Kai kurie meistrai savarankiškai surenka medžio ar metalo apdirbimo stakles namuose. Tam gali būti naudojami bet kokie turimi tinkamos galios varikliai. Kai kuriais atvejais turite išsiaiškinti, kaip prijungti trifazį variklį prie vienfazio tinklo. Šis straipsnis skirtas šiai temai. Taip pat bus kalbama apie tai, kaip pasirinkti tinkamus kondensatorius.
Vienfazis ir trifazis
Norint teisingai suprasti diskusijos temą, kurioje paaiškinamas 380–220 voltų variklio prijungimas, būtina suprasti, koks yra esminis tokių agregatų skirtumas. Visi trifaziai varikliai yra asinchroniniai. Tai reiškia, kad jame esančios fazės yra sujungtos su tam tikru poslinkiu. Struktūriškai variklis susideda iš korpuso, kuriame yra statinė dalis, kuri nesisuka, ji vadinama statoriumi. Taip pat yra besisukantis elementas, vadinamas rotoriumi. Rotorius yra statoriaus viduje. pritaikytas prie statoriaus trifazė įtampa, kiekviena fazė 220 voltų. Po to susidaro elektromagnetinis laukas. Dėl to, kad fazės yra kampinio poslinkio, atsiranda elektrovaros jėga. Dėl to rotorius, esantis statoriaus magnetiniame lauke, sukasi.
Pastaba!Įtampa į trifazio variklio apvijas tiekiama per tam tikro tipo jungtį, padarytą žvaigždės arba trikampio pavidalu.
Vienfaziai asinchroniniai įrenginiai turi šiek tiek kitokį jungčių tipą, nes jie maitinami 220 voltų tinklu. Turi tik du laidus. Vienas vadinamas faze, o antrasis yra nulis. Norint pradėti, varikliui reikia tik vienos apvijos, prie kurios prijungta fazė. Tačiau pradiniam impulsui neužteks tik vieno. Todėl taip pat yra apvija, kuri dalyvauja paleidimo metu. Kad jis atliktų savo vaidmenį, jis gali būti prijungtas per kondensatorių, o tai atsitinka dažniausiai, arba trumpam uždaryti.
Trifazio variklio prijungimas
Įprastas trifazio variklio prijungimas prie trifazio tinklo gali būti nelengvas uždavinys tiems, kurie niekada su tuo nesusidūrė. Kai kuriuose įrenginiuose reikia prijungti tik tris laidus. Jie leidžia tai padaryti pagal „žvaigždės“ schemą. Kiti įrenginiai turi šešis laidus. Šiuo atveju galima rinktis tarp trikampio ir žvaigždės. Žemiau nuotraukoje galite pamatyti tikrą žvaigždės ryšio pavyzdį. Baltoje apvijoje tinka maitinimo kabelis, jis jungiamas tik prie trijų gnybtų. Toliau montuojami specialūs džemperiai, kurie suteikia tinkama mityba apvijos.
Kad būtų aiškiau, kaip tai įgyvendinti patiems, žemiau bus tokio ryšio schema. Trikampio jungtis yra šiek tiek paprastesnė, nes trūksta trijų papildomų gnybtų. Bet tai reiškia tik tai, kad trumpiklio mechanizmas jau įdiegtas pačiame variklyje. Tuo pačiu metu nėra galimybės paveikti apvijų prijungimo metodo, o tai reiškia, kad prijungiant tokį variklį prie jo reikės stebėti niuansus. vienfazis tinklas.
Prisijungimas prie vienfazio tinklo
Trifazis įrenginys gali būti sėkmingai prijungtas prie vienfazio tinklo. Tačiau reikia turėti omenyje, kad naudojant schemą, vadinamą „žvaigžde“, įrenginio galia neviršys pusės jos vardinė galia. Norint padidinti šį skaičių, būtina numatyti trikampį ryšį. Tokiu atveju bus galima pasiekti tik 30% galios sumažėjimą. Tuo pačiu nereikėtų bijoti, nes 220 voltų tinkle neįmanoma susidaryti kritinės įtampos, kuri pažeistų variklio apvijas.
