielākos draudus. Tikuši no augšas pie 4.vāciešu astes, mēs devāmies uzbrukumā, bet viņi strauji ienira zem savas grupas. Salīdzinoši viegli sasniegt pirmo rezultātu, iebraucām pa pāriem vācu lidmašīnu aplī, pieķērāmies tām cieši klāt un sākām iznīcināt.
Vācieši sākumā mūs nepamanīja, nedaudz sasita ar bumbām, kuras nenometa, bet, kad atklājām uguni un vairākas lidmašīnas nokrita liesmās, vācieši mūs atklāja, palielināja krastu, metās apkārt un sāka nejauši mest bumbas. lielākoties savam karaspēkam. Vācieši mums nekādi nevarēja uzbrukt, mēs bijām viņu kopējā masā, un viņus saistīja pilotēšana ierindā. Attālums līdz ienaidniekam bija 10-15 metri, un mēs turpinājām tos iznīcināt. Vācu lidmašīnu formējums sabruka, tās pa vienai steidzīgi nira no kaujas lauka.
Munīcija bija beigusies, bet es neapturēju uzbrukumus: ienaidnieks nezināja, vai man ir munīcija, un pārējiem manas grupas pilotiem bija vajadzīgs atbalsts.
Vācieši zaudēja 7 notriektas FW-190, mūsu zaudējumi - 1 notriektu lidmašīnu.
Strauji nemitīgi uzbrukumi un nepārtraukta pāru mijiedarbība izšķīra cīņas panākumus.
(No krājuma - "Simts Staļina piekūni kaujās par dzimteni". Maskava, "YAUZA - EKSMO", 2005.) * * *Gvardes pulkveža M. V. Kuzņecova slaveno uzvaru saraksts:
(No M. Ju. Bikova grāmatas - "Staļina piekūnu uzvara". Izdevniecība "YAUZA - EKSMO", 2008.)
| № n/n | Datums | Notriekts lidmašīna | Gaisa kaujas vieta (uzvara) | Viņu lidmašīna |
| 1 | 20.08.1941 | 1 Ju-88 | dienvidaustrumos. Volosova | MiG-3, "Hurricane", Jaks-1, Jaks-3. |
| 2 | 25.08.1941 | 1 Me-109 | gaiss. Spasskaja politiķe | |
| 3 | 09/07/1941 | 1 Me-110 (grupā 1/5) | Lezier | |
| 4 | 10/10/1941 | 1 Me-109 | Tihvina - Kiriši | |
| 5 | 14.10.1941 | 1 Ju-88 | m. Osinovets | |
| 6 | 11/02/1941 | 1 Me-109 | lietotne. Šlisselburga | |
| 7 | 05.02.1943 | 1 Ju-88 | maijā | |
| 8 | 1 Ne-111 | bedres | ||
| 9 | 06.02.1943 | 1 Ju-87 | uz austrumiem env. Konstantinovka | |
| 10 | 01.04.1943 | 1 FW-189 | Kapela | |
| 11 | 03.04.1943 | 1 Do-215 | Dmitrijevka | |
| 12 | 1 Me-109 | Malaya Kamyshevakha | ||
| 13 | 17/07/1943 | 2 Ju-87 | sēju Velyka Kamyshevakha | |
| 14 | 17.08.1943 | 1 FW-190 | dienvidos Dubrovka | |
| 15 | 15.02.1945 | 1 FW-190 | Vellersdorfa | |
| 16 | 1945. gada 22. februāris | 2 FW-190 | Gubens - Grano | |
Kopējais notriekto lidmašīnu skaits – 21 + 6 [ 17 + 1 ]; combat izlidojumi - 375; gaisa kaujas - 72. |
||||
Kuzņecovs Mihails Vasiļjevičs
(dz. 1913) - padomju pilots, aviācijas ģenerālmajors (1959), divreiz Padomju Savienības varonis (1943, 1945). Padomju armijā kopš 1933. gada. Beidzis Jūras lidotāju militāro skolu (1934), Gaisa spēku akadēmiju (1951; tagad nosaukts Ju. A. Gagarina vārdā). Padomju-Somijas un Lielā Tēvijas kara dalībnieks. Kara laikā bijis eskadras komandieris, stūrmanis, cīnītāju pulka komandieris. Viņš veica 345 lidojumus, personīgi notriekts 22 un kā daļa no 6 ienaidnieka lidmašīnu grupas. Pēc kara komandiera amatos Gaisa spēkos. Viņam tika piešķirts Ļeņina ordenis, 4 Sarkanā karoga ordeņi, Bogdana Hmeļņicka 2. pakāpes ordeņi. Darba Sarkanais karogs, 2 Sarkanās Zvaigznes ordeņi, medaļas. Bronzas krūšutēls Agarino ciemā, Maskavas apgabalā.
