เมื่อพวกเขาเปิดอุโมงค์ให้กองทหารรักษาการณ์ อุโมงค์ "กองทหารอาสา" ฝันร้ายที่กลายเป็นจริง

อุโมงค์รถสองชั้นแห่งแรกในมอสโกเปิดทางตะวันตกเฉียงเหนือของมหานคร นี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเส้นทางประสานเสียงใหม่ ซึ่งจะเชื่อมต่อทางหลวงแปดสาย จะไม่มีสัญญาณไฟจราจรบนถนนระหว่างฝั่งตรงข้ามของเมืองหลวง

อุโมงค์ประเภทนี้ ที่จุดตัดของถนน Berzarin และ People's Militia เรียกอีกอย่างว่าอุโมงค์วินเชสเตอร์โดยผู้สร้าง เนื่องจากด้ายเส้นหนึ่งในพื้นที่เล็กๆ ลอดใต้อีกเส้นหนึ่ง ผู้ขับขี่หรือผู้สังเกตการณ์ทางเท้าจะไม่สังเกตเห็นวิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมนี้ในทันที "พยายามมองลึกเข้าไปในโครงสร้าง" Valery Oshchepkov หัวหน้าแผนก Mostotrest ของมอสโกเปิดเผยความลับของการออกแบบให้กับ RG เห็นได้ชัดว่าระดับของแทร็กนั้นแตกต่างกัน - ทางด้านขวาทางออกใต้ดินนั้นอ่อนโยนกว่า แน่นอน ผู้สร้างดำเนินโครงการดังกล่าว ไม่ได้เกิดจากความรักในความซับซ้อนทางวิศวกรรม อาคารในบริเวณนี้มีความหนาแน่นสูงมาก ชาวบ้านบอกว่าหลายคนอยากขายบ้านหลังจากเรียนรู้เกี่ยวกับการก่อสร้างอุโมงค์แล้ว และถ้าคนสร้างถนนสร้างมันตามปกติ มันจะเป็นยามจริงๆ “ถ้าเราสร้างอุโมงค์แบบคลาสสิกที่นี่ มันจะอยู่ห่างจากบ้านที่ใกล้ที่สุดเพียงห้าเมตร” Oshchepkov สรุป “และผู้เชี่ยวชาญระดับสูงก็ทำงานให้เรา พวกเขาเข้าใจว่า โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กดังกล่าวยังคงถูกสร้างขึ้นตาม หลักการเดียวกัน - ทั้งแบบธรรมดาและแบบจริงจัง แต่การทำงานที่โรงงานนี้น่าสนใจกว่ามาก"

นายกเทศมนตรี Sergei Sobyanin กล่าวขอบคุณเจ้าหน้าที่สะพานทั้งในด้านคุณภาพและความเร็วในการทำงาน และยังประเมินผลกระทบต่อชาวมอสโกว-ผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย "อุโมงค์จะช่วยบรรเทาถนนทางตะวันตกเฉียงเหนือของมอสโกได้อย่างมาก" เขากล่าว "เราจำได้ว่าถนน Alabyan เพิ่งขยายออกไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ การสร้างใหม่นี้เสร็จสมบูรณ์พร้อมกับการเปิดอุโมงค์จะทำให้การจราจรในส่วนของ ทางด่วนตะวันตกเฉียงเหนือจากทางหลวง Leningradskoye ไปยังถนน Marshal Zhukov” คอร์ดทั้งหมด Sobyanin แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จภายในสองปี และส่วนที่เปิดอยู่แล้วได้ลดความตึงเครียดบนถนนของเขตภาคเหนือและภาคตะวันตกเฉียงเหนือในบางสถานที่ 30% นักสิ่งแวดล้อมยังทราบด้วยว่าการปล่อยไอเสียลดลงอย่างมาก - ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์จะไม่ต้องเผชิญกับรถติดอีกต่อไปเป็นเวลาหลายชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม หัวหน้าเมืองยังได้ประกาศความสำเร็จของการก่อสร้างสะพานลอยที่สี่แยก Volgogradsky Prospekt และ Volzhsky Boulevard เป็นจุดหมายปลายทางที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของมอสโก ด้วยการเปิดตัว ปัญหาการขนส่งของชาว Tekstilshchikov, Zhulebin และเขตอื่น ๆ ของเมืองมากกว่า 400,000 คนจะได้รับการแก้ไข

อุโมงค์ "วินเชสเตอร์" จะปรากฏในเมืองหลวง ถนนใต้ดินซึ่งจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของคอร์ด North-Western จะถูกสร้างขึ้นบนถนน People's Militia ที่ด้านบนสุด สัญญาณไฟจราจรจะถูกลบออก และในอุโมงค์เอง รถยนต์จะขับได้สองชั้น - ชั้นหนึ่งอยู่เหนืออีกชั้นหนึ่ง

หนึ่งในสี่ของถนนของกองกำลังประชาชนจะลงไปที่พื้น การขนส่งในเมืองจะถูกนำเข้าไปในอุโมงค์ มันจะถูกสร้างขึ้นตามเทคโนโลยีพิเศษ: กระแสน้ำหลายทิศทางสองทางจะไหลเหนืออีกทางหนึ่งตามส่วนของอุโมงค์ในสองชั้น