Sujungimo schemos
Kai trifazis variklis yra prijungtas prie 380 tinklo, tada kiekviena jo apvija maitinama iš vienos fazės. Jungiant jį prie 220 voltų tinklo, fazinis ir nulinis laidas ateina į dvi apvijas, o trečioji lieka nenaudojama. Norint ištaisyti šį niuansą, reikia pasirinkti tinkamą kondensatorių, kuris reikiamu momentu gali jam tiekti įtampą. Idealiu atveju grandinėje turėtų būti du kondensatoriai. Vienas iš jų yra paleidimo įrenginys, o antrasis - darbininkas. Jei trifazio agregato galia neviršija 1,5 kW, o apkrova įjungiama po to, kai jis pasiekia reikiamą greitį, tada galima naudoti tik darbinį kondensatorių.
Pastaba! Be papildomų kondensatorių ar kitų įrenginių nepavyks tiesiogiai prijungti variklio prie 380 iki 220.
Tokiu atveju jis turi būti įrengtas tarpe tarp trečiojo trikampio kontakto ir nulinio laido. Jei reikia pasiekti efektą, kad variklis suktųsi priešinga kryptimi, tada prie vieno kondensatoriaus gnybto reikia prijungti ne nulį, o fazinį laidą. Jei variklis viršija aukščiau nurodytą galią, taip pat reikės paleidimo kondensatoriaus. Jis montuojamas lygiagrečiai darbuotojui. Tačiau reikia nepamiršti, kad tarp jų esančio laido tarpo turi būti sumontuotas neužfiksuojantis jungiklis. Šis mygtukas leis naudoti kondensatorių tik paleidimo metu. Tokiu atveju, įjungę variklį tinkle, palaikykite šį klavišą kelias sekundes, kad įrenginys įgautų reikiamą greitį. Po to jį reikia atleisti, kad nesudegintų apvijų.
Jei tokį įrenginį reikia įtraukti atvirkštine tvarka, tada montuojamas trijų kontaktų perjungimo jungiklis. Vidurinis turi būti nuolat prijungtas prie darbinio kondensatoriaus. Išoriniai turi būti prijungti prie fazinių ir nulinių laidų. Priklausomai nuo to, kuria kryptimi turėtų būti sukimasis, perjungimo jungiklį turėsite nustatyti į nulį arba į fazę. Žemiau pateikiama tokio ryšio schema.
Kondensatoriaus pasirinkimas
Nėra universalių kondensatorių, kurie beatodairiškai tiktų visiems įrenginiams. Jų ypatybė yra talpa, kurią jie gali išlaikyti. Todėl kiekvienas turės būti pasirinktas atskirai. Pagrindinis reikalavimas jam bus dirbti esant 220 voltų tinklo įtampai, dažniau jie yra skirti 300 voltų. Norėdami nustatyti, kuris elementas reikalingas, turite naudoti formulę. Jei sujungimas atliekamas žvaigždute, tada srovės stiprumą reikia padalyti iš 220 voltų įtampos ir padauginti iš 2800. Srovės stiprumo indikatoriumi imamas variklio charakteristikose nurodytas skaičius. Trikampio jungties formulė išlieka ta pati, tačiau paskutinis koeficientas pakeičiamas į 4800.
Pavyzdžiui, jei įrenginys tai sako vardinė srovė, kuris gali tekėti per jo apvijas, yra 6 amperai, tada darbinio kondensatoriaus talpa bus 76 mikrofaradai. Tai yra prijungus su žvaigžde, sujungus su trikampiu, rezultatas bus 130 mikrofaradų. Tačiau aukščiau buvo pasakyta, kad jei įrenginys paleidžiant patiria apkrovą arba jo galia yra didesnė nei 1,5 kW, reikia dar vieno kondensatoriaus - paleidimo. Jo pajėgumas paprastai yra 2 ar 3 kartus didesnis už darbingumą. Tai yra, norint prijungti žvaigždę, jums reikės antrojo 150–175 mikrofaradų talpos kondensatoriaus. Jis turės būti pasirinktas empiriškai. Parduodant gali nebūti reikiamos talpos kondensatorių, tuomet galite surinkti bloką, kad gautumėte reikiamą figūrą. Norėdami tai padaryti, galimi kondensatoriai yra prijungti lygiagrečiai, kad būtų pridėta jų talpa.
