Memoriālais komplekss Poklonnaja Vysota 269 atrodas netālu no Kurskas apgabala Fatežskas rajona Molotiču ciema, kur 1943. gada jūlijā kauju laikā Kurskas izvirdņa ziemeļu pusē atradās NKVD 70. armijas komandpunkts, kas aizstāvēja šos. augstumos uz priekšu virzošās 9. vācu armijas priekšā. Piemiņas komplekss tika uzcelts pēc reģionālās sabiedriskās organizācijas "Kurskoje Zemļačestvo" iniciatīvas un organizācijas Maskavā, lai iemūžinātu padomju karavīru varoņdarbu, kuri uz savas dzīvības cenu neļāva nacistu iebrucējiem 1943. gada jūlijā ielauzties Kurskā. .

Kompleksa būvniecība sākās 2011. gada 12. novembrī, kad tika uzcelts Poklonija krusts. Uzraksts uz tā vēsta: “Šeit 1943. gada jūlijā notika smagas kaujas Kurskas kauja- izšķirošā Lielā kauja Tēvijas karš. Par savas dzīvības cenu 140. kājnieku divīzijas karavīri neļāva ienaidniekam sasniegt stratēģiskus augstumus. Vienas dienas laikā 10. jūlijā tika nogalināti 513 cilvēki un 943 ievainoti. Mūžīga piemiņa Tēvzemes aizstāvjiem. Pielūgsmes krustu 2011. gada 12. novembrī uzstādīja pateicīgi pēcteči.

V.V. Pronins un S.I. Kretovs ar veterānu Poklonijas krusta uzstādīšanas dienā

Godināšanas krusts atklāšanas dienā

Pontifikālā krusta uzstādīšana

Pontifikālā krusta atklāšana 2011.11.12

Pēc militāro arhīvu atslepenošanas un dokumentu izpētes kļuva zināms, ka fakti par padomju karavīru un virsnieku, kā arī civiliedzīvotāju drosmi un nelokāmību Kurskas izvirdņa ziemeļu pusē tika noklusēti, īpaši frontes kreisais sāns Molotičevska – Teplovska – Olhovatska augstuma rajonā.

Mūsu karavīri varonīgi cīnījās pret ienaidnieku, kuram bija ievērojams tehniskais pārsvars salīdzinājumā ar padomju karaspēka ekipējumu. 34 no viņiem kļuva par varoņiem Padomju savienība. Lielākā daļa ir pēcnāves.

Laba augstuma atrašanās vieta pie šosejas, no kuras redzamība labs laiks atvērta Kurskas nomalei, skaidro iemeslu tik niknai vāciešu degsmei šajos augstumos.

34 Padomju Savienības varoņu portreti pie Poklonija krusta

2013. gada 19. jūlijā Kurskas un Rilskas metropolīts vācietis kopā ar Maskavas Kurskas kopienas pārstāvjiem apmeklēja iepriekš minētās vietas. Tika atzīmēta to nozīme karavīru un virsnieku varonības piemiņas iemūžināšanā Kurskas izspieduma ziemeļu frontes līnijā, un viņš deva savu svētību projekta īstenošanai.

Metropolīts Hermans pie Poklonnaya Vysota 2013

1943. gada 12. jūlijā Centrālās frontes vienības sāka pretuzbrukumu, nododot nacistiem tādu triecienu, pēc kura viņu uzbrukuma impulss tika salauzts, operācija Citadele tika atcelta, lai ieņemtu Kursku un izveidotu katlu padomju karaspēkam. Šajā dienā 2014. gadā notika svinīga laika kapsulas iemūrēšana ar aicinājumu pēcnācējiem: “Šeit tiek glabāta laika kapsula ar aicinājumu pēcnācējiem. Šī kapsula tika iemūrēta 2014. gada 12. jūlijā Kurskas apgabala vadītāju, filantropu, labvēļu klātbūtnē Poklonnaja Vysotas memoriālā kompleksa pieminekļa Miera eņģeļa būvniecības pamatu likšanas dienā. Atveriet kapsulu 2043. gada 12. jūlijā."