หลักการนี้ถูกขนานนามว่า "วินเชสเตอร์" - คล้ายกับปืนไรเฟิลซึ่งทั้งสองถังวางอยู่บนอีกด้านหนึ่ง แต่ละทิศทาง - ไปทางถนนจอมพล Zhukov ด้านคี่และเลนินกราดกาด้านคู่ - จะถูกแยกออกเป็นอุโมงค์แยก พวกเขาเริ่มต้นในเวลาเดียวกันและที่ความลึกเท่ากัน ด้านซ้ายค่อยๆ ขึ้นและเลื่อนไปทางขวาซึ่งยาวกว่า ทันทีที่ส่วนด้านซ้ายสั้นสิ้นสุดลง รถจะปล่อยให้เป็นพื้นที่เปิดโล่ง รถหนึ่งร้อยเมตรจะเคลื่อนตัวไปตามหลังคาอุโมงค์ด้านขวา นี่คือวินเชสเตอร์

วิศวกรใช้กลอุบายดังกล่าวด้วยเหตุผล เพื่อขนถ่ายถนนของ People's Militia ตอนแรกพวกเขาวางแผนที่จะสร้างสะพานลอย แต่ชาวบ้านท้วง เราแวะที่อุโมงค์ตรงสี่แยกกับถนน Berzarina

"ฉันคิดว่าสะพานลอยไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้น เมื่อพิจารณาจากโครงการแล้ว อุโมงค์ดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว คุ้มค่า" “มันจะยังคงลดลง และจะเงียบและสงบยิ่งขึ้น” ชาวบ้านกล่าว

อุโมงค์จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของคอร์ดตะวันตกเฉียงเหนือ ความกว้างตามแผนคือหกเลนและกองทหารอาสาสมัคร - สี่ เพื่อไม่ให้ "คอ" แคบฉันต้องขยาย ด้วยเทคโนโลยีแบบเดิม อุโมงค์จะวิ่งใกล้กับฐานรากของบ้านมากเกินไป

“การสร้างอุโมงค์วินเชสเตอร์ไม่ใช่การตัดสินใจที่ง่าย มันถูกสร้างขึ้นตามคำร้องขอของผู้อยู่อาศัยเท่านั้น หากเราสร้างอุโมงค์มาตรฐานสองแห่ง มันจะค่อนข้างใกล้กับบ้านเรือน” รองนายกเทศมนตรีในรัฐบาลมอสโกเพื่อการพัฒนาเมืองเน้นย้ำ ในการให้สัมภาษณ์กับรายการ การเมืองและการก่อสร้าง มารัฏฐ์ คุสนุลลิน.

ความยาวของอุโมงค์เกือบ 800 เมตร การดำเนินการนี้จะลบสัญญาณไฟจราจรสามดวงออกจากถนน Tukhachevsky, Berzarin, Biryuzova ไดรเวอร์บ่นเกี่ยวกับพวกเขาอย่างต่อเนื่อง

“ปัญหาอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร โดยเฉพาะที่เสา Oktyabrsky ทุกอย่างคุ้มค่า" "ที่นี่ในชั่วโมงเร่งด่วนและถึงครึ่งชั่วโมงคุณสามารถยืนได้" คนขับกล่าว

ทั้งสองข้างของอุโมงค์จะมีช่องจราจรสำหรับขนส่งสาธารณะและส่วนตัว เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในบ้านบนถนน Narodnogo Opolcheniya สามารถขับรถขึ้นไปที่บ้านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง สำหรับคนเดินเท้า - ห้าทางเดินใต้ดิน ยูเทิร์นเพิ่มเติมจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ว่างเหนืออุโมงค์ ระหว่างการก่อสร้าง จำนวนช่องจราจรจะไม่ลดลง เลนทั้งสี่จะเคลื่อนเข้าใกล้ฝั่งคี่ของถนนมากขึ้น สำหรับผู้ที่เดินทางไปยัง Leningradka ช่องทางชั่วคราวได้เปิดไว้แล้ว สำหรับผู้ที่จะย้ายไปจอมพล Zhukov ตอนนี้กำลังดำเนินการอยู่ และรถยนต์คันแรกจะผ่านอุโมงค์ใหม่ในปีหน้า

ข้อความ: "Vesti-มอสโก"

ในปี 2559 อุโมงค์ขนส่งประเภทวินเชสเตอร์แห่งแรกในรัสเซียเปิดขึ้นในมอสโก เนื่องจากโครงสร้างสองชั้น โครงสร้างจึงมีความจุมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่น้อยกว่าทางแยกมาตรฐาน ผู้สื่อข่าวของ RIA Real Estate พบว่า GBU "Gormost" ให้บริการอุโมงค์ซึ่งตั้งอยู่อย่างไร ห้องเทคนิคและอาคารที่เป็นลูกแก้วบนเหยี่ยวนกเขาเชื่อมต่อกับวัตถุอย่างไร

หลักการสองลำกล้อง

แม้จะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่สถานที่คมนาคมทางตะวันตกเฉียงเหนือของมอสโกก็มีชื่อทางการที่ค่อนข้างแห้งแล้ง นั่นคืออุโมงค์ที่จุดตัดของถนน Narodnogo Opolcheniya กับถนน Berzarina แต่ในหมู่คนส่วนใหญ่จะเรียกว่าฮาร์ดไดรฟ์ Andrey Abramov รองหัวหน้าแผนก Gormost-North อธิบายว่าอุโมงค์เชื่อมต่อโดยตรงกับปืนของอเมริกา

