Diezgan bieži cilvēki brīnās, kā ziemā pareizi ieslēgt plīti automašīnā. Patiešām, pie negatīvas temperatūras neapsildītā salonā tas ir ļoti neērti, un noteiktos apstākļos tas var izraisīt veselības problēmas. Nepareizi lietojot sildītāju, var rasties pavisam citas problēmas, kas arī nav īpaši labi. Piezīme ka salona iesildīšana jāapsver tikai kopā ar citām darbībām, lai automašīna nonāktu darba stāvoklī. Izmantojot plīti pareizi, jūs paaugstināsiet komforta līmeni salonā.
Kā ziemā ieslēgt plīti automašīnā? Zinot atbildi uz šo jautājumu, varēsiet izvairīties no daudzām problēmām. Visbiežāk, kad plīts ir nepareizi ieslēgta. Droši vien visi redzēja garas plaisas gar deflektoriem uz paneļa, iemesls tam ir nepareizs darbības režīms. Arī starp sildītāja nepareizas iekļaušanas sekām var saukt nevienmērīga salona apsilde. Dažreiz var būt problēmas ar plīts darbību. Tāpēc ir lietderīgi izpētīt visas galvenās nianses.
Kā iespējot?
Pirmā kļūda, ko pieļauj autovadītāji, ir dzinēja iedarbināšana ar ieslēgtu plīti. Tas var radīt divas problēmas vienlaikus:
- Bieži vien automašīnu īpašnieki, kuri izmanto šo grēku. Viņiem patīk uzreiz ierasties siltā salonā, taču iespējamie trūkumi atsver visus pozitīvos aspektus. Nevajadzētu iedarbināt dzinēju ar ieslēgtu plīti, ja nevēlaties to dabūt remontā, kas ziemā nav īpaši patīkami.
- Nākamais punkts, kas arī ir kļūda, ir uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas ieslēgt plīti. It īpaši, ja uz ielas ir nopietns mīnuss. Ir vairāki iemesli, kāpēc šādas darbības tiek uzskatītas par vienkārši bezjēdzīgām:
- Tikai darbojošs dzinējs vēl nav uzņēmis apgriezienus un nespēj atbalstīt jaudīgu enerģijas patērētāju darbu. Tāpēc bieži var novērot, ka, ieslēdzot plīti pirmajās 10 sekundēs pēc iedarbināšanas, motors sāk nokalst;
- Sildīšana notiek ar siltuma pārnesi no antifrīza dzesēšanas sistēmā. Uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas ir auksts, tāpēc no apkures nav nekādas jēgas. Tāpat neaizmirstiet, ka sākumā dzesēšanas šķidrums brauc, tas ir, caur motoru. Tā rezultātā plīts, kas ieslēgta, līdz motors tiek uzkarsēts, ir vienkārši bezjēdzīga.
vēl viena kļūda var saukt par darbības režīmu nepareizu izmantošanu. Bieži vien autovadītāji, lai paātrinātu salona apsildi, nekavējoties ieslēdz maksimāli iespējamo režīmu. Šeit rodas problēma. Pārāk ātra gaisa padeve nepaātrina salona uzsilšanu, un rodas neērtas zonas nevienmērīga siltuma sadales dēļ. Tas ir pilns ar risku saslimt, jo jūsu kājas un galva sasalst, un ķermenis, gluži pretēji, būs karsts.
Ir svarīgi pareizi izmantot deflektoru sistēmu. Labākais variants būtu pirmais nosūta siltumu kājām. Pēc pāris minūšu gaidīšanas jums jāsadala siltais gaiss starp kājām un vējstiklu. Tas nodrošinās vislabāko rezultātu un novērsīs vējstikla plaisāšanu. Vēl viens punkts, kas jāņem vērā, ir plīts ātrums. Neieslēdziet maksimālo režīmu uzreiz pēc aukstās plīts iedarbināšanas. Sāciet ar pirmo ātrumu un pakāpeniski palieliniet darba ātrumu.
Klimata kontroles funkcijas
Tagad arvien vairāk automašīnu piedāvā šī iespēja. Tāpēc paskatīsimies, kā tas darbojas ziemā. Noteikti iestatiet klimata kontroli. Citādi no tā jēgas nebūs. Izvēlieties optimālo temperatūru, kas jums pilnībā atbilst. Parasti šim elementam ir papildu taustiņi mehānisko komponentu vadīšanai. Mūs interesē poga recirkulācija salonā”, dažreiz to var saukt citādi, taču tā nozīme joprojām ir bloķēt piekļuvi āra gaisam no salona. Tātad jūs ievērojami paātrināsit iesildīšanās procesu iekšpusē. Ja automašīna darbojas pareizi, process mierīgi turpināsies automātiski. Pievērsiet uzmanību viņa darbam. Sildītāja intensitāte nepārtraukti palielinās, tas ir jāņem vērā, iesildot pasažieru salonu manuālajā režīmā.
