Kongo Demokrātiskā Republika. Skatiet, kas ir "DR Kongo" citās vārdnīcās

1) Kongo Republika, Kongo (Brazavila), štats centrā. Āfrika. Nosaukums atbilstoši štata atrašanās vietai lejteces labajā krastā. upju straumes Kongo, un ievērojama daļa tās iedzīvotāju ir Kongo (Bakongo) iedzīvotāji. To izmanto arī neoficiāli...... Ģeogrāfiskā enciklopēdija

Tam var būt šādas nozīmes: Kongo valodas vārds Kongo (Kongo Kongo) cēlies no Kongo tautas pašnosaukuma (Kongo kongo burtiski "mednieki") vai Bakongo, kas nozīmē "Kongo cilvēki". Vārds kļuva par valodas nosaukumu, valsts ... ... Wikipedia

I (Zaire) (Kongo, Zaure), r. Centrālāfrikā, galvenokārt Kongo Demokrātiskajā Republikā. 4320 km (no Lualabas upes iztekas). Pēc baseina platības (3,7 miljoni km2) un ūdens satura (vidējā ūdens izplūde 46 tūkstoši m3 / s) tā ieņem 1. vietu Āfrikā un ... ... enciklopēdiskā vārdnīca

Kongo (Kinšasa) Kongo (Kongo Demokrātiskā Republika ar galvaspilsētu Kinšasā, agrāk Zaira) ir valsts Centrālāfrikā, lielākā valsts Āfrikā pēc platības (2,3 miljoni kvadrātkilometru). 9/10 tās teritorijas atrodas Kongo baseinā. Galējā gadījumā...... Ģeogrāfiskā enciklopēdija

KONGO, Kongo Demokrātiskā Republika (Kongo Kinšasa, 1971. gadā 1997. gadā Zaira) (Republique Democratic du Congo), valsts Centrālāfrikā, lielākā valsts kontinentā (2,3 miljoni km2). Tā robežojas ar Kongo Republiku, Angolu, Zambiju, ... ... enciklopēdiskā vārdnīca

Kongo Republika (Republique du Congo), valsts centrā. Āfrika. 342 tūkstoši km². iedzīvotāju skaits 2,8 miljoni cilvēku (1993), galvenokārt Kongo, Teke, Mboši uc tautas.Pilsētu iedzīvotāji 46%. Oficiālā valoda ir franču valoda. Uzticīgie katoļi... Lielā enciklopēdiskā vārdnīca

Kongo (Kongo), Kongo Tautas Republika (La République Populaire du Congo), valsts Centrālāfrikā. Rietumos tā robežojas ar Gabonu, ziemeļos ar Kamerūnu un Centrālāfrikas Republiku, austrumos un dienvidos ar Zairas Republiku, dienvidos ar ... ... Lielā padomju enciklopēdija

Kongo (Brazavila) Kongo (Kongo Tautas Republika ar galvaspilsētu Brazavilā) ir štats Centrālāfrikā; aizņem 342 tūkstošus kvadrātkilometru, gandrīz tūkstoš kilometru garumā no ziemeļiem uz dienvidiem abās ekvatora pusēs gar Kongo upes labo krastu (tās ... ... Ģeogrāfiskā enciklopēdija

KONGO, Kongo Republika (franču: Republique du Congo) ir valsts Centrālāfrikā, ko dienvidrietumos apskalo Atlantijas okeāna ūdeņi. Tā robežojas ar Kongo Demokrātisko Republiku. Platība ir 342 tūkstoši km2. Iedzīvotāju skaits 3,8 miljoni cilvēku (2007).… … enciklopēdiskā vārdnīca

- (Kongo), Kongo Tautas Republika (Republique Populaire du Congo), štats centrā. Āfrika. Dienvidrietumus mazgā Atlantijas okeāns. LABI. Pl. 342 tūkstoši km2. Hac. 1,6 miljoni cilvēku (1984, tāme). Brazavilas galvaspilsēta. Adm. terr. iedalījums: 9 adm. reģionos un... Ģeoloģiskā enciklopēdija

Kongo- KONGO. I. K. beļģis, bijušais neatkarīgais neitrāls. valsts, kas ir beļģu suverenitātē. Karalis, kopš 1907. gada Beļģija. kolonija, atrodas uz rietumiem. centrālās daļas. Āfrika; platība 2.069.463 kv. ver.; robežojas ar ar portugāļu valodu. Kabindas un franču kolonija ...... Militārā enciklopēdija

Grāmatas

• Kongo Rekviēms, Grenžs J.-C. Žans Kristofs Greinžs, kurš nesen pārsteidza savus fanus ar augstākās klases trilleri Lontano, jaunajā romānā Kongo Rekviēms iegremdē lasītāju vēsas ķēdes izmeklēšanas atmosfērā...
• Kongo Rekviēms, Granžs Žans Kristofs. Žans Kristofs Granžē, kurš nesen pārsteidza savus fanus ar augstākās klases trilleri Lontano, savā jaunajā romānā Kongo Rekviēms iegremdē lasītāju atmosfērā, kurā valda vēsa ķēdes izmeklēšana...

Kongo Demokrātiskā Republika ir valsts Rietumāfrikā, kas stiepjas gar upes labo krastu. Kongo vidustecē, ar piekļuvi Atlantijas okeānam. Platība ir 342 tūkstoši km2.

Kongo teritorija atrodas abās ekvatora pusēs. Tas aizņem Kongo baseina rietumu daļu, kā arī augstienes joslu, kas to atdala no Atlantijas okeāna. Okeāna piekrasti ierāmē 40 - 50 km plata zemienes josla, tālāk uz austrumiem stiepjas zemie Mayombe kalni ar vidējiem augstumiem 300 - 500 m. Tālāk uz austrumiem atrodas Niari-Njanga ieplaka (apmēram 200 m augsta). Tās centrālā daļa ir kaļķakmens līdzenums, kurā plaši attīstās karsta parādības. Ziemeļos un austrumos ieplaku ierobežo Shayu kalnu smailes, kuru augstums pārsniedz 700 m, dienvidaustrumos - Kataraktas plato. Kongo centrālo daļu aizņem plašais Batekes plato, ar kuru norobežojas valsts augstākais punkts Leketi pilsēta (1040 m). Visu valsts ziemeļaustrumu teritoriju aizņem purvaina un bieži appludināta upes ieleja. Kongo.

Kongo Republikas atvieglojums

Kongo Republikas virsma atgādina milzīgu, nedaudz pret Atlantijas okeānu slīpu trauku, kura vidu veido plaša upes ieplaka. Kongo (Zaira), un malas - slēgts kalnu gredzens. Ieplakas dibens atrodas 300-400 m augstumā virs jūras līmeņa. jūra un ir purvains līdzenums, ko veido plašas upes ielejas. Zaira un tās pietekas. Ieplakas dibenu norobežo 500 līdz 1000 m augstumu terašu un terasveida plakankalnu amfiteātris. Zaire, no vienas puses, r. Nīla un ezers No otras puses, Čada. Dienvidrietumos Kongo baseinu no šauras Atlantijas okeāna piekrastes zemienes joslas atdala Dienvidgvinejas augstiene.

Vēl nozīmīgāki ir augstumi baseina dienvidu malā, kur Zairas un Zambezi upju baseinā tie sasniedz 1200-1500 m vai vairāk. Valsts dienvidaustrumos paceļas Mitumbas kalnu lēzenie horsta masīvi, Manikas un Kundegungu smilšakmens plato.

Valsts austrumu nomale ir visaugstākā. Šeit Austrumāfrikas plaisu zonas rietumu atzars milzu lokā stiepās no ziemeļiem uz dienvidiem. Šajā lūzuma zonā atrodas Lielo Āfrikas ezeru ķēde - Tanganjika, Kivu, Idi-Amin-Dada, Mobutu-Sese-Seko. Vienā no galvenās vainas ieplakas sānu atzariem atrodas ezers. Mveru, otrā - upes augšteces daļa. Zaira.

Gar lūzuma ieplaku malām kalnu grēdas sasniedz 2000-3000 m, to nogāzes ir stāvas dzegas. Rvenzori masīvam Zairas un Ugandas pierobežā ir visaugstākais augstums, un tā ir trešā augstākā virsotne Āfrikā - Margherita Peak (5109 m).

Starp ezeru Idi-Amin-Dada ziemeļos un ezers. Kivus atrodas Virungas kalnu dienvidos. Šo apgabalu raksturo spēcīga seismiskums. Ir vairāk nekā 100 vulkānu, augstākais ir izdzisušais vulkāns Karisimbi (4507 m). Tās apaļo virsu ik pa laikam pārklāj saules staros dzirkstoša sniega cepure.

Ir arī aktīvi vulkāni. Tas ir Nyi-ragongo (3470 m) un atrodas uz ziemeļiem no Nyamlagir (3058 m). Īpaši spēcīgs bija izvirdums 1938.-1940.gadā. Nyiragongo jau sen tiek uzskatīts par izdzisušu vulkānu. Taču pētījumi, kas veikti 19. gadsimta beigās – 20. gadsimta sākumā, brīdināja zinātniekus. Vulkāna gredzenveida krāterī tika atklāts ugunīgi šķidrs lavas ezers. Vienā no skaidrajām 1927. gada naktīm Nyiragongo krāteris iedegās gāzu mākoņos. Kopš tā laika Nyiragongo nav nomierinājies ne minūti. Tas izcēlās 1938. un 1948. gadā. Kopš 70. gadu sākuma tās darbība atkal ir palielinājusies. 1977. gadā notika visspēcīgākais izvirdums: sarkanīgi karsta lava iznīcināja apkārtējos ciematus, sadedzināja veģetāciju, izpostīja ceļus un tūkstošiem cilvēku palika bez pajumtes.

Kongo Republikas minerāli

Daudzveidības un derīgo izrakteņu ziņā Kongo (Zaira) ir viena no bagātākajām valstīm ne tikai Āfrikā, bet arī pasaulē. Šabas reģions tajās ir visbagātākais, ko zinātnieki sauc par “ģeoloģisko brīnumu”. Vara rūdas (“shaba” nozīmē “varš”) atradnes, kurām pievienots kobalts, cinks, urāns, sudrabs, rādijs, molibdēns, niķelis un citi metāli, atrodas salocītā sistēmā, ko veido augšējā prekembrija atradnes. Līdz 100 km platā un vairāk nekā 400 km garā Šabas "vara josta" stiepjas no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem un iet uz kaimiņos esošo Zambiju. Kopējās vara rezerves tiek lēstas 27-36 miljonu tonnu apmērā, metālu saturs rūdā ir vidēji 4%.

Lielas alvas rūdas - kasiterīta atradnes, kas atrodas galvenokārt Kivu reģionā un Šabas ziemeļos, ir saistītas ar salocītas sistēmas granītiem, kas šajās teritorijās stiepjas ziemeļaustrumu virzienā. Alvu bieži pavada reti metāli – tantals, niobijs (to rezervju ziņā valsts ieņem pirmo vietu pasaulē), kā arī volframs, berilijs.

Bagāts ar Kongo un dimantiem. To novietotāji, kas ietverti augšējā krīta kwango smilšu sērijā, atrodas Rietumkasai un Austrumkasai apgabalos 400 tūkstošu kvadrātmetru platībā. km. Vidēji 1 kub. m placer veido vienu karātu dimantu. Valsts ziemeļaustrumu un austrumu daļā ir ievērojamas vēnu un aluviāla zelta atradnes. Okeāna šelfa zonā un vairākos iekšzemes reģionos ir atklāti naftu saturoši horizonti. Augškongo-Zairā ir degslānekļa rezerves, kas vēl nav izmantotas. Šabā tika atrastas arī augstas kvalitātes dzelzsrūdas. Tie pastāv arī citās valsts daļās. Mangāna atradnes konstatētas vairākās vietās. Zairas zarnas ir bagātas ar boksītu un ogles, dabasgāze un azbests, kālija sāļi un sērs, barīts un titāna rūdas utt. Acīmredzot turpmākie izpētes darbi novedīs pie jaunu derīgo izrakteņu atradņu atklāšanas.

Kongo Republikas klimats

Kongo Republikas klimats, kas atrodas ekvatoriālajā un subekvatoriālajā klimatiskajā zonā, parasti ir karsts. Nav skaidri noteiktas gadalaiku maiņas. Reģionālās klimatiskās atšķirības ir ļoti pamanāmas. Tie galvenokārt izpaužas nokrišņu daudzumā un to rašanās laikā un zināmā mērā temperatūras starpībā. Tajā valsts daļā, kas atrodas starp 3° Z. sh. un 3°S sh., klimats ir ekvatoriāls, pastāvīgi mitrs. Vissiltākais šeit ir martā un aprīlī - vidēji 25-28 °, vēsāks jūlijā-augustā, lai gan arī tad termometra stabiņš dienā var rādīt 28 °, bet dienas temperatūras kritumi šajā laikā sasniedz 10-15 °. Nokrišņi šajā zonā nokrīt 1700-2200 mm gadā. Īpaši spēcīgas lietusgāzes nāk no marta līdz maijam un no septembra līdz novembrim. Taču atlikušajos mēnešos nokrišņi nokrīt arī īsu un retu lietus veidā. Pēc tiem mango augļi sāk nogatavoties, un vietējie iedzīvotāji šādas lietavas sauc par "mango".

Lietus ekvatoriālajā zonā visbiežāk ir pēcpusdienā. Saules sasildītais gaiss ir piesātināts ar iztvaikošanu no ūdenstilpju virsmas. Debesis, kas palika bez mākoņiem no rīta līdz pēcpusdienas vidum, klāj spēcīgi negaisa mākoņi. Paceļas stiprs vējš, un zem apdullinošiem pērkona skaņām ūdens straumes krīt zemē. Savdabīgi nokrišņu rekordi reģistrēti teritorijās, kas atrodas gar ekvatoru. Tātad Mbandakā vienā dienā nolijuši 150 mm nokrišņu, bet Boendē 100 mm nokrišņu 1,5 stundās. Parasti pēc 2-2,5 stundām ekvatoriālā lietusgāze beidzas un iestājas skaidra, klusa nakts. Zvaigznes spīd spoži, gaiss kļūst vēsāks, un no rīta zemienē parādās migla. Zairas tālākajā dienvidu daļā klimats ir subekvatoriāls, precīzāk, ekvatoriāls-musonāls. Lietus šeit atnes ekvatoriālais musons, ko gada otrajā pusē nomaina dienvidaustrumu pasāta vējš, kas atnes sausu tropu gaisu, gandrīz bez nokrišņiem. Galējos dienvidos tie nokrīt 1000-1200 mm gadā.

Jo augstāka platība virs jūras līmeņa, jo vēsāks ir. Šabas reģiona augstajos plakankalnēs vidējā temperatūra oktobrī ir 24°, bet jūlijā tikai 16°. Šeit būtiskas ir arī diennakts svārstības, sasniedzot 22°. Reizēm no rītiem atklātās paaugstinātās vietās augsni pārklāj viegls sals. Zairas austrumu daļas kalnos vidējā gada temperatūra ir par 5–6 ° zemāka nekā Kongo baseinā, kas atrodas tajā pašā platuma grādos. Nokrišņi šeit nokrīt līdz 2500 mm gadā. Rvenzori masīvu vainago mūžīgā sniega cepure.

Kongo Republikas ūdens resursi

Zairā ir blīvākais upju tīkls Centrālāfrikā un kontinentā. Upes, ko baro lietus un daļēji pazemes avoti, ir pilnas ar ūdeni, un tajās ir daudz ūdenskritumu un krāču. Krāces un krāces mijas ar apgabaliem ar mierīgu straumi. Maz ticams, ka valstī tiks atrasta kāda nozīmīga upe, kas būtu kuģojama visā tās garumā. Daudzi ūdenskritumi ir pazīstami ar savu gleznaino skaistumu. Plūst zem Ituri reģiona mežu lapotnes. Isakhe veido daudzpakāpju ūdenskritumu "Venēras kāpnes": šeit katrs no zemajiem sliekšņiem ir it kā vainagots ar sarežģītu ūdens mežģīni. Ļoti savdabīgi ir Gijoma ūdenskritumi, ko veido trīs upes atzari. Quango. Ūdens šeit iekrīt no 30 metru augstuma šaurā un dziļā plaisā. Šabas reģionā pie upes. Lovoi ir 340 metrus augsts Kalobas ūdenskritums, kas tiek uzskatīts par augstāko no visiem vertikālajiem ūdenskritumiem Āfrikā.

