Gana dažnai žmonėms kyla klausimas, kaip tinkamai žiemą įjungti krosnelę automobilyje. Iš tiesų, esant neigiamai temperatūrai nešildomoje kabinoje, tai labai nepatogu, o tam tikromis sąlygomis tai gali sukelti sveikatos problemų. Jei šildytuvą naudosite neteisingai, galite susidurti su visai kitomis problemomis, o tai taip pat nėra labai gerai. pastaba kad salono apšildymas turėtų būti svarstomas tik kartu su kitais veiksmais, kuriais siekiama, kad automobilis būtų darbinis. Teisingai naudodami krosnelę padidinsite komforto lygį salone.
Kaip žiemą įjungti viryklę automobilyje? Žinodami atsakymą į šį klausimą galėsite išvengti daugelio problemų. Dažniausiai, kai viryklė įjungiama neteisingai. Turbūt visi matė ilgus įtrūkimus išilgai deflektorių prietaisų skydelyje, to priežastis – netinkamas veikimo režimas. Taip pat galima vadinti netinkamo šildytuvo įtraukimo pasekmes netolygus salono šildymas. Kartais gali kilti problemų dėl viryklės veikimo. Todėl prasminga ištirti visus pagrindinius niuansus.
Kaip įjungti?
Pirmoji vairuotojų klaida – variklio užvedimas įjungus viryklę. Tai vienu metu gali sukelti dvi problemas:
- Dažnai automobilių savininkai, kurie naudojasi šia nuodėme. Jie mėgsta iškart ateiti į šiltą saloną, tačiau galimi trūkumai nusveria visus teigiamus aspektus. Neturėtumėte užvesti variklio su įjungta virykle, jei nenorite jo remontuoti, o tai nėra labai malonu žiemą.
- Kitas punktas, kuris taip pat yra klaida, – užvedus variklį iš karto įjungti viryklę. Ypač jei gatvėje yra rimtas minusas. Yra keletas priežasčių, kodėl tokie veiksmai yra tiesiog nenaudingi:
- Tik veikiantis variklis dar neįgavo pagreitio ir negali palaikyti galingų energijos vartotojų darbo. Todėl dažnai galima pastebėti, kad kai krosnelė įjungiama per pirmąsias 10 sekundžių po užvedimo, variklis pradeda gesti;
- Šildymas vyksta perduodant šilumą iš antifrizo aušinimo sistemoje. Iš karto užvedus variklį šalta, todėl nėra jokios prasmės nuo šildymo. Taip pat nepamirškite, kad iš pradžių aušinimo skystis važiuoja, tai yra per variklį. Dėl to viryklė, įjungta, kol variklis įkaista, yra tiesiog nenaudinga.
dar viena klaida galima vadinti netinkamu veikimo režimų naudojimu. Dažnai vairuotojai, norėdami paspartinti salono šildymą, nedelsdami įjungia maksimalų įmanomą režimą. Čia ir iškyla problema. Per greitas oro padavimas nepagreitina salono šildymo, o dėl netolygaus šilumos pasiskirstymo atsiranda nepatogios zonos. Tai kupina rizikos susirgti, nes jūsų kojos ir galva sušals, o kūnas, priešingai, bus karštas.
Svarbu tinkamai naudoti deflektorių sistemą. Geriausias variantas būtų pirmas siųsti šilumą į kojas. Palaukę porą minučių turite paskirstyti šiltą orą tarp kojų ir priekinio stiklo. Taip pasieksite geriausią rezultatą ir išvengsite priekinio stiklo įskilimų. Kitas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra viryklės greitis. Neįjunkite maksimalaus režimo iškart po šaltos viryklės užvedimo. Pradėkite nuo pirmojo greičio ir palaipsniui didinkite darbo greitį.
Klimato kontrolės funkcijos
Dabar vis daugiau automobilių turi šią galimybę. Todėl pažiūrėkime, kaip tai veikia žiemą. Būtinai nustatykite klimato kontrolę. Priešingu atveju iš to nebus jokios prasmės. Pasirinkite optimalią temperatūrą, kuri jums visiškai tinka. Paprastai šis elementas turi papildomus mygtukus mechaniniams komponentams valdyti. Mus domina mygtukas recirkuliacija salone“, kartais jis gali būti vadinamas kitaip, tačiau jo reikšmė išlieka blokuoti patekimą į lauko orą iš salono. Taigi jūs žymiai pagreitinsite atšilimo procesą viduje. Jei automobilis veikia tinkamai, procesas vyks ramiai automatiškai. Atkreipkite dėmesį į jo darbą. Šildytuvo intensyvumas nuolat didėja, į tai reikia atsižvelgti šildant saloną rankiniu režimu.