- - komponists. Dzimis 1847. gadā. Muzikālo izglītību ieguvis Sanktpēterburgas konservatorijā. Ilgu laiku viņš bija daļa no tā sauktā "krievu" kvarteta, kurā piedalījās arī Panovs, Ļeonovs, Egorovs ...
- - Kuzņecovs, Mihails Mihailovičs - ķirurgs. Viņš absolvējis Harkovas universitātes medicīnas fakultātes kursu. Viņš bija Varšavas Universitātes Ķirurģijas klīnikas katedras profesors...
Biogrāfiskā vārdnīca
- - Princis Kašinskis. Viņš piedalījās sava tēva cīņā ar princi Mihailu Aleksandroviču Mikuļinski ...
Biogrāfiskā vārdnīca
- - čellists, pedagogs un komponists, dz. 1847. gadā. Viņš tika audzināts Imp. SPb. teātra skolu, beidzis kursu Sanktpēterburgā. konservatorijā, kur viņš bija K. Ju. Davidova students ...
- - rakstnieks. Viņš nodarbojās ar Sibīrijas senlietu izpēti, kā rezultātā tika publicēts ievērojams skaits viņa rakstu gan Toboļskas guberņas vēdās, gan citos Sibīrijas izdevumos...
Brokhausa un Eifrona enciklopēdiskā vārdnīca
- - ārsts, dz. 1828. gadā beidzis kursu Harkovas universitātē. Publicējusi grāmatu: "Prostitūcija un sifiliss Krievijā", vēsturiska un statistika. pētījumi, kas joprojām ir viens no labākajiem darbiem par šo tēmu ...
Brokhausa un Eifrona enciklopēdiskā vārdnīca
- - Ķirurgs, dz. 1863. gadā...
Brokhausa un Eifrona enciklopēdiskā vārdnīca
- - Kašinska princis, Vasilija Mihailoviča otrais dēls. Dzimis 1331. gadā, Kašinskis saņēma mantojumu ap 1362. gadu; 1364. gadā viņš piedalījās sava tēva cīņā ar princi M. Aleksandroviču Mikuļinski ...
Brokhausa un Eifrona enciklopēdiskā vārdnīca
- - krievu rakstnieks. Kopš 1969. gada trimdā Anglijā ...
- - politiķis, divreiz sociālistiskā darba varonis. 1940-43 PSRS Valsts plānošanas komitejas priekšsēdētāja vietnieks. Kopš 1944. gada Vissavienības Centrālās arodbiedrību padomes priekšsēdētājs. Kopš 1953. gada diplomātiskajā darbā. Centrālkomitejas Politbiroja locekļa kandidāts 1977.-86...
Liels enciklopēdiskā vārdnīca
- - krievu kinoaktieris, Krievijas tautas mākslinieks. Viņš darbojās filmās: "Mashenka", "Ivans Briesmīgais", "Tarass Ševčenko", "Jūrnieks Čižiks", t / f "Jaunā Krievija" uc PSRS Valsts balva ...
Lielā enciklopēdiskā vārdnīca
- - Divreiz Padomju Savienības varonis, aviācijas ģenerālmajors. Lielā Tēvijas kara laikā iznīcinātāju aviācijā eskadras un pulka komandieris; 72 gaisa kaujas, personīgi notriektas 22 un 6 lidmašīnu grupā ...
Lielā enciklopēdiskā vārdnīca
- - Krievijas izdevējs. Kopš 1946. gada izdevniecībā "Padomju enciklopēdija", kopš 1971. gada Sociālo zinātņu Zinātniskās redakcijas padomes priekšsēdētāja vietnieks ...
Lielā enciklopēdiskā vārdnīca
- - krievu aktieris, PSRS tautas mākslinieks. Kopš 1951. gada Stavropoles teātrī ...
Lielā enciklopēdiskā vārdnīca
- - krievu matemātiķis, Krievijas Zinātņu akadēmijas korespondents loceklis. Strādā par matemātisko fiziku, skaitļu teoriju...
