Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Izmitināts vietnē http://www.allbest.ru

Ievads

Maģistrāles ir vitāli svarīgas artērijas, bez kuru attīstības nav iespējams celt reģiona ekonomiku un līdz ar to arī sekmīgi īstenot ekonomiskās reformas. Šī patiesība neprasa pierādījumus, un to apstiprina iepriekšējo gadu praktiskā pieredze.

Tautsaimniecības kompleksā ceļi pieder pie reģiona dzīvības uzturēšanas sistēmām un tiem ir liela nozīme tā sociālajā un ekonomiskajā attīstībā, jo autotransports ir vienīgais transporta veids reģionā.

Ņemot vērā autoceļu tīkla attīstības nozīmi reģionā, viņi īpašu uzmanību piešķīruši un pievērš būvniecībai, rekonstrukcijai, remontam un to uzturēšanai. Reģiona apdzīvotās vietas ir savstarpēji savienotas ar ceļiem ar cietu segumu, no kuriem aptuveni 50% ir ar uzlabotiem segumiem.

Valsts vienotais uzņēmums "Baškiravtodor" ir lielākais ceļu būves uzņēmums Baškortostānas Republikā. Šobrīd tai ir 59 filiāles visā valstī, tostarp ceļu būves nodaļa, ražošanas un tehnoloģisko iekārtu nodaļa, Ufas celtniecības un ceļu mašīnu remonta rūpnīca "Remstroydormash".

Šajā praktiskais darbs tiks izskatīta pilnīga un detalizēta DRSU SUE "Baškiravtodor" Zelenčukas nodaļas darbības tehniskā un ekonomiskā analīze.

Prakses DRSU SUE "Bashkiravtodor" Zelenčukas filiālē mērķis ir iepazīties ar organizācijas ražošanas un saimniecisko darbību.

Prakses mērķis bija:

Apkopot finanšu un ekonomisko dokumentāciju;

Novērtēt ekonomisko situāciju uzņēmumā un tā darbību saskaņā ar plānu;

Novērtēt uzņēmuma investīcijas, inovācijas, mārketingu, ārējos un iekšējos procesus;

Veikt uzņēmuma situācijas analīzi;

Apgūt zināšanas izmantošanai praksē vadības darbībās.

Sagatavojot pārskatu, tika izmantota tāda dokumentācija kā: Zelenčuka DRSU noteikumi, 2005.gada pārskata paskaidrojuma raksts, būvniecības un uzstādīšanas darbu īstenošanas plāns 2005.gadam, uzņēmuma attīstības programma, informācija par ražošanas izmaksām un preču pārdošana (darbi, pakalpojumi) utt. .d.

1. Vispārīgi raksturojumi Zelenchukskoe DRSU SUE "Bashkiravtodor"

Zelenčuka ceļu remonta un būvniecības departaments ir atsevišķa valsts vienotā uzņēmuma apakšnodaļa Baškīrijas Republikas "Baškiravtodor" lielceļu būvdarbiem, remontam un uzturēšanai bez juridiskas personas tiesībām.

Zelenchuk DRSU tika izveidota, lai apmierinātu sabiedrības vajadzības savas darbības rezultātos un gūtu peļņu.

Lai sasniegtu šos mērķus, Zelenchuk DRSU veic šādas darbības:

autoceļu, koplietošanas ceļu, ceļu konstrukciju, ceļu būves mehānismu, sastāvdaļu un mezglu, depo, asfaltbetona rūpnīcu un degvielas uzpildes staciju, kā arī rūpniecisko ēku, būvju, mājokļu būvniecība, rekonstrukcija, remonts un uzturēšana;

būvniecības un ceļu ražošana un pārdošana celtniecības materiāli, daļas un konstrukcijas, ceļa zīmes;

ceļu būves mehānismu, stiprinājumu un speciālo rezerves daļu ražošana, tirdzniecība un remonts Transportlīdzeklis izmanto ceļu nozarē;

· ar zemes dzīļu izmantošanu saistītie projektēšanas un apsekošanas darbi, projektu sastādīšana ceļu, kā arī rūpniecisko un nerūpniecisko objektu būvniecībai un remontam;

· asfaltbetona rūpnīcu, drupināšanas rūpnīcu, karjeru iekārtu, kokapstrādes cehu u.c. produkcijas ražošana un realizācija.

Zelenčukam DRSU ir tiesības veikt ārējo ekonomisko darbību saskaņā ar valsts vienotā uzņēmuma "Bashkiravtodor" pilnvaru.

Ārvalstu saimnieciskie darījumi ar precēm (darba veidiem, pakalpojumiem), kuru eksportu un importu regulē valsts, tiek veikti ar speciālu atļauju (licenci), kas iegūta spēkā esošajos tiesību aktos noteiktajā kārtībā.

Zelenchuk DRSU apkalpo 482,4 km ceļu, no kuriem 252,7 km ir asfaltbetona segums, 198,4 km ir grants segums, bet 31,3 km ir bez seguma.

Visi 2005.gadā teritoriālajā kārtībā autoceļu uzturēšanai piešķirtie līdzekļi 15 857 tūkstošu rubļu apjomā tika pilnībā izmaksāti.

Zelenchuk DRSU bilancē ir:

Asfaltbetona rūpnīca ar divām asfalta maisīšanas iekārtām, marka DS-117, kas darbojas kopš 1983. gada un DS-158 kopš 1992. gada.

Tipisks remontdarbnīca 8 parastajām vienībām.

Auto garāža 22 vienībām.

Katlu māja, kas darbojas ar gāzi.

DRSU bilancē ir 35 transportlīdzekļi, gatavības koeficients 2005.gadā bija 0,87 un autoparka noslodzes koeficients 0,72.

Ir 24 ceļu būves tehnikas vienības, kuru tehniskās gatavības koeficients ir 0,87 un autoparka noslodzes koeficients ir 0,55.

Pieejamie autotransporta līdzekļi vidēji kopš 1992.-1993.g., vidējais nolietojums 63,1%, t.sk. pašizgāzējiem ir vēl vairāk, no 14 strādājošajiem pašizgāzējiem 12 ir pilnībā beidzis savu kalpošanas laiku.

Ceļu būves tehnikai vidējais nodilums ir 67,3% no divām darbojošām asfalta maisīšanas rūpnīcām vienas markas DC-117, būvēta 1983. gadā, kalpošanas laiks iznāca 1993. gadā. Šādus mehānismus un ceļu būves tehnikas varēs saskaitīt diezgan daudz: autogreideri, iekrāvēji, veltņi, dažādu marku traktori u.c.

Ražošanas bāzes drošība ir 29%.

Ražošanas programmas izpildes nodrošināšanai ceļu būvniecībai, remontam un uzturēšanai tiek organizētas brigādes un vienības, kuras tiek nodrošinātas ar nepieciešamo apmācītu personālu, tai skaitā:

Brigāde asfaltbetona maisījuma ražošanai un ieklāšanai;

Brigāde ceļu uzturēšanai un remontam;

Visu pamata būvmateriālu iepirkums galvenokārt tiek veikts ar UPTK valsts vienotā uzņēmuma "Bashkiravtodor" starpniecību (šķembas, ASG, eļļas bitumens, caurules, dzelzsbetons utt.). Būvmateriālu kvalitāti pārbauda gan mūsu pašu laboratorijā, gan Valsts vienotā uzņēmuma BAD centrālajā būvniecības laboratorijā. Laboratorija, kurai ir sertifikāts, ir nodrošināta ar visu nepieciešamo aprīkojumu, kas ļauj veikt visa veida darbus, lai uz vietas kontrolētu ienākošā materiāla kvalitāti.

