Китайсько-японська війна 1937 1945 втрати. Японо-китайська війна (1937-1945)

Безкарне захоплення Ефіопії, розгортання італо-німецької інтервенції в Іспанії з'явилися для Японії надихаючими прикладами розширення нею експансії Далекому Сході. Закріпившись у Маньчжурії, японська воєнщина почастішала провокації на кордонах Радянського Союзу та Монгольської Народної Республіки.

Готуючи широку агресію проти СРСР, японські мілітаристи намагалися забезпечити свою країну необхідною для війни промисловою та сільськогосподарською сировиною, незалежно від імпорту, а також створити важливий стратегічний плацдарм на Азіатському материку. Це завдання вони сподівалися вирішити захопленням Північного Китаю.

У цій частині країни було зосереджено близько 35 відсотків вугільних та 80 відсотків залізорудних запасів Китаю, були поклади золота, сірки, азбесту, марганцевих руд, вирощувалися бавовна, пшениця, ячмінь, боби, тютюн та інші культури, поставлено виробництво шкір та вовни. Північний Китай із його 76-мільйонним населенням міг стати ринком збуту товарів японських монополій. Тому не випадково японський уряд у програмі підкорення Північного Китаю, прийнятої радою п'яти міністрів 11 серпня 1936 р., передбачав, що «в даному районі необхідно створити антикомуністичну, прояпонську, проманьчжурську зону, прагнути придбання стратегічних ресурсів та розширення транспортних споруд...» (89).

Намагаючись протягом кількох років відторгнути Північний Китай методом інспірованого руху за його автономію і використовуючи для цього продажних китайських генералів і політиканів, японські мілітаристи так і не досягли успіху. Тоді уряд Японії висунув курс нових відкритих збройних захоплень в Азії. У Маньчжурії посиленими темпами будувалися військові заводи та арсенали, аеродроми та казарми, прокладалися стратегічні комунікації. Вже до 1937 р. загальна довжина залізниць тут дорівнювала 8,5 тис. км, причому нові дороги прокладалися переважно до радянського кордону. Кількість аеродромів зросла до 43, а посадочних майданчиків – до 100. Нарощувалися й збройні сили. До 1937 Квантунська армія мала шість дивізій, понад 400 танків, близько 1200 гармат і до 500 літаків. Протягом шести років у Маньчжурії побувало 2,5 млн. японських солдатів (90).

Війну з Китаєм правлячі кола Японії розглядали як складовий елемент підготовки до нападу на Радянський Союз. З моменту окупації Маньчжурії у 1931 – 1932 pp. японські мілітаристи почали називати Північно-Східний Китай "життєвою лінією" Японії, тобто лінією подальшого наступу на Азіатський континент. Їх стратегічний план передбачав підготовку та розгортання великої війни насамперед проти СРСР. Захоплення його далекосхідних територій оцінювалося правлячими колами Японії як основна умова встановлення японського панування над усією Азією.

Провідну роль у виробленні агресивних планів з метою створення «великої Японії до Байкалу та Тибету» грали Окада, Тодзіо, батько японського фашизму Хіранума, один із видатних вождів «молодого офіцерства» Ітагакі та інші лідери мілітаризму. Ці натхненники відверто загарбницької політики проповідували ідею широкого «використання сили», яка буде розвиток «імператорського шляху» («кодо») і призведе до «визволення народів Азії».

За рік до нападу на Китай, 7 серпня 1936 р., прем'єр-міністр Хірота, міністр закордонних справ, військовий та військово-морський міністри, міністр фінансів розробили програмну декларацію про основні засади національної політики. Вона передбачала впровадження японської імперії до Східної Азії, а також експансію в район країн Південних морів шляхом активної дипломатичної діяльності та військових зусиль на суші та морі (91) .

Японські імперіалісти розуміли, що поодинці їм не вдасться реалізувати свої плани Далекому Сході. Необхідний їм сильний союзник знайшовся в особі гітлерівської Німеччини, яка була не менш стурбована пошуками надійного партнера.

Зближення двох імперіалістичних хижаків протікало під прапором антикомунізму. Обидві сторони сподівалися одержати від цього альянсу важливі політичні вигоди. Німеччина розраховувала за допомогою Японії ускладнити обстановку в районах Східної та Південно-Східної Азіїі тим самим відтягнути сили Радянського Союзу на Далекий Схід, а Англії, Франції та США – на Тихоокеанський театр, що, на думку фашистських керівників, мало зміцнити позиції Німеччини в Європі, на Середземному, Балтійському та Північному морях. А Японія чекала від Німеччини підтримки у своїй агресивній політиці проти Радянського Союзу та Китаю.

Змовившись, Німеччина та Японія 25 листопада 1936 р. підписали «антикомінтернівський пакт». Через місяць Японія, йдучи назустріч побажанням Німеччини та Італії, визнала режим Франка.

Як перші практичні кроки щодо реалізації секретних статей укладеного договору японські мілітаристи планували «знищити російську загрозу північ від» під приводом «створення міцної оборони Японії Маньчжурії». При цьому зазначалося, що військові сили повинні бути готові завдати нищівного удару по найпотужнішій армії, яку СРСР зміг би розгорнути вздовж своїх східних кордонів. На основі цього в 1937 р. були складені військові плани та плани «самозабезпечення», «щоб бути готовим до історичного етапу у розвитку долі Японії, який має бути досягнутий, незважаючи на жодні труднощі» (92).

План захоплення Китаю був чітко виражений у рекомендаціях начальника штабу Квантунской армії Тодзіо, спрямованих 9 червня 1937 р. генеральному штабу і військовому міністерству. У них говорилося, що напад на Китай з метою забезпечення тилу армії Квантун бажано здійснити до розгортання дій проти СРСР (93) .

У 1933 - 1937 роках. Японія, використовуючи капітулянтську політику гоміньданівського уряду, зуміла зміцнитися не тільки в Маньчжурії, а й у провінціях Хебей, Чахар, частково в Суйюані та Жехе.

Відкрита експансія японського імперіалізму знайшла моральну, дипломатичну та матеріальну підтримку з боку США, Англії та Франції. Маючи намір задушити національно-визвольний рух у Китаї руками японської воєнщини, вони прагнули використовувати Японію як ударну силу проти Радянського Союзу. Під ширмою традиційного ізоляціонізму, політики «невтручання» та «нейтралітету» Сполучені Штати значно посилили постачання Японії металобрухтом, пальним та іншими стратегічними матеріалами. За перше півріччя 1937 р., що передував початку війни у ​​Китаї, експорт товарів у Японію зріс на 83 відсотки. У 1938 р. Морган та інші фінансово-монополістичні ділки надали японським фірмам позику на суму 125 млн. доларів.

Англія захищала Японію у Лізі націй. Її преса багато писала про військову слабкість Китаю і могутність Японії, про здатність останньої швидко підкорити свого сусіда, що, сутнісно, ​​було провокуванням агресивних дій Японії. Англійський уряд, не зацікавлений у поразці Китаю, проте бажав максимального його ослаблення, оскільки побоювалося, що поряд з Індією та Бірмою (тоді британськими колоніальними володіннями) виникне єдина незалежна китайська держава. Крім того, Англія вважала, що сильна Японія могла б служити не лише знаряддям боротьби проти СРСР, а й противагою США Далекому Сході.

Влітку 1937 р. Японія розпочала здійснення плану захоплення всього Китаю. 7 липня підрозділи 5-ї змішаної бригади генерала Кавабе напали на китайський гарнізон, розташований за 12 км на південний захід від Бейпіна (Пекіна), в районі мосту Лугоуцяо. Особовий склад гарнізону надав ворогові героїчне опір (94). Спровокований японцями інцидент послужив приводом початку чергового етапу війни у ​​Китаї, війни ширшого масштабу.

Форсуванням військових подій влітку 1937 р. японські мілітаристи хотіли перешкодити процесу створення антияпонського фронту в Китаї, що почався, спонукати гоміньданівський уряд повернутися до братовбивчої громадянської війни, продемонструвати свою « військову міць» фашистському партнеру з «антикомінтернівського пакту». На той час створилася сприятлива обстановка для вторгнення до Китаю: Англія та Франція показали повне небажання перешкоджати італо-німецької інтервенції в Іспанії, а Сполучені Штати Америки не хотіли через Китай вплутуватися в боротьбу з Японією.

Правлячі кола Японії розраховували і те, що військово-технічна відсталість Китаю, слабкість його центрального уряду, якому найчастіше не підпорядковувалися місцеві генерали, забезпечать перемогу через два-три місяці.

До липня 1937 р. для дій у Китаї японці виділили 12 піхотних дивізій (240 - 300 тис. солдатів і офіцерів), 1200 - 1300 літаків, близько 1000 танків та бронемашин, понад 1,5 тис. гармат. Оперативний резерв становили частину сил Квантунської армії та 7 дивізій, розміщених у метрополії. Для підтримки з моря процесів сухопутних військ виділялися великі сили військово-морського флоту {95} .

Протягом двох тижнів японське командування стягувало до Північного Китаю необхідні сили. До 25 липня тут були зосереджені 2,4, 20-та піхотні дивізії, 5-а та 11-а змішані бригади - всього понад 40 тис. осіб, приблизно 100 - 120 гармат, близько 150 танків та бронемашин, 6 бронепоїздів, до 150 літаків. Від окремих боїв та сутичок японські війська невдовзі перейшли до проведення операцій у напрямках на Бейпін та Тянь-цзінь.

Після оволодіння цими найбільшими містами та стратегічними пунктами Китаю генеральний штаб планував захоплення найважливіших комунікацій: Бейпін – Пучжоу, Бейпін – Ханькоу, Тянигзінь – Пукоу та Лунхайської залізниці. 31 серпня після важких боїв японські з'єднання зайняли укріплення в районі Нанькоу, а потім опанували місто Чжанцзякоу (Калган).

Японське командування, безперервно підтягуючи резерви, розширювало наступ. До кінця вересня у Північному Китаї діяло понад 300 тис. солдатів та офіцерів (96). 2-й експедиційний корпус, що наступав уздовж залізниці Бейпін - Ханькоу, у вересні 1937 р. зайняв місто Баодін, 11 жовтня - Чжендін і вузлову станцію Шицзячжуан, 8 листопада загинув велике місто та промисловий центр Тайюань. Гоміньданівські армії, зазнаючи великих втрат, відходили до Лунхайської залізниці.

Одночасно з настанням на півночі японці розгорнули військові дії у Центральному Китаї. 13 серпня їхні війська чисельністю 7 - 8 тис. чоловік за підтримки флоту зав'язали бої на підступах до Шанхаю, район якого обороняло близько 10 тис. гоміньданівців. Запеклі бої тривали три місяці. За цей час чисельність 3-го експедиційного корпусу Мацу збільшилася до 115 тис. осіб. На його озброєння надійшло 400 гармат, 100 танків, 140 літаків (97). Застосувавши маневр на оточення і використовуючи отруйні речовини, японці 12 листопада опанували Шанхаєм і створили реальну загрозу гоміньданівській столиці - Нанкін (98). Японська авіація бомбила Шаньтоу (Сватоу), Гуанчжоу (Кантон), острів Хайнань, готуючи умови для висадки своїх сил у найважливіших пунктах Південно-Східного та Східного Китаю.

Використовуючи досягнутий успіх, японські війська у другій половині листопада 1937 р. почали наступ уздовж залізниці Шанхай – Нанкін та шосе Ханчжоу – Нанкін. До кінця листопада їм вдалося охопити Нанкін із трьох сторін. 7 грудня 90 літаків зазнали міста варварського бомбардування. 12 грудня японці увірвалися до столиці і п'ять днів лагодили криваву різанину цивільного населення, внаслідок якої загинуло близько 50 тис. осіб (99).

Із захопленням Шанхаю та Нанкіна у японців утворилося два ізольовані фронти: північний і центральний. Протягом наступних п'яти місяців точилася запекла боротьба за місто Сюйчжоу, де японські загарбники використовували отруйні речовини та намагалися застосувати бактеріологічну зброю. Після двох «генеральних наступів» японцям вдалося об'єднати ці фронти та опанувати всю залізницю Тяньцзінь - Пукоу.

Підсумки боїв показали, що незважаючи на слабке технічне оснащення армії Китаю та відсутність у нього військово-морського флоту, японці не змогли здійснити ідею одноактної війни. Правлячим колам Японії доводилося зважати і на зростаючу незадоволеність народу, і на антивоєнні настрої в армії. Величезні економічні та внутрішньополітичні труднощі уряд Японії вирішив подолати шляхом «надзвичайних заходів»: встановлення повного військового контролю над економікою, ліквідацію всіх демократичних свобод та організацій, запровадження системи фашистського терору проти трудящих.

Кабінет Коное, який був органом диктатури реакційної воєнщини та монополістичного капіталу, мав намір розрядити внутрішньополітичну обстановку країни розв'язуванням військових дій на радянському кордоні. Здійснюючи окупацію Маньчжурії, командування Квантунської армії розробило оперативні плани: «Хей» – проти Китаю та «Оцу» – проти СРСР. Останній передбачав окупацію радянського Примор'я. Надалі цей план неодноразово переглядався та уточнювався. На 1938 – 1939 роки намічалася концентрація основних японських сил у Східній Маньчжурії. На першому етапі бойових дій проти СРСР передбачалося захоплення Микільська-Уссурійського, Владивостока, Імана, а потім Хабаровська, Благовіщенська та Куйбишівки-Східної (100). Одночасно намічалося вторгнення до Монгольської Народної Республіки.

Використовуючи напружену обстановку, що у Європі у зв'язку з підготовкою фашистської Німеччини до захоплення Чехословаччини, Японія вирішила прискорити напад на МНР і Радянський Союз. У липні 1938 р. вона звинуватила СРСР у порушенні кордонів з Маньчжоу-Го та розгорнула навколо цього широку пропагандистську та дипломатичну кампанію. Одночасно мілітаристи готували відкриту озброєну провокацію в районі озера Хасан, неподалік стику кордонів Маньчжоу-Го, Кореї та радянського Примор'я.

