Досить часто люди запитують, як правильно вмикати пічку в машині взимку. Адже за негативних температур у непрогрітому салоні дуже не комфортно, а за певних умов це може призвести до виникнення проблем зі здоров'ям. При неправильному використанні обігрівача можна отримати інші проблеми, що теж не дуже добре. Зверніть увагу, Що прогрівання салону потрібно розглядати тільки в комплексі з іншими діями з приведення автомобіля в робочий стан. Використовуючи грубку правильно, ви підвищите рівень комфорту в салоні.
Як правильно вмикати піч у машині взимку? Знання відповіді це питання дозволить вам не допустити багатьох проблем. Найчастіше, при неправильному включенні печі. Напевно, всі бачили довгі тріщини вздовж дефлекторів на торпеді, причина цього в неправильно обраному режимі роботи. Також серед наслідків неправильного включення обігрівача можна назвати нерівномірне прогрівання салону. Іноді може виникнути проблема з працездатністю печі. Тому є сенс вивчити всі основні нюанси.
Як вмикати?
Перша помилка, яку припускаються водії, це запуск двигуна з увімкненою пічкою. Це може призвести відразу до двох проблем:
- Часто подібним грішать автовласники, які користуються . Їм подобається приходити одразу в теплий салон, але можливі мінуси переважують усі позитивні моменти. Не варто робити запуск двигуна з увімкненою пічкою, якщо ви не хочете потрапити на її ремонт, що взимку не надто приємно.
- Наступним моментом, який також є помилкою – вважається включення пічки відразу після запуску мотора. Особливо якщо на вулиці серйозний мінус. Причин вважати такі дії просто марними кілька:
- Тільки запущений двигун ще не набрав обертів, і не здатний підтримувати роботу потужних споживачів енергії. Тому, часто можна спостерігати, що при включенні печі протягом перших 10 секунд після запуску, мотор починає чахнути;
- Обігрів відбувається шляхом тепловіддачі від антифризу, що знаходиться в системі охолодження. Відразу після запуску двигуна він холодний, тому толк від обігріву нульовий. Також не варто забувати, що спочатку охолоджувальну рідину ганяє, тобто по двигуну. В результаті грубка, включена до моменту нагріву двигуна, просто марна.
Іншою помилкоюможна назвати неправильне використання режимів роботи. Часто водії, щоб прискорити прогрівання салону, одразу включають максимально можливий режим. Ось тут і постає проблема. Занадто швидка подача повітря не прискорює прогрівання салону, а за рахунок нерівномірності розподілу тепла виникають некомфортні зони. Це може призвести до ризику захворіти, адже ноги і голова у вас будуть мерзнути, а корпус навпаки перебуватиме в спеці.
Важливо правильно використовувати систему дефлекторів. Найбільш оптимальним варіантом буде спочатку направити тепло в ноги. Зачекавши кілька хвилин, потрібно розподілити тепле повітря між ногами та лобовим склом. Це дасть найкращий результат і дозволить уникнути виникнення тріщин на лобовому склі. Інший момент, який слід зважати, це швидкість роботи печі. Не варто одразу після запуску холодної печі вмикати максимальний режим. Почніть з першої швидкості і поступово збільшуйте швидкість роботи.
Особливості клімат-контролю
Зараз все більше машин мають таку опцію. Тому давайте подивимося, як це працює в зимовий період. Обов'язково налаштуйте клімат-контроль. Інакше користі від нього не буде. Виберіть оптимальну температуру, яка вас повністю влаштовуватиме. Як правило, цей елемент має додаткові кнопки управління механічними компонентами. Нас цікавить кнопка « рециркуляція у салоні», Іноді вона може називатися по-іншому, але сенс її залишається в перекритті доступу в салон зовнішнього повітря. Тож ви значно прискорите процес прогріву всередині. Якщо автомобіль працює справно, процес спокійно пройде в автоматичному режимі. Зверніть увагу на його роботу. Інтенсивність роботи обігрівача постійно збільшується, це потрібно враховувати під час прогрівання салону в ручному режимі.
