Amerikāņu attīstībā flote svarīga loma ir tādai kuģu klasei kā kaujas kuģi. Viņi ir tie, kas nes smagumu jūras kaujas Otrais pasaules karš. Šodien tiks apspriests viens no slavenākajiem amerikāņu kaujas kuģiem, proti, līnijkuģis Misūri.
līnijkuģa koncepcija
Kaujas kuģis sākotnēji tika iecerēts kā galvenais kuģis jūras dienestam un kaujas operācijām. Šie bija lieli kuģi, kas aprīkots ar tajā laikā lielāko kalibru, tam bija augsta kaujas veiktspēja, uzlabotas bruņas un jaudīgi dzinēji. Aiovas ģimenes amerikāņu kaujas kuģi tiek uzskatīti par vismodernāko šīs klases kuģu tipu.
Tieši šiem kuģiem izdevās panākt maksimālu harmoniju starp tādiem rādītājiem kā ātrums, bruņas un ieroči. Viņi bija klases attīstības punkts un bija pēdējie tās pārstāvji. Bija plānoti 6 kuģi, bet uzbūvēti tikai 4 - Misūri, Ņūdžersija, Viskonsina, Aiova. Vēl 2 kuģi - "Illinois" un "Kentucky" - nekad netika pabeigti. Šāda ASV Jūras spēku vadības iniciatīva tiek skaidrota ar to, ka Japāna ir laidusi ražošanā smago kaujas kuģu saimi "Yamato". Aiovas klases kuģiem bija paredzēts tiem pretoties.
ASV flotes karakuģis Misūri (BB 63) - grūts ceļš, vēsture, liktenis
Domājot par kaujas kuģu klasi, prātā nāk vairāki šīs klases kuģi, kuriem bija vēsturiska nozīme. Starp tiem noteikti būs arī amerikāņu līnijkuģis Misūri. Kuģa rasējumi ļauj redzēt, ka tas bija gluda klāja līnijkuģis ar trim lielgabalu torņiem un augsti attīstītu centrālo virsbūvi. Bet ne tikai militārie varoņdarbi padara šo kuģi tik nozīmīgu, jo tas ietekmēja ne tikai pasaules vēstures gaitu, bet arī kuģu būves attīstību. Slavenais kuģis tika būvēts 4 gadus - no 1940. līdz 1944. gadam. Pie tā būves strādāja aptuveni 10 000 cilvēku. Palaižot ūdenī, kuģim tika dots nosaukums "Missouri" un numurs BB 63. Apkalpe pēc tam viņam piešķīra segvārdu "Big Mo". Tajā laikā viņa bija lielākais kuģis, kas apkalpoja ASV Jūras spēku. Turklāt viņa ir lielākais ASV flotes kaujas kuģis, un līdz šai dienai viņas rekords nav pārspēts.
Kaujas kuģis "Missouri" - īpašības
- Izspaids (faktiski - kuģa svars) - 48 300 tonnas.
- Korpusa garums - 270,5 metri.
- Platums - 33 metri.
- Iegrime ūdenī - 11 metri.
- Kuģa maksimālais ātrums ir 33 mezgli (61 km/h).
- Elektrostacija - T3A (4 gab.) ar jaudu 200 000 litru. Ar..
- Apkalpe – 1851 jūrnieks un virsnieks (atkarībā no kuģim uzticētajiem uzdevumiem šis skaits varētu mainīties).
Kaujas kuģu bruņojums
- Ieroču kalibrs 406 mm - 9.
- Ieroči ar kalibru 127-18 mm.
- Pretgaisa iekārtas ar kalibru 20-25 mm - vairāk nekā 100.
- "Harpūna" tipa pretkuģu kompleksi - 16.
- Tomahawk klases raķetes - 32.
- Pretgaisa iekārtas "Phalanx" kalibrs 20 mm - 4.
- Pretgaisa raķešu sistēmas "Stinger" - 5.
Kuģa bruņojums pilnībā atbilda tik iespaidīgiem izmēriem: kaujas kuģa "Missouri" galvenais kalibrs bija jaudīgi 406 mm lielgabali, no kuriem katrā lielgabala tornī bija trīs. Bija arī trīs šādi torņi. Papildus šiem lielgabaliem kuģim bija arī 127 mm lielgabali, lai uzturētu pastāvīgu uguni, kopā bija 18.
Vēl viena Misūri dizaina iezīme ir gandrīz absolūta aizsardzība pret visa veida gaisa uzlidojumiem. Vairāk nekā simts 20 un 25 mm automātisko pretgaisa lielgabalu lieliski atvairīja japāņu kamikadzes uzbrukumus. Un visus vitāli svarīgos nodalījumus - ieroču žurnālus, mašīntelpu, bortus - droši aizsargāja bruņas, kuru maksimālais biezums bija 15 cm. Piemēram, kaujās par Ivo Džimas salu vairākkārt kuģim uzbruka pašnāvnieki. Šo uzbrukumu rezultātā līnijkuģis Misūri nesaņēma nekādus nopietnus bojājumus.
Iesaistīšanās Otrajā pasaules karā
Kuģim izdevās piedalīties Otrā pasaules kara pēdējā posmā. Ar viņa atbalstu daudzi nosēšanās operācijas vai kaujas - Uliti šaurums, Okinava, Ivo Džima. Viņa jaudīgie ieroči efektīvi apspieda japāņu nocietinātos punktus, tādējādi aptverot uz priekšu virzošos kājniekus. Volleju laikā kuģis spēcīgi šūpojās, un raķetes izsūca visu gaisu no lielgabalu torņiem, kad tika izšautas. Šāviena skaņas bija tādas, ka daudziem jūrniekiem (neskatoties uz to, ka viņi bija saņēmuši īpašu apmācību) nācās hospitalizēties, jo viņi bija ļoti slimi.
Kuģis iegāja vēsturē arī tāpēc, ka uz kuģa tika parakstīta Japānas beznosacījumu padošanās, kas beidza Otro pasaules karu. Tas notika 1945. gada 2. septembrī.
Pēckara līnijkuģu dzīve
Pēc cīņas ar Japānu beigām Misūri kādu laiku bija dienestā. Tātad 1947. gadā prezidents Trūmens uz to veica diplomātisku braucienu, kura laikā līnijkuģis šķērsoja ekvatoru un galu galā nolaidās ASV krastā. Pēc tam prezidents ļoti sirsnīgi runāja par pavadīto laiku komandā. Tāpat jāuzsver, ka pret jūrniekiem, kas dienēja uz Aiovas klases kuģiem, vienmēr izturējās ar lielu cieņu. Iespējams, iemesls ir tāds, ka smags darbs tropiskā karstuma apstākļos prasīja no visiem maksimālu piepūli.