Lielā enciklopēdiskā vārdnīca
"Kuzņecovs Mihails Vasiļjevičs" grāmatās
PĀRSTEIDZĪGI SKAISTS VĪRIETIS Mihails Kuzņecovs
No grāmatas Mūsu kino aktieri. Sukhorukovs, Habenskis un citi autors Lindina Elga MihailovnaPARĀDĪGI SKAISTS VĪRIETIS Mihails Kuzņecovs Mihails Artemjevičs Kuzņecovs gāja bojā laukumā Kutuzovska prospekta sākumā, blakus viesnīcai Ukraina. Tas bija gaišā dienas laikā. Viņš nomira, it kā nemanītu savu nāvi. Viņi saka, ka Tas Kungs sūta tādu nāvi
KUZNETSOVS Vasilijs Vasiļjevičs
No grāmatas Most slēgti cilvēki. No Ļeņina līdz Gorbačovam: Biogrāfiju enciklopēdija autors Zenkovičs Nikolajs AleksandrovičsKUZNETSOVS Vasilijs Vasiļjevičs (31.01.1901. - 06.05.1990.). PSKP CK Prezidija loceklis no 1952.10.16. līdz 1953.03.05. PSKP CK Politbiroja locekļa kandidāts no 1977.10.03. līdz 25.02.1986. PSKP Organizācijas biroja loceklis. Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Centrālā komiteja no 18.03.1946 līdz 05.10.1952 PSKP Centrālās komitejas loceklis 1952.-1989. PSKP biedrs kopš 1927. gada Dzimis Kostromas štata Sofilovkas ciemā
Mihails Kuzņecovs Mēs strīdējāmies...
No Eizenšteina grāmatas laikabiedru atmiņās autors Jureņevs Rostislavs NikolajevičsMihails Kuzņecovs Mēs strīdējāmies... 1941. gadā es spēlēju filmā "Mašenka" ar Ju.Ja.Raizmanu. Viņš stāvēja pārtraukumā Mosfilmā - viņš smēķēja. Durvis uz pagalmu vaļā, iet kāds briest vīrs, maza zoss gaita, ātri, un pastiepj vaļā roku, plaukstu: "Sveiks." -
Kuzņecovs Vadims Aleksandrovičs, Šamrajevs Andrejs Vasiļjevičs, Puhovs Antons Vladimirovičs, Maslovs Aleksejs Vasiļjevičs, Matss Grigorijs Moisejevičs, Loginovs Jevgeņijs Arkadjevičs, Dostovs Viktors Leonidovičs, Kiškurno Jeļena Viktorovna, Harčenko Vladimirs Ivanovičs, Makhaeva Elena S,
No grāmatas Priekšapmaksas mazumtirdzniecības maksājumu rīki — no ceļojuma čeka līdz elektroniskajai naudai autors Puhovs Antons VladimirovičsKuzņecovs Vadims Aleksandrovičs, Šamrajevs Andrejs Vasiļjevičs, Puhovs Antons Vladimirovičs, Maslovs Aleksejs Vasiļjevičs, Matss Grigorijs Moisejevičs, Loginovs Jevgeņijs Arkadjevičs, Dostovs Viktors Leonidovičs, Kiškurno Jeļena Viktorovna, Harčenko Vladimirs Ivanovičs, Makhaeva Elena
Martynovs Viktors Georgijevičs, Andrejevs Aleksandrs Fedorovičs, Kuzņecovs Vadims Aleksandrovičs, Šamrajevs Andrejs Vasiļjevičs, Paramonovs Leonīds Sergejevičs, Mamuta Mihails Valerijevičs, Puhovs Antons Vladimirovičs Elektroniskā nauda. Interneta maksājumi
No grāmatas Elektroniskā nauda. Interneta maksājumi autors Puhovs Antons VladimirovičsMartynovs Viktors Georgijevičs, Andrejevs Aleksandrs Fedorovičs, Kuzņecovs Vadims Aleksandrovičs, Šamrajevs Andrejs Vasiļjevičs, Paramonovs Leonīds Sergejevičs, Mamuta Mihails Valerijevičs, Puhovs Antons Vladimirovičs Elektroniskā nauda. Internets
Mihails Paličs Kuzņecovs
No grāmatas Atjauninājums 2003. gada 30. augustā autors Pjatibrats VladimirsDzelzs malkas cirtējs Mihails Paličs Kuzņecovs “... Jūs esat pieauguši un jums jau vajadzētu saprast; ka Ziemassvētku vecītis nedzīvo Lapzemē vai Velikij Ustjugā! Jūs vairs neesat bērni un nevajag ticēt dažādām zinātnieku "pasaciņām", ka Baba Jaga (Velna sieviete) neeksistē, jo viņa ir īstāka un dzīvāka
5. nodaļa Ģenerālis Alfons Ļeonovičs Šaņavskis (1837-1905) Brāļi Mihails Vasiļjevičs (1871-1943) un Sergejs Vasiļjevičs (1873-1909) Sabašņikovs