Kapsulas ielikšanas ceremonija 2014

2015. gada 7. maijā tika atklāts Miera eņģeļa piemineklis, kas tika uzcelts par godu Lielajā Tēvijas karā uzvaras 70. gadadienai 269. augstumā, kā Ziemeļu sejas piemiņas kompleksa galvenais objekts. Kursk Bulge - NKVD 70. armijas komandpunkta atrašanās vieta, kas aizstāvēja kopā ar citiem Centrālās frontes militārajiem formējumiem, Molotičevska - Teplovska - Olhovatskas augstienes aizsardzību no 1943. gada 5. līdz 12. jūlijam, kur notika grandioza notika kauja, kas izšķīra visas pasaules likteni un iezīmēja fašisma neatsaucamās izraidīšanas sākumu no Eiropas.

prezidenta pilnvarotā pārstāvja vizīte Centrālajā federālajā apgabalā
līdz Poklonnajas augstumam 269

Pieminekļa uzstādīšana. 2014. gada 20. novembris

Pirmais zemes spainis. Darba sākšana ar instalēšanu
Piemineklis Miera eņģelis. 2014. gada 6. augusts

Pieminekļa uzstādīšana 2014. gada 20. novembris

Miera eņģeļa pieminekļa uzstādīšana. 2014. gada 20. novembris

Pieminekļa atklāšana 07.05.2015

Piemineklis ir 35 metrus augsta skulptūra, kuras virsotni vainago astoņus metrus garš eņģelis, kurš tur vainagu un laiž vaļā balodi. Piemineklis ir vērsts uz Rietumiem ar krievu tautas aicinājumu apturēt jauno fašismu. Stāvot vairāk nekā 70 tūkstošu padomju un vācu karavīru nāves vietā, "Miera eņģelis" atgādina visai cilvēcei, kā tas viss beidzas.

Mākslinieciskās kompozīcijas "Miera eņģelis" autors tēlnieks A.N. Burganovs. - pasaulslavens tēlnieks, kurš devis milzīgu ieguldījumu nacionālās monumentālās tēlniecības skolas attīstībā. Viņa pieminekļi un lieli monumentālie ansambļi ir uzstādīti lielākās pilsētas Krievijā un ārvalstīs.

A.N. Burganovs

Miera eņģelis

Kompozīcijai ir fona apgaismojums, pateicoties kuram naktī paveras skaists attēls (virs Kurskas zemes planējošs eņģelis).

2015. gada 10. decembris plkst kultūras centrs Krievijas FSB rīkoja svinīgu ceremoniju, kurā tika apbalvoti Krievijas FSB konkursa laureāti un diplomu ieguvēji par labākajiem literatūras un mākslas darbiem par federālā drošības dienesta darbību. Kategorijā "Tēlotājmāksla" pirmā balva piešķirta Burganovam Aleksandram Nikolajevičam, tēlniekam, stēlas autoram.

Prezentācija A.N. Krievijas FSB Burganova balva

Krievijas FSB balva

Memoriāla kompleksa celtniecību atzīmēja prezidents Vladimirs Putins. 2016. gadā tika pasniegts Valsts prezidenta Pateicības raksts novada vadītājam sabiedriskā organizācija NVO "Kurskas kopiena" par aktīvu personīgo līdzdalību Lielajā Tēvijas karā 1941.-1945.gada uzvaras septiņdesmitajai gadadienai veltīto pasākumu sagatavošanā un norisē.

Prezidenta pateicības vēstule

Prezentācija V.V. Proņina Krievijas Federācijas prezidenta atzinības raksts

2016. gada 12. februārī sākās tempļa celtniecība par godu izcilajiem un visu slavētajiem augstākajiem apustuļiem Pēterim un Pāvilam. 1943. gada 12. jūlijā, jau minētā Svētā Krēsla dienā, Ziemeļfasā sākās padomju karaspēka pretuzbrukums. Darbu oficiāli uzsāka Aleksandrs Mihailovs, Vladimirs Proņins un Železnogorskas bīskaps un Lgovskis Venjamins. Ēkas pamatos viņi ielika kapsulu ar aicinājumu pēcnācējiem.