Pēc tam krāšņais kuģis tika pārcelts uz rezervātu. Šeit viņš cieta pirmo neveiksmi - 1950. gada janvārī Česapīka līcī tika veiktas mācības. Šeit Misūri, veicot manevrus, uzskrēja uz sēkļa. Bojājumi bijuši smagi – trīs degvielas tvertnes caurdurtas ar akmeņiem. Tā kā kuģis bija pildīts ar visa veida munīciju un citām kravām (apmēram 11,7 tūkst.t), tika veikti steidzami darbi tā izkraušanai. Pirmie mēģinājumi pārpeldēt bija nesekmīgi, taču jau februārī kuģis pietauvojās Norfolkas dokā, kur tika remontēts veselas 5 dienas.
Dalība bruņotos konfliktos 20. gadsimta beigās
Sākoties Korejas karam, Misūri štatā devās kaujas patruļā uz Dienvidkorejas ūdeņiem. Šis ir vienīgais kuģis, kas visus trīs karadarbības gadus (1950. - 1953.) izgāja, nepametot amatu. Par to viņu atzīmēja Korejas prezidents. 1955. gadā kuģis atkal tika nodots rezervē.
Pēc tam līnijkuģis saskaņā ar Aizsardzības ministrijas programmu tika apšaudīts un aptuveni 40 gadus nostāvēja dokos. Tomēr līdz 1980. gadam valdībai bija vajadzīgi spēcīgi un ātri kuģi (tad aukstais karš sasniedza kulmināciju). Šajā sakarā Iowa klases kaujas kuģi, tostarp Misūri, tika atkārtoti aktivizēti un aprīkoti un modernizēti kapitālā veidā. Galvenais kalibrs, protams, netika aiztikts, bet tika pievienoti tikai faktiskie stratēģiskie ieroči - Tomahawk spārnotās raķetes, speciālās pretkuģu raķetes, automatizētās pretgaisa instalācijas. Ir vērts atzīmēt, ka visi kaujas kuģi ir lieliski saglabājušies, neskatoties uz 40 gadu neaktivitāti. Pēc tam kaujas grupa un jo īpaši kaujas kuģis Misūri piedalījās daudzos konfliktos - atbalstīja kājniekus un uzbruka Vietkongas karaspēkam Vjetnamas kara laikā, lokalizēts. cīnās Folklenda konflikta laikā.
Militārā dienesta beigas - pēdējā operācija
Tieši ar "Misūri" ir savienota līnijkuģa pēdējā kaujas izeja uz jūru. Tas notika 1991. gadā kauju laikā Persijas līcī. Viņa lielgabali pēdējo reizi šāva, kad viņš palīdzēja koalīcijas spēkiem operācijā Tuksneša vētra.
Tātad 1991. gada 17. janvāris. 1:40 no Misūri štata tiek palaistas divas raķetes Tomahawk. Jāatzīmē, ka šī ir pirmā raķešu izšaušanas pieredze no šāda izmēra kuģa, atrodoties lielā attālumā - mērķi atradās Irākā un Kuveitā aptuveni 1400 km attālumā. Tajā pašā laikā vecie, bet joprojām efektīvie galvenie lielgabali nikni šāva uz Handži ostu teritorijā. Saūda Arābija. Balvas tika raidītas ik pēc 15 sekundēm. Tā kā visas līnijkuģa darbības - pārvietošanos un šaušanu - koordinēja bezpilota lidaparāti no gaisa, Misūri nesaņēma nevienu bojājumu. Ienaidnieka pozīcijas klāja uguns jūra, jo 406 mm lielgabalu jauda apvienojumā ar modernām vadības sistēmām bija patiesi iznīcinoša. Šīs zalves kļuva par kaujas kuģu gadsimta atvadu sveicienu un saulrietu, kas nesa daudzu kauju un kaujas pienākumu smagumu, pierādot, ka līnijkuģis ir efektīvs un milzīgs ierocis.
Taču tuvojās gaisa kuģu pārvadātāju laikmets, tāpēc kaujas kuģis Misūri beidza savu dienestu. 1992. gadā viņš tika izņemts no aktīvās flotes. Pirms viņas "pensijā" līnijkuģis veica neaizmirstamu ceļojumu uz Japānas krastiem, uz vietu, kur beidzās Otrais pasaules karš. Pēc tam viņš devās uz dzimtajiem krastiem. Longbīčas ostā viņam tika izņemti visi ieroči un svarīgais aprīkojums. Tagad viņa visu mūžu atrodas autostāvvietā Pērlhārboras ostā Havaju salās un ir muzeja kuģis. Tas ir interesants ne tikai ar savu slavu, bet arī ar to, ka tas ir vienīgais kaujas kuģu klases kuģis, kas palicis darba stāvoklī. Interesanti ir arī modelētājiem, kuri, pateicoties modernās tehnoloģijas, var izveidot kaujas kuģa "Missouri" modeli mājās un pievienot to savai karakuģu kolekcijai.
Rezultāti
Kā redzam, kaujas kuģi, tostarp Misūri, bija milzīgs un efektīvs ierocis, kas vairāk nekā vienu reizi glāba karavīrus dažādu konfliktu laikā 20. gadsimta vidū un beigās. Tomēr pēc Otrā pasaules kara tie kļuva novecojuši un drīzāk bija kā skaista rotaļlieta ASV valdības rokās, nevis pildīja savu galveno funkciju.
Kaujas kuģi. Pēdējo 300 gadu laikā kaujas kuģi ir saplūduši kaujās vairāk nekā vienu reizi, izraisot viens otru ar uguni. Līdz Otrā pasaules kara sākumam šie spēcīgie kuģi jau valdīja jūrā.
Viņu gigantiskie ieroči varēja raidīt nāvējošus lādiņus automašīnas lielumā, trāpot mērķos līdz pat 30 km attālumā. Gadsimtu vēlāk tie bija vieni no ātrākajiem un jaudīgākajiem karakuģiem, kas kuģoja pasaules okeānos. Milzīgā ugunsspēka, bruņu un ātruma kombinācija kļuva par kaujas kuģu attīstības pamatu.
Kaujas kuģis « Misūri"- viņa vārds izceļas no karakuģu saraksta. Piecdesmit gadus šis kuģis ir bijis ASV jūras spēku simbols. " Misūri» atgādina milzīgu cietoksni ar milzīgiem ieročiem. Likās, ka šādu kuģi nevar ne iznīcināt, ne nogremdēt. Viņa ieroči varēja iznīcināt jebkuru ienaidnieku.