Papildu ierīces
Lai panāktu lielāku komfortu, daudzās automašīnās ir uzstādīti apsildāmi sēdekļi. Tas ļauj nenosalt līdz sēdeklim pat aukstā salonā. To var ieslēgt uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas nodrošinās pietiekamu komforta līmeni. Dažreiz autovadītāji salonā ievieto papildu plīti. Tas var darboties gan no neliela motora, kas uzstādīts motora nodalījumā, gan no elektrotīkla. Ir jēga uzstādīt šādu ierīci, ja ziemā ir nepieciešama ilgstoša stāvēšana ar vadītāju salonā. Bieži vien šādus risinājumus izmanto taksometru vadītāji, kā arī kravas automašīnu vadītāji.
Secinājums. Plīts automašīnā ir svarīgs elements, kas ļauj droši un ērti lietot transportlīdzeklis. Tāpēc jautājums par to, kā pareizi ieslēgt plīti automašīnā ziemā, ir vieta, kur būt. Galu galā šim šķietami vienkāršajam jautājumam ir daudz nianšu. Tikai rūpīga to ievērošana ļaus izvairīties no problēmām, kā arī uzturēs kārtībā vadītāja un pasažieru veselību.
Viena no aktuālākajām problēmām autobraucējiem ziemas laiks gados bija un paliek jautājums par efektīvu salona apsildi. Un tas nav pārsteidzoši, jo, kad aiz loga ir -25 grādi, bet lietas tomēr negaida, tad, gribot negribot, gribas ātri iekāpt tik pazīstamajā un siltajā iecienītākās automašīnas salonā un pagriezties. uz sēdekļa apsildes.
Pretējā gadījumā jūs riskējat nosalt, tiklīdz apsēdaties... Tādos brīžos viņi parasti atceras siltās vasaras dienas, kad viss ir viegli un vienkārši, ērti, vienkārši nežēlīgi un ārā dzied putni logs. Tieši tad zāle ir zaļāka, saule spīd spožāk, un pozitīvā garīgais noskaņojums ar saviem viļņiem sasilda priecīgo sirdi. Vai esat iegrimis miera un harmonijas atmosfērā? Tas ir labi, bet, lai kā jūs to vēlētos, jums joprojām ir jāatgriežas no debesīm uz grēcīgo zemi un jāatceras, ka ārā ir ziema ...
Tātad, atcerēsimies, kā ziemā klājas lielākajai daļai autobraucēju: agri no rīta cilvēks iziet no mājas, iedarbina mašīnu, ja agri aizbrauca, tad sasilda salonu, bet ja ne, tad aizbrauc netērējot laiku, jo tu nepieciešams laiks, lai sāktu darbu, pirms bērni sāk strādāt Bērnudārzs vai skola, kā rezultātā salons vairāk vai mazāk sasilst jau ierodoties norādītajā gala punktā. Ko darīt? Kā būt? Ko var darīt šajā sarežģītajā situācijā? Padomāsim loģiski...
Apkures kontroles sistēmas automašīnas salonā
Līdz šim ražotāji automašīnas salona apsildīšanai nodrošina šādas apkures kontroles sistēmas: parasto mehānisko un vienas, divu, trīs zonu klimata kontroli, kā arī programmējamo elektronisko klimata kontroli.
Problēma ir tā, ka daudzi mūsu līdzpilsoņi, pērkot automašīnu, pat neuztraucas ieskatīties lietošanas pamācībā, un tāpēc bieži vien ir gadījumi, kad viņi vienkārši nezina, kā pareizi lietot apkures sistēmu, aizbildinoties ar faktu. ka viņi it kā vainojami pie tā, ka salst. , ekskluzīvi, plīts, kas, pēc viņu teiktā, praktiski nesilda vai silda ļoti vāji. Tāpēc ir tik svarīgi zināt tālāk sniegto informāciju...
Patiesībā automašīnas apkures sistēmas iedarbināšanas procedūra nav sarežģītāka par pašas automašīnas iedarbināšanas sistēmu, varētu pat teikt, ka tā ir līdzīga. Tātad, secība ir šāda: īpašnieks iedarbina automašīnu, pēc tam to uzsilda, kas pilnībā ir atkarīgs no uz kuģa uzstādītās apkures sistēmas. Tātad, piemēram, ja ir uzstādīta mehāniskā sistēma, jums pašam būs jādarbojas kā sensoram, tas ir, jāpieņem lēmums ieslēgt sildītāju nekavējoties vai pēc noteikta laika.
Saskaņā ar statistiku, dzinēja uzsildīšana aizņem vidēji piecpadsmit minūtes, bet salona uzsildīšana līdz optimālai temperatūrai aizņem apmēram 30-35 minūtes, tāpēc parasti jums ir jādodas prom, kad tas vēl ir pietiekami vēss. salonā un tikai pa ceļam iesildīties. Jūs jautājat: “Kāpēc tas prasa tik ilgu laiku? Kāda ir problēma?". Viss ir vienkārši – būtība ir ciešās attiecībās starp dzinēja dzesēšanas sistēmu un plīts radiatoru, un tāpēc automašīnas salons nesasils, kamēr dzinējā neparādīsies silts šķidrums.