No grāmatas Krievu ZINĀTNES varoņi, nelieši, konformisti autors Šnols Saimons ElevičsKuzņecovs Mihails Vasiļjevičs
No grāmatas Padomju dūži. Esejas par padomju pilotiem autors Bodrihins Nikolajs GeorgijevičsKuzņecovs Mihails Vasiļjevičs Dzimis 1913. gada 7. novembrī Agarīno ciemā, netālu no Serpuhovas pie Maskavas. No 1921. gada dzīvoja Maskavā, pēc 2. pakāpes skolas beigšanas strādāja rūpnīcā. 1933. gadā pēc partijas mobilizācijas tika nosūtīts uz Jūras lidotāju skolu (Yeisk VMAU). NO
Lēti un gaumīgi (Mihails Kuzņecovs, Dmitrijs Čerkass, Jurijs Zavolokins, Aleksejs Monastirenko)
No grāmatas Pickup Encyclopedia. Versija 12.0 autors Oleiniks AndrejsLēti un gaumīgi (Mihails Kuzņecovs, Dmitrijs Čerkass, Jurijs Zavolokins, Aleksejs Monastirenko) Viņus sagaida drēbes... Un ja nav stilīgas oranžas kaklasaites, tad ko darīt? Piemēram, tu esi ģērbies nobružātā jakā un džinsos, kompleksē un palēnina, un tu netuvosies meitenei.
Mihails Kuzņecovs: "ES IESTĀJU PATIESĪBU!" (Dialogs ar Aleksandru Prohanovu)
No grāmatas Avīze rīt 347 (30 2000) autors Rītdienas laikrakstsMihails Kuzņecovs: "ES IESTĀJU PATIESĪBU!" (Dialogs ar Aleksandru Prohanovu) Aleksandrs Prohanovs. Apmēram pirms gada plašsaziņas līdzekļos uzplaiksnīja ziņa par Starptautiskā sabiedriskā tribunāla izveidi NATO noziegumiem Dienvidslāvijā Krievijā,
Mihails Vasiļjevičs Kuzņecovs
Mihails Vasiļjevičs Kuzņecovs dzimis 1913. gada 25. oktobrī (7. novembrī). Maskavas guberņas Serpuhovas rajona Agarino ciemā strādnieku ģimenē. krievu valoda.
- 1921. gads - ģimene pārcēlās uz Maskavu.
- 1930. gads - beidzis II posma skolu (7 klases).
- 1930.-1933 - rūpnīcas "Moselectric" darbinieks / kopš 1931. gada, rūpnīca "Moselectric" nosaukta. S. Ordžonikidze/, rūpnīcas komjaunatnes komitejas sekretāre. 1932. gadā - 19 gadu vecumā! - iestājās PSKP (b).
- 1933. gads - pēc partijas mobilizācijas nosūtīts uz Jeiskas kara aviācijas skolu flotes pilotiem (Yeisk VMAU).
- 1933-1934 - Jeyskas militārās aviācijas flotes pilotu skolas kadets.
- Kopš 1934. gada - dienējis Sarkanās armijas iznīcinātāju aviācijas vienībās.
- 1939. gada septembris - Sarkanās armijas Polijas kampaņas dalībnieks.
- 1939-1940 - Padomju-Somijas kara dalībnieks. Virsleitnants, eskadras komandiera palīgs.
- Kaujas epizode: " 12.03.1940. 15. IAP trijotne: pulka komandieris majors V.L. Bobriks, kapteinis Šavrovs un Art. Leitnants M.V.Kuzņecovs izlidoja meklēt 38.IAP pilotus Bobrovu un avārijas nosēšanos veikušos Romaškovu, kuri atradās uz Somu līča ledus 30 kilometrus uz dienvidrietumiem no Helsinkiem. Uz ledus atradās divi biedri. Bobrovs ievainoto Romaškovu uzlika uz izpletņa un vilka pa ledu. Viņa spēki bija izsīkuši, taču viņš savu biedru nepameta, velkot viņu 18 kilometrus uz savu krastu, tuvojās neaizsalstošajai Somu līča daļai. Tur tos atklāja lidojoša grupa. Majors Bobriks pieņēma ātru lēmumu. Viņš prasmīgi nosēdināja savu automašīnu uz ledus, kam sekoja kapteinis Šavrovs. Art. Pēkšņa ienaidnieka uzbrukuma gadījumā gaisā atradās leitnants Kuzņecovs, Bobriks ievainoto Romaškovu ieveda savā lidmašīnā, un majors Bobrovs apsēdās blakus Šavrovam. Pārslogotas lidmašīnas cīnījās no nelīdzenās ledus. Piloti droši nolaidās savā lidlaukā."