Reljefa līdzenumi periodiski tiek appludināti vai pārpurvoti, un tas kavē to ekonomisko attīstību. Mazās upes valsts ziemeļaustrumos pieder Nīlas baseinam. Visas pārējās upes pieder upes baseinam. Kongo. Zairas Republikā ir 60% no šīs upes baseina platības.

Lielā Āfrikas upe, ko sauc par Lualaba, iztek paaugstinātā plato netālu no Zambijas robežas un plūst daudzus kilometrus kā ūdens čūska, apmaldījusies purvos, kas veidojas starp kokiem klātiem pakalniem. Upes augštece nav kuģojama. Šeit tas tikai pieņemas spēkā un, vietām sašaurinoties līdz 30 metru platumam, plūst Mitumbas kalnos starp klintīm, kuru augstums sasniedz 400 metrus. Cauri šo kalnu dienvidu smailēm upe veido Nzilo krāces. Šeit 70 kilometru posmā upes gultnes kritums ir 475 m.

Uz ziemeļiem no šīm krācēm upe norimst, un no Bukamas pilsētas 666 km garumā tā kalpo kā labs komunikācijas ceļš. Taču uzreiz pēc Kongolo pilsētas upe atkal kļūst nekuģojama. Dārdot un augot, tas pārvar Porte d'Anfer (Elles vārtu) aizu, kas sašaurinās līdz 100 m, un pēc tam veido piecas krāces kristāliskos iežos; līdz Kibombo plūst mierīgi, bet posmā no Kibombo līdz Kindu tā straume atkal kļūst nemierīga, līdz atpaliek Shambo ūdenskritumi. Aiz tiem upe norimst un plūst vairāk nekā 300 km garumā, it kā pieņemot spēkus, lai pārvarētu septiņu posmu Stenlija ūdenskritumus un no 40 metru augstuma iekristu centrālajā baseinā.

Ārpus pilsētas Kisangani r. Kongo (Zaira) kļūst par parasti līdzenu upi. It kā negribot izskalo neskaitāmu lielu un mazu, ar mežiem aizaugušu salu smilšainos krastus, reizēm izbirst 15 un vairāk kilometru platumā. Bieži ekvatoriālais mežs tuvojas ūdenim ar valni, kurā tikai vietām ir lauces; uz tiem ciemu būdiņas saspiežas kopā.

Zem Kisangani upe saņem galvenās pietekas labajā un kreisajā pusē. Uz dienvidiem no Kinšasas upe veido vairāk nekā 70 ūdenskritumu ķēdi, kas nosaukta slavenā angļu ceļotāja D. Livingstona vārdā. Tie stiepās apmēram 350 km, līmeņu starpība 270 m. Upes raksturs atkal mainās: atkal tās ūdeņi rūc un puto virpuļos, laužas uz akmeņiem, krīt no dzegas, ne uz sekundi bremzējot to skriešanu uz okeānu. . Pie Matadi upe palēninās, kļūst platāka un dziļāka. Upe ienes Atlantijas okeānā tādu ūdens masu, ka jūra paliek svaiga 75 km attālumā no ietekas, un ūdens raksturīgo dzeltenīgo nokrāsu var izsekot 300 km attālumā no krasta.

Valsts iekšējie ezeri ir sena ezera-jūras paliekas, kas kādreiz piepildīja visu centrālo baseinu. Lielākais no tiem ir Mai-Ndombe. Tas ir ievērojams ar to, ka lietus sezonā tās platība palielinās vairāk nekā 3 reizes.

Neskatoties uz iekšējo ūdeņu pārpilnību, kuģojamo upju maršrutu sistēma pastāv tikai Kongo baseinā, un tai nav piekļuves okeānam, jo ​​upes lejtecē ir ūdenskritumi un krāces. Kongo.

Kongo upe ir lielākā upe Centrālajā Āfrikā un visbagātākā upe pasaulē pēc Amazones. Tās lejastece eiropiešiem ir zināma kopš 16. gadsimta, bet pārējā kopš 1877. gada (laika, kad to pētīja Stenlijs). Kongo izcelsme ir 1600 metru augstumā virs jūras līmeņa, aptuveni 9 ° dienvidu platuma un 32 ° austrumu garuma, starp Niassa un Tanganaika ezeriem, iet apkārt Bangveola ezera dienvidu pusei, uzņemot tā avotus. No šejienes ar nosaukumu Luapula 300 kilometru garumā līkumo uz Meru jeb Mkata ezeru 850 metru augstumā virs jūras līmeņa un tālāk, virzoties uz ziemeļiem uz ziemeļrietumiem, savienojas ar Ankoru 6° 30` dienvidos. platuma grādos, tad ar Adalabu 27° austrumu garuma. 5°40` dienvidu platuma un 26°45` austrumu garuma tas aizņem Lukugā, Tanganaiki ezera iztekā; tiecoties uz ziemeļiem, savienojas ar Luamu un, sasniedzis 1000 metru platumu, ar nosaukumu Lualaba ieiet Manyemas zemē 4°15 `dienvidu platuma un 26°16` austrumu garuma. Starp Njongu un ekvatoru Kongo ir kuģojams un plūst taisni uz ziemeļiem, savā ceļā vedot daudzas vēl neizpētītas upes, kuru izcelsme ir milzu mežos.

No Niangvas virzienā uz grīvu Kongo pārstāj būt kuģojama šeit sastopamo krāču un Stenlija ūdenskritumu dēļ, bet pēc tam atkal kļūst kuģojama līdz Kassai grīvai un šeit, uzņemot Aruvimi, tas izplešas līdz 20 kilometriem un plūst caur purvainu, ezeriem bagātu reģionu; tad Kongo kanāls atkal sašaurinās. Savienojoties ar pēdējo pieteku, Kongo kanāls sašaurinās ar kalniem un ceļā uz Vivi upe veido 32 ūdenskritumus - Livingstonas krāces. Starp Banana un Shark Point Kongo ietek Atlantijas okeānā 11 kilometrus platā un 300 metru dziļā kanālā, ienesot jūrā 50 000 kubikmetru ūdens sekundē un nesot saldūdeni uz tās virsmas 22 kilometrus. 40 km augstumā Kongo ir plūdmaiņas, tad 64 km augstumā ūdens krāsa ir gaiša tēja, bet 450 km - brūna. No grīvas 27 km garumā Kongo raka sev jūras gultni. Tas katru gadu jūrā ienes 35 000 000 kubikmetru cieto daļiņu. Augsts ūdens ir divas reizes gadā, grīvā augstākais ūdens ir maijā un decembrī, zemākais ir martā un augustā; liela ūdens laikā Kongo duļķainie ūdeņi ir redzami simtiem kilometru attālumā okeānā.

Kongo pietekas: Aruvimi (pa labi), Rubi (pa labi), Mongalla (pa labi), Mobangi (pa labi), Saaga-Mambere (pa labi), Likuala-Lekoli (pa labi), Alima (pa labi), Lefini (pa labi), Lomami (pa kreisi) ), Lulongo (pa kreisi), Ikelemba (pa kreisi), Ruki (pa kreisi), Kassai (pa kreisi), Lualaba (pa kreisi)

Kongo Republikas flora un augsnes

Vairāk nekā pusi Zairas teritorijas aizņem mūžzaļie tropu lietus meži. Šeit aug apmēram 50 koksnei īpaši vērtīgu koku sugas, tostarp melnkoks, iroko, okume uc Zem šiem mežiem veidojas spēcīgas sarkandzeltenas ferralīta augsnes. Paši par sevi viņi ir neauglīgi. Tikai organisko atlieku sadalīšanās, ko lielā daudzumā nodrošina pats mežs, saglabā šo augšņu dabisko auglību. Kad meži tiek iztīrīti, augsnes ātri noplicinās. Kongo baseina zemākajos reģionos, kur upju ūdeņu notece ir īpaši lēna, veidojas hidromorfās laterītleu aluviālās augsnes.

Šaura upes ietekas josla. Kongo klāj mangrovju mežs, zem kura dominē purvainas augsnes, kas satur lielu daudzumu upes atnesto dūņu.

Attālinoties no ekvatora, meži kļūst reti, tie aug tikai upju krastos. Ja upe nav plata, koku vainagi aizveras pāri kanālam, veidojot ēnainas velves, tāpēc šādus mežus sauc par galeriju mežiem. Ievērojamu daļu Zairas teritorijas aizņem augsto zālāju savanna. Tas dominē dienvidos, kā arī lielās teritorijās Bandundu reģionā un uz ziemeļiem no ekvatora - Uele un Ubangi upju baseinos. Dažās vietās savannā var atrast atsevišķas birzis, kur koki ir izvietoti pietiekamā attālumā viens no otra. Šī ir tā sauktā parka savanna.

Augstās zāles savannā veidojas sarkanās ferralīta augsnes, kuru augšējā slānī trūdvielu saturs sasniedz 8%. Lauksaimniecības kultūru audzēšana ir saistīta ar strauju augsnes noplicināšanu, kuras auglību var atjaunot, izmantojot lielu daudzumu mēslošanas līdzekļu. Valsts galējos dienvidos un dienvidaustrumos zem parka savannas veidojas brūni sarkanas nedaudz izskalotas augsnes. Tie ir auglīgāki un, ja ir pietiekami daudz mitruma, var dot labu ražu.

Kalnu reģionos Zairas austrumos līdz aptuveni 3000 m aug veģetācija, kas aug līdzīgi līdzenumiem. Kalnu nogāzes klāj mitri ekvatoriālie meži, kuru augšējā joslā parādās skuju koki - podokarpi, kokiem līdzīgi kadiķi un kokiem līdzīgas papardes. 3000-3500 m augstumā dominē bambusa un arborescējošu viršu biezokņi, augstāk tos aizstāj Alpu pļavas. Virs 4000 m aug tikai sūnas un ķērpji. Kalnu apgabalu augsnes, kas izveidotas uz vulkāniskām atradnēm, ir ļoti auglīgas.

Kongo Republikas fauna

Kongo fauna ir ārkārtīgi bagāta un daudzveidīga. Centrālā baseina ekvatoriālie meži ir puspērtiķu - lemuru un neliela pūkaina dzīvnieka - nakts koku hiraksa dzīvotne. Sauszemes zīdītāji šajos mežos ir pigmeju antilopes, savvaļas kārpu cūkas un garspalvainie kuiļi. Tikai Zairā dzīvojošie okapi ir ļoti skaisti, pievilcīgi ar savu raibo krāsojumu: šķērseniskas baltas svītras atrodas nevis pa visu ķermeni, kā zebrām, bet tikai gar krustu un ekstremitātēm. Okapi kakls un kājas ir īsākas nekā žirafēm; šie lēnprātīgie un kautrīgie dzīvnieki barojas ar lapotnēm un reti atstāj meža biezokni. 30 km no Bukavu ekvatoriālajā mežā atrodas viens no nacionālajiem parkiem - Kahuzi-Biegu. Šeit jūs varat redzēt kalnu gorillas.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams veikt daudz stundu kāpšanu kalnos. Garām tējas plantācijām, kas atrodas 1500-1800 m augstumā un rindojas sudrabaini eikalipti, šaura, tikko pamanāma taciņa steidzas augšā, nereti apmaldoties piekrastes dubļos. Reta veiksme sastapt gorillas, bet dzīvnieki nekautrējas un, gadījās, ļauj cilvēkiem tuvoties 5-10 m attālumā.Gorillas dzīvo mežos Virungas kalnu nogāzēs nelielos bariņos, ved galvenokārt sauszemes dzīvesveids, ēst augu pārtiku. Šo reto dzīvnieku medības ir aizliegtas.

Savannā mīt antilopes, gazeles, žirafes, zebras, lauvas, leopardi, hiēnas, hiēnām līdzīgi suņi; šeit dzīvo arī ziloņi, bifeļi, degunradži. Tagad ir arī ārkārtīgi reti sastopami baltie degunradži. Upēs un ezeros ir daudz krokodilu un nīlzirgu. Visur var sastapt ķirzakas, bruņurupučus, čūskas. Lielākā daļa čūsku ir indīgas - kobras, melnā un zaļā mamba, odzes, ir arī neindīgas čūskas - pitoni.

Lielo un mazu putnu pasaule, kas lido un skrien, ir ārkārtīgi daudzveidīga. Savannā sastopami strausi, saulesputni, irbes, paipalas, dumpis, pērļu vistiņas, bet mežos sastopami pāvi, papagaiļi, melnie strazni, dzeņi, stīpiņas, banānēdāji, gārņi, stārķi, karalzivis, pelikāni, flamingo, pīles. marabu utt. d.

Upēs un ezeros ir daudz zivju. Zairā ir ap tūkstoš zivju sugu: asari, līdakas, tīģeris, sams, plaušas, zuši u.c.; akla zivs ar gaiši rozā, bezzvīņainu ķermeni dzīvo alu rezervuāros. Tarpons un barakudas ir sastopamas okeāna piekrastes ūdeņos.

Valstī ir daudz kukaiņu: tauriņi, lapsenes, dažādas vaboles, bites, termīti, sarkanās, melnās, baltās skudras. Malārijas odi un cetse mušas rada lielas briesmas lieliem dzīvniekiem un cilvēkiem.

Kongo Republikas iedzīvotāji

Kongo Republikas iedzīvotāju skaits ir 2,95 miljoni (2003). Kongo ir viena no retāk apdzīvotajām valstīm Āfrikā. Ar mežiem un purviem klātie valsts ziemeļu reģioni ir praktiski neapdzīvoti. Kongo vidējais iedzīvotāju blīvums ir 8,6 cilvēki/km2. LABI. 80% iedzīvotāju ir tautas valodu grupa Bantu: Kongo, Teke, Bangi, dzīvo arī Kota, Mboši uc Pigmeji izdzīvoja mežu dzīlēs, dzīvojot galvenokārt medībās. Oficiālā valoda ir franču valoda. 40% ticīgo ir katoļi, Sv. 24% ir protestanti. Trešdaļa Kongo Republikas iedzīvotāju pieturas pie vietējiem tradicionālajiem uzskatiem, ir musulmaņi. Pilsētu iedzīvotāji 59%.

Avots - http://zaire.name/

Brazavila), Kongo Demokrātiskā Republika (Kinšasas galvaspilsēta). Rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta otrajam štatam, kas tiek saīsināts kā KDR.

Tā kā tai ir neierobežoti resursi ūdens, mežu, derīgo izrakteņu veidā, tai ir mazattīstīta ekonomika un tā pieder pie ārkārtīgi nestabilajiem pasaules stāvokļiem.

Pamatdati:

1. Platība ir 2 miljoni 345 tūkstoši km².
2. Iedzīvotāju skaits - 75507000 cilvēku (uz 2013.gadu).
3. Oficiālā valoda ir franču valoda, un vēl četrām valodām ir nacionālās valodas statuss (chiluba, huahili, kikongo, lingala).
4. Valdības forma ir jaukta republika.
5. Naudas vienība ir Kongo franks, kas ir vienāds ar 100 santīmiem.

Valsts vēsture

Valsts nosaukums ir saistīts ar impēriju, kas pastāvēja 14. gadsimta beigās - 19. gadsimta sākumā. To radījusi tautība, kas joprojām pastāv - "bakongo", kas nozīmē "kongo cilvēki", tas ir, "cilvēki-mednieki".

Ne tik sen KDR sauca Zaire, kas tulkojumā nozīmē "upe". Tas ir saistīts ar lielāko upju sistēmu Āfrikā, Kongo.

Senākās ciltis šeit bija pigmeji. Tad nāca Bakongo, kas atveda lauksaimniecību. Līdz 15. gadsimtam zemēs parādījās portugāļi, un sākās vergu tirdzniecības periods. Kongo vergi tika izmantoti Amerikas plantācijās. Ilgu laiku tie bija galvenie Kongo ienākumi.

19. gadsimta beigās valstī apmetās beļģi, kuri 1908. gadā izveidoja savu koloniju no Kongo. Valsts ieguva neatkarību 1960. gadā. Tas bija saistīts ar Patrisa Lumumbas aktivitātēm.

No 1960. līdz 1971. gadam štatu sauca par Kongo Republiku, no 1971. līdz 1997. gadam - Zairu, no 1997. līdz 1971. gadam - par KDR.

