Kuo skiriasi varžtas nuo varžto ir kam jie naudojami? Kam skirtas varžtas?

Dauguma masinės gamybos gatvės automobilių iš gamyklos iškeliauja su ratlankiais, kuriuose yra arba varžtai, arba iš stebulės išsikišę galingi metaliniai kaiščiai – ratų smeigės, ant kurių jau uždėtas ratlankis. Skaitytojai, žinoma, prisimins trečiąjį ratų suvedimo tipą, tačiau jis automobiliuose naudojamas labai retai. Kalbame apie ratų su centriniu užraktu montavimą. Tačiau jie dažniausiai naudojami lenktyninėse disciplinose, skirtose didelio našumo lenktyniniams ir kelių sportiniams automobiliams.

Taigi, koks tiksliai yra skirtumas? Team O „Neil Rally School“ ekspertas Knox White paskubomis paaiškino, kas yra kas ir kodėl, parodydamas varžtų ar smeigių naudojimo privalumus ir trūkumus tais atvejais, kai savo automobilį naudojate sportiniais tikslais ar tiesiog kasdieniam vairavimui.

Standartas yra: Ratai su varžtais

Ratų varžtai yra standartiniai daugelyje Vokietijoje pagamintų transporto priemonių. Kaip žinote, tokie varžtai nėra pagaminti pagal įprastą schemą. Taip, jie turi standartinio žingsnio srieginį sriegį, tačiau varžto galvutė gavo visiškai nestandartinę formą, kuri leidžia šiems elementams tvirtai priglusti prie ratlankio sumontavus tvirtinimo elementus ir minimaliai išsikišti virš rato paviršiaus . Varžtas įsriegiamas per ratlankį, stabdžių rotorių, eina tiesiai į stebulę, kartu sujungiant visus elementus.

Varžtų naudojimo sunkumai dažniausiai kyla pradedantiesiems keičiant ratus. Mažesni varžtai apsunkina patekimą į srieginį lizdą laikant ratą ore, o sunkų ratą reikia laikyti taip, kad ratlankio lizdai sutaptų su stebulės lizdais.

Antroji problema, kaip pažymėta vaizdo įraše, taip pat susijusi su skylių nesutapimu. Pavyzdžiui, jis slinko ant stebulės tuo metu, kai buvo išmontuotas, nėra nieko, kas centruotų elementus, todėl teoriškai taip gali nutikti. Pavyzdys rodomas 40-oje vaizdo įrašo sekundėje. Tai reiškia, kad sudėjus stabdžių rotorių reikia sulygiuoti su stebule (kartu su ratlankiu). Nepatogus.

Taip pat kiekvienos markės ir kai kuriais atvejais automobilio modelio varžtai gali tikti tik tai markei ar modeliui. Jų tiesiog nedėsite ant kitų automobilių dėl ypatingos varžto galvutės galo formos.

Per daug priveržiant, jei stebulėje nutrūksta sriegis, gali tekti atlikti didelį remontą, kainuojantį pinigus ir laiką.

Tačiau yra neabejotinų ratų tvirtinimo sistemos privalumų. Pirma, varžtai negali būti sulaužyti ar sulenkti. Antra, pametus ar sugadinus tvirtinimo detalę, automobilių salone nesunkiai įsigysite naujų. Trečia, galite įdiegti.

Ratų smeigės vietoj varžtų

Ratų smeigės, kaip žinote, skiriasi montavimo būdu. Iš esmės tai yra ilgoji varžto dalis, kuri tvirtinasi prie stebulės, išsikišusi virš stabdžių disko centro, kuri tiesiog užstumiama ant išsikišusių elementų.

Yra aplinkybė, kurios priežasčių aš nelabai galiu sau paaiškinti. Vis dažniau tvirtinimo vietose, kur tradiciškai buvo naudojamos smeigės, varžtai (tiksliau, varžtai) įdedami, kaip ir smeigės, įsukami į srieginius lizdus, pagamintus vienos iš tvirtinamų dalių korpuse.

Iš tiesų, pasitaiko atvejų, kai plaukų segtukas yra vienintelis galimas sprendimas surinkimo sąlygoms. Tačiau kodėl jie dedami tose vietose, kur visai įmanoma apvynioti paprastesnį ir pigesnį varžtą? Matyt, ne aš vienas užduodu šį klausimą. Ir, neradę aiškaus atsakymo, smeiges pakeičia varžtais. Pavyzdžiui, neseniai tai buvo padaryta tvirtinant kai kurių automobilių vidaus degimo variklių cilindrų galvutes. Bet juk kažkodėl mūsų pirmtakai varikliams uždėjo smeiges. Ar jie negalėjo pagalvoti apie varžtų naudojimą?

Pabandysiu paaiškinti pagrindinį smeigių pranašumą prieš varžtus. Pagrindinė prielaida yra gerai žinomas faktas, kad smeigės dedamos daugiausia ten, kur viena iš pritvirtintų dalių su srieginiu lizdu yra pagaminta iš trapios arba mažai stiprios medžiagos. Antroji prielaida ne tokia akivaizdi – dažnai masinės gamybos mašinų gamintojai rekomenduoja, kad srieginio lizdo smeigės priveržimo momentas būtų maždaug tris kartus mažesnis už tos pačios smeigės veržlės priveržimo momentą.

Akivaizdu, kad veržlės priveržimo momentas turi būti didesnis nei smeigės, nes pastaroji turi tik jėgos sąveiką su sriegiu, o veržlė taip pat turi savo atraminio paviršiaus trinties momentą prieš pritvirtintą dalį ar poveržlę. Bet ne tris kartus! Jei dar atsižvelgsime į tai, kad sriegio žingsnis smeigės išoriniame gale paprastai yra didesnis nei jo veržlės gale, paaiškėja, kad montuojant smeigę į lizdą, pakanka jai pritaikyti žymiai mažesnę apkrovą nei kas atsiras vėlesnio veržlės priveržimo metu.

Iš čia ir daroma išvada, kad pagrindinis smeigių naudojimo tikslas iš pradžių buvo užtikrinti poros plieno - ketaus, lengvojo lydinio ir kt. - sraigtinės sujungimo patikimumą.

Matyt, sriegių sunaikinimo riziką lemia tuo pat metu veikiantys du veiksniai: didelė apkrova ir santykinis slydimas užveržimo momentu.

Vienas dalykas, kai apkrova taikoma fiksuotai smeigei, kurioje visi darbiniai sriegiai lizde jau yra „paruošti“ priimti šią apkrovą. Ir visai kas kita, kai apkrovą lydi varžto sukimasis tame pačiame srieginiame lizde. Priveržus kaištį, lizde yra slydimas, tačiau apkrova yra žymiai mažesnė nei darbinio. O darant darbo krūvį (užveržiant veržlę ant smeigės) lizde neslysta. Sraigto atveju, kai jis priveržiamas srieginėje sėdynėje, yra ir maksimali darbinė apkrova, ir slydimas. Šiuo atveju didelės apkrovos ir slydimo derinys vyksta esant dideliam varžto sukimosi kampui, kurio reikia, kad tarpinė nusistovėtų. Tuo tarpu kaiščio kampas yra mažesnis. Todėl, ceteris paribus, sriegio nutrūkimo varžto lizde rizika yra daug didesnė.