"ในปี 2013 สิ่งอำนวยความสะดวกเริ่มสร้างขึ้นบนหลักการของปืนไรเฟิลอเมริกันวินเชสเตอร์ มันมีสองถังโดยหนึ่งตั้งอยู่เหนืออีกที่หนึ่ง อุโมงค์ของเราถูกจัดเรียงในลักษณะเดียวกัน: ชิ้นส่วนของมันทับซ้อนกันสำหรับความยาวครึ่งหนึ่งจาก ด้านข้างของทางเดินไปยังอุโมงค์ Alabyano-Baltic และในทิศทางของถนน Marshal Zhukov นี่เป็นอุโมงค์ที่พบบ่อยที่สุด" Abramov กล่าว

การออกแบบอาคารที่ผิดปกติไม่ได้เป็นเพียงความตั้งใจของผู้ออกแบบ แต่เป็นความจำเป็นที่กำหนดโดยการพัฒนาที่อยู่อาศัยที่สมบูรณ์ของพื้นที่และการไม่สามารถเสริมสร้างและขยายอาคารที่อยู่ติดกันได้ ถ้าอุโมงค์ถูกสร้างขึ้นใน รูปแบบคลาสสิกจากนั้นด้วยการขยายถนน Narodnogo Opolcheniya ถนนจะวิ่งเกือบใกล้กับอาคารอพาร์ตเมนต์ ระยะห่างระหว่างทางเข้าและถนนจะไม่เกินหกเมตรในขณะที่ตามมาตรฐานความยาวของ "บัฟเฟอร์" ที่จำเป็นควรกว้างเป็นสองเท่า

ส่วนหนึ่งของการก่อสร้างอุโมงค์บนถนนของ Berzarin และ People's Militia ทำให้จำนวนช่องจราจรเพิ่มขึ้นและสัญญาณไฟจราจรซึ่งก่อให้เกิดการจราจรติดขัดก็ถูกถอดออกเช่นกัน อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ยาวไม่ถึงกิโลเมตรมีปริมาณงานมาก อุโมงค์ด้านล่างยาว 780 เมตร ทอดยาวไปตามด้านคู่ของถนนนโรดโนโก โอปอลเชนิยา อุโมงค์บนซึ่งยาวกว่า 540 เมตรเล็กน้อย วิ่งไปตามด้านที่แปลก

“เนื่องจากอุโมงค์บางส่วนถูกเปิดทิ้งไว้ จึงไม่มีปัญหาใดๆ ในระหว่างการก่อสร้าง เพื่อสร้างส่วนพิเศษขึ้นมา ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังชนิดหนึ่งของโครงสร้าง ปัญหาเดียวที่ผู้สร้างต้องเผชิญคือการรดน้ำโรงงาน ที่นั่น เป็นแม่น้ำใต้ดินหลายสาย เช่น Tarakanovka ซึ่งถูกปิดเป็นสายสะสม ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำจากลำน้ำสาขาเข้าสู่อุโมงค์ แม่น้ำเหล่านี้จึงทำการกันซึมคุณภาพสูง” Abramov กล่าว

มากกว่าที่เห็น

ห้องเทคนิคของอุโมงค์วินเชสเตอร์มีสามชั้น คุณสามารถลงไปถึงห้องเหล่านั้นได้โดยใช้ทางเข้าแยกต่างหากตรงทางแยกของรางรถไฟบนและรางล่าง การเข้าถึงเปิดอย่างเคร่งครัดสำหรับพนักงาน Gormost ที่ตรวจสอบสภาพและความสะอาดของโรงงานทุกวัน

"ตามข้อบังคับเราล้างและทำความสะอาดอุโมงค์เป็นประจำหากเกิดเหตุฉุกเฉินเราจะกำจัดผลที่ตามมาทันที สถาบันงบประมาณของรัฐ "ถนนรถยนต์" รับผิดชอบคุณภาพของถนนเรายังโต้ตอบกับ JSC "Mosvodokanal" ในระหว่างเหตุการณ์ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและ TsODD มีส่วนร่วมในงานนี้ - แสดงรายการ Abramov

ที่ระดับบนสุดของสถานที่ทางเทคนิคของอุโมงค์มีการติดตั้งห้องระบายอากาศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองจะถูกเก็บไว้ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง ระดับด้านล่างเป็นห้องสูบน้ำ และด้านล่างเป็นบ่อเก็บน้ำ ซึ่งเป็นบ่อสำหรับเก็บน้ำเสียที่เข้าสู่อุโมงค์ในระหว่างการตกตะกอน

ดันเจี้ยนที่มีผนังคอนกรีตและน้ำทะเลสีเทาสร้างความประทับใจที่มืดมนอย่างแท้จริง แม้ว่าจะรับประกันความปลอดภัยของโครงสร้างและผู้ขับขี่ที่ผ่านไปมาก็ตาม ตามคำกล่าวของอับรามอฟ น้ำทั้งหมดจากอุโมงค์จะไหลเข้าสู่ห้องนี้ ซึ่งจากนั้นจะทำความสะอาดเศษขยะและปล่อยลงสู่ท่อระบายน้ำใต้ดินในมอสโก

"อุโมงค์วินเชสเตอร์ยังติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่ซับซ้อน ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งพัดลมไอพ่นที่ทำงานในโหมดกำจัดควัน หากอุโมงค์มีความลึกเพียงพอ ก็จะติดตั้งระบบวิเคราะห์ก๊าซ ตัวอย่างเช่น หากมีรถยนต์ที่มีควันเป็นจำนวนมากในการจราจรที่ติดขัด สัญญาณจะได้รับและเครื่องบินไอพ่นจะเริ่มพัดผ่านอุโมงค์” Abramov อธิบาย