Tas notiek šādi: pēc sildītāja ieslēgšanas auksts gaiss, izejot cauri plīts radiatoram, sāk ienākt salonā jau siltā veidā, bet sakarā ar to, ka šķidrums vēl nav uzsilst, un turklāt tas ir jau nedaudz atdzisis, salona iesildīšanas process ievelkas...
Klimata kontroles sistēmas gadījumā pēc noteikta darba temperatūras sasniegšanas uz 10-15 minūtēm gaiss lēnām tiek pievadīts pasažieru salonā, un, temperatūrai paaugstinoties, šī procesa intensitāte tikai palielinās, kad iestatītā temperatūra tiek sasniegts, tiek aktivizēts apkopes režīms. Rezultātā viss cikls aizņem apmēram 30 minūtes.
Turklāt svarīgi ir arī saprast, ka, lai sildītu ienākošo gaisa plūsmu, klimata kontroles sistēmas temperatūrai jābūt 2-2,5 reizes augstākai nekā ārpus loga, protams, ieskaitot iespējamos zudumus, jo vispirms ir nepieciešams uzsildiet dzinēju līdz sensora minimālajai atzīmei. Piemēram, pašas automašīnas uzsildīšana aizņem apmēram 10-15 minūtes, un salona uzsildīšana prasīs vēl 30 minūtes. Šie dati ir aptuveni un vislabāk atbilst gaisa temperatūrai -18 grādiem pēc Celsija.
Vai ir kāds veids, kā paātrināt šo procesu? Un, ja iespējams, kādā veidā? Par to tiks runāts tālāk...
Kā paātrināt automašīnas uzsildīšanas procesu?
Automašīnas darbība ziemā ir saistīta ar daudzām grūtībām, tostarp nepieciešamību pēc pienācīgas automašīnas iesildīšanas. Gaisa temperatūra decembrī-februārī var būt mīnus 20-30 grādi, kas noved pie eļļas sasalšanas motorā, kas zaudē savas īpašības. Braucot ar tik aukstu automašīnu, palielināsies dzinēja un transmisijas nodilums. Tajā pašā laikā ir ārkārtīgi grūti ātri uzsildīt automašīnu, kas rada ievērojamu laika zudumu autostāvvietā zem mājas. Parunāsim sīkāk par to, kā pareizi uzsildīt automašīnu ziemas sezonā.
Nepieciešamība pēc pareizas automašīnas iesildīšanas
Auto īpašniekiem bieži šķiet, ka automašīnas iesildīšana nozīmē tikai gaisa temperatūras paaugstināšanu salonā, tādējādi nodrošinot braukšanas komfortu. Taču, pirmkārt, būs jānodrošina tehniskā šķidruma sildīšana dzinējā un pārnesumkārbā, no kā tieši būs atkarīga dzinēja priekšlaicīga nodiluma neesamība. Ja jūs izbraucat uz ceļa ar aukstu dzinēju, eļļa nenodrošinās nepieciešamo dzinēja eļļošanu, palielinās nodilums, un par 100–150 tūkstošiem kilometru šādam dzinējam būs nepieciešams kapitālais remonts vai nomaiņa.
Jums vajadzētu atcerēties arī par tādu jēdzienu kā metāla termiskā deformācija zemā temperatūrā. Tas noved pie nepareizas vārstu un virzuļu grupas darbības. Rezultātā automašīna sāk patērēt vairāk degvielas, cilindri nolietojas, var rasties vārstu kļūmes, kā arī nereti iestrēgst kloķvārpsta, pēc kuras nepieciešams kapitālais auto remonts. Šādus bojājumus var novērst, tikai pareizi uzsildot dzinēju, kura tehnoloģija atšķirsies atkarībā no automātiskās palaišanas un autonomā sildītāja esamības vai neesamības.
Algoritms pareizai dzinēja iesildīšanai
Bieži vien automašīnu īpašnieki pieļauj ierastu kļūdu, pēc ilgas nakts auto novietošanas iedarbina dzinēju, pēc kā maksimāli ieslēdz plīti, kam, viņuprāt, vajadzētu uzsildīt ne tikai dzinēju, bet arī gaisu. salonā. Taču patiesībā šādā gadījumā ievērojami palielinās dzinēja slodze, kas ilgu laiku sasniedz minimālo temperatūras režīmu.
Dzinēja un salona uzsildīšanas ātrums ir savstarpēji saistīti. Tajā pašā laikā jums ir jāsaprot, ka ir iespējams nodrošināt, ka silts gaiss nokļūst pasažieru salonā tikai tad, kad dzinējs ir karsts. Efektīva dzinēja un salona apkure iespējama tikai tad, kad dzesēšanas šķidrums uzsilst līdz vēlamajam līmenim, pēc kura plīts radiatoram tiek piegādāts karsts antifrīzs, kas ļauj ātri uzsildīt automašīnas salonu.
Mūsdienu automašīnas var aprīkot ar vairākām apkures sistēmām, programmējamu elektronisko klimatu, kā arī vienas, divu vai trīs zonu sildītājiem. Bieži vien automašīnu īpašnieki neizlasa sava auto instrukcijas, kurās ir detalizēti aprakstīts, kā izmantot šādu apkuri, kā pareizi uzsildīt automašīnu un cik ilgi šī procedūra aizņem vidēji.