Įdomi rekomendacija remontuoti variklį su varžtu tvirtinama cilindro galvute. Jie rašo maždaug taip: „Cilindro galvutės varžtus galima naudoti pakartotinai, jei jų galvutės dalies ilgis neviršija tiek daug sveikų ir tiek dešimtųjų milimetro. Manau, kad tai labai keistas pasiūlymas. Jei jau atėjo tiek, kad varžto korpusas, pagamintas iš didelio stiprumo plieno, yra „traukiamas“, tai ką galima pasakyti apie sriegių būklę lizde, pagamintame iš akivaizdžiai mažiau patvarios medžiagos? Greičiausiai jie taip pat yra „traukiami“ ir jų tikrasis žingsnis skiriasi nuo nominalios vertės. Man atrodo, kad į tokią lizdą geriau įsukti tą patį varžtą, o ne naują, kuris „valdys“ deformuotą sriegį.

Yra dar vienas aspektas, palankus tvirtinimui smeigėmis. Matyt, geriau prisukti tose vietose, kur tikimasi daugkartinio tvirtinimo detalių išmontavimo ar priveržimo. Iš senolių girdėjau, kad prieškariniams automobiliams cilindro galvutę tekdavo traukti gana dažnai, o traktoriams – kasdien. Kas ten buvo - dėl neoptimalios tarpiklių kokybės ar viduje padidinta vibracija varikliai, nežinau. Bet, matyt, tokiomis sąlygomis vietoj smeigių sumontavus varžtus labai greitai sunaikintų sriegis ketaus cilindrų bloko lizduose.

Šiais laikais cilindro galvutės tvirtinimo nebereikia taip dažnai susiaurinti. Bet net jei darysime prielaidą, kad galvutę reikia pritvirtinti tik vieną ar du kartus per visą variklio eksploatavimo laiką, tada nuo dviejų iki keturių apkrovos ir slydimo sraigto ciklai srieginėje ketaus arba lengvojo lydinio cilindrų bloko lizde bus reikalaujama. Juk dažniausiai būna preliminarus varžtų priveržimas (tarpinės nusėdimas), tada jų atsukimas ir galutinis priveržimas. Todėl drįsčiau teigti, kad aprašytas „racionalizavimas“ naudojant varžtus baigsis grįžimu prie plaukų segtuko.

Yra dar vienas praktinis aspektas, dėl kurio reikia naudoti smeiges net tais atvejais, kai srieginis lizdas pagamintas ne iš silpnos medžiagos, o iš tos pačios medžiagos kaip ir veržlė. Dėl didelės apkrovos ir slydimo sriegio nutrūkimo rizika lizde yra tokia pati kaip ir veržlės atveju. Tačiau sriegio trūkimo lizde pasekmės, kalbant apie pakartotinį sujungimą, yra daug sunkesnės nei tada, kai nutrūksta sriegis veržlėje.

Žmonių pramonę ir gyvenimą apskritai sunku įsivaizduoti be varžtų ir varžtų. Juk jie atsakingi už įvairių konstrukcijų ir mechanizmų sujungimą. Šios dalys yra viena iš būtiniausių įrankių gaminant ir gaminant prekes. Tačiau mažai žmonių gilinosi į gamybos detales ir šių dviejų tvirtinimo detalių skirtumus. Kuo jie skiriasi? Kam skirtas varžtas ir kam varžtas? Norint išvengti klaidų ateityje ir teisingai pasirinkti tinkamą įrankį, verta palyginti šias detales ir išsiaiškinti, kuo jos skiriasi.

Kas yra varžtas ir varžtas?

Pirmiausia turite suprasti, kas yra šios dvi detalės.

Varžtas – tvirtinimo detalė, kuri naudojama įvairiems elementams ar detalėms sujungti mechanizmuose ir statybinėse konstrukcijose. Varžtas atrodo kaip strypas, kurio viename gale yra sriegis, o kitame - keturių ar šešiakampių galiukų. Varžtai gali skirtis pagal konstrukcijos tipą, priklausomai nuo jungties paskirties.

Sraigtas taip pat yra tvirtinimo detalė, naudojama įvairių dydžių dalių tvirtinimui mašinų jungtyse ir mechanizmuose. Jis turi cilindrinę strypo formą su sraigtinėmis mentėmis ir konstrukcinį elementą sukimo momentui perduoti. Pagaminta iš nerūdijančio plieno arba žalvario.

Kokie jų panašumai?

Varžtas ir varžtas praktiškai nesiskiria vienas nuo kito ir yra vienodai naudojami mašinų konstrukcijose ir konstrukcijose. Pagal formą ir varžtas, ir varžtas viename gale yra įsriegti, o kitame – apvali galvutė. Varžtas ir varžtas yra pagaminti tik iš metalo tipų: plieno, žalvario. Jie naudojami toms pačioms problemoms spręsti – detalių tvirtinimui ar tvirtinimui mechanizmuose. Ir tuo panašumai baigiasi.

Dalių palyginimas

Pradedantiesiems varžtas jungiasi kitaip nei varžtas. Jie naudojami įvairioms apkrovoms. Nors varžtas ir varžtas schematiškai panašūs, šių įrankių naudojimas taip pat turi didelę reikšmę: varžtas visiškai praeina per dalis, o varžtas atsuktuvu įsukamas į vieną iš srieginių dalių.

Taip pat svarbu žinoti apie dalių skaičiavimus: sraigto skaičiavimas susideda iš neatidaryti jungties, tai yra, apkrova tenka sekcijai, esančiai išilgai jungiamųjų dalių ašies, varžto skaičiavimas yra pjūvis, dėl kurio apkrova patenka į vietą, kuri yra statmena pritvirtintoms dalims.

Varžtas įsukamas arba išsukamas atsuktuvu arba veržliarakčiu, įkištu į jo galvutės įpjovą. Varžtas priveržiamas veržle arba veržliarakčiu. Taip pat, jungiant dvi dalis, varžtas nesisuka į vidų, o varžtai, kurie naudojami judamosiose dalyse, sukasi tokiu būdu.

Varžto galvutė įsukama į tvirtinimo detalę, varžto galvutė lieka išorėje. Pats žodžio „sraigtas“ terminas reiškia „sriegis“, varžtas reiškia „stypą“. Taip pat varžtai dažnai gaminami mažų, net mažų dydžių. Pavyzdžiui, laikrodžių mechanizmų ir kitų miniatiūrinių prietaisų tvirtinimui. Verta įsidėmėti, kad varžtinė jungtis atjungiama nupjovus varžtą, varžtas – nupjovus sriegį.

Pagrindiniai varžto ir varžto skirtumai

Skirtingi prijungimo būdai: varžtas ir varžtas.
Varžtas patikimai pritvirtina dalis ir išlieka statinis, kai kuriose tvirtinimo detalėse varžtas linkęs suktis.
Dalyje naudojami įvairūs tvirtinimo būdai.
Varžtinis sujungimas atliekamas veržle, varžtas - raižiniu.
Varžtas gali giliai įsiskverbti į dalį, varžtas – ne.
Varžtas yra visiškai sriegis, varžtas yra pusiau sriegis.
Varžtai gali būti pagaminti nedidelių dydžių, varžtai – tik didesni.
Įvairūs atjungimo būdai. Varžtiniai atskiriami nupjaunant varžtą, sraigtiniai - nupjaunant varžto sriegį.
Sraigto galvutė gali turėti kryžminę arba plokščią įpjovą, kuri leidžia naudoti įvairesnius įrankius.

Dėl to abu gaminiai atlieka tas pačias funkcijas, tai yra, jie tvirtina ir patikimai pritvirtina dalis viename taške, tačiau tuo pat metu skiriasi išvaizda, skiriasi tvirtinimo ir atjungimo būdai, įvairaus laipsnioįdubimais ir tvirtinami skirtingais įrankiais, o tai neabejotinai išskiria juos ir skiriasi vienas nuo kito.

vchemraznica.ru

Kas yra varžtas – viskas apie šį tvirtinimo elementą

Varžtas išsamiai

Yra specifinė terminija, be kurios bus sunku suprasti, kai kalbame apie varžtus. Todėl būtina susipažinti su tokiais apibrėžimais kaip sriegis, sriegio žingsnis ir kt.