kapsulas ielikšana Tempļa pamatos

tempļa celtniecība

Memoriālā kompleksā Poklonnaja Vysota 269 2016. gada 16. augustā Žeļeznogorskas un Ļgovskas bīskaps Viņa žēlastība Venjamins iesvētīja baznīcas zvanus un galveno kupolu par godu svētajiem primātiem apustuļiem Pēterim un Pāvilam. Iesvētīšanas īpatnība bija tāda, ka, lai apkaisītu zvanus ar svētu ūdeni, Vladyka ar speciālu aprīkojumu pacēlās augstumā. Bet kupols tika iesvētīts uz zemes.

Tempļa kupola un zvanu iesvētīšana

2016. gada 20. augustā memoriālā kompleksā notika svinīgā krusta pacelšanas ceremonija topošās baznīcas kupolā par godu svētajiem apustuļiem Pēterim un Pāvilam. Šo notikumu vēroja Lielā Tēvijas kara veterāni, NVO "Kursk Community" delegācija, jaunieši, tuvējo rajonu iedzīvotāji, kuri ieradās šeit, lai godinātu mirušo padomju karavīru piemiņu. Svinīgās ceremonijas godāto viesu vidū bija Kurskas apgabala gubernators Aleksandrs Mihailovs, Kurskas apgabala un Fatežskas rajona goda pilsonis, kopienas vadītājs Vladimirs Proņins, Pārvaldes uzņēmuma "Metalloinvest" ģenerāldirektors Andrejs Varičevs un daudzas citas augsta ranga amatpersonas. Aleksandrs Mihailovs apsveikuma runā pauda cerību, ka uzceltais templis kļūs par garīgo centru Kurskas un kaimiņu reģionu iedzīvotājiem.

Krustu uzstādīšana

Turklāt šeit tika izveidots ģeoglifs "70 gadi uzvaras" - milzu uzraksts, kuru "raksta" priežu stādi. Katrā burtā bija no 100 līdz 200 kokiem, un tā augstums būs 30 metri. Milzu burti redzami gan braucot pa V.Lubaža - Poniri šoseju pieminekļa pakājē, gan no putna lidojuma vai satelītattēlos.

Tāpat paredzēts atjaunot armijas komandpunkta zemnīcas.

Poklonija krusts, piemineklis "Miera eņģelis", templis un citi memoriāla kompleksa objekti tika uzcelti tikai par privātpersonu un personu ziedojumiem. juridiskām personām- Maskavā un Kurskas apgabalā dzīvojošie kurieši nākamajām paaudzēm.

2017. gada 3. jūnijs, 11:41

Runājot par Kurskas kauju, šodien viņi, pirmkārt, atsauc atmiņā tanku kauju pie Prohorovkas Kurskas izvirduma dienvidu pusē 12. jūlijā. Taču ne mazāk svarīga stratēģiska nozīme bija notikumiem ziemeļu sejā - jo īpaši Ponyri stacijas aizsardzībai 1943. gada 5.-11. jūlijā.




Pēc Staļingradas katastrofas vācieši vēlējās atriebties, un 1943. gada ziemā padomju karaspēka ofensīvas rezultātā izveidotā Kurskas dzega ģeogrāfiski šķita visai ērta "katla" veidošanai. Lai gan vācu pavēlniecības vidū bija šaubas par šādas operācijas lietderīgumu - un tas bija ļoti pamatots. Fakts ir tāds, ka pilnīgai ofensīvai bija nepieciešams taustāms darbaspēka un aprīkojuma pārākums. Statistika gan liecina par ko citu – par padomju karaspēka kvantitatīvo pārākumu.
Bet, no otras puses, vāciešu svarīgākais uzdevums tajā laikā bija stratēģiskās iniciatīvas sagrābšana - un Kurskas kauja kļuva parpēdējais ienaidnieka mēģinājums doties stratēģiskā ofensīvā.
Likme tika veikta nevis uz kvantitatīvo, bet kvalitatīvo faktoru. Tieši šeit, netālu no Kurskas, pašgājēji brauca jaunākie vācu tanki "tīģeris" un "pantera", kā arī tanku iznīcinātāji - "cietoksnis uz riteņiem". artilērijas stiprinājumi"Ferdinands".Vācu ģenerāļi gatavojās rīkoties vecmodīgi - viņi gribēja ielauzties mūsu aizsardzībā ar tanku ķīļiem. “Tanki pārvietojas rombā” – tā savu šiem notikumiem veltīto romānu nosauca rakstnieks Anatolijs Anaņjevs.