Izgatavotā asfaltbetona maisījuma kvalitāte tiek nodrošināta, veicot šāda veida darbus, iepriekš dozējot iekārtām piegādātos inertos materiālus (ir pazemes galerija ar četrām teknēm), tiek veikta stingra sagatavotā bitumena temperatūras režīma kontrole. piegāde iekārtai.

Maisījuma sastāva atlase tiek veikta katru dienu saskaņā ar Valsts vienotā uzņēmuma "Bashkiravtodor" centrālās būvniecības laboratorijas izsniegtajām pasēm.

Asfaltbetona ieklāšanas brigāde ir aprīkota ar visiem nepieciešamajiem mehānismiem un instrumentiem, kas ļauj strādāt atbilstošā līmenī.

Darba aizsardzības un drošības pasākumu stāvokli pastāvīgi kontrolē administrācija un arodbiedrību komiteja. Visu veidu instruktāžas un darbinieku apmācības tiek veiktas savlaicīgi. Noteiktas atbildīgās personas par tehnikas ievērošanu un ugunsdrošību.

Pārskata gadā 2005. gadā tika veikts nozīmīgs darbs teritorijas labiekārtošanā un apstādījumu ierīkošanā, pateicoties kuriem uzņēmums ieņēma godpilno otro vietu konkursā par rajona centra labiekārtošanu, apstādījumu ierīkošanu un sanitāro tīrīšanu starp organizācijām.

2. Ilishevsky DRSU SUE "Bashkiravtodor" tehniskā un ekonomiskā daļa

2.1. Ekonomiskā plānošana

Pašreizējos ekonomiskajos plānos (gada, ceturkšņa, mēneša) detalizēti ir noteikti ilgtermiņa plānā izvirzītie mērķi un uzdevumi. Pašreizējie ekonomiskie plāni (ražošanas biznesa plāni) ietver informāciju par pasūtījumiem, to materiālo resursu pieejamību, ražošanas jaudu noslodzes pakāpi, rūpniecības un ražošanas personāla pieejamību. Tie satur arī ražošanas izmaksu aprēķinus, peļņas, rentabilitātes aprēķinus, uzņēmuma ražošanas un tehniskās bāzes rekonstrukcijas izdevumus.

Galvenos ceļu darbu rādītājus 2005.gadam teritoriālajā ceļu tīklā raksturo šādi dati:

1. tabula

Darbu veidi		Plāns 2005. gadam	Fakts. pabeigta 2005. gadā	% pabeigts
1. Ceļu remonts
2. Katastrofu pārvaldība
4. Darbi ārējiem klientiem

Lai izstrādātu ekonomisko plānu, tiek veiktas galvenās aktivitātes, kuru mērķis ir Ilishevsky DRSU reformu procesu tālāka attīstība 2005.-2006.gadam un to rezultātu sasniegšana, proti:

jauns darba organizācija,

Jauni produktu veidi

· celtniecība,

rekonstrukcija,

atjaunošana,

izmaksu uzskaites ieviešana,

jaunu pakalpojumu veidu izmaksu samazināšana,

· kontrole,

Jaunas algu sistēmas

ekonomiskā stūra attīstība,

ekonomikas studijas,

Papildu ienākumu atrašana un citi.

Galvenais iemesls, faktors, kas ietekmē ražošanas, finanšu un ekonomikas plāna saturu un sagatavošanu, ir finansējuma trūkums Valsts vienotā uzņēmuma "Baškiravtodor" un LR Būvniecības ministrijas UDS veikto darbu apjomam. Baltkrievijas, kas uz 2005. gada 1. janvāri ir aptuveni 1,7 miljoni rubļu. Šāda negatīva parādība novedīs DRSU pie turpmākas ekonomikas un finanšu stāvokļa pasliktināšanās, darba apjoma, tehnikas un ceļu stāvokļa samazināšanās reģionā kopumā.

2.2. Darbības un ražošanas plānošana

Operatīvā plānošana ir lēmumu pieņemšana par to, kā organizācijas resursi būtu jāpiešķir stratēģisko mērķu sasniegšanai.

Darbības un ražošanas plānošana parasti aptver īstermiņa periodu, tas ir, tas ir vidējā un zemākā līmeņa vadības priekšmets.

Operatīvā ražošanas plānošana ir atsevišķu darbību plānošana vispārējā ekonomiskajā plūsmā īsā periodā, piemēram, ražošanas plānošana, mārketinga plānošana u.c. Operatīvā plānošana tiek saprasta arī kā organizācijas budžeta sagatavošana.

Operatīvā ražošanas plāna izpildes nodrošināšanai ceļu būvniecībai, remontam un uzturēšanai tiek organizētas brigādes un vienības, kuras tiek nodrošinātas ar nepieciešamo apmācītu personālu, tai skaitā:

Brigāde asfaltbetona maisījuma ražošanai un ieklāšanai,

Ceļu uzturēšanas un remonta brigāde

Brigāde ceļu būves mašīnu remontam un apkopei u.c.

2.3. Uzņēmuma finansiālā darbība

Ilishevsky DRSU finansiālais stāvoklis ir atkarīgs no tās ražošanas, komerciālās un finanšu darbības rezultātiem. Grūtības ar pabeigto būvniecības un uzstādīšanas darbu veikšanu noved pie līdzekļu plūsmas samazināšanās uzņēmuma kontos, kā rezultātā pasliktinās tā maksātspēja. Pastāv arī apgriezta sakarība, jo līdzekļu trūkums var radīt pārtraukumus materiālo resursu nodrošināšanā un līdz ar to arī ražošanas procesā.

Finanšu darbībai jābūt vērstai uz finanšu līdzekļu sistemātiskas saņemšanas un efektīvas izmantošanas nodrošināšanu, norēķinu un kreditēšanas disciplīnas ievērošanu, racionālas pašu un aizņemto līdzekļu attiecības panākšanu, finanšu stabilitāti uzņēmuma efektīvai darbībai. Būtiska loma stabilas pozīcijas sasniegšanā ir analīzei.

Uzņēmums veic iekšējo un ārējo finansiālā stāvokļa analīzi.

Uzņēmuma finansiālo stāvokli raksturo līdzekļu (aktīvu) izvietošana un izmantošana un to veidošanās avoti (saistības).

Galvenie finansiālo stāvokli noteicošie faktori ir, pirmkārt, finanšu plāna izpilde un papildināšana, kad rodas nepieciešamība pēc pašu apgrozāmajiem līdzekļiem uz peļņas rēķina un, otrkārt, apgrozāmo līdzekļu (aktīvu) aprites ātrums. Signālrādītājs, kurā izpaužas finansiālais stāvoklis, ir uzņēmuma maksātspēja, kas nozīmē tā spēju savlaicīgi apmierināt iekārtu un materiālu piegādātāju maksājumu prasības saskaņā ar biznesa līgumiem, atmaksāt kredītus, samaksāt darbiniekiem, veikt maksājumus budžetu. Tā kā finanšu plāna izpilde galvenokārt ir atkarīga no ražošanas un saimnieciskās darbības rezultātiem kopumā, var teikt, ka finansiālo situāciju nosaka ekonomisko faktoru kopums, ir vispārīgākais rādītājs.

