เรือและอุปกรณ์ที่ควบคุมโดย Promatomnadzor จะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานของตน การลงทะเบียนจะดำเนินการต่อหน้าหนังสือเดินทางสำหรับเรือ, พระราชบัญญัติรับรองว่าการติดตั้งและการติดตั้งเรือได้ดำเนินการตามโครงการ, แผนภาพการเชื่อมต่อเรือที่ระบุแหล่งที่มาของแรงดันและพารามิเตอร์ของสภาพแวดล้อมการผลิต, อุปกรณ์ , เครื่องมือวัด ฯลฯ

เมื่อเรือถูกย้ายไปยังที่ตั้งใหม่หรือเรือถูกโอนไปยังเจ้าของรายอื่นรวมถึงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงแผนการรวม เรือจะต้องลงทะเบียนใหม่ก่อนที่จะเริ่มใช้งาน

การอนุญาตให้ใช้เรือหลังจากการลงทะเบียนออกโดยผู้ตรวจสอบของ promatomnadzor บนพื้นฐานของ การรับรองทางเทคนิคและการตรวจสอบขององค์กรบำรุงรักษาและกำกับดูแลซึ่งควบคุม:

ความพร้อมใช้งานและความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ฟิตติ้ง เครื่องมือวัด และอุปกรณ์ความปลอดภัย

การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยในการติดตั้งเรือ

การรวมเรืออย่างถูกต้อง

ความพร้อมของเจ้าหน้าที่บริการและผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

ความพร้อมใช้งาน รายละเอียดงานสำหรับบุคคลที่รับผิดชอบในสภาพดีและการใช้งานที่ปลอดภัยของเรือ ผู้ดูแลสภาพทางเทคนิคและการทำงานของเรือ คำแนะนำเกี่ยวกับโหมดการทำงานและการบำรุงรักษาเรืออย่างปลอดภัย นิตยสารที่เปลี่ยนได้และเอกสารอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎ

การอนุญาตให้ว่าจ้างเรือที่ไม่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนกับหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคนั้นออกโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งขององค์กรเพื่อควบคุมเงื่อนไขทางเทคนิคและการทำงานของเรือ ตามเอกสารของผู้ผลิตหลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคและการตรวจสอบของ องค์กรบำรุงรักษา

การอนุญาตให้นำเรือเข้าดำเนินการจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทาง

เรือที่ต้องลงทะเบียนจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคหลังการติดตั้ง ก่อนการทดสอบเดินเครื่อง เป็นระยะๆ ในระหว่างการใช้งานและไม่ได้อยู่ในลำดับ หากจำเป็น การตรวจสอบทางเทคนิคดำเนินการโดยผู้ตรวจการกำกับดูแลด้านเทคนิค ขอบเขต วิธีการ และความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือจะต้องกำหนดโดยผู้ผลิตและระบุไว้ในคำแนะนำในการติดตั้งและการใช้งาน ในกรณีที่ไม่มีคำแนะนำดังกล่าว ควรดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค:

สำหรับเรือที่ใช้งานกับสื่อที่ทำให้เกิดการทำลายและการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ ) ในอัตราไม่เกิน 0.1 มม. / ปี รับผิดชอบในการกำกับดูแล: การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 2 ปีโดย ผู้ตรวจสอบการกำกับดูแลด้านเทคนิค: การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 4 ปี, การทดสอบไฮดรอลิกด้วยแรงดันทดสอบ - ทุกๆ 8 ปี;

สำหรับเรือที่ใช้งานกับสื่อที่ทำให้เกิดการทำลายและการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ) ในอัตรามากกว่า 0.1 มม. / ปี รับผิดชอบในการควบคุมดูแล: การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 12 เดือนโดย ผู้ตรวจสอบด้านเทคนิค: การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 4 ปี, แรงดันทดสอบไฮดรอลิก - ทุกๆ 8 ปี

การตรวจสอบทางเทคนิคของเรือที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับหน่วยงานกำกับดูแลทางเทคนิคนั้นดำเนินการโดยผู้รับผิดชอบในการควบคุมดูแลสภาพที่ดีและการใช้งานที่ปลอดภัยของเรือภายในระยะเวลาดังต่อไปนี้:

สำหรับเรือที่ทำงานกับสื่อที่ทำให้เกิดการทำลายและการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ) ในอัตราไม่เกิน 0.1 มม. / ปี การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 4 ปี การทดสอบแรงดันทดสอบไฮดรอลิก - ทุกๆ 8 ปี;

สำหรับเรือที่ทำงานกับสื่อที่ทำให้เกิดการทำลายและการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ) ที่อัตรามากกว่า 0.1 มม. ต่อปี การตรวจสอบภายนอกและภายใน - ทุกๆ 2 ปี การทดสอบไฮดรอลิกด้วยแรงดันทดสอบ - ทุกๆ 8 ปี

การสอบภายนอกและภายในมีวัตถุประสงค์เพื่อ:

ในระหว่างการสำรวจเบื้องต้น ตรวจสอบว่าเรือได้รับการติดตั้งและติดตั้งตามกฎและเอกสารที่ยื่นระหว่างการลงทะเบียน และเรือและส่วนประกอบต่างๆ ของเรือไม่ได้รับความเสียหาย

ในระหว่างการสำรวจเป็นระยะและพิเศษ กำหนดความสามารถในการให้บริการของเรือและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานต่อไป

การทดสอบไฮดรอลิกมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของส่วนประกอบของเรือและความแน่นของข้อต่อ ก่อนการตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิค ต้องหยุดเรือ ระบายความร้อน (อุ่น) ปล่อยออกจากสื่อการทำงานที่เติม ถอดปลั๊กออกจากท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่อภาชนะกับแหล่งแรงดันหรือกับภาชนะอื่น

ผลการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องบันทึกในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ดำเนินการตรวจสอบ

พร้อมระบุพารามิเตอร์ปฏิบัติการที่อนุญาตของเรือและเวลาของการสำรวจครั้งต่อไป

หากพบข้อบกพร่องในระหว่างการสำรวจซึ่งทำให้ความแข็งแรงของเรือลดลง อาจอนุญาตให้ดำเนินการในพารามิเตอร์ที่ลดลง (ความดันและอุณหภูมิ) การตัดสินใจดังกล่าวจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ทำการสำรวจ ความเป็นไปได้ในการใช้เรือจะต้องได้รับการยืนยันโดยการคำนวณความแข็งแรงที่ส่งโดยเจ้าของและต้องทำการคำนวณยืนยันปริมาณงานของวาล์วนิรภัย

หากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคปรากฎว่าเรืออยู่ในสถานะที่เป็นอันตรายต่อการดำเนินการต่อไปเนื่องจากข้อบกพร่องที่มีอยู่หรือการละเมิดกฎ การดำเนินการของเรือดังกล่าวจะต้องถูกห้าม

การทดสอบไฮดรอลิกของเรือดำเนินการโดยมีผลการทดสอบภายนอกและภายในที่น่าพอใจเท่านั้น

เรือแต่ละลำหลังจากออกใบอนุญาตแล้วจะต้องทาสีในที่ที่มองเห็นได้:

ชื่อหรือดัชนีทางเทคนิคของเรือ

ทะเบียนเลขที่;

ความดันที่อนุญาต;

วัน เดือน ปี ที่จะสอบภายนอกและภายในครั้งต่อไป

และการทดสอบไฮดรอลิค

สิ้นสุดการทำงาน -

หัวข้อนี้เป็นของ:

ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย

วัตถุประสงค์ของหลักสูตรการคุ้มครองแรงงานคือการทำความคุ้นเคยกับวิศวกรในอนาคตด้วยพื้นฐานของกฎหมายคุ้มครองแรงงานและวิธีการแก้ปัญหาใน ... หลักสูตรการคุ้มครองแรงงานประกอบด้วยสี่ส่วน ... I พื้นฐานของกฎหมายแรงงาน การวิเคราะห์สภาพการทำงาน จัดระเบียบการทำงานด้านการคุ้มครองแรงงาน ...

หากคุณต้องการเนื้อหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ หรือคุณไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา เราขอแนะนำให้ใช้การค้นหาในฐานข้อมูลผลงานของเรา:

เราจะทำอย่างไรกับเนื้อหาที่ได้รับ:

หากเนื้อหานี้มีประโยชน์สำหรับคุณ คุณสามารถบันทึกลงในเพจของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

ทวีต

หัวข้อทั้งหมดในส่วนนี้:

ความปลอดภัยและอาชีวอนามัย
การบรรยาย - 34 ชั่วโมง, ห้องปฏิบัติการ - 17 ชั่วโมง, ชั้นเรียนปฏิบัติ - 17 ชั่วโมง ควบคุมความรู้----ข้อสอบ. วรรณคดีศึกษาเบื้องต้นเรื่อง

ข้อกำหนดและคำจำกัดความของการคุ้มครองแรงงาน
ประมวลกฎหมายแรงงานของสาธารณรัฐเบลารุสซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2543 ให้คำนิยามต่อไปนี้สำหรับแนวคิดของ "การคุ้มครองแรงงาน": การคุ้มครองแรงงานเป็นระบบที่รับประกันความปลอดภัยของชีวิตและสุขภาพของ

สถานะปัจจุบันของการคุ้มครองแรงงานในสาธารณรัฐเบลารุส
สภาพการทำงานในหลาย ๆ องค์กรในภาคส่วนของเศรษฐกิจยังคงเป็นที่น่าพอใจ สัดส่วนของคนงานที่ทำงานในสภาพที่ไม่ถูกสุขลักษณะและสุขอนามัย

กฎหมายและกฎเกณฑ์หลักของสาธารณรัฐเบลารุสเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
ระบบกฎหมายที่ควบคุมประเด็นการคุ้มครองแรงงานในสาธารณรัฐประกอบด้วย: 1. รัฐธรรมนูญแห่งสาธารณรัฐเบลารุสปี 1994 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมและ

สิทธิและหน้าที่ของลูกจ้างในการคุ้มครองแรงงาน
พนักงานทุกคนมีสิทธิที่จะ:- สถานที่ทำงานสอดคล้องกับกฎการคุ้มครองแรงงานป้องกันจากผลกระทบของปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและ (หรือ) ที่เป็นอันตราย - การศึกษา

ภาระหน้าที่ของนายจ้างที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ O.T.
นายจ้างมีหน้าที่ต้องประกันการคุ้มครองแรงงานของลูกจ้าง รวมถึง: - ความปลอดภัยระหว่างการปฏิบัติงานของอาคารอุตสาหกรรม โครงสร้าง อุปกรณ์ กระบวนการทางเทคโนโลยี และการใช้

ระบบการจัดการความปลอดภัยในการทำงานในองค์กร
แผนการบรรยาย: 1. หน้าที่และภารกิจหลักของระบบการจัดการคุ้มครองแรงงาน 2. กรมคุ้มครองแรงงานในสถานประกอบการ 3. การวางแผนและการจัดหาเงินทุนของงานเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน

กรมคุ้มครองแรงงานในสถานประกอบการ
บริการคุ้มครองแรงงานในองค์กร (ในสมาคม) สามารถแสดงโดยหน่วยโครงสร้าง (การจัดการ แผนก สำนัก) หรือพนักงานที่จัดสรรเป็นพิเศษ (วิศวกรคุ้มครองแรงงาน) ไม่ได้

การวางแผนและการจัดหาเงินทุนของงานเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
การวางแผนมาตรการคุ้มครองแรงงานเป็นหน้าที่หนึ่งของการบริหารการคุ้มครองแรงงาน แผนงานแบ่งย่อย: - ตามเนื้อหา - ออกเป็นซับซ้อนเกี่ยวกับ