Додаткові прилади
Для більшого комфорту на багатьох машинах встановлюють підігрів сидінь. Це дозволяє не примерзати до сидіння навіть у непрогрітому салоні. Вмикати його можна відразу після запуску двигуна. Тож вдасться забезпечити достатній рівень комфорту. Іноді водії ставлять у салон додаткову грубку. Вона може працювати від невеликого двигуна, встановленого в моторному відсіку, так і від електромережі. Встановлювати такий прилад має сенс за потреби тривалих стоянок взимку зі знаходженням водія в салоні. Часто такими рішеннями користуються таксисти, а також далекобійники.
Висновок. Печка в автомобілі є важливим елементом, який дозволяє безпечно та з комфортом користуватися транспортним засобом. Тому питання, як правильно вмикати пічку в машині взимку, має місце. Адже в цьому, начебто, простому питанні є велика кількість нюансів. Тільки ретельне їх дотримання дозволить уникнути проблем, а також зберегти здоров'я водія та пасажирів у порядку.
Одним з найактуальніших питань для автомобілістів зимовий часроку було і залишається питання ефективного обігріву салону. І це не дивно, адже коли за вікном -25 градусів, а справи, проте, не чекають, то хоч-не-хоч хочеться швидше сісти в такий рідний і теплий салон улюбленого авто і включити підігрів сидінь.
Інакше ви ризикуєте примерзнути тільки-но присівши ... Саме в такі моменти, як правило, і згадують теплі літні дні, коли все легко і просто, комфортно просто до неподобства, а за вікном співають птахи. Отоді й трава зеленіша, сонце світить яскравіше, та й душевний настрій позитиву своїми хвилями гріє радісне серце. Занурилися в атмосферу умиротворення та загальної гармонії? Це добре, але як би цього не хотілося, доведеться таки повернутися з небес на грішну землю і згадати, що надворі - зима…
Отже, пригадаємо, як справи в зимовий період для більшості автолюбителів: рано-вранці людина виходить з дому, заводить автомобіль, якщо вийшла раніше - гріє салон, ну а якщо ні - виїжджає, не гаючи часу, адже потрібно встигнути до роботи ще й завести дітей у дитячий садокабо школу, в результаті, більш-менш салон прогрівається вже по приїзді в призначену кінцеву точку. Що ж робити? Як бути? Що можна зробити в цій непростій ситуації? Давайте міркувати логічно.
Системи керування опаленням у салоні автомобіля
На сьогоднішній день для обігріву салону автомобіля виробниками передбачені такі системи керування опаленням: звичайна механічна та одно-, дво-, тризонний клімат-контроль, а також програмований електронний клімат-контроль.
Проблема полягає в тому, що багато наших співгромадян при покупці автомобіля навіть не спроможні зазирнути в керівництво користувача, а тому нерідкі випадки, коли вони просто не вміють правильно користуватися опалювальною системою, відмовляючись тим, що нібито в тому, що вони мерзнуть, винна , Винятково, грубка, яка за їхніми словами практично не гріє або гріє дуже слабо. Саме тому, так важливо знати наведену нижче інформацію…
Насправді процедура запуску системи опалення автомобіля не складніша за систему запуску самого авто, можна навіть сказати, що аналогічна. Отже, порядок наступний: власник заводить автомобіль, потім прогріває його, що залежить від встановленої на борту системи опалення. Так, наприклад, якщо встановлена механічна система, то виконувати роль датчика вам доведеться самостійно, тобто вирішувати включати обігрівач відразу ж або через певний проміжок часу.
Згідно зі статистикою, прогрів двигуна займає в середньому хвилин п'ятнадцять, а обігрів салону для оптимальної температури - близько 30-35 хвилин, через що виїжджати, як правило, доводиться коли в салоні ще досить прохолодно і лише дорогою зігріватися. Ви запитаєте: «Чому так довго? В чому проблема?". Все просто - справа в тісному взаємозв'язку системи охолодження двигуна і радіатора печі, а тому салон автомобіля не грітиметься доти, поки в двигуні не з'явиться тепла рідина.