Pēdējo reizi galvenais kalibrs " Misūri”teica savu vārdu Persijas līcī 1991. gadā, papildinot koalīcijas militāro arsenālu Kuveitas operācijas Desert Storm laikā. Pēc tam divi ASV Navy Aiovas klases pievienojās operatīvajiem spēkiem.
1991. gada 17. janvārī pulksten 01:40 no valdes " Misūri"tika palaistas divas raķetes" Tomahawk”, kas nekad nav palaisti no šīs klases karakuģa pret mērķiem, kas atrodas 1400 km attālumā Irākā un Kuveitā. Sākotnēji piecdesmit gadus vecie sešpadsmit collu lielgabali šauj nikni. Mērķis bija Hanji osta Saūda Arābijā. Kad spēcīgi lielgabali sāka šaut ik pēc 15 sekundēm uz Irākas nocietinājumiem, ASV armija atviegloti nopūtās – tas bija milzīgs ierocis. Pēc divām stundām" Misūri"izšāva 135 sitienu sērijas. Neviena ienaidnieka uguns nevarēja apdzīt. Uguns vadības precizitāte tika panākta, izmantojot bezpilota lidaparātus, kas tika palaisti no kuģiem, izmantojot katapultu. Viņi pielāgoja lielu kalibru uguni, pēc tam atgriezās, iekļūstot tīklā. Tie tika no jauna aprīkoti un atkal palaisti.
Viņi datorsistēmu kontrolē pilots no vadības telpas. Iegūtais attēls no lidmašīnas videokameras tika parādīts iekšējā televīzijas sistēmā, kur tika parādītas objektu koordinātas. Pateicoties jaunajai vadības sistēmai, nedaudz novecojušie ieroči izrādījās nežēlīgi, kad tie sasniedza mērķi. Jauno tehnoloģiju kombinācija ir izrādījusies efektīva. Viņa zalves Persijas līcī kļuva par atvadu sveicienu tiem laikiem, kad jūrās un okeānos valdīja kaujas kuģi. Bet līnijkuģis USS Missouri dzimis citā laikā.
Kaujas kuģis « Misūri» tika uzcelta kuģu būvētavā « Ņujorkas jūras kuģu būvētava» 1944. gada 29. janvāris. Tā ķīlis tika nolikts 1941. gada 6. janvārī. Spēcīgā kuģa būvniecībā piedalījās aptuveni 10 000 cilvēku. Ņemot vērā ienaidnieka lidmašīnu draudus " Misūri" tika izstrādāts ar īpašu uzsvaru, lai aizsargātu tā torņa pistoles, munīcijas noliktavas un aviācijas bumbas. Biezākās bruņas bija 15 cm biezas, un kuģī bija ieliktas divas milzīgas jostas gar līnijkuģa malām, kas nodrošināja aizsardzību, kas līdzvērtīga 34 cm tēraudam. Apšuvuma loksnes, kas bija slēgtas kopā, katra svēra līdz 50 tonnām. Tā kā visi šīs klases kaujas kuģi " Aiova"tika no jauna nodotas ekspluatācijā kara beigās pēc atrašanās rezervē, katrs no tiem bija aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, tostarp zemes un gaisa meklēšanas radariem, kas varēja identificēt ienaidnieka lidmašīnas 160 km attālumā.
Katrs ieroču tornītis Misūri"bija trīs sešpadsmit collu lielgabali, kas bija visspēcīgākais lielgabals, kas jebkad uzstādīts uz ASV flotes karakuģiem. Bruņas caurdurošiem lādiņiem ar uzlabotām iespējām bija iespēja iekļūt desmit metru betona nocietinājumos. " Misūri"bija visspēcīgākā pretgaisa aizsardzība no visiem kuģiem, kas piedalījās Otrajā pasaules karā. Viņa sekundārajā artilērijā ietilpa 25 mm lielgabali, kas sastāvēja no 10 pāriem un 100 vienībām 20 mm pretgaisa lielgabalu. Arī " Misūri» var attiecināt uz vienu no ātrākajiem karakuģiem pasaulē, kopš tā maksimālais ātrums gājiens sasniedza 35 mezglus.
Video ir uzskatāmi redzams, kā līnijkuģis Misūri izšāva pirmās zalves no saviem spēcīgajiem ieročiem pirms pirmās operācijas "Desert Storm". Video uzņemts no USS Princeton
Četrus mēnešus pēc Uliti kaujas Otrā pasaules kara pēdējos mēnešos slavenais Misūri» ASV flotei atkal ir dots vārds. Šoreiz uzdevums bija nodrošināt artilērijas sagatavošanu saviem spēkiem uzbrukuma laikā Japānas Ivo Džimas salai. Viņa spēcīgie uzbrukumi japāņu nocietinājumiem radīja atbalstu jūras kājniekiem. No vienlaicīgiem šāvieniem no sešpadsmit collu lielgabaliem kuģis šūpojās, un gaiss tika izsūkts no apkalpes plaušām, jo raķetes šāviņa laikā telpu slēgtajā telpā tika izveidots vakuums.
Vēl viena neieņemama sala bija Okinava. ASV Jūras spēku Aiovas klases kaujas kuģiem bija jāsagatavo ceļš ofensīvai. Nosēšanos pavadīja masīvs uzbrukums ar jaudīgiem karakuģu lielgabaliem, starp kuriem bija " Misūri».
Kaujas kuģi bija galvenais pasaules ierocis, nacionālā politika, ko izteica to spēcīgo ieroču draudi.
kaujas kuģa "Missouri" foto
ķīļa ielikšana
starts Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā
līnijkuģu kaujas dienests
kamikadzes uzbrukums līnijkuģim Misūri » Okinavas vadībā
lielgabalu uguns aizsprostojums
dokā modernizācijai
"Misūri" pēc mūsdienu cijas
Pēc Otrā pasaules kara beigām 1945. gada 2. septembrī pulksten 09:04 sabiedroto spēku virspavēlnieks Klusajā okeānā ģenerālis Duglass Makartijs atzina Japānas bezierunu kapitulāciju. Oficiālā ceremonija notika Tokijas līcī uz līnijkuģa " USS Misūri» astes numurs BB-63. Tātad uz nāves kuģa klāja beidzās Lielais karš pasaules vēsture.