Sriegis - spiralės pjūvis ant varžto strypo dalies paviršiaus išilgai sraigtinės linijos su pastoviu žingsniu. Yra daugybė sriegimo tipų, metodų ir GOST. Populiariausias siūlas, kuris yra plačiai naudojamas ir plačiai naudojamas, yra metrinis siūlas.

Sriegio žingsnis yra aukštis, matuojamas nuo vieno sriegio iki kito. Sriegio sriegio žingsnis yra pastovus, stebimas pagal GOST, matuojamas milimetrais.

Sriegio posūkis yra vienas sriegio apsisukimas.

Makiažo ilgis yra viso sriegio, esančio varžto koto paviršiuje, ilgis.

Varžtų taikymas

Varžtai klasifikuojami pagal paskirtį, jie yra: akcinis, mašinų gamybos, kelių ir baldų. Priklausomai nuo panaudojimo vietos, skiriasi varžto tipas ir stiprumo klasė. Pavyzdžiui, mazgas yra neįmanomas energijos vienetas mašina įsukti baldams skirtą varžtą, jei jis taip pat turi mažiau tvirtumo. Ir, kaip taisyklė, baldų varžtai yra pagaminti iš mažiau patvaraus metalo, kuris nėra skirtas dirbti ekstremaliomis sąlygomis.

Tai reiškia, kad būtina aiškiai atskirti varžtų tipus ir jų pritaikymą. Be keturių išvardytų tipų, yra ir kita klasifikacija pagal taikymą.

Juodi varžtai. Pagaminta štampuojant. Paprastai štampavimo medžiaga yra daug anglies turintis plienas. Šie varžtai naudojami jungiant nekritines mašinos dalis. Ši klasė skirta grubiai surinkti, tik tuose mazguose, kur nebus didelės apkrovos, ilgų monotoniškų svyravimų. Apdirbimas gaminant neapdorotus varžtus atliekamas tik sriegiant.
Pusiniai varžtai. Čia pirmiausia atliekamas štampavimas, o tada mechaninis paviršiaus apdorojimas. Šiuo atveju apdorojamas ne visas varžtas, neapdorota varžto galvutė, tačiau tai neturėtų turėti įtakos išvaizdai ir mechaninėms savybėms. Galva turi tiksliai atitikti GOST reikalavimus. Pusvaržčių medžiaga yra vidutinio anglies plienas. Toks varžtas naudojamas daugumoje jungčių, jis gali atlaikyti ilgalaikes monotoniškas vibracijas, o ne silpnas apkrovas.
Nuvalykite varžtus. Gamybos medžiaga gali būti legiruotasis plienas, spalvotųjų metalų lydiniai ir švelnus plienas. Švaraus varžto apdorojimas atliekamas visiškai, o tai reiškia, kad visos varžto dalys yra apdirbamos. Naudojant aukštos kokybės patvarius metalus ir lydinius, varžtas gali būti naudojamas svarbiuose mazguose. Dėl pilno apdorojimo juos galima naudoti atvirose vietose, kur svarbi išvaizda.

Prie aukščiau pateiktų reikėtų pridėti kai kuriuos paaiškinimus. Viena iš savybių, pagal kurią klasifikuojama metalo kokybė, yra anglies kiekis pliene. Atitinkamai, kuo mažiau anglies pliene, tuo geriau gaunamas pats plienas. Plieno, kuriame yra mažai anglies, atsparumo dilimui ir stiprumo lygis žymiai padidėja.

Ant užrašo. Siekiant pagerinti plieno kokybę, pagerinti konstrukcijos stiprumą, atliekamas legiravimas. Šis procesas apima legiravimo elementų įvedimą į plieną, kuris gali būti: volframas, vanadis, titanas, chromas, manganas, nikelis ir kiti metalai bei nemetalai.

Stiprumo klasifikacija

Smeigės, varžtai ir sraigtai skirstomi į 11 stiprumo klasių: 3,6; 4,6; 4,8; 5,6; 5,8; 6,6; 6,8; 8,8; 9,8; 10,9; 12.9. Pirmasis skaičius prieš tašką nustato nominalią laikinąją varžą, jis matuojamas, norint jį rasti, padauginamas iš 100. Antrasis skaičius po taško yra takumo ribos ir laikinosios varžos santykis procentais, taip pat išmatuotas, norint jį rasti, padauginamas iš 10. Atitinkamai, kuo aukštesni rodikliai, tuo dalis bus stipresnė. Rusijoje, remiantis GOST, įprasta laikyti didelio stiprumo varžtus, kurių stiprumas yra nuo 6,8 iki 12,9.

Varžtų formos

Galite pasirinkti iš daugybės formų įvairaus sudėtingumo statinius, vykdyti įvairius projektus. Priklausomai nuo situacijos ir jungties tipo, gali prireikti visiškai nestandartinio varžto. Tačiau rasti tinkamą tipą nėra sunku, pakanka pradėti nuo pagrindinės formos. Forma išsiskiria:

įleistos galvutės varžtai
Šešiakampiai varžtai
Inkaro varžtai
flanšo varžtai
Mygtukų galvutės varžtai
Sukamieji varžtai

Šiame straipsnyje bus išsamiai aptarta paskutinė varžtų formų sąrašo parinktis.

Šarnyrinis varžtas

Jis skiriasi savo paskirtimi ir dizainu. Kaip ir visuose varžtuose, yra metalinis strypas, ant kurio uždedamas sriegis, tačiau skirtingai nei gerai žinomas šešiakampis varžtas, čia vietoj galvutės yra žiedas. Žiedo viduje esanti skylė leidžia laikiklyje naudoti karabinus.

Šarnyrinio varžto galvutė yra ne tik žiedo, bet ir pusrutulio bei šakės formos. Jungo varžto konstrukcija sukurta specialiai pasukamoms jungtims. Pusrutulio formos galvutė leidžia daryti gana tvirtą spaudimą, kai prijungiama prie lanksčių ir elastingų paviršių. Pagrindinė šarnyrinių varžtų taikymo sritis yra takelažas.

Iš esmės tokio tipo varžtų štampavimo medžiaga yra plienas su dideliu arba vidutiniu anglies kiekiu, taip pat legiruotas plienas, daug rečiau mažai anglies turintis plienas.

Atskiras šarnyrinių varžtų pranašumas yra jungties tvirtumas ir greitis. Pavyzdžiui, lankstiniai varžtai naudojami baldų jungtyse, net ir lauke, kai reikia greitai pritvirtinti mašiną ar įrenginį prie platformos.

ogodom.ru

Varžtų, varžtų ir smeigių klasifikacija ir naudojimo ypatybės / TsKI

Pagrindiniai varžtų tipai

Pagal GOST 27017-86 „Tvirtinimo gaminiai. Sąvokos ir apibrėžimai, varžtas yra strypo formos tvirtinimo detalė, kurios viename gale yra išorinis sriegis, o kitame - galvutė, sujungianti veržlę arba srieginę skylę viename iš sujungtų gaminių. Atkreipkite dėmesį, kad panašus apibrėžimas standarte yra pateiktas varžtui: tvirtinimo elementas, skirtas jungtims formuoti arba fiksuoti, pagamintas iš strypo, kurio viename gale yra išorinis sriegis, o kitame - konstrukcinis elementas sukimo momentui perduoti.