วิธีการศึกษาการบาดเจ็บทางอุตสาหกรรม. อัตราการบาดเจ็บสัมพัทธ์
การวิเคราะห์สถานะของการบาดเจ็บนั้นดำเนินการโดยวิธีการต่าง ๆ ที่ประกอบกัน วิธีการวิเคราะห์ที่พบมากที่สุดคือทางสถิติและเชิงเดี่ยว

ประเภทของการควบคุมการคุ้มครองแรงงาน การควบคุมของรัฐ สิทธิพนักงานตรวจแรงงานของรัฐ.
การควบคุมการคุ้มครองแรงงานประเภทหลัก ได้แก่ - การควบคุมที่ดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแลและควบคุมของรัฐ - การบริหารและการควบคุมสาธารณะ - อ

การบริหารและการควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
การบริหารและการควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน (AOK) เป็นรูปแบบหลักของการควบคุมการบริหารของคณะกรรมการป่าไม้ การผลิตและการค้าไม้เบลารุส

การควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
การควบคุมสาธารณะเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายแรงงาน กฎและข้อบังคับเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานดำเนินการโดยสหภาพแรงงาน พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุส 23 ตุลาคม 2543

แผนกควบคุมการคุ้มครองแรงงาน
การควบคุมแผนกเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานดำเนินการโดยหน่วยงานด้านการจัดการทางเศรษฐกิจที่สูงขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับองค์กรและองค์กรย่อยและรวมถึงการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมายและเอกสารทางกฎหมายและข้อบังคับอื่น ๆ เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน
ตามมาตรา 198 รหัสแรงงานสำหรับการฝ่าฝืนวินัยแรงงานรวมถึงมาตรฐานการคุ้มครองแรงงาน นายจ้างอาจใช้บังคับได้ดังต่อไปนี้ การลงโทษทางวินัย: รอง

แนวคิดของการสุขาภิบาลอุตสาหกรรมและอาชีวอนามัย
ตาม GOST 12.0.002 SSBT "ข้อกำหนดและคำจำกัดความ" การสุขาภิบาลอุตสาหกรรมเป็นระบบมาตรการขององค์กรสุขอนามัยและสุขอนามัยและวิธีการป้องกัน

เขตคุ้มครองสุขอนามัยของสถานประกอบการอุตสาหกรรม
องค์กรหรืออาคารและโครงสร้างส่วนบุคคลที่เป็นแหล่งที่มาของการจัดสรรให้ สิ่งแวดล้อมสารที่เป็นอันตรายและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์ ตลอดจนแหล่งที่มาของระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น การสั่นสะเทือนตามมา

มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับปากน้ำของโรงงานอุตสาหกรรม
4.1 อิทธิพลของสภาพอากาศที่มีต่อร่างกายมนุษย์ ภายใต้สภาวะทางอุตุนิยมวิทยาในพื้นที่ทำงานของโรงงานอุตสาหกรรมตลอดจนในห้องโดยสารของผู้ประกอบการ ยานพาหนะ

แสงสว่างของโรงงานอุตสาหกรรม
แผนการบรรยาย (ประเด็นที่อภิปรายในชั้นเรียนภาคปฏิบัติ): 1. ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยสำหรับไฟอุตสาหกรรม ประเภทของไฟอุตสาหกรรม

เสียงอุตสาหกรรม ลักษณะค่าของมัน
แผนการบรรยาย (ประเด็นที่อภิปรายในชั้นเรียนภาคปฏิบัติ): 1. ผลกระทบของเสียงต่อร่างกายมนุษย์ 2. เสียงรบกวน ปริมาณทางกายภาพและทางสรีรวิทยาที่เป็นลักษณะเฉพาะ 3. และ

คุณลักษณะด้านสุขอนามัยและมาตรฐานการสั่นสะเทือน
การประเมินการสั่นสะเทือนที่ถูกสุขลักษณะซึ่งส่งผลกระทบต่อบุคคลในสภาวะการผลิตดำเนินการโดยวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้: - การวิเคราะห์ความถี่ของพารามิเตอร์ปกติ

วิธีการป้องกันอันตรายจากการสั่นสะเทือน รูปแบบการทำงานในงานที่มีการสั่นสะเทือน-อันตราย
มีการดำเนินมาตรการป้องกันโรคจากการสั่นสะเทือนใน 3 ด้าน ได้แก่ วิศวกรรมและเทคนิค องค์กร การรักษา และการป้องกัน ไปจนถึงงานวิศวกรรม

รังสีอัลตราไวโอเลต ผลกระทบต่อร่างกายของคนงาน กฎระเบียบ
รังสีอัลตราไวโอเลต (UV) คือคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีความยาวคลื่นระหว่าง 0.0136 ถึง 0.4 ไมครอน สเปกตรัมของรังสีอัลตราไวโอเลตมีสามส่วนตามกิจกรรมทางชีวภาพ ยูวี-ลู

รังสีอินฟราเรด ผลกระทบต่อร่างกายของคนงาน กฎระเบียบ
รังสีอินฟราเรด (IR) ถูกสร้างขึ้นจากวัตถุที่มีความร้อน ช่วงของคลื่น (IR) ของรังสีอยู่ในช่วง 0.76 - 420 ไมครอน อำนาจทะลุทะลวงของรังสีถูกกำหนดโดยความยาวคลื่น คลื่นสั้น

รังสีไอออไนซ์, ประเภทของรังสี, ปริมาณที่แสดงลักษณะเฉพาะ, ผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์, การควบคุม
รังสีไอออไนซ์คือรังสีใด ๆ ที่มีปฏิสัมพันธ์กับตัวกลางทำให้เกิดประจุของสัญญาณต่าง ๆ คุณสมบัติของไอออไนเซชันของตัวกลางถูกครอบครองโดยรังสีกัมมันตภาพรังสี, รังสีสูง

สนามแม่เหล็กไฟฟ้า ผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ การควบคุม
สเปกตรัมความถี่ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าแบ่งออกเป็นช่วงต่อไปนี้ตามอัตภาพ: - ความถี่ต่ำ(LF) สูงถึง 30 kHz, - ความถี่สูง(HF) 30 kHz - 30 MHz, - สูงเป็นพิเศษ

ลักษณะสุขาภิบาลของกระบวนการผลิต
ทางเลือกขององค์ประกอบและจำนวนของสถานที่และอุปกรณ์ในครัวเรือนทั่วไปและพิเศษขึ้นอยู่กับลักษณะสุขาภิบาลของกระบวนการผลิต SNiP 2.09.04 "การบริหารและ

แผนการจัดหาน้ำขององค์กรบรรทัดฐานของการใช้น้ำ
การจัดหาน้ำของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการป้องกันและการใช้ทรัพยากรน้ำอย่างบูรณาการ ความร่วมมือของผู้บริโภค และความเป็นไปได้ของการพัฒนาในระยะยาว

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับกระบวนการผลิต อุปกรณ์เทคโนโลยี อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับกระบวนการผลิตถูกควบคุมโดย GOST 12.3.002 SSBT "กระบวนการผลิต ข้อกำหนดทั่วไปปลอดภัย" ตามมาตรฐานที่กำหนด

พื้นฐานของความปลอดภัยทางไฟฟ้า
แผนการบรรยาย (ประเด็นที่อภิปรายในชั้นเรียนภาคปฏิบัติ): 1. สาเหตุของความพ่ายแพ้ ไฟฟ้าช็อต. การดำเนินการทางอีเมล กระแสในร่างกายมนุษย์ 2.ปัจจัยที่มีผลต่อโอปปาติกะ

แรงดันไฟฟ้าขั้นตอน ขั้นตอนการป้องกันแรงดันไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลคือความพ่ายแพ้ของอีเมล ปัจจุบัน. ไฟฟ้าสถิต.
แผนการบรรยาย: 1. การแพร่กระจายของกระแสไฟฟ้าเมื่อวงจรไฟฟ้าถูกปิด เครือข่ายกับพื้น แรงดันสเต็ป วิธีการป้องกันแรงดันสเต็ป 2. มาตรการและวิธีการป้องกันอีเมลพ่ายแพ้ ปัจจุบัน. แสดงผล

การแพร่กระจายของกระแสที่ไฟฟ้าลัดวงจร เครือข่ายกับพื้น แรงดันสเต็ป วิธีการป้องกันแรงดันสเต็ป
หากจุดใด เครือข่ายไฟฟ้าสัมผัสกับพื้นโลก จากนั้น "สนามกระแสไฟแผ่กระจาย" จะปรากฏขึ้น ณ ตำแหน่งของรอยเลื่อนโลก เนื่องจากโลกเป็นตัวนำ การแพร่กระจายของ t

มาตรการและวิธีการป้องกันไฟดูด การปฐมพยาบาลเมื่อพ่ายแพ้เอล ปัจจุบัน.
มาตรการป้องกันไฟฟ้าช็อตสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: องค์กร, องค์กรและด้านเทคนิค, ด้านเทคนิค มาตรการขององค์กรรวมถึง: การฝึกอบรม

การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับไฟฟ้าช็อต
เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อให้ความช่วยเหลือภายในนาทีแรกสามารถช่วยชีวิตผู้ที่ตกเป็นเหยื่อได้ 90% หลังจาก 6 นาที - มีเพียง 10% ของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อเท่านั้น ก่อนอื่นต้องฉีกเหยื่อออกจากสิ่งนั้น

การนำไฟฟ้าของสาร การเกิดขึ้นของไฟฟ้าสถิตย์ ปัจจัยที่กำหนดความเข้มของกระแสไฟฟ้า
กระแสไฟฟ้าถูกกำหนดโดยธรรมชาติของสาร สารทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม: 1 - ตัวนำ rv< 10 Ом´см. Время релоксации (рассеивания) ค่าไฟฟ้าที< 1

ประเภทของการชาร์จวัตถุตัวนำ การประเมินอันตรายจากการปล่อยไฟฟ้าสถิตย์ วิธีการป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
วัตถุนำไฟฟ้าไม่สามารถทำให้ตัวเองเกิดไฟฟ้าได้ แต่สามารถถูกประจุจากวัตถุที่มีประจุอื่นได้ มีการชาร์จแบบสัมผัส แบบเหนี่ยวนำ และแบบรวม

ความปลอดภัยในการทำงานของภาชนะรับความดัน
แผนการบรรยาย: 1. สาเหตุการระเบิดของภาชนะรับแรงดัน การทำงาน และอานุภาพของการระเบิด 2. การอนุญาตให้ใส่ภาชนะรับความดัน ประเภทและเงื่อนไข

สาเหตุของการระเบิดของภาชนะรับแรงดัน การทำงาน และพลังของการระเบิด
การระเบิดของภาชนะความดันอาจเกิดจากข้อผิดพลาดในการออกแบบและการผลิตของภาชนะ ความบกพร่องของวัสดุ การสูญเสียความแข็งแรงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

เงื่อนไขสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของเรือที่ปฏิบัติการภายใต้
ความดัน. การคำนวณวาล์วนิรภัย, เมมเบรน เพื่อควบคุมงานและรับประกันการทำงานอย่างปลอดภัย เรือต้องติดตั้ง:

กระบอกเก็บ.
สาเหตุของการระเบิดของกระบอกสูบคือ: การกระแทก (ตก), ความร้อน, ทำให้ความดันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น, ความเปราะบางของโลหะเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ, การบรรจุก๊าซเหลวในถังมากเกินไป

