Ринок автомобілів із пробігом незмінно користується популярністю. Він приваблює можливістю придбати бажану модель набагато дешевше, ніж нова машина. Але треба враховувати, що уживані автомобілі не захищені гарантією, тому перед ухваленням рішення треба уважно вивчити плюси та мінуси потенційної покупки.
У цій статті розглянемо вразливі місця та недоліки Міцубісі Кольт 5 та 6 поколінь, що випускалися з 1995 по 2002 та з 2002 по 2012 роки.
Основні недоліки Мітсубісі Кольт 5-го покоління
- Кузов – лише тридверний хетчбек.
- Маленький багажник.
- Тісно на задньому сидінні.
А навіщо ви купуєте машину? Якщо їздити сім'єю на дачу, відмовтеся від Кольта одразу. Якщо ж одному чи вдвох роз'їжджати містом, на роботу, в продуктовий магазин — якраз. Якщо шлях лежить недалеко, можна поїхати навіть учотирьох.
- У європейських машин дуже маленький за російськими мірками кліренс.
Для сільської місцевості машина не підійде. Та й у місті, якщо дороги розбиті, взимку не чистяться – краще відмовтеся. А ось, якщо живете у мегаполісі, де за дорогами стежать, низький кліренс – плюс. З ним менший аеродинамічний опір, а значить і витрата бензину і краще керованість. Але паркуватися у бордюрів все одно слід з обережністю. У машин, офіційно ввезених до Росії, кліренс цілком достатній.
- Слабка шумоізоляція.
Навіть сьогодні цим «славляться» багато автомобілів. Що вже говорити про старого компактного дідуся? Якщо зовсім не в змозі слухати музику мотора і шин, наклейте на щит моторного відсіку і колісні арки якийсь шумоізолюючий матеріал або увімкніть музику гучніше.
- Невиразні гальма.
Якщо ви гонщик, любите стартувати зі світлофора, щоб першим загальмувати у наступного, різко перебудовуватися з ряду в ряд, тримати мінімальну дистанцію від автомобіля, що попередить, шукайте інший варіант. Якщо просто їздите, ні з ким не змагаючись, це не така велика проблема. Через деякий час відбудеться ваша з машиною, взаємне притирання, і проблема відійде на другий план.
- Недостатнє світло. Вночі із цим їхати некомфортно. Не так, щоб обмацувати дорогу паличкою, але хотілося б заглядати в майбутнє подалі. Деякі ставлять потужніші лампи і стверджують, що генератор і проводка витримують додаткове навантаження легко. Спробуйте тільки знайдіть знайомого електрика або перевірте параметри самостійно. А краще не ганяйте ночами, тоді світла має вистачити.
Слабкі місця Mitsubishi Colt 1995 - 2002 р.р. випуску
- При їзді нерівними дорогами мимоволі опускаються скла з електросклопідйомниками. Саме по собі це не так страшно - якщо вже скла з електроприводом, можна періодично дати собі працю натиснути на клавішу і поставити його на місце. А ось слідство з цієї маленької слабкості - можливість зловмиснику на паркуванні періодичними натисканнями приспустити скло і проникнути в салон - змусить задуматися.
- Від російського бензину доводиться часто чистити систему упорскування та міняти свічки запалювання. Втім, сьогодні ситуація з якістю бензину не така погана, як років 10 тому.
- До 150 тис. км приходить час заміни багатьох вузлів та деталей: стартера, генератора, радіатора. Фірмові запчастини дороги, але можна заощадити, замовивши аналоги, благо нестачі в них не спостерігається. Після заміни двигун знову готовий до тривалої бездоганної служби. За відгуками його ресурс становить 300 – 350 тис. км.
Сказане не стосується автомобілів з двигунами 1,6 175 к.с. і V6 1,8 135 л.с. Їх купують любителі поганяти, і до цього пробігу вони приходять зношеними.
- Запчастини підвіски, навіть неоригінальні дорогі, поломки чутливі для кишені. Вагомий аргумент на користь акуратної їзди.
Підсумок.
Мітсубісі Кольт має репутацію надійного автомобіля, що не дошкуляє власнику частими поломками. Має досить великий ресурс. Наявні недоліки можна уникнути при акуратній їзді.
Чи варто його купувати? Врахуйте, що наймолодшому кольту вже 15 років, його пробіг як мінімум 200 тисяч кілометрів. Передісторія, напевно, прихована в тумані часу. Можна ризикнути, якщо ціна досить приваблива, ваші руки ростуть із потрібного місця, ви готові до несподіваних витрат і не збираєтеся їздити на ньому довше ніж рік-два.
Недоліки Міцубісі Кольт 6-го покоління:
- Вертикальна посадка водія. У дальній дорозі стомлюється спина. З іншого боку – дозволяє збільшити простір салону. Що найважливіше вирішуйте самі.
- Слабкувата шумоізоляція. Те саме, що і на колі 5 – не привід для кардинального рішення.
- Потрушує на великих нерівностях. Значить, жорстка підвіска, краще керованість. Та й взагалі цим грішать усі маленькі авто.
- Широкі передні стійки заважають огляду. Дань безпеки. На «Жигулях» вони вузькі, але не дай боже перевернутися.
- Підшипники маточок чутливі до ударів. Або їздіть акуратніше, або купіть автомобіль, у якого підшипники змінюються окремо, якщо такі є. Окрім "Жигулів".
- Невиразний алгоритм робота. Задню передачу без повної зупинки автомобіля увімкнути не вдасться. (А її взагалі забороняється вмикати без повної зупинки). При переході з однієї передачі в іншу «робот» допускає помітні поштовхи. Прокотіться, оцініть, наскільки це помітно при вашій манері їзди. До речі, багато експертів не радять купувати вживаний автомобіль із роботом.
- У машинах, випущених після 2008 року, задній диван не рухається вперед-назад. Цікава опція, але без неї можна обійтися.
- Адаптивна автоматична коробка – після їзди в пробці, щоб їхати активно, потрібно деякий час на звикання коробки до нового режиму. Хотіли, як краще ... Якщо хочеться автомат, постарайтеся до нього підлаштуватися. Багатьом вдається.