Papildomi įrenginiai
Siekiant didesnio komforto, daugelyje automobilių įrengiamos šildomos sėdynės. Tai leidžia nesušalti prie sėdynės net ir šaltoje salone. Jį galite įjungti iškart užvedę variklį. Tai užtikrins pakankamą komforto lygį. Kartais vairuotojai į saloną įstato papildomą viryklę. Jis gali veikti tiek iš mažo variklio, sumontuoto variklio skyriuje, tiek iš tinklo. Prasminga įrengti tokį įrenginį, jei žiemą reikia ilgai stovėti, kai vairuotojas yra salone. Dažnai tokiais sprendimais naudojasi taksi vairuotojai, taip pat ir sunkvežimių vairuotojai.
Išvada. Krosnelė automobilyje yra svarbus elementas, leidžiantis saugiai ir patogiai naudotis transporto priemonė. Todėl klausimas, kaip tinkamai įjungti krosnelę automobilyje žiemą, yra ta vieta. Juk šis iš pažiūros paprastas klausimas turi daug niuansų. Tik atidžiai jų laikantis išvengsite problemų, taip pat išlaikysite tvarkingą vairuotojo ir keleivių sveikatą.
Viena iš aktualiausių problemų vairuotojams žiemos laikas metų buvo ir išlieka efektyvaus salono šildymo klausimas. Ir tai nenuostabu, nes kai už lango -25 laipsniai, o viskas vis dėlto nelaukite, tada, norom nenorom, norisi greitai patekti į tokį pažįstamą ir šiltą mėgstamo automobilio saloną ir pasukti. ant sėdynės šildymo.
Kitu atveju rizikuojate sušalti vos atsisėdę... Būtent tokiomis akimirkomis, kaip taisyklė, prisimena šiltas vasaros dienas, kai viskas lengva ir paprasta, patogu, tiesiog siaubingai, o lauke čiulba paukščiai langas. Štai tada žolė žalesnė, saulė šviečia ryškiau, o dvasinė pozityvo nuotaika savo bangomis sušildo džiaugsmingą širdį. Pasinėrėte į ramybės ir harmonijos atmosferą? Tai gerai, bet kad ir kaip to norėtum, vis tiek turi grįžti iš dangaus į nuodėmingą žemę ir prisiminti, kad lauke žiema...
Taigi, prisiminkime, kaip daugumos automobilininkų būna žiemą: anksti ryte žmogus išeina iš namų, užveda mašiną, jei anksti išvažiavo – apšildo saloną, o jei ne – išvažiuoja negaišdamas laiko, nes tu turi turėti laiko pradėti dirbti prieš pradedant dirbti vaikus Darželis ar mokykla, dėl to daugiau ar mažiau salonas įšyla jau atvykus į nurodytą galutinį tašką. Ką daryti? Kaip būti? Ką galima padaryti šioje sudėtingoje situacijoje? Pagalvokim logiškai...
Šildymo valdymo sistemos automobilio salone
Iki šiol gamintojai siūlo šias šildymo valdymo sistemas automobilio salono šildymui: įprastinę mechaninę ir vienos, dviejų, trijų zonų klimato kontrolę, taip pat programuojamą elektroninę klimato kontrolę.
Bėda ta, kad daugelis mūsų bendrapiliečių, pirkdami automobilį, net nesivargina pasidomėti naudojimo vadovu, todėl dažnai pasitaiko atvejų, kai jie tiesiog nežino, kaip teisingai naudotis šildymo sistema, teisindamiesi tuo. kad neva jie kalti, kad šąla., išskirtinai, krosnelė, kuri, anot jų, praktiškai nešildo arba šildo labai silpnai. Štai kodėl taip svarbu žinoti toliau pateiktą informaciją...
Tiesą sakant, automobilio šildymo sistemos užvedimo procedūra nėra sudėtingesnė nei paties automobilio užvedimo sistema, netgi galima sakyti, kad ji panaši. Taigi, tvarka yra tokia: savininkas užveda automobilį, tada jį sušildo, o tai visiškai priklauso nuo laive sumontuotos šildymo sistemos. Taigi, pavyzdžiui, jei sumontuota mechaninė sistema, tuomet turėsite patys veikti kaip jutiklis, tai yra nuspręsti įjungti šildytuvą iš karto arba po tam tikro laiko.
Pagal statistiką, variklio pašildymas trunka vidutiniškai penkiolika minučių, o salono pašildymas iki optimalios temperatūros trunka apie 30-35 minutes, todėl paprastai reikia išeiti, kai dar pakankamai vėsu. salone ir tik pakeliui sušilti. Jūs klausiate: „Kodėl tai užtrunka taip ilgai? Kokia problema?". Viskas paprasta – esmė glaudus variklio aušinimo sistemos ir viryklės radiatoriaus ryšys, todėl automobilio salonas neįkais, kol variklyje neatsiras šilto skysčio.
