Ця стаття розповість про такі питання:
У багатьох будинках і квартирах використовуються ті стабілізатори напруги, які були зроблені в стінах компанії «Ресанта». Завдяки використанню цих приладів власники забезпечують стабільну роботу та захищають здоров'я всіх своїх домашніх електроприладів.
Зрештою, кожен домашній електроприлад працює протягом тривалого часу і дуже рідко вимагає ремонту.
Хочемо відзначити, що стабілізатор є домашнім приладом, який вимагає належного доглядута дотримання необхідних умовексплуатації. В іншому випадку стабілізатор напруги, який випустила компанія «Ресанта», може вийти з ладу і потребуватиме ремонту.
Крім цього він може виходити з ладу після довгих років експлуатації. Тобто він також має здатність ламатися.
Дивлячись на цю здатність, ми вирішили присвятити статтю слабким місцям стабілізаторів марки «Ресанта» та розглянути, як можна відремонтувати пошкоджені елементи, а також відновити повну працездатність цього затребуваного пристрою.
Але, спочатку розповімо про загальну будову та принцип роботи пристроїв цієї марки.
Принцип роботи
Як і всі стабілізатори напруги, так і нормалізатори марки «Ресанта» складаються з:
- автоматичний трансформатор.
- електронний блок.
- вольтметр.
- елемента, який здійснює підключення/вимкнення певних обмоток.
Враховуючи те, що виробник здійснює випуск різних видів стабілізаторів, елементи підключення обмоток є різними. Про них ми відзначимо трохи нижче, а саме тоді, коли розглядатимемо особливості роботи та ремонту кожного виду нормалізатора від латвійського виробника.
Електронний блок будь-якого стабілізатора компанії «Ресанта» здійснює керування всією роботою пристрою. Він керує роботою вольтметра та отримує дані про рівень вхідної напруги. Далі він порівнює цю напругу з нормованим і визначає, скільки вольт потрібно додати або відібрати.
Після цього визначається те, які обмотки стабілізатора потрібно підключити або відключити. Коли відома ця інформація електронний блокпідключає/відключає необхідні обмотки за допомогою реле або сервоприводу та наші електроприлади одержують нормалізований струм.
Такий принцип стабілізації струму властивий кожному стабілізатору напруги компанії «Ресанта». Проте процес стабілізації у різних моделях компанії має відмінності. Вони обумовлені тим, що по-різному відбувається підключення/відключення трансформаторного обмоток.
У стінах компанії випускається два типи стабілізаторів:
- Електромеханічні.
- Релейні.
І, звісно, ремонт кожного має свої особливості.
Особливості роботи електромеханічного приладу
Спершу ми розглянемо електромеханічний нормалізатор. Влаштування цього стабілізатора напруги від компанії «Ресанта» передбачає наявність такого елемента як сервопривід. Завдяки йому здійснюється перемикання різних обмоток автоматичного трансформатора.
Перемикання цих обмоток здійснюється плавно і в результаті забезпечується точне регулювання напруги на виході.
Яким чином відбувається це плавне регулювання? Сервопривід є двигуном і щіткою (електричний контакт), яка прикріплена до якоря двигуна. Коли цей якір крутиться, рухається і щітка. Вона постійно контактує із мідними обмотками трансформатора.
По суті вона ковзає по них. Вона має таку ширину, що дозволяє з'єднувати дві обмотки одночасно. В результаті на виході не пропадає фаза.
Для того, щоб щітка рухалася у певному напрямку та на певну величину, у нормалізаторі створюється напруга помилки. Далі завдяки операційному підсилювачу і транзисторному вихідному каскаду (він є підсилювачем потужності) ця напруга посилюється.
Після цього воно подається на двигун і змушує крутитися якір у певному напрямку.
У такому напрямку рухається щітка, яка контактує з обмотками. Напруга помилки є пропорційною величиною, яка є різницею між кількістю вольт на вході та необхідною кількістю вольт.
Сигнал помилки може мати одну з двох полярностей і в результаті кожна полярність змушує вісь двигуна крутитись у певному напрямку. Такими є особливості роботи електромеханічного нормалізатора.
Зазначимо, що дуже багато людей купують 10-кіловольт-амперний електромеханічний стабілізатор. Тому можливі несправності та поломки цього типу стабілізатора напруги від компанії «Ресанта» будуть розглянуті на цій моделі. Нижче наводиться його електросхема.