Ще в 1933 р. Квантунська армія, готуючись до нападу на СРСР, провела топографічне вивчення району, межі якого проходять річкою Тумень-Ула і висотами на захід від озера Хасан, звідки добре проглядається місцевість. Противник вирішив опанувати ці висоти, оскільки вони панували над комунікаціями, що ведуть до Владивостока та інших міст Примор'я. Одночасно він мав намір промацати сили Радянської Армії на цій ділянці та на практиці перевірити свій оперативний план.

15 липня 1938 р. японські дипломати пред'явили Радянському уряду вимогу вивести прикордонні війська з висот Заозерна і Безіменна, які нібито належать Маньчжоу-Го. Вони відмовилися взяти до уваги поданий радянською стороною текст Хунчунського протоколу, підписаного Китаєм у 1886 р., з картами, з яких було видно, що претензії японської сторони є незаконними.

До 29 липня японці підтягли до кордону кілька піхотних та кавалерійських з'єднань, три кулеметні батальйони, окремі танкові, важкоартилерійські та зенітні частини, а також бронепоїзди та 70 літаків. У складі цього угруповання налічувалося понад 38 тис. осіб. Але після двотижневих запеклих боїв японські війська були вщент розгромлені та відкинуті за межі радянського кордону.

Бої біля озера Хасан не можна розглядати як прикордонний інцидент. Заплановані генеральним штабом, вони були санкціоновані п'ятьма міністрами та імператором Японії. Напад представляв агресивну акцію проти СРСР. Перемога радянської зброї надихнула китайських патріотів, морально підтримала бійців китайських збройних сил і стала стримуючим чинником у розгортанні Японією війни Далекому Сході.

Восени 1938 р. Японія перенесла стратегічні зусилля на південь Китаю. 22 жовтня 1938 р. ударом з моря японська армія захопила Гуанчжоу (101). Зі втратою цього порту Китай виявився ізольованим від зовнішнього світу. Через п'ять днів 240-тисячне угруповання японців, що наступало від Нанкіна вгору Янцзи, за підтримки 180 танків і 150 літаків оволоділо триграддям Ухань і перерізало єдину залізничну магістраль, що перетинала Китай з півночі на південь від Бейпіна до Гуанчжоу. Зв'язок між військовими районами гоміньданівської армії було перервано. Гоміньданівський уряд евакуювався до Чунцина (провінція Сичуань), де й перебував до закінчення війни. До кінця жовтня 1938 р. японцям вдалося захопити величезну територію Китаю з головними промисловими центрами та найважливіші залізниці країни. Перший етап японо-китайської війни, коли японці вели наступ на всьому фронті, закінчився.

Новий етап агресії характеризувався політичним та економічним настанням японського імперіалізму. Військові дії проводилися з обмеженими цілями. Так, 10 лютого 1939 р. японські десанти захопили острів Хайнань, а березні - Наньвей (Спратлі). Пізніше японці провели наступальну операцію на південь від Янцзи, в результаті якої 3 квітня зайняли Наньчан; у травні запеклому бомбардуванні піддали Чунцін, а в червні окупували портове місто Шаньтоу. Однак ці операції не мали великого стратегічного значення: лінія фронту протягом кількох років залишалася більш менш стабільною. Японці не наважувалися кинути проти китайських збройних сил добре збиті, технічно оснащені частини, зосереджені кордонах із СРСР. Це значною мірою полегшувало становище Китайської республіки.

Захопивши найбільш важливі в економічному та стратегічному відношенні райони Китаю та враховуючи великий вплив прояпонських елементів в уряді Китаю, нездатність, а іноді й небажання гоміньданівського командування вести активну війну, японське командування розраховувало домогтися капітуляції гоміньданівського керівництва політичними, а не військовими засобами.

Проте китайський народ не припиняв боротьби проти агресора. До кінця 1938 р. на окупованій японськими військами території, і особливо їх занадто розтягнутих комунікаціях, активні дії розгорнули китайські партизанські загони. Для знищення партизанських загонів та їх баз, розташованих у Північному та Центральному Китаї, а також на острові Хайнань, японське командування організувало кілька «винищувальних» походів. Однак покінчити з партизанським рухом йому не вдалося.

Посилено експлуатуючи економічні ресурси країни, японські монополісти спробували створити на окупованій території велику військово-промислову базу. На той час у Маньчжурії, вже перетвореної на основний військово-економічний і стратегічний плацдарм японського імперіалізму, діяли великі концерни та його філії (компанія Южно-Маньчжурської залізниці, маньчжурська компанія з розвитку важкої промисловості «Манге» та інші). По всьому Китаю відроджувалися старі та створювалися нові концерни (компанія розвитку Північного Китаю, компанія відродження Центрального Китаю). Основна увага приділялася розвитку важкої промисловості, насамперед металургійної, енергетичної, нафтової, а також виробництву озброєння та боєприпасів. Продовжувалося будівництво військових заводів та арсеналів, портів та аеродромів, зростала кількість військових поселень. До кордонів Радянського Союзу та Монгольської Народної Республіки з Північно-Східного та Північного Китаю форсованими темпами підводилися стратегічні залізниці та шосейні дороги, для будівництва яких використовувалася примусова праця мільйонів китайських робітників та селян.

Агресивні дії японських імперіалістів завдавали серйозної шкоди інтересам монополістичних кіл США, Англії та Франції, які мали у Китаї великі капіталовкладення. З 25 серпня 1937 р. японський флот та армія блокували узбережжя Китаю та закрили гирло Янцзи для суден усіх держав, авіація бомбила іноземні кораблі, концесії та різні американські та англійські місії. Перешкоджаючи діяльності іноземних підприємців, японська адміністрація встановила в окупованих районах контроль над валютою та митницями.

Захопивши острів Хайнань, японці вийшли на підступи до англійських та французьких володінь. Однак правлячі кола імперіалістичних держав, сподіваючись на зіткнення Японії з СРСР, не вживали проти неї ефективних заходів і обмежилися лише дипломатичними жестами. Влітку 1939 р. конгрес США, знову розглядаючи питання про «нейтралітет», прийняв рішення зберегти в силі закони 1935 – 1937 років. Президент Рузвельт у посланні до конгресу 4 січня 1939 р. визнав, що закон про нейтралітет не сприяв справі миру. Цим він підтвердив, що політика правлячих кіл США об'єктивно сприяла розв'язанню країнами-агресорами світової війни, а жертви нападу не могли розраховувати на закупівлю військових матеріалів у Сполучених Штатах Америки.

Незважаючи на те, що американські інтереси були ущемлені на Далекому Сході більше, ніж у Європі, США протягом двох перших років війни, найважчих для Китаю, не надали йому істотної допомоги у боротьбі з японськими агресорами (102). У той самий час американські монополії постачали до Японії все необхідне реалізації цієї агресії, отже, й у підготовки «великої війни» проти СРСР. Тільки 1937 р. США експортували до Японії понад 5,5 млн. тонн нафти і понад 150 млн. ієн верстатів. У 1937 - 1939 р.р. вони надали Японії військові матеріали та стратегічну сировину на суму 511 млн. доларів, що становило майже 70 відсотків всього американського експорту до цієї країни (103). Щонайменше 17 відсотків стратегічних матеріалів йшло до Японії з Англії.

Розширення японської агресії у Китаї сприяла і політика імперіалістичних держав у Лізі націй. Так, 6 жовтня 1937 р. Ліга обмежилася лише резолюцією про «моральну підтримку» Китаю. Конференція 19 держав у Брюсселі відхилила радянську пропозицію щодо застосування санкцій проти Японії.

Фашистська Німеччина розраховувала швидку перемогу Японії. І тут вивільнилися б сили японської армії для нападу СРСР зі Сходу. Гітлерівці також сподівалися, що після поразки чанкайшистський уряд увійде до «антикомінтернівського пакту».

Німеччина та Італія, незважаючи на розбіжності між ними, продовжували постачати східному союзнику озброєнням і тримали в японській армії технічних фахівців, авіаційних інструкторів, багато з яких брали безпосередню участь у повітряних нальотах на китайські міста (104).

Японські мілітаристи розуміли, що без ізоляції Радянської держави жодні військові зусилля не можуть призвести їх до перемоги в Китаї, і тому виявляли велику зацікавленість у нападі Німеччини на Радянський Союз. Афішуючи прихильність духу «антикомінтернівського пакту», вони запевняли гітлерівське керівництво в тому, що Японія приєднається до Німеччини та Італії у разі війни проти СРСР. 15 квітня і 24 червня 1939 р. радянський військовий розвідник Р. Зорге, ґрунтуючись на даних німецького посла в Японії Отта, повідомляв Генеральний штаб РСЧА, що, якщо Німеччина та Італія почнуть війну з СРСР, Японія приєднається до них у будь-який момент, не ставлячи жодних умов (105). Розгорнуту оцінку політики Японії щодо СРСР давав військово-морській аташе Італії у доповіді Муссоліні 27 травня 1939 р.: «...якщо Японії відкритим ворогом є уряд Чан Кай-ши, то ворогом № 1, ворогом, із яким ніколи може бути ні перемир'я, ні компромісів, є для неї Росія... Перемога над Чан Кайші не мала б жодного значення, якби Японія виявилася не в змозі перегородити шлях Росії, відкинути її назад, очистити раз і назавжди Далекий Схід від більшовицького впливу . Комуністична ідеологія, природно, оголошена в Японії поза законом, найкраща армія Японії – Квантунська – стоїть на континенті на варті приморської провінції. Маньчжоу-Го було організовано як вихідна база для нападу на Росію» (106).

Стабілізувавши фронт у Китаї, японська воєнщина, незважаючи на поразку в районі озера Хасан, знову звернула хижі погляди на північ. Восени 1938 р. генеральний штаб японської армії приступив до розробки плану війни-проти СРСР, який отримав кодоване найменування «План операції № 8». У рамках цього плану розроблялося два варіанти: варіант «А» передбачав завдання головного удару у напрямку радянського Примор'я, «Б» - у напрямку Забайкалля. Військове міністерство наполягало на проведенні плану "А", генеральний штаб разом з командуванням Квантунської армії - плану "Б". У ході дискусії перемогла друга точка зору, і з весни 1939 р. розгорнулася активна підготовка до здійснення агресії проти МНР та СРСР згідно з планом «Б» (107). До літа 1939 р. чисельність японських військ у Маньчжурії досягла 350 тис. чоловік, які мали на озброєнні 1052 гармати, 385 танків та 355 літаків; в Кореї знаходилося 60 тис. солдатів і офіцерів, 264 гармати, 34 танки та 90 літаків (108).

Здійсненням своїх планів японські мілітаристи розраховували наблизити укладання військового союзу з Німеччиною та Італією, поставити під сумнів здатність СРСР виконувати свої зобов'язання щодо взаємодопомоги та цим сприяти провалу переговорів Радянського Союзу з Англією та Францією.

МНР давно приваблювала Японію. Опанування цією країною дало б їй великі стратегічні вигоди, про які ясно говорив начальник штабу Квантунської армії Ітагакі в бесіді з японським послом у Китаї Аритою в 1936 р. Він заявив, що МНР «є дуже важливою з погляду японо-маньчжурського впливу сьогоднішнього дняБо вона є флангом оборони Сибірської залізниці, що з'єднує радянські території на Далекому Сході та в Європі. Якщо Зовнішня Монголія (МНР. – Ред.) буде об'єднана з Японією та Маньчжоу-Го, то радянські території на Далекому Сході виявляться у дуже важкому становищі і можна буде знищити вплив Радянського Союзу на Далекому Сході без воєнних дій. Тому метою армії має бути поширення японо-маньчжурського панування на Зовнішню Монголію будь-якими засобами, що є у розпорядженні »(109).

Радянський уряд знав про загарбницькі плани Японії щодо Монгольської Народної Республіки. Вірне своєму союзницькому та міжнародному обов'язку, він заявив у лютому 1936 р., що у разі нападу Японії на МНР Радянський Союз допоможе Монголії захистити її незалежність. 12 березня 1936 р. відбулося підписання радянсько-монгольського протоколу про взаємну допомогу проти агресії.

Прагнучи виправдати свої агресивні дії, японці пішли на підробку. На своїх топографічних картах вони позначили кордон Маньчжоу-Го річкою Халхін-Гол, яка фактично проходила на схід. Це, на їхню думку, мало створити «правову основу» для нападу.

На початку 1939 р. Радянський уряд офіційно заявив, що «кордон Монгольської Народної Республіки, в силу укладеного між нами договору про взаємодопомогу, ми захищатимемо так само рішуче, як і свою власну» (110).

Однак мілітаристи не прислухалися до цього попередження і потай підтягли до кордонів МНР велике угруповання військ. Вони не лише вели посилену розвідку, а й неодноразово порушували кордони. Найсерйозніший інцидент стався 11 травня. Другого дня японці ввели в бій піхотний полк, підтриманий авіацією, і, відтіснивши прикордонні застави монгольської Народно-революційної армії, вийшли до річки Халхін-Гол. Так почалася неоголошена війна проти МНР, що тривала понад чотири місяці.

Бойові дії на території Монгольської Народної Республіки збіглися з переговорами японського міністра закордонних справ Арити з англійським послом у Токіо Крейгі. У липні 1939 р. між Англією та Японією було укладено угоду, за якою Англія визнала японські захоплення в Китаї. Таким чином, уряд Великобританії надавав дипломатичну підтримку японській агресії проти МНР та її союзника – СРСР.

Ситуацією, що склалася на кордонах МНР, скористалися і США. Всіляко заохочуючи Японію до війни, американський уряд спочатку продовжив на шість місяців анульований перед цим торговельний договір із нею, а потім повністю відновив його. Заокеанські монополії отримали можливість покласти у кишеню великі прибутки. У 1939 р. Японія закупила у Сполучених Штатах у десять разів більше залізного та сталевого брухту, ніж у 1938 р. Монополісти США продали Японії на 3 млн. доларів нових верстатів для авіаційних заводів. У 1937 - 1939 р.р. США натомість отримали з Японії золота на 581 млн. доларів (111). «Якщо хтось піде за японськими арміями в Китаї і переконається, скільки у них американського спорядження, то він має право думати, що слід за американською армією»(112), - писав торговельний аташе США в Китаї. Крім того, Японії надавалася і фінансова допомога.

