Чим відрізняється болт від гвинта та шурупа і для чого вони призначені. Болт для чого потрібний

Більшість серійних вуличних автомобілів виїжджають із заводу з колісними дисками, обладнаними або болтами, або потужними металевими штирями, що стирчать зі маточини, - колісними шпильками, на які вже й одягають колісний диск. Читачі, звичайно, згадають третій тип установки коліс, щоправда, він застосовується на автомобілях дуже рідко. Йдеться про встановлення коліс із центральним замком. Але їх зазвичай використовують у гоночних дисциплінах для високопродуктивних гоночних та дорожніх спортивних автомобілів.

То в чому саме різниця? Експерт з Team O"Neil Rally School Нокс Уайт нашвидкуруч пояснив, що до чого і чому, показавши переваги та недоліки застосування болтів або шпильок у тих випадках, якщо ви використовуєте свій автомобіль у спортивних цілях або просто для щоденної їзди за кермом.

Стандарт такий: Колеса з болтами

Колісні болти стандартні на багатьох збудованих у Німеччині автомобілях. Як відомо, такі болти виконані не за звичайною схемою. Так, у них є нарізане різьблення стандартного кроку, проте капелюшок болта отримав зовсім нестандартну форму, яка дозволяє цим елементам щільніше прилягати до колісного диска при установці кріплення на місце і мінімально випирати над поверхнею колеса. Болт просочується через колісний диск, гальмівний ротор, заходячи прямо в маточину, фіксуючи всі елементи разом.

Труднощі з використанням болтів зазвичай виникають у новачків при зміні коліс. Невеликими болтами важче потрапити у гніздо з різьбленням, тримаючи колесо у вазі, у своїй необхідно тримати важке колесо те щоб гнізда на колісному диску збіглися з гніздами в ступице.

Друга проблема, як зазначається у відео, також пов'язана з розбіжністю отворів. Наприклад, прокрутився на маточині в той час, коли був демонтований, центрувати елементи нема чому, тому статися таке в теорії може. Приклад показаний на 40 секунді відеоролика. Це означає, що вам потрібно виставити гальмівний ротор по відношенню до маточини (разом з колісним) диском, коли ви все збираєте воєдино. Незручно.

Також болти від кожної марки та в деяких випадках моделі автомобіля можуть підходити виключно для цієї марки чи моделі. На інші автомобілі ви їх просто не поставите через особливу форму задньої частини капелюшка болта.

При перетягуванні, якщо у маточиці зривається різьблення, це може вилитися у великий ремонт із витратами коштів та часу.

Однак є і незаперечні плюси болтової системи кріплення коліс. По-перше, болти неможливо зламати, погнути. По-друге, можна легко купити нові в автомагазині у разі втрати, пошкодження елемента кріплення. По-третє, можна встановлювати.

Шпильки на колесах замість болтів

Колісні шпильки, як відомо, відрізняються методом монтажу. По суті, це довга частина болта, що закріплюється на маточині, що випирає над центральною частиною гальмівного диска, який просто насаджується на елементи, що виступають.

Є обставина, причини якої не можу собі до ладу пояснити. Все частіше у вузлах кріплення, де традиційно застосовувалися шпильки, ставляться болти (точніше – гвинти), що загортаються, як і шпильки, в різьбові гнізда, виконані в тілі однієї з деталей, що скріплюються.

Справді, бувають випадки, коли шпилька є єдиним можливим рішенням за умовою складання. Але навіщо їх ставлять у місцях, де цілком можна загорнути простіший і дешевший гвинт? Мабуть, не я один ставлюся до цього питання. І, не знаходячи чіткої відповіді, замінюють шпильки гвинтами. Так, наприклад, робиться останнім часом із кріпленням головки блоку циліндрів деяких автомобільних ДВС. Але ж наші попередники чомусь ставили на двигунах саме шпильки. Невже не могли здогадатися до застосування гвинтів?

Спробую дати пояснення основної переваги шпильок перед гвинтами. Основна посилка - загальновідомий факт, що шпильки ставляться, в основному, там, де одна з деталей, що скріплюються, з різьбовим гніздом виконана з крихкого або низькоміцного матеріалу. Друга посилка менш очевидна – часто виробники серійних машин рекомендують момент затягування шпильки в різьбовому гнізді приблизно втричі менший, ніж момент затягування гайки на тій самій шпильці.

Зрозуміло, що момент затягування гайки і повинен бути більше ніж для шпильки, оскільки в останньої є тільки силова взаємодія на різьбленні, а у гайки є ще момент тертя її опорної поверхні про деталь, що скріплюється, або шайбу. Але ж не втричі! Якщо ще врахувати, що зазвичай крок різьблення на вертовому кінці шпильки більше ніж на її гайковому кінці, то виходить, що при встановленні шпильки в гніздо до неї достатньо прикласти істотно меншу навантаження, ніж те, що з'явиться при наступній затяжці гайки.

Звідси висновок, що основною метою застосування шпильок спочатку було забезпечення надійності гвинтового пари пари сталь - чавун, легкий сплав і т.п.

Мабуть, небезпека руйнування витків різьблення визначається одночасною дією двох факторів: великим навантаженням та наявністю відносного ковзання у момент затягування.

Одна справа, коли навантаження прикладається до нерухомої шпильки, у якої всі робочі витки різьблення в гнізді вже готові до сприйняття цього навантаження. І зовсім інше – коли додаток навантаження супроводжується обертанням гвинта у тому ж різьбовому гнізді. При затягуванні шпильки в гнізді є ковзання, але навантаження значно менше робочої. А коли прикладається робоче навантаження (затягування гайки на шпильці) у гнізді немає ковзання. У разі гвинта при його затягуванні в різьбовому гнізді є і максимальне робоче навантаження і ковзання. При цьому поєднання великого навантаження та ковзання має місце на великому куті повороту гвинта, необхідного для осідання прокладки. Тоді як у шпильки це кут менший. Тому, за інших рівних умов, небезпека зриву різьблення в гнізді для гвинта набагато вища.

