ลักษณะของพลังอำนาจคืออะไร กำลังไฟฟ้าที่แอคทีฟ รีแอกทีฟ ไม่แอกทีฟ และปรากฏอยู่ของกระแสไฟฟ้า

ใคร ผู้ชายที่เร็วขึ้นหรือเครนจะยกของทั้งหมดขึ้นที่สูงหรือไม่? ลิฟต์ตัวไหนมีพลังมากกว่ากัน?

กำลังหมายถึงอัตราที่งานเสร็จสิ้น

กำลัง (N) คือปริมาณทางกายภาพที่เท่ากับอัตราส่วนของงาน A ต่อช่วงเวลา t ในระหว่างที่งานนี้เสร็จสิ้น

กำลังแสดงจำนวนงานที่ทำต่อหน่วยเวลา

ในระบบหน่วยสากล (SI) หน่วยของพลังงานเรียกว่าวัตต์ (W) เพื่อเป็นเกียรติแก่นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ James Watt (Watt) ผู้สร้างเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรก

[N] = W = J/s

1 W = 1 J/s

1 วัตต์ เท่ากับกำลังของแรงที่ทำงาน 1 จูลใน 1 วินาที หรือ
เมื่อยกมวล 100 กรัมขึ้นไปสูง 1 เมตรใน 1 วินาที

James Watt (1736 - 1819) ตัวเองใช้หน่วยกำลังที่แตกต่างกัน - แรงม้า (1 แรงม้า) ซึ่งเขาแนะนำเพื่อให้สามารถเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไอน้ำกับม้าได้

1 แรงม้า = 735 วัตต์

อย่างไรก็ตาม ใน ชีวิตจริงม้าเฉลี่ยมีประมาณ 1/2 แรงม้า แม้ว่าม้าจะแตกต่างกันไป

"เครื่องยนต์สด" สามารถเพิ่มพลังได้ชั่วครู่หลายครั้ง
เมื่อวิ่งและกระโดด ม้าสามารถเพิ่มพลังได้ถึงสิบเท่าหรือมากกว่านั้น

กระโดดขึ้นไปสูง 1 เมตร ม้าน้ำหนัก 500 กก. พัฒนาพลังเท่ากับ 5,000 W = 6.8 hp

เชื่อกันว่ากำลังเฉลี่ยของคนที่เดินอย่างสงบจะอยู่ที่ประมาณ 0.1 แรงม้า เช่น 70 - 90W

เช่นเดียวกับม้า เมื่อวิ่งและกระโดด บุคคลสามารถพัฒนาพลังได้มากกว่าหลายเท่า

ปรากฎว่าแหล่งที่ทรงพลังที่สุด พลังงานกลเป็นอาวุธปืน!

ด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่ เป็นไปได้ที่จะโยนแกนที่มีมวล 900 กก. ที่ความเร็ว 500 m / s พัฒนางานประมาณ 110,000,000 J ในเวลา 0.01 วินาที งานนี้เทียบเท่างานยกสินค้า 75 ตันขึ้นไปบนยอดปิรามิด Cheops (สูง 150 เมตร)

พลังของการยิงปืนใหญ่จะอยู่ที่ 11,000,000,000 W = 15,000,000 แรงม้า

แรงตึงของกล้ามเนื้อของบุคคลนั้นประมาณเท่ากับแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อเขา เมื่อคนตัวเท่าๆ กัน 2 คน ขึ้นบันไดไปความสูงเท่ากันแต่กับ ความเร็วต่างกันแล้วใครในพวกเขาที่พัฒนาพลังมากกว่ากัน?

อย่าลืมว่า

สูตรนี้ใช้ได้สำหรับ การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอกับ ความเร็วคงที่และในกรณีของการเคลื่อนที่แบบแปรผันสำหรับความเร็วเฉลี่ย

ดังนั้นจึงเป็นไปตามนั้น

จะเห็นได้จากสูตรข้างต้นว่า พลังงานคงที่ความเร็วของเครื่องยนต์แปรผกผันกับแรงฉุดลากและในทางกลับกัน

นี่เป็นพื้นฐานของหลักการทำงานของกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) ของยานพาหนะต่างๆ

และคุณเป็นอย่างไรกับ "SOOBRAZILKOY"?

ตอนนี้ขอตรวจสอบ!

