รุ่นที่สองของสเตชั่นแวกอน Renault Logan MCV (Dacia Logan MCV) ถูกนำเสนอในฤดูใบไม้ผลิของปี 2013 บนเวทีงานเจนีวามอเตอร์โชว์ ความแปลกใหม่ของรถยนต์ที่แสดงโดยรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Renault Logan MSV จะเป็นการเพิ่มที่กลมกลืนกับรถซีดาน Renault Logan 2 สี่ประตูและ Renault Sandero รุ่นที่ 2 และ Renault Sandero Stepway 2 แฮทช์แบคห้าประตู
ในการตรวจสอบของเรา เราจะพยายามเปิดเผยศักยภาพทางการตลาดที่สูงของรถสเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่อย่าง Renault Logan MCV 2013-2014 ซึ่งมอบให้กับรถด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก Renault Logan MSV ใหม่เป็นรถสเตชั่นแวกอนของยุโรปที่มีราคาถูกที่สุด คุณสามารถซื้อสิ่งแปลกใหม่ได้แล้ว แต่ในยูเครนเท่านั้น ประการที่สอง นี่คือสิ่งที่คนรุ่นใหม่จะมีลักษณะในอนาคต ดังนั้น บทความจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับภายนอกและภายใน ข้อกำหนดทางเทคนิค อุปกรณ์และราคาคืออะไร และที่สำคัญที่สุดคือช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มหัศจรรย์ของ Logan MSV รุ่นที่สอง เพื่อการรับรู้ที่ดีขึ้นของรถคันใหม่เพื่อช่วยผู้อ่าน สื่อรูปภาพและวิดีโอที่แสดงถึงรถบรรทุก Logan รุ่นใหม่
คำอธิบายของการปรากฏตัวของเรโนลต์โลแกน MCV รุ่นใหม่ 2013-2014 เริ่มกันเลย ขนาดโดยรวมส่วนประกอบตัวถังยาว 4492 มม. กว้าง 1733 มม. (พร้อมกระจกมองข้าง 1994 มม.) กว้าง 1539 มม. (พร้อมรางหลังคา 1570 มม.) สูง 1539 มม. (พร้อมรางหลังคา 1570 มม.) ระยะฐานล้อ 2634 มม. และระยะห่างจากพื้น 164 มม. (ระยะห่าง)
Renault Logan MSV ใหม่ติดตั้งยาง 185/65 R15 บนขอบล้อเหล็กขนาด 15 เส้นผ่านศูนย์กลาง และสามารถสั่งซื้อล้ออัลลอยด์ได้ การออกแบบภายนอกของความแปลกใหม่ของรถทำซ้ำภาพเหมือนของตระกูล Logan 2 ทั้งหมด เส้นทึบที่เรียบง่ายและในเวลาเดียวกันสัดส่วนที่กลมกลืนกันการปั๊มซุ้มล้ออันทรงพลังกันชนหน้าขนาดใหญ่ที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ - พูดง่าย ๆ แต่มีรสนิยม
นอกจากนี้เรายังสนใจด้านหลังของ Renault Logan MCV 2013-2014 รุ่นใหม่อีกด้วย นักออกแบบประสบความสำเร็จในการกำจัดสเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่ของมรดกที่เป็นประโยชน์และเหมือนรถตู้ของรุ่นก่อนหน้าหรือไม่? ใช่และใช่อีกครั้ง ด้านหลังของ Logan MCV รุ่นใหม่นั้นออกมาดี: แนวหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อย พื้นผิวที่บวมของแผงตัวถังด้านหลัง กระจกที่แคบอย่างประณีตของผนังห้องเก็บสัมภาระ - นี่คือเมื่อดูในโปรไฟล์
เมื่อมองจากด้านหลังรถ กระบะท้ายบานเดี่ยวขนาดใหญ่เปิดขึ้นด้านบน ไฟเครื่องหมายเก๋ไก๋ที่ไม่เปิดช่องเก็บสัมภาระแคบลง และกันชนหลังขนาดกะทัดรัดไร้รูปแบบเพื่อประโยชน์ในการใช้งานจริง สมควรได้รับผลบวก การประเมิน (ประตูกัดลึกเข้าไปในระนาบของกันชน) เลยไม่มีร่องรอยของรถตู้เก่าเลย เรามีสเตชั่นแวกอนของยุโรปแท้ๆ เจียมเนื้อเจียมตัวและรัดกุม
นอกจากนี้ เราต้องการจะชี้ให้เห็น ทางเลือกที่เป็นไปได้สีเคลือบฟันสำหรับตัวถังของ Renault Logan MSV ใหม่: ไอซ์ไวท์, เทาแพลตตินั่ม, แอชเบจ, ฟ้าอ่อน, น้ำเงินเข้ม, แดงเข้ม และไข่มุกดำ
การตกแต่งภายในของ Renault Logan MCV เจนเนอเรชั่นใหม่ รวมถึงการออกแบบภายนอกนั้น ทำซ้ำการตกแต่งภายในของรถยนต์ Logan 2 ทั้งสาย แต่มีข้อแม้เพียงข้อเดียว ด้วยโครงร่างที่ใช้งานได้หลากหลาย Logan MCV เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีสถิติสำหรับรถยุโรปคลาส B ในแง่ของพื้นที่เก็บสัมภาระ หากในห้องโดยสารมีผู้โดยสาร 5 คน รวมคนขับ ท้ายรถก็พร้อมจะบรรทุกสินค้าได้ 573 ลิตร
ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่นของรถยนต์ราคาประหยัดทั้งครอบครัว โลแกน ผู้ผลิตเรโนลต์ ดาเซีย ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส-โรมาเนียได้ดูแลการออกแบบตกแต่งภายในอย่างระมัดระวังและรอบคอบ ภายในได้รับวัสดุที่ดีขึ้น อุปกรณ์ต่างๆ ก็สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และโดยทั่วไปแล้ว ภายในเริ่มดูแข็งแรงและเรียบร้อยมากขึ้น