เครื่องจักร กลไก และอุปกรณ์ต่างๆ
แผนการบรรยาย: 1. มาตรการความปลอดภัยทั่วไปในการทำงานของการขนส่งในแนวราบและกลไกการยกและการขนส่ง การคำนวณเชือกลากและโซ่การปฏิเสธ 2. ป

เทลสโววานิยา.
การออกแบบ การติดตั้ง การผลิต และการใช้งานเครน อุปกรณ์ช่วยยก อุปกรณ์ และตู้คอนเทนเนอร์ จะต้องดำเนินการตามกฎสำหรับการออกแบบและ

พอร์ทัล "สินค้าอันตราย" - สมาคมของผู้เข้าร่วมในตลาดสารและผลิตภัณฑ์อันตราย

6. การติดตั้ง การจดทะเบียน การตรวจสอบทางเทคนิคของเรือ การอนุญาตเดินเรือ

6.1. การติดตั้งเรือ

6.1.1. ควรติดตั้งเรือในพื้นที่เปิดโล่งในสถานที่ซึ่งไม่รวมผู้คนจำนวนมากหรือในอาคารแยกต่างหาก

6.1.2. อนุญาตให้ติดตั้งเรือ:

ในสถานที่ติดกับอาคารอุตสาหกรรมโดยมีกำแพงหลักแยกออกจากอาคาร

ในสถานที่อุตสาหกรรมในกรณีที่กำหนดโดยกฎความปลอดภัยในอุตสาหกรรม

ด้วยการเจาะเข้าไปในดินโดยมีเงื่อนไขว่าสามารถเข้าถึงเหล็กเสริมได้และผนังของเรือได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนของดินและการกัดกร่อนจากกระแสน้ำที่หลงทาง

6.1.3. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งเรือที่จดทะเบียนในอาคารที่อยู่อาศัย อาคารสาธารณะ และอาคารบ้านเรือน รวมถึงในสถานที่ใกล้เคียง

6.1.4. การติดตั้งเรือควรแยกความเป็นไปได้ของการพลิกคว่ำ

6.1.5. การติดตั้งเรือควรจัดให้มีการตรวจสอบ ซ่อมแซม และทำความสะอาดเรือจากภายในและภายนอก

ควรมีแท่นและบันไดเพื่อความสะดวกในการให้บริการเรือ สำหรับการตรวจสอบและซ่อมแซมเรือ สามารถใช้แท่นรองและอุปกรณ์อื่นๆ ได้ อุปกรณ์เหล่านี้ต้องไม่ละเมิดความแข็งแรงและความมั่นคงของเรือ และการเชื่อมอุปกรณ์เหล่านี้กับเรือจะต้องดำเนินการตามการออกแบบตามข้อกำหนดของกฎ วัสดุการออกแบบบันไดและชานชาลาต้องเป็นไปตาม RD ปัจจุบัน

6.2. ทะเบียนเรือ

6.2.1. เรือที่ครอบคลุมโดยกฎจะต้องลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียก่อนที่จะนำไปใช้งาน

6.2.2. ต่อไปนี้ไม่ต้องลงทะเบียนกับหน่วยงาน Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย:

เรือของกลุ่มที่ 1 ทำงานที่อุณหภูมิผนังไม่เกิน 200 องศา C ซึ่งผลิตภัณฑ์ของความดันใน MPa (kgf / cm2) และความจุใน m3 (ลิตร) ไม่เกิน 0.05 (500) เช่นเดียวกับเรือของกลุ่มที่ 2, 3, 4 ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่าซึ่ง ความดันผลิตภัณฑ์ในหน่วย MPa (kgf/cm2) ต่อความจุในหน่วย m3 (ลิตร) ไม่เกิน 1.0 (10,000) กลุ่มของภาชนะถูกกำหนดโดยตาราง 5;

อุปกรณ์สำหรับโรงแยกอากาศและการแยกก๊าซที่อยู่ภายในปลอกฉนวนความร้อน (ตัวสร้างใหม่ คอลัมน์ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน คอนเดนเซอร์ ตัวดูดซับ ตัวแยก ตัวระเหย ตัวกรอง ตัวทำความเย็นย่อย และตัวทำความร้อน)

สวิตช์ไฟฟ้าถังอากาศ

ถังสำหรับการขนส่งก๊าซเหลว, ถังที่มีความจุสูงสุด 100 ลิตร, ติดตั้งอย่างถาวร, รวมทั้งมีไว้สำหรับการขนส่งและ (หรือ) การจัดเก็บก๊าซอัด, ของเหลวและละลาย;

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เครื่องปฏิกรณ์) สำหรับผลิตไฮโดรเจนที่ใช้โดยบริการอุทกวิทยา

เรือที่รวมอยู่ในระบบการผลิตน้ำมันและก๊าซแบบปิด (จากหลุมไปยังท่อส่งหลัก) ซึ่งรวมถึงเรือที่รวมอยู่ในกระบวนการทางเทคโนโลยีของการเตรียมการขนส่งและการใช้ประโยชน์จากก๊าซและก๊าซคอนเดนเสท: ตัวคั่นของขั้นตอนการแยกทั้งหมด, ตัวคั่นบังโคลน (บน ท่อส่งก๊าซ บนเปลวไฟ) ตัวดูดซับและตัวดูดซับ ถังกำจัดก๊าซสำหรับคอนเดนเสท สารดูดซับและตัวยับยั้ง ตัวรวบรวมคอนเดนเสท ถังควบคุมและถังวัดสำหรับน้ำมัน ก๊าซ และคอนเดนเสท

เรือสำหรับจัดเก็บหรือขนส่งก๊าซเหลว ของเหลว และ ร่างกายหลวมที่อยู่ภายใต้ความกดดันเป็นระยะ ๆ เมื่อหมด;

เรือที่มีก๊าซอัดและเป็นของเหลวที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ ยานพาหนะที่ติดตั้ง;

เรือที่ติดตั้งในเหมืองใต้ดิน

6.2.3. การจดทะเบียนเรือขึ้นอยู่กับ แถลงการณ์เป็นลายลักษณ์อักษรเจ้าของเรือ. สำหรับการลงทะเบียนจะต้องส่ง:

หนังสือเดินทางของเรือในรูปแบบที่กำหนด

ใบรับรองคุณภาพการติดตั้ง

แผนภาพการเชื่อมต่อเรือระบุแหล่งที่มาของความดัน พารามิเตอร์ สื่อการทำงาน ข้อต่อ เครื่องมือวัด การควบคุมอัตโนมัติ อุปกรณ์ความปลอดภัยและปิดกั้น โครงการจะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารขององค์กร

หนังสือเดินทางของวาล์วนิรภัยพร้อมการคำนวณปริมาณงาน

ใบรับรองคุณภาพการติดตั้งนั้นจัดทำขึ้นโดยองค์กรที่ดำเนินการติดตั้งและต้องลงนามโดยหัวหน้าขององค์กรนี้รวมถึงหัวหน้าองค์กรที่เป็นเจ้าของเรือและปิดผนึก

ใบรับรองจะต้องมีข้อมูลต่อไปนี้:

ชื่อขององค์กรการติดตั้ง

ชื่อขององค์กร - เจ้าของเรือ

ชื่อผู้ผลิตและหมายเลขประจำเครื่องของเรือ

ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้โดยองค์กรการติดตั้งนอกเหนือจากที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง

ข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อม รวมถึงประเภทของการเชื่อม ชนิดและยี่ห้อของอิเล็กโทรด การรักษาความร้อน โหมดการรักษาความร้อนและไดอะแกรม

นามสกุลของช่างเชื่อมและช่างเชื่อมความร้อนและหมายเลขใบรับรอง

ผลการทดสอบข้อต่อควบคุม (ตัวอย่าง) รวมถึงผลการทดสอบการตรวจจับข้อบกพร่องแบบไม่ทำลายของข้อต่อ

ข้อสรุปเกี่ยวกับการปฏิบัติตามงานติดตั้งที่ดำเนินการของเรือกับกฎ, โครงการ, ข้อมูลจำเพาะและคู่มือการใช้งานและความเหมาะสมในการใช้งานกับพารามิเตอร์ที่ระบุในหนังสือเดินทาง

6.2.4. Gosgortekhnadzor ของรัสเซียมีหน้าที่ต้องพิจารณาเอกสารที่ส่งมาภายใน 5 วัน หากเอกสารสำหรับเรือเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎ หน่วยงาน Gosgortekhnadzor ของรัสเซียจะประทับตราลงทะเบียนในหนังสือเดินทางของเรือ ปิดผนึกเอกสารและส่งคืนให้กับเจ้าของเรือ การปฏิเสธการลงทะเบียนจะถูกส่งไปยังเจ้าของเรือเป็นลายลักษณ์อักษรโดยระบุเหตุผลของการปฏิเสธและอ้างอิงถึงวรรคที่เกี่ยวข้องของกฎ

6.2.5. เมื่อเรือถูกย้ายไปยังตำแหน่งใหม่หรือเรือถูกโอนไปยังเจ้าของรายอื่น รวมถึงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงแผนการรวม เรือจะต้องลงทะเบียนใหม่กับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ

6.2.6. ในการยกเลิกการจดทะเบียนเรือ เจ้าของจะต้องส่งใบสมัครไปยัง Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย โดยระบุเหตุผลในการยกเลิกการลงทะเบียนและหนังสือเดินทางของเรือ

6.2.7. ในการลงทะเบียนเรือที่ไม่มีเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต องค์กรพิเศษสามารถจัดทำหนังสือเดินทางของเรือที่ได้รับอนุญาตจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซียเพื่อทำการตรวจสอบ ความปลอดภัยในอุตสาหกรรมอุปกรณ์ทางเทคนิค (เรือ)

6.2.8. โรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งใช้งานภาชนะรับความดันจะต้องลงทะเบียนในทะเบียนโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายของรัฐในลักษณะที่กำหนดโดยกฎสำหรับการลงทะเบียนโรงงานในทะเบียนโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายของรัฐซึ่งได้รับการอนุมัติโดยกฤษฎีกาของรัฐบาล สหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 24.11.98 น. 1371<*>.

<*>การรวบรวมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย 2541 N 48 ศิลปะ 5939.