cilvēki vs tanki

Operācijas "Citadele" būtība bija vienlaicīgs trieciens no ziemeļiem un dienvidiem, iegūstot iespēju savienoties Kurskā, veidojot milzu katlu, kā rezultātā tika atvērts ceļš uz Maskavu. Mūsu mērķis bija novērst izrāvienu, pareizi aprēķinot vācu armiju galvenā uzbrukuma iespējamību.
Pa visu Kurskas izvirduma frontes līniju tika uzbūvētas vairākas aizsardzības līnijas. Katrs no tiem ir simtiem kilometru tranšeju, mīnu lauki un prettanku grāvji. Laikam, ko ienaidnieks pavadīja, lai tos pārvarētu, vajadzēja ļaut padomju komandai pārvietot šeit papildu rezerves un apturēt ienaidnieka uzbrukumu.
1943. gada 5. jūlijā ziemeļu sejā sākās viena no nozīmīgākajām Lielā Tēvijas kara kaujām – Kurskas kauja. Vācu armijas grupējumam "Centrs", kuru vadīja ģenerālis fon Kluge, pretojās centrālā fronte ģenerāļa Rokossovska vadībā. Ģenerālis Modelis bija šoka vācu vienību priekšgalā.
Rokossovskis precīzi aprēķināja galvenā sitiena virzienu. Viņš saprata, ka vācieši sāks ofensīvu Ponyri stacijas rajonā caur Teplovskas augstumiem. Tas bija īsākais ceļš uz Kursku. Centrālās frontes komandieris uzņēmās lielu risku, aizvācot artilēriju no citiem frontes sektoriem. 92 mucas uz aizsardzības kilometru - tāda artilērijas blīvuma nebija nevienā aizsardzības operācijā visā Lielā Tēvijas kara vēsturē. Un, ja pie Prohorovkas bija lielākā tanku kauja, kur "dzelzs cīnījās ar dzelzi", tad šeit, Ponirī, apmēram tikpat daudz tanku pārcēlās uz Kursku, un šos tankus apturēja cilvēki.
Ienaidnieks bija spēcīgs: 22 divīzijas, līdz 1200 tankiem un triecienšautenēm, kopā 460 000 karavīru. Tā bija sīva cīņa, kuras nozīmi saprata abas puses. Raksturīgi, ka Kurskas kaujā piedalījās tikai tīršķirnes vācieši, jo viņi nevarēja uzticēt tik liktenīgas kaujas likteni saviem pavadoņiem.

PZO un "nekaunīga kalnrūpniecība"

