ความยาวและระยะทาง มวล การวัดปริมาตรของผลิตภัณฑ์จำนวนมากและอาหาร พื้นที่ ปริมาณและหน่วยของการวัดในสูตรการทำอาหาร อุณหภูมิ ความดัน ความเค้นเชิงกล โมดูลัสของ Young พลังงานและการทำงาน กำลัง พลังงาน เวลา ความเร็วสายมุมแบน ประสิทธิภาพเชิงความร้อนและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ตัวเลข หน่วยวัดปริมาณข้อมูล อัตราแลกเปลี่ยน ขนาดเสื้อผ้าและรองเท้าสตรี ขนาดเสื้อผ้าและรองเท้าบุรุษ ความเร็วเชิงมุมและการเร่งความเร็ว ความเร่งเชิงมุมความหนาแน่น ปริมาตรจำเพาะ โมเมนต์ความเฉื่อย โมเมนต์ของแรง แรงบิด ค่าความร้อนจำเพาะ (โดยมวล) ความหนาแน่นของพลังงานและค่าความร้อนจำเพาะของเชื้อเพลิง (โดยปริมาตร) ความแตกต่างของอุณหภูมิ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ความต้านทานความร้อน ค่าการนำความร้อนจำเพาะ ความจุความร้อนจำเพาะ ความหนาแน่นของฟลักซ์ ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน อัตราการไหลตามปริมาตร อัตราการไหลของมวล อัตราการไหลของโมลาร์ ความหนาแน่นของการไหลของมวล ความเข้มข้นของโมลาร์ ความเข้มข้นของมวลในสารละลาย ความหนืดไดนามิก (สัมบูรณ์) ความหนืดจลนศาสตร์ แรงตึงผิว การซึมผ่านของไอ การซึมผ่านของไอ อัตราการถ่ายเทไอ ระดับเสียง ความไวของไมโครโฟน ระดับความดันเสียง (SPL) ความสว่าง ความเข้มของการส่องสว่าง ความสว่าง ความละเอียดในคอมพิวเตอร์กราฟิก คลื่นความถี่และความยาว พลังงานในไดออปเตอร์และความยาวโฟกัส กำลังในไดออปเตอร์และกำลังขยายของเลนส์ (×) ค่าไฟฟ้าความหนาแน่นของประจุเชิงเส้น ความหนาแน่นของประจุที่พื้นผิว ความหนาแน่นของประจุจำนวนมาก ไฟฟ้าความหนาแน่นกระแสเชิงเส้น ความหนาแน่นกระแสพื้นผิว ความแข็งแรง สนามไฟฟ้าศักย์ไฟฟ้าสถิตและแรงดันไฟฟ้า ความต้านทานไฟฟ้า จำเพาะ ความต้านทานไฟฟ้าการนำไฟฟ้า การนำไฟฟ้า ความจุไฟฟ้าตัวเหนี่ยวนำ American wire gauge ระดับเป็น dBm (dBm หรือ dBm), dBV (dBV), watts ฯลฯ หน่วย Magnetomotive force Strength สนามแม่เหล็กฟลักซ์แม่เหล็ก การเหนี่ยวนำแม่เหล็ก อัตราการดูดซึมของรังสีไอออไนซ์ กัมมันตภาพรังสี การสลายตัวของกัมมันตภาพรังสี ปริมาณรังสีที่ได้รับ ปริมาณการดูดซึม คำนำหน้าทศนิยม การสื่อสารข้อมูล การพิมพ์และการถ่ายภาพ หน่วยปริมาตรไม้ การคำนวณมวลโมลาร์ ระบบเป็นระยะ องค์ประกอบทางเคมีดี ไอ เมนเดเลเยฟ

1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง [km/h] = 0.0001873459079907 ความเร็วของเสียงในน้ำจืด

ค่าเริ่มต้น

มูลค่าแปลง

เมตรต่อวินาที เมตรต่อชั่วโมง เมตรต่อนาที กิโลเมตรต่อชั่วโมง กิโลเมตรต่อนาที กิโลเมตรต่อวินาที เซนติเมตรต่อชั่วโมง เซนติเมตรต่อนาที เซนติเมตรต่อวินาที หลานาทีต่อวินาที ไมล์ต่อชั่วโมง ไมล์ต่อนาที ไมล์ต่อวินาที ปมปม (อังกฤษ) ความเร็วของแสงในสุญญากาศ ความเร็วในอวกาศที่หนึ่ง ความเร็วของอวกาศที่ 2 ความเร็วของอวกาศ ความเร็วรอบที่สาม ความเร็วของการหมุนของโลก ความเร็วเสียง ความเร็วในน้ำจืด ความเร็วเสียงในน้ำทะเล (20°C , ลึก 10 เมตร) เลขมัค (20 องศาเซลเซียส, 1 atm) เลขมัค (มาตรฐาน SI)

เกจลวดอเมริกัน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเร็ว

ข้อมูลทั่วไป

ความเร็วเป็นตัววัดระยะทางที่เดินทางในเวลาที่กำหนด ความเร็วอาจเป็นปริมาณสเกลาร์หรือค่าเวกเตอร์ โดยคำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ด้วย ความเร็วของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเรียกว่าเส้นตรงและเป็นวงกลม - เชิงมุม

วัดความเร็ว

ความเร็วเฉลี่ย วีหาโดยการหารระยะทางทั้งหมดที่เดินทาง ∆ xตลอดเวลา ∆ t: วี = ∆x/∆t.

ในระบบ SI ความเร็ววัดเป็นเมตรต่อวินาที ที่ใช้กันทั่วไปคือกิโลเมตรต่อชั่วโมงในระบบเมตริกและไมล์ต่อชั่วโมงในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร เมื่อนอกเหนือไปจากขนาดแล้วยังมีการระบุทิศทางเช่น 10 เมตรต่อวินาทีไปทางทิศเหนือเรากำลังพูดถึงความเร็วเวกเตอร์

ความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร่งสามารถพบได้โดยใช้สูตร:

• เอ, ด้วยความเร็วเริ่มต้น ยูในช่วงเวลา ∆ t, มีความเร็วสุดท้าย วี = ยู + เอ×∆ t.
• ร่างกายเคลื่อนที่ด้วยความเร่งคงที่ เอ, ด้วยความเร็วเริ่มต้น ยูและความเร็วสุดท้าย วี, มีความเร็วเฉลี่ย ∆ วี = (ยู + วี)/2.

