Fiat Linea (Fiat Linea) - Centro Stile zīmola izstrādātais sedans izceļas ar elegantām un dinamiskām formām, kā arī zīmolam tradicionālajām sabalansētām proporcijām. Linea modelis ir tā sauktais Fiat pasaules projekts. Atšķirībā no citiem modeļiem Fiat Linea tiek ražots Turcijā, Brazīlijā, Indijā, Ķīnā un Krievijā. Uzņēmumam jau ir pieredze globālo automobiļu ražošanā, jāatceras tikai Palio un Albea, kas arī tiek ražoti dažādos kontinentos. Fiat Linea sacenšas ar C klases pārstāvjiem, un pirmām kārtām tā arī ir Ford Focus, Mitsubishi Lancer un Toyota Corolla. Tradicionāli Itālijai galvenā uzmanība tiek pievērsta ne tikai praktiskumam, bet arī estētikai.
Izskats Fiat Linea 2018
Elegantajam un funkcionālajam ar spēcīgu itāļu dizainu, jaunajam Fiat Linea sedanam ir iespaidīgi izmēri un augsto tehnoloģiju aprīkojums, kas padara jauno Fiat Linea segmenta augšgalā. Jaunā Fiat Linea veiktspēja ne tikai pārspēj vairumu C klases automašīnu, bet arī padara dažus D segmenta auto greizsirdīgus.Iespaidīgais 500 litru bagāžnieka tilpums ir arī viens no labākajiem klasē. Jaunais Fiat Linea ir bezkompromisa risinājums komfortam un drošībai.
Fiat Linea 2018 ārpuse
Solīdu un reprezentatīvu izskatu uzsver iespaidīgie izmēri, kas Fiat Linea izvirzīja segmenta augšgalā. Auto nosaka jaunu standartu ne tikai tā gabarītos, bet arī ietilpībā. Šie Fiat Linea skaitļi ne tikai pārsniedz vairuma C klases automašīnu rādītājus, bet arī padara dažus D segmenta auto skaudīgus.Iespaidīgais 500 litru bagāžnieka tilpums ir arī viens no labākajiem šajā klasē.
2018. gada Fiat Linea salons
Fiat Linea interjers nosaka toni klasē ne tikai ar ietilpību, bet arī tādiem rādītājiem kā ergonomika un komforts vadītājam un pasažieriem. Fiat Linea veidotāji lielu uzmanību pievērsa vadītāja un pasažieru drošībai. Auto atbilst visām mūsdienu Eiropas prasībām šajā jomā.
Specifikācijas Fiat Linea 2018
Specifikācijas Fiat Linea
- Transportlīdzekļa garums - 4560 mm.
- Transportlīdzekļa platums - 1730 mm.
- Transportlīdzekļa augstums - 1494 mm.
- Klīrenss - 150 mm.
- Garenbāze - 2600 mm.
- Pašmasa - 1180 kg.
- Bagāžnieka tilpums - 500 - 870 litri.
- Degvielas tvertnes tilpums ir 45 litri.
- Pagrieziena aplis ir 10,5 metri.
- Dzinēja darba tilpums - 1368 cm / kub.
- Dzinēja jauda - 120 ZS, pie 5000 apgr./min.
- Griezes moments - 206 Nm, pie 2500 apgr./min.
- maksimālais ātrums- 200 km/h.
- Vidējais degvielas patēriņš uz 100 km ir 6,5 litri.
- Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h - 9 sekundes.
- Transmisija - 5 pakāpju manuālā.
- Piedziņa - priekšā.
Fiat Linea dzinēji 2018
Fiat Linea ir aprīkots ar diviem benzīna dzinējiem: bāzes 1.4 Fire ar 80 ZS jaudu, kā arī jaunās paaudzes T-Jet dzinēju ar turbokompresoru ar 120 ZS. Benzīna dzinēju klāstu papildina ļoti efektīvais 1,3 Multijet 16v turbodīzelis ar 90 ZS jaudu, prestižā titula "Gada dzinējs" īpašnieks. Multijet dzinēja dizains izmanto Common Rail daudzfāžu iesmidzināšanas tehnoloģiju augstspiediena, patentēts Fiat un garantē ļoti efektīvu un uzticamu darbību ar zemu degvielas patēriņu.