Цікава рекомендація щодо ремонту двигуна з гвинтовим кріпленням головки блоку циліндрів. Пишуть приблизно так: «Гвинти кріплення ГБЦ можна використовувати повторно, якщо довжина їхньої підголовної частини не перевищує стільки цілих і стільки десятих міліметра». На мою думку, це дуже дивна рекомендація. Якщо вже дійшло до того, що тіло гвинта з високоміцної сталі «потягнуте», то що ж сказати про стан витків різьблення в гнізді із явно менш міцного матеріалу? Швидше за все, вони теж «потягнуті» і їхній фактичний крок відрізняється від номіналу. Мені здається, в таке гніздо краще повертати той же гвинт, а не новий, який «правитиме» деформоване різьблення.

Є ще одне міркування на користь шпилькового кріплення. Воно, мабуть, краще гвинтового в місцях, де передбачається багаторазове розбирання або підтяжка кріплень. Чув від людей похилого віку, що на довоєнних автомобілях ГБЦ доводилося підтягувати досить часто, а на тракторах так і щодня. У чому там була справа - в неоптимальній якості прокладок або в підвищеної вібраціїдвигунів, не знаю. Але, мабуть, саме в подібних умовах установка гвинтів замість шпильок дуже швидко призвела б до руйнування різьблення в гніздах чавунного блоку циліндрів.

У наш час кріплення ГБЦ такої частої перетяжки не потребує. Але навіть якщо вважати, що головку доводиться кріпити всього один-два рази за все життя двигуна, то знадобиться два - чотири цикли навантаження-ковзання гвинта в різьбовому гнізді чавунного або легкосплавного блоку циліндрів. Адже зазвичай є попередня затяжка гвинтів (осада прокладки), потім їхнє ослаблення та остаточна затяжка. Тому ризикну припустити, що описана «раціоналізація» із застосуванням гвинтів закінчиться поверненням до шпилькового кріплення.

Є ще одна практична міркування на користь застосування шпильок навіть у випадках, коли різьбове гніздо виконується не в слабкому матеріалі, а в такому ж, як і матеріал гайки. Через поєднання великого навантаження та ковзання небезпека зриву різьблення в гнізді приблизно така ж, як для гайки. Але наслідки зриву різьблення в гнізді, щодо відновлення з'єднання, набагато важче, ніж при зриві різьблення в гайці.

Без гвинтів і болтів важко уявити людську промисловість та побут загалом. Адже саме вони відповідають за поєднання різних конструкцій та механізмів. Ці деталі є одними з необхідних інструментів у будівництві та виробництві товарів. Але мало хто вникав у подробиці виготовлення та відмінності цих двох кріпильних пристроїв. У чому їх різниця? Навіщо потрібен болт, а навіщо - гвинт? Щоб надалі не допускати помилок та грамотно вибирати потрібний інструмент, варто порівняти ці деталі та з'ясувати, у чому вони несхожі.

Що таке болт та гвинт?

Для початку необхідно зрозуміти, що собою представляють ці дві деталі.

Болт - кріпильний виріб, який використовується для з'єднання різних елементів або деталей у механізмах та будівельних спорудах. Болт виглядає як стрижень, з одного кінця якого розташоване різьблення, і з іншого - чотири-або шестигранна верхівка. Болти можуть відрізнятися виглядом конструкції залежно від призначення з'єднання.

Гвинт - також кріпильна деталь, яка застосовується для фіксації різноформатних деталей у машинних з'єднаннях та механізмах. Має циліндроподібну форму стрижня з гвинтовими лопатями та конструктивним елементом для передачі крутного моменту. Виготовляється із нержавіючої сталі або латуні.

У чому їхня схожість?

Болт і гвинт зовні практично не відрізняються один від одного і однаково використовуються в машинних конструкціях та будівельній справі. За формою і болт і гвинт оснащені різьбленням з одного кінця, а з іншого - круглою головкою. Гвинт та болт виготовляються виключно з порід металу: сталь, латунь. Застосовуються на вирішення однакових завдань - фіксації деталей чи скріплення у механізмах. І на цій схожості закінчуються.

Порівняння деталей

Для початку гвинт з'єднується інакше, ніж болт. Вони використовуються різних схемах навантаження. Хоча схематично болт і гвинт схожі, велике значення має і застосування цих інструментів: болт проходить крізь деталі повністю, а гвинт вкручується викруткою в одну з деталей, що має різьблення.

Також важливо знати про розрахунки деталей: розрахунок гвинта полягає в нерозкритті стику, тобто навантаження припадає на ділянку, розміщену уздовж осі сполучних деталей, розрахунок болта - у зрізі, через яке навантаження припадає на місце, перпендикулярно до скріплених деталей.

Гвинт вкручується або викручується викруткою або торцевим ключем, вставленим у надріз на головці. Болт затягують гайкою чи гайковим ключем. Також при з'єднанні двох деталей болт не прокручується всередину, тоді як гвинти, що використовуються в рухомих, обертаються саме таким чином.

Головка гвинта заглиблюється при вкручуванні в кріпильну деталь, болтова головка залишається зовні. Сам термін слова «гвинт» означає «різьблення», болт означає «стрижень». Також гвинти часто виконуються у маленьких, навіть крихітних розмірах. Наприклад, для скріплення годинникових механізмів та інших мініатюрних пристроїв. Варто зауважити, що болтове з'єднання роз'єднується зрізанням болта, гвинтове зрізанням різьби.

Основні відмінності болта та гвинта

Різні способи з'єднання: гвинтове та болтове.
Болт надійно фіксує деталі і залишається статичним, гвинт має властивість обертатись у деяких скріпленнях.
Застосовуються різні способи закріплення деталі.
Болтове з'єднання здійснюється гайкою, гвинтове - різьбленням.
Гвинт може заглиблюватися в деталь, болт – ні.
У гвинта різьблення є повністю, у болта - наполовину.
Гвинти можуть виготовлятися в дрібних розмірах, болти - тільки більші за розміри.
Різні методи роз'єднання. Болтові роз'єднують зрізанням болта, гвинтові - зрізанням гвинта.
Гвинтова головка може мати хрестовий або плоский надріз, завдяки якому можна використовувати ширший діапазон інструментів.

За підсумком, обидва вироби виконують однакові функції, тобто фіксують і надійно скріплюють деталі в одній точці, але при цьому мають деякі відмінності у зовнішньому вигляді, різні способи скріплення та роз'єднання, різний ступіньпоглиблення та скріплюються різними інструментами, що безумовно розрізняє їх і робить несхожими один на одного.

vchemraznica.ru

Що таке болт - все про цей кріпильний виріб

Болт у деталях

Існує конкретна термінологія, без якої буде важко розібратися під час обговорення болтів. Тому необхідно познайомитися з такими визначеннями, як різьблення, крок різьблення тощо.

