TTF "Mekhstroymost" bendradarbiaudama su Maurer Söhne GmbH&Co. KILOGRAMAS. įsisavino tipo kompensacinių siūlių gamybą "DT-1 6
0»
tiltams ir pramoninėms bei civilinėms konstrukcijoms. Gamyba atliekama naudojant originalius komponentus (plienines laikančias ir gumines sandarinimo medžiagas), tiekiamas Maurer Söhne GmbH&Co. KILOGRAMAS. pagal aukščiau nurodytos įmonės pateiktas technologines instrukcijas. Gamyklos brėžinius sukūrė TTF „Mekhstroymost“ dizaineriai, remdamiesi Maurer Söhne GmbH&Co. pagrindinių techninių sprendimų sąrašu. KILOGRAMAS. Pagaminto TTF "Mekhstroymost" kokybė ir pripažinta Maurer Söhne GmbH&Co. KILOGRAMAS. kompensacinės jungtys atitinka Techniniai reikalavimai, pristatė Maurer Söhne GmbH&Co. KILOGRAMAS. prie nurodytų produktų.
Išsiplėtimo jungtis "DT-1 6
0»
suprojektuoti taip, kad būtų galima atlikti 0...160 mm tarpatramio judesius atramos atžvilgiu, o tai užtikrina netrukdomą ir patogų judėjimą Transporto priemonė ir pėstiesiems tilto paklote per tiltų deformacinius tarpus. Išsiplėtimo jungties išvaizda "DT-1 6
0»
pateikta 1 paveiksle.
1 paveikslas – kompensacinės jungties išvaizda "DT-1 6 0»
Kompensacinės siūlės konstrukcijos pagrindas yra laikantys profiliai: du išoriniai profiliai tvirtinami (suvirinami/betonuojami) prie tarpatramio/atramos per inkarus ir vienas tarpinis, kuris yra įspaustas tarp išorinių profilių elastinių elementų. traversų pagalba (žr. 2, 3 pav.).
2 pav. – kompensacinės jungties pjūvis "DT-1 6 0» važiuojamosios dalies zonoje
3 pav. – kompensacinės jungties tipas "DT-1 6 0» važiuojamosios dalies zonoje
Išsiplėtimo jungčių dizainas "DT-1 6 0» šaligatvio zonoje parodyta 4 pav.
4 pav. – kompensacinės jungties tipas "DT-1 6 0» šaligatvio zonoje
Išsiplėtimo jungtys yra labai skirtingos efektyvus būdas juostos kompensatoriaus tvirtinimas galinio profilio spyna nenaudojant varžtų ar kniedinių jungčių. Speciali kompensatoriaus forma su plona sienele prieš sustorėjimą kraštuose sukuria pleištavimo efektą ir garantuoja absoliutų sandarumą. Be to, jas galima montuoti ir pakeisti nuo kelio dangos naudojant paprastus įrankius bei sujungti karšto vulkanizavimo būdu tiesiai statybvietėje.
Kompensacinių siūlių su guminiu kompensatoriumi konstrukcijos "D-50", "D-80", "D-100"įmonių "Maurer-Sohn"(Vokietija), yra gaminami UAB MOSTOTREST TTF Mekhstroymost filialo pagal Maurer-Sohne technologiją, naudojant specialius jos tiekiamus plieno ir gumos profilius, pagal Techninės specifikacijos, sukurta MF Moscow-Maurer-Most LLC.
Išsiplėtimo siūlių konstrukcija naudojama tiltuose su gelžbetoniniais, plieniniais gelžbetoniais ir plieniniais tarpatramiais įvairiose sankryžose (tiesiose ir įstrižose, o atramos kampas neribojamas) vietose, kuriose lauko oro temperatūra yra šalčiausia penkių laipsnių. dienos laikotarpis (saugumas 0,98 pagal SNiP ХХШ-01-99) minus 50° C. Kompensacinės jungtys su guminėmis kompensacinėmis movomis gaminamos gamykloje arba 100% paruoštos, kuriai nereikia apdailos darbų montuojant, arba nebaigtas gamyklinis surinkimas su atskirų siūlės dalių sujungimu montavimo metu pagal kliento (vartotojo) reikalavimai. Siūlės kraštas inkaruojamas tilto antstato galinės dalies monolitiniame betone arba privirinamas prie plieninės antstato konstrukcijos.