6.3. การรับรองทางเทคนิค

6.3.1. เรือที่ครอบคลุมโดยกฎจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคหลังการติดตั้ง ก่อนการทดสอบเดินเครื่อง เป็นระยะระหว่างการใช้งาน และถ้าจำเป็น ให้ทำการสำรวจพิเศษ

6.3.2. ขอบเขต วิธีการ และความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือ (ยกเว้นกระบอกสูบ) ต้องกำหนดโดยผู้ผลิตและระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

ในกรณีที่ไม่มีคำแนะนำดังกล่าว ควรดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคตามข้อกำหนดของตาราง 10, 11, 12, 13, 14, 15 กฎ

ตารางที่ 10

ระยะเวลา

ในร่างของ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย

	ชื่อ	กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	ไฮดรอลิค การพิจารณาคดี ความดัน
	เรือที่ทำงานร่วมกับคนกลาง ทำลายล้างและ
	เรือที่ทำงานร่วมกับคนกลาง ทำลายล้างและ การเปลี่ยนแปลงทางเคมีกายภาพ วัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ ) ความเร็วมากกว่า 0.1 มม./ปี

ตารางที่ 11

ระยะเวลา

การตรวจสอบทางเทคนิคของเรือ,

	ชื่อ	รับผิดชอบ ทหารสำหรับ นัย มือโปร- การผลิต หลอดเลือดดำ ควบคุม	ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัด ความสุขที่มี ใบอนุญาตของ Gosgortekhnad- รุ่งอรุณแห่งรัสเซีย (ศิลปะ. 6.3.3)
		กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	ไฮดรอลิค ตรรกะ การทดลอง การทดลอง ความดัน
	เรือทำงานร่วมกับ สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และเคมีฟิสิกส์ การแปลงสภาพวัสดุ (คร- โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว ไม่เกิน 0.1 มม./ปี
	เรือทำงานร่วมกับ สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และเคมีฟิสิกส์ การแปลงสภาพวัสดุ (คร- โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว มากกว่า 0.1 มม./ปี
	เรือที่ฝังอยู่ในดิน มีไว้สำหรับจัดเก็บ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ที่มีไฮโดรเจนซัลไฟด์ ไม่เกิน 5 กรัมต่อ 100 ลบ.ม. และ เรือโดดเดี่ยวบน ใหม่สูญญากาศและออกแบบ- nye สำหรับการขนส่งและ การจัดเก็บออกซิเจนเหลว ใช่ ไนโตรเจนและอื่น ๆ ที่ไม่กัดกร่อน ของเหลวแช่แข็ง
	เครื่องย่อยซัลไฟต์และ เครื่องไฮโดรไลซิสพร้อมภายใน ซับในทนกรด คม
	เรือหลายชั้นสำหรับ ak- การจัดเก็บก๊าซ, การติดตั้ง เลนนี่บนรถ ฮา- โซนาโปลนิเทลนี่คอมเพรสเซอร์ - สถานี
	เครื่องทำความร้อนแบบหมุนเวียน แรงดันสูงและต่ำ หม้อต้ม เครื่องกำจัดอากาศ เครื่องรับ ช่องระบายอากาศและตัวขยาย โรงไฟฟ้า	หลังจากแต่ละ dogo capi- ตาล ซ่อมแซม, แต่ไม่น้อย หนึ่ง ครั้งใน 6 ปี	การตรวจภายในและ การทดสอบไฮดรอลิค ฟอกหนังหลังจากสอง การซ่อมแซมทางโภชนาการ, แต่อย่างน้อยหนึ่ง ทุกๆ 12 ปี
	เรือในการผลิต ammi- aka และเมทานอลทำให้เกิด การทำลายล้างและเคมีกายภาพ การเปลี่ยนแปลงบางอย่างของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ) ด้วย การเติบโตไม่เกิน 0.5 มม. / ปี
	เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนพร้อมลิ้นชัก ระบบท่อของปิโตรเคมี ความดันสูงกว่า 0.7 kgf/cm2 ถึง 1,000 kgf/cm2, co สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง ฯลฯ) ไม่เกิน 0.1 มม./ปี	หลังจากแต่ละ ดอยสกัด ท่อ ระบบ
	เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนพร้อมลิ้นชัก ระบบท่อของปิโตรเคมี องค์กร ical ฉันทำงาน- ความดันสูงกว่า 0.7 kgf/cm2 ถึง 1,000 kgf/cm2, co สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และฟิสิกส์-เคมี-พรี- การหมุนของวัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ) ที่ความเร็วมากกว่า 0.1 มม./ปี ถึง 0.3 มม./ปี	หลังจากแต่ละ ดอยสกัด ท่อ ระบบ
	เรือปิโตรเคมี องค์กรที่ทำงานร่วมกับ สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และเคมีฟิสิกส์ การแปลงสภาพวัสดุ (คร- โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว ไม่เกิน 0.1 มม./ปี
	เรือปิโตรเคมี องค์กรที่ทำงานร่วมกับ สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และเคมีฟิสิกส์ การแปลงสภาพวัสดุ (คร- โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว มากกว่า 0.1 มม./ปี ถึง 0.3 มม./ปี
	เรือปิโตรเคมี องค์กรที่ทำงานร่วมกับ สภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดการทำลายล้าง และเคมีฟิสิกส์ การแปลงสภาพวัสดุ (คร- โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว มากกว่า 0.3 มม./ปี

หมายเหตุ 1. การตรวจสอบทางเทคนิคของภาชนะที่ฝังอยู่ในดินด้วยสารที่ไม่กัดกร่อนรวมถึงก๊าซปิโตรเลียมเหลวที่มีปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์ไม่เกิน 5 กรัม / 100 ลบ.ม. สามารถทำได้โดยไม่ต้องปล่อยออกจากพื้นดินและ ถอดฉนวนชั้นนอกออก โดยมีเงื่อนไขว่าความหนาของผนังภาชนะวัดด้วยวิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย การวัดความหนาของผนังควรทำตามคำแนะนำที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้

2. การทดสอบไฮโดรลิกของเครื่องย่อยซัลไฟต์และเครื่องไฮโดรไลซิสที่มีซับในทนกรดภายในอาจไม่สามารถทำได้ หากผนังโลหะของหม้อต้มและอุปกรณ์เหล่านี้ถูกควบคุมโดยการตรวจหาตำหนิด้วยอัลตราโซนิก การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยอัลตราโซนิกควรดำเนินการในระหว่างการยกเครื่อง แต่อย่างน้อยทุกๆ 5 ปีตามคำแนะนำในปริมาณอย่างน้อย 50% ของพื้นผิวโลหะของร่างกายและอย่างน้อย 50% ของความยาวของตะเข็บ เพื่อให้ 100 % การทดสอบอัลตราโซนิกดำเนินการอย่างน้อยทุกๆ 10 ปี

3. เรือที่ทำจากวัสดุผสมซึ่งฝังอยู่ในดินได้รับการตรวจสอบและทดสอบตามโปรแกรมพิเศษที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางของเรือ

ตารางที่ 12

ระยะเวลา

การตรวจสอบทางเทคนิคของรถถัง

และถังที่ใช้งานและไม่อยู่ภายใต้

ลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย

	ชื่อ	กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	ไฮดรอลิค การพิจารณาคดี ความดัน
	ถังและถังซึ่ง ความดันสูงกว่า 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) ถูกสร้างขึ้นเป็นระยะๆ ki เพื่อล้างพวกเขา
	ความเร็วไม่เกิน 0.1 มม./ปี
	ถังสำหรับก๊าซเหลว คุณ- ก่อให้เกิดความพินาศและทางกายภาพ การเปลี่ยนแปลงทางเคมีร่วมของ ma- วัสดุ (การกัดกร่อน ฯลฯ ) ความเร็วมากกว่า 0.1 มม./ปี

ตารางที่ 13

ระยะเวลา

การตรวจสอบทางเทคนิคของรถถัง

ในการดำเนินการและจดทะเบียน

ในร่างของ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย

	ชื่อ	รับผิดชอบ ทหารสำหรับ นัย มือโปร- การผลิต หลอดเลือดดำ ควบคุม	ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัด ความสุขที่มี ใบอนุญาตของ Gosgortekhnad- รุ่งอรุณแห่งรัสเซีย (ศิลปะ. 6.3.3)
		กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	กลางแจ้งและ ภายใน การตรวจสอบ	ไฮดรอลิค ตรรกะ การทดลอง การทดลอง ความดัน
	รถถังรถไฟสำหรับ การขนส่งโพรเพน-บิวตะ- บนและเพนเทน
	รถถังถูกแยกออกจากกัน พื้นฐานสูญญากาศ
	รถถังรถไฟ, ทำจากเหล็ก 09G2S และ 10G2SD ที่ผ่านมา การรักษาความร้อนในการประกอบ รูปแบบและมีไว้สำหรับ การขนส่งแอมโมเนีย
	ถังสำหรับก๊าซเหลว สายที่ก่อให้เกิดความพินาศและ การเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมี การเสื่อมสภาพของวัสดุ (การกัดกร่อนและ ฯลฯ) ในอัตรามากกว่า 0.1 มม./ปี
	รถถังอื่น ๆ ทั้งหมด

ตารางที่ 14

ระยะเวลา

ในการดำเนินงานและไม่ต้องลงทะเบียน

ในร่างของ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย

น? ชื่อ?ภายนอก และ ?ไฮดรอลิค is-?

พี/เอ็น? การพิจารณาคดี "ภายใน"?

สอบ กดดัน?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

1 ?กระบอกสูบที่ใช้งานอยู่? ? ?

Atation สำหรับเติมก๊าซ ? ? ?

ทำให้เกิดการทำลายล้างและกาย-? ? ?

การเปลี่ยนแปลงทางเคมีร่วม ma-? ? ?

Terial (การกัดกร่อน ฯลฯ): ? ? ?

ด้วยความเร็วไม่เกิน 0.1? 5 ปี? 5 ปี?

มม./ปี; ? ? ?

ในอัตรามากกว่า 0.1 มม./ปี? 2 ปี? 2 ปี?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

2 ?กระบอกสูบมีไว้สำหรับ? ? ?

การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ - ? ? ?

ยานพาหนะ Lei บน? ? ?

พวกเขาติดตั้งอะไร: ? ? ?

A) สำหรับก๊าซอัด: ? ? ?

ทำจากโลหะผสม? 5 ปี? 5 ปี?

วัสดุ; ? ? ?

ผลิตจากคาร์บอน? 3 ปี? 3 ปี?

เหล็กและโลหะผสม ? ? ?

วัสดุ; ? ? ?

ทำจากอโลหะ 2 ปี? 2 ปี?

วัสดุเช็ก ? ? ?

b) สำหรับก๊าซเหลว? 2 ปี? 2 ปี?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

3 ?กระบอกสูบ กับสภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิด ? 10 ปี? 10 ปี?

การทำลายล้างและฟิสิกส์เคมี? ? ?

การเปลี่ยนรูปของวัสดุ (corro- ? ? ?

เซีย ฯลฯ) ในอัตราที่น้อยกว่า? ? ?

0.1 มม./ปี ที่ความดันใด ? ?

สูงกว่า 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2)? ? ?

สร้างเป็นระยะสำหรับพวกเขา? ? ?

ล้าง? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

4 ?กระบอกสูบติดตั้งอยู่กับที่? 10 ปี? 10 ปี?

Narno และติดตั้งยัง? ? ?

มือถือตลอดเวลา? ? ?

วิธีการที่พวกเขาจะถูกเก็บไว้? ? ?

อากาศอัดออกซิเจน ar-? ? ?

กอน, ไนโตรเจน, ฮีเลียมที่มีอุณหภูมิ ? ? ?

จุดน้ำค้างรอย -35 องศา ด้วย และ? ? ?

ด้านล่างวัดที่ความดัน ? ? ?

15 MPa (150 kgf/cm2) ขึ้นไป ใช่ไหม ? ?

กระบอกสูบยังขาดน้ำ? ? ?

กรดคาร์บอนิก? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

ตารางที่ 15

ระยะเวลา

การตรวจสอบทางเทคนิคของกระบอกสูบ

จดทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย

??????????????????????????????????????????????????????????????????

น? ชื่อ ?ผู้รับผิดชอบ - ?

พี/เอ็น? ?venny za?zation มีว่า-?

นัย โปร-? ใบอนุญาต Gosgortekhnad-?

Izvodst-? Zora แห่งรัสเซีย (ศิลปะ ?

เวนนี่?6.3.3) ?

ควบคุม? ?

? ? ?????????????????????????????????

ด้านนอกและ?ด้านนอกและ?ไฮดรอลิก-?

ภายใน? ภายใน? หมากรุก?

ตรวจสุขภาพ? การตรวจสอบ การทดสอบ?