Vis dar nėra visiško aiškumo klausimu, kuo varžtas skiriasi nuo varžto. Pavyzdžiui, kartais neužbaigtas sriegis laikomas varžto ženklu, nors yra ir pilnu sriegiu. Jei sriegis pagamintas ne per visą varžto ilgį, tada lygios strypo dalies skersmuo yra maždaug toks pat kaip sriegio skersmuo, matuojamas jo posūkių viršūnėse. Tačiau yra išimčių.

Kartais sakoma, kad varžtas turi turėti šešiakampę galvutę. Tačiau tuo pačiu metu gaminiai su pusapvale ir įdubusia galvute vadinami varžtais. Apsvarstykite populiariausius TsKI asortimente esančius varžtų variantus.

Šešiakampė galvutė gaminama kelių modifikacijų: bazinė, su guoliu, su petimi, su flanšu.

Varžtai su šešiakampe galvute ir pagrindiniu sriegiu skirstomi į varžtus su pilnais (DIN 933) ir nepilnais sriegiais (DIN 931) bei smulkiais ir ypač smulkiais sriegiais (DIN 960 ir DIN 961).

Atskirai galima pasirinkti šešiakampius varžtus su dideliais veržliarakčiais labai apkrautoms iš anksto įtemptoms srieginėms jungtims plieninėse konstrukcijose DIN 6914.

Galima įsigyti įvairių konstrukcijų sumažintų veržliarakčių varžtų.

Kartu su šešiakampėmis galvutėmis varžtai gali turėti pusapvalę galvutę:

žemas su kvadratine galva (DIN 603) su ūsais (DIN 607)

Ir slapta galva:

ūsai (DIN 604) su aukšta ir žema kvadratine galva (DIN 608)

Tokiems varžtams nuosekliai taikomas „baldų“ apibrėžimas. Taip yra iš dalies dėl to, kad kai kurie iš jų plačiai naudojami baldų gamyboje. Tuo pačiu metu ūsai ir galvos atramos neleidžia gaminiui apsisukti surinkimo metu.

Varžtų, pavadintų pagal paskirtį, pavyzdžiai yra „vyriai“ ir „suvirinti“.

Šarnyrinis varžtas DIN 444 turi įvorę su kiauryme vietoj įprastos galvutės – ji dar vadinama žiedu. Paprastai įvorė yra ant ašies, o varžtas sukasi aplink ją. Žiedo storis ir sriegio ilgis projekte gali skirtis.

Suvirintas varžtas paprastai mažai panašus į varžtą. Galvos vietoje yra nedidelis cilindrinis išsikišimas. Dažnai šis gaminys dar vadinamas suvirintu smeigtuku.

Būtent jis atlieka varžto ir pagrindo suvirinimą. Vietoj srieginio cilindro galima suvirinti ir kitus išorinius elementus.

Oficialus pavadinimas „varžtas“ taip pat apima inkaro ir tvirtinimo varžtus.

Inkariniai varžtai skirti įstatyti į betoną. Jų strypas įsriegtas viename gale – tame, kuris išeina. Kito galo forma gali būti kitokia.

Jo užduotis yra užtikrinti maksimalų pasipriešinimą ištraukiant inkarą iš pagrindo. Todėl antrajam galui suteikiama besiplečianti forma. Montuojant varžtą, ši dalis nuleidžiama į duobę ir užpilama betonu.

Tvirtinimo varžtas yra varžtas, kurio lygaus koto skersmuo užtikrina, kad jis be laisvumo tilptų tiksliai apdirbtoje skylėje. Norėdami tai padaryti, srieginė dalis yra pagaminta iš sąmoningai mažesnio skersmens.

„Tinkamas“ varžtas DIN 609 yra iškraipytas „tikslumas“, tai yra, didelis tikslumas. Taip pat „Kaip jungiamosios detalės naudojami varžtai su šešiakampe sumažinta A tikslumo klasės galvute, skirta skylėms iš po plėstuvo. GOST 7817-80".

Varžtų gamybos technologija

Dažniausia varžtų gamybos technologija parodyta paveikslėlyje žemiau.

Varžtų klasifikacija

Dabar apsvarstykite TsKI asortimente esančius varžtus. Didžiausia jų grupė – varžtai. Pagrindinis tikslas. Būtent su jais kasdien susitinkame kasdieniame gyvenime ir darbe. Visi jie turi visiškai įsriegtą kotą (nors yra ir išimčių) ir įvairių formų galvutes. Galvutės turi įvairių tipų angas arba raktų skylutes.

Kita didelė varžtų grupė yra tvirtinimo varžtai. Pavadinimas kilęs iš jų paskirties. Dažniausiai jie skirti preciziškam dalių montavimui ir tvirtinimui mechanizmuose. Norėdami tai padaryti, jų galuose yra įvairių iškyšų ar įdubų.

Pagal GOST 12414-94 (ISO 4753:1999): „Varžtų, varžtų ir smeigių galai. Matmenys“ pateikia šiuos nustatymo varžtų galus:

Sukimo momento pavarą atlieka šie elementai:

Suvestinėje lentelėje pateikiami faktiniai, dažniausiai pasitaikantys varžtų galvučių ir galų deriniai, nurodant DIN standartą.

Baldų varžtus vaizduoja du produktai:

Varžtų grupė turi kablio ir kilpos galvutes skirtingos rūšies:

Sraigtas DIN 316 pateikiamas dviem modifikacijomis, kurios skiriasi sparnų forma. Smailesni priklauso vadinamiesiems. „Amerikietiška“ forma.

Klasikinis sparno varžtas "Amerikietiška" sparno varžto forma

Srieginis sraigtas DIN 7516 turi srieginį galą, kuriuo jis nupjauna metrinius sriegius iš anksto išgręžtoje skylėje.

Kalbant apie galvas, jos naudojamos gana daug:

AE - cilindrinė galvutė su sfera ir skersine plyšiu;
DE - įgilinta galvutė su kryžmine plyšiu;
EE - pusiau slapta galvutė su kryžiaus formos plyšiu;
A - šešiakampė galvutė;
BE - cilindrinė galvutė su tiesia anga;
FE - įgilinta galvutė su tiesia anga;
GE – pusiau įleista galva su tiesia anga.

Kitas savisriegis varžtas – DIN 7500 – išspaudžia jį į iš pradžių uždėtą lygią skylę. Tai patogu montuojant gaminius vienpusės prieigos sąlygomis ir žymiai padidina jungties tankį, ypač su metaliniu lakštu. Jo galas yra trikampio strypo formos su įvadu ir lygiu sriegio nutekėjimu.

Smeigių tipai

Smeigės yra dar vienas tvirtinimo elementas, pagamintas iš strypo su išoriniu sriegiu, formuojantis jungtį su veržle arba sriegine skyle. Skirtingai nuo varžto ar varžto, smeigė neturi galvutės, o turi du srieginius galus arba net ištisinį sriegį per visą strypo ilgį.

Smeigės plačiai naudojamos akliesiems nusileidimams. Natūralu, kad šiuo atveju įsukamo galo ilgis yra griežtai reglamentuotas. Pagal GOST tai gali būti tik 1; 1,25; 2; 2,5 sriegio skersmens. Bendras antrojo galo ilgis ir besriegio sekcijos ilgis gali labai skirtis.

Be to, smeigės gaminamos vienodo ilgio sriegiais galuose, taip pat su vientisu siūlu.