Gelžbetoninėms konstrukcijoms naudojamų kompensacinių siūlių konstrukcija susideda iš dviejų nevienodų kampų formos specialaus Maurer-Sohne profilio. Vertikalioje kampo lentynoje yra 40x40 mm iškyša su 20x20 mm ovaliu grioveliu guminio kompensatoriaus galams tvirtinti. Sutvirtinimo briaunos su inkariniais spaustukais privirinamos prie horizontalaus kampo flanšo iš apačios (toliau – plokšteliniai ir strypiniai inkarai). Tarpas tarp apvado kampų užpildomas specialaus profilio guminiu kompensatoriumi, o jo galai įkišti į vertikalių kampų išsikišimo griovelį. Atsižvelgiant į horizontalius konstrukcinius tarpatramių galinių dalių judesius, gali būti naudojamas guminis kompensatorius (toliau – specialus guminis profilis)„D-50“, „D-80“ arba „D-100“. Tuo pačiu metu mažesniems judesiams galima naudoti guminį profilį, užtikrinantį didesnius judesius. 20 mm strypiniai inkarai, pagaminti iš AI klasės plieno, privirinami prie plokštelinio inkaro žemyn kryptimi nuo kampo.
Kompensacijos siūlių konstrukcijos, naudojamos tvirtinimui prie plieninės konstrukcijos sudarytas iš kraštinės ant stovo montuojamų specialių profilių, taip pat turinčių 40x40 mm išsikišimą su 20x20 mm ovaliu grioveliu guminiam kompensatoriui pritvirtinti. Galimas ir apvadų derinys, naudojamas perėjimui tarp gelžbetoninių ir metalinių konstrukcijų. Pristatant klientui (vartotojui), apvadai derinami su laikinais jungtimis iš kabių, kurios užtikrina dizaino vienodumą ir fiksuoja tarpą tarp kraštų. Šis tarpas priklauso nuo konstrukcijos temperatūros montuojant siūlės konstrukciją ir yra pateiktas lentelės pavidalu ant statybos brėžinių pagal konstrukcijos projektuotojo duomenis. Montuojant siūlės konstrukciją, kabės nuimamos.
Jungties konstrukcijos konfigūracija tiesiogiai priklauso nuo tarpatramio skerspjūvio toje vietoje, kur sumontuota kompensacinė jungtis. Kompensacinės siūlės apvadai daromi iš atskirų maksimalaus ilgio elementų, po to elementai sujungiami ir suvirinami išilgai išorinio kontūro. Gatavų siūlių elementų sujungimui išilgai statybvietėje (pavyzdžiui, tilto remonto ar rekonstrukcijos metu) gamintojas tiekia konstrukcijas, kurių galinės dalys paruoštos sujungimui su 80x80x10 mm matmenų sujungimo trinkelėmis (stovas nenaudojamos profilis).
APIBŪDINIMAS
Išsiplėtimo siūlės konstrukcijos pagrindas yra kreipiamosios plokštės, pagamintos iš iš nerūdijančio plieno AISI 304 arba 430 klasės (užsakovo pageidavimu). Plokštės tvirtai pritvirtinamos inkarais prie paruošto, patikimo pagrindo. Viduje klojama hidroizoliacinė membrana ir visa siūlės konstrukcija suprojektuota taip, kad į siūlės ertmę nepatektų vanduo ir nešvarumai, o eksploatacijos metu būtų padidintas atsparumas dilimui. Šios konstrukcijos pranašumai, palyginti su kitais modeliais, yra nelygumai pravažiuojant transporto priemones, o tai padidina patvarumą ir pašalina papildomą eismo triukšmą. Vieninteliu šios konstrukcijos trūkumu galima laikyti vertikalių judesių (seisminių zonų) galimybės nebuvimą, t.y. Šis modelis tinka tik horizontaliems judesiams (dydžius rasite lentelėje žemiau). W).