Ģeogrāfiskais stāvoklis

Štats atrodas cietzemes centrā, to šķērso ekvators. Ir neliela izeja uz Atlantijas okeānu. Piekrastes līnija ir 37 km.

Valsts ir bagāta ar ūdens resursiem upju, ezeru, purvu veidā. Tās galvenā dabas bagātība ir upju enerģija. Tas atrodas sekojošā klimatiskā subekvatoriālā zonā. Āfrikas plaisa ierobežo KDR teritoriju no austrumiem.

Minerālvielas

Valsts ir bagāta ar daudzām minerālvielām. Pirmkārt, tas ir varš, kobalts, zelts, sudrabs, dimanti, eļļa, alva, mangāns, cinks, urāns. Īpaša uzmanība mūsdienās tiek pievērsta lielajām kolumbīta-tantalīta rezervēm.

Apstrādātā veidā tantalīts ir galvenā kondensatoru sastāvdaļa. Tās, savukārt, ir neaizstājams vairuma moderno ierīču elements.

Tantalīta kondensatorus izmanto:

• Mobilie tālruņi;
• datoru procesori;
• reaktīvie dzinēji;
• Nakts redzamības ierīces;
• audio un video tehnika.

Līdz ar mobilo tehnoloģiju attīstību valstī sākās tantalīta drudzis. Pirms tam lielākās raktuves atradās Austrālijā, Brazīlijā un Kanādā. Ievērojamu tantalīta rezervju atklāšana ir novedusi pie tā, ka Ruanda un Uganda cīnās par šīm teritorijām. Tā kā ieņēmumi no tā pārdošanas ir lielāki nekā no dimantiem, militārās un politiskās sadursmes starp trim valstīm neapstājas.

Tantalīta ieguve neapstājas vienlaikus. Tas tiek kontrabandas ceļā ievests Eiropā, pārdots melnajā tirgū un pēc apstrādes izmantots mūsdienu ierīcēs.

Dzīvnieku pasaule

Pateicoties tās plašajai teritorijai, lielam skaitam upju un ezeru, ar ievērojamu mežu platību, Kongo Demokrātiskā Republika lepojas ar ievērojamu faunas daudzveidību.

Kongo Republika

Faunas pārstāvji
Dzīvnieki	Zilonis, lauva, šimpanze, žirafe, zebra, zemes vilks, nīlzirgs
rāpuļi	Krokodils, mambas čūska
	Flamingo, papagailis, saules putns, pelikāns, gārnis, cīrulis
Kukaiņi	Viņi audzē lielu skaitu kultūraugu, kas tiek eksportēti. Starp tiem ir banāni, palmas, kukurūza, kakao, kafija, rīsi, gumija. Gandrīz viss ir koncentrēts Kinšasā. Tāpēc galvaspilsētai ir liela nozīme. Kongo Demokrātiskā Republika neražo gatavo produkciju, aprobežojas ar izejvielām, kuras pārdod Eiropas un Amerikas valstīm. Politiskā struktūra Mūsdienās Kongo Tautas Republikā ir stabila prezidenta valdības sistēma. Kopš 2006. gada ir jauna konstitūcija, kurā parlamentā ir saglabāta divpalātu sistēma. Tajā pašā laikā Kongo Demokrātiskā Republika, kuras karogs tika atjaunināts, saņēma jauktu valdības formu. Prezidents dalās izpildvara ar premjeru. Reģioni ir paplašinājuši savas pilnvaras, spējot ievēlēt gubernatorus par reģionālo valdību vadītājiem. Džozefs Kabila ir pašreizējais prezidents kopš 2007. gada. Viņa partija vēlēšanās ieguva lielāko vietu skaitu parlamentā. Attiecības ar Krievijas Federāciju Diplomātiskās attiecības starp valstīm pastāv kopš 1960. gada. Tad tos sauca par Kongo Republiku un PSRS. 1992. gadā toreizējā Zaira atzina PSRS pēcteci Krievijas Federācijā. Starp valstīm dažādos laikos tika pieņemti šādi līgumi: Par gaisa komunikāciju (1974). Par tirdzniecību (1976). Par ekonomisko, zinātnisko, tehnisko, kultūras sadarbību (1976). Par jūras navigāciju (1976). Par sadarbību kultūras jomā (1983). Šodien Kongo Demokrātiskā Republika, kuras vēstniecība atrodas Maskavā, uztur oficiālas attiecības ar Krievijas Federāciju. Vienošanās ir panākta daudzos jautājumos. Krievijas uzņēmumi atver meitasuzņēmumus KDR. Vēstniecības adrese Maskavā: Ļeņinska prospekts, 148, 25-26 birojs. Turklāt Jekaterinburgā ir KDR konsulāts. Tas atrodas Gogoļa ielā, 15. namā.

Materiāls no "Brīvās enciklopēdijas"

Kapitāls:	Kinšasa
Kvadrāts:	2 345 000 km2
Populācija:	75 500 000 cilvēku
Valūta:	Kongo franks (CDF)
Valoda:	franču valoda
Satiksme:	labās puses
Tālruņa kods:	+243
Krievijas Federācijas vīza:	nepieciešams

Otra lielākā valsts Āfrikā aiz Alžīrijas un nabadzīgākā valsts pasaulē. Agrāk to sauca par Zairu, tāpēc daudzi tagad to sauc par "Kongo-Zairu", lai nesajauktu ar citu Kongo, kura galvaspilsēta atrodas Brazavilā.

Kongo-Zaira ir viena no neērtākajām valstīm pasaulē, uz kuru ceļot. Ceļu gandrīz nav, transporta ir ļoti maz, un kur tas ir, tas iet ārkārtīgi lēni, nemiernieki un militāristi klīst pa mežiem, galvaspilsētā ir daudz zagļu un bandītu, valstī ir slēgtas teritorijas, kur ir caurlaides. nepieciešams, un lielākajā daļā valstu iegūt vīzu nav viegli. Tāpēc uz Kongo DR vajadzētu doties tikai pieredzējušiem ceļotājiem un tikai tad, ja ir liela laika rezerve.

Ģeogrāfiskais stāvoklis un reljefs

Valsts atrodas uz ekvatora. Ekvatora līnija šeit ir garākā salīdzinājumā ar citām ekvatoriālajām valstīm - vairāk nekā 1300 km. Kongo nonāk okeānā tikai nelielā 37 kilometru posmā, kas atrodas blakus Kongo upes labajam krastam. Un abās pusēs piekrastes līnija atrodas Angolas teritorijas: dienvidos - galvenā Angolas zeme, ziemeļos - Angolas Kabindas anklāvs, kuram Luandas varas iestādes neļaus atdalīties.

Valsts centru un ziemeļrietumus aizņem plašs Kongo upes baseins, kura perifērijā atrodas plato josla. Gar Kongo Demokrātiskās Republikas austrumu robežu no Dienvidsudānas līdz Zambijai stiepjas kalnu grēdu zona, kur Lielā Āfrikas plaisas zonā (tektoniskās plātnes vaina) atrodas skaistākie Lielie ezeri: Alberts, Edvards, Kivu, Tanganjika, Mveru.

Bagātākās derīgo izrakteņu atradnes galvenokārt atrodas valsts austrumu daļā. KDR ieņem vienu no vadošajām vietām pasaulē kobalta, vara, germānija, zelta, dimantu un urāna rezervju ziņā.

Upes tīkls ir blīvs un bagātīgs, 90% teritorijas ietilpst Kongo upes sateces baseinā. Upēs ir daudz krāču un ūdenskritumu, slaveno Livingstonas ūdenskritumu kaskāde atdala Kongo kuģu ceļu no Atlantijas okeāna, un tikai valsts iekšienē upes veido vienotu kuģošanas ceļu sistēmu, jo trūkst. ceļiem, kas joprojām ir vienīgais saziņas līdzeklis starp galvaspilsētu un iekšzemi.

Šādu ceļu garums ir tūkstošiem kilometru, starp lielākajām savienojošajām ūdens artērijām: Kongo, Kasai, Ubangi. Tanganikas ezerā notiek aktīva kuģniecība. Kongo ir pastāvīgi pilna upe, jo tā un tās pietekas vienlaikus plūst divās puslodēs. Lietus maijā-septembrī virs ekvatora ziemeļu puslodē un lietusgāzes oktobrī-aprīlī zem ekvatora jaunajā puslodē visu gadu baro upi, pastāvīgi uzturot tajā augstu ūdens līmeni.

Klimats ir ekvatoriāls un subekvatoriāls, pastāvīgi mitrs lietus mežu zonā valsts centrā, mainīgs mitrs un sauss Katanga provinces (dienvidaustrumu) mežainajā un mazmežotajā savannu zonā. Decembra un februāra siltāko mēnešu vidējā temperatūra ir 30-35 grādi pēc Celsija, vēsākie jūlija un augusta mēneši ir 20-25 grādi pēc Celsija. Kalnainajos austrumu reģionos klimats ir vēsāks. Nokrišņu daudzums ekvatoriālajā zonā ir 1700-2200 mm, dienvidos - 1000-1200 mm. Vairāk nekā pusi valsts teritorijas aizņem necaurejami mazapdzīvoti ekvatoriālie džungļi.

Stāsts

Agrāk Kongo bija Beļģijas kolonija, neatkarība tika iegūta 1960. gada 30. jūnijā. Sešdesmitie gadi iezīmējās ar iekšpolitisko cīņu starp propadomju spēkiem, kurus vadīja pirmais premjerministrs Patriss Lumumba un bijušie prorietumnieciskie koloniālisti, kurus vadīja prezidents J. Kasavubu un ģenerālštāba priekšnieks Mobutu.

Pēc P. Lumumbas slepkavības 1961. gada janvārī un J. Kasavubu grupas īslaicīgās valdīšanas valstī izveidojās autoritārais Mobutu režīms (1967-1997). 1997. gada maijā valstī pie varas nāca bijušais P. Lumumbas sabiedrotais un opozīcijas Demokrātisko spēku savienības Kongo atbrīvošanai līderis Lorāns Dezīrs Kabila, kurš vadīja bruņotu cīņu pret Mobutu režīmu un baudīja kaimiņvalsts Ruandas militāro atbalstu.

Sākoties L. D. Kabilas valdīšanai, KDR pastiprinājās starpetniskās un klanu pretrunas, kas pārauga atklātā bruņotā cīņā. Pret centrālo valdību iebilda divas lielas militāri politiskās apvienības: Kongo Demokrātijas asociācija un Kongo atbrīvošanas kustība. Valsts tika sadalīta trīs zonās. Pēc slepkavības L. D. Kabilas sazvērestības rezultātā 2001. gada 26. janvārī par valsts prezidentu tika iecelts viņa dēls ģenerālmajors J. Kabila. Pilsoņu karš KDR turpinājās līdz 2002. gadam, un tiek lēsts, ka tas prasījis 3 miljonus cilvēku dzīvības.

Svarīga loma šī kara apturēšanā bija ANO, Āfrikas Savienības un Dienvidāfrikas starpniecībai. 2002. gada decembrī Pretorijā karojošo grupējumu vadītāji parakstīja vienošanos par pārejas periodu valstī (2002-2006), pēc kura KDR būtu jārīko prezidenta vēlēšanas. Tomēr, neskatoties uz pamiera parakstīšanu starp nemiernieku grupējumiem, daudzas izkaisītas bandas turpina darboties valsts austrumos, un periodiski notiek vardarbības uzliesmojumi, kas bieži vien ir spontāni un neparedzami. Kopumā ar bandām situācija KDR austrumos atgādina 1997.-2003.gada parauga situāciju Čečenijā ar visu to pavadošo nelikumības buķeti.

Ekonomiskā situācija

Ekonomiskā situācija valstī joprojām ir sarežģīta: valsts ir parādos, valsts budžeta deficīts 90% apmērā tiek izmantots amatpersonu braucieniem uz Rietumu bagātākajām valstīm vai savām vajadzībām. Ļoti augsts korupcijas līmenis.

Minimālie makroekonomiskie rādītāji tiek sasniegti galvenokārt pateicoties dimantu, retzemju metālu ieguvei un mežizstrādei. Situācija rūpniecībā joprojām ir ārkārtīgi sarežģīta iekārtu nolietojuma un investīciju trūkuma dēļ.

Sociālo jomu raksturo ārkārtīgi zems attīstības līmenis. Sociālās politikas un sociālo programmu kā tādu nav. Tāpat kā līdz šim nav atrisinātas pilsētu veselības aprūpes un sanitārijas, bezdarba un bezpajumtniecības problēmas, noziedzības un seksuālās vardarbības pieaugums.

Saskaņā ar ANO datiem valsts joprojām ir viena no nabadzīgākajām uz planētas - 167 no 177 ANO tautas attīstības indeksā. IKP uz vienu iedzīvotāju 2005. gadā - 90 ASV dolāri. Mātes un bērnu mirstība ir augsta, lielākajai daļai iedzīvotāju nav nodrošināta medicīniskā aprūpe, pamatizglītība un vidējā izglītība.

Arī humanitārā situācija joprojām ir sarežģīta. Bēgļu un pārvietoto personu skaits sakarā ar pilsoņu karš(1997-2002) ir 2,7 miljoni cilvēku. Viņu atgriešanās dzimtenē rada papildu spriedzes perēkļus, kas saistīti ar transporta, medikamentu un pārtikas trūkumu. Bieži vien repatriācija izraisa jaunus konfliktus, ko izraisa vietējo iedzīvotāju pretestība.

Iekšpolitiskā situācija

Paliek ļoti saspringta. Ievērojami kavējas pārejas perioda galveno mērķu īstenošana un vēlēšanu sagatavošana. 2004.–2005. gadā tas deva opozīcijai ieganstu tūkstošiem mītiņu un demonstrāciju rīkošanai, kas vienmēr pārauga nemieros un pogromos.

Spēka struktūrās saglabājas neatrisināmas pretrunas un neuzticēšanās. Periodiski saasinātās domstarpības draud izjaukt pārejas periodu un trauslo mieru. 2004. gadā notika divi apvērsuma mēģinājumi.

Militāri politiskā situācija joprojām ir saspringta Austrumu provinces Ituri rajonā, kā arī Dienvidu un Ziemeļkivu pierobežas provincēs, kur turpinās etniskās sadursmes un darbojas bruņotas bandas. Sākumā esošā Kongo armija nav spējīga ar varu atrisināt bandu problēmas.

Populācija

tautām

Vairāk nekā 95% KDR iedzīvotāju pieder bantu tautām. Starpcilšu saziņas valodas papildus franču valodai ir lingala, kikongo, čiluba, svahili. Valstī ir vairāk nekā 200 tautību un etnisko grupu, lielākās no tām ir Kongo, Kuba, Luba, Lunda. Valsts iedzīvotāju skaits tiks noteikts tikai aptuveni (skaitīšana nekad nav veikta) 60 miljonu cilvēku apmērā. Lielākās pilsētas: Kinšasa (apmēram 9 miljoni), Lubumbaši (1 miljons), Matadi, Kananga, Kisangani, Mbuji Mayi. Pilsētās ir augsts bezdarba un ielu noziedzības līmenis. Vislielākais iedzīvotāju blīvums ir austrumos un Atlantijas okeāna lejaskongo provincē.

Valodas

Kongo Demokrātiskās Republikas oficiālā valsts valoda ir franču valoda, kas mantota no bijušās Beļģijas metropoles. Koloniālais mantojums izpaužas faktā, ka Kongo esošā valdības un valdības sistēma, jurisprudence un likumdošana savulaik tika pilnībā pārņemti no Beļģijas modeļiem un praktiski nemainīgā formā turpina pastāvēt arī tagad. Attiecīgi tas nozīmē beļģu realitātes un parādību lingvistisku kopēšanu Kongo interpretācijā. Lai gan kopumā nevar teikt, ka Kongo tiek lietota beļģu franču valoda, lielākā daļa kongo šo Eiropas valodu nezina pietiekami labi, lai spīdētu ar zināšanām par tās teritoriālo variantu sarežģītību. Tomēr ir iezīmes, ko franču valoda ir pārņēmusi Āfrikas augsnē, pirmkārt, tas attiecas uz vairāku dzīvnieku nosaukumiem, ārstniecības augiem, priekšmetiem un nacionālās vēstures un kultūras priekšmetiem. franču valoda izmanto valsts pārvaldei, uzņēmējdarbībai, laikrakstiem un grāmatām.

