Kongo Demokratinė Respublika. Pažiūrėkite, kas yra „Kongo DR“ kituose žodynuose

1) Kongo Respublika, Kongas (Brazavilis), valstija centre. Afrika. Pavadinimas pagal valstijos vietovę wa dešiniajame žemupio krante. upių srovės Kongas, o nemaža jo gyventojų dalis yra Kongo (Bakongo) gyventojai. Jis taip pat naudojamas neoficialiai ...... Geografinė enciklopedija

Jis gali turėti šias reikšmes: Kongo kalbos žodis Kongo (Kongo Kongo) kilęs iš Kongo žmonių (kongo kongo pažodžiui „medžiotojai“) vardo arba bakongo, kuris reiškia „Kongo žmonės“. Šis žodis tapo kalbos, valstybės pavadinimu ... ... Vikipedija

I (Zairas) (Kongas, Zaure), r. Centrinėje Afrikoje, daugiausia Kongo Demokratinėje Respublikoje. 4320 km (nuo Lualaba upės ištakų). Pagal baseino plotą (3,7 mln. km2) ir vandens kiekį (vidutinis vandens debitas 46 tūkst. m3 / s) jis užima 1 vietą Afrikoje ir ... ... enciklopedinis žodynas

Kongas (Kinšasa) Kongas (Kongo Demokratinė Respublika su sostine Kinšasa, anksčiau Zairas) – valstybė Centrinėje Afrikoje, didžiausia Afrikos šalis (2,3 mln. kvadratinių kilometrų). 9/10 jos teritorijos yra Kongo baseine. Ekstremaliu atveju...... Geografinė enciklopedija

KONGO, Kongo Demokratinė Respublika (Kongo Kinšasa, 1971 m. 1997 Zairas) (Republique Democratic du Congo), valstybė Centrinėje Afrikoje, didžiausia žemyno šalis (2,3 mln. km2). Ribojasi su Kongo Respublika, Angola, Zambija, ... ... enciklopedinis žodynas

Kongo Respublika (Republique du Congo), valstybė centre. Afrika. 342 tūkst km². gyventojų 2,8 milijono žmonių (1993 m.), daugiausia Kongo, Teke, Mboši ir kt.. Miesto gyventojai 46%. Oficiali kalba yra prancūzų. Ištikimi katalikai... Didysis enciklopedinis žodynas

Kongas (Kongas), Kongo Liaudies Respublika (La République Populaire du Congo), valstybė Centrinėje Afrikoje. Vakaruose ji ribojasi su Gabonu, šiaurėje su Kamerūnu ir Centrinės Afrikos Respublika, rytuose ir pietuose su Zairo Respublika, pietuose su ... ... Didžioji sovietinė enciklopedija

Kongas (Brazavilis) Kongas (Kongo Liaudies Respublika su sostine Brazaviliu) – valstybė Centrinėje Afrikoje; užima 342 tūkstančius kvadratinių kilometrų, besitęsiantis beveik tūkstantį kilometrų iš šiaurės į pietus abiejose pusiaujo pusėse palei dešinįjį Kongo upės krantą (jos ... ... Geografinė enciklopedija

KONGO, Kongo Respublika (pranc. Republique du Congo) – valstybė Centrinėje Afrikoje, pietvakariuose skalaujama Atlanto vandenyno vandenų. Ji ribojasi su Kongo Demokratine Respublika. Plotas yra 342 tūkst. km2. Gyventojų skaičius 3,8 milijono žmonių (2007 m.).… … enciklopedinis žodynas

- (Kongas), Kongo Liaudies Respublika (Republique Populaire du Congo), valstija centre. Afrika. Pietvakarius skalauja Atlantas. GERAI. Pl. 342 tūkst.km2. Hac. 1,6 milijono žmonių (1984 m., sąmata). Brazavilio sostinė. Adm. terr. padalijimas: 9 adm. regionuose ir... Geologijos enciklopedija

Kongas- KONGO. I. K. belgas, buvęs nepriklausomas neutralus. valstybė, priklausanti belgų suverenitetui. Karalius, nuo 1907 Belg. kolonija, yra į vakarus. centrinės dalys. Afrika; plotas 2.069.463 kv. ver.; ribojasi su portugalų kalba. Kabindos ir prancūzų kolonija ...... Karinė enciklopedija

Knygos

• Kongo Requiem, Grange J.-C. Jean-Christophe'as Grange'as, neseniai nustebinęs savo gerbėjus aukščiausios klasės trileriu „Lontano“, naujajame romane „Kongo requiem“ panardina skaitytoją į šiurpinančio grandinės tyrimo atmosferą...
• Kongo Requiem, Grange Jean-Christophe. Jeanas-Christophe'as Granget'as, neseniai sužavėjęs savo gerbėjus aukščiausios klasės trileriu „Lontano“, savo naujajame romane „Kongo requiem“ panardina skaitytoją į šiurpinančio grandinės tyrimo atmosferą...

Kongo Demokratinė Respublika – šalis Vakarų Afrikoje, besidriekianti dešiniajame upės krante. Kongas vidurupyje, turintis prieigą prie Atlanto vandenyno. Plotas yra 342 tūkst. km2.

Kongo teritorija yra abiejose pusiaujo pusėse. Jis užima vakarinę Kongo baseino dalį, taip pat aukštumų juostą, skiriančią jį nuo Atlanto vandenyno. Vandenyno pakrantę įrėmina 40 - 50 km pločio žemumų juosta, toliau į rytus driekiasi žemi Mayombe kalnai, kurių vidutinis aukštis 300 - 500 m. Toliau į rytus yra Niari-Nyangos įduba (apie 200 m aukščio). Jo centrinė dalis – klinčių lyguma, kurioje plačiai išvystyti karstiniai reiškiniai. Šiaurėje ir rytuose įdubą riboja daugiau nei 700 m aukščio Shayu kalnų atšakos, pietryčiuose - Kataraktos plokščiakalnis. Centrinę Kongo dalį užima didžiulė Batekės plynaukštė, prie kurios ribojasi aukščiausia šalies vieta – Leketi miestas (1040 m). Visą šiaurės rytinę šalies teritoriją užima pelkėtas ir dažnai užliejamas upės slėnis. Kongas.

Pagalba Kongo Respublikai

Kongo Respublikos paviršius primena didžiulį, šiek tiek pasvirusį Atlanto vandenyno link, lėkštelę, kurios vidurį sudaro didžiulė upės įduba. Kongas (Zairas), o pakraščiai – uždaras kalvų žiedas. Įdubos dugnas yra 300-400 m aukštyje virš jūros lygio. jūra ir yra pelkėta lyguma, kurią sudaro platūs upės slėniai. Zairas ir jo intakai. Įdubos dugną riboja nuo 500 iki 1000 m aukščio terasų ir į terasas panašių plokščiakalnių amfiteatras. Zaire, viena vertus, r. Nilas ir ežeras Kita vertus, Čadas. Pietvakariuose Kongo baseiną nuo siauros Atlanto vandenyno pakrantės žemumos juostos skiria Pietų Gvinėjos aukštuma.

Dar reikšmingesni yra aukščiai pietiniame baseino pakraštyje, kur Zairo ir Zambezi upių baseine jie siekia 1200–1500 m ar daugiau. Šalies pietryčiuose iškyla plokščiaviršiai Horsto kalnų masyvai, Manikos ir Kundegungu smiltainio plynaukštės.

Rytinis šalies pakraštys yra labiausiai iškilęs. Čia Rytų Afrikos plyšio zonos vakarinė atšaka driekėsi milžinišku lanku iš šiaurės į pietus. Šioje lūžio zonoje yra Didžiųjų Afrikos ežerų grandinė - Tanganikai, Kivu, Idi-Amin-Dada, Mobutu-Sese-Seko. Viename iš pagrindinės gedimo įdubos šoninių atšakų yra ežeras. Mveru, kitoje – dalis upės aukštupio. Zairas.

Išilgai lūžių įdubimų pakraščių kalnų grandinės siekia 2000-3000 m, jų šlaitai statūs atbrailos. Zairo ir Ugandos pasienyje esantis Rwenzori masyvas yra aukščiausio aukščio, o trečia aukščiausia viršukalnė Afrikoje – Margeritos viršukalnė (5109 m).

Tarp ežero Idi-Amin-Dada šiaurėje ir ežeras. Kivus yra Virungos kalnų pietuose. Šiai sričiai būdingas stiprus seismiškumas. Yra daugiau nei 100 ugnikalnių, aukščiausias yra užgesęs ugnikalnis Karisimbi (4507 m). Jo apvali viršūnė karts nuo karto uždengiama saulės spinduliuose kibirkščiuojančia sniego kepure.

Taip pat yra aktyvių ugnikalnių. Tai yra Nyi-ragongo (3470 m) ir yra į šiaurę nuo Nyamlagiro (3058 m). Ypač stiprus buvo išsiveržimas 1938–1940 m. Nyiragongo ilgą laiką buvo laikomas užgesusiu ugnikalniu. Tačiau XIX amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje atlikti tyrimai mokslininkus įspėjo. Ugnikalnio žiedo formos krateryje buvo aptiktas ugningas skystas lavos ežeras. Vieną giedrų 1927 m. naktų Nyiragongo krateris nušvito dujų debesimis. Nuo to laiko Nyiragongo nenurimo nė minutei. Jis išsiveržė 1938 ir 1948 m. Nuo aštuntojo dešimtmečio pradžios jos veikla vėl išaugo. 1977 metais įvyko galingiausias išsiveržimas: iki raudonumo įkaitusi lava sunaikino aplinkinius kaimus, išdegino augmeniją, sunaikino kelius, tūkstančiai žmonių liko be pastogės.

Kongo Respublikos mineralai

Pagal įvairovę ir naudingųjų iškasenų išteklius Kongas (Zairas) yra viena turtingiausių šalių ne tik Afrikoje, bet ir pasaulyje. Šabos regionas yra turtingiausias jose, mokslininkų vadinamas „geologiniu stebuklu“. Vario rūdos („shaba“ reiškia „varis“), kurią lydi kobaltas, cinkas, uranas, sidabras, radis, molibdenas, nikelis ir kiti metalai, telkiniai yra sulankstytoje sistemoje, kurią sudaro viršutinio Prekambro nuosėdos. Iki 100 km pločio ir daugiau nei 400 km ilgio Šabos „varinė juosta“ driekiasi iš šiaurės vakarų į pietryčius ir eina į kaimyninę Zambiją. Bendros vario atsargos vertinamos 27-36 mln. tonų, metalo kiekis rūdoje yra vidutiniškai 4%.

Dideli alavo rūdos – kasiterito telkiniai, esantys daugiausia Kivu regione ir Šabos šiaurėje, siejami su sulankstytos sistemos granitais, besitęsiančiais šiose srityse šiaurės rytų kryptimi. Kartu su alavu dažnai būna ir reti metalai – tantalas, niobis (pagal jų atsargas šalis užima pirmąją vietą pasaulyje), taip pat volframas, berilis.

Turtingas Kongo ir deimantų. Jų įdėklai, esantys viršutinės kreidos kwango smėlio serijoje, yra Vakarų Kasai ir Rytų Kasai srityse 400 tūkstančių kvadratinių metrų plote. km. Vidutiniškai 1 kub. m placer sudaro vieną karatą deimantų. Šalies šiaurės rytuose ir rytuose yra didelių gyslų ir aliuvinių aukso telkinių. Vandenyno šelfų zonoje ir daugelyje vidaus regionų buvo aptikti naftą turintys horizontai. Aukštutiniame Kongo Zaire yra naftos skalūnų atsargų, kurios dar nėra išnaudotos. Šaboje taip pat buvo rasta aukštos kokybės geležies rūdos. Jų yra ir kitose šalies dalyse. Keliose vietose rasta mangano nuosėdų. Zairo žarnyne gausu boksitų ir anglis, gamtinės dujos ir asbestas, kalio druskos ir siera, barito ir titano rūdos ir kt. Matyt, tolesni žvalgymo darbai leis atrasti naujų naudingųjų iškasenų telkinių.

Kongo Respublikos klimatas

Pusiaujo ir subekvatorinėje klimato zonose esančios Kongo Respublikos klimatas paprastai yra karštas. Nėra aiškiai apibrėžto sezonų kaitos. Regioniniai klimato skirtumai yra labai pastebimi. Jie pirmiausia pasireiškia kritulių kiekiu ir jų atsiradimo laiku bei tam tikru mastu temperatūrų skirtumu. Toje šalies dalyje, kuri yra tarp 3° šiaurės platumos. sh. ir 3° pietų sh., klimatas pusiaujo, nuolat drėgnas. Šilčiausia čia kovo ir balandžio mėnesiais – vidutiniškai 25-28°, vėsiau liepą-rugpjūtį, nors ir tada termometras dieną gali rodyti 28°, tačiau paros temperatūros kritimai šiuo metu siekia 10-15°. Kritulių šioje zonoje per metus iškrenta 1700-2200 mm. Ypač stiprūs lietūs būna nuo kovo iki gegužės ir nuo rugsėjo iki lapkričio. Tačiau likusiais mėnesiais kritulių taip pat iškrenta trumpų ir retų liūčių pavidalu. Po jų pradeda bręsti mango vaisiai, o vietiniai tokius lietus vadina „mango“.

Pusiaujo zonoje dažniausiai lyja po pietų. Saulės šildomas oras yra prisotintas garavimo nuo vandens telkinių paviršiaus. Dangų, kuris nuo ryto iki vidurdienio išliko be debesų, dengia galingi perkūnijos debesys. Pakyla stiprus vėjas, o po kurtinančio griaustinio griaustinio ant žemės krenta vandens srovės. Savotiški kritulių rekordai užregistruoti teritorijose, esančiose palei pusiaują. Taigi Mbandakoje per vieną dieną vieną kartą iškrito 150 mm kritulių, o Boendėje – 100 mm per 1,5 valandos. Paprastai po 2-2,5 valandos pusiaujo liūtis baigiasi ir užklumpa giedra, rami naktis. Žvaigždės šviečia ryškiai, oras tampa vėsesnis, o ryte žemumose atsiranda rūkas. Piečiausioje Zairo dalyje klimatas subekvatorinis, tiksliau, pusiaujo-musoninis. Lietus čia atneša pusiaujo musonas, kurį antroje metų pusėje pakeičia pietryčių pasatas, atnešantis sausą tropinį orą, beveik be kritulių. Tolimiausiuose pietuose jų nukrenta 1000-1200 mm per metus.

Kuo aukštesnis plotas virš jūros lygio, tuo vėsiau. Aukštose Šabos regiono plynaukštėse vidutinė spalio mėnesio temperatūra siekia 24°, o liepą – tik 16°. Čia reikšmingi ir paros svyravimai, siekiantys 22°. Retkarčiais, rytais, atvirose aukštesnėse vietose dirvą užkloja lengvas šaltukas. Rytinės Zairo dalies kalnuose vidutinė metinė temperatūra yra 5–6 ° žemesnė nei Kongo baseine, esančiame toje pačioje platumoje. Kritulių čia iškrenta iki 2500 mm per metus. Rwenzori masyvą vainikuoja amžinojo sniego kepurė.

Kongo Respublikos vandens ištekliai

Zairas turi tankiausią upių tinklą Centrinėje Afrikoje ir žemyne. Upės, maitinamos liūčių ir iš dalies požeminių šaltinių, pilnos vandens, jose gausu krioklių ir slenksčių. Slenksčiai ir slenksčiai įsiterpę su ramia srove. Mažai tikėtina, kad šalyje bus rasta kokia nors reikšminga upė, tinkama plaukioti per visą jos ilgį. Daugelis krioklių yra žinomi dėl savo vaizdingo grožio. Teka po Iturio regiono miškų baldakimu. Isakhe suformuoja kelių pakopų krioklį „Veneros laiptai“: čia kiekvieną žemą slenkstį tarsi vainikuoja įmantrūs vandens nėriniai. Gijomo kriokliai, suformuoti iš trijų upės atšakų, yra labai savotiški. Quango. Vanduo čia krenta iš 30 metrų aukščio į siaurą ir gilų plyšį. Šabos regione prie upės. Lovoi yra 340 metrų Kalobos krioklys, laikomas aukščiausiu iš visų vertikalių krioklių Afrikoje.