พัดลมไอพ่นยังทำงานในระหว่างเกิดเพลิงไหม้ โดยกระจายควันออกจากโซนเตา สิ่งนี้ทำให้ทีมกู้ภัยสามารถจัดระเบียบการอพยพผู้ประสบภัยได้ง่ายขึ้น ไม่มีระบบดับเพลิงแยก เช่นในอุโมงค์ Alabyano-Baltic ในอุโมงค์วินเชสเตอร์ เนื่องจากความยาวค่อนข้างเล็ก และการออกแบบให้มีส่วนเปิด

"แต่มีระบบดับเพลิงด้วยน้ำในอุโมงค์ Alabyano-Baltiysky เนื่องจากอยู่ลึกและยาวขึ้น ควรจำไว้ว่าไม่ใช่ทุกไฟที่สามารถดับด้วยน้ำได้โดยเฉพาะถ้าเป็นสารเคมี ดังนั้นที่โรงงานของเรา การดับไฟด้วยน้ำในสถานการณ์ฉุกเฉินจะใช้เพื่อลดอุณหภูมิในโรงงานเป็นหลัก” Abramov กล่าว

ลูกบอลลึกลับ

ห้องควบคุมซึ่งพนักงาน Gormost ตรวจสอบสถานการณ์ในสถานที่รองแบบเรียลไทม์ตั้งอยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Sokol ในอาคารเดียวกันกับโดมแก้วที่ชาวมอสโกทุกคนคุ้นเคย

“ในแวดวงกอร์โมสต์ เราเรียกเขาว่าชาริค” อับรามอฟพูดด้วยรอยยิ้ม ในขั้นต้น อาคารถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางข้ามพรมแดนสำหรับรถราง ตามแผนที่วางไว้ พวกเขาควรจะขับเข้าไปข้างในแล้วหันกลับ แต่ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม รถไฟก็ยาวขึ้น และแนวคิดนี้ก็ถูกละทิ้ง ดังนั้นห้องควบคุมขององค์กรจึงปรากฏขึ้นในสถานที่ที่น่าตกใจ

อาคารส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยห้องควบคุมที่มีจอภาพหลายสิบจอ พวกเขาถ่ายทอดภาพจากอุโมงค์ ทางม้าลาย และส่วนของคอร์ดในโซนความรับผิดชอบของ "Gormost" จากข้อมูลของ Abramov การตรวจสอบครอบคลุมพื้นที่เกือบทั้งหมดทางตอนเหนือของมอสโก: อุโมงค์ Alabyano-Baltiysky, อุโมงค์ปฏิบัติการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอร์ด North-Western, อุโมงค์ Mikhalkovsky และ Winchester, กล้องวงจรปิดของส่วนที่สร้างขึ้นของคอร์ดตะวันออกเฉียงเหนือ ก็จัดที่นี่เช่นกัน

“ มีอุบัติเหตุมากมายในอุโมงค์มอสโก ผู้ขับขี่ต้องระวังให้มากเมื่อขับรถในส่วนดังกล่าว เมื่อเร็ว ๆ นี้รถที่เป็นทางการของเราจอดอยู่ในอุโมงค์ Alabyano-Baltic พร้อมสัญญาณพิเศษทำความสะอาดผ้าใบบนเลนขวา และคนขับประมาทวิ่งเข้าไปในอุโมงค์ด้วยเหตุนี้รถจึงมีขนาดเพียงครึ่งเดียวของอุบัติเหตุ” Abramov กล่าว

ไม่มีวิญญาณชั่วร้าย: ความปลอดภัยถูกจัดระเบียบอย่างไรในอุโมงค์ Lefortovoมีตำนานที่น่ากลัวมากมายเกี่ยวกับหนึ่งในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดและลึกลับที่สุดในยุโรป - Lefortovo ราวกับว่าเกิดอุบัติเหตุมากเกินไปและหน่วยงานอื่น ๆ ก็จัดการให้ พนักงานของ "Gormost" ปัดเป่าตำนานและพูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัยในคอมเพล็กซ์

อุโมงค์อื่นจะถูกเพิ่มเข้าไปในการก่อสร้างระยะยาวของเพชร - อุโมงค์ Alabyano-Baltic

ผู้อยู่อาศัยใน SZAO คาดว่าการขนส่งจะล่มสลายอีกครั้งและภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม

โครงการใหม่ที่มีเสน่ห์จาก Marat Khusnullin ศาลาว่าการมอสโก และบริษัท NPO Kosmos ที่มีชื่อเสียงอย่าง North-Western Chord จะได้รับการตกแต่งด้วยอุโมงค์ตามถนน การจลาจลทางแพ่ง

นอกเหนือจากการก่อสร้างระยะยาวที่แพงที่สุด - อุโมงค์ Alabyano-Baltic ซึ่งถูกกระแทกไปแล้วประมาณ 70 พันล้านรูเบิล (ไม่มีใครรู้ตัวเลขที่แน่นอน) ก็ตัดสินใจสร้างอุโมงค์อีกแห่งบนถนน การจลาจลทางแพ่ง อุโมงค์วินเชสเตอร์ที่จุดตัดของถนน Berzarin และ People's Militia ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการสื่อสารภายในเขต เห็นได้ชัดว่าหลังจากลบ "พิเศษ" กลับรถและกีดกันพื้นที่กลับรถและทางออกที่จำเป็นนักออกแบบกำลังรอปาฏิหาริย์