Pēc vispārīgās īpašības finanšu stāvokli un tā izmaiņas pārskata periodā, nākamais svarīgais finansiālā stāvokļa analīzes uzdevums ir uzņēmuma finansiālās stabilitātes absolūto rādītāju izpēte.

Rentabilitāte 2005.gadā bija 24,3% pret 20,3% 2004.gadā: remontam - 19,9%, apkopei - 20,1%.

Veidojas:

a) patēriņa fonds, kas 01.01.06. ir - 309,0 tr.

b) uzkrāšanas fonds - 1407,0 tr.

Algu parāds uz 01.01.05. - 102,0 tr.

2005. gadā uzkrāti - 5264,9 tr.

Vidējā mēnešalga - 4618,0

Izpirkts 2005. gadā:

a) skaidrā naudā- 4666,5 tr.

b) preces un pārtika - 355,4 tr.

c) sniegtie pakalpojumi - 119,4 tr.

d) nodokļi - 662,4 tr.

Kopā: - 5803,9 tr.

Parāds uz 01.01.06. - 353,0 tr.

Lai uzturētu stabilu organizācijas finansiālo stāvokli, tika veikti pasākumi līgumu slēgšanai ar ārējiem pasūtītājiem, kuri spēja savlaicīgi norēķināties par veikto darbu apjomu kopumā 9420,0 tr.

Debitoru parādi uz 01.01.06. ir - 4706,0 tr., tai skaitā SUE BAD - 4527,0 tr., pircēji un klienti - 179,0 tr.

Kreditori uz 01.01.2006 -1622,0 tr.

Parādi budžetam un ārpusbudžeta līdzekļiem uz 01.01.06. ir - 503,0 tr.

Kopumā Ilishevsky DRSU finansiālās un ekonomiskās aktivitātes rādītāji ir diezgan stabili. Ražošanas rentabilitāte saglabājas tādā līmenī, kas ir pietiekams turpmākai attīstībai.

2.4. Inovācijas darbība

ražošanas debitoru parādi

Inovācijas ir galvenais līdzeklis, lai nodrošinātu Ilishevsky DRSU darbības konkurētspēju un nodrošinātu uzņēmuma panākumu ilgtspēju ceļu būves nozarē kopumā. Tāpēc inovatīvās darbības vadība ir uzņēmuma stratēģiskās vadības neatņemama sastāvdaļa un viens no galvenajiem virzieniem.

Uzņēmuma inovatīvās darbības stratēģija ir vērsta uz zinātnes un tehnoloģijas progresu (ZTP), uz tā rezultātu izmantošanu ražošanas efektivitātes uzlabošanai un pakalpojumu un uzņēmuma konkurētspējas nodrošināšanai kopumā. Tas tiek panākts, detalizēti izstrādājot uzņēmuma inovatīvās darbības mērķus.

Pārskata gadā Ilishevsky DRSU apguva augstas veiktspējas sniega tīrītāju, greideru un buldozeru asmeņu, sertificētu ceļa zīmju ražošanu uz Remdorstroymash rūpnīcas filiāles bāzes, tērauda šķiedras dzelzsbetona un jaunu paviljonu ražošanu. Šodien tiek apgūta KAMAZ kravas automašīnām paredzētā KDM tehnika, kā arī aprīkojums lietā asfalta transportēšanai un ieklāšanai.

Lietošana modernās tehnoloģijas, materiāli un aprīkojums - Ilishevsky DRSU - šī ir iespēja vēl vairāk uzlabot drošību uz Baškortostānas Republikas ceļiem.

Kopumā Ilishevsky DRSU uzņēmība pret jauninājumiem ir pozitīva.

2.5. Darba motivācija

Mūsdienu uzņēmuma vadības sistēma netiek uzskatīta par efektīvu, ja tā pirmajā vietā neizvirza "cilvēcisko faktoru". Panākumi jebkuras rūpniecības un komercdarbība pirmkārt, tas ir atkarīgs no darba kolektīva pūlēm, vadības subjektu profesionalitātes, intereses par sava darba rezultātiem. Lai to izdarītu, vadības darbībās tiek plaši izmantota stimulēšanas sistēma. Pamatojoties uz šo pazīmi, uzņēmuma izmaksas tiek iedalītas obligātajās, kas saistītas ar darba pamatpienākumu veikšanu, un stimulējošās, kuru mērķis ir sasniegt augstus kvalitātes rādītājus.

Liela uzmanība Ilishevsky DRSU tiek pievērsta darbinieku sociālajai drošībai, viņu atpūtas un ārstēšanas organizēšanai. Pagājušajā gadā tika atklāts atpūtas nams Berkut, kas Yangan-Tau kūrorta teritorijā tika izveidots īpaši Ilishevsky DRSU darbiniekiem.

Personāla mainība Ilishevsky DRSU ir minimāla. Algašeit tiek izdots laikā. Tāpēc darba ražīgums katru gadu pieaug. Šogad tas pieaudzis par 4 procentiem.

2.6. Piegādes ķēde

Piegādes un mārketinga aktivitātes Ilishevsky DRSU ir mainījušās salīdzinājumā ar pagājušo gadu - ir palielinājies ceļu remonta un uzturēšanas apjoms visā Baškortostānas Republikas teritorijā.

Mitināts vietnē Allbest.ru

...

Līdzīgi dokumenti

Debitoru un kreditoru parādu būtība. Kreditoru un debitoru parādu sastāva un struktūras analīze. Debitoru un kreditoru parādu ietekme uz uzņēmuma finansiālo stabilitāti, kā arī parāda vadības metodes.

kursa darbs, pievienots 21.12.2011


Uzņēmuma organizatoriskā struktūra un ekonomiskie raksturojumi. Naudas plūsmu analīze, tirgus aktivitātes rādītāju dinamika, likviditāte un finanšu stabilitāte. Veidi un rezerves, kā samazināt debitoru un kreditoru parādus.

diplomdarbs, pievienots 07.02.2014


Saistību jēdziens un to klasifikācija. Debitoru un kreditoru parādu analīzes mērķi, uzdevumi un loma. Bilances likviditātes analīze. Pasākumi debitoru un kreditoru parādu regulēšanai, lai uzlabotu uzņēmuma finansiālo stāvokli.

kursa darbs, pievienots 14.01.2015


Debitoru un kreditoru parādu analīzes problēmas. Informācijas avoti analīzei. Debitoru parādu analīze. Kreditoru parādu analīze. Debitoru un kreditoru parādu pieauguma tempu analīze un novērtēšana.

kursa darbs, pievienots 13.04.2003


Debitoru un kreditoru parādu analīzes mērķis, mērķi un metodes. Nemaksājumu ietekme uz organizācijas finansiālā stāvokļa galvenajām iezīmēm. Uzņēmuma kreditoru un debitoru parādu struktūra un dinamika, to optimizācijas veidi.