Pēc statistikas datiem, ziemā pie mīnus 10 grādu temperatūras dzinējs parasti uzsilst 15 minūšu laikā, bet temperatūras paaugstināšana salonā prasa 30-35 minūtes. Savukārt ziemā nereti auto iesildām ne vairāk kā 5 minūtes, kas tiek tērētas logu tīrīšanai no ledus. Pēc tam automašīnas īpašnieks iedarbina faktiski aukstu dzinēju, kas izraisa ne tikai degvielas patēriņa pieaugumu, bet arī nopietnu nolietojumu un kritiskus bojājumus. spēka agregāts.
Lai pareizi uzsildītu dzinēju uz automašīnas, nepieciešams pagriezt plīts ventilatora intensitātes slēdzi līdz minimumam, pēc tam iedarbināt dzinēju un atstāt automašīnu strādāt vismaz 10 minūtes. Ar slēgtu apkures loku dzinējs ātri uzsilst, tiklīdz dzesēšanas šķidruma temperatūra sāk celties, var sākt braukt ar auto, vienlaikus ieslēdzot plīti un sildot pašu auto salonu. Ja automašīnai ir uzstādīts Webasto sildītājs vai automātiskā palaišana, varat nekavējoties ieslēgt plīti uz maksimālo jaudu, ātri sasildot automašīnas salonu.
Summējot
Ziemā ārkārtīgi svarīgi ir pareizi uzsildīt automašīnu, kas ļauj ne tikai samazināt degvielas patēriņu, bet arī novērš paaugstinātu nodilumu un kritiskus dzinēja darbības traucējumus. Ar šādu darbību jums būs jāiedarbina dzinējs, iestatot sildītāja vadības ierīci uz minimālu efektivitāti, vai arī pilnībā jāizslēdz salona apkure. Tas ļaus dzinējam uzsilt ātrāk, tikai pēc tam varēsiet ieslēgt salona gaisa plūsmu, un no gaisa kanāliem uzreiz sāks plūst siltais sakarsētais gaiss.
Automašīnas darbība ziemā ir saistīta ar daudzām grūtībām, tostarp nepieciešamību pēc pienācīgas automašīnas iesildīšanas. Gaisa temperatūra decembrī-februārī var būt mīnus 20-30 grādi, kas noved pie eļļas sasalšanas motorā, kas zaudē savas īpašības. Braucot ar tik aukstu automašīnu, palielināsies dzinēja un transmisijas nodilums. Tajā pašā laikā ir ārkārtīgi grūti ātri uzsildīt automašīnu, kas rada ievērojamu laika zudumu autostāvvietā zem mājas. Parunāsim sīkāk par to, kā pareizi uzsildīt automašīnu ziemas sezonā.
Autobraucēji silda savu auto ne tikai tāpēc, ka uztraucas par dzinēja un transmisijas darbību, bet arī tāpēc, lai ziemā uzsildītu salonu. Tikai daži vēlas sēdēt saldēti auto, it īpaši, ja nav apsildāmas garāžas un viņa visu nakti stāvēja ārā aukstumā.
Sēdēšana uz aukstiem sēdekļiem ir bīstama veselībai. Un ja jums ir liela ģimene un jums ir nepieciešams vest bērnus uz bērnudārzu vai skolu? Ļoti aktuāls kļūst jautājums, kā īsā laika periodā uzsildīt automašīnas salonu ziemā.
Var atšķirt 2 veidi, kā sildīt automašīnas salonu: pieteikums standarta sistēma apkure, ko nodrošina autoražotājs (plīts, klimata kontrole), un papildu aprīkojuma un sistēmu izmantošana.
Āķis ir tāds, ka bieži, pērkot automašīnu, autovadītāji neieskatās lietošanas pamācībā, tāpēc viņiem vienkārši nav ne jausmas kā darbināt cepeškrāsni auto. Un, sākoties ziemai, jums tas jāzina. Bieži vien vējstikla apakšā var redzēt plaisas. Parasti to izraisa nepareiza plīts izmantošana.
Motora uzsilšana līdz darba temperatūrai aizņem apmēram 25-30 minūtes, un tādēļ ar automašīnu jābrauc tad, kad auto salons vēl nav uzsilsts. Ar ko tas saistīts? Šķidrums no dzesēšanas sistēmas plūst caur radiatoru, tāpēc šīs 2 sistēmas ir tik cieši saistītas viena ar otru.
Kad krāsns ir ieslēgta, plūst gaiss caur radiatoru sildiet un iesildiet. Siltā formā viņš ienāk salonā. Un, ja motoram nebija laika iesildīties, attiecīgi arī dzesēšanas šķidrums ir auksts, tad automašīnas salona sildīšanas process tiek aizkavēts uz noteiktu laiku.