1. เครื่องยนต์ของรถรางมีกำลังเท่ากันหรือไม่เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากันโดยไม่มีผู้โดยสารและกับผู้โดยสาร

คำตอบ: Pri nalitshii passashiriv sila tjashesti (ves) vagona bolshe, uvelitshivaetsja sila trenia, ravnaja v dannom slutshae sile tjagi, vosrastaet motshnost, uvelitshivaetsja rashod electroenergii

2. ทำไมเรือที่มีสินค้าถึงเคลื่อนที่ช้ากว่าไม่มีสินค้า? ท้ายที่สุดแล้วกำลังของเครื่องยนต์ในทั้งสองกรณีก็เท่ากัน

คำตอบ: S uvelitsheniem nagruski korabl bolshe pogrushaetsja v wodu. eto uvelitshivaet silu soprotivlenija wodi dvisheniu korablja, tshto privodit k potere skorosti.

3. รถแทรกเตอร์มีสามความเร็ว: 3.08; 4.18 และ 5.95 กม./ชม. มันจะพัฒนาด้วยความเร็วเท่าใด ด้วยกำลังเท่ากัน แรงฉุดที่มากขึ้นบนขอเกี่ยว?

ตอบ:

หากคุณคิดออกเอง แสดงว่าคุณเป็นเพื่อนที่ดี!
ถ้าดูคำตอบล่ะ? อาจจะเหนื่อย? ไม่มีอะไร วันหยุดกำลังจะมา!

พลัง
กำลังจะถูกกำหนดโดยงานที่ทำในหนึ่งวินาที (กำหนดว่างานเสร็จเร็วแค่ไหน)
พลังงานไฟฟ้าคือการบริโภค พลังงานไฟฟ้าในหนึ่งวินาที
พลังงานไฟฟ้าเป็นปริมาณทางกายภาพที่กำหนดอัตราการส่งหรือการแปลงพลังงานไฟฟ้า
กระแสไหลเข้า วงจรไฟฟ้าพร้อมกับการใช้ไฟฟ้าจากแหล่งอัตราการใช้พลังงานจะมีลักษณะเป็นพลังงาน
งาน กระแสไฟฟ้าเรียกว่าการแปรสภาพพลังงานของมันเป็นพลังงานอื่น เช่น เป็นความร้อน แสง กล ประสิทธิภาพของกระแสไฟจะถูกประเมินโดยกำลังของมัน ซึ่งแสดงด้วยตัวอักษร P ในระบบ W สากล
กำลังไฟฟ้าทันทีเป็นผลคูณของค่าทันทีของแรงดัน U และกระแส I ในส่วนของวงจรไฟฟ้า
P=U*I
ในกรณีส่วนใหญ่ เรากำลังพูดถึงกำลังเฉลี่ย ซึ่งได้มาจากการรวม (คล้ายกับการคำนวณพื้นที่) กับกำลังที่เกิดขึ้นทันทีในช่วงเวลานั้น
ส่วนใหญ่เรากำลังพูดถึงพลังงานที่ใช้โดยอุปกรณ์และสำหรับแหล่งพลังงานกำลังขับจะถูกระบุ - พลังงานที่พวกเขาสามารถให้กับผู้บริโภค (โหลด)

พลังที่ใช้งาน
กำลังไฟฟ้าที่ใช้งาน - ค่าเฉลี่ยของกำลังไฟฟ้าชั่วขณะในช่วงเวลาหนึ่ง
กำลังของวงจรที่มีความต้านทานเชิงแอ็คทีฟ (โหลด) เท่านั้นเรียกว่ากำลังไฟฟ้าที่ใช้งาน
พลังงานที่ใช้งานกำหนดลักษณะของอัตราการเปลี่ยนแปลงพลังงานไฟฟ้ากลับเป็นพลังงานประเภทอื่น ๆ (ความร้อนและแม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้นที่จะไม่กลับสู่แหล่งกำเนิด)
พลังงานที่ใช้งานแสดงลักษณะการใช้พลังงานในปัจจุบันที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ (ไม่สามารถเรียกคืนได้)