kursa darbs, pievienots 15.05.2013


Debitoru un kreditoru parādu analīzes būtība un metodoloģija. Uzņēmuma apgrozāmo līdzekļu pārvaldīšanas politikas analīze uz SIA "Galeon" piemēra, tā debitoru un kreditoru parādu un citu ekonomisko rādītāju novērtējums.

diplomdarbs, pievienots 12.01.2013


Kreditoru parādu jēdziens un klasifikācija. Uzņēmuma debitoru parādu, to sastāva, veidošanās termiņu un rašanās cēloņu analīze. Organizācijas neto aktīvu aprēķins. AS "Omega" finansiālā stāvokļa stabilitātes raksturojums.

kursa darbs, pievienots 14.08.2013


Organizācija, tās īpašības un nozares īpatnības. OAO PRP "Omskenergoremont" organizatoriskās struktūras lineāri funkcionālais veids. Uzņēmuma darbības galveno ekonomisko rādītāju, debitoru un kreditoru parādu analīze.

prakses pārskats, pievienots 18.03.2012


Debitoru un kreditoru parādu jēdziens, struktūra un rādītāji. Uzņēmuma attīstības stratēģijas analīze. Programmatūras pakotnes ieviešana debitoru un kreditoru datu pārveidošanai atbilstoši SFPS standartiem, pamatojoties uz "Galaktika ERP".

prakses atskaite

2.4. Inovācijas darbība

Inovācijas ir galvenais līdzeklis, lai nodrošinātu Ilishevsky DRSU darbības konkurētspēju un nodrošinātu uzņēmuma panākumu ilgtspēju ceļu būves nozarē kopumā. Tāpēc inovatīvās darbības vadība ir uzņēmuma stratēģiskās vadības neatņemama sastāvdaļa un viens no galvenajiem virzieniem.

Uzņēmuma inovatīvās darbības stratēģija ir vērsta uz zinātnes un tehnoloģijas progresu (ZTP), uz tā rezultātu izmantošanu ražošanas efektivitātes uzlabošanai un pakalpojumu un uzņēmuma konkurētspējas nodrošināšanai kopumā. Tas tiek panākts, detalizēti izstrādājot uzņēmuma inovatīvās darbības mērķus.

Pārskata gadā Ilishevsky DRSU apguva augstas veiktspējas sniega tīrītāju, greideru un buldozeru asmeņu, sertificētu ceļa zīmju ražošanu uz Remdorstroymash rūpnīcas filiāles bāzes, tērauda šķiedras dzelzsbetona un jaunu paviljonu ražošanu. Šodien tiek apgūta KAMAZ kravas automašīnām paredzētā KDM tehnika, kā arī aprīkojums lietā asfalta transportēšanai un ieklāšanai.

Moderno tehnoloģiju, materiālu un aprīkojuma izmantošana Ilishevsky DRSU ir iespēja vēl vairāk uzlabot drošību uz Baškortostānas Republikas ceļiem.

Kopumā Ilishevsky DRSU uzņēmība pret jauninājumiem ir pozitīva.

Inovatīvas darbības biznesa plānošana IP "DP-Druk Service"

Uzņēmuma inovatīvā darbība izpaužas, pirmkārt, inovatīvas stratēģijas un inovatīvas politikas izstrādē un īstenošanā ...

Uzņēmuma inovāciju politika un tās ietekme uz produktu konkurētspēju

Uzņēmuma inovāciju politika un tās ietekme uz produktu konkurētspēju

Pēc PSRS sabrukuma daudzi Baltkrievijas rūpniecības uzņēmumi piedzīvoja smagus laikus. Minskas traktoru rūpnīca nebija izņēmums. Tomēr šajā sakarā Baltkrievijas uzņēmums cieta mazāk ...

Uzņēmumu mārketinga un inovāciju politika

Mārketinga inovācijas kā viena no svarīgākajām inovāciju politikas jomām

Cilvēku ekonomiskās un kultūras dzīves pamats un būtība ir preču, pakalpojumu, informācijas ražošana un to turpmāka pārdošana attiecīgajos tirgos. Preces, pakalpojumi, informācija rada vērtību...

Prakses atskaite OJSC SANTIZ

13.02.-16.02.2003 PIA vadītāja Kulagina N.S. 5. Stratēģiskā vadība uzņēmumā 17.02.2003. OMTS vadītājs Kaščejevs V.I ...

Uzņēmuma pilnvaroto vadības struktūru aplēses un prognozes pēc AS "Trest Kamdorstroy" piemēra

AS "Trest Kamdorstroy" inovatīvā darbība ir vērsta uz konkurētspējas un ilgtermiņa panākumu nodrošināšanu. Uzņēmuma inovatīvā darbība ir attīstības fonda izveide uzņēmumā ...

Franšīzes attīstība Krievijā

Mārketinga stratēģijas izstrāde

Uzņēmuma funkcionālo stratēģiju izstrāde

Saskaņā ar 2011. gada 21. jūlija federālo likumu Nr. 254-FZ inovācija tiek saprasta kā jauns vai būtiski uzlabots produkts (prece, pakalpojums) vai process, kas nodots ekspluatācijā ...

Apgaismojuma uzņēmuma stratēģiskais mārketinga plāns

Lai palielinātu pārdošanas apjomu, uzņēmumam pastāvīgi jāuzlabo produktu klāsts. Tajā pašā laikā galvenais ir paredzēt patērētāju vēlmes, piedāvājot viņiem jaunus produktus ...

Tekstila holdings "Jakovļevskis"

Inovācijas ir galvenais līdzeklis Yakovlevsky Textile Holding produkcijas konkurētspējas nodrošināšanai un uzņēmuma panākumu ilgtspējai tirgū kopumā...

Preču politika

Uzņēmumam, kas nodarbojas ar preču ražošanu un tirdzniecību, ir jābūt skaidrai, mērķtiecīgai produktu politikai ...

Uzņēmuma preču politika (pēc CJSC "Alexandria" piemēra)

Vadības metožu kopums, kas paātrina visu veidu inovāciju integrāciju (pēc produkta, organizatoriskās struktūras, pārdošanas metodēm, tirgiem utt.) un rada labvēlīgu klimatu uzņēmumā ...

Mazā biznesa stāvoklis Krievijā, tā finansēšana un apdrošināšana, valsts atbalsts mazajam biznesam, risks mazajā biznesā - tās ir galvenās problēmas, par kurām sīkāk tiks runāts manā kursa darbā.

Uzņēmējdarbība ir viens no progresīvāko ražošanas metožu galvenajiem atribūtiem, kas nodrošina nepārtrauktu, ilgtspējīgu ekonomisko izaugsmi un augstu iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Liela nozīme mūsdienu ekonomikā ir mazajam biznesam kā specifiskam reproducēšanas veidam uz inovatīviem, riskantiem pamatiem ar pilnu ekonomisko atbildību par gala rezultātiem.

Mazais bizness ar valsts atbalstu var kļūt par galveno saikni, lai nodrošinātu Krievijas pāreju no ekonomiskās attīstības fāzes uz ilgtspējīgas ekonomiskās izaugsmes fāzi.

Mazā biznesa ekonomiskās situācijas sarežģītība slēpjas apstāklī, ka mazie uzņēmumi savas ekonomiskās intereses realizē pretrunīgos ārējā tirgus vides apstākļos.

Lai pārvarētu pretrunas starp tirgus subjektu interesēm, ir jārod veidi, kā attīstīt valsts atbalstu mazajam biznesam.