ความเร็วเฉลี่ย

ความเร็วแสงและเสียง

ตามทฤษฎีสัมพัทธภาพ ความเร็วของแสงในสุญญากาศนั้นเร็วที่สุด ความเร็วสูงซึ่งพลังงานและข้อมูลสามารถเคลื่อนย้ายได้ มันเขียนแทนด้วยค่าคงที่ คและเท่ากับ ค= 299,792,458 เมตรต่อวินาที สสารไม่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแสงได้เพราะมันต้องการพลังงานจำนวนอนันต์ ซึ่งเป็นไปไม่ได้

ความเร็วของเสียงมักจะวัดในตัวกลางที่ยืดหยุ่นได้ และเท่ากับ 343.2 เมตรต่อวินาทีในอากาศแห้งที่ 20°C ความเร็วของเสียงต่ำที่สุดในก๊าซและสูงที่สุดในของแข็ง ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความยืดหยุ่น และโมดูลัสเฉือนของสาร (ซึ่งระบุระดับการเสียรูปของสารภายใต้แรงเฉือน) หมายเลขเครื่อง เอ็มคือ อัตราส่วนความเร็วของวัตถุในตัวกลางที่เป็นของเหลวหรือก๊าซ ต่อความเร็วของเสียงในตัวกลางนี้ สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร:

เอ็ม = วี/เอ,

ที่ไหน เอคือ ความเร็วของเสียงในตัวกลาง และ วีคือความเร็วของร่างกาย เลขเครื่องมักใช้ในการกำหนดความเร็วที่ใกล้เคียงกับความเร็วของเสียง เช่น ความเร็วของเครื่องบิน ค่านี้ไม่คงที่ ขึ้นอยู่กับสถานะของตัวกลางซึ่งจะขึ้นอยู่กับความดันและอุณหภูมิ ความเร็วเหนือเสียง - ความเร็วเกิน 1 มัค

ความเร็วรถ

ด้านล่างนี้คือความเร็วของรถบางส่วน

• เครื่องบินโดยสารที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน: ความเร็วในการบินของเครื่องบินโดยสารอยู่ที่ 244 ถึง 257 เมตรต่อวินาที ซึ่งเท่ากับ 878–926 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ M = 0.83–0.87
• รถไฟความเร็วสูง (เช่น ชินคันเซ็นในญี่ปุ่น): รถไฟเหล่านี้ไปถึง ความเร็วสูงสุดจาก 36 ถึง 122 เมตรต่อวินาที นั่นคือ 130 ถึง 440 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความเร็วของสัตว์

ความเร็วสูงสุดของสัตว์บางชนิดมีค่าเท่ากันโดยประมาณ:

ความเร็วของมนุษย์

• มนุษย์เดินด้วยความเร็วประมาณ 1.4 เมตรต่อวินาที หรือ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 8.3 เมตรต่อวินาที หรือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวอย่างความเร็วต่างๆ

ความเร็วสี่มิติ

ในกลศาสตร์คลาสสิก ความเร็วเวกเตอร์วัดในปริภูมิสามมิติ ตามทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษ อวกาศเป็นสี่มิติ และมิติที่สี่คือกาลอวกาศก็นำมาพิจารณาด้วยในการวัดความเร็วด้วย ความเร็วนี้เรียกว่าความเร็วสี่มิติ ทิศทางของมันอาจเปลี่ยนไป แต่ขนาดคงที่และเท่ากับ คซึ่งเป็นความเร็วแสง ความเร็วสี่มิติถูกกำหนดเป็น

U = ∂x/∂τ,

ที่ไหน xแสดงถึงเส้นโลก - เส้นโค้งในกาลอวกาศที่ร่างกายเคลื่อนที่และ τ - "เวลาที่เหมาะสม" เท่ากับช่วงเวลาตามแนวโลก

ความเร็วกลุ่ม

ความเร็วของกลุ่มคือความเร็วของการแพร่กระจายคลื่น ซึ่งอธิบายความเร็วการแพร่กระจายของกลุ่มคลื่นและกำหนดอัตราการถ่ายเทพลังงานคลื่น สามารถคำนวณได้เป็น ∂ ω /∂k, ที่ไหน kคือเลขคลื่น และ ω - ความถี่เชิงมุม. Kวัดเป็นเรเดียน/เมตร และความถี่สเกลาร์ของการแกว่งของคลื่น ω - เป็นเรเดียนต่อวินาที

ความเร็วเหนือเสียง

ความเร็วไฮเปอร์โซนิกคือความเร็วที่เกิน 3000 เมตรต่อวินาที กล่าวคือ สูงกว่าความเร็วของเสียงหลายเท่า วัตถุที่เป็นของแข็งที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วดังกล่าวจะได้คุณสมบัติของของเหลว เนื่องจากเนื่องจากความเฉื่อย โหลดในสถานะนี้จึงแข็งแกร่งกว่าแรงที่ยึดโมเลกุลของสสารไว้ด้วยกันระหว่างการชนกับวัตถุอื่น ที่ความเร็วสูงพิเศษ วัตถุแข็งที่ชนกันสองตัวจะกลายเป็นแก๊ส ในอวกาศ ร่างกายเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่านี้ และวิศวกรที่ออกแบบยานอวกาศ สถานีโคจร และชุดอวกาศต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่สถานีหรือนักบินอวกาศจะชนกับเศษอวกาศและวัตถุอื่นๆ เมื่อทำงานในอวกาศ ในการปะทะกันดังกล่าว ผิวของยานอวกาศและชุดจะได้รับผลกระทบ นักออกแบบอุปกรณ์ทำการทดลองการชนด้วยความเร็วเหนือเสียงในห้องปฏิบัติการพิเศษเพื่อพิจารณาว่าชุดรับแรงกระแทกสามารถทนต่อแรงกระแทกได้เพียงใด เช่นเดียวกับผิวหนังและส่วนอื่นๆ ของยานอวกาศ เช่น ถังเชื้อเพลิงและแผงโซลาร์เซลล์ โดยการทดสอบความแข็งแรง ในการทำเช่นนี้ ชุดอวกาศและผิวหนังจะได้รับผลกระทบ วิชาต่างๆจาก การติดตั้งพิเศษด้วยความเร็วเหนือเสียงเกิน 7500 เมตรต่อวินาที

ความเร็วเสียง- ความเร็วของการแพร่กระจายของคลื่นยืดหยุ่นในตัวกลาง: ตามยาว (ในก๊าซ ของเหลว หรือ ของแข็ง) และแนวขวาง เฉือน (เป็นของแข็ง) มันถูกกำหนดโดยความยืดหยุ่นและความหนาแน่นของตัวกลาง: ตามกฎแล้วความเร็วของเสียงในก๊าซจะน้อยกว่าในของเหลวและในของเหลวจะน้อยกว่าในของแข็ง นอกจากนี้ ในก๊าซ ความเร็วของเสียงยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสารที่กำหนด ในผลึกเดี่ยว - ในทิศทางของการแพร่กระจายคลื่น โดยปกติจะไม่ขึ้นอยู่กับความถี่ของคลื่นและแอมพลิจูดของคลื่น ในกรณีที่ความเร็วของเสียงขึ้นอยู่กับความถี่ บุคคลจะพูดถึงการกระจายตัวของเสียง