Відбувається це наступним чином: після включення обігрівача холодне повітря, проходячи через радіатор пічки, починає надходити в салон вже в теплому вигляді, але через те, що рідина ще не нагрілася, а до того ж вже й трохи охолонуло, то процес прогрівання салону затягується…
У разі наявності системи клімат-контролю, після досягнення робочої температури певного рівня на 10-15 хвилин здійснюється повільна подача повітря в салон, причому зі зростанням температури інтенсивність цього процесу лише збільшується, по досягненню заданої температури активується режим її підтримки. У результаті весь цикл займає близько 30 хвилин.
Крім того, важливо також розуміти, що для нагрівання потоку повітря, що входить, температура системи клімат-контролю повинна бути в 2-2,5 рази вище, ніж за вікном, зрозуміло включаючи можливі втрати, адже для початку потрібно прогріти двигун до мінімальної позначки датчика. Наприклад, прогрів самого автомобіля займає близько 10-15 хвилин, а для прогріву салону буде потрібно ще близько 30 хвилин. Ці дані є приблизними і найкраще відповідають температурі повітря -18 градусів за Цельсієм.
Чи можна якось прискорити цей процес? І, якщо можна, то яким способом? Саме про це і піде мова нижче…
Як прискорити процес прогрівання автомобіля?
Зимова експлуатація автомобіля пов'язана з багатьма складнощами, у тому числі з необхідністю правильного прогрівання автомобіля. Температура повітря в грудні-лютому може становити мінус 20-30 градусів, що призводить до замерзання олії в двигуні, яке втрачає свої властивості. Поїздки на такому холодному автомобілі призведуть до підвищеного зношування двигуна та коробки передач. При цьому швидко прогріти машину дуже складно, що призводить до суттєвої втрати часу на стоянці під будинком. Поговоримо детальніше про те, як правильно прогрівати машину взимку.
Необхідність правильного прогріву автомобіля
Часто автовласникам здається, що прогрів автомобіля передбачає лише підвищення температури повітря в салоні, забезпечуючи тим самим комфорт керування автомобілем. Однак, в першу чергу, необхідно буде забезпечити нагрівання технічної рідини в моторі та коробці передач, від чого безпосередньо залежатиме відсутність передчасного зношування двигуна. Якщо вирушити в дорогу на холодному моторі, масло не забезпечуватиме необхідного мастила двигуна, відзначається підвищений знос, а вже до 100-150 тисяч кілометрів пробігу такий двигун вимагатиме капітального ремонту або заміни.
Також слід пам'ятати про таке поняття, як термічна деформація металу при негативних температурах. Це призводить до неправильної роботи клапанів та поршневої групи. У результаті машина починає споживати більше палива, відбувається зношування циліндрів, можуть відзначатися поломки клапанів, а не рідкість заклинювання колінвала, після чого потрібен капітальний ремонт автомобіля. Попередити такі поломки можна виключно, виконуючи правильне прогрівання двигуна, технологія якого відрізнятиметься, залежно від наявності або відсутності автозапуску та автономного підігрівача.
Алгоритм правильного прогріву двигуна
Часто автовласники припускаються поширеної помилки, після тривалої нічної стоянки автомобіля вони заводять двигун, після чого на максимум включають пічку, що, на їхню думку, має нагріти не тільки мотор, а й повітря в салоні. Проте, насправді, у разі істотно збільшується навантаження на двигун, який тривалий час виходить на мінімальний температурний режим.
Швидкість прогріву двигуна та салону взаємопов'язані. При цьому потрібно розуміти, що забезпечити надходження в салон теплого повітря можна лише за гарячого двигуна. Ефективне нагрівання мотора і салону можливе лише в тому випадку, коли охолодна рідина прогріється до потрібних показників, після чого в радіатор пічки подається гарячий антифриз, який дозволяє швидко нагрівати салон автомобіля.
Сучасні автомобілі можуть оснащуватися декількома системами обігріву, програмованим електронним кліматом, а також одним, дво- або тризонним обігрівачем. Часто автовласники не читають інструкції до свого автомобіля, де докладно вказується, як користуватися таким підігрівом, як правильно прогрівати машину і скільки часу займає в середньому така процедура.