Lygumos reljefo vietos periodiškai užliejamos ar užpelkuojamos, o tai trukdo jų ekonominei plėtrai. Mažos upės šalies šiaurės rytuose priklauso Nilo baseinui. Visos kitos upės priklauso upės baseinui. Kongas. Zairo Respublikoje yra 60% šios upės baseino ploto.

Didžioji Afrikos upė, vadinama Lualaba, kyla iš iškilusios plynaukštės netoli sienos su Zambija ir teka daugybę kilometrų kaip vandens gyvatė, pasiklydusi tarp medžiais apaugusių kalvų susiformavusiose pelkėse. Upės aukštupyje negalima plaukioti. Čia jis tik stiprėja ir, vietomis susiaurėjęs iki 30 metrų pločio, teka Mitumbos kalnuose tarp 400 metrų aukštį siekiančių uolų. Per pietines šių kalnų atšakas upė sudaro Nzilo slenksčius. Čia, 70 kilometrų atkarpoje, upės vagos kritimas siekia 475 m.

Į šiaurę nuo šių slenksčių upė nurimsta, o nuo Bukamos miesto 666 km yra geras susisiekimo kelias. Tačiau iškart po Kongolo miesto upė vėl tampa nebeplaukiojama. Riaudamas ir augdamas jis įveikia Porte d'Anfer (Pragaro vartų) tarpeklį, susiaurėjantį iki 100 m, o vėliau kristalinėse uolienose suformuoja penkias slenksčius; iki Kibombo teka ramiai, bet atkarpoje nuo Kibombo iki Kindu jos srovė vėl tampa nerami, kol už nugaros lieka Shambo kriokliai. Už jų upė nurimsta ir teka daugiau nei 300 km, tarsi įgaudama jėgų, kad įveiktų septynių pakopų Stenlio krioklius ir iš 40 metrų aukščio nukristų į centrinį baseiną.

Už miesto Kisangani r. Kongas (Zairas) tampa paprastai plokščia upe. Lyg nedrąsiai išplauna daugybės didelių ir mažų salų, apaugusių miškais, smėlėtus krantus, kartais išsilieja 15 ir daugiau kilometrų pločio. Neretai pusiaujo miškas prie vandens priartėja sienele, kurioje tik kai kur plyti plynai; ant jų glaudžiasi kaimų trobesiai.

Žemiau Kisangani upė gauna savo pagrindinius intakus dešinėje ir kairėje. Į pietus nuo Kinšasos upė sudaro daugiau nei 70 krioklių grandinę, pavadintą garsaus anglų keliautojo D. Livingstono vardu. Jie driekėsi apie 350 km, lygių skirtumas 270 m. Vėl keičiasi upės pobūdis: vėl jos vandenys ošia ir putoja sūkuriais, lūžta ant uolų, krenta nuo atbrailų, nė sekundei nesulėtinant jų bėgimo į vandenyną. . Ties Matadi upė sulėtėja, tampa platesnė ir gilesnė. Upė į Atlanto vandenyną neša tokią vandens masę, kad jūra išlieka šviežia 75 km nuo jos žiočių, o būdingą gelsvą vandens atspalvį galima atsekti už 300 km nuo kranto.

Vidiniai šalies ežerai yra senovės ežero-jūros liekanos, kurios kadaise užpildė visą centrinį baseiną. Didžiausias iš jų yra Mai-Ndombe. Jis išsiskiria tuo, kad lietaus sezono metu jo plotas padidėja daugiau nei 3 kartus.

Nepaisant vidaus vandenų gausos, laivybai tinkamų upių maršrutų sistema egzistuoja tik Kongo baseine ir neturi prieigos prie vandenyno dėl upės žemupyje esančių krioklių ir slenksčių. Kongas.

Kongo upė yra didžiausia upė Centrinėje Afrikoje ir gausiausia upė pasaulyje po Amazonės. Jo žemupio vaga europiečiams žinoma nuo XVI a., o likusi dalis – nuo ​​1877 m. (laikas, kai jį tyrinėjo Stenlis). Kongas kilęs 1600 metrų virš jūros lygio aukštyje, apie 9° pietų platumos ir 32° rytų ilgumos, tarp Niasos ir Tanganaika ežerų, eina aplink pietinę Bangveolos ežero pusę, paimdamas ištakas. Iš čia Luapula vardu jis vingiuoja 300 kilometrų iki Meru arba Mkata ežero, esantis 850 metrų virš jūros lygio aukštyje, o toliau, eidamas į šiaurės-šiaurės vakarus, jungiasi su Ankora 6°30` pietų platumos. platumos, tada su Adalaba 27° rytų ilgumos. 5°40` pietų platumos ir 26°45` rytų ilgumos įeina Lukuga, Tanganaiki ežero ištakos; siekdamas į šiaurę, susijungia su Luama ir, pasiekęs 1000 metrų plotį, vardu Lualaba, patenka į Manyemos žemę 4°15 `pietų platumos ir 26°16` rytų ilgumos. Tarp Niongo ir pusiaujo Kongas yra tinkamas laivybai ir teka tiesiai į šiaurę, paimdamas savo keliu daug dar neištirtų upių, kylančių iš milžiniškų miškų.

Nuo Niangvos žiočių link Kongas nustoja būti laivybaujamas dėl čia aptiktų slenksčių ir Stanley krioklių, bet tada vėl tampa laivybaijamas iki Kassai žiočių, o čia, paėmus Aruvimi, išsiplečia iki 20 kilometrų ir teka. per pelkėtą regioną, kuriame gausu ežerų; tada Kongo kanalas vėl susiaurėja. Jungdamasis su paskutiniu intaku, Kongo kanalas susiaurėja kalnais ir pakeliui į Vivi upė sudaro 32 krioklius - Livingstono slenksčius. Tarp Banana ir Shark Point Kongas įteka į Atlanto vandenyną 11 kilometrų pločio ir 300 metrų gylio kanalu, per sekundę į jūrą įnešdamas 50 000 kubinių metrų vandens, o savo paviršiumi nešantis gėlą vandenį 22 kilometrus. 40 km aukštyje Kongas turi potvynius, atoslūgius, 64 km aukštyje vanduo yra šviesios arbatos, o 450 km – rudas. Nuo žiočių 27 km Kongas iškasė sau jūros dugną. Jis kasmet į jūrą įneša 35 000 000 kubinių metrų kietųjų dalelių. Didelis vanduo būna du kartus per metus, žiotyse didžiausias vanduo būna gegužės ir gruodžio mėnesiais, žemiausias – kovą ir rugpjūtį; esant dideliam vandeniui, už šimtų kilometrų vandenyne matomi purvini Kongo vandenys.

Kongo intakai: Aruvimi (dešinėje), Rubi (dešinėje), Mongalla (dešinėje), Mobangi (dešinėje), Saaga-Mambere (dešinėje), Likuala-Lekoli (dešinėje), Alima (dešinėje), Lefini (dešinėje), Lomami (kairėje) ), Lulongo (kairėje), Ikelemba (kairėje), Ruki (kairėje), Kassai (kairėje), Lualaba (kairėje)

Kongo Respublikos flora ir dirvožemis

Daugiau nei pusę Zairo teritorijos užima visžaliai atogrąžų miškai. Čia auga apie 50 medžių rūšių, ypač vertingų savo mediena, tarp jų juodmedis, iroko, okume ir kt.. Po šiais miškais susidaro galingi raudonai geltoni feralito dirvožemiai. Patys savaime jie yra nevaisingi. Tik skaidant organines liekanas, kurių dideliais kiekiais suteikia pats miškas, išlaikomas natūralus šių dirvožemių derlingumas. Išvalius miškus, dirvožemis greitai išsenka. Žemiausiuose Kongo baseino regionuose, kur upių vandenų nuotėkis ypač lėtas, susidaro hidromorfiniai lateritiniai-leu aliuviniai dirvožemiai.

Siaura upės žiočių juosta. Kongas yra padengtas mangrovių mišku, po kuriuo vyrauja pelkėti dirvožemiai, kuriuose yra daug upės atnešamo dumblo.

Tolstant nuo pusiaujo miškai retėja, auga tik upių pakrantėse. Jei upė nėra plati, medžių vainikai užsidaro virš kanalo, suformuodami šešėlinius skliautus, todėl tokie miškai vadinami galerijiniais miškais. Didelę Zairo teritorijos dalį užima aukšta žolių savana. Jis dominuoja pietuose, taip pat dideliuose plotuose Bandundu regione, o į šiaurę nuo pusiaujo – Uele ir Ubangi upių baseinuose. Kai kuriose savanos vietose galima aptikti atskiras giraites, kuriose medžiai išsidėstę pakankamu atstumu vienas nuo kito. Tai vadinamoji parko savana.

Aukštos žolės savanoje susidaro raudonieji feralito dirvožemiai, kurių humuso kiekis viršutiniame sluoksnyje siekia 8%. Auginant žemės ūkio augalus, greitai išeikvojamos dirvos, kurių derlingumą galima atkurti įterpiant didelius kiekius trąšų. Tolimiausiuose šalies pietuose ir pietryčiuose po parko savana išsivysto rudai raudoni šiek tiek išplovę dirvožemiai. Jie yra derlingesni ir, esant pakankamai drėgmės, gali duoti gerą derlių.

Kalnuotuose regionuose Zairo rytuose, iki maždaug 3000 m, augalija auga panašiai kaip lygumose. Kalnų šlaitai apaugę drėgnais pusiaujo miškais, kurių viršutinėje juostoje atsiranda spygliuočiai - spygliuočiai, medžius primenantys kadagiai, taip pat medžius primenantys paparčiai. 3000-3500 m aukštyje vyrauja bambukų ir arborescinių viržių tankiai, aukščiau juos keičia alpinės pievos. Virš 4000 m auga tik samanos ir kerpės. Kalnų regionų dirvožemiai, susiformavę ant vulkaninių nuosėdų, yra labai derlingi.

Kongo Respublikos fauna

Kongo fauna išskirtinai turtinga ir įvairi. Centrinio baseino pusiaujo miškai yra pusiau beždžionių - lemūrų ir mažo pūkuoto gyvūno - naktinio medžio hyrax buveinė. Sausumos žinduoliai šiuose miškuose yra pigmenės antilopės, laukiniai karpiniai šernai ir ilgaplaukiai šernai. Tik Zaire gyvenantys okapi labai gražūs, patrauklūs savo marga spalva: skersinės baltos juostelės išsidėsčiusios ne visame kūne, kaip zebrams, o tik išilgai kryžmens ir galūnių. Okapi kaklas ir kojos yra trumpesni nei žirafų; šie romūs ir drovūs gyvūnai minta lapija ir retai palieka miško tankmę. 30 km nuo Bukavu pusiaujo miške yra vienas iš nacionalinių parkų – Kahuzi-Biegu. Čia galite pamatyti kalnų gorilų.

Norėdami tai padaryti, turite daug valandų kopti į kalnus. Pravažiavus 1500-1800 m aukštyje esančias ir sidabriškais eukaliptais apsodintas arbatos plantacijas, siauru, vos įžiūrimu takeliu veržiasi aukštyn, dažnai pasiklystant pakrantės purve. Sutikti gorilų pasitaiko retai, bet gyvūnai nedrąsūs ir, atsitiko, žmonės leidžia prie jų prieiti 5-10 m atstumu.Gorilos gyvena Virungos kalnų šlaitų miškuose nedidelėmis bandomis, daugiausia veda antžeminis gyvenimo būdas, valgyti augalinį maistą. Šių retų gyvūnų medžioklė draudžiama.

Savanoje gyvena antilopės, gazelės, žirafos, zebrai, liūtai, leopardai, hienos, į hienas panašūs šunys; čia taip pat gyvena drambliai, buivolai, raganosiai. Taip pat dabar yra itin retų baltųjų raganosių. Upėse ir ežeruose yra daug krokodilų ir begemotų. Visur galite sutikti driežus, vėžlius, gyvates. Dauguma gyvačių yra nuodingos – kobros, juodosios ir žaliosios mambos, žalčiai, yra ir nenuodingų gyvačių – pitonų.

Didelių ir mažų, skraidančių ir bėgiojančių paukščių pasaulis yra išskirtinai įvairus. Savanoje aptinkami stručiai, saulėgrąžos, kurapkos, putpelės, baubliai, perlinės vištos, o miškuose – povai, papūgos, juodvarniai, geniai, bananėdžiai, garniai, gandrai, karališkosios žuvelės, pelikanai, flamingos, antys. marabu ir kt. d.

Upėse ir ežeruose gausu žuvų. Zaire aptinkama apie tūkstantis žuvų rūšių: ešeriai, lydekos, tigrinės žuvys, šamai, plaučiai, unguriai ir kt.; akla žuvis šviesiai rausvu, be žvynų kūnu gyvena urvų rezervuaruose. Tarponas ir barakudos randamos vandenyno pakrančių vandenyse.

Šalyje gausu vabzdžių: drugelių, vapsvų, įvairių vabalų, bičių, termitų, raudonųjų, juodųjų, baltųjų skruzdėlių. Maliariniai uodai ir cece musės kelia didelį pavojų stambiems gyvūnams ir žmonėms.

Kongo Respublikos gyventojų

Kongo Respublikos gyventojų skaičius yra 2,95 mln. (2003 m.). Kongas yra viena iš rečiausiai apgyvendintų Afrikos šalių. Miškais ir pelkėmis apaugę šiauriniai šalies regionai praktiškai negyvenami. Vidutinis Kongo gyventojų tankis yra 8,6 žmogaus / km2. GERAI. 80% gyventojų yra tautos kalbų grupė Bantu: Kongo, Teke, Bangi, taip pat gyvena Kota, Mboshi ir kt. Pigmėjai išgyveno miškų gelmėse, daugiausia gyvendami medžiodami. Oficiali kalba yra prancūzų. 40% tikinčiųjų yra katalikai, šv. 24% yra protestantai. Trečdalis Kongo Respublikos gyventojų laikosi vietinių tradicinių įsitikinimų, yra musulmonų. Miesto gyventojų 59%.

Šaltinis – http://zaire.name/

Brazavilis), Kongo Demokratinė Respublika (Kinšasos sostinė). Straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama antrajai valstybei, kuri sutrumpintai vadinama KDR.

Turėdama neribotus išteklius vandens, miškų, naudingųjų iškasenų pavidalu, ji turi neišsivysčiusią ekonomiką ir priklauso itin nestabilioms pasaulio valstybėms.

Pagrindiniai duomenys:

1. Plotas yra 2 milijonai 345 tūkstančiai km².
2. Gyventojų skaičius - 75507000 žmonių (2013 m. duomenimis).
3. Oficiali kalba yra prancūzų, o dar keturios kalbos turi nacionalinės kalbos statusą (chiluba, huahili, kikongo, lingala).
4. Valdymo forma yra mišri respublika.
5. Piniginis vienetas yra Kongo frankas, kuris yra lygus 100 centimų.

Šalies istorija

Valstybės pavadinimas siejamas su imperija, egzistavusia XIV amžiaus pabaigoje – XIX amžiaus pradžioje. Jį sukūrė iki šiol egzistuojanti tautybė – „bakongo“, o tai reiškia „kongo žmonės“, tai yra „žmonių medžiotojai“.

Ne taip seniai KDR vadinosi Zaire, o tai išvertus reiškia „upė“. Taip yra dėl didžiausios Afrikos upių sistemos – Kongo.

Seniausios gentys čia buvo pigmėjai. Tada atėjo Bakongo, kuris atnešė žemės ūkį. Iki XV amžiaus žemėse pasirodė portugalai, prasidėjo vergų prekybos laikotarpis. Kongo vergai buvo naudojami Amerikos plantacijose. Ilgą laiką tai buvo pagrindinės Kongo pajamos.