Ar savu 120 zirgspēku dzinēju Fiat Linea līdz pirmajam "simtam" paātrinās 9 sekundēs. Automašīnas priekšpusē ir MacPherson statņu piekare, bet aizmugurē ir sija. Sedans ir aprīkots ar disku bremzēm, priekšējās ir ventilējamas. Automašīna saņēma 5 zvaigznes EuroNCAP avārijas testos. Un ne pēdējo lomu tajā spēlēja gaisa spilveni, bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS un EBD bremžu spēka sadales sistēma. Dzinējs ir diezgan jaudīgs. Par vadāmību īpašu atklāsmju nav, tomēr, pateicoties stūres pastiprinātāja hidrauliskajai piedziņai, tā informācijas saturs ir augstāks nekā automašīnām ar elektrisko jaudu. Kopumā Fiat Linea izrādījās diezgan uzticams. Visas Fiat Linea versijas ir aprīkotas ar 5 ātrumu kažokādu. KP. Turbodīzeļa versijai kā papildaprīkojums tiek piedāvāta arī Dualogic robotizētā automātiskā pārnesumkārba, kas darbojas gan automātiskajā, gan manuālajā režīmā.
Fiat Linea 2018 fotoattēlu izlase
Patiesībā Linea ir Fiat 124 mazmazdēls. Šeit recepte ir viena - vidēji virsbūves izmēri, mazs dzinējs, vidēji ietilpīgs salons un ietilpīgs bagāžnieks. Taču 40 gadu laikā daudz kas ir mainījies, virsbūve izaugusi līdz 4,5 metriem, pateicoties kam interjers kļuvis ietilpīgs visiem 5 pasažieriem. Un 1,4 litru dzinējam, pateicoties turbīnai, ir 120 Zirgu spēks. Linea salona interjers veidots no citiem Fiat modeļiem pazīstamā stilā – nedaudz izteiksmes, mazliet treknās līnijas.
Tradicionāli globāliem projektiem automašīnai ir liels bagāžas nodalījums - 500 litri, un zem paklājiņa atrodas nevis bezceļa, bet gan pilna izmēra rezerves ritenis. Linea ir gadījums, kad tradicionālais itāļu skaistums nav pretrunā ar funkcionalitāti. Šis Fiat nav tik banāls kā daži korejiešu, japāņu un pat vācu konkurenti. Tomēr tas nav zemāks par tiem ne konfigurācijā, ne dinamiskajās īpašībās. Fiat Linea sedans ir aprīkots ar gaisa kondicionieri, stūres pastiprinātāju, borta datoru, centrālo atslēgu ar tālvadība, lietie diski, miglas lukturi, elektriskie logi un elektriskie spoguļi. Fiat Linea izmaksas ir 14,5 tūkstoši dolāru.
Slavenais itāļu automašīnu ražotājs Fiat ražo lielu skaitu ērtu un neaizmirstamu modeļu. Popularitāti nodrošina nevis spilgts izskats un nevis šiks apdare. Patērētāji izvēlas Fiat praktiskuma, ērtības un saprātīgu cenu dēļ. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta ģimenes automašīnai sedanā - Fiat Linea. Apsveriet galvenās iezīmes, priekšrocības un acīmredzamos trūkumus. Apskatīsim atsauksmes un, protams, uzzināsim specifikācijas modeļiem.
Automātiskās funkcijas
Itāļu sedans Fiat Linea gaidīja kopš 2008. gada, kad tika paziņots par ražošanas sākšanu. Rezultātā Krievijā modelis aizkavējās pāris gadus, dodot skaidru priekšstatu konkurentiem. Tie tiek uzskatīti par Ford Focus, Kia Cerato, Renault Fluence, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Suzuki SX4 un VW Jetta. Ko var teikt par šo automašīnu? Atsauksmes par automašīnu īpašniekiem ir diezgan pretrunīgas. Ir patiesi slavinoši un, atklāti sakot, aizskaroši. Tāpēc mēs to izdomāsim.
Ja izvēlaties galvenos punktus, jums jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
- spēka agregāts;
- izskats;
- iekšējie izmēri;
- bagāžnieka izmēri;
- vadības vieglums;
- uzturēšanas un palīgmateriālu izmaksas;
- pielāgošanās Krievijas apstākļiem.
Kur ir salikts auto
Krievijā Fiat Linea ražošana atradās Naberezhnye Chelny. Tajā pašā laikā automašīna tika salikta no agregātiem un blokiem, kas atvesti no Turcijas. Modeļa kvalitāte daudz neatšķiras no sākotnējās montāžas. Vienīgais, ko visi vēlas iekšzemes sapulcē, ir vairāk zemu cenu. Laikam sajaukts ar ķīniešiem, kur darbaspēks tiešām ir lētāks.
