У розвитку американського морського флотуВажлива роль приділяється такому класу кораблів, як лінкори. Саме вони винесли на собі весь тягар морських битвДругий світовий. Про один із найвідоміших американських лінкорів, а саме - лінкор "Міссурі", сьогодні йтиметься.
Лінкора концепції
Лінкор спочатку замислювався як основний корабель для несення морської служби та проведення бойових операцій. Це були великі кораблі, Обладнані найбільшим на той момент калібром, мали високі бойові характеристики, посилене бронювання та потужні двигуни. Найдосконалішим типом кораблів цього класу вважаються американські лінкори сімейства "Айова".
Саме ці кораблі зуміли досягти максимальної гармонії між такими показниками, як швидкість, бронювання та озброєння. Вони були точкою у розвитку класу та були останніми його представниками. Було заплановано 6 кораблів, проте збудували лише 4 - "Міссурі", "Нью-Джерсі", "Вісконсін", "Айова". Ще 2 кораблі - "Іллінойс" та "Кентуккі" - так і не добудували. Така ініціатива керівництва ВМФ США пояснюється тим, що Японія запустила у виробництво сімейство важких лінкорів "Ямато". Кораблі класу " Айова " і мали протистояти їм.
Бойовий корабель ВМФ США Missouri (BB 63) – нелегкий шлях, історія, доля
Коли згадуєш клас лінкорів, спадає на думку кілька кораблів цього класу, які мали історичне значення. Серед них точно буде і американський лінкор "Міссурі". Креслення корабля дають можливість побачити, що це був гладкопалубний лінкор з трьома гарматними вежами та сильно розвиненою центральною надбудовою. Але не лише бойові подвиги роблять цей корабель таким важливим, адже він вплинув не лише на хід світової історії, а й на розвиток кораблебудування. Знамените судно будували 4 роки - з 1940 по 1944. На його будівництві працювало приблизно 10 000 осіб. При спуску на воду кораблю надали ім'я "Міссурі" та номер BB 63. Сама команда згодом дала йому прізвисько "Великий Мо". На той момент він був найбільшим судном, що перебував на озброєнні флоту США. Крім того, він є найбільшим бойовим кораблем ВМФ США і досі його рекорд так і не побитий.
Лінкор "Міссурі" - характеристики
- Водотоннажність (фактично - вага корабля) - 48 300 тонн.
- Довжина корпусу – 270,5 метрів.
- Ширина – 33 метри.
- Опад у воді - 11 метрів.
- Максимальна швидкість корабля – 33 вузли (61 км/год).
- Силова установка – Т3А (4 штуки) потужністю 200 000 л. с.
- Екіпаж - 1851 матрос та офіцер (залежно від завдань, покладених на корабель, це число могло змінюватися).
Озброєння лінкора
- Гармати калібру 406 мм – 9.
- Гармати калібру 127 мм – 18.
- Зенітні установки калібру 20-25 мм – понад 100.
- Протикорабельні комплекси типу "Гарпун" – 16.
- Ракети класу "Томагавк" – 32.
- Зенітні установки "Фаланкс" калібру 20 мм – 4.
- Зенітно-ракетні комплекси "Стінгер" – 5.
Озброєння корабля цілком відповідало таким вражаючим розмірам: головний калібр лінкора "Міссурі" - потужні 406 мм гармати, яких було по три в кожній гарматній вежі. Загалом таких веж було теж три. Крім цих гармат, корабель мав також 127-мм гарматами для підтримки постійного вогню, всього їх було 18.
Ще одна особливість конструкції "Міссурі" – майже абсолютний захист від усіляких авіанальотів. Більше сотні 20 і 25-мм автоматичних зеніток чудово відбивали атаки японських камікадзе. Та й усі життєво важливі відсіки - гарматні льохи, машинне відділення, борти - були надійно захищені бронею, максимальна товщина якої становила 15 см. Наприклад, під час боїв за острів Іводіма смертники кілька разів атакували корабель. Лінкор "Міссурі" внаслідок цих атак жодних серйозних ушкоджень не отримав.
Участь у Другій світовій війні
Корабель встиг взяти участь у завершальному етапі Другої світової війни. За його підтримки проводилося багато десантні операціїабо битви - протока Уліті, Окінава, Іводзіма. Його потужні гарматиефективно придушували японські укріплені пункти, тим самим прикриваючи піхоту, що настає. При залпах корабель сильно розгойдувався, а реактивні снаряди висмоктували повітря з гарматних веж при пострілі. Звуки від пострілу були такими, що багатьох моряків (незважаючи на те, що вони пройшли спеціальну підготовку), довелося госпіталізувати, оскільки їм було дуже погано.
Також корабель увійшов в історію завдяки тому, що на його борту було підписано беззастережну капітуляцію Японії, і так завершилася Друга світова війна. Це сталося 2 вересня 1945 року.
Післявоєнне життя лінкора
Після закінчення боїв із Японією "Міссурі" ще деякий час перебував на службі. Так, у 1947 році президент Трумен здійснив на ньому дипломатичне плавання, під час якого лінкор перетнув екватор і врешті-решт причалив до берегів США. Згодом президент дуже тепло відгукувався про час, проведений із командою. Слід виділити і той момент, що до матросів, які служили на кораблях класу "Айова", завжди належали з великою повагою. Можливо, причина полягає в тому, що важка робота в умовах тропічної спеки вимагала від кожного максимуму зусиль.