Рис. 1. Електросхема стабілізатора АСН-10000/1-ЕМ.
Варто звернути увагу на той факт, що загальна будова всіх нормалізаторів цього типу є схожою. Відмінності полягають в окремих елементах моделей з різними рівнямипотужності.
Основні несправності
З вищеописаного принципу роботи електромеханічного стабілізатора стає зрозуміло, що коли відбувається зміна струму в електромережі, відбувається одночасне обертання якоря двигуна та рух щітки графітової.
Постійний рух сервоприводу і є основною слабкістю електромеханічного пристрою. Чому? Тому що в результаті тертя щітки про витки котушки відбувається надмірне нагрівання як щітки, так і витків під нею.
Крім цього, тертя викликає знос щітки та забруднення мідних дротів. Остання причина зумовлює появу іскор.
Враховуючи той факт, що в наших електролініях струм змінюється дуже часто, то з такою самою частотою відбувається рух сервоприводу. Таке часте обертання стає причиною виходу з експлуатації самого двигуна.
Примітною особливістю є те, що поломка двигуна викликає вихід з ладу інших деталей. Так, з'являється можливість виходу з ладу вихідного каскаду управління двигуном.
Фахівці компанії «Ресанта» збирають цей каскад на основі кількох транзисторів Q2 TIP41C і Q1 TIP42C. Коли відбувається згоряння цих транзисторів, згоряють і резистори R45 і R46.
Вони є складовими колекторного ланцюга вищезгаданих транзисторів. R45 і R46 характеризуються опором 10 Ом і потужністю 2 вата.
Коли є такі несправності, треба провести перевірку лінійного стабілізатора. Його латвійські фахівці збирають на базі стабілітрона DM4 та транзистора Q3 TIP41C.
Якщо всі ці складові електросхеми стабілізатора напруги електромеханічного типу, виготовленого компанією «Ресанта», згоріли, їх у будь-якому разі потрібно купити і замінити.
Ремонт двигуна сервоприводу
Коли згорів сам двигун, то є два варіанти:
- Купівля нового та його встановлення.
- Спроба реставрації старого двигуна.
Другий варіант дає можливість реанімувати двигун власними силами, проте, недовго. Для реанімації необхідно вимкнути двигун від загальної схеми. Після цього його слід підключити до потужного джерела живлення.
Вашим завданням є подача на його виходи струму з постійною напругою 5 вольт. Струм при цьому повинен мати чинність від 90 до 160 мА. При подачі такого струму на щітках двигуна згоряє кожна дрібна частка сміття.
Корисна порада: оскільки двигун відноситься до реверсивного типу, то при подачі напруги потрібно змінювати полярність. Ця процедура проводиться двічі.
Після таких дій двигун зможе знову працювати, і стабілізатор виконуватиме свою основну функцію. Далі за простою схемою можна проводити процедуру підключення стабілізатора напруги, випущеного компанією «Ресанта».
Ця схема передбачає підключення вхідного фазного та нейтрального кабелів до вхідної фазної та нейтральної клем відповідно. Аналогічним є підключення вихідних дротів. Також обов'язково підключають заземлюючий провід.
Як працюють релейні стабілізатори?
Щодо релейних стабілізаторів від латвійської компанії, то під час їх експлуатації виникають інші несправності. Відповідно, їх ремонт є іншою процедурою.
Перед тим, як розглянути особливості ремонту релейного нормалізатора «Ресанта», звернемо увагу на особливості його роботи. Релейний пристрій вирівнює струм стрибкоподібно.
Це тому, що одне реле підключає/відключає певну кількість витків другої обмотки. Якщо порівняти електромеханічний стабілізатор, його щітка поступово контактує з великою кількістю витків.
Іншими словами вона поступово підключає проміжні витки і зупиняється на потрібному витку. У релейних приладах від «Ресанта» всі витки ніби поділені на групи і від кожної з них відходить висновок. Власне цей висновок і подається струм при включенні реле.
Електрична схема кожного релейного стабілізатора напруги від компанії "Ресанта" передбачає наявність чотирьох реле, а це означає, що кількість висновків другої обмотки також дорівнює цифрі чотири.
Виняток становлять моделі серії СПН. Число реле дорівнює цифрі п'ять.
