Kelionių entuziastai puikiai žino, kaip svarbu turėti asmeninę transporto priemonę. Kiekvienam automobiliui reikia tinkamos priežiūros. Ir „Mazda“ automobilis šia prasme yra labai reiklus automobilių savininkams.
Cx modelis vidutiniškai sunaudoja apie 9,5 litro 100 kilometrų. Tai atsitinka žiemos metu.
Išskirtinės mašinos konstrukcijos ypatybės:
- Solidus stilius.
- Išraiškingas siluetas.
- Įspūdingos grotelės.
- Ryškūs priekiniai žibintai.
Skirtingai nuo dinamiškesnių ir veržlesnių jaunimo modelių, Mazda cx daugiausia dėmesio skiria stiprumui ir stabilumui.
Tuo pačiu metu automobilis nėra be originalumo. Tai įpareigoja faktą, kad „Mazda cx“ yra pirmasis šeštosios koncerno kartos krosoveris. Priklausymas japonų kilmės suteikia mašiną aukštos kokybės kiekviena smulkmena.
Mazda CX-5 veikimas – nieko nėra lengviau
Jis pradedamas veikti paprastu mygtuko paspaudimu. Variklio gedimas yra labai retas. Aptarnavimo skyrius pagamina minimalų kiekį remonto darbai apie šį klausimą. 
Salone yra daug papildomi priedai ir vietos įvairioms smulkmenoms. Pats automobilis turi padidintas funkcionalumas, kuris slypi galimybe gabenti didelius krovinius. Automobilio bagažinėje telpa 465 litrai. Nulenkus galinę sėdynę šis tūris padidėja iki 1620 litrų.
Transporto priemonės žiemos saugumas yra gerai apgalvotas. Jame yra 6 pagalvės ir specialūs tvirti diržai. Susidūrimo iš galo atveju galvos atramos yra atsakingos už apsaugą. Už mažą kainą specialistai kokybiškai sumontuos įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos įtaisus ir aklosios zonos stebėjimą.
Žieminė Mazda CX-5 nėra baisi
Žiemos sezonas – tai mašinų ir jų atsarginių dalių tvirtumo išbandymas.. Per šį laikotarpį būtina atidžiai laikytis Mazda cx akumuliatoriaus laikymo, remonto, priežiūros ir eksploatavimo reikalavimų. Šaltu oru baterija dirba daug intensyviau nei vasarą. 
Todėl iškrovimas vyksta daug greičiau. Automobilio važiuoklės derinimas nėra išskirtinis, jis vyksta tradiciniu būdu.
Ne itin didelius kelio defektus paslėps kieta krosoveriui skirta pakaba. Tačiau atsitrenkus į dideles duobes, drebėjimas bus gerai jaučiamas. Jei reikia remontuoti šį automobilio komponentą, geriau kreiptis į siaurus specialistus, turinčius pakankamai patirties.
Tam tikrai auditorijai nepakankama automobilio garso izoliacija gali pasirodyti ne itin maloni.Čia yra nedidelis dalių, kurios gali būti girdimos, sąrašas:
- At didelis greitis iki 110 kilometrų per valandą išgirsite, kaip vėjas pučia išorinius veidrodėlius.
- Triukšmą kelia ir žieminės padangos.
- Be to, variklis, pasiekęs didelius greičius, iš karto primins apie save stipriu garsu.
Tačiau yra daug vairuotojų, kurie mėgsta patirti euforijos jausmą nuo automobilio urzgimo. Taigi aprašyta transporto priemonė dėl savo išraiškingumo yra skirta labiau emocingiems savininkams.
Jei jūsų Mazda cx reikia remonto, tai gana paprasta padaryti bet kuriame autoservise. Atsarginės dalys gaminamos didžiuliais kiekiais, su jų buvimu paprastai nėra jokių problemų.
Dėl automobilyje esančios aktyvios saugos sistemos (taip pat didelės patirties kuriant krosoverius), gamintojo produktai turi puikią paklausą. Siekiant padidinti apsaugos patikimumą, transporto priemonės įranga suteikia prisitaikymą LED priekiniai žibintai galvos šviesa. 
Dizaineriai įdiegė saugią stabdžių sistemą. Jei staiga iškyla automobilio avarijos galimybė, tai ją sumažina stabdymo jėga. Vairavimo patogumą papildo buvimas speciali sistema, sinchronizuojamas su išmaniuoju telefonu, leidžiantis valdyti įvairias parinktis.
Tai vyksta taip: nuotrauka, kurią užfiksuoja fotoaparatas, pasirodo išmaniojo telefono ekrane. Dėl to parkuodami turėsite papildomų galimybių.