Smeigės pagal DIN 975 ir DIN 976 yra labiausiai paplitusios galimybės. Tiesą sakant, tai tik ilgos smeigės su ištisiniu sriegiu: jų ilgis dažniausiai būna 1 arba 2 m (bet būna ir 3 bei 4 metrų). Pagrindinis skirtumas – DIN 976 gali būti įvairaus ilgio, o DIN 975 – tik 1 arba 2 m. Daugiau informacijos apie smeiges ir jų savybes rasite mūsų tinklaraštyje. Atkreipkite dėmesį, kad darbo patogumui strypai, priklausomai nuo medžiagos ir stiprumo klasės, yra pažymėti galų spalva. Žemiau yra pritaikytų spalvų lentelė.

www.cki-com.ru

Kaip išsirinkti kokybiškus varžtus

Pagrindiniai automobilių tvirtinimo detalių gamintojai

1. Tvirtinimo detalės automobiliams VAZ ir KamAZ

2. Tvirtinimo detalės automobiliams GAZ, UAZ, MAZ ir kt.

3. Tvirtinimo detalės automobiliams ZIL, MAZ, Ural ir kt.

4. Tvirtinimo detalės VAZ, KAMAZ ir kt

Įvairių automobilių varžtų ir veržlių savybės

1. Varžtų dydžių skirtumas

2. Tvirtinimo detalių stiprumo skirtumas

Varžto stiprumas dažniausiai nurodomas ant galvos skaičiais, atskirtais tašku. Kuo aukštesnė tvirtinimo detalė (varžtas ar smeigė) stiprumo klasė, tuo didesnę tempimo apkrovą ji gali atlaikyti ir leidžia didesnį užveržimo momentą. Detalės stiprumo negalima spręsti pagal dangos tipą ir spalvą.

Kai kurių gamintojų varžtų stiprumo klasės nurodymo ypatybės

Ant Etna (Nižnij Novgorodas) ir RAAZ (Roslavlis) gaminamų varžtų, kurių stiprumas yra 8,8 ir didesnis, dedamas įmonės ženklas ir stiprumo vertė arba gali būti X ženklas, rodantis 8,8 stiprumą. Ant varžtų, kurių stiprumas mažesnis nei 8,8, nededamas nei ženklas, nei stiprumo klasė.

Ant flanšinių varžtų (flanšo), kuriuos gamina BelZAN, galvutė lygi, be jokių žymių; „Paprasti“ varžtai visada pažymėti, bet kokia stiprumo klasė.

Ant smeigių ir veržlių stiprumo klasė, kaip taisyklė, nenurodyta. Smeigės, kurių skersmuo yra 8 mm ir daugiau, gali būti pažymėtos įdubimais: apskritimas (8.8 klasės vertė), kvadratas (10.9 klasės vertė) ir trikampis (12.9 klasės vertė). Riešutai BelZAN ir Etna, kurių stiprumas yra 8, pažymėti gamykliniu ženklu ir skaičiumi 8 gale. Tik veržlės (BelZAN) su fiksuojančia cilindrine briauna, suspausta iš šonų, yra 10 stiprumo (jos neturi žymėjimo).

Skirtingo stiprumo varžtų pritaikymo pavyzdžiai

Skirtingo stiprumo riešutų pritaikymo pavyzdžiai

3. Tvirtinimo detalių skirtumas pagal tipą

Tradiciškai tvirtinimo detales galima suskirstyti į „Bendrąsias“ ir „Specialiąsias“.

Grupė „Bendra“ skiriasi tuo, kad VAZ automobilio varžtas arba veržlė gali būti pakeisti „BelAZ“ varžtu arba veržle, jei jų matmenys ir stiprumas yra tokie patys. Arba atsukite varžtą nuo duslintuvo pakabos ir pritvirtinkite juo purvasaugį.

Specialus varžtas, pavyzdžiui, švaistiklis, gali būti naudojamas tik konkrečiame tam tikros markės automobilio modelyje konkrečiame mazge.

Tvirtinimo matmenys

Pagrindiniai varžto parametrai: sriegio skersmuo, sriegio žingsnis, varžto koto ilgis (arba varžto ilgis). Teisingo žymėjimo pavyzdys: Varžtas M12x1,5x90

Tvirtinimo detalių tiekėjų kainoraščiuose, kaip taisyklė, naudojamas modifikuotas pavadinimas. Kad būtų patogiau rūšiuoti, sriegio žingsnis ir varžto ilgis sukeičiami, „x“ ženklas, nes klaviatūroje nėra, pakeičiamas žvaigždute (*). Atrodo taip: Varžtas M12*90*1.5

Jei varžtas turi pagrindinį žingsnį, tada jis nenurodytas: Varžtas M12 * 90

Šiame konkretus pavyzdys reikia suprasti, kad sriegio žingsnis yra 1,75 mm. Reikėtų nepamiršti, kad pagrindinis žingsnis dažnai nurodomas kainoraščiuose, o ne visose pozicijose. Net varžto žymėjime gali būti sriegio tikslumo klasė, pavyzdžiui, 6g.

Pagrindiniai varžtų tipai pateikti lentelėje. Varžto ilgis - L dydis

2. Smeigės

Pagrindiniai plaukų segtuko parametrai:

Sriegio skersmuo
Sriegio žingsnis, kurį reikia įsukti į ruošinį
Veržlės sriegio žingsnis
Sriegio, kurį reikia įsukti į ruošinį, ilgis
Laisvosios smeigės dalies ilgis (dalies, kuri išsikiša iš dalies)

Tvirtinimo kainoraščiuose nurodytas sutrumpintas smeigės pavadinimas: Sriegio skersmuo D, sriegio žingsnis veržlei ir laisvosios dalies ilgis L. Pavyzdys: Smeigė M10 * 80 * 1

Sriegio žingsniai skirtinguose smeigės galuose gali būti vienodi (VAZ-KamAZ grupės transporto priemonėse) arba skirtingi (GAZ grupė). Į korpusą įsuktas sriegio žingsnis visada yra didesnis (arba lygus) veržlės sriegio žingsniui.

Kaip atpažinti į korpusą įsuktą smeigės galą, jei sriegio žingsniai yra vienodi? Sriegio skersmuo "prie korpuso" yra šiek tiek didesnis nei "po veržle". Jei priveržsite veržlę, ji „užtemps“. Šis smeigės galas dažniausiai būna pažymėtas piramidės arba sferinės formos „įdubimu“.

Į korpusą įsuktos srieginės dalies ilgis (l1) paprastai yra mažesnis už veržlės sriegio ilgį (l0).

Beveik viskas, kas nurodyta varžtams, yra tiesa. Skirtingai nuo varžtų, varžtai dažniausiai naudojami su M5 ir M6 sriegių skersmenimis, rečiau - M4, M8, M10, dar rečiau - M12 ar didesniais. Pagrindiniai varžtų tipai pateikti lentelėje.

Atsuktuvo anga gali būti tiesi arba kryžiaus formos.

auto-bolt.com

Kuo skiriasi varžtas ir varžtas?: apibrėžimas, klasifikacija, taikymas

Yra daug būdų sujungti dalis iš skirtingų medžiagų. Suvirinimas, litavimas, klijavimas. Visi jie yra gana patikimi, tačiau jie sudaro neatskiriamą struktūrą, o kartais konstrukciją reikia išardyti. Tam naudojami įvairūs metaliniai gaminiai. Sraigtinė jungtis sulaukė didžiausio populiarumo tiek statybose, tiek mechaninėje inžinerijoje. Toks ryšys yra labai patikimas ir lengvai montuojamas, o kompetentingas požiūris suteiks šansų bet kokiam kitam ryšiui.

Pagrindinė varžto koncepcija

„Sraigto“ apibrėžimas kilęs iš vokiško žodžio „gewinde“, kuris vertime reiškia „pjovimas“, „sriegis“.