Після цього славетний корабель перевели у резерв. Тут його спіткала перша невдача - у січні 1950 року проводилися навчання в Чесапікській затоці. Тут "Міссурі", роблячи маневри, сів на мілину. Ушкодження були серйозними - три паливні цистерни виявилися пробитими камінням. Оскільки корабель був набитий усілякими боєприпасами та іншим вантажем (приблизно 11,7 тисяч тонн), було проведено термінові роботи щодо його розвантаження. Перші спроби знятися з мілини не мали успіху, але вже в лютому корабель пришвартувався в доці Норфолка, де його ремонтували цілих 5 днів.
Участь у збройних конфліктах кінця 20 століття
З початком Корейської війни "Міссурі" вирушив на бойовий патруль до південнокорейських вод. Це єдиний корабель, який пройшов усі три роки бойових дій (1950 – 1953), не залишаючи пост. За це його наголосив корейський президент. 1955 року корабель знову вивели в резерв.
Після цього лінкор, згідно з програмою Міністерства оборони, був законсервований і приблизно 40 років простояв у доках. Однак до 1980 року в уряду виникла потреба в потужних та швидкохідних кораблях (тоді Холодна війна досягла свого апогею). У зв'язку з цим лінкори класу "Айова", у тому числі і "Міссурі", були розконсервовані та капітальним чином переоснащені та модернізовані. Основний калібр, звичайно ж, не чіпали, а додали лише актуальне стратегічне озброєння – крилаті ракети "Томагавк", спеціальні протикорабельні ракети, автоматизовані зенітні установки. Всі лінкори чудово збереглися, незважаючи на 40 років простою. Згодом бойова група, та лінкор "Міссурі" зокрема, несла службу в багатьох конфліктах - підтримувала піхоту та завдавала ударів по військам В'єтконгу під час В'єтнамської війни, локалізувала бойові діїпід час Фолклендського конфлікту.
Кінець бойової служби – остання операція
Саме з "Міссурі" пов'язаний останній бойовий вихід у море корабля-лінкора. Це сталося 1991 року під час бойових дій у районі Перської затоки. Його гармати заговорили востаннє, коли він надавав допомогу військам коаліції під час операції "Буря в пустелі".
Отже, 17 січня 1991 року. О 1:40 із "Міссурі" запускають дві ракети "Томагавк". Що примітно, це перший досвід стрілянини ракетами з корабля подібних розмірів, при цьому на велику дальність - цілі знаходилися на території Іраку та Кувейту на відстані приблизно 1400 км. Разом з тим старі, але все ще ефективні головні гармати відкрили запеклий вогонь по порту Ханжі на території Саудівської Аравії. Залпи проводилися кожні 15 секунд. Оскільки всі дії лінкора - переміщення та стрілянина, координувалися БПЛА з повітря, то "Міссурі" не отримав жодного пошкодження. Ворожі позиції накрило море вогню, адже потужність 406 мм гармат у поєднанні з сучасними системами наведення була воістину руйнівною. Ці залпи стали прощальним салютом і заходом століття лінкорів, які винесли на собі тягар багатьох битв і бойових чергувань, довівши, що лінкор - це ефективна та грізна зброя.
Але наближалося століття авіаносців, тож лінкор "Міссурі" завершував свою службу. 1992 року його вивели зі складу чинного флоту. Перед своїм "відходом у відставку" лінкор здійснив пам'ятну подорож до берегів Японії, до того місця, де закінчилася Друга світова. Після цього він попрямував до рідних берегів. У порту Лонг-Біч з нього зняли все озброєння та важливе обладнання. Зараз він знаходиться на довічній стоянці в порту Перл-Харбор на Гавайських островах і є кораблем-музеєм. Він цікавий не тільки через свою популярність, але також і тому, що є єдиним кораблем класу лінкорів, що залишився в робочому стані. Також він цікавий і для модельістів, які завдяки сучасним технологіям, Можуть зібрати модель лінкора "Міссурі" у себе вдома і додати її до своєї колекції бойових кораблів.
Підсумки
Як ми бачимо, лінкори, серед яких був і "Міссурі", були грізною та ефективною зброєю, яка не раз рятувала солдатів під час різних конфліктів середини та кінця 20 століття. Однак після Другої світової вони застаріли і були, скоріше, гарною іграшкою в руках уряду США, ніж виконували свою основну функцію.
Лінкори. За останні 300 років лінкори неодноразово сходилися в бою, обрушуючи один на одного шквал вогню. До початку Другої світової війни ці могутні кораблі вже нерозділено панували на морі.
Їхні гігантські знаряддя могли посилати смертоносні снаряди вагою з автомобіль, вражаючи цілі на відстані до 30 км. Через століття були серед найшвидших і найпотужніших військових кораблів, які здійснювали плавання у світовому океані. Грізне поєднання вогневої потужності, броні та швидкості стало основою розвитку лінкорів.
Лінкор « Міссурі»- Його ім'я виділяється з переліку бойових кораблів. П'ятдесят років цей корабель був символом військово-морської могутності США. « Міссурі»Нагадує величезну фортецю з величезними знаряддями. Здавалося, що такий корабель неможливо знищити чи потопити. Його знаряддя могли знищити будь-якого супротивника.