Papildus Krievijai šis modelis tika ražots Fiat rūpnīcās Brazīlijā, Turcijā un Indijā. Starp citu, ārzemēs tika piedāvāta plašāka aprīkojuma izvēle. Šeit jūs varat ņemt automašīnu dīzeļdzinējs un automātiskā pārnesumkārba. Naberezhnye Chelny Linea ražošana tika apgūta tikai ar benzīna spēka agregātu. Pats labākais, ka saskaņā ar klientu atsauksmēm iespaidu atstāja 1,4 litru modelis ar turbīnu. Tā jauda pie 5000 apgr./min ir 120 "zirgi".
Pelnītie ieguvumi
Tāpat kā jebkurai itāļu automašīnai, arī Fiat Linea ir laba veiktspēja. Lai saprastu, mēs analizēsim ieguvumus saskaņā ar atsauksmēm. Gandrīz katrs "līnijas", kā to mīļi sauc tautā, īpašnieks atzīmē lielu bagāžnieku. Un tā ir taisnība, jo rezerves ritenis automašīnā ir uzstādīts zem apakšas, un cilpas tiek pārdomāti noņemtas, neatņemot no 500 litriem tilpuma. Visticamāk, tieši bagāžnieka dēļ Linea tiek ieteikta kā ģimenes auto.
Nākamā neapstrīdama priekšrocība, protams, būs T-Jet turbodzinējs. Ar šo dzinēju diskrēta izskata automašīna parāda īstu sprādzienbīstamu itāļu raksturu. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš jauktā pilsētas režīmā ir nedaudz lielāks par 8 litriem uz 100 km. Vēl viena Linea priekšrocība ir tās oriģinālais dizains. Izskats nepārsteidz ar agresīviem sporta vaibstiem, gluži pretēji, viss ir mierīgi un estētiski patīkami. Kādam šis modelis var šķist vecmodīgs, taču tajā ir ne uzreiz manāma zināma elegance, kas, komplektā ar sajūtām no ceļojuma, vienkārši pievelk.
Starp priekšrocībām īpašnieki atzīmē:
- liels 500 litru bagāžnieks;
- veikls spēka agregāts ar turbokompresoru;
- rets dizains;
- cinkots korpuss un lielisks krāsojums;
- precīza kontrole.
Kas varētu nepatikt?
Jebkurā automašīnā jūs varat atrast trūkumus. Tātad Fiat Linea atsauksmes ir ļoti atšķirīgas. Starp atkārtotajām sūdzībām ir neapmierinātība ar zemo klīrensu. Šķiet, ka Krievijas ceļiem pietiek ar 150 mm, bet tā ir tikai teorija. Bet praksē ļoti traucē bufera pārkares leņķi un kartera aizsardzība. Uz laba ceļa jūs to visu nepamanāt, kamēr neuzbraucat uz netīras virsmas.
Nākamā piezīme ir otrās sēdekļu rindas nelielais tilpums. Ar komfortu tur var izmitināt tikai divus pasažierus, trīs jau būs šauri. Tiesa, vadītājiem ar lieliem gabarītiem un pie stūres nebūs īpaši ērti, taču tā ir problēma lielākajai daļai automašīnu.
Ir vairākas atsauksmes, kas sūdzas par Linea ārējo dizainu. Bet šim indikatoram ir divas puses, piemēram, divas monētas puses. Un to, ko daži īpašnieki uzskata par vājumu, citi sauc par spēku. Tiek uzskatīts, ka salona apdarei izmantotā plastmasa ir slikta un cieta. Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka automašīna tiek deklarēta kā ģimenes budžeta sedans. Un, kas attiecas uz cieto plastmasu, tai ir arī priekšrocības - tā nečīkst, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.
Daudzu mīnusi ietver Krievijā samontētas itāļu automašīnas izmaksas. Fiat Linea, kuras cena pārsniedza 580 tūkstošus rubļu par jaunu automašīnu, saskaņā ar dažām atsauksmēm, vajadzētu maksāt mazāk. Šeit nav ņemts vērā modeļa galvenais trumpis - turbokompresors, kas pats par sevi nevar būt lēts.