สารานุกรม YouTube

• 1 / 5

  ในบรรดานักเขียนโบราณมีข้อบ่งชี้ว่าเสียงนั้นเกิดจากการสั่นของร่างกาย (ปโตเลมี, ยูคลิด) อริสโตเติลตั้งข้อสังเกตว่าความเร็วของเสียงมีค่าจำกัดและจินตนาการถึงธรรมชาติของเสียงได้อย่างถูกต้อง ความพยายามที่จะกำหนดความเร็วของเสียงในการทดลองย้อนกลับไปในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 17 F. Bacon ใน "New Organon" ชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการกำหนดความเร็วของเสียงโดยการเปรียบเทียบช่วงเวลาระหว่างแสงวาบกับเสียงที่ยิง ด้วยวิธีนี้ นักวิจัยหลายคน (M. Mersenne, P. Gassendi, W. Derham, กลุ่มนักวิทยาศาสตร์จาก Paris Academy of Sciences - D. Cassini, Picard, Huygens, Römer) ได้กำหนดค่าความเร็วของเสียง (ขึ้นอยู่กับ ตามเงื่อนไขการทดลอง 350-390 ม. /ด้วย) ในทางทฤษฎี คำถามเกี่ยวกับความเร็วของเสียงได้รับการพิจารณาครั้งแรกโดยนิวตันในปรินชิเปียของเขา ที่จริงแล้วนิวตันสันนิษฐานว่าการแพร่กระจายของเสียงด้วยอุณหภูมิความร้อนคงที่ ดังนั้นเขาจึงได้รับการประเมินต่ำไป Laplace ได้ค่าทางทฤษฎีที่ถูกต้องสำหรับความเร็วของเสียง [ ]

  การคำนวณความเร็วในของเหลวและก๊าซ

  ความเร็วของเสียงในของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกัน (หรือก๊าซ) คำนวณโดยสูตร:

  c = 1 β ρ (\displaystyle c=(\sqrt (\frac (1)(\beta \rho ))))

  ในอนุพันธ์บางส่วน:

  c = − v 2 (∂ p ∂ v) s = − v 2 C p C v (∂ p ∂ v) T (\displaystyle c=(\sqrt (-v^(2)\left((\frac (\ บางส่วน p)(\partial v))\right)_(s)))=(\sqrt (-v^(2)(\frac (Cp)(Cv))\left((\frac (\partial p) (\partial v))\right)_(T))))

  ที่ไหน β (\displaystyle \beta )- การอัดตัวแบบอะเดียแบติกของตัวกลาง ρ (\displaystyle \rho )- ความหนาแน่น; Cp (\displaystyle Cp)- ความจุความร้อนไอโซบาริก c v (\displaystyle cv)- ความจุความร้อน isochoric; p (\displaystyle p), v (\displaystyle v), T (\รูปแบบการแสดงผล T)- ความดัน ปริมาตรจำเพาะ และอุณหภูมิของตัวกลาง s (\displaystyle s)- เอนโทรปีของสิ่งแวดล้อม

  สำหรับสารละลายและระบบทางกายภาพและเคมีที่ซับซ้อนอื่นๆ (เช่น ก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน) นิพจน์เหล่านี้สามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้อย่างมาก

  ของแข็ง

  ในที่ที่มีส่วนต่อประสานพลังงานยืดหยุ่นสามารถถ่ายโอนผ่านคลื่นพื้นผิวหลายประเภทซึ่งความเร็วนั้นแตกต่างจากความเร็วของคลื่นตามยาวและตามขวาง พลังงานของการแกว่งเหล่านี้สามารถมากกว่าพลังงานของคลื่นจำนวนมากได้หลายเท่า

  ยิ่งน้ำอุ่นยิ่งความเร็วของเสียงในนั้นเร็วขึ้น เมื่อดำน้ำลึกขึ้น ความเร็วของเสียงในน้ำก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน กิโลเมตรต่อชั่วโมง (km/h) เป็นหน่วยวัดความเร็วที่ไม่เป็นระบบ

  และในปี 1996 ไซต์รุ่นแรกที่มีการประมวลผลแบบทันทีได้เปิดตัว ในบรรดานักเขียนโบราณมีข้อบ่งชี้ว่าเสียงนั้นเกิดจากการสั่นของร่างกาย (ปโตเลมี, ยูคลิด) อริสโตเติลตั้งข้อสังเกตว่าความเร็วของเสียงมีค่าจำกัด และจินตนาการถึงธรรมชาติของเสียงได้อย่างถูกต้อง

  ความเร็วของเสียงในก๊าซและไอระเหย

  ในสื่อแบบหลายเฟส เนื่องจากปรากฏการณ์ของการดูดกลืนพลังงานที่ไม่ยืดหยุ่น ความเร็วของเสียง โดยทั่วไปแล้วขึ้นอยู่กับความถี่การสั่น (นั่นคือ สังเกตการกระจายความเร็ว) ตัวอย่างเช่น การประมาณความเร็วของคลื่นยืดหยุ่นในตัวกลางที่มีรูพรุนแบบสองเฟสสามารถทำได้โดยใช้สมการของทฤษฎี Biot-Nikolaevskii เมื่อพอ ความถี่สูง(เหนือความถี่ Biot) ในตัวกลางดังกล่าวไม่เพียง แต่คลื่นตามยาวและตามขวางเท่านั้น แต่ยังเป็นคลื่นตามยาวของประเภทที่สองด้วย

  ในน้ำบริสุทธิ์ ความเร็วของเสียงจะอยู่ที่ประมาณ 1500 เมตร/วินาที (ดูการทดลอง Colladon-Sturm) และจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น วัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 1 กม./ชม. เดินทางหนึ่งกิโลเมตรในหนึ่งชั่วโมง หากคุณไม่อยู่ในรายชื่อซัพพลายเออร์ สังเกตเห็นข้อผิดพลาด หรือมีข้อมูลตัวเลขเพิ่มเติมสำหรับเพื่อนร่วมงานในหัวข้อนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบ

  ข้อมูลที่นำเสนอบนเว็บไซต์ไม่เป็นทางการและจัดทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น บนพื้น ทางผ่านของคลื่นกระแทกจะถูกมองว่าเป็นเสียงป๊อป คล้ายกับเสียงยิง เมื่อเกินความเร็วของเสียงเครื่องบินจะผ่านบริเวณที่มีความหนาแน่นของอากาศเพิ่มขึ้นราวกับว่าเจาะเข้าไป - มันเอาชนะกำแพงเสียง เป็นเวลานานที่การทำลายกำแพงเสียงถือเป็นปัญหาร้ายแรงในการพัฒนาการบิน

  
  

  เที่ยวบินหมายเลขมัค M(∞) เกินจำนวนวิกฤต M* เล็กน้อย เหตุผลก็คือที่ตัวเลข M(∞) > M* วิกฤตคลื่นจะเข้ามา พร้อมกับการปรากฏตัวของความต้านทานคลื่น 1) ประตูในป้อมปราการ