19 amžiaus pabaigoje šalyje apsigyveno belgai, kurie 1908 metais savo koloniją paliko iš Kongo. Šalis nepriklausomybę įgijo 1960 m. Tai lėmė Patrice'o Lumumba veikla.

Nuo 1960 iki 1971 metų valstybė vadinosi Kongo Respublika, nuo 1971 iki 1997 – Zairas, nuo 1997 iki šių dienų – KDR.

Geografinė padėtis

Valstybė yra žemyninės dalies centre, ją kerta pusiaujas. Yra nedidelis išėjimas į Atlanto vandenyną. Pakrantė yra 37 km.

Šalyje gausu vandens išteklių upių, ežerų, pelkių pavidalu. Pagrindinis jos gamtos turtas yra upių energija. Jis yra tokio klimato subekvatorinio regiono zonoje. Afrikos plyšys riboja KDR teritoriją iš rytų.

Mineralai

Šalyje gausu daug mineralų. Visų pirma, tai varis, kobaltas, auksas, sidabras, deimantai, aliejus, alavas, manganas, cinkas, uranas. Ypatingas dėmesys šiandien skiriamas didelėms kolumbito-tantalito atsargoms.

Apdorota forma tantalitas yra pagrindinis kondensatorių komponentas. Jie, savo ruožtu, yra nepakeičiama daugelio šiuolaikinių prietaisų dalis.

Tantalito kondensatoriai naudojami:

• Mobilieji telefonai;
• kompiuterių procesoriai;
• reaktyviniai varikliai;
• naktinio matymo prietaisai;
• garso ir vaizdo aparatūra.

Šalyje vystantis mobiliosioms technologijoms, prasidėjo tantalitų karštinė. Prieš tai didžiausios kasyklos buvo Australijoje, Brazilijoje ir Kanadoje. Didelių tantalito atsargų atradimas lėmė tai, kad Ruanda ir Uganda kovoja dėl šių teritorijų. Kadangi pajamos iš jos pardavimo yra didesnės nei iš deimantų, kariniai ir politiniai susirėmimai tarp trijų šalių nesiliauja.

Tantalito gavyba tuo pačiu nesibaigia. Jis kontrabanda įvežamas į Europą, parduodamas juodojoje rinkoje, o po apdorojimo naudojamas šiuolaikiniuose įrenginiuose.

Gyvūnų pasaulis

Dėl didžiulės teritorijos, daugybės upių ir ežerų, turinčių nemažą miškų plotą, Kongo Demokratinė Respublika gali pasigirti didele faunos įvairove.

Kongo Respublika

Faunos atstovai
Gyvūnai	Dramblys, liūtas, šimpanzė, žirafa, zebras, žemės vilkas, begemotas
ropliai	Krokodilas, mamba gyvatė
	Flamingas, papūga, saulės paukštis, pelikanas, garnys, sparnuolis
Vabzdžiai	Jie užaugina daugybę pasėlių, kurie yra eksportuojami. Tarp jų yra bananai, palmės, kukurūzai, kakava, kava, ryžiai, guma. Beveik viskas sutelkta Kinšasoje. Todėl sostinė turi didelę reikšmę. Kongo Demokratinė Respublika negamina gatavų produktų, apsiriboja žaliavomis, kurios parduodamos Europos ir Amerikos šalims. Politinė struktūra Šiandien Kongo Liaudies Respublikoje yra prezidentinė stabili valdymo sistema. Nuo 2006 m. buvo priimta nauja konstitucija, kurioje parlamente išliko dviejų rūmų sistema. Tuo pačiu metu Kongo Demokratinė Respublika, kurios vėliava buvo atnaujinta, gavo mišrią valdymo formą. Prezidentė dalijasi vykdomoji valdžia su ministru pirmininku. Regionai išplėtė savo galias turėdami galimybę rinkti valdytojus regioninių vyriausybių vadovais. Josephas Kabila dabartinis prezidentas yra nuo 2007 m. Jo partija rinkimuose iškovojo daugiausiai vietų parlamente. Santykiai su Rusijos Federacija Diplomatiniai santykiai tarp šalių egzistuoja nuo 1960 m. Tada jie buvo vadinami Kongo Respublika ir SSRS. 1992 metais tuometinis Zairas pripažino SSRS įpėdinį Rusijos Federacijoje. Skirtingu metu tarp valstybių buvo priimti šie susitarimai: Apie oro ryšius (1974). Apie prekybą (1976). Apie ekonominį, mokslinį, techninį, kultūrinį bendradarbiavimą (1976). Apie jūrų laivybą (1976). Apie kultūrinį bendradarbiavimą (1983). Šiandien Kongo Demokratinė Respublika, kurios ambasada yra Maskvoje, palaiko oficialius ryšius su Rusijos Federacija. Susitarimai buvo pasiekti daugeliu klausimų. Rusijos įmonės atidaro dukterines įmones KDR. Ambasados ​​Maskvoje adresas: Leninsky Prospekt, 148, 25-26 kabinetas. Be to, Jekaterinburge yra KDR konsulatas. Jis yra Gogolio gatvėje, 15 name.

Medžiaga iš "Laisvosios enciklopedijos"

Sostinė:	Kinšasa
Kvadratas:	2 345 000 km2
Gyventojų skaičius:	75 500 000 žmonių
Valiuta:	Kongo frankas (CDF)
Kalba:	Prancūzų kalba
Eismas:	dešinės pusės
Telefono kodas:	+243
Rusijos Federacijos viza:	reikalaujama

Antra pagal dydį Afrikos šalis po Alžyro ir skurdžiausia šalis pasaulyje. Anksčiau jis buvo vadinamas Zairu, todėl dabar daugelis jį vadina „Kongo Zairu“, kad nebūtų painiojamas su kitu Kongu, kurio sostinė yra Brazavilyje.

Kongas-Zairas yra viena iš nepatogiausių šalių pasaulyje, į kurią keliauti. Kelių beveik nėra, transporto labai mažai, o kur jis yra, vaikšto labai lėtai, sukilėliai ir kariškiai klajoja po miškus, sostinėje daug vagių ir banditų, šalyje yra uždarų teritorijų, kur yra perėjos. reikalingas, o didžiojoje dalyje šalių gauti vizą nėra lengva. Todėl į Kongo Demokratinę Respubliką turėtų vykti tik patyrę keliautojai ir tik tuo atveju, jei yra daug laiko.

Geografinė padėtis ir reljefas

Šalis yra ant pusiaujo. Pusiaujo linija čia yra ilgiausia lyginant su kitomis pusiaujo šalimis – daugiau nei 1300 km. Kongas į vandenyną patenka tik nedidelėje 37 kilometrų atkarpoje šalia dešiniojo Kongo upės kranto. Ir iš abiejų pusių pakrantės linija išsidėsčiusios Angolos teritorijos: pietuose – pagrindinė Angolos žemė, šiaurėje – Angolos Kabindos anklavas, kuriam Luandos valdžia neleis atsiskirti.

Šalies centrą ir šiaurės vakarus užima didžiulis Kongo upės baseinas, kurio pakraštyje driekiasi plokščiakalnių juosta. Palei rytinę Kongo Demokratinės Respublikos sieną nuo Pietų Sudano iki Zambijos driekiasi kalnų grandinė, kurioje Didžiojo Afrikos plyšio zonoje (tektoninės plokštės kaltė) yra gražiausi Didieji ežerai: Albertas, Edvardas, Kivu, Tanganika, Mweru.

Turtingiausi naudingųjų iškasenų telkiniai daugiausia yra rytinėje šalies dalyje. KDR užima vieną iš pirmaujančių vietų pasaulyje pagal kobalto, vario, germanio, aukso, deimantų ir urano atsargas.

Upių tinklas yra tankus ir gausus, 90% teritorijos priklauso Kongo upės baseinui. Upėse gausu slenksčių ir krioklių, garsiųjų Livingstono krioklių kaskada atkerta Kongo farvaterį nuo Atlanto, o tik šalies viduje upės sudaro vientisą laivybos kelių sistemą, dėl jos trūkumo. kelių, likusių vienintele susisiekimo priemone tarp sostinės ir vidaus.

Tokių takų ilgis – tūkstančiai kilometrų, tarp didžiausių jungiančių vandens arterijų: Kongo, Kasai, Ubangi. Tanganikos ežere vyksta aktyvi laivyba. Kongas yra nuolat tekanti upė, nes ji ir jos intakai vienu metu teka dviejuose pusrutuliuose. Lietus gegužės-rugsėjo mėnesiais virš pusiaujo šiauriniame pusrutulyje ir lietus spalio-balandžio mėnesiais žemiau pusiaujo jauname pusrutulyje maitina upę ištisus metus, nuolat išlaikant aukštą vandens lygį joje.

Klimatas yra pusiaujo ir subekvatorinis, nuolat drėgnas atogrąžų miškų zonoje šalies centre, permainingas drėgnas ir sausas miškingoje ir retai miškingoje Katangos provincijos savanų zonoje (pietryčiuose). Vidutinė šilčiausių gruodžio ir vasario mėnesių temperatūra yra 30–35 laipsniai šilumos, vėsiausi liepos ir rugpjūčio mėnesiai – 20–25 laipsniai šilumos. Kalnuotuose rytiniuose regionuose klimatas vėsesnis. Kritulių pusiaujo zonoje iškrenta 1700-2200 mm, pietuose - 1000-1200 mm. Daugiau nei pusę šalies teritorijos užima neįžengiamos retai apgyvendintos pusiaujo džiunglės.

Istorija

Kongas praeityje buvo Belgijos kolonija, nepriklausomybė buvo įgyta 1960 m. birželio 30 d. 1960 m. septintasis dešimtmetis pasižymėjo vidine politine kova tarp prosovietinių jėgų, vadovaujamų pirmojo ministro pirmininko Patrice'o Lumumbos ir buvusių provakarietiškų kolonialistų, vadovaujamų prezidento. J. Kasavubu ir Generalinio štabo viršininku Mobutu.

Po P.Lumumbos nužudymo 1961 metų sausį ir trumpam valdant J.Kasavubu grupuotei šalyje įsitvirtino autoritarinis Mobutu režimas (1967-1997). 1997 metų gegužę šalyje į valdžią atėjo buvęs P.Lumumbos sąjungininkas ir opozicinės Kongo demokratinių jėgų sąjungos lyderis Laurentas-Desire'as Kabila, vadovavęs ginkluotai kovai su Mobutu režimu ir mėgavosi kaimyninės Ruandos karine parama.

Prasidėjus L. D. Kabilos valdžiai, KDR sustiprėjo etniniai ir klanų prieštaravimai, peraugę į atvirą ginkluotą kovą. Centrinei valdžiai priešinosi dvi didelės karinės-politinės asociacijos: Kongo demokratijos asociacija ir Kongo išlaisvinimo judėjimas. Šalis buvo padalinta į tris zonas. Po L. D. Kabilos sąmokslo 2001 m. sausio 26 d. įvykdyto nužudymo šalies prezidentu buvo paskirtas jo sūnus generolas majoras J. Kabila. Pilietinis karas KDR tęsėsi iki 2002 m. ir, kaip manoma, nusinešė 3 milijonus žmonių gyvybių.

Svarbų vaidmenį stabdant šį karą atliko JT, Afrikos Sąjungos ir Pietų Afrikos tarpininkavimas. 2002 m. gruodį Pretorijoje kariaujančių grupuočių lyderiai pasirašė susitarimą dėl pereinamojo laikotarpio šalyje (2002–2006 m.), po kurio KDR turėtų būti surengti prezidento rinkimai. Tačiau nepaisant paliaubų tarp sukilėlių grupuočių pasirašymo, daugybė išsibarsčiusių gaujų ir toliau veikia šalies rytuose, o smurto protrūkiai periodiškai pasitaiko, dažnai spontaniški ir nenuspėjami. Apskritai, kalbant apie gaujas, padėtis KDR rytuose yra panaši į 1997–2003 m. pavyzdį Čečėnijoje su visa lydinčia neteisėtumo puokšte.

Ekonominė situacija

Ekonominė padėtis šalyje ir toliau sunki: šalis skolinga, deficitinis valstybės biudžetas 90 procentų panaudojamas valdininkų kelionėms į turtingiausias Vakarų šalis arba savo reikmėms. Labai aukštas korupcijos lygis.

Minimalūs makroekonominiai rodikliai pasiekiami daugiausia dėl deimantų, retųjų žemių metalų gavybos ir medienos ruošos. Padėtis pramonėje išlieka itin sunki dėl įrangos nusidėvėjimo ir investicijų trūkumo.

Socialinei sferai būdingas itin žemas išsivystymo lygis. Socialinės politikos ir socialinių programų nėra. Kaip ir anksčiau, neišspręstos miestų ir miestelių sveikatos apsaugos ir sanitarijos, nedarbo ir benamystės, nusikalstamumo augimo ir seksualinio smurto problemos.

JT duomenimis, šalis išlieka viena skurdžiausių planetoje – 167 iš 177 JT žmogaus raidos indekse. BVP vienam gyventojui 2005 m. – 90 JAV dolerių. Motinos ir vaikų mirtingumas yra didelis, didžioji dalis gyventojų nėra aprūpinti medicinine priežiūra, neturi pradinio ir vidurinio išsilavinimo.

Humanitarinė padėtis taip pat išlieka sunki. Pabėgėlių ir perkeltųjų asmenų skaičius dėl civilinis karas(1997–2002 m.) yra 2,7 mln. Jų grįžimas į tėvynę sukuria papildomų įtampos židinių, susijusių su transporto, vaistų ir maisto atsargų stoka. Dažnai repatriacija sukelia naujus konfliktus, kuriuos sukelia vietos gyventojų pasipriešinimas.

Vidaus politinė situacija

Lieka labai įtemptas. Žymiai vėluojama įgyvendinti pereinamojo laikotarpio pagrindinius tikslus ir pasirengti rinkimams. 2004–2005 m. tai suteikė opozicijai pretekstą surengti tūkstančius mitingų ir demonstracijų, kurios visada virsdavo riaušėmis ir pogromais.

Jėgos struktūrose išlieka neįveikiami prieštaravimai ir nepasitikėjimas. Periodiškai stiprėjantys skirtumai grasina sutrikdyti pereinamąjį laikotarpį ir trapią taiką. 2004 m. įvyko du bandymai įvykdyti perversmą.

Karinė-politinė padėtis tebėra įtempta Rytų provincijos Ituri rajone, taip pat pasienio Pietų ir Šiaurės Kivu provincijose, kur tęsiasi etniniai susirėmimai ir veikia ginkluotos gaujos. Besiformuojanti Kongo kariuomenė nesugeba jėga išspręsti gaujų problemų.

Gyventojų skaičius

tautų

Daugiau nei 95% KDR gyventojų priklauso bantų tautoms. Tarptautinės bendravimo kalbos, be prancūzų, yra lingala, kikongo, čiluba, svahili. Šalyje yra daugiau nei 200 tautybių ir etninių grupių, didžiausios iš jų – Kongas, Kuba, Luba, Lunda. Šalies gyventojų skaičius bus nustatytas tik apytiksliai (surašymas niekada nebuvo atliktas) – 60 mln. Didžiausi miestai: Kinšasa (apie 9 mln.), Lubumbašis (1 mln.), Matadis, Kananga, Kisangani, Mbuji Mayi. Miestuose didelis nedarbo ir gatvių nusikalstamumo lygis. Didžiausias gyventojų tankumas yra rytuose ir Atlanto vandenyno Baskongo provincijoje.