Різьблення - спіраль, нарізана на поверхню стрижневої частини болта по гвинтовій лінії з постійним кроком. Існує безліч типів нарізки різьблення, методів і ГОСТів. Найпопулярніше різьблення, яке має широке поширення і застосування - це метричне різьблення.

Крок різьблення - це висота, виміряна від одного витка в різьбленні до іншого. У різьбленні крок різьблення постійний, дотримується за ГОСТами, вимірюється в міліметрах.

Виток різьблення – один оборот різьблення.

Довжина свинчування - це довжина всього різьблення на поверхні стрижневої частини болта.

Застосування болта

Болти класифікуються за призначенням, вони бувають: лемішні, машинобудівні, дорожні та меблеві. Залежно від місця застосування відрізняється тип болта та клас його міцності. Наприклад, не можна для вузла в силовий агрегатмашини вкрутити болт для меблів, якщо він ще й має меншу міцність. Як правило, меблеві болти зроблені з менш міцного металу, який не пристосований працювати в екстремальних умовах.

Це означає, що необхідно чітко розділяти типи болтів та області їх застосування. Крім чотирьох перелічених типів існує ще одна класифікація по застосуванню.

Чорні болти. Виготовляються методом штампування. Зазвичай матеріалом для штампування є високовуглецева сталь. Ці болти використовуються для з'єднання в невідповідних деталях машини. Цей клас призначений для грубого складання, тільки в тих вузлах, де не буде великого навантаження, довгих монотонних коливань. Механічна обробка під час виробництва чорнових болтів здійснюється лише за нарізці різьблення.
Отримані болти. Тут спочатку відбувається штампування, а потім механічна обробка поверхонь. При цьому обробляється не весь болт, головка болта не піддається обробці, проте на зовнішній вигляд і механічні властивості це не повинно впливати. Головка має точно відповідати вимогам ГОСТу. Матеріал для напівчистих болтів – середньовуглецева сталь. Застосовується такий болт у більшості з'єднань, здатний витримувати тривалі монотонні коливання, неслабкі навантаження.
Чисті болти. Матеріалом для виготовлення можуть бути леговані сталі, метали кольорових металів і низьковуглецева сталь. Обробка чистого болта проводиться повною мірою, а це означає, що механічну обробку проходять усі частини болта. Завдяки застосуванню високоякісних міцних металів та сплавів, болт можна застосовувати у важливих вузлах. А завдяки повній обробці їх можна застосовувати у відкритих місцях, де важливий зовнішній вигляд.

До цього варто додати деякі пояснення. Одне з властивостей, яким йде класифікація якості металу, це кількість вмісту вуглецю в сталі. Відповідно, чим менше вуглецю в сталі, тим якісніше виходить сама сталь. У сталях із низьким вмістом вуглецю значно підвищується рівень зносостійкості та міцності.

На замітку. Для підвищення якості сталі, поліпшення конструкційної міцності проводиться легування. Цей процес має на увазі собою введення до складу сталі легуючі елементи, якими можуть бути: вольфрам, ванадій, титан, хром, марганець, нікель та інші метали та неметали.

Класифікація за міцністю

У шпильок, болтів та гвинтів є підрозділ на 11 класів міцності: 3.6; 4.6; 4.8; 5.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10.9; 12.9. Перше число до точки визначає номінальний тимчасовий опір, вимірюється він, для знаходження множиться на 100. Друге число, після точки, це відношення межі плинності до тимчасового опору у відсотках, вимірюється також, для знаходження множиться на 10. Відповідно, ніж вище показники , тим міцніше буде деталь. У Росії її, згідно з ГОСТ, прийнято вважати високоміцними болти ті, що у діапазоні міцності від 6.8 до12.9.

Форми болтів

Завдяки широкому діапазону вибору форм можна робити різної складностіконструкції, здійснювати різноманітні проекти. Залежно від ситуації та типу з'єднання може знадобитися зовсім нестандартний болт. Однак знайти відповідний тип не складе труднощів, достатньо для початку визначитися з основною формою. За формою розрізняють:

Болти з потайною головкою
Болти із шестигранною головкою
Анкерні болти
Болти з фланцем
Болти з напівкруглою головкою
Відкидні болти

У статті докладно буде розглянуто останній варіант у списку форм болтів.

Болт відкидний

Відрізняється він своїм призначенням та конструкцією. Як і у всіх болтах тут металевий стрижень, на якому нанесено різьблення, але на відміну від відомого болта з шестигранною головкою, тут, замість головки, кільце. Отвір усередині кільця дозволяє використовувати у кріпленні карабіни.

Головка відкидного болта буває у формі кільця, а й у вигляді півсфери і вилки. Конструкція болта з вилкою розроблена спеціально для шарнірних з'єднань. Головка у формі напівсфери дозволяє зробити досить щільне притискання при поєднанні з гнучкими та пружними поверхнями. Основна сфера застосування відкидних болтів – такелажні роботи.

В основному матеріалом для штампування даного типу болта є сталь з високим або середнім вмістом вуглецю, а також леговані сталі, значно рідше низьковуглецеві сталі.

Окремою перевагою відкидних болтів є міцність та швидкість побудови з'єднання. Наприклад, відкидні болти застосовується у вузлах з'єднання меблів ще в польових умовах, коли потрібно швидко зафіксувати верстат або пристрій до платформи.

ogodom.ru

Класифікація та особливості застосування болтів гвинтів та шпильок / ЦКІ

Основні типи болтів

Відповідно до ГОСТ 27017-86 «Вироби кріпильні. Терміни та визначення» болтом називається кріпильний виріб у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці, з головкою на іншому, що утворює з'єднання за допомогою гайки або різьбового отвору в одному з виробів, що з'єднуються. Зазначимо, що схоже визначення в стандарті отримує і гвинт: кріпильний виріб для утворення з'єднання або фіксації, виконаний у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці та конструктивним елементом для передачі моменту, що крутить, на іншому.

Повної ясності у питанні, чим відрізняється болт від гвинта, немає досі. Наприклад, іноді ознакою болта вважають неповне різьблення, хоча існують болти і з повним різьбленням. Якщо різьблення виконано не по всій довжині болта, то діаметр гладкої частини стрижня приблизно такий самий, як і діаметр різьблення, виміряний на вершинах її витків. Але бувають і винятки.