การใช้พลังงานที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ (พลังงานที่ใช้งาน) สามารถทำให้เกิดการสูญเสีย (ความร้อนของสายไฟและฉนวน) และเป็นประโยชน์: การทำความร้อนที่มีประโยชน์ การแปลงเป็นพลังงานประเภทอื่น (การทำงาน) การแผ่รังสีจากเครื่องส่งวิทยุ ถ่ายโอนไปยังวงจรอื่น ฯลฯ
ด้วยกระแสและแรงดันไซน์แบบเฟสเดียว (กระแสที่เราสามารถรับได้ที่บ้านจาก เต้ารับไฟฟ้าโดยการเชื่อมต่อหลอดไส้เข้ากับมัน):
P=U*I*cos φ โดยที่ φ - มุมเฟสระหว่างกระแสและแรงดัน cos φ - ตัวประกอบกำลัง - แสดงสัดส่วนของกำลังทั้งหมดที่เป็นกำลังไฟฟ้าที่ใช้งาน
หน่วยของกำลังงานคือ W (วัตต์); อินเตอร์เนชั่นแนล ว.

ล่ามโซ่ กระแสตรงค่าทันทีและ พลังปานกลางในช่วงเวลาเดียวกันแนวคิดเรื่องพลังงานปฏิกิริยาก็หายไป ล่ามโซ่ กระแสสลับสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากโหลดทำงานอย่างหมดจด (เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า, เตารีด, หลอดไส้) ด้วยโหลดดังกล่าว แรงดันและเฟสปัจจุบันจะตรงกัน และกำลังเกือบทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังโหลด

พลังงานปฏิกิริยา (Q)
ความหมายทางกายภาพของพลังงานปฏิกิริยาคือพลังงานที่สูบจากแหล่งกำเนิดไปยังองค์ประกอบปฏิกิริยาของตัวรับ (ตัวเหนี่ยวนำ ตัวเก็บประจุ ขดลวดของมอเตอร์) แล้วส่งกลับโดยองค์ประกอบเหล่านี้กลับไปยังแหล่งกำเนิดในช่วงระยะเวลาหนึ่งซึ่งสัมพันธ์กับช่วงเวลานี้ มันแสดงลักษณะของพลังงานปฏิกิริยา - พลังงานที่ไม่ได้ใช้โดยไม่สามารถเพิกถอนได้ แต่เก็บไว้ชั่วคราวในสนามแม่เหล็กเท่านั้น พลังงานปฏิกิริยากำหนดลักษณะพลังงานที่แกว่งไปมาระหว่างแหล่งกำเนิดและส่วนปฏิกิริยา (อุปนัยและ / หรือตัวเก็บประจุ) ของวงจรโดยไม่ต้องแปลง
วัดเป็นโวลต์แอมแปร์ปฏิกิริยา (var หรือสากล: var)

Q=U*I*sin φ โดยที่ φ คือมุมเฟสระหว่างกระแสและแรงดัน

หากโหลดเป็นแบบอุปนัย (หม้อแปลง, มอเตอร์ไฟฟ้า, โช้ก, แม่เหล็กไฟฟ้า) กระแสจะล่าช้าในเฟสที่มีแรงดันไฟฟ้าหากโหลดเป็นแบบ capacitive (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ - ตัวเก็บประจุเป็นอุปกรณ์เก็บพลังงานในแหล่งจ่ายไฟสลับ) แล้ว กระแสอยู่ข้างหน้าแรงดันในเฟส เนื่องจากกระแสและแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกเฟส (โหลดปฏิกิริยา) มีเพียงส่วนหนึ่งของกำลัง (กำลังเต็ม) เท่านั้นที่จะถูกถ่ายโอนไปยังโหลด (ผู้บริโภค) ซึ่งสามารถถ่ายโอนไปยังโหลดได้หากการเปลี่ยนเฟสเป็นศูนย์ (โหลดตัวต้านทาน)

ส่วนของพลังงานปรากฏที่สามารถถ่ายโอนไปยังโหลดได้ในช่วงระยะเวลาของกระแสสลับเรียกว่าพลังงานที่ใช้งาน มันเท่ากับผลคูณของค่าประสิทธิผลของกระแสและแรงดันและโคไซน์ของมุมเฟสระหว่างพวกมัน (cos φ)
พลังงานที่ไม่ได้ถ่ายโอนไปยังโหลด แต่ส่งผลให้เกิดความร้อนและการสูญเสียรังสี เรียกว่าพลังงานปฏิกิริยา มันเท่ากับผลคูณของค่าประสิทธิผลของกระแสและแรงดันและไซน์ของมุมเฟสระหว่างพวกเขา (บาป φ).