Провокаційні напади японців біля озера Хасан і на річці Халхін-Гол були не що інше, як «антикомінтернівський пакт» у дії. Однак розрахунок агресорів на підтримку їхньої гітлерівської Німеччиною не виправдався. Домогтися якихось поступок з боку СРСР та МНР також не вдалося. Загарбницькі плани японських мілітаристів впали.

Розгром японців на Халхін-Голі, їхні стратегічні невдачі в Китаї, криза у відносинах з Німеччиною, викликана укладанням радянсько-німецького пакту про ненапад, з'явилися стримуючими факторами, що тимчасово роз'єднали сили агресорів.

Поневолення Ефіопії, захоплення Рейнської зони, придушення Іспанської республіки, розгортання війни у ​​Китаї були ланками однієї ланцюга імперіалістичної політики кінця тридцятих років. Агресивні держави - Німеччина, Італія та Японія - за прямої підтримки США, Англії та Франції прагнули шляхом локальних воєн та військових конфліктів якнайшвидше роздмухати пожежу світової війни. Гостро суперництво між імперіалістичними державами вступало у нову фазу. Звичайні форми боротьби – конкуренція на ринках, торговельна та валютна війна, демпінг – давно були визнані недостатніми. Йшлося тепер про новий переділ світу, сфер впливу, колоній шляхом відкритого збройного насильства.

Для того, щоб зрозуміти дух цього музею, варто трохи заглибитись в історію. воював з різними країнами, багато з яких завдали країні величезної шкоди. Пригадаємо, наприклад, Опіумні війни, у яких західні держави силою відкрили Китай для торгівлі і перетворили їх у напівколоніальну країну, а Росія придбала величезні території Приморського краю і Забайкалля.

Однак до Японії ставлення інше: як до дитини, яка зрадила своїх батьків. Адже японська культура дуже багато запозичала з Китаю: ієрогліфічну писемність, буддизм, конфуціанські норми поведінки. Довгий час Китай дивився на Країну Вранішнього Сонця саме як на свою дитину: нехай норовливе, самовільне, але дитя. Столиця Японії, Токіо називається 东京 - "Східна столиця". А інші столиці знаходяться в Китаї: Пекін ( Північна Північна столиця), Нанкін ( Південна Південна столиця), Сіань (西安 Західний спокій). І ця дитина посміла завдати жорсткої поразки своєму батькові — нечуваного дійства з позицій конфуціанської ідеї «синівньої шанобливості».

Війни та конфлікти між Китаєм та Японією наприкінці XIX – першої третини XX століття

Перша війна між Китаєм та Японією відбулася у 1894-1895 роках, результатом якої був розгром Китаю, втрата їм Тайваню та визнання незалежності Кореї. Після поразки Росії у російсько-японській війні 1904-1905 року до Японії перейшли російські права на Ляодунський півострів та Південно-Маньчжурську залізницю. Після Сіньхайської революції та проголошення Китайської республіки в 1912 Японія представляла найбільшу військову загрозу для країни. В 1914 Японія захопила і окупувала колишню німецьку колонію в Ціндао. 18 січня 1915 року японський прем'єр-міністр Окума Сігенобу висунув уряду Китайської республіки «Двадцять одну вимогу», скорочену згодом до «Тринадцяти вимог», де за Японією визнавалися «особливі інтереси» в Маньчжурії, Монголії та Шаньдуні. День ухвалення урядом Юань Шикая японського ультиматуму був названий китайськими патріотами «Днем національної ганьби». І пізніше японці продовжували втручатися у політику Китаю, різні китайські політичні сили шукали підтримки Японії.

18 вересня 1931 року стався Мукденський (Маньчжурський) прецедент— підрив залізниці біля Мукдена (нинішній Шеньян), за яким пішов наступ Квантунської армії Японії. Японія вторглася в Маньжурію і в 1932 році там з'явилася прояпонська маріонеткова держава Манчжоу-го, на чолі якої за підтримки японців був поставлений останній китайський імператор Пу І. Маньчжурія відігравала важливу роль для Японії: і як сировинний придаток, і як буферна держава землями та Радянським Союзом.

Період 1932-1937 років відзначений різними провокаціями та конфліктами. Внаслідок подій 1933-1935 років китайський уряд фактично втратив владу над Північним Китаєм, де були засновані прояпонські органи влади.

До початку війни на території Китаю зіткнулися інтереси багатьох світових держав: Японії, Китаю, СРСР, який потребував світу на Сході, щоб уникнути «другого фронту», Великобританії, Франції, США. Китай роздирали дві сили: Гоміньдан та Комуністична партія. Війна була неминуча.

Інцидент на мосту Марко Поло (Лугоу)

7 липня 1937 року стався інцидент на. Під час «нічних навчань» зник японський солдат. Японці висунули китайцям ультиматум, де вимагали видати солдата або відчинити ворота фортеці Ваньпін для його пошуків. Китайці відмовилися, між японською ротою та китайським піхотним полком сталася стрілянина, у справу пішла артилерія. Ці події стали приводом для повномасштабного вторгнення японської армії до Китаю.

Японці та китайці по-різному оцінюють ці події. Китайці вважають, що, швидше за все, жодного зниклого японського солдата взагалі не було, це був лише привід для війни. Японці ж наполягають, що спочатку не планували широкомасштабних бойових дій.

Як би там не було, але з цього часу почалася одна із найжорстокіших воєн в історії Китаю. Втрати Китаю у цій війні важко оцінити. Називаються цифри від 19 мільйонів (Рудольф Руммель) до 35 мільйонів (китайські джерела) військового та цивільного населення. Для тих, хто цікавиться ходом самої війни, відсилаю до відповідної статті у Вікіпедії.

Експозиція Музею війни китайського народу проти Японії

Вісім ступенів ведуть до будівлі музею. Вони символізують 8 років війни – з 1937 по 1945 роки. Їх доповнюють 14 ступенів - 14 років перебування Маньчжурії під японською окупацією (1931-1945).

Перед входом біля музею встановлено меморіальну плиту на згадку про день початку війни — 7 липня 1937 року.

Меморіальний музей війни китайського народу проти Японії дуже багатий. Чудова експозиція, численні діорами, звуковий супровід. Послідовно проводиться ідея провідної ролі Комуністичної партії Китаю у перемозі над японцями.

Схема розв'язання Другої світової війни у ​​1931-1939 роках фашистськими країнами: Німеччиною, Італією, Японією

Експозиція музею вражає. Китайці воювали досить примітивною зброєю, багато чого було виготовлено кустарним чином. Без підтримки союзників невідомо, як довго тривала війна і які були б її результати.

Стрілецька зброя китайців: гвинтівки, кулемет, пістолети

Саморобні ядра, міни та гранати

Дерев'яний лафет

Діорами створюють повне відчуття залучення. Дивуєшся, як взагалі можна було вистояти проти добре оснащеної японської армії.

Найважчий за своїм змістом зал — присвячений кривавим подіям у Нанкін. Нанкін упав 13 грудня 1937 року, після чого протягом 5 днів японці влаштували тут криваву різанину, внаслідок якої загинуло понад 200 тисяч людей. Також під час боїв за Нанкін у листопаді-грудні 1937 року китайська армія втратила майже всі танки, артилерію, авіацію, а також військово-морський флот. Японія досі стверджує, що у Нанкіні загинуло лише кілька десятків людей мирного населення.

Велике місце у музеї відведено участі країн антигітлерівської коаліції в анти-японській війні та допомозі Китаю.

Чимало експонатів тут присвячено Радянській армії, яка відіграла значну роль у перемозі Китаю над Японією. У мене виникло відчуття, що радянських стендів у музеї більше, ніж присвячених союзникам.

Схема розгрому квантунської армії радянською армією

Радянська зброя та амуніція

Стаття із газети «Сіньхуа жибао», присвячена оголошення Радянським союзом війни Японії

Біля фортечних мурів, на яких збереглися сліди від розривів японських снарядів, розташований Сад скульптур на честь війни опору китайського народу проти Японії. Частиною експозиції є кам'яні бочки, де висічені злочини японців у Китаї.

Капітуляція Японії

2 вересня 1945 року о 10 год. 30 хв. за токійським часом на борту американського лінкора «Міссурі», що знаходився в Токійській затоці, відбулося підписання Акту про капітуляцію Японії. 9 вересня 1945 Хе Інцінь, який представляв уряд Китайської республіки і Союзне командування в Південно-Східній Азії, прийняв капітуляцію від командувача японськими військами в Китаї генерала Окамура Ясудзі. Друга світова війна закінчилась. Закінчилась і японо-китайська війна.

У ході війни Японія скоїла чимало військових злочинів. Серед них:

- Нанкінська різанина 1937 року,
— нелюдські досліди над військовополоненими та мирним населенням під час створення бактеріологічної зброї (Загін 731),
— жорстоке поводження і страти військовополонених,
— терор стосовно місцевого населення на окупованих територіях,
- Застосування Японією хімічної зброї,
- Примушення жінок з прифронтових територій до сексуального обслуговування японських військових та ін.

З важким серцем я залишала Меморіальний музей війни китайського народу проти Японії та фортецю Ваньпін. Китаю довелося пройти через тяжкі випробування. Але попереду на нього чекали нові.

Меморіальний музей війни китайського народу проти Японії на карті

© 2009-2019. Копіювання та передрук будь-яких матеріалів та фотографій із сайту сайт в електронних публікаціях та друкованих виданнях заборонено.

Кожен народ, який брав участь у Другій світовій війні, має дату її початку. Жителі нашої країни згадають 22 червня 1941-го, французи – 1940-ий рік, поляки – вересень 1939-го. У китайців такої дати немає. Для Піднебесної імперії практично весь початок ХХ століття було суцільною низкою воєн, що закінчилися близько шістдесяти років тому заснуванням КНР.

У другій половині ХІХ століття Китай переживав період анархії та розпаду. Династія імператорів Цин, яка була нащадками маньчжурських вершників, які прибули з приамурських північно-східних земель і захопили Пекін 1644-го року, повністю втратила войовничу рішучість своїх предків, аж ніяк не придбавши кохання своїх підданих. Величезна імперія, яка забезпечувала наприкінці 18 століття майже четверту частину світового виробництва, через півстоліття, зазнаючи поразки від армії західних держав, йшла на все нові і нові територіальні та економічні поступки. Навіть проголошення республіки в ході Сіньхайської революції, що пройшла під закликами відновлення колишньої могутності та незалежності 1911-го року, нічого по суті не змінило. Протиборчі генерали розділили країну на незалежні князівства, що безперервно борються один з одним. Контроль над околицями країни був остаточно втрачений, іноземні держави посилили свій вплив, а президент нової республіки мав ще меншу владу, ніж раніше імператор.

1925-го року в націоналістичній партії Гоміньдан, яка контролювала південно-західні землі Китаю, приходить до влади Цзян Чжунчжен, відомий під ім'ям Чан Кайші. Провівши низку активних реформ, які посилили армію, він зробив похід північ. Вже наприкінці 1926-го під його контроль потрапив увесь південь Китаю, а наступної весни Нанкін (куди було перенесено столицю) та Шанхай. Ці перемоги зробили Гоміньдан головною політичною силою, яка дала надію об'єднання країни.

Вбачаючи посилення Китаю, японці вирішили активізувати на материку свої сили. І на це були причини. Верхівка Країни сонця, що сходитьбула дуже незадоволена підсумками Першої світової. Подібно до італійської еліти, Японія після загальної перемоги бачила себе обділеною. Невирішені після військового протистояння питання, як правило, ведуть до нової боротьби. Імперія прагнула розширення життєвого простору, населення зростало і були потрібні нові орні землі, сировинні основи економіки. Все це знаходилося в Маньчжурії, де вплив Японії був дуже сильний. Наприкінці 1931-го на Південно-Маньчжурській залізниці, що належала Японії, прогримів вибух. Прикриваючись бажанням захистити своїх громадян, Маньчжурію затопили японські війська. Намагаючись уникнути відкритого конфлікту, Чан Кайші привів увагу Ліги Націй, щоб повернути законні права Китаю та засудити дії японців. Тривалий розгляд повністю влаштовував завойовників. За цей час окремі частини гоміньданівської армії були знищені, захоплення Маньчжурії завершилося. 1 березня 1932-го було оголошено заснування нової держави – Маньчжоу-Го.

Бачачи безсилля Ліги Націй, японські військові переключають свою увагу на Китай. Скориставшись антияпонськими виступами в Шанхаї, їхня авіація завдає бомбового удару по китайських позиціях, а в місті висаджується десант. Після двох тижнів вуличних боїв японці захопили північну частину Шанхая, проте дипломатичні старання Чан Кайші дають результат – послам із США, Англії та Франції, що прибули, вдається зупинити кровопролиття і почати переговори. Через деякий час Ліга Націй виносить вердикт - японцям слід забратися з Шанхаю.

Однак це було лише початком. Наприкінці 1932-го японські війська додали провінцію Жехе до Маньчжоу-Го, підійшовши до Пекіна. У Європі тим часом була економічна криза, зростала напруженість між країнами. Захід приділяв дедалі менше уваги захисту суверенітету Китаю, що влаштовувало Японію, відкриваючи їй широкі змогу подальших дій.

Ще 1927-го року в Країні сонця, що сходить, прем'єр міністра Танака виклав імператору меморандум «Кодо» («Шлях імператора»). Його основна ідея полягала в тому, що Японія може і має досягти світового панування. Для цього їй доведеться захопити Маньчжурію, Китай, знищити СРСР і США і утворити «Сферу процвітання Великої Східної Азії». Лише наприкінці 1936 року прихильники цієї доктрини остаточно перемогли – Японія, Італія та Німеччина підписали «Антикомінтернівський пакт». Основним противником японців у майбутній битві ставав Радянський Союз. Розуміючи, що для цього потрібний міцний сухопутний плацдарм, японці влаштовували провокацію за провокацією на кордоні з Китаєм, щоб знайти привід для нападу. Останньою краплею стала подія 7 липня 1937 року біля мосту Марко Поло, що лежить на південному заході від Пекіна. Проводячи нічні навчання, японські солдати почали стріляти китайськими укріпленнями. Вогнем у відповідь убило одну людину, що дало агресорам право вимагати виведення військ Чан Кайші з усього регіону. Китайці не відповіли їм, і 20 липня японці розпочали широкомасштабний наступ, захопивши до кінця місяця Тяньцзінь та Пекін.