Renault Logan MCV 2013-2014 ใหม่พร้อมให้ใช้งานสำหรับลูกค้าชาวยูเครนในการกำหนดค่าคงที่สามแบบ ฐานเริ่มต้นมีการติดตั้งที่ค่อนข้างเรียบง่าย: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบ, เบาะนั่งด้านหลังพับได้ในสัดส่วน 1/3 และ 2/3, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ระบบป้องกันห้องเครื่องจากด้านล่าง และระบบ ABS โดยคิดค่าบริการ
ระดับต่อไปคือรุ่น Authentique: เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ปรับความสูงพวงมาลัย, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียง (วิทยุ, CD MP3, Bluetooth, USB) พร้อมระบบควบคุมพวงมาลัยจะถูกเพิ่มเข้าไปในอุปกรณ์เริ่มต้น นอกจากนี้ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ระบบ ABS และถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบมัลติมีเดีย MediaNAV (การนำทาง เสียงเพลง) ล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว และรางหลังคาแบบขยาย
ในการกำหนดค่า Expression สูงสุด นอกจากชิปที่ติดตั้งในรุ่น Authentique แล้ว ยังมีระบบ ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก, ไฟตัดหมอก, ลิฟต์โดยสาร, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง แต่คุณยังต้องจ่ายเพิ่มสำหรับถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบควบคุมสภาพอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัส MediaNAV ขนาด 7 นิ้ว และล้ออัลลอยด์
ข้อมูลจำเพาะเรโนลต์ โลแกน MSV รุ่นที่ 2 ปี 2556-2557 มีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินสองแบบและดีเซลหนึ่งเครื่อง เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นสี่สูบและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 แบบเท่านั้น (อย่างน้อยในยูเครนมีตัวเลือกดังกล่าวเท่านั้น)
เบนซิน: 1.2 ลิตร 16kl (73 แรงม้า 105 นิวตันเมตร) เร่งความเร็วรถถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 14.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 156 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.2 ลิตร
MPI ขนาด 1.6 ลิตร 8 cl (80 แรงม้า 128 นิวตันเมตร) ให้ไดนามิกสูงถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.8 วินาทีและความเร็วสูงสุด 164 ไมล์ต่อชั่วโมง กินไฟเฉลี่ยประมาณ 7.2 ลิตร
ดีเซล Renault Logan MSV 2013-2014: 1.5 ลิตร dCi (84 แรงม้า 200 นิวตันเมตร) บรรจุน้ำมันดีเซลเพียง 4.5 ลิตร
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ - McPherson หลอกด้วยคันโยกสามมุม เพลาหลังแบบกึ่งอิสระกึ่งคล้ายรูปตัว H พร้อมการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้ ดิสเบรคหน้า ดรัมหลัง.
ราคาสำหรับ Renault Logan MCV ใหม่ 2013-2014 ในยูเครนเริ่มต้นที่ 122.9 พัน hryvnias (490,000 rubles) สำหรับสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 (73 hp) ในการกำหนดค่า Authentique และสูงถึง 151.3 พัน hryvnias (605,000 rubles) สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 (80 แรงม้า) ในรูปแบบการแสดงออกสูงสุด เป็นที่น่าสนใจว่าการซื้อ Logan MCV Expression ดีเซลมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า - 148.7 พันฮรีฟเนีย (ประมาณ 595,000 รูเบิล)
ราคาเหล่านี้ไม่ จำกัด เมื่อเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดลงในอุปกรณ์ Expression Logan MCV 1.6 (80 แรงม้า) เราได้รับค่าใช้จ่ายสูงสุด - 167.5 พัน hryvnias (670,000 rubles)
แต่ในรัสเซีย รุ่นใหม่ของ Renault Logan MSV จะไม่ปรากฏเลย ชาวรัสเซียจะได้รับ Lada Largus รุ่นต่อไป คำถามเดียวคือเมื่อไหร่?