Іноді кажуть, що болт має обов'язково мати шестигранну головку. Але, водночас, болтами називають вироби з напівкруглою та потаємною головкою. Розглянемо найпопулярніші варіанти болтів, що є в асортименті ЦКІ.

Шестигранна голівка виготовляється у кількох модифікаціях: основна, з опорним виступом, з буртом, з фланцем.

Болти з шестигранною головкою та основним різьбленням поділяють на болти з повним (DIN 933) та неповним різьбленням (DIN 931) та дрібним та наддрібним кроком різьблення (DIN 960 та DIN 961).

Окремо можуть бути виділені болти із шестигранною головкою зі збільшеним розміром під ключ для високонавантажених попередньо напружених різьбових з'єднань сталевих конструкцій DIN 6914.

Болти із зменшеним розміром під ключ відрізняються різноманітністю виконань.

Поряд із шестигранними головками болти можуть мати напівкруглу головку:

низьку з квадратним підголовком (DIN 603) із вусом (DIN 607)

І потайну головку:

з вусом (DIN 604) з високим та низьким квадратним підголовком (DIN 608)

До таких болтів стійко застосовується визначення "меблевий". Частково це пояснюється тим, деякі з них широко застосовуються при виробництві меблів. При цьому вуса та підголовки перешкоджають прокручування виробу при складанні.

Прикладами болтів, що називаються за призначенням, є «відкидний» і «приварний».

У відкидного болта DIN 444 замість звичної головки розташована втулка з наскрізним отвором - її ще називають кільцем. Як правило, втулка сидить на осі та болт обертається навколо неї. Товщина кільця і довжина різьблення в конструкції можуть змінюватись.

Приварний болт взагалі мало схожий на болт. На місці голови у нього розташований маленький циліндричний виступ. Часто цей виріб називають ще приварною шпилькою.

Саме він забезпечує стикове зварювання болта та основи. Замість циліндра з різьбленням приварюватися можуть інші зовнішні елементи.

Під формальне найменування "болт" потрапляють також болти анкерні та призонні.

Анкерні болти призначені для замурування бетону. Їх стрижень має різьблення на одному кінці – тому, що виходить назовні. Форма іншого кінця може бути різною.

Його завдання – забезпечити максимальний опір вириву анкера з основи. Тому другому кінці надають форму, що розширюється. При встановленні болта ця частина опускається в шурф і заливається бетоном.

Призонний болт - це болт, діаметр гладкої частини стрижня якого забезпечує його встановлення по посадці без зазору в точно оброблений отвір. Для цього різьбова частина виконується наперед меншого діаметра.

"Призонний" болт DIN 609 - це спотворене "прецизійний", тобто високої точності. Також як призонні застосовуються «Болти з шестигранною зменшеною головкою класу точності А для отворів з-під розгортки. ГОСТ 7817-80».

Технологія виробництва болтів

Найбільш поширена технологія виробництва болтів представлена малюнку нижче.

Класифікація гвинтів

Розглянемо тепер гвинти, що є в асортименті ЦКІ. Найбільша група з них – гвинти загального призначення. Це з ними ми зустрічаємося щодня у побуті та на виробництві. Всі вони мають стрижень з повним різьбленням (хоча бувають і винятки) і головки різної форми. На головках є шліци або заглиблення під ключ різного типу.

Інша велика група гвинтів – гвинти настановні. Назва походить від їхнього призначення. У своїй більшості вони призначені для точної установки та фіксації деталей у механізмах. Для цього на своїх кінцях вони мають різні виступи чи поглиблення.

ГОСТ 12414-94 (ІSO 4753:1999): «Кінці болтів, гвинтів і шпильок. Розміри» передбачаються такі кінці настановних гвинтів:

Привід моменту, що крутить, здійснюється наступними елементами:

У зведеній таблиці представлені реально існуючі, найбільш поширені поєднання головок і кінців гвинтів із зазначенням стандарту DIN.

Меблеві гвинти представлені двома виробами:

Група гвинтів має головки у формі гачків та петель різного виду:

Гвинт-баранчик DIN 316 представлений двома модифікаціями, що відрізняються формою крилець. Більш гострі ставляться до т.зв. "американської" формі.

Класичний гвинт-баранчик «Американська» форма гвинта-баранця

Різьбонарізний гвинт DIN 7516 має кінець у вигляді мітчика, яким він нарізає метричне різьблення в попередньо висвердленому отворі.

Щодо головок, то їх використовується досить багато:

АЕ – циліндрична головка зі сферою та хрестоподібним шліцем;
DЕ – потайна головка з хрестоподібним шліцем;
ЇЇ – напівпотайна головка з хрестоподібним шліцем;
А – шестигранна головка;
ВЕ – циліндрична головка із прямим шліцем;
FЕ - потайна головка з прямим шліцом;
GЕ - напівпотайна головка з прямим шліцом.

Ще один гвинт, що самостійно утворює різьблення – DIN 7500 видавлює її в спочатку нанесеному гладкому отворі. Це зручно при встановленні виробів в умовах одностороннього доступу і істотно збільшує щільність з'єднання, особливо з металевим листом. Його кінець має форму тригранного стрижня із західною частиною та плавним збігом різьблення.

Види шпильок

Шпильки – ще один кріпильний виріб із стрижня із зовнішнім різьбленням, що утворює з'єднання за допомогою гайки або різьбового отвору. На відміну від болта або гвинта шпилька не має головки, зате має два різьбових кінця, або навіть суцільне різьблення по всій довжині стрижня.

Шпильки широко використовуються при глухих посадках. Природно, що при цьому довжина кінця, що винчується, суворо регламентується. Відповідно до ГОСТ вона може становити лише 1; 1,25; 2; 2,5 від діаметра різьблення. Довжина другого кінця у сумі з довжиною безрізьбової ділянки може змінюватись у широких межах.

Крім того виготовляються шпильки з рівними довжинами різьблення на кінцях, а також із суцільним різьбленням.