За статистикою, взимку при температурах на подвір'ї мінус 10 градусів нагрівання двигуна зазвичай займає 15 хвилин, а щоб підняти температуру в салоні зовсім витрачається 30-35 хвилин. Тоді як взимку ми прогріваємо автомобіль від сили 5 хвилин, які йдуть на очищення скла від криги. Після чого автовласник вирушає в дорогу на фактично холодному двигуні, що призводить не тільки до підвищеної витрати палива, а й до серйозного зносу та критичними поломками. силового агрегату.
Щоб правильно прогріти двигун на автомобілі, необхідно перевести перемикач інтенсивності роботи вентилятора пічки на мінімум, після чого завести двигун і залишити машину працювати не менше 10 хвилин. З перекритим контуром обігріву двигун швидко нагрівається, як тільки температура охолоджуючої рідини почне підніматися, можна починати рух автомобіля, одночасно включаючи піч і нагріваючи сам салон авто. Якщо на автомобілі встановлений підігрівач W ebasto або автозапуск, то можна відразу ж включати пічку на максимальну потужність, швидко прогріваючи салон авто.
Підведемо підсумки
Взимку дуже важливо правильно прогрівати автомобіль, що дозволяє не тільки скоротити витрату палива, але й попереджає появу підвищеного зношування та критичних несправностей двигуна. При такому пробігу вам необхідно буде завести двигун, встановивши регулятор печі на мінімальну ефективність або зовсім відключити обігрів салону. Це дозволить швидше прогріти двигун, лише після цього можна включати обдув салону, а з повітроводів відразу почне надходити тепле нагріте повітря.
Зимова експлуатація автомобіля пов'язана з багатьма складнощами, у тому числі з необхідністю правильного прогрівання автомобіля. Температура повітря в грудні-лютому може становити мінус 20-30 градусів, що призводить до замерзання олії в двигуні, яке втрачає свої властивості. Поїздки на такому холодному автомобілі призведуть до підвищеного зношування двигуна та коробки передач. При цьому швидко прогріти машину дуже складно, що призводить до суттєвої втрати часу на стоянці під будинком. Поговоримо детальніше про те, як правильно прогрівати машину взимку.
Автомобілісти прогрівають свою машину не тільки через те, що турбуються за роботу мотора та трансмісії, а й для того, щоб нагріти взимку салон. Мало хто захоче сидіти в замерзлоїмашині, особливо коли немає опалювального гаража і вона всю ніч простояла на вулиці в мороз.
Сидіти на холодних сидіннях небезпечно здоров'ю. А якщо у Вас велика родина, і дітей необхідно відвезти до дитячого садка чи школи? Питання, як прогріти салон автомобіля взимку за короткий проміжок часу, стає дуже актуальним.
Можна виділити 2 способи обігріву салону автомобіля: застосування стандартної системиобігріву, передбаченого автовиробником (пічка, клімат-контроль), та застосування додаткового обладнання та систем.
Загвоздка в тому, що найчастіше водії при покупці автомобіля не заглядають у посібник з експлуатації, таким чином просто не мають поняття як правильно працювати з грубкоюавтомобіля. А з настанням зими це потрібно знати. Найчастіше можна бачити внизу на лобовому склі тріщини. Неправильне використання печі зазвичай до цього призводить.
Час прогрівання двигуна до робочої температури займає приблизно 25-30 хв, і через це доводиться виїжджати автомобілем, коли салон автомобіля ще не прогрітий. З чим це пов'язано? Рідина системи охолодження проходить через радіатор, таким чином ці 2 системи так тісно пов'язані один з одним.
При включенні пічки повітря проходить через радіаторобігрівача та зігрівається. У зігрітому вигляді він надходить у салон. А якщо двигун не встиг зігрітися, відповідно рідина, що охолоджує, теж холодна, то процес обігріву салону машини затягується на деякий період часу.