Незабаром після цього японці здійснили атаки на Шанхай і Нанкін, які були економічною та політичною столицами Китайської республіки. Щоб отримати підтримку західної спільноти, Чан Кайші вирішив показати всьому світу здатність китайців боротися. Усі найкращі дивізії під його особистим керівництвом атакували японський десант, який висадився у Шанхаї наприкінці літа 1937-го. До мешканців Нанкіна він звернувся із закликом не залишати місто. У шанхайському побоїщі взяло участь близько мільйона людей. Три місяці безперервних битв принесли численні жертви. Китайці втратили більше половини особового складу. А 13 грудня японські солдати, не зустрівши опору, зайняли Нанкін, де залишилися лише беззбройні цивільні. У наступні шість тижнів у місті діялася небачена за масштабами бійня, справжній кошмар, що увійшов до «Нанкінської різанини».

Почали окупанти з того, що закололи багнетами за містом двадцять тисяч чоловіків призовного віку, щоб вони ніколи більше не змогли воювати проти них. Потім японці перейшли до винищення старих, жінок та дітей. Вбивства відбувалися з особливим звірством. Самураї виривали очі та серця у живих людей, відрізали голови, вивертали нутрощі назовні. Вогнепальне не застосовувалося. Людей заколювали багнетами, закопували живцем, спалювали. Перед убивством дорослих жінок, дівчаток, стареньких ґвалтували. Одночасно синів змушували ґвалтувати матерів, а батьків – дочок. Жителів міста використовували як «чучела» для тренувань зі багнетом, цькували собаками. Тисячі трупів пливли Янцзи, заважаючи судам приставати до берегів річки. Японцям, щоб потрапити на кораблі, доводилося використовувати плаваючих мерців як понтони.

Наприкінці 1937 року одна японська газета із захопленням повідомляла про суперечку двох офіцерів, які вирішили з'ясувати, хто з них першим за відведений час зарубає мечем більше сотні людей. Переміг хтось Мукаї, який убив 106 китайців проти 105.

2007-го року на світ випливли документи з однієї міжнародної благодійної організації, яка на той час працювала в Нанкін. Згідно з ними, а також записами, конфіскованими у японців, можна зробити висновок, що в двадцяти восьми масових бійнях солдатами було вбито понад 200 000 цивільних жителів. Ще близько 150 000 людей було знищено окремо. Максимальна кількість усіх жертв досягає 500 000 осіб.

Багато істориків сходяться на думці, що японці занапастили більше мирних людей, ніж німці. Людина, яка потрапила в полон до нацистів, гинула з 4% ймовірністю (за винятком жителів нашої країни), у японців це значення досягало 30%. Китайські військовополонені взагалі не мали жодного шансу вижити, оскільки 1937-го імператор Хірохіто скасував щодо них дію міжнародного права. Після того, як Японія капітулювала, свободу побачили лише п'ятдесят шість військовополонених із Китаю! Ходять чутки, що часом погано забезпечені провіантом японські солдати їли полонених.

Європейці, що залишилися в Нанкін, переважно місіонери і бізнесмени, намагалися врятувати місцеве населення. Вони організували міжнародний комітет, який очолив Йон Рабе. Комітет обгородив ділянку, яка отримала назву «Нанкінська зона безпеки». Тут їм вдалося врятувати близько 200 тисяч китайських громадян. Колишній членНСДАП Рабе зумів домогтися від тимчасової влади статусу недоторканності «Зони безпеки».

Друком Міжнародного комітету Рабе не зумів вразити японських військових, які захопили місто, але ось свастики вони злякалися. Рабе писав: «Я не мав зброї, крім партійного значка та пов'язки на руці. Японські солдати постійно вторгалися в мій будинок, але побачивши свастику, тут же забиралися додому».

Влада Японії досі не хоче офіційно визнавати сам факт різанини, знаходячи дані про жертв занадто завищеними. Вони так і не вибачилися за військові злочини, скоєні в Китаї. За їхніми даними взимку 1937-1938 років у Нанкіні загинуло «всього» 20 000 людей. Вони заперечують називати те, що сталося «різаниною», повідомивши, що це пропаганда китайців, спрямована на приниження та образу Японії. У їхніх шкільних підручниках історії просто написано, що в Нанкін «загинуло багато людей». Фотографії масових убивств у місті, які є безперечними свідченнями кошмарів тих днів, за твердженням японської влади є фальшивками. І це незважаючи на те, що більшість фотографій було знайдено в архівах японських солдатів, які вони взяли як пам'ятні сувеніри.

1985-го року в Нанкіні збудували Меморіал загиблим у «Нанкінській різанині». 1995-го його було розширено. Меморіал розташований у місці масового поховання людей. Братська могила вкрита галькою. Безліч дрібних каменів символізує безліч загиблих. Також на території музею поставлено виразні статуї. А ще тут можна побачити документи, фотографії та розповіді людей, що залишилися живими, про вчинені японцями злочини. Один зал показує прихований за склом, моторошний зріз братської могили.

Китайські жінки, примушені до проституції або згвалтування, зверталися до влади Токіо з проханням про виплату компенсацій. Японський суд відповів, що відповідний вердикт не може бути винесений через давність терміну скоєння злочинів.

Журналістка з Америки китайського походження Айріс Чан випустила три книги про знищення китайців у Нанкін. Перша робота десять тижнів трималася серед бестселерів Америки. Під впливом книги Конгрес США провів низку спеціальних слухань, ухваливши 1997-го резолюцію, яка вимагала від японського уряду офіційних вибачень за скоєні військові злочини. Очевидно, що книга Чан була заборонена до видання в Японії. У ході наступних робіт Айріс втратила сон, почала відчувати напади депресії. Четверта книга про захоплення японцями Філіппін і марші смерті в Батаані забрала в неї останні душевні сили. Переживши 2004 року нервовий зрив, Чан потрапила до психіатричної клініки, де їй поставили діагноз – маніакально-депресивний психоз. Талановита журналістка постійно приймала рисперидон. 9 листопада 2004-го року її знайшли, яка застрелилася з револьвера у своєму автомобілі.

Навесні 1938-го року японці зазнали першої поразки - під Тайерчжуаном. Вони не змогли взяти місто і втратили понад 20 000 людей. Відступивши, вони перенесли свою увагу Ухань, де розташовувався уряд Чан Кайши. Японські генерали вважали, що захоплення міста призведе до капітуляції гоміньданівців. Однак після падіння Уханя 27 жовтня 1938-го столицю перенесли до Чунцина, а впертий Кайші також відмовлявся здаватися. Щоб зламати волю китайців, що б'ються, японці почали бомбардування цивільних об'єктів у всіх не зайнятих великих містах. Мільйони людей були вбиті, поранені або залишилися без даху.

1939-го року як в Азії, так і в Європі виникло передчуття світової війни. Розуміючи це, Чан Кайші вирішив вигравати час, щоб протриматися до того часу, коли Японія схопиться зі США, що було дуже ймовірним. Майбутні події показали, що подібна стратегія була вірною, проте в ті дні ситуація виглядала патової. Великі наступи Гоміньдану в Гуансі та Чанша закінчилися, не принісши успіху. Було ясно, що результат буде лише один: або Японія втрутиться у війну на Тихому океані, або Гоміньдан втратить контроль над залишками Китаю.

Ще 1937-го розпочалася агітаційна кампанія зі створення серед китайського населення добрих почуттів до Японії. Метою було завдати удару по режиму Чан Кайші. На початку жителі деяких місць дійсно зустрічали японців як братів. Але ставлення до них дуже швидко змінювалося прямо на протилежне, оскільки японська пропаганда, як і німецька, надто сильно переконала своїх солдатів у їхньому божественному походженні, що дає перевагу над іншими народами. Японці не приховували своє зарозуміле ставлення, дивлячись на інородців, як на другосортних людей, як на худобу. Це, а також тяжкий трудовий обов'язок, швидко ополчили мешканців захоплених територій проти «визволителів». Незабаром японці вже ледве контролювали окуповану землю. Гарнізонів не вистачало, контролювати вдавалося лише міста, ключові центри та важливі комунікації. У сільській місцевості щосили господарювали партизани.

Навесні 1940 року в Нанкіні Ван Цзінвей, колишній видатний діяч Гоміньдану, знятий з посади Чан Кайші, організував «Центральний національний уряд Китайської республіки» під гаслом: «Світ, антикомунізм, національне будівництво». Однак його уряд не зміг завоювати особливий авторитет у китайців. Його скинули 10 серпня 1945-го року.

На дії партизанських загонів загарбники відповідали зачистками територій. Влітку 1940-го генерал Ясуддзі Окамура, який очолив Північно-Китайську армію, придумав справді жахливу стратегію «Санко сакусен». У перекладі вона означала «Три всі»: пали все, вбивай все, грабуй все. П'ять провінцій – Шаньдун, Шаньсі, Хебей, Чахар та Шеньсі розділили на ділянки: «мирні», «напівмирні» та «немирні». Війська Окамури випалювали цілі села, конфісковували зерно і зганяли селян на роботи з копання окопів та будівництва багатокілометрових доріг, стін, веж. Головна мета полягала в знищенні ворогів, що прикидаються місцевими, а також усіх чоловіків від п'ятнадцяти до шістдесяти, які ведуть себе підозріло. Навіть японські дослідники вважають, що їхньою армією таким чином було поневолено близько десяти мільйонів китайців. 1996-го року вчений Міцуосі Хімета зробив заяву, що політика «Санко сакусен» призвела до загибелі двох з половиною мільйонів людей.

Японці також не соромилися користуватися хімічною та біологічною зброєю. На міста скидали бліх, що розповсюджують бубонну чуму. Це викликало низку спалахів епідемії. Особливі підрозділи японської армії (найвідоміший з них – Підрозділ 731) проводив свій час, ставлячи на військовополонених і мирних жителях моторошні експерименти. Досліджуючи людей, нещасних піддавали обмороженням, послідовній ампутації кінцівок, зараженням чумою та віспою. Подібним чином Підрозділ 731 вбив понад три тисячі осіб. Жорстокість японців різнилася у різних місцях. На фронті або під час операцій «Санко сакусен» солдати, як правило, знищували все живе на шляху. У цей час іноземці в Шанхаї жили вільно. Табори для американських, голландських та британських громадян, організовані після 1941 року, також відрізнялися відносно «м'яким» режимом.

До середини 1940-го року зрозуміли, що неоголошена війна в Китаї розтягнеться ще надовго. Тим часом фюрер у Європі підкоряв одну країну за іншою, а японську верхівку так і тягнуло приєднатися до переділу світу. Єдина скрута у них викликала напрям удару – південний чи північний? З 1938 по 1939 роки битви біля річки Халхін-Гол і озера Хасан показали японцям, що легкої перемоги над Радянським Союзом не буде. 13 квітня 1941-го було укладено радянсько-японський пакт про нейтралітет. І навіть не звертаючи уваги на вимоги німецького командування після 22 червня, його умови так і не були порушені. На той час японська армія твердо вирішила воювати зі США, звільняючи азіатські колонії європейських держав. Важливою причиною стала заборона продажу японцям палива та сталі, запропонована США своїм союзникам. Для країни, яка не має власних ресурсів, це було дуже суттєвим ударом.

7-8 грудня 1941-го авіація японців розбомбила Перл-Харбор, базу американського військово-морського флоту на острові Оаху. Вже наступного дня японські літаки атакували британський Гонконг. Цього ж дня Чан Кайші оголосив війну Італії та Німеччини. Через чотири роки боротьби у китайців з'явився шанс перемогти.

Європейським союзникам допомога Китаю була дуже доречною. Вони сковували максимальна кількістьяпонських збройних сил, а також допомагали на сусідніх фронтах. Після того, як Гоміньдан направив дві дивізії допомагати англійцям у Бірмі, президент Рузвельт прямо оголосив, що після завершення війни ситуацію у світі мають контролювати чотири країни – США, СРСР, Великобританія та Китай. Насправді, звісно, ​​американці ігнорували свого східного союзника, які керівництво намагалося командувати у штабі Чан Кайши. Проте вже те, що після ста років національного приниження Китай назвали однією з чотирьох головних держав планети, було дуже значним.

Китайці зі своїм завданням упоралися. Влітку 1943-го вони утримали Чунцін і перейшли у контрнаступ. Але, звичайно, остаточну перемогу їм принесли союзники. На Хіросіму та Нагасакі 6 та 9 серпня 1945-го впали ядерні бомби. У квітні Радянський Союз розірвав пакт про нейтралітет з Японією і у серпні вступив до Маньчжурії. Ядерні бомбардування і рекордний за своєю швидкістю наступ радянських військ дали зрозуміти імператору Хірохіто, що продовжувати опиратися марно. 15 серпня він заявив радіо про капітуляцію. Потрібно сказати, що мало хто очікував такого розвитку подій. Американці взагалі припускали, що військові дії продовжаться до 1947 року.

2 вересня на борту лінкора США «Міссурі» представники Японії та союзних країн підписали акт про беззастережну капітуляцію японських збройних сил. Друга світова закінчилася.

Після капітуляції Японії Міжнародний військовий трибунал Далекого Сходу, що засідав у Токіо, засудив до страти 920 осіб, до довічного ув'язнення – 475 осіб, різні тюремні терміни отримали близько 3000 японців. Імператор Хірохіто, який особисто підписував більшість злочинних наказів, на вимогу командувача окупаційних військ генерала Макартура був вилучений з числа обвинувачених. Також багато злочинців, особливо вищі офіцери, не постали перед трибуналом через самогубство після розпорядження імператора скласти зброю.

Японо-китайська війна(7 липня 1937 - 9 вересня 1945) - війна між Китайською Республікою та Японською імперією, що почалася до Другої світової війни і тривала в ході цієї великої війни.