หากพวกเขาพยายามอธิบายลักษณะที่ปรากฏของสัตว์ประหลาด Alabyano-Baltic: "เราจะเชื่อมต่อถนนสองสาย" ความหมายของการเกิดขึ้นของอุโมงค์อื่นจะอธิบายอย่างคลุมเครือและโดยทั่วไป: " สะพานลอยใหม่ ยาว 786 เมตร จะช่วยขจัดความแออัดที่ทางแยกและจัดการจราจรภายในบล็อกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

การจราจรบนนั้นจะถูกจัดเป็นสามเลนในแต่ละทิศทาง ยูเทิร์นสองแห่งจะถูกสร้างขึ้น - หนึ่งแห่งที่สี่แยกกับถนน Berzarina และแห่งที่สองใต้สะพานลอยแซนดี้ สัญญาณไฟจราจรบางส่วนจะถูกถอดออก.»

"มีประสิทธิภาพมากขึ้น" หมายถึงอะไร? "ขนตาของคุณจะยาวขึ้นและหนาขึ้น 11%" ? ฉันต้องบอกว่าแม้จะไม่มีเสียงพูดและการสร้างใหม่ แต่ก็มีการกลับรถและให้การเชื่อมต่อของพื้นที่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Molodezhnaya และ Krylatskoye ที่มี Oktyabrsky Pole, Shchukino และ Sokol

แต่ลองมาดูที่การพูดพล่อยๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงกัน: การเปลี่ยนภาพบางส่วนเป็นเพียงสัญญาณไฟจราจรและทางม้าลายระหว่างถนน Berzarina และ Oktyabrsky Pole ตรงข้ามร้าน Zebra เป็นทางแยกที่มีความจำเป็นมากที่สุดแห่งหนึ่งในเขตไมโคร

เนื่องจากกลายเป็นที่รู้จักจากแหล่งต่างๆ ใกล้กับ NPO Cosmos จึงไม่สามารถสร้างทางเดินใต้ดิน นี่มันแว่นตด! มีการสื่อสารรบกวนมากเกินไป เช่นเดียวกับสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูงที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ซึ่งผู้สร้างอาจสัมผัสหรือเกือบสัมผัสได้ หากสร้างอุโมงค์ใต้ดินตามแผนที่วางไว้ โปรดแจ้งให้เราทราบเพื่อที่เราจะได้ไม่ต้องเป็นกังวล

หากไม่มีการข้ามที่ม้าลาย เขต Shchukino และ Khoroshevo-Mnevniki จะกลายเป็นเขตห้ามข้ามที่มหึมา ชาวมอสโกจะต้องเดินหลายร้อยเมตรเพื่อข้ามถนนไม่ว่าจะอยู่ที่ถนน Berzarina หรือใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Oktyabrskoye Pole ยังไม่ชัดเจนว่ายูเทิร์นปกติที่สี่แยกใกล้รถไฟฟ้าจะดำเนินการอย่างไร?

จะไม่สามารถเลี้ยวเข้าถนน Berzarina ไปทางด้านแปลกของถนนไปที่บ้านเลขที่ 3/1, 3/2, 5, 7/1, 7/2, 9, 11 โดยรถยนต์ได้ เราจะต้องโบกไปมาสองสามกิโลเมตรเพื่อหันหลังกลับ

การทำทางลอดไปตามลานใกล้บ้าน หมายถึง หันลานไปตามถนน Berzarin ไปยังเส้นทางขนส่งอื่น ทุกคนที่หิวโหยและกระหายที่จะไปรอบ ๆ จะรีบจากทางเดิน Khoroshevsky ที่ 3 ผ่านลานบ้านและจะเป็นไปไม่ได้ที่จะอาศัยอยู่ใน microdistrict

นอกจากนี้ ในอพาร์ตเมนต์ส่วนใหญ่ริมถนน Narodnoye Militia หน้าต่างเก่าไม่ได้ถูกแทนที่ด้วยหน้าต่างใหม่ - กันเสียง แม้ว่าผู้สร้างจะต้องทำสิ่งนี้ตามกฎหมาย เมื่อประชาชนถามก็ตอบว่าไม่มีเงิน แม้ว่าพวกเขาจะต้องเปลี่ยนหน้าต่างจำนวนมาก เงินหายไปไหน? หน้าต่างอยู่ที่ไหน ท้ายที่สุดแล้วการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2556?

จวนจะมโนสาเร่ของชีวิตดูเหมือนว่าเขตทางเท้าตามถนนกองทหารรักษาการณ์ Narodnoye จะเสียโฉมและหัก

ในบางพื้นที่ถนนถูกขุดขึ้น ในบางพื้นที่แอสฟัลต์แตก ในสภาพอากาศที่ฝนตก โดยทั่วไปแล้วเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านไปได้เนื่องจากแอ่งน้ำต่อเนื่องไปจนถึงป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ

เป็นที่น่าแปลกใจที่ถนนที่ขุดขึ้น หลุมและหลุมบ่อ ถูกปกคลุมด้วยสิ่งใดก็ตามที่พบโดยผู้สร้างในกองขยะที่ใกล้ที่สุด พวกเขาขว้างเศษเหล็กและประตูเก่าที่พัง

เป็นไปได้มากว่าจะมีการจัดสรรเงินจำนวนมากสำหรับการปรับปรุงเขตทางเท้าระหว่างการก่อสร้าง!