Savo pastangomis galite reguliuoti pakabą savo rankomis, todėl perteklinis triukšmas bus sumažintas iki minimumo. Ši galimybė aktuali ramų pasivažinėjimą mėgstantiems automobilių savininkams.
vargu ar egzistuoja transporto priemonių be jokiu defektu. cx, kartais taip pat reikia remonto. Tačiau tinkamai veikiant ir laiku diagnozavus tokių situacijų skaičių galima žymiai sumažinti.
Cx-5 yra patikimas draugas, jo beveik nereikia remontuoti
Cx automobilis pelnė vairuotojų pasitikėjimą ir simpatijas dėl puikios įrangos ir daugybės funkcijų. Be to, svarbus cx pranašumas yra pagrįstas kokybės ir kainos santykis. Tai įrodo, kad praėjusiais metais, palyginti su ankstesniais laikotarpiais, padaugėjo cx pirkėjų.
Tinkamas veikimas ir daugybė kitų veiksnių turės įtakos sklandžiam cx veikimui. Bet, deja, aplinkybių, dėl kurių sugenda automobiliai, niekas neatšauks. Tokiu atveju turėsite būti pasirengę jį taisyti.
Įvairios aplinkybės turės įtakos Mazda cx remonto kokybei. Visų pirma, tai vieta, kur bus aptarnaujamas automobilis. Paslaugų kaina taip pat priklauso nuo to, kas ir kur jas teikia.
Dėl remonto rekomenduojama kreiptis tik į gerus specialistus, kurie turi patirties ir savo darbe naudoja šiuolaikines technologijas. Tačiau norėdami sumažinti išlaidas, kai kuriuos remonto darbus galite atlikti patys.
Taip pat serviso priežiūros kaina svyruos priklausomai nuo gedimo tipo ir vietos, nuo reikalingos detalės. Jums palankiomis aplinkybėmis reikiamą atsarginę dalį gaus specialistai.
Dažniausios dalys, kurios susidėvi ir kurias reikia pakeisti arba taisyti, yra šios:
- filtrai,
- stabdžių kaladėlės,
- vandens siurbliai,
- pradinukai,
- generatoriai.
Kai kuriais atvejais turėsite pakeisti bateriją. Jei cx naudojamas neteisingai, tikėtina, kad vidurinės dalys taps netinkamos naudoti energijos vienetas.
Didžiausia kaina yra variklio remontas. Dažniausiai tai nepavyksta žiemos laikas, nes būtent staigūs temperatūros pokyčiai neigiamai veikia transporto tinkamumą naudoti.
Netinkamas cx valdymas sukels didelių laiko ir pinigų sąnaudų.
Taigi mažiausiai saugus eksploatavimas garantuos ilgalaikį transporto priemonės naudojimą. Ir žinoma, naudojantis savo automobiliu, svarbu nepamiršti ir jo ridos.
Mūsų mėgstamiausią modelį japonų koncernas gavo beveik be defektų, tačiau jie vis dar egzistuoja. Kokie – žiūrėkite šį vaizdo įrašą:
Japoniškas krosoveris aprūpintas daugybe modernios elektronikos, kurios teisingas veikimas labai priklauso nuo akumuliatoriaus kokybės ir talpos. Teisingas akumuliatoriaus pasirinkimas ir montavimas padės išvengti problemų kelyje, susijusių su pagrindinių komponentų gedimu. „Mazda CX-5“ akumuliatoriaus specifika – „i-stop“ sistema. Šiame straipsnyje papasakosime viską apie akumuliatoriaus ypatybes, patarsime renkantis, pasidalinsime instrukcijomis, kaip savarankiškai pakeisti ir užregistruoti akumuliatorių.
Kaip veikia baterija
Originalus Mazda CX-5 akumuliatorius yra sumontuotas gamintojo. Ji yra atsakinga už visų automobilio elektrinių komponentų veikimą. Jei akumuliatorius sugenda, automobilio negalima užvesti. Pažiūrėkime, koks yra šio mažo, bet labai svarbaus komponento veikimo principas.
Baterijos veikimas visiškai pagrįstas transformacija cheminė energija prie elektros ir atvirkščiai. Be to, įrenginys suteikia nuolatinė jėga srovė, o dėl įtampos stabilizavimo variklis gali veikti normaliai.
Akumuliatorius turi du polius – teigiamą ir neigiamą. Akumuliatoriaus gnybtai yra prijungti prie automobilio, todėl pagrindiniai mechanizmai gali be gedimų atlikti savo užduotis. Komponentai, kurie priklauso nuo papildomo energijos šaltinio, yra šie:
- variklis;
- garso sistema;
- oro kondicionierius;
- optika;
- stiklo valikliai ir kt.
Akumuliatoriaus veikimo principas slypi jo struktūros ypatybėse. Dažnai dalis susideda iš 6 elementų, kurių kiekvienoje yra 2 elektrodai iš metalinių plokščių. Šis galvaninis elementas tiekia energiją automobiliui.