Шпильки DIN 975 і DIN 976 – це найбільш поширені варіанти. По суті це просто довгі шпильки з суцільним різьбленням: їхня довжина зазвичай становить 1 або 2 м (але бувають і 3 і 4 метри). Основна відмінність у тому, що DIN 976 може бути різної довжини, а DIN 975 лише 1 або 2 м. Докладніше про шпильки та їх особливості можна ознайомитись у нас у блозі. Зазначимо, що для зручності роботи штанги в залежності від матеріалу та класу міцності маркуються фарбуванням торців. Нижче наводиться таблиця застосовуваних кольорів.

www.cki-com.ru

Як вибрати якісні болти

Основні виробники автомобільного кріплення

1. Кріплення для автомобілів ВАЗ та КамАЗ

2. Кріплення для автомобілів ГАЗ, УАЗ, МАЗ та ін.

3. Кріплення для автомобілів ЗіЛ, МАЗ, Урал та ін.

4. Кріплення для ВАЗ, КамАЗ та ін.

Особливості болтів та гайок для різних автомобілів

1. Відмінність болтів за розмірами

2. Відмінність кріпильних деталей за міцністю

Міцність болта, зазвичай, вказується на голівці цифрами, розділеними точкою. Чим вищий клас міцності кріпильної деталі (болта або шпильки), тим велике навантаження, що розтягує, він витримує, і тим більший момент затягування допускає. Про міцність деталі не можна судити з вигляду та кольору покриття.

Особливості вказівки класу міцності на болтах деяких виробників

На болтах виробництва Етни (Нижній Новгород) та РААЗ (Рославль) міцністю 8.8 і вище ставиться знак фірми та значення міцності, або може стояти знак Х, який позначає міцність 8.8. На болтах міцністю нижче 8.8 не ставиться ні знак ні класу міцності.

На болтах з буртиком (фланцевих) виробництва БелЗАН голівка гладка, без будь-яких знаків; «прості» болти маркуються завжди, за будь-якого класу міцності.

На шпильках та гайках клас міцності, як правило, не вказується. Шпильки діаметром 8 мм і більше можуть маркуватися на торці заглибленими знаками: коло (значення кл.проч.-8.8), квадрат (значення кл.проч.10.9) та трикутник (значення кл.проч. 12.9). Гайки БелЗАН та Етна міцністю 8 маркуються заводським знаком та цифрою 8 на торці. Міцність 10 мають тільки гайки (БелЗАН) зі стопорним циліндричним виступом, стиснутим з боків (маркування не мають).

Приклади застосування болтів різної міцності

Приклади застосування гайок різної міцності

3. Відмінність кріплення на вигляд

Умовно кріпильні деталі можна поділити на «Загальні» та «Спеціальні».

Група "Загальні" відрізняється тим, що болт або гайку для автомобіля ВАЗ можна замінити на болт або гайку від БелАЗу, якщо вони мають ті ж розміри та міцність. Або відкрутити болт від підвіски глушника і закріпити ним бризковик.

Спеціальний болт, наприклад шатунний, може застосовуватися тільки на конкретній моделі конкретної марки автомобіля у певному вузлі.

Розміри кріпильних деталей

Основні параметри болта: Діаметр різьблення, крок різьблення, довжина стрижня болта (або довжина болта). Приклад правильного позначення: Болт М12х1, 5х90

У прайсах постачальників кріплення застосовується, зазвичай, змінене позначення. Для зручнішого сортування крок різьблення і довжину болта змінюють місцями, знак «х», через відсутність у клавіатурі, замінюють на зірочку (*). Виглядає це так: Болт М12 * 90 * 1,5

Якщо болт має основний крок, його не вказують: Болт М12*90

В данному конкретному прикладіТреба розуміти, що крок різьблення дорівнює 1,75 мм. Потрібно враховувати, що у прайсах часто вказується і основний крок, причому не на всіх позиціях. Ще в позначенні болта може бути клас точності різьблення, наприклад 6g.

Основні різновиди болтів наведені у таблиці. Довжина болта – розмір L

2. Шпильки

Основні параметри шпильки:

Діаметр різьблення
Крок різьблення, що повертається в деталь
Крок різьблення під гайку
Довжина різьблення, що повертається в деталь
Довжина вільної частини шпильки (тої частини, що стирчить із деталі)

У кріпильних прайсах вказується скорочене позначення шпильки: Діаметр різьблення D, крок різьблення під гайку та довжина вільної частини L. Приклад: Шпилька М10*80*1

Кроки різьблення на різних кінцях шпильки можуть бути однаковими (на автомобілях групи ВАЗ-КамАЗ) або різними (група ГАЗ). Крок різьблення, що повертається в корпус завжди більше (або дорівнює) кроку різьблення під гайку.

Як пізнати кінець шпильки, що повертається в корпус, якщо кроки різьблення однакові? Діаметр різьблення "в корпус" трохи більше, ніж "під гайку". Якщо навернути гайку - вона піде туго. Цей кінець шпильки зазвичай маркується на торці «вм'ятиною» пірамідальної чи сферичної форми.

Довжина різьбової частини, що повертається в корпус (l1), зазвичай менше довжини різьблення під гайку (l0).

Для гвинтів справедливо практично все вказане для болтів. На відміну від болтів, гвинти використовуються найчастіше з діаметрами різьблення М5 та М6, рідше – М4, М8, М10, ще рідше – М12 та більше. Основні різновиди гвинтів наведені у таблиці.

Шлиц під викрутку може бути прямим або хрестоподібним.

avto-bolt.ru

Чим відрізняється болт від гвинта?: визначення, класифікація, застосування

Існує безліч способів з'єднання деталей із різних матеріалів. Зварювання, паяння, склеювання. Усі вони досить надійні, але утворюють нерозбірну конструкцію, інколи ж конструкцію потрібно розібрати. Для цього застосовуються різні металеві металовироби. Найбільшу популярність як при будівництві, так і в машинобудуванні отримало гвинтове з'єднання. Таке з'єднання відрізняється високою надійністю та простотою монтажу, а також при грамотному підході дасть фору будь-якому іншому з'єднанню.

Основне поняття гвинта

Визначення "гвинт" походить від німецького слова "gewinde", що означає в перекладі "нарізка", "різьба".

Призначений для з'єднання двох і більше деталей, цей виріб складається з круглої ніжки із зовнішнім різьбленням та капелюшки на її кінці.