Kalbos

Oficiali valstybinė Kongo Demokratinės Respublikos kalba yra prancūzų, paveldėta iš buvusios Belgijos metropolijos. Kolonijinis palikimas pasireiškia tuo, kad egzistuojanti valdymo ir valdymo sistema Konge, jurisprudencija ir teisės aktai kažkada buvo visiškai nukopijuoti iš Belgijos modelių ir tebeegzistuoja praktiškai nepakitusiu pavidalu ir dabar. Atitinkamai, tai reiškia lingvistinį Belgijos tikrovės ir reiškinių kopijavimą Kongo interpretacijoje. Nors apskritai negalima teigti, kad Konge vartojama belgų prancūzų kalba, dauguma kongiečių šios Europos kalbos nemoka pakankamai gerai, kad spindėtų žiniomis apie jos teritorinių variantų subtilybes. Tačiau yra bruožų, kuriuos prancūzų kalba perėmė Afrikos žemėje, visų pirma, tai susiję su daugelio gyvūnų, žolelių, objektų ir nacionalinės istorijos bei kultūros objektų pavadinimais. Prancūzų kalba naudojamas viešajam administravimui, verslui, laikraščiams ir knygoms.

Prancūzų kalbos žinios: sostinėje ir didžiuosiuose miestuose valstybės tarnautojai, inteligentija, išsilavinęs sluoksnis yra puikus, daugelis studijavo Europoje. Paprasti žmonės Hugo kalbą moka prasčiau. Kaimuose prancūzų kalbos žinios arba minimalios, arba jų visai nėra. Niekas nemoka anglų kalbos. Vietiniai kalba savo kalbomis, kurių, atsižvelgiant į genčių skaičių, yra daugiau nei du šimtai, išskyrus šiaurės rytų nilotų gentis ir azandų kalbas, visos kalbos priklauso bantų šeimai. Tarp labiausiai paplitusių yra čiluba, kikongo, tačiau tik dvi kalbos, suahilių ir lingala, naudojamos kaip linga franca (tarpkalbiniam bendravimui). Suahilių kalba kalbama rytinėse Kongo provincijose, Lingala - vakarinėje ir sostinėje, be to, ši kalba vartojama ir pietinėje kaimyninės valstybės dalyje - Kongo Respublikoje.

Lingala kalba istoriškai kilo tarp žvejų ir medžiotojų genčių, gyvenusių vietovėje, kur Kasai upė įteka į Kongo upę. Vėliau, Belgijai iš vietinių gyventojų sukūrus kolonijinę samdinių kariuomenę, kalbos vartojimo mastai išsiplėtė ir įsitvirtino sostinėje Leopoldvilyje (Kinšasa). Pirmuosius žodynus ir gramatikas sudarė Belgijos misionieriai, norėdami išversti Bibliją. Vidaus kalbotyra lingvistą ėmėsi tik aštuntajame dešimtmetyje, 1983 metais leidykla „Rusų kalba“ išleido lingalų-rusų kalbų žodyną su gramatikos priedu. Kikongo ir Čilubos rusų kalbos žodynai niekada nebuvo sudaryti. Užsieniečiui lingalų kalba skamba kiek nemandagiai, juolab dėl anatominių ypatumų kalbos aparatas Afrikiečių balsai yra labai garsūs. Taikymo sritis – kasdienės situacijos, pirkiniai, taip pat kai keikiasi ir ginčijasi. Lingaloje yra daug skolinių iš prancūzų kalbos, todėl dėl galų kalbos inkliuzų lankytojas iš pradžių nesupranta, ar ši kalba yra prancūzų. Lingaloje taip pat vyksta pamaldos ir pamokslai krikščionių bažnyčiose, leidžiami keli laikraščiai ir knygos, transliuojamos radijo stotys, retkarčiais galima išgirsti per televiziją. Lingaloje nėra literatūros. Į užsienietį kreipiamasi ir prancūziškai, ir lingalai, pirmuoju atveju sakoma Monsieur, Madame (variacija - Monsieur le blanc - baltas džentelmenas), antruoju mundelli - baltasis žmogus. Paskutinis žodis, kurį dažniausiai išgirsite kelionės metu.

Religijos

Katalikų vienuolė Kongo DR

Didžioji dauguma KDR gyventojų išpažįsta krikščionių tikėjimą, Kongo katalikų bažnyčios įtaka ir dalis yra labai didelė, o tai netrukdo egzistuoti ir klestėti daugeliui protestantiškų konfesijų ir sektų. Tarp matytų yra adventistų, baptistų, sekmininkų, mormonų, tabernakulių, muzikos (rokenrolo) bažnyčių ir daugybė kitų. Sunku nustatyti daugelio bažnyčių priklausomybę vietoje, nes jos turi neįprastus pavadinimus: Kristaus Gyvybės Duonos bažnyčia, Kristaus bažnyčia Konge ir kt. Taip pat yra vietinė kimabangistų bažnyčia, kuri tiki dieviškoji Simono Kimbangu – Jėzaus Kristaus pranašo Konge – misija. Simonas išgarsėjo kaip kankinys šeštajame dešimtmetyje augant antikolonijiniam judėjimui, apie jį sklando daug mitinių ir mistinių legendų: pagal vieną iš jų traukinys, kuriuo belgai jį palydėjo į kalėjimą, stovėjo dvi dienas - vairuotojai negalėjo pajudėti.

Kinšasoje ir Lubumbašyje yra stačiatikių bažnyčios, pavaldžios graikų stačiatikių bažnyčios Aleksandrijos metropolijai, parapijiečiai – graikai imigrantai, gyvenantys Konge.

Nepaisant krikščionybės, tradiciniai tikėjimai gamtos, dvasių ir burtininkų galia išlieka. Atokiose vietose išlieka animizmas ir objektų animacija, yra stabų. Apskritai visos bažnyčios ir pamaldos turi aiškų afrikietišką atspalvį, dvasinis darbas su savimi ir maldos dažnai būna paviršutiniški ir vien simboliniai. Liturgijoje daug kolektyvinių ir chorinių giesmių, šokių, kartais virstančių banalia diskoteka. Religijos afrikinimo iki šiol buvo sunku išvengti tik Katalikų Bažnyčioje, kur griežtai laikomasi sakramentų ir dieviškų pamaldų tvarkos. Daugelyje bažnyčių sakomi pamokslai vietinėmis kalbomis, katalikiškai – tik prancūziškai. Kunigai turi didelį prestižą tarp gyventojų.

Tarp Kongo yra stebėtinai mažai musulmonų, jie tarsi yra marginalų pozicijoje, o tai neprisideda prie šios religijos plitimo. Sostinėje ir didžiuosiuose miestuose yra keletas mečečių, kuriose dalyvauja didelės libaniečių diasporos atstovai, taip pat žmonės iš Šiaurės Afrikos.

Papročiai ir mentalitetas

Šalis turi savo specifiką ir egzotiką, tačiau nėra jokių ryškių ypatingų papročių, kuriuos būtų galima paminėti. Ką svarbu prisiminti užsieniečiui. Kongo gyventojams būdingas padidėjęs patriotizmo jausmas ir nepasitenkinimas svetimšaliais, kurie nerodo tokio jausmo savo tėvynei. „Šventosios karvės“ – tai vėliava, himnas, prezidento portretas, apskritai visi valstybės simboliai. Nerekomenduojama rodyti akivaizdžios nepagarbos šiems dalykams. Taip pat nerašykite ant banknotų, neplėškite ir neglamžykite, nedarykite užrašų ir užrašų rašikliu ar pieštuku. Savo elgesiu ir žodžiais išreikškite ištikimybę ir pritarimą šaliai ir joje gyvenantiems žmonėms, net jei šiuo metu nejaučiate tokių gerų jausmų aplinkiniams.

Požiūris į užsieniečius, ty baltaodžius europiečius, yra dvejopas. Sostinėje – dažnai negatyvus, bet apskritai taikus (yra išimčių), provincijose – požiūris įprastas, daugeliui jų „mundelli“ yra žmogus iš kito pasaulio, todėl daugelis rodo susidomėjimą ir smalsumą. Einant gatvėmis dažnai galima išgirsti šiurkščius jums adresuotus pareiškimus, sprendžiant iš intonacijos – nedraugiška. Būkite atidūs ir dažnai rodykite pirštu. Neįmanoma vienareikšmiškai nustatyti požiūrio į rusus, Kongo yra baltieji, belgai ir prancūzai, niekas kitas neegzistuoja. 99% niekada nėra girdėję apie Rusiją.

Įgimtas Kongo bruožas yra kvailas ir visiškai neracionalus draudimas fotografuoti. Tam nėra jokio pagrįsto paaiškinimo, bet kai bandai nufotografuoti, pasirodo beveik visi esantys šalia, net tie, kuriems tai visai nerūpi. Daugelis europiečių fotografuoja savo mėgstamas vietas tiek mieste, tiek gamtoje, važiuodami iš automobilio arba įsitikinę, kad šalia nieko nėra. Fotografuoti, pavyzdžiui, miesto peizažus, būnant už automobilio, tiesiog nesaugu. Jei fotografuosite gamtą, pavyzdžiui, kelio pakraštyje, iš kiekvienos pravažiuojančios mašinos pasigirs pasipiktinę riksmai. Fotoaparato pasirodymas baltojo europiečio rankose ypač neigiamas ir nervingas kariuomenei ir policijai, kadangi Kongo Demokratinė Respublika yra visiškai policinė šalis, uniformuoti žmonės jaučia visišką valdžią kitiems žmonėms. Šešiasdešimt procentų atvejų jie tiesiog išvilios pinigus už padarytas nuotraukas, likusiais keturiasdešimt procentų jų elgesys yra nenuspėjamas. Konge beveik bet kuris objektas laikomas „strateginiu“, įskaitant po keliu einančius drenažo vamzdžius, policija ir kariškiai saugo beveik viską, ypač Kinšasoje. Griežtai nerekomenduojama fotografuoti oro uosto, uosto, traukinių stoties, tiltų, Kongo upės – valstybės sienos (!), Centrinių gatvių, valdžios pastatų ir panašių objektų, pačios kariuomenės ir policijos, ypač su ginklais ir pan. Per tai.

Apskritai reikia atminti, kad Kongo gyventojams būdinga ksenofobija ir uždarumas nuo išorinio pasaulio, ypatingas egoizmas ir kvailumas, todėl jų požiūris į užsieniečius dažnai būna priešiškas. Nors nuoširdžių ir malonių žmonių kelionės metu taip pat sutiksite visą laiką.

viza

Norint patekti į Kongo Demokratinę Respubliką, Rusijos piliečiams reikalinga viza, kuri paprastai yra brangi, bet lengvai gaunama. Nepaisant to, kad Kongas palaiko diplomatinius santykius su daugiau nei 50 valstybių, o Kinšasoje yra daugiau nei 50 šių valstybių ambasadų, Kongo ambasada yra retas atvejis dėl to, kad Kongo gyventojai tiesiog neturi pinigų paremti. savo diplomatines atstovybes visame pasaulyje.

Iki šiol Kongo ambasados ​​veikia šiose šalyse: Rusijoje, Japonijoje, Kinijoje, JAV, Vokietijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Belgijoje, Italijoje, Ispanijoje. Iš Afrikos šalių: Kenija, Tanzanija, Zimbabvė, Zambija, Pietų Afrika, Angola, Kongo Respublika, Kamerūnas, Nigerija. Ugandoje, Ruandoje ir Burundyje nėra KDR ambasadų.

Norint gauti Kongo vizą, nereikia pateikti standartinio buržuazinio dokumentų paketo, kurį sudaro kvietimas, lėktuvo bilietas, sveikatos draudimas, skiepai (skiepijimo nuo geltonojo drugio pažymėjimo prašoma tik atvykus į Kinšasos oro uostą), pažymėjimo ŽIV AIDS nebuvimas, vyro ir žmonos vaikų buvimas, darbdavio atlyginimo pažymos, banko išrašai, nekilnojamojo turto Rusijoje nuosavybės įrodymai. Vienintelė sąlyga norint gauti Kongo vizą – turėti pinigų, aiški kaina – 100 (Maskva, Angola, Brazavilis, Dar es Salamas, Brazavilis, beveik visur) dolerių. Dar visai neseniai Maskvoje viza kainavo 91 dolerį, ją paėmė grynaisiais užsienio valiuta, jei pareiškėjas sumokėjo šimto dolerių kupiūra, pinigų nedavė pretekstu, kad trūksta pinigų.

Dabar kaina fiksuota ir yra 100 USD už mėnesio vizą, 180 USD už dviejų mėnesių vizą ir taip toliau pagal „lanksčią“ mokesčių skalę. Tranzitinė viza, kaip taisyklė, išduodama retai, tai įprasta atvykimo-išvykimo viza.

Būdami šalyje galite „pratęsti“, jei vizos galiojimo laikas nepasibaigęs, susisiekę su KDR generaliniu migracijos reikalų direktoratu – „Direction Generale de Migration“, kurio filialai yra visuose didžiuosiuose šalies miestuose. Kinšasoje – centrinėje bulvare, birželio 30 d., šalia Regideso miesto vandens kanalo pastatų ir JT misijos „Losonia“ biuro. Tačiau verta iš anksto įspėti, kad tai hemorojaus reikalas, jis brangus, įkainiai paprastai svyruoja nuo 100 USD ir iki begalybės. Reikalingi dokumentai, kurių iš jūsų bus reikalaujama, yra Kongo gyventojo prašymas ar rekomendacija. Iš esmės galite pakeisti Kongo rekomendaciją Rusijos ambasados ​​rekomendacija, bet tada vis tiek turėsite pateikti gero elgesio pažymėjimą (Certificat de bonnes vie et moeurs) ir pilietybės pažymėjimą (Certificat de tautinis). Kaip pratęsimas įklijuojama nauja viza, dažniausiai ambasados ​​uždeda mastikos antspaudą, todėl reikia gerai pagalvoti, ar verta tęsti maršrutą Konge ir ar reikia praleisti papildomą puslapį, jei kelionė dar ilgai. Paprastai yra du pratęsimo etapai – iš pradžių septynioms dienoms, vėliau – ilgesniam laikotarpiui. Bet bet kuriuo atveju tai kainuos tiek, kad atrodys, kad to neužteks.

Įvažiuojant į šalį be vizos „legalizuotis“ neįmanoma. Vietos pareigūnai labai „uolūs“ žiūri į savo įstatymus ir labai mėgsta užsieniečių pažeidimus, nepaisant to, kad jų pačių atstovai visur pažeidžia Kongo įstatymus. Todėl reikėtų vengti bet kokio neteisėto buvimo Kongo teritorijoje, nes priešingu atveju gresia didelės baudos arba įkalinimas. Ir apskritai dėl išplitusios korupcijos labai didelė tikimybė, kad situacija su S. Lekay pasikartos, kai bet kokiu tikėtinu pretekstu „pažeisti“ užsieniečių buvimo šalyje taisykles, jie atvirai išvilios pinigus. iš tavęs arba pasodinti į kalėjimą, už ką tada bus išrašyta sąskaita (!). Be to, Rusijos ambasados ​​„gelbėjimo“ galimybės Jakutijai prilygstančios šalies teritorijoje yra itin ribotos, į ką taip pat reikia atsižvelgti.

Paprastai Kongo Demokratinės Respublikos viza išduodama be problemų, net jei jūsų pase jau yra įvairių šalių, kurių kitur nepageidaujama (Libija, Alžyras, Iranas, Sirija ir kt.) vizos, tačiau per pastaruosius dešimt metų Kongas išsivystė. labai įtempti santykiai su savo rytinėmis kaimynėmis Uganda, Ruanda, Burundiu dėl jų paslėpto įsitraukimo į kruviną pilietinį konfliktą, kuris tęsiasi rytinėse KDR provincijose. Šių valstybių vizų buvimas pase gali sukelti nereikalingų klausimų ir įtarimų dėl šnipinėjimo ir netgi atsisakymo išduoti kitą spontanišką santykių paaštrėjimą.