- Кермо з електропідсилювачем - реагує миттєво, але зворотний зв'язок хотілося б краще. Для перегонів не підійде. При спокійній їзді швидко звикнете та перестанете помічати.
Слабкі сторони Mitsubishi Colt 2002-2012рр. випуску
- Повідці склоочисників закисають після кількох зим. Змащуйте профілактично.
- Ламається механізм замикання ящика рукавички. Це болячка. Постарайтеся поводитися з ним акуратніше, можливо допоможе.
- Пластикові молдинги на даху коробить у спеку. Якщо це відбувається у вашій місцевості, видаліть їх відразу, а перед продажем поверніть на місце.
- Вентилятор печі служить недовго. Одне втішає: коштує він не так дорого і для заміни не треба розбирати половину салону. Спробуйте бризнути підшипники VD-40. Іноді допомагає.
Висновок.
6-й Кольт завдає більше проблем, ніж 5-й. До речі, зниженням надійності славиться багато сучасних марок. Пройдіть по ринку, прицініться, поторгуйтеся та й подумайте, Кольт чи однокласник іншої марки. Рішення за вами.
Слабкі місця та основні недоліки Mitsubishi Colt was last modified: 11 жовтня, 2019 by Administrator
18.02.2018
Mitsubishi Colt – компактний міський автомобіль від японського концерну Mitsubishi. За останні кілька років компактні невеликі хетчбеки стали затребуваними на нашому ринку. Особливо в цьому досягли успіху японські виробники, що в принципі і не дивно, тому що їхні автомобілі завжди славилися високою якістюта гарною надійністю. Одним із таких авто є і Мітсубісі Кольт шостого покоління. Незважаючи на те, що ця модель ніколи не була бестселером на нашому ринку, придивитися до неї все ж таки варто, оскільки це один з найцікавіших варіантів у сегменті.
Трішки історії:
Виробництво першого покоління Мітсубісі Кольт почалося далекого 1962 року, це був дводверний седан (Colt 600) призначений для внутрішнього ринку Японії. Новинка непогано мала попит, цей факт підштовхнув керівництво компанії до збільшення різновидів кузовів автомобіля. Так у 1963 році на ринку з'явилася збільшена версія цієї моделі, що отримала назву Colt 1000. У 1965 році був представлений Colt 800 у кузові фастбек. У 1966 році на ринку дебютували Colt 1500 і Colt 1100, а в 1968 році Colt 1200. За свою тривалу історію Мітсубісі Кольт випускався в різних кузовах: фастбек, седан, універсал, але найбільш затребуваним типом кузова завжди був. З 1978 по 2002 рік Кольт був бюджетною версією Мітсубісі Лансер, яка мала невеликі габарити та вартість. У Японії автомобіль продавався із шильдиком «Mirage», а назва «Colt» збереглася лише на ринках Європи та Австралії.
Така тенденція зберігалася протягом 24 років, за цей час з'явилося чотири нові покоління моделі – у 1983, 1987, 1991 та 1995 роках. Але все змінилося в 2002 році, коли на автошоу у Франкфурті було представлено шосте покоління моделі, з якого, за твердженням виробників, і почалося відродження її як незалежної моделі в сегменті «B». На відміну від попередників, новинка розроблялася на одній платформі Smart Forfour, з яким її об'єднують і інші компоненти. Розробкою зовнішнього вигляду авто займався француз Олів'є Буле, який тривалий час співпрацював із Daimler AG (Chrysler). У 2003 році у Франкфурті відбулася прем'єра Кольта в кузові кабріолет з жорстким верхом, що отримав до назви приставку «CC». Розробкою дизайну займалося дизайнерське ательє Pinanfarina (Італія) під чуйним керівництвом Кена Окаяма. У тому ж році вийшла і незвичайна варіація автомобіля в кузові мінівен назва «Mitsubishi Colt Plus».
Після підписання у 2004 році контракту про співпрацю між компаніями Mitsubishi та Daimler Chrysler автомобіль стали збирати не лише в Японії, а й у Голландії на заводі NedCar. Деякі видання такі авто називають сьомим поколінням моделі. У 2008 році була проведена модернізація моделі, після якої у Мітсубісі Кольт з'явилися деякі риси мінівену і зовнішня схожість із сучасним.
Слабкі місця та недоліки Мітсубісі Кольт 6 з пробігом
Лакофарбове покриття, як і на інших авто цієї марки, досить м'яке. Через це у більшості екземплярів представлених на вторинному ринку воно не в найкращому стані – присутня велика кількість подряпин та сколів. На відміну від фарбування, кузовне залізо до слабких місць точно не відноситься, тому що його антикорозійний захист на високому рівні, завдяки чому вогнища корозії для цього автомобіля велика рідкість. Винятком можуть бути екземпляри, відновлені після ДТП. А ось елементи вихлопної системи та ніша запаски не мають належного захисту та згодом можуть почати покриватися іржею.
Одним із найпроблемніших місць кузова є пластикові молдинги, встановлені на даху автомобіля – при нагріванні на сонці вони коробляться і злітають із посадкових місць. Проблема полягає в тому, що поставити на місце ушкоджену деталь практично неможливо. Також до ряду ненадійних можна віднести і «двірники» – після кількох зим закисають повідці. Деякі власники Мітсубісі Кольт скаржаться на короткий термін служби ламп у передній оптиці. Здавалося б, проблема несуттєва, але через утруднений доступ до них, для усунення недуги знадобляться певні навички та міцні нерви. У автомобілів з відкидним верхом не славиться надійністю електропривод складання даху. Тому перед покупкою обов'язково перевіряйте його працездатність – під час роботи механізму не повинно бути ніяких сторонніх звуків.