แม้ว่า พลังงานปฏิกิริยาถูกถ่ายโอนจากแหล่งกำเนิดไปยังโหลดปฏิกิริยาและย้อนกลับ (สองครั้งต่อรอบระยะเวลาเปลี่ยนทิศทางทุกไตรมาสของช่วงเวลา) กระแสปฏิกิริยาทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานเพิ่มเติมในความต้านทานเชิงแอคทีฟของสายไฟตามลำดับใช้พลังงานจากแหล่งกำเนิดมากกว่า คืน (การสูญเสียจะไม่กลับไปที่แหล่งที่มา) ดังนั้นเครื่องกำเนิด (หม้อแปลง, แหล่งที่มา เครื่องสำรองไฟเป็นต้น) ควรจะถ่าย พลังงานมากขึ้นและสายไฟที่ใหญ่ขึ้น
ในทางวิศวกรรมวิทยุ กำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟอาจมีประโยชน์ (เช่น วงจรออสซิลเลเตอร์)

องค์กรขนาดใหญ่สร้างขนาดใหญ่ กระแสปฏิกิริยาซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้จึงคำนึงถึงส่วนประกอบพลังงานทั้งแบบแอ็คทีฟและแบบรีแอกทีฟ เพื่อลดการสร้างกระแสปฏิกิริยา องค์กรต่างๆ ใช้การติดตั้งการชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ

กำลังไฟฟ้าที่ไม่ใช้งาน (พลังงานแฝง, N) คือกำลังของการบิดเบือนกระแสที่ไม่เป็นเชิงเส้น เท่ากับรากที่สองของผลต่างระหว่างกำลังสองของกำลังปรากฏและกำลังไฟฟ้ากระแสสลับในวงจรไฟฟ้ากระแสสลับ
ในวงจรที่มีแรงดันไฟแบบไซน์ พลังงานที่ไม่ได้ใช้งานจะเท่ากับรากที่สองของผลรวมของกำลังสองของกำลังรีแอกทีฟและกำลังของฮาร์โมนิกที่สูงขึ้นของกระแส
ในกรณีที่ไม่มีฮาร์โมนิกที่สูงกว่า กำลังที่ไม่ได้ใช้งานจะเท่ากับโมดูลกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ
กำลังของฮาร์มอนิกปัจจุบันเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นผลคูณของค่าประสิทธิผลของกระแสฮาร์มอนิกนี้และค่าประสิทธิผลของแรงดันไฟฟ้า
การปรากฏตัวของความผิดเพี้ยนของกระแสที่ไม่เป็นเชิงเส้นในวงจรหมายถึงการละเมิดสัดส่วนระหว่างค่าแรงดันและกระแสที่เกิดขึ้นทันทีซึ่งเกิดจากการไม่เชิงเส้นของโหลดเช่นเมื่อโหลดหุนหันพลันแล่น
ด้วยโหลดที่ไม่เป็นเชิงเส้น กำลังปรากฏ (เต็ม) ในวงจรจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากกำลังของการบิดเบือนกระแสที่ไม่เป็นเชิงเส้นซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในงาน
พลังของการบิดเบือนที่ไม่ใช่เชิงเส้นไม่ทำงานและรวมถึงพลังงานปฏิกิริยาและพลังของการบิดเบือนกระแสอื่น ๆ
พลังงานที่ไม่ใช้งานประกอบด้วยส่วนประกอบ (เช่น พลังการบิดเบือน)
ปริมาณทางกายภาพนี้มีมิติของกำลัง ดังนั้น V∙A (โวลต์-แอมแปร์) หรือ var (ปฏิกิริยาโวลต์-แอมแปร์) จึงสามารถใช้เป็นหน่วยวัดสำหรับพลังงานที่ไม่ได้ใช้งาน