TAIKYMO SRITIS
Kompensacijos siūlių ir jungčių išdėstymas statant transporto priemonių pravažiavimus iš gelžbetonio plokščių ir kompozitinių medžiagų, taip pat statant prekybos centrus, sandėliavimo patalpos, krovinių zonos, kelių lygių požeminės automobilių stovėjimo aikštelės ir kiti statiniai, kurių galima 600 kN apkrova išsiplėtimo siūlės plotui.
Pastabos apie užrašą:
F- maksimalus siūlės plotis pradinėje būsenoje
H- bendras konstrukcijos storis
W- leistini horizontalūs judesiai (palyginti su dydžiu F)
S- bendras konstrukcijos plotis (palyginti su dydžiu F)
kN- kiloniutonas (100 kN ~ 10 tonų)
| Modelio numeris | F (mm) |
H (mm) |
W (+/- mm) |
S (mm) |
Leistinos apkrovos (kN) |
| STF 60/15 | 60 | 15 | +/- 10 | 200 | 150 |
| STF 60/24 | 60 | 24 | +/- 10 | 200 | 300 |
| STF 60/30 | 60 | 30 | +/- 10 | 200 | 600 |
| STF 100/15 | 100 | 15 | +/- 15 | 325 | 70 |
| STF 100/24 | 100 | 24 | +/- 15 | 325 | 250 |
| STF 100/30 | 100 | 30 | +/- 15 | 325 | 500 |
| STF 150/24 | 150 | 24 | +/- 20 | 480 | 200 |
| STF 150/30 | 150 | 30 | +/- 20 | 480 | 400 |
| STF 200/30 | 200 | 30 | +/- 25 | 635 | 300 |
Vieno profilio kompensacinės jungtys
Įmonė Gemera siūlo vieno profilio kompensacines jungtis su guminėmis juostinėmis kompensacinėmis jungtimis, naudojamas tiesiant ir tiesiant kelius, viadukus ir tiltus.
Siūlomos kompensacinės jungtys yra paprastos konstrukcijos ir leidžia užtikrinti sklandų transporto priemonių pravažiavimą jungtyse. Technologiškai reikalaujama, kad gelžbetoninėje konstrukcijoje būtų palikta niša toje vietoje, kur tvirtinamas konstrukcijos inkaras.
Tokios konstrukcijos kompensacinės jungtys užsitarnavo patikimos tiltų jungties, apsaugotos nuo vandens patekimo, turinčios didesnį atsparumą apkrovoms, lengvai prižiūrimos ir ilgesnį tarnavimo laiką, reputaciją.
Tais atvejais, kai reikia tvirtinti siūlę prie metalinio tarpatramio, būtina naudoti galinius arba pereinamuosius lakštus.
Galimybės
Vieno profilio kompensacinės jungtys su guminėmis juostinėmis kompensacinėmis jungtimis ir triukšmą mažinančiomis plokštėmis.
Federalinės kelių agentūros ODM rekomendacija 218.2.025-2012 dėl greitkelių tiesimo ir eksploatavimo: Siekiant sumažinti dinaminį poveikį def. siūlių ir ant pačios tilto ar viaduko konstrukcijos, taip pat siekiant sumažinti triukšmo poveikį, padidinti transporto priemonių glotnumą ant tilto konstrukcijų apgyvendintose vietovėse ir esantys mažesniu nei dviejų kilometrų atstumu nuo jų, taip pat keliuose, kuriuose eismas didesnis nei 90 km/h greičiu, kompensacinės siūlės konstrukcijoje rekomenduojama naudoti papildomus įtaisus, apsaugančius grindis. , neleidžiantis transporto priemonės ratams patekti į tarpą ir išvengti smūgių į apatinius kompensacinės jungties elementus.
 |
 |
 |
Kelių profilių (modulinės) kompensacinės jungtys
su guminiu kompensatoriumi.