ฉันอยากจะพูดถึงความอวดดีของคนงานและหัวหน้าคนงานแยกกัน พวกเขาใช้ค้อนทุบตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน Mosgosstroynadzor รายงานว่าผู้สร้างไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกลางคืน อย่างไรก็ตาม ไม่มีการแจ้งปรับ NPO Cosmos แต่อย่างใด ตอบโต้จากหน่วยงานกำกับดูแลมีรายงานว่าหากข้อเท็จจริงซ้ำจะถูกปรับ

ทุกวัน ผู้อยู่อาศัยหันไปหาตำรวจเกี่ยวกับการละเมิดกฎหมายว่าด้วยการปิดปากโดยผู้สร้าง และเมื่อวานพวกเขาทำประตูตอนตีหนึ่งในตอนเช้า และวันนี้หลัง 22.00 น. Space ต้องการถ่มน้ำลายใส่ทั้งผู้อยู่อาศัยและการมาถึงของตำรวจเพราะเธอจะทำอย่างไรตำรวจแล้ว?

หลายครั้งที่ฉันได้พบกับคนงานในสภาพมึนเมา ซึ่งอยู่ที่สถานที่ก่อสร้าง ในการเปลี่ยนแปลงบ้านที่ไซต์ก่อสร้างซึ่งละเมิดกฎทั้งหมดมีกระเบื้องและกาต้มน้ำสำหรับเตรียมอาหาร ผู้สร้างถึงหูของพวกเขาในทรายและน้ำมันเชื้อเพลิงในชุดหลวมไปที่ร้านค้า Pyaterochka และ Zebra ที่ใกล้ที่สุดเพื่อซื้อสินค้าสกปรกผู้ที่ไม่ได้ย้ายจากพวกเขาทันเวลา

อุปกรณ์ก่อสร้างจอดอยู่ในลานจอดรถใกล้กับอาคารที่พักอาศัยโดยไม่ลังเล

ไม่ว่านักบินอวกาศจะทำอะไร พวกเขาก็หนีจากทุกสิ่ง: เครนรถบรรทุกที่ตกลงไปในอุโมงค์ Alabyano-Baltic และเสาไฟที่มีสายไฟที่ทิ้งกระจุยกระจายอยู่บนรถโดยตรง สูงสุดคือค่าปรับ ไร้สาระ แต่สุภาพบุรุษที่ตรวจสอบตอบฉันว่า "รถบรรทุกติดเครนที่สถานที่ก่อสร้างเป็นเรื่องธรรมดา" และจดหมายมาจากตำรวจว่า "ความไม่สะดวก" เนื่องจากการขับรถกองในเวลากลางคืนเป็นเรื่องปกติ นั่นคือการละเมิดกฎหมายว่าด้วยความเงียบไม่ได้รับการลงโทษ แต่อย่างใด Cosmos เป็นวัวศักดิ์สิทธิ์ของอาคารมอสโก

คนงานปิดกั้นเขตทางเท้าตามกองทหารอาสาสมัครเป็นระยะ ๆ จากนั้นจึงเปิดทางเดียวบนถนน เบอร์ซาริน. ครั้งหนึ่งฉันไม่สามารถไปหาผู้ป่วยได้ รถพยาบาลและมีรถกับหมอรอขนของออกจากตึก

เมื่อท่อเข้ามา น้ำก็ไหลจากท่อเป็นเวลาหลายวัน ล้างดินและเกิดโคลนบนถนนที่คนเดิน

สาปแช่งผู้ออกแบบคอร์ดและยายแก่ พวกเขาจะต้องทนกับการเปลี่ยนแปลงในเส้นทางปกติของรถประจำทางและรถรางหลายสาย เตือนยาย!!! เส้นทางรถเมล์สาย 26 สายตรงเข้าเมืองโพลีคลินิก หมายเลข 173 จะมีการเปลี่ยนแปลง ยังไง? พยายามหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ในจังหวัด SZAO

พวกเขาพยายามที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในเส้นทางการขนส่งสาธารณะน้อยลงซึ่งเป็นหัวข้อที่ลื่นมากเพราะกิจการของทางการมอสโกไม่เหมาะกับการพูดคุยเกี่ยวกับการทำงานเพื่อประโยชน์ของผู้อยู่อาศัย

ในสถานที่ของเสมียนสำนักงานที่ง่วงนอนพอใจกับเงินเดือนรถเครดิตสำหรับการเดินทางไปประเทศและโบว์ลิ่งในวันเสาร์ฉันจะกังวลว่าตอนนี้เราทุกคนจะเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะไปยัง Oktyabrsky Pole และ Shchukinskaya ได้อย่างไรหากมี การจราจรติดขัดบนคอร์ดที่โอ้อวด?

ตอนนี้ระบบขนส่งสาธารณะสามารถเดินทางจาก Molodyozhnaya และ Krylatskoye ไปยัง Sokol ได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถขับรถจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ และเลี้ยวไปทาง "Shchukinskaya" หลังจากการเปิดตัวอุโมงค์ Alabyano-Baltic รูปแบบของการจราจรบนสะพานบนถนนในเมือง Alabyan คลุมเครือและไม่แน่นอน รถเข็นจะไปที่วงกลมบนโซโคลหรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นอย่างไร

หากการจราจรในรูปแบบเดิมไม่เหลืออีกต่อไป ผู้อยู่อาศัยจะเดินทางจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีกพื้นที่หนึ่งและไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Sokol ได้อย่างไร การปรับปรุงที่สัญญาไว้ใน "ความเชื่อมโยงของเขต" อยู่ที่ไหน?

การเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้ทั้งหมดมีส่วนทำให้เกิดความยากลำบากในการเคลื่อนย้ายระหว่างเขตและการเสื่อมสภาพของสถานการณ์ด้วยการเข้าถึงการคมนาคมขนส่ง เมืองที่สะดวกสบายที่สุดนั้นอยู่ที่ไหน ช่องทีวีของเมืองหลวงที่ออกอากาศมากขนาดนั้นอยู่ที่ไหน

ในอนาคตจะต้องครอบคลุมระยะทางห้านาทีจากบ้านไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Oktyabrskoye Pole เพื่อเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ ระหว่างทาง เมืองที่สะดวกสำหรับผู้อยู่อาศัยอยู่ที่ไหนหากถนนที่อยู่อาศัยทั้งเมืองถูกทำลายและหมอกควันหนาทึบลอยอยู่ในอากาศแล้วมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า?

บนถนนทูคาเชฟสกี แทนที่จะเป็นทางข้ามธรรมดา พวกเขากำลังจะสร้างสัตว์ประหลาดเหนือพื้นดินที่น่าเกลียดชั่วนิรันดร์ หลังจากนี้คำพูดจากปากของเจ้าหน้าที่ของมอสโกเกี่ยวกับเมืองที่สะดวกสบายดูเหมือนจะเป็นการเยาะเย้ย!

และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ- จนถึงขณะนี้ การก่อสร้างทางด่วนสายตะวันตกเฉียงเหนือยังไม่มีความคืบหน้า นั่นคือชาวบ้านไม่เห็นใบอนุญาตใด ๆ สำหรับการก่อสร้างถนนผ่านที่ราบน้ำท่วมถึง Mnevnikovskaya และอยากทราบว่าทางหลวง 8 เลนจะไปทางไหนต่อ พักบนสะพาน 6 เลน ? เป็นเวลานานที่ไม่มีใครได้ยินเกี่ยวกับแผนการสร้างเมืองวิทยาศาสตร์ใน Skolkovo แต่เราเคยได้ยินเกี่ยวกับแผนการผูกคอร์ดกับทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่วางแผนไว้

ช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะตามแนว SZKh ไม่ได้ออกแบบมา อย่างน้อยฉันก็ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับพวกเขาและยังถามคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้กับนายอำเภอของ SZAO Vladimir Goverdovsky และรองผู้ว่าการ Prishchepov ในการตอบโต้ ฉันได้ยินคำพูดที่ไม่ชัดว่าการเคลื่อนไหวต่อต้านกองกำลังทหารของเรานั้นยอดเยี่ยมมาก

รวม: ขณะนี้มีการวางแผนที่จะทำให้สถานการณ์แย่ลงด้วยการเคลื่อนไหวของผู้อยู่อาศัยในเขตและอุปสรรคและการบุกรุกจำนวนมากสำหรับการขนส่งสาธารณะ แต่เงื่อนไขแรกและสำคัญที่สุดสำหรับเมืองที่สะดวกสบายคือความสะดวกสบายของคนเดินถนน

"จาก ขณะนี้มีถนนเลี่ยงเมืองชั่วคราวเปิดดำเนินการในพื้นที่ถนนนโรดโนโก โอปอลเชนิยา." บางทีทางเดินแคบ ๆ ที่คดเคี้ยวเหล่านี้อาจเป็นแค่เธอ? ถนนเลี่ยงเมืองใหม่ชั่วคราว?

และถนนบายพาสเช่นนี้ชั่วคราวเพียงใด? อุโมงค์ Alabyano-Baltic อยู่ในระหว่างการก่อสร้างมา 8 ปีแล้วและมองไม่เห็นจุดสิ้นสุดของภูมิภาค ความลับทั้งหมดคือ NPO Cosmos จะสร้างอย่างไม่มีกำหนด เพราะยิ่งการก่อสร้างยืดเยื้อนานเท่าไหร่ งบประมาณก็จะยิ่งสูบฉีดมากขึ้นเท่านั้น นี่คือธุรกิจที่ทำกำไรได้มาก เพื่อสร้างตลอดไป

NPO Kosmos ถูกศาลอนุญาโตตุลาการฟ้องร้องในปีนี้ โดยเรียกร้องให้บริษัทล้มละลาย แอปพลิเคชันถูกถอนออก แต่ตะกอนยังคงอยู่: เป็นไปได้อย่างไรที่บุคคลล้มละลายสามารถสร้างวัตถุที่แพงที่สุดในมอสโกและแม้กระทั่งชนะการประมูลเพื่อสร้างสิ่งใหม่

และแน่นอนบนถนนของ People's Militia ในแต่ละทิศทางจะไม่มีสามเลน แต่มีสี่เลน ลุงดีๆ จาก Deptrans มักจะเงียบอย่างเขินอายเกี่ยวกับช่องทางกลับรถอีกหนึ่งเลนในแต่ละด้านเพื่อกลับรถ เนื่องจากไม่มีการจราจรในเส้นทางในอนาคต ทางการกำลังเตรียมผู้อยู่อาศัยในมอสโกให้พร้อมสำหรับการล่มสลายของ PROJECTED อีกครั้งในปีนี้