Baterijos veikimas i-stop režimu
„Mazda CX-5“ akumuliatorius patiria didžiulį įtampą dėl „i-stop“ sistemos veikimo. Taip yra dėl nuolatinio variklio išjungimo ir užvedimo automobiliui sustojus. Taigi, dėl padidėjusio akumuliatoriaus susidėvėjimo, savininkas sumažina degalų sąnaudas.
Didžiausias srovės suvartojimas atliekamas maitinimo bloko paleidimo metu. Ateityje dalinis akumuliatoriaus išsikrovimas bus kompensuojamas įkraunant iš generatoriaus. Važiuojant greitkeliu krosoverio akumuliatorius kraunamas standartiniu automatiniu režimu, o kiekviename sustojimu mieste įsijungia i-stop (kol neveikia generatorius).
i-stop poveikis priklauso nuo įkrovimo laipsnio. Kai SOC yra mažesnis nei 65%, sistema atsisako veikti.
„Mazda CX-5“ akumuliatoriaus atjungimo, prijungimo ir keitimo procedūra
Poreikis pakeisti Mazda CX-5 akumuliatorių atsiranda, kai SOC įkrovos lygis nukrenta žemiau 25%. Tokiu greičiu pasveikti nebeįmanoma. Net nepatyręs automobilio savininkas gali pats sumontuoti, prijungti ar išimti Mazda CX-5 akumuliatorių.
Norėdami išmontuoti seną bateriją, jums reikia:
- Atjunkite srovės jutiklį nuo neigiamo gnybto, kad atjungtumėte borto kompiuterio maitinimą.
- Nuimkite visus terminalus.
- Nuimkite tvirtinimo juostą.
Akumuliatoriaus montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Kitas žingsnis yra akumuliatoriaus registracija ir inicijavimas.
Registracija ir inicijavimas
Kad akumuliatorius veiktų tinkamai, turite žinoti, kaip užregistruoti Mazda CX-5 akumuliatorių. Procedūra skiriasi priklausomai nuo LCD ekrano buvimo. Taigi, automobilių be TFT LCD savininkai turi laikytis instrukcijų:
- išjungti variklį;
- perkelkite pavarų perjungimo svirtį į N padėtį;
- nuspauskite ir palaikykite stabdžių pedalą atlikdami tolesnius veiksmus;
- ilgai paspauskite dujas, kad įjungtumėte akumuliatoriaus indikatorių;
- tris kartus paspauskite ir atleiskite akceleratorių, kad išjungtumėte lemputę;
- atleiskite stabdį.
Kryžminio su TFT LCD schema yra tokia:
- uždaryti duris;
- pasukite degimą į ON padėtį neužvedę;
- naudokite INFO jungiklį, kad išvalytumėte įspėjimo pranešimą;
- nustatykite pavarų perjungimo svirtį į neutralią padėtį;
- laikykite nuspaudę stabdžių pedalą atlikdami šiuos veiksmus;
- įjunkite akceleratorių 5 sekundėms, palaukite, kol indikatorius įsijungs;
- Paspauskite ir atleiskite dujas 3 kartus (švyturys turi išsijungti).
Taip pat, prijungus naują akumuliatorių ir jį užregistravus, būtina inicijuoti Mazda CX-5 akumuliatorių, nes atjungus gnybtus, nustatymai atstatomi iš naujo. Algoritmas yra toks:
- užvesti ir pašildyti variklį;
- palaikykite ir palaikykite i-stop 10 sekundžių;
- uždarę gaubtą pasukite vairą iš vienos kraštutinės padėties į kitą;
- išjunkite variklį.
Galite patikrinti, ar inicijavimas praėjo, paspausdami i-stop mygtuką. Jei dega žalia lemputė, tai reiškia, kad akumuliatorius tinka visų sistemų darbui.
Kaip išsirinkti akumuliatorių Mazda CX-5
Japonijos prekės ženklas rekomenduoja įdėti originalų Mazda CX-5 akumuliatorių. Taip yra dėl i-stop technologijos, kuria grindžiamas mašinos maitinimo bloko veikimas. Dėl modelio galite pasikonsultuoti įgaliotuose aptarnavimo centruose. Pirmosios kartos krosoveris buvo aprūpintas Panasonic Q-85 akumuliatoriais, tačiau šiandien asortimentas gerokai išaugo, o į rinką pateko tokie žinomi prekių ženklai kaip Exide, Bosch ir daugelis kitų.
Norėdami suprasti, kuri baterija yra „Mazda CX-5“, turite atidžiai išstudijuoti gamintojo ženklinimą. Renkantis svarbu atkreipti dėmesį į bendrus matmenis, talpą ir paleidimo srovę. Akumuliatoriaus talpa turėtų būti 40-70 A / h, nominalios įtampos indikatorius yra 12 V, paleidimo srovė - 300-700 A. Taip pat turėtumėte atidžiai apsvarstyti įrenginio poliškumą, gnybtų sutapimą. Kalbant apie matmenų charakteristikas, mažas variklio skyrius turi jas atlaikyti ypač aiškiai. 2.0 variklio savininkai perka 202x230x172 mm (AxLxW) akumuliatorių, 2,2 litro renkasi 202x255x172 mm. Naujo CX-5 akumuliatoriaus kaina prasideda nuo 6500 rublių.