Pastaba! Trifazių įrenginių, kurie gali būti maitinami iš vienfazio tinklo, galia yra ribota. Tai yra 3 kW. Jei ši vertė viršijama, laidai gali sugesti.
Kodėl paleidimo kondensatorius geriau pasirinkti empiriškai, pradedant nuo mažiausio? Faktas yra tas, kad jei jo vertė yra nepakankama, bus tiekiama didesnė srovė, kuri gali sugadinti apvijas. Jei jo vertė yra didesnė nei reikalaujama, įrenginys neturės pakankamai impulso paleisti. Vaizdo įrašo pagalba galite vizualizuoti ryšį aiškiau.
Išvada
Dirbant su elektros šokas laikykitės saugos priemonių. Nieko nepradėkite, jei nesate visiškai tikri, ar prijungtas teisingas. Būtinai kreipkitės į patyrusį elektriką, kuris jums pasakys, ar laidai gali atlaikyti reikiamą įrenginio apkrovą.
Bendra informacija.
Bet kuris asinchroninis trifazis variklis yra skirtas dviem vardinėms trifazio tinklo įtampoms 380 / 220 - 220/127 ir tt Dažniausiai naudojami 380 / 220 V varikliai. Variklis perjungiamas iš vienos įtampos į kitą sujungiant apvijas su žvaigždute - 380 V arba trikampiu - 220 V. Jei variklyje yra prijungimo blokas, kuriame yra 6 kontaktai su sumontuotais trumpikliais, turėtumėte atkreipti dėmesį į džemperių montavimo tvarka . Jei variklis neturi bloko ir yra 6 laidai, dažniausiai jie surenkami į ryšulius po 3 laidus. Viename ryšulyje surenkamos apvijų pradžios, kitame – galai (schemoje apvijų pradžia pažymėta tašku).
Šiuo atveju „pradžia“ ir „pabaiga“ yra sąlyginės sąvokos, svarbu tik, kad apvijų kryptys sutaptų, tai yra, „žvaigždės“ pavyzdyje, tiek apvijų pradžia, tiek pabaiga gali būti nulinis taškas, o „trikampyje“ - apvijos turi būti sujungtos nuosekliai, ty vieno pabaiga su kito pradžia. Dėl teisingas ryšys ant „trikampio“ turite nustatyti kiekvienos apvijos išvadas, suskaidyti jas poromis ir prijungti kitą. schema:
Išplėtę šią diagramą pamatysite, kad ritės sujungtos „trikampiu“.
Jei variklis turi tik 3 išėjimus, reikia išardyti variklį: nuimkite gaubtą iš bloko pusės ir apvijose suraskite trijų apvijų laidų jungtį (visi kiti laidai sujungti 2). Trijų laidų sujungimas yra žvaigždės nulinis taškas. Šiuos 3 laidus reikia nutraukti, prilituoti prie jų švino laidais ir sujungti į vieną ryšulį. Taigi, mes jau turime 6 laidus, kuriuos reikia sujungti trikampiu.
Trifazis variklis gana sėkmingai gali veikti vienfaziame tinkle, tačiau dirbant su kondensatoriais stebuklų iš jo tikėtis nereikėtų. Galia geriausiu atveju bus ne didesnė kaip 70% vardinės vertės, pradinis sukimo momentas labai priklauso nuo paleidimo galios, sunkumų pasirenkant darbinį pajėgumą su besikeičiančia apkrova. Trifazis variklis vienfaziame tinkle yra kompromisas, tačiau daugeliu atvejų tai yra vienintelė išeitis. Yra formulės, kaip apskaičiuoti darbinio kondensatoriaus talpą, tačiau aš manau, kad jos yra neteisingos dėl šių priežasčių: 1. Skaičiuojama pagal vardinę galią, o variklis šiuo režimu dirba retai, o jei variklis bus per mažai apkrautas, variklis įkais dėl perteklinio darbinio kondensatoriaus talpos ir dėl to padidėjus srovė apvijoje. 2. Ant jo korpuso nurodyta vardinė kondensatoriaus talpa nuo tikrosios skiriasi +/- 20%, kas nurodyta ir ant kondensatoriaus. O jei matuojate vieno kondensatoriaus talpą, ji gali būti dvigubai didesnė arba perpus mažesnė. Todėl siūlau pasirinkti konkrečiam varikliui ir konkrečiai apkrovai talpą, matuojant srovę kiekviename trikampio taške, stengiantis kiek įmanoma išlyginti pasirenkant talpą. Kadangi vienfazis tinklas turi 220 V įtampą, variklis turi būti prijungtas pagal "trikampio" schemą. Norėdami užvesti neapkrautą variklį, galite naudoti tik veikiantį kondensatorių.