Nav nozīmes, ar kādu apkures sistēmu automašīna ir aprīkota. Galvenais siltuma avots ir dzinējs, vai, pareizāk sakot, dzesēšanas šķidrums, kas nonāk automašīnas plīts radiatorā. Ventilators virza gaisu caur radiatoru, pateicoties kuram gaisa plūsma tiek uzkarsēta, kas izraisa temperatūras paaugstināšanos automašīnas iekšpusē. Bet, ja dzinējs nav iesildīts, tad nav vērts ēst nedaudz siltumu automašīnā.
Kā ziemā uzsildīt automašīnas salonu, netērējot tam daudz laika, lasiet tālāk.
Cepeškrāsns pēkšņi pārstāja darboties
Ja plīts braukšanas laikā pārstāja darboties un no caurumiem sāka pūst vēsums, iesakām pārtraukt braukšanu un pārbaudīt šķidruma daudzumu automašīnas dzesēšanas sistēmā
Lai to izdarītu, atveriet pārsegu un pievērsiet uzmanību šķidruma līmenim izplešanās tvertnē. Parasti, ja temperatūra salonā pazeminās ļoti ātri, problēma ir dzesēšanas šķidruma noplūde.
Ja līmenis ir patiešām zems vai tvertnē vispār nav šķidruma, pārbaudiet šļūteņu un cauruļu stāvokli (īpašu uzmanību pievērsiet to savienojuma vietām). Tāpat ir vērts pārbaudīt plīts radiatoru un dzinēja dzesēšanas radiatoru
Problēmas risināšana caurules mehānisku bojājumu gadījumā uz ceļa nav vienkārša. Elementa nomaiņa, protams, nedarbosies, taču jūs varat vismaz īslaicīgi atjaunot tā veiktspēju. Ar to palīdzēs parastā elektriskā lente. Ja uzgalis ir ļoti garš, var nogriezt bojāto daļu, ja pēc tam to var izmantot tālāk.
Tūlīt pēc dzesēšanas šķidruma aizplūšanas cēloņa novēršanas tas jāpievieno vajadzīgajai atzīmei. Antifrīza vai antifrīza vietā varat izmantot ūdeni, tas palīdzēs nokļūt pilnā remonta vietā. Kā pēdējo līdzekli piepildiet tvertni ar sniegu. Tas ir daudz labāk nekā motora pārkaršana un pilnīga apstāšanās.
Automašīnas salona apsildīšanas procedūra ziemā ar pamata krāsni neaizņem daudz laika, galvenais ir zināt, kā to izdarīt pareizi. Gadās, ka pat automašīnu īpašnieki ar daudzu gadu pieredzi nezina, kā pareizi lietot plīti ziemā.
Vieglākais veids automašīnu īpašniekiem ar klimata kontroles sistēmu, ar pareizu konfigurāciju, sistēma neatkarīgi uzsildīs temperatūru automašīnas iekšpusē līdz optimālajai temperatūrai.
Kā pareizi sasildīt automašīnas salonu:
- Pirms dzinēja iedarbināšanas un salona iesildīšanas tam jābūt kārtīgi vēdināt lai izlīdzinātu mitruma līmeni iekšpusē un ārpusē. Pietiek atvērt durvis uz 1-2 minūtēm.
- Iespējot režīmu " gaisa recirkulācija". Tādējādi tiks slēgtas ventilācijas spraugas, kas neļaus no ielas iekļūt ledainajam gaisam. Apkures sistēma šajā gadījumā neņems gaisu no ārpuses, bet izmantos silto gaisu no salona, nepārtraukti dzenot to caur radiatoru un arvien vairāk sasildot. Tādējādi salona apkure tiks veikta daudz ātrāk. Jāatceras, ka, ja salonā atrodas vismaz viens cilvēks, logi ļoti ātri aizsvīs. Jo cilvēks izelpo mitru gaisu.
- Ieslēdziet cepeškrāsni, lai ar 1-2 ātrumiem. Instalējiet uz pilna jauda uz sākuma stadija nav jēgas, jo dzesēšanas šķidrums netiks uzkarsēts un arī radiators ir auksts. Jums ir jāpalielina jauda, kad salons sasilst. Ir jēga iestatīt pilnu jaudu tikai pēc 10 minūtēm pēc salona iesildīšanas.
- Atmasko maksimums gaisa temperatūra.
- Kad logi aizsvīst, iestatiet režīmu uz " no stikla līdz kājām". Standarta režīms, kas tiek nodrošināts visās automašīnās.
- Pēc 6-7 minūtēm varat pārslēgties uz " centrā - pie kājām". Apmēram 10. minūtē, kad salonā kļūst pietiekami ērti, var sākt kustēties. Līdz 15. minūtei gaisa temperatūra būs optimāla. Tomēr neaizmirstiet pārslēgt režīmus, novēršot logu aizsvīšanu.
- Kad salons sasilst līdz optimālajai temperatūrai, jums tas jādara atspējot gaisa recirkulācijas režīmu, un turpiniet salona sildīšanu parastajā veidā.
Papildu salona apsildes sistēmas ir vispiemērotākās tiem, kas nevēlas tērēt daudz laika iekštelpu apsildīšanai. Kā iesildīt auto salonu ziemā ar papildus aprīkojumu.