Востаннє головний калібр « Міссурі» сказав своє слово у Перській затоці в 1991 році, коли доповнив бойовий арсенал коаліції під час Кувейтської операції «Буря в пустелі». Тоді два американські ВМС США класу «Айова» приєдналися до оперативних сил.
17 січня 1991 року в 01:40 з борту Міссурі» були зроблені пуски двох ракет Томагавк», які ще ніколи не запускалися з бойового корабля такого класу за цілями, що знаходяться на відстані 1400 км в Іраку та Кувейті. Спочатку п'ятдесятирічні шістнадцятидюймові гармати зробили лютий вогонь. Метою був порт Ханжі у Саудівській Аравії. Коли потужні гармати розпочали свою стрілянину кожні 15 секунд по іракським укріпленням, то армія США полегшено зітхнула – це була грізна зброя. За дві години « Міссурі» зробив 135 серій пострілів. Ні чий ворожий вогонь не міг наздогнати. Точність керування вогнем досягалася із застосуванням безпілотних літальних апаратів, які запускалися з кораблів за допомогою катапульти. Вони проводили коригування вогню великих калібрів, потім поверталися, потрапляючи до мережі. Їх знову споряджали і запускали знову.
Їх комп'ютерною системоюкерував пілот із пункту управління. Отримане зображення з відеокамери літака відображалося на внутрішню телевізійну систему, де було показано координати об'єктів. Завдяки новій системі наведення трохи застарілі знаряддя при попаданні в ціль виявилися нещадними. Поєднання нових технологій довели свою ефективність. Його залпи в Перській затоці стали прощальним салютом у ті часи, коли лінійні кораблі безроздільно панували на морях і океанах. Але народився лінкор USS Missouri в інший час.
Лінкор « Міссурі» був побудований на верфі « New York Naval Shipyard 29 січня 1944 року. Його кіль було закладено 6 січня 1941 року. У будівництві потужного корабля взяли участь близько 10 000 осіб. Враховуючи загрозу ворожій авіації Міссурі"був сконструйований з особливим акцентом захисту його баштових знарядь, складів боєприпасів і авіабомб. Найтовстіша броня мала товщину 15 см, а два величезні пояси вздовж сторін лінкора розташовувалися під кутом усередину корабля, що забезпечувало захист рівний 34 см сталі. Листи обшивки, які стулялися разом, становили вагу до 50 тонн кожен. Оскільки всі лінкори класу « Айова» були повторно введені в дію наприкінці війни після перебування в резерві, кожен з них був забезпечений найновішою технікою, включаючи наземні та повітряні пошукові радари, які могли визначити ворожу авіацію на відстані 160 км.
Кожна гарматна башта Міссурі» мала три шістнадцятидюймові гармати, що було найпотужнішим знаряддям, коли-небудь встановлене на військових кораблях ВМС США. Бронепробивні снаряди з покращеними можливостями мав здатність пробити десятиметрові бетонні укріплення. « Міссурі» мав найпотужнішу протиповітряну оборону з усіх кораблів, які брали участь у Другій світовій війні. Його допоміжна артилерія включала 25 мм гармати, що становлять 10 пар та 100 одиниць 20 мм зенітних знарядь. Також « Міссурі» можна віднести до одним із найшвидших військових кораблів у світі, оскільки його максимальна швидкістьхода досягала 35 вузлів.
на відео добре видно як лінкор Міссурі зробив перші залпи зі своїх потужних знарядь перед першою операцією "Буря в пустелі". Відео зроблено з борту корабля USS Princeton
Через чотири місяці після битви в протоці Ulithi в останні місяці Другої світової війни « Міссурі» ВМС США ще раз було надано слово. На цей раз було завданням надати артилерійську підготовку своїм силам під час штурму японського острова Iwo Jima. Його потужні удари по зміцнення японців створювали підтримку морській піхоті. Від одночасних пострілів із шести шістнадцятидюймових гармат корабель розгойдувало, а з легких екіпажу висмоктувало повітря, тому що при залпі реактивного снаряда створювався вакуум у замкнутому просторі приміщень.
Ще одним неприступним островом був Окінава. Лінкори ВМС США класу «Айова» мали підготувати шлях до наступу. Висадка десанту супроводжувалася масованою атакою потужних знарядь бойових кораблів, серед яких був « Міссурі».
Лінкори були абсолютною світовою зброєю, національна політика виражалася загрозою їх потужних знарядь.
лінкор «Міссурі» фото
закладка кіля
спуск на воду на верфі "New York Naval Shipyard"
бойова служба лінкора
атака камікадзе на лінкор Міссурі » під Okinawa
шквал вогню зі знарядь
у доці на модернізацію
«Міссурі» після модерні ції
Після закінчення Другої світової війни 2 вересня 1945 року о 09:04 генерал Дуглас Маккарту головнокомандувач сил союзників у Тихому океані визнав беззастережну капітуляцію Японії. Офіційна церемонія проходила в Токійській затоці на борту лінкора. USS Missouri» Бортовий номер BB-63. Так на борту корабля несучого смерть закінчилася велика війнасвітової історії.