- Kopš 1941. gada jūnija - Lielā Tēvijas kara dalībnieks.
- · Kapteinis Kuzņecovs, 15. iznīcinātāju aviācijas pulka komandieris, 1941. gada jūlijā veica pirmos lidojumus pie Ļeņingradas ar MiG-3. Drīz viņš šeit izcīnīja savu pirmo uzvaru, notriecot Me-109 grupas līderi. Ienaidnieka lidmašīnu grupu vadītāju iznīcināšana kļuva par viņa ticību. Kuzņecovs, pirmkārt, centās nocirst ienaidnieka kaujas formējumus. Īsu laiku viņš bija aviācijas pulka stūrmanis.
- · 1942. gada maijā majors Kuzņecovs tika iecelts par Dienvidrietumu frontes 814. iznīcinātāju aviācijas pulka komandieri, karoja debesīs virs Ukrainas, kur personīgi notrieca 12 ienaidnieka lidmašīnas.
- · 1943. gada 24. augustā pulkam tika piešķirta zemessargu pakāpe un tas kļuva par 106. gvardes kaujas aviācijas pulku.
- Kaujas epizode: "1943. gada vasara. Reiz Kuzņecovs sešu Jakovļevu priekšgalā izlidoja brīvās "Seversky Doņec" medībās. Uz tumšsarkanā saulrieta fona piloti pamanīja lielu vācu bumbvedēju grupu, kas devās Messers aizsegā. . Kuzņecovs nekavējoties metās uzbrukumā, vilkdams līdzi spārnniekus. Viņš metās notriekt vadoni, nocirst galvu ienaidnieka seggrupai un tad tikt galā ar bumbvedējiem. Vācu iznīcinātāji kauju nepieņēma, pieķērās bumbvedējiem. "Jaki" kustībā ietriecās ienaidnieka jau tā klibojošajā formācijā.Pa vienam 3 liesmu pārņemtie nokrita uz zemes bumbvedēju.Kuzņecovs nepielūdzami vajāja ienaidnieka grupas vadoņa mašīnu un ar mērķtiecīgu sprādzienu to notrieca.Piloti N Himušins un G. Artemčenko šajā kaujā iznīcināja vienu lidmašīnu.
- · Līdz 1943. gada augustam majors Kuzņecovs veica 245 uzlidojumus un 53 gaisa kaujās personīgi notrieca 17 ienaidnieka lidmašīnas un 6 grupā.
- 1943. gada 8. septembris — PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrēts. "Par varonību un drosmi, kas parādīta gaisa kaujās, un prasmīgu pulka vadīšanu" piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu (faktiski par 17 notriektām lidmašīnām).
- · Caur Poliju un Čehoslovākiju devās uz Berlīni.
- · Līdz 1945. gada 9. maijam viņš veica 345 uzlidojumus, veica 72 gaisa kaujas, notrieka 22 personīgi un grupā - 6 ienaidnieka lidmašīnas. Aizsargu pulkvedis. 11. gvardes iznīcinātāju aviācijas divīzijas 106. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka, 2. gvardes uzbrukuma aviācijas korpusa, 1. Ukrainas frontes 2. gaisa armijas komandieris.
- · 1945. gada 24. jūnijā - uzvaras parādes dalībnieks Maskavā.
- 1945. gada 27. jūnijā - apbalvots ar otro Zelta Zvaigznes medaļu "par drosme un drosme, kas parādīta cīņās ar nacistu iebrucējiem, prasmīgai militāro operāciju vadīšanai un augstas klases iznīcinātāju pilotu izglītošanai.
- Pēc kara viņš turpināja dienēt gaisa spēkos, lidojot ar reaktīvo un virsskaņas lidmašīnām.
- 1951. gads - beidzis Gaisa spēku akadēmiju.
- 1951-1957 - pirmais 57. Militārās aviācijas gaisa spēku pilotu skolas (vēlāk - Ļeņina komjaunatnes vārdā nosauktās Čerņigovas augstākās militārās aviācijas skolas pilotu skola) vadītājs.
- Viņš bija Kijevas un Maskavas militāro apgabalu gaisa spēku komandiera vietnieks loģistikas jautājumos.
- 1974 - pārskaitīts uz rezervi.