Degvielas priekšsildītājs. Aprīkojums ir uzstādīts zem mašīnas pārsega. To darbina automašīnas degviela. Tas ieslēdzas pirms dzinēja iedarbināšanas un ļauj dažu minūšu laikā uzsildīt dzinēju un salonu.
ziemā auto sildītāji palīdzēt atrisināt problēmas ar automašīnas salona un dzinēja iesildīšanu.
Elektriskais priekšsildītājs. Šī sistēma darbojas ar 220 V. Pirms motora iedarbināšanas šī iekārta ir pievienota elektrotīkls un uzsilda darba šķidrumus līdz optimālai temperatūrai. Ierīce ir uzstādīta ūdens apvalkā vai karterī. Pēc zināma darbības laika dzesēšanas šķidrums kļūst silts, attiecīgi, daudz mazāk laika tiks tērēts salona apkurei.
attālais starts. Automašīnas tālvadības iedarbināšanas sistēma ļauj iedarbināt dzinēju, neizejot no mājām. Jūs varat iedarbināt automašīnu 5 minūtes pirms izejas, tāpēc jūs gaidīs silts salons.
Pareiza režīma izvēle
Daudzi mūsu autovadītāji steidzas. Lai ātri uzsildītu interjeru, viņi ne tikai steidzas ieslēgt plīti, bet arī uzreiz izvēlas karstāko režīmu. Tikai šādos apstākļos jūsu salona daļa būs ugunīga un daļa auksta. Vai jūs jutīsieties ērti ar šādiem pilieniem? Maz ticams, ka ķermenis būs karsts un kājas aukstas. Kā nepiedot.
Pareizi izmantojiet deflektorus. Labākais risinājums ir vispirms ielikt siltumu kājās. Uzsildiet pāris minūtes, pēc tam virziet daļu gaisa uz kājām, daļu uz vējstiklu. Tātad jūs noteikti varat izvairīties no plaisām uz vējstikla.
Apsveriet arī šādu brīdi kā pūšanas spēku. Uz aukstas plīts nav nekavējoties jāieslēdz maksimālais režīms. Visam jānotiek pakāpeniski. Sāciet ar pirmo ātrumu, tāpat kā uz kastes.
Kā ziemā sasildīt automašīnas salonu, lai tajā būtu ērti atrasties? Šajā nav nekā sarežģīta, galvenais ir skaidri ievērot norādījumus un ieteikumus.
Ja dzinējs ir auksts, vai sildītāju var ieslēgt? Sākotnēji ventilatora ātrums ir jāiestata līdz minimumam un jāpalielina tikai salonam uzsilstot.
Ja ventilatora apgriezieni ir zemi, tad gaiss caur plīts radiatoru ies lēnām, attiecīgi, ātrāk uzsils. Tāpēc, iesildot salonu, tas sākotnēji ir nepieciešams iestatīt ātrumu ventilators līdz 1 vai 2, nevis līdz maksimumam.
Lai logi tik ļoti neaizsvīstu iekštelpu sasilšanas laikā, nolaidiet sānu stiklu vismaz par 1 cm, tādā veidā sāks ieplūst svaigs gaiss no ielas un stabilizēsies gaisa mitrums.
Kad stikls sasalst automašīnai nav jāieslēdz vējstikla apsilde ar karstu gaisu ar pilnu jaudu. Tas var izraisīt sliktas sekas. Fakts ir tāds, ka stikla virsma ir auksta un, virzot karstu gaisu, vējstikls var pārsprāgt.
Ir vairāki veidi kā ātri atkausēt vējstiklu auto ziemā un/vai novērstu tās sasalšanu.
Lai auto stikli no rīta nav jākasa nost no ledus. Pirms atstāt automašīnu stāvēšanai uz nakti, atveriet automašīnas durvis, tādējādi salona iekšpusē uzstādot tādu pašu temperatūru kā ārpusē. Karstā stāvokļa dēļ krītošais sniegs kūst un sasalst uz stikla.
Papildu ierīces
Lai panāktu lielāku komfortu, daudzās automašīnās ir uzstādīti apsildāmi sēdekļi. Tas ļauj nenosalt līdz sēdeklim pat aukstā salonā. To var ieslēgt uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas nodrošinās pietiekamu komforta līmeni. Dažreiz autovadītāji salonā ievieto papildu plīti. Tas var darboties gan no neliela motora, kas uzstādīts motora nodalījumā, gan no elektrotīkla. Ir jēga uzstādīt šādu ierīci, ja ziemā ir nepieciešama ilgstoša stāvēšana ar vadītāju salonā. Bieži vien šādus risinājumus izmanto taksometru vadītāji, kā arī kravas automašīnu vadītāji.
Secinājums
Plīts automašīnā ir svarīgs elements, kas ļauj droši un ērti izmantot transportlīdzekli. Tāpēc jautājums par to, kā pareizi ieslēgt plīti automašīnā ziemā, ir vieta, kur būt. Galu galā šim šķietami vienkāršajam jautājumam ir daudz nianšu. Tikai rūpīga to ievērošana ļaus izvairīties no problēmām, kā arī uzturēs kārtībā vadītāja un pasažieru veselību.