Baterijų žymėjimas, apžvalgos
Kad nesusipainiotumėte dėl asortimento gausos ir įsigytumėte tinkamą dalį, svarbu mokėti perskaityti ženklinimą. Gamintojas ant gaminio įdeda kodą, kurį iššifruodamas galite sužinoti pagrindinį specifikacijas prekės.
Kas nurodyta ant japoniško prekės ženklo akumuliatoriaus žymėjimo (JIS standartizacija):
- akumuliatoriaus talpa Mazda CX-5;
- akumuliatoriaus plotis, mm;
- baterijos ilgis, cm;
- gnybtų išdėstymas, poliškumas (L arba R).
Remiantis automobilių savininkų atsiliepimais, buvo galima sužinoti, kad Varta ir Bosch prekės ženklai yra populiariausi Rusijoje. Šie prekių ženklai siūlo kokybiškus produktus už konkurencingą kainą. Gera Bosch S4 02 modelio paklausa (turi indikatorių paleidimo srovė– 540 A ir talpa 640 Ah). Turite suprasti, kad automobiliui, kuriame yra daug elektronikos, reikalingas didelės talpos akumuliatorius.
Galimos problemos
Kaip ir bet kuri kita dalis, baterija anksčiau ar vėliau tampa netinkama naudoti. Jei automobilis neužsiveda (ypač šaltu oru), verta pasitikrinti akumuliatoriaus veikimą. Galimos problemos:
- Baterijos nuotėkis. Jei korpusas išsipūtęs, prietaisą reikia nedelsiant pakeisti. Deformacijos priežastis gali būti padidėjusi darbinė temperatūra.
- Blogas sieros kvapas. Tai yra akumuliatoriaus nuotėkis. Lūžimą taip pat lydi rūdžių atsiradimas ant gnybtų.
- Žemas skysčio lygis. Jei skysčio kiekis nukrito žemiau švino plokštelių, papildykite arba pakeiskite bateriją.
Kad baterija, o kartu ir visa elektronika tinkamai veiktų, būtina atlikti diagnostiką. Tai gali išprovokuoti gedimą: temperatūros režimo pažeidimas veikimo metu, nepakankamas įkrovimas, žemos kokybės elektrolitas ir daug daugiau.
Rezultatas
Akumuliatoriaus veikimas užtikrina variklio užvedimą ir galią visiems elektronines sistemas. Norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, svarbu jį laiku įkrauti ir laikytis darbo režimų. Jei jau atsirado poreikis pakeisti, nereikia kreiptis pagalbos į degalinę. Net nepatyręs automobilio savininkas gali pats atlikti montavimą, registraciją ir inicijavimą.
Variklio užvedimas ir išjungimas
Automobilio vairavimas
PASTABA
Jei mygtuko indikatorius
mirksi variklio užvedimas (žalia spalva), įsitikinkite
kad elektroninis raktas yra su jumis (įjungta
transporto priemonės su prietaisų skydeliu
A (p. 4-48) pranešimai rodomi
prietaisų skydelis).
Jei mygtuko jungiklio indikatorius
variklio įspėjamoji lemputė (žalia) mirksi, kai yra
tu elektroninis raktas, prijunkite raktą
prie variklio užvedimo jungiklio ir užveskite
variklis (automobiliuose su junginiu
A tipo instrumentai (4-48 psl.)
rodomi prietaisų skydelyje). Daugiau
Žr. p.
4-10 („Variklio užvedimas, kai elementas išsikrovęs
elektroninio rakto maitinimas).
DĖMESIO
Dega raudonas signalinis įtaisas „Raktas“.
prietaisų skydelis ir mirksintis indikatorius
mygtuko jungiklis varikliui užvesti (geltonas
ty), gali reikšti gedimą
variklio užvedimo sistemos. Tai gali neleisti
užveskite variklį arba įjunkite jungiklį
variklio užvedimas į ACC arba ON
(transporto priemonėse su prietaisų skydeliu
A (p. 4-48) pranešimai rodomi derinyje
instrumentų tauta). Reikalingas nedelsiant
kreipkitės į įgaliotą techninės priežiūros centrą
„Mazda“ atstovas patikrins automobilį.
PASTABA
Žemiau nurodytais atvejais signalizacija
tor „Raktas“ (raudonas) pradeda mirksėti, kai
kai vairuotojas bando paspausti paleidimo jungiklį
variklis. Tai įspėja vairuotoją
kad perjungti į ACC būseną negalima
net iš OFF padėties (automobilyje
lyah su A tipo prietaisų skydeliu
(4-48 psl.) Pranešimai rodomi
įrenginių deriniai).