ยอมรับทันที: เราต้องไปที่ยูเครน (หรือไปยูเครนซึ่งไม่เปลี่ยนสาระสำคัญ) สำหรับรถทดสอบเพราะในรัสเซีย สเตชั่นแวกอน ช่วงรุ่นเรโนลต์ไม่ได้อยู่ในหลักการ เป็นที่เชื่อกันว่า "เพิง" ไม่ได้รับการเคารพในประเทศของเรา และชาวยูเครนที่สนิทสนมยังคงรักมัน
สายเลือดของรถคันนี้ค่อนข้างสับสนเราจะพูดถึงมันให้ต่ำลงเล็กน้อยในตอนท้ายของการทดสอบ ในระหว่างนี้ เรามาเข้าใกล้การทดลองของเรากันมากขึ้น ...
ภายนอก
ไม่ใช่ว่าจู่ๆ โลแกนก็หล่อขึ้น แต่คุณไม่สามารถเรียกเขาว่าไร้หน้าได้ ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนหน้าใหม่ที่แสดงออกถึงคุณสมบัติอันสูงส่งและบ่งบอกถึงการอ้างสิทธิ์ในเสน่ห์บางอย่าง ภาพลักษณ์ที่ใหญ่โตและน่าประทับใจของแก้มยางและส่วน "ท้ายรถ" เน้นย้ำถึงการใช้งานได้จริงของรถ: ใช่ ฉันเป็นสเตชั่นแวกอนและฉันพร้อมที่จะรองรับสิ่งต่างๆ มากมาย
ระยะห่างที่สำคัญ (164 มม.) ส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลังพอดีกับซิลลูเอทอย่างเป็นธรรมชาติ และจะมีประโยชน์อย่างยิ่ง ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ที่มีตัวถังและส่วนราคานั้นต้องการ "ต่างจังหวัด" "ผู้พักอาศัยในฤดูร้อน" และ "นักพัฒนา" "เรขาคณิต" ดังกล่าวจะมีประโยชน์เช่นกันเมื่อทำการบุกเข้าไปในเขตเมือง
ภายใต้ตัวถังที่ดูใหม่ทั้งหมดนั้น ยังซ่อนแพลตฟอร์มใหม่ของพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน บี0 ด้วย โดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างจาก Logan "ตัวแรก": ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในแนวขวาง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson ที่ด้านหน้าและคานยางยืดของระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระ
ภายในและลำตัว
แต่ก่อนจะลองใช้ "การบรรจุ" นี้ในระหว่างเดินทาง เรารู้สึกประทับใจอีกครั้งกับสิ่งที่เราเห็นภายใน "ห้องที่มีคนอาศัยอยู่" แผงหน้าปัดและเบาะประตูซึ่งเทียบไม่ได้กับรุ่นก่อน เหมือนกับของโลแกน ซีดาน ใหม่ ดังนั้นจึงคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว แต่ด้านหลังเราไม่พบเบาะนั่งแถวที่สามซึ่งเป็นไฮไลท์ที่แท้จริงของ Logan MCV รุ่นแรก! “และอย่ามอง” ดีลเลอร์บอกกับเรา “MCV ใหม่ไม่มีรูปแบบรถเจ็ดที่นั่ง!”