Незважаючи на те, що обидві держави вели періодичні бойові дії з 1931 року, повномасштабна війна розгорнулася в 1937 році і закінчилася з капітуляцією Японії в 1945 році. сировинних резервів та інших ресурсів. У той самий час, наростаючий китайський націоналізм і які знаходять дедалі ширше поширення ідеї самовизначення (як китайського, і інших народів колишньої імперії Цин) зробили військове зіткнення неминучим. До 1937 року сторони стикалися в спорадичних боях, про «інцидентах», оскільки обидві сторони з багатьох причин утримувалися від розв'язання тотальної війни. В 1931 відбулося вторгнення в Маньчжурію (також відоме як «Мукденський інцидент»). Останнім із подібних інцидентів став інцидент на Лугоуцяо – обстріл японцями мосту Марко Поло 7 липня 1937 року, який окреслив офіційний початок повномасштабної війни між двома країнами.

З 1937 по 1941 роки Китай боровся, спираючись на допомогу США та СРСР, зацікавлених у затягуванні Японії до «болота» війни в Китаї. Після нападу японців на Перл-Харбор Друга японо-китайська війна стала частиною Другої світової війни.

У кожного із залучених у війну держав були свої мотиви, цілі та причини участі в ній. Для розуміння об'єктивних причин конфлікту важливо розглянути всіх учасників окремо.

Причини війни

Японська імперія: Імперіалістична Японія почала війну в спробі знищити китайський центральний уряд Гоміньдану і встановити маріонеткові режими, що йдуть японським інтересам Однак, нездатність Японії привести війну в Китаї до бажаного закінчення, сполучене з дедалі більш несприятливими торговими обмеженнями Заходу у відповідь на дії, що продовжуються в Китаї, призводило до великих потреб Японії в природні ресурси, які були в Малайзії, Індонезії та Філіппінах, контрольованих Великобританією, Нідерландами та США відповідно. Японська стратегія оволодіння цими недоступними ресурсами призвела до атаки на Перл-Харбор та відкриття Тихоокеанського театру воєнних дій Другої світової війни.

Китайська республіка(під керуваннямГоміньдану) : До початку повномасштабних бойових дій націоналістський Китай зосереджував зусилля на модернізації армії та створенні життєздатної оборонної промисловості для збільшення своєї бойової могутності на противагу Японії. Оскільки Китай був об'єднаний під владою Гоміньдану лише формально, він перебував у стані постійної боротьби з комуністами та різними мілітаристськими об'єднаннями. Однак, відколи війна з Японією стала неминучою, відступати було нікуди, навіть незважаючи на повну неготовність Китаю до боротьби з суперником, що сильно перевершує. Загалом Китай ставив такі цілі: протистояти японській агресії, об'єднати Китай під керівництвом центрального уряду, звільнити країну від іноземного імперіалізму, здійснити перемогу над комунізмом і відродитися як сильна держава. Фактично ця війна виглядала війною за відродження нації. У сучасних тайванських воєнно-історичних дослідженнях має місце тенденція переоцінювати роль НРА до цієї війни. Хоча загалом рівень боєздатності Національно-революційної армії був досить низьким.

Китай (під керуваннямКомуністична партія Китаю) : Китайські комуністи побоювалися широкомасштабної війни проти японців, керуючи партизанським рухом та політичною активністю на окупованих територіях для розширення підконтрольних земель. Комуністична партія уникала прямих бойових дій проти японців, суперничаючи в той же час із націоналістами за вплив з метою залишитись головною політичною силою в країні після вирішення конфлікту.

радянський Союз: СРСР, у зв'язку із загостренням ситуації на Заході, був вигідний мир з Японією на сході, щоб уникнути у разі можливого конфлікту втягування у війну на два фронти У зв'язку з цим Китай був гарною буферною зоною між сферами інтересів СРСР і Японії. СРСР було вигідно підтримувати будь-яку центральну владу в Китаї, щоб вона якомога ефективніше організувала відсіч японської інтервенції, забираючи японську агресію від радянської території.

Великобританія: У 1920-і та 1930-і британська позиція по відношенню до Японії була миролюбною. Так, обидві держави входили до Англо-японського союзу. Багато представників британського співтовариства у Китаї підтримували дії Японії, які послаблюють націоналістичний китайський уряд. Це відбувалося через скасування китайськими націоналістами більшості іноземних концесій та відновлення права встановлювати власні податки та тарифи без британського впливу. Все це негативно позначалося на англійських економічних інтересах. З початком Другої світової війни Великобританія боролася з Німеччиною в Європі, сподіваючись у той же час на те, що ситуація на японо-китайському фронті перебуватиме в патовому стані. Це дало б змогу виграти час для повернення тихоокеанських колоній у Гонконгу, Малайзії, Бірмі та Сінгапурі. Більшість британських збройних сил була зайнята війною в Європі і могла приділити лише дуже невелику увагу війні на Тихоокеанському театрі бойових дій.

США: США дотримувалися політики ізоляціонізму до нападу Японії на Перл-Харбор, проте допомагали Китаю добровольцями та дипломатичними заходами США також вводили ембарго на торгівлю нафтою та сталлю проти Японії, вимагаючи виведення її військ із Китаю. Із втягуванням у Другу світову війнуЗокрема, війну проти Японії, для США Китай став природним союзником. Мала місце американська допомога цій країні у її боротьбі проти Японії.

Підсумки

Основною причиною поразки Японії у Другій світовій війні стали перемоги американських та британських збройних сил на морі та в повітрі, та розгром радянськими військами у серпні-вересні 1945 року найбільшої японської сухопутної армії, Квантунської, що дозволило звільнити території Китаю.

Незважаючи на чисельну перевагу над японцями, ефективність і боєздатність китайських військ була дуже низькою, китайська армія зазнала в 8,4 разів більше втрат, ніж японська.

Дії збройних сил західних Союзників, і навіть збройних сил СРСР врятували Китай від розгрому.

Японські війська в Китаї формально капітулювали 9 вересня 1945 року. Японо-китайська, як і Друга світова війна в Азії, закінчилася через повну капітуляцію Японії перед союзниками.

Збройна боротьба Китаю з японськими загарбниками розпочалася тисяча дев'ятсот тридцять сьомого року і тривала довгі дев'ять років. За цей час військово-повітряні сили Гоміньдану, міжнародно визнаного уряду Китаю, встигли кілька разів змінити свою матеріальну частину, часом втрачаючи майже всі свої літаки в боях і потім відроджуючись за рахунок поставок з-за кордону. В один із таких періодів, приблизно з 1938 по 1940 рік, китайська авіація була представлена ​​виключно радянськими машинами, включаючи винищувачі І-152 та І-16, причому разом із китайцями на них літали радянські льотчики-добровольці. Про вклад літака І-16 в оборону повітряного простору Китаю розповідає ця стаття.

Короткий опис подій

У тридцяті роки ХХ століття Китайська республіка перебувала у дуже важкому становищі. Державний апарат загруз у корупції; то затихала, то знову спалахнула Громадянська війнаміж офіційно визнаною правлячою партією Гоміньдан, Комуністичною партією Китаю та сепаратистами у провінціях. На цьому фоні активізувався східний сусід, Японія, яка стрімко набирала сили і мріяла про побудову «Великої східноазіатської сфери взаємного процвітання» під своєю, зрозуміло, егідою. У 1931 році в результаті дій японських збройних сил від Китаю було відторгнуто Маньчжурію, на території якої пізніше було утворено маріонеткову державу Маньчжоу-Го. Продовження було через шість років.

7 липня 1937 року з конфлікту біля мосту Лугоуцяо розпочалася "друга японо-китайська війна". Китай по суті до цієї війни готовий не був. Війська Гоміньдану відступали, втрачаючи сили у кровопролитних битвах. Генерал-губернатори китайських провінцій залишали найкращі армійські частини для оборони своєї території (на випадок погіршення відносин із центральним урядом), на фронт відсилаючи практично неозброєні територіальні війська. Бракувало артилерії. Стан китайських військово-повітряних сил був ще гіршим.

Реакція Заходу на події у Китаї була досить млявою. Ліга націй обмежилася лише формальним засудженням дій Японії, та й то з великим запізненням (резолюція побачила світ лише 24 листопада 1937).

Японський ас Таке Като біля свого Ki.10. Китай, 1938 рік.

Склад авіації сторін

З початком війни японська промисловість різко збільшила виробництво літаків, щоб забезпечити авіацію армії та флоту новою технікою. У 1937 року японськими заводами було вироблено 1511 літаків, а 1938 року вже 3201, більш ніж удвічі більше. Насамперед переозброєння торкнулося Імператорської авіації флоту, в якій на зміну застарілим біпланам Nakajima А2M1 і A4M1 прийшов новий винищувач-моноплан Mitsubishi A5M конструкції Дзіро Хорікосі. Головним винищувачем армійської авіації все ще залишався біплан Kawasaki Ki.10, тому армійські військово-повітряні сили в цей період використовувалися в основному для прикриття японських військ у Північному Китаї та забезпечення ППО Маньчжурії. Однак уже в березні 1938 року в небі Китаю з'явився новий винищувач Nakajima Ki.27, який невдовзі почав надходити в частині Імператорської армійської авіації в дедалі більшій кількості.

Японські винищувачі армії
	Ki.10 Такео Като, осінь 1937 року
	Ki.27, захоплений китайцями і перефарбований у кольори ВПС Гоміньдану
	Nakajima Ki-43 25-го вересня. Нанкін, 1943 рік.

Китайська республіка мало що могла протиставити мощі японської військової машини. У Китаї практично не було розвиненої авіаційної промисловості, заводи займалися збиранням іноземних літаків з машинокомплектів. Авіація до початку війни включала близько шестисот літаків, у тому числі триста п'ять винищувачів. Винищувальна авіація була представлена ​​американськими "Кортіс" (на озброєнні стояли біплани "Хок-II" і "Хок-III"), "Боїнгами-281" (більше відомими як Р-26), а також італійськими Fiat CR.32. Кращим винищувачем з цієї «збірної солянки» вважався Curtiss Hawk III, біплан з шасі, що забирається, який, перевершуючи японські біплани A2M, A4M і Ki.10, не міг на рівних боротися з новими монопланами A5M і Ki.27.

* За даними інших джерел: доставлено 16; замовлено 24, із них доставлено 9.

Спочатку китайцям вдалося потріпати ворожі винищувальні підрозділи, проте з появою в небі над Шанхаєм А5М японці захопили панування повітря. Число боєздатних винищувачів почало катастрофічно падати, постало питання про закупівлю за кордоном нових бойових машин. Спроби укласти торгові угоди із західними державами натрапили на сильну політичну протидію Японії. Європейці, і на сході вірні своїй «політиці умиротворення», не хотіли сваритися з імперією, що набирає сили.

Торішнього серпня 1937 року була замовлена ​​партія з двадцяти чотирьох французьких винищувачів «Девуатін» D.510C, у бойових діях вони брали участь із літа 1938 року. На початку грудня 1937 року до Гонконгу було доставлено тридцять шість англійських «Гладіаторів» Mk.I, проте під тиском Японії влада Великобританії відмовилася забезпечити технічну допомогу для збирання літаків, в результаті їх введення в дію дуже затяглося. У будь-якому випадку, все це було подібно до краплі в морі.

Допомоги було чекати звідки. Тому главі уряду Китаю, лідеру Гоміньдану Чан Кайші, нічого не залишилося, як звернутися по допомогу до Радянського Союзу. Уряд СРСР був зацікавлений у утриманні японців якнайдалі від кордонів своєї країни, тому переговори пішли швидко і без зволікань. 21 серпня 1937 року між СРСР та Китаєм було укладено договір про ненапад. У вересні до Москви прибула китайська військова делегація, якій на Щолківському аеродромі було продемонстровано зразки радянського озброєння, зокрема один навчально-тренувальний літак УТІ-4. Вже з жовтня 1937 року, до підписання офіційної угоди, Радянський Союз почав передавати Китаю озброєння, зокрема й літаки. Одночасно з відправкою літаків на прохання Чан Кайші Радянський Союз розпочав відправку льотчиків-добровольців. У 1937 році на допомогу була надіслана одна ескадрилья І-16 (тридцять один літак і сто одна людина льотного і технічного персоналу). До кінця листопада, однак, прийшло лише двадцять три літаки.

Перші постачання техніки в кредит (тобто офіційні) розпочалися з 1 березня 1938 року. До 10 червня за першим контрактом було доставлено, крім решти, 94 І-16 (тип 5 і тип 10), а також 8 УТІ-4. У перших боях виявилася недостатня вогнева міць двох крилових кулеметів ШКАС на І-16 тип 5, тому навесні 1938 року разом з І-16 тип 10 до Китаю стали надходити додаткові кулемети для переозброєння І-16 тип 5. З 5 липня 1938 року по 1 вересня 1939-го було передано ще 20 І-16 тип 10 (з двома комплектами запчастин) та 10 гарматних І-16 тип 17 (з одним комплектом запчастин). Постачання «ішаків» тривали й надалі, можливо, аж до 1941 року. Відомо, що крім перелічених типів «ішак» Китаю передавалися І-16 тип 18 і, ймовірно, тип 6 .

Допомога йде

Відбір льотчиків до участі в японо-китайській війні проводився дуже ретельно. Добровольців у жовтні 1937 р. зібрали у Москві, де були ознайомлені з характеристиками японського винищувача Ki.10. До 21 жовтня 1937 року для відправки до Китаю було підготовлено 447 осіб, включаючи наземний персонал. Переодягнені в цивільний одяг, вони вирушили поїздом до Алма-Ати, де на аеродромі на них чекали винищувачі І-16.

Після прибуття в Алма-Ату з'ясувалося, що вся група літала тільки на І-15, а на місцевому аеродромі на них чекали більше тридцяти вже зібраних, але ще необлітаних І-16. У результаті Г.Н.Захарову довелося протягом двох-трьох тижнів в очікуванні нової групи льотчиків займатися обльотом усієї партії І-16. Її відправили лише наприкінці листопада. Особовий склад ескадрильї винищувачів І-15 (99 осіб, із них 39 льотчиків) на чолі з капітаном О.С. Благовіщенським трьома групами відправили до Китаю у листопаді, грудні 1937 року та січні 1938 року.