Kelių profilių siūlės – tai modulinė sistema, kuri pasiteisino kaip patikima, ilgaamžė ir nereikalaujanti rimtos technologinės priežiūros.
Siūlės profilio konstrukciją sudaro išoriniai ir viduriniai profiliai, išilginės sijos su skersiniu arba I sijos skerspjūviu, kurios padeda sklandžiai paskirstyti judančias jėgas iš sijos atramų ir kitų metalinės konstrukcijos komponentų. Verta atkreipti dėmesį į konstrukcijos paprastumą ir patikimumą, ekonomišką dizainą, o guminės kompensacinės jungtys padidina atsparumą vandeniui ir drėgmei.
MAURER SÖHNE jau daugiau nei 40 metų žinoma kaip pasaulinė kompensatorių projektavimo ir gamybos lyderė. Intensyvi plėtra bendradarbiaujant su gerai žinomais tyrimų institutai sukūrė pagrindą tobulinti MAURER kompensacines siūles. Įmonės sėkmė, pasiekta visame pasaulyje, mums leidžia aukštas lygis nuspręsti šiuolaikiniai iššūkiai statybos ir tobulinti tolesnę techninę plėtrą.
- Visiškai atsparus vandeniui
- Saugus transporto krovinių perkėlimas
- Atsparumas dilimui ir standus tvirtinimas konstrukcijoje
- Elastinga, nevaržoma ir smūgius sugerianti visų judančių komponentų atrama
- Aiški statinė sistema su kompaktišku išdėstymu ir dideliu kelionės patogumu automobiliu
Kompensacinės jungtys yra dinamiškiausiai apkraunami tiltų elementai. Jie yra tiesiogiai veikiami eismo ir dėl to jėgų bei įtakų, kurių derinys tradicinėse statybose sutinkamas retai. Jie turi būti atsparūs tiek mechaniniam poveikiui (dinamikai, smūgiams, nuovargiui, dilimui), tiek cheminiams ir fiziniams poveikiams. Aiškus dviejų pagrindinių kompensatorių funkcijų atskyrimas, t.y. „standartas tvirtinimas“ ir „nelaidumas vandeniui“ leidžia tinkamai suprojektuoti abu komponentus. Kai kurie ekspertai sako: „Išsiplėtimo jungtis yra tokia gera, kiek jos tvirtinimas“. Ir jie visiškai teisūs. Galiniai profiliai tvirtai sujungiami su pastato elementais naudojant nuovargio patikrintus inkarus, privirintus tiesiai prie galinių profilių. Norint sugerti maksimalias judančių transporto priemonių apkrovas, jos įdedamos į laikančiąją konstrukcijos armatūrą.
Kadangi varžtinės jungtys, dėl bet kokių kompensacinių jungčių veikimo ypatumų, anksčiau ar vėliau, bet tikrai sugenda. Todėl MAURER SÖHNE stengiasi jų visai nenaudoti arba sumažinti jų naudojimą iki minimumo. MAURER kompensacinės jungtys aiškiai atskiria apkrovos perdavimo ir vandens sandarumo funkcijas. Kompensacinė jungtis, sujungianti abi užduotis viename elemente, tikrai nepavyks, nesvarbu. MAURER kompensacinės jungtys pasižymi itin efektyviu guminės juostos kompensacinės jungties tvirtinimo prie galinio profilio užrakto būdu, nenaudojant papildomų pleištinių elementų ar varžtų spaustukų. Speciali kompensatoriaus forma su plona sienele prieš sustorėjimą kraštuose sukuria savaiminio užsikimšimo efektą ir garantuoja absoliutų sandarumą.