Силові агрегати
На вибір покупцям Мітсубісі Кольт 6 доступно три атмосферні бензинові мотори – 1.1 (75 к.с.), 1.3 (95 к.с.), 1.5 (109 к.с.) та один турбований – 1.5 MIVEC (150-197 к.с.). с.). На деяких ринках можна зустріти Кольт з трициліндровим дизельним мотором об'ємом 1.5 DI-D (68-95 к.с.). Силові агрегати японського виробництва завжди славилися високим рівнемнадійності, але, як і все у цьому світі, вони не ідеальні та мають певні недоліки. Так, наприклад, літровий мотор має підвищену шумність і апетит - споживає палива не менше ніж двигун об'ємом 1,3 літра, але при цьому їздові характеристики у нього набагато гірші. До проблемних місць агрегату можна віднести ненадійну дросельну заслінку та часті збої у програмному забезпеченні блоку керування двигуном.
Авто з мотором 1.3 є найпоширенішим на нашому ринку. Така популярність агрегату обумовлена високим рівнем надійності та непоганими динамічними показниками при помірній витраті палива. З недоліків можна відзначити невеликий ресурс електровентилятора системи охолодження, дросельної заслінки та котушок запалювання (нерідко виходять з ладу на пробігу 70-90 тис. км). Також непередбачені витрати можуть знадобитися відновлення паливної системи. Справа в тому, що при використанні неякісного бензину паливний фільтр швидко забивається. Проблема полягає в тому, що він змінюється у зборі з бензонасосом, вартість якого може неприємно здивувати – за оригінал просять від 300 у.о. З дрібних неприємностей можна відзначити підвищені вібрації. Проблема може бути викликана сильним зносом опор двигуна, якщо вони гаразд, спробуйте злегка підняти оберти холостого ходу.
Ремінь генератора схильний до розтягування та його періодично доводиться підтягувати. Про необхідність проведення цієї процедури підкаже характерний свист. Також можна відзначити утруднений пуск двигуна в холодну пору року (заливає свічки), причина – двигун не розрахований на експлуатацію в умовах серйозних мінусових температур. Ближче 200000 км пробігу починає збільшуватися витрата олії, яка зростатиме пропорційно пробігу - потрібна заміна кілець або капремонт. Мотор об'ємом 1.5 літра є розточеним варіантом двигуна об'ємом 1.3, як результат, проблемні місця у них ідентичні. На обох моторах відсутні гідрокомпенсатори, тому, раз на 90000 км рекомендується проводити регулювання клапанів.
Турбований двигун здатний зробити з цього автомобільчика справжню "запальничку". Але оснащувалися таким двигуном тільки псевдоспортивні модифікації CZT. Купівля авто з таким агрегатом справа ризикована, тому що вони часто експлуатуються в режимі «тапка в підлогу», що значно зменшує ресурс двигуна.
Дизельний мотор
Незважаючи на непогану тяжкість та мізерну витрату палива, від покупки автомобіля з турбодизельним агрегатом під капотом краще відмовитись. Справа в тому, що машини з таким силовим агрегатом до нас офіційно не постачалися, а ті, що продаються на ринку, завезені з Європи. Як правило, такі машини мають великі пробіги і знаходяться не в найкращому технічному стані. А це означає, що в ході експлуатації двигуну може знадобитися дорогий ремонт. Також варто відзначити примхливу паливну апаратуру, яка на нашому паливі довго не витримує.
Трансмісія
Мітсубісі Кольт 6 оснащувався двома типами коробок передач - 5-ступінчастою механікою і роботизованою трансмісією AllShift з можливістю ручного перемикання. Механіка в цілому надійна і нечасто набридає своїм власникам. Вразливим місцем механіки вважають її тяги. Першим сигналом про ремонт буде поява труднощів з перемиканням передач. А ось робот здатний завдати маси неприємностей. Найбільша проблема роботизованої трансмісії - задум і ривки при перемиканні передач. Нерідко власники стикаються з труднощами під час увімкнення задньої передачі (включається не з першого разу).
Також задню передачу може «вибивати» на ходу, але на відміну від попередніх недуг цей можна спробувати виправити перепрошивши блок керування трансмісією. Якщо перепрошивка не дає позитивного ефекту, значить настав час змінювати актуатор (механізм включення зчеплення та передач) – зношується шток. Заміна даного вузла невиправдано висока - близько 1000 у.о., особливо якщо враховувати вартість б/у авто. Якщо передачі "вибиває" під час руху вперед, спочатку перевірте стан правого переднього датчика ABS. За його несправності на ЕБУ AllShift подається неправильна інформація.
Ще одним недоліком «робота» вважається необхідність періодичного регулювання трансмісії (навчання актуатора). Якщо цього не робити ближче до 100 000 км пробігу буде потрібно заміна зчеплення. Першими сигналами у тому, що зчеплення над кращому стані будуть некомфортні перемикання і відсутність початку самостійного руху під час відпускання педалі гальма. Також до недоліків можна віднести невеликий ресурс сальників півосі, але задля справедливості варто відзначити, що з цією неприємністю стикаються і власники авто з механічною коробкою передач.
Надійність ходової, рульової та гальм Mitsubishi Кольт 6
Підвіска Mitsubishi Кольт проста і надійна (попереду - МакФерсон, ззаду - балка), але не славиться високим рівнем комфорту (досить жорстка), особливо у машин, оснащених низькопрофільною гумою 195/50 R15. Ще одним недоліком використання такої гуми є велика ймовірність пошкодження колісних дисків під час руху по розбитій дорозі. Власники авто, випущених до 2008 року, нерідко нарікають на дуже гучну роботу підвіски. Найчастіше, у підвісці доводиться міняти стійки та втулки стабілізатора поперечної стійкості – раз на 40-70 тис. км. Також проблемними вважаються опорні підшипники та задні амортизатори (бояться перевантажень). Інші елементи підвіски при дбайливій експлуатації здатні прослужити 120-150 тис. км, а сайлент-блоки до 200 000 км. Відновлення підвіски з використанням оригінальних запчастин задоволення не з дешевих – ступичний підшипник йде у зборі зі маточкою та поворотним кулаком, а кульові опори з важелем. Тому багато хто використовують більш дешеві «сірі» запчастини, ресурс яких передбачити складно.