Корисна порада: коли вмикається або відключається певне реле, напруга на виході змінюється на 15-20 вольт, тобто відбуваються міні-скачки напруги. Ці міні-стрибки добре помітні на лампах освітлення.
Для більшості електроприладів вони не страшні. Однак складна електронна та вимірювальна техніка вимагають більш плавної стабілізації струму. Це слід враховувати під час використання будь-якого релейного стабілізатора.
Підсумовуючи сказане вище, відзначимо, що весь процес нормалізації струму супроводжується постійною роботоюреле. Власне, цей механічний компонент і є самим. слабким місцем. При експлуатації він може згоріти, так і залипнути.
Як ремонтувати реле?
У разі, коли з ладу виходять контакти реле, поламатися можуть і транзисторні ключі. Залежно від моделі ці ключі можуть збиратися різних транзисторах. Так, у моделі СПН-9000 ці ключі зібрані з урахуванням транзисторів 2SD882.
В основі транзисторних ключівмоделі АСН-5000/1-Ц (його схема наводиться нижче) знаходяться транзистори D882Р. Усі ці транзистори випускає компанія NEC.
Рис. 2. Схема стабілізатора АСН-5000/1-Ц.
У тих випадках, коли ці транзистори та реле виходять із ладу, їх повністю замінюють. Такі запчастини для вищезгаданих моделей стабілізаторів напруги, які випускає компанія «Ресанта», можна знайти в багатьох магазинах.
Також можна спробувати реставрувати зношені контакти реле. Ця процедура починається зі знімання кришки реле. Потім приступають до зняття рухомого контакту. Цей контакт потрібно звільнити від пружини.
Наприкінці обробляють усі контакти бензином «Галоша» та здійснюють складання реле. Коли реле є зібраним, слід перевірити транзистори 2SD882 або D882Р, або інші (це залежить від модифікації).
Їх випаюють (потрібно мати паяльник) та здійснюють перевірку цілісності переходів. Якщо переходи не є цілісними, необхідно взяти нові транзистори.
Проведення діагностики
Після 
закінчення ремонтних робітнеобхідно провести діагностику роботи стабілізаційного приладу. Для цього використовують ЛАТР, до якого підключають стабілізатор. Далі за допомогою ЛАТР змінюють напругу і стежать за роботою стабілізаційного пристрою. Як навантаження використовується лампочка.
Після перевірки можна підключитися до спільної мережі. Якщо ви не знаєте, як підключити релейний стабілізатор напруги, зроблений у стінах компанії «Ресанта», варто запам'ятати, що дана процедура є такою ж, як і для електромеханічного нормалізатора. Про неї ми вже писали.
Інші несправності релейних приладів
JAKEC набір конденсаторів
Варто зазначити, що поломка реле може бути не єдиною несправністю, що виникає в релейному нормалізаторі від латвійської компанії. У деяких випадках у стабілізаторі СПН-9000 спостерігався періодичний дефект.
Зовнішньою ознакою цього дефекту було хаотичне відображення сегментів дисплея, які включалися. У цей час спостерігалося хаотичне включення реле.
Добрий день. Можете підказати який перетин обмотки котушки на АСН 10000 1ЕМ та габарити котушки? Дякую.
Досить докладно написана стаття, дякую. JAKEC конденсатори - найчастіша причина поломки не тільки стабілізаторів, а й купи іншої техніки. Різниця в ціні з Самсунгівськими — копійчана, а ось через одну таку деталь ламаються і телевізори, і пральні та праски.
Я не став би ремонтувати реле взагалі. Не досягнеш від нього стабільної роботи після ремонту. Цю частину потрібно просто замінювати на нову і не мудрувати з наждачкою.
Мишко, за такою логікою можна і весь стабілізатор замінити і нічого не ремонтувати. Що поганого, якщо нагар нулівкою очистити, як у статті описано. Як на мене, то крім користі шкоди не буде.
Підкажіть який має бути опір на регульованих резисторах, підвищений знижений, плата tz03-09-2 ресанта асн 3000.
купив стаб ресанта 10000 асн 1-ц на цифровому дисплеї показує вхідну та вихідну напругу але на виході всього лише 24в і ще немає ніде схем.Якщо хто знає допоможіть.Заранення вдячний. Максим.