Be to, jas galima montuoti ir pakeisti nuo kelio dangos naudojant paprastus įrankius bei sujungti karšto vulkanizavimo būdu tiesiai statybvietėje. Galiniai profiliai apsaugo kompensatorių nuo eismo įtakos, V formos kompensatoriaus forma užtikrina savaiminį jo išsivalymą. Intensyvūs tyrimai ir plėtra kartu su patirtimi, įgyta įrengiant daugiau nei 1 000 000 m kompensacinių siūlių, padarė mus pirmaujančiu pasaulyje tiltų ir civilinės inžinerijos kompensatorių gamintoju. Mūsų konstrukcijos, kurių poslinkis yra iki 2600 mm ir daugiau, buvo sumontuotos ant didžiausių pasaulyje tiltų konstrukcijų
Nuo 2007 m. MAURER SÖHNE gamina kompensacines siūles naudodama hibridinį profilį, kuris dar labiau apsaugo jungties konstrukciją nuo korozijos.
MAURER modulinės kompensacinės jungtys – tai konstrukcijos, kuriose reikiamas judėjimas pasiekiamas įdedant į jas atitinkamą skaičių standartinių modulių, naudojami kaip kompensatoriai statant tiltus ir oro uostų kilimo ir tūpimo takus, kuriuose vyksta intensyvus eismas. Jie atitinka visus projektavimo reikalavimus ir yra techniškai patvirtinti pagal Vokietijos TL/TP – FÜ reglamentus. Siekiant apsaugoti apatinius jungties elementus ir konstrukcijos laikančiąsias konstrukcijas nuo nešvarumų ir agresyvaus paviršinio vandens prasiskverbimo, MAURER modulinėse kompensacinėse jungtyse yra sumontuotos juostos sandarinimo guminės kompensacinės jungtys, pritvirtintos plieninių laikančiųjų jungčių profilių užraktuose.
Bendrovė gamina modernias kompensacines jungtis, naudodama įmonės komponentus " Maureris – Sohne „(Vokietija), kurios kokybė atitinka vokiško standarto ir Rusijos standartų reikalavimus.
Atlieka įrenginį kelio danga kompensacinių siūlių srityje naudojant modifikuotą lietinį asfaltą, leidžiantį išspręsti nestabilios kelio dangos atkarpos problemą, padidinti kompensacinių siūlių tarnavimo laiką mažinant smūgines apkrovas ir užtikrinti sklandų važiavimą be provėžų susidarymo.
Įmonės produktai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose visoje Rusijoje, žiedinių kelių tiesimui Maskvoje ir Sankt Peterburge, taip pat geležinkelio tiltų konstrukcijose. Už nugaros pastaraisiais metais Objektuose pagaminta ir sumontuota daugiau nei 9000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių.
LLC „MF „Moscow-Maurer-Most“ specialistai, išklausę specialius mokymus Vokietijoje įmonėje „Maurer-Shone“, kartu su kompensacinių siūlių įrengimu, teikia techninę pagalbą ir individualių jungčių konstrukcijų surišimo projektų rengimą. konkretiems objektams.
Maskvos-Maurer-Most tiltų statybos įmonė įvaldė stabilią vieno profilio kompensacinių jungčių MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 ir dviejų profilių MMM DT-160R jungčių gamybą, naudodama Maurer technologiją ir komponentus. Sohne (Vokietija) , kurio kokybė atitinka Vokietijos standarto ir Rusijos norminių dokumentų, įskaitant TU 5851-001-45762500-2000, reikalavimus.
Aiškus dviejų pagrindinių kompensatorių funkcijų atskyrimas, t.y. „standartas tvirtinimas“ ir „nelaidumas vandeniui“ leidžia tinkamai suprojektuoti abu komponentus. Kompensacinės siūlės galiniai profiliai yra tvirtai sujungti su konstrukcijos elementais, sujungiant į vieną monolitinę konstrukciją, nuovargio patikrinimą ir suvirintą tiesiai prie inkarų galinių profilių.