Kaujas kuģis « Misūri"- kuģis ar sirdi un dvēseli. Karā un mierā dzīve uz kuģa bija tradīcijām bagāta un dažādu sacensību piepildīta. klases kaujas kuģu jūrniekiem " Aiova tika uzskatīti par īpašu kastu. Varbūt smagā darba dēļ, kas prasīja augstu vienību koordināciju, kas bija nepieciešama, lai kontrolētu ieročus Klusā okeāna smacošajā karstumā, vai simboliskā rakstura dēļ. Kuģis bija viņu mājas, un viņu mājas bija lepnuma avots. Uz klases kaujas kuģiem " Aiova pat bija savs pasta indekss.
Pēdējais no leģendārajiem ASV flotes kaujas kuģiem sāka pildīt savas mierīgās simboliskās misijas. 1947. gadā ASV prezidents Harijs Trūmens tika nogādāts uz kuģa uz viņa dzimtajiem krastiem Dienvidamerikā ar starptautisku konferenci Riodežaneiro. Viņš un viņa ģimene izbaudīja dzīvi uz vēsturiskā " Misūri". Valsts galva pat piedalījās iesvētīšanas ceremonijā, šķērsojot ekvatoru. Pēc tam bija vēl "diplomātiskie kruīzi", apmācības misijas un NATO jūras manevri, sagaidot dienu, kad tiks izvilkta uz rezervi.
1992. gada 21. marts" Misūri» devās uz savu dzimto ostu. Drīz kuģa dienas bija skaitītas, bet viņa veica vēl vienu simbolisku svinīgu ceļojumu. Kaujas kuģis atgriezās Pērlhārborā, lai apmeklētu vietu, kur Japāna ievilka ASV otrajā vietā pasaules karš. Par spēcīgu karakuģi" USS Misūri» visu Otrā pasaules kara kaujas kuģu simbols bija ceļojums pagātnē.
USS Misūri
1938. gadā ASV sākās kaujas kuģu projektēšana, kas paredzēti, lai apvienotu milzīgu uguns spēku, liels ātrums kustība un uzticama aizsardzība. Mums ir jāizsaka atzinība dizaineriem: viņiem patiešām izdevās izveidot ļoti līdzsvarotu projektu. Pirmais sērijas kuģis "Iowa" tika nolikts 1940. gada jūnijā, bet trešais ar nosaukumu "Missouri" (BB-63 Missouri) tika nolikts 1941. gada 6. janvārī kuģu būvētavā Ņujorkā. Tas tika palaists 1944. gada 29. janvārī un tā paša gada jūnijā tika nodots flotes rīcībā.
Kuģim bija šādi raksturlielumi: standarta tilpums - 48 425 tonnas, kopējā ūdensizspiešana - 57 540 tonnas, maksimālais garums - 270,43 m, platums - 32,97 m, iegrime - 11,03 m Četri Westinghouse turboreduktori kopējā jauda 212 000 ZS ļāva attīstīt ātrumu 33 mezgli, un degvielas padeve nodrošināja ekonomisku kreisēšanas diapazonu 15 000 jūdžu. Sānu bruņu maksimālais biezums sasniedza 330 mm, galvenā klāja biezums bija 152 mm, augšējais - 37 mm, pretsadrumstalotība - 16 mm, galvenā kalibra torņus aizsargāja 496 mm bruņas. Bruņojums sastāvēja no deviņiem 406 mm lielgabaliem trīs trīs lielgabalu torņos, 20 127 mm lielgabaliem 10 divu lielgabalu stiprinājumos, 20 ? 4 40 mm un 49? 1 20 mm pretgaisa lielgabali. Bija arī divas katapultas un trīs hidroplānas. Apkalpes sastāvā bija gandrīz 2000 cilvēku.
Pēc nodošanas ekspluatācijā līnijkuģis uzsāka kaujas apmācības ciklu, kas ilga līdz rudenim. Novembrī Misūri šķērsoja Kluso okeānu, bet palika Sanfrancisko līdz decembra vidum. Tikai 14. datumā pēc vairāku darbu pabeigšanas un papildu aprīkojuma viņš devās uz rietumiem un 1945. gada janvāra vidū ieradās Uliti atolā, kas līdz tam laikam bija kļuvis par svarīgāko amerikāņu bāzi. Gandrīz uzreiz līnijkuģis kļuva par viceadmirāļa M. Mičera flagmani, kurš komandēja vienu no operatīvajām formācijām.
"Misūri"
Februārī Misūri kopā ar citiem kaujas kuģiem piedalījās uz Japānas piekrasti nosūtītā aviācijas bāzes formējuma aizsegā. Amerikāņu piloti nodarīja ienaidniekam smagus postījumus, un sedzošajiem spēkiem nebija jāiesaistās kaujā. 406 mm Misūri lielgabali pirmo reizi atklāja uguni uz ienaidnieku 19. februārī, kad vienība tuvojās Ivo Džimas salai. Viņu mērķi bija japāņu pozīcijas uz salas. Tajā pašā dienā Misūri štata pretgaisa ložmetēji notrieca pirmo japāņu lidmašīnu. Pēc tam pārvadātāju formējums atkal devās uz Japānas krastiem, un pēc reidiem Tokijā tās lidmašīnas uzbruka objektiem Okinavas salā. Marta sākumā kuģi atgriezās Uliti.
Mēneša vidū sākās jauns reids Japānas un Okinavas krastos. Šoreiz Japānas gaisa spēki atsita, masveidā izmantojot pašnāvnieku lidmašīnas. 18. un 19. martā tika nopietni bojāti četri lidmašīnu bāzes kuģi, un Misūri štata pretgaisa šāvēji šajās dienās notrieca četras lidmašīnas. 24. datumā amerikāņu kaujas kuģi izšāva ar galvenā kalibra lielgabaliem uz ienaidnieka pozīcijām Okinavā, bet Misūri štatā izšāva vairākus simtus 406 mm šāviņu.
Amerikāņu desants Okinavas zemē sākās 1945. gada 1. aprīlī. Uz salas atradās spēcīgs garnizons, un no gaisa japāņus atbalstīja aviācija, kuras galvenais spēks bija kamikadzes pašnāvnieki. 11. aprīlī viens no tiem uzbruka Misūri: iznīcinātājs Zero mazā augstumā pārvarēja pretgaisa aizsardzību un, neskatoties uz pretgaisa lielgabalu uguni, trāpīja līnijkuģim sānos zem galvenā klāja. Tajā pašā laikā degošā degviela nokrita uz Misūri štata augšējā klāja. Amerikāņi zaudējumus necieta, sākušos ugunsgrēku ātri nodzēsa, un ātri tika nodota ekspluatācijā nedaudz bojātā 127 mm lielgabalu instalācija; atmiņa par šo sitienu atstāja pēdas uz kuģa. Kuģa kapteiņa komandieris U.M. Kalahans pavēlēja japāņu pilota mirstīgās atliekas apglabāt jūrā ar militāru pagodinājumu.