Боло таке, поміняли п'є гарантії на інший…
Хто підкаже що робити якщо стабілізатор клацає і при цьому Маргарет світло а якщо по корпусу стукнути легенько, то він вимикається
у мене Ресанта АСН-8000Н/1-Ц в режимі Байпас є напруга. а коли його вимкнеш то напруги через стабілізатор немає. підкажіть будь ласка що може бути.
Олександр
Погано, що не дається схема силової частини стабілізатора, тобто комутуються витки трансформатора. Це, я думаю, найважливіша частина для ремонту своїми руками. В електронну частину мало хто полізе сам ремонтувати. Причому переглянув в інтернеті, те ні чи дається з помилками. Одну схему знайшов, почав розбиратися, а ній комутація відбувається лише з додавання витків. Тобто знижувати напругу цей стабілізатор не може.
Анатолій
де можна купити L7805CV CCOKI V6 для стабілізатора ресанта.
Олександр
Знайшов в Інтернеті принципову схему стабілізатора АСН 100001-ц. Силова частина виконана конструктором, мабуть, після великого «бодуна». У мене такий же стабілізатор, доки не перевіряв схему чи відповідає натурі. За логікою мабуть така, оскільки така сама схема дається для стабілізатора 5 кВт.
1.Схема зображена з порушенням класичної схемиавтотрансформатора
2. Не використана перша обмотка трансформатора. Зелений висновок. За схемою вона мабуть включається як доповнення до основної обмотки. Навіщо? Це принципово нічого не дає. А працюють практично дві додаткові обмотки трансформатора.
3. На відміну від стаб.5 кВт в цьому контакти реле шунтуються конденсаторами.
У мене стабі не працює система зниження напруги, тобто. при напрузі перевищує 235 в. стаб додає ще додаткову напругу до 245 і вирубує навантаження. Хоча б цю функцію зробили працюючою!!
Не дивно, що стаб так працює за такої схеми «шаляй-валяй»
Олександр
Вже другий стабілізатор АСН-10000/1-ЕМ не працює правильно: вихідна напруга приблизно на 25 В менше вхідної напруги.
Олександр
Хто мені відповість, чому силові дротипросто притиснуті до обмоток трансформатора? Невже для економії дротів? Конструктори чудово знають, як гріються ці самі обмотки, і такий ляп. Ізоляція розплавилася і дроти просто влипли у транс. У мене АСН-12000/1-ЕМ. А тепер такі 2 питання по суті: Ви радите реанімувати ЕД сервоприводу напругою 5 v, а у нього на шильдику вказано 12v. Чи можна автомобільним акумулятором цей моторчик "промацати"? І друге питання: на тому ж шильдику не зазначено де «+», а де «-«. Різниці немає як припаяти? З погляду його роботи за схемою.
Спеціальна порада, допоможіть будь ласка!!! Ресанта АСН-2000/1-Ц- стояла на настінний газовий котел опалення квартири- відмовила- спершу клацали реле, замінив 2 конденсатори після мосту-розпухли, почався звіт секунд від 3 до 1, потім висвічується 220В, потім літери-сН, знайшов згорішення діод, що стоїть паралельно котушки реле (SLA-12VDC-SL-C)- IN4148 або IN4007 (скляний без напису-начебто цифри є схожі на 31) і транзистор D882P на це реле (опір переходів відмінні майже в 2 рази)- чи можна вітчизняні та які? Яка ще проблема може бути там?
Добрий день. Принесли в ремонт стабілізатор релейного виконання як Ресанта, там була згоріла реле на неї подається фаза з вмикача, замінив реле запрацював стабілізатор, але при перевірки латором виявився дефект при подачі на стабілізатор напруги від 200В до 220В спрацьовує автомат (вмикач). спрацювати але тоді видно по висвітленню просадку напруги. На решті вхідної напруги стабілізатор працює нормально
Надійний та недорогий стабілізатор Ресанта АСН 500 1ц
У цій статті розповім про свій досвід ремонту електромеханічного стабілізатора напруги Ресанта асн-20000/3-ем, зовнішній вигляд якого показано зліва.
Як працює стабілізатор напруги, я вже розповідав у статтях та стабілізатори. Кого цікавлять спільні питання щодо вибору, підключення та різновидів цих приладів — прошу перейти цими посиланнями.
Думаю, якщо Ви взялися ремонтувати стабілізатор і зайшли на цю сторінку, принцип дії Вам відомий добре.
