การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบมีปีก สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ มอเตอร์ไฟฟ้า - ไฟสัญญาณสีแดง

หน่วยปั๊มเป็นการออกแบบรูประฆังรัศมีหนึ่งถึงหกขั้นตอนพร้อมใบพัดใบพัดที่ทนทาน ทั้งใบพัดและชามปั๊มสามารถติดตั้งวงแหวนสวมได้ เพลาปั๊มรองรับด้วยตลับลูกปืนปลอกในแต่ละขั้นตอน ซึ่งหล่อลื่นด้วยของเหลวที่สูบ

หน่วยปั๊มขับเคลื่อนโดยไดรเวอร์ที่ติดตั้งบนดาดฟ้า เพลาขับเป็นแบบแบ่งส่วน หุ้มด้วยเสาไรเซอร์ และรองรับข้อต่อแบบหน้าแปลนพร้อมลูกปืนแมงมุม โหลดตามแนวแกนของปั๊ม ซึ่งติดตั้งโดยตลับลูกปืนกันรุนบนดาดฟ้าหรือตลับลูกปืนในตัวขับ ใช้ตลับลูกปืนน้ำมันหรือจาระบีที่มีตลับลูกปืนกันการเสียดสี

ซีลเครื่องกลหรือซีลเขาวงกตพร้อมซีลสำรองบนดาดฟ้า ปั๊มถูกขับเคลื่อนผ่านปลอกตัวเว้นวรรคเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนซีลและตลับลูกปืนกันรุน ฐานมอเตอร์ที่ทนทานมีหน้าแปลนติดกับหัวเด็คปั๊ม และมีรูเพียงพอสำหรับการเข้าถึงปลอกตัวเว้นระยะ ตลับลูกปืนกันรุน และซีล ป้องกันคลัตช์ไม่ทำให้เกิดประกายไฟและง่ายต่อการถอดสำหรับการควบคุมคลัตช์

โบลิ่งปั๊ม ถังปั๊มเป็นแบบดิฟฟิวเซอร์ ดิฟฟิวเซอร์แต่ละตัวมีหน้าแปลนทางออกถูกขันเข้ากับดิฟฟิวเซอร์ถัดไปหรือคอลัมน์ไรเซอร์ตัวแรก ร่วมกับเสายกและส่วนโค้งของดาดฟ้า ได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันใช้งานที่ต้องการ เสายก เสาของเสายกของเหลวที่สูบแล้วไปที่ระดับดาดฟ้า แต่ละคอลัมน์เป็นท่อที่มีหน้าแปลนซึ่งรองรับตลับลูกปืนเพลาพร้อมตลับลูกปืนประสานที่จุดเชื่อมต่อแต่ละหน้าแปลน

ปั๊มสามารถติดตั้งกับเครื่องหมายหน้าแปลนอื่น ๆ และเรียงตามต้องการได้ การวางแนวมาตรฐานเป็นแนวนอน หัวดูดมักจะแช่อยู่ในถังเก็บน้ำหรือถังบรรจุของเหลว อีกทางเลือกหนึ่งคือ สามารถจัดหาเครื่องสูบน้ำพร้อมกับถังรอบชุดเครื่องสูบน้ำ ซึ่งช่วยให้ทางเข้าปั๊มเชื่อมต่อกับท่อส่งได้

ไดนามิกซีล เด็คติดผนึกเชิงกลหรือผนึกเขาวงกตพร้อมผนึกสำรอง ซีลเครื่องกลสามารถเป็นได้ทั้งแบบเดี่ยวและแบบคู่ เพลา เพลาที่ถูกกลึงและกราวด์ให้ได้ขนาดที่ต้องการนั้นมีขนาดเพียงพอที่จะส่งกำลังที่ต้องการและป้องกันการโก่งตัวมากเกินไป

ปั๊มเพลายาวมีเพลาขับอยู่ในเสายก เพลากลางหลายอันเชื่อมต่อกันด้วยคัปปลิ้งส่งกำลังไปยังปั๊ม โดยทั่วไปแล้วเพลาแต่ละอันจะมีความยาวเป็นสองเท่าของส่วนเสา ซึ่งหมายความว่าแต่ละเพลารองรับตลับลูกปืนแบบปลอกสองตัว เป็นทางเลือก ความยาวของก้านสามารถเท่ากับความยาวของเสา ถ้าความสูงในการรื้อบนดาดฟ้ามีจำกัด