Tai atsitinka taip: įjungus šildytuvą šaltas oras, praeinantis per krosnies radiatorių, pradeda patekti į kabiną jau šiltu pavidalu, tačiau dėl to, kad skystis dar neįšilo, be to, jau šiek tiek atvėsęs, kabinos apšilimo procesas užsitęsė...
Klimato kontrolės sistemos atveju, 10-15 minučių pasiekus tam tikro lygio darbinę temperatūrą, oras lėtai tiekiamas į saloną, o kylant temperatūrai šio proceso intensyvumas tik didėja, kai yra nustatyta temperatūra. pasiekiamas, įjungiamas priežiūros režimas. Dėl to visas ciklas trunka apie 30 minučių.
Be to, taip pat svarbu suprasti, kad norint sušildyti įeinantį oro srautą, klimato kontrolės sistemos temperatūra turi būti 2-2,5 karto aukštesnė nei už lango, žinoma, įskaitant galimus nuostolius, nes pirmiausia reikia pašildykite variklį iki minimalios jutiklio žymos. Pavyzdžiui, paties automobilio apšilimas užtrunka apie 10-15 minučių, o salono apšildymas užtruks dar 30 minučių. Šie duomenys yra apytiksliai ir geriausiai atitinka -18 laipsnių Celsijaus oro temperatūrą.
Ar yra koks nors būdas pagreitinti šį procesą? Ir, jei įmanoma, kokiu būdu? Tai bus aptarta toliau...
Kaip pagreitinti automobilio apšilimo procesą?
Automobilio eksploatavimas žiemą yra susijęs su daugybe sunkumų, įskaitant poreikį tinkamai pašildyti automobilį. Oro temperatūra gruodžio-vasario mėnesiais gali būti minus 20-30 laipsnių, todėl variklyje užšąla alyva, kuri praranda savo savybes. Vairavimas tokiu šaltu automobiliu padidins variklio ir transmisijos susidėvėjimą. Tuo pačiu metu labai sunku greitai sušildyti automobilį, todėl automobilių stovėjimo aikštelėje po namu prarandama daug laiko. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip tinkamai sušildyti automobilį žiemos sezonu.
Tinkamo automobilio apšilimo poreikis
Automobilių savininkams dažnai atrodo, kad automobilio pašildymas reiškia tik oro temperatūros padidėjimą salone, taip užtikrinant vairavimo komfortą. Tačiau pirmiausia reikės užtikrinti techninio skysčio šildymą variklyje ir pavarų dėžėje, nuo kurio tiesiogiai priklausys ankstyvo variklio susidėvėjimo nebuvimas. Jei išvažiuosite į kelią šaltu varikliu, alyva neužtikrins reikiamo variklio tepimo, padidėja susidėvėjimas, o nuvažiavus 100–150 tūkstančių kilometrų tokį variklį teks kapitališkai remontuoti arba pakeisti.
Taip pat turėtumėte prisiminti tokią sąvoką kaip metalo terminė deformacija žemoje temperatūroje. Tai lemia netinkamą vožtuvų ir stūmoklių grupės veikimą. Dėl to automobilis pradeda vartoti daugiau degalų, dėvisi cilindrai, gali atsirasti vožtuvų gedimų, neretai užstringa alkūninis velenas, po kurio prireikia kapitalinio automobilio remonto. Tokių gedimų galima išvengti tik tinkamai įkaitinus variklį, kurio technologija skirsis priklausomai nuo automatinio paleidimo ir autonominio šildytuvo buvimo ar nebuvimo.
Algoritmas tinkamam variklio pašildymui
Dažnai automobilių savininkai daro dažną klaidą, po ilgos naktinės automobilio stovėjimo užveda variklį, po to maksimaliai įjungia viryklę, kuri, jų nuomone, turėtų įkaitinti ne tik variklį, bet ir orą. kabinoje. Tačiau realiai tokiu atveju gerokai padidėja variklio apkrova, kuri ilgam pasiekia minimalų temperatūros režimą.
Variklio ir salono įšilimo greitis yra tarpusavyje susiję. Tuo pačiu metu jūs turite suprasti, kad įmanoma užtikrinti, kad šiltas oras patektų į keleivių saloną tik tada, kai variklis yra karštas. Efektyvus variklio ir salono šildymas galimas tik tuomet, kai aušinimo skystis įšyla iki norimų verčių, po to į krosnelės radiatorių tiekiamas karštas antifrizas, leidžiantis greitai įkaitinti automobilio saloną.
Šiuolaikiniuose automobiliuose gali būti įrengtos kelios šildymo sistemos, programuojamas elektroninis klimatas, taip pat vienos, dviejų ar trijų zonų šildytuvai. Dažnai automobilių savininkai neperskaito savo automobilio instrukcijų, kuriose detalizuojama, kaip naudoti tokį šildymą, kaip tinkamai sušildyti automobilį ir kiek vidutiniškai trunka ši procedūra.