Specifikācijas
Bet kas ir Fiat Linea no tehniskās puses bez auto īpašnieku viedokļa? Sedanu klases itāļu automašīna ir pārliecināts "vidējais zemnieks". spēka agregāts mašīna, kuru Naberežnije Čelnijā ražoja Sollers, 1,4 litru T-Jet ar turbokompresoru. Fiat Linea dzinējs attīsta tikai 120 ZS. pie 5000 apgr./min. Maksimālais griezes moments 206 Nm tiek sasniegts pie 1750 apgr./min. Maksimālais ātrums ir 195 km/h. Tajā pašā laikā automašīna paātrinās līdz pirmajiem 100 km / h tikai 9,2 sekundēs.
Pārnesumkārba automašīnām no Krievijas ir ierobežota ar piecu ātrumu dizainu. Degvielas tvertnes tilpums ir neliels - 45 litri, bet patēriņš nav tik liels: pilsētā var iztērēt visus 9,2 litrus, bet uz šosejas tikai 5,2 litrus. Kas attiecas uz balstiekārtu, šeit viss ir standarta. Priekšpuse ir pilnībā neatkarīga no atsperēm, bet aizmugure ir daļēji neatkarīga no vērpes stieņiem. Bremzes gan priekšā, gan aizmugurē ir disku bremzes, ar ventilējamiem diskiem priekšā. Fiat Linea ir priekšējo riteņu piedziņas automašīna ar labu 500 litru bagāžnieku. Ja salokāt aizmugurējos sēdekļus, bagāžas nodalījuma tilpums palielināsies līdz 1175 litriem.
Aprīkojuma līnijā ir četras Fiat Linea versijas: Dynamic, Dynamic LE, Comfort, Emotion. Standarta komplektācijā sedans piedāvā virsbūves krāsas sānu spoguļus ar jaudu un apsildi, regulējamu stūres statni, augstumā regulējamu vadītāja sēdekli, nolokāmus aizmugurējos sēdekļus (sadalījums 60/40), centrālo atslēgu un priekšējos elektriskos logus, kā arī gaisa kondicionētāju. , CD atskaņotājs, borta dators, imobilaizers. Dārgākos aprīkojuma līmeņos Fiat Linea piedāvās priekšējos miglas lukturus, ar ādu apvilktu daudzfunkcionālu stūri, apsildāmus priekšējos sēdekļus un aizmugurējos elektriskos logus. Luksusa konfigurācijā - sadalošie roku balsti priekšā un aizmugurē, klimata kontrole, CD atskaņotājs ar MP3 atbalstu un brīvroku sistēma.
Fiat Linea sedans ir aprīkots ar 1,4 litru T-Jet benzīna turbodzinēju ar porta iesmidzināšanu. Dzinējs attīsta maksimālo jaudu 120 ZS. pie 5000 apgr./min un maksimālais griezes moments 206 Nm pie 1750 apgr./min. Maksimālais ātrums šajā automašīnas modifikācijā ir 195 km/h. Līdz 100 km/h Linea paātrinās 9,2 sekundēs. Vidējais ieteicamā AI-95 benzīna patēriņš būs 6,7 l / 100 km, savukārt pilsētas ciklā sedans patērē aptuveni 9,2 litrus uz 100 kilometriem, bet piepilsētas ciklā - tikai 5,2 litrus uz "simts". Degvielas tvertnes tilpums ir 50 litri.
Fiat Linea šasijas dizains ir raksturīgs lielākajai daļai kompakto pilsētas automašīnu - McPherson neatkarīgā piekare priekšā un daļēji neatkarīga (vērpes sija) aizmugurē. Sedanam ir ventilējamas disku bremzes priekšā un neventilētas aizmugurē. Standarta riepas izmērs ir 195/60 R15 ar pilna izmēra rezerves riteni (augšējā konfigurācijā - dokatka). Braukšanas augstums nepārsniedz 150 mm. izmēriem: virsbūves garums - 4560 mm, platums - 1730 mm, augstums - 1494 mm. Diezgan pieklājīga 2603 mm garenbāze nodrošina lielāku ietilpību un uzlabotu braukšanas veiktspēju. Minimālais pagrieziena rādiuss ir 5,3 m.
Fiat Linea sākotnējā konfigurācijā piedāvās divus drošības spilvenus (vadītāja un priekšējā pasažiera), trīspunktu jostas uz visiem pieciem sēdekļiem, pretbloķēšanas bremzes. Maksimālajā konfigurācijā ir uzstādīti sānu drošības spilveni un drošības aizkari, elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma, kas apvienota ar pretslīdes sistēmu un palīgsistēmu iebraukšanai kalnā. Nav datu par modeļa triecientestiem, taču, spriežot pēc attiecībām ar Grande Punto hečbeku, automašīnai vajadzētu būt ar diezgan augstu pasīvās drošības līmeni.