Silta garāža vai autostāvvieta
Laimīgie, kuriem ir iespēja nolikt auto siltā vietā - jūs esat vislabākie, jums nav problēmu. Bet ir arī mīnusi šādam risinājumam: pavisam necilvēcīga cenu zīme - siltas garāžas vai stāvvietas prasa gandrīz kā dzīvoklim, īre arī maksā lielu naudu - 3-7 tūkstoši (Permai). Mašīna ir stipri sarūsējusi temperatūras izmaiņu un sāls uz ceļa dēļ, un, ierodoties ciemos vai darbā, jums tāpat kā visiem būs jāiekāpj aukstā mašīnā, jāiedarbina auksts dzinējs utt.
Kas par klimata kontroli
Ja jūsu automašīnai ir šī lieliskā modernā iespēja, apskatīsim, kā klimata kontrole darbojas ziemā. Displejā izvēlieties sev optimālo temperatūru. Ja jums ir sarežģīta klimata sistēma, piemēram, trīs zonu klimata kontrole, tad jūs varat izvēlēties pareizo temperatūru gan vadītājam ar priekšējo pasažieri, gan tiem, kas brauc aizmugurējā dīvānā.
Ja nospiedīsiet pogu "recirkulācija salonā", tad jūs paātrināsiet salona apsildi. Klimata kontrolei automātiski jāuzsilda līdz vajadzīgajai temperatūrai un jāuztur tā visa ceļojuma laikā. Ja tas nenotiek, tad ar sistēmu kaut kas nav kārtībā.
Apsveriet divas galējības cita automašīna un, izmantojot viņu piemēru, mēs redzēsim, cik siltāks var būt mūsdienu automašīnā nekā tā sencis pirms trīsdesmit gadiem un kāpēc.
Kā pirmo variantu ņemsim vecu auto - kā ar tā slaveno alumīnija dzinēju. Viņa arsenālā - masīvs, lēnām iesildošs karburēts dzinējs, ne pārāk efektīvs sildītājs un spraugas korpuss. Ķermeņa tilpums, starp citu, ir diezgan liels un to sasildīšana prasa ilgu laiku. par jebkuru papildu līdzekļi silda vadītāju un pasažierus un nav dzirdams. Vai tas ir elektriski apsildāms apmetnis uz sēdekļa.
Otrs variants - ar salīdzinoši jaudīgu atmosfērisko dzinēju un visādām jaukām "siltajām" iespējām. Kompakts - tāpēc salona tilpums nav tik liels, lai gan godīgi jāsaka, ka tādas pašas klases sedanam to ir nedaudz mazāk. Kāpēc krosovers? Jā, jo uz tik kompaktas mašīnas zem apakšas ir jāgroza kaudze ātrumkārbu un transmisijas vārpstas. Tajā pašā laikā smērvielas un eļļas sabiezē no sala. Tas viss vairāk noslogo dzinēju un attiecīgi paātrina tā uzsilšanu.
Mēs ejam tālāk. Atmosfēriskais benzīna dzinējs uzsilst ātrāk nekā dīzeļdzinējs vai benzīna dzinējs ar kompresoru. "Siltas" iespējas - piemēram, apsildāmi sēdekļi, stūre un vējstikls - ir ne tikai noderīgas un patīkamas automašīnā esošajiem, bet arī paātrina dzinēja uzsilšanu, jo pieklājīgi noslogo to caur ģeneratoru. Borta elektrotīkla slodze ir maksimāla, ģenerators strādā ar jaudu, paņemot jaudu no motora, kā rezultātā tas ātrāk uzsilst. Dažām mūsdienu automašīnām ir arī parasts elektriskais sildītājs, lai gaiss caur sildītāju nonāk pasažieru salonā. Šī funkcija ir ļoti noderīga ziemā.
Šīs divas automašīnas, kas tiek darbinātas vienādos apstākļos, vienā gadījumā to īpašnieku apsaldēs uz ilgu laiku, bet otrā - pēc iespējas ātrāk tās sasildīs. Bet sildītāja izmantošanai abās automašīnās jābūt gandrīz vienādai, par ko tiks runāts tālāk.
Kā sildīt?
Tagad izdomāsim, kā izmantot sildītāju automašīnā. Pats galvenais, un ne tikai ziemā, ir garantēt satiksmes drošību.
Tātad, tu tuvojies sniegā un pilnībā no vakarvakara noslaucītai mašīnai. Vispirms jāiztīra sprauga starp vadītāja durvīm un virsbūvi, pretējā gadījumā uz sēdekļa uzkritīs sniegs. Tas burtiski tiks iesūkts, kad sāksi atvērt durvis. Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt dzinēju un nekavējoties ieslēgt gaisa plūsmu no sildītāja uz vējstiklu, iestatot maksimālo temperatūru. Tajā pašā laikā nevajadzētu baidīties no klasiskām ziemas stikla plaisām. Galu galā vējstikls uzsils diezgan lēni kopā ar dzinēju. Un tikai tad, ja jums ir automašīna ar plīts iebūvētu elektrisko sildītāju, nevajadzētu izvēlēties maksimālo temperatūru vadības blokā.