Не завдає багато проблем і система кермового управління, так, наприклад, наконечники ходять близько 150000 км, тяги можуть протриматися до 250000 км. Істотним недоліком кермового є конструктивна особливістьрейки - рульові тяги незмінні, тому, у разі їхньої відмови доведеться змінювати рейку в зборі. А ось гальмівна система, на відміну від багатьох ходових елементів, не може похвалитися великим ресурсом деяких елементів. Проблемними вважаються серійні гальмівні диски швидко зношуються, а при перегріві деформуються і датчики ABS (часто виходять з ладу).
Салон
Незважаючи на компактні розміри кузова, салон Mitsubishi Кольт 6 вражає своїм простором і місткістю. Що стосується якості оздоблювальних матеріалів, то, вони - досить бюджетні, але, завдяки якісному складання, цвіркуни в салоні не дуже докучають під час руху. З недоліків можна відзначити слабкий механізм замикання бардачку, якщо проблеми з ним вже є незабаром доведеться міняти кришку бардачку. Також бажано перевірити стан фіксаторів задніх сидінь. Якщо колишній власник часто знімав сидіння, фіксатори будуть сильно розбиті. Не славляться надійністю і фіксатори кріплення кнопки в торці "ручника" - ламаються і перестають утримувати важіль у піднятому положенні.
Незважаючи на те, що автомобіль не має великої кількості електроустаткування, збої в електроніці явище поширене. До слабких місць можна віднести електросклопідйомники (перестають працювати) та вентилятор пічки (шумно працює, іноді усунути проблему допомагає мастило підшипників WD-40). Також варто відзначити можливі збої в роботі дисплея бортового комп'ютера (перестає показувати інформацію, може мимоволі вмикатися/вимикатися). Для усунення недуги потрібно встановлення світлодіодів замість лампочок або перепаювання процесорів БК. Якщо на приладовій панелі з'явилася помилка SRS, швидше за все причина в доріжках шлейфу на кермі, що перетерлися, який знаходиться за подушкою безпеки. Лікування - потрібно перепаювання доріжки.
Підсумок:
Досвід експлуатації Mitsubishi Кольт 6 показав, що це досить практичний і якісний автомобіль з невеликою кількістю слабких місць, який добре підійде для повсякденного пересування. Однак знайти «живий» екземпляр на вторинному ринку не просто, оскільки власники не поспішають розлучатися зі своїм автомобілем.
| Переваги | Недоліки |
Просторий салон при невеликих габаритах | Роботизована трансмісія |
| Економічні силові агрегати | Висока вартість оригінальних запчастин |
| Високий рівень надійності більшості вузлів та агрегатів | Жорстка підвіска |
| Невисока вартість покупки | А-подібні передні стійки обмежують оглядовість при бічних маневрах. |
Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
З повагою, редакція АвтоАвеню
09.10.2018
Mitsubishi Colt (Мітсубісі Кольт)- Компактні та субкомпактні автомобілі, які вироблялися компанією Mitsubishi з 1962 по 2012 рік, відноситься до європейського класу «В». У Останніми рокамисеред мешканців великих містнабирають популярності малолітражки та причин для цього маса: ціни на бензин постійно зростають, машин на дорогах стає з кожним днем все більше, а місць для парковок чомусь не додається. До того ж, завдяки невеликому об'єму двигунів, податки на такі машини не виглядають такими страшними. А ось наскільки вдалим є таке придбання, і з якими труднощами доведеться зіткнутися в ході експлуатації, ми спробуємо з'ясувати на прикладі однієї з найбільш популярних моделейцього класу на вторинному ринку СНД – Mitsubishi Colt 6.
Технічні характеристики Mitsubishi Colt
Клас і тип кузова: (B) 5-ти та 3-х дверний хетчбек;
Габарити кузова (Д x Ш x В – мм), 3870 x 1695 x 1550;
Колісна база, мм – 2500;
Тип приводу – передній;
Діаметр розвороту, м – 9,9;
Дорожній просвіт, мм – 154;
Розмір шин – 195/50 R15;
Об'єм паливного бака, л – 45;
Споряджена маса, кг – 965;
Повна маса, кг – 1450;
Місткість багажника, л - 214 (1032);
Комплектації - Entry, Inform, Invite.
Слабкі місця та недоліки Mitsubishi Colt 6 з пробігом
Кузов:
ЛКП- Зазвичай для автомобільних вироблених в Японії лакофарбове покриття дуже м'яке, тому кузов швидко покривається подряпинами і сколами.
Кузовне залізо- Якість металевих елементів кузова не викликає жодних питань. На високому рівні і корозійний захист, завдяки чому іржа навіть у місцях відколів ЛКП не з'являється досить довго. А ось на авто, відновлених після ДТП майстрами-чагарниками, пошкоджені елементи можуть зацвісти після кількох зим. Проблемними місцями кузова Mitsubishi Colt 6 вважаються вихлопна система та ніша запаски. Справа в тому, що вони практично не захищені від зовнішніх впливів і можуть почати іржавіти після 3-5 років експлуатації.
Пластик- Найбільше клопоту завдають молдинги, встановлені на даху автомобіля, від сильного нагріву і різких перепадів температури їх нерідко «веде» і вони злітають з місць. Варто відзначити, що встановити їх вдається в поодиноких випадках, тому потрібно бути готовим шукати дефіцитні нові.
Склоочисники– при рідкому використанні після 2-3 зим починають працювати з перебоями. Причина – закисають повідки двірників. Уберегтися від неприємностей можна профілактичним мастилом трапеції після кожного осінньо-зимового періоду, інакше доведеться міняти вузол у зборі.
Передня оптика- Недоліком передньої оптики є короткий термін служби лампочок. Варто зазначити, що у недосвідчених власників робота щодо їх заміни вимагатиме чимало часу та нервів, оскільки добиратися до них досить проблематично. Оригінальні лампочки слабо світять, тому в темний час доби їхати некомфортно - усувається нестача установкою потужніших ламп. За твердженням власників генератор і проводка витримують додаткове навантаження легко.
Кабріолет- У машин з відкидним верхом з роками виникають проблеми з механізмом складання даху. Якщо при складанні даху присутні сторонні звуки або заїдання, це означає, що механізм вже потребує ремонту або заміни. У жодному разі на бюджетне вирішення проблеми розраховувати не варто.