Pēc piecām dienām kuģim atkal uzbruka kamikadze, un tas atkal viegli izkāpa: lidmašīna nokrita tieši atpakaļ, tikai tās spārns atspējoja celtni uz klāja. 17. aprīļa vakarā līnijkuģa radars pamanīja nezināmu mērķi, uz kuru nekavējoties devās lidmašīnas un iznīcinātāji. Viņiem izdevās nogremdēt Japānas zemūdeni I-56, kas mēģināja uzbrukt. Pie Okinavas krastiem "Missouri" darbojās līdz 5.maijam, vairākkārt apšaudot ienaidnieka pozīcijas salā, kā arī atvairot gaisa uzbrukumus - pretgaisa ložmetēji notrieca vismaz piecas lidmašīnas, bet vēl vairākas tika iznīcinātas kopā ar citiem kuģiem.
Maijā admirālis U.F. pacēla karogu uz līnijkuģa. Halsija. Maija beigās - jūnija sākumā Misūri atkal piedalījās lidmašīnu pārvadātāju segšanā reida laikā Japānas piekrastē, bet jūlijā veiksmīgi izmantoja artilēriju dažādu objektu (rūpnīcu u.c.) apšaudē Japānas piekrastē. Vēl var atzīmēt, ka vasaras sākumā kuģis iekļuva spēcīgā taifūnā, taču izglābās ar nelieliem bojājumiem.
29. augustā Misūri iebrauca Tokijas līcī, un trīs dienas vēlāk pienāca līnijkuģa "labākā stunda". Tieši uz tā dēļa 1945. gada 2. septembra rītā notika Japānas nodošanas akta parakstīšana. Amerikāņi pasākumu noorganizēja ļoti svinīgi: viņi pat pacēla karogu uz kuģa, kas plīvoja virs Baltā nama 1941. gada 7. decembrī – dienā, kad notika Japānas uzbrukums Pērlhārborai. Vārdā Padomju savienībaĢenerālleitnants K.N. parakstīja. Derevianko.
Pēc kara Misūri štatā piedalījās operācijā, lai nosūtītu amerikāņu karaspēku mājās, un pēc tam atkārtoti rādīja karogu ostās. dažādas valstis. 1947. gadā kuģis no Brazīlijas uz Norfolku nogādāja ASV prezidentu G. Trumenu. 1950. gada sākumā līnijkuģis pamatīgi uzskrēja uz sēkļa, taču turpināja dienēt un tā paša gada septembrī devās ceļā uz Korejas krastu. 15. septembrī viņas 406 mm lielgabali pirmo reizi Korejas kara laikā atklāja uguni krastā, un vēlāk līnijkuģis ne reizi vien šāva uz dažādiem zemes mērķiem. 1951. gada martā beidzās pirmais "biznesa brauciens", taču tas nekļuva par pēdējo. Kopumā karadarbības laikā Misūri štatā izšāva 3801 406 mm un 4379 127 mm šāviņus. Kuģim nebija nekādu zaudējumu un bojājumu, lai gan 1953. gada pavasarī tā komandieris kapteinis V. Edsalls nomira uz tilta no sirdslēkmes. Slavenā līnijkuģa nopelnus īpaši atzīmēja Dienvidkorejas prezidents Lī Singmens.
1955. gada februārī kuģis tika nodots rezervē Bremertonā, bet faktiski tas kļuva par muzeju - gada laikā to apmeklēja desmitiem tūkstošu cilvēku. Misūri nesaņēma uzdevumu piedalīties Vjetnamas karā, bet 80. gadu vidū. Amerikāņi nolēma ievērojami palielināt savas flotes jaudu. Ar prezidenta R. Reigana lēmumu, kuru atbalstīja Kongress, Aiovas klases kuģi tika izņemti no rezervāta un modernizēti. Jo īpaši viņi uzstādīja raķešu ieročus (Tomahawks un Harpoons) un automatizētās pretgaisa sistēmas Vulcan-Phalanx, nodrošināja īpašas pozīcijas cilvēku pārnēsājamām pretgaisa raķešu sistēmām Stinger. Parādījās arī modernākās radioelektroniskās iekārtas, tika izņemta daļa no 127 mm lielgabaliem un vecajiem pretgaisa lielgabaliem. Sakarā ar to Misūri štata apkalpes skaits tika samazināts līdz 1515 cilvēkiem. Kuģis atgriezās ekspluatācijā 1986. gada 10. maijā.
Pēdējais kaujas kuģa karš bija kampaņa, lai atbrīvotu Kuveitu no Irākas karaspēka. Jau pirmajās operācijas "Tuksneša vētra" dienās, kas sākās 1991. gada 15. janvārī, no tās tika izšautas 28 spārnotās raķetes "Tomahawk". Tad pienāca kārta 406 mm lielgabaliem, kas vairākkārt apšāva dažādus militāros objektus piekrastē, kopumā pirms pamiera martā Misūri izlietoja vairāk nekā 750 šāviņu, trāpot daudzos mērķos. Irākieši mēģināja atbildēt tikai vienu reizi, izšaujot uz līnijkuģi divas pretkuģu raķetes, taču nesekmīgi. Un vienīgos bojājumus "veterānam" nodarīja divi nejauši no viena apsardzes kuģa izšautas 20 mm šāviņi.
Tā paša gada decembrī Misūri štatā piedalījās piemiņas svinībās, kas bija veltītas Pērlhārboras notikumu 50. gadadienai, kuģi apmeklēja ASV prezidents Džordžs Bušs vecākais. 1992. gada martā kuģis tika nodots rezervē, trīs gadus vēlāk tas tika oficiāli izslēgts no flotes, bet 1998. gada maijā tas devās uz Pērlhārboru, kur tika novietots mūžīgajā stāvvietā. Pēc vairāku darbu pabeigšanas 1999. gadā kuģis-muzejs tika atvērts apmeklētājiem.