Лінкор « Міссурі»- Корабель із серцем і душею. У війну і мир життя на його борту було сповнене традицій і наповнене різними змаганнями. До матросів лінкорів класу « Айова» відносилися як до особливої касти. Можливо через важку роботу, яка вимагала високу злагодженість підрозділів необхідна керувати знаряддям у задушливій спеці Тихого океану чи символічної природи . Корабель був ним домом, а їхній будинок був предметом гордості. На лінкорах класу « Айовабув навіть власний поштовий індекс.
Останньою із легендарних лінкорів ВМС США почав виконувати свої мирні символічні місії. У 1947 році до рідних берегів до Південної Америки на борту корабля був доставлений президент США Гаррі Трумен з міжнародною конференцією в Ріо-де-Жанейро. Йому та його сім'ї сподобалося життя на борту історичного Міссурі». Глава держави навіть взяв участь у церемонії посвяти під час перетину екватора. Потім були проведені «дипломатичні круїзи», навчально-тренувальні завдання та морські маневри НАТО в очікуванні дня виходу в резерв.
21 березня 1992 року « Міссурі» подався до рідного порту. Незабаром дні корабля були пораховані, але він здійснив ще один символічний церемоніальний вояж. Лінкор повернувся до Pearl Harbour, щоб побувати на місці, де Японія втягнула США у другу світову війну. Для потужного бойового корабля « USS Missouri»Символу всіх лінкорів Другої світової війни це була подорож назад у часі.
Лінійний корабель "Міссурі"
У 1938 р. США почалося проектування лінійних кораблів, покликаних поєднувати у собі величезну вогневу міць, високу швидкістьходу та надійний захист. Треба віддати належне конструкторам: їм справді вдалося створити дуже вдало збалансований проект. Перший корабель серії, «Айову», заклали у червні 1940 р., а третій, який отримав назву «Міссурі» (BB-63 «Missouri»), 6 січня 1941 р. на верфі в Нью-Йорку. На воду його спустили 29 січня 1944, а в червні того ж року передали флоту.
Корабель мав такі характеристики: стандартна водотоннажність – 48 425 т, повна – 57 540 т, найбільша довжина – 270,43 м, ширина – 32,97 м, осадка – 11,03 м. Чотири турбозубчасті агрегати фірми «Вестингауз» загальною потужністю 212 000 л.с. дозволяли розвинути швидкість 33 вузла, а запас палива забезпечував дальність плавання економічним перебігом 15 000 миль. Максимальна товщина бортової броні сягала 330 мм, головна палуба мала товщину 152 мм, верхня – 37 мм, протиосколкова – 16 мм, вежі головного калібру захищала 496 мм броня. Озброєння складалося з дев'яти 406 мм гармат у трьох тригарматних вежах, 20 127 мм гармат у 10 двогарматних установках, 20? 4 40 мм і 49? 1 20 мм зенітних автоматів. Також були дві катапульти і три гідролітаки. Екіпаж налічував майже 2000 осіб.
Після вступу в дію на лінкорі розпочався цикл бойової підготовки, який тривав до осені. У листопаді Міссурі перейшов на Тихий океан, але до середини грудня залишався в Сан-Франциско. Лише 14-го числа, після виконання ряду робіт і дообладнання, він взяв курс на захід і в середині січня 1945 р. прибув на атол Уліті, що став на той час найважливішою американською базою. Майже відразу ж лінкор став флагманом віце-адмірала М. Мітшера, який командував одним із оперативних з'єднань.
«Міссурі»
У лютому «Міссурі» разом з іншими лінійними кораблями брав участь у прикритті авіаносного сполучення, відправленого до берегів Японії. Американські льотчики завдали противнику великих втрат, а силам прикриття в бій вступати не довелося. 406 мм зброї «Міссурі» вперше відкрили вогонь по супротивнику 19 лютого, коли з'єднання підійшло до острова Іводзіма. Їхніми цілями стали японські позиції на острові. Цієї ж доби зенітники «Міссурі» збили перший японський літак. Потім авіаносне сполучення знову вирушило до берегів Японії, а після нальотів на Токіо його літаки атакували об'єкти на Окінаві. На початку березня кораблі повернулися на Уліті.
Новий рейд до берегів Японії та Окінави розпочався у середині місяця. Цього разу японська авіація завдала удару у відповідь, масово застосовуючи літаки, пілотовані смертниками. Чотири авіаносці зазнали серйозних пошкоджень 18 та 19 березня, а зенітники «Міссурі» за ці дні збили чотири літаки. 24-го числа американські лінкори обстріляли зі знарядь головного калібру позиції ворога на Окінаві, при цьому "Міссурі" випустив кілька сотень 406 мм снарядів.
Висадка американців на Окінава почалася 1 квітня 1945 р. На острові знаходився сильний гарнізон, а з повітря японців підтримувала авіація, основну силу якої складали смертники-камікадзе. 11 квітня один із них атакував «Міссурі»: винищувач «Зеро» на невеликій висоті подолав протиповітряну оборону і, незважаючи на вогонь зенітних гармат, ударив лінкор у борт нижче за головну палубу. При цьому паливо, що горить, потрапило на верхню палубу «Міссурі». Американці втрат не зазнали, пожежу, що почалася, швидко загасили, а злегка пошкоджену установку 127 мм знарядь швидко ввели в дію; на згадку від цього удару залишився слід на борту. Командир корабля кептен У.М. Каллахан наказав поховати останки японського льотчика в морі з військовими почестями.