- Dzīvojis Berdjanskas pilsētā, Zaporožjes apgabalā Ukrainā.
- Viņš nomira 1989. gada 15. decembrī. Viņš tika apbedīts Maskavā Troekurovska kapsētā.
Iznīcinātājs pilots, Dienvidrietumu frontes 17. gaisa armijas 3. jauktās aviācijas korpusa 207. iznīcinātāju aviācijas divīzijas 814. iznīcinātāju aviācijas pulka komandieris; 1.Ukrainas frontes 2.gaisa armijas 2.gvardes uzbrukuma aviācijas korpusa 11.gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka 106.gvardes kaujas aviācijas pulka komandieris, divreiz Padomju Savienības varonis,
R Dzimis 1913. gada 7. novembrī Maskavas apgabala Agarino ciemā, tagadējā Serpuhovas rajonā, strādnieku ģimenē. krievu valoda. PSKP biedrs kopš 1932. gada. No 1921. gada dzīvoja Maskavā. Pēc 7 klašu beigšanas strādāja rūpnīcā, bija komjaunatnes komitejas sekretārs. Sarkanajā armijā kopš 1933. gada. 1934. gadā absolvējis Jeskas Jūras pilotu skolu. Piedalījies padomju karaspēka atbrīvošanas kampaņā Rietumbaltkrievijā 1939. gadā un Padomju-Somijas karā no 1939. līdz 1940. gadam. Lielā Tēvijas kara frontēs no 1941. gada jūnija līdz 814. iznīcinātāju aviācijas pulka komandierim (207. kaujas aviācijas divīzijas 3. jauktais aviācijas korpuss, 17. gaisa armija, dienvidrietumu fronte) majoram Kuzņecova M. V. Dekrēts 1943. septembrī, 8. septembrī PSRS Augstākās padomes locekļiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. 106. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulka (11. gvardes kaujas aviācijas divīzijas 2. gvardes uzbrukuma aviācijas korpusa 2. gaisa armijas 1. Ukrainas frontes) komandieris gvardes pulkvežleitnants Kuzņecovs M. V. PSRS Augstākās Prezidija dekrēts par 27. jūniju. 1945. gadā viņam tika piešķirta otrā Zelta Zvaigznes medaļa. 1951. gadā absolvējis Gaisa spēku akadēmiju. Līdz 1974. gadam ģenerālmajors M. V. Kuzņecovs dienēja gaisa spēkos. Dzīvo Zaporožjes apgabala Berdjanskas pilsētā. Apbalvots ar Ļeņina ordeni, četriem Sarkanā karoga ordeņiem, Bogdana Hmeļņicka 2. pakāpes ordeņiem, Tēvijas kara 1. pakāpes ordeņiem, Darba Sarkano karogu, diviem Sarkanās Zvaigznes ordeņiem un medaļām. M. V. Kuzņecova bronzas krūšutēls tika uzstādīts viņa dzimtenē.
AT apbalvojumu sarakstā (1943. gada 2. augustā parakstījis 207. kaujas aviācijas divīzijas komandieris pulkvedis A. P. Osadčims) norādīts, ka 814. kaujas aviācijas pulka komandieris majors M. V. Kuzņecovs līdz 1943. gada 27. jūlijam personīgi noformējis veica 53 gaisa kaujas, personīgi notrieca 17 un grupas kaujā 6 ienaidnieka lidmašīnas. Funkcija vada gaisa kauju pulka komandieris - drosme, prasme un apņēmība. Viņš ar personīgu piemēru māca saviem padotajiem sakaut ienaidnieku ar nelielu asinsizliešanu.
1943. gada 17. jūlijā četri padomju iznīcinātāji majora Kuzņecova vadībā nodrošināja gaisa segumu Dienvidrietumu frontes sauszemes spēkiem. Velikaya Kamyshevakha ciema apgabalā viņi satikās ar divām nacistu bumbvedēju grupām, kuru skaits sasniedza 40 Yu-87 lidmašīnas. Ar drosmīgiem un izlēmīgiem uzbrukumiem Kuzņecova četrinieks izklīdināja bumbvedēju formējumu, liekot nacistiem nomest savu nāvējošo kravu uz sava sauszemes karaspēka pozīcijām. Karstās un īslaicīgās kaujas laikā 10 fašistu bumbvedēji liesmodami nogāzās kā akmens, bet pārējie sajukuši nekārtībās. Personīgi pulka komandieris šajā kaujā no 40 metru attāluma notrieca vienu Yu-87 ar šāvienu no kreisās astes un ar ložmetēja sprādzienu no mugurpuses no attāluma trāpīja vēl vienam Yu-87. no 50 metriem. Abi nacistu spridzinātāji aizdegās Veļikaja Kamiševahas reģionā.