MAURER kompensacinės jungtys pasižymi labai efektyviu neopreno išsiplėtimo juostos tvirtinimo prie galo profilio užrakto būdu nenaudojant varžtų ar kniedžių. Speciali kompensatoriaus forma su plona sienele prieš sustorėjimą kraštuose sukuria pleištavimo efektą ir garantuoja absoliutų sandarumą. Be to, jie gali būti montuojami ir keičiami nuo kelio dangos naudojant paprastus įrankius ir gali būti sujungti karšto vulkanizavimo būdu tiesiai statybvietėje.
Mūsų įmonės gaminiai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose, tiesiant Maskvos žiedinį kelią, 3-ąjį transporto žiedą Maskvoje, taip pat tiesiant kelią išilgai Sankt Peterburgo transporto aplinkkelio, Dono ir Amūro greitkeliai bei kiti objektai. Per pastaruosius trejus metus daugelyje Rusijos regionų buvo pagaminta ir sumontuota daugiau nei 5000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių.
LLC MF „Moscow-Maurer-Most“ specialistai, išklausę specialius mokymus Vokietijoje įmonėje „Maurer Sohne“ ir turintys atitinkamą licenciją, kartu su kompensatorių montavimu, teikia techninę pagalbą ir projektų rengimą. jungiamųjų konstrukcijų rišimas individualiai konkretiems objektams.
Maurer kompensacinių siūlių naudojimo pavyzdžiai.
Tipas MMM D 80/100 skirtas tiltams keliuose ir greitkeliuose, kurių matmenys yra įprasti.
Tipas MMM DT-160R skirtas tiltams keliuose ir greitkeliuose.
Kompensacinė siūlė MMM D 80/100 šaligatvio zonoje.
Elastinės blokelių kompensacinės jungtys 80 ir 100 mm judesiams, alternatyva geležinkelio tiltams. MMM DB 80E ir MM DB100E atitinkamai
Tipas MMM MMM D 80/100 su tarpine betonine juostele.
Prijungimas prie plieninių tiltų,
Tiltų statybos įmonė „Maskva-Maurer-Most“ įvaldė stabilią vieno profilio deformacinių fanerų MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 ir dviejų profilių jungties MMM DT-160R gamybą, naudodama technologijas ir komponentai iš firmos "Maurer Sohn" (Vokietija) , kurių kokybė atitinka vokiško standarto ir rusiško standarto reikalavimus norminius dokumentus, įskaitant TU 5851-001-45762500-2000.
Mūsų įmonės gaminiai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose, tiesiant Maskvos žiedinį kelią, 3-ąjį transporto žiedą Maskvoje, taip pat tiesiant kelią išilgai Sankt Peterburgo transporto aplinkkelio, Dono ir Amūro greitkeliai bei kiti objektai. Per pastaruosius trejus metus daugelyje Rusijos regionų buvo pagaminta ir sumontuota daugiau nei 5000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių.
LLC MF Moscow-Maurer-Most specialistai, kurie Vokietijoje buvo specialiai apmokyti įmonėje Maurer So h ne“, ir turėdami atitinkamą licenciją, kartu su kompensacinių siūlių įrengimu, teikia techninę pagalbą ir projektų rengimą jungiamųjų konstrukcijų surišimui individualiai konkretiems objektams.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, siūlome apsvarstyti galimybę įrengti Maurer sistemos kompensacines siūles statybose, Jūsų įmonės atliekamų tiltų ir viadukų rekonstrukcijos ir remonto metu.
Jeigu sudomino, esame pasiruošę atsiųsti Detali informacija apie Maurer kompensacines jungtis.
Laukiame bendradarbiavimo.
Generalinis direktorius V.M. Pospelovas
IŠPLĖTIMO SIUNČIAI AQUASTOP tipo DSHN
TAIKYMO SRITIS
Išsiplėtimo siūlių įrengimas statant sandėlius, prekybos centrai, krovinių platformos ir kitos, kurių ratų apkrova iki 1,5 tonos.
APIBŪDINIMAS
Struktūriškai kompensacinė jungtis susideda iš aliuminio kreiptuvų, į kuriuos sandariai įkišamas guminis profilis.