Remiantis statistika, žiemą, esant ne minus 10 laipsnių šalčiui, variklis paprastai įkaista per 15 minučių, o pakelti temperatūrą salone – per 30–35 minutes. Tuo tarpu žiemą dažnai apšildome automobilį daugiausiai 5 minutes, kurios išleidžiamos langų valymui nuo ledo. Po to automobilio savininkas užveda iš tikrųjų šaltą variklį, o tai ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir rimtą nusidėvėjimą bei kritinius gedimus. energijos vienetas.
Norint tinkamai apšildyti automobilio variklį, reikia įjungti viryklės ventiliatoriaus intensyvumo jungiklį iki minimumo, tada užvesti variklį ir palikti automobilį veikti bent 10 minučių. Kai šildymo kontūras uždarytas, variklis greitai įkaista, vos tik pradeda kilti aušinimo skysčio temperatūra, galima pradėti važiuoti automobiliu, tuo pačiu įjungiant viryklę ir šildant patį automobilio saloną. Jei automobilyje sumontuotas Webasto šildytuvas arba automatinis užvedimas, galite nedelsdami įjungti viryklę maksimaliai galiai, greitai sušildydami automobilio saloną.
Apibendrinant
Žiemą itin svarbu tinkamai sušildyti automobilį, kuris leidžia ne tik sumažinti degalų sąnaudas, bet ir neleidžia atsirasti padidėjusiam susidėvėjimui bei kritiniams variklio gedimams. Tokiu atveju turėsite užvesti variklį, nustatydami šildytuvo valdiklį į minimalų efektyvumą, arba išvis išjungti salono šildymą. Tai leis varikliui įkaisti greičiau, tik po to galėsite įjungti salono oro srautą, o šiltas įkaitintas oras iškart pradės tekėti iš ortakių.
Automobilio eksploatavimas žiemą yra susijęs su daugybe sunkumų, įskaitant poreikį tinkamai pašildyti automobilį. Oro temperatūra gruodžio-vasario mėnesiais gali būti minus 20-30 laipsnių, todėl variklyje užšąla alyva, kuri praranda savo savybes. Vairavimas tokiu šaltu automobiliu padidins variklio ir transmisijos susidėvėjimą. Tuo pačiu metu labai sunku greitai sušildyti automobilį, todėl automobilių stovėjimo aikštelėje po namu prarandama daug laiko. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip tinkamai sušildyti automobilį žiemos sezonu.
Vairuotojai šildo savo automobilį ne tik dėl to, kad nerimauja dėl variklio ir transmisijos veikimo, bet ir norėdami šildyti saloną žiemą. Mažai kas nori sėdėti sustingęs automobilį, ypač kai nėra šildomo garažo ir ji visą naktį stovėjo lauke šaltyje.
Sėdėjimas ant šaltų sėdynių yra pavojingas sveikatai. O jei turite didelę šeimą ir reikia vesti vaikus į darželį ar mokyklą? Klausimas, kaip per trumpą laiką sušildyti automobilio saloną žiemą, tampa labai aktualus.
Galima atskirti 2 būdai šildyti automobilio saloną: taikymas standartinė sistema automobilio gamintojo teikiamas šildymas (viryklė, klimato kontrolė), bei papildomos įrangos ir sistemų naudojimas.
Bėda ta, kad dažnai pirkdami automobilį vairuotojai nesigilina į jo vadovą, todėl tiesiog neturi supratimo. kaip valdyti orkaitę automobilis. O prasidėjus žiemai tai reikia žinoti. Dažnai galite pamatyti įtrūkimus priekinio stiklo apačioje. Netinkamas krosnelės naudojimas dažniausiai lemia tai.
Varikliui sušilti iki darbinės temperatūros užtrunka apie 25-30 minučių ir dėl to automobiliu tenka važiuoti dar neįšilus automobilio salonui. Su kuo tai susiję? Skystis iš aušinimo sistemos teka per radiatorių, todėl šios dvi sistemos yra taip glaudžiai susijusios viena su kita.
Įjungus orkaitę, teka oras per radiatoriųšildyti ir pašildyti. Šilta forma jis įeina į saloną. Ir jei variklis neturėjo laiko sušilti, atitinkamai, aušinimo skystis taip pat yra šaltas, tada automobilio salono šildymo procesas atidėtas tam tikram laikui.
Nėra skirtumo, kokia šildymo sistema įrengta automobilyje. Pagrindinis šilumos šaltinis yra variklis, o tiksliau – į automobilinės viryklės radiatorių patenkantis aušinimo skystis. Ventiliatorius nukreipia orą per radiatorių, kurio dėka oro srautas yra šildomas, dėl ko pakyla temperatūra automobilio viduje. Bet jei variklis nėra įšilęs, tada nėra verta valgyti šiek tiek šilumos automobilyje.