Savu gabarītu un raksturlielumu komplekta ziņā sedans ir vienā klasē ar Ford Focus, Opel Astra, Mazda 3 un citiem auto. Pircējs var paļauties uz pilnīgi jaudīgu un tajā pašā laikā diezgan ekonomisku motoru, tomēr tikai vienas modifikācijas klātbūtne rada dabiskus izvēles ierobežojumus. Likviditātes problēmas ir raksturīgas šīs markas automašīnām, tāpēc lietotu Fiat Linea var iegādāties par zemāku cenu. Veicot vispārēju tehniskā stāvokļa pārbaudi, uzmanība jāpievērš ģeneratora diagnostikai (pēc īpašnieku domām, problēmas ar to nav nekas neparasts). Kopumā auto saņēma labas atsauksmes lietotāji, kuri novērtēja tā dizainu, ietilpīgs bagāžnieks (minimālais tilpums 500 litri), labs aprīkojums.
➖ Zems klīrenss
➖ Aizveriet iekšpusi
➖ Dinamika (versija ar motoru 1.3)
plusi
➕ Ietilpīgs bagāžnieks
➕ Dinamika (versija ar motoru 1.4)
➕ Virsbūves krāsas kvalitāte
➕ Trokšņa izolācija
Fiat Linea priekšrocības un trūkumi ir noteikti, pamatojoties uz reālo īpašnieku atsauksmēm. Detalizētāki Fiat Linea 1.4 un 1.3 benzīna un dīzeļa plusi un mīnusi ar mehāniku atrodami zemāk esošajos stāstos:
Īpašnieku atsauksmes
Par naudu, pieklājīgs auto, tas vienkārši netiek reklamēts. Ļoti laba dinamika, bremzes un trokšņu izolācija. Tipisks ģimenes auto, bet ar kurtu motoru. Ziemā nemitīgi slīpēju ar katru asu spiedienu uz gāzes pedāli, ļoti agrs griezes moments.
Iesildīšanās ir bezjēdzīga - ļoti ilgi, bet automašīnā, dīvainā kārtā, ir silti. Balstiekārta ir ļoti ērta, nedaudz gausa saikne ar priekšējiem riteņiem, braucot ar manevrēšanu, bet tas drīzāk ir sacīkstēm, bet klīrenss nav tik jautrs - priekšā ir nedaudz zems.
Vēl viens trūkums ir tas, ka automašīnai nekas nav pieejams, riteņi ir atlieti, un tā ir problēma. Bet, manuprāt, tā zagšana būs nulle. Kopumā auto ir cienīgs un pārbaudīts, viss sabalansēts un radīts mūsu darbībai.
Pārskats par Fiat Linea 1.4 (120 ZS) ar mehāniku 2010.g.
Video apskats
Pirms tam es devos uz Fiat Albea, es negrasījos to pārdot, bet es izturēju Linea testa braucienu un visas problēmas atrisināju nedēļas laikā. Man ir liels prieks no Linea vadības, pilsētā tā raksturs nav īpaši izsekots, ātri apnika braukt no luksoforiem uz luksoforiem, jo. ir maz cilvēku, ar kuriem jūs varat braukt kopā ... Un tas nav droši, jo neviens no šīs mašīnas negaida tādu dinamiku ... Un tai ir arī lieliskas bremzes.
Vakar beidzot izbraucu pa pavasara trasi, piedzīvoju emociju jūru, te noderēja lieliska paātrinājuma dinamika, izturīgas bremzes un ļoti lokans dzinējs - braucu ar piekto ātrumu un 60 un 140 km/h.
Jūs nemaz nejūtat ātrumu, labas skaņas izolācijas nopelnu. Apdzīšana notiek divas reizes, un, lai šautu, nav jāpārslēdz uz leju, pietiek ar dzinēju. Šis ir auto labām maģistrālēm, lieliski notur kustības trajektoriju pie ātruma, bet tajā pašā laikā nekas cilvēcisks tam nav svešs, var ērti pārvietoties arī pa salauztiem Krievijas ceļiem.