No grāmatas Navarino jūras kauja autors Gusevs I.E.Kaujas kuģis "Azov" Krievijas eskadras flagmanis Navarino kauja Azov tika noguldīts 1825. gada 20. oktobrī Solombalas kuģu būvētavā Arhangeļskā. Tajā pašā laikā ar viņu sākās tāda paša veida Ecēhiēla kaujas kuģa būvniecība. Katram no šiem kuģiem bija
No grāmatas Britu līnijas buru kuģi autors Ivanovs S. V.Līnijas kuģis kaujā Aprakstītajā laika posmā visi kuģu lielgabali tika klasificēti pēc to izšautās lielgabala lodes izmēra. Lielākie lielgabali bija 42 mārciņu smagais Armstrong lielgabals, kas stāvēja tikai uz līnijas veco kuģu apakšējā lielgabalu klāja. Vēlāk
No grāmatas Senās Ķīnas karakuģi, 200 BC. - 1413. gads pēc Kristus autors Ivanovs S. V.Lou chuan: viduslaiku ķīniešu līnijas kuģis Ir daudz liecību par torņu kuģu - lou chuan - vadošo lomu Ķīnas flotē no Haņu dinastijas līdz Ming dinastijai. Tāpēc mums ir laba ideja par to, kas tie ir
No grāmatas Uzvaras ieroči autors Militārā zinātne Autoru grupa --Kaujas kuģis "Oktobra revolūcija" Šāda veida kaujas kuģu tapšanas vēsture aizsākās 1906. gadā, kad Galvenā Jūras spēku štāba Zinātniskā daļa veica Krievijas-Japānas kara dalībnieku aptauju.Anketās bija vērtīgi materiāli un apsvērumi par
No 100 lielisko kuģu grāmatas autors Kuzņecovs Ņikita AnatoļjevičsKaujas kuģis Ingermanland Kaujas kuģis Ingermanland tiek uzskatīts par Petrīna laikmeta kuģu būves paraugu. Izveidojot parasto floti, Pēteris I sākotnēji koncentrējās uz fregatu būvniecību kā galveno jūras flotes kodolu. Nākamais solis
No grāmatas Karaļa Džordža V tipa kaujas kuģi. 1937-1958 autors Mihailovs Andrejs AleksandrovičsKaujas kuģis "Victory" ("Uzvara", tulkojumā - "Uzvara"), lorda Nelsona flagmanis Trafalgāras kaujas laikā, kļuva par piekto angļu flotes kuģi, kas nes šo nosaukumu. Tā priekšgājējs, 100 lielgabalu kaujas kuģis, tika sagrauts un pazudis līdz ar visu
No autora grāmatasČetrstāvu kaujas kuģis "Santissima Trinidad" 1762. gada sākumā kā Francijas sabiedrotais un attiecīgi Lielbritānijas ienaidnieks iekļuvusi Septiņu gadu karā, Spānija drīz vien nokļuva sarežģītā situācijā. Spāņiem neizdevās gūt nekādus militārus panākumus,
No autora grāmatasKaujas kuģis "Rostislavs" Sākot ar 1730. gadiem. Pēterburgas un Arhangeļskas kuģu būvētavas uzbūvēja lielu skaitu 66 lielgabalu kuģu. Viens no tiem, kas tika noguldīts Solombalas kuģu būvētavā Arhangeļskā 1768. gada 28. augustā, tika palaists ūdenī 1769. gada 13. maijā un tajā pašā gadā tika reģistrēts
No autora grāmatasLīnijas "Azov" kuģis Līnijas "Azov" buru kuģis ar 74 lielgabaliem tika nolikts 1825. gada oktobrī Solombalas kuģu būvētavā Arhangeļskā. Tās radītājs bija slavenais krievu kuģu būvētājs A.M. Kuročkins, kurš vairāku gadu desmitu laikā balstījās uz savu darbību
No autora grāmatasKaujas kuģis "Empress Maria" Līdz XIX gadsimta vidum. līnijas buru kuģi sasniedza pilnību. Flotēs jau ir parādījušies daudzi tvaika kuģi, un propellera dzenskrūve ir veiksmīgi pierādījusi savas daudzās priekšrocības. Taču daudzu valstu kuģu būvētavas turpinājās
No autora grāmatasKaujas kuģis "Dreadnought" Divdesmitā gadsimta sākumā. sākās kvalitatīvas pārmaiņas jūras artilērijas attīstībā. Paši ieroči tika uzlaboti, čaumalas šaujampulvera vietā visur bija piepildītas ar spēcīgām sprāgstvielām, parādījās pirmās vadības sistēmas
No autora grāmatasKaujas kuģis "Egincourt" "Dreadnought" parādīšanās 1906. gadā noveda pie tā, ka bijušie kaujas kuģi lielā mērā ir zaudējuši savu nozīmi. Ir sācies jauns posms jūras spēku bruņošanās sacensībās. Brazīlija bija pirmā no Dienvidamerikas valstīm, kas sāka stiprināt savu floti
No autora grāmatasKaujas kuģis "Karaliene Elizabete" Pēc slavenā "Dreadnought" nodošanas ekspluatācijā visi vecie kaujas kuģi kļuva novecojuši. Bet dažus gadus vēlāk tika izstrādāti jauni kaujas kuģi, ko sauca par superdreadnoughts, un drīz sekoja superdreadnoughts.
No autora grāmatasBismarka kaujas kuģis Bismarka kaujas kuģis tika nolaists 1936. gada 1. jūlijā kuģu būvētavā Blomm und Voss Hamburgā, nolaists ūdenī 1939. gada 14. februārī, un 1940. gada 24. augustā līnijkuģis tika pacelts karogs un kuģis nonāca dienestā. flote Vācija (Kriegsmarine). Viņš
No autora grāmatasKaujas kuģis "Yamato" 1930. gadu sākumā. Japānā viņi sāka gatavoties to kuģu nomaiņai, kuriem Vašingtonas līgumā noteikts 20 gadu kalpošanas laiks. Un pēc tam, kad valsts 1933. gadā izstājās no Tautu Savienības, tika nolemts atteikties no visiem līgumiem.
No autora grāmatasKāpēc neparādījās kaujas kuģis Duke of New York? 1941. gada februārī Lielbritānijas premjerministrs izteica lūgumu Admiralitātes pirmajam lordam: "Vai viņš piekristu apmainīt Jorkas hercoga līnijkuģi pret 8 ASV kreiseriem ar 203 mm galvenajiem akumulatoru lielgabaliem?" Nākošajā dienā
Kaujas kuģis "Missouri" - viņa vārds izceļas no karakuģu saraksta. Piecdesmit gadus šis kuģis ir bijis ASV jūras spēku simbols. "Misūri" atgādina milzīgu cietoksni ar milzīgiem ieročiem. Likās, ka šādu kuģi nevar ne iznīcināt, ne nogremdēt. Viņa ieroči varēja iznīcināt jebkuru ienaidnieku.
Pēdējo reizi galvenā kalibra kaujas kuģis "Missouri" savu vārdu Persijas līcī izteica 1991.gadā, kad tas Kuveitas operācijas "Tuksneša vētra" laikā papildināja koalīcijas kaujas arsenālu. Pēc tam divi ASV jūras kara flotes Aiovas klases kaujas kuģi pievienojās operatīvajiem spēkiem.