พลังงานเต็ม
กำลังไฟฟ้าที่ชัดเจน (S) เท่ากับแรงดันไฟคูณกระแส โดยวัดเป็นโวลต์-แอมแปร์ (VA หรือ VA สากล) ตามลำดับ
ด้วยโหลดเชิงเส้น กำลังปรากฏจะเท่ากับรากที่สองของผลรวมของกำลังสองกำลังสองของกำลังงานและกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ
ด้วยโหลดที่ไม่เป็นเชิงเส้น (เช่น บล็อกแรงกระตุ้นแหล่งจ่ายไฟที่ไม่มีการแก้ไขตัวประกอบกำลัง) กำลังปรากฏเท่ากับรากที่สองของผลรวมของกำลังสองของกำลังงานและกำลังไฟฟ้าที่ไม่ใช้งาน

หน่วยปฏิบัติสำหรับการวัดพลังงานไฟฟ้าคือกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kW*h) เช่น ทำงานโดยใช้กำลังคงที่ (1 กิโลวัตต์) เป็นเวลา 1 ชั่วโมง หน่วยนอกระบบสำหรับวัดปริมาณพลังงานที่ผลิตหรือบริโภคตลอดจนงานที่ทำ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าในชีวิตประจำวันและการผลิต เพื่อวัดการผลิตไฟฟ้าในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า

มิเตอร์ในอพาร์ตเมนต์นับกำลังงาน

แหล่งข้อมูล:
พื้นฐานทางทฤษฎีของวิศวกรรมไฟฟ้า เบสซอนอฟ แอล.เอ.
วงจรไฟฟ้าและแม่เหล็ก Zherebtsov I.P.
พื้นฐานของพลังงานสมัยใหม่: ตำราสำหรับมหาวิทยาลัย: ใน 2 เล่ม / ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของ Corr. RAS E.V. Ametistova

ใครเร็วกว่าคนหรือปั้นจั่นจะยกของทั้งหมดให้สูง?

ในการลากมันฝรั่ง 5 ถุงจากสวนผักที่อยู่ห่างจากบ้านไปสองสามกิโลเมตร คุณจะต้องรีบไปมาด้วยถังทั้งวัน และถ้าคุณนั่งรถเข็น คุณสามารถทำได้ภายในสองหรือสามชั่วโมง อะไรคือความแตกต่าง? ความแตกต่างอยู่ที่ความเร็วในการทำงาน

กำลังหมายถึงอัตราที่งานเสร็จสิ้น

กำลัง = งาน / เวลา,

หรือ

โดยที่ N คือกำลัง

งาน,

t คือเวลา

กำลังแสดงจำนวนงานที่ทำต่อหน่วยเวลา

ในระบบสากล (SI) หน่วยของพลังงานเรียกว่าวัตต์ (W) เพื่อเป็นเกียรติแก่นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ James Watt (Watt) ผู้สร้างเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรก

[N] = W = J/s

1 W = 1 J / 1s

1 วัตต์ เท่ากับกำลังของแรงที่ทำงาน 1 จูลใน 1 วินาที

หรือ, เมื่อยกมวล 100 กรัมขึ้นไปสูง 1 เมตรใน 1 วินาที

James Watt (1736 - 1819) ตัวเองใช้หน่วยกำลังที่แตกต่างกัน - แรงม้า (1 แรงม้า) ซึ่งเขาแนะนำเพื่อให้สามารถเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไอน้ำกับม้าได้ 1hp = 735W. การวัดกำลังใน แรงม้าที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน เช่น เมื่อพูดถึงอำนาจ รถโดยสารหรือรถบรรทุก

การประยุกต์ใช้กำลังในวิชาฟิสิกส์

กำลังเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ใดๆ เครื่องยนต์ต่าง ๆ พัฒนาพลังที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง อาจมีค่าเท่ากับหนึ่งในร้อยของกิโลวัตต์ เช่น เครื่องยนต์มีดโกนไฟฟ้า หรือหลายล้านกิโลวัตต์ เช่น เครื่องยนต์ของยานส่งยานอวกาศ

ภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์ของรถจะผลิตกำลังที่แตกต่างกันเพื่อให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าเดิม ตัวอย่างเช่น เมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นตามลำดับ แรงเสียดทานบนพื้นผิวถนนจะเพิ่มขึ้น และเพื่อรักษาความเร็วเท่าเดิมโดยไม่ต้องบรรทุก เครื่องยนต์จะต้องทำ การทำงานมากขึ้น. ดังนั้นกำลังที่เกิดจากเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์จะกินน้ำมันมากขึ้น นี่เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วสูง ความเฉื่อยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ยานพาหนะซึ่งยิ่งมาก ยิ่งมีมวลมาก คนขับรถบรรทุกที่มีประสบการณ์จะค้นหาส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมัน เพื่อให้รถใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

ปรากฎว่าแหล่งพลังงานกลที่ทรงพลังที่สุดคืออาวุธปืน!