Через п'ять днів корабель знову був атакований камікадзе, і знову відбувся легко: літак упав безпосередньо за кормою, лише його крило вивело з ладу кран на палубі. Увечері 17 квітня радіолокатор лінкора засік невідому мету, до якої негайно попрямували літаки та есмінці. Їм вдалося потопити японську субмарину I-56, яка намагалася вийти в атаку. Біля берегів Окінава «Міссурі» діяв до 5 травня, неодноразово обстрілюючи позиції противника на острові, а також відбиваючи повітряні атаки – зенітники збили не менше п'яти літаків, а ще кілька вдалося знищити спільно з іншими кораблями.
У травні на лінкорі підняв прапор адмірал У.Ф. Хелсі. Наприкінці травня – на початку червня «Міссурі» знову брав участь у прикритті авіаносців під час рейду до берегів Японії, а в липні успішно використовував артилерію під час обстрілу різних об'єктів (заводів тощо) на японському узбережжі. Можна ще відзначити, що на початку літа корабель потрапив у сильний тайфун, але відбувся незначними ушкодженнями.
29 серпня «Міссурі» увійшов до Токійської бухти, а через три дні настала «зоряна година» лінійного корабля. Саме на його борту вранці 2 вересня 1945 відбулося підписання Акту про капітуляцію Японії. Американці обставили захід дуже урочисто: на кораблі навіть підняли прапор, що майорів над Білим домом 7 грудня 1941 р. – у день японського нападу на Пірл-Харбор. Від імені Радянського Союзусвій підпис поставив генерал-лейтенант К.М. Дерев'янка.
Після війни «Міссурі» брав участь в операції з відправки американських військ на батьківщину, а потім неодноразово демонстрував прапор у портах різних країн. У 1947 р. корабель доставив президента США Г. Трумена з Бразилії до Норфолку. На початку 1950 р. лінкор ґрунтовно сів на мілину, але продовжив службу, і у вересні того ж року вирушив до берегів Кореї. 15 вересня його 406 мм гармати вперше за час Корейської війни відкрили вогонь берегом, надалі лінкор ще не раз обстрілював різні наземні цілі. У березні 1951 р. перше «відрядження» завершилося, але воно не стало останнім. Усього за час бойових дій «Міссурі» випустив 3801 406 мм та 4379 127 мм снарядів. Корабель втрат і пошкоджень у відсутності, хоча навесні 1953 р. його командир кептен У. Едсолл помер на містку від інфаркту. Заслуги уславленого лінкора особливо відзначив президент Південної Кореї Лі Син Ман.
У лютому 1955 р. корабель вивели в резерв у Бремертоні, причому він фактично став музеєм – за рік його відвідували десятки тисяч людей. Для участі у В'єтнамській війні «Міссурі» до ладу не вводили, однак у середині 1980-х рр. н. американці вирішили суттєво збільшити міць свого флоту. За рішенням президента Р. Рейгана, якого підтримав Конгрес, кораблі на кшталт «Айова» вивели із резерву та модернізували. Зокрема, на них встановили ракетне озброєння («Томахокі» та «Гарпуни») та автоматизовані зенітні комплекси «Вулкан-Фаланкс», передбачили спеціальні позиції для переносних зенітно-ракетних комплексів «Стінгер». З'явилося і найсучасніше радіоелектронне обладнання, а частину 127 мм гармат та старі зенітки зняли. За рахунок цього чисельність екіпажу на Міссурі скоротилася до 1515 осіб. Корабель повернувся до ладу 10 травня 1986 року.
Останньою війною лінкора стала кампанія зі звільнення Кувейту від іракських військ. Вже перші дні операції «Дезерт Сторм», що розпочалася 15 січня 1991 р., з нього було випущено 28 крилатих ракет «Томахок». Потім настала черга 406 мм гармат, які багаторазово обстрілювали різні військові об'єкти на березі, всього до припинення вогню в березні «Міссурі» витратив понад 750 снарядів, вразивши чимало цілей. Відповісти іракці спробували лише одного разу, випустивши по лінкору дві протикорабельні ракети, але невдало. А єдині пошкодження «ветерану» завдали два випадково випущені 20 мм снаряди з одного з кораблів охорони.
У грудні того ж року «Міссурі» взяв участь у пам'ятних урочистостях, присвячених 50-річчю подій у Пірл-Харборі, корабель відвідав президент США Дж. Буш-старший. У березні 1992 р. корабель вивели в резерв, через три роки офіційно виключили зі складу флоту, а в травні 1998 р. він вирушив до Пірл-Харбора, де був поставлений на вічну стоянку. Після завершення низки робіт, 1999 р. корабель-музей було відкрито для відвідувачів.