Par veiksmīgu kaujas darbu un lielajiem ienaidniekam nodarītajiem postījumiem M. V. Kuzņecova pulkam tika piešķirta aizsargu pakāpe. Vēlāk pulka piloti varonīgi cīnījās pret nacistiem Ukrainas un Polijas debesīs. 1945. gada 27. jūnijā aizsargu pulkvežleitnants M. V. Kuzņecovs tika apbalvots ar otro Zelta Zvaigznes medaļu - par to, ka līdz 1945. gada 25. aprīlim bija veicis 330 uzlidojumus, aizvadījis 72 gaisa kaujas, kurās personīgi notrieca 21 ienaidnieka lidmašīnu un 6. grupu cīņās.
Divreiz Padomju Savienības varonis M. V. Kuzņecovs savu militāro karjeru beidza Vācijā. Kopumā pēdējā kara gados Mihails Vasiļjevičs veica 345 lidojumus, personīgi notrieca 22 ienaidnieka lidmašīnas un 6 grupās ar saviem padotajiem.
LITERATŪRA:
Divreiz Padomju Savienības varoņi: Albums. M., 1973. S. 116-117.
Nemirstīgā varoņdarba cilvēki: esejas par Padomju Savienības varoņiem divreiz, trīsreiz un četrreiz. Grāmata. 1. Red. 4. rev. un papildu M. 1975. S. 610-617.
E-U-Z
Dzimis 1913. gada 25. oktobrī (7. novembrī) Agarino ciemā (tagad Maskavas apgabala Serpuhovas rajons). No 1921. gada dzīvoja Maskavā. 1929. gadā beidzis skolas 7. klasi. No 1930. gada jūnija līdz 1932. gada janvārim viņš strādāja par elektriķa mācekli miecētavā (nosaukta Kaganoviča vārdā). No 1932. gada februāra viņš bija FZU komjaunatnes komitejas un Ordžonikidzes vārdā nosauktās rūpnīcas sekretārs Maskavas Kirovskas rajonā. No 1933. gada jūlija Sarkanās armijas rindās. 1934. gada decembrī viņš absolvēja Jeiskas Jūras pilotu militārās aviācijas skolu. No 1935. gada janvāra dienējis Baltkrievijas militārā apgabala Gaisa spēku vienībās: 106. IAE (201. IABR) pilots un vecākais pilots, no 1937. gada - vecākais eskadras adjutants 15. IAP (70. ABR).
Padomju-Somijas kara dalībnieks no 1940. gada 25. februāra līdz 12. martam kā 15. IAP (Special Aviation Brigade of the Group of Soviet Forces in Estonia) eskadras komandiera vietnieks. Viņš lidoja ar I-153, bez gaisa uzvarām. No 1941. gada janvāra līdz jūnijam mācījās eskadras komandieru kvalifikācijas paaugstināšanas kursos (Ļipeckas pilsēta).
Kopš 1941. gada 22. jūnija kapteinis M. V. Kuzņecovs 2. pasaules kara frontēs kā 15. IAP (8. VAD) eskadras komandieris, kopš 1941. gada decembra pulka stūrmanis. Viņš lidoja ar MiG-3. Līdz 1942. gada janvārim karojis Ziemeļrietumu un Ļeņingradas frontē. Kopš 1942. gada marta - 1. ZAP (Maskavas militārais apgabals) komandiera vietnieks. Kopš 1942. gada jūnija majors M. V. Kuzņecovs bija 814. IAP komandieris (1943. gada 24. augustā tas tika pārveidots par 106. gvardes IAP). Viņš lidoja ar Hurricane, Yak-1, Yak-7 un Yak-9. Viņš cīnījās Kaļiņinas, Rietumu, Dienvidrietumu, 3. Ukrainas un 1. Ukrainas frontē.
Līdz 1943. gada augustam 814. kaujas aviācijas pulka (207. kaujas aviācijas divīzijas 3. jauktā aviācijas korpusa 17. gaisa armija, Dienvidrietumu fronte) komandieris majors M. V. Gaisa kaujās viņš personīgi nošāva 15 un 4 cilvēku grupas sastāvā. ienaidnieka lidmašīnas (apbalvojumu saraksts attiecas uz 17 personīgajām un 6 uzvarām grupā). Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 8. septembra dekrētu viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls ar Ļeņina ordeni un Zelta zvaigznes medaļu.