  
  

  ทำไมอวกาศถึงมืด? จริงหรือที่ดาวตก? ความเร็วซึ่งมีเลขมัคเกิน 5 เรียกว่าความเร็วเหนือเสียง ความเร็วเหนือเสียง - ความเร็วของการเคลื่อนที่ของร่างกาย (การไหลของก๊าซ) เกินความเร็วของการแพร่กระจายเสียงในสภาวะที่เหมือนกัน

  ดูว่า "SUPERSONIC SPEED" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

  เสียงเดินทางในของแข็งได้เร็วกว่าในน้ำหรืออากาศ ในแง่หนึ่ง คลื่นคือการเคลื่อนที่ของบางสิ่งที่แพร่กระจายผ่านอวกาศ คลื่นเป็นกระบวนการของการเคลื่อนที่ในพื้นที่ของการเปลี่ยนแปลงสถานะ ลองจินตนาการว่าคลื่นเสียงแพร่กระจายไปในอวกาศได้อย่างไร ชั้นเหล่านี้ถูกบีบอัด ซึ่งจะสร้างแรงดันส่วนเกินอีกครั้ง ส่งผลต่อชั้นอากาศที่อยู่ใกล้เคียง

  ปรากฏการณ์นี้ใช้ในการตรวจหาข้อบกพร่องของโลหะด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง จากตารางจะเห็นได้ว่าด้วยความยาวคลื่นที่ลดลง ขนาดของข้อบกพร่องในโลหะ (เปลือก, สิ่งเจือปนจากภายนอก) ที่สามารถตรวจพบได้ด้วยลำแสงอัลตราซาวนด์จะลดลง

  ความจริงก็คือเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วการบินที่สูงกว่า 450 กม. / ชม. ความต้านทานคลื่นจะเริ่มถูกเพิ่มเข้าไปในแรงต้านอากาศปกติซึ่งเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของความเร็ว ความต้านทานคลื่นจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อความเร็วของเครื่องบินเข้าใกล้ความเร็วของเสียง เกินกว่าความต้านทานที่เกี่ยวข้องกับแรงเสียดทานและการก่อตัวของกระแสน้ำวนหลายเท่า

  ความเร็วของเสียงคืออะไร?

  นอกจากความเร็วแล้ว ความต้านทานคลื่นขึ้นอยู่กับรูปร่างของร่างกายโดยตรง ดังนั้นปีกที่กวาดจะลดความต้านทานคลื่นลงอย่างมาก มุมของการโจมตีที่เพิ่มขึ้นอีกในระหว่างการหลบหลีกนำไปสู่การแพร่กระจายของแผงลอยไปทั่วทั้งปีก การสูญเสียการควบคุมและการหยุดชะงักของเครื่องบินเป็นหางเสือ ปีกที่กวาดไปข้างหลังไม่มีข้อเสียนี้บางส่วน

  เมื่อสร้างปีกหลังแบบกวาด เกิดปัญหาที่ซับซ้อน ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างเชิงบวกที่ยืดหยุ่นได้ (และเพียงแค่การบิดตัวและการทำลายปีกในภายหลัง) ปีกที่ทำจากอลูมิเนียมและแม้แต่โลหะผสมเหล็กที่เป่าในท่อความเร็วเหนือเสียงก็ถูกทำลาย เฉพาะในช่วงทศวรรษ 1980 เท่านั้นที่วัสดุคอมโพสิตปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถต้านทานการบิดตัวได้โดยใช้การพันเส้นใยคาร์บอนที่เน้นเป็นพิเศษ

  การขยายพันธุ์เสียงต้องใช้สื่อยืดหยุ่น คลื่นเสียงไม่สามารถแพร่กระจายในสุญญากาศได้เพราะไม่มีอะไรให้สั่นสะเทือน ที่อุณหภูมิ 20 ° C จะเท่ากับ 343 m / s เช่น 1235 km / h โปรดทราบว่าความเร็วของกระสุนที่ยิงจากปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov จะลดลงที่ระยะ 800 ม.

  เสียงเดินทางด้วยความเร็วต่างกันในก๊าซที่ต่างกัน ป้อนค่าที่คุณต้องการแปลง (ความเร็วของเสียงในอากาศ) ในภูมิภาค เทคโนโลยีที่ทันสมัยและธุรกิจชนะผู้ที่ทำทุกอย่างได้อย่างรวดเร็ว

  ซาคอร์ 23-11-2005 11:50

  โดยหลักการแล้ว คำถามไม่ง่ายอย่างที่คิด ฉันพบคำจำกัดความต่อไปนี้:
  
  ความเร็วของเสียง ความเร็วของการแพร่กระจายของเฟสคงที่ใดๆ ของคลื่นเสียง เรียกอีกอย่างว่าความเร็วเฟสซึ่งตรงกันข้ามกับความเร็วของกลุ่ม ส.ช. โดยปกติค่าจะคงที่สำหรับสารที่กำหนดภายใต้สภาวะภายนอกที่กำหนดและไม่ขึ้นอยู่กับความถี่ของคลื่นและแอมพลิจูดของคลื่น ในกรณีที่ไม่เสร็จและส. ขึ้นอยู่กับความถี่ พวกเขาพูดถึงการกระจายตัวของเสียง
  

  ดังนั้นความเร็วของเสียงในฤดูหนาว, ฤดูร้อน, ในหมอก, ในสายฝนคืออะไร - นี่คือสิ่งที่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ในตอนนี้ ...

  Sergey13 23-11-2005 12:20

  ที่ n.o. 320 เมตร/วินาที

  TL 23-11-2005 12:43

  สื่อ "หนาแน่น" ยิ่งความเร็วการแพร่กระจายของสิ่งรบกวน (เสียง) ในอากาศสูงขึ้นประมาณ 320-340m/s (ตกในที่สูง) 1300-1500 m/s ในน้ำ (เกลือ/สด) 5000 m/s ในโลหะ ฯลฯ

  StartGameN 23-11-2005 12:48

  
  เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า V = 340 m / s (โดยประมาณ)

  StartGameN 23-11-2005 12:49

  ตอบพร้อมกันเลย

  ซาคอร์ 23-11-2005 13:00

  ดังนั้นช่วงคือ 320-340 m / s - ฉันดูหนังสืออ้างอิงที่นั่นที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียสและความดัน 1 บรรยากาศความเร็วของเสียงในอากาศคือ 331 m / s ดังนั้น 340 ในที่เย็น และ 320 ในความร้อน
  และตอนนี้สิ่งที่น่าสนใจที่สุด แต่ความเร็วกระสุนของกระสุนแบบเปรี้ยงปร้างคืออะไร?
  นี่คือการจำแนกประเภทตลับหมึกขนาดเล็ก เช่น จาก ada.ru:
  คาร์ทริดจ์มาตรฐาน (เปรี้ยงปร้าง) ความเร็วสูงสุด 340 ม./วินาที
  ตลับหมึกความเร็วสูง (ความเร็วสูง) ความเร็วตั้งแต่ 350 ถึง 400 ม./วินาที
  ตลับหมึก Hyper Velocity หรือ Extra high velocity (ultra-high speed) ความเร็วตั้งแต่ 400 m/s ขึ้นไป
  นั่นคือ Eley Tenex 331 m / s Sable 325 m / s ถือว่าเปรี้ยงปร้างและ Standard 341 m / s ไม่มีอีกต่อไป แม้ว่าโดยหลักการแล้วทั้งสองสิ่งและสิ่งเหล่านี้จะอยู่ในช่วงความเร็วเสียงเดียวกัน แบบนี้?