Valsts atbalsta mazajam biznesam problēmu risināšanai ir izņēmuma sociālpolitiska nozīme valsts ekonomiskās drošības attīstībā, tāpēc promocijas darba pētījuma tēma ir aktuāla, sociāli un ekonomiski nozīmīga.

Pasaules ekonomiskā doma jau trīs gadsimtus ir pievērsusi lielu uzmanību uzņēmējdarbības problēmai. Īpašu ieguldījumu tās attīstībā devuši zinātnieki: R. Kantilons, D. Keinss, I. Kirzners, K. Markss, A. Smits, F. Naits, Dž. Teiksim, I. Tjunens, I. Šumpēters, R. Hizrihs, M. Pitere, A. Hoskings un citi.

Tomēr viņu dziļo uzņēmējdarbības teorētisko problēmu attīstīšanu ortodoksālie zinātnieki nav pietiekami novērtējuši. Problēmas formulēšana un uzņēmējdarbības teorijas metodisko pamatu izveide ir tieši saistīta ar pašmāju zinātnieku un ekonomistu vārdiem, piemēram: L.I.Abalkins, A.G.Aganbegjans, A.A.Auzāns, G.L.Bagijevs, A.E.Busigins, P.G.Buničs, E.T. Gaidars, E. P. Golubkovs, T. Ju. Gorkovs, E. M. Gorbunovs, V. B. Ivaškevičs, V. V. Kuļikovs, M. I. Krotovs, V. S. Kabakovs, A. A. Krupaņins, A. Ja. Osipovs, N. Ja. Petrakovs, V. L. Perlamutrovs, L., S. S. A. Smirnovs, S. S. Šataļins, V. D. Šopenko, A. A. Šuluss, V. M. Jakovļevs.

Tajā pašā laikā šo un citu zinātnieku zinātniskajā un teorētiskajā izstrādē uzņēmējdarbības attīstības problēmas parasti tiek aplūkotas no makroekonomiskajām pozīcijām vai uz atsevišķu jomu un nozaru piemēra.

Krievijas uzņēmējdarbības praksei ir nepieciešams fundamentāls metodoloģiskais, teorētiskais un metodiskais zinātniskais atbalsts, ko mūsdienu Krievijas ekonomikas zinātne pilnībā neapmierina. Vairāki jautājumi par valsts atbalsta mazajam biznesam ekonomisko un organizatorisko pamatu tālāku attīstību prasa padziļinātu izpēti.

Reformējot Krievijas sabiedrību, veidojot sociāli orientētas tirgus ekonomikas pamatus, radās sarežģītas problēmas, kurām pasaules praksē nebija analogu.

Uzņēmējdarbībai ir vairākas specifiskas īpašības. Paātrinot ekonomiskās pārmaiņas, tas darbojas kā sava veida "traucēju cēlājs" un pārceļ ekonomiku uz jaunu stāvokli. Tieši uzņēmējdarbībā tiek radīta un apritē atrodas lielākā daļa nacionālo resursu, kas ir ekonomiskās izaugsmes uzturviela. Tāpēc tagad mūsu Krievijas realitātes apstākļos vienkārši ir jāizstrādā efektīvs valsts un mazā biznesa mijiedarbības modelis, tas ir šodien aktuāls jautājums.

Šī darba mērķis ir noteikt uzņēmējdarbības pamatus Krievijas Federācija un identificēt būtiskākās mazā biznesa finanšu vadības attīstības pazīmes.

Darba uzdevumi:

Izpētīt uzņēmējdarbības jēdzienu;

Apzināt finanšu vadības iezīmes mazajā biznesā pašreizējā Krievijas ekonomikas attīstības stadijā.

Pētījuma metodes:

Normatīvā un tiesiskā regulējuma, mācību un uzziņu literatūras analīze; saņemtās informācijas sintēze, secinājumu veidošana par identificēto problēmu.

Jaunu ekonomisko attiecību veidošanai Krievijas topošās ekonomikas apstākļos ir nepieciešamas fundamentālas pārmaiņas, principiāli jauna darba attiecību kultūra un efektīva biznesa organizēšana. Izveidots ekonomikas sistēma Kā organizācijas elementi ietver dažādu īpašuma un padotības formu uzņēmumus ar daudzām ražošanas, ekonomiskajām, finansiālajām un citām saitēm, kas vērstas uz pozitīvu finanšu rezultātu iegūšanu, kas nodrošina vadības efektivitāti kopumā.

Organizējot aktivitātes, katrs uzņēmums ieņem noteiktu nišu tirgū. Parasti īstenošanai tiek plānoti vairāki mērķi atkarībā no projekta dzīves cikla posma, kā arī no ārējiem un iekšējiem apstākļiem, kas ietekmē saimnieciskās vienības uzvedību. Neatkarība situāciju izvērtēšanā un ekonomisko lēmumu pieņemšanā, atbildība par gala rezultātiem izvirza īpašas prasības vadībai uzņēmumā, kas tiecas sasniegt finanšu rezultātus. Finansiālais rezultāts ir ne tikai organizatorisku, ražošanas, mārketinga un citu sistēmu efektivitātes rādītājs, bet arī zināms uzņēmuma spēju rādītājs attiecībā uz pievilcību investoriem un īpašniekiem.

Efektīva vadība finanses nozīmē, pirmkārt, to plašu izmantošanu visos reprodukcijas procesa posmos.

Pastāvīga preču, materiālo vērtību un pakalpojumu apmaiņa pirkšanas un pārdošanas rezultātā nosaka monetāro attiecību sistēmas pastāvēšanu, finanšu rašanos biznesa vienībām. Finanses ir ekonomisko attiecību būtība, kas tiek īstenota ar naudas aprites palīdzību visos sociālās reprodukcijas posmos.

Piedaloties ražošanas, izplatīšanas, apmaiņas un patēriņa procesos, uzņēmumu finanses ir gan atsevišķa uzņēmuma, gan visas valsts ekonomikas stāvokļa rādītājs. Katras saimnieciskās vienības ražošanas iezīmes izpaužas naudas fondu veidošanas specifikā, atspoguļojot uzņēmuma finanšu stāvokli.

Uzņēmumu finanses ir monetāri mediēts ekonomisko attiecību kopums, kas rodas bruto ienākumu, skaidras naudas uzkrājumu un finanšu resursu veidošanas, sadales un izmantošanas procesā.

Finanšu vadība uzņēmumā ietver ne tikai notiekošo procesu novērtēšanu, bet arī finanšu jautājumu un problēmu risināšanas algoritmu izstrādi. Visi notikumi, kas notiek, tiek izvērtēti dinamikā, ņemot vērā lielu skaitu faktoru un risku, kas pavada jebkuru biznesa darbību.

Naudas un preču plūsmu kustības procesu vadīšana, dažādu līdzekļu un resursu veidošana, sadale un izmantošana ļauj īstenot tirgus stratēģiju, kuras raksturs var atšķirties atkarībā no situācijas un uzņēmuma dzīves cikla. Kopā ar grāmatvedību un vadības grāmatvedību finanses nodrošina uzņēmumus ar nepieciešamo informācijas bāzi.