Немає жодної різниці, якою системою опалення укомплектована машина. Основне джерело тепла – це двигун, а якщо бути точніше, то ОЖ, що надходить у радіатор грубки авто. Вентилятор направляє повітря через радіатор, завдяки якому повітряний потік нагрівається, що призводить до підвищення температури всередині салону автомобіля. Але якщо двигун не зігрівся, то наїдуться на якесь тепло в салоні автомобіля не варто.
Як прогріти салон автомобіля взимку, не витративши на це купу часу, читайте далі.
Печка різко перестала працювати
Якщо піч перестала функціонувати під час їзди і з отворів почала дмухати прохолодою, радимо припинити рух і перевірити кількість рідини в системі охолодження авто.
Для цього треба відкрити капот і звернути увагу на рівень рідини в бачку, що розширює. Як правило, якщо температура в салоні падає дуже різко, проблема полягає в витік охолоджувальної рідини
Якщо рівень дійсно низький або в ємності взагалі немає рідини, перевірте стани шлангів і патрубків (особливу увагу приділіть місцям, де вони з'єднуються). Також варто оглянути радіатор печі та радіатор охолодження двигуна.
Вирішити проблему у разі механічного пошкодження патрубка у дорозі непросто. Замінити елемент, зрозуміло, не вийде, але можна хоча б тимчасово відновити його працездатність. Допоможе в цьому звичайна ізолента. Якщо патрубок дуже довгий, можна обрізати пошкоджену частину, якщо після цього його вдасться використовувати.
Відразу після усунення причини догляду рідини, що охолоджує, необхідно долити її до необхідної позначки. Замість антифризу або тосолу можна використовувати воду, це допоможе вам дістатися місця повноцінного ремонту. У крайньому випадку наповнюємо бачок снігом. Це набагато краще, ніж перегріти двигун і взагалі припинити рух.
Процедура обігріву салону машини взимку базовою піччю не займає багато часу, головне знати як це правильно робити. Трапляється, що навіть автовласники з багаторічним стажем не знають, як правильно використовувати грубку взимку.
Найпростіше власником автомобілів із системою клімат-контролю, при грамотному налаштуванні система самостійно нагріє температуру всередині машини до оптимальної температури.
Як правильно прогрівати салон автомобіля?
- Перш ніж заводити мотор і починати гріти салон, його потрібно ґрунтовно провітрити, щоб вирівняти рівень вологості всередині салону та зовні. Достатньо відчинити двері на 1-2 хвилини.
- Увімкнути режим « рециркуляції повітря». Таким чином закриються вентиляційні щілини, що не дозволить надходити крижаному повітрі з вулиці. Опалювальна система в такому разі не братиме повітря зовні, а використовуватиме тепле повітря із салону, проганяючи його постійно через радіатор і все більше і більше прогріваючи. Таким чином, обігрів салону буде виконатися значно швидше. Необхідно пам'ятати, що якщо в салоні буде хоча б одна людина, шибки будуть дуже швидко запітнівати. Т.к. людина видихає вологе повітря.
- Включити грубку приблизно на 1-2 швидкості. Встановлювати на повну потужністьна початковому етапінемає сенсу, т.к. охолодна рідина не буде нагріта і радіатор теж холодний. Збільшувати потужність треба в міру нагрівання салону. Повну потужність має сенс встановлювати лише через 10 хвилин прогрівання салону.
- Виставте максимальнутемпературу повітря.
- При запотіванні скла необхідно виставити режим « від скла в ноги». Стандартний режим, який передбачено на всіх автомобілях.
- Через 6-7 хвилин можна переключити на режим « по центру – у ноги». Приблизно на 10-й хвилині, коли в салоні стане досить комфортно, можна розпочинати рух. До 15 хвилини температура повітря стане оптимально. Однак не забувайте перемикати режими, не допускаючи запотівання скла.
- Коли салон прогріється до оптимальної температури потрібно вимкнутирежим «рециркуляції повітря», та продовжити прогрів салону звичайним способом.
Додаткові системи обігріву салону найбільше підходять тим, хто не бажає гаяти багато часу на обігрів салону. Як прогріти салон автомобіля взимку додатковим обладнанням.