Болячки та проблемні місця силових агрегатів
Для покупців Mitsubishi Colt 6 в СНД пропонувалося три атмосферні бензинові мотори - 1.1 (75 л.с.), 1.3 (95 л.с.), 1.5 (109 л.с.), і один турбований об'ємом 1.5 літра різного ступеняфорсування (від 150 до 195 л.с.). Рідко, проте, зустрічаються на ринку авто з трициліндровим дизельним двигуном об'ємом 1.5 літра (68-95 к.с.). Всі агрегати оснащені фірмовою інноваційною системою зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів Mivec. Серйозних претензій до більшості моторів цієї моделі немає - вони працюють довго і необтяжливі в обслуговуванні.
3A91
Трициліндровий мотор, незважаючи на свою простоту і надійність, не має попиту серед вітчизняних автолюбителів, і причин тому кілька. По-перше, потужності даного агрегату обмаль навіть для такого невеликого автомобільчика, особливо його дефіцит відчувається під час руху по трасі. По-друге, витрата палива можна порівняти з потужнішими агрегатами, до 10 літрів по місту. Що стосується слабких місць цього двигуна, то якихось критичних зауважень до нього немає. По дрібницях можуть докучати дросельна заслінка (періодично потрібне чищення) та перебої в роботі блоку керування двигуном (потрібне оновлення ПЗ). До недоліків можна віднести і невеликий ресурс агрегату 200-250 тис. км.
4G13
Цей мотор розроблявся спеціально для невеликих автомобілів і успішно застосовується з 80-х років на багатьох моделях компанії Mitsubishi. Сам по собі двигун простий і надійний, а в його основі лежить чавунний блок циліндрів з ГБЦ. У приводі ГРМ застосований ремінь, рекомендований виробником інтервал заміни оригінального ременя та роликів раз на 80-90 км. З мінусів можна відзначити відсутність гідрокомпенсаторів, тому раз на 70-100 тис. км необхідно проводити регулювання клапанів. Заводські параметри виглядають так: на гарячу – впуск 0.15 мм, випуск 0.25 мм, на холодну – впуск 0.07 мм, випуск 0.17 мм. А також досить висока витрата для такого об'єму двигуна – 9-10 літрів на сотню в межах міста.
До проблемних місць даного агрегату відносять вентилятор системи охолодження двигуна, дросельний вузол і котушки запалювання, як правило, вони потребують заміни не прослуживши і 100000 км. Досить примхливою є і паливна система. Якщо лити в бак аби сильно скоротиться ресурс паливного фільтра, а, в силу того, що він йде як одне ціле з насосом його заміна обійдеться недешево (близько 300 у.о.). Про те, що настав час змінювати фільтр, підкажуть нестійка робота двигуна на неодружених оборотах, погана тяга і підвищена витрата палива.
Також до поширених «болячок» відноситься невеликий ресурс опор двигуна (найчастіше нижній), за їх несправності посилюються вібрації. Якщо при зміні опор вібрації не зменшилися, спробуйте трохи збільшити оберти ХХ. З приходом сильних морозів виникають проблеми із запуском. Причина - двигун не розрахований на експлуатацію в регіонах з серйозним кліматом. До 150000 км ремонту потребують деталі стартера і генератора. Вартість фірмових запчастин недешева, але можна заощадити, замовивши аналоги, ціна яких на порядок дешевша. Після 200000 км пробігу на більшості екземплярів з'являється масложер, який зі збільшенням пробігу прогресуватиме. Вирішити проблему можна тільки зміною мастильних кілець, але на цьому пробігу можна відразу робити капремонт, так як ресурс мотора в середньому становить близько 300000 км.
4A91
Даний мотор з'явився відносно недавно і є результатом спільної роботи двох промислових гігантів Daimler і Mitsubishi Group, і є цільно-алюмінієвою конструкцією. На відміну від старшого побратима в газорозподільному механізмі застосовано металевий ланцюг, розрахований на весь термін служби агрегату. Однак при використанні неоригінального масла її заміна може знадобитися ближче до 150 000 км пробігу - розтягується. На моторах без гідрокомпенсаторів необхідно періодично проводити регулювання клапанів. Варто відзначити, що від своєчасності та якості проведення цієї операції багато в чому залежить компресія двигуна та витрата палива.
Ще одним важливим фактором для безпроблемної роботи ДВЗ є своєчасна заміна свічок запалювання, оскільки цей двигун чутливий до якості іскри. З більш істотних недоліківможна відзначити масложер, який може бути навіть на авто з незначним пробігом. Після 100 000 км пробігу витрата масла може досягати 1 літр на 1000 км пробігу. Згодом продукти чаду олії забивають канали відведення мастила в поршнях, а це в свою чергу призводить до закоксування олійних кілець. У результаті витрата масла стає критичним і часто закінчується масляним голодуванням з наступною смертю двигуна. Погіршує ситуацію недостатньо добре продумана система охолодження та ненадійність масляного насоса. У разі перегріву, як правило, веде головку блоку циліндрів. Після 40000 км пробігу висока ймовірність появи ушкоджень у приводі розподільних валів. Алюмінієвий блок двигуна 4A91 має заводські ремонтні розміри, але знайти оригінальні запчастини (наприклад, поршні та кільця) не так вже й просто.
4G15
Даний агрегат є розточеним варіантом двигуна 4G13 і копіює всі його несправності.
Турбомотори – у заряджених версіях CZT залежно від року випуску встановлювали двигуни 4G15і 4A91тільки з турбіною. Купівля авто з таким двигуном справа ризикована, тому що такі машини купуються гонщиками і експлуатуються в нещадному режимі - "тапка в підлогу", після чого продаються в плачевному технічному стані.