Kaip žiemą sušildyti automobilio saloną tam neskiriant daug laiko, skaitykite toliau.
Orkaitė staiga nustojo veikti
Jei važiuojant krosnelė nustojo veikti ir iš skylių pradėjo pūsti vėsa, patariame liautis važiuoti ir patikrinti skysčio kiekį automobilio aušinimo sistemoje.
Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir atkreipkite dėmesį į skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. Paprastai, jei temperatūra salone labai smarkiai nukrenta, problema yra aušinimo skysčio nuotėkis.
Jei lygis tikrai žemas arba bake išvis nėra skysčio, patikrinkite žarnų ir vamzdelių būklę (ypač atkreipkite dėmesį į jų sujungimo vietas). Taip pat verta apžiūrėti krosnelės radiatorių ir variklio aušinimo radiatorių
Išspręsti problemą esant mechaniniams vamzdžio pažeidimams kelyje nėra lengva. Elemento pakeitimas, žinoma, neveiks, bet jūs galite bent laikinai atkurti jo veikimą. Įprasta elektros juosta padės tai padaryti. Jei antgalis labai ilgas, galite nupjauti pažeistą dalį, jei po to ją bus galima naudoti toliau.
Pašalinus aušinimo skysčio nutekėjimo priežastį, iš karto būtina jį pridėti prie reikiamos žymos. Vietoj antifrizo ar antifrizo galite naudoti vandenį, tai padės patekti į pilno remonto vietą. Kraštutiniu atveju pripildykite baką sniego. Tai daug geriau nei perkaitinti variklį ir visiškai sustoti.
Automobilio salono šildymo žiemą naudojant pagrindinę viryklę procedūra neužima daug laiko, svarbiausia žinoti, kaip tai padaryti teisingai. Pasitaiko, kad net ilgametę patirtį turintys automobilių savininkai nežino, kaip tinkamai naudotis krosnele žiemą.
Lengviausias būdas yra automobilių su klimato kontrolės sistema savininkui, tinkamai sukonfigūravus, sistema savarankiškai pašildys temperatūrą automobilio viduje iki optimalios temperatūros.
Kaip tinkamai sušildyti automobilio saloną:
- Prieš paleidžiant variklį ir pradedant šildyti saloną, jis turi būti kruopščiai apdorojamas vėdinti išlyginti drėgmės lygį viduje ir išorėje. Pakanka atidaryti duris 1-2 minutes.
- Įjungti režimą " oro recirkuliacija“. Taigi ventiliacijos angos bus uždarytos, todėl ledinis oras iš gatvės nepateks. Šildymo sistema tokiu atveju nepaims oro iš lauko, o naudos šiltą orą iš salono, nuolat varydama jį per radiatorių ir vis labiau šildydama. Taigi salono šildymas bus atliktas daug greičiau. Reikia atsiminti, kad jei salone bus bent vienas žmogus, langai labai greitai rasos. Nes žmogus iškvepia drėgną orą.
- Įjunkite orkaitę, kad 1-2 greičiais. Įdiegti pilna jėga ant Pradinis etapas nėra prasmės, nes aušinimo skystis nebus šildomas, o radiatorius taip pat šaltas. Kai salonas sušyla, reikia padidinti galią. Visą galią prasminga nustatyti tik po 10 minučių sušilus saloną.
- Atidenkite maksimalus oro temperatūra.
- Kai langai rasoja, nustatykite režimą į " nuo stiklo iki kojų“. Standartinis režimas, kuris yra visuose automobiliuose.
- Po 6–7 minučių galite pereiti į „ centre – prie kojų“. Maždaug 10 minutę, kai salone tampa pakankamai patogu, galite pradėti judėti. Iki 15 minutės oro temperatūra bus optimali. Tačiau nepamirškite perjungti režimų, kad langai nerasotų.
- Kai salonas sušyla iki optimalios temperatūros, reikia išjungti oro recirkuliacijos režimą, ir toliau šildykite saloną įprastu būdu.
Papildomos salono šildymo sistemos labiausiai tiks tiems, kurie nenori daug laiko skirti vidaus šildymui. Kaip su papildoma įranga sušildyti automobilio saloną žiemą.
Kuro pašildytuvas. Įranga sumontuota po mašinos gaubtu. Jis varomas automobilio kuru. Jis įsijungia prieš užvedant variklį ir leidžia per kelias minutes sušildyti variklį ir saloną.
žiemą automobilių šildytuvai padėti išspręsti automobilio salono ir variklio apšilimo problemas.