Паливний передпусковий обігрівач. Устаткування встановлюється під капотом машини. Живлення його здійснюватиметься за рахунок палива автомобіля. Включається він перед пуском двигуна і дозволяє нагріти мотор і салон за лічені хвилини.
Взимку підігрівачі для автомобілявідмінно допомагають вирішити питання прогрівання салону та двигуна автомобіля.
Електричний передпусковий обігрівач. Дана система працює від мережі 220 В. Перед пуском двигуна дане обладнання підключається до електричної мережіта нагріває робочі рідини до оптимальних температур. Встановлюється пристрій у водяну сорочку чи картер. Через деякий час його роботи охолодна рідина стає теплою, відповідно на підігрів салону буде витрачено значно менше часу.
Дистанційний запуск. Система дистанційного запуску автомобіля дозволяє запустити двигун, не виходячи з дому. Можна завести автомобіля за 5 хвилин до виходу, таким чином Вас чекатиме теплий салон.
Вибираємо режим правильно
Багато водіїв у нас квапи. Щоб швидко нагріти салон, вони не тільки поспішають включити пічку, але і вибирають відразу самий спекотний режим. Тільки за цієї умови у вас частина салону буде вогненною, а частина холодною. Чи відчуваєте себе комфортно при таких перепадах? Навряд чи – тілу буде спекотно, а ногам холодно. Як би не простити.
Правильно користуйтесь дефлекторами. Найкращий варіант – спочатку пустіть тепло в ноги. Погрілися кілька хвилин, потім направляйте частину повітря в ноги, частину в лобовик. Так ви точно зможете уникнути тріщин на лобовому склі.
Також зважайте на такий момент, як сила обдування. Не потрібно одразу на холодній пічці вмикати максимальний режим. Все має відбуватися поступово. Почніть із першої швидкості, як на коробці.
Як прогріти салон автомобіля взимку, щоб у ньому було комфортно? Складно в цьому нічого немає, головне чітко дотримуватися інструкцій та порад.
Якщо двигун холодний, чи можна вмикати пічку? Можна спочатку швидкість вентилятора необхідно виставити на мінімум, і підвищувати тільки в міру нагрівання салону.
Якщо швидкість вентилятора невелика, то через радіатор печі повітря проходитиме повільно, відповідно швидше він зігріватиметься. Саме тому при прогріванні салону спочатку необхідно встановлювати швидкістьвентилятора на 1 або 2, а не максимум.
Щоб при прогріванні салону скло не так сильно запітніло – опустіть бічне скло хоча б на 1 см, таким чином почне надходити свіже повітря з вулиці, та стабілізується вологість повітря.
При замерзанні склаавтомобіля не потрібно включати на повну потужність обігрів лобового скла гарячим повітрям. Це може призвести до негативних наслідків. Справа в тому, що поверхня скла холодна і при напрямі гарячого повітря лобове скло може луснути.
Існує кілька способів як швидко розморозити лобове скло автомобіля взимкута/або запобігти його замерзанню.
Щоб шибки автомобіля вранці не довелося відшкребати від льоду. Перед тим як залишити машину на стоянці на ніч, відкрийте двері автомобіля, встановивши всередині салону однакову температуру, як зовні. Через розігрітий стан падаючий сніг тане і замерзаєна склі.
Додаткові прилади
Для більшого комфорту на багатьох машинах встановлюють підігрів сидінь. Це дозволяє не примерзати до сидіння навіть у непрогрітому салоні. Вмикати його можна відразу після запуску двигуна. Тож вдасться забезпечити достатній рівень комфорту. Іноді водії ставлять у салон додаткову грубку. Вона може працювати від невеликого двигуна, встановленого в моторному відсіку, так і від електромережі. Встановлювати такий прилад має сенс за потреби тривалих стоянок взимку зі знаходженням водія в салоні. Часто такими рішеннями користуються таксисти, а також далекобійники.
Висновок
Піч в автомобілі є важливим елементом, який дозволяє безпечно та з комфортом користуватися транспортним засобом. Тому питання, як правильно вмикати пічку в машині взимку, має місце. Адже в цьому, начебто, простому питанні є велика кількість нюансів. Тільки ретельне їх дотримання дозволить уникнути проблем, а також зберегти здоров'я водія та пасажирів у порядку.