Дизельні
ДВС, що працює на важкому паливі, відрізняється непоганою тяжкістю та економічністю, проте купівля авто з таким двигуном часто закінчується розчаруванням і великими витратами на ремонти. Справа в тому, що дизельні версії автомобіля до нас офіційно не постачалися, а завозилися з-за кордону. Найчастіше такі екземпляри мають значні пробіги, до того ж у вас не буде можливості перевірити своєчасність та якість обслуговування двигуна. До всього можна додати дорожнечу заміни паливної апаратури, яка болісно переносить роботу на нашій солярці. Якщо хочете саме дизельний Кольт, готуйтеся до довгих пошуків «живого» варіанта, але оптимальним все ж таки буде пригін авто з-за кордону, оскільки їх там продають у більш доглянутому стані.
Коробки передач Mitsubishi Colt 6
Для Mitsubishi Colt 6 були доступні лише дві коробки передач - 5-ступінчаста механіка і робот AllShift з можливістю ручного перемикання. Загальною проблемою обох коробок є ненадійність сальників півосей – згодом втрачають герметичність та течуть.
Робот
Роботизована трансмісія, крім експлуатаційних недоліків таких як ривки та задум при перемиканні передач в автоматичному режимі, вважається досить проблемною коробкою і може попросити чималих вкладень на ремонт не прослуживши і 100000 км. Найпроблемнішою деталлю тут є актуатор (електропривід, що замінює педаль зчеплення), в якому може відламатися робочий шток. Ремонт у такому разі обійдеться десь у 800-1000 у.о. Також слід знати, що актуатор чутливий до стану акумулятора: після зупинки двигуна механізм проводить самокалібрування. Не славиться надійністю і зчеплення, нерідко вже до 70-80 тис. км пробігу потребує заміни. Щоб продовжити життя зчеплення необхідно періодично проводити регулювання вузла (навчати актуатор). Сигналом про майбутню заміну зчеплення буде відмова автомобіля самостійно (без натискання на педаль газу) розпочинати рух після відпускання педалі гальма.
Досить поширеною недугою є проблемне включення передач, особливо задньої. Усунути неприємність іноді вдається змінивши прошивку блоку керування трансмісією. Якщо зміна софту не дає позитивного результату, доведеться міняти актуатор. Ведений диск зчеплення схильний до короблення, якщо деталь, хоч трохи деформується, електроніка не дасть перемикати передачі. Якщо під час руху постійно «вибиває» вибрану передачу в першу чергу, потрібно перевірити стан правого переднього датчика ABS, оскільки при його несправності електроніка подає неправильну інформацію ЕБУ трансмісії.
Механіка
Механічна трансмісія досить надійна і вкрай рідко набридає поломками. З її слабких місць можна відзначити хіба що перемикання передач. Сигналом про майбутній ремонт послужить поява труднощів при перемиканні передач. Зчеплення ходить в середньому близько 70-80 тис. км, після чого потребує заміни. Досвідчені сервісмени рекомендують змінювати комплект зчеплення повністю, а не обмежуватись заміною веденого диска. При дбайливій експлуатації коробка без серйозних ремонтів служить близько 200000, після чого необхідно готуватися до заміни валу механізму.
Проблемні місця ходової Mitsubishi Colt 6 з пробігом
Передня підвіска є стійками McPherson, ззаду встановлена напівнезалежна, на зв'язаних важелях з торсійною балкою і стабілізатором поперечної стійкості. Ходова частина Colt досить надійна, але жорстка, особливо це відчувається на машинах взутих в шини низькопрофільні розмірністю 195/50 R15. До недоліків підвіски можна віднести шумність роботи дорестайлінгових версій, особливо в холодну пору року. Виправити ситуацію нерідко допомагає мастило силіконовим мастилом пильовиків стійок і сайлент-блоків опорних чашок. Якщо часто їздити з максимально допустимим вантажем, досить рано виходять із ладу опорні підшипники та амортизатори. Оригінальні ступичні підшипники продаються тільки в зборі зі маточкою та поворотним кулаком, а сайлент-блоки та кульові опори з важелем, через що їх заміна обходиться досить дорого. Для економії можна вдатися до «колгоспу» і купити аналог (продається окремо), але скільки прослужать такі деталі сказати складно.
Середній ресурс деталей підвіски:
- Стійки стабілізатора – 60-80 тис. км.
- Втулки стабілізатора – 30-50 тис. км
- Ступові підшипники – 100-120 тис. км (болісно переносять рух розбитими дорогами)
- Кульові опори – 100-150 тис. км
- Амортизатори – 120-150 тис. км
- Сайлент-блоки – понад 150 000 км.
- Гумки задньої підвіски – вважаються вічними.
Рульове управління:
У системі кермового управління застосовано рейковий механізм з електропідсилювачем. Цей вузол досить надійний і найчастіше не докучає поломками до 150-200 тис. км. Досить довго служать і розхідники - кермові наконечники в середньому виходжують 120-150 тис. км, тяги можуть попроситися під заміну ближче до 200 000 км. Варто відзначити, що при сильному зносі тяг доведеться міняти рульову рейку, оскільки вона виконана з ними цільною деталлю.
Гальма:
Немає особливих нарікань і на надійність гальмівної системи, здебільшого вона є без проблем. Її слабким місцемє датчики ABS, були відзначені часті виходи з ладу. Водіям з амбіціями гонщиків не варто розраховувати на тривалу службу оригінальних гальмівних дисків швидко зношуються, а при сильних перегрівах можуть деформуватися.
Салон
Незважаючи на невеликі габарити авто, салон Mitsubishi Colt 6 вражає своїм простором та зручністю. А ось з оздоблювальними матеріалами не все так добре, особливо у дорестайлінгових версій. Пластик жорсткий, причому візуально, так і тактильно. В іншому ж претензій практично немає: і зручна посадка, і ергономіка в цілому непогана. З недоліків можна виділити так звані А-подібні стійки, які досить сильно перекривають оглядовість, тому під час маневрів доводиться виглядати через стояки. Також слабким місцем є і механізм замикання бардачка, при його несправності бардачок мимоволі відкриватиметься на ходу. Щоб усунути проблему, доведеться міняти кришку бардачка. Якщо часто знімати сидіння, не варто розраховувати на тривалий термін служби їх механізмів – розбиваються фіксатори. Також до недоліків Mitsubishi Colt 6 можна віднести ненадійні фіксатори ручника – згодом перестають фіксувати важіль у піднятому положенні та слабку шумоізоляцію.