Ponyri stacijas stratēģisko nozīmi noteica fakts, ka tā deva kontroli pār Orelas-Kurskas dzelzceļu. Stacija bija labi sagatavota aizsardzībai. To ieskāva vadāmi un nevadāmi mīnu lauki, kuros tika uzstādīts ievērojams skaits sagūstītu aviācijas bumbu un lielkalibra šāviņu, kas pārveidoti par sprādzienbīstamām bumbām. Aizsardzību pastiprināja zemē aprakti tanki un liels skaits prettanku artilērijas.
6. jūlijā pret 1. Ponyri ciemu vācieši uzbruka līdz 170 tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem, kā arī divām kājnieku divīzijām. Izlauzuši mūsu aizsardzību, viņi ātri pārcēlās uz dienvidiem uz otro aizsardzības līniju 2 Ponyri apgabalā. Līdz dienas beigām viņi trīs reizes mēģināja ielauzties stacijā, taču tika atvairīti. Ar 16. un 19. tanku korpusa spēkiem mūsējie organizēja pretuzbrukumu, kas uzvarēja dienu spēku pārgrupēšanai.
Nākošajā dienāvācieši vairs nevarēja virzīties uz priekšu plašā frontē, un viņi meta visus spēkus pret Ponyri stacijas aizsardzības centru. Apmēram pulksten 8 no rīta līdz 40 vācu smagie tanki ar triecienšauteņu atbalstu virzījās aizsardzības zonā un atklāja uguni uz padomju karaspēka pozīcijām. Tajā pašā laikā 2. Ponyri no gaisa uzbruka vācu niršanas bumbvedēji. Apmēram pēc pusstundas "tīģeri" sāka tuvoties mūsu priekšējām ierakumiem, pārklājot ar kājniekiem vidējos tankus un bruņutransportierus.
Piecas reizes bija iespējams atgriezt vācu tankus sākotnējā pozīcijā, izmantojot liela kalibra artilērijas blīvo PZO (moving barrage fire), kā arī ienaidniekam negaidītas padomju sapieru darbības.Tur, kur "tīģeriem" un "panterām" izdevās izlauzties cauri pirmajai aizsardzības līnijai, kaujā iekļuva mobilās bruņu caururbēju un sapieru grupas. Netālu no Kurskas ienaidnieks vispirms iepazinās ar jaunu tanku apkarošanas veidu. Savos memuāros vācu ģenerāļi vēlāk to nodēvēja par "nekaunīgo ieguves metodi", kad mīnas netika apraktas zemē, bet bieži tika izmestas tieši zem tankiem. Katra trešā no četrsimt uz ziemeļiem no Kurskas iznīcinātajiem vācu tankiem ir mūsu sapieru rēķinā.
Tomēr pulksten 10 diviem vācu kājnieku bataljoniem ar vidējiem tankiem un triecienšautenēm izdevās ielauzties 2 Ponyri ziemeļrietumu nomalē. Kaujā ievestā 307. divīzijas komandiera rezerve, kas sastāvēja no diviem kājnieku bataljoniem un tanku brigādes, ar artilērijas atbalstu ļāva iznīcināt izlauzušos grupu un atjaunot situāciju. Pēc pulksten 11 vācieši sāka uzbrukumu Ponyri no ziemeļaustrumiem. Līdz pulksten 15 viņi pārņēma Pirmā maija vārdā nosaukto sovhozu un tuvojās stacijai. Taču visi mēģinājumi ielauzties ciema un stacijas teritorijā bija nesekmīgi. Šī diena – 7. jūlijs – bija kritiska ziemeļu frontē, kad vāciešiem izdevās gūt lielākos panākumus.

Uguns maiss netālu no Goreloye ciema

8.jūlija rītā, atvairot kārtējo vācu uzbrukumu, tika iznīcināti 24 tanki, tostarp 7 "tīģeri". Un 9. jūlijā vācieši no jaudīgākās tehnikas izveidoja operatīvo trieciengrupu, kam sekoja vidējie tanki un motorizētie kājnieki bruņutransportieros. Divas stundas pēc kaujas sākuma grupa izlauzās caur Pirmā maija vārdā nosaukto sovhozu uz Gorelojes ciemu.
Šajās kaujās vācu karaspēks izmantoja jaunu taktisko formējumu, kad trieciengrupas priekšgalā divos ešelonos pārvietojās Ferdinanda triecienšauteņu rinda, kam sekoja "tīģeri", kas sedza triecienšautenes un vidējos tankus. Bet netālu no Gorelojes ciema mūsu artilērijas karavīri un kājnieki ielaida vācu tankus un pašpiedziņas lielgabalus iepriekš sagatavotā uguns maisā, ko atbalstīja tālas darbības artilērijas uguns un raķešu mīnmetēji. Nokļuvuši zem krusta artilērijas uguns, trāpījuši arī spēcīgam mīnu laukam un pakļauti Petļakova niršanas bumbvedēju reidiem, vācu tanki apstājās.
11. jūlija naktī bezasins ienaidnieks veica pēdējo mēģinājumu atgrūst mūsu karaspēku, taču arī šoreizneizdevās izlauzties līdz Ponyri stacijai. Liela loma ofensīvas atvairīšanā bija PZO, ko izveidoja Speciālās artilērijas nodaļa. Līdz pusdienlaikam vācieši atkāpās, kaujas laukā atstājot septiņus tankus un divus triecienpistoles. Tā bija pēdējā diena, kad vācu karaspēks tuvojās Ponyri stacijas nomalei.Tikai 5 dienu laikā ienaidnieks spēja virzīties uz priekšu tikai 12 kilometrus.
12. jūlijā, kad pie Prohorovkas dienvidu frontē, kur ienaidnieks virzījās 35 kilometrus, ziemeļu frontē norisinājās sīva kauja, frontes līnija atgriezās sākotnējās pozīcijās, un jau 15. jūlijā Rokossovska armija devās uz ofensīva pret Orelu. Viens no vācu ģenerāļiem vēlāk teica, ka viņu uzvaras atslēga uz visiem laikiem ir aprakta zem Ponyri.