Ніжка призначена для фіксації деталей, а капелюшок призначений для його монтажу. Залежно від способу застосування, кріплення ділиться на болти та гвинти. Можна умовно вважати гвинт болтом маленьких розмірів і відрізнятиметься один від одного тим, що у другого голівка має форму шестигранника, а перший має різні варіанти виконання головок.

Як виглядає головка у гвинта

Залежно від місця застосування та інструменту, який використовується для монтажу, головка гвинта може бути різної форми. Найчастіше зустрічаються гвинти з голівкою наступних форм:

Циліндр. Призначений для монтажу шестигранним ключем.
Напівсфера. Має шліци під викрутку. Можуть мати повний переріз для шліцевої викрутки, неповний для хрестової, а також комбінований для викруток обох типів.
Усічений конус. Призначений для потайного монтажу «заподлицо» з деталлю, що закріплюється. Монтаж може проводитися як викрутками, і шестигранним ключем.

Начебто тепер стає зрозуміло, що якщо капелюшок не під накидний або ріжковий ключ, то цей виріб є гвинтом. Однак гвинти великого розміру можуть мати шестигранну головку. При цьому втрачається весь сенс порівняння цих виробів метизів тільки за рахунок розміру і форми капелюшка.

Для того щоб точно зрозуміти чим один кріпильний виріб відрізняється від іншого, спробуємо звернутися до ГОСТу 17473-80, там чітко зазначено, які характеристики повинні мати обидва види кріплення.

Завантажити ГОСТ 17473-80

Болт як основа безпеки та терміну служби виробу

Болтове з'єднання використовується в несучих конструкціях будівель, мостів та інших споруд. Для безпечної експлуатації та тривалого терміну їх служби, розмір кріплення та їх міцність, що застосовуються при з'єднанні, розраховуються виходячи з навантаження, яке буде додане до деталей, що сполучаються. Також враховується тип навантаження: на зріз чи здавлювання. Всі ці характеристики описані ГОСТом, тому скориставшись ним, можна спробувати дати визначення тому, що таке болт.

Згідно з ГОСТом, ним є кріпильний виріб, що виготовляється у вигляді стрижня і має головку з одного кінця і зовнішнє різьблення на іншому.

За допомогою гайки або різьбового отвору в одній з деталей, що з'єднуються, утворює жорстке з'єднання, стійке до зсуву. Даний описне відрізняється від опису гвинта, тому слід розібратися докладніше. Але варто зробити один маленький відступ, він ще знадобиться. Ключова фраза "стійке до зрушення", запам'ятаємо її.

Болт у деталях

Зовні він дуже схожий на гвинт, на ньому також є різьблення, капелюшок. Однак, придивившись уважніше, можна побачити, чим вони відрізняються.

Вироби, що з'єднуються болтом, повинні бути жорстко закріплені від зсуву, тому він розміщується в отворі, що калібрується, і не повинен крутитися.

Згадаймо раніше визначення, дане гостом, ось тут воно нам і знадобилося. Для запобігання зсуву виробів на ніжці є каліброване потовщення нижче капелюшка і вище різьблення. Стає очевидним те, що якщо на кріпильному виробі нижче капелюшка є потовщення, це болт. Але чи тільки цим обидва кріплення відрізняються один від одного?

Класифікація болтів залежно від сфери застосування

Вироби, що з'єднуються, повинні бути надійно зафіксовані і стійкі до зсуву. Тому, залежно від сфери застосування, кріплення можна відрізняти:

Черновій. Виготовляється з високовуглецевої сталі методом штампування і не піддається механічній обробці. Застосовується у невідповідних вузлах, де немає великого навантаження.
Чистовий. Виготовляється з легованої сталі методом повної механічної обробки. Застосовується у високо навантажених, відповідальних вузлах.
Напівчистий. Відрізняється від чистових тим, що капелюшок штампується відповідно до ГОСТу, але не обробляється. Найбільш поширений тип, застосовується у більшості випадків.

Застосування болта

Болт не тільки стискає деталі, що сполучаються, але також запобігає їх зсуву. Тому перед з'єднанням в них необхідно просвердлити спеціальний калібрований отвір, що дорівнює діаметру потовщення на ніжці болта. Наприклад, для кріплення М10 отвір має бути рівно 10 мм, якщо діаметр отвору відрізнятиметься – деталі не будуть надійно закріплені від зсуву. На хвостовику з різьбленням розміщують шайбу, потім закріплюють з'єднання гайкою. Якщо місце з'єднання схильне до вібрації, то додатково використовують шайбу гровера, що перешкоджає самовільному відкручуванню гайки.

Класифікація за міцністю

Залежно від призначення, виробляють 11 класів міцності кріплення, що відрізняються між собою. Вони маркуються як 3.6, 5.8, 12.9, де перше числове значення- це тимчасовий опір, поділений на 100, а другий - це приватний від межі плинності та тимчасового опору, поділений на 10. Тобто перше число характеризує зусилля на розрив, чим воно більше – тим велике навантаженняздатний витримати кріплення. А друге показує те, наскільки він розтягуватиметься при навантаженні. Високоміцне кріплення використовується у відповідальних вузлах техніки або при будівництві мостів.

Для надійної фіксації додатково враховують момент затягування болтів. Він не повинен перевищувати допустимі межі, інакше сталь починає тягтися і в самий невідповідний момент з'єднання може луснути. Це призведе до сумних наслідків.

Форми болтів

Болти теж можуть мати різну форму капелюшка. Форми, що найчастіше використовуються:

Відкидні. Використовуються в такелажних роботах, мають вушко, що дозволяє закріпити трос або мотузку.
Анкерні. Для кріплення в глухий отвір у матеріалах, де немає можливості нарізати різьблення. Наприклад, у бетонних стінах.
Рим-болти. Схожі на відкидні, також використовують у такелажних роботах.
З шестигранною головкою. Найбільш поширені.
Потайні. Головка виготовлена у вигляді зрізаного конуса, не виступає над місцем кріплення.
З циліндричною головкою. Для монтажу та демонтажу використовується шестигранний ключ.
З напівкруглим капелюшком. Малого розміру з проточкою під шліцеву або хрестову викрутку.

Завантажити ГОСТ 7798-70

Основні відмінності

Вище було розглянуто основні характеристики різьбового кріплення, що застосовується у різних цілях. Залишилося з'ясувати, чим таки відрізняється різьбовий болт від гвинта. Обидва вони мають ніжку з нарізаним зовнішнім різьбленням. Головка різної форми практично не відрізняється в обох випадках.