  Kostya 23-11-2005 13:39

  IMHO คุณไม่ควรกังวลกับมันมากนัก คุณไม่ชอบเสียง แต่ชอบการถ่ายภาพ

  ซาคอร์ 23-11-2005 13:42

  อ้าง: โพสต์ดั้งเดิมโดย Kostya:
  IMHO คุณไม่ควรกังวลกับมันมากนัก คุณไม่ชอบเสียง แต่ชอบการถ่ายภาพ

  ใช่ มันน่าสนใจทีเดียว ไม่อย่างนั้นทุกอย่างจะเปรี้ยงปร้างแบบเหนือเสียง แต่เมื่อฉันขุด ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าคลุมเครือโดยสิ้นเชิง

  อย่างไรก็ตาม ความเร็ว subsonic สำหรับการถ่ายภาพแบบเงียบที่ x54, x39, 9PM คืออะไร?

  จอห์น แจ็ค 23-11-2005 13:43

  ตลับหมึกยังมีการแพร่กระจายในความเร็วเริ่มต้นและขึ้นอยู่กับอุณหภูมิด้วย

  GreenG 23-11-2005 14:15

  
  เสียงเป็นคลื่นตามยาวแบบยืดหยุ่น ความเร็วในการแพร่กระจายขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของสิ่งแวดล้อม เหล่านั้น. ภูมิประเทศที่สูงขึ้น - ความหนาแน่นของอากาศต่ำ - ความเร็วที่ต่ำกว่า ไม่เหมือนแสง - คลื่นตามขวาง
  เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า V = 340 m / s (โดยประมาณ)

  อย่างไรก็ตาม ปิดอยู่

  StartGameN 23-11-2005 14:40

  
  

  แสงปัจจุบันมีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าตามขวาง และเสียงมีคลื่นตามยาวทางกล ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง คำอธิบายของฟังก์ชันทางคณิตศาสตร์เดียวกันจะทำให้มีความเกี่ยวข้องกัน

  อย่างไรก็ตาม ปิดอยู่

  
  

  ล่า 23-11-2005 14:48

  นั่นคือสิ่งที่ฉันสงสัยเมื่อพักในเทือกเขาอูราลความกดอากาศสูงสุด (เป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยรวม) ไม่เคยเพิ่มขึ้นตามพารามิเตอร์ท้องถิ่น ในขณะนี้มี 765 t-32s และที่น่าสนใจคืออุณหภูมิจะต่ำลงและแรงดันก็ต่ำลง อืม ... เท่าที่ฉันสังเกตสำหรับตัวเอง ... ฉันไม่ได้สังเกตอย่างต่อเนื่อง มีสกอร์ด้วย ตารางเป็นปีที่แล้วสำหรับความดัน 775 mm \ rt \ st บางทีการขาดออกซิเจนในพื้นที่ของเราอาจถูกชดเชยบางส่วนด้วยความดันบรรยากาศที่เพิ่มขึ้น ฉันถามคำถามที่แผนกของฉันปรากฎว่าไม่มีข้อมูล! และนี่คือคนที่สร้างตารางการคลายการบีบอัดสำหรับคนอย่างฉัน! และสำหรับทหาร ชาวปาเลสไตน์ของเราห้ามวิ่งจ็อกกิ้ง (ในการออกกำลังกาย) เพราะ ขาดออกซิเจน ฉันคิดว่าถ้าขาดออกซิเจนก็หมายความว่ามันถูกแทนที่ด้วย ... ไนโตรเจนนั่นคือความหนาแน่นต่างกัน และถ้าคุณดูทั้งหมดนี้และนับ คุณจะต้องเป็นนักแม่นปืนระดับกาแล็กซี่ ฉันตัดสินใจด้วยตัวเอง (ในขณะที่ผู้อาวุโสกำลังทำงานเกี่ยวกับเครื่องคิดเลขและภาษีศุลกากรบนพัสดุของฉัน) ฉันตัดสินใจว่า: 700 ไม่ ไม่ ไม่เป็นไรที่จะยิงคาร์ทริดจ์
  ฉันเขียนและคิด ท้ายที่สุดเขาถ่มน้ำลายและสาบานมากกว่าหนึ่งครั้ง เอาล่ะ ทั้งหมดนี้คืออะไร ได้แชมป์จะได้อะไร? แข่งขันกับใคร?
  ... คุณอ่านฟอรั่มและหมีอีกครั้ง สถานที่รับกระสุน, เมทริกซ์, ฯลฯ.
  สรุป: การพึ่งพาการสื่อสารกับคนอย่างตัวเองที่รักอาวุธ - ตุ๊ด ... (ฉันเสนอให้ค้นหาความต่อเนื่องของนิพจน์)

  GreenG 23-11-2005 16:02

  อ้าง: โพสต์ดั้งเดิมโดย StartGameN:
  

  ฉันสามารถพัฒนาได้ - ประกาศนียบัตรของฉันถูกเรียกว่า "ปฏิกิริยาแม่เหล็กไฟฟ้าแบบไม่เชิงเส้นในผลึกที่มีการคิดด้วยไฟฟ้ากำลังสอง"

  StartGameN 23-11-2005 16:24

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย GreenG:
  

  เห็นได้ชัดว่าวิธีการทดลองหลักคือการเคาะแม่เหล็กบนคริสตัล?

  ฉันไม่ใช่นักฟิสิกส์เชิงทฤษฎี ดังนั้นจึงไม่มี "การทดลอง" มีความพยายามที่จะพิจารณาอนุพันธ์อันดับสองและอธิบายการเกิดเรโซแนนซ์
  แต่ความคิดนั้นถูกต้อง
  

  Khabarovsk 23-11-2005 16:34

  ฉันขอยืนตรงนี้ที่ขอบแล้วฟังได้ไหม ฉันจะไม่เข้าไปยุ่ง พูดตรงๆ ขอแสดงความนับถือ Alexey

  อันตี 23-11-2005 16:39

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย GreenG:
  

  เห็นได้ชัดว่าวิธีการทดลองหลักคือการเคาะแม่เหล็กบนคริสตัล?