Franču valodas zināšanas: galvaspilsētā un lielajās pilsētās ierēdņi, inteliģence, izglītotais slānis ir izcili, daudzi studējuši Eiropā. Vienkārši cilvēki Hugo valodu zina sliktāk. Ciematos franču valodas zināšanas ir minimālas vai vispār nav vispār. Neviens nezina angļu valodu. Vietējie runā savās valodās, kuras pēc cilšu skaita ir vairāk nekā divi simti, izņemot ziemeļaustrumu nilotu ciltis un azandu, visas valodas pieder bantu dzimtai. Starp visizplatītākajām ir čiluba, kikongo, bet tikai divas valodas, svahili un lingala, tiek izmantotas kā linga franca (starpvalodu saziņai). Svahili runā Kongo austrumu provincēs, Lingala – rietumu provincēs un galvaspilsētā, turklāt šo valodu lieto arī kaimiņvalsts dienvidu daļā – Kongo Republikā.

Lingalas tautas valoda vēsturiski radusies starp zvejnieku un mednieku ciltīm, kas apdzīvoja apgabalu, kur Kasai upe ietek Kongo upē. Vēlāk, kad Beļģija no vietējo iedzīvotāju vidus izveidoja koloniālo algotņu armiju, valodas lietojuma apjoms paplašinājās un nostiprinājās galvaspilsētā Leopoldvilā (Kinšasā). Pirmās vārdnīcas un gramatikas sastādīja beļģu misionāri, lai tulkotu Bībeli. Pašmāju valodniecība Lingalu pārņēma tikai 70. gados, 1983. gadā izdevniecība "Krievu valoda" izdeva lingalas-krievu vārdnīcu ar gramatikas pielikumu. Kikongo un Čilubas krievu vārdnīcas nekad nav sastādītas. Ārzemniekam lingalu valoda izklausās mazliet nepieklājīgi, it īpaši tāpēc, ka anatomisko īpatnību dēļ runas aparātsĀfrikas balsis ir ļoti skaļas. Pielietošanas joma - ikdienas situācijas, pirkumi, kā arī, kad viņi lamājas un strīdas. Lingalā ir daudz aizguvumu no franču valodas, tāpēc, pateicoties gallu valodas ieslēgumiem runā, apmeklētājs sākumā nesaprot, vai šī valoda ir franču valoda. Lingalā notiek arī dievkalpojumi un sprediķi kristiešu baznīcās, tiek izdoti vairāki laikraksti un grāmatas, raida radiostacijas, ik pa laikam to var dzirdēt televīzijā. Lingalā nav literatūras. Ārzemnieks tiek uzrunāts gan franciski, gan lingalā, pirmajā gadījumā saka Monsieur, Madame (variācija - Monsieur le blanc - baltais kungs), otrajā mundelli - baltais cilvēks. Pēdējais vārds, ko ceļojuma laikā dzirdēsiet visbiežāk.

Reliģijas

Katoļu mūķene Kongo DR

Lielākā daļa KDR iedzīvotāju atzīst kristīgo ticību, Kongo katoļu baznīcas ietekme un daļa ir ļoti liela, kas neliedz pastāvēt un uzplaukt neskaitāmām protestantu konfesijām un sektām. To vidū ir adventisti, baptisti, vasarsvētki, mormoņi, tabernakuļi, mūzikas (rokenrola) baznīcas un vairākas citas. Daudzu draudžu piederību uz vietas ir grūti noteikt, jo tām ir neparasti nosaukumi: Kristus Dzīvības maizes baznīca, Kristus baznīca Kongo u.c. Ir arī pašmāju kimabangistu baznīca, kas tic Simona Kimbangu – Jēzus Kristus pravieša Kongo dievišķā misija. Saimons ieguva slavu kā moceklis antikoloniālās kustības pieauguma laikā 50. gados, par viņu ir daudz mītisku un mistisku leģendu: saskaņā ar vienu no tām vilciens, ar kuru beļģi viņu pavadīja uz cietumu, stāvēja divas dienas - vadītāji nevarēja kustēties.

Kinšasā un Lubumbaši ir pareizticīgo baznīcas, kas pakļautas grieķu pareizticīgo baznīcas Aleksandrijas metropolei, draudzes locekļi ir grieķu imigranti, kas dzīvo Kongo.

Neskatoties uz kristianizāciju, tradicionālie uzskati par dabas spēku, gariem un burvjiem saglabājas. Nomaļās vietās saglabājas animisms un objektu animācija, ir klāt elki. Kopumā visās baznīcās un dievkalpojumos ir izteikta afrikāņu nokrāsa, garīgais darbs pie sevis un lūgšanas bieži vien ir virspusējas un tīri simboliskas. Liturģijā ir daudz kolektīvu un kora dziedājumu, deju, dažkārt pārvēršoties par banālu diskotēku. No reliģijas afrikanizācijas līdz šim bija grūti izvairīties tikai katoļu baznīcā, kur tiek stingri ievērotas sakramentu un dievkalpojumu kārtības. Daudzās baznīcās sprediķi tiek teikti vietējās valodas, katoļu valodā - tikai franču valodā. Priesteri bauda lielu prestižu iedzīvotāju vidū.

Kongo iedzīvotāju vidū ir pārsteidzoši maz musulmaņu, viņi it kā atrodas marginālā stāvoklī, kas neveicina šīs reliģijas izplatību. Galvaspilsētā un lielākajās pilsētās ir vairākas mošejas, kuras apmeklē plašās Libānas diasporas pārstāvji, kā arī cilvēki no Ziemeļāfrikas.

Paražas un mentalitāte

Valstij ir sava specifika un eksotika, taču nav nekādu uzkrītošu īpašu paražu, ko varētu minēt. Kas ir svarīgi atcerēties ārzemniekam. Kongo iedzīvotājiem ir raksturīga paaugstināta patriotisma izjūta un aizvainojums pret svešiniekiem, kas neizrāda tādu sajūtu pret savu dzimteni. "Svētās govis" ir karogs, himna, prezidenta portrets, kopumā visi valsts simboli. Nav ieteicams izrādīt acīmredzamu necieņu pret šiem priekšmetiem. Tāpat nerakstiet uz banknotēm, neplēsiet un neburzojiet, nedariet uz tām piezīmes un uzrakstus ar pildspalvu vai zīmuli. Ar savu uzvedību un vārdiem paudiet lojalitāti un piekrišanu valstij un tās iedzīvotājiem, pat ja šobrīd nejūtat tik labas jūtas pret apkārtējiem cilvēkiem.

Attieksme pret ārzemniekiem, tātad baltajiem eiropiešiem, ir divējāda. Galvaspilsētā - bieži negatīvi, bet kopumā mierīgi (ir izņēmumi), provincēs - attieksme ir normāla, daudziem no viņiem "mundelli" ir cilvēks no citas pasaules, tāpēc daudzi izrāda interesi un zinātkāri. Ejot pa ielām, nereti var dzirdēt sev adresētus skarbus izteikumus, pēc intonācijas spriežot – nedraudzīgi. Pievērsiet uzmanību un bieži rādiet ar pirkstu. Nevar viennozīmīgi noteikt attieksmi pret krieviem, Kongo ir baltie, beļģi un franči, neviens cits neeksistē. 99% nekad nav dzirdējuši par Krieviju.

Kongo raksturīga iezīme ir stulbs un pilnīgi neracionāls fotografēšanas aizliegums. Tam nav saprātīga izskaidrojuma, taču, mēģinot nofotografēt, parādās gandrīz visi tuvumā esošie, pat tie, kurus tas nemaz neuztrauc. Daudzi eiropieši fotografē savas iecienītākās vietas gan pilsētā, gan dabā, vai nu braucot no automašīnas, vai pārliecinoties, ka tuvumā neviena nav. Fotografēt, piemēram, pilsētas ainavas, atrodoties ārpus automašīnas, vienkārši nav droši. Ja šauj dabu, piemēram, ceļa malā, tad no katras garāmbraucošās mašīnas atskanēs sašutuši kliedzieni. Kameras parādīšanās baltā eiropieša rokās ir īpaši negatīva un nervoza militārpersonām un policijai, jo Kongo Demokrātiskā Republika ir pilnībā policistiska valsts, formas tērpos cilvēki jūt pilnīgu varu pār citiem cilvēkiem. Sešdesmit procentos gadījumu viņi vienkārši izspiedīs naudu par uzņemtajām bildēm, atlikušajos četrdesmit procentos viņu uzvedība ir neparedzama. Kongo gandrīz jebkurš objekts tiek uzskatīts par “stratēģisku”, ieskaitot drenāžas caurules, kas iet zem ceļa, policija un militārpersonas apsargā gandrīz visu, īpaši Kinšasā. Stingri nav ieteicams fotografēt lidostu, ostu, dzelzceļa staciju, tiltus, Kongo upi - valsts robežu (!), Centrālās ielas, valdības ēkas un tamlīdzīgus objektus, pašu militārpersonu un policiju, īpaši ar ieročiem utt. caur to.

Kopumā jāatceras, ka Kongo iedzīvotājiem ir raksturīga ksenofobija un tuvība no ārpasaules, ārkārtējs egoisms un stulbums, un tāpēc viņu attieksme pret ārzemniekiem bieži ir naidīga. Lai gan sirsnīgiem un laipniem cilvēkiem ceļojuma laikā arī nāksies saskarties visu laiku.

Vīza

Lai ieceļotu Kongo Demokrātiskajā Republikā, Krievijas pilsoņiem nepieciešama vīza, kas parasti ir dārga, bet viegli iegūstama. Neskatoties uz to, ka Kongo ir diplomātiskās attiecības ar vairāk nekā 50 valstīm un Kinšasā ir vairāk nekā 50 šo valstu vēstniecības, Kongo vēstniecība ir reta parādība, jo Kongo vienkārši nav naudas, ko atbalstīt. savas diplomātiskās pārstāvniecības visā pasaulē.

Līdz šim Kongo vēstniecības pastāv šādās valstīs: Krievijā, Japānā, Ķīnā, ASV, Vācijā, Francijā, Lielbritānijā, Beļģijā, Itālijā, Spānijā. No Āfrikas valstīm: Kenija, Tanzānija, Zimbabve, Zambija, Dienvidāfrika, Angola, Kongo Republika, Kamerūna, Nigērija. Ugandā, Ruandā un Burundi nav KDR vēstniecību.

Lai iegūtu Kongo vīzu, nav jāuzrāda standarta buržuāziskā dokumentu pakete, kas sastāv no ielūguma, aviobiļetes, medicīniskās apdrošināšanas, vakcinācijas (vakcinācijas sertifikāts pret dzelteno drudzi tiek prasīts tikai ierodoties Kinšasas lidostā), sertifikāts HIV AIDS neesamība, vīra un sievas bērnu klātbūtne, darba devēja algas izziņas, bankas izraksti, pierādījumi par īpašumtiesībām uz nekustamo īpašumu Krievijā. Vienīgais nosacījums Kongo vīzas saņemšanai ir naudas pieejamība, skaidra cena ir 100 (Maskava, Angola, Brazavila, Dāresalāma, Brazavila, gandrīz visur) dolāri. Vēl nesen Maskavā vīza maksāja 91 USD, viņi to paņēma skaidrā naudā ārvalstu valūtā, ja pieteikuma iesniedzējs maksāja ar simts dolāru banknoti, viņi nedeva sīknaudu, aizbildinoties ar sīknaudas trūkumu.

Tagad cena ir fiksēta un ir 100 USD par ikmēneša vīzu, 180 USD par divu mēnešu vīzu un tā tālāk saskaņā ar "elastīgo" nodevu skalu. Tranzīta vīza, kā likums, tiek izsniegta reti, tā ir regulāra ieceļošanas-izceļošanas vīza.

Atrodoties valstī, jūs varat “pagarināt”, ja vīzas derīguma termiņš nav beidzies, sazinoties ar KDR migrācijas lietu ģenerāldirektorātu - Direction Generale de Migration, kura filiāles atrodas visās lielākajās valsts pilsētās. Kinšasā - uz centrālās ielas Boulevard 30. jūnijā, pie Regideso pilsētas ūdens kanāla ēkām un ANO misijas "Losonia" biroja. Bet ir vērts iepriekš brīdināt, ka tas ir hemoroīdu bizness, tas ir dārgs, likmes parasti svārstās ap 100 USD un līdz pat bezgalībai. Nepieciešamie dokumenti, kas no jums tiks pieprasīti, ir Kongo iedzīvotāja iesniegums vai ieteikums. Principā jūs varat aizstāt Kongo ieteikumu ar Krievijas vēstniecības ieteikumu, bet tad jums joprojām būs jāuzrāda labas uzvedības sertifikāts (Certificat de bonnes vie et moeurs) un pilsonības sertifikāts (Certificat de tautietis). Kā pagarinājumu tiek ielīmēta jauna vīza, parasti vēstniecības uzliek mastikas zīmogu, tāpēc rūpīgi jāapsver, vai ir vērts turpināt maršrutu pa Kongo un vai nav nepieciešams iztērēt papildu lapu, ja brauciens ir vēl ilgi. Parasti ir divi pagarinājuma posmi – vispirms uz septiņām dienām, pēc tam – ilgāks periods. Bet jebkurā gadījumā tas maksās tik daudz, ka šķitīs par maz.

Nav iespējams “legalizēties”, ieceļojot valstī bez vīzas. Vietējās amatpersonas ļoti "dedzīgi" ievēro savus likumus, un viņiem ļoti patīk ārzemnieku pārkāpumi, neskatoties uz to, ka viņu pašu pārkāpumi visur pārkāpj Kongo tiesību aktus. Tāpēc ir jāizvairās no jebkāda veida nelikumīgas klātbūtnes Kongo teritorijā, pretējā gadījumā pastāv liels naudas sodu vai ieslodzījuma risks. Un vispār plašās korupcijas dēļ ir ļoti liela iespējamība, ka atkārtosies situācija ar S. Lekaju, kad ar jebkādu ticamu ieganstu “pārkāpjot” ārzemnieku uzturēšanās noteikumus valstī, viņi klaji izspiedīs naudu. no jums vai ieliks jūs cietumā, par ko tad jums tiks iekasēts rēķins (!). Turklāt Krievijas vēstniecības “glābšanas” iespējas Jakutijai līdzvērtīgas valsts teritorijā ir ārkārtīgi ierobežotas, kas arī ir jāņem vērā.

Parasti Kongo Demokrātiskās Republikas vīza tiek izsniegta bez problēmām, pat ja pasē jau ir dažādu citur nevēlamu valstu vīzas (Lībija, Alžīrija, Irāna, Sīrija u.c.), taču pēdējo desmit gadu laikā Kongo ir attīstījies. ļoti saspringtas attiecības ar austrumu kaimiņiem Ugandu, Ruandu un Burundi, jo tās ir slēptas līdzdalībai asiņainajā civilajā konfliktā, kas turpinās KDR austrumu provincēs. Šo valstu vīzu klātbūtne pasē var radīt liekus jautājumus un aizdomas par spiegošanu un pat atteikšanos izdot kārtējās spontānas attiecību saasināšanās gadījumā.

Kongo vēstniecība Maskavā atrodas parastā deviņstāvu ēkā Simferopoles bulvārī 7A (metro stacija Nakhimovsky Prospekt) parastos trīsistabu dzīvokļos ar numuriem 49 un 50. Lai tur nokļūtu, vēlams zvanīt pa tālruni 113-83. -48, 791-69-086 iepriekš -086 vai 792-62-671-029 un sarunājiet tikšanos, pretējā gadījumā jūs varat nevienu neatrast. Pie ieejas apsargs tevi ierakstīs virsgrāmatā, pēc tam ielaidīs pagalmā, vēstniecība atrodas pirmajā stāvā trešajā ieejā, vēl būs jāpaskaidro sava būtība caur domofonu. Vēstniecībā strādā cilvēki, kas mācījušies Krievijā un zina krievu valodu, tāpēc, ja neproti franču valodu, problēmu nebūs. KDR vīza Maskavā arī maksā 100 USD, taču tās saņemšana Krievijā ir neērta, jo pēc tās izsniegšanas ir gaidāma tūlītēja ieceļošana Kongo, un, ja jūs tur nelidojat ar lidmašīnu, tas automātiski nozīmē vīzas izbalēšanu.