Теплий гараж чи стоянка
Щасливчики, які мають можливість ставити машину в тепле місце – вам найкраще, у вас проблем немає. Але є й мінуси такого рішення: абсолютно негуманний цінник – за теплі гаражі чи стоянки просять майже як за квартиру, оренда так само коштує чималих грошей – 3-7 тис (для Пермі). Авто посилено корозію через температурні перепади і солі на дорозі, і, якщо ви приїхали в гості або на роботу, доведеться як і всім сідати в холодну машину, заводити холодний мотор і так далі.
А як бути з клімат-контролем
Якщо на вашій машині стоїть ця чудова сучасна опція, розберемо, як працює клімат-контроль взимку. Виберіть на дисплеї температуру, яка буде оптимальною для вас. Якщо у вас навкручена клімат-система, наприклад, тризонний клімат-контроль, тоді можна вибрати потрібну температуру і для водія з переднім пасажиром, і для тих, хто їде на задньому дивані.
Якщо натиснути кнопку "рециркуляція в салоні", тоді ви прискорите обігрів салону. Клімат-контроль повинен нагріти автоматично до потрібної температури і підтримувати її протягом усієї поїздки. Якщо цього не відбувається, значить із системою щось немає.
Розглянемо два гранично різних автомобіліві на їхньому прикладі переконаємося, наскільки в сучасному автомобілі може бути тепліше, ніж у його предку тридцятирічної давнини і чому.
Як перший варіант візьмемо старий автомобіль - начебто з його знаменитим алюмінієвим мотором. У його арсеналі - масивний, що повільно прогрівається карбюраторний двигун, не дуже ефективний обігрівач та щілинний кузов. Об'єм кузова, до речі, досить великий і прогрівати його довго. Ні про які додаткових засобахобігріву водія та пасажирів і не чути. Хіба що, накидка, що електронагріється, на сидіння.
Другий варіант – з відносно потужним безнаддувним мотором та всякими приємними «теплими» опціями. Компактний - отже, об'єм салону не такий вже й великий, хоча заради справедливості, треба сказати, що у седана того ж класу він ще трохи менше. Чому кросовер? Та тому, що на такій компактній машині доводиться обертати купу редукторів та трансмісійних валів під днищем. При цьому мастила та олії густіють від морозу. Все це більше завантажує двигун і, відповідно, прискорює його прогрів.
Ідемо далі. Безнаддувний бензиновий двигун прогрівається швидше, ніж дизельний або наддувний бензиновий двигун. "Теплі" опції - на кшталт обігріву сидінь, рульового колеса і вітрового скла - не тільки корисні і приємні для машини, що знаходяться в салоні, але і прискорюють прогрів двигуна, оскільки пристойно навантажують його через генератор. Навантаження бортової електромережі максимальне, генератор працює на повну силу, відбирає потужність у мотора, а той у відповідь прогрівається швидше. Ще деякі сучасні автомобілі мають штатний електропідігрівач повітря, що проходить крізь обігрівач у салон. Функція взимку дуже корисна.
Ці два автомобілі, що експлуатуються в одних і тих же умовах, в одному випадку довго морозитимуть свого господаря, а в іншому зігріють максимально швидко. Але використовувати обігрівач в обох автомобілях слід майже однаково, про що йдеться нижче.
Як топити?
Тепер розберемося, як слід скористатися обігрівачем в автомобілі. Найважливіше, і не лише взимку, – гарантувати безпеку руху.
Отже, ви підходите до помітного снігом і геть-чисто з вчорашнього вечора автомобілю. Насамперед слід очистити щілину між водійськими дверима та кузовом, інакше на сидіння потрапить сніг. Його буквально засмоктає всередину, коли ви почнете відчиняти двері. Далі слід пустити двигун і відразу включити потік повітря з нагрівника на вітрове скло, встановивши максимальну температуру. При цьому побоюватися класичних зимових тріщин скла не слід. Адже вітрове скло прогріватиметься досить повільно разом із двигуном. І тільки якщо у вас автомобіль із вбудованим у піч електрообігрівачем, не слід вибирати на блоці керування максимальну температуру.