Kongo ambasada Maskvoje yra paprastame devynių aukštų pastate, adresu Simferopol Boulevard 7A (metro stotis Nakhimovsky Prospect), įprastuose trijų kambarių apartamentuose numeriuose 49 ir ​​50. Norėdami ten patekti, patartina skambinti 113-83. -48, 791-69-086 iš anksto -086 arba 792-62-671-029 ir susitarti dėl susitikimo, kitaip galite nieko nerasti. Prie įėjimo sargas surašys į knygelę, po to įleis į kiemą, ambasada yra pirmame aukšte trečiame įėjime, dar reikės per domofoną paaiškinti savo esmę. Ambasadoje dirba žmonės, kurie studijavo Rusijoje ir moka rusų kalbą, tad jei nemokėsite prancūzų kalbos, problemų nekils. KDR viza Maskvoje taip pat kainuoja 100 USD, tačiau ją gauti Rusijoje yra nepatogu, nes po jos išdavimo tikimasi nedelsiant atvykti į Kongą, o jei neskrendate ten lėktuvu, tai automatiškai reiškia vizos išnykimą.

Dėmesio! 2004–2005 m. dėl vidinių kivirčų KDR ambasadoje susidarė dvigubos valdžios padėtis. Dėl neteisėtų veiksmų pirmoji sekretorė Fani Muiki ėmėsi ambasadoriaus pareigų, po to „alternatyvi“ ambasada, įsikūrusi Bolšaja Gruzinskaja gatvėje, iškart pradėjo prekiauti deimantais, išduodama „kairiąsias“ vizas. užsieniečiams, pasus savo piliečiams ir diplomatinius numerius visiems automobiliams. V.Lysenko žinutė, kad jis „draugavo su damomis iš šios ambasados“, reiškia, kad jis bandė gauti vizą netikroje ambasadoje, o tai dar labiau gali sukelti neigiamų pasekmių. 2004 m. gruodį trys Rusijos piliečiai, gavę nelegalias vizas iš Fanny Muiki Maskvoje, buvo sulaikyti Kinšasos oro uoste ir tą pačią dieną išsiųsti atgal. Neseniai (2005 m. lapkritį) paskyrus naują KDR ambasadorių Rusijoje, padėtis abiejose ambasadose turėtų būti išspręsta, tačiau reikia turėti omenyje, kad teisėta bus laikoma tik viza, kuri bus suteikta. KDR diplomatinės atstovybės vadovo Moise Kabaku Mutshal faksimilinis antspaudas ir parašas. Sklido kalbos, kad F. Muiki planavo pabėgti iš Rusijos į vieną iš Europos šalių.

pataikyti

Sienos kirtimai

KDR turi tūkstančius kilometrų sienos su devyniomis valstybėmis, siena nesaugoma ir išlieka skaidri iki šių dienų, kasdien ją įvairiose vietose kerta banditai, kontrabandininkai, kraujo deimantų prekeiviai, taip pat visiškai taikūs medžiotojai, žvejai, vietinių genčių, kurioms valstybės siena išlieka grynai sutartinė sąvoka – daug didesnę reikšmę turi nematoma linija, skirianti genčių buveines. Nepaisant to, kad valdžios institucijos ir policija visiškai nekontroliuoja tarpvalstybinės migracijos, siekiant išvengti rimtų problemų, neteisėtas sienos kirtimas nerekomenduojamas. Yra keletas tarptautinių sienos kirtimo punktų, skirtų įstatymų besilaikantiems laisviems keliautojams.

Su Angola

Matadi / Noki – vienintelis normaliai veikiantis sienos kirtimo punktas tarp dviejų sąjungininkų šiandien – aptarnauja pasienio prekybą ir krovinių srautus iš Matadžio uosto į Luandą ir atgal. Jis atidarytas 2003 m., pasirašius taikos susitarimą tarp kariaujančių KDR šalių ir normalizavus padėtį šalyje, taip pat nustačius Angolos centrinės vyriausybės valdžią šiaurinėje Zayri provincijoje. Darbo režimas nežinomas. Tarp Kongo ir Angolos nėra jokių kitų legalių kirtimų. Ateityje, atkūrus Dilolo-Lobito geležinkelio liniją, bus galima atidaryti sankryžą tarp vidinių KDR ir Angolos provincijų, šiuo metu Dilolo-Teixeira de Sousa pervaža dėl neramios situacijos yra itin nereguliari. palei rytinę Angolos sieną. Vietiniai naudojasi perėja, tačiau užsieniečių galimybė ten kirsti sieną neaiški.

Yra nepatvirtintų ir asmeniškai nepatvirtintų pranešimų apie perėjimo tarp KDR ir Angolos Kabindos anklavo egzistavimą ir veikimą. Greičiausiai šis perėjimas egzistuoja pusiau oficialiai, o tai bet kokiu atveju neatbaido vietos gyventojų nuo jo naudojimo.

su Zambija

Vienintelė teisėta Kasumbales / Chilabombwe kirtimo vieta aptarnauja sienos kirtimo punktą, kuriame gausu sunkvežimių, gabenančių vario rūdą iš Kongo Katangos provincijos į Zambiją. Dirba darbo dienomis. Įdomu tiems, kurie nori patekti į Kongo pietryčius iš Zambijos, kitaip nepasiekiama. Sienos kirtimo punkte – itin kyšininkauja muitinė ir policija, korumpuota mafijos eksporto kontrolė gamtos turtai iš KDR. Todėl baltaodžiais keliautojais gali kilti nesveikas susidomėjimas. Perėjimas yra atviras trečiųjų šalių piliečiams. Tarp dviejų šalių nėra keleivių srauto, krovinių eismas spontaniškas ir nenuspėjamas, apsunkintas geležinkelio bėgių ir riedmenų sunaikinimo Konge. Vietos gyventojai pervežimui aktyviai naudoja retus prekinius vagonus ir lokomotyvus.

Su Kongo Respublika

Vienintelis ir labai judrus sienos kirtimo punktas tarp dviejų Kongų yra keltas per Kongo upę tarp sostinių Kinšasos ir Brazavilio. Kinšasos upės uostas vadinamas Beach Ngobila ir yra centre: orientyras yra miesto „vizitinė kortelė“ – aukštas kelių aukštų rudas pastatas „Sizakom“, iš kurio birželio 30 d. eikite pagrindiniu bulvaru link. apgriuvęs paminklas, kuriame kabo turgus ir neįgaliųjų vieta. Juosta nuo turgaus į kairę nuves prie uosto vartų. Norėdami patekti į vidų, turite nusipirkti bilietą arba pasakyti sargybiniui ką nors, pavyzdžiui: „Imigracijos metu pamiršau pasą“ arba „Aš iš protokolo biuro ir einu susitikti su Prancūzijos ambasadoriumi, kuris turėtų atvykti“. iš Brazavilio“. Apsaugai klaidžioja, tikrina dokumentus, bet paskui tave įleidžia. Galite jiems papasakoti apie savo tarptautinę esmę. Jei turite bilietą po ranka, su pravažiavimu problemų nekils. Bilietas perkamas kasoje, esančioje kairėje nuo vartų, pirkdami bilietą būkite atsargūs su laivo pavadinimu ir pinigais, klauskite kasininkės kada išplauks reikalingas laivas. Jie turi tokią informaciją ir dažniausiai patys pasakys, ką galite palikti artimiausiu metu. Prie kasos jus iš karto apsups minia padėjėjų, kurie nori iš tavęs pasipelnyti savanaudiškai, jiems nieko neduoda ir nekreipia dėmesio, jų skaičiavimas pagrįstas tuo, kad visi baltieji yra siurbliai ir jiems reikia padėti šioje netvarkoje už nedidelį mokestį. Žmonės baltais chalatais su numeriais yra uosto darbuotojai ir, jei reikia, galite pasinaudoti jų paslaugomis (numeris 3 - Jacques, visada aptarnauja rusus perėjoje, už dolerį padės nusipirkti bilietą ir pereiti imigraciją), viskas likusieji kairieji ir abejotinos asmenybės, jei ne nori Giliarovskio šlovės, tai su jais nebendraukite. Pervažą aptarnauja keli laivai, nuo kurių greičio ir patogumo priklauso bilieto kaina. Canot rapide (Greitoji valtis) – kainuoja 19 dolerių, TransVip – 25. Liaudies barža kainuoja 15, bet galima ir nemokamai. Norėdami tai padaryti, reikia sulaukti momento, kai iki baržos išvykimo liks dvi minutės, po kurios policijos dalis ir sutrikusi minia šturmuoja keltą, rėkdama iš džiaugsmo, kad taip sumaniai pavyko pasodinti policiją. . Yra galimybė susitvarkyti su minia kelte, kur niekas nepaklaus apie bilieto prieinamumą. Net VIP laivams nėra aiškaus tvarkaraščio, todėl išplaukimo visada tenka laukti 1-2 valandas. Imigracija yra balto pastato vidinėje dalyje, įeikite į perėją iš upės pusės, koridoriumi ir į kairę: dulkėtais aplankais ir knygelėmis nusėtame kambaryje sėdi imigracijos pareigūnas, kuris patikrins jūsų vizas, užsirašykite savo diegimo duomenis ir uždėkite išvykimo spaudą. Laukiant eilėje užtruksite mažiausiai 15 minučių, tada reikia įeiti į kitas duris, pateikti kitam muitinės pareigūnui bilietą ir pasą ir užsiregistruoti „manifestui“ (vandens transportu išvykstančių keleivių sąrašui). . Ši procedūra gali užtrukti iki valandos. Pareigūnas paims išvykstančius pasus ir įteiks jums prieš įlipdamas į valtį. Atmeskite bet kokius kėsinimąsi į papildomą apmokėjimą už paslaugas, vistiek viskas bus padaryta nemokamai!

Pats uostas – gana niekšiška vieta, kur koncentruojasi neįgalieji vežimėliuose, keliaujantys su pigių prekių bilietais su nuolaida į Brazavilį ir atgal, krūvos žmonių slampinėja su ryšuliais. Policijos pareigūnai, plakantys pažeidėjus, su baltaodžiais elgiasi teisingai. Vagių daug, todėl reikia stebėti reikalus, dažnai kyla muštynės – laikykis nuošalyje. Taip pat nebendraukite su juodomis uniformomis ir bordo beretėmis vilkinčiais kariais – specialiosios prezidentės gvardijos sargybiniai yra didžiausi niekšai. Jokiu būdu nereaguokite į jų pastabas, jie praras domėjimąsi jumis. Galite eiti už grotų nuo pačios prieplaukos ir laukti išvykimo ten. Kituose vandens sienos su Kazachstano Respublika ruožuose, piroguose, susitarus su jų savininkais už tam tikrą mokestį galimas neteisėtas kirtimas.

su AUTOMOBILIU

Vandens perėja palei Ubangi upę tarp Centrinės Afrikos sostinės Bangio ir Kongo gyvenvietės Zongo. Valdo privatūs katerių ir valčių savininkai, tikslios informacijos apie persikraustymo kainą ir imigracijos antspaudų gavimo tvarką nėra. Pervaža naudojama kroviniams gabenti iš CAR į Kongą.

Su Tanzanija

Sausumos sienos nėra, dvi valstybes skiria Tanganikos ežeras, per kurį laivyba nėra susieta su tvarkaraščiais, nėra reguliarių keltų skrydžių. Kartais tarp Kalemi (Albertvilis) ir Ujiji kursuoja garlaiviai, taip pat JT baržos, gabenančios pabėgėlius iš Tanzanijos į Kongą. Iš Bujumburos vyksta reguliarus susisiekimas su Zambija, tačiau šie skrydžiai uoliai vengia nusileisti Kongo pakrantėje. Dar visai neseniai ežeru plaukiojo 1901 metų vokiečių motorlaivis, vėliau jis buvo nuimtas, tačiau Tanganikoje vis dar liko retų darbščių laivų.

su Uganda

Yra keletas pusiau oficialių sienos kirtimo punktų, kurie uždaromi kitą kartą paaštrėjus šalių santykiams arba pablogėjus karinei situacijai pasienyje. Kongo siena su šiomis šalimis yra skaidri ir saugoma tik atkarpomis, yra šimtai takų, kuriais kasdien daug žmonių vyksta dirbti į kaimyninę šalį, užsieniečių naudojimas tokiais takais nėra sveikintinas.

Su Uganda yra atidaryta perėja Kasindi kaime, kurį nutrūkęs kelias jungia su Beni miestu (apie 60 km), Ugandos pusėje aprėpties kokybė daug geresnė. Šis kelias tinkamas tik džipams, sunkvežimiams, dviratininkams ir pėstiesiems. Perėjimas yra atviras trečiųjų šalių piliečiams, tiek KDR, tiek Ugandos vizos išduodamos pasienyje, jos kaina – 50 USD. Pinigus stipriai išvilioja pasieniečiai, muitininkai, kariai ir kitos tarnybos. Čia veikia turizmo biuras – reikalauja įnašo į turizmo plėtrą.

Yra dar du perėjimai. Šiaurinė per Arua nebuvo ištirta – nepatariama ten vykti dėl karinės padėties šiaurinėje Ugandoje ir pietų Sudane. Trečiasis yra pietuose, piečiausiame Ugandos kampe, netoli sienos su Ruanda.

Su Ruanda ir Burundiu

Netoli Bukavu miesto yra pervaža su Ruanda, kuria taip pat aktyviai naudojasi vietos gyventojai. Ruandos ir KDR viza taip pat išduodama vietoje, jos kaina svyruoja apie 50 USD.

Gali būti, kad Uvira ir Bujumburos srityje yra panaši perėja iš Burundžio, tačiau tai reikalauja papildomos patikros.

su Pietų Sudanu

Oficialaus kirtimo nėra, Kongo ir Sudano pasienio zona yra viena nestabiliausių šalyje, kurią sukelia ir kautynės Pietų Sudane, ir KDR šiaurės rytuose. Per sieną abiem kryptimis reguliariai skverbiasi ginkluotos sukilėlių grupės, o tai nepadidina teritorijos saugumo.

lėktuvu

Konge yra keli oro eismo centrai: Kinšasa, aptarnaujantis daugiausia Europą ir didžiausius šalies miestus, ir Goma Bukavu, daugiausia orientuotas į Ugandą ir Ruandą.

Yra reguliarūs skrydžiai iš Kinšasos:

• į Paryžių (antradienis-ketvirtadienis-penktadienis, atvykimas į Kinšasą 17.30 val., išvykimas 21.30 val., bilieto kaina į Maskvą su persėdimu Paryžiuje, jei keliaujama į abi puses kaip su nuolaida - 1500-1700 dolerių), skrenda aviakompanija Prancūzija, įmonės atstovybės Kinšasoje, kur geriausia registruotis ir registruoti bagažą išvykimo dieną (nuo 9.00 iki 14.00 val., tada tik oro uoste) – pirmas viešbučio Memling aukštas, rusams. piliečiams Prancūzijos tranzitinės vizos nereikia;
• į Briuselį (pirmadienis-ketvirtadienis-penktadienis-šeštadienis-sekmadienis, bilieto kaina 1300-1500 dolerių, išvykimas iš Kinšasos 20.50, 21.35 arba 22.05 nuo savaitės dienos, registracija baigiasi likus valandai iki išvykimo, tarpinis nusileidimas Dualoje arba Yaoundé), kurią valdo aviakompanija Sabena-Brussels Airlines, įmonės atstovybės biuras Kinšasoje – miesto centre pagrindinėje gatvėje Boulevard Birželio 30 d., 33 pastatas, www.flySN.com, rusams Belgijos tranzitinės vizos nereikia. piliečiai,

Nairobyje (visas dienas, išskyrus trečiadienį, atvykimas 10.00 arba 11.00, išvykimas 12.00 arba 13.00), taip pat geras variantas skrendant į Rusiją – Kinšasa – Nairobis – Dubajus – Maskva – Domodedovas, bilieto kaina apie 1500 USD, operatorius Kenija Airways, įmonės atstovybė Kinšasoje – pirmas aukštas administracinis pastatas, netoli Belgijos ambasados ​​Birželio 30 bulvare, šiuo skrydžiu aktyviai naudojasi Kongo gyventojai, nes tokiu atveju jiems nereikia gauti privalomų Prancūzijos ar Belgijos tranzitinių vizų. Papildomai galimas maršrutas per Amsterdamą, kuris neturi įtakos bilieto kainai;

• į Luandą (trečiadienį ir šeštadienį, atvykimas 16.00 val., išvykimas 18.30 val., tačiau tai nepatikimiausias skrydis – penkių šešių valandų vėlavimas yra norma), vykdomas TAAG-Angola Airlines, bendrovės atstovybė Kinšasoje – pirmas aukštas Birželio 30 d., bulvare, priešais geltonąjį paštą, pakabintą antenomis, turite registruotis atstovybėje skrydžiui likus dviem dienoms iki išvykimo, oro uosto mokestis, kurį reikia sumokėti, yra 20 USD;
• taip pat į Lagosą, Kotonu, Johanesburgą, Dualą.