Uzņēmuma finanšu vadība tirgus vidē ir viena no galvenajām vadības darbības jomām, kas sniedz risinājumu aktuāliem produkcijas ražošanas un realizācijas finansēšanas jautājumiem, kā arī uzdevumiem izdzīvot konkurencē, stabilizēt finansiālo situāciju, minimizēt izmaksas. un peļņas palielināšana, rentablas darbības un pārdošanas apjoma palielināšana. Tas viss palielina paša uzņēmuma vērtību investīciju pievilcības un attīstības perspektīvu ziņā.

Naudas plūsmas un naudas apgrozījuma apjomu nosaka uzņēmuma darbības veids un ražošanas apjomi, darījumu apjoms ar piegādātājiem un pircējiem, budžeta un nebudžeta fondiem, bankām un apdrošināšanas organizācijām utt. Šo procesu efektīvai vadībai ir nepieciešama atbilstoša pašas finanšu darbības organizēšana, ieskaitot finanšu plānošanu, darbības un kontroles un analītisko darbu.

Mūsu valsts starptautiskās ekonomiskās attiecības attīstās. Tos galvenokārt veic ar transportlīdzekļiem. Starptautisko autopārvadājumu īpatsvars pa federālajiem ceļiem pārsniedz 80 procentus, un autopārvadājumu ātrums Krievijā ir uz pusi mazāks nekā Eiropā. Taču tikai aptuveni ceturtā daļa mūsu asfaltēto ceļu ir paredzēti 10 tonnu ass slodzei, un Eiropa pieprasa, lai starptautiskajos transporta koridoros standarta slodze būtu 11,5 tonnas. Grūti iedomāties, cik daudz naudas zaudē valsts, cik daudz degvielas tiek sadedzināts no tukšgaitas mašīnām sastrēgumos, no braukšanas ar mazu ātrumu, kā automašīnas nolietojas uz krievu bedrēm un bedrēm. Eksperti ir aprēķinājuši: papildu stunda satiksmes uz mūsu valsts ceļiem maksā 1 miljardu rubļu.

Ražošanas un ekonomisko procesu analīze uzņēmumā un ārpus tā ļauj prognozēt situāciju attīstību un, pamatojoties uz to, sastādīt ražošanas un finanšu plānus. Situāciju modelēšana nodrošina vairāku variantu plānus, samazinot pieņemto risku līmeni. Uzņēmuma dienestu un nodaļu mijiedarbība, finansētāju centienu koordinācija, veicot un novērtējot plāna ražošanas un finanšu rādītāju aprēķinus, nodrošina visu uzņēmuma struktūru darbības rezultātu savstarpējo atkarību un savstarpējo atkarību. uzņēmums.

Tādējādi mūsdienu uzņēmuma finanšu organizācijas atbilstība nav šaubu. Tēma ir pelnījusi uzmanību un ir interesanta zinātniskiem pētījumiem.

Pētījuma (analīzes) priekšmets bija finanšu būtība un funkcijas, to loma uzņēmuma finansiālā stāvokļa stiprināšanā tirgus ekonomikā, identificējot faktorus, kas ļauj paaugstināt uzņēmuma finansiālās aktivitātes līmeni un par to. palielināt tās likviditāti un maksātspēju.

Diplomdarba rakstīšanas mērķis ir izpētīt autoceļu uzņēmumu finanšu organizācijas iezīmes, apzināt rezerves un veidus, kā uzlabot finanšu līdzekļu izlietojuma efektivitāti.

Lai sasniegtu šo mērķi, tiks atrisināti šādi uzdevumi:

1) atklāj ceļu nozares uzņēmuma finanšu būtību un iezīmes, tā resursu veidošanos un izmantošanu, finanšu plānošanas un prognozēšanas iezīmes;

2) par konkrēta uzņēmuma praktisko materiālu, lai analizētu uzņēmuma finanšu līdzekļu organizāciju, tā finansiālo stabilitāti, pašfinansēšanās līmeni, finanšu rezultātu veidošanas kārtību.

metodiskā un teorētiskā bāze Diplomdarbam jābūt atbilstošiem Krievijas Federācijas federālajiem likumiem, Nodokļu kodeksam, mācību grāmatām un speciālajai literatūrai par noteikto pētījuma tēmu, pētāmā uzņēmuma grāmatvedību (finanšu) un statistisko pārskatu;

3) pamatojoties uz analīzes rezultātu apkopošanu, izstrādāt praktiskus ieteikumus ceļu nozares uzņēmumu un konkrēti Ebreju autonomā apgabala valsts vienotā uzņēmuma ceļu remontam, būvniecībai un uzturēšanai "Ceļu remonts" darbības efektivitātes uzlabošanai. un Būvniecības nodaļa-1".

1 Ceļu objektu finanses kā valsts finanšu sistēmas neatņemama sastāvdaļa

1.1. Ceļu uzņēmumu darbības organizatoriskais un tiesiskais regulējums

Esošie ceļi mūsu valstī ir sadalīti valsts ceļos un departamentu ceļos. Pirmie veido 90% no visiem ceļiem. Atbilstoši tautsaimniecības nozīmei koplietošanas ceļus iedala valsts, republikas, reģionālajos un vietējos.

Valsts autoceļi savieno svarīgākos ekonomiskos reģionus un lielos valsts administratīvos, rūpniecības un kultūras centrus. Atkarībā no satiksmes intensitātes tie pieder pie pirmās vai otrās kategorijas ceļiem (1. kategorija - virs 6 tūkstošiem automašīnu dienā, 2. - no 3 līdz 6 tūkstošiem).

Secinājums

Publisko ceļu tīkls ir Krievijas Federācijas vienotās transporta sistēmas neatņemama sastāvdaļa, kas nodrošina Krievijas Federācijas pilsoņu konstitucionālās tiesības uz pārvietošanās brīvību. Automaģistrāles, kas apkalpo valsts un reģionālās vajadzības, lielā mērā nosaka iepriekš ekonomiskā attīstība valstīm un reģioniem.

Ceļu attīstības problēmas mūsu valstij acīmredzami ir aktuālas, ņemot vērā pašreizējo motorizācijas līmeni un ceļu komunikāciju stāvokli. Diemžēl visi jautājumi, kas saistīti ar ceļu attīstības ietekmi un investīcijām tajos, ir ļoti grūti atskaitāmi. Visspilgtākais autoceļu tīkla attīstības rādītājs ir transporta ātrums. Optimālais satiksmes plūsmas ātrums ir aptuveni 70 km/h. Pēc ekspertu aprēķiniem, to samazinot līdz 20 km/h, transportēšanas izmaksas pieaug 1,5-1,6 reizes. Tas ir ļoti nozīmīgi, īpaši valstīm ar lielām teritorijām un lieliem vidējo kravu pārvadājumu attālumiem. Vēl lielākus zaudējumus rada dīkstāves satiksmes sastrēgumos. Transportēšanas izmaksas būtiski ir atkarīgas no pārklājuma vienmērīguma. Tātad, pēc ekspertu aprēķiniem, pārejot no izcilas šosejas uz grants ceļu, tas palielinās 1,5-1,7 reizes. Šajā gadījumā vislielāko kaitējumu izjūt agroindustriālais komplekss, kura ražošanas pašizmaksā transporta komponentes īpatsvars atsevišķos gadījumos pārsniedz 50%. Tas viss daiļrunīgi apliecina, ka autotransporta attīstības līmenis būtiski ietekmē kopējo ekonomisko klimatu valstī.