Складові частини трифазної Ресанти АСН
Перш ніж переходити до ремонту стабілізатора напруги, спочатку коротко розглянемо, з чого складається і як влаштований наш ящик.
Отже, як я вже говорив у попередній статті про трифазні стабілізатори, трифазний стабілізатор – це три однофазні. Так само і з Ресанта асн-20000/3-ем:
Стабілізатор трифазний електромеханічний
Видно, що цей стабілізатор складається з трьох однакових частин — із трьох однофазних стабілізаторів, кожен із яких стабілізує лише свою фазу. Це стосується таких поширених однофазних моделей, як АСН 10000 1 ем та ін.
Тобто навіть якщо буде значний перекіс фазних напруг на вході, то на виході по всіх фазах буде 220 В +-3%. Докладніше про параметри таких стабілізаторів можна прочитати в інструкції, яку можна буде завантажити наприкінці статті.
А якщо перекіс фаз стався в результаті обриву нуля, про наслідки цього. Трифазний стабілізатор до певної міри виправить ситуацію, а якщо не впорається – відключиться та врятує споживача.
Автотрансформатор
Серце електромеханічного трансформатора - це автотрансформатор, що підвищує. Це «серце» б'ється у такт із зміною напруги на вході стабілізатора, намагаючись вирівняти його до норми.
Автотрансформатор підвищує серце електромеханічного стабілізатора
Чому використовується автотрансформатор, що підвищує, а не знижує? Тому що стабілізаторам найчастіше доводиться мати справу зі зниженою вхідною напругою. Але це не означає звичайно, що він не може знизити підвищену вхідну напругу. Втім, принципи роботи автотрансформатора тут не описуватиму.
Розглянемо пристрій стабілізатора на наступній фотографії:
Влаштування стабілізатора з поясненнями
Перше, що треба засвоїти - автотрансформатор складається з двох рівноцінних частин, з'єднаних паралельно збільшення потужності. Відповідно, є дві обмотки, ними їздять дві щітки (на фото щітку не видно, вона вказана стрілкою).
Оскільки щітка - це контакт, причому досить поганий, вона гріється. Це нормально, але для її охолодження передбачено радіатор. У радіаторі щітки закріплений термодатчик, який при перевищенні допустимої температури (105°С) розмикає контрольний ланцюг та відключає навантаження від виходу стабілізатора.
Двигун переміщає щітки поверхнею обмотки, підлаштовуючи напругу. На кінці ходу щіток, що відповідає найменшій напрузі (140 В), встановлені кінцеві вимикачі, що зупиняють двигун. Це найскладніший режим роботи, оскільки вихідна потужність стабілізатора у своїй падає. Якщо напруга знижується і далі, то автотрансформатор вже не справляється, і весь стабілізатор вимикається. Це відбувається за рахунок розмикання контактів реле KL (див. принципову схему нижче).
На корпусі трансформатора закріплений (приклеєний) термодатчик, який при перегріві вище 125 ° С розмикає контрольний ланцюг, запобігаючи подальшому тепловому руйнуванню.
Обидва типи датчиків - самовідновлюються. Тобто при охолодженні контрольний ланцюг збирається, і стабілізатор знову готовий до роботи.
Електронна плата
Що ж змушує рухатись двигун автотрансформатора? Це електронна схема, яка вимірює вхідний фазна напруга, та видає напругу на серводвигун, який рухає щітку автотрансформатора, змінюючи напругу на виході до потрібного рівня:
На наведеному фото видно наслідки усунення частої несправності - пробій біполярних силових транзисторів, через які керується двигун. З ними заразом вигоряють і резистори, які мають потужність 2Вт, але замінені на 5Вт. Але з несправностей та ремонту — наприкінці статті.
Цей пускач необхідний для захисту (відключення) стабілізатора та навантаження у разі неготовності, несправності чи перегріву.
Докладніше розглянемо його при розборі принципової електричної схеми.
Електрична схема трифазного стабілізатора напруги Ресанта
Розглянемо схему однофазного електромеханічного стабілізатора Ресанта АСН – 10000/1-ЕМ. Візьмемо цю схему, оскільки, як я казав три однофазні — це один трифазний стабілізатор.
Схему, як завжди, можна наблизити, а потім ще збільшити до 100%, натиснувши на стрілки в правому нижньому куті зображення. Потім натиснути правою кнопкою мишки, Зберегти картинку як і т.д.