Uzmanību! 2004.-2005.gadā iekšēju ķildu rezultātā KDR vēstniecībā izveidojās duālās varas situācija. Pretlikumīgo darbību rezultātā vēstnieces funkcijas uzņēmās pirmā sekretāre Fani Muiki, pēc kuras “alternatīvā” vēstniecība, kas atradās Lielajā Gruzinska ielā, nekavējoties sāka tirgoties ar dimantiem, izsniedzot “kreisās” vīzas. ārzemniekiem, pases saviem pilsoņiem un diplomātiskās numura zīmes automašīnām ikviena. V. Lisenko ziņa, ka viņš "patiesā ar dāmām no šīs vēstniecības", nozīmē, ka viņš mēģinājis iegūt vīzu viltus vēstniecībā, kas var vēl vairāk novest pie negatīvām sekām. 2004. gada decembrī trīs Krievijas pilsoņi, kas Maskavā saņēma nelegālas vīzas no Fannijas Muiki, tika aizturēti Kinšasas lidostā un tajā pašā dienā deportēti atpakaļ. Saistībā ar neseno KDR vēstnieka iecelšanu Krievijā (2005. gada novembrī) situācija ar abām vēstniecībām būtu jāatrisina, tomēr jāņem vērā, ka par likumīgu tiks uzskatīta tikai vīza, uz kuru KDR diplomātiskās pārstāvniecības vadītāja Moise Kabaku Mutshal faksimila zīmogs un paraksts. Klīda runas, ka F. Muiki plānojis aizbēgt no Krievijas uz kādu no Eiropas valstīm.

sist

Robežšķērsošanas vietas

KDR ir tūkstošiem kilometru gara robeža ar deviņiem štatiem, robeža netiek apsargāta un paliek caurspīdīga līdz mūsdienām, katru dienu to dažādās vietās šķērso bandīti, kontrabandisti, asins dimantu tirgotāji, kā arī pilnīgi mierīgi mednieki, zvejnieki, vietējās ciltis, kurām valsts robeža paliek tīri konvencionāls jēdziens - daudz lielāka nozīme ir neredzamai līnijai, kas sadala cilšu dzīvotnes. Neskatoties uz to, ka iestādes un policija pilnībā nekontrolē pārrobežu migrāciju, nelegāla robežas šķērsošana nav ieteicama, lai izvairītos no nopietnām problēmām. Likumpaklausīgiem bezmaksas ceļotājiem ir vairākas starptautiskas robežšķērsošanas vietas.

Ar Angolu

Matadi / Noki - vienīgais normāli funkcionējošais robežšķērsošanas punkts starp abām sabiedrotajām valstīm šodien - apkalpo robežtirdzniecību un kravu plūsmas no Matadi ostas uz Luandu un atpakaļ. Tā tika atvērta 2003. gadā pēc miera līguma parakstīšanas starp karojošajām pusēm KDR un situācijas normalizēšanai valstī, kā arī Angolas centrālās valdības pilnvaru nodibināšanas pār Zayri provinci ziemeļos. Darbības režīms nav zināms. Starp Kongo un Angolu nav citu likumīgu šķērsošanas vietu. Nākotnē, atjaunojot Dilolo-Lobito dzelzceļa līniju, ir iespējams atvērt krustojumu starp KDR un Angolas iekšējām provincēm, šobrīd Dilolo-Teixeira de Sousa šķērsojums ir ārkārtīgi neregulārs nemierīgās situācijas dēļ. gar Angolas austrumu robežu. Vietējie izmanto šķērsojumu, bet ārzemnieku iespēja tur šķērsot robežu ir neskaidra.

Ir neapstiprināti un personīgi nepārbaudīti ziņojumi par šķērsošanas vietas esamību un darbību starp KDR un Angolas Kabindas anklāvu. Visticamāk, šī pāreja pastāv pusoficiāli, kas jebkurā gadījumā neattur vietējie iedzīvotāji no tā lietošanas.

ar Zambiju

Vienīgā likumīgā Kasumbales/Čililabombves šķērsošanas vieta apkalpo robežšķērsošanas vietu ar lielu kravas automašīnu plūsmu, kas ved vara rūdu no Kongo provinces Katanga uz Zambiju. Strādā darba dienās. Interesanti tiem, kas no Zambijas vēlas iebraukt Kongo dienvidaustrumos, citādi nesasniedzami. Robežpunktā - ārkārtīgi kukuļo muitu un policiju, korumpēta kontrole pār mafijas eksportu dabas resursi no KDR. Tāpēc var rasties neveselīga interese par baltajiem ceļotājiem. Pāreja ir pieejama trešo valstu pilsoņiem. Pasažieru satiksme starp abām valstīm nenotiek, kravu satiksme ir spontāna un neparedzama, ko sarežģī dzelzceļa sliežu ceļa un ritošā sastāva iznīcināšana Kongo. Vietējie iedzīvotāji pārvadājumiem aktīvi izmanto retus kravas vagonus un lokomotīves.

Ar Kongo Republiku

Vienīgā un ļoti noslogotā robežšķērsošanas vieta starp abām Kongo salām ir prāmis, kas šķērso Kongo upi starp galvaspilsētām Kinšasu un Brazavilu. Kinšasas upes osta saucas Beach Ngobila un atrodas centrā: orientieris ir pilsētas "vizītkarte" - augstā daudzstāvu brūnā ēka "Sizakom", no kuras 30. jūnijā iet pa galveno bulvāri uz izpostītais piemineklis, kur tirdziņš un invalīdu vieta. Josla no tirgus pa kreisi vedīs uz ostas vārtiem. Lai tiktu iekšā, jāiegādājas biļete vai jāsaka kaut kas apsargam, piemēram, "Es aizmirsu savu pasi imigrācijas laikā" vai "Es esmu no protokola biroja un es eju satikt Francijas vēstnieku, kuram vajadzētu ierasties". no Brazavilas." Apsargi klīst apkārt, pārbauda dokumentus, bet tad izlaiž cauri. Jūs varat viņiem pastāstīt par savu starptautisko būtību. Ja biļete ir pa rokai, tad ar caurbraukšanu problēmu nebūs. Biļete tiek iegādāta kasē, kas atrodas pa kreisi no vārtiem, pērkot biļeti, esiet uzmanīgi ar laivas nosaukumu un naudu, jautājiet kasierim, kad iziet nepieciešamais kuģis. Viņiem ir tāda informācija, un visbiežāk viņi paši pateiks, ko tuvākajā laikā varat atstāt. Pie kases tevi uzreiz ielenks pulks palīgu, kas grib no tevis savtīgi pelnīt, neko viņiem nedod un nepievērš uzmanību, viņu aprēķins ir balstīts uz to, ka visi baltie ir piesūcekņi un viņiem vajag tikt palīdzēts šajā juceklī par nelielu samaksu. Cilvēki baltos mēteļos ar numuriem ir ostas darbinieki un, ja nepieciešams, varat izmantot viņu pakalpojumus (numurs 3 - Žaks, vienmēr apkalpo krievus pie pārejas, par dolāru viņš jums palīdzēs ar biļetes iegādi un imigrācijas iziešanu), visi pārējie ir kreisie un apšaubāmas personības, ja ne ja gribi Giļarovska slavu, tad ar viņiem nekomunicēt. Pārbrauktuvi apkalpo vairākas laivas, kuru biļetes cena ir atkarīga no to ātruma un komforta. Canot rapide (Ātrā laiva) - maksā 19 dolārus, TransVip - 25. Cilvēku barža maksā 15, bet to var darīt arī bez maksas. Lai to izdarītu, jāsagaida brīdis, kad ir atlikušas divas minūtes līdz liellaivas atiešanai, pēc kura policijas daļa un satrakojušais pūlis ietriec prāmi, vienlaikus kliegdams no prieka, ka viņai tik gudri izdevies iestādīt policiju. . Ir iespēja saprasties ar pūli uz prāmja, kur neviens nejautās par biļetes pieejamību. Nav skaidra grafika pat VIP laivām, tāpēc vienmēr jāgaida 1-2 stundas uz izbraukšanu. Imigrācija atrodas iekšā baltā ēkā, ieejiet iekšā ejā no upes puses, pa gaiteni un pa kreisi: telpā, kas piesēta ar putekļainām mapēm un virsgrāmatām, sēž imigrācijas darbinieks, kurš pārbaudīs jūsu vīzas, pierakstiet savus uzstādīšanas datus un uzlieciet izejas zīmogu. Ar gaidīšanu rindā tas aizņems ne vairāk kā 15 minūtes, tad jādodas uz blakus durvīm, jāuzrāda citam muitniekam biļete un pase un jāpierakstās uz “manifestu” (ar ūdens transportu izbraucošo pasažieru sarakstu). ). Šī procedūra var ilgt līdz stundai. Virsnieks savāks izlidojošās pases un nodos tās jums pirms iekāpšanas laivā. Noraidiet jebkādas iejaukšanās papildu samaksā par pakalpojumiem, tāpat viss tiks darīts bez maksas!

Pati osta ir diezgan nelāga vieta, kur koncentrējas invalīdi ratiņkrēslos, kas brauc ar atlaižu biļetēm uz deficīta precēm uz Brazavilu un atpakaļ, kaudzes cilvēku skraida ar ķīpām. Policisti, kas sit likumpārkāpējus, pareizi izturas pret baltajiem. Zagļu ir daudz, tāpēc jāseko līdzi lietām, bieži izceļas kautiņi – turies no tiem tālāk. Tāpat nesazināties ar karavīriem melnās formās un bordo beretēs - prezidenta gvardes speciālie apsargi ir lielākie švaki. Nekādā veidā nereaģē uz viņu izteikumiem, viņi zaudēs interesi par tevi. Jūs varat doties aiz restēm no pašas mola un gaidīt izbraukšanu tur. Nelegāla šķērsošana iespējama citos ūdens robežas posmos ar Kazahstānas Republiku, pirogos, vienojoties ar to īpašniekiem par noteiktu samaksu.

ar AUTO

Ūdens šķērsojums gar Ubangi upi starp Centrālāfrikas galvaspilsētu Bangi un Kongo apmetni Zongo. Pārvalda privātie laivu un laivu īpašnieki, nav precīzas informācijas par pārcelšanās izmaksām un imigrācijas zīmogu iegūšanas kārtību. Pārbrauktuve tiek izmantota preču pārvadāšanai no CĀR uz Kongo.

Ar Tanzāniju

Nav sauszemes robežas, abus štatus atdala Tanganikas ezers, caur kuru kuģniecība nav piesaistīta grafikiem, nav regulāru prāmju reisu. Dažreiz starp Kalemi (Albertvilu) un Udžidži kursē tvaikoņi, kā arī ANO baržas, kas ved bēgļus no Tanzānijas uz Kongo. No Bujumburas ir regulārs savienojums ar Zambiju, taču šie lidojumi cītīgi izvairās no nosēšanās Kongo piekrastē. Vēl nesen pa ezeru kuģoja 1901. gada vācu motorkuģis, pēc tam tas tika demontēts, taču uz Tangaņikas joprojām ir palikuši reti strādīgi kuģi.

ar Ugandu

Ir vairāki daļēji oficiāli robežšķērsošanas punkti, kas tiek slēgti pie nākamās valstu attiecību saasināšanās vai militārās situācijas pasliktināšanās uz robežas. Kongo robeža ar šīm valstīm ir caurspīdīga un apsargāta tikai posmos, ir simtiem taciņu, pa kurām ikdienā daudzi dodas strādāt uz kaimiņvalsti, šādu celiņu izmantošana no ārzemnieku puses nav apsveicama.

Ar Ugandu ir atvērta pārbrauktuve Kasindi ciemā, kuru pārrauts ceļš savieno ar Beni pilsētu (ap 60 km), Ugandas pusē pārklājuma kvalitāte ir daudz labāka. Šis ceļš ir izbraucams tikai džipiem, kravas automašīnām, velosipēdistiem un gājējiem. Šķērsošana ir atvērta trešo valstu pilsoņiem, gan KDR vīza, gan Ugandas vīza tiek izsniegta uz robežas, tās izmaksas ir 50 USD. Robežsargi, muitnieki, karavīri un citi dienesti spēcīgi izspiež naudu. Šeit ir tūrisma birojs - viņi prasa ieguldījumu tūrisma attīstībā.

Ir vēl divas pārejas. Ziemeļu caur Arua nav izpētīts - tur nav ieteicams doties militārās situācijas dēļ Ugandas ziemeļos un Sudānas dienvidos. Trešais atrodas dienvidos, Ugandas dienvidu stūrī, netālu no Ruandas robežas.

Ar Ruandu un Burundi

Pie Bukavu pilsētas ir šķērsojums ar Ruandu, ko aktīvi izmanto arī vietējie iedzīvotāji. Uz vietas tiek likta arī vīza gan Ruandai, gan KDR, tās izmaksas svārstās ap 50 USD.

Iespējams, ka Uviras un Bujumburas apgabalā ir līdzīgs šķērsojums no Burundi, kas tomēr prasa papildu pārbaudi.

ar Dienvidsudānu

Oficiāla šķērsojuma nav, Kongo un Sudānas robežapgabals ir viens no nestabilākajiem valstī, ko izraisa gan kaujas Sudānas dienvidos, gan KDR ziemeļaustrumos. Pāri robežai abos virzienos regulāri notiek bruņotu nemiernieku grupējumu iefiltrēšanās, kas nepalielina apgabala drošību.

ar lidmašīnu

Kongo ir vairāki gaisa satiksmes centri: Kinšasa, kas apkalpo galvenokārt Eiropu un valsts lielākās pilsētas, un Goma Bukavu, kas galvenokārt koncentrējas uz Ugandu un Ruandu.

Ir regulāri lidojumi no Kinšasas:

• uz Parīzi (otrdiena-ceturtdiena-piektdiena, ielidošana Kinšasā plkst. 17.30, izbraukšana plkst. 21.30, biļetes cena uz Maskavu ar pārsēšanos Parīzē, ja brauc ar atlaidi turp un atpakaļ - 1500-1700 dolāru), apkalpo Air Francija, uzņēmuma biroja pārstāvniecības Kinšasā, kur vislabāk reģistrēties un reģistrēt bagāžu izlidošanas dienā (no 9.00 līdz 14.00, pēc tam tikai lidostā) - viesnīcas Memling pirmais stāvs, krievu valodai. pilsoņiem nav nepieciešama Francijas tranzīta vīza;
• uz Briseli (pirmdiena-ceturtdiena-piektdiena-sestdiena-svētdiena, biļetes cena 1300-1500 dolāri, izbraukšana no Kinšasas plkst.20.50, 21.35 vai 22.05 no nedēļas dienas, reģistrēšanās beidzas stundu pirms izlidošanas, starpnolaišanās Dualā vai Jaundē), kuru apkalpo aviokompānija Sabena-Brussels Airlines, uzņēmuma pārstāvniecības birojs Kinšasā - pilsētas centrā galvenajā ielā Boulevard 30. jūnijs, korpuss 33, www.flySN.com, krievu valodai Beļģijas tranzītvīza nav nepieciešama. pilsoņi,

Nairobi (visas dienas izņemot trešdienu, ierašanās 10.00 vai 11.00, izbraukšana 12.00 vai 13.00), arī labs variants lidošanai uz Krieviju - Kinšasa - Nairobi - Dubaija - Maskava-Domodedovo, biļetes cena ir aptuveni 1500 USD, apkalpo Kenija Airways, uzņēmuma pārstāvniecība Kinšasā - pirmajā stāvā administratīvā ēka, netālu no Beļģijas vēstniecības 30. jūnija bulvārī, šo lidojumu aktīvi izmanto kongo iedzīvotāji, jo šajā gadījumā viņiem nav jāsaņem obligātās Francijas vai Beļģijas tranzīta vīzas. Kā opcija ir iespējams maršruts caur Amsterdamu, kas neietekmē biļetes cenu;

• uz Luandu (trešdien un sestdien, ielidošana 16.00, izlidošana 18.30, bet šis ir visneuzticamākais reiss - piecu līdz sešu stundu kavēšanās ir norma), apkalpo TAAG-Angola Airlines, kompānijas pārstāvniecība Kinšasā - pirmais stāvs no dzīvojamās ēkas bulvārī 30. jūnijā, iepretim dzeltenajam pastam, kas piekārta ar antenām, lidojumam jāreģistrējas pārstāvniecībā divas dienas pirms izlidošanas, jāmaksā lidostas nodoklis 20 USD;
• kā arī uz Lagosu, Kotonū, Johannesburgu, Duālu.