Elektrinis pašildytuvas. Ši sistema veikia 220 V. Prieš paleidžiant variklį, ši įranga yra prijungta prie elektros tinklas ir pašildo darbinius skysčius iki optimalios temperatūros. Prietaisas montuojamas vandens apvalkale arba karteryje. Praėjus tam tikram veikimo laikui, aušinimo skystis įšyla, atitinkamai, daug mažiau laiko sugaištama vidaus šildymui.
nuotolinis paleidimas. Automobilio nuotolinio užvedimo sistema leidžia užvesti variklį neišėjus iš namų. Automobilį galite užvesti likus 5 minutėms iki išvažiavimo, tad Jūsų lauks šiltas salonas.
Tinkamo režimo pasirinkimas
Daugelis mūsų vairuotojų skuba. Norėdami greitai įkaitinti interjerą, jie ne tik skuba įjungti viryklę, bet ir iškart pasirenka karščiausią režimą. Tik tokiomis sąlygomis jūsų salono dalis bus ugninė, o dalis šalta. Ar su tokiais lašeliais jausitės patogiai? Mažai tikėtina, kad kūnui bus karšta, o kojoms šalta. Kaip neatleisti.
Teisingai naudokite deflektorius. Geriausias variantas – pirmiausia šildyti kojas. Pašildykite porą minučių, tada dalį oro nukreipkite į kojas, dalį į priekinį stiklą. Taigi jūs tikrai galite išvengti įtrūkimų ant priekinio stiklo.
Taip pat apsvarstykite tokį momentą kaip pūtimo jėgą. Nereikia iš karto įjungti maksimalaus režimo ant šaltos viryklės. Viskas turėtų vykti palaipsniui. Pradėkite nuo pirmo greičio, kaip ant dėžutės.
Kaip žiemą sušildyti automobilio saloną, kad jame būtų patogu būti? Čia nėra nieko sudėtingo, svarbiausia yra aiškiai laikytis instrukcijų ir patarimų.
Jei variklis šaltas, ar galima įjungti šildytuvą? Iš pradžių ventiliatoriaus greitis turi būti nustatytas iki minimumo, o padidinamas tik įšilus kabinai.
Jei ventiliatoriaus greitis mažas, oras pro krosnelės radiatorių eis lėtai, atitinkamai greičiau sušils. Štai kodėl, šildant saloną, iš pradžių tai būtina nustatyti greitį ventiliatorius iki 1 arba 2, o ne iki maksimumo.
Kad langai taip nerasotų šildant vidų, šoninius stiklus nuleiskite bent 1 cm, taip pradės plūsti grynas oras iš gatvės, stabilizuosis oro drėgmė.
Kai stiklas užšąla automobiliui nereikia įjungti priekinio stiklo šildymo karštu oru visa galia. Tai gali sukelti blogų pasekmių. Faktas yra tas, kad stiklo paviršius yra šaltas ir nukreipus karštą orą, priekinis stiklas gali sprogti.
Yra keletas būdų kaip greitai atitirpinti priekinį stiklą automobilis žiemą ir (arba) neleisti jam užšalti.
Kad ryte nereikėtų nuo ledo gramdyti automobilio langų. Prieš palikdami automobilį nakčiai, atidarykite automobilio dureles, taip nustatydami salono viduje tokią pačią temperatūrą kaip ir išorėje. Dėl įkaitusios būsenos krintantis sniegas tirpsta ir užšąla ant stiklo.
Papildomi įrenginiai
Siekiant didesnio komforto, daugelyje automobilių įrengiamos šildomos sėdynės. Tai leidžia nesušalti prie sėdynės net ir šaltoje salone. Jį galite įjungti iškart užvedę variklį. Tai užtikrins pakankamą komforto lygį. Kartais vairuotojai į saloną įstato papildomą viryklę. Jis gali veikti tiek iš mažo variklio, sumontuoto variklio skyriuje, tiek iš tinklo. Prasminga įrengti tokį įrenginį, jei žiemą reikia ilgai stovėti, kai vairuotojas yra salone. Dažnai tokiais sprendimais naudojasi taksi vairuotojai, taip pat ir sunkvežimių vairuotojai.
Išvada
Krosnelė automobilyje yra svarbus elementas, leidžiantis saugiai ir patogiai naudotis transporto priemone. Todėl klausimas, kaip tinkamai įjungti krosnelę automobilyje žiemą, yra ta vieta. Juk šis iš pažiūros paprastas klausimas turi daug niuansų. Tik atidžiai jų laikantis išvengsite problemų, taip pat išlaikysite tvarkingą vairuotojo ir keleivių sveikatą.