Baterija visiškai išsikrovusi
elektroninis raktas.
Elektroninis raktas yra už diapazono ribų -
mi sistemos aprėpties zonos.
Elektroninis raktas yra toje vietoje, kur
sistemai sunku priimti signalą
(p. 3-8).
Sistemos srityje yra
elektroninis kito prekės ženklo raktas, kuris
panašus į tavo.
(Avarinis variklio užvedimas)
Degimo indikatorius „Raktas“ (raudonas)
ir mirksintis mygtuko indikatorius
variklio paleidimo jungiklis (geltonas) gali
rodo sistemos gedimą
variklio užvedimas (automobiliuose su kombinuotu
A tipo instrumentų (4-48 psl.) pranešimus
rodomas prietaisų skydelyje).
Turite nedelsiant susisiekti
įgalioto atstovo degalinė
Mazda automobilių remontui. Tokiose
atvejis, priverstinė avarinė situacija
variklio paleidimas. paspauskite ir palaikykite
mygtuko variklio paleidimo jungiklis
kol užsives variklis. Neatidėliotinos situacijos atveju
užvedę variklį, taip pat būtina, kad jūs
buvo įvykdytos įprastos variklio užvedimo sąlygos:
elektroninis raktas turi būti
automobilio krūtinėje, reikia nuspausti pedalą
transas -
misija) arba sankabos pedalą (automobiliams su
Mechaninė pavarų dėžė).
Variklio užvedimas ir išjungimas
Automobilio vairavimas
PASTABA
Po avarinio variklio užvedimo signalas
spūstis „Raktas“ (raudona) ir toliau dega,
ir paleidimo mygtuko indikatorius
variklio lemputė (raudona) toliau mirksi.
(Automobiliai su automatine pavarų dėže)
Jei pavarų perjungimo svirtis yra padėtyje
N (neutralus), tada indikatorius „Raktas“ (žalias
ny) (kai kurioms versijoms
transporto priemonė), taip pat mygtuko indikatorius
variklio užvedimo jungiklis (žalias),
nesudegs.
7. Paspauskite variklio užvedimo mygtuką
ventiliatorius užsidegus abiem indikatoriams:
„Rakto“ indikatorius (žalias) (kai kuriems
transporto priemonės variantai) ir indikatorius
variklio užvedimo mygtuko jungiklis
(žalias).
PASTABA
Užvedus variklį, mygtuko indikatorius
variklio užvedimo jungiklis (geltonas)
užgęsta, o paleidimo mygtukas įsijungia pats
variklis įsijungs.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Paspaudus variklio užvedimo jungiklį
tel ir kol neužves variklis, galite
išgirsti nedidelį triukšmą
kuro siurblys iš dis-
degalų bako padėtis. Tačiau taip nėra
rodo gedimą
automobilis.
(SKYACTIV-D 2.2)
Starteris nepradės tol
pakaitinimo žvakės indikatorius užges
kaitrinės.
Jei pakaitinus pakaitinimo žvakes
palikite variklio užvedimo jungiklį ilgam
ventiliatorius įjungtas, kai jis neveikia
variklis, po kurio laiko žvakės
kaitrinės lemputės gali vėl įsijungti.
Maitinimo indikatorius užsidegs.
pakaitinimo žvakės.
Užvesdami variklį neatleiskite pedalo
sankaba (automobiliams su mechanine
transmisija) arba stabdžių pedalą
(automobiliams su automatine pavarų dėže
misija) iki derinio
prietaiso indikatorius neišsijungs
pakaitinimo žvakės ir neįsijungia
variklis.
Jei sankabos pedalas (automobiliams su
mechaninė pavarų dėžė) arba pedalas
stabdžiai (automobiliams su automatiniais
transmisija) buvo išleista anksčiau
variklis užsivedė, paspauskite dar kartą
sankabos pedalas (automobiliams su mechanine
transmisija) arba pedalas
stabdžiai (automobiliams su automatiniais
transmisija) ir paspauskite mygtuką
variklio paleidimo jungiklis.
Variklio užvedimas ir išjungimas
Automobilio vairavimas
8. Užvedę leiskite varikliui veikti
tuščiąja eiga apie 10 sekundžių (draudžiama
Vokietija).
PASTABA
Nenaudokite variklio esant
didelis alkūninio veleno greitis ir didelis
apkrova, kol variklis sušils iki normalaus lygio
Darbinė temperatūra.
(Vokietija)
Užvedę variklį iš karto išvažiuokite
la. Tačiau nenaudokite variklio
tel esant dideliems alkūninio veleno apsisukimams ir
esant didelei apkrovai, kol variklis sušils iki
normali darbinė temperatūra.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Nepriklausomai nuo šiluminės būsenos
variklis (nesvarbu, variklis šiltas ar ne)
variklis turi būti užvestas be
spausdami akceleratoriaus pedalą.