การทดลอง?

ด้วยความกดดัน?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

1? ติดตั้งกระบอกสูบ ? 10 ปี? 10 ปี?

Zionarno เช่นเดียวกับการติดตั้ง - ? ? ? ?

Lennye อยู่ข้างหน้าตลอดเวลา -? ? ? ?

การมองเห็นหมายถึงในข้อใด ? ? ?

อากาศอัดที่เก็บไว้ kis-? ? ? ?

ลอร์ด ไนโตรเจน อาร์กอน และฮีเลียมด้วย? ? ? ?

อุณหภูมิจุดน้ำค้าง -35 ? ? ? ?

ผู้สำเร็จการศึกษา วัดจากและด้านล่าง? ? ? ?

ที่ความดัน 15 MPa (150 ? ? ? ?

kgf/cm2) และสูงกว่า รวมทั้ง? ? ? ?

ถังกับถ่านหินแห้ง-? ? ? ?

กรด? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

2 ?กระบอกสูบอื่นๆ ทั้งหมด: ? ? ? ?

ด้วยสภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดเวลา - ? 2 ปี? 4 ปี? 8 ปี?

ไม่เกิน 0.1 มม./ปี ? ? ? ?

ด้วยสภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดเวลา - ? 12 เดือน ? 4 ปี? 8 ปี?

การทำลายล้างและฟิสิกส์เคมี? ? ? ?

การแปรสภาพของวัสดุ (ก- ? ? ? ?

โรเซีย ฯลฯ) ด้วยความเร็ว? ? ? ?

มากกว่า 0.1 มม./ปี? ? ? ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????

หากตามเงื่อนไขการผลิตไม่สามารถนำเสนอเรือเพื่อตรวจสอบได้ตามเวลาที่กำหนด เจ้าของมีหน้าที่ต้องนำเสนอก่อนกำหนด

การตรวจสอบกระบอกสูบต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติจากผู้ออกแบบการออกแบบกระบอกสูบ ซึ่งต้องระบุความถี่ในการตรวจสอบและอัตราการคัดแยก

ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค อนุญาตให้ใช้วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายทั้งหมด รวมถึงวิธีการปล่อยเสียง

6.3.3. การตรวจสอบทางเทคนิคของเรือที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียนั้นดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมในระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน

การตรวจสอบทางเทคนิคขั้นต้นเป็นระยะและพิเศษของเรือที่ลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญขององค์กรที่ได้รับอนุญาตจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซียเพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ทางเทคนิค (เรือ)

6.3.4. การสอบภายนอกและภายในมีวัตถุประสงค์เพื่อ:

ในระหว่างการสำรวจเบื้องต้น ตรวจสอบว่าเรือได้รับการติดตั้งและติดตั้งตามกฎและเอกสารที่ส่งมาระหว่างการลงทะเบียน และเรือและส่วนประกอบต่างๆ ของเรือไม่ได้รับความเสียหาย

ในระหว่างการสำรวจเป็นระยะและพิเศษ กำหนดความสามารถในการให้บริการของเรือและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานต่อไป

การทดสอบไฮดรอลิกมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของส่วนประกอบของเรือและความแน่นของข้อต่อ ต้องแสดงเรือสำหรับการทดสอบไฮดรอลิกพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งบนเรือ

6.3.5. ก่อนการตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิค ต้องหยุดเรือ ระบายความร้อน (อุ่น) ปล่อยออกจากสื่อการทำงานที่เติม ถอดปลั๊กออกจากท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่อภาชนะกับแหล่งแรงดันหรือกับภาชนะอื่น ภาชนะโลหะต้องทำความสะอาดจนถึงโลหะ

เรือที่ทำงานกับสารอันตรายของประเภทความเป็นอันตรายที่ 1 และ 2 ตาม GOST 12.1.007-76 ก่อนเริ่มงานใด ๆ ภายในรวมถึงก่อนการตรวจสอบภายใน จะต้องดำเนินการอย่างละเอียด (การทำให้เป็นกลาง, การกำจัดก๊าซ) ตามคำแนะนำเกี่ยวกับ การทำงานที่ปลอดภัยโดยได้รับอนุญาตจากเจ้าของเรือในลักษณะที่กำหนด

การบุฉนวนกันความร้อนและการป้องกันการกัดกร่อนประเภทอื่น ๆ ควรถูกลบออกบางส่วนหรือทั้งหมดหากมีสัญญาณบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของข้อบกพร่องในวัสดุขององค์ประกอบความแข็งแรงของโครงสร้างภาชนะ ฯลฯ). ต้องปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและไดรฟ์ภาชนะ ในกรณีนี้ข้อกำหนดของย่อหน้า 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 ของกฎ

6.3.6. การสำรวจเรือที่ใช้งานเป็นพิเศษควรดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

หากเรือไม่ได้ใช้งานเกิน 12 เดือน

ถ้าเรือถูกรื้อและติดตั้งในที่ใหม่

หากมีการแก้ไขส่วนนูนหรือรอยบุบ ตลอดจนการสร้างใหม่หรือการซ่อมแซมภาชนะโดยใช้การเชื่อมหรือการบัดกรีของส่วนประกอบแรงดัน

ก่อนทาการเคลือบป้องกันกับผนังของเรือ

หลังจากเกิดอุบัติเหตุของเรือหรือชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้แรงกดดัน หากขอบเขตของงานบูรณะจำเป็นต้องทำการสำรวจดังกล่าว

ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียหรือผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลการดำเนินการควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน

6.3.7. การตรวจสอบทางเทคนิคของภาชนะ ถัง กระบอกสูบและถังสามารถดำเนินการได้ที่สถานีซ่อมและทดสอบพิเศษ ในองค์กรการผลิต สถานีเติมน้ำมัน ตลอดจนในองค์กรเจ้าของที่มีฐานอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบตาม ข้อกำหนดของกฎ

6.3.8. ผลของการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ทำการตรวจสอบ โดยระบุพารามิเตอร์การปฏิบัติงานที่อนุญาตของเรือและเวลาของการสำรวจครั้งต่อไป

เมื่อทำการสำรวจพิเศษ ควรระบุเหตุผลที่จำเป็นต้องมีการสำรวจดังกล่าว

หากมีการทดสอบและการศึกษาเพิ่มเติมในระหว่างการสำรวจ ควรบันทึกประเภทและผลลัพธ์ของการทดสอบและการศึกษาเหล่านี้ไว้ในหนังสือเดินทางของเรือ โดยระบุสถานที่เก็บตัวอย่างหรือพื้นที่ที่มีการทดสอบ ตลอดจนเหตุผลที่จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติม .

6.3.9. สำหรับเรือที่ได้รับการยอมรับในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคว่าเหมาะสมสำหรับการดำเนินการต่อไป ข้อมูลจะถูกนำไปใช้ตามข้อ 6.4.4 ของกฎ

6.3.10. หากพบข้อบกพร่องในระหว่างการสำรวจซึ่งทำให้ความแข็งแรงของเรือลดลง อาจอนุญาตให้ดำเนินการในพารามิเตอร์ที่ลดลง (ความดันและอุณหภูมิ)

ความเป็นไปได้ในการใช้งานเรือที่พารามิเตอร์ที่ลดลงจะต้องได้รับการยืนยันโดยการคำนวณความแข็งแรงที่ส่งโดยเจ้าของ ในขณะที่ต้องทำการคำนวณการตรวจสอบปริมาณงานของวาล์วนิรภัยและต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อ 5.5.6 ของกฎ

การตัดสินใจดังกล่าวถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ทำการสำรวจ

6.3.11. ในกรณีที่ตรวจพบข้อบกพร่องซึ่งหาสาเหตุและผลที่ตามมาได้ยาก ผู้ที่ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือจำเป็นต้องให้เจ้าของเรือทำการศึกษาพิเศษ และหากจำเป็นให้ส่ง ข้อสรุปจากองค์กรเฉพาะเกี่ยวกับสาเหตุของข้อบกพร่องรวมถึงความเป็นไปได้และเงื่อนไขในการดำเนินการต่อไป เรือ

6.3.12. หากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคปรากฎว่าเรืออยู่ในสถานะที่เป็นอันตรายต่อการดำเนินการต่อไปเนื่องจากข้อบกพร่องที่มีอยู่หรือการละเมิดกฎ การดำเนินการของเรือดังกล่าวจะต้องถูกห้าม

6.3.13. เรือที่ประกอบขึ้นจะต้องถูกระงับโดยผู้ผลิตและคู่มือการใช้งานระบุเงื่อนไขและข้อกำหนดในการจัดเก็บ เมื่อตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ จะทำการตรวจสอบภายนอกและภายในก่อนดำเนินการเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบระบบไฮดรอลิกของเรือ ในกรณีนี้ ระยะเวลาของการทดสอบไฮดรอลิคถูกกำหนดตามวันที่ออกใบอนุญาตสำหรับการเดินเรือ

ถังสำหรับก๊าซเหลวก่อนที่จะใช้ฉนวนควรอยู่ภายใต้การตรวจสอบภายนอกและภายในหากปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของผู้ผลิตสำหรับการจัดเก็บ

หลังจากติดตั้งที่สถานที่ปฏิบัติงานก่อนทำการถมดินแล้ว ภาชนะเหล่านี้จะต้องได้รับการตรวจสอบจากภายนอกเท่านั้น หากผ่านไปไม่เกิน 12 เดือนนับตั้งแต่ช่วงเวลาของการใช้ฉนวนและการเชื่อมไม่ได้ถูกใช้ระหว่างการติดตั้ง

6.3.14. เรือที่ทำงานภายใต้ความกดดันของสารที่เป็นอันตราย (ของเหลวและก๊าซ) ของประเภทความเป็นอันตรายที่ 1, 2 ตาม GOST 12.1.007-76 จะต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของเจ้าของเรือในการทดสอบการรั่วไหลของอากาศหรือก๊าซเฉื่อยที่ แรงดันเท่ากับแรงดันใช้งาน การทดสอบดำเนินการโดยเจ้าของเรือตามคำแนะนำที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

6.3.15. ในระหว่างการตรวจสอบภายนอกและภายใน ควรระบุข้อบกพร่องทั้งหมดที่ลดความแข็งแรงของภาชนะ ในขณะที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการระบุข้อบกพร่องต่อไปนี้:

บนพื้นผิวของเรือ - รอยแตก, น้ำตา, การกัดกร่อนของผนัง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีการจับเจ่าและช่องเจาะ), นูน, นูน (ส่วนใหญ่อยู่ในภาชนะที่มี "เสื้อเชิ้ต" เช่นเดียวกับในภาชนะที่มีไฟหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า) เปลือกหอย (ในภาชนะหล่อ);

ในรอยเชื่อม - ข้อบกพร่องในการเชื่อมที่ระบุไว้ในข้อ 4.5.17 ของกฎ, น้ำตา, การกัดกร่อน;

ในรอยต่อของหมุดย้ำ - รอยแตกระหว่างหมุดย้ำ, หัวหัก, ร่องรอยของช่องว่าง, รอยฉีกที่ขอบของแผ่นหมุดย้ำ, ความเสียหายจากการกัดกร่อนของรอยต่อหมุดย้ำ, ช่องว่างใต้ขอบของแผ่นหมุดย้ำและหัวหมุดย้ำ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาชนะที่ใช้สารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (กรด, ออกซิเจน ด่าง ฯลฯ) .);