แต่ในฐานะที่บรรทุกสัมภาระ ท้ายรถนั้นน่ายกย่อง ทั้งกว้าง (573 ลิตร) และความสูงในการบรรทุกต่ำ (620 มม.) และประตูฝาเปิดสูงขึ้น นอกจากจะติดตั้งที่จับภายในแล้ว
โซฟาด้านหลังพับเป็นส่วนๆ (1/3 - 2/3) และถึงแม้จะเป็นขั้นบันไดที่ขัดขวางการเคลื่อนย้ายของบรรทุก แต่ก็ช่วยให้คุณสามารถวางของได้ยาวถึง 1,800 มม. ในใต้ดิน เราเห็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ซึ่งมีความสำคัญต่อสภาพของเราเช่นยางอะไหล่ขนาดเต็มและช่องเล็ก ๆ สำหรับรายการ "หน้าที่" - แปรงหิมะผ้าขี้ริ้วภาชนะที่มีของเหลว "เครื่องซักผ้า" ฯลฯ ชั้นบนสุดของลำตัวถูกม้วน หักเห และถ้าจำเป็น ให้รื้อออกทั้งหมด เบาะเก็บสัมภาระไม่ได้เรียบร้อยที่สุดในที่ต่างๆ แต่รูปลักษณ์ของวัสดุแสดงให้เห็นว่ามีความแข็งแรงเพียงพอและจะคล้อยตามการทำความสะอาด
1 / 3
2 / 3
3 / 3
การยศาสตร์
เพื่อให้ขี่หลังพวงมาลัยได้ดี ผมต้องปรับแต่งเล็กน้อย เพราะพวงมาลัยปรับได้เฉพาะในมุมเอียงเท่านั้น ในการจัดการกับไมโครลิฟท์ที่นั่ง เราเรียนรู้ระหว่างทางว่าสำหรับสเตชั่นแวกอนของ MCV ซึ่งแตกต่างจากรถเก๋งโลแกน ซีดานที่สามที่ร่ำรวยที่สุดไม่มีอุปกรณ์
รถของเราอยู่ในรุ่น Expression ระดับบนสุดของ MCV พร้อมทริปคอมพิวเตอร์, กระจกปรับไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า (ตัวคนขับคือสิ่งที่เรียกว่าแรงกระตุ้น, ที่มีความสามารถในการเปิดและปิดหน้าต่างในคราวเดียว), ที่จอดรถ เซ็นเซอร์ ลิฟต์ที่นั่งคนขับ เทอร์โมมิเตอร์ติดท้ายรถ และระบบควบคุมอุณหภูมิ
สำหรับอุปกรณ์ที่ใส่ในรุ่นใดก็ได้โดยคิดค่าใช้จ่าย ฉันชอบระบบมัลติมีเดียของ LG เป็นพิเศษพร้อมการนำทาง, อินพุต USB และ AUX, บลูทูธ และหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วที่ตอบสนองได้ดี ที่น่าสนใจคือ "หัว" ที่มีแผนที่ท้องถิ่นที่ติดตั้งไว้นั้นมีราคาไม่แพงนัก (ในยูเครนคิดค่าบริการประมาณ 270 ดอลลาร์)
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
กำลังเคลื่อนไหว
เพื่อนบ้านทางใต้ของเรามีอคติเกี่ยวกับเชื้อเพลิงน้อยกว่า ดังนั้นตัวอย่างทดสอบจึงเป็นดีเซล การรวมกันของร่างกายที่ใช้งานได้จริงกับเครื่องยนต์ 1.5 dCi ที่ใช้งานได้จริง (84 แรงม้า, 200 นิวตันเมตร) อาจมีข้อเสียเพียงข้อเดียวเท่านั้น - ความรู้สึกไม่สบายในรูปแบบของการสั่นสะเทือนบน ไม่ทำงานและเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น
ด้วยการส่งเสริมเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเข้มข้น มัน "ตะโกน" เสียงดังเป็นพิเศษ แต่ไม่ควร "เลี้ยว" ด้วยเพราะไร้ประโยชน์เช่นกัน: ช่วงของแรงขับของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพอยู่ที่ด้านล่างและค่อนข้างแคบ (1,500 - 2,500 รอบต่อนาที) อันที่จริงนี่เป็นเรื่องปกติสำหรับ "รถยนต์ดีเซล" ที่ทันสมัยในระดับงบประมาณ
อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปการเร่งความเร็วจะทนได้มาก (13.2 วินาที ถึง 100 กม. / ชม.) ให้ความรู้สึกเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน MPI ขนาด 1.6 ลิตร (80 แรงม้า 128 นิวตันเมตร) ในที่สุด คำวิจารณ์ของดีเซลก็จางหายไปหลังจากอ่านค่าที่อ่านได้จากคอมพิวเตอร์การเดินทาง ในตอนท้ายของวันแห่งการขับรถอย่างกระฉับกระเฉงไปตามถนนใน Kyiv ที่อัดแน่นไปด้วยรถยนต์ และด้วยการถ่ายภาพสองครั้งในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน เครื่องวัดการไหลให้ตัวเลข 6.0 ลิตร / 100 กม. โง่มาก.