Šis gaminys, skirtas sujungti dvi ar daugiau dalių, susideda iš apvalios kojelės su išoriniu sriegiu ir dangteliu jo gale.

Kojelė skirta detalėms tvirtinti, o dangtelis skirtas pritvirtinti. Priklausomai nuo naudojimo būdo, tvirtinimo detalės skirstomos į varžtus ir varžtus. Sraigtu galima sąlygiškai laikyti mažų dydžių varžtą ir jie skirsis vienas nuo kito tuo, kad antroji galvutė yra šešiakampio formos, o pirmoji turi skirtingus galvutės variantus.

Kaip atrodo varžto galvutė?

Priklausomai nuo panaudojimo vietos ir montavimui naudojamo įrankio, varžto galvutė gali būti įvairių formų. Dažniausiai pasitaikantys galvutės varžtai yra šių formų:

Cilindras. Skirtas tvirtinti šešiabriauniu veržliarakčiu.
Pusrutulis. Turi varžtus. Jie gali turėti visą sekciją atsuktuvui su įpjova, nepilną Phillips atsuktuvui, taip pat kombinuotą, skirtą abiejų tipų atsuktuvams.
Frustum. Skirtas paslėptam tvirtinimui "lygiai" su fiksuota dalimi. Montavimas gali būti atliekamas tiek atsuktuvais, tiek šešiabriauniu raktu.

Atrodo, kad dabar tampa aišku, kad jei skrybėlė nėra po dangteliu ar atviruoju raktu, tai šis tvirtinimas yra varžtas. Tačiau didelio dydžio varžtai taip pat gali turėti šešiakampę galvutę. Šiuo atveju visas šių techninės įrangos produktų palyginimo prasmė prarandama tik dėl dangtelio dydžio ir formos.

Norėdami tiksliai suprasti, kuo viena tvirtinimo detalė skiriasi nuo kitos, pabandykime remtis GOST 17473-80, jame aiškiai nurodyta, kokias savybes turėtų turėti abiejų tipų tvirtinimo detalės.

Atsisiųskite GOST 17473-80

Varžtas kaip gaminio saugos ir tarnavimo trukmės pagrindas

Varžtinė jungtis naudojama pastatų, tiltų ir kitų konstrukcijų laikančiose konstrukcijose. Siekiant užtikrinti saugų eksploatavimą ir ilgą tarnavimo laiką, sujungimui naudojamų tvirtinimo detalių dydis ir stiprumas apskaičiuojami pagal apkrovą, kuri bus taikoma sujungtoms dalims. Taip pat atsižvelgiama į apkrovos tipą: šlyties ar suspaudimo. Visos šios charakteristikos yra aprašytos GOST, todėl naudodamiesi juo galite pabandyti apibrėžti, kas yra varžtas.

Pagal GOST, tai yra strypo formos tvirtinimo detalė, kurios viename gale yra galvutė, o kitame - išorinis sriegis.

Veržlės arba srieginės skylės pagalba vienoje iš jungiamų dalių susidaro standi jungtis, atspari kirpimui. Šis aprašymas nesiskiria nuo varžto aprašymo, todėl turėtumėte suprasti išsamiau. Bet verta padaryti vieną nedidelį nukrypimą, jo vis tiek prireiks. Pagrindinė frazė yra „atsparus kirpimui“, atsiminkite tai.

Varžtas išsamiai

Išoriškai jis labai panašus į varžtą, taip pat turi sriegį, kepurę. Tačiau pažvelgę atidžiau, galite pamatyti, kuo jie skiriasi.

Produktai, sujungti varžtu, turi būti tvirtai pritvirtinti nuo šlyties, todėl jie dedami į kalibruotą angą ir neturėtų suktis.

Prisiminkime ankstesnį svečio pateiktą apibrėžimą, čia jis mums pravertė. Kad gaminiai nepasislinktų ant kojos, po dangteliu ir virš sriegio yra kalibruotas sustorėjimas. Tampa akivaizdu, kad jei tvirtinimo detalė po dangteliu yra sustorėjusi, tai yra varžtas. Bet ar tai vienintelis skirtumas tarp dviejų tvirtinimo detalių?

Varžtų klasifikacija pagal pritaikymą

Jungiami gaminiai turi būti patikimai pritvirtinti ir atsparūs kirpimui. Todėl, atsižvelgiant į taikymo sritį, galima išskirti tvirtinimo detales:

Černova. Jis pagamintas iš didelio anglies plieno štampavimo būdu ir nėra apdirbtas. Jis naudojamas neatsakinguose mazguose, kur nėra didelės apkrovos.
Apdaila. Pagaminta iš legiruotojo plieno, pilnai apdirbta. Jis naudojamas labai apkrautuose, kritiniuose mazguose.
Pusgaminis. Ji skiriasi nuo apdailos tuo, kad skrybėlė yra antspauduota pagal GOST, bet nėra apdorota. Labiausiai paplitęs tipas, naudojamas daugeliu atvejų.

Varžtų taikymas

Varžtas ne tik suspaudžia besijungiančias dalis, bet ir neleidžia joms judėti. Todėl prieš jungiant juose būtina išgręžti specialią kalibruotą skylę, kurios skersmuo būtų lygus varžto kojelės sustorėjimui. Pavyzdžiui, M10 tvirtinimo detalėms skylė turi būti lygiai 10 mm, jei skylės skersmuo skiriasi, dalys nebus patikimai pritvirtintos nuo šlyties. Ant srieginio koto uždedama poveržlė, tada jungtis tvirtinama veržle. Jei sankryža yra veikiama vibracijos, tada papildomai naudojama griovelio poveržlė, kad būtų išvengta neteisėto veržlės atsukimo.

Stiprumo klasifikacija

Priklausomai nuo paskirties, yra 11 skirtingų tvirtinimo detalių stiprumo klasių. Jie pažymėti kaip 3,6, 5,8, 12,9, kur pirmasis skaitinė reikšmė- tai yra tempiamasis stipris, padalytas iš 100, o antrasis yra takumo stiprio ir tempimo stiprio koeficientas, padalintas iš 10. Tai yra, pirmasis skaičius apibūdina tempimo stiprumą, kuo jis didesnis, sunkus krūvis gali atlaikyti tvirtinimo detales. O antrasis parodo, kiek jis išsitemps esant apkrovai. Didelio stiprumo tvirtinimo detalės naudojamos kritiniuose įrangos mazguose arba tiltų statyboje.

Kad tvirtinimas būtų patikimas, papildomai atsižvelkite į varžtų priveržimo momentą. Jis neturėtų viršyti leistinų ribų, kitaip plienas pradeda tempti ir pačiu netinkamiausiu momentu jungtis gali plyšti. Tai sukels liūdnas pasekmes.

Varžtų formos

Varžtai taip pat gali būti skirtingų galvučių formų. Dažniausiai naudojamos formos:

Sulankstoma. Naudojamas takelažo darbuose, turi kilpą, leidžiančią tvirtinti trosą ar virvę.
Inkaras. Tvirtinimui į akliną angą medžiagose, kuriose neįmanoma nukirpti sriegio. Pavyzdžiui, betoninėse sienose.
Akių varžtai. Panašus į sulankstymą, taip pat naudojamas takelažui.
Su šešiakampe galvute. Dažniausiai.
Paslėpta. Galva pagaminta nupjauto kūgio pavidalu, ji neišsikiša virš tvirtinimo taško.
Su cilindrine galvute. Montavimui ir išmontavimui naudojamas šešiabriaunis veržliaraktis.
Su pusapvale kepure. Mažas dydis su grioveliu įpjovos arba Phillips atsuktuvui.