А от якщо на автомобілі передбачено електрообігрів скла, то включати його потрібно відразу і на повну потужність. Головне, заклинаю вас, не починайте рух із напівочищеним склом. Особливо в сонячну погоду, коли льоду на склі грає тисячами дрібних «алмазиків», буквально засліплюючи водія. Очищайте скло скребком, спеціальними аерозольними розморожувачами, принесеною з дому теплою «незамерзайкою»… Але з місця з непрозорим склом - ні-ні.
Отже, чекаємо на очищення вітрового скла і тільки тоді починаємо рух. При цьому двигун продовжує прогріватися, і його тепла має вистачити на рівномірний обігрів всього салону автомобіля. Можна спрямувати частину підігрітого повітря вниз, на ноги. Корисно це зробити не тільки для того, щоб не мерзли нижні кінцівки, а й щоб просушити килимки автомобіля, на яких взимку сніжно-водяна каша займає все більший і більший обсяг. А мокрі килими - це запотівання скла, та й взагалі неприємна атмосфера в салоні автомобіля.
На автомобілях, у яких керування швидкістю обертання вентилятора обігрівача ручне, під час прогріву взимку немає сенсу використовувати швидкість вище за другу. Повітря не встигне нагрітися, проходячи через теплообмінник обігрівача. Буде сильний шум, протяг, але повітря в салон надходить ледь підігрітим. До того ж, такий режим призведе до уповільнення прогріву двигуна, що шкідливо і для нього, і для мікроклімату в салоні. Поки сучасний двигун із системою упорскування палива не прогрівся, частота обертання колінчастого валу його буде дещо підвищеною, досягаючи 1500 -1800 об/хв. Далі оберти самі почнуть зменшуватись, аж до неодружених. А якщо ми змушені чекати на відтавання вітрового скла, сидячи в салоні, то корисно підтримувати трохи підвищені обороти двигуна, але не більше 2000 об/хв. Однак якщо ви припарковані у дворі житлового будинку, то диміти вкотре не варто. Краще потихеньку їхати, хай на найменшій швидкості. І двигун прогріється швидше, і тепло до салону надійде раніше, і сусідам дискомфорту не доставте.
Включення при негативних температурах є недоцільним. Втім, автомобіль і сам не дасть його ввімкнути. При цьому індикатор роботи кондиціонера (кнопка A/C) може горіти, але реально при негативних значеннях температури електроніка не дозволить включитися компресору кондиціонера, щоб уникнути його поломки.
Рециркуляція повітря – включати чи ні?
Якщо ваше завдання зводиться виключно до того, щоб максимально швидко протопити салон, включена рециркуляція може злегка прискорити цей процес. Але потім доведеться вирішувати іншу проблему. Справа в тому, що в автомобілі весь час дуже волого від снігу на килимках підлоги, на одязі водія та пасажирів. Дихання, особливо кількох людей, також сильно зволожує повітря у салоні. Рециркуляцією можна на нетривалий час скористатися під час руху, коли салон автомобіля добре прогрітий, трохи підсох, а перед вами на дорозі їде КАМАЗ, що копить. режими рециркуляції включають, якщо вам потрібно поговорити з пасажиром в припаркованому автомобілі деякий час, а на вулиці сильний холод. У цьому випадку рециркуляцію варто поєднати з пічкою, включеною на максимальну температуру, тому що двигун, що працює на холостому ході, слабко прокачує рідину через обігрівач.
Автозапуск та автономні підігрівачі
Пристрої різнопланові з технічної точки зору, але, по суті, дозволяють прогріти автомобіль без участі власника. Тому швидкість процесу прогріву особливої ролі не грає. Втім, є інший юридичний нюанс. Вимоги до екології в житлових зонах все суворіші. Як випливає з Правил дорожнього руху, стоянку з працюючим двигуном у житловій зоні заборонено. Значить, більше 5 хвилин – не можна. Іншими словами, автомобіль у дворі з двигуном, який працює більше часу, - поза законом.