Siūlės konstrukcija neleidžia nešvarumams patekti į siūlę ir užtikrina sandarumą vandeniui bei atsparumą dilimui sunkiomis eksploatacijos sąlygomis.
Siūlės nereikalauja priežiūros ir yra atsparios senėjimui.
Guminis profilis pagamintas iš tankios, termo, šviesai, ozonui, šalčiui atsparios gumos etileno propileno gumos (EPDM) pagrindu ir yra atsparus ozonui, ultravioletiniams spinduliams, alyvoms, benzinui ir nuo apledėjimo druskoms. Jei nepavyksta, jį galima lengvai pakeisti.
AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
MONTAVIMO SCHEMA
SPECIFIKACIJOS
|
Siūlės tipas |
Poslinkis, mm |
|||
|
Suspaudimas |
Tempimas |
Perkelkite vertikaliai |
Perkelkite horizontaliai |
|
|
DSHN-25 |
12,5 |
12,5 |
10,0 |
|
|
DSHN-50 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
Įmonė gamina modernias kompensacines jungtis, naudodama Maurer-Sohne (Vokietija) komponentus, kurių kokybė atitinka Vokietijos standarto ir Rusijos standartų reikalavimus. Ji sukonstruoja kelio dangą kompensacinių siūlių srityje naudojant modifikuotą lietinį asfaltą, kuris leidžia išspręsti nestabilios kelio dangos atkarpos problemą, pailginti kompensatorių tarnavimo laiką mažinant smūgines apkrovas ir užtikrinti sklandų važiavimą be apkrovų. provėžų susidarymas.
Įmonės produktai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose visoje Rusijoje, žiedinių kelių tiesimui Maskvoje ir Sankt Peterburge, taip pat geležinkelio tiltų konstrukcijose. Pastaraisiais metais buvo pagaminta ir aikštelėse sumontuota daugiau nei 9000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių.
LLC „MF „Moscow-Maurer-Most“ specialistai, išklausę specialius mokymus Vokietijoje įmonėje „Maurer-Shone“, kartu su kompensacinių siūlių įrengimu, teikia techninę pagalbą ir individualių jungčių konstrukcijų surišimo projektų rengimą. konkretiems objektams.
Maskvos-Maurer-Most tiltų statybos įmonė įvaldė stabilią vieno profilio kompensacinių jungčių MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 ir dviejų profilių MMM DT-160R jungčių gamybą, naudodama Maurer technologiją ir komponentus. Sohne (Vokietija) , kurios kokybė atitinka vokiško standarto ir Rusijos norminių dokumentų reikalavimus, įskaitant TU 5851-001-45762500-2000 Aiškus dviejų pagrindinių kompensatorių funkcijų atskyrimas, t.y. „standartas tvirtinimas“ ir „nelaidumas vandeniui“ leidžia tinkamai suprojektuoti abu komponentus. Kompensacinės siūlės galiniai profiliai yra tvirtai sujungti su konstrukcijos elementais, sujungiant į vieną monolitinę konstrukciją, nuovargio patikrinimą ir suvirintą tiesiai prie inkarų galinių profilių.
MAURER kompensacinės jungtys pasižymi labai efektyviu neopreno išsiplėtimo juostos tvirtinimo prie galo profilio užrakto būdu nenaudojant varžtų ar kniedžių. Speciali kompensatoriaus forma su plona sienele prieš sustorėjimą kraštuose sukuria pleištavimo efektą ir garantuoja absoliutų sandarumą. Be to, juos galima montuoti ir pakeisti nuo kelio dangos naudojant paprastus įrankius bei sujungti karštu vulkanizavimu tiesiai statybvietėje Mūsų įmonės gaminiai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose, tiesimo metu Maskvos žiedo, 3-ojo transporto žiedo Maskvoje, taip pat tiesiamas kelias Sankt Peterburgo transporto aplinkkelyje, Dono, Amūro plentas ir kiti objektai. Per pastaruosius trejus metus daugelyje Rusijos regionų buvo pagaminta ir sumontuota daugiau nei 5000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių. LLC MF „Moscow-Maurer-Most“ specialistai, išklausę specialius mokymus Vokietijoje įmonėje „Maurer Sohne“ ir turintys atitinkamą licenciją, kartu su kompensatorių montavimu, teikia techninę pagalbą ir projektų rengimą. jungiamųjų konstrukcijų rišimas individualiai konkretiems objektams. Maurer kompensacinių siūlių naudojimo pavyzdžiai. Tipas MMM D 80/100 skirtas tiltams keliuose ir greitkeliuose, kurių matmenys yra įprasti.