Як роздрукувати таку велику схему обов'язково ознайомтеся.
Схему скачав в інтернеті, автор, відгукнуся!
Схема електричний стабілізаторнапруги Ресанта-АСН-10000-1-ем
Для зручності сприйняття я на схемі відзначив основні структурні частини.
Повністю розглядати роботу електроніки не буду, кому цікаво — запитуйте у коментарях.
Тепер чим відрізняється ця схема від схеми трифазного стабілізатора:
Головна відмінність – у контрольному ланцюгу. В однофазній версії (на схемі) видно, що контрольний ланцюг для живлення пускача КМ збирається так: Нейтраль - Реле затримки включення KL - Термореле 1 трансформатора (125 ° С) - Термореле 2 трансформатора (125 ° С) - Термореле щітки 1 (105 ° С) - Термореле щітки 2 (105 ° С). Разом - 5 контактів. Якщо цей ланцюг збирається, контактор КМ вмикається, і напруга надходить на вихід стабілізатора.
У трифазній версії, щоб стабілізатор запустився, необхідне виконання 15 (!) умов - саме стільки контактів мають бути замкнуті, щоб увімкнувся контактор КМ.
При нормальній роботі при включенні стабілізатора можна почути, як збирається КЦ — приблизно через 10 секунд клацання (на одній з електронних плат), потім ще одне, і третє клацання запускає контактор і весь стабілізатор.
Що таке контрольний ланцюг, його відмінність від аварійного та теплового ланцюгів, і чому ремонт будь-якої серйозної автоматики треба починати з перевірки контрольного ланцюга — детально розписано, дуже рекомендую, якщо дочитали до цього місця)
Друге – відсутність вентилятора охолодження, в даному випадку охолодження природне.
Третє - відсутність байпасу, його реалізація вимагатиме застосування триполюсного контактора з нормально закритими контактами (або двох звичайних контакторів), це дороге задоволення, тому виробник обійшовся без нього.
Про цю проблему я також пишу до будинку через АВР.
Ремонт електромеханічних стабілізаторів напруги
Найголовніша проблема таких стабілізаторів – перегрів. Цілком необхідно раз на 1-2 місяці, залежно від умов експлуатації, робити технічне обслуговування стабілізатора. І ремонт стабілізаторів напруги треба починати саме з чищення.
Проблема перегріву проявляється насамперед через те, що графітова щітка, коли рухається поверхнею трансформатора, неминуче зношується, і її частинки разом з пилом та іншим сміттям залишаються на контактній доріжці.
Тепер, коли щітка безперервно «елозить» поверхнею, вона починає сильніше грітися, іскрити, сміття горить і пригоряє до мідної поверхні. Надалі цей негативний ефект лавиноподібно збільшуватиметься, і якщо не вжити заходів, досягне незворотних меж, коли чистка вже не допоможе.
Звичайно, рятуватимуть ситуацію теплові датчики — це перші «дзвіночки». Якщо стабілізатор раптом почав вимикатися «сам», треба терміново звати спеціаліста та чистити поверхню.
Ось поверхня трансформатора у задовільному стані, після трьох років роботи по 8 годин на день:
Поверхня - Задовільно. І це – після промивання спиртом.
А ось до чого може призвести байдужість до стану стабілізатора. Це той самий стабілізатор, інша фаза:
Стан поверхні - Дуже погано
Якщо навіть зчистити цей нагар, площа перерізу дроту незворотно зменшиться на 20-30%, що збільшить нагрівання дроту та щітки, і призведе до вищеописаних песимістичних процесів:
Поверхня автотрансформатора близько. Ізоляція дроту вигоріла, можливо міжвиткове замикання. Епоксидка також відвалилася від перегріву.
Тут допоможе лише наждачка «нульовка». Чистити треба по ходу щітки, потім ретельно промити спиртом і витерти насухо чистою ганчіркою.
Ремонт серводвигуна
Інша поломка - несправність серводвигуна, коли він перестає рухати щітку. Двигун треба зняти, прочистити, продути, змастити. Оскільки використовується двигун постійного струмузі щітками, то можна спробувати покрутити його в неодружену в обидві сторони від джерела постійного струму напругою близько 5 Ст.