Lidojumus no Gomas, Bukavu, Beni uz austrumiem ar AH tipa lidmašīnām un Beļģijas DC veic mazas privātās aviokompānijas, kurām nav pārstāvniecības Kinšasā, biļešu cena uz Kampalu un Kigali ir dārga un svārstās no 250 līdz 400 dolāriem. Daudz kravas lidojumu, tajos iespējams nokļūt pēc vienošanās.

Transports

Autoceļu, dzelzceļu un ūdensceļu shēma

Transports ir viena no galvenajām KDR problēmām, vienotas infrastruktūras un nesaraujama ceļu un dzelzceļu tīkla trūkums valstī kavē brīvu cilvēku un preču kustību, kā arī kavē ekonomisko attīstību. KDR nenotiek pasažieru sauszemes pārvadājumi kā tādi, nav starppilsētu autobusu un tālsatiksmes vilcienu, cilvēku pārvietošanās notiek galvenokārt ar personīgajiem transportlīdzekļiem, kā arī ar gaisa transportu.

Autotransports

Ceļu tīkls nav vienots veselums, attālinoties no pilsētām, satiksmes blīvums samazinās reti. Stopēšana ir attīstīta vietējo iedzīvotāju vidū, lai gan tāds vārds pie mums nav dzirdēts. Ārzemju stopotāji ir reti. Galvenais pārvadāšanas veids ir MAN kravas automašīnas. Preču un naudas attiecību un ekonomikas specifika KDR (tāpat kā daudzās Āfrikas valstīs) noved pie tā, ka daudzi cilvēki ciemos ražo lauksaimniecības produktus (manioka, fufu zāle, saldie kartupeļi, pondu, kukurūza, rīsi, palma). eļļa, kokogles), veic braucienus uz tuvākajām lielajām pilsētām ar savām vecajām MAN un Mercedes kravas automašīnām, lai pārdotu saražotās preces. Galvenā šādu transportlīdzekļu plūsma tiek virzīta uz Kinšasu, kur ir nemainīgi liels pieprasījums pēc lētas pārtikas, kā arī uz Lubumbaši, Kanangu, Kisangani, Kikvitu un Bukavu. Viņi atved rūpnieciskās preces un importētos pārtikas produktus savam patēriņam un tālākpārdošanai provincēs. Uz ceļiem bieži var redzēt tādas trakas kravas automašīnas, kas piekrautas trīs vai četros līmeņos, aiz un sānos sasietas ar stiepli vai auklu dzeltenas kannas ar palmu eļļa, benzīna mucas, plastmasas krēsli un citi atkritumi. Uz brezenta kravas virsū parasti brauc no 20 līdz 50 cilvēki, pārsvarā to pašu vai tuvējo ciematu iedzīvotāji, kuriem šī ir iespēja doties uz pilsētu. Acīmredzamas pārslodzes dēļ bieži notiek negadījumi: saplīst asis un atsperes, pārsprāgst kameras. Bieži vien šādos negadījumos tiek zaudēti ievērojami dzīvību, tad avīzēs parādās ziņas par bojāgājušo skaitu, dažkārt sasniedzot 40 cilvēkus. Visas kravas automašīnas ir potenciālie naudas prasītāji.

Šobrīd ir vairāki kustībai piemēroti ceļi.

Šoseja Nr.1 ​​Matadi – Kinšasa – Kikvita. Iepriekš, līdz 80. gadiem, tas bija nepārtraukts ceļš no okeāna uz Lubumbaši, kur asfalta posmi mijās ar grunti. Ceļu tālajā koloniālajā laikmetā uzbūvēja beļģi, un tas darbojās efektīvi, pēc 1960. gada nekādi remonta un restaurācijas darbi netika veikti, viss, ko varēja, tika “izspiests” no ceļa, līdz nonāca posta stāvoklī, kurā tas ir palicis. tagad. Tagad posms pēc Kikwit ir neizbraucams pat kravas automašīnām un apvidus automašīnām. Patlaban posms Matadi - Kinšasa ir klāts ar diezgan kvalitatīvu asfaltu, pa kuru vienā dienasgaismā ar automašīnu tiek nobraukti 500 kilometri, kas atdala šīs pilsētas. Līdz 2000. gadam ceļš, tāpat kā pārējais, bija sagrauts, līdz Pasaules Banka iedeva lielu daļu tā atjaunošanai. Ar Itālijas un Ķīnas darbuzņēmēju palīdzību ceļš tika atjaunots, izņemot atlikušos īsos zemes ceļa posmus. Maģistrāle Nr. 1 savieno Kongo Demokrātiskās Republikas galvaspilsētu Kinšasu ar Lejaskongo provinces ostas pilsētām Matadi, Bomā (ir maršala Mobutu vārdā nosaukts tilts pāri Kongo – vienīgais valsts), dodas uz robežšķērsošanas punktu ar Angolu. Pateicoties labajai ceļa seguma kvalitātei, ir vienmērīgi laba transportlīdzekļu plūsma, daudzas tālsatiksmes kravas automašīnas un konteinerkuģi, kas ved pa jūru piegādātās preces no Matadi iekšzemes. Autostopu izmanto daudzi vietējie iedzīvotāji (skat. augstāk), brīvs ceļotājs ar veiksmi var veikt distanci, ja paveicas, vienā dienā, ja ne, tad divās. Ceļš lielākoties ved pa kalnainu reljefu ar skaistām ainavām un elpu aizraujošiem serpentīniem, kas atgādina amerikāņu kalniņus. Kinšasas-Kikvitas daļa ir daudz novārtā atstātā stāvoklī. Pirmie 150 kilometri asfalta aiz Kinšasas uz austrumiem ir labā stāvoklī, pēc tam ietvē parādās bedres un milzīgas bedres, pleca vietā ir pusmetra sliežu platums, ceļš sašaurinās un ar grūtībām pabrauc divas kravas automašīnas. 200 km attālumā no Kinšasas pazūd asfalts un ceļš ir divas sliedes, pa kurām pat kravas automašīnas gandrīz nebrauc. Lietus sezonā braukšana kļūst par īstu izaicinājumu.

Šoseja Nr.2 Mbuji-Mayi – Bukavu. Tā kā ceļš šobrīd neeksistē, bet ir tikai projekts. Iepriekš šis ceļš pastāvēja, bija iezīmēts visās kartēs, taču ļoti ātri sabruka, un trīsdesmit gadus neviens nav pilnībā pagājis. 2005. gada maijā atkal ar Pasaules Bankas naudu tika uzsākta šī maršruta atjaunošana, kam būtu jāsavieno dimantu galvaspilsēta Mbuji-Mayi ar Bukavu. Spriežot pēc darbu tempa, tā atjaunošana prasīs ļoti ilgu laiku: 2005. gadā tika uzbūvēti tikai 50 kilometri. Pirmais atjaunošanas posms ir segments M.-Mayi - Kasongo, otrais posms - Kasongo - Bukavu. Būvniecība ilgs neierobežotu laiku, lai gan sākotnēji darba laiks bija paredzēts 18 mēnešus (Kongo - periods ir nereāls). Plānots, ka, izbūvējot ceļu, vidējais kustības ātrums pa to būs aptuveni 45 km/h, celiņa garums – 520 kilometri.

Pārējie ceļi ir daudz sliktākā stāvoklī, izolēti un neizbraucami. Daudzus no tiem pat nevar saukt par valsts maģistrālēm, lai gan tos tā var nosaukt.

Lubumbaši virziens ir robeža ar Zambiju. Asfalta nav, ir reta privātā automašīna, kā arī biežas kravas automašīnas, kas ved uz Zambiju vara un alvas rūdu. Situācija ar stopēšanu objektā nav pētīta.

Virziens Kisangani - Bukavu: zemes ceļš, kas bija iepriekš, ir pilnībā izjaukts, pa to neviens nebrauc. Ir iespējama tikai pastaiga. Situācija ar Kisangani - Bunia virzienu izskatās tieši tāda pati. No ārpasaules atdalītā pilsētā Kisangani nav autotransporta kā tāda, vietējie pārvietojas ar velosipēdiem.

Valsts austrumos daudzu pilsētu apkārtnē (Beni, Bukavu, Goma, Kalemi) 20-30 kilometru attālumā ir vietējie ceļi, tad tie pazūd, un līdz ar to arī satiksme.

Bandītisms uz ceļiem un izspiešana joprojām ir reāla problēma. 100% gadījumu kukuļus izspiež militārpersonas vai policija, kas maršrutā uzstāda pagaidu vārtus un barjeras, par kurām tiek iekasētas nelikumīgas nodevas. Ārzemnieks var viegli kļūt par bruņotas laupīšanas vai laupīšanas objektu. Tāpēc esiet īpaši uzmanīgi.

Dzelzceļa transports

Lubumbashi - Kindu vilciena ierašanās

Neskatoties uz to, ka KDR ir otrs lielākais dzelzceļš Āfrikā pēc Ēģiptes (4700 km), dzelzceļš transporta savienojums izstrādāta vissliktāk un bezmaksas ceļošanai ir maz jēgas. Pasažieru pārvadājumi principā neeksistē. Ar retiem izņēmumiem visus Kongo dzelzceļus koloniālās ēras laikā būvēja beļģi, un tie bija paredzēti dabas resursu eksportēšanai no bagātākajiem apgabaliem. Šī iemesla dēļ dzelzceļš, tāpat kā ceļi, nav vienota sistēma, sekcijas ir atdalītas, attālinātas viena no otras, ir atšķirīgas mērierīces un tehniskais aprīkojums. Pēc 1960. gada tīkla attīstība praktiski nenotika.

KDR ir šādi dzelzceļi:

Kinšasa - Matadi. Posma garums ir 360 kilometri. Pasažieru satiksmes nav, lai gan joprojām kursē kravas vilcieni. Vietējie braucieniem aktīvi izmanto tukšas mašīnas, dažkārt veicot visu ceļu, kas tomēr ir pilns ar aizsalšanu pie kāda apšuvuma. Ceļš ir gleznains un iet cauri ārkārtīgi nelīdzenam reljefam.

Lielo ezeru dzelzceļš- daudz noslogotāks krustojums, kas sastāv no vairākiem segmentiem, kas savieno Lubumbaši, Kalemi ostu Tanganjikā, Kaminā, Zambijas robežu. Satiksme ir tikai kravu satiksme, izņemot nelielus posmus, ceļš nav elektrificēts, tāpēc aktīvi tiek praktizēta pārvietošanās pa vagonu jumtiem. Kravas vilcienu ir daudz vairāk nekā līnijā Kinšasa-Matadi, tie galvenokārt pārvadā rūdu un kokmateriālus eksportam.

Dzelzceļš no Lubumbaši caur Tenku uz Angolu pastāv, bet darbojas tikai līdz Angolas robežai, jo tas ir bijis drupās kopš Angolas pilsoņu kara sākuma 1975. gadā. Uzdevuma mērogu un investīciju atrašanas problēmas dēļ šobrīd apspriestie plāni par tā atjaunošanu netiks īstenoti ļoti ilgu laiku. Izolētie ziemeļaustrumu dzelzceļu posmi pilnīgas sabrukšanas stāvokļa dēļ nefunkcionē, ​​tāpēc nav piemēroti ceļošanai.

Kinšasa ir vienīgā pilsēta, kur piepilsētas pasažieru satiksme saglabājas divos virzienos - uz N'djili starptautisko lidostu un gar ceļu uz Matadi. Vilcieni atiet no stacijas, kas atrodas pilsētas centrā, dienā katrā virzienā atiet aptuveni 4-5 vilcieni. Grafiks netiek ievērots, jo tā nav. Braukšana šajos vilcienos, kas ir vilcieni, kas izgatavoti no salauztām automašīnām bez logiem un durvīm, ir diezgan bīstami: narkomāni pastāvīgi tusē vagonos, smēķē vietējās halucinogēnās zālītes, bieži ir gadījumi, kad agresīvi apmētā automašīnas un garāmgājējus. jaunieši, kuri bieži brauc uz jumtiem. Pastāvīgi notiek konflikti starp pasažieriem un kontrolieriem, kurus pavada policija, pēc kautiņiem pasažieri ceļā tiek izmesti no automašīnām. Tāpēc ceļošana principā ir bez maksas, līdz jūs saskaraties ar kontrolieriem.

Kopumā dzelzceļš nav drošākais un uzticamākais veids, kā pārvietoties pa Kongo. Bieži notiek negadījumi, vidēji mēnesī tiek fiksēts līdz 20 nobraukumiem no sliedēm.

Ūdens transports

Kongo DR ir blīvs upju tīkls; ūdens transports joprojām ir svarīgs līdzeklis galvaspilsētas savienošanai ar ekvatoriālajiem reģioniem. Vissvarīgākais ūdensceļš ir Kongo upe un tās pietekas Ubangi un Kasai. Daudzo krāču un ūdenskritumu dēļ upe sadalās vairākos kuģojamos posmos, no kuriem galvenais ir Kinšasa - Kisangani. Livingstonas ūdenskritumu kaskādes dēļ nav piekļuves jūrai. Ūdens transports Kongo ir reālāka ceļošanas iespēja nekā dzelzceļa transports.

Starp Kinšasu un Kisangani ir daudz baržu un kuģu, kas pārvadā gan pasažierus, gan kravu. Ceļš augšup uz Kisangani ilgst līdz diviem mēnešiem, lejup pa straumi līdz Kinšasai - līdz pusotram mēnesim. Pāreja ir iespējama, taču nepatīkama, jo uz tām ir liels sastrēgums un cilvēku pūļi, kuri bieži nezina, kā klusi uzvesties, dodot priekšroku kliegt, skriet, grūstīties un cīnīties. Ceļošanas apstākļi ir antisanitāri, jo dzīvnieki atrodas tuvu cilvēkiem uz viena kuģa. Lai uzkāptu uz liellaivām, ostā jāprasa tuvākie izejošie "lidojumi". Piekļuve ostas teritorijai nav grūta. Kisangani un Kinšasā ostas atrodas pilsētas centrā. Tieši ostā jau ir vērts noskaidrot izejošā kuģa mērķi, jo plūsma tiek sadalīta starp Kongo, Kasai un Ubangi.

Kinšasā Ngobilas osta tiek izmantota tikai prāmjiem uz Brazavilu, tāpēc jādodas uz Poids Lourds ielu, tā atrodas stacijā, orientieris ir naftas bāze ar degvielas krātuvi, to arī viegli atrast, jo tas iet pa vienīgo galveno dzelzceļa līniju pilsētā. Gar ielu atrodas vairāki desmiti strādājošu privāto piestātņu, kurās nepārtraukti izkraujas un iekraujas no provinces ar precēm ierodas liellaivas. Pie dažu piestātņu ieejas ir norādes, uz kurām dažkārt parādās ar krītu rakstīts nākamās liellaivas izbraukšanas datums. Uzkāpt uz izejošās liellaivas nav problēma, viennozīmīgi ņems, naudas jautājums pēc vienošanās.

Gaisa transports

Transporta blokādes dēļ gaisa transports joprojām ir attīstītākais saziņas līdzeklis, kas savieno daudzus valsts iekšējos reģionus un nodrošina rūpniecības un pārtikas preču piegādi pa sauszemi nepieejamām pilsētām. Gandrīz vai nedaudz Liela pilsēta ir lidosta vai lidlauks, valstī ir simtiem nolaišanās vietu, kas katru dienu saņem un nosūta simtiem lidmašīnu. Ņemot vērā gaisa transporta īpašo stratēģisko nozīmi Kongo dzīvē, gaisa pārvadājumi tiek veikti vienmēr, jebkurās brīvdienās un brīvdienās. Līdz ar miera procesa nodibināšanu tiek atzīmēta vispārēja aviācijas biznesa atdzimšana, parādās jaunas pārvadātāju kompānijas. Daudzi iekšzemes lidojumi, kuru biļetes ir dārgas. Tātad biļete no Kinšasas uz Gomu maksā 400-500 dolārus. Ļoti dārgas ir arī biļetes uz starptautiskajiem lidojumiem.