Згадуючи призначення кріплення, варто зауважити, що гвинт орієнтований для з'єднання деталей стягуючи їх, а болт, крім стягування, також повинен запобігати зміщенню деталей один до одного. Це основна відмінність різьбового болта від гвинта. Болт має потовщення між капелюшком і різьбовою частиною, а у гвинта різьблення підходить до самого капелюшка. Це основна та єдина відмінність, в іншому гвинт та болт ідентичні між собою. Ця різниця між різьбовим болтом та гвинтом визначає сферу застосування обох кріпильних виробів.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Чим відрізняється болт від гвинта та шурупа і для чого вони призначені: SYL.ru

Гвинти, шурупи, шурупи, болти і гайки – все це об'єднано під однією назвою «будівельне кріплення» або, по-іншому, «метизи». Основне їхнє завдання - скріплювати різні частини промислових та побутових конструкцій. Залежно від специфіки виробництва та призначення всі кріпильні вироби мають свої особливості.

Найпоширенішою деталлю серед усіх сполучних елементів, що мають різьблення, є гвинт. З нього і варто почати відмінну характеристику всіх різьбових металовиробів, щоб зрозуміти, чим відрізняється гвинт від болта і шурупа.

Як виглядає гвинт і чим відрізняється від болта

В принципі, гвинт - це маленький болтик, але, як правило, головка у нього не багатогранна, як у болта, а має шліць (різцевий отвір) під викрутку. Оскільки і болти бувають з різьбленням на головці, особливо якщо вони маленьких розмірів, є ще одна відмінність, за якою можна зрозуміти, чим відрізняється болт від гвинта. У той час як головним фіксатором болта є гайка, його зібрат - гвинтик - фіксується всередині деталі за спеціально передбаченою на деталі, що скріплюється, різьбленні без додаткових кріпильних елементів. Якщо на кінці елемента кріплення немає гайки, значить, перед нами гвинт.

Завдяки перерахованому гвинт може бути використаний в тих місцях, де доступ з зворотного боку закритий. Наприклад, кришки та заглушки у різних конструкціях, механізмах, побутових та промислових виробах.

Гвинти виготовляють із найрізноманітніших металів: в основному зі сталі, але для електроустаткування їх штампують із бронзи, міді, латуні, коли до них висувається вимога не просто скріплювати деталі, а й добре проводити струм.

Як виглядає головка у гвинта

У гвинтів головки бувають різноманітних форм:

циліндричні;
напівсферичні;
у вигляді усіченого конуса.

І навіть не завжди можна зрозуміти, чим відрізняється болт від гвинта, тому, що головка у останнього може бути багатогранною, що переважно буває у гвинтів великих розмірів, що застосовуються в машинобудуванні.

Перерізи на голівках (шліци) бувають повними, для плоских викруток, і неповними, для хрестових. Але зараз часто виготовляють універсальні головки з повним перетином, доповнені хрестовиною.

Що таке саморіз і чим відрізняється від гвинта

Саморіз - це різновид гвинта, але із загостреним кінцем і гострішим різьбленням. Його основне завдання - зробити різьблення всередині деталі, що скріплюється. Найпоширенішим виробом такого плану будівельників є чорний саморіз.

Виготовляють шурупи для скріплення виробів з різних матеріалів, але в основному їх ділять на два види:

для роботи з дерева;
для роботи з металу.

Головна відмінність – частота різьблення.

Чим відрізняється шуруп від шурупа

Загострений наконечник саморіза загартовують у процесі виготовлення, щоб надати йому більшої міцності, порівняно із шурупом. У цьому їхня головна відмінність, оскільки при стягуванні деталей шурупами передбачають насвердлений отвір, а при використанні саморіза отвір пробиває саме кріплення.

Але сама по собі шуруп - це різновид гвинта. А різниця між ними - у ширшому кроці різьблення та загостреному кінчику. Часто шуруп використовується з дюбелями, для з'єднання з твердими, але матеріалами, що крихаються, такими як бетон, цегла, газосилікат.

Як виглядає болт і чим відрізняється від гвинта

Як згадувалося вище, щоб чітко розмежовувати, чим відрізняється болт від гвинта, визначення кожного з них має проводитися методом кріплення. Так, як фіксуючий елемент у болта використовується гайка, а гвинт безпосередньо закручується вглиб деталей, що скріплюються і має зустрічну різьблення в другій з них. Гайки повинні мати такий самий розмір різьбового отвору, як і болти, інакше вони не підійдуть.

Завжди можна уточнити, яка конструкція буває у болтів з шестигранною головкою, і визначити, чим гвинт відрізняється від болта, за ГОСТом 7805-70. Саме цей документ регулює виробництво названих деталей та їх якісні та кількісні характеристики.

Найчастіше виготовляються універсальні болти з повним різьбленням, але бувають і варіанти з неповною - для скріплення плоских деталей великої товщини. За принципом кріплення можна зрозуміти, чим відрізняється болт від гвинта. Адже при використанні болта, його другий кінець завжди виходить із скріплюваної деталі і фіксується гайкою, тоді як у гвинта він ховається всередині деталі. При розгляді конструктивних особливостейвже згадувалося, чим відрізняється болт від гвинта, і саме з цієї різниці болти призначені для з'єднання двох плоских деталей, а гвинти - для плоскої деталі з виробами будь-якої товщини.

Болти при скріпленні з гайкою під впливом вібрацій або при з'єднанні дерев'яних деталей мають властивість саморозвинчуватися. Щоб запобігти цьому, надягають на болт контргайку (другу слідом за першою) або використовують гайки, що самоконтрятся.

Щоб не пошкодити болтом м'який матеріал, такий як дерево чи пластмаса, і щоб кріплення під впливом навантажень не продавило м'який матеріал, під головку болта кладуть шайбу. Для надійніших з'єднань використовують дві шайби, поміщаючи другу під гайку.

Шпилька як різновид болта

Шпилька - це стрижень, на який нанесено різьблення або по всій довжині, або на її кінцях. Фіксується вона так само, як і болт, гайками. Капелюшок – єдине, чим болт відрізняється від шпильки. Від гвинта їх відрізняє саме спосіб фіксації безпосередньо між конструкціями.