Jevgeņijs, pārskats par Fiat Linea 1.4 (120 ZS) manuālo pārnesumkārbu, sākot no 2010. gada
Salons ir vienkāršs, bet tajā pašā laikā tajā ir kaut kas tik patīkams. Var just itāļu roku - nekas lieks, līnijas gludas, viss acij ērts. Ar savu augumu (185 cm) pie stūres jūtos ļoti ērti. Stūres statnis ir regulējams uz augšu un uz leju, kā arī virzienā uz / prom no jums. Nosēšanās sēdeklī ir dziļa – ir sānu atbalsts. Stūre ērta, neslīd rokās. Instrumenti ir informatīvi un lasāmi. Borta dators ir vienkāršs un viegli saprotams.
Bet izolācija ir tik tā (lai gan manā konfigurācijā ir papildu Shumka arkas). Lai gan, ja atrast vainu, tā ir reāla. Braucot ar ātrumu 120 km/h uz šosejas ar draugu, var runāt mierīgi, pusbalsī, bet ceļu tomēr dzird. Pirmo reizi manā mašīnā iekāpa priekšnieks, viņš pat bija pārsteigts - teica, ka domājis, ka salonā dīzeļdzinējs esot skaļāks. Ne figiņš tāds - pie sevis klusi dārd.
Dzinējs un kaste. Godīgi sakot, 90 itāļu ķēves man ir nedaudz mazas. Lai gan viss ir zināms salīdzinājumā. Darbā tagad Hyundai Solaris 1.4 uz roktura. Sēžot uz tā, es sapratu, ka manas 90 dīzeļa ķēves ir daudz labākas nekā viņa 100 benzīna ķēves.
Patēriņš: uz šosejas kādreiz bija iespējams sasniegt pases 4 litrus uz simtu (braucot pa miglu ar ātrumu 60 km / h 4. pārnesumā). Faktiski, braucot ar ātrumu 100 km / h, patēriņš uz šosejas ir aptuveni 4,5 litri, bet ar klimatu - 4,8 litri. Ar ātrumu 120-130 km / h ar klimatu tika iegūti 5,5 litri. Manuprāt, tie ir diezgan pieklājīgi izdevumi.
Korpusam ir divpusēja cinkošana. Pārbaudīts. Pirms gada autostāvvietā man tiranulēja priekšējo spārnu, noņēma krāsu. Nebija, ko pelnīt. Tāpēc visu ziemu ceļo ar iespiedumu. Rūsas pēdas šajā vietā neparādījās ne līdz ziemas beigām, ne līdz pavasara vidum !!! Krāsa arī šķiet normāla, jo. Es neredzu nekādas lielas plaisas līnijā.
Boriss, apskats par Fiat Linea 1.3D dīzeļa (90 ZS) mehāniku 2011g.
Cenas / kvalitātes attiecība ir nepārspējama. Turbīna — nav nogalināta. Dinamika - šauj dārgā GT līmenī, pikaps no apakšas - iespiežas krēslā, un tas nav atkarīgs no tā, vai kondicionieris ir ieslēgts vai izslēgts. Viegli pārvaldīt. Sabalansēta balstiekārta (ne cieta, ne mīksta — elastīga, tieši tā, kas jums nepieciešams). Plašs interjers, lai gan nedaudz šaurs trijatā aizmugurējā rindā. Liels bagāžnieks. Daudz garšīgu sīkumu, no pirmā acu uzmetiena nemanāmi. Lieliska iespēja tūningam.
Visas slimības ir zināmas un ārstējamas. Atbalsta gultņi (vietējie) daudziem sabojājas (pēc nomaiņas kalpo mūžīgi), lietus laikā ūdens plūst uz ģeneratoru, salons ir amatieris. Nedaudz zemu dzinēja aizsardzības zonā, proti, rievojumu, kas ķeras jebkurā sliedē (to var izārstēt, nomainot rievojumus ar šaurāku). Novērtēt rezerves daļas - pieļaujams, daudz lētu analogu.
Rustam, pārskats par Fiat Linea 1.4 turbo ar mehāniku no 2011. gada
Ir daudz priekšrocību, īpaši vēlos atzīmēt sparīgu dzinēju, dubulti cinkotu virsbūvi, uzbūves kvalitāti (Naberezhnye Chelny), praktisku velūra interjeru, agregātu uzticamību (5 gadus mašīna mani nekad nav pievīlusi, un investīcijas ir minimāli - nomainīju riteni un vilces gultņus), ietilpīgs salons, ekonomisks degvielas patēriņš.