แหวนสวมปลอกสวมแหวนสวมลงในชามปั๊มที่มีการป้องกันเสียงรบกวนน้อยและยึดด้วยสกรูชุดหัวกลวง ปลอกคอ ปั๊มเหมืองแบบยาวมีปลอกคอติดตั้งอยู่ที่หัวดาดฟ้าเพื่อลดการรั่วซึมรอบเพลา อาจเป็นปลอกแขนตรงหรือตราประทับเขาวงกต โซลูชันทั้งสองให้แรงดันต่ำที่ซีลด้านหลังหรือซีลทางกล

ปลอกเพลา ปลอกเพลาได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการหมุนและยึดตามแนวแกนระหว่างใบพัดกับน็อตล็อคเพลา ดังนั้นใบพัดจึงถูกยึดในตำแหน่งแนวแกนที่ถูกต้อง และเพลาได้รับการปกป้องจากการสึกหรอภายใต้แบริ่งในชุดปั๊ม นอกจากนี้ เพลากลางยังสามารถจัดหาปลอกป้องกันใต้ตลับลูกปืนธรรมดาในไรเซอร์ได้อีกด้วย

ปะเก็นโอริงตั้งอยู่ระหว่างโบลิ่งปั๊ม เสาหลัก และหัวดาดฟ้า ช่วยให้นำโลหะกับโลหะมารวมกันได้พอดี ตลับลูกปืน ปั๊มเพลายาวมีแรงขับตามแนวแกนติดตั้งโดยตลับลูกปืนกันรุนบนดาดฟ้าหรือตลับลูกปืนในตัวขับ ใช้แบริ่งแรงขับต้านแรงเสียดทานน้ำมันหรือหล่อลื่น

แบริ่งวารสารในแนวตั้งและหน่วยสูบน้ำเป็นสารหล่อลื่นชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปแล้ว ตลับลูกปืนเหล่านี้เป็นคาร์บอนที่ชุบด้วยความสามารถในการทำงานแบบแห้งที่ยอดเยี่ยม หากตลับลูกปืนแกนอยู่ภายในตัวขับ คลัตช์จะเป็นชนิดปรับแกนแข็งแบบปรับได้

วาล์วกันไหลย้อน ปั๊มสามารถติดตั้งวาล์วกันไหลย้อนซึ่งอยู่ระหว่างหน่วยปั๊มและเสายก ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำไหลเข้าสู่ท่อส่งน้ำทิ้ง และทำให้มั่นใจได้ว่ามีการจ่ายน้ำสูงสุดที่เป็นไปได้ เช่น น้ำดับเพลิง

ปั๊มฉีดน้ำดับเพลิงแบบไฮโปคลอไรต์สามารถติดตั้งสายฉีดไฮโปคลอไรท์แบบดูดปั๊มเพื่อหลีกเลี่ยงการเติบโตของทะเลภายในปั๊ม จากด้านล่างของแผ่นดาดฟ้าลงไปด้านล่างมอเตอร์ไฟฟ้า ท่อเกรดเคมีพิเศษจะทำงาน เข้ากันได้กับทั้งน้ำฉีดและน้ำทะเล

เครื่องยนต์จะทำให้เกิดค่าใช้จ่ายได้อย่างไรถ้าไม่ทำงาน?

ต้นทุนการหยุดทำงานประกอบด้วยต้นทุนการผลิตที่สูญหายและต้นทุนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลว ค่าใช้จ่ายของการไม่ใช้งานถูกมองข้ามได้ง่ายเนื่องจากเป็นค่าใช้จ่ายแอบแฝง พวกเขามีความแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละอุตสาหกรรม และในบางอุตสาหกรรม เช่น เคมีภัณฑ์ น้ำมัน และก๊าซ คุณก็อาจมีขนาดใหญ่ได้

คลิกที่ลูกศรด้านล่างเพื่อดูว่าคุณจะลดต้นทุนการหยุดทำงานได้อย่างไร!