Līdz 2001. gadam ceļu nozares finansējums nāca no ceļu fondiem. Viņiem tika stingri noteikti ienākumu avoti, tostarp, kā likums, nodoklis par degvielas un smērvielu pārdošanu (POL), noteikta veida akcīzes un maksas no satiksmes dalībniekiem. Šādos fondos uzkrātie līdzekļi bija paredzēti ceļu nozarei, kam bija jānodrošina ilgtspējīgs un prognozējams valsts mēroga autoceļu tīkla finansējums pieņemamā līmenī. Fonda saņemtie līdzekļi parasti tika nodoti neatkarīgas valsts aģentūras rīcībā.

Taču ar laiku šo fondu darbība sāka raisīt neapmierinātību, jo nedeva risinājumu uzdevumam, kuram tie tika izveidoti - pilnvērtīgu un savlaicīgu ceļu nozares finansēšanu. Pieaugošā kritika pret trasta fondiem vairākās valstīs izraisīja institucionālas izmaiņas, kas izpaužas kā trasta ceļu fondu likvidēšana un no tiem saņemto līdzekļu konsolidācija budžeta ieņēmumu daļā un attiecīgi izdevumi izdevumu daļā. Konkrēti, Krievija šo ceļu izvēlējās 2001. gadā, atsakoties no speciālā mērķa ceļu fonda.

Diplompētījuma objekts ir Ebreju autonomā apgabala valsts vienotais uzņēmums ceļu remontam, būvniecībai un uzturēšanai "Ceļu remonta un būvniecības pārvalde-1".

Analīze parādīja, ka DRSU ir visai nozarei raksturīgā krīzes stāvoklī, kas galvenokārt ir saistīts ar nepietiekamo finansējumu ceļu nozarei.

Kopējais parāds budžetam un ārpusbudžeta līdzekļiem uz 2005. gada 1. janvāri bija 9,3 miljoni rubļu. Līdzīga situācija ar nodokļiem šodien ir daudzos ceļu nozares uzņēmumos.

DRSU sniegto pārskatu rādītāju analīze atklāja uzņēmuma nelikviditāti, maksātnespēju un nekreditētību. Tas saistīts ar esošajiem pārkāpumiem apgrozāmo līdzekļu finansēšanā, jo vienīgais to finansēšanas avots ir aizņemtie īstermiņa aizdevumi un aizņēmumi.

Uzņēmējdarbības aktivitātes rādītāju pētījums uzrādīja tā kritumu 2004. gadā salīdzinājumā ar 2003. gadu. Finanšu stabilitātes koeficientu vērtības norāda uz apgrozāmo līdzekļu nefinansēšanos. Uzņēmumam nav pašu līdzekļi, kas liecina, ka uzņēmums ir bankrotējis.

Finansējuma avotu samazināšana ceļu nozarei rada draudus nozarei. Bet to izaugsmei ir ekonomiski pareizi palielināt nodokļu slogu tikai tām saimnieciskajām vienībām un iedzīvotājiem, kuri tieši izmanto ceļus.

Ceļu fondu pastāvēšanas desmitgadē ir izdevies saglabāt nozares integritāti, taču ir pazeminājusies darba kvalitāte, nav nodrošināta ekonomiskā efektivitāte. Tāpēc pirmajā vietā būtu jāvelta nevis finansējuma avotu palielināšana un nevis valsts uzņēmumu izveide uz federālā valsts vienotā uzņēmuma bāzes un/vai to privatizācija, bet gan holistiska sistēmiska ceļu nozares reorganizācija, precizēšana. tās ietvaros nozares ekonomiskā bāze, mērķi un kritēriji. Šeit nav pieļaujama saistība starp pasūtītāju un darbuzņēmēju: bez tā situāciju var sarežģīt privatizācija un/vai valsts uzņēmumu izveide.

Ieteicams veikt pasākumus ekonomiskās pratības uzlabošanai autoceļu nozarē, sakārtot tur modernus biznesa procesus, uz šī pamata iekļaut Krievijas ceļus starptautiskajos transporta koridoros un piesaistīt tam vietējās, ārvalstu un starptautiskās finanšu institūcijas.

Nepieciešams paātrināt likuma “Par autoceļiem un ceļu darbību”, kas varētu kļūt par pamatu šai sistēmiskajai reorganizācijai, izstrāde.

Izmantoto avotu saraksts

1. Krievijas Federācijas Civilkodekss // Konsultants Plus

2. Krievijas Federācijas nodokļu kodekss, 1998. gada 31. jūlija federālā likuma 1. daļa, Nr. 146-FZ // Konsultants Plus

3. Krievijas Federācijas nodokļu kodekss, 2000. gada 5. augusta federālā likuma Nr. 117-FZ 2. daļa // Konsultants Plus

4. 2002. gada 14. novembra federālais likums N 161-FZ "Par valsts un pašvaldību vienotiem uzņēmumiem" (ar grozījumiem un papildinājumiem 2003. gada 8. decembrī) // Konsultants Plus

5. Par Krievijas Federācijas nodokļu sistēmas pamatiem: Krievijas Federācijas 1991. gada 27. decembra likums // Konsultants Plus

6. Abryutin M.S. un citi Uzņēmuma finansiālās un saimnieciskās darbības analīze / M.S. Abryutin, A.V. Gračovs. - M.: Bizness un serviss, 1998. - 180 lpp.

7. Aleksejeva M.M. Uzņēmuma darbības plānošana: izglītības un metodiskā rokasgrāmata / M.M. Aleksejeva - M.: Finanses un statistika, 1997. - 248 lpp.

8. Saimnieciskās darbības analīze: Mācību grāmata / I.A. Belobžeckis, V.A. Beloborodova, M.F. Djačkovs un citi; Ed. V.A. Beloborodova, 2. izdevums, pārskatīts. un papildu - M.: Finanses un statistika, 2002. - 352 lpp.

9. Saimnieciskās darbības analīze rūpniecībā: mācību grāmata / L.A. Bogdanovskaja, G.G. Vinogorovs, O.F. Miguns un citi; Zem kopsummas ed. UN. Straževs. - 2. izd., stereotips. - Mn.: Vysh.shk., 2003. - 363 lpp.

10. Balabanovs I.T. Finanšu vadības pamati. Kā pārvaldīt kapitālu / I.T. Balobanovs. - M.: Finanses un statistika, 1995. - 354 lpp.

11. Balabanovs I.T. Saimnieciskās vienības finanšu analīze un plānošana, 2.izdevums / I.T. Balobanovs. - M.: Finanses un statistika, 2002. - 124 lpp.

12. Balabanovs I.T. Finanšu vadības pamati. Kā pārvaldīt kapitālu? / I.T. Balobanovs. - M.: Finanses un statistika, 2001. - 175 lpp.

13. Batrakova L. G. Komercbankas darbības ekonomiskā analīze: mācību grāmata augstskolām / L. G. Batrakova. - M.: "Logotipi", 1999. - 78 lpp.

14. Bernstein L.A. Finanšu pārskatu analīze: Per. no angļu valodas. / L.A. Bernšteins. - M.: Finanses un statistika, 1996. - 89 lpp.