Atsisiųskite GOST 7798-70

Pagrindiniai skirtumai

Aukščiau buvo nagrinėjamos pagrindinės įvairiems tikslams naudojamų srieginių tvirtinimo detalių charakteristikos. Belieka išsiaiškinti, kuo srieginis varžtas skiriasi nuo varžto. Abi jos turi koją su nupjautu išoriniu sriegiu. Skirtingos formos galva abiem atvejais praktiškai vienoda.

Prisimenant tvirtinimo detalės paskirtį, verta atkreipti dėmesį į tai, kad varžtas yra skirtas sujungti dalis jas priveržiant, o varžtas, be priveržimo, taip pat turėtų neleisti detalėms judėti viena kitos atžvilgiu. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp srieginio varžto ir varžto. Varžtas turi sustorėjimą tarp galvutės ir srieginės dalies, o varžto sriegis tinka pačiai galvutei. Tai yra pagrindinis ir vienintelis skirtumas, kitaip varžtas ir varžtas yra identiški vienas kitam. Šis skirtumas tarp srieginio varžto ir varžto lemia abiejų tvirtinimo detalių taikymo sritį.

Jei radote klaidą, pasirinkite teksto dalį ir paspauskite Ctrl + Enter.

stankiexpert.ru

Kuo skiriasi varžtas nuo varžto ir kam jie skirti:: SYL.ru

Varžtai, sraigtai, savisriegiai, varžtai ir veržlės – visa tai sujungta vienu pavadinimu „statybinės tvirtinimo detalės“ arba, kitaip tariant, „aparatūra“. Pagrindinė jų užduotis – tvirtinti įvairias pramoninių ir buitinių konstrukcijų dalis. Priklausomai nuo gamybos specifikos ir paskirties, visos tvirtinimo detalės turi savo ypatybes.

Dažniausiai tarp visų srieginių tvirtinimo detalių yra varžtas. Norint suprasti, kuo varžtas skiriasi nuo varžto ir varžto, verta pradėti nuo visų srieginių aparatūros savybių.

Kaip atrodo varžtas ir kuo jis skiriasi nuo varžto?

Iš esmės varžtas yra mažas varžtas, tačiau, kaip taisyklė, jo galvutė nėra daugialypė, kaip varžtas, bet turi plyšį (išpjautą angą) atsuktuvui. Kadangi varžtus taip pat galima įsriegti ant galvos, ypač jei jie yra mažo dydžio, yra dar vienas skirtumas, pagal kurį galite suprasti, kuo varžtas skiriasi nuo varžto. Nors pagrindinis varžto fiksatorius yra veržlė, jo kolega – varžtas – tvirtinamas detalės viduje pagal specialiai ant tvirtinamos dalies numatytą sriegį be papildomų tvirtinimo detalių. Jei tvirtinimo detalės gale nėra veržlės, tada turime varžtą.

Dėl to, kas išdėstyta aukščiau, varžtas gali būti naudojamas tose vietose, kur uždaryta prieiga iš galo. Pavyzdžiui, įvairaus dizaino dangteliai ir kištukai, mechanizmai, buities ir pramonės gaminiai.

Varžtai gaminami iš pačių įvairiausių metalų: dažniausiai plieniniai, tačiau elektros įrenginiams štampuojami iš bronzos, vario, žalvario, kai reikia ne tik detalių tvirtinimui, bet ir gerai pravesti srovę.

Kaip atrodo varžto galvutė?

Varžtai su galvutėmis būna įvairių formų:

cilindrinis;
pusrutulio formos;
nupjauto kūgio pavidalu.

Ir net ne visada įmanoma suprasti, kuo varžtas skiriasi nuo varžto, nes pastarojo galvutė taip pat gali būti įvairialypė, kas daugiausia būdinga stambiems sraigtams, naudojamiems mechaninėje inžinerijoje.

Plokščių atsuktuvų skyriai ant galvučių (angų) yra pilni, o Phillips – nepilni. Tačiau dabar jie dažnai gamina universalias galvutes su visa sekcija, papildyta kryžiumi.

Kas yra savisriegis varžtas ir kuo jis skiriasi nuo varžto

Savisriegis sraigtas yra varžtų tipas, bet su smailiu galu ir aštresniais sriegiais. Pagrindinė jo užduotis yra padaryti siūlą pritvirtintos dalies viduje. Labiausiai paplitęs tokio tipo gaminys tarp statybininkų yra juodas savisriegis varžtas.

Savisriegiai varžtai gaminami gaminiams iš įvairių medžiagų tvirtinti, tačiau jie daugiausia skirstomi į du tipus:

medienos apdirbimui;
metalo darbams.

Pagrindinis skirtumas yra siūlų dažnis.

Kuo skiriasi varžtas nuo savisriegio

Smailus savisriegio sraigto galas gamybos proceso metu sukietėja, kad būtų stipresnis nei varžtas. Tai yra pagrindinis jų skirtumas, nes priveržiant dalis varžtais yra išgręžta skylė, o naudojant savisriegio varžtą, skylė perveria pačią tvirtinimo detalę.

Bet pats varžtas yra savotiškas varžtas. O skirtumas tarp jų yra platesniu sriegio žingsniu ir smailiu galu. Dažnai varžtas naudojamas su kaiščiais, kad būtų galima prijungti prie kietų, bet byrančių medžiagų, tokių kaip betonas, plytos, dujų silikatas.

Kaip atrodo varžtas ir kuo jis skiriasi nuo varžto

Kaip minėta aukščiau, norint aiškiai atskirti varžtą nuo varžto, kiekvienas iš jų turi būti apibrėžtas tvirtinimo būdu. Taigi, veržlė naudojama kaip varžto tvirtinimo elementas, o varžtas yra tiesiai įsukamas giliai į pritvirtintas dalis, o antroje iš jų yra priešsriegis. Veržlės turi būti tokio pat dydžio, kaip ir varžtai, kitaip jos netiks.

Pagal GOST 7805-70 visada galite išsiaiškinti, koks dizainas vyksta su šešiabriauniais varžtais, ir nustatyti, kuo varžtas skiriasi nuo varžto. Būtent šis dokumentas reglamentuoja šių dalių gamybą ir jų kokybines bei kiekybines charakteristikas.

Dažniausiai gaminami universalūs varžtai su pilnais sriegiais, tačiau yra ir variantų su nepilnais sriegiais - didelio storio plokščių dalių tvirtinimui. Pagal tvirtinimo principą taip pat galite suprasti, kuo varžtas skiriasi nuo varžto. Iš tiesų, naudojant varžtą, antrasis jo galas visada išeina iš pritvirtintos dalies ir tvirtinamas veržle, o su varžtu jis yra paslėptas detalės viduje. Peržiūrint dizaino elementai Jau buvo minėta kuo skiriasi varžtas nuo varžto ir būtent dėl šio skirtumo varžtai skirti sujungti dvi plokščias dalis, o varžtai - plokščiai daliai su bet kokio storio gaminiais.

Be to, varžtai, tvirtinami veržle veikiami vibracijos arba jungiant medines dalis, turi savybę savaime atsisukti. Norėdami to išvengti, uždėkite fiksavimo veržlę ant varžto (antrą po pirmojo) arba naudokite savaime užsifiksuojančias veržles.

Kad varžtu nepažeistumėte minkštos medžiagos, tokios kaip mediena ar plastikas, ir kad tvirtinimo detalė, veikiama apkrovų, nesistumtų per minkštą medžiagą, po varžto galvute dedama poveržlė. Kad sujungimai būtų patikimesni, naudokite dvi poveržles, antrą padėdami po veržle.