KDR ir izplatītas Krievijas marku AN un IL lidmašīnas, ar kurām lido Krievijas piloti, ir arī Krievijas uzņēmēji, kuriem pieder lidmašīnas un algo apkalpes no NVS valstīm darbam Kongo aviosabiedrībās. Kopumā, ieskaitot ukraiņus un baltkrievus, KDR strādā aptuveni 200 pilotu no NVS valstīm saskaņā ar līgumiem ar privātām aviokompānijām. Daudzi no tiem jau daudzus gadus ir lidojuši Āfrikā un jo īpaši KDR. Iekāpšana lidmašīnā ar mūsu pilotiem teorētiski ir iespējama. Daudz kas ir atkarīgs no uzņēmuma vadības drošības politikas, pašu pilotu noskaņojuma un rakstura. Vēl nesen gaisa satiksme KDR bija haoss, lidmašīnās bieži vien vispirms tika iekrautas preces un pēc tam atlikušajā brīvajā vietā piepildītas ar pēc iespējas vairāk cilvēku. Taču 2005. gadā pieaugošais gaisa avāriju skaits, kuru rezultātā gāja bojā desmitiem cilvēku (tostarp mūsu piloti), lika KDR Transporta ministrijai veikt virkni stingru pasākumu attiecībā uz gaisa kuģu darbību. 2005.gada septembrī tika ieviests aizliegums pārvadāt pasažierus kravas lidojumā, vairāk nekā 30 kompānijām tika atņemtas licences par gaisa kuģu drošības nosacījumu pārkāpumiem, un tagad katra lidmašīna tiek pārbaudīta pirms izlidošanas. Taču, kā man stāstīja viens pilots, pirmkārt, viņi pievērš uzmanību ārvalstu kongo klātbūtnei uz klāja, kuri nekavējoties tiek izsēdināti. Balto krievu var viegli izlaist kā apkalpes locekli un nebūs lieku jautājumu, bet vai paši piloti vēlēsies uzņemties šādu risku, paliek nezināms.

Galvenās pilsētas, kurās koncentrējas mūsu piloti, ir Kinšasa, Kisangani, Beni, Bukavu, Goma, Lubumbaši, Mbandaka, Isiro. Viņus var viegli atrast lidostās, un tos var atpazīt pēc formas tērpa. Un jūs varat arī pajautāt jebkuram lidostas darbiniekam, kur var atrast “pilot rus”, un viņi jums tur parādīs. Ir vairākas Kongo aviokompānijas, kas apkalpo NA lidmašīnas ar krievu apkalpēm, parasti uz lidmašīnām raksta aviokompānijas nosaukumu ar emblēmu, kas atvieglo problēmas atrašanu.

Kongo atrodas arī daudzas ANO misijas Kongo Demokrātiskajā Republikā lidmašīnas, kuras apkalpo arī Krievijas piloti un helikopteru piloti (piemēram, Ņeftejuganskas apvienotā gaisa eskadriļa - strādā ap 50 pilotu), taču pastāv iespēja ar stopiem pa tiem ir maz ticams, piekļuves procedūra ir pārāk stingra. Turklāt 2011.gadā vajadzētu beigties misijas mandātam, pēc kura viss Krievijas ANO gaisa spēku personāls kopā ar aprīkojumu (MI, ANA, Ila) pametīs valsti.

Pilsētas transports

Bez Kinšasas un Lubumbaši vispār nav sabiedriskā transporta, valsts austrumu daļas pilsētās (Kisangani, Mbandaka) auto tiek uzskatīts par greznību. Vietējie iedzīvotāji pārvietojas ar kājām vai velosipēdiem.

Kinšasā transporta problēmu risina privātie tirgotāji - pilsētas ielas burtiski aizsērējušas ar mazajiem Volkswagen busiņiem, tiem nav numuru un maršruta apzīmējumu, tāpēc uzminēt, kurp viņš dodas, ir gandrīz neiespējami. Jautājiet norādījumus, pretējā gadījumā viņi jūs aizvedīs uz nepareizo vietu. Autobusi vienmēr ir pārpildīti, parasti ir sabāzti kādi trīsdesmit cilvēki, vēl pieci cilvēki turas aizmugurē, eiropieši tajos nebrauc. Tā kā Kinšasa ir ļoti Liela pilsēta, tad maksa ir atkarīga no attāluma, bet parasti nepārsniedz 500 frankus (nedaudz vairāk par dolāru) līdz nomaļajiem rajoniem. Pilsētā nav tramvaju, trolejbusu un pašvaldības autobusu.

Pilsētā ir daudz taksometru, satiksmes plūsmā tos ir grūti atpazīt - tiem nav atšķirības zīmju. Iedzīvotāji aicina izsaukt taksometru, vicinot rādītājpirkstus vidukļa līmenī. Maksa ir līdz 10 dolāriem, bet no baltā mēģinās noplēst vairāk, vajag aktīvi kaulēties. Taksometri, izņemot vilcienu ar akmeņiem, ir vienīgais veids, kā nokļūt Kinšasas lidostā, maksa ir 10 USD. Uz lidostu nav autobusu.

Nauda un cenas

KDR nacionālā valūta ir Kongo franks. Sīkumi - santīmi - sen vairs nav, apgrozībā ir papīra banknotes 100, 200 un 500 franku nominālvērtībās, retāk - 50 franku. 20 un 10 franku banknotes ir ārkārtīgi reti sastopamas, tāpēc tās var ņemt kā kolekcionējamus suvenīrus kā retus.

Kongo franks ir nestabila valūta, kuras vērtība gadu gaitā samazinās. 2014. gada sākumā par vienu dolāru tika doti aptuveni 900 franki, par vienu CFA franku (kas apgrozās kaimiņos esošajā Kongo-Brazavilā, Čadā un Centrālāfrikas Republikā) – apmēram 2 Kongo franki.

ASV dolārs kopā ar franku ir otrā nacionālā valūta, tam ir neierobežota brīva apgrozība, un to pieņem apmaksai ikviens. Daudzi juridiskām personām dod priekšroku maksājumu veikšanai tikai dolāros, izvairoties no nekonvertējamiem frankiem. Lai gan laukos un attālos rajonos joprojām dominē franki. Problēma ir tā, ka, veicot nelielus pirkumus uz ielas, viņi var neatrast sīknaudu no liela rēķina, piemēram, 100 USD, turklāt drošības apsvērumu dēļ šādu rēķinu nav ieteicams spīdēt ārpus veikala. Cita problēma ir tā, ka apgrozībā ir daudz nobružātu banknošu, neviens nepieņem saplēstus dolārus, pat ja plīsums ir tikai viens milimetrs. Līdz ar to, pieņemot izmaiņas, ir jāpārbauda katra rēķina malas, pircējam ir tiesības arī neņemt no pārdevēja saplēstus rēķinus. Neskatoties uz šo noteikumu, tiek pieņemti visi franki neatkarīgi no tā, cik tie ir netīri un smirdīgi, saplēsti un aizzīmogoti ar lenti, noslaucīt tiktāl, ka zīmējumu nevar izlaist. Un visbeidzot pēdējā problēma - daudzi veikali, kas paredzēti Eiropas pircējiem, nenosaka precēm cenas, bet uzlīmē tām indeksus, pēc kuriem jāskatās vēlamās preces cena izliktajos sarakstos. Piemēram, indeksa A33 sarakstā cena var būt 3498 franki, kas ir jāmaksā. Maksājot cenas frankos dolāros, sākas neērtības, kas saistītas ar cenu un skaitļu konvertēšanas sistēmu no vienas valūtas uz citu, kas saprotama dažiem kongoiešiem. Pat pēc noteikta laika dzīvošanas Kongo ar to rodas apjukums, pārdevēji nemitīgi cenšas samainīt frankus pret 200. Apgrozībā ir arī daudz viltotu banknošu, Kongo ir labs tirgus to tirdzniecībai. Viena dolāra banknotes netiek pieņemtas!

Dolārus pret frankiem un otrādi var samainīt visur, sākot no bankām un beidzot ar ielu naudas mijējiem, t.s. "kamists". Parasti cenas bankā un uz ielas īpaši neatšķiras, jo paši kambisti vadās pēc Centrālās bankas noteiktā oficiālā kursa. Principā jebkuru naudas maiņu uz ielas Kongo var uzskatīt par "melno" tirgu, kas tomēr nav noziegums un par to nekas nav sodāms.

KDR nav bankomātu un banku, kas apkalpo starptautiskās plastikāta kartes. Ceļojumu čekus arī nekur nepieņem. Ārvalstu valūtas importam un eksportam nav ierobežojumu, Kongo franku eksports ir aizliegts. Pie izejas (lidostā, prāmju šķērsošanas vietās, robežšķērsošanas vietās) vienmēr var samainīt atlikušos frankus pret dolāriem - visur čakarējas naudas mijēji. Pirms došanās uz Brazavilu varat samainīt Kongo frankus pret Centrālāfrikas frankiem. Ir arī vērts atzīmēt, ka Centrālāfrikas franks (vairāku valstu kopējā valūta) necirkulē KDR.

KDR naudas pārvedumu var saņemt caur Western Union sistēmu, kopumā visā valstī ir atvērtas vairāk nekā 60 filiāles provinču administratīvajos centros un galvaspilsētā. Kinšasā ir vairāk nekā 30 Western Union filiāļu, daudzas no tām atrodas attālākos reģionos. Pilsētas centrā vislabāk izmantot punktus, kas atrodas Grand Hotel vai Memling Hotel - tur ir vismierīgāk. Ir arī MoneyGram un MoneyTrans sistēmu filiāles. Norādītajās viesnīcās atrodas arī šo uzņēmumu filiāles.

Ēdiens

Valsts ir nabadzīga, tāpēc vidusmēra Kongo iedzīvotāja uzturs ir ārkārtīgi vienkāršs un niecīgs. Galvenie vietējo iedzīvotāju patērētie pārtikas produkti ir manioka un maniokas milti, batātes (saldie kartupeļi), pupiņas, kukurūza, kartupeļi, fufu garšaugi, dīķis, oriko, zivis un zivju produkti un citi. Gaļa uzturā ir reti sastopama, pārāk dārga.

Gandrīz puse iedzīvotāju ēd vairāk nekā vienu reizi dienā, tāpēc jūs nevarat paļauties uz gardumiem. Neraugoties uz zināmu pārtikas produktu deficītu (55 miljoni cilvēku gandrīz nevar pabarot), vietējā tirgū ražotā un pārdotā pārtika ārvalstu valūtas turētājam ir salīdzinoši lēta.

• 12 banāni - 100 franki.
• 1 ananāss (vidējs) - 500 franku.
• 1 maizes klaips (apmēram 100 grami) - 70 franki.
• 1 kilograms maniokas - 500 franku.

Eiropiešiem paredzētie produkti ir nenormāli dārgi. Kartupeļi - 3 USD par kilogramu, kečups - 5 USD par pudeli, čipsi - 5 USD par maisiņu, šokolāde - līdz 10 USD par tāfelīti, Pepsi-Cola skārdene - 70 centi. Līdzīgus veikalus, kur var iegādāties Eiropas pārtiku, var atrast tikai Kinšasā, citās pilsētās tādu vienkārši nav. Kinšasā tās visas atrodas pilsētas centrā: Pelustore un Express Alimentation - visdārgākās un līdz ar to bezmaksas, atrodas 30. jūnija bulvārī, tās ir viegli atrast, jo nokrāsotas spilgti dzeltenā krāsā. Ostas un "kaulu" tirgus teritorijā atrodas neliels vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības lielveikals Hassan Brothers. Nedaudz lētāk nekā citos veikalos. Lai to atrastu, jāsasniedz sagruvušais piemineklis 30. jūnija bulvārī, no kurienes būs redzams šis brūni krāsotais veikals. Lētākās preces vispār ir Libānas tirgotājiem piederošajos veikalos, tās var atrast arī pilsētas centrā.

Arī pārtika restorānos un kafejnīcās ir dārga. Frī kartupeļu porcija maksās 5 USD, veikalā par tādu pašu naudu var nopirkt 1,5 kilogramu smagu tādu pašu kartupeļu saldētu paku. Galvenās vietas, kur patīk sēdēt ārzemniekiem, pieņem dolārus par samaksu ar nepārprotami nenovērtētu likmi (400 franki par dolāru 450 vietā), tāpēc ar dolāriem tur maksāt ir neizdevīgi - tiek gūti lieli zaudējumi. Ceļmalas pārtika nav izstrādāta.

Savienojums

Interneta kafejnīcas ir pieejamas tikai lielajās pilsētās. Kinšasā un Lubumbaši tās var atrast centrā un apkārtējos rajonos. Bieži tie slēpjas ļoti neuzkrītošās vietās, tāpēc to atrašana dažkārt var būt problemātiska. Interneta pieslēgums ir stabils, bet elektrība var pazust jebkurā brīdī. Maksa par piekļuvi tīklam ir USD 2 stundā. Interneta telefonijas nav.

Pilsētas telefonu tīkla nav, tāpēc visi izmanto mobilos telefonus ar kartēm. Galvenie mobilo sakaru operatori ir konkurējošie Vodacom un Celtel. Pēdējais uzņēmums darbojas vairāk nekā piecpadsmit Āfrikas valstīs, bet Celtel viesabonēšana nedarbojas Kongo. Bet Celtel tīkls sniedzas uz visām lielākajām valsts pilsētām, no Lubumbaši var viegli piezvanīt uz Kinšasu un otrādi. Populārākās kartes ir 5 dolāri, ar tām pietiek 4 minūšu sarunai (apmēram 40 centi minūtē) uz iekšējiem numuriem, tāda pati maksa tiek iekasēta par saziņu ar abonentu, kas atrodas citā pilsētā. Celtel mobilais tīkls ir ērts arī saziņai ar Krieviju. Kļūt par sava tālruņa numura īpašnieku ir nepieciešams desmit minūtes. SIM kartes, kuru var iegādāties jebkurā servisa centrā, cena ir 5 USD. Pēc tam jums jāiegādājas karte un jāielādē vienības SIM kartē. Sakaru cena ar Krieviju ir 70 centi minūtē, sakaru kvalitāte laba. Zvaniet šādi - Krievijas kods 007 - rajona kods - abonenta numurs.

Ja jums nav līdzi mobilā tālruņa, varat zvanīt tieši no ielas īpašās paplātēs ar uzrakstu "appel" (zvanīt). Maksa par sarunu ar Krieviju šādā vietā maksās nedaudz vairāk par dolāru. Sarunas izmaksas no Krievijas ar abonentu KDR ir dārgākas - 3 USD minūtē. Telefona pakalpojumi ir daudz lētāki no Kongo un Ķīnas uzņēmuma CCT - Congo Chine Telecom, kas tikai sāk attīstīt vietējo telekomunikāciju tirgu. CST par sarunas minūti ar Krieviju prasa 40 centus. Bet, kamēr viņiem nav pietiekami daudz servisa centru, jūs nevarat iegādāties viņu kartes visur.

Liela spriedze rodas ar pastu. Formāli pasts pastāv, taču šķiet, ka tā darba kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties. Kinšasā ir tikai viena aktīva filiāle, kas atrodas Colonel Lukusa ielā (Avenue Colonel Lukusa), blakus Codeco bankai (jājautā vietējiem). Par vēstules nosūtīšanu uz Krieviju prasa 3000 franku, aploksnes nepārdod, vajag savējām. Garantijas piegādei neviens nedod, piegādes laiks var ilgt līdz pusotram mēnesim. Tāpat lielas šaubas ir par iespēju saņemt poste restante vēstules. Tieši šajā nodaļā tiek šķirotas un izsniegtas vēstules, kas nāk no ārzemēm. Visticamāk, ka nekad negaidīs vēstuli.

Izmitināšana

Izmitināšana Kongo cilvēkam ceļā ir ļoti svarīga un sarežģīta problēma. Nav stingru likumu, kas aizliedz ārzemniekiem nakšņot, apciemojot vietējos iedzīvotājus, taču vispārējā nabadzība, visticamāk, neļaus viņiem aicināt ceļotājus savās mājās. Nav vēlmes nakšņot vietējos mājokļos, īpaši laukos. Mājas gandrīz vienmēr ir netīras vai putekļainas, un nav īpaši patīkamas smakas.

Nakšņošana teltī nav aizliegta, taču to var sarežģīt tas, ka mieru vienkārši nedos. Kongo iezīme ir tāda, ka pat vispamestākajā vietā desmit minūšu laikā pulcējas trīsdesmit cilvēku pūlis. Balto ārzemnieku atrašanās viņu dzīves telpā gaišā teltī var izraisīt dažādas reakcijas - no agresijas līdz simtiem stulbu jautājumu. Jebkurā gadījumā viņi jūs neatstās vienu, viņi neaicinās jūs pie jums. Policijas parādīšanās parasti ir zīme, ka jūs neredzēsiet klusu nakšņošanu.