Таким чином, можна, не розбираючи його, трохи почистити його щітки, адже двигун у роботі крутиться (точніше, повертається) тільки на кут до 180 градусів.
Ремонт електронної плати
Двигун може крутитись і тому, що на нього не приходить харчування. Харчування йде від біполярних транзисторів. Використовується пара комплементарних транзисторів TIP41C та TIP42C, оскільки живлення схеми двополярне. Транзистори треба міняти парою, навіть якщо один і буде цілий. І лише одного виробника.
Даташит (документацію) на транзистори можна завантажити наприкінці статті.
Також у тому ж ланцюзі вигорають резистори 10 Ом (це наслідок пробою транзисторів). Ніщо не заважає при заміні резисторів збільшити їхню потужність до 3 або 5 Вт, підвищивши надійність роботи.
Ну і заміна реле, транзисторів, кінцевих вимикачів та іншого дріб'язку — щодо ситуації.
Ремонт силової частини
До силової частини відносяться автотрансформатори (про них я вже сказав достатньо). А також контактор і вступний автомат, у яких горять контакти та клеми. Зі треба періодично простягати, чистити, а при необхідності — міняти.
Пропозиції щодо модернізації
Якщо напруга коливається приблизно в одному вузькому діапазоні, і на цій ділянці доріжка трансформатора вигоріла (як на останньому фото), пропоную змінити схему, щоб щітка їздила по іншій ділянці. Для цього треба перепаяти провід з нижнього кінця обмотки (N) на кілька витків вище (див. схему). Звісно, на обох частинах автотрансформатора. В результаті — щітка ковзатиме по іншій, відносно чистій частині доріжки. Мінус цього рішення - звуження діапазону регулювання.
Інший варіант вирішення цієї проблеми – купувати нові трансформатори, що економічно недоцільно – після трьох років роботи краще купити новий стабілізатор.
Інше вдосконалення - на кожен трансформатор встановити кулера (вентилятори) на 12 В, які дули б на щітки. В ідеальному випадку – 6 вентиляторів. Вони буквально здуватимуть порошинки. Це суттєво продовжить термін служби стабілізатора.
А як ремонтуєте такі стабілізатори? Чекаю на конструктивну критику та обмін досвідом у коментарях.
Відео з ремонту
Нижче наводжу відео, в якому описується принцип роботи, перевірка та ремонт електромеханічного стабілізатора.
Завантажити файли
Як і обіцяв — інструкція на стабілізатор та документація на транзистори. Як завжди, у мене все скачується вільно і без обмежень.
/ Трифазні електромеханічні стабілізатори змінного струмуРесанта. Технічний опис, паспорт та інструкція з експлуатації., pdf, 386.75 kB, скачан:1473 разів./
/ Технічний опис транзисторів для стабілізаторів Ресанта, pdf, 252.13 kB, скачан:1336 разів./
Якщо Ви бажаєте придбати стабілізатор, . Низька ціна, консультація, доставка (Росією), установка (Таганрог).
Принципова схема зварювального апарату, РЕСАНТУ САІ 220. Технічний опис, характеристика зварювального інвертора. Несправності при ремонті апарату, Плати шасі. Завантажити схему
Ремонт зварювальних інверторів.
Зварювальні інвертори гарантують свою максимальну якість зварювання та безумовний комфорт та стабільну роботу для зварників. Але ці переваги досягнуті, метою більш складної конструкції. І ― що б там не заявляли виробники інверторів ― меншою фактичністю порівняно з правопопередниками ― трансформаторів та випрямлячів.
На відміну від різниці, зварювальних трансформаторів, який є в основному електротехнічним електровиробом, зварювальний інвертор відображає електронний пристрій. Що означає, це діагностика та ремонт зварювальних інверторів. Передбачає перевірку працездатності транзисторів, силових діодів, резисторів, імпульсних трансформаторів, стабілітронів та інших елементів, у тому числі складаються принципові схеми. Потрібно вміти звертатися працювати з мультиметром, осцилографом, не кажучи вже про вольтметри та іншу вимірювальну техніку.
Специфікою ремонту зварювальних інверторів постає. Те, що в багатьох випадках виявити, за характером несправності компонент, що вийшов з ладу, непросто або взагалі неможливо. Потрібно перевіряти послідовно всі вузли керування та елементи монтажної схеми. З усього перерахованого вище, що успішний ремонт зварювального інвертора своїми самостійними силами можливий лише в тому випадку. Якщо є хоча б початкові навички в електроніці та найменший досвід роботи з електромонтажними схемами. В іншому випадку ремонт своїми руками, може обернутися лише марною втратою часу та сил.