เราขับรถด้วย "กลไก" 5 สปีดที่เจียมเนื้อเจียมตัวพร้อมคันโยกที่หลวมเล็กน้อยและการรวมแสง อนิจจานี่เป็นตัวเลือกเดียวสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมด - หลักการไม่มีเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เกียร์คู่ในกระปุกเกียร์ธรรมดามีการประสานงานกันอย่างเหมาะสม และเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้เข้มงวดมากในแง่ของการเลือกความเร็ว ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยเป็นพิเศษ
แชสซีของ Logan MCV ใหม่ยังคงรักษาข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรุ่นแรกของโมเดล นั่นคือ การใช้พลังงาน ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยบนถนนส่วนที่ขาดหาย โดยไม่ต้องเสียเวลากับการเบรก การเปลี่ยนเกียร์ และอื่นๆ ความรู้สึกที่รถไม่สังเกตเห็นหลุมและหลุมบ่อจะทำให้คนขับรู้สึกถึงการยอมจำนน หากไม่ใช่เพราะเสียงรบกวนที่มาจากการเอาชนะหลุมบ่อขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้พูดถึงการพังของระบบกันสะเทือน "จนสุด" แม้ว่าคุณจะขับไปตามลำธารโดยไม่ลดความเร็วก็ตาม
แน่นอน กรรมของสิ่งนี้คือการกลิ้งอย่างเฉียบขาดและก่อตัวขึ้นบนคลื่นแอสฟัลต์ด้วย ความเร็วสูงความเคลื่อนไหว. แต่นี่ไม่น่าจะเป็นผลเสียอย่างร้ายแรงสำหรับผู้ที่กำลังมองหาสเตชั่นแวกอนที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาดสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวไปยังประเทศหรือไปยังซูเปอร์มาร์เก็ต
ในขณะเดียวกัน พวงมาลัยเพาเวอร์ก็แม่นยำ พร้อมผลตอบรับที่ดี ตัวพวงมาลัยเองก็สะดวกสบาย มวลของรถและความยาวซึ่งมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรถซีดานนั้นไม่ได้ส่งผลต่อการควบคุมรถ เดียวกันสามารถพูดได้เกี่ยวกับเบรก ด้วยทัศนวิสัยของรถ ทุกอย่างจึงเป็นไปตามระเบียบ รวมทั้งด้านหลังด้วย ดังนั้น แม้จะ "เข้มงวด" มายาวนาน แต่ก็ไม่มีปัญหาในการจอดรถแบบถอยหลัง
จะซื้อในรัสเซียได้อย่างไร?
เราต้องทำให้คุณขุ่นเคือง: ไม่มีทาง เรโนลต์ไม่ได้ประกาศแผนการใด ๆ ที่จะนำโลแกน "สากล" ออกสู่ตลาดของเรา เป็นไปได้มากว่าจะไม่มีการส่งมอบในอนาคตอันใกล้นี้เพื่อไม่ให้ผู้ชมหมดกำลังใจจาก Lada Largus
หากคุณต้องการคุณสามารถซื้อได้ในยูเครน แต่ถ้าคุณดูค่าใช้จ่ายของพิธีการทางศุลกากรความปรารถนาจะหายไปทันที: คุณจะต้องจ่าย 48% ของราคาหรืออย่างน้อย 3.5 ยูโรสำหรับความจุเครื่องยนต์แต่ละลูกบาศก์เซนติเมตร . ค่าธรรมเนียมการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนสามารถละเว้นได้ที่นี่ - และเป็นที่ชัดเจนว่าความได้เปรียบของการดำเนินการเป็นศูนย์
สำหรับตลาดเบลารุสซึ่งเราเชื่อมต่อกันด้วยสหภาพศุลกากรนั้น Renault Logan MCV ก็ไม่ได้เป็นตัวแทนที่นั่นเช่นกัน อย่างน้อยก็ตอนนี้.
ผลลัพธ์คืออะไร?
ลองทำความเข้าใจว่าผู้ซื้อชาวรัสเซียถูกกีดกันอย่างไรหากไม่มี Renault Logan MCV ของเรา อย่างแรก พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม 13 ลิตร - Largus มีพื้นที่ด้านหลังเบาะหลัง 560 ลิตร ประการที่สอง เครื่องยนต์ดีเซลแบบประหยัดซึ่งเรามีให้ใน Duster เท่านั้น แต่ในแง่ของลักษณะการยึดเกาะถนนนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับรถยนต์นั่งอย่างชัดเจนมากกว่า ประการที่สาม ชุดตัวเลือก Logan รุ่นที่สอง: ชุดหูฟังแบบธรรมดาที่มีหน้าจอและระบบนำทาง แทนที่จะเป็นวิทยุที่แย่ เซ็นเซอร์จอดรถ โช้คกระจก และระบบควบคุมอุณหภูมิ ประการที่สี่ ลักษณะที่สดกว่าซึ่งไม่ควรตัดออก แน่นอน คุณสามารถอยู่ได้โดยปราศจากสิ่งเหล่านี้ แต่จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่สามารถกำจัดความอิจฉาริษยาที่มีต่อผู้ขับขี่รถยนต์ชาวยูเครนได้