Jei variklis neužsiveda iš pirmo
bandymus, teirautis toliau
instrukcijos poskyriui „Instrukcijos
užvedus variklį, kai jis vėl praturtintas
oro ir kuro mišinys“ skyrių „B
jei sunku užvesti variklį.
Jei variklis vis tiek neužsiveda,
Taip, kreipkitės į degalinę
Įgaliotasis Mazda atstovas (7-37 psl.).
(SKYACTIV-D 2.2)
Jei aplinkos temperatūra yra žemesnė
-10°C, tada apie tris minutes
maksimalus alkūninio veleno greitis
velenas bus ribotas. Tai numatyta
kaip apsauginė priemonė nuo žalos
variklis.
PASTABA
(Automobiliai su mechanine pavarų dėže
ir i-stop sistema)
Jei variklis užgeso, jį galima užvesti
paspaudus sankabos pedalą iki 3
sekundes po to, kai variklis sustojo. Iš naujo
paleiskite iš naujo
variklis su i-stop sistema neįmanomas net
paspaudus sankabos pedalą:
Vairuotojo durys atidarytos.
Vairuotojo saugos diržas atsegtas.
Sustabdžius variklį, sankabos pedalas
niya nebuvo visiškai paleista.
Sankabos pedalas nuspaustas iki galo
naujas variklis.
Variklio užvedimas ir išjungimas
Automobilio vairavimas
Variklio užvedimas, kai elementas išsikrauna
elektroninio rakto maitinimo šaltinis
DĖMESIO
Jei užvesite variklį su įjungtu rakteliu
variklio užvedimo jungiklis (išsikrovus
rakto baterija arba jos gedimas),
vengti toliau nurodytų sąlygų.
Priešingu atveju sistema negalės tinkamai veikti
gauti signalą iš raktelio, o variklis gali ir ne
pradėti.
Raktas neturi liesti jokio metalo
slidinėjimo objektus, taip pat metalines dalis
kiti raktai.
Vietoje šalia rakto neturėtų būti
atsarginius raktelius ar užvedimo raktelius iš kitų
transporto priemonės su imobilizatoriumi
romas.
Vietoje šalia rakto neturėtų būti
elektronines mokėjimo korteles arba elektronines
ny praeina.
Jei variklio negalima užvesti dėl
įkrauto akumuliatoriaus raktas, skirtas užvedimui
variklį, atlikite šią procedūrą.
1. Nuspauskite stabdžių pedalą iki pusės
variklio paleidimas.
2. (Automobiliai su mechanine pavarų dėže)
Toliau laikykite sankabos pedalą
iki galo nuspaustas, kol variklis visiškai užves.
3. Įsitikinkite, kad mygtuko indikatorius yra
Variklio užvedimo jungiklis (žalias) mirksi.
4. Kai mirksi mygtuko indikatorius,
variklio užvedimo jungiklis (žalias)
tiesioginis mygtuko paleidimo jungiklis
variklio gale (kaip parodyta
figūra).
Rodiklis
mygtuko jungiklis
variklio paleidimas
PASTABA
Palieskite variklio užvedimo jungiklį
priešinga rakto puse nukreipkite raktą taip
kad užrakto mygtukas būtų nukreiptas
aukštyn.
5. Patikrinkite, ar mygtuko indikatorius yra
užsidega variklio užvedimo jungiklis (žalias).
Kartais nutinka taip, kad automobilis stovi Vakar prasidėjo, bet šiandien neprasidės.. Atsižvelgiant į tai, kad daugumos Mazda modelių su benzininiais varikliais paleidimas vykdomas pagal tą patį principą, neatsižvelgiant į variklio valdymo sistemos sudėtingumą ir jutiklių skaičių - pagrindiniai atsakymai į klausimą, ką daryti, jei mazda neįsijungia, sunkiais laikais greičiausiai padės daugumai automobilių savininkų.
- nuo devintojo dešimtmečio vidurio automobilius aprūpina elektronine diagnostikos sistema, leidžiančia nustatyti pagrindines įpurškimo sistemos jutiklių problemas. Jei yra, jie turi būti pašalinti, nes yra ir „nekenksmingų“ klaidų, ir kritinių klaidų, kurioms esant negalima užvesti variklio. Prie pastarųjų priskiriamos uždegimo sistemos, alkūninio veleno padėties jutiklio ir kt.
- Baterija ir saugikliai. Akumuliatorius turi būti pakankamai įkrautas, starteris turi lengvai suktis. Kai kuriais atvejais padeda išvalyti akumuliatoriaus gnybtus nuo oksidų. Valymas atliekamas metaline dilde arba peiliu, akumuliatoriaus kontaktų nerekomenduojama valyti švitriniu popieriumi. Visi saugikliai turi būti nepažeisti.