Šiltas garažas arba automobilių stovėjimo aikštelė
Laimingieji, kurie turi galimybę pastatyti automobilį į šiltą vietą – jūs patys geriausi, neturite problemų. Tačiau yra ir tokio sprendimo trūkumų: visiškai nežmoniška kainų etiketė - šiltų garažų ar parkavimo prašosi beveik kaip už butą, nuoma irgi kainuoja nemažus pinigus - 3-7 tūkst. (Už Permę). Automobilis stipriai aprūdijęs dėl temperatūros pokyčių ir druskos kelyje, o atvykus į svečius ar dirbti teks sėsti į šaltą automobilį kaip ir visi, užvesti šaltą variklį ir pan.
Ką jau kalbėti apie klimato kontrolę
Jei jūsų automobilis turi šią puikią modernią galimybę, pažiūrėkime, kaip klimato kontrolė veikia žiemą. Ekrane pasirinkite jums tinkamiausią temperatūrą. Jei turite sudėtingą klimato sistemą, pavyzdžiui, trijų zonų klimato kontrolę, tuomet galėsite pasirinkti tinkamą temperatūrą tiek vairuotojui su priekiniu keleiviu, tiek tiems, kurie važiuoja ant galinės sofos.
Jei paspausite mygtuką „recirkuliacija salone“, tuomet paspartinsite salono šildymą. Klimato kontrolė turėtų automatiškai įkaisti iki jums reikalingos temperatūros ir palaikyti ją visos kelionės metu. Jei taip neatsitiks, sistemoje kažkas negerai.
Apsvarstykite du kraštutinumus skirtingas automobilis ir remdamiesi jų pavyzdžiu pamatysime, kiek šiuolaikiniame automobilyje gali būti šilčiau nei prieš trisdešimt metų ir kodėl.
Kaip pirmą variantą, imkime seną automobilį – kaip su garsiuoju aliuminio varikliu. Jo arsenale – masyvus, lėtai šylantis karbiuratorinis variklis, ne itin efektyvus šildytuvas ir plyšinis korpusas. Korpuso apimtys, beje, gana nemažos ir sušilti reikia ilgai. apie bet kurį papildomų lėšųšildo vairuotoją ir keleivius ir nesigirdi. Ar tai elektra šildomas apdangalas ant sėdynės.
Antras variantas - su gana galingu atmosferiniu varikliu ir visokiais maloniais "šiltaisiais" variantais. Kompaktiškas - todėl salono tūris nėra toks didelis, nors teisybės dėlei reikia pasakyti, kad tos pačios klasės sedanas turi šiek tiek mažiau. Kodėl krosoveris? Taip, nes tokioje kompaktiškoje mašinoje po dugnu tenka sukti krūvą pavarų dėžių ir transmisijos velenų. Tuo pačiu metu tepalai ir aliejai sutirštėja nuo šalčio. Visa tai labiau apkrauna variklį ir atitinkamai pagreitina jo įšilimą.
Einame toliau. Natūralaus įsiurbimo benzininis variklis įšyla greičiau nei dyzelinis ar kompresorinis benzininis variklis. „Šilti“ variantai – kaip šildomos sėdynės, vairas ir priekinis stiklas – ne tik naudingi ir malonūs automobilyje esantiems, bet ir pagreitina variklio įšilimą, nes padoriai jį apkrauna per generatorių. Borto elektros tinklo apkrova maksimali, generatorius dirba su galia, imdamas maitinimą iš variklio ir atsakydamas greičiau įšyla. Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose taip pat yra įprastas elektrinis šildytuvas, skirtas orui per šildytuvą patekti į keleivių saloną. Ši funkcija itin naudinga žiemą.
Šie du automobiliai, eksploatuojami vienodomis sąlygomis, vienu atveju ilgam šaldys šeimininką, o kitu – kuo greičiau sušildys. Tačiau šildytuvo naudojimas abiejuose automobiliuose turėtų būti beveik vienodas, kuris bus aptartas toliau.
Kaip šildyti?
Dabar išsiaiškinkime, kaip naudoti šildytuvą automobilyje. Svarbiausia, ir ne tik žiemą, garantuoti eismo saugumą.
Taigi, jūs privažiuojate automobilį, kuris buvo nušluotas sniege ir visiškai nuo vakar vakaro. Visų pirma reikėtų išvalyti tarpą tarp vairuotojo durelių ir kėbulo, antraip ant sėdynės iškris sniegas. Jis tiesiogine prasme bus įsiurbtas, kai pradėsite atidaryti duris. Tada turėtumėte užvesti variklį ir nedelsdami įjungti oro srautą iš šildytuvo į priekinį stiklą, nustatydami maksimalią temperatūrą. Tuo pačiu nereikėtų bijoti klasikinių žieminių stiklo įtrūkimų. Juk priekinis stiklas sušils gana lėtai kartu su varikliu. Ir tik tuo atveju, jei turite automobilį su elektriniu šildytuvu, įmontuotu krosnyje, valdymo bloke nereikėtų pasirinkti maksimalios temperatūros.