พลังของการยิงปืนใหญ่จะอยู่ที่ 11,000,000,000 W = 15,000,000 แรงม้า

เครื่องจักรและกลไกต่าง ๆ ที่ทำงานเหมือนกันอาจมีกำลังต่างกัน กำลังหมายถึงอัตราที่งานเสร็จสิ้น เห็นได้ชัดว่าใช้เวลาในการทำงานน้อยลง เครื่องจักร กลไก ฯลฯ มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เมื่อร่างกายใด ๆ เคลื่อนไหว ในกรณีทั่วไป แรงหลายอย่างกระทำกับมัน แรงแต่ละตัวทำงาน ดังนั้นสำหรับแรงแต่ละแรง เราสามารถคำนวณกำลังได้

กำลังแรงเฉลี่ย- ปริมาณสเกลาร์ทางกายภาพ Ν ,เท่ากับอัตราส่วนของงาน แต่กระทำโดยแรงต่อช่วงเวลา Δ tในระหว่างที่มันเกิดขึ้น:

\(~N = \frac(A)(\Delta t).\)

หน่วยกำลัง SI คือ วัตต์ (W)

หากวัตถุเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและมีแรงคงที่กระทำต่อร่างกาย วัตถุนั้นก็จะทำงาน \(~A = F \Delta r \cos \alpha\) ดังนั้นพลังของพลังนี้

\(~N = \frac(F \Delta r \cos \alpha)(\Delta t) = F \upsilon \cos \alpha = F_(\upsilon) \cdot \upsilon.\)

ที่ไหน Fυ คือการฉายภาพของแรงในทิศทางของการเคลื่อนที่

เมื่อใช้สูตรนี้ คุณสามารถคำนวณทั้งกำลังเฉลี่ยและกำลังทันที โดยแทนค่าของค่าเฉลี่ย \(~\mathcal h \upsilon \mathcal i\) หรือแบบทันที υ ความเร็ว.

พลังทันทีคือกำลังของแรงในช่วงเวลาหนึ่ง

\(~N_m = \lim_(\Delta t \to 0) \frac(A)(\Delta t) = A" .\)

เครื่องยนต์หรือกลไกใด ๆ ได้รับการออกแบบเพื่อทำงานทางกลบางอย่างซึ่งเรียกว่า งานที่มีประโยชน์ อาพี แต่เครื่องจักรใด ๆ ก็ต้องทำงานหนัก เพราะเนื่องจากการกระทำของแรงเสียดทาน พลังงานส่วนหนึ่งที่จ่ายให้กับเครื่องจักรไม่สามารถแปลงเป็นงานทางกลได้ ดังนั้นประสิทธิภาพของเครื่องจึงถูกกำหนดโดยปัจจัยด้านประสิทธิภาพ η (ประสิทธิภาพ).

ประสิทธิภาพ η - มันคือทัศนคติ งานที่มีประโยชน์ อา p , สมบูรณ์แบบด้วยเครื่องจักร, ให้กับงานทั้งหมดที่ใช้ไป อา z (อุปทานพลังงาน W):

\(~\eta = \frac(A_p)(A_z) = \frac(A_p)(W) = \frac(N_p)(N_z),\)

ที่ไหน นู๋พี , นู๋ z - พลังงานที่มีประโยชน์และสิ้นเปลืองตามลำดับ ประสิทธิภาพมักจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์

วรรณกรรม

Aksenovich L.A. ฟิสิกส์ใน มัธยม: ทฤษฎี. งาน การทดสอบ: Proc. เบี้ยเลี้ยงสำหรับสถาบันที่ให้บริการทั่วไป สิ่งแวดล้อม, การศึกษา / L. A. Aksenovich, N. N. Rakina, K. S. Farino; เอ็ด. เค.เอส.ฟาริโน - Mn.: Adukatsia i vykhavanne, 2004. - C. 63-64.