- Kibirkštis. Žvakių kibirkštis turi būti galinga, mėlyna (ne raudona, ne violetinė). Jei kibirkšties nėra arba kibirkštis silpna, žvakės, BB laidų atsparumas pertraukimams, alkūninio veleno padėties jutiklio atsparumas pertraukoms, tiksli laiko nustatymo sistemos žymų atitiktis, jungčių kontaktai reikia patikrinti skirstytuvą, slankiklį ir skirstytuvo viduje esančius kontaktus.
- Benzinas. Jei po nesėkmingo variklio užvedimo žvakės išdžiūvo, slėgis degalų sistemoje, kontaktuose ir elektros grandinė degalų siurblys, pagrindinė relė, kuro linijos, kuro filtras, purkštukų elektronika pertraukoms ar trumpiems gedimams (dažniausiai purkštuko varža yra 6-20 omų). Benzino turi būti gera kokybė, prisimink – gal vakar prisipylėte degalų šiek tiek skysčio nepažįstamoje degalinėje, pavyzdžiui, . Degalų oktaninis skaičius bake turi būti ne mažesnis kaip 95 (dauguma modelių, įskaitant ankstesnius metus).
- oro kelias. Oro filtras turi būti santykinai švarus, guminis gofravimas neturi įtrūkimų ir skylių (net jei jos kruopščiai apvyniotos elektros juosta). Oro kelias turi būti visiškai sandarus, pradedant nuo oro įsiurbimo angos ir baigiant įleidimo anga iki įsiurbimo kolektoriaus. Ortakių ir oro filtro korpuso viduje neturi būti pašalinių daiktų, tokių kaip skudurėlis, kurių nepastebimai įsiurbtų oro srautas atliekant variklio techninės priežiūros darbus. Oro srauto jutiklio (MAF) jungties kontaktai taip pat turi būti patikrinti, ar nėra oksidų arba mechaninių pažeidimų.
- Starteris nesisuka- šiuo atveju reikia patikrinti elektros grandinę nuo uždegimo sistemos iki starterio, ar nėra pertraukų ar trumpų jungčių (tai labai naudinga jūsų modeliui), imobilaizerį ir raktą, taip pat patį starterį, kad būtų galima įsikišti (išmontuoti). prietaisas bus reikalingas). Jei akumuliatoriaus įkrovimas yra nepakankamas, starteris gali nesisukti, o salone užsidegs žibintai, tarsi viskas būtų tvarkoje. Starterio testą galima atlikti jungiant laidus nuo akumuliatoriaus tiesiai prie starterio kontaktų ne ilgiau kaip 5 sekundes. Jei tuo pačiu metu starteris pradeda suktis, tokiu atveju taip pat reikia patikrinti starterio laidus ir uždegimo jungiklio kontaktų grupę.
- Be to, turėtumėte patikrinti PCV vožtuvas(išimkite ir pakratykite: viduje esantis vožtuvo elementas turi laisvai judėti), kuro slėgio valdymas, išmetimo sistema - galbūt ją mechaniškai užblokavo svetimkūnis arba išsilydo katalizatoriai dėl automobilio veikimo nekokybišku kuru, taip pat.
LF, L3 varikliai - Mazda Axela / Mazda 3, Mazda Atenza / Mazda 6, Mazda MX-5, Mazda Premacy / Mazda5, Mazda MPV, Mazda Tribute
KL, KF, K8 varikliai - Mazda MX-3, Mazda MX-6, Xedos 6 / Eunos 500, Xedos 9 / Eunos 800 / Millenia, Mazda 323f, Mazda 626, Mazda MS-8
Varikliai FP, FS - Mazda MX-6, Mazda 626 / Capella, Mazda MPV, Mazda 323 / Astina / Protege
„Mazda PCV“ vožtuvo išvaizda:
Dažnai net patyrę vairuotojai, atidžiai stebintys automobilio būklę, susiduria su tuo, kad variklis tiesiog neužsiveda. Ir net toks patikimas automobilis kaip Mazda CX5 anksčiau ar vėliau gali sugesti. Japonijos automobilių gamintojo automobiliai yra gana sudėtingi savo vidine struktūra, yra daug elektronikos ir specifinių automobilių sistemų, tačiau vis tiek galima atlikti paprasčiausią savidiagnozę.
Dažnos priežastys
Jei „Mazda CX 5“ neužsiveda, pirmiausia turite patikrinti, ar viskas tvarkoje su pagrindinėmis „paleidimo sąlygomis“:
- yra benzinas;
- akumuliatorius įkrautas;
- terminalai nepažeisti.