สถานีรถไฟใต้ดิน "สนามตุลาคม" ทำลาย. พวกเขาสัญญาว่าจะสร้างส่วนทางด่วนตะวันตกเฉียงเหนือให้เสร็จภายในเดือนธันวาคม 2556 ทุกคนหัวเราะไม่มีใครเชื่อ และพวกเขาหัวเราะถูกต้อง หนึ่งเดือนต่อมา โปสเตอร์ถูกแทนที่ด้วยอันถัดไป ซึ่งการเปิดถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2014 ตอนนี้คุสนุลลินได้ประกาศสร้างอุโมงค์ก่อนปี 2559 มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น

เป็นที่น่าแปลกใจที่ผู้สร้างทางด่วนภาคตะวันตกเฉียงเหนือพูดถึงความไม่สะดวกชั่วคราว ในความเป็นจริง ผู้อยู่อาศัยจะได้รับ "ฝันร้ายบนถนนเอล์ม" ตลอดไป เสียงคำรามของเส้นทางขนส่งใต้หน้าต่างจากเตียงของพวกเขา 8 เมตร และกระแสการจราจรที่เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

วัตถุบนถนนที่ไม่เหมือนใครสามชิ้นสร้างขึ้นบน คอร์ด Northwestern(ซจ)ตามบริการกดของอาคารก่อสร้างของเมืองหลวง

พวกเขากลายเป็น อุโมงค์ Alabyano-Baltic อุโมงค์ฮาร์ดไดรฟ์ที่สี่แยกถนนนโรดโนโกโอปอลเชนิยากับถนนเบอร์ซารินาและ สะพานคานผ่านประตูหมายเลข 9 ของช่องมอสโก หัวหน้าแผนกก่อสร้างของมอสโกกล่าวว่าการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมดังกล่าวต้องใช้เพื่อดำเนินโครงการในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีการสร้างหนาแน่น อันเดรย์ โบชคาเรฟ.

อุโมงค์อลาบายาโน-บอลติกผ่านใต้อุโมงค์ Leningradsky Prospekt และ Volokolamsky และ Leningradsky ของรถไฟใต้ดินสาย Zamoskvoretskaya ความลึกสูงสุด - 29 เมตร ยาว - 1935 เมตร

ตาม Bochkarev สิ่งนี้ อุโมงค์เดียวในโลกผ่านตามเส้นทางคมนาคมขนาดใหญ่ และสร้างโดยไม่หยุดการจราจร

อุโมงค์วินเชสเตอร์มีลักษณะเฉพาะตรงที่กระแสการจราจรอยู่ติดกันไม่อยู่เคียงข้างกัน รถยนต์เกือบ 100 เมตรเข้าไปในอุโมงค์ต่างๆ: ต่ำกว่าและ สูงสุด,ความลึก 12.5 และ 10 เมตร

Bochkarev ตั้งข้อสังเกตว่าลักษณะเฉพาะของอุโมงค์นั้นเกิดจากอาคารหนาแน่นบนถนน Narodnogo Opolcheniya ไม่มีความคล้ายคลึงกับอุโมงค์นี้ในรัสเซีย

ยังเป็นวัตถุที่ไม่ซ้ำกันคือ สะพาน Karamyshevsky ใหม่ที่ก่อสร้างเสร็จแล้ว ซซ.ในระหว่างการก่อสร้าง ธนาคารสองแห่งถูกสร้างขึ้นจากสอง สะพานลอยน้ำ,ซึ่งเชื่อมต่อกันแล้ว มีการประกอบช่วงชายฝั่งทะเลขนาดใหญ่ขึ้นบนนั่งร้านต่อเนื่องบนชายฝั่งซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนักสำหรับช่วงช่องกลางซึ่งประกอบเป็นทรงพุ่มโดยใช้เอกลักษณ์เฉพาะ เครน 750 ตัน

Karamyshevsky mos t เป็นส่วนสุดท้ายของการสร้างคอร์ด North-Western เป็นส่วนหนึ่งของส่วนจากถนน Marshal Zhukov ถึง Rublevsky Highway ซึ่งมีการแนะนำถนน 9.2 กม. รวมถึงสะพานสองแห่ง

สะพานใหม่ทำให้สามารถลดความล่าช้าของยานพาหนะในส่วนนี้ลงได้ 6 นาที (2.5 เท่า) เปิดทำการเมื่อ 29 พฤศจิกายน ตอนนี้คุณสามารถขับรถในสถานที่นี้ในสามเลนในแต่ละทิศทางเนื่องจากการขจัดคอขวดบน สะพานคารามีเชฟสกี้

สังเกตได้ว่า 14,000 300 คันผ่านบริเวณนี้ทุกวัน SZHไปถนน Narodnogo Opolcheniya ไปยังพื้นที่ Mnevniki จากถนน Narodnogo Opolcheniya - 13,800 คันต่อวัน

คอร์ดตะวันตกเฉียงเหนือ,จะเชื่อมเขตตะวันตก ตะวันตกเฉียงเหนือ เหนือ และตะวันออกเฉียงเหนือของมอสโก มันวิ่งจากทางหลวง Skolkovo ไปยัง Yaroslavskoe ทางหลวงจะสามารถบรรเทาถนนมอสโกได้ 15%