Smeigtukas kaip varžto tipas

Smeigė yra strypas, kuris yra įsriegtas per visą ilgį arba jo galuose. Jis tvirtinamas taip pat, kaip varžtas, su veržlėmis. Skrybėlė yra vienintelis skirtumas tarp varžto ir smeigės. Tai, kas juos išskiria nuo varžto, yra tiesioginio tvirtinimo tarp konstrukcijų būdas.

Smeigės daugiausia naudojamos pakabinamiems ortakiams, luboms ir kitoms konstrukcijoms tvirtinti. Vidutinis šios dalies ilgis yra 5 cm, tačiau pramonėje galite rasti tokių tvirtinimo detalių iki 2 metrų ilgio.

www.syl.ru

Varžtas: parametrai ir pritaikymas

Labiausiai paplitęs srieginis tvirtinimo elementas yra varžtas. Skirtingai nuo suvirintų jungčių, tokius elementus galima surinkti ir išmontuoti pakartotinai. O jei varžtas sugenda, jį nesunku pakeisti nauju. Varžtų yra įvairiausių. Jie skiriasi išvaizda, dydžiu ir kitomis savybėmis. Iš šio straipsnio sužinosite apie šios tvirtinimo detalės įvairovę ir jo paskirtį.

Kas yra varžtas?

Varžtas yra cilindrinis srieginis strypas, kurio vienoje pusėje yra galvutė, kad būtų lengviau prisukti. Varžtinis sujungimas atliekamas įsukant aprašytą elementą į veržlę. Priklausomai nuo jungties tipo, po galvute arba veržle gali būti dedama plokščia poveržlė.

Pirmieji srieginiai varžtai pasirodė XV a. Reikia pasakyti, kad iki tol buvo naudojami besriegiai varžtai, tačiau jų panaudojimo mastas buvo itin mažas. Gutenbergas, revoliucinio dizaino spausdinimo presas, jau naudojo sraigtinę jungtį. Vėliau varžtai buvo plačiai naudojami laikrodžių mechanizmui ir kariniams šarvams gaminti. Net garsusis Leonardo da Vinci savo sąsiuviniuose aprašė varžtų pjovimo mašinas.

Pirmoji tokia mašina buvo sukurta tik 1568 m. Tai leido gaminti įvairių tipų varžtus ir išplėtė šios tvirtinimo detalės taikymo sritį. Tačiau pagrindinė sraigtinės jungties sėkmė buvo veržlės išradimas. Pirmieji riešutai buvo pagaminti rankomis. Tai buvo kliūtis plačiai juos naudoti. Tačiau kai buvo įmanoma automatizuoti veržlių gamybos procesą, varžtinės jungties skleidimo procesas paspartėjo.

Svarbūs varžto parametrai

Pagrindiniai varžtų skirtumai yra šie:

Galvos dydis ir forma;
Cilindrinės dalies forma;
Sriegimo tipas ir žingsnis;
Stiprumas;
Gamybos medžiaga.

Galvos forma ir matmenys

Priklausomai nuo naudojimo apimties ir pritaikymo įvairiose konstrukcijose, tokios apkaustai gali būti apvalios, kvadratinės arba ovalios galvos formos. Tačiau populiariausia šios varžto dalies forma yra šešiakampis. Dėl tokių formų galvučių lengviau surinkti varžtą.

Taip pat yra specialių formų galvučių: pusapvalės, įgilintos, su skylute (akiniais varžtais), šarnyrinės, šakės formos ir kt. Be formos skirtumo, jie gali būti skirtingų dydžių.

Strypo forma

Varžtų velenai taip pat yra skirtingų formų. Jie gali būti sriegiuoti per visą ilgį arba tik dalį jo. Lygios dalies skersmuo gali būti didesnis nei srieginės dalies skersmuo ar pan. Pakopiniai varžtai naudojami sunkioms jungtims sukurti. Tačiau populiariausi yra tokie tvirtinimo elementai su tokio paties dydžio sriegiu ir likusia technine įranga.

Sriegio tipas ir žingsnis

Varžtų sriegis gali turėti skirtingą žingsnį, šoną, profilį ir kitas rūšis. Svarbiausi srieginio pjūvio parametrai yra jo profilis ir dydis.

Stiprumo klasė ir gamybos medžiagos

Srieginių jungčių stiprumo klasė reiškia gaminio atsparumo tempimui ribą. Šių apkaustų stiprumo klasė priklauso nuo gaminio mechaninių savybių ir yra suskirstyta į 11 kategorijų. Apskritai šį parametrą lemia varžtų gamybos medžiaga. Jie gali būti pagaminti iš:

Paprasti plienai;
Konstrukcinis legiruotasis ir mažai legiruotas plienas;
Paprastas ir karščiui atsparus nerūdijantis plienas;
Žalvaris, varis, titanas ir titano lydiniai.

Varžtų taikymas

Techninės įrangos naudojimo mastas yra didžiulis. Tokia jungtis naudojama žemės ūkio technikoje priedams tvirtinti. Baldų versle naudojami specialaus dizaino varžtai. Šis ryšys naudojamas:

statybvietėse;
gamyboje;
mechanikos inžinerijoje;
įvairių prietaisų gamyboje;
automobilių surinkime.

Varžtinės jungtys praktiškai neturi jokių apribojimų. Šešiakampiai varžtai naudojami sijų tvirtinimui statant medinius namus. Daugeliu atvejų naudojami didelio stiprumo varžtai. Jie užtikrina patikimą ir patvarų ryšį.

Statyboje dažnai naudojamos tokios tvirtinimo detalės su padidintomis galvutėmis. Jie naudojami statant gyvenamuosius pastatus ir pramoninius objektus. Sujungimus su tokia technine įranga galima rasti statant tunelius, tiltus ir kitus objektus, kur svarbus tempiamasis stipris ir kitos savybės, kurias užtikrina tokio tipo jungtys.

Varžtai yra plačiai naudojami geležinkelių transportas. Priklausomai nuo taikymo vietos, naudojama techninė įranga įvairaus laipsnio stiprumas. Jie gali turėti pusapvalę arba kvadratinę galvutę. Dažnai tokia jungtis naudojama montuojant metalines geležinkelio tvoras. Siekiant apsaugoti nuo agresyvaus aplinkos poveikio, varžtai padengti cinko lydiniu.

Šiandien manoma, kad Mobilusis telefonas Naudojama iki 90 varžtų, in Skalbimo mašina iki 130, o automobilyje – apie 4000. Varžtinės jungtys naudojamos beveik visuose šiuolaikiniuose mechanizmuose. Šio tipo techninė įranga vaidina svarbų vaidmenį šiuolaikinėse surenkamose konstrukcijose. Dėl jų teikiamos jungties bet kokios konstrukcijos surinkimas neužima tiek daug laiko, kaip naudojant suvirintąsias jungtis.

Taip pat žiūrėkite: Kaip sumontuoti atsarginę padangą

Standartas yra: Ratai su varžtais

Antroji problema, kaip pažymėta vaizdo įraše, taip pat susijusi su skylių nesutapimu. Pavyzdžiui, stabdžių diskas sukosi ant stebulės tuo metu, kai buvo išmontuotas rato diskas, nėra ko centruoti elementus, todėl teoriškai taip gali nutikti. Pavyzdys rodomas 40-oje vaizdo įrašo sekundėje. Tai reiškia, kad sudėjus stabdžių rotorių reikia sulygiuoti su stebule (kartu su ratlankiu). Nepatogus.

Per daug priveržiant, jei stebulėje nutrūksta sriegis, gali tekti atlikti didelį remontą, kainuojantį pinigus ir laiką.