Bet jei automobilyje yra elektrinis stiklo šildymas, tuomet jį reikia įjungti nedelsiant ir visa galia. Svarbiausia, užburiu jus, nepradėkite judėti su pusiau išvalytu stiklu. Ypač saulėtu oru, kai šerkšnas ant stiklo žaidžia su tūkstančiais mažų „deimantų“, tiesiogine prasme akinančių vairuotoją. Žodžiu, stiklą valykite grandikliu, specialiais aerozoliniais atšildytuvais, šiltu „antifrizu“, atsineštu iš namų... Bet iš vietos su nepermatomu stiklu - ne, ne.
Taigi, laukiame, kol bus nuvalytas priekinis stiklas ir tik tada pradedame judėti. Tuo pačiu metu variklis ir toliau šyla, o jo šilumos turėtų pakakti tolygiai apšildyti visą automobilio saloną. Dalį įkaitinto oro galite nukreipti žemyn į kojas. Tai pravartu daryti ne tik tam, kad nesušaltų apatinės galūnės, bet ir išdžiovinti automobilio kilimėlius, ant kurių žiemą vis daugiau tūrio užima sniegas ir vandens košė. O dėl šlapių kilimų rasoja stiklai, o automobilyje išties bjauri atmosfera.
Automobiliuose su rankiniu šildytuvo ventiliatoriaus greičio valdymu nėra prasmės naudoti didesnį nei sekundę greitį šildant žiemą. Oras neturės laiko įkaisti, eidamas per šildytuvo šilumokaitį. Kils didelis triukšmas, skersvėjis, bet oras į saloną patenka vos įkaitęs. Be to, dėl šio režimo sulėtės variklio įšilimas, o tai kenkia tiek jam, tiek salono mikroklimatui. Nors modernus variklis su degalų įpurškimo sistema neįšilo, jo alkūninio veleno sūkių skaičius bus kiek padidintas ir pasieks 1500 -1800 aps./min. Po to RPM pradės mažėti į tuščiąja eiga. O jei sėdėdami salone esame priversti laukti, kol atšils priekinis stiklas, tuomet pravartu palaikyti kiek padidintus variklio sūkius, bet ne daugiau kaip 2000 aps./min. Tačiau jei stovite gyvenamojo namo kieme, tuomet neturėtumėte vėl rūkyti. Geriau važiuoti lėtai, net ir mažiausiu greičiu. Ir variklis greičiau įšils, ir šiluma anksčiau pateks į saloną, ir jūs nesukelsite nepatogumų kaimynams.
Įjungti esant neigiamai temperatūrai yra nepraktiška. Tačiau pats automobilis jo neleis įjungti. Tuo pačiu metu gali būti įjungtas oro kondicionieriaus veikimo indikatorius (mygtukas A / C), tačiau iš tikrųjų, esant neigiamai temperatūrai, elektronika neleis oro kondicionieriaus kompresoriui įsijungti, kad būtų išvengta jo gedimo.
Oro recirkuliacija – įtraukti ar ne?
Jei jūsų užduotis yra tik užtikrinti, kad interjeras būtų kuo greičiau įšilęs, įtraukta recirkuliacija gali šiek tiek pagreitinti šį procesą. Bet tada jūs turite išspręsti kitą problemą -. Faktas yra tas, kad automobilyje visada labai šlapia nuo sniego ant grindų kilimėlių, ant vairuotojo ir keleivių drabužių. Kvėpavimas, ypač kelių žmonių, taip pat labai drėkina orą salone. Recirkuliaciją galima naudoti trumpai važiuojant, kai automobilio salonas gerai įšilęs, šiek tiek apdžiūvęs, o keliu priešais važiuoja dūminis KAMAZ. recirkuliacijos režimas įjungiamas, jei reikia trumpam pasikalbėti su stovinčiame automobilyje stovinčiu keleiviu, o lauke labai šalta. Tokiu atveju recirkuliacija turėtų būti derinama su virykle, įjungta maksimalia temperatūra, nes variklis veikia Tuščia eiga, silpnai pumpuoja skystį per šildytuvą.
Automatinis paleidimas ir autonominiai šildytuvai
Įrenginiai yra įvairūs techniniu požiūriu, tačiau iš tikrųjų jie leidžia sušildyti automobilį nedalyvaujant savininkui. Todėl pats šildymo proceso greitis nevaidina ypatingo vaidmens. Tačiau yra ir kitas, teisinis niuansas. Aplinkosaugos reikalavimai gyvenamuosiuose rajonuose griežtėja. Kaip matyti iš Kelių eismo taisyklių, stovėti su veikiančiu varikliu gyvenamojoje teritorijoje draudžiama. Taigi ne ilgiau kaip 5 minutes. Kitaip tariant, automobilis kieme su ilgiau veikiančiu varikliu yra nelegalus.