Dzelzceļa stacijās un pilsētu laukumos labāk nenakšņot - tur ir daudz policijas, bezpajumtnieku bērnu, un ielu noziedzība ir augsta. Piemēram, Kinšasā gulēšana uz ielas ir problēma. Šajā pilsētā nav nevienas mierīgas vietas, kur nebūtu cilvēku, policijas, militārpersonu vai apsardzes.

Nav kempingu vai hosteļu. Viesnīcu bizness ir vāji attīstīts, galvenokārt lielajās pilsētās, ciematos un gar ceļiem viesnīcu vispār nav. Cenas ir augstas - cena par diennakts vidēja lieluma viesnīcā sasniedz 50 dolārus. Diez vai tas būs lētāk.

Interesanti ir izpētīt iespējas nakšņot baznīcās. Baznīcu pārpilnības dēļ, manuprāt, šo jautājumu var atrisināt. Ja neder vienā, tad iederēsies arī otrā. Baznīcu ir daudz, tās atrodamas visdažādākajās vietās – no graustiem līdz modernu villu rajoniem. Pirmkārt, ir vērts izpētīt iespēju reģistrēties katoļu baznīcās. Tāpat kā citās valstīs, šī parasti nav tikai baznīca, bet gan vesels kultūras un izglītības komplekss ar klasēm, veikaliem, aptiekām un virtuvi. Tādu baznīcu ir daudz, tās sastopamas visur, tās no apkārtējās ainavas izceļas ar augstu torņa klātbūtni ar krustu. Kinšasā 30. jūnija bulvārī ir grieķis Pareizticīgo baznīca, ir ļoti labi cilvēki. Jāizstrādā arī iespēja tur pārnakšņot.

Citu valstu vēstniecības un vīzas

Visā pasaulē, pat starp tās kaimiņvalstīm šajā kontinentā, KDR tiek uzskatīta par imigrācijai bīstamu valsti. Tiklīdz saņem kāroto vīzu, kongoieši pilnībā aizmirst par savu patriotismu un plēš nagus pāri kordonam. Ārvalstu vēstniecību stingrie vīzu noteikumi, kuru mērķis ir ierobežot nevēlamu imigrāciju, bieži vien attiecas ne tikai uz KDR pilsoņiem, bet arī uz trešo valstu pilsoņiem, kuri piesakās vīzai Kinšasā. Tāpēc Kongo nav visvairāk labākā vieta vīzu iegūšana.

Angola

Blvd du 30 Juin, 4413. Atvērts no pirmdienas līdz piektdienai no pulksten 9:00 līdz 12:00. Ne visvairāk gaida stopētāju vēstniecība, kurai nepieciešams:

1. Prize en charge, kas vienkārši nozīmē Angolas puses uzaicinājumu vai pienākumu/atbildību pret jums jūsu uzturēšanās laikā. Nav skaidri noteiktas un stingras ielūguma formas, tāpēc principā ir iespējams, piemēram, iepriekš izdomāt “ielūgumu” no WUA Angolas filiāles, uzlikt kreiso zīmogu un doties kārtot vīzu.
2. Divas anketas.
3. Divas fotogrāfijas.
4. Pases fotokopijas un starptautiskais sertifikāts par vakcinācijām.
5. Ieteikuma vēstule (franču valodā saukta par "verbālo noti" - note verbale) no Krievijas vēstniecības.
6. Pieteikuma iesniedzēja rakstīta vēstule ar vīzas pieprasījumu.

Izmaksas - 60 dolāri, gaidiet 7 darba dienas.

Kongo Republika

Blvd du 30 Juin (blakus Angolas vēstniecībai). Izdots bez problēmām un liekiem jautājumiem.

1. Anketa.
2. 1 fotogrāfija.
3. Vīzas cena: 50 USD - trīs dienās, 100 USD - pieteikuma iesniegšanas dienā.

Gabona

Avenue Colonel Mondjiba, 167 (šī iela ir 30. jūnija bulvāra turpinājums, jāiet pretējā virzienā no ostas). Vēstniecība ir atvērta no pirmdienas līdz piektdienai no 9.00 līdz 14.00.

1. Krievijas vēstniecības ieteikuma vēstule (verbālā nota).
2. Izmaksas: 200 USD vairākkārtēja ieraksta, 100 USD viena ieeja.
3. Izgatavošanas laiks - 72 stundas.

AUTOMAŠĪNA

Kinshasa/Gombe, Avenue Mont des Arts, 2803, Quartier Golf. Lai atrastu šo vēstniecību, jums jāsasniedz 30. jūnija bulvāra un Avenue de la Liberation krustojums, krustojumā atrodas skulptūra - Baltais zieds. No skulptūras jums jāiet pa Liberation Avenue virzienā, kas ir pretējs Kongo upei. Pēc piecsimt metriem vēstniecība būs pa kreisi. Atvērts no pirmdienas līdz ceturtdienai no 9.00 pie 15.00.

1. 2 fotogrāfijas.
2. Anketa.
3. 120 dolāri.

Vīza tiek izsniegta vairākkārtējai ieceļošanai uz vienu mēnesi.

Kamerūna

Blvd du 30 Juin, 171 (atrodas blakus R. Kongo un Angolas vēstniecībai). Atvērts no pirmdienas līdz piektdienai no pulksten 8:00 līdz 15:00. Nav labākais variants.

1. Aviobiļetes turp un atpakaļ.
2. Viesnīcas rezervācija.
3. Viņi to izdara divās dienās.

Zambija

Av. De l'Ecole, 54-58. atvērts pirmdien, trešdien un piektdien.

1. Biļete turp un atpakaļ.
2. 2 bildes, pase.
3. Izmaksas: 40 USD.

Nigērija

Blvd du 30 Juin, 141. Atvērts pirmdienās, trešdienās un piektdienās no 10.00 līdz 14.00.

1. Pases pirmo trīs lappušu fotokopijas.
2. Biļete turp un atpakaļ.
3. Krievijas vēstniecības ieteikuma vēstule.
4. Izmaksas: 85 USD.

Sudāna

Blvd du 30 Juin, 24 (Immeuble Aforia, ex-Shell). Atvērts no pirmdienas līdz sestdienai no 12.00 pie 15.00. KDR iedzīvotājiem tajā pašā dienā tiek izsniegti USD 50, turklāt viņiem ir nepieciešama ieteikuma vēstule no Krievijas vēstniecības. Vēstniecībā principā varat noformēt sertifikātu, ka pieteikuma iesniedzējs ir Kongo iedzīvotājs, varbūt tas palīdzēs. Nerezidentiem: dokumenti tiek nosūtīti uz Hartumu - tad viss ir kā parasti.

Dienvidāfrika

Blvd du 30 Juin, (pretī Pelustore).

1. Viesnīcas rezervācija. 2. Bankas konta izraksts. 3. Ieteikuma vēstule. 4. Pase. 5. Izmaksas: 63 USD.

Zimbabve

Avenue de la Justice, 75B. Atvērts no pirmdienas līdz piektdienai no 10.00 pie 12.00.

1. Derīga pase. 2. Divas fotogrāfijas. 3. Izmaksas: $50, izdota nākamajā dienā.

Tanzānija

Blvd du 30 Juin, 142 (pretī Angolas vēstniecībai). Atvērts no pirmdienas līdz piektdienai no pulksten 9:00 līdz 15:00.

1. Anketa.
2. Divas fotogrāfijas.
3. Izmaksas: $50, derīguma termiņš - 1 mēnesis, izdota pieteikuma dienā.

Cits

Brīvdienas

Valsts svētku dienas, kuru laikā dzīve valstī pilnībā sasalst:

• 4. janvāris – Neatkarības mocekļu diena
• 1. maijs – Darba svētki
• 17. maijs – Atbrīvošanas diena
• 30. jūnijs – Neatkarības diena
• 1. augusts - Vecāku diena
• 25. decembris - Ziemassvētki.

Krievijas vēstniecība

Krievijas vēstniecība KDR atrodas Avenue de la Justice, 80, arī Grand Hotel rajonā. To atrast ir viegli – tā ir augsta balta ēka ar 11 stāviem. Tur normāli izturas pret Krievijas pilsoņiem, bet uzskaites, nakšņošanas, mazgāšanās un mazgāšanās ziņā maz jēgas - vienkārši nevar. Tomēr konsulārās amatpersonas ir gatavas sniegt ieteikuma vēstuli, lai iegūtu nepieciešamās vīzas. Kongo ir maz Krievijas pilsoņu, tikai aptuveni 500 cilvēku, tostarp ANO misijas darbinieki un piloti, kas strādā ar privātiem līgumiem. Pārsvarā tās ir sievietes, kas ir precējušās ar Kongo, uzņēmēji un uzņēmēji. Nav tirdzniecības pārstāvniecības, nav arī kopuzņēmumu vai Krievijas slimnīcu. Matadi var atrast jūrniekus, taču parasti viņi tur neuzturas ilgi. Reizēm parādās ģeologi un dažādi meklētāji ar neskaidriem nodomiem, jo ​​viņu interešu joma ir dimantu ieguve un tālākpārdošana, viņi savu klātbūtni nereklamē un viņu atrašanās vieta nav zināma. Kopumā Krievijas pilsoņi KDR ir lielā mērā sadalīti un bieži viens otru nepazīst, pat nodzīvojuši valstī vairāk nekā vienu gadu. Tāpēc nekādas kopienas, klubi un neformālās asociācijas neeksistē. Vietas, kur visbiežāk var satikt tautiešus, dīvainā kārtā, ir pārtikas preču veikali.

Visā valstī

Maršruts no Ugandas robežas līdz Kinšasai

No kontrolpunkta Zairas iekšienē ceļš ved cauri Virungai. No Kasindi uz Beni var nokļūt ar mikroautobusu ($ 5) vai pasažieru kravas automašīnu.

Beni ir liela pilsēta, tur ir dažādu starptautisku organizāciju pārstāvniecības (MONUC, Premiere Urgence) – tajās var iegūt jaunāko informāciju par situāciju Zairā un drošu maršrutu. Ir grūti iekļauties, viņi baidās. Ir lētas viesnīcas, 2-5 USD.

Ceļā no Beni uz Nha Nha caur Mambasu dažreiz notiek satiksme - kravas automašīnas un pikapi, kas seko nelieliem attālumiem starp ciemiem, taču tie ir ļoti reti. Pat ja jums izdodas atrast šādu transportu, vadītājs var atteikties - viņi baidās no problēmām ar iestādēm. Un no Mambasas uz Kisangani jūs varat doties tikai ar kājām vai ar velosipēdu; vietējie piedāvā tevi (vai tavu mugursomu) pārvadāt ar velosipēdu par naudu. Un jūs varat staigāt nedēļām ilgi.

Daudz barjeru, pārbaudīt dokumentus. Katrai provincei ir savs spēks. Uzliek visādas atļaujas, pavadvēstules utt., izspiež naudu. Ceļa caurlaide dažreiz palīdz. Nepieciešama reģistrācija specialitātē apmetnes, tas tiešām maksā 200 frankus (pusdolāru), bet tiem ir nepieciešami 5-10-20 USD. Zairas austrumos jūs varat doties no Ugandas robežas līdz Kisangani vai nu kājām, vai ar motocikliem vai velosipēdiem, taču šāds transports nav lēts (motocikls no Manginas līdz Mambasai, 130 km - 30 USD). Labi iederas Manginas un Mambasas baznīcās.

Ciematos bez problēmām var uzcelt telti (dažkārt vispirms vajag apspriesties ar ciema priekšnieku). No Nya-Nya līdz Kisangani ceļš ir ļoti slikts, pat braukt ar velosipēdu un motociklu ir īstas mocības (jāiet pusceļā). Velosipēds no Baphosende līdz Kisangani $30, 3-4 dienu ceļojums (apmēram 250 km).

Kisangani ir grūti reģistrēties, bet ir lētas viesnīcas par 1-2 dolāriem.Kuģi un baržas no Kisangani uz Kinšasu brauc apmēram reizi nedēļā. Ceļš uz Kinšasu var ilgt pat mēnesi (baržas uzskrien uz sēkļa un sabojājas, formalitāšu kārtošana un kukurūzas iekraušana tranzīta ostās aizņem daudz laika). Bumbā vispirms var nokļūt ar motorizētu pirogu - 3 dienas, 5 USD (bet šis ir diezgan grūts ceļš - nav kur gulēt, pārpildīts, netīrs, bīstams vētrā), tad no Bumbas ar kuģi - 20 USD uz klāja (uz klāja ir lētāk piekabināma liellaiva): no bumbas vairāk kuģu un liellaivas uz Kinšasu.

Platība: 2345 tūkstoši km2

Iedzīvotāju skaits: 77,27 miljoni cilvēku (2015)

Galvaspilsēta: Kinšasa

Valdības forma: republika

Oficiālā valoda: franču

Valūta: Kongo franks

Ģeogrāfiskā atrašanās vieta un daba

Divos štatos ar tādu pašu nosaukumu: ar galvaspilsētu un Kongo Demokrātiskajā Republikā ar galvaspilsētu Kinšasu. Abas no tām atrodas Kongo upes baseinā un tās krastos. Kongo Demokrātiskā Republika (KDR) kopā ar Alžīriju ir viena no lielākajām Āfrikas valstīm. KDR atrodas Āfrikas kontinenta centrā. To no rietumiem uz austrumiem šķērso ekvators. Kongo upes lejtecē valstij ir maz piekļuves. Piekrastes garums ir tikai 37 km.

Valstij raksturīgs plašs un blīvākais upju tīkls Āfrikā, daudzi ezeri un milzīgi mitrāji. Viens no galvenajiem dabas resursi valstis - upju enerģija.

Ekvatoriālās un subekvatoriālās valstis ar augstu +26°C un stiprām lietusgāzēm. Apmēram 3/4 teritorijas klāj mitri ekvatoriālie meži.

Valsts iekšas ir ļoti bagātas (dažādas metālu rūdas, dimanti).

Populācija

Iedzīvotāju skaita ziņā KDR ir viena no lielākajām Āfrikas valstīm. Valsts iedzīvotāju skaits strauji pieaug ļoti augstās dzimstības dēļ. Tomēr nepietiekams uzturs un zemais medicīniskās aprūpes līmenis ir izraisījis augstu mirstības līmeni, īpaši bērnu vidū. Kongo iedzīvotāju vidējais dzīves ilgums ir tikai 55 gadi.

KDR ir viena no daudznacionālākajām, tajā ir vairāk nekā 200 cilvēku un etnisko grupu. Lielākā daļa iedzīvotāju runā Āfrikā plaši izplatītajās bantu valodās. Kopumā valstī ir vairāk nekā 700 valodu un dialektu. Bantu ieguva lielu slavu, ieskaitot masku un figūriņu ražošanu. Apmēram 70% iedzīvotāju ir kristieši (katoļi un protestanti). Arī tradicionālie Āfrikas uzskati ir saglabājuši lielu nozīmi.

Iedzīvotāji ir koncentrēti pie ezeriem, upju ielejās un metropoles zonā. Kinšasa starp visām pilsētām izceļas ar savu lielumu un ekonomisko nozīmi.

Saimnieciskā darbība

Līmenis ekonomiskā attīstība valsts ir zema. Apmēram 3/4 iedzīvotāju ir nodarbināti lauksaimniecībā. Tajā pašā laikā kultivētās zemes aizņem ne vairāk kā 3% no valsts kopējās platības. Zemnieki audzē mānekļus, banānus, kukurūzu, rīsus, saldos kartupeļus un zemesriekstus. Vārīti maniokas bumbuļi un saldie kartupeļi (tā sauktā vietējā saldo kartupeļu šķirne) ir galvenais Kongo ēdiens. Stādījumos audzē eļļas palmas, gumijas augus, kafiju un kakao.

Valsts loma pasaules rūpniecisko dimantu ražošanā, kas tiek izmantoti īpaši izturīgu griezējinstrumentu ražošanā, ir liela. Galvenās ir koncentrētas valsts dienvidu daļā, kur tiek iegūtas metālu rūdas un dimanti, kā arī galvaspilsētas reģionā, kur koncentrēta ievērojama apstrādes rūpniecības daļa.