Lai noteiktu precīzu vācu ofensīvas sākuma laiku visā Centrālajā frontē, tika pastiprināta izlūkošanas grupu darbība, tomēr, neskatoties uz pieliktajiem pūliņiem, "valodu" izdevās notvert tikai naktī tieši pirms sākuma. operācija Citadele. Īsā kaujā neviena zemē tika sagūstīts 6. kājnieku divīzijas sapieris Bruno Formels, kurš pratināšanā 13. armijas štābā liecināja, ka viņa grupai bijis uzdevums attīrīt ejas padomju barjerās frontes līnijā. un ka vācu ofensīvai jāsākas pulksten 3 no rīta 5. jūlijā.

Saskaņā ar maršala K.K. Rokossovska memuāriem, kad šie dati tika saņemti frontes štābā, praktiski neatlika laika apspriest iespējamos risinājumus. Pēc īsas konsultācijas ar Stavkas pārstāvi maršalu G.K. Žukovu pulksten 2:20 tika dota pavēle ​​sākt pretapmācību. Tomēr, panākusi zināmu pārsteigumu, padomju puse tomēr nespēja izjaukt ienaidnieka plānus. Tumsa ne tikai ierobežoja iespēju novērot un koriģēt artilērijas uguni, bet arī izslēdza paredzamās aviācijas darbības.

Savukārt jau pulksten 2:30 16.gaisa armijas štābs korpusam un divīzijām izsūtīja norādījumu, kas noteica aviatoru rīcību tuvāko stundu laikā. 16. gaisa armijas komandiera ģenerālleitnanta S. I. Rudenko pavēlē 5. jūlijam bija rakstīts: “Trešdaļai iznīcinātāju rītausmā jābūt gataviem atvairīt iespējamos ienaidnieka uzlidojumus. Pārējiem kaujiniekiem jābūt trīsdesmit minūšu gatavībā kaujas pavēles Nr.0048 izpildei - pēc īpaša pavēles. Vienai trešdaļai uzbrukuma lidmašīnu un bumbvedēju jābūt gataviem no pulksten 6:00, bet pārējiem pēc trīsdesmit minūtēm kaujas pavēles Nr.0048 izpildei – pēc īpaša pavēles.. Pirmajam lidojumam uz frontes līniju bija paredzēts izmantot trīs 6. IAC grupas ar kopējo skaitu 40 iznīcinātāju.

Lai saprastu 5. jūlija pirmajā pusē notikušo notikumu loģiku, jāpakavējas pie ģenerāļa S. I. Rudenko lēmuma izskatīšanas nedaudz sīkāk. Iepriekš minētais rīkojums Nr. 0048 noteica aviācijas darbības ienaidnieka uzbrukuma gadījumā, saturēja iznīcinātāju un sauszemes uzbrukuma lidmašīnu lidojumu grafiku. Īpaši aktuāla tā ieviešana bija 6. Jēkaba ​​un 1. gvardes pavēlniecībai. iad, kura galvenais uzdevums bija iegūt gaisa pārākumu. Saskaņā ar rīkojumu Nr.0048 šo formējumu štābiem jau no pirmajām kaujas stundām bija jānodrošina nepārtraukta vismaz 30 kaujinieku patrulēšana. Tomēr 16. gaisa armijas komandieris uzskatīja, ka ir pāragri ieviest saspringto patrulēšanas grafiku, aprobežojoties ar spēcīgu iznīcinātāju grupu nosūtīšanu uz frontes līniju. Šāds lēmums bija pamatots, balstoties uz līdz tam laikam izveidojušos situācijas nenoteiktību, bet vēlāk, kad vācu aviācijas darbība ieguva plašus mērogus, lielā mērā dezorganizēja arī iznīcinātāju formējumu darbu.