1991. gada 17. janvārī pulksten 01:40 no līnijkuģa Misūri tika palaistas divas Tomahawk raķetes, kas nekad nebija palaistas no šīs klases karakuģa uz mērķiem, kas atrodas 1400 km attālumā Irākā un Kuveitā. Sākotnēji piecdesmit gadus vecie sešpadsmit collu lielgabali šauj nikni. Mērķis bija Hanji osta Saūda Arābijā. Kad spēcīgi lielgabali sāka šaut ik pēc 15 sekundēm uz Irākas nocietinājumiem, ASV armija atviegloti nopūtās – tas bija milzīgs ierocis. Divu stundu laikā līnijkuģis Misūri raidīja 135 šāvienu sērijas. Neviena ienaidnieka uguns nevarēja apsteigt līnijkuģi. Uguns vadības precizitāte tika panākta, izmantojot bezpilota lidaparātus, kas tika palaisti no kuģiem, izmantojot katapultu. Viņi pielāgoja lielu kalibru uguni, pēc tam atgriezās, iekļūstot tīklā. Tie tika no jauna aprīkoti un atkal palaisti.
Viņu datorsistēmu vadīja pilots no vadības telpas. Iegūtais attēls no lidmašīnas videokameras tika parādīts iekšējā televīzijas sistēmā, kur tika parādītas objektu koordinātas. Pateicoties jaunajai vadības sistēmai, nedaudz novecojušie ieroči izrādījās nežēlīgi, kad tie sasniedza mērķi. Jauno tehnoloģiju kombinācija ir izrādījusies efektīva. Viņa zalves Persijas līcī kļuva par atvadu sveicienu tiem laikiem, kad jūrās un okeānos valdīja kaujas kuģi. Bet līnijkuģis USS Missouri dzimis citā laikā.
Kaujas kuģis Misūri tika uzbūvēts Ņujorkas Jūras spēku kuģu būvētavā 1944. gada 29. janvārī. Tā ķīlis tika nolikts 1941. gada 6. janvārī. Spēcīgā kuģa būvniecībā piedalījās aptuveni 10 000 cilvēku. Ņemot vērā ienaidnieka lidmašīnu draudus, Misūri štatā tika izstrādāts īpašs uzsvars uz tās torņa ieroču, munīcijas noliktavu un aviācijas bumbu aizsardzību. Biezākās bruņas bija 15 cm biezas, un kuģī bija ieliktas divas milzīgas jostas gar līnijkuģa malām, kas nodrošināja aizsardzību, kas līdzvērtīga 34 cm tēraudam. Apšuvuma loksnes, kas bija slēgtas kopā, katra svēra līdz 50 tonnām. Tā kā visi Aiovas klases kaujas kuģi kara beigās pēc atrašanās rezervē tika nodoti ekspluatācijā, katrs no tiem bija aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, tostarp zemes un gaisa meklēšanas radariem, kas varēja identificēt ienaidnieka lidmašīnas 160 km attālumā.
Katrā USS Missouri ieroču tornī bija trīs 16 collu lielgabali, kas ir visspēcīgākais lielgabals, kāds jebkad uzstādīts uz ASV Jūras spēku karakuģa. Bruņas caurdurošiem lādiņiem ar uzlabotām iespējām bija iespēja iekļūt desmit metru betona nocietinājumos. Misūri štatā bija visspēcīgākā pretgaisa aizsardzība no visiem kuģiem, kas piedalījās Otrajā pasaules karā. Viņa sekundārajā artilērijā ietilpa 25 mm lielgabali, kas sastāvēja no 10 pāriem un 100 vienībām 20 mm pretgaisa lielgabalu. Arī Misūri līnijkuģi var attiecināt uz vienu no ātrākajiem karakuģiem pasaulē, jo tā maksimālais ātrums sasniedza 35 mezglus.
Četrus mēnešus pēc Uliti kaujas Otrā pasaules kara pēdējos mēnešos slavenajam ASV Jūras spēku kaujas kuģim Misūri atkal tika dots vārds. Šoreiz uzdevums bija nodrošināt artilērijas sagatavošanu saviem spēkiem uzbrukuma laikā Japānas Ivo Džimas salai. Viņa spēcīgie uzbrukumi japāņu nocietinājumiem radīja atbalstu jūras kājniekiem. No vienlaicīgiem šāvieniem no sešpadsmit collu lielgabaliem kuģis šūpojās, un gaiss tika izsūkts no apkalpes plaušām, jo raķetes šāviņa laikā telpu slēgtajā telpā tika izveidots vakuums.
Vēl viena neieņemama sala bija Okinava. ASV Jūras spēku Aiovas klases kaujas kuģiem bija jāsagatavo ceļš ofensīvai. Nosēšanos pavadīja masīvs uzbrukums ar jaudīgiem karakuģu lielgabaliem, starp kuriem bija arī līnijkuģis Misūri.
AT pasaules vēsture Simtiem slavenu kuģu nosaukumi, kas slaveni ar saviem piedzīvojumiem, piedalīšanos grandiozās cīņās ar citiem kuģiem un lielajās jūras kaujās kritušajiem dabas spēkiem, flotē un civilajā flotē ir ierakstīti ar sarkanu līniju. Daudzas no tām vairs nepastāv, ir palikusi tikai atmiņa, un pat tā ar gadiem izgaist. Amerikā ir ļoti daudz šādu kuģu, izņēmums, iespējams, ir tikai viens amerikāņu kuģis - līnijkuģis Missouri, kas pieder Aiovas klases militārajiem kuģiem, kas īpaši paredzēti dalībai otrais pasaules karš.
Misūri ir kaujas kuģis ar bagātu vēsturi, uzbūvēts kara beigās, viņa, kura neizšāva nevienu šāvienu, kļuva slavena visā pasaulē, uzņemot karojošo pušu pārstāvjus, kuri vēlas noslēgt mieru, kas pazīstams kā 1945. gada 2. septembra miers, kas beidza Otro pasaules karu.
"Misūri" tika palaists ūdenī 1944. gada 29. janvārī, ar šāda tipa kuģa būvniecību nodarbojās kuģu būves kompānija "New York Naval Shipyard". Valdības rīkojums par līnijkuģa būvniecību tika saņemts 1941. gada janvāra sākumā, gandrīz mēnesi pēc uzbrukuma. Japāna līdz Pērlhārborai un ASV iekļūšanai Otrajā pasaules karā.