แม้จะมีการขายสเตชั่นแวกอนรุ่นที่สอง Renault Logan MCV ( Dacia Logan MCV 2014 2015) ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียส่วนใหญ่จะไม่ทำความคุ้นเคยกับรถคันนี้ในรายละเอียดให้มากที่สุด เหตุผลง่ายๆ ก็คือ รถคันนี้เป็นสำเนาการผลิตที่จะเกิดขึ้นจริง จำได้ว่าการนำเสนอเกิดขึ้นที่เจนีวาในปี 2013 สเตชั่นแวกอนเป็นหนึ่งในสามตัวแทนของตระกูลโลแกนยอดนิยม
ภายนอกเกวียน เรโนลต์ โลแกน เอ็มซีวี 2014 2015สอดคล้องกับรูปลักษณ์ของทุกคนในครอบครัว: โครงร่างที่สงบ สัดส่วนที่ปรับแล้ว ซุ้มล้อที่เป็นของแข็ง กันชนอันทรงพลังพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับตัวแทนที่เหลือของซีรีส์
โดยทั่วไปแล้วส่วนหน้ากลับดูน่าดึงดูดทีเดียว
ฟีดของสเตชั่นแวกอนราคาประหยัดใหม่ของเรโนลต์สมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราจำส่วนท้ายด้านหลังที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมาของรุ่นก่อน ประตูท้ายมีขนาดใหญ่มากเปิดออก ไฟเครื่องหมายดูดีและไม่รบกวนพื้นที่ว่างของลำตัว กันชนหลังขนาดกะทัดรัดฝังลึกเข้าไปในตัวรถจนแทบจะมองไม่เห็น อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมนี้มีผลอย่างมากต่อความสะดวกในการโหลดช่องเก็บสัมภาระ
ทุกอย่างอยู่ในระเบียบและเมื่อมองจากด้านข้าง: หลังคาตกลงมาอย่างราบรื่น แผงตัวถังด้านหลังกลายเป็นบวมปานกลางและมีสไตล์ กระจกด้านข้างของห้องเก็บสัมภาระแคบลงอย่างเรียบร้อย เรายังสังเกตเห็นตัวเลือกสีเพิ่มเติมสำหรับสเตชั่นแวกอนใหม่: เฉดสีที่เพิ่มเข้ามา เช่น สีเทาแพลตตินัม ไอซ์ไวท์ เบจ-แอช น้ำเงินเข้ม น้ำเงินอ่อน ไข่มุกดำ และแดงเข้ม
ความประทับใจทั่วไปของภายนอกของสเตชั่นแวกอนใหม่มีดังนี้: พันธมิตรฝรั่งเศส - โรมาเนียจัดการเพื่อสรุปข้อสรุปที่ถูกต้องเท่านั้นจากการตัดสินใจที่ไม่ประสบความสำเร็จที่ใช้ในรุ่นแรกของชิ้นส่วนของรถและวันนี้เรามีโอกาส ดูสเตชั่นแวกอนที่ดีของยุโรปซึ่งต้องขอบคุณโซลูชั่นที่ใช้ภายนอกจึงถือเป็นหนึ่งในรายการโปรดในระดับงบประมาณ
- ขนาดของ Dacia Logan MCV 2014 2015 เปลี่ยนไปเล็กน้อย: ตอนนี้สเตชั่นแวกอนยาว 4492 มม. กว้าง 1733 มม. และสูง 1539 มม.
- ระยะฐานล้อ 2634 มม. ระยะห่างจากพื้น 164 มม.
- ตอนนี้ Logan MSV ได้รับตัวป้องกัน 185/65 R15 ซึ่งสวมใส่บนล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว หรือจะติดตั้งล้ออัลลอยน้ำหนักเบาก็ได้
การตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอนของรุ่นที่ 2 นั้นเกือบจะเหมือนกับรุ่นอื่นๆ ของรถยนต์รุ่นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มีคุณลักษณะเฉพาะ: เนื่องจากโครงสร้างเฉพาะของตัวถังแบบสากล ทำให้รถได้รับเงินจำนวนมากเช่นนี้ ของพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถสเตชั่นแวกอนของยุโรปที่มีอยู่ (และมีแนวโน้ม) ในกรณีที่มี "ลูกเรือ" คนที่ 5 ที่กำหนดไว้ทั้งหมดอยู่บนรถ จะบรรทุกสินค้าฟรี 573 ลิตรไว้ในท้ายรถโดยไม่มีปัญหาใดๆ เมื่อพับเบาะหลังลง พื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,518 ลิตร
เพื่อชื่นชมข้อได้เปรียบนี้อย่างเต็มที่ ให้ลองมาดูตัวอย่างความจุสูงสุดของช่องเก็บสัมภาระของตัวแทนบางคนของคลาส C รุ่นเก่า ดังนั้น Seat Leon ST จะพอดีกับ 1470 ลิตร Volkswagen Golf 7 Variant จะขึ้นเครื่อง 1620 ลิตร สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบเล็กน้อยเกี่ยวกับซีรีส์ที่สองของสเตชั่นแวกอนคือการมีรถรุ่นเดียวเท่านั้น - รุ่นห้าที่นั่งซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งมีรุ่นภายในเจ็ดที่นั่งด้วย
โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในประสบความสำเร็จมากขึ้น (เห็นได้ชัดว่าการคำนวณผิดพลาดในซีรีส์แรกก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย) และน่าสนใจยิ่งขึ้น นอกจากนี้เรายังสังเกตลักษณะที่ปรากฏของระบบที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้ ซึ่งทำให้รถบรรทุกสเตชั่นแวกอนน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