З книги Наваринська морська битва автора Гусєв І. Є.Лінійний корабель «Азов» Флагманський корабель російської ескадри Наваринській битві«Азов» було закладено 20 жовтня 1825 року на Соломбальській верфі в Архангельську. Тоді ж почалося будівництво і однотипного з ним лінійного корабля «Єзекіїль». Кожен із цих кораблів мав
З книги Британські вітрильні лінійні кораблі автора Іванов С. В.Лінійний корабель в бою У період, що описується, всі корабельні гармати класифікувалися за розміром ядра, якими вівся вогонь. Найбільшими гарматами були 42-фунтові гармати Армстронга, які стояли лише на нижній гарматній палубі старих лінійних кораблів. Пізніше
З книги Бойові кораблі стародавнього Китаю, 200 р. до н. - 1413 н.е. автора Іванов С. В.Лоу чуань: середньовічний китайський лінійний корабель Збереглося багато свідчень про провідну роль баштових кораблів - лоу чуань - у складі китайського флоту, починаючи з династії Хань і до династії Мін. Тому ми добре уявляємо те, як виглядали ці
З книги Зброя Перемоги автора Військова справа Колектив авторів --Лінійний корабель „Жовтнева революція" Історія створення лінійних кораблів цього типу сягає 1906 року, коли Вчений відділ Головного морського штабу провів опитування учасників російсько-японської війни. У опитувальних листах містилися цінні матеріали та міркування про те,
З книги 100 великих кораблів автора Кузнєцов Микита АнатолійовичЛінійний корабель Інгерманланд Лінійний корабель Інгерманланд вважається зразком суднобудування Петровської епохи. Створюючи регулярний військовий флот, Петро спочатку спирався на будівництво фрегатів як основного ядра корабельного складу флоту. Наступним етапом
З книги Лінійні кораблі типу "Кінг Джордж V". 1937-1958 рр. автора Михайлов Андрій ОлександровичЛінійний корабель "Вікторі" "Вікторі" ("Victory", у перекладі - "Перемога"), флагман лорда Нельсона під час Трафальгарської битви, став п'ятим кораблем англійського флоту, що носив це найменування. Його попередник, 100 гарматний лінкор, зазнав аварії і загинув з усім
З книги автораЧотириденний лінійний корабель «Сантисіма Трінідад» Вступивши на початку 1762 р. в Семирічну війну як союзник Франції і, відповідно, противника Британії, Іспанія незабаром опинилася у важкому становищі. Жодних військових успіхів іспанцям досягти не вдалося,
З книги автораЛінійний корабель «Ростислав» Починаючи з 1730-х років. верфі Санкт-Петербурга та Архангельська побудували велику кількість 66 гарматних кораблів. Один з них, закладений на Соломбальській верфі в Архангельську 28 серпня 1768, спущений на воду 13 травня 1769 і в тому ж році зарахований в
З книги автораЛінійний корабель "Азов" 74 гарматний вітрильний лінійний корабель "Азов" було закладено в жовтні 1825 р. на Соломбальській верфі в Архангельську. Його творцем став відомий російський корабель А.М. Курочкін, який за кілька десятиліть своєї діяльності побудував на
З книги автораЛінійний корабель "Імператриця Марія" До середини XIX ст. вітрильні лінійні кораблі досягли досконалості. Вже з'явилися у складі флотів численні пароплави, що успішно доводив свої численні переваги гвинтовий рушій. Але верфі багатьох країн продовжували
З книги автораЛінійний корабель «Дредноут» На початку ХХ ст. почалися якісні зміни у розвитку морської артилерії. Удосконалювалися самі гармати, снаряди замість пороху повсюдно начинялися сильними бризантними вибуховими речовинами, з'явилися перші системи управління.
З книги автораЛінійний корабель "Еджинкорт" Поява в 1906 р. "Дредноута" призвела до того, що колишні броненосці значною мірою втратили своє значення. Розпочався новий етап перегонів морських озброєнь. Бразилія першої з американських держав почала посилювати свій флот
З книги автораЛінійний корабель «Квін Елізабет» Після вступу до ладу знаменитого «Дредноута» всі колишні броненосці морально застаріли. Але вже через кілька років були спроектовані нові лінкори, що отримали назву супердредноутів, а незабаром за ними пішли наддредноути.
З книги автораЛінійний корабель "Бісмарк" Лінійний корабель "Бісмарк" ("Bismarck") був закладений 1 липня 1936 на верфі "Бломм унд Фосс" в Гамбурзі, спущений на воду 14 лютого 1939, а 24 серпня 1940 на лінкорі був піднято прапор і корабель увійшов до ладу військово-морського флотуНімеччині (кригсмарині). Він
З книги автораЛінійний корабель «Ямато» На початку 1930-х років. в Японії почали готуватися до заміни тих своїх кораблів, у яких спливав визначений Вашингтонським договором 20-річний термін служби. А після того, як 1933 р. країна вийшла з Ліги Націй, було вирішено відмовитися від усіх договірних
З книги автораЧому не з'явився лінійний корабель "Дюк оф Нью-Йорк"? У лютому 1941 р. прем'єр-міністр Великобританії запитав Першому лорду Адміралтейства: "Чи не погодитися він обміняти лінкор "Дюк оф Йорк" на 8 крейсерів США зі знаряддями головного калібру 203 мм?" На наступний день
Лінкор "Міссурі" - його ім'я виділяється з переліку бойових кораблів. П'ятдесят років цей корабель був символом військово-морської могутності США. "Міссурі" нагадує величезну фортецю з величезними знаряддями. Здавалося, що такий корабель неможливо знищити чи потопити. Його знаряддя могли знищити будь-якого супротивника.
Востаннє головний калібр лінкор «Міссурі» сказав своє слово у Перській затоці 1991 року, коли доповнив бойовий арсенал коаліції під час Кувейтської операції «Буря в пустелі». Тоді два американські лінкори ВМС США класу «Айова» приєдналися до оперативних сил.