Bet, ja automašīnai ir elektriskā stikla apsilde, tad tas ir jāieslēdz nekavējoties un ar pilnu jaudu. Galvenais, es uzburu, nesāciet kustēties ar pusnotīrītu glāzi. Īpaši saulainā laikā, kad sarma uz stikla spēlējas ar tūkstošiem mazu “dimantiņu”, burtiski apžilbinot vadītāju. Vārdu sakot, notīriet stiklu ar skrāpi, speciāliem aerosola atkausētājiem, no mājām atvestu siltu “antifrīzu”... Bet no vietas ar necaurspīdīgu stiklu - nē, nē.
Tātad, sagaidām vējstiklu notīrīšanu un tikai tad sākam kustēties. Tajā pašā laikā dzinējs turpina uzsilt, un tā siltumam vajadzētu būt pietiekamam, lai vienmērīgi sasildītu visu automašīnas interjeru. Daļu sasildītā gaisa varat novirzīt uz kājām. To lietderīgi darīt ne tikai tāpēc, lai neapsaltu apakšējās ekstremitātes, bet arī izžāvēt auto paklājiņus, uz kuriem ziemā arvien lielāku apjomu aizņem sniega un ūdens putra. Un slapjie paklāji aizsvīst brilles, un patiešām nepatīkama atmosfēra automašīnā.
Transportlīdzekļos ar manuālu sildītāja ventilatora ātruma regulēšanu nav jēgas ziemas laikā iesildīšanās laikā izmantot ātrumu, kas lielāks par sekundi. Gaisam nebūs laika uzkarst, izejot caur sildītāja siltummaini. Būs liels troksnis, caurvēja, bet gaiss salonā iekļūst knapi sakarsis. Turklāt šis režīms novedīs pie dzinēja uzsilšanas palēninājuma, kas ir kaitīgs gan tam, gan salona mikroklimatam. Kamēr modernais dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu nav iesildījies, tā kloķvārpstas apgriezieni tiks nedaudz palielināti, sasniedzot 1500 -1800 apgr./min. Pēc tam apgriezienu skaits sāks pazemināties uz tukšgaitu. Un, ja esam spiesti gaidīt, kamēr atkusīs vējstikls, sēžot salonā, tad ir lietderīgi uzturēt nedaudz paaugstinātu motora apgriezienu skaitu, bet ne vairāk kā 2000 apgr./min. Taču, ja esat novietots stāvēšanai dzīvojamās mājas pagalmā, tad smēķēt vairs nevajadzētu. Labāk ir iet lēnām, pat ar mazāko ātrumu. Un dzinējs uzsils ātrāk, un karstums salonā iekļūs agrāk, un jūs neradīsiet neērtības saviem kaimiņiem.
Ieslēgšana pie negatīvas temperatūras ir nepraktiska. Taču pati automašīna to neļaus ieslēgt. Tajā pašā laikā var būt ieslēgts gaisa kondicionētāja darbības indikators (poga A / C), taču patiesībā pie negatīvas temperatūras elektronika neļaus ieslēgties gaisa kondicionētāja kompresoram, lai izvairītos no tā sabojāšanās.
Gaisa recirkulācija - iekļaut vai nē?
Ja jūsu uzdevums ir tikai nodrošināt, lai salons tiktu uzsildīts pēc iespējas ātrāk, tad iekļautā recirkulācija var nedaudz paātrināt šo procesu. Bet tad jums ir jāatrisina cita problēma -. Fakts ir tāds, ka automašīnā vienmēr ir ļoti slapjš no sniega uz grīdas paklājiem, vadītāja un pasažieru drēbēm. Elpošana, īpaši vairāku cilvēku, arī ļoti mitrina gaisu salonā. Recirkulāciju var īslaicīgi izmantot braukšanas laikā, kad automašīnas salons ir labi iesildīts, nedaudz izžuvis, un jums priekšā pa ceļu brauc dūmakains KAMAZ. recirkulācijas režīms tiek ieslēgts, ja uz brīdi jāparunā ar pasažieri stāvošā automašīnā, turklāt ārā ir ļoti auksts. Šajā gadījumā recirkulācija jāapvieno ar plīti, kas ieslēgta maksimālā temperatūrā, jo motors darbojas Tukšgaita, vāji sūknē šķidrumu caur sildītāju.
Autostart un autonomie sildītāji
Ierīces no tehniskā viedokļa ir dažādas, taču patiesībā tās ļauj uzsildīt automašīnu bez īpašnieka līdzdalības. Tāpēc pašam apkures procesa ātrumam nav īpašas nozīmes. Tomēr ir vēl viena, juridiska nianse. Vides prasības dzīvojamos rajonos kļūst arvien stingrākas. Kā izriet no Ceļu satiksmes noteikumiem, autostāvvieta ar iedarbinātu dzinēju dzīvojamā rajonā ir aizliegta. Tātad ne vairāk kā 5 minūtes. Citiem vārdiem sakot, automašīna pagalmā ar ilgāku dzinēju ir nelikumīga.