Skrydžius iš Gomos, Bukavu, Beni į rytus AH tipo lėktuvais ir Belgijos DC vykdo nedidelės privačios aviakompanijos, neturinčios atstovybės Kinšasoje, bilietų kaina į Kampalą ir Kigalį brangi ir svyruoja nuo 250 iki 400 dolerių. Daug krovininių skrydžių, į juos galima patekti pagal susitarimą.

Transportas

Kelių, geležinkelių ir vandens kelių schema

Transportas yra viena iš pagrindinių KDR problemų, vientisos infrastruktūros ir neatsiejamo kelių ir geležinkelių tinklo trūkumas šalyje trukdo laisvam žmonių ir prekių judėjimui, stabdo ekonominę plėtrą. KDR nėra antžeminio keleivių vežimo, tarpmiestinių autobusų ir tolimojo susisiekimo traukinių, žmonių judėjimas daugiausia vykdomas asmeninėmis transporto priemonėmis, taip pat oru.

Automobilių transportas

Kelių tinklas nėra vientisa visuma, tolstant nuo miestų eismo intensyvumas mažėja retai. Autostopu išvystyta tarp vietinių gyventojų, nors tokio žodžio čia neteko girdėti. Užsienio autostopu pasitaiko retai. Pagrindinė gabenimo rūšis yra MAN sunkvežimiai. Prekių ir pinigų santykių ir KDR ekonomikos specifika (kaip ir daugelyje Afrikos šalių) lemia tai, kad daug žmonių, gaminančių žemės ūkio produktus kaimuose (kasava, fufu žolė, saldžiosios bulvės, tvenkiniai, kukurūzai, ryžiai, palmės). aliejus, anglis ), vykdo keliones į artimiausius didžiuosius miestus savo senais MAN ir Mercedes sunkvežimiais parduoti pagamintų prekių. Pagrindinis tokių transporto priemonių srautas nukreipiamas į Kinšasą, kur nuolat didelė pigaus maisto paklausa, taip pat į Lubumbašį, Kananga, Kisangani, Kikwit ir Bukavu. Savo vartojimui ir perpardavimui provincijose jie parsiveža pramonines prekes ir importuotus maisto produktus. Keliuose dažnai galima pamatyti tokius beprotiškus sunkvežimius, prikrautus trimis ar keturiomis pakopomis, už ir iš šonų surištus viela ar špagatais geltonos spalvos kanistrai su palmių aliejus, statinės benzino, plastikinės kėdės ir kitos šiukšlės. Ant brezento ant krovinio dažniausiai važiuoja nuo 20 iki 50 žmonių, dažniausiai tų pačių ar gretimų kaimų gyventojai, kuriems tai galimybė nuvykti į miestą. Dėl akivaizdžios perkrovos dažnos avarijos: lūžta ašys ir spyruoklės, plyšta kameros. Dažnai dėl tokių nelaimingų atsitikimų žūsta daug žmonių, tuomet laikraščiuose pasirodo pranešimai apie žuvusius, kartais siekiančius 40 žmonių. Visi sunkvežimiai yra potencialūs pinigų prašytojai.

Šiuo metu yra keli judėjimui tinkami keliai.

Greitkelis Nr. 1 Matadi – Kinšasa – Kikvitas. Anksčiau, iki devintojo dešimtmečio, tai buvo ištisinis kelias nuo vandenyno iki Lubumbashi, kur asfalto atkarpos kaitaliodavosi su gruntu. Kelias buvo nutiestas dar kolonijiniu laikotarpiu belgų ir veikė efektyviai, po 1960 metų jokie remonto ir restauravimo darbai nebuvo atliekami, viskas, ką galėjo, buvo „išspausta“ iš kelio, kol atėjo į apleistą būseną, kurioje jis išliko. dabar. Dabar atkarpa po Kikwit nepravažiuojama net sunkvežimiams ir visureigiams. Šiuo metu ruožas Matadi – Kinšasa yra padengtas gana kokybišku asfaltu, kuriuo automobiliu per vieną dienos šviesą pravažiuojama 500 kilometrų, skiriančių šiuos miestus. Iki 2000 m. kelias, kaip ir kiti, buvo apgriuvęs, kol Pasaulio bankas skyrė didelę dalį jo atstatymui. Padedant italų ir Kinijos rangovams kelias buvo atstatytas, išskyrus likusias trumpas gruntinio kelio atkarpas. 1 greitkelis jungia Kongo Demokratinės Respublikos sostinę Kinšasą su Bas-Kongo provincijos uostamiesčiais – Matadi, Boma (yra veikiantis maršalo Mobutu vardu pavadintas tiltas per Kongą – vienintelis šalis), eina į sienos su Angola kirtimo punktą. Dėl geros kelio dangos kokybės nuolat važiuoja geras transporto priemonių srautas, daug tolimųjų reisų sunkvežimių ir konteinerinių laivų, gabenančių jūra atgabentas prekes iš Matadi vidaus. Autostopu naudojasi daugelis vietinių gyventojų (žr. aukščiau), laisvas keliautojas, pasisekęs, gali įveikti atstumą, jei pasiseks, per vieną dieną, jei ne, per dvi. Kelias dažniausiai eina per kalvotą vietovę su nuostabiu kraštovaizdžiu ir kvapą gniaužiančiais serpantinais, primenančiais kalnelius. Kinšasa-Kikwit atkarpa yra daug labiau apleista. Pirmieji 150 kilometrų asfalto po Kinšasos į rytus yra geros būklės, po to dangoje atsiranda duobės ir didžiulės duobės, vietoj peties – pusės metro vėžė, kelias susiaurėja ir sunkiai pravažiuoja du sunkvežimiai. 200 km atstumu nuo Kinšasos asfaltas dingsta, o kelias yra dviejų vėžių, kuriais net sunkvežimiai beveik nevažiuoja. Lietingo sezono metu jojimas tampa tikru iššūkiu.

Greitkelis Nr. 2 Mbuji-Mayi – Bukavu. Kadangi kelio šiuo metu nėra, o tik projektas. Anksčiau šis kelias egzistavo, buvo pažymėtas visuose žemėlapiuose, bet labai greitai sunyko ir trisdešimt metų niekas iki galo nepraėjo. 2005 m. gegužę vėl Pasaulio banko lėšomis buvo pradėtas atstatyti šis maršrutas, kuris deimantų sostinę Mbuji-Mayi turėtų sujungti su Bukavu. Sprendžiant iš darbų tempo, jį atkurti prireiks labai ilgai: 2005 metais buvo nutiesta vos 50 kilometrų. Pirmasis atkūrimo etapas yra segmentas M.-Mayi - Kasongo, antrasis etapas - Kasongo - Bukavu. Statybos truks neribotą laiką, nors iš pradžių darbų laikotarpis buvo numatytas 18 mėnesių (Kongui – laikotarpis nerealus). Planuojama, kad nutiesus kelią, vidutinis judėjimo greitis juo bus apie 45 km/h, tako ilgis – 520 kilometrų.

Likę keliai yra daug prastesnės būklės, izoliuoti ir nepravažiuojami. Daugelio jų net negalima pavadinti nacionaliniais greitkeliais, nors taip galima pavadinti.

Lubumbashi kryptis yra siena su Zambija. Nėra asfalto, yra retas privatus lengvasis automobilis, taip pat dažnai sunkvežimiai, vežantys varį ir alavo rūdą į Zambiją. Kelionės autostopu situacija vietoje nebuvo ištirta.

Kryptis Kisangani - Bukavu: iki tol buvęs gruntinis kelias visiškai sulaužytas, juo niekas nevažiuoja. Galimas tik pasivaikščiojimas. Situacija su Kisangani - Bunia kryptimi atrodo lygiai taip pat. Nuo išorinio pasaulio atkirstame Kisangani mieste nėra kelių transporto kaip tokio, vietiniai juda dviračiais.

Šalies rytuose, prie daugelio miestų (Beni, Bukavu, Goma, Kalemi), 20-30 kilometrų atstumu yra vietinės reikšmės keliai, vėliau jie išnyksta, o su jais ir eismas.

Banditizmas keliuose ir turto prievartavimas išlieka tikra problema. 100% atvejų kyšius išvilioja kariuomenė arba policija, kuri maršrute įrengia laikinus užtvarus ir užtvarus už pravažiavimo teisę, už kurį imami neteisėti mokesčiai. Užsienietis nesunkiai gali tapti ginkluoto apiplėšimo ar apiplėšimo objektu. Taigi būkite ypač atsargūs.

Geležinkelio transportas

Lubumbashi - Kindu traukinio atvykimas

Nepaisant to, kad KDR yra antras pagal dydį geležinkelis Afrikoje po Egipto (4700 km), geležinkelis transporto jungtis sukurta prasčiausiai iš visų ir nemokama kelionė yra mažai naudinga. Keleivių vežimas iš esmės neegzistuoja. Išskyrus retas išimtis, visus Kongo geležinkelius kolonijiniu laikotarpiu nutiesė belgai ir jie buvo skirti eksportuoti gamtos išteklius iš turtingiausių vietovių. Dėl šios priežasties geležinkelių, kaip ir kelių, nėra vieninga sistema, sekcijos atskirtos, nutolusios viena nuo kitos, turi skirtingus gabaritus ir techninę įrangą. Po 1960 m. tinklas praktiškai nebuvo plėtojamas.

KDR yra šie geležinkeliai:

Kinšasa – Matadis. Atkarpos ilgis – 360 kilometrų. Keleivių srauto nėra, nors prekiniai traukiniai vis dar važiuoja. Vietiniai aktyviai naudojasi tuščiais automobiliais kelionėms, kartais įveikiant visą kelią, tačiau kai kuriose atšakose užšąla. Kelias vaizdingas ir eina per itin nelygų reljefą.

Didžiųjų ežerų geležinkelis- daug judresnė sankryža, susidedanti iš kelių segmentų, jungiančių Lubumbašį, Kalemio uostą Tanganikoje, Kaminą, Zambijos sieną. Eismas yra tik krovininis, išskyrus nedidelius ruožus, kelias nėra elektrifikuotas, todėl aktyviai važinėjama vagonų stogais. Prekinių traukinių yra daug daugiau nei Kinšasa-Matadi linijoje, jie daugiausia gabena rūdą ir medieną eksportui.

Geležinkelis iš Lubumbashi per Tenque į Angolą egzistuoja, bet veikia tik iki Angolos sienos, nes jis buvo griuvėsiai nuo Angolos pilietinio karo pradžios 1975 m. Dėl užduoties masto ir investicijų paieškos problemos šiuo metu svarstomi jo atkūrimo planai nebus įgyvendinti dar labai ilgai. Izoliuoti šiaurės rytų geležinkelių ruožai dėl visiško griūties nefunkcionuoja, todėl nėra tinkami keliauti.

Kinšasa yra vienintelis miestas, kuriame priemiesčio keleivių srautas išlieka dviem kryptimis - link N'djili tarptautinio oro uosto ir palei kelią į Matadi. Traukiniai išvyksta iš stoties, kuri yra miesto centre, per dieną kiekviena kryptimi išvyksta apie 4-5 traukiniai. Grafiko nesilaikoma, nes jo nėra. Važiuoti šiais traukiniais, kurie yra traukiniai iš sulūžusių mašinų be langų ir durų, yra gana pavojinga: automobiliuose nuolat kabo narkomanai, rūko vietines haliucinogenines žoleles, dažni atvejai, kai agresyvūs žmonės mėto akmenis į automobilius ir praeivius. jaunuolių, kurie dažnai važinėja ant stogų. Nuolat vyksta konfliktai tarp keleivių ir kontrolierių, kuriuos lydi policija, po muštynių keleiviai važiuojant išmetami iš automobilių. Todėl kelionės iš principo yra nemokamos, kol nesusiduriate su valdikliais.

Apskritai geležinkelis nėra pats saugiausias ir patikimiausias būdas keliauti po Kongą. Avarijos įvyksta dažnai, vidutiniškai per mėnesį užfiksuojama iki 20 nuvažiavimų nuo bėgių.

Vandens transportas

Kongo Demokratinė Respublika turi tankų upių tinklą; vandens transportas išlieka svarbia priemone, jungiančia sostinę su pusiaujo regionais. Svarbiausias vandens kelias yra Kongo upė ir jos intakai Ubangi ir Kasai. Dėl daugybės slenksčių ir krioklių upė skyla į kelias laivybai tinkamas dalis, iš kurių pagrindinė yra Kinšasa – Kisangani. Dėl Livingstono krioklių kaskados nėra prieigos prie jūros. Vandens transportas Konge yra tikresnė kelionės galimybė nei geležinkelių transportas.

Tarp Kinšasos ir Kisangani yra daug baržų ir laivų, gabenančių tiek keleivius, tiek krovinius. Kelionė prieš srovę iki Kisangani trunka iki dviejų mėnesių, pasroviui iki Kinšasos – iki pusantro mėnesio. Praėjimas galimas, bet nemalonus dėl didžiulių baržų spūsčių ir ant jų minios žmonių, kurie dažnai nemoka tyliai elgtis, mieliau rėkia, bėga, stumiasi ir kovoja. Kelionės sąlygos yra antisanitarinės, nes tame pačiame laive gyvūnai yra arti žmonių. Norint patekti į baržas, reikia pasiteirauti artimiausių išvykstančių „skrydžių“ uoste. Patekti į uosto teritoriją nėra sunku. Kisangani ir Kinšasoje uostai yra miesto centre. Tiesiai uoste jau verta išsiaiškinti išplaukiančio laivo paskirtį, nes srautas pasiskirsto tarp Kongo, Kasai ir Ubangio.

Kinšasoje Ngobilos uostas naudojamas tik keltams į Brazavilį, todėl reikia eiti į Poids Lourds gatvę, jis yra stotyje, orientyras yra naftos bazė su kuro saugykla, jį taip pat lengva rasti, nes eina palei vienintelę pagrindinę miesto geležinkelio liniją. Palei gatvę yra kelios dešimtys veikiančių privačių krantinių, kuriose nuolat iškrauna ir kraunasi iš provincijos su prekėmis atvykstančios baržos. Prie įėjimo į kai kurias krantines stovi lentelės, ant kurių kartais kreida parašyta kitos baržos išvykimo data. Įsėsti į išvažiuojamąją baržą – ne problema, vienareikšmiškai priims, pinigų klausimas – pagal susitarimą.

Oro transportas

Dėl transporto blokados oro transportas išlieka labiausiai išvystyta susisiekimo priemone, jungiančia daugelį šalies vidinių regionų ir užtikrinančia pramonės bei maisto produktų pristatymą į sausumos keliu nepasiekiamus miestus. Beveik bet kiek Didelis miestas turi oro uostą ar aerodromą, šalyje yra šimtai nusileidimo aikštelių, kurios kasdien priima ir išsiunčia šimtus orlaivių. Dėl ypatingos strateginės oro transporto svarbos Kongo gyvenimui, oro transportas vykdomas visada, bet kokiomis švenčių dienomis ir savaitgaliais. Įsitvirtinus taikos procesui, pastebimas bendras aviacijos verslo atgimimas, atsiranda naujų vežėjų įmonių. Daug vidaus skrydžių, kurių bilietai brangūs. Taigi, bilietas iš Kinšasos į Gomą kainuoja 400-500 dolerių. Labai brangūs ir tarptautinių skrydžių bilietai.