Перші партії І-15 та І-16, за аналогією з бомбардувальниками, переганяли «південною трасою» Алма-Ата-Ланьчжоу (провінція Ганьсу). Повітряна траса протяжністю близько 2400 км складалася з ланцюжка баз з аеродромами: Алма-Ата – Кульджа – Шихо – Урумчі – Гучеї – Хамі – Шиншинся – Аньсі – Сучжоу – Ляньчжоу – Ланьчжоу. Основні бази знаходилася в Алма-Аті, Хамі та Ланьчжоу. Кожну базу траси очолював радянський начальник, у підпорядкуванні якого була необхідна кількість фахівців, а також мінімум технічних засобівдля обслуговування літаків, що переганяються.

Невеликі за розмірами необладнані високогірні майданчики «південної траси», що погано підходили для швидкісних бомбардувальників, для винищувачів були просто небезпечними, особливо для І-16 з їх високою посадковою швидкістю. До того ж, машини були перетяжені. Як писав Г.Захаров, Крім повного завантаження пальним і боєприпасами ми повинні були тягнути з собою все, що могло нам знадобитися в аварійних умовах, - гаки, троси, намети, інструмент, навіть деякі запчастини. Словом, кожен винищувач перетворився на вантажівку».

Свою лепту вносила і зимова погода. Під час ночівлі групи Г.Захарова в Гучені за ніч майданчик та літаки так занесло снігом, що рано довелося ламати голову над тим, як злетіти. Розчищати злітну смугу не було чим - місця дикі, малолюдні. «Я тоді випустив два винищувачі на руліжку, і протягом двох з половиною - трьох годинвони, кермуючи слід у слід, накочували колію. Злітати з колії ризиковано – це ж не по лижні з рюкзаком за спиною йти. Метр убік під час розбігу - і аварія... Але іншого виходу не було...»Одна з груп І-16 просиділа близько місяця в Гучені і зустріла там у глинобитній мазанці Новий 1938 рік. Коли снігова буря вщухла, за словами техніка В.Д.Землянського, «Виявилося, що винищувачі тільки вгадувалися під кучугурами». Для розчищення аеродрому мобілізували нечисленне місцеве населення – китайців, уйгурів, дунганів. Вони пробили у снігових завалах руліжні доріжки та ЗПС. У цей час група бомбардувальників Ф.П.Полынина іншому аеродромі протягом двох тижнів ховалася від піщаної бурі.

У своїх мемуарах штурман П.Т.Собін докладно описав, як з вересня 1937 по червень 1938 він з льотчиками А.А.Скворцовим або А.Шороховим на СБ неодноразово лідирував групи по 10 - 12 винищувачів. Для перегонки Г. В. Захаров найпершої групи винищувачів І-16 штурманом до А. Шорохова призначили М. М. Іщенка з ТБ-3, вже знайомого з трасою перельоту. Перегонка І-16 і І-15 зазвичай відбувалася за наступним сценарієм: першим злітав лідер, на колі збираючи поодинокі винищувачі. Шляхом вони йшли ланками чи парами, при цьому екіпаж лідера уважно спостерігав за веденими: чи не відстав хто-небудь. На підході до летовища лідер розпускав лад, винищувачі ставали в коло і сідали по черзі. Проміжні аеродроми в основному перебували на межі дальності польоту винищувачів, тому збір групи після зльоту виробляли дуже швидко, а сідали зазвичай з ходу, інакше могло не вистачити пального. Лідер йшов на посадку останнім. Потім його командир робив розбір польоту і вказував льотчикам на наступний етап маршруту. За словами Собіна, у нього за весь час перегонки трапився лише один випадок втрати літака на маршруті. Через несправність мотора І-16 зробив вимушену посадку в районі Мулея (70 км на схід від Гучена). Льотчик під час посадки отримав травму голови, аварійний літак залишили на місці до прибуття ремонтної бригади.

Досить часто на проміжних аеродромах літаки під час посадки «капотували». Льотчики при цьому, як правило, оброблялися легкими забитими місцями, але на літаках виявлялися погнуті гвинти, пошкоджені капоти моторів і хвостове оперення. Ці літаки швидко відновлювали. Найважча подія сталася під час перегонки першої групи. 28 жовтня при посадці на аеродромі в Сучжоу, розташованому в середньогір'ї, командир групи десяти І-16 В.М.Курдюмов не врахував меншої щільності повітря та підвищеної посадкової швидкості: літак викотився за межі смуги, перекинувся та згорів, льотчик загинув.

З 31 жовтня 1937 року південною трасою став командувати комбриг П.І.Пумпур. Дізнавшись про льотні події в групі Курдюмова, він скасував уже призначені терміни вильоту другої групи І-16, куди увійшли, головним чином, далекосхідники: винищувачі з 9-ї та 32-ї окремих ескадрилій. Пумпур почав посилено тренувати льотчиків у польотах на граничних висотах із посадкою у важкодоступних місцях у сопках, на обмежених майданчиках. Льотчика Корестелева, який проявив лихість, скапотував на крихітному майданчику в горах, відсторонив від польотів і мало не відправив назад у частину, але друзі відстояли. До того ж, група виділялася своєю підготовкою. Ця група на 9-16 вилетіла з Алма-Ати на початку грудня 1937 року, їх лідирував сам комбриг П.І.Пумпур. До Ланьчжоу група долетіла без особливих подій, там І-16 передали китайцям, потім на транспортнику повернулися до Алма-Ати за новою партією машин. Як згадував доброволець Д.А.Кудимов, після другого вдалого «рейсу» Пумпур збирався цю групу залишити як перегонники, але потім, зглянувшись, таки відпустив «на війну».

Невиправдані втрати та затримки за метеоумовами при перегонці призвели до того, що незабаром «повітряний міст» скоротили, винищувачі в розібраному вигляді на автомашинах почали доставляти до Хамі (провінція Сіньцзян). Для цього довелося направити в цей район тисячі радянських будівельників, які в найважчих умовах у найкоротші терміни проклали крізь гори та пустелі між основними пунктами траси автомобільну дорогу. Перші вантажі пішли «дорогою життя» у квітні 1938 року, наприкінці місяця автомобільна колона дісталася Хамі.

Автомобільна траса, якою постачалися вантажі китайцям, мала довжину 2925 км. Її маршрут: Сари-Озек (радянська територія) – Урумчі – Хамі – Аньсі – Сучжоу – Ляньчжоу – Ланьчжоу. Керівництвом займався штаб в Алма-Аті. Транспортування фюзеляжів літаків здійснювалося на вантажівках ЗіС-6, площині, хвостове оперення, гвинти та запасні частини возили на ЗіС-5. Автокаравани, що возили літаки, налічували зазвичай 50 машин, рух їх був обмежений світлим часом доби. Частини винищувачів везли до Хамі, що становило 1590 км та вимагало близько одинадцятої доби їзди. У Хамі винищувачі збиралися радянськими фахівцями, після чого літаки повітрям переганялися в Ланьчжоу. Загальний час колії становив 18-20 діб.

У боях

Льотчики з Радянського Союзу вступили у бої відразу після приїзду. 21 листопада 1937 р. у небі над Нанкіном відбувся перший поєдинок радянських та японських льотчиків. Відбиваючи наліт на місто, 7 І-16 групи Курдюмова перехопили 20 японських літаків і без втрат здобули три перемоги (два А5М та один бомбардувальник). Наступного дня, 22 листопада, відкрила бойовий рахунок група Прокоф'єва, 6 І-16 у сутичці з шістьма А5М здобули одну перемогу без втрат.

З появою в повітрі радянських льотчиків японці стали зазнавати великих втрат, їхня перевага в повітрі була поставлена ​​під загрозу. Однак через деякий час вони «освоїлися», і вже наші льотчики, які переважно не мають бойового досвіду, почали діяти менш ефективно. Давалася взнаки і відсутність у групі Курдюмова командира: заступник командира ескадрильї Сізов у ​​важкій обстановці не захотів брати на себе всю повноту відповідальності, категорично відмовлявся від командування. В результаті повітряні бої проходили мляво, неорганізовано. Льотчики, не маючи бойового досвіду, діяли як комусь заманеться. Тяжко льотчиків і те, що їм весь час доводилося воювати з супротивником, що чисельно перевершує. Одному радянському винищувачу протистояло, як правило, п'ять – сім японських.

Через неможливість як слід прикрити аеродроми від раптових нальотів японської авіації Благовіщенський організував якийсь аналог радянської служби ЗНОС (повітряного спостереження, оповіщення та зв'язку) у повній відповідності до «китайських реалій». Льотчики з ранку до вечора знаходилися з парашутами біля своїх літаків, поряд з техніками і механіками, що обслуговували машини. Літак командира зазвичай стояв поруч із командним пунктом, решта літаків розташовували неподалік у шаховому порядку. Відразу після отримання сигналу про появу супротивника на вежі здіймався синій прапор, що означав тривогу. Благовіщенський злітав зазвичай першим, за ним решта. Групою в бою керували лише похитуванням крил. Сигнали попередньо чітко визначалися землі.

А. С. Благовіщенському належала ініціатива і в організації взаємодії між «швидкісними» І-16 та «маневреними» І-15. На пропозицію одного з льотчиків він централізував ведення стрілянини з кулеметів, наказавши встановити кнопкову гашетку на ручці, для полегшення зняв на всіх літаках акумулятори і поставив на І-15 бронеспинки, які врятували життя багатьом льотчикам.

Внаслідок проведених заходів співвідношення втрат знову змінилося на користь радянських добровольців.

Як уже згадувалося вище, у початковий період війни (1937 - 1939 рр.) радянським і китайським винищувачам протистояв в основному літак Mitsubishi A5M з шасі, що не забирається. Його перевагою перед І-16 була висока горизонтальна маневреність, недоліками - низька швидкість, погана вертикальна маневреність та слабке озброєння. Втім, досвідченість японських пілотів частково компенсувала ці недоліки, тому А5М можна вважати супротивником цілком гідним. У Китаї в цей час воювали і армійські Nakajima Ki.27 , багато в чому схожі на А5М, але з найкращими характеристиками. У спогадах радянських льотчиків-винищувачів вони фігурують; ймовірно, що вони просто не відрізняли їх від А5М (або просто не зустрічали). Льотчики ВПС РСЧА згодом мали познайомитися з ними під час боїв на Халхін-Голі. Зовсім інакше ставилися до Кі-27 екіпажі СБ: з появою цих винищувачів у районі бойових операцій радянських бомбардувальників втрати останніх зросли, оскільки І-97 (назва винищувача «Накадзіма» за радянською класифікацією), на відміну І-96 (А5М ) та І-95 (Кі-10), міг з легкістю наздоганяти радянські швидкісні бомбардувальники. Повітряні бої в небі над Китаєм були примітними тим, що обидві сторони досить активно застосовували таран. Найвідомішим, безумовно, є таран Антона Губенка, зроблений 31 травня 1938 року, який став першим радянським тараном. Губенко на І-16 знищив винищувач А5М, а сам приземлився на своєму аеродромі. Проте цей таран не був першим. Відомі ще принаймні два тарани, скоєні китайськими льотчиками на І-15 (18 лютого та 29 квітня 1938 року) Щоправда, в обох випадках літаки були втрачені; один льотчик урятувався на парашуті, інший загинув. Ще раніше, 22 грудня 1937 року, японський льотчик Н. Оббаясі таранив І-16. Обидва пілоти загинули.

Винищувачі А5М4 12-ї авіагрупи у польоті над Китаєм, 1939 рік

У Китаї радянські льотчики вперше вели нічні бої на І-16 (в Іспанії для монопланів Полікарпова це виявилося неможливим через відсутність відповідних злітно-посадкових смуг, тож «нічники» там літали на І-15). Так, в одну з ночей командир ескадрильї А. І. Лисункін у парі з Є. Орловим злетіли на перехоплення японських бомбардувальників, що йшли на Хеньян. О 23:00 за сигналом тривоги льотчики виїхали на аеродром. Подробиці бою згадуються у спогадах військового лікаря С. Білоліпецького:

«Аеродром, добре знайомий днем, у примарному світлі місяця мав інший, майже невпізнанний вигляд. Біля руїн комендантського приміщення стояло кілька вантажних машин із встановленими на майданчиках кузовів потужними юпітерами. Лисункін та Орлов, уже в повному спорядженні, з підвішеними парашутами, планшетами та ракетницями в руках, через перекладача домовлялися з начальником аеродрому генералом Яном: „Зліт при місячному світлі. Юпітери не потрібні. Як тільки супротивник відбомбиться, зенітки припиняють вогонь, а прожектори вказують напрямок польоту супротивника. Запит на посадку – біла ракета“. За хвилину ми з полковим комісаром Іваном Івановичем Суліним спостерігали, як у сріблястому серпанку місячного світла дві тупоносі „ластівки“, стрімко набираючи швидкість, одна за одною промчали повз нас, злетіли вгору і потонули в нічному небі. Судячи з шуму моторів, що віддаляється, винищувачі попрямували на південний захід, у бік міста. Несподівано з неба на землю опустився ланцюжок червоних трасуючих крапок, що світився, і долинула кулеметна черга. За нею почувся другий, але вже в іншому напрямку. Потім третя. Згодом ми довідалися: Лисункін та Орлов за дорученням китайського командування „гасили“ в такий спосіб у різних районах Хеньяна вогні, які продовжували світитися в умовах суцільного затемнення. Можливо, вогонь палили з недисциплінованості, а може, й за злим наміром... Перекладач повів нас з Іваном Івановичем у бомбосховища, під яке було пристосовано велику залізничну трубу поруч із аеродромом. Незабаром у насторожену нічну тишу проник приглушений шум моторів. Рвонув перший вибух. Сотні вибухів, що йшли за ним через невловимо короткі проміжки часу, злилися в гуркіт жахливої ​​сили. Затремтіла земля, посипалося каміння дорожнього насипу. Близькі розриви били у вуха, обдаючи обличчя гарячим повітрям. Так близько до "епіцентру" бомбового удару я виявився вперше. Пекельна канонада обірвалася разом: бухнули поодинці останні дві-три бомби, і стало раптом на диво тихо. Ми з Сулиним поспішно видерлися на насип, сподіваючись побачити, як наші сміливці-винищувачі зустрінуть повітряного ворога, що віддалявся на південь. Туди, за літаками супротивника, витяглися й блідо-блакитні смуги прожекторних променів. Аеродром заволокло димом та пилом. Даремно напружували ми зір та слух. Тільки одного разу Іван Іванович раптом вигукнув: «Дивіться, лікарю, он там щось спалахнуло!» Але змовк гуркіт моторів бомбардувальників, погасли прожектори, добігав кінця час, на який могло вистачити пального у наших винищувачів. Генерал Ян оголосив: „Наближається друга хвиля, вийшла й третя“. А Лисункіна та Орлова все не було. Нарешті в небі почувся гуркіт одиночного мотора, і вниз полетіла біла ракета. Хтось із наших повернувся та просив дозволу на посадку. А де ж другий? Чому його нема, що з ним? Задаючи один одному ці тривожні питання, ми побоювалися, що льотчик, що повернувся, не встигне приземлитися і потрапить під японські бомби. Але літак зарулив по землі.