Ir maz nepilnību, personīgi mani neapmierina divi aspekti:
1. Ar 500 litru bagāžnieka tilpumu, ļoti šauru iekraušanas atveri.
2. Klīrenss, ar mūsu ceļiem es gribētu vairāk.Aleksejs Iļjinskis, apskats par Fiat Linea 1.4 turbo MT 2011
Plusi:
1. Dinamiskais paātrinājums.
2. Zems degvielas patēriņš.
3. Interesants izskats.Mīnusi:
1. Aukstā laikā slikti ieslēdzas (var teikt, ka pēc -25 nav nekādas jēgas).
2. Pēc iegādes tas ļoti zaudē cenu, nav pieprasīts otrreizējā tirgū (tādu modeļu ir ļoti maz).
3. Šaurs. Trīs aiz muguras dosies tuvu.Īpašnieks brauc ar 2011.gada manuālo Fiat Linea 1.4
AT pēdējie gadi Fiat automašīnas, tāpat kā citas itāļu markas, ir zaudējušas savas pozīcijas NVS tirgos. Daudzi cilvēki uzskata, ka tie nav uzticami un sabojājas biežāk nekā citas mašīnas, parasti līdzīgi minējumi ne ar ko nav pamatoti. Modeli, kas ļāva Fiat atgriezties uz NVS ceļiem, sauc par Linea. Auto pieder C klasei. Itāļu golfa klase tiek ražota tikai sedana korpusā, kas mūsu tirgum ir ļoti noderīga. Galu galā, sedans mūsu autobraucēju acīs izskatās pēc cietākas automašīnas.
Ārējais Fiat Linea apskats
Nevarētu teikt, ka Fiat Linea izskats būtu mierīgs – tā nebūt nav. Mašīna ir harmoniska, tajā nav nekādas agresijas, gribu salīdzināt auto ar Mercedes W220. Protams, vācu auto pieder pie premium klases, taču tā izskats uz konkurentu fona ir tikpat elegants, cik elegants ir Linea golfa klasē. Modeli ir ļoti viegli atpazīt uz ceļa, pateicoties lielajam radiatora režģim, kas sastāv no divām daļām: augšējās un apakšējās.
Režģī ir kaut kas no jaunā AUDI. Režģis ir līdzīgs gan pēc formas, gan pēc šūnām. Ja jūs pakļaujaties nostalģijai, tad Fiat Linea var pat salīdzināt ar VAZ "pensu". Itāliete savā ziņā ir 124 modeļu mazmeita un slavenais "penijs". Līdzību var redzēt tajā pašā režģī un lielajā optikā. Arī automašīnas aizmugure un sāni izskatās ļoti harmoniski. Sānu daļa nedaudz atgādina Aveo, bet tikai nedaudz. Dizains ir ļoti oriģināls, auto ir stilīgs, bet ne "izrādījies". Šajā ķermenī labi jūtama meistara roka.
Salons un aprīkojums Fiat Linea
Polsterējumā izmantotā plastmasa ir cieta un nav dārga, bet uzbūves kvalitāte nav slikta. Pats stūres izpildījums dažiem var šķist nedaudz vecmodīgs, taču Fiat Linea ir trīs spieķu stūre, centrālais reģions diezgan apjomīgs. Uz stūres dārgā komplektācijā ir radio un klimata kontroles vadības pogas, kas ir ļoti ērti, jo, lai mainītu iestatījumus, nav jānoņem rokas no stūres rosīgā pilsētas straumē. 
Stūres lokam zem vadītāja īkšķiem 22-2 stundu zonā ir "mezgliņi". Linea stūres loks un mehānikas savienojums ir apvilkti ar ādu. Priekšējais panelis ir izgatavots klasiskākā stilā nekā moderns. Dažiem potenciālajiem klientiem var nepatikt borta datora oranžais apgaismojums, kā arī displejs uz paneļa - tas izskatās nedaudz "indīgs", lai gan katram ir sava gaume. Sēdekļiem ir mehāniska regulēšana, priekšējie sēdekļi aprīkoti ar labu sānu atbalstu. Salons savai klasei nav slikts, galvenais trūkums ir mīkstas plastmasas trūkums un pastāvīga cietās plastmasas izmantošana visā. Prasīgi autovadītāji var pievērst uzmanību šim mīnusam. Pamatkonfigurācijā sedanam ir divi gaisa spilveni.