Kaujas kuģa Misūri palaišana
Kaujas kuģa būvniecība ilga gandrīz trīs gadus, tajā piedalījās vairāk nekā 10 tūkstoši cilvēku, strādājot ne tikai, lai nostiprinātu kuģa ādu, bet arī piešķirtu tā virszemes daļai lielāku spēku. Torņu lielgabalu un munīcijas noliktavu aizsardzībai tika izmantotas īpašas projektēšanas tehnikas, notika karš, un vajadzēja ņemt vērā, ka ienaidnieka lidmašīnas vispirms mēģinās iznīcināt tik pamanāmu mērķi kā pavisam jaunu amerikāņu līnijkuģi. . Kaujas kuģa augšējās bruņas bija 16 centimetri, un tas neskatoties uz to, ka pa visu ādu stiepās bruņu josta, kuras biezums pārsniedza 34 centimetrus. Katra līnijkuģa ādā izmantotā loksne svēra līdz 50 tonnām.
Tā kā Misūri štatā nepiedalījās galvenajās karadarbībās, tajā pastāvīgi tika izmēģināts jauns militārais aprīkojums, un līdz kara beigām līnijkuģis bija kļuvis par modernāko karakuģi, Amerikas flotes lepnumu. Kaujas kuģis bija aprīkots ar modernākajiem radariem, lai meklētu ne tikai zemes, bet arī gaisa mērķus, kas atrodas vismaz 160 kilometru attālumā no kuģa. Turklāt kuģis bija aprīkots ar sešpadsmit collu lielgabaliem un bruņas caurdurošiem šāviņiem, kas spēj iekļūt 10 metrus biezā betona šķērslī. Misūri štatā bija arī bruņoti ar Harpoon klases raķetēm un pretzemūdeņu helikopteriem.
16 collu kaujas kuģa "Missouri" lielgabals Tajā laikā Misūri štatam nebija konkurentu nevienā pasaules flotē. Kaujas kuģim bija labākā pretgaisa aizsardzības sistēma starp visiem kuģiem, kas piedalījās Otrajā pasaules karā, jo papildus galvenajiem tam bija arī palīgierīces. artilērijas stiprinājumi 10 gabalu apjomā, kas spēj izšaut 25 mm lādiņus. 100 pretgaisa lielgabali spēja nodrošināt nepārtrauktu kuģa aizsegu vairākas stundas, šaujot ar 20 milimetru lielgabaliem, kas ienaidniekam nodarīja ievērojamus zaudējumus.
Ar 271 metru garumu, 33 metru platumu un 57 tūkstošu tonnu ūdensizspaidu Misūri varētu sasniegt ātrumu virs 35 mezgliem stundā. Kaujas kuģa apkalpē bija vairāk nekā 2,5 tūkstoši cilvēku, dažādi periodi laikā komandas skaits varētu sasniegt pat 2,8 tūkstošus jūrnieku un virsnieku. Tik liels jūrnieku skaits bija nepieciešams, lai vadītu četrus jaudīgus dzinējus, uzturētu regulāru un kaujas sardzi, koordinētu šāvienus un citus darbus, ko parasti veica uz karakuģa.
Īstā kaujā Misūri izdevās piedalīties tikai dažos pēdējos kara mēnešos, taču tā nekad nenonāca līdz pilnīgai līnijkuģa aprīkojuma un ieroču izmantošanai, galvenokārt kuģis tika izmantots, lai segtu no jūras, nosēšanās. Amerikas desanta Japānas krastos. Starp augsta līmeņa ofensīvajām operācijām, kurās piedalījās līnijkuģis, var tikai minēt, ka Japānas salas Okinavas ieņemšanas operācija Misūri kopā ar citiem tāda paša veida kuģiem veica masveida uzbrukumu ienaidnieka piekrastei. nocietinājumiem, neļaujot viņam atvairīt jūras desantniekus, kuri nolaidās uz sauszemes.
Kaujas kuģa "Missouri" galvenā kalibra zalve Misūri štata šāvienu spēks bija tik liels, ka jau no pašas sprāgstoša šāviņa skaņas kļuva slikti ne tikai ienaidniekiem, bet arī dažiem jūrniekiem, neskatoties uz to, ka lielākā daļa no viņiem bija izgājuši pamatīgu apmācību. Ar katru šāvienu kuģis drebēja ar briesmīgu spēku.
1945. gada 2. septembrī Misūri iebrauca Japānas jūrā, lai uzņemtu augstākās Japānas amatpersonas, kas bija ieradušās parakstīt miera līgumu. No amerikāņu puses miera parakstīšanā piedalījās ģenerālis Duglass Makarturs, kurš no šī brīža kļuva par Amerikas nacionālo varoni, kā arī līnijkuģis, uz kura tika parakstīts ilgi gaidītais miers.
Pēc kara beigām Misūri štatā iegāja civilajā patruļdienestā, būdams politiķu rokās vairāk skaista rotaļlieta, nevis karakuģis. 1947. gadā tajā iekāpa toreizējais ASV prezidents Harijs Trūmens kopā ar ģimeni, atgriežoties no konferences Riodežaneiro. Prezidents augstu novērtēja jūrnieku izrādīto viesmīlību, viņam ļoti patika līnijkuģis, tāpēc visas savas prezidentūras laikā pret šo kuģi izturējās ar īpašu uzmanību.
Sākot no pagājušā gadsimta 50. gadiem un līdz 1991. gadam, Misūri štati nepiedalījās karadarbībā, lai gan viņi mēģināja to izmantot kā atturēšanas līdzekli vjetnamiešu un pat Afganistānas karš. 1991. gadā Persijas līcī izcēlās vēl viens konflikts, un Misūri štatā pēc ilgstošas bezdarbības pirmo reizi pēc daudziem gadiem atklāja uguni no visiem saviem ieročiem. Šis pasākums bija vairāk biedējošs nekā mērķtiecīgs, vecais kuģis vairs nevienu nespēja nobiedēt.
1992. gada 21. martā tika saņemta pavēle pārtraukt Misūri štatu no kaujas dienesta, kapteinim pavēlēts ienākt Longbīčas ostā, nodot ieročus un lielākā daļa vērtīgu aprīkojumu, pēc kura kaujas kuģim bija jādodas uz Pērlhārboru un jānostājas tur pastāvīgā enkurvietā. Bet pirms Misūri pavēles pavēles izpildes tika atļauts veikt godpilno ceļojumu uz Japānas krastiem un pēdējo reizi apmeklēt leģendārā miera līguma parakstīšanas vietu.
Šobrīd līnijkuģis ir pārvērsts par muzeju, kuru ir interesanti apmeklēt arī tāpēc, ka Misūri ir pēdējais izdzīvojušais šāda veida kuģis pasaulē.