  แม่เหล็กสี่เหลี่ยมบนคริสตัลที่คดเคี้ยว

  ซาคอร์ 23-11-2005 19:03

  แล้วอีกคำถามหนึ่ง เพราะอะไรในฤดูหนาว เสียงของการยิงจึงดังกว่าในฤดูร้อน

  สไวเรปเปย์ 23-11-2005 19:27

  ฉันจะบอกคุณทั้งหมดนี้
  จากกระสุนความเร็วของเสียงใกล้เคียงกับ .22lr เราใส่โมเดอเรเตอร์บนกระบอกปืน (เพื่อลบพื้นหลังเสียง) และยิงไปที่ร้อยเป็นต้น จากนั้นคาร์ทริดจ์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นเปรี้ยงปร้างได้อย่างง่ายดาย (คุณสามารถได้ยินว่ามันบินเข้าไปในเป้าหมายได้อย่างไร - "พวง" ที่เบาเช่นนี้เกิดขึ้น) และเข้าสู่ความเร็วเหนือเสียง - เมื่อมันกระทบกับเป้าหมาย มันจะกระแทกเพื่อให้ความคิดทั้งหมดมี ผู้ดูแลบินลงท่อระบายน้ำ จากแบบเปรี้ยงปร้าง ฉันสามารถสังเกตจังหวะ biathlon จากนำเข้า - RWS Target (ฉันไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมันมากนัก และตัวเลือกในร้านค้าก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกต้อง) จากความเร็วเหนือเสียง - ตัวอย่างเช่น Lapua Standard ตลับหมึกราคาถูกน่าสนใจ แต่มีเสียงดังมาก แล้วเราก็เอา ความเร็วเริ่มต้นจากเว็บไซต์ของผู้ผลิต - และนี่คือช่วงโดยประมาณที่ความเร็วของเสียงอยู่ที่อุณหภูมิการถ่ายภาพที่กำหนด

  StartGameN 23-11-2005 19:56

  
  แล้วอีกคำถามหนึ่ง เพราะอะไรในฤดูหนาว เสียงของการยิงจึงดังกว่าในฤดูร้อน

  ในฤดูหนาว ทุกคนสวมหมวก ดังนั้นการได้ยินจึงทื่อ

  STASIL0V 23-11-2005 20:25

  แต่อย่างจริงจัง: เพื่อจุดประสงค์อะไรเพื่อทราบความเร็วที่แท้จริงของเสียงสำหรับเงื่อนไขเฉพาะ (ในความหมายจากมุมมองเชิงปฏิบัติ) วัตถุประสงค์มักจะกำหนดวิธีการและวิธีการ/ความแม่นยำของการวัด สำหรับฉันดูเหมือนว่าคุณจะพุ่งชนเป้าหมายหรือตามล่าคุณไม่จำเป็นต้องรู้ความเร็วนี้ (เว้นแต่แน่นอนไม่มีเครื่องเก็บเสียง) ...

  Parshev 23-11-2005 20:38

  อันที่จริง ความเร็วของเสียงมีขอบเขตในระดับหนึ่งสำหรับการบินด้วยกระสุนที่เสถียร ถ้าดูตัวเร่งความเร็วแล้วขึ้นถึงแนวกั้นเสียง แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้น หน้าแนวกั้นค่อนข้างเฉียบ จากนั้นหลังจากผ่านแนวกั้นก็ตกลงมาอย่างแรง (เพราะนักบินอยากได้ความเร็วเหนือเสียงมาก ). เมื่อเบรก รูปภาพจะถูกสร้างขึ้นในลำดับที่กลับกัน นั่นคือเมื่อความเร็วหยุดนิ่ง กระสุนจะเกิดการกระโดดอย่างรวดเร็วของแรงต้านอากาศและสามารถตีลังกาได้

  vyacheslav 23-11-2005 20:38

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Sacor:
  

  ทุกอย่างกลับกลายเป็นค่อนข้างคลุมเครือ

  ข้อสรุปที่น่าสนใจที่สุดในอาร์กิวเมนต์ทั้งหมด

  q123q 23-11-2005 20:44

  ดังนั้น สหายทั้งหลาย ความเร็วของเสียงนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยตรง ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้น ความเร็วของเสียงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และไม่ได้ตรงกันข้ามเลย ดังที่ระบุไว้ในตอนต้นของหัวข้อ
  *************** /------- |
  ความเร็วของเสียง a=\/ k*R*T (นี่คือรูทที่กำหนดไว้)

  สำหรับอากาศ k = 1.4 คือเลขชี้กำลังอะเดียแบติก
  R = 287 - ค่าคงที่ก๊าซจำเพาะสำหรับอากาศ
  T - อุณหภูมิในเคลวิน (0 องศาเซลเซียสสอดคล้องกับ 273.15 องศาเคลวิน)
  นั่นคือที่ 0 เซลเซียส a = 331.3 m / s

  ดังนั้น ในช่วง -20 +20 องศาเซลเซียส ความเร็วของเสียงจะแตกต่างกันในช่วง 318.9 ถึง 343.2 m/s

  ฉันไม่คิดว่าจะมีคำถามเพิ่มเติม

  สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นในการศึกษาระบอบการไหล

  ซาคอร์ 24-11-2005 10:32

  ละเอียดถี่ถ้วน แต่ความเร็วของเสียงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความดันใช่ไหม

  นิดหน่อย 24-11-2005 12:41

  
  [B] ถ้าคุณดูที่ตัวเร่งความเร็ว แรงต้านของอากาศจะเพิ่มขึ้นจนถึงกำแพงเสียง ก่อนที่เกราะจะแหลมมาก และหลังจากผ่านเกราะนั้น มันก็ตกลงอย่างรวดเร็ว (นั่นเป็นสาเหตุที่นักบินกระตือรือร้นมาก) เพื่อให้ได้ความเร็วเหนือเสียง)

  ฉันลืมฟิสิกส์ไปเกือบหมดแล้ว แต่เท่าที่ฉันจำได้ แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ทั้งก่อน "เสียง" และหลังจากนั้น เฉพาะที่เปรี้ยงปร้าง การสนับสนุนหลักเกิดจากการเอาชนะแรงเสียดทานกับอากาศและที่ความเร็วเหนือเสียงส่วนประกอบนี้จะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่การสูญเสียพลังงานสำหรับการสร้างคลื่นกระแทกจะเพิ่มขึ้น ก. โดยทั่วไป การสูญเสียพลังงานจะเพิ่มขึ้น และยิ่งก้าวหน้ามากขึ้น
  

  แบล็คสปริง 24-11-2005 13:52

  เห็นด้วยกับ q123q ตามที่เราได้รับการสอน - บรรทัดฐานที่ 0 องศาเซลเซียสคือ 330 m / s บวก 1 องศา - บวก 1 m / s ลบ 1 องศา - ลบ 1 m / s ค่อนข้างเป็นแผนงานสำหรับการใช้งานจริง
  อาจเป็นไปได้ว่าบรรทัดฐานสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยความกดดัน แต่การเปลี่ยนแปลงจะยังคงอยู่ที่ประมาณหนึ่งองศาเมตรต่อวินาที
  BS

  StartGameN 24-11-2005 13:55

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Sacor:
  

  ขึ้นอยู่กับ, ขึ้นอยู่กับ. แต่: มีกฎของบอยล์เช่นนั้น ซึ่งที่อุณหภูมิคงที่ p/p1=const นั่นคือ การเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงความดัน

  Parshev 24-11-2005 14:13

  
  โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:
  [B]
  ฉันลืมฟิสิกส์ไปเกือบหมดแล้ว แต่เท่าที่ฉันจำได้ แรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ทั้งก่อน "เสียง" และหลังจากนั้น .