17 січня 1991 року об 01:40 з борту лінкора «Міссурі» було здійснено пуски двох ракет «Томагавк», які ще ніколи не запускалися з бойового корабля такого класу за цілями, що знаходяться на відстані 1400 км в Іраку та Кувейті. Спочатку п'ятдесятирічні шістнадцятидюймові гармати зробили лютий вогонь. Метою був порт Ханжі у Саудівській Аравії. Коли потужні гармати розпочали свою стрілянину кожні 15 секунд по іракським укріпленням, то армія США полегшено зітхнула – це була грізна зброя. За дві години лінкор "Міссурі" зробив 135 серій пострілів. Ні чий ворожий вогонь не міг наздогнати лінкор. Точність керування вогнем досягалася із застосуванням безпілотних літальних апаратів, які запускалися з кораблів за допомогою катапульти. Вони проводили коригування вогню великих калібрів, потім поверталися, потрапляючи до мережі. Їх знову споряджали і запускали знову.
Їхньою комп'ютерною системою керував пілот з пункту управління. Отримане зображення з відеокамери літака відображалося на внутрішню телевізійну систему, де було показано координати об'єктів. Завдяки новій системі наведення трохи застарілі знаряддя при попаданні в ціль виявилися нещадними. Поєднання нових технологій довели свою ефективність. Його залпи в Перській затоці стали прощальним салютом у ті часи, коли лінійні кораблі безроздільно панували на морях і океанах. Але народився лінкор USS Missouri в інший час.
Лінкор Міссурі був побудований на верфі New York Naval Shipyard 29 січня 1944 року. Його кіль було закладено 6 січня 1941 року. У будівництві потужного корабля взяли участь близько 10 000 осіб. Враховуючи загрозу ворожій авіації, "Міссурі" був сконструйований з особливим акцентом для захисту його баштових гармат, складів боєприпасів та авіабомб. Найтовстіша броня мала товщину 15 см, а два величезні пояси вздовж сторін лінкора розташовувалися під кутом усередину корабля, що забезпечувало захист рівний 34 см сталі. Листи обшивки, які стулялися разом, становили вагу до 50 тонн кожен. Оскільки всі лінкори класу «Айова» були повторно введені в дію наприкінці війни після перебування в резерві, кожен з них був забезпечений найновішою технікою, включаючи наземні та повітряні пошукові радари, які могли визначити ворожу авіацію на відстані 160 км.
Кожна гарматна вежа лінкора «Міссурі» мала три шістнадцятидюймові гармати, що було найпотужнішим знаряддям, коли-небудь встановлене на військових кораблях ВМС США. Бронепробивні снаряди з покращеними можливостями мав здатність пробити десятиметрові бетонні укріплення. «Міссурі» мав найпотужнішу протиповітряну оборону з усіх кораблів, які брали участь у Другій світовій війні. Його допоміжна артилерія включала 25 мм гармати, що становлять 10 пар та 100 одиниць 20 мм зенітних знарядь. Також лінкор «Міссурі» можна віднести до одного з найшвидших військових кораблів у світі, оскільки його максимальна швидкість ходу сягала 35 вузлів.
Через чотири місяці після битви у протоці Ulithi в останні місяці Другої світової війни знаменитому лінкору "Міссурі" ВМС США ще раз було надано слово. На цей раз було завданням надати артилерійську підготовку своїм силам під час штурму японського острова Iwo Jima. Його потужні удари по зміцнення японців створювали підтримку морській піхоті. Від одночасних пострілів із шести шістнадцятидюймових гармат корабель розгойдувало, а з легких екіпажу висмоктувало повітря, тому що при залпі реактивного снаряда створювався вакуум у замкнутому просторі приміщень.
Ще одним неприступним островом був Окінава. Лінкори ВМС США класу «Айова» мали підготувати шлях до наступу. Висадка десанту супроводжувалася масованою атакою потужних знарядь бойових кораблів, серед яких був лінкор «Міссурі».
У світову історіювійськово-морського та цивільного флоту червоним рядком вписані імена сотень відомих кораблів, що прославилися своїми пригодами, участю у грандіозних сутичках з іншими кораблями та силами природи, що загинули під час великих морських битв. Багатьох з них уже давно не існує, залишилася лише пам'ять, та й та з роками тьмяніє. В Америці таких кораблів безліч, виняток, мабуть, складає лише одне американське судно - лінкор «Міссурі», що відноситься до військових судів типу «Айова» сконструйованих спеціально для участі в Другій світовій війні.
«Міссурі» - лінкор з найбагатшою історією, збудований наприкінці війни, він, який не зробив жодного пострілу, прославився на весь світ, прийнявши на борт представників воюючих сторін, які бажають укласти світ, відомий як світ 2 вересня 1945 року, який завершив Другу світову війну.
«Міссурі»був спущений на воду 29 січня 1944 року, будівництвом корабля даного типу займалася суднобудівна компанія New York Naval Shipyard. Урядове замовлення на будівництво лінкора надійшло на початку січня 1941 року, практично через місяць після нападу Японіїна Перл-Харбор і вступ США до Другої світової війни.