Винищувач А5М4 на борту авіаносця "Сорю", 1939 рік

У нестерпному очікуванні пройшов ще деякий час, а льотчик все ще продовжував маневрувати, очевидно шукаючи просвіти між свіжими вирвами. Пілот швидше за все не здогадувався про небезпеку, що загрожувала йому. Не втерпівши, Сулін послав авіатехніка на аеродром за тим, хто повернувся. Нарешті мотор змовк, і тут же в тиші, що настала, виразно позначився віддалений шум чергової групи "Міцубісі". Ворожі бомбовози вже грізно гули над аеродромом, коли до нашого укриття підбігли захекані авіатехнік і Євген Орлов, що прилетів. Щойно встигли ми втиснутись у переповнений бомбосховищ, як гримнули бомби. - Де Лисункін? - Не знаю. Востаннє я бачив його, коли ми пішли в атаку на японців. Вони відповідали сильним вогнем. Я думав, Олександр уже повернувся... Виходить, з ним сталося щось недобре. Тепер усі розуміли, що Лисункін не зможе благополучно повернутися: бензин у нього давно скінчився».

На жаль, А. Лисункін загинув. Під час бою його літак був пошкоджений та пішов на вимушену посадку. Льотчик у місячному світлі прийняв за землю поверхню озера; внаслідок сильного удару під час посадки Лисункін отримав смертельну травму, вдарившись головою об прицільну трубу. Про збиті літаки в цьому бою не повідомляється, проте наступної ночі при нальоті на місто кілька японських льотчиків, пам'ятаючи про напад «ішаків», прийняли свої літаки за радянські і відкрили вогонь. Внаслідок обстрілу, що розгорівся, а також через дії китайських зенітників, японці втратили одинадцять бомбардувальників. За деякими даними, вночі на «Ішаку» здійснював вильоти також С. П. Супрун. Як пише З. Я Федоров, «З. П. Супрун як заступник радника з винищувальної авіації перебував у Чунцині, де базувалися дві ескадрильї винищувачів під його командуванням. Японці часто порушували повітряний простір тимчасової столиці гомінданівського Китаю, здійснюючи масовані та розвідувальні польоти переважно вночі та в сутінки. Супрун літав на винищувачі І-16 конструкції П. М. Полікарпова. Це була дуже хороша для того часу машина, маневрена, з великим оглядом. Воював З. П. Супрун самовіддано, був жодного бойового вильоту па перехоплення японських літаків і прикриття міста, у яких він брав участь. За бойові заслуги у Китаї С. П. Супруну було надано звання Героя Радянського Союзу». У квітні 1938 року японський уряд зажадав від СРСР відкликання радянських добровольців із Китаю. Ця вимога була категорично відкинута. Радянські льотчики продовжували воювати у Китаї. Затіяний японцями в липні 1938 року конфлікт на озері Хасан, покликаний змусити СРСР припинити надання допомоги Китаю, також своєї мети не досяг. Відомо, однак, що всі льотчики вже на початку 1940 повернулися на батьківщину. Це викликано початком Другої світової війни в Європі, а також охолодженням відносин між СРСР та Китаєм (у цей час у Китаї почалися інциденти з нападом військ партії Гоміньдан на загони комуністів). У військах, щоправда, залишалося кілька наших радників та інструкторів, які у бойових діях участі не брали. 10 січня 1940 року, ймовірно, можна вважати днем ​​останньої перемоги радянських добровольців у Китаї. Її здобув К. Коккінакі, який командував групою І-16. Ось як він сам згадував цей бій:

«Японські бомбардувальники йшли двома групами по 27 літаків у кожній під сильним прикриттям винищувачів. Частина наших хлопців пов'язала боєм японські винищувачі, а інша атакувала бомбардувальники. Треба віддати належне бойовому вишколу і завзятість противника. Японські літаки йшли щільним строєм, крило в крило, вміло підтримуючи один одного вогнем. Якщо одна машина, охоплена полум'ям, падала до землі, її місце займала позаду ідуча, зберігаючи бойовий лад. Нам довелося битися з винищувачами прикриття. Їх було значно більше. У цьому бою я збив сьомий японський літак. Вийшовши з атаки, побачив, що два японці атакують І-16. Я поспішив на допомогу товаришу і сам потрапив під удар. Кулеметна черга сильно пошкодила мою машину, і вона крутою спіраллю пішла до землі. Тут мені допоміг досвід льотчика-випробувача. Я зумів вивести машину в горизонтальний політ і дістатися свого аеродрому».

За час війни у ​​Китаї там побувало близько семисот льотчиків та техніків, загинуло близько двохсот радянських льотчиків-добровольців. Чотирнадцять льотчиків отримало за бої в Китаї звання Героя Радянського Союзу, понад чотириста нагороджено орденами та медалями.

Китайські підрозділи на І-16

Першим китайським підрозділом, який освоїв «ішак», став IV татуй, який 21 вересня 1937 року, здавши свої «Хокі-III», відбув у Ланьчжоу для отримання І-16 тип 5 та І-15біс. На І-16 став переучуватися 21-й Чаньтай, Інші чаньтаї IV татуя (22-й та 23-й) отримали біплани.

Командир IV татуя Као Чі-Хан (в іншій транскрипції - Джао Дзіхань)

21 листопада льотчики 21-го чаньта IV татуя на «ішаках» полетіли до Нанкін. Загалом у польоті брало участь 15 літаків, із них сім пілотувалися радянськими льотчиками, вісім – китайцями. Лідером групи був полковник Као Чі-Хан, командир IV татую, який уже мав на своєму рахунку п'ять перемог. Після зльоту винищувачі потрапили в хуртовину, в результаті на проміжний аеродром в Анк'янгу приземлилося лише вісім І-16 - радянські льотчики та Као, решта китайців загубилася. Під час дозаправки літаки потрапили під бомби десяти G3M2. Као Чи-Хан під час спроби злетіти було вбито вибухом бомби. Його літак був першим І-16, втраченим у бойових умовах у японо-китайській війні. Командиром IV татую став Лі Куей-Тан.

Льотчики Чаньта, долетівши до Нанкіна, проводили бойові вильоти до 3 грудня 1937 року. 13 грудня Нанкін упав. При відступі китайці залишили на аеродромах кілька пошкоджених «ішаків», які згодом вивчали японці. Після відступу 21 чаньтай разом з іншими частинами IV татуя здійснював вильоти з Ханькоу. Перший великий бій відбувся 18 лютого 1938 року. Цього дня дванадцять бомбардувальників G3M2 під прикриттям двадцяти шести винищувачів A5M здійснили наліт на Ханькоу. На перехоплення піднялися двадцять дев'ять І-16 IV татуя і кілька І-15. За китайськими даними, було збито дванадцять японців (японські дані підтверджують втрату лише чотирьох винищувачів), при цьому було втрачено п'ять І-16 та чотири І-15, усі льотчики з «Ішаків» (у тому числі і командир татую Лі Гуйдань) загинули. У вересні 1938 року через брак матчу IV татуй був відправлений в Ланьчжоу і переозброєний на І-15біс.

Китайський льотчик сфотографувався на тлі свого І-16 тип 17. 24-й Чаньтай, червень 1941 року.

Наданий IV татую 24-й Чаньтайотримав перші І-16 тип 10 у Ланьчжоу 29 березня 1939 року. Підрозділ мав забезпечувати ППО Чуньцина, де в той момент знаходився уряд країни. Льотчикам 24-го Чаньтаю випало сумнівне задоволення першими зустрітися в бою з японськими винищувачами «Зеро» (докладніше про це див. нижче). Після цього 24-й Чаньтай перевели в Ченьду. а потім у лютому 1941 року в Хамі, де підрозділ отримав винищувачі І-16 III (так у китайських ВПС позначався І-16 тип 18). Підрозділи IV татуя отримали 35 винищувачів І-16 та 20 І-153. У червні 1940 року група отримала монопланів утричі менше, ніж біпланів. 1 вересня 1941 року 24-й Чаньтай увійшов до складу нової «винищувальної групи». Наприкінці березня 1942 року льотчики IV татуя здали останні винищувачі радянської конструкції і оговталися в Куньмінь для переучування літаками Ріпаблік Р-43А «Лансер».

26 чаньтай V татуябув переозброєний на І-16 Ланьчжоу в січні 1938 року. Наприкінці липня 1938 року підрозділ брав участь у обороні Ханькоу. Льотчики провели серію запеклих боїв із японською авіацією. Наприклад, 3 серпня у бою брало участь до сімдесяти японських літаків. Командир 26-го Чаньта Ванг Ханьсюнь збив один літак. Літак командира ланки Ліу Ліньцзи (бортовий номер «5922») був збитий, льотчик вистрибнув із парашутом. Льотчик винищувача І-16 з бортовим номером «5920» Ха Хуен здійснив вимушену посадку. Було втрачено І-16 з бортовим номером «5821», льотчик загинув. 1 жовтня 26-й Чаньтай надали V татую. У вересні 1939 року підрозділ отримав сім нових І-16 тип 10. У листопаді ескадрилья брала участь у жорстоких повітряних боях над Ченьду. У 1940 році в Ланьчжоу прибули дев'ять нових І-16 тип 18, проте до кінця року всі вони з тих чи інших причин були втрачені або виявилися небоєздатними. Ескадрильї переозброїли літаками І-153, але вже на початку березня 1941 року 26-й Чаньтай отримав І-16 III, його залишили в Ланьчжоу прикривати маршрут перекидання літаків із СРСР. 1 вересня 1941 року підрозділ увійшов до складу нової винищувальної групи і до травня 1942 року було переозброєно на І-153. Ще одним підрозділом V татуя, який отримав винищувачі І-16, стала сформована у липні 1941 року група 4-го командування повітряних сполучень. Групу очолив командир 29-го Чаньта Ванг Яньхуа, на озброєнні підрозділу було сім винищувачів І-16 III. Льотчики продовжували виконувати завдання ППО Ланьчжоу. До кінця 1942 року група стала фактично автономним підрозділом, який підпорядковувався не центральному командуванню, а керівництву провінції Сіньцзян, де почалися сутички між китайцями та місцевим населенням Уйгура. Зіткнення тривали аж до приходу до влади у провінції 1943 року комуністів. У вересні 1943 року V татуй отримав американські винищувачі Р-66 та вцілілі І-16 з інших груп. Наприкінці 1943 року на базі татую сформували китайсько-американське авіакрило, що на озброєння винищувачі P-40N. Цілком можливо, що не всі І-16 та Р-66 були замінені на нові винищувачі.

Майбутній ас Лью Чи-Шень на тлі свого І-16 тип 5. 21 Чаньтай, аеродром Ханькоу, березень 1938 року

У січні 1940 року в Ченьду III татуйотримав винищувачі І-16 та І-152, швидше за все залишеними відкликаними в СРСР радянськими добровольцями. Літаки І-16 надійшли на озброєння 7-го та 32-го чаньтаїв. "Ішачків" виявилося значно менше, ніж І-152. На початку 1941 року в ІІІ татуї з'явилися ще й винищувачі І-153 «Чайка». Група зазнала важких втрат у щоденних повітряних боях із «Зеро» над Ченьду. Наприкінці квітня та на початку травня група отримала ще кілька винищувачів І-16 III. На початку серпня у боях брало участь не менше п'яти І-16 із «весняної» партії. 11 серпня на перехоплення семи новітніх бомбардувальників G4M1 та 16 «Зеро» супроводу піднялися двадцять дев'ять китайських винищувачів, серед яких було дев'ять І-16. П'ять «ішаків» стали жертвами японців: троє збили льотчики «Зеро», два – на рахунку повітряних стрільців G4M1. Наскільки відомо, 11 серпня 1941 року китайські винищувачі І-16 востаннє брали участь у бою з японською авіацією. Цілком можливо, що І-16 залишалися на озброєнні ІІІ татую і в середині вересня, коли групу переозброїли літаками Р-66 Vanguard.

Останньою групою, що отримала І-16 став XI татуй,сформований у Ченьду 16 грудня 1940 року у складі 41-го, 42-го, 43-го та 44-го чаньтаїв. Для новоствореного татуя було виділено чотири І-153, п'ять «Кортіс Хок-75», двадцять І-152 та п'ятнадцять І-16. На озброєнні 43-го та 44-го чаньтаїв були лише І-16 та І-152, на озброєнні 42-го – радянські літаки та «старі винищувачі всіх типів». Очевидно, останній повітряний бій радянські винищувачі з XI татую провели 11 серпня 1941 року. У вересні 1942 року групу переважно переозброїли американськими винищувачами Р-66 «Венгард». Однак 41-й Чаньтай продовжував літати на монопланах Полікарпова і навіть здобувати на них перемоги. 6 червня 1943 року над Бірманською дорогою командир частини Чень Чжаоцзі збив японський армійський винищувач Ki.43 Hayabusa. Очевидно, цей підрозділ був останньою китайською частиною, що воювала на І-16.