Variklio sukimosi kryptis priklauso nuo kondensatoriaus (taškas a) prijungimo prie taško b arba c.
Praktiškai apytikslę kondensatoriaus talpą galima nustatyti iš kito. formulė: C uF \u003d P W / 10,
kur C – kondensatoriaus talpa mikrofaradais, P – vardinė variklio galia vatais. Pirmiausia to pakanka, o tiksliai sureguliuoti reikia pakrovus variklį konkrečiam darbui. Kondensatoriaus darbinė įtampa turėtų būti didesnė už tinklo įtampą, tačiau praktika rodo, kad seni sovietiniai popieriniai kondensatoriai, skirti 160 V, veikia sėkmingai. Ir juos daug lengviau rasti net šiukšliadėžėje. Mano grąžto variklis dirba su tokiais kondensatoriais, esantys apsaugoti nuo medvilnės įžemintoje dėžutėje nuo starterio, nepamenu kiek metų ir kol kas viskas nepažeista. Bet aš raginu tokio požiūrio, tiesiog informacija apmąstymams. Be to, nuosekliai įjungę 160 ir voltų kondensatorius prarasime du kartus talpą, tačiau darbinė įtampa padvigubės 320 V, o iš tokių kondensatorių porų galima surinkti reikiamos talpos bateriją.
Sunku įtraukti variklius, kurių apsisukimų dažnis viršija 1500 aps./min. arba užvedimo metu apkrautas. Tokiais atvejais reikia naudoti paleidimo kondensatorių, kurio talpa priklauso nuo variklio apkrovos, parenkama eksperimentiniu būdu ir gali būti maždaug lygus darbiniam kondensatoriui iki 1,5 - 2 kartus didesnis. Ateityje aiškumo dėlei viskas, kas susiję su darbu, bus žalia, viskas, kas susiję su startu, – raudona, viskas, kas susiję su stabdymu – mėlyna.
Paprasčiausiu atveju paleidimo kondensatorių galite įjungti naudodami nefiksuotą mygtuką.
Norėdami automatizuoti variklio paleidimą, galite naudoti srovės relę. Varikliams iki 500 W, srovės relė nuo Skalbimo mašina arba šaldytuvas su nedideliu pakeitimu. Kadangi kondensatorius lieka įkrautas net iš naujo užvedus variklį, tarp kontaktų susidaro gana stiprus lankas, o sidabriniai kontaktai suvirinami neatjungiant užvedimo kondensatoriaus užvedus variklį. Kad taip neatsitiktų, paleidimo relės kontaktinė plokštė turėtų būti pagaminta iš grafito arba anglies šepetėlio (bet ne iš vario-grafito, nes ji taip pat prilimpa). Taip pat būtina išjungti šios relės šiluminę apsaugą, jei variklio galia viršija vardinę relės galią.
Jei variklio galia didesnė nei 500 W, iki 1,1 kW, užvedimo relės apviją galite atsukti storesniu laidu ir mažiau apsisukimų, kad varikliui pasiekus vardinį greitį relė iš karto išsijungtų.
Norėdami gauti galingesnį variklį, galite pasidaryti naminę srovės relę, padidindami originalios relės dydį.
Dauguma trifaziai varikliai kurių galia iki trijų kW, gerai veikia ir vienfaziame tinkle, išskyrus variklius su dvigubu voverės narveliu, pas mus tai MA serija, su jais geriau nesimaišyti, jie daro neveikia vienfaziame tinkle.
Praktinės perjungimo schemos.
Apibendrinanti perjungimo grandinė
C1 - paleidimas, C2 - veikiantis, K1 - neužfiksuojamas mygtukas, diodas ir rezistorius - stabdžių sistema.