Tagad pievēršamies gaisa kaujas sākuma aprakstam. Pirmās vācu lidmašīnu grupas padomju novērotāji pamanīja jau pulksten 4 no rīta. Ap 04:40, sākoties vācu artilērijas sagatavošanai, 1. gaisa divīzijas bumbvedēju darbības saņēma papildu impulsu - padomju karaspēka un artilērijas pozīcijas Maloarhangeļskas apgabalā kļuva par viņu uzbrukumu objektiem. Reaģējot uz ienaidnieka pastiprināto aktivitāti, 16. gaisa armijas vadība izvirzīja 6. Iak iznīcinātājus.

Pirmie frontes līnijai pietuvojās 18 "jaki", kurus vadīja 157. IAP komandieris majors V. F. Volkovs (Padomju Savienības varonis no 1.7.44). Starp citām 6. Jēkaba ​​pulka daļām tas bija ievērojams ar savu labi adīto un labi apmācītu lidojumu personālu. Vēl atrodoties 3. gaisa armijā, viņš strādāja ar labākajiem Kaļiņinas frontes iznīcinātāju pilotiem. Tuvojoties patruļas zonai ar pāru formējumu, kas bija izvietots gar fronti, jaku piloti Maloarhangeļskas-Verkhnyaya Sosna rajonā atklāja aptuveni 25 Ju-88, bombardējot padomju karaspēka atrašanās vietu. Visu ienaidnieka bumbvedēju darbības zonu bloķēja daudzi "Focke-Wulfs" no III / JG51, kas darbojās 2000 līdz 7000 metru augstumā.

Padomju Savienības varoņa eskadras komandiera kapteiņa V.N. Zaļevska trieciena astoņnieks mēģināja izlauzties cauri FW-190 barjerai uz bumbvedējiem. Tas izdevās tikai četriem "jakiem", kas no aizmugures uzbrūk "Junkeriem", bet pārējo grupu savienoja gaisa kaujas ar vācu iznīcinātājiem. Pēc pilotu ziņām, divus bumbvedējus notrieca kapteinis V.N.Zaļevskis. Vēl divus Junkerus nodedzināja leitnants Anufrijevs un seržants G. Kh. Kargajevs. Tomēr, izejot no uzbrukuma, pašas V. N. Zaļevska un Anufrijeva lidmašīnas kļuva par Focke-Wulf uzbrukumu upuriem. Abi piloti, guvuši traumas, ar izpletņiem izlēca no degošajām automašīnām. Kājā ievainotais kapteinis V. N. Zaļevskis vēlāk slimnīcā nomira.

Šajā laikā desmit majora V. F. Volkova "jaki" iesaistījās saspringtā gaisa kaujā ar veselu "Foke-Vulfu" baru. Saskaņā ar pulka štāba reģistrētajiem datiem, uz četru viņu transportlīdzekļu bojāšanas rēķina viņiem izdevās notriekt 9 FW-190. Topošie Padomju Savienības varoņi A. E. Borovojhs un I. V. Maslovs kaujā izcēlās. Taču 6. IAC komanda kaujas rezultātus novērtēja savādāk, pilotus uzskaitot kā uzvaras pār 3 Ju-88 un 2 FW-190. Gaisa kauja izraisīja lielu entuziasmu sauszemes karaspēka vidū, kas to vēroja. 6. armijas korpusa dokumenti liecina, ka kājnieki un tankisti sarkano zvaigžņu kaujinieku parādīšanos un uzbrukumu sagaidījuši ar saucieniem "Urā!"