Līdz 1945. gada maijam 106. gvardes kaujas aviācijas pulka (11. gvardes kaujas aviācijas divīzijas 2. gvardes uzbrukuma aviācijas korpusa 2. gaisa armijas 1. Ukrainas frontes) komandieris gvardes pulkvedis M. V. Kuzņecovs veica 330 kaujas lidojumus, kuros veica 72 lidojumus. personīgi notriekts 19 un kā daļa no 4 ienaidnieka lidmašīnu grupas (pēdējā balvu sarakstā norādīta 21 personīgā un 6 grupas uzvara). Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1945. gada 27. jūnija dekrētu viņam tika piešķirta otrā Zelta Zvaigznes medaļa.
Pēc kara beigām viņš turpināja dienēt gaisa spēkos. Līdz 1946. gada martam viņš bija 11. gvardes IAD komandiera vietnieks (centrālajā spēku grupā, Austrijā). 1951. gadā absolvējis gaisa spēku akadēmija(Monīno). 1951.-1955.gadā. - Čerņigovas Militārās aviācijas pilotu skolas vadītājs, 1955.-1959.gadā - 10.militārās aviācijas skolas (kopš 1958.gada - 10.militārās aviācijas skola) vadītājs pilotu sākotnējai apmācībai (Kremenčuga, Poltavas apgabals, Ukraina).
1959.-1961.gadā. - 69. gaisa armijas komandiera vietnieks loģistikas jautājumos (Kijevas militārais apgabals), 1961.-1969. - 37. gaisa armijas komandiera vietnieks loģistikas jautājumos (Ziemeļu spēku grupa, Polija), 1969.-1974. - Maskavas militārā apgabala gaisa spēku komandiera vietnieks loģistikas jautājumos. Kopš 1974. gada februāra aviācijas ģenerālmajors M. V. Kuzņecovs atrodas rezervē. 1974.-1988.gadā. strādājis par vecāko inženieri, sektora vadītāju un vadošo inženieri Civilās aviācijas ministrijas Gaisa satiksmes vadības automatizācijas zinātniski eksperimentālajā centrā. Dzīvoja Maskavā. Viņš nomira 1989. gada 15. decembrī un tika apglabāts Troekurovska kapsētā.
Apbalvots ar ordeņiem: Ļeņins (08.09.1943.), Sarkanais karogs (26.02.1942., 28.02.1943., 24.04.1945., 11.03.1953.), Bogdans Hmeļņickis 2. pakāpe (23.09.) 1944), Tēvijas kara 1. pakāpe (1944.03.11.) .1985.), Darba Sarkanais karogs (22.02.1968.), Sarkanā zvaigzne (12.03.1941., 20.06.1949.); medaļas.
* * *
 |
M. V. Kuzņecova slaveno gaisa uzvaru saraksts:
| Datums | Ienaidnieks | Vieta, kur avarēja lidmašīna vai gaisa kaujas | Paša lidmašīna |
| 20.08.1941 | 1 Yu-88 | uz dienvidaustrumiem no Volosovas | MiG-3 |
| 25.08.1941 | 2 Me-109 | Lisino | |
| 1 Me-109 | Spasskaya Polist lidlauks | ||
| 07.09.1941 | 1 Me-110 (gr. 1/5) | Lezier | |
| 10.10.1941 | 1 Me-109 | Tihvina - Kiriši | |
| 14.10.1941 | 1 Yu-88 | Osinovecas rags | |
| 02.11.1941 | 1 Yu-88 | uz rietumiem no Shlisselburg | |
| 05.02.1943 | 1 Yu-88 | maijā | Jaks-1 |
| 1 Xe-111 | bedres | ||
| 06.02.1943 | 1 Yu-87 | Konstantinovkas austrumu nomalē | |
| 01.04.1943 | 1 FV-189 | Kapela | |
| 03.04.1943 | 1 Do-215 | Dmitrijevka | |
| 1 Me-109 | Malaya Kamyshevakha | ||
| 17.07.1943 | 2 Yu-87 | uz ziemeļiem no Veļikaja Kamiševahas | |
| 17.08.1943 | 1 FV-190 | uz dienvidiem no Dubrovkas | |
| 15.02.1945 | 1 FV-190 | Vellersdorfa | Jaks-1, Jaks-9. |
| 22.02.1945 | 2 FV-190 | Gubens - Grano | |
Kopējais notriekto lidmašīnu skaits - 19 + 4; šķiršanās - 330; gaisa kaujas - 72. |
|||