  และฉันไม่เคยรู้เลย

  มันเติบโตทั้งก่อนเสียงและหลังเสียงและในลักษณะที่แตกต่างกันบน ความเร็วต่างกันแต่ตกลงบนกำแพงเสียง นั่นคือ 10 m/s ก่อนความเร็วของเสียง ความต้านทานจะสูงกว่าเมื่ออยู่ที่ 10 m/s หลังจากความเร็วของเสียง จากนั้นก็เติบโตอีกครั้ง
  แน่นอน ธรรมชาติของการต่อต้านนี้แตกต่างกัน ดังนั้นวัตถุที่มีรูปร่างต่างกันจะข้ามสิ่งกีดขวางด้วยวิธีที่ต่างกัน วัตถุรูปหยดน้ำบินได้ดีกว่าก่อนเสียงหลังเสียง - ด้วยจมูกที่แหลมคม
  

  นิดหน่อย 24-11-2005 14:54

  โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:
  [B]

  นั่นคือ 10 m/s ก่อนความเร็วของเสียง ความต้านทานจะสูงกว่าเมื่ออยู่ที่ 10 m/s หลังจากความเร็วของเสียง จากนั้นก็เติบโตอีกครั้ง

  ไม่ใช่อย่างนั้นอย่างแน่นอน เมื่อข้ามกำแพงเสียง แรงต้าน TOTAL จะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ อย่างกะทันหัน เนื่องจากการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับการก่อตัวของคลื่นกระแทก การมีส่วนร่วมของ FRICTION FORCE (แม่นยำยิ่งขึ้นคือแรงลากอันเนื่องมาจากความปั่นป่วนด้านหลังร่างกาย) ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากความหนาแน่นของตัวกลางในชั้นขอบและด้านหลังร่างกายลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้น รูปร่างที่เหมาะสมที่สุดที่เปรี้ยงปร้างจึงด้อยกว่าที่ความเร็วเหนือเสียง และในทางกลับกัน รูปทรงหยดน้ำที่เพรียวลมที่ต่ำกว่าเสียงที่ความเร็วเหนือเสียงจะสร้างคลื่นกระแทกที่ทรงพลังมาก และสัมผัสกับแรงต้านทาน TOTAL ที่มากกว่ามาก เมื่อเทียบกับส่วนหลังที่ "ทื่อ" (ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วไม่สำคัญที่ความเร็วเหนือเสียง) ในระหว่างการเปลี่ยนผ่านแบบย้อนกลับ ชิ้นส่วนด้านหลังที่ไม่คล่องตัวจะทำให้เกิดความปั่นป่วนมากกว่าเมื่อเทียบกับตัวรถที่มีรูปร่างทรงหยดน้ำ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้เกิดแรงลาก โดยทั่วไปแล้ว ฟิสิกส์ทั่วไปทั้งส่วนจะทุ่มเทให้กับกระบวนการเหล่านี้ - อุทกพลศาสตร์ และง่ายต่อการอ่านหนังสือเรียน และเท่าที่ฉันสามารถตัดสินได้ โครงการที่คุณสรุปไว้ไม่เป็นความจริง

  ขอแสดงความนับถือ. นิดหน่อย

  GreenG 24-11-2005 15:38

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Parshev:
  

  วัตถุรูปหยดน้ำบินได้ดีกว่าก่อนเสียงหลังเสียง - ด้วยจมูกที่แหลมคม

  ไชโย!
  มันยังคงมากับกระสุนที่สามารถบินจมูกได้ก่อนด้วยสุดยอดเสียงและ..ร้องเพลงหลังจากข้ามสิ่งกีดขวาง

  ในตอนเย็นฉันจะจิบคอนยัคเพื่อความสดชื่น!

  มีดแมเชเท 24-11-2005 15:43

  แรงบันดาลใจจากการสนทนา (ปิด)

  สุภาพบุรุษ คุณเคยดื่มแมลงสาบไหม?

  นิดหน่อย 24-11-2005 15:56

  ขอสูตรครับ

  อันตี 24-11-2005 16:47

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย BIT:
  

  โดยทั่วไปแล้ว ฟิสิกส์ทั่วไปทั้งภาคทุ่มเทให้กับกระบวนการเหล่านี้ - อุทกพลศาสตร์ ...

  ไฮดราเป็นอะไร?
  

  Parshev 24-11-2005 18:35

  
  

  ไฮดราเป็นอะไร?

  และชื่อก็สวยงาม แน่นอนว่ามันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ ในน้ำและในอากาศ แม้ว่าจะมีบางอย่างที่เหมือนกัน

  คุณสามารถดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับสัมประสิทธิ์การลากที่กำแพงเสียง (กราฟที่ 3):
  http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_580_0.html

  ไม่ว่าในกรณีใด - มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในรูปแบบการไหลบนสิ่งกีดขวางซึ่งรบกวนการเคลื่อนไหวของกระสุน - ด้วยเหตุนี้อาจเป็นประโยชน์ที่จะทราบความเร็วของเสียง
  

  STASIL0V 24-11-2005 20:05

  เมื่อกลับสู่ระนาบที่ใช้งานได้จริง ปรากฎว่าเมื่อเปลี่ยนไปใช้แบบเปรี้ยงปร้าง จะเกิด "การรบกวน" ที่คาดเดาไม่ได้เพิ่มเติม ซึ่งนำไปสู่ความไม่เสถียรของกระสุนและการกระจายตัวที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านกีฬา ไม่ควรใช้คาร์ทริดจ์ขนาดเล็กที่มีความเร็วเหนือเสียง (และความแม่นยำสูงสุดที่เป็นไปได้จะไม่เจ็บเมื่อล่าสัตว์) ข้อดีของคาร์ทริดจ์ความเร็วเหนือเสียงคืออะไร? พลังงานมากขึ้น (ไม่มาก) และแรงถึงตาย? และนี่เป็นเพราะความแม่นยำและสัญญาณรบกวนที่มากขึ้น มันคุ้มค่าที่จะใช้ 22lr supersonic เลยหรือไม่?