І оскільки встановлено але, принцип роботи зварювального інвертора полягає у початковому перетворенні електричної напруги:
Випрямлення мережного струму – за допомогою силових вхідних випрямлячів.
Перетворення випрямленої постійної напруги надходить в інверторний модуль де воно вормується і генерується в імпульси високої частоти. зниженні постійної напругиі струму до зварювального обробляється силовим високочастотним трансформатором. Відповідно до виконуваних операцій, зварювальний інвертор конструктивно складається з кількох електронних модулів. До основних з яких відносяться модуль вхідного випрямляча, модуль вихідного випрямляча та плата керування з ключами транзисторами.
Якось у мої руки потрапив зварювальний інвертор Ресанта САІ 250ПН. Апарат, без сумніву, вселяє повагу. Ті, хто знайомий з пристроєм зварювальних інверторів, оцінять всю міць на вигляд електронної начинки.
Як уже говорилося, начинка зварювального інвертора розрахована на велику потужність. Це видно з силової частини пристрою.
У вхідному випрямлячі два потужні діодні мости на радіаторі, чотири електролітичного конденсаторау фільтрі. Вихідний випрямляч також укомплектований по повній: 6 здвоєних діодів, масивний дросель на виході випрямляча,...
три ( ! ) реле м'якого пуску. Їхні контакти з'єднані паралельно, щоб витримати великий стрибок струму при запуску зварювання.
Якщо порівняти цю Ресанту (Ресанта САІ-250ПН) та TELWIN Force 165, то Ресанта дасть йому лиху фору.
Але навіть у цього монстра є ахіллесова п'ята.
Виявлення несправності:
- Апарат не включається;
- Охолоджуючий кулер не працює;
- На панелі керування немає індикації.
Після побіжного огляду з'ясувалося, що вхідний випрямляч (діодні мости) виявилися справними, на виході було близько 310 вольт. Отже, проблема над силової частини, а ланцюгах управління.
Зовнішній огляд виявив три перегорілі SMD-резистори. Один у ланцюгу затвора польового транзистора 4N90C на 47 Ом (маркування - 470 ), і два на 2,4 Ом ( 2R4) - включених паралельно - в ланцюзі початку того ж транзистора.
Транзистор 4N90C ( FQP4N90C) керується мікросхемою UC3842BN. Ця мікросхема – серце імпульсного блоку живлення, який запитує реле плавного пускута інтегральний стабілізатор на +15V. Він своєю чергою живить всю схему, що й управляє ключовими транзисторами в інверторі. Ось шматочок схеми Ресанта САІ-250ПН.
Також виявилося, що в обриві ще й резистор у ланцюзі живлення ШІ-контролера UC3842BN (U1). На схемі він позначений як R010 ( 22 Ом, 2Вт). На друкованій платі має позиційне позначення R041. Попереджу відразу, що виявити урвища даного резистора при зовнішньому огляді досить важко. Тріщина та характерні підгари можуть бути на тій стороні резистора, що звернена до плати. Так було у моєму випадку.
Судячи з усього, причиною несправності став вихід із ладу ШІ-контролера UC3842BN (U1). Це, в свою чергу, призвело до збільшення споживаного струму, і резистор R010 згорів від різкого навантаження. SMD-резистори в ланцюгах MOSFET-транзистора FQP4N90C зіграли роль плавкого запобіжника і, швидше за все, завдяки їм транзистор залишився цілим.
Як бачимо, вийшов з ладу цілий імпульсний блокживлення на UC3842BN (U1). А він живить усі основні блоки зварювального інвертора. У тому числі реле плавного пуску. Тому зварювання і не подавало жодних ознак життя.
У результаті маємо купу "дрібнички", яку потрібно замінити, щоб оживити агрегат.
Після заміни вказаних елементів, зварювальний інвертор увімкнувся, на дисплеї з'явилося значення встановленого струму, затиснув охолодний кулер.
Тим, хто захоче самостійно вивчити пристрій зварювального інвертора – повна принципова схема"Ресанта САІ-250ПН".
- Завантажити (1,64 Мб.)