Використовують шпильки в основному для кріплення підвісних повітроводів, стель та інших конструкцій. Середня довжина цієї деталі - 5 см, але в промисловості можна зустріти таке кріплення і завдовжки до 2 метрів.

www.syl.ru

Болт: параметри та застосування

Найпоширенішим кріпильним різьбовим елементом є болт. На відміну від зварних з'єднань такі елементи можна збирати і розбирати багаторазово. А при виході болта з ладу його легко замінити на новий. Існує великий різновид болтів. Вони різняться за видом, розмірами та іншими характеристиками. З цієї статті ви дізнаєтеся про різноманіття цього кріпильного елемента та його призначення.

Що таке болт?

Болтом називають циліндричний стрижень з різьбленням, на одній стороні якого є головка для зручного вкручування. Болтове з'єднання забезпечується вкручуванням описуваного елемента в гайку. Залежно від типу з'єднання під головку чи гайку може бути підкладена пласка шайба.

Перші болти, що мають різьблення, з'явилися ще у XV столітті. Потрібно сказати, що до цього часу застосовувалися безрізьбові болти, але їх використання була вкрай мала. Гутенберг, у революційній конструкції друкарського верстата, вже використовував гвинтове з'єднання. Після цього гвинти широко застосовувалися для виготовлення годинникових механізмів і військових обладунків. Навіть знаменитий Леонардо да Вінчі, описував у своїх записниках гвинторізні верстати.

Перший такий верстат був створений лише 1568 року. Що дозволило виробляти різні види болтів і розширило сферу застосування цього елемента кріплення. Але головному успіху гвинтового з'єднання послужив винахід гайки. Перші гайки виготовлялися вручну. Що служило перепоною на шляху їхнього широкого використання. Але коли вдалося автоматизувати процес виготовлення гайок, розповсюдження болтового з'єднання прискорився.

Важливі параметри болтів

Основними відмінностями болтів один від одного є:

Розмір та форма головки;
Форма циліндричної частини;
Типу та кроку різьбової нарізки;
Міцність;
Матеріал виготовлення.

Форма та розміри головки

Залежно від сфери використання та застосування в різних конструкціях, такі металовироби можуть мати круглу, квадратну або овальну форму головки. Але найпопулярнішою формою цієї частини болта є шестигранник. Завдяки головкам таких форм легше проводити складання гвинтового з'єднання.

Також існують спеціальні форми головок: напівкруглі, потайні, з отвором (рим-болти), відкидну, у формі виделки і т.п. Крім відмінності форм, вони можуть мати різні розміри.

Форма стрижня

Стрижні болтів також мають різну форму. Вони можуть мати різьбове нарізування по всій довжині або тільки його частини. Діаметр гладкої частини може перевищувати діаметр різьбової частини тощо. Болти зі ступінчастим стрижнем застосовуються для створення важконавантажених з'єднань. Але найпопулярнішими є такі кріпильні вироби з однаковим розміром різьбової нарізки та решти металовиробу.

Тип і крок різьблення

Різьблення у болтів може мати різний крок, бік, профіль та інші різновиди. Найважливішими параметрами різьбової нарізки є її профіль та розмір.

Клас міцності та матеріали виготовлення

Під класом міцності різьбових з'єднань мається на увазі ліміт міцності виробу на розрив. Клас міцності цих металовиробів залежить від механічних властивостей виробу і ділиться на 11 категорій. За великим рахунком, цей параметр визначається матеріалом виготовлення болтів. Вони можуть бути виготовлені з:

Звичайних сталей;
Конструкційних легованих та низьколегованих сталей;
Нержавіючих звичайних та жароміцних сталей;
Латуні, міді, титану та титанових сплавів.

Застосування болтів

Сфера використання металовиробів величезна. Таке з'єднання використовують у сільськогосподарській техніці для кріплення навісного обладнання. У меблевій справі використовуються болти спеціальної конструкції. Таке з'єднання використовується:

на будовах;
на виробництвах;
у машинобудуванні;
у виготовленні різних приладів;
у збиранні автомобілів.

У болтових з'єднань практично немає обмежень. Шестигранні болти використовуються для скріплення балок під час зведення дерев'яних будинків. Найчастіше використовуються високоміцні болти. Вони забезпечують надійне та довговічне з'єднання.

У будівництві часто використовуються такі вироби зі збільшеними головами. Їх використовують при зведенні житлових будівель та промислових об'єктів. З'єднання на таких металовиробах можна зустріти при будівництві тунелів, мостів та інших об'єктів, де важлива міцність на розрив та інші якості, що забезпечуються таким видом з'єднання.

Широко застосовуються болти на залізничний транспорт. Залежно від місця застосування використовуються металовироби різного ступеняміцності. Вони можуть мати напівкруглі чи квадратні головки. Часто таке з'єднання використовується при складанні металевих залізничних огорож. Для захисту від агресивних впливів довкілля болти покриваються цинковим сплавом.

Сьогодні підраховано, що в мобільному телефонівикористовується до 90 болтів, пральної машинидо 130, а в автомобілі – близько 4000. Болтові з'єднання використовуються практично у всіх сучасних механізмах. Цей вид металовиробів відіграє важливу роль у сучасних збірних конструкціях. Завдяки з'єднанню, яке вони забезпечують, складання будь-якої конструкції займає не так багато часу, як при використанні зварних з'єднань.

Більшість серійних вуличних автомобілів виїжджають із заводу з колісними дисками, обладнаними або болтами, або потужними металевими штирями, що стирчать зі маточини, – колісними шпильками, на які вже й одягають колісний диск. Читачі, звичайно, згадають третій тип установки коліс, щоправда, він застосовується на автомобілях дуже рідко. Йдеться про встановлення коліс із центральним замком. Але їх зазвичай використовують у гоночних дисциплінах для високопродуктивних гоночних та дорожніх спортивних автомобілів.

Дивіться також: Як встановити запасне колесо

Стандарт такий: Колеса з болтами

Друга проблема, як зазначається у відео, також пов'язана з розбіжністю отворів. Наприклад, гальмівний диск прокрутився на маточині в той час, коли колісний диск був демонтований, центрувати елементи нема чому, тому статися таке в теорії може. Приклад показаний на 40 секунді відеоролика. Це означає, що вам потрібно виставити гальмівний ротор по відношенню до маточини (разом з колісним) диском, коли ви все збираєте воєдино. Незручно.