15. Tukšs I.A. Finanšu vadības pamati / I.A.Bleeks. - K: Nika - Centrs, 1999. gads. – 158 lpp.

16. Biznesa plāns: Metodiskie materiāli /Red. prof. R.G. Maņilovskis. - M.: Finanses un statistika, 1994. - 80 lpp.

17. Vokuļenko T.G. Grāmatvedības (finanšu) pārskatu analīze vadības lēmumu pieņemšanai / T.G. Vokuļenko, A.F. Fomin. - M .: izdevniecība "Gerda", 2001. - 124 lpp.

18. Gerčikova I.N. Finanšu vadība. Mācību grāmata / I.N. Gerčikovs. – M.: UNITI, 2001.- 97 lpp.

19. Gluhovs V.V. u.c. Finanšu vadība / V.V. Gluhovs, Ju.M. Barkhamovs. - Sanktpēterburga.: Īpašā literatūra, 1995. - 130 lpp.

20. Gračevs A.V., Uzņēmuma finansiālās stabilitātes analīze un vadība / A.V. Gračovs. - M.: "DIS" - 2002. - 208 lpp.

21. . Grisimova E.N. Nodokļi: pamācība/ E.N. Grisimovs. - Sanktpēterburga: Sanktpēterburgas izdevniecība. un-ta, 2000. - 264 lpp.

22. Gutsait E.M. Finanšu uzņēmumu vadības uzdevumi / E.M. Gutzeit // Finanses. - 1997. - Nr.1. - 51 lpp.

23. J. K. Van Horns Finanšu vadības pamati / J. K. Van Horn. - M.: Finanses un statistika 2001. - 98 lpp.

24. Družinins A.I. Finanšu ilgtspējas vadība / A.I. Družinins, O.N. Dunajevs. - Jekaterinburga: IPK USTU, 1998. - 113 lpp.

25. Dukanich L.V. Nodokļi un nodokļi / L.V. Dukaničs. - Rostova n / D: Fēnikss, 2000. - 416 lpp.

26. Finanšu vadības uzdevumi / Red. L.A. Skudra, V.A. Jakovļevs. - M.: Finanses - Vienotība, 1998. - 258 lpp.

27. Kalanovs A.N. Uzņēmumu ienākuma nodoklis: komentārs par Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 25. nodaļu. Pārdomas un ieteikumi lietošanai / A.N. Kalanovs. - M.: ID FBK.-PRESS, 2002. - 344 lpp.

28. Kolčins S.N. Nodokļi Krievijas Federācijā: mācību grāmata universitātēm / S.N. Kolčins. – M.: UNITI-DANA, 2002. – 254 lpp.

29. Komentāri par nodokļu kods Pirmās daļas RF (pa vienam) / Sast. un red. komentē S.D. Šatalovs: mācību grāmata. – M.: MTsFER, 1999. – 638 lpp.

30. Kurakovs L.P. un citi.Ļanunovs S.I. Biznesa plāns: ārvalstu un pašmāju pieredze. Jauna izstrādes un dokumentēšanas prakse / L.P. Kurakovs, S.I. Ļanunovs. - M.: Finanses un statistika, 1995. - 214 lpp.

31. Lipatova I.V. Uzņēmuma rentabilitātes analīze / I.V. Lipatova // Finanses. - 2004. - Nr.12. - 17 lpp.

32. Lipsits I.V. Biznesa plāns – veiksmes pamats: praktiska rokasgrāmata. 2. izdevums, pārskatīts. un papildu / I.V. Lipsitz. - M.: Delo, 1994. - 112 lpp.

33. Meļņikovs Ju.V. Komentārs pa pantiem Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 25. nodaļai “Uzņēmumu peļņas nodoklis” / Yu.V. Meļņikovs. - M .: CJSC "Izd. māja "Glavbuh", - 2002. - 240 lpp.

34. Metodiskie noteikumi uzņēmumu finansiālā stāvokļa novērtēšanai un neapmierinošas bilances struktūras noteikšanai. - FUDN rīkojums no 12.08.94. Nr.31-r.

35. Nodokļi un nodokļi / Red. M.V. Romanovskis, O.V. Vrubļevska. - Sanktpēterburga: Pēteris, 2000. - 528 lpp.

36. Nodokļi, nodokļi un nodokļu likumdošana / Red. E.N. Jevsteņejevs. - Sanktpēterburga: Pēteris, 2000. - 320 lpp.

36. Nodokļi un nodokļi: mācību grāmata augstskolām / Red. prof. G.B. Poļaks, prof. A.N. Romanova. - M.: UNITI-DANA, 2002. - 399 lpp.

37. Pavlova L.P. Finanšu vadība: mācību grāmata / L.P. Pavlova. - M.: INFRA-M, 2001. - 242 lpp.

38. Poļaks G.B. Finanšu vadība: mācību grāmata augstskolām / G.B. Pole. - M.: Finanses, UNITI, 1997. - 421 lpp.

39. Raevskis V.A. Uzņēmumu saimnieciskās un finansiālās darbības analīze / V.A. Rajevskis. – M.: INFRA-M, 2000. – 258 lpp.

40. Rodionova V.M. Finanses: mācību grāmata / V.M. Rodionovs. - M.: Finanses un statistika, 1995. - 187 lpp.

41. Savitskaya G.V. Saimnieciskās darbības analīze: mācību grāmata / G.V. Savitskaja. – M.: Infra-M, 2003. – 169 lpp.

42. Uzņēmuma finansētāja direktorija / Red. E.N. Jevsteņejevs. - M.: INFRA-M, 1996. - 285 lpp.

43. Stojanova E.S. Finanšu vadība, mācību grāmata / E.S. Stojanovs. - M.: Prospekts, 2003. – 458 lpp.

44. Uzņēmuma vadība un tā darbības analīze / Red. V.N. Titajeva. - M.: Finanses un statistika, 1998. - 420 lpp.

45. Faščevskis V.N. Par uzņēmumu maksātspēju / VN Fashchevsky // Finanses. 1997. - Nr.3. - 33 lpp.

46. ​​Finanses un vadība: teorija un prakse / Red. Stojanova E.A. Mācību grāmata - M: Perspektīva, 1997 - 212 lpp.

47. Uzņēmumu finanses: mācību grāmata. pabalsts / N.E. Zaķis, M.K. Fisenko, T.N. Vasiļevska un citi - Minska: Augstskola, 1995. - 256 lpp.

48. Finanses: mācību grāmata. pabalsts / Red. prof. A.M. Kovaļova. - M.: Finanses un statistika, 1996. - 247 lpp.

49. Finanšu analīze: Īss kurss/ Red. V.V. Bočarovs. - Sanktpēterburga: "Pēteris", 2001 - 240 lpp.

50. Šeremets A.D. Finanšu analīzes metodes: mācību grāmata, 3. izdevums / A.D. Šeremets. - M.: Infra-M, 2000. - 139 lpp.

51. Šotins E.I. Finanšu vadība: mācību grāmata / E.I. Šotins. - M.: IDFBK-Press, 2003. - 42 lpp.

Mūsu eksperti konsultēs vai sniegs apmācību pakalpojumus par jums interesējošām tēmām.
Iesniedziet pieteikumu norādot tēmu tieši tagad, lai uzzinātu par iespēju saņemt konsultāciju.