Чимало неприємних сюрпризів може зробити і електрообладнання салону. Найчастіше власники зіштовхуються зі збоями у роботі електросклопідйомників – перестають працювати, можуть спонтанно почати опускати скло на ходу. До проблемних можна записати і моторчик пічки - згодом починає сильно шуміти. Якщо немає грошей на заміну двигуна, тимчасово усунути проблему можна змастивши його підшипники. Тішить і те, що для проведення ремонту не треба розбирати половину салону. Ще однією статтею витрат може стати екран БК – мимоволі вмикається/вимикається, некоректно відображає інформацію. Залежно від характеру поломки, для відновлення працездатності дисплея бортового комп'ютера знадобиться заміна діодів або перепаювання процесорів. Також досить проблемним місцем є шлейф на кермі, згодом на ньому перетираються доріжки. Симптоми – на панелі пристроїв з'являється помилка SRS.
Що в результаті:
Mitsubishi Colt 6 на сьогоднішній день є одним із найкращих представників свого класу на вторинному ринку. Окрім цікавого дизайну, місткого салону, непоганого оснащення та практичності ця модель славиться високим рівнем надійності. І хоча Mitsubishi Colt 6 не є бестселером на ринку, купити хороший екземпляр буде не так і просто, справа в тому, що більшість власників не хочуть розлучатися зі своїми автомобілями.
Якщо у Вас є досвід експлуатації Mitsubishi Colt 6, будь ласка, розкажіть, з якими проблемами та складностями Вам довелося зіткнутися. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
Mitsubishi Mirage, знайомий європейському автоаматору під ім'ям Colt, жодного разу змінював свій клас та ринкові ніші. З 1978 року, було випущено шість поколінь, а останні побачило світ у 2013 році. Новинка отримала безліч кардинальних змін, приміряла нову платформу, економічну силову палітру, практичний салон та перекроєний дизайн. Автомобіль являє собою типовий міський компакт із досить ненав'язливими, але сучасними формами. У вічі кидаються великі фари головного освітлення з великими відбивачами галогенних ламп і секціями покажчиків повороту з обох боків. Решітка радіатора є вузькою витягнутою щілиною. Внизу під підсилювачем бампера можна побачити повітрозабірник, прикритий чорною пластиковою сіткою з тонкими чорними ребрами. З обох боків від неї розташувалися круглі блоки протитуманних фар. Що стосується задньої частини, то хочеться відзначити великий дутий бампер, маленьку кришку багажника та спойлер зі стрічкою стоп-сигналів.
Розміри
Міцубіші Кольт - це субкомпактний п'ятидверний хетчбек B класу. Його габаритні розміри становлять: довжина 3780 мм, ширина 1666 мм, висота 1501 мм, а колісна база-2451 мм. Дорожній просвіт типовий більшість міських машин і становить середньостатистичні 150 мм. Така посадка дозволяє зберігати стійкість щодо високих швидкостяхі пересуватися дорогами з поганим станом полотна. Підвіска також має класичну, для даного класу, архітектуру. Спереду розташувалися незалежні стійки McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду - напівзалежна торсіонна балка. Шасі комплектується гідравлічними телескопічними амортизаторами подвійної дії та сталевими гвинтовими пружинами.
Що стосується гальм, то вони не можуть похвалитися прогресивною будовою. Спереду знаходяться невеликі вентильовані механізми, а ззаду звичайні барабани.
Технічні характеристики
Mitsubishi Colt оснащується двома різними силовими агрегатами. Базові версії, у тому числі для внутрішнього ринку, отримали трициліндровий рядний літровий агрегат. Через скромний обсяг, він видає всього 69 кінських силпри 6000 об/хв і 86 Нм моменту, що крутить, при 5000 оборотах колінчастого валу в хвилину. Двигун стикується виключно з варіатором і витрачає приблизно 3,7 літра бензину на сто кілометрів шляху у змішаному циклі руху. Як альтернативу, виробник пропонує мотор зі схожим компонуванням, але збільшеним на 200 кубічних сантиметрів об'ємом. Завдяки сучасній головці блоку, з 1,2 літрів, інженерам вдалося вичавити 78 кінських сил при 6000 об/хв і 100 Нм тяги при 4000 оборотах колінвала за хвилину. В якості трансмісії пропонується варіатор або класична п'ятиступінчаста механіка. Залежно від комплектації, автомобіль розженеться до першої сотні за 12,4-13,8 секунд і максимально зможе набрати 167-170 кілометрів на годину. Витрата палива досить скромна - 5 літрів бензину на сотню в комбінованому циклі.
Підсумок
Виробництво Mitsubishi Colt буде налагоджено на потужностях таїландського заводу компанії. Саме на цьому ринку модель користується найбільшим попитом і входить до п'ятірки найпопулярніших автомобілів. У багатій комплектації, вона має всі необхідні опції. Хетчбек може оснащуватися мультимедійною системою з камерою заднього виду та сенсорним екраном, кліматичною установкою, шістьма подушками безпеки, ABS, 14-дюймовими легкосплавними колесами і навіть системою стабілізації.
Відео
Технічні характеристики Mitsubishi Colt
хетчбек 5-дв.
Міський авто
- ширина 1666мм
- довжина 3 780мм
- висота 1 501мм
- кліренс 150мм
- місць 5
Покоління
Тест-драйви Mitsubishi Colt
Всі тест-драйви
Тест драйв 27 серпня 2010 Японський родич (Colt 1.3 AMT 5D) Черговий "Colt" змінив зовнішність та наповнив салон новими складовими комфорту. Гама моторів і трансмісій залишилася незмінною.
3 1
Порівняльний тест 16 березня 2010 Славні малі (Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza SC, Volkswagen Polo) Компактні хетчбеки сегмента B користуються все більшою популярністю у росіян. У цьому великому класі представлені автомобілі для різних груп покупців і практичні сімейні п'ятидверні моделі, і стильні тридверки, про які ми й збираємося розповісти в нашому огляді.