ในภาชนะที่มีพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน - การทำลายของเยื่อบุ รวมทั้งการรั่วไหลในชั้นของกระเบื้องบุผิว รอยแตกในกาว ตะกั่วหรือสารเคลือบอื่น ๆ การบิ่นของเคลือบฟัน รอยแตกและนูนในชั้นกาบ ความเสียหายต่อโลหะของ ผนังหลอดเลือดในสถานที่เคลือบป้องกันด้านนอก

ในภาชนะโลหะพลาสติกและอโลหะ - การหลุดลอกและการแตกของเส้นใยเสริมแรงเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยองค์กรเฉพาะ

6.3.16. ผู้สำรวจอาจจำเป็นต้องกำจัด (ทั้งหมดหรือบางส่วน) ของการเคลือบป้องกันออก หากจำเป็น

6.3.17. เรือที่มีความสูงมากกว่า 2 เมตรก่อนการตรวจสอบจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงทุกส่วนของเรือได้อย่างปลอดภัย

6.3.18. การทดสอบไฮดรอลิกของเรือดำเนินการโดยมีผลการทดสอบภายนอกและภายในที่น่าพอใจเท่านั้น

6.3.19. การทดสอบไฮดรอลิกต้องดำเนินการตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในมาตรา 4.6 ของกฎ ยกเว้นข้อ 4.6.12 ในกรณีนี้ ค่าของแรงดันทดสอบสามารถกำหนดได้ตามแรงดันที่อนุญาตสำหรับภาชนะบรรจุ เรือต้องอยู่ภายใต้แรงดันทดสอบเป็นเวลา 5 นาที เว้นแต่ผู้ผลิตจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะบรรจุที่ติดตั้งในแนวตั้ง ความดันทดสอบจะต้องถูกควบคุมโดยมาตรวัดความดันที่ติดตั้งบนฝาครอบด้านบน (ด้านล่าง) ของภาชนะบรรจุ

6.3.20. ในกรณีที่ไม่สามารถทดสอบไฮดรอลิกได้ (ความเครียดสูงจากน้ำหนักของน้ำในฐานราก เพดานพื้น หรือตัวเรือเอง ความยากลำบากในการเอาน้ำออก การมีเยื่อบุภายในเรือที่ทำให้เรือไม่สามารถเติมน้ำได้) อนุญาตให้แทนที่ด้วยการทดสอบด้วยลม (อากาศหรือก๊าซเฉื่อย) การทดสอบประเภทนี้ได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขการควบคุมด้วยวิธีการปล่อยเสียง (หรือวิธีอื่นที่ตกลงกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย)

ในระหว่างการทดสอบนิวแมติกส์ มีข้อควรระวัง: วาล์วบนท่อบรรจุจากแหล่งจ่ายแรงดันและมาตรวัดแรงดันจะถูกถอดออกนอกห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของถังทดสอบ และผู้คนจะถูกย้ายไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยในช่วงระยะเวลาของแรงดันทดสอบ ทดสอบ.

6.3.21. วันตรวจสอบทางเทคนิคของเรือกำหนดโดยเจ้าของและตกลงล่วงหน้ากับผู้ดำเนินการตรวจสอบ ต้องหยุดเรือไม่เกินระยะเวลาการตรวจสอบที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง เจ้าของมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานระบุเกี่ยวกับการตรวจสอบเรือที่กำลังจะมาถึงล่วงหน้าไม่เกิน 5 วัน

หากผู้ตรวจสอบไม่ปรากฏตัวตามเวลาที่กำหนดฝ่ายบริหารจะได้รับสิทธิ์ในการตรวจสอบอย่างอิสระโดยคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร

ผลลัพธ์ของการดำเนินการและวันที่ของการสำรวจครั้งต่อไปจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือและลงนามโดยสมาชิกของคณะกรรมาธิการ

สำเนาของบันทึกนี้จะถูกส่งไปยัง Gosgortekhnadzor ของรัสเซียไม่เกิน 5 วันหลังจากการสำรวจ

ระยะเวลาของการสำรวจครั้งต่อไปที่กำหนดโดยคณะกรรมการจะต้องไม่เกินที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้

6.3.22. เจ้าของมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมเรือสำหรับการสำรวจอย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง

6.3.23. เรือที่การกระทำของสิ่งแวดล้อมสามารถทำให้เกิดการเสื่อมสภาพได้ องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลของโลหะ เช่นเดียวกับภาชนะที่อุณหภูมิผนังระหว่างการทำงานเกิน 450 องศา C จะต้องได้รับการสำรวจเพิ่มเติมตามคำแนะนำที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรในลักษณะที่กำหนด จะต้องบันทึกผลการสำรวจเพิ่มเติมในหนังสือเดินทางของเรือ

6.3.24. สำหรับเรือที่มีอายุการใช้งานการออกแบบที่กำหนดโดยการออกแบบ ผู้ผลิต ND อื่น ๆ หรือที่ยืดอายุการออกแบบ (อนุญาต) ตามรายงานทางเทคนิค ควรกำหนดขอบเขต วิธีการ และความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิค ตามผลการวินิจฉัยทางเทคนิคและการกำหนดอายุคงเหลือ องค์กรพิเศษหรือองค์กรที่ได้รับอนุญาตจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซียเพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ทางเทคนิค (เรือ)

6.3.25. หากในระหว่างการวิเคราะห์ข้อบกพร่องที่เปิดเผยโดยการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือพบว่าการเกิดขึ้นนั้นเกี่ยวข้องกับโหมดการทำงานของเรือในองค์กรที่กำหนดหรือเป็นลักษณะของเรือในการออกแบบที่กำหนดจากนั้นบุคคลที่ทำการสำรวจ ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคพิเศษของเรือทุกลำที่ติดตั้งในองค์กรนี้ การดำเนินการซึ่งดำเนินการตามระบอบการปกครองเดียวกัน หรือตามลำดับ เรือทุกลำของการออกแบบนี้โดยได้รับการแจ้งจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย

6.3.26. องค์กร Gosgortekhnadzor ของรัสเซียได้รับสิทธิ์ในกรณีพิเศษเพื่อขยายระยะเวลาไม่เกิน 3 เดือนตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือตามคำร้องขอที่เป็นลายลักษณ์อักษรของเจ้าของเรือ

6.4. การอนุญาตให้ใช้เรือเดินทะเล

6.4.1. ใบอนุญาตในการว่าจ้างเรือภายใต้การลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียนั้นออกโดยผู้ตรวจสอบหลังจากการลงทะเบียนบนพื้นฐานของการตรวจสอบทางเทคนิคและการตรวจสอบขององค์กรบำรุงรักษาและกำกับดูแลซึ่งควบคุม:

ความพร้อมใช้งานและความสามารถในการให้บริการตามข้อกำหนดของกฎวาล์ว เครื่องมือวัด และอุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้

การปฏิบัติตามการติดตั้งเรือด้วยกฎความปลอดภัย

การรวมเรืออย่างถูกต้อง

ความพร้อมของเจ้าหน้าที่บริการและผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

ความพร้อมของรายละเอียดงานสำหรับบุคคลที่รับผิดชอบในการควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน รับผิดชอบในสภาพที่ดีและการทำงานที่ปลอดภัยของภาชนะ

คำแนะนำสำหรับโหมดการทำงานและการบำรุงรักษาที่ปลอดภัย แม็กกาซีนสำหรับเปลี่ยน และเอกสารประกอบอื่น ๆ ที่มีให้โดยกฎ

6.4.2. ใบอนุญาตในการว่าจ้างเรือที่ไม่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียนั้นออกโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งขององค์กรเพื่อใช้การควบคุมการผลิตตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน ตามเอกสารของผู้ผลิต หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคและการตรวจสอบขององค์กรบำรุงรักษา

6.4.3. การอนุญาตให้นำเรือเข้าดำเนินการจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทาง

6.4.4. หลังจากออกใบอนุญาตสำหรับการดำเนินการแล้ว เรือแต่ละลำจะต้องทาสีในที่ที่มองเห็นได้หรือบนจานพิเศษที่มีรูปแบบอย่างน้อย 200 x 150 มม.:

ทะเบียนเลขที่;

ความดันที่อนุญาต;

วัน เดือน ปี ของการตรวจสอบภายนอกและภายในและการทดสอบไฮดรอลิกครั้งต่อไป

6.4.5. เรือ (กลุ่มของเรือที่รวมอยู่ในการติดตั้ง) สามารถใช้งานตามคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากฝ่ายบริหารขององค์กรหลังจากข้อกำหนดของย่อหน้า 6.4.3, 6.4.4 ของกฎ

6. การจำแนกปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตราย

7. องค์กรและหน้าที่ของบริการคุ้มครองแรงงานในสถานประกอบการ

8. การฝึกอบรมผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญด้านข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงาน

9. กำกับดูแลและควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายคุ้มครองแรงงาน

10. การกำกับดูแลของรัฐและการควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายคุ้มครองแรงงาน

11. ประเภทของการบรรยายสรุปขั้นตอนการดำเนินการและการลงทะเบียน

12. การบาดเจ็บจากการทำงานและโรคจากการทำงาน การจำแนกประเภทของอุบัติเหตุ

13. สาเหตุของการบาดเจ็บในโรงงานอุตสาหกรรม

14. วิธีการศึกษาสาเหตุของการบาดเจ็บจากการทำงานและโรคจากการทำงาน

15. อัตราการบาดเจ็บจากอุตสาหกรรม

16. การสอบสวนและการลงทะเบียนอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรม

17. ภาชนะรับความดัน สาเหตุของอุบัติเหตุ

18. ขั้นตอนการออกแบบเรือ เครื่องมือวัดและอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

19. การติดตั้งและลงทะเบียนภาชนะรับความดัน

20. การตรวจสอบทางเทคนิคของภาชนะรับความดัน

21. การทดสอบไฮดรอลิคและนิวเมติกของภาชนะรับความดัน

22. การบำรุงรักษาและการบริการภาชนะรับความดัน หยุดฉุกเฉินและซ่อมแซมเรือ

23. ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของหม้อไอน้ำ เครื่องมือวัดและอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

24. องค์กรของการทำงานที่ปลอดภัยของหม้อไอน้ำ หยุดฉุกเฉินและจัดระเบียบการซ่อมแซม

25. ลำดับการลงทะเบียนและติดตั้งหม้อไอน้ำ

26. การตรวจสอบด้านเทคนิคและการอนุญาตให้ใช้หม้อไอน้ำ

27. กฎสำหรับอุปกรณ์การติดตั้งท่อ เครื่องมือวัดและอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

30. ประเภทของพตท. อันตรายหลักที่เกิดจากการทำงานของ PTM

31. เครื่องมือพื้นฐานและอุปกรณ์ความปลอดภัยบน PTM

32. การติดตั้งและลงทะเบียนกลไกการยกและการขนส่ง

33. เทคนิคการตรวจสอบของ ptm

34. การทดสอบกลไกการยกและการขนส่งและกลไกการขนถ่าย

35. การดูแลและบำรุงรักษา PTM ซ่อมเครน

36. เขตอันตรายระหว่างการทำงานของ ptm

37. ความมั่นคงของปั้นจั่น

39. ผลกระทบทางสรีรวิทยาของกระแสไฟฟ้าในร่างกายมนุษย์

40. ประเภทของแผลที่เกิดจากการกระทำของกระแสไฟฟ้าในร่างกายมนุษย์

41. ปัจจัยที่มีผลต่อผลของความพ่ายแพ้ของร่างกายมนุษย์ด้วยกระแสไฟฟ้า

42. กลุ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า

43. การจำแนกประเภทของสถานที่ตามระดับของไฟฟ้าช็อต

44. สภาพไฟฟ้าช็อต

45. วิธีการป้องกันที่ใช้ในการติดตั้งระบบไฟฟ้า

46. ​​วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของสายดินป้องกัน

47. วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของการป้องกันเป็นศูนย์

48. วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของการปิดระบบป้องกัน

49. การจำแนกประเภทของบุคลากรที่ให้บริการติดตั้งระบบไฟฟ้า

51. อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลทางไฟฟ้า

52. สภาพการทำงานและการประเมินด้านสุขลักษณะ

53. หลักการและวิธีการรับประกันความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม

28. อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยด้านเทคนิค

29. สัญญาณเตือนและสัญญาณความปลอดภัย

38. มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อใช้คอมพิวเตอร์

50. คำแนะนำเพื่อความปลอดภัย

19. การติดตั้งและลงทะเบียนภาชนะรับความดัน

ควรติดตั้งเรือในพื้นที่เปิดโล่งในสถานที่ซึ่งไม่รวมผู้คนจำนวนมากหรือในอาคารแยกต่างหาก อนุญาตให้ติดตั้งภาชนะ: - ในสถานที่ติดกับอาคารอุตสาหกรรมโดยมีกำแพงหลักแยกออกจากอาคาร - เมื่อเจาะลงไปในดินโดยมีเงื่อนไขว่าสามารถเข้าถึงเหล็กเสริมได้และผนังของเรือได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนของดิน ไม่อนุญาตให้ติดตั้งเรือในที่พักอาศัย อาคารสาธารณะ และอาคารบ้านเรือน การติดตั้งเรือควรแยกความเป็นไปได้ของการพลิกคว่ำ การติดตั้งเรือควรจัดให้มีการตรวจสอบ ซ่อมแซม และทำความสะอาดจากภายในและภายนอก ควรมีแท่นและบันไดเพื่อความสะดวกในการให้บริการเรือ

การลงทะเบียนต่อไปนี้ไม่ต้องลงทะเบียนกับหน่วยงาน Rostekhnadzor: - เรือที่ทำงานที่อุณหภูมิผนังไม่เกิน 200 °C โดยที่ความดันไม่เกิน 0.05 MPa; - อุปกรณ์ของโรงงานแยกอากาศที่อยู่ภายในท่อฉนวนความร้อน (เครื่องกำเนิดใหม่, คอลัมน์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน) - ถังสำหรับขนส่งก๊าซเหลว, ถังที่มีความจุสูงสุด 100 ลิตร การลงทะเบียนจะดำเนินการบนพื้นฐานของใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรจากฝ่ายบริหารขององค์กรเจ้าของเรือ ในการจดทะเบียนเรือต้องยื่นสิ่งต่อไปนี้: - หนังสือเดินทางของเรือ - ใบรับรองความสมบูรณ์ของการติดตั้ง - แผนผังการรวมเรือ - พาสปอร์ตวาล์วนิรภัย ร่างกาย Rostechnadzor ภายใน 5 วันทบทวน จัดทำเอกสาร หากเอกสารสำหรับเรือสอดคล้องกับหนังสือเดินทางของเรือ จะมีการประทับตราในการลงทะเบียน ปิดผนึกเอกสาร ในกรณี พระราชกฤษฎีกาปฏิเสธ เหตุผลอ้างอิงเอกสารที่เกี่ยวข้อง

20. การตรวจสอบทางเทคนิคของภาชนะรับความดัน

ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของเรืออนุญาตให้ใช้วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายทั้งหมด สายหลักและสายรอง ผู้ตรวจการ Rostekhnadzor ลวด. ต่อ และอินเตอร์ การตรวจสอบ สายอีกด้วย นิวเมติก และการทดสอบไฮดรอลิก - เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของส่วนประกอบของเรือและความแน่นของข้อต่อ เรือที่ทำงานกับสารอันตรายประเภทความเป็นอันตราย 1 และ 2 จะต้องดำเนินการอย่างละเอียดก่อนที่จะเริ่มงานภายใน ดำเนินการตรวจสอบเรือแบบพิเศษ: - หากเรือไม่ได้ใช้งานนานกว่า 12 เดือน; - ถ้าเรือถูกรื้อและติดตั้งในที่ใหม่ - หลังการซ่อมแซม - หลังจากคำนวณอายุการใช้งานการออกแบบของเรือแล้ว - หลังจากเกิดอุบัติเหตุเรือ - ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบ ผลของการตรวจสอบทางเทคนิคที่ดำเนินการจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือและลงนามโดยสมาชิกของคณะกรรมาธิการ

21. การทดสอบไฮดรอลิคและนิวเมติกของภาชนะรับความดัน

การทดสอบไฮดรอลิคเรือทั้งหมดอยู่ภายใต้การผลิตหลังจากการผลิต เรือซึ่งผลิตเสร็จที่ไซต์การติดตั้ง ขนส่งไปยังไซต์การติดตั้งเป็นชิ้นส่วน ต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกที่ไซต์การติดตั้ง เรือที่มีการเคลือบป้องกันหรือฉนวนจะต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกก่อนที่จะทำการเคลือบ การทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะ ยกเว้นแบบหล่อ ต้องดำเนินการโดยใช้แรงดันทดสอบ แอป น้ำที่มีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 5°C และไม่สูงกว่า 40°C ความดันทดสอบจะต้องถูกควบคุมโดยมาโนมิเตอร์สองตัว หลังจากการสัมผัสภายใต้ความดันทดสอบ ความดันจะลดลงจนถึงความดันการออกแบบ ซึ่งมีการตรวจสอบพื้นผิวด้านนอกของภาชนะ ข้อต่อที่ถอดออกได้และรอยเชื่อมทั้งหมด เรือจะถือว่าผ่านการทดสอบไฮดรอลิกหาก: - ไม่มีการรั่วไหล รอยแตก น้ำตา เหงื่อออกในรอยเชื่อมและบนโลหะฐาน - การรั่วไหลในการเชื่อมต่อแบบถอดได้ - การเสียรูปที่เหลือที่มองเห็นได้, แรงดันตกบนมาตรวัดแรงดัน อนุญาตให้แทนที่การทดสอบไฮดรอลิกด้วยการทดสอบนิวเมติกส์ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าการทดสอบนี้ควบคุมโดยวิธีการปล่อยเสียง การทดสอบด้วยลมต้องดำเนินการตามคำแนะนำด้วยลมอัดหรือก๊าซเฉื่อย ระยะเวลาการถือครองเรือภายใต้ความดันทดสอบกำหนดโดยผู้พัฒนาโครงการ แต่ต้องเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที จากนั้นควรลดความดันในภาชนะทดสอบให้เท่ากับการออกแบบและควรตรวจสอบภาชนะบรรจุ ผลการทดสอบจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือ

6.3.1. เรือที่ครอบคลุมโดยกฎจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคหลังการติดตั้ง ก่อนการทดสอบเดินเครื่อง เป็นระยะระหว่างการใช้งาน และถ้าจำเป็น ให้ทำการสำรวจพิเศษ

6.3.2. ขอบเขต วิธีการ และความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือ (ยกเว้นกระบอกสูบ) ต้องกำหนดโดยผู้ผลิตและระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

6.3.3. การตรวจสอบทางเทคนิคของเรือที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียนั้นดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมในระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน

การตรวจสอบทางเทคนิคขั้นต้นเป็นระยะและพิเศษของเรือที่ลงทะเบียนกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญขององค์กรที่ได้รับอนุญาตจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซียเพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ทางเทคนิค (เรือ)

6.3.4. การสอบภายนอกและภายในมีวัตถุประสงค์เพื่อ:

ในระหว่างการสำรวจเบื้องต้น ตรวจสอบว่าเรือได้รับการติดตั้งและติดตั้งตามกฎและเอกสารที่ส่งมาระหว่างการลงทะเบียน และเรือและส่วนประกอบต่างๆ ของเรือไม่ได้รับความเสียหาย

ในระหว่างการสำรวจเป็นระยะและพิเศษ กำหนดความสามารถในการให้บริการของเรือและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานต่อไป

การทดสอบไฮดรอลิกมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของส่วนประกอบของเรือและความแน่นของข้อต่อ ต้องแสดงเรือสำหรับการทดสอบไฮดรอลิกพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งบนเรือ

6.3.5. ก่อนการตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิค ต้องหยุดเรือ ระบายความร้อน (อุ่น) ปล่อยออกจากสื่อการทำงานที่เติม ถอดปลั๊กออกจากท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่อภาชนะกับแหล่งแรงดันหรือกับภาชนะอื่น ภาชนะโลหะต้องทำความสะอาดจนถึงโลหะ

เรือที่ทำงานกับสารอันตรายของประเภทความเป็นอันตรายที่ 1 และ 2 ตาม GOST 12.1.007-76 ก่อนเริ่มงานใด ๆ ภายในรวมถึงก่อนการตรวจสอบภายใน จะต้องดำเนินการอย่างละเอียด (การทำให้เป็นกลาง, การกำจัดก๊าซ) ตามคำแนะนำเกี่ยวกับ การทำงานที่ปลอดภัยโดยได้รับอนุญาตจากเจ้าของเรือในลักษณะที่กำหนด

การบุฉนวนกันความร้อนและการป้องกันการกัดกร่อนประเภทอื่น ๆ ควรถูกลบออกบางส่วนหรือทั้งหมดหากมีสัญญาณบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของข้อบกพร่องในวัสดุขององค์ประกอบความแข็งแรงของโครงสร้างภาชนะ ฯลฯ). ต้องปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและไดรฟ์ภาชนะ ในกรณีนี้ข้อกำหนดของย่อหน้า 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 ของกฎ

6.3.6. การสำรวจเรือที่ใช้งานเป็นพิเศษควรดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

หากเรือไม่ได้ใช้งานเกิน 12 เดือน

ถ้าเรือถูกรื้อและติดตั้งในที่ใหม่

หากมีการแก้ไขส่วนนูนหรือรอยบุบ ตลอดจนการสร้างใหม่หรือการซ่อมแซมภาชนะโดยใช้การเชื่อมหรือการบัดกรีของส่วนประกอบแรงดัน

ก่อนทาการเคลือบป้องกันกับผนังของเรือ

หลังจากเกิดอุบัติเหตุของเรือหรือชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้แรงกดดัน หากขอบเขตของงานบูรณะจำเป็นต้องทำการสำรวจดังกล่าว

ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียหรือผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลการดำเนินการควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมระหว่างการทำงานของภาชนะรับความดัน

6.3.7. การตรวจสอบทางเทคนิคของภาชนะ ถัง กระบอกสูบและถังสามารถดำเนินการได้ที่สถานีซ่อมและทดสอบพิเศษ ในองค์กรการผลิต สถานีเติมน้ำมัน ตลอดจนในองค์กรเจ้าของที่มีฐานอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบตาม ข้อกำหนดของกฎ

6.3.8. ผลของการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ทำการตรวจสอบ โดยระบุพารามิเตอร์การปฏิบัติงานที่อนุญาตของเรือและเวลาของการสำรวจครั้งต่อไป

เมื่อทำการสำรวจพิเศษ ควรระบุเหตุผลที่จำเป็นต้องมีการสำรวจดังกล่าว

หากมีการทดสอบและการศึกษาเพิ่มเติมในระหว่างการสำรวจ ควรบันทึกประเภทและผลลัพธ์ของการทดสอบและการศึกษาเหล่านี้ไว้ในหนังสือเดินทางของเรือ โดยระบุสถานที่เก็บตัวอย่างหรือพื้นที่ที่มีการทดสอบ ตลอดจนเหตุผลที่จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติม .

6.3.9. สำหรับเรือที่ได้รับการยอมรับในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคว่าเหมาะสมสำหรับการดำเนินการต่อไป ข้อมูลจะถูกนำไปใช้ตามข้อ 6.4.4 ของกฎ

6.3.10. หากพบข้อบกพร่องในระหว่างการสำรวจซึ่งทำให้ความแข็งแรงของเรือลดลง อาจอนุญาตให้ดำเนินการในพารามิเตอร์ที่ลดลง (ความดันและอุณหภูมิ)

ความเป็นไปได้ในการใช้งานเรือที่พารามิเตอร์ที่ลดลงจะต้องได้รับการยืนยันโดยการคำนวณความแข็งแรงที่ส่งโดยเจ้าของ ในขณะที่ต้องทำการคำนวณการตรวจสอบปริมาณงานของวาล์วนิรภัยและต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อ 5.5.6 ของกฎ

การตัดสินใจดังกล่าวถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือโดยบุคคลที่ทำการสำรวจ

6.3.11. ในกรณีที่ตรวจพบข้อบกพร่องซึ่งหาสาเหตุและผลที่ตามมาได้ยาก ผู้ที่ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือจำเป็นต้องให้เจ้าของเรือทำการศึกษาพิเศษ และหากจำเป็นให้ส่ง ข้อสรุปจากองค์กรเฉพาะเกี่ยวกับสาเหตุของข้อบกพร่องรวมถึงความเป็นไปได้และเงื่อนไขในการดำเนินการต่อไป เรือ

6.3.12. หากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคปรากฎว่าเรืออยู่ในสถานะที่เป็นอันตรายต่อการดำเนินการต่อไปเนื่องจากข้อบกพร่องที่มีอยู่หรือการละเมิดกฎ การดำเนินการของเรือดังกล่าวจะต้องถูกห้าม

6.3.13. เรือที่ประกอบขึ้นจะต้องถูกระงับโดยผู้ผลิตและคู่มือการใช้งานระบุเงื่อนไขและข้อกำหนดในการจัดเก็บ เมื่อตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ จะทำการตรวจสอบภายนอกและภายในก่อนดำเนินการเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบระบบไฮดรอลิกของเรือ ในกรณีนี้ ระยะเวลาของการทดสอบไฮดรอลิกถูกกำหนดตามวันที่ออกใบอนุญาตสำหรับการเดินเรือ

ถังสำหรับก๊าซเหลวก่อนที่จะใช้ฉนวนควรอยู่ภายใต้การตรวจสอบภายนอกและภายในหากปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของผู้ผลิตสำหรับการจัดเก็บ

หลังจากติดตั้งที่สถานที่ปฏิบัติงานก่อนทำการถมดินแล้ว ภาชนะเหล่านี้จะต้องได้รับการตรวจสอบจากภายนอกเท่านั้น หากผ่านไปไม่เกิน 12 เดือนนับตั้งแต่ช่วงเวลาของการใช้ฉนวนและการเชื่อมไม่ได้ถูกใช้ระหว่างการติดตั้ง

6.3.14. เรือที่ทำงานภายใต้ความกดดันของสารที่เป็นอันตราย (ของเหลวและก๊าซ) ของประเภทความเป็นอันตรายที่ 1 และ 2 ตาม GOST 12.1.007-76 เจ้าของเรือต้องอยู่ภายใต้การทดสอบการรั่วไหลของอากาศหรือก๊าซเฉื่อยที่ความดัน เท่ากับแรงดันใช้งาน การทดสอบดำเนินการโดยเจ้าของเรือตามคำแนะนำที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

6.3.15. ในระหว่างการตรวจสอบภายนอกและภายใน ควรระบุข้อบกพร่องทั้งหมดที่ลดความแข็งแรงของภาชนะ ในขณะที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการระบุข้อบกพร่องต่อไปนี้:

บนพื้นผิวของเรือ - รอยแตก, น้ำตา, การกัดกร่อนของผนัง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีการจับเจ่าและช่องเจาะ), นูน, นูน (ส่วนใหญ่อยู่ในภาชนะที่มี "เสื้อเชิ้ต" เช่นเดียวกับในภาชนะที่มีไฟหรือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า) เปลือกหอย (ในภาชนะหล่อ);

ในรอยเชื่อม - ข้อบกพร่องในการเชื่อมที่ระบุไว้ในข้อ 4.5.17 ของกฎ, น้ำตา, การกัดกร่อน;

ในรอยต่อของหมุดย้ำ - รอยแตกระหว่างหมุดย้ำ, หัวหัก, ร่องรอยของช่องว่าง, รอยฉีกที่ขอบของแผ่นหมุดย้ำ, ความเสียหายจากการกัดกร่อนของรอยต่อหมุดย้ำ, ช่องว่างใต้ขอบของแผ่นหมุดย้ำและหัวหมุดย้ำ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาชนะที่ใช้สารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (กรด, ออกซิเจน ด่าง ฯลฯ) .);

ในภาชนะที่มีพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน - การทำลายของเยื่อบุ รวมทั้งการรั่วไหลในชั้นของกระเบื้องบุผิว รอยแตกในกาว ตะกั่วหรือสารเคลือบอื่น ๆ การบิ่นของเคลือบฟัน รอยแตกและนูนในชั้นกาบ ความเสียหายต่อโลหะของ ผนังหลอดเลือดในสถานที่เคลือบป้องกันด้านนอก

ในภาชนะโลหะพลาสติกและอโลหะ - การหลุดลอกและการแตกของเส้นใยเสริมแรงเกินมาตรฐานที่กำหนดโดยองค์กรเฉพาะ

6.3.16. ผู้สำรวจอาจจำเป็นต้องกำจัด (ทั้งหมดหรือบางส่วน) ของการเคลือบป้องกันออก หากจำเป็น

6.3.17. เรือที่มีความสูงมากกว่า 2 เมตรก่อนการตรวจสอบจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงทุกส่วนของเรือได้อย่างปลอดภัย

6.3.18. การทดสอบไฮดรอลิกของเรือดำเนินการโดยมีผลการทดสอบภายนอกและภายในที่น่าพอใจเท่านั้น

6.3.19. การทดสอบไฮดรอลิกต้องดำเนินการตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในมาตรา 4.6 ของกฎ ยกเว้นข้อ 4.6.12 ในกรณีนี้ ค่าของแรงดันทดสอบสามารถกำหนดได้ตามแรงดันที่อนุญาตสำหรับภาชนะบรรจุ เรือจะต้องอยู่ภายใต้ความดันทดสอบเป็นเวลา 5 นาที เว้นแต่ผู้ผลิตจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะบรรจุที่ติดตั้งในแนวตั้ง ความดันทดสอบจะต้องถูกควบคุมโดยมาตรวัดความดันที่ติดตั้งบนฝาครอบด้านบน (ด้านล่าง) ของภาชนะบรรจุ

6.3.20. ในกรณีที่ไม่สามารถทดสอบไฮดรอลิกได้ (ความเครียดสูงจากน้ำหนักของน้ำในฐานราก เพดานพื้น หรือตัวเรือเอง ความยากลำบากในการเอาน้ำออก การมีเยื่อบุภายในเรือที่ทำให้เรือไม่สามารถเติมน้ำได้) อนุญาตให้แทนที่ด้วยการทดสอบด้วยลม (อากาศหรือก๊าซเฉื่อย) การทดสอบประเภทนี้ได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขการควบคุมด้วยวิธีการปล่อยเสียง (หรือวิธีอื่นที่ตกลงกับ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย)

ในระหว่างการทดสอบนิวแมติกส์ มีข้อควรระวัง: วาล์วบนท่อบรรจุจากแหล่งจ่ายแรงดันและมาตรวัดแรงดันจะถูกถอดออกนอกห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของถังทดสอบ และผู้คนจะถูกย้ายไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยในช่วงระยะเวลาของแรงดันทดสอบ ทดสอบ.

6.3.21. วันตรวจสอบทางเทคนิคของเรือกำหนดโดยเจ้าของและตกลงล่วงหน้ากับผู้ดำเนินการตรวจสอบ ต้องหยุดเรือไม่เกินระยะเวลาการตรวจสอบที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง เจ้าของมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานระบุเกี่ยวกับการตรวจสอบเรือที่กำลังจะมาถึงล่วงหน้าไม่เกิน 5 วัน

หากผู้ตรวจสอบไม่ปรากฏตัวตามเวลาที่กำหนดฝ่ายบริหารจะได้รับสิทธิ์ในการตรวจสอบอย่างอิสระโดยคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร

ผลลัพธ์ของการดำเนินการและวันที่ของการสำรวจครั้งต่อไปจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของเรือและลงนามโดยสมาชิกของคณะกรรมาธิการ

สำเนาของบันทึกนี้จะถูกส่งไปยัง Gosgortekhnadzor ของรัสเซียไม่เกิน 5 วันหลังจากการสำรวจ

ระยะเวลาของการสำรวจครั้งต่อไปที่กำหนดโดยคณะกรรมการจะต้องไม่เกินที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้

6.3.22. เจ้าของมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตรียมเรือสำหรับการสำรวจอย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง

6.3.23. ภาชนะที่การกระทำของตัวกลางอาจทำให้องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติเชิงกลของโลหะเสื่อมสภาพรวมถึงภาชนะที่อุณหภูมิผนังระหว่างการใช้งานสูงกว่า 450 ° C จะต้องได้รับการสำรวจเพิ่มเติมตามคำแนะนำ ได้รับการอนุมัติจากองค์กรในลักษณะที่กำหนด จะต้องบันทึกผลการสำรวจเพิ่มเติมในหนังสือเดินทางของเรือ

6.3.24. สำหรับเรือที่มีอายุการใช้งานการออกแบบที่กำหนดโดยการออกแบบ ผู้ผลิต ND อื่น ๆ หรือที่ยืดอายุการออกแบบ (อนุญาต) ตามรายงานทางเทคนิค ควรกำหนดขอบเขต วิธีการ และความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิค ตามผลการวินิจฉัยทางเทคนิคและการกำหนดอายุคงเหลือ องค์กรพิเศษหรือองค์กรที่ได้รับอนุญาตจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซียเพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์ทางเทคนิค (เรือ)

6.3.25. หากในระหว่างการวิเคราะห์ข้อบกพร่องที่เปิดเผยโดยการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือพบว่าการเกิดขึ้นนั้นเกี่ยวข้องกับโหมดการทำงานของเรือในองค์กรที่กำหนดหรือเป็นลักษณะของเรือในการออกแบบที่กำหนดจากนั้นบุคคลที่ทำการสำรวจ ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคพิเศษของเรือทุกลำที่ติดตั้งในองค์กรนี้ การดำเนินการซึ่งดำเนินการตามระบอบการปกครองเดียวกัน หรือตามลำดับ เรือทุกลำของการออกแบบนี้โดยได้รับการแจ้งจาก Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย

6.3.26. องค์กร Gosgortekhnadzor ของรัสเซียได้รับสิทธิ์ในกรณีพิเศษเพื่อขยายระยะเวลาไม่เกิน 3 เดือนตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของเรือตามคำร้องขอที่เป็นลายลักษณ์อักษรของเจ้าของเรือ