ในประเทศเพื่อนบ้านยูเครน สเตชั่นแวกอนมีให้เลือกสามระดับ: ฐานเริ่มต้นได้รับอุปกรณ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก ดังนั้นรุ่นพื้นฐานจึงมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง เบาะหลังแบบพับได้ การปกป้องห้องเครื่องที่น่าพอใจ และระบบ ABS เป็นอุปกรณ์เสริม
อุปกรณ์ Authentique ราคาเฉลี่ยนอกเหนือจากอุปกรณ์ที่มีอยู่ในรุ่นเริ่มต้นได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมความสามารถในการปรับ (ความสูง) นอกจากนี้ยังมีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า, เซ็นทรัลล็อค, ระบบเครื่องเสียงที่ดี (CD, MP3, Bluetooth, วิทยุ, USB) - ปุ่มควบคุมอยู่ที่พวงมาลัย นอกจากนี้ ยังมีระบบ ABS และถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบมัลติมีเดีย MediaNAV และระบบนำทาง ในส่วนของส่วนเสริมภายนอกของรถนั้น เราสังเกตว่ามีล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 15 นิ้ว และราวหลังคาที่ยาวพอสมควร
นอกจากนี้ รุ่น Expression ที่แพงที่สุด (เมื่อเทียบกับ Authentique) ยังมีระบบ ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์ที่ทำหน้าที่วัดอุณหภูมิภายนอก, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, ไฟตัดหมอก และกระจกไฟฟ้า เราทราบถึงความเป็นไปได้ในการจัดหาเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเพิ่มเติม ระบบมัลติมีเดียอันทรงพลัง ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบปรับอากาศ และล้ออัลลอยด์
ข้อมูลจำเพาะของ Renault Logan MCV 2014 2015
ความกังวลของเรโนลต์ยังดูแลเพื่อปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะรุ่นที่สองของ Renault Logan MSV 2014 2015 ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับสเตชั่นแวกอนใหม่ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินสองชนิดและหนึ่ง เครื่องยนต์ดีเซล- เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นสี่สูบ เครื่องยนต์ดีเซลเพียงรุ่นเดียวที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร (84 แรงม้า 200 นิวตันเมตร) จะสร้างความพึงพอใจให้เจ้าของด้วยการบริโภค 4.5 ลิตร
หน่วยพลังงานเบนซินแสดงโดย 1.2 ลิตร 16 วาล์ว (73 แรงม้า, 105 นิวตันเมตร) ซึ่งสามารถเร่งรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.5 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 156 กม. / ชม. มอเตอร์นี้ ( เช่นเดียวกับสองส่วนที่เหลือ) รวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ปริมาณการใช้เฉลี่ย 6.2 ลิตร
เครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.6 ลิตร (80 แรงม้า 128 นิวตันเมตร) จะเร่งความเร็วสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่เป็น 100 กม. / ชม. ใน 12.8 วินาทีพัฒนา ความเร็วสูงสุดที่ 164 กม./ชม. ปริมาณการใช้ที่ประกาศโดยผู้ผลิตประมาณ 7.2 ลิตร
ด้านหน้ารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบหลอกอิสระ เพลารูปตัว H กึ่งอิสระพร้อมการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมได้ติดตั้งไว้ที่ด้านหลัง เบรคหลังเป็นแบบดรัม หน้า-ดิสก์
Dacia Logan MCV 2014 2015 ราคา
ค่าใช้จ่ายของ Dacia Logan MCV 2014 2015 ใหม่ในยูเครนเริ่มต้นจากเครื่องหมายที่เป็นประชาธิปไตยอย่างเป็นธรรมที่ 122.9 พันฮรีฟเนีย (ประมาณ 490,000 รูเบิล) สำหรับจำนวนเงินนี้ผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ที่มีหน่วยจ่ายน้ำมันเบนซิน 1.2 ลิตร อย่างน้อยความแตกต่างระหว่างสเตชั่นแวกอนรุ่นพื้นฐานและขนาดกลางนั้นน่าประหลาดใจอย่างน้อย - คุณจะต้องจ่าย UAH 151.3 พัน (ประมาณ 605 พันรูเบิล) สำหรับ Renault Logan MCV 2014 2015 Authentique ในรุ่นสูงสุดของ Expression มีการเสนอเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (80 แรงม้า) คุณจะต้องจ่าย 167.5 พัน UAH (670,000 rubles) สำหรับมัน เป็นที่น่าสังเกตว่าโดยการซื้อการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล - Renault Logan MSV 2014 2015 Expression ผู้ซื้อประหยัดได้มาก - มัน ราคาคือ UAH 148.7 พัน (เกือบ 595,000 rubles) เพื่อให้ได้ราคาส่วนเพิ่มของทั้งสามรุ่นที่นำเสนอ จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนฟังก์ชันเพิ่มเติมสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับแต่ละเวอร์ชัน