Šios gedimų priežastys yra dažnos pradedantiesiems, tačiau jos taip pat gali sugluminti patyrusį, bet pavargusį ar abejingą vairuotoją. Jei automobilis iš karto pradeda skleisti silpnus ir keistus garsus, tarsi neužtektų galios slinkti starteriui, tai yra priežastis patikrinti akumuliatorių. Tiesą sakant, automobilis net neužstoja, bet ir neužsiveda. „Mazda“ reikalauja gero akumuliatoriaus įkrovimo lygio ir tuo pačiu sistemos sunaudoja daug elektros energijos.
Patyrę savininkai žino, kad tokios eksploatacijos metu baterijos gana greitai susidėvi ir jas reikėtų laiku keisti. Būdas ištaisyti šį trūkumą yra paprastas „apšvietimas“. Tačiau pirmiausia reikėtų apžiūrėti gnybtus: esant drėgnam orui, esant didelei drėgmei, rūdys gali smarkiai paveikti automobilio vidinių komponentų būklę. Be to, ilgai eksploatuojant, jie gali tiesiog pasitraukti.
Benzino problemą dar lengviau išspręsti ir taip pat lengva diagnozuoti. Net jei atrodė, kad degalų užtenka, bet automobilis vis tiek stringa, reikėtų atkreipti dėmesį į jo padėtį. „Mazda“ bakai yra gana plokščios formos, o jei automobilis stovi ant tam tikro nuolydžio, benzinas tiesiog nuteka į kampą, nepasiekiamą siurbliui. Galite pabandyti tiesiog stumti automobilį ant lygaus paviršiaus.
Konkretūs gedimai
„Mazda CX 5“ yra automobilis su daugybe vidinių jutiklių. Be to, gamintojas pasirūpino puikia mašinos savidiagnostikos sistema. Todėl automobiliui užstrigus reikėtų atkreipti dėmesį, ar neatsirado klaida. Ji gali vienareikšmiškai pasakyti gedimo priežastį. Jei situacija kartojasi reguliariai, „Mazda“ neužsivedė pirmą kartą, geriausias sprendimas eis diagnostikai. Dažnai priežastis yra elektroninio valdymo arba įjungimo gedimas elektros tinklas. Penktajam modeliui tai gana būdinga.
Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kaip automobilis veikia trumpų sustojimų metu. Penktajame modelyje įdiegta „i-stop“ funkcija, tačiau automobilis neturėtų visiškai užstrigti, veikiantis. Tačiau kartais būtent taip nutinka. Jei automobilis užvedamas iškart po to, galite pabandyti įkrauti akumuliatorių. Jei situacija pasikartos po to, turėtumėte susisiekti su įgaliotuoju atstovu, nes savarankiškai susidoroti su šia sistema beveik neįmanoma.
Kitas silpnumasšis automobilis yra benzino siurblys. Pati dalis gan kokybiška, tiesa, itin jautri kuro kokybei, tačiau dažnai sugenda. Jei automobilis užstringa reguliariai arba visai neužsiveda, servise galite pabandyti pajungti siurblį atskirai nuo automobilio. „Mazda“ savininkai turi atsiminti, kad šiose mašinose, nepriklausomai nuo modelio, siurblys dirba labai tyliai, todėl veikimo garso nebuvimas nereiškia gedimo. Netgi siurblio maitinimo laidas gali sugesti, į ką taip pat reikėtų atsižvelgti. Tokiu atveju problemų atsiras reguliariai ir tik tada automobilis visai neužsives.
Kitas dažnas penktojo modelio gedimas gali būti susijęs su degalų kokybe – droselio vožtuvo užteršimu. Ši Mazda CX 5 savybė ypač išryškėja esant šiek tiek neigiamai temperatūrai. Pavyzdžiui, automobilis gali užvesti nuo minus 20, bet negauti uždegimo prie minus 10. Tai dažna situacija, todėl rudenį reikėtų gerai išskalauti sklendę. Apskritai šią modelio savybę patyrė daugelis pirmųjų „Mazda CX 5“ savininkų. Oficiali gamintojo versija – prasta degalų kokybė.
Kaip ir bet kuriai kitai „Mazda“, „CX 5“ taip pat svarbios šios prastos pradžios priežastys:
- purkštuko gedimas;
- žvakių lūžimas;
- starterio gedimas.
Prastą žvakių „gerą savijautą“ galite nustatyti dar automobiliui neužsivedant. Mašina ir variklis neveiks taip greitai, o našumas gerokai sumažės. Neverta laukti gedimo paleidžiant, Mazda žvakės nėra tokios brangios. Kaip prevencinė priemonė tokioms problemoms, turėtumėte reguliariai keisti kuro filtrą ir stebėti purkštuko būklę. Šių dalių pakeitimas dažnai išsprendžia sudėtingo Mazda CX 5 užvedimo problemą. Starteris dažniausiai pasiduoda per priekinius žibintus: jei optika ryškiai dega be veikiančio variklio ir nesėkmingo užvedimo metu gerokai praranda šviesos stiprumą, greičiausiai tai starterio solenoidai.