Kongo Demokratinėje Respublikoje paplitę AN ir IL markių rusiški orlaiviai, kuriais skraido rusų pilotai, taip pat yra Rusijos verslininkų, kurie turi lėktuvus ir samdo įgulas iš NVS šalių dirbti Kongo oro linijose. Iš viso, įskaitant ukrainiečius ir baltarusius, KDR pagal sutartis su privačiomis oro linijomis dirba apie 200 pilotų iš NVS šalių. Daugelis jų jau daugelį metų skraido Afrikoje ir ypač KDR. Įsėsti į lėktuvą su mūsų pilotais teoriškai įmanoma. Daug kas priklauso nuo įmonės vadovybės saugumo politikos, pačių pilotų nuotaikos ir charakterio. Dar visai neseniai kelionės lėktuvu KDR buvo netvarkingos – lėktuvai dažnai iš pradžių pakraunami prekėmis, o paskui į likusią laisvą erdvę pripildoma kuo daugiau žmonių. Tačiau 2005 m. didėjantis aviakatastrofų, dėl kurių žuvo dešimtys žmonių (įskaitant mūsų pilotus), dažnis privertė KDR transporto ministeriją imtis griežtų priemonių, susijusių su orlaivių naudojimu. 2005 metų rugsėjį buvo įvestas draudimas vežti keleivius krovininiais skrydžiais, daugiau nei 30 įmonių buvo atimtos licencijos dėl orlaivių saugos sąlygų pažeidimo, o dabar kiekvienas orlaivis patikrinamas prieš skrydį. Tačiau, kaip pasakojo vienas pilotas, pirmiausia jie atkreipia dėmesį į tai, kad laive yra užsieniečių Kongo, kurie tuoj pat išlaipinami. Baltasis rusas gali būti lengvai apleistas įgulos nariu ir nekils bereikalingų klausimų, tačiau ar patys pilotai norės taip rizikuoti, lieka nežinia.

Pagrindiniai miestai, kuriuose sutelkti mūsų pilotai, yra Kinšasa, Kisanganis, Benis, Bukavu, Goma, Lubumbašis, Mbandaka, Iziras. Juos nesunkiai galima rasti oro uostuose ir atpažinti iš dėvimos uniformos. Taip pat galite paklausti bet kurio oro uosto darbuotojo, kur galite rasti „pilot rus“, ir jie jums parodys. Yra kelios Kongo aviakompanijos, kurios skraidina NA lėktuvus su rusų įgulomis, dažniausiai ant lėktuvų užrašo aviakompanijos pavadinimą su emblema, taip lengviau rasti problemą.

Konge taip pat yra daug JT misijos Kongo Demokratinėje Respublikoje orlaivių, kuriuos taip pat aptarnauja rusų pilotai ir sraigtasparnių pilotai (pavyzdžiui, Neftejugansko jungtinė oro eskadrilė – dirba apie 50 pilotų), tačiau yra galimybė važiuoti autostopu jais mažai tikėtina, įvažiavimo procedūra per griežta. Be to, 2011 m. turėtų baigtis misijos mandatas, po kurio visas Rusijos JT oro pajėgų personalas kartu su įranga (MI, ANA, Ila) paliks šalį.

Miesto transportas

Be Kinšasos ir Lubumbašio, viešojo transporto išvis nėra, rytinės šalies miestuose (Kisangani, Mbandaka) turėti automobilį yra laikoma prabanga. Vietos gyventojai juda pėsčiomis arba dviračiais.

Kinšasoje transporto problemą sprendžia privatūs prekeiviai – miesto gatvės tiesiogine prasme užkimštos mažų „Volkswagen“ autobusiukų, jie neturi numerių ir maršrutų nuorodų, tad atspėti, kur jis važiuoja, beveik neįmanoma. Paklauskite kelio, kitaip jie nuves jus į netinkamą vietą. Autobusai visada perpildyti, dažniausiai apie trisdešimt žmonių būna supakuoti, dar penki žmonės priglunda prie galo, europiečiai jais nevažiuoja. Kadangi Kinšasa yra labai Didelis miestas, tada bilieto kaina priklauso nuo atstumo, bet dažniausiai neviršija 500 frankų (šiek tiek daugiau nei doleris) iki atokesnių rajonų. Mieste nėra tramvajų, troleibusų ir komunalinių autobusų.

Mieste daug taksi, juos sunku atpažinti eismo sraute – jie neturi skiriamųjų ženklų. Piliečiai kviečia taksi, mojuodami rodomaisiais pirštais juosmens lygyje. Kaina iki 10 dolerių, bet iš baltojo bandys atplėšti daugiau, reikia aktyviai derėtis. Taksi, išskyrus akmenimis apmėtytą traukinį, yra vienintelis būdas patekti į Kinšasos oro uostą, mokestis yra 10 USD. Į oro uostą autobusai nevažiuoja.

Pinigai ir kainos

Nacionalinė KDR valiuta yra Kongo frankas. Smulkmenų – centų – seniai nebėra, apyvartoje yra popieriniai banknotai 100, 200 ir 500 frankų, rečiau – 50 frankų nominalais. 20 ir 10 frankų banknotai yra itin reti, todėl juos galima pasiimti kaip kolekcinius suvenyrus kaip ir retus.

Kongo frankas yra nestabili valiuta, kuri bėgant metams nuvertėja. 2014 m. pradžioje už dolerį buvo duota apie 900 frankų, o už CFA franką – apie 2 Kongo frankus (cirkuliuoja kaimyniniame Konge-Brazavilyje, Čade ir Centrinės Afrikos Respublikoje).

JAV doleris kartu su franku yra antroji nacionalinė valiuta, turi neribotą laisvą apyvartą ir yra priimtina visiems. Daug juridiniai asmenys renkasi mokėjimus tik doleriais, vengdami nekonvertuojamų frankų. Nors kaimuose ir atokiose vietovėse vis dar vyrauja frankai. Bėda ta, kad perkant smulkius pirkinius gatvėje, jie gali nerasti pinigų iš didelės kupiūros, pavyzdžiui, 100 USD, be to, saugumo sumetimais tokios kupiūros nerekomenduojama blizginti už parduotuvės ribų. Dar viena bėda, kad apyvartoje daug apšiurusių banknotų, niekas nepriima suplėšytų dolerių, net jei plyšimas tesiekia vieną milimetrą. Todėl priimant pakeitimą reikia patikrinti kiekvienos vekselio kraštus, pirkėjas taip pat turi teisę neimti iš pardavėjo suplėšytų kupiūrų. Nepaisant šios taisyklės, priimami bet kokie frankai, kad ir kokie nešvarūs ir smirdantys jie būtų, suplėšyti ir užklijuoti juostele, nušluostyti tiek, kad piešinio nebūtų galima nupiešti. Ir galiausiai paskutinė bėda – daugelis parduotuvių, skirtų Europos pirkėjams, prekėms nenustato kainų, o klijuoja ant jų indeksus, pagal kuriuos reikia žiūrėti į norimos prekės kainą iškabintuose sąrašuose. Pavyzdžiui, sąraše esančio indekso A33 kaina gali būti 3498 frankai, kuriuos reikia sumokėti. Mokant kainas frankais doleriais, prasideda nepatogumai, susiję su kainų ir skaičių konvertavimo iš vienos valiutos į kitą sistema, suprantama kai kuriems Kongo gyventojams. Net ir pagyvenus Konge tam tikrą laiką su tuo kyla painiava, pardavėjai nuolat bando išsikeisti frankų į 200. Apyvartoje taip pat daug padirbtų banknotų, Kongas yra gera rinka jiems parduoti. Vieno dolerio banknotai nepriimami!

Dolerius į frankus ir atvirkščiai galima keisti visur – nuo ​​bankų iki gatvės pinigų keitėjų, vadinamųjų. "kamvistai". Paprastai kainos banke ir gatvėje nelabai skiriasi, nes patys kambistai vadovaujasi oficialiu Centrinio banko nustatytu kursu. Iš principo bet koks pinigų keitimas gatvėje Konge gali būti laikomas „juodąja“ rinka, tačiau tai nėra nusikaltimas ir niekuo nebaudžiamas.

KDR nėra bankomatų ir bankų, aptarnaujančių tarptautines plastikines korteles. Kelionės čekiai taip pat niekur nepriimami. Užsienio valiutos importui ir eksportui apribojimų nėra, Kongo frankus eksportuoti draudžiama. Prie išėjimo (oro uoste, keltų perėjoje, pasienio punktuose) visada galite išsikeisti likusius frankus į dolerius – visur kabo pinigų keitėjai. Prieš išvykdami į Brazavilį galite išsikeisti Kongo frankus į Centrinės Afrikos frankus. Taip pat verta paminėti, kad Centrinės Afrikos frankas (bendra daugelio valstybių valiuta) necirkuliuoja KDR.

KDR galite gauti pinigų pervedimą per Western Union sistemą, iš viso visoje šalyje atidaryta daugiau nei 60 filialų provincijų administraciniuose centruose ir sostinėje. Kinšasoje yra daugiau nei 30 „Western Union“ filialų, daugelis jų yra atokiose vietovėse. Miesto centre geriausia naudotis taškais, esančiais Grand Hotel arba Memling viešbutyje – ten ramiausia. Taip pat yra MoneyGram ir MoneyTrans sistemų filialai. Nurodytuose viešbučiuose yra ir šių įmonių filialai.

Maistas

Šalis skurdi, todėl vidutinio Kongo mityba itin paprasta ir menka. Pagrindiniai vietos gyventojų vartojami maisto produktai yra maniokos ir maniokos miltai, saldžiosios bulvės (saldžiosios bulvės), pupelės, kukurūzai, bulvės, fufu žolelės, pondu, oriko, žuvis ir žuvies produktai ir kt. Mėsos racione retai būna, per brangu.

Beveik pusė gyventojų valgo daugiau nei vieną kartą per dieną, todėl negalima tikėtis skanėstų. Nepaisant tam tikro maisto produktų trūkumo (55 mln. žmonių vargu ar gali išsimaitinti), gaminamas ir vietinėje rinkoje parduodamas maistas užsienio valiutos turėtojui yra gana pigus.

• 12 bananų - 100 frankų.
• 1 ananasas (vidutinis) - 500 frankų.
• 1 kepalas duonos (apie 100 gramų) - 70 frankų.
• 1 kilogramas maniokos - 500 frankų.

Europiečiams skirti produktai yra beprotiškai brangūs. Bulvės – 3 USD už kilogramą, kečupas – 5 USD už butelį, traškučiai – 5 USD už maišelį, šokoladas – iki 10 USD už batonėlį, skardinė „Pepsi-Cola“ – 70 centų. Panašių parduotuvių, kuriose galima įsigyti europietiško maisto, galima rasti tik Kinšasoje, kituose miestuose jų tiesiog nėra. Kinšasoje jie visi yra miesto centre: Pelustore ir Express Alimentation – brangiausi ir todėl nemokami, yra Birželio 30 bulvare, juos nesunku rasti, nes nudažyti ryškiai geltona spalva. Uosto ir „kaulų“ turgaus teritorijoje yra nedidelis didmeninės ir mažmeninės prekybos centras „Hasan Brothers“. Šiek tiek pigiau nei kitose parduotuvėse. Norint jį rasti, reikia pasiekti Birželio 30-osios bulvaro pabaigoje esantį sugriautą paminklą, iš kurio bus matoma ši rudai nudažyta parduotuvė. Pigiausios prekės apskritai yra Libano prekeiviams priklausančiose parduotuvėse, jų galima rasti ir miesto centre.

Maistas restoranuose ir kavinėse taip pat brangus. skrudintų bulvyčių porcija kainuos 5 dolerius, parduotuvėje už tuos pačius pinigus galima nusipirkti 1,5 kilogramo sveriantį šaldytą tų pačių bulvių pakuotę. Pagrindinės vietos, kuriose užsieniečiai mėgsta sėdėti, priima dolerius už mokėjimą aiškiai neįvertintu kursu (400 frankų už dolerį vietoj 450), todėl ten atsiskaityti doleriais neapsimoka – gaunami dideli nuostoliai. Maistas pakelėse nėra išvystytas.

Ryšys

Interneto kavinės veikia tik dideliuose miestuose. Kinšasoje ir Lubumbašyje jų galima rasti centre ir aplinkinėse vietovėse. Dažnai jie slepiasi labai nepastebimose vietose, todėl jų paieška kartais gali būti problematiška. Interneto ryšys stabilus, bet elektra gali bet kada dingti. Prisijungimo prie tinklo kaina yra 2 USD per valandą. Interneto telefonijos nėra.

Miesto telefono tinklo nėra, todėl visi naudojasi mobiliaisiais telefonais su kortelėmis. Pagrindiniai mobiliojo ryšio operatoriai konkuruoja „Vodacom“ ir „Celtel“. Pastaroji įmonė veikia daugiau nei penkiolikoje Afrikos šalių, tačiau tarptinklinis ryšys „Celtel“ neveikia Konge. Tačiau „Celtel“ tinklas apima visus didžiuosius šalies miestus, nuo Lubumbašio galite lengvai skambinti į Kinšasą ir atvirkščiai. Populiariausios kortelės – 5 doleriai, jų užtenka 4 minučių pokalbiui (apie 40 centų už minutę) vidiniais numeriais, toks pat mokestis imamas ir už ryšį su kitame mieste esančiu abonentu. „Celtel“ korinis tinklas taip pat patogus bendrauti su Rusija. Tapti savo telefono numerio savininku yra dešimties minučių reikalas. SIM kortelės, kurią galima įsigyti bet kuriame aptarnavimo centre, kaina yra 5 USD. Po to turite nusipirkti kortelę ir įkelti vienetus į SIM kortelę. Ryšio su Rusija kaina 70 centų už minutę, ryšio kokybė gera. Skambinkite taip - Rusijos kodas 007 - vietovės kodas - abonento numeris.

Jei neturite su savimi mobiliojo telefono, galite skambinti tiesiai iš gatvės specialiuose dėkluose su užrašu „appel“ (skambinti). Pokalbio su Rusija kaina tokioje vietoje kainuos kiek daugiau nei dolerį. Pokalbio iš Rusijos su abonentu KDR kaina yra brangesnė - 3 USD už minutę. Telefono paslaugas daug pigiau siūlo Kongo ir Kinijos bendrovė CCT – Congo Chine Telecom, kuri tik pradeda plėtoti vietinę telekomunikacijų rinką. CST už pokalbio su Rusija minutę prašo 40 centų. Tačiau kol jie neturi pakankamai paslaugų centrų, negalite nusipirkti jų kortelių visur.

Didelė įtampa kyla su paštu. Formaliai paštas egzistuoja, bet atrodo, kad jo darbo kokybė palieka daug norimų rezultatų. Kinšasoje veikia tik vienas filialas, esantis Pulkininko Lukušos gatvėje (Avenue Colonel Lukusa), šalia Codeco banko (reikia klausti vietinių). Už laiško siuntimą į Rusiją prašo 3000 frankų, vokų pardavimui nėra, reikia turėti savo. Garantijų pristatymui niekas nesuteikia, pristatymo laikas gali užtrukti iki pusantro mėnesio. Taip pat didelių abejonių kyla dėl galimybės gauti poste restante laiškus. Būtent šiame skyriuje rūšiuojami ir išduodami iš užsienio atkeliavę laiškai. Labiau tikėtina, kad niekada nelauks laiško.

Apgyvendinimas

Apgyvendinimas Konge žmogui kelyje yra labai svarbi ir sunki problema. Griežtų įstatymų, draudžiančių užsieniečiams nakvoti lankant vietinius gyventojus, nėra, tačiau bendras skurdas greičiausiai neleis jiems pakviesti keliautojų į savo namus. Vietiniuose būstuose nakvoti nesinori, ypač kaimo vietovėse. Namai beveik visada yra purvini arba dulkėti, o kvapas nėra labai malonus.