Aizmugurē, ja vajadzēs, sēdīsies trīs cilvēki, bet sānu logi ir diezgan “piesēti” ar pasažieru nodalījumu, tāpēc sānos sēdošie var atspiesties uz stikla pleciem. Bagāžnieks Lineā ir ļoti ietilpīgs, tajā var ietilpt 500 litru bagāža. Vajadzības gadījumā var salocīt otrās rindas atzveltnes, taču tas šodien nevienu nepārsteigs, taču šīs funkcijas neesamība būtu liels trūkums.
Specifikācijas Fiat Linea
Ir vērts atzīmēt, ka Fial Linea ir aprīkots ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, kas patiks vadītājiem, kuriem patīk sajust automašīnu. Stūre ir stingrāka un smagāka nekā lielākajai daļai klasesbiedru ar elektrisko jaudu. Linea ir vidēja izmēra riteņi, pēc klases standartiem: 185/65 R15. Priekšējā piekare ir izgatavota pēc MacPherson shēmas priekšā, un aizmugurējā piekare ir atkarīga, kas darbojas šasijas uzticamības un izturības nodrošināšanai. Šī piekares shēma ir nedaudz zemāka par stabilitāti liels ātrums neatkarīga balstiekārta. Jaudīgajā 1.4 versijā ar turbokompresoru aktīvie braucēji var vēlēties labākas bremzes. Linea aizmugurē ir trumuļa bremzes. Kopumā itāļa raksturs ir diezgan gluds, bet turbodzinējs ir pelnījis uzslavu. Jaudas un vilces ziņā to var viegli salīdzināt ar sešpadsmit vārstu 1,6-1,8. Ātrums iestatīts ļoti labs, līdz simts kilometriem auto paātrinās kā golfa klase ar 2.0 aspirēto -9.2s. Tieši augstākās klases dzinējs ir vispopulārākais, jo tā 120 spēki pārliecinoši velk auto uz priekšu, un benzīna 1.3 77 spēki ir ļoti mazi – no 15 s līdz simts kilometriem.
Specifikācijas 1.4 turbo
Dzinējs:
Dzinēja izmērs: 1396 cm ar kompresoru
Jauda: 120
Griezes moments: 206 N.M
Vārstu skaits: 8
Videi draudzīgums: Euro 4
Darbības rādītāji:
Paātrinājums 0-100km: 9,2c
Maksimālais ātrums: 200km
Transmisija: Mehānika 5st
Degvielas patēriņa trase: 5,7l
pilsēta: 8,9l
kombinētais cikls: 6,9l
Pamatteksts:
Izmēri: 4560mm * 1946mm (ar spoguļiem) * 1494mm
Riteņu bāze: 2603 mm
Pašmasa: 1160 kg
Klīrenss: 150 mm
Dzinējam ir klasika priekšpiedziņas automašīnai, šķērsvirziena izkārtojums. Četri cilindri ir sakārtoti pēc kārtas. Ir vērts atzīmēt, ka motors ir arī strukturāli uzticams, tā cilindra galva ir aprīkota ar nevis sešpadsmit, bet astoņiem vārstiem.
cena par Fiat Linea
Ja vēlaties iegādāties Fiat Linea ar 1.4 turbo dzinēju, saņemsiet opcijas: priekšējie miglas lukturi, bampera krāsa virsbūves krāsā (jau minimālā komplektācijā). ABS un EBD sistēmas pamatnē. Ir uzstādīti elektriskie spoguļi, bet spoguļi nav salokāmi. Pamatnē ir uzstādīts arī gaisa kondicionieris šis dzinējs. Pamata versija ir aprīkota ar priekšējiem elektriskajiem logiem. Aprakstītās automašīnas cena ir 15 000 USD. Automašīna ar 1,4 atmosfērisko jaudu 77 spēki tiek lēsta 13 000 USD. Visvairāk iepakotā automašīna maksā 17 000 USD.
Linea var ieteikt cilvēkiem, kuri novērtē klasiku, bet vēlas iet līdzi laikam. Cilvēki, kuri jau ir iepazinuši korejiešus ar viņu agresivitāti. Lielākais mīnuss šim auto ir cietā plastmasa salonā, bet Fabijā tā arī ir cieta, un daudziem citiem klasesbiedriem, taču klasē ir mašīnas ar patīkamāku salona plastmasu. Dzinējs ir pelnījis īpašu uzslavu, tas ir ļoti griezes moments, pat piekrauts auto pārliecinoši dodas kalnā.