ลดต้นทุนการหยุดทำงาน

บริการตรวจสอบระยะไกลรวมถึงกรงและตลับลูกปืนสีขาว นอกจากนี้ยังมีการควบคุมอุณหภูมิ สิ่งนี้สามารถเปิดเผยปัญหาทางไฟฟ้าและทางกลบนโรเตอร์ แบริ่ง กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งเป็นปัญหาที่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด

ให้การเตือนล่วงหน้าเมื่อเกิดความล้มเหลวอย่างน่าเชื่อถือ ช่วยให้มีเวลาในการบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตสามารถเข้าถึงข้อมูลการวิเคราะห์ได้จากทุกที่บนอินเทอร์เน็ตและรับสถานะระบบล่าสุด ระบบจะส่งข้อความทันทีที่ค่าที่วัดได้เกินค่าขีดจำกัดที่ตั้งไว้ และผู้ควบคุมสถานีจะได้รับคำเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความจำเป็นในการบำรุงรักษา

บริการนี้อิงตามหน่วยวิเคราะห์ข้อมูลแต่ละหน่วยที่ติดตั้งบนหรือใกล้กับเครื่องยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวยึดหน้าแปลน ฉากยึดอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขึ้นรูปในตัวมอเตอร์ สเตเตอร์ ประกอบด้วยแกนสเตเตอร์ที่ทำจากแผ่นเหล็กแม่เหล็กไฟฟ้า ขดลวดทองแดงเคลือบโพลีเอสเตอร์ และฟิล์มฉนวน

ตัวเรือนมอเตอร์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปภายใน แผ่นเหล็กแม่เหล็กไฟฟ้าของโรเตอร์พร้อมอลูมิเนียมหล่อ เพลาส่งออก มีทั้งแบบเพลากลมและแบบเพลา เพลากลมมีระนาบเพลาในขณะที่ประเภทเกียร์ต้องใส่เกียร์ทดรอบด้วยความแม่นยำ สายไฟ สายไฟที่มีการเคลือบโพลีเอทิลีนทนความร้อน

ความเร็ว - ลักษณะแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำ

ทาสี อบเสร็จเรซินอะคริลิหรือเรซินเมลามีน รูปด้านล่างแสดงลักษณะแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำ เมื่อไม่มีโหลด มอเตอร์จะหมุนด้วยความเร็วใกล้เคียงกับซิงโครนัส เมื่อโหลดเพิ่มขึ้น ความเร็วของมอเตอร์จะลดลงถึงระดับที่สมดุลระหว่างโหลดและแรงบิดของมอเตอร์

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมีให้เลือกสองแบบ: มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบเฟสเดียวและแบบสามเฟส ที่ มอเตอร์เฟสเดียว แรงบิดเริ่มต้นมักจะน้อยกว่าแรงบิดในการทำงานและ มอเตอร์สามเฟสมีแรงบิดเริ่มต้นที่ค่อนข้างใหญ่ แรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์แปรผันตามสัดส่วนประมาณสองเท่าของแรงดันไฟที่จ่าย ตัวอย่างเช่น หากใช้ 110V กับมอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 100V แรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 120% ในกรณีนี้ อุณหภูมิของเครื่องยนต์จะสูงขึ้นและอาจเกินช่วงที่อนุญาต

หากใช้ 90V กับมอเตอร์ตัวเดียวกัน แรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์จะลดลงเหลือประมาณ 80% ในกรณีนี้เครื่องยนต์อาจไม่สามารถขับเคลื่อนอุปกรณ์อัตโนมัติได้ตามที่คาดไว้ ด้วยเหตุผลข้างต้น แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายต้องอยู่ภายใน ±10% ของ พิกัดแรงดันไฟฟ้า. มิฉะนั้น เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายผันผวนเหนือช่วงที่กำหนด อุณหภูมิของมอเตอร์อาจเกินช่วงที่อนุญาต หรือแรงบิดของมอเตอร์อาจลดลง ซึ่งทำให้การทำงานของอุปกรณ์ไม่เสถียร