Nakvynė palapinėje nėra draudžiama, tačiau tai gali apsunkinti tai, kad jums paprasčiausiai neduos ramybės. Kongo ypatybė yra ta, kad net labiausiai apleistoje vietoje per dešimt minučių susirenka trisdešimties žmonių minia. Baltaodžių užsieniečių buvimas šviesioje palapinėje jų gyvenamojoje erdvėje gali sukelti įvairių reakcijų – nuo ​​agresijos iki šimtų kvailų klausimų. Bet kokiu atveju jie nepaliks jūsų ramybėje, nekvies į jūsų vietą. Policijos pasirodymas paprastai yra ženklas, kad ramios nakvynės nepamatysi.

Miestuose geležinkelio stotyse ir aikštėse geriau nenakvoti – ten daug policijos, benamių vaikų, o gatvių nusikalstamumas didelis. Pavyzdžiui, Kinšasoje miegojimas gatvėje yra problema. Šiame mieste nėra nei vienos ramios vietos, kur nebūtų žmonių, policijos, kariškių ar sargybinių.

Nėra nei kempingų, nei nakvynės namų. Viešbučių verslas yra menkai išvystytas, daugiausia dideliuose miestuose, kaimuose ir pakelėse viešbučių iš viso nėra. Kainos didelės – paros kaina vidutinio dydžio viešbutyje siekia 50 dolerių. Vargu ar bus pigiau.

Įdomu patyrinėti nakvynės bažnyčiose galimybes. Dėl bažnyčių gausos, manau, šį klausimą galima išspręsti. Jei netelpa į vieną, tiks ir į kitą. Yra daug bažnyčių, jos randamos įvairiose vietose – nuo ​​lūšnynų iki madingų vilų rajonų. Pirmiausia verta panagrinėti galimybę registruotis katalikų bažnyčiose. Kaip ir kitose šalyse, čia dažniausiai būna ne tik bažnyčia, o visas kultūrinis ir edukacinis kompleksas su klasėmis, parduotuvėmis, vaistinėmis ir virtuve. Tokių bažnyčių yra daug, jų yra visur, jas iš aplinkinio kraštovaizdžio išskiria aukštas bokštas su kryžiumi. Kinšasoje birželio 30 d. bulvare yra graikas Stačiatikių bažnyčia, yra labai geri žmonės. Taip pat reikia išsiaiškinti galimybę ten praleisti naktį.

Kitų šalių ambasados ​​ir vizos

Visame pasaulyje, net ir tarp savo kaimynių žemyne, KDR laikoma imigracijai pavojinga šalimi. Vos gavę trokštamą vizą, kongai visiškai pamiršta apie savo patriotiškumą ir per kordoną drasko nagus. Griežtos užsienio ambasadų vizų taisyklės, kuriomis siekiama pažaboti nepageidaujamą imigraciją, dažnai taikomos ne tik KDR, bet ir trečiųjų šalių piliečiams, besikreipiantiems dėl vizos Kinšasoje. Todėl Kongas nėra pats geriausias geriausia vieta gauti vizas.

Angola

Blvd du 30 Juin, 4413. Dirba pirmadieniais–penktadieniais 9.00–12.00. Ne labiausiai laukiančių autostopininkų ambasada, kuriai reikia:

1. Prize en charge, o tai tiesiog reiškia Angolos pusės kvietimą arba įsipareigojimą/atsakomybę jūsų atžvilgiu jūsų buvimo ten metu. Nėra aiškiai nustatytos ir griežtos kvietimo formos, todėl iš principo galima, pavyzdžiui, iš anksto sugalvoti „kvietimą“ iš WUA Angolos skyriaus, uždėti kairįjį antspaudą ir vykti gauti vizos.
2. Du klausimynai.
3. Dvi nuotraukos.
4. Paso kopijos ir tarptautinis sertifikatas apie skiepus.
5. Rekomendacinis laiškas (prancūziškai vadinamas „žodine nota“ – nota verbale) iš Rusijos ambasados.
6. Laiškas su prašymu išduoti vizą, parašytas pareiškėjo.

Kaina - 60 dolerių, palaukite 7 darbo dienas.

Kongo Respublika

Blvd du 30 Juin (šalia Angolos ambasados). Išleista be problemų ir nereikalingų klausimų.

1. Klausimynas.
2. 1 nuotrauka.
3. Vizos kaina: 50 USD – per tris dienas, 100 USD – prašymo pateikimo dieną.

Gabonas

Avenue Colonel Mondjiba, 167 (ši gatvė yra Birželio 30 bulvaro tęsinys, reikia eiti į priešingą pusę nuo uosto). Ambasada dirba nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 9.00 iki 14.00 val.

1. Rusijos ambasados ​​rekomendacinis laiškas (žodinė pastaba).
2. Kaina: 200 USD daugkartinis, 100 USD vienkartinis.
3. Gamybos laikas – 72 val.

AUTOMOBILIS

Kinšasa/Gombe, Avenue Mont des Arts, 2803, Quartier Golf. Norėdami rasti šią ambasadą, turite pasiekti Birželio 30-osios bulvaro ir Avenue de la Liberation sankryžą, sankryžoje yra skulptūra - Baltoji gėlė. Nuo skulptūros reikia eiti Liberation Avenue kryptimi priešinga Kongo upei. Ambasada bus kairėje už penkių šimtų metrų. Dirba nuo pirmadienio iki ketvirtadienio nuo 9.00 iki 15.00.

1. 2 nuotraukos.
2. Klausimynas.
3. 120 dolerių.

Viza išduodama daugkartiniam atvykimui vienam mėnesiui.

Kamerūnas

Blvd du 30 Juin, 171 (yra šalia R. Kongo ir Angolos ambasados). Dirba nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 8.00 iki 15.00. Ne pats geriausias variantas.

1. Lėktuvo bilietas į abi puses.
2. Viešbučio rezervacija.
3. Jie tai padaro per dvi dienas.

Zambija

Av. De l'Ecole, 54-58. dirba pirmadienį, trečiadienį ir penktadienį.

1. Abipusis bilietas.
2. 2 nuotraukos, pasas.
3. Kaina: 40 USD.

Nigerija

Blvd du 30 Juin, 141. Dirba pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais nuo 10.00 iki 14.00.

1. Pirmųjų trijų paso puslapių kopijos.
2. Abipusis bilietas.
3. Rusijos ambasados ​​rekomendacinis laiškas.
4. Kaina: 85 USD.

Sudanas

Blvd du 30 Juin, 24 (Immeuble Aforia, ex-Shell). Dirba nuo pirmadienio iki šeštadienio nuo 12.00 iki 15.00. KDR gyventojams tą pačią dieną išduodama 50 USD, be to, jiems reikia Rusijos ambasados ​​rekomendacinio laiško. Ambasadoje iš esmės galite padaryti pažymą, kad pareiškėjas yra Kongo gyventojas, galbūt tai padės. Nerezidentams: dokumentai siunčiami į Chartumą – tada viskas kaip įprasta.

pietų Afrika

Blvd du 30 Juin, (priešais Pelustore).

1. Viešbučio rezervacija. 2. Banko sąskaitos išrašas. 3. Rekomendacinis laiškas. 4. Pasas. 5. Kaina: 63 USD.

Zimbabvė

Avenue de la Justice, 75B. Atidaryta nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 10.00 iki 12.00.

1. Galiojantis pasas. 2. Dvi nuotraukos. 3. Kaina: 50 USD, išduodama kitą dieną.

Tanzanija

Blvd du 30 Juin, 142 (priešais Angolos ambasadą). Dirba nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 9.00 iki 15.00.

1. Klausimynas.
2. Dvi nuotraukos.
3. Kaina: 50 USD, galiojimo laikas - 1 mėnuo, išduodama paraiškos pateikimo dieną.

Kita

Šventės

Valstybinės šventės, per kurias gyvenimas šalyje visiškai užšąla:

• Sausio 4-oji – Nepriklausomybės kankinių diena
• Gegužės 1-oji – Darbo diena
• Gegužės 17-oji – Išlaisvinimo diena
• Birželio 30-oji – Nepriklausomybės diena
• Rugpjūčio 1-oji – Tėvų diena
• Gruodžio 25 – Kalėdos.

Rusijos ambasada

Rusijos ambasada KDR yra įsikūrusi Avenue de la Justice, 80, taip pat Grand Hotel rajone. Jį rasti nesunku – tai aukštas baltas pastatas su 11 aukštų. Ten normaliai elgiasi su Rusijos piliečiais, bet kalbant apie registraciją, nakvynę, skalbimą ir prausimąsi tai mažai naudos - tiesiog nėra kaip. Tačiau konsuliniai pareigūnai yra pasirengę pateikti rekomendacinį laišką, kad gautų reikiamas vizas. Rusijos piliečių Konge yra nedaug, tik apie 500 žmonių, įskaitant JT misijos darbuotojus ir pagal privačias sutartis dirbančius pilotus. Dažniausiai tai moterys, ištekėjusios už Kongo, verslininkai ir verslininkai. Nėra prekybos atstovybės, nėra bendrų įmonių ar Rusijos ligoninių. Matadyje galima rasti jūreivių, tačiau dažniausiai jie ten neužsibūna ilgai. Retkarčiais pasirodo geologai ir įvairūs ieškotojai su neaiškiais ketinimais, nes jų domėjimosi sritis yra deimantų gavyba ir perpardavimas, jie nereklamuoja savo buvimo ir nežinoma jų buvimo vieta. Apskritai Rusijos piliečiai KDR yra susiskaldę ir retai vieni kitus pažįsta, net gyvenę šalyje ilgiau nei vienerius metus. Todėl jokių bendruomenių, klubų ir neformalios asociacijos neegzistuoja. Vietos, kur dažniausiai galima sutikti tautiečių, kaip bebūtų keista, yra maisto prekių parduotuvės.

Aplink šalį

Maršrutas nuo Ugandos sienos iki Kinšasos

Nuo kontrolės punkto Zairo viduje kelias veda per Virungą. Iš Kasindi į Benį galima pasiekti mikroautobusu (5 USD) arba keleiviniu sunkvežimiu.

Benis yra didelis miestas, yra įvairių tarptautinių organizacijų atstovybės (MONUC, Premiere Urgence) – jose galima gauti naujausią informaciją apie situaciją Zaire ir saugų maršrutą. Sunku pritapti, jie bijo. Yra nebrangių viešbučių, 2-5 USD.

Kelyje iš Benio į Nha Nha per Mambasą kartais vyksta eismas – sunkvežimiai ir pikapai, važiuojantys nedideliais atstumais tarp kaimų, bet jie labai reti. Net jei pavyks rasti tokį transportą, vairuotojas gali atsisakyti – bijo problemų su valdžia. O iš Mambasos į Kisangani galima eiti tik pėsčiomis arba dviračiu; vietiniai siūlo tave (ar tavo kuprinę) vežtis dviračiu už pinigus. Ir jūs galite vaikščioti savaites.

Daug kliūčių, patikrinkite dokumentus. Kiekviena provincija turi savo galią. Primeta visokius leidimus, motyvacinius laiškus ir pan., prievartauja pinigus. Kelias kartais padeda. Būtina registracija į specialybę gyvenvietės, tai tikrai kainuoja 200 frankų (pusę dolerio), bet jiems reikia 5–10–20 USD. Rytiniame Zaire, nuo sienos su Uganda iki Kisangani, galite judėti pėsčiomis arba motociklais ar dviračiais, tačiau toks transportas nėra pigus (motociklas nuo Manginos iki Mambasos, 130 km - 30 USD). Puikiai tinka Manginos ir Mambasos bažnyčiose.

Kaimuose be problemų galima pasistatyti palapinę (kartais pirmiausia reikia pasitarti su kaimo viršininku). Nuo Nya-Nya iki Kisangani kelias labai prastas, net dviračiu ir motociklu važiuoti tikra kančia (reikia eiti pusę kelio). Dviratis nuo Baphosende iki Kisangani $30, 3-4 dienos kelionės (apie 250 km).

Sunku registruotis Kisanganyje, bet yra nebrangių viešbučių už 1-2 dolerius.Iš Kisangani į Kinšasą laivai ir baržos atplaukia maždaug kartą per savaitę. Kelias į Kinšasą gali užtrukti iki mėnesio (baržos užplaukia ant seklumos ir sugenda, formalumai ir kukurūzų pakrovimas tranzitiniuose uostuose užima daug laiko). Iš pradžių į Bumbą galite patekti motorizuotu pirogu - 3 dienos, 5 USD (bet tai gana sunkus kelias - niekur miegoti, perpildytas, purvinas, pavojingas audroje), tada iš Bumbos laivu - 20 USD denyje (pigiau prikabinama barža): iš bumbos daugiau laivų ir baržos į Kinšasą.

Plotas: 2345 tūkst.km2

Gyventojų skaičius: 77,27 mln (2015 m.)

Sostinė: Kinšasa

Valdymo forma: respublika

Oficiali kalba: prancūzų

Valiuta: Kongo frankas

Geografinė padėtis ir gamta

Dviejose valstijose to paties pavadinimo: su sostine ir Kongo Demokratinėje Respublikoje su sostine Kinšasa. Abi jos yra Kongo upės baseine ir jos krantuose. Kongo Demokratinė Respublika (KDR) kartu su Alžyru yra viena didžiausių Afrikos šalių. KDR yra Afrikos žemyno centre. Jį iš vakarų į rytus kerta pusiaujas. Kongo upės žemupyje šalis turi mažai prieigos. Pakrantės ilgis tik 37 km.

Šaliai būdingas platus ir tankiausias Afrikos upių tinklas, daugybė ežerų ir didžiulės pelkės. Vienas iš pagrindinių gamtos turtaišalys – upių energija.

Pusiaujo ir subekvatorinės šalys, su aukšta +26°C ir gausiais krituliais. Apie 3/4 teritorijos dengia drėgni pusiaujo miškai.

Šalies viduriai labai turtingi (įvairios metalų rūdos, deimantai).

Gyventojų skaičius

Pagal gyventojų skaičių KDR yra viena didžiausių Afrikos šalių. Šalies gyventojų skaičius sparčiai auga dėl labai didelio gimstamumo. Tačiau netinkama mityba ir žemas medicininės priežiūros lygis lėmė didelį mirtingumą, ypač tarp vaikų. Vidutinė Kongo gyventojų gyvenimo trukmė yra tik 55 metai.

Kongo Demokratinė Respublika yra viena daugianacionaliausių, joje yra daugiau nei 200 žmonių ir etninių grupių. Didžioji dauguma gyventojų kalba Afrikoje plačiai vartojamomis bantu kalbomis. Iš viso šalyje yra daugiau nei 700 kalbų ir tarmių. Bantu įgijo didelę šlovę, įskaitant kaukių ir figūrėlių gamybą. Apie 70% gyventojų yra krikščionys (katalikai ir protestantai). Tradiciniai Afrikos įsitikinimai taip pat išliko labai svarbūs.

Gyventojai telkiasi prie ežerų, upių slėniuose ir metropolinėje zonoje. Kinšasa iš visų miestų išsiskiria savo dydžiu ir ekonomine svarba.

Ekonominė veikla

Lygis ekonominis vystymasisšalis žema. Apie 3/4 gyventojų dirba žemės ūkyje. Tuo pačiu metu dirbamos žemės užima ne daugiau kaip 3% viso šalies ploto. Valstiečiai augina jaukus, bananus, kukurūzus, ryžius, saldžiąsias bulves ir žemės riešutus. Virti maniokos gumbai ir saldžiosios bulvės (vadinamoji vietinė saldžiųjų bulvių atmaina) yra pagrindinis Kongo maistas. Plantacijose auga aliejinės palmės, guminiai augalai, kava ir kakava.

Šalies vaidmuo pasaulinėje pramoninių deimantų, iš kurių gaminami ypač patvarūs pjovimo įrankiai, gamyboje – didelis. Pagrindinės jų sutelktos pietinėje šalies dalyje, kur kasamos metalų rūdos ir deimantai, taip pat sostinės regione, kur sutelkta nemaža dalis apdirbamosios pramonės.