Tipas MMM DT-160R skirtas tiltams keliuose ir greitkeliuose.
Kompensacinė siūlė MMM D 80/100 šaligatvio zonoje.
Elastinės blokelių kompensacinės jungtys 80 ir 100 mm judesiams, alternatyva geležinkelio tiltams. MMM DB 80E ir MM DB100E atitinkamai
Tipas MMM MMM D 80/100 su tarpine betonine juostele.
Prijungimas prie plieninių tiltų,
Tiltų statybos įmonė „Maskva-Maurer-Most“ įvaldė stabilią vieno profilio deformacinių fanerų MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 ir dviejų profilių jungties MMM DT-160R gamybą, naudodama technologijas ir komponentai iš bendrovės "Maurer Sohn" (Vokietija) , kurių kokybė atitinka Vokietijos standarto ir Rusijos norminių dokumentų, įskaitant TU 5851-001-45762500-2000, reikalavimus. Mūsų įmonės gaminiai naudojami tiltų konstrukcijose federalinio tinklo keliuose, tiesiant Maskvos žiedinį kelią, 3-ąjį transporto žiedą Maskvoje, taip pat tiesiant kelią išilgai Sankt Peterburgo transporto aplinkkelio, Dono ir Amūro greitkeliai bei kiti objektai. Per pastaruosius trejus metus daugelyje Rusijos regionų buvo pagaminta ir sumontuota daugiau nei 5000 tiesinių metrų kompensacinių siūlių. LLC „MF „Moscow-Maurer-Most“ specialistai, praėję specialų mokymą Vokietijoje įmonėje „Maurer Soh ne“ ir turintys atitinkamą licenciją, kartu su kompensacinių siūlių montavimu, teikia techninę pagalbą ir plėtrą. jungtinių konstrukcijų surišimo projektai individualiai konkretiems objektams. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, siūlome apsvarstyti galimybę įrengti Maurer sistemos kompensacines siūles statybose, Jūsų įmonės atliekamų tiltų ir viadukų rekonstrukcijos ir remonto metu. Jei susidomėjote, esame pasirengę atsiųsti išsamią informaciją apie Maurer kompensacines jungtis. Laukiame bendradarbiavimo. Generalinis direktorius V.M. Pospelovas IŠPLĖTIMO SIUNČIAI AQUASTOP tipo DSHNTAIKYMO SRITIS Kompensacinių siūlių statyba sandėlių, prekybos centrų, krovimo platformų ir kitų, kurių ratų apkrova iki 1,5 tonos, statyba APRAŠYMAS Konstrukciškai kompensacinė jungtis susideda iš aliuminio kreiptuvų, į kuriuos sandariai įkištas guminis profilis. Siūlės konstrukcija neleidžia nešvarumams patekti į siūlę ir užtikrina sandarumą vandeniui bei atsparumą dilimui sunkiomis eksploatacijos sąlygomis. Siūlės nereikalauja priežiūros ir yra atsparios senėjimui. Guminis profilis pagamintas iš tankios, termo, šviesai, ozonui, šalčiui atsparios gumos etileno propileno gumos (EPDM) pagrindu ir yra atsparus ozonui, ultravioletiniams spinduliams, alyvoms, benzinui ir nuo apledėjimo druskoms. Jei nepavyksta, jį galima lengvai pakeisti.AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
MONTAVIMO SCHEMA
SPECIFIKACIJOS
|