  ไจรูด 24-11-2005 21:42

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Hunt:
  และสำหรับทหาร ชาวปาเลสไตน์ของเราห้ามวิ่งจ็อกกิ้ง (ในการออกกำลังกาย) เพราะ ขาดออกซิเจน ฉันคิดว่าถ้าขาดออกซิเจนสิ่งที่จะถูกแทนที่ ... ด้วยไนโตรเจน

  เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการแทนที่ kb ออกซิเจนด้วยไนโตรเจนเพราะ ไม่มีอะไรมาทดแทนได้ เปอร์เซ็นต์องค์ประกอบของอากาศในบรรยากาศจะเท่ากันที่ความดันใดๆ อีกสิ่งหนึ่งคือที่ความดันลดลงในลิตรเดียวกันของอากาศที่หายใจเข้าไป ที่จริงแล้วออกซิเจนจะน้อยกว่าความดันปกติ และการขาดออกซิเจนจะเกิดขึ้น นั่นคือเหตุผลที่นักบินที่ระดับความสูงเหนือ 3000 ม. หายใจผ่านหน้ากากด้วยส่วนผสมของอากาศที่เสริมด้วยออกซิเจนสูงถึง 40%
  

  q123q 24-11-2005 22:04

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Sacor:
  ละเอียดถี่ถ้วน แต่ความเร็วของเสียงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความดันใช่ไหม

  ผ่านอุณหภูมิเท่านั้น

  ความดันและความหนาแน่นหรือค่อนข้างสัมพันธ์กับอุณหภูมิอย่างเคร่งครัด
  ความดัน/ความหนาแน่น = R*T
  R คืออะไร T ดูในโพสต์ของฉันด้านบน

  นั่นคือความเร็วของเสียงเป็นฟังก์ชันของอุณหภูมิที่ชัดเจน

  Parshev 25-11-2005 03:03

  สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าอัตราส่วนของความดันและความหนาแน่นนั้นสัมพันธ์กับอุณหภูมิในกระบวนการอะเดียแบติกเท่านั้น
  การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอุณหภูมิและความกดอากาศเป็นเช่นนั้นหรือไม่?

  StartGameN 25-11-2005 03:28

  คำถามที่ถูกต้อง
  คำตอบ: การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ใช่กระบวนการอะเดียแบติก
  แต่ต้องใช้รูปแบบบางอย่าง...

  นิดหน่อย 25-11-2005 09:55

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Antti:
  

  ไฮดราเป็นอะไร?
  อย่างไรก็ตาม ฉันสงสัยว่าในอากาศและน้ำ รูปภาพอาจแตกต่างกันบ้างเนื่องจากการบีบอัด/การบีบอัดไม่ได้ หรือไม่?

  เรามีหลักสูตรรวมด้านอุทกพลศาสตร์และอุทกพลศาสตร์ที่มหาวิทยาลัย เช่นเดียวกับภาควิชาอุทกพลศาสตร์ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันได้ย่อส่วนนี้ แน่นอน คุณพูดถูก กระบวนการในของเหลวและก๊าซสามารถดำเนินการได้หลายวิธี แม้ว่าจะมีหลายอย่างที่เหมือนกัน
  

  นิดหน่อย 25-11-2005 09:59

  
  ข้อดีของคาร์ทริดจ์ความเร็วเหนือเสียงคืออะไร? พลังงานมากขึ้น (ไม่มาก) และแรงถึงตาย? และนี่เป็นเพราะความแม่นยำและสัญญาณรบกวนที่มากขึ้น มันคุ้มค่าที่จะใช้ 22lr supersonic เลยหรือไม่?

  StartGameN 25-11-2005 12:44

  "ความแม่นยำ" ของคาร์ทริดจ์ขนาดเล็กเกิดจากการให้ความร้อนที่ต่ำมากของกระบอกปืนและกระสุนตะกั่วแบบไม่มีแจ็กเก็ต และไม่ได้เกิดจากความเร็วของการออกเดินทาง

  นิดหน่อย 25-11-2005 15:05

  ฉันเข้าใจเกี่ยวกับความร้อน และความไร้เดียงสา? ความแม่นยำในการผลิตที่มากขึ้น?

  STASIL0V 25-11-2005 20:48

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย BIT:
  

  IMHO - ขีปนาวุธวิถีโคจร เวลาบินน้อยลง - รบกวนจากภายนอกน้อยลง โดยทั่วไปแล้ว คำถามที่เกิดขึ้น: เนื่องจากเมื่อเปลี่ยนไปใช้แรงต้านอากาศแบบเปรี้ยงปร้างลดลงอย่างรวดเร็ว โมเมนต์พลิกกลับควรลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน และทำให้ความมั่นคงของกระสุนเพิ่มขึ้นด้วยหรือไม่ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมตลับหมึกขนาดเล็กจึงแม่นยำที่สุด?

  มีดแมเชเท 26-11-2005 02:31

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย STASIL0V:
  

  ความคิดเห็นถูกแบ่งออก ในความเห็นของคุณ กระสุนความเร็วเหนือเสียงจะออกมาเมื่อเปลี่ยนเป็นแบบเปรี้ยงปร้าง และจากคำกล่าวของ Parshev กลับมีผลกระทบที่น่ารำคาญเพิ่มเติมซึ่งทำให้เสถียรภาพแย่ลง

  ดร. วัตสัน 26-11-2005 12:11

  อย่างแน่นอน.

  นิดหน่อย 28-11-2005 12:37

  
  

  ในกรณีนี้ Parshev พูดถูกอย่างยิ่ง - ระหว่างการเปลี่ยนผ่าน transonic แบบย้อนกลับ สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยไม่เสถียร นั่นคือเหตุผลที่ระยะการยิงสูงสุดสำหรับคาร์ทริดจ์เฉพาะแต่ละตลับใน LongRange นั้นพิจารณาจากระยะห่างของทรานซิชันทรานซิชันแบบย้อนกลับ

  และไม่คิดจะเถียง เขาเพียงแค่ถามคำถามและเปิดปากฟัง

  ซาคอร์ 28-11-2005 14:45

  อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Machete:
  

  ในกรณีนี้ Parshev พูดถูกอย่างยิ่ง - ระหว่างการเปลี่ยนผ่าน transonic แบบย้อนกลับ สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยไม่เสถียร นั่นคือเหตุผลที่ระยะการยิงสูงสุดสำหรับคาร์ทริดจ์เฉพาะแต่ละตลับใน LongRange นั้นพิจารณาจากระยะห่างของทรานซิชันทรานซิชันแบบย้อนกลับ

  ปรากฎว่ากระสุนลำกล้องเล็กที่ยิงด้วยความเร็ว 350 m / s นั้นไม่เสถียรอย่างยิ่งที่ไหนสักแห่งที่ 20-30 ม. และความแม่นยำลดลงอย่างมาก