Спуск лінкора "Міссурі" на воду
Будівництво лінкора зайняла майже три роки, в ній взяли участь понад 10 тисяч людей, які працювали не лише над зміцненням обшивки корабля, а й над наданням його надводної частини, більшої міцності. Для захисту баштових знарядь і складів з боєприпасами були використані спеціальні методики конструкції, йшла війна, і слід враховувати, що авіація супротивника насамперед намагатиметься знищити таку помітну мету, як новий американський лінкор. Верхня броня лінкора становила 16 сантиметрів, і це при тому, що вздовж усієї обшивки його тягнувся броньовий пояс, товщина якого перевищувала 34 сантиметри. Кожен аркуш, що використовується в обшивці лінкора, важив до 50 тонн.
Оскільки «Міссурі» в основних бойових діях участі не брав, на ньому постійно випробовували нову бойову техніку, а до кінця війни лінкор перетворився на найсучасніший бойовий корабель, гордість військового флоту Америки. Лінкор був оснащений найсучаснішими радарами для пошуку не тільки наземних, а й повітряних цілей, що знаходяться на відстані щонайменше 160 кілометрів від корабля. Крім того, судно було оснащене шістнадцятидюймовими гарматами та бронебійними снарядами, здатними пробити наскрізь бетонну перешкоду завтовшки 10 метрів. На озброєнні «Міссурі» також стояли ракети класу «Гарпун» та протичовнові вертольоти.
16-ти дюймова зброя лінкора «Міссурі» На той час для «Міссурі» був суперників у жодному флоті світу. Лінкор мав найкращу протиповітряну систему оборони серед усіх кораблів, які брали участь у Другій моровій війні, оскільки, крім основних, мав ще й допоміжні артилерійські установкиу кількості 10 штук, здатні стріляти 25-міліметровими снарядами. 100 зенітних установок були здатні здійснювати безперебійне прикриття корабля протягом кількох годин, стріляючи 20-міліметровими знаряддями, що завдають ворогові значної шкоди.
Маючи довжину 271 метр, ширину 33 метри та водотоннажність 57 тисяч тонн, «Міссурі» міг розвинути швидкість понад 35 вузлів на годину. До складу екіпажу лінкора входило понад 2.5 тисячі осіб, різні періодичасу чисельність команди могла досягати навіть 2.8 тисяч матросів та офіцерів. Така велика кількість моряків була необхідна для керування чотирма потужними двигунами, несення звичайної та бойової вахти, координації пострілів та інших робіт, які зазвичай проводяться на бойовому кораблі.
Взяти участь у справжній бойовій битві «Міссурі» вдалося лише в кілька останніх місяців війни, але до повного застосування всієї техніки та озброєння лінкора справа так і не дійшла, в основному корабель застосовувався для прикриття з моря, що висаджується на японські береги американського десанту. Серед гучних наступальних операцій, у яких взяв участь лінкор можна назвати хіба, що операцію взяття японського острова Окінава, «Міссурі» разом з іншими однотипними кораблями здійснив масовану атаку по береговим укріпленням противника, не давши йому здійснити відсіч морським десантникам, які висадилися на сушу.
Залп головного калібру лінкора "Міссурі" Сила пострілів, вироблених «Міссурі» була настільки висока, що тільки від самого звуку снаряда, що розірвався, ставало погано, причому не тільки ворогам, а й деяким матросам, незважаючи на те, що більшість з них пройшла ретельну підготовку. При кожному пострілі корабель стрясало зі страшною силою.
2 вересня 1945 року «Міссурі» увійшов до Японського моря, щоб прийняти на борт найвищих японських чиновників, які прибули для підписання мирної угоди. З американської сторони у підписанні світу брав участь генерал Дуглас Маккартур, який відтепер і надалі став національним героєм Америки, так само як і лінкор, на якому було підписано довгоочікуваний світ.
Після закінчення війни «Міссурі» став на мирну патрульну службу, будучи радше гарною іграшкою в руках політиків, аніж бойовим кораблем. У 1947 році на його борт зійшов тодішній президент Сполучених Штатів Гаррі Трумен, разом із сім'єю, який повертався з конференції в Ріо-де-Жанейро. Президент високо оцінив гостинність, проявлену моряками, лінкор йому дуже сподобався, тому за весь час свого президентства він ставився саме до цього корабля з особливою увагою.
Починаючи з 50-х років минулого століття і аж до 1991 року безпосередньої участі в бойових діях «Міссурі» не брав, хоча його намагалися використовувати як залякування у В'єтнамській і навіть Афганській війні. У 1991 році в Перській затоці зародився черговий конфлікт і «Міссурі» після довгої бездіяльності вперше за багато років відкрив вогонь зі своїх гармат. Цей захід був скоріше страхітливим, ніж цілеспрямованим, старий корабель вже не міг нікого налякати.
21 березня 1992 року надійшло розпорядження про списання «Міссурі» з бойової служби, капітанові було наказано увійти в порт Лонг-Біч, здати озброєння та велику частинуцінного обладнання, після чого лінкор мав пройти в Перл-Харбор і стати там на постійну якірну стоянку. Але перш ніж виконати наказ командування «Міссурі» було дозволено здійснити почесну подорож до берегів Японії та востаннє побувати на місці підписання легендарного мирного договору.
На даний момент лінкор перетворений на музей, відвідування якого цікаве ще й тим, що «Міссурі» є останнім кораблем даного типу в світі, що зберігся.