Grandinė veikia taip: perjungus jungiklį į 3 padėtį ir paspaudus mygtuką K1, užvedamas variklis, atleidus mygtuką lieka tik darbinis kondensatorius ir variklis dirba naudodamasis kroviniais. Nustačius jungiklį į 1 padėtį, į variklio apviją tiekiama nuolatinė srovė ir variklis stabdomas, sustojus reikia pasukti jungiklį į 2 padėtį, antraip variklis perdegs, todėl jungiklis turi būti specialus ir fiksuota tik 3 ir 2 padėtyse, o 1 padėtis turi būti įjungta tik sulaikant. Variklio galia iki 300 W ir greito stabdymo poreikis, gesinimo rezistorių galima praleisti, kai daugiau galios rezistoriaus varža parenkama pagal norimą stabdymo laiką, bet neturi būti mažesnė už variklio apvijos varžą.
Ši grandinė yra panaši į pirmąją, tačiau stabdymas čia vyksta dėl energijos, sukauptos elektrolitiniame kondensatoriuje C1, o stabdymo laikas priklausys nuo jo talpos. Kaip ir bet kurioje grandinėje, paleidimo mygtuką galima pakeisti srovės rele. Kai jungiklis įjungiamas, variklis užvedamas, o kondensatorius C1 įkraunamas per VD1 ir R1. Varža R1 parenkama priklausomai nuo diodo galios, kondensatoriaus talpos ir variklio veikimo laiko prieš stabdymą. Jei variklio veikimo laikas nuo užvedimo iki stabdymo viršija 1 minutę, galite naudoti KD226G diodą ir 7kΩ rezistorių, kurio galia ne mažesnė kaip 4W. kondensatoriaus darbinė įtampa ne mažesnė nei 350V Greitam stabdymui puikiai tinka kondensatorius iš blykstės, blyksnių daug, bet nebereikia. Kai išjungtas, jungiklis persijungia į padėtį, uždarant kondensatorių prie variklio apvijos ir įvyksta stabdymas nuolatinė srovė. Naudojamas įprastas dviejų padėčių jungiklis.
Atbulinės eigos perjungimo ir stabdymo schema.
Ši schema yra ankstesnės plėtra, čia ji automatiškai paleidžiama srovės relės ir stabdžių su elektrolitiniu kondensatoriumi pagalba, taip pat atvirkštinio perjungimo pagalba. Skirtumas tarp šios grandinės: dvigubas trijų padėčių jungiklis ir paleidimo relė. Išmesdami iš šios schemos nereikalingus elementus, kurių kiekvienas turi savo spalvą, galite surinkti reikiamą schemą konkretiems tikslams. Jei pageidaujate, galite pereiti prie mygtuko perjungimo, tam reikės vieno arba dviejų automatinių starterių su 220V ritė.Naudojamas dvigubas trijų padėčių jungiklis.
Kita ne visai įprasta automatinio perjungimo schema.
Kaip ir kitose schemose, čia yra stabdžių sistema, tačiau ją nesunku išmesti, jei jos nereikia. Šioje perjungimo grandinėje dvi apvijos yra sujungtos lygiagrečiai, o trečioji - per paleidimo sistemą ir pagalbinį kondensatorių, kurio talpa yra maždaug du kartus mažesnė nei reikalinga įjungiant trikampiu. Norėdami pakeisti sukimosi kryptį, turite sukeisti pagalbinės apvijos pradžią ir pabaigą, pažymėtą raudonais ir žaliais taškais. Paleidimas vyksta dėl kondensatoriaus C3 įkrovimo, o paleidimo trukmė priklauso nuo kondensatoriaus talpos, o talpa turi būti pakankamai didelė, kad variklis spėtų pasiekti nominalų sūkių skaičių. Talpa gali būti paimta su atsarga, nes po įkrovimo kondensatorius neturi pastebimo poveikio variklio darbui. Rezistorius R2 reikalingas kondensatoriui iškrauti ir paruošti jį kitam paleidimui, tiks 30 kOhm 2W. Diodai D245 - 248 tiks bet kokiam varikliui. Mažesnės galios varikliams atitinkamai sumažės ir diodų galia, ir kondensatoriaus talpa. Nors sunku atlikti atvirkštinį perjungimą pagal šią schemą, jei pageidaujama, tai įmanoma. Jums reikės sudėtingo jungiklio arba paleidimo mašinų.