วิดีโอทดลองขับ Renault Logan MSV 2014 2015
เรโนลต์ได้เปิดตัวการดัดแปลงใหม่ที่รอคอยมานานของสเตชั่นแวกอนเรโนลต์โลแกน เป็นไปได้มากว่านี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง กระท่อมฤดูร้อนการเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งไม่เพียง แต่เขาจะชนะเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ซื้อทั่วไปด้วย แท้จริงแล้วในหมู่ที่มีศักยภาพ "loganovodov" ไม่เพียง แต่มีชาวเมืองและชาวประมงในฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนที่มักจะออกจากเมืองด้วย และหากคุณเสนอให้คนในครอบครัวเลือกระหว่างตัวเลือกร่างกาย ก็น่าจะไม่ต้องสงสัยเลย โดยทั่วไป หลายคนปฏิเสธที่จะซื้อ Logan เนื่องจากไม่มีรุ่นสเตชั่นแวกอน
Logan Universal จะไม่ดู "เหมือนสินค้า" มากเกินไปเช่น Lada Largus (Logan MCV) แต่จะเป็น "ความต่อเนื่อง" ที่สวยงามของซีดานนั่นคือ จะไม่มีที่นั่งแถวที่สาม มันไม่จำเป็นต้อง และปริมาตรลำตัวคือ 573
ลิตร และถ้าพับเบาะหลัง ระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นเป็น 1518
ลิตร นอกจากนี้ปรากฎว่าคุณสามารถใส่ความยาวได้ 2.70 m. มันค่อนข้างน่าประทับใจ มีมันฝรั่ง ตู้เย็น สกีและอีกมากมาย
นอกจากนี้ ร้านเสริมสวยยังเต็มไปด้วยซอก ชั้นวาง และช่องเล็กๆ สำหรับของชิ้นเล็กๆ ที่ประตูและบนแผงกลาง (ปริมาตรรวมอีก 16 ลิตร)
ดูภายนอกด้วย นี่ไม่ใช่ยุ้งฉางเชิงมุมอีกต่อไป มีเส้นเรียบๆ และโดยทั่วไป จากโครงร่างคุณสามารถเดาโลแกนตัวแรกได้จากระยะไกลเท่านั้น
อุปกรณ์ทั่วไปทั้งด้านแชสซี เครื่องยนต์ และความสะดวกสบายจะเหมือนกับในรถเก๋ง จริงอยู่ไม่ทราบว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะไปถึงรัสเซียหรือไม่ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ Dacia มีในปัจจุบัน มันจะไม่เจ็บที่จะมีความหลากหลาย
โดยธรรมชาติแล้ว กระจังหน้าหม้อน้ำสำหรับโครงแบบรัสเซียจะถูกทำใหม่
และตอนนี้ สเตชั่นแวกอน Logan MCV รุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน ซึ่งเปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2013 ภายใต้แบรนด์ Dacia
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งขายในรัสเซียเนื่องจาก Logan MSV ใหม่จะเป็นแบบห้าที่นั่งเท่านั้น ความยาวโดยรวมของมันคือ 4,490 มม. ซึ่งมากกว่า Sandero 2 hatchback 430 มม.
ภายนอกรถสเตชั่นแวกอนสวยขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและเริ่มดูทันสมัยและสดใหม่มากขึ้น ส่วนหน้าใหม่ทั้งหมดคัดลอกแบบเดียวกันสำหรับ Logan และ Sandero ของรุ่นที่สอง บังโคลนนูนดูดี และส่วนท้ายไม่รู้สึกหนักเกินไป
ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระของ Dacia Logan MCV 2014 ใหม่คือ 573 ลิตร (ซึ่งน้อยกว่ารุ่นใหญ่เพียง 32 ลิตร) และเมื่อพับโซฟาด้านหลังลง ช่องเก็บของจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,518 ลิตร จริงอยู่พื้นเรียบไม่ทำงาน
เนื่องจาก หน่วยพลังงานสำหรับสินค้าใหม่ในยุโรปนั้น มีเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 0.9 ลิตร 75 แรงม้าให้เลือก และเครื่องยนต์ดีเซล DCI 1.5 ลิตร ที่คืนกำลัง 90 แรง ทั้งสองโม้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเจียมเนื้อเจียมตัวและ ระดับต่ำการปล่อยสารอันตราย
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคาสำหรับ Logan MCV 2014 ใหม่
รูปภาพของ Dacia Logan MCV 2014 ใหม่