Загалом радянські льотчики добре відгукуються про якості китайських колег. Проте більшості китайців не вистачало вміння для боротьби з японськими літаками. Число аварій було дуже велике, багато радянських літаків було втрачено саме в небойових умовах. Бої за відсутності радянських добровольців складалися над користь китайців; часто бувало так, що жоден літак не повертався після вильоту на базу. Командування також було не на висоті. Наприклад, 31 липня 1940 року заступник командира 24-го чаньтаю повів групу з семи І-16 у нічний перехоплення, незважаючи на те, що винищувачі не мали відповідного обладнання. В результаті зуміли набрати висоту лише три «ішаки», включаючи лідера, причому в бою з японцями всі вони були збиті, льотчики загинули.

Справжнім кошмаром стала для китайців поява у 1940 році нового винищувача флоту Mitsubishi A6M Zeroз шасі, що забирається, і гарматним озброєнням. Боротися з ним на «ішаках», навіть на нових І-16 тип 18 з двигуном М-62, було під силу лише досвідченим пілотам, а таких у ВПС Гоміньдану було не так вже й багато (особливо після повернення додому радянських добровольців). Тому перший бій з ними, що відбувся 13 вересня 1940 року, виявився для китайців катастрофічно невдалим. Цього дня японцями здійснили наліт на Чуньцин силами двадцяти семи бомбардувальників G3M. Ударні літаки прикривалися тринадцятьма «Зеро». Китайці підняли на перехоплення винищувальні частини ППО Чунцина: дев'ять І-16 IV татую (включаючи шість «ішаків» 24-го Чаньтаю), 19 І-152 з 22-го і 23-го Чаньтаю тієї ж IV авіагрупи і шість І-152 з 28-го Чаньта III групи. У повітряному бою командир 24-го Чаньта Ян Мень Чинь загинув, а його заступник і ще один льотчик отримали поранення різного ступеня. Усього ж загинуло дев'ять китайських льотчиків, поранення отримали шестеро людей, включаючи командира IV татуя; 13 китайських літаків було збито, 11 пошкоджено. Японці не втратили жодного літака. Цікавим є той факт, що перші польоти на Чуньцін «Зеро» здійснювали ще 19-20 серпня 1940 року, проте китайці просто не відправляли сили на їх перехоплення (судячи з результатів бою 13 вересня, це було цілком виправдано).

Сутички із «Зеро» в основному закінчувалися однаково плачевно: японці практично не зазнавали втрат. Тому китайським урядом було офіційно видано наказ про припинення бойових дій у повітрі. Більшість боїв остаточно 1940 року відбувалося під час перехоплення китайських літаків японцями. Природно, що перемоги китайців за таких обставин стали епізодичним явищем. Дещо полегшила ситуацію група «Тигри, що літають», що складається з американських військових льотчиків (фактично це була повноцінна частина USAAF, закамуфльована під групу найманців). Американці, що літали на Р-40, досягли певних результатів. Відомо, однак, що 22 травня 1941 року Као Ю-Чін, льотчик 24-го чаньта IV татуя, здобув перемогу на І-16 тип 18, збивши над Ланьчжоу бомбардувальник G3M і пошкодивши ще один. Цілком можливо, що це взагалі була єдина перемога китайських винищувачів за весь 1941 рік. З цієї причини слід розповісти про цей бій детальніше. О 10.20 IV тату було наказано розосередитися. Лью Чі-Шень, командир 24-го чаньтаю (що входив до складу групи, як вже було згадано вище), повів групу з семи І-16 тип 18 у Ву Вей. Лідирував групу бомбардувальник СБ-2М-103 з ІХ татую. Один із І-16 не зміг прибрати шасі і сів на аеродромі Сі Ку Чень у Ланьчжоу. О 11.02 решта шість винищувачів потрапили в зону поганої погоди біля Ву Вея і були перенаправлені на аеродром Чань Чуань Чунь на північ від Ланьчжоу. Незабаром після 12:10, коли всі приземлилися, над аеродромом пролетіли 25 бомбардувальників G3M. Као-Ю-Чін, який не встиг ще заглушити двигун, злетів на перехоплення. Льотчик припускав, що японці незабаром розгорнуться для атаки їхнього аеродрому. Незабаром він справді побачив групу з дев'яти бомбардувальників, що летіли на висоті 5000 м. Као атакував формацію зліва, потім зайшов попереду. Він відкрив вогонь з відстані 400 м, а після атаки спікував. Два провідні G3M задимилися. Као провів ще три заходи, атакувавши збоку, тим самим він зірвав японцям прицільне бомбометання. За час повітряного бою китайський наземний персонал зміг підготувати до зльоту «ішаки», що залишилися. Всі п'ять винищувачів, що залишилися, змогли уникнути руйнування, хоча один з них все-таки був пошкоджений уламками. Као-Ю-Чін вийшов із бою після того, як однією з черг він прострелив собі гвинт (причиною цього став дефект синхронізатора). Загалом під час бою він витратив 600 набоїв. Один із японських бомбардувальників упав дорогою назад, весь екіпаж загинув. Починаючи з березня 1942 року, китайські авіаційні частини почали пересідати на американські винищувачі; вцілілі радянські І-16 та І-153 стали передавати льотним школамде вони служили до 1943-1944 років. Дещо довше послужили китайські УТІ-4, які широко використовувалися для навчання льотного складу і почали списуватися до 1945 року, коли їх замінили американські аналоги.

І-16 китайського виробництва

До початку радянської військової допомоги в Китаї було кілька невеликих заводів з виробництва винищувачів. У Наньчані, наприклад, був завод з виробництва винищувачів Fiat. Відомо також про спроби налагодити із запчастин складання біпланів Curtiss Hawk III. Незабаром після початку постачання радянської авіаційної техніки китайський уряд вирішив розмістити у себе виробництво радянських літаків. 9 липня 1938 посол Китаю в СРСР Ян Цзе обговорював це питання з радянським урядом. 11 серпня 1939 року між СРСР та Китаєм підписано протокол про будівництво літакозбірного заводу в районі Урумчі. Протоколом передбачалося складання на заводі до 300 І-16 на рік із радянських частин, деталей та вузлів. Перша черга заводу було закінчено 1 вересня 1940 року. У радянських документах завод отримав назву «авіазавод №600». Однак китайцям виготовлені в Урумчі І-16 (мабуть, там виробляли тип 5 та УТІ-4) так і не дісталися. У квітні 1941 року на заводі знаходилося 143 законсервовані І-16, що зберігаються там уже протягом 6-8 місяців. Тоді ж і з'явилося рішення щодо повернення цих літаків до Союзу. Повернення розпочалося вже після початку війни. Машини збиралися, обліталися, камуфлювалися, після цього було приймання військовими льотчиками і перегонка в Алма-Ату. До 1 вересня перегнали 111 літаків, один І-16 був загублений у горах. 30 І-16 і 2 УТІ-4, що залишилися, пішли в Алма-Ату до кінця року. Протягом 1941-42 років завод №600 займався виготовленням окремих агрегатів для І-16, проте нових літаків тут не будували.

Радянські добровольці позують на фоні І-16. Зверніть увагу на збільшені обтічники крильового озброєння, не характерні для радянських моделей І-16. Можливо, це «Чань-28-I».

Існують також дані, що китайці освоїли неліцензійне виробництво «ішаків» на базі італійсько-китайського підприємства SINAW у Наньчані. 9 грудня 1937 року виробництво там було згорнуто за наказом Муссоліні. Верстатний парк заводу SINAW зуміли річковими шляхами евакуювати до Чунцина в першій половині 1939 року. Верстати встановили в печері довжиною 80 і шириною 50 м. Облаштування нового заводу зайняло рік, підприємство отримало назву «2 авіаційні виробничі майстерні ВПС». Робота з підготовки випуску копій винищувачів І-16 розпочалася ще до прибуття верстатів із заводу фірми SINAW. Китайський І-16 отримав позначення «Чань-28 Чіа»: чань – стародавній китайський феодальний кодекс честі; «28» - рік із заснування республіки Китай, 1939 рік від Різдва Христового; "чіа" - "перший". Інакше позначення можна записати як "Чань-28-I". Креслення, як і Іспанії, знімалися з деталей «живих» винищувачів І-16. Бракувало верстатів, а вологість у печерах досягала 100%. Виходячи з реальних умов, повністю змінили технологію виклеювання монококової обшивки фюзеляжу. Методи контролю якості продукції залишалися примітивними та займали багато часу. Металеві лонжерони, шасі та колеса – радянського виробництва, їх передбачалося демонтувати з несправних літаків. Двигуни - М-25 з несправних І-152 та І-16, використовувалися і мотори Wright-Cyclone SR-1820 F-53 злітної потужності 780 л. с. (Вони стояли на китайських біпланах «Хок-III»). Дволопатеві гвинти постачалися з Радянського Союзу в комплектах ЗІП до винищувачів І-16, крім того гвинти «Гамільтон Стандарт» можна було зняти з винищувачів «Хок-II». Озброєння – два великокаліберні кулемети «Браунінг». Складання першого винищувача Чань-28-I розпочалося у грудні 1938 року, завершили перший літак лише у липні 1939 року. Літак отримав заводський номер Р 8001. Винищувач пройшов всебічні наземні перевірки, перш ніж уперше відірвався від землі. Льотні випробування завершилися успішно. Наскільки відомо, збудували всього два одномісні винищувачі Чань-28-I. З появою в небі Китаю винищувачів «Зеро» і без того невелика результативність китайських пілотів на І-16 впала майже до нуля. Немає сенсу робити масовим заздалегідь застарілий винищувач.

І-16 тип 10 командира 23-го Чаньта, 1938-1939 гг. Ця частина літала в основному на І-15біс.

Тактико-технічні характеристики І-16 та його основних супротивників у Китаї 850 2 20-мм гармати "тип 99", 2 7.7-мм кулемету "тип 97"

	І-16 тип 5	І-16 тип 10	Японська авіація флоту			Японська армійська авіація
			Nakajima A4M	Mitsubishi A5M	Mitshubishi A6M2	Kawasaki Ki.10-II	Nakajima Ki.27	Nakajima Ki.43-IIb
Країна виробник	СРСР	СРСР	Японія	Японія	Японія	Японія	Японія	Японія
Рік початку випуску	1936	1938	1935	1937	1940	1935 (1937**)	1937	1941 (1943**)
Рік появи на ТВД	1937	1938	1937	1937	1940	1937	1938	1943
Розмах крил, м	9.00	9.00	10.00/н. д.*	11.00	12.00	10.02/н. д.*	11.31	10.84
Довжина, м	5.99	6.07	6.64	7.57	9.06	7.55	7.53	8.92
Висота, м	3.25	3.25	3.07	3.27	3.05	3.00	3.25	3.27
Площа крил, м2	14.54	14.54	22.89	17.80	22.44	23.00	18.56	21.40
Двигун	М-25А	М-25В	Nakajima Hikari	Nakajima Kotobuki-4	Nakajima NK1F Sakae-12	Kawasaki Ha-9-IIb	«Армійський тип 97»	Nakajima Ha-115
Потужність, л.с.	730	750	730	785	950	850	710	1150
Вага літака, кг.
- порожнього	1119	1327	1276	1216	1680	1360	1110	1910
- злітний	1508	1716	1760	1671	2410 (2796)	1740	1790	2590 (2925)
Швидкість, км/год
- біля землі	390	398	н. буд.	н. буд.	н. буд.	н. буд.	н. буд.	н. буд.
- на висоті	445	448	350	430	525	400	470	530
Швидкопідйомність, м/хв	882	н. буд.	588	800	н. буд.	920	880
Практична стеля, м	9100	8470	7740	9800	10000	11150	10000	11200
Дальність, км	540	525	845	1200	3050	1100	627	720
Час віражу, з	14-15	16-18	н. буд.	н. буд.	н. буд.	н. буд.	8	н. буд.
Озброєння	2 7.62-мм кулемета ШКАС	4 7.62-мм кулемету ШКАС	2 7.7-мм кулемета «тип 89»	2 7.7-мм кулемета «тип 89»	2 7.7-мм синхронних кулемета «тип 89»	2 7.7-мм синхронних кулемета «тип 89»	2 12.7-мм кулемета «тип 1»

* верхнього/нижнього ** рік початку випуску даної модифікації Список перемог льотчиків, які воювали на І-16 СРСР 1

Ім'я льотчика	Країна	Число перемог на І-16 (особистих+групових*)	Примітки
Благовіщенський А. С.	7+20**
Губенко О. О.	СРСР	7
Коккінакі До.	СРСР	7
Супрун З. П.	СРСР	6+0
Кравченком Г. П.	СРСР	6
Кудимов Д. А.	СРСР	4
Лью Чи Шень	Китай	3+1 (10+2)
Федоров І. Є.	СРСР	2**
Као Ю-Чін	Китай	1+0 (1+1)
Чень Чжаоцзі	Китай	принаймні 1+0	командир 41-го Чаньта
Грицьовець С. І.	СРСР
Конєв Г. Н.	СРСР	1
Тін Мін-Те	Китай	0+1 (2)

* у дужках дано загальну кількість перемог на ТВД

** тип літака встановлено недостовірно

Джерела інформації

Коротка історія японської авіаційної промисловості

Curtiss Hawks в Chinese Air Force // Hakan's aviation page

Демін А. Радянська авіаційна техніка в Китаї напередодні та в роки Великої Вітчизняної війни. // «Крила Батьківщини», №2, 2006.

Kristjan Runarsson. Fiat CR.32bis/ter/quater fighters у зовнішніх кольорах. //www.brushfirewars.com (зараз не функціонує)

Fiat CR.32)

С. Я. Федоров. Незабуті сторінки історії. //СБ: У небі Китаю. 1937-1940. - М: Наука, 1986.

Sino-Japanese Air War 1937-45 // Hakan's aviation page.

Мухін М. Ю. Радянський авіазавод у Сіньцзяні. 1930-1940-ті роки. // «Нова та новітня історія», №5, 2004. (електронна версія)

«Бойовий ішак сталінських соколів», ч. 2 // «Війна у повітрі», №42 (електронна версія )

Я бився із самураями. Від Халхін-Гола до Порт-Артура. - М: Яуза, 2005.

«Японські аси морської авіації» // «Війна повітря», №15 (електронна версія )

«Японські аси 1937–1945. Армійська авіація». // «Війна повітря», №4 (електронна версія )