Elektrolitinių kondensatorių naudojimas paleidimui ir darbui.
Kaina nepoliniai kondensatoriai gana aukštai, ir ne visur jų galima rasti. Todėl, jei jų nėra, galite kreiptis elektrolitiniai kondensatoriaiįtrauktas į schemą nėra daug sudėtingesnis. Jų talpa yra pakankamai didelė, esant mažam tūriui, jos nėra menkos ir nebrangios. Tačiau reikia atsižvelgti į naujus veiksnius. Darbinė įtampa turi būti ne mažesnė kaip 350 voltų, juos galima įjungti tik poromis, kaip nurodyta diagramoje juodai, ir tokiu atveju talpa sumažėja perpus. O jei varikliui veikti reikia 100 mikrofaradų, tai kondensatoriai C1 ir C2 turėtų būti po 200 mikrofaradų.
Elektrolitiniai kondensatoriai turi didelę talpos toleranciją, todėl geriau surinkti kondensatorių banką (pažymėtą žaliai), bus lengviau pasirinkti tikrą varikliui reikalingą talpą, be to, elektrolitai turi labai plonus laidus, o srovė esant didelei talpai gali pasiekti reikšmingas reikšmes ir laidai įkaisti, o vidinis lūžis, sukels kondensatoriaus sprogimą. Todėl visą kondensatorių banką būtina laikyti uždaroje dėžutėje, ypač eksperimentų metu. Diodai turi būti su įtampos ir srovės atsarga, reikalinga darbui. Iki 2 kW visai tinka D 245 - 248. Sugedus diodui perdega (sprogsta) kondensatorius. Apie sprogimą, žinoma, kalbama garsiai, plastikinė dėžutė visiškai apsaugos nuo kondensatoriaus dalių išsibarstymo ir nuo blizgančio serpantino. Na, siaubo istorijos pasakojamos, dabar šiek tiek statybos. Kaip matyti iš diagramos, visų kondensatorių minusai yra sujungti kartu, todėl senos konstrukcijos kondensatorius su minusu ant korpuso galima tiesiog sandariai pervynioti elektros juosta ir sudėti į atitinkamo dydžio plastikinę dėžutę. Diodai turi būti dedami ant izoliacinės plokštės ir esant didelei galiai, dėti ant mažų radiatorių, o jei galia nėra didelė ir diodai neįkaista, tada juos galima dėti į tą pačią dėžutę. Į tokią schemą įtraukti elektrolitiniai kondensatoriai gana sėkmingai veikia kaip paleidimo ir darbiniai.
Dabar tobulinimas elektroninė grandinėįtraukimas, tačiau kol kas sunku pakartoti ir konfigūruoti.
Kaip paleisti trifazį asinchroninį variklį iš vienfazio tinklo?
Lengviausias būdas paleisti trifazį variklį kaip vienfazį variklį yra prijungti jo trečiąją apviją per fazės keitiklį. Toks įtaisas gali būti aktyviosios varžos, induktyvumo ar kondensatoriaus.
Prieš prijungdami trifazį variklį prie vienfazio tinklo, turite įsitikinti, kad jo apvijų vardinė įtampa atitinka vardinė įtampa tinklai. Asinchroninis trifazis variklis turi tris statoriaus apvijas. Atitinkamai, gnybtų dėžutėje turi būti išvesti 6 maitinimo šaltinio prijungimo gnybtai. Jei atidarysite gnybtų dėžutę, pamatysime boro variklį. Ant boro išvedamos 3 variklio apvijos. Jų galai yra prijungti prie gnybtų. Variklio maitinimas prijungtas prie šių gnybtų.
Kiekviena apvija turi pradžią ir pabaigą. Apvijų pradžia pažymėta C1, C2, C3. Apvijų galai atitinkamai pažymėti C4, C5, C6. Ant gnybtų dėžutės dangtelio pamatysime grandinę, skirtą variklio prijungimui prie tinklo esant skirtingoms maitinimo įtampoms. Pagal šią schemą turime sujungti apvijas. Tie. jei variklis leidžia naudoti 380/220 įtampą, tada norint prijungti jį prie vienfazio 220 V tinklo, reikia perjungti apvijas į "trikampio" grandinę.