19 0
Більше, ніж здаються (Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt) 
Вторинний ринок
Автомобілі малого класу (європейський розмірний сегмент В) із Країни сонця, що сходитьу всьому світі славляться своєю надійністю та витривалістю. Однак сучасним покупцям однієї надійності мало, їм подавай ще стильну зовнішність, місткість та функціональність. Такі машини досить широко представлені на нашому вторинному ринку, а найпоширеніші з них - Toyota Yaris (1999-2006 рр.) з проміжним рестайлінгом в 2003 році, Nissan Micra останнього покоління (з 2003 до модернізації 2005 року) і Mitsubishi Colt”, який продається у нас із 2004 року.
Європейський вибір Частина II (Honda Jazz, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Peugeot 207, Renault Clio, Suzuki Swift, Toyota Yaris)
Порівняльний тест У минулому номері ми розмістили огляд малолітражок вартістю до 400.000 руб. Тепер мова піде про дорожчі моделі. Це не означає, що вони є досконалішими технічно або оснащені моторами збільшеної потужності. Їхня ціна, що зашкалює за згадану позначку, обумовлена насамперед багатим базовим оснащенням. В огляд не включені компактні хетчбеки преміум-брендів, такі як, наприклад, "Mini" та "Mercedes-Benz" А-класу. Вони зовсім інше місце на ринку.
У 2009 році на суд автолюбителів був представлений Mitsubishi Colt 7 - автомобіль сьомого покоління, зовнішній вигляд якого сильно змінився. Воно стало виглядати як безліч інших моделей цього авто концерну тих же років виготовлення.
Модель кардинально змінилася та випускалася аж до дванадцятого року. Оновлені варіанти на сьогоднішній день не виробляються, тому придбати автомобіль у нашій країні неможливо.
Зовнішній вигляд
Дизайн авто дуже схожий з Лансером, особливо передок. Він став володарем вигнутого капота, лінії якого замикаються на потужній решітці радіатора. Вона має перемичку по горизонталі, на якій кріпиться номерний знак.
Не широка галогенна оптика надає мужності цієї моделі, що чудово відбивається на реалізації. Бампер авто досить простий, на ньому розташовані округлі протитуманні фари і більше нічого немає.
На боковині кузова є трохи збільшені арки коліс, які плавно переходять у нижню частину авто за допомогою ліній штампування. Над аркою переднього колеса розташований повторювач повороту.
Корма також дуже проста. На ній встановлена галогенна оптика, звичайної форми кришка багажника і все. На верхній поличці багажника розташований повторювач стоп-сигналу, а на задньому бампері маленькі світловідбивачі.
Габарити 7-го Кольта, порівняно з попередніми моделями, також змінилися:
- довжина – 3940 мм;
- ширина – 1695 мм;
- висота – 1550 мм;
- колісна база – 2500 мм;
- кліренс – 154 мм.
Технічні характеристики
Модель представлена у двох варіантах бензинових двигунів, об'ємом 1,1 літра та 1,3 літра.
Мотор трициліндровий, об'ємом 1,1 літра, має потужність 75 конячок, момент, що крутить, дорівнює 100 Н*м. Розгін до першої сотні становить 12,8 секунд, а найбільша швидкість дорівнює 162 км/год. Витрата палива в міському режимі дорівнює 7 літрам, а за його межами 4,6 л.
Бензиновий чотирициліндровий двигун об'ємом 1,3 літра, має потужність 95 кінських сил, крутний момент - 125 Н*м. Динаміка автомобіля трохи вища за попередній і становить 11,8 секунди, а Мах швидкість дорівнює 180 км/год. Витрата цього типу двигуна всього на 0,5 літрів більше попереднього.
Перший двигун представлений у двійці з 5-ступінчастою «механікою» КПП, а другий пропонується також з механічною КПП, до якої додається ще й 6-ступінчастий робот.
Mitsubishi Colt 7 має незалежну передню підвіску МакФерсон, а задня напівзалежна підвіска на торсіонах. Попереду вентилюються гальмівні диски, а позаду система барабанів.
Інтер'єр
Інтер'єр у салоні виглядає дуже пристойно, але має мало вільного простору. Передні сидіння мають тканинну оббивку та підігрів. На задніх сидіннях важко розмістяться три дорослі людини. Під час далеких поїздок пасажири відчуватимуть певний дискомфорт.
В керуванні водієві пропонується 3-х спицеве кермо в шкіряному обплетенні, на якому розташовані клавіші для керування аудіосистемою. На панелі приладів є незвичайної форми датчики і два не складних бортових комп'ютерів.
На центральній консолі розташувалися дефлектори округлої форми, а під ними – магнітола виробника. Вона проста, має невеликий монітор та клавіші для керування. Там розташовані круглі важелі для коригування клімату в салоні. Є і прикурювач. Це все, що містить центральну консоль.
На тунелі підлоги є ніші для встановлення склянок, важіль коробки передач та важіль гальма стоянки.
Багажне відділення дуже маленьке, об'ємом всього 214 літрів, тому якщо не скласти спинки задніх сидінь, збільшивши таким чином простір до 1000 літрів, то перевозити великогабаритні речі буде проблемно.
Вартість
На вторинному автомобільному ринку, Mitsubishi Colt 7 майже відсутня. Ціна його щодо не висока. Середня вартість моделі на ринку старих автомобілів становить 300 000 рублів. При покупці запитайте у продавця про комплектацію, оскільки базовий варіант досить мізерний.
Він має:
- оббивку з матерії;
- дві подушки безпеки;
- кондиціонер;
- найпростішу аудіосистему;
- електропакет;
- сидіння з обігрівом;
Інша комплектація не дуже відрізняється від базової версії. Вся різниця полягає у більш досконалій аудіосистемі.
Винятковість моделі полягає в тому, що вона практична та динамічна. Якщо розмірковувати про практичність автомобіля, то слід зазначити, що зробивши основу його на тридцять сантиметрів довше, архітектори наблизили авто до малолітражних універсалів.
Мітсубісі Кольт 7 приємно здивує власника своєю динамічністю на заміських трасах. Співвідношення динаміки, практичності та мобільності створить враження повного комфорту в подорожі дорогами.
Відео