Jei jo prijungimo schema leidžia 220/127 V, tada jis turi būti prijungtas prie vienfazio 220 V tinklo pagal „žvaigždės“ schemą, kaip parodyta paveikslėlyje.
Schema su paleidimo priemone aktyvus pasipriešinimas
Paveikslėlyje parodytos trifazio variklio su paleidimo aktyviąja varža vienfazio sujungimo schemos. Tokia schema naudojama tik mažos galios varikliuose, nes rezistoriuje šilumos pavidalu prarandama daug energijos.
Plačiausiai naudojamos grandinės su kondensatoriais. Norint pakeisti variklio sukimosi kryptį, reikia naudoti jungiklį. Idealiu atveju normaliam tokio variklio darbui būtina, kad kondensatoriaus talpa priklausytų nuo greičio. Tačiau tokią sąlygą įvykdyti gana sunku, todėl dažniausiai naudojama dviejų pakopų valdymo schema. asinchroninis elektros variklis. Tokio variklio varomam mechanizmui valdyti naudojami du kondensatoriai. Vienas jungiamas tik paleidžiant, o pasibaigus paleidimui atjungiamas ir lieka tik vienas kondensatorius. Tokiu atveju pastebimai sumažėja jo naudingoji galia ant veleno iki 50 ... 60% vardinės galios, kai jis įjungtas. trifazis tinklas. Šis variklio paleidimas vadinamas kondensatoriaus paleidimu.
Naudojant paleidimo kondensatorius, paleidimo momentą galima padidinti iki Mp / Mn = 1,6-2. Tačiau tai žymiai padidina paleidimo kondensatoriaus talpą, o tai padidina jo dydį ir viso fazės poslinkio įrenginio kainą. Norint pasiekti maksimalų paleidimo momentas, talpos reikšmę reikia pasirinkti iš santykio, Xc=Zk, t.y. talpa lygus pasipriešinimui trumpas sujungimas viena statoriaus fazė. Dėl didelės viso fazių poslinkio įrenginio kainos ir dydžio kondensatoriaus paleidimas naudojamas tik tada, kai reikia didelio paleidimo momento. Pasibaigus paleidimo laikotarpiui, paleidimo apvija turi būti atjungta, priešingu atveju paleidimo apvija perkaisti ir perdegti. Induktyvumo droselis gali būti naudojamas kaip paleidimo įtaisas.
Trifazis paleidimas indukcinis variklis iš vienfazio tinklo, per dažnio keitiklį
Norėdami paleisti ir valdyti trifazį asinchroninį variklį iš vienfazio tinklo, galite naudoti dažnio keitiklį, maitinamą vienfaziu tinklu. Tokio keitiklio blokinė schema parodyta paveikslėlyje. Trifazio asinchroninio variklio paleidimas iš vienfazio tinklo naudojant dažnio keitiklį yra vienas iš perspektyviausių. Todėl būtent jis dažniausiai naudojamas kuriant naujus reguliuojamų elektrinių pavarų valdymo sistemų pokyčius. Jo principas slypi tame, kad keičiant variklio dažnį ir maitinimo įtampą, pagal formulę galima keisti jo sūkius.
Pats keitiklis susideda iš dviejų modulių, kurie paprastai yra įtaisyti viename korpuse:
- valdymo modulis, valdantis įrenginio veikimą;
- galios modulis, maitinantis variklį elektra.
Dažnio keitiklio naudojimas trifaziam asinchroniniam varikliui paleisti. leidžia žymiai sumažinti paleidimo srovę, nes elektros variklis turi tvirtą ryšį tarp srovės ir sukimo momento. Ir vertybės paleidimo srovė ir sukimo momentą galima reguliuoti gana didelėse ribose. Be to, su pagalba dažnio keitiklis galima reguliuoti variklio sūkius ir patį mechanizmą, tuo pačiu sumažinant nemažą dalį nuostolių mechanizme.
Dažnio keitiklio naudojimo trūkumai trifaziam asinchroniniam varikliui paleisti iš vienfazio tinklo: gana didelė paties keitiklio ir jo išorinių įrenginių kaina. Nesinusinių trikdžių atsiradimas tinkle ir tinklo kokybės pablogėjimas.