No Vācijas puses III/JG51 iznīcinātāji, kas piedalījās kaujā, ziņoja par piecām notriektām padomju lidmašīnām, kuras vācu piloti identificēja kā MiG-3 un LaGG. Pirmās divas uzvaras ar divu minūšu intervālu (plkst. 4:45 un 4:50) izcīnīja seržants majors Strasls Huberts no 8./JG51. Šī pilota vārdu pieminēsim ne reizi vien, bet pagaidām norādīsim, ka, iespējams, tieši viņa uzbrukums kļuva liktenīgs kapteinim V.N.Zaļevskim un leitnantam Anufrijevam. Vācu puses zaudējumi sastādīja 1 FW-190 no 9./JG51, kas tika uzskatīts par pazudušo, kā arī, iespējams, 8./KG1 komandiera Ju-88A-14 (pēcnāves apbalvots ar Hermaņa Bruņinieka krustu). Maikls (Mihaels Hermans), kuram, pēc vācu domām, tikai vienam aviatoram izdevies aizbēgt no Junkers apkalpes.

Papildus 6. IAC frontes līnijas patrulēšanai bija iesaistītas arī citas 16. gaisa armijas iznīcinātāju divīzijas. Starp tiem jo īpaši bija 286. IAD, kuras galvenais uzdevums bija pavadīt 299. pulka uzbrukuma lidmašīnu. Tomēr, kamēr "sūņi" bija spiesti stāvēt dīkstāvē uz zemes, 286. IAD "veikali" veica vairākus lidojumus, lai segtu sauszemes karaspēku. Ap pulksten 6:00 721. IAP 8 La-5 grupa kapteiņa N. M. Tregubova vadībā (Padomju Savienības varonis no 13.4.44) uzbruka aptuveni 50 bumbvedējiem, kas identificēti kā Ju-88 un Do-215 (visi). Acīmredzot tie bija Bf-110 no I / ZG1), kurus aptvēra līdz 50 FW-190. Neskatoties uz spēku nevienlīdzību, 721. IAP pilotiem izdevās veikt uzbrukumu, kurā kapteinis N. M. Tregubovs fiksēja divas uzvaras pār Do-215 un FW-190.

Viens no 16. Gaisa spēku iznīcinātāju uzbrukuma upuriem bija 7./StG1 vienības Ju-87D-3, kuras apkalpe sastāv no apakšvirsnieka Heinca Heila (Heil Heinz) pilota un šāvēja-radio. operatoru Gerhardu Šrammu (Schramm Gerhard), 70. armijas atrašanās vietā sagūstīja Sarkanā armija. Nopratināšanas laikā daloties iespaidos par Krievijas iznīcinātāju pretestības spēku, vācu aviatori parādīja: “Padomju-vācu frontē mēs ieradāmies 3. jūlijā no Dienvidslāvijas. 5. jūlijā pulksten 02:15 mūsu eskadra saņēma pavēli bombardēt krievu nocietinājumus. Mēs vēl nebijām paspējuši nomest savas bumbas, kad mūsu bumbvedēju Junkers-87 aizdedzināja padomju iznīcinātājs. Atklāti sakot, mēs gaidījām spēcīgu padomju aviācijas un pretgaisa artilērijas pretestību. Taču krievu pilotu sīvais atraidījums pārspēja visas cerības un mūs apstulbināja.. Tik glaimojošs padomju kaujinieku darbības apraksts nevarēja iet garām padomju propagandai. Notriektās apkalpes liecības citētas vienā no padomju informācijas biroja numuriem. Ievērības cienīgs ir fakts, ka zaudējumu sarakstos StG1 Hale ekipāža norādīta kā zenītartilērijas upuris.

Pirmās cīņas stundu notikumi padomju pavēlniecībā iedvesa optimismu. Sauszemes uzbrukumi, kas radīja iespaidu par slikti organizētu, tika atvairīti gandrīz visur, un vācu aviācijas uzlidojumi saņēma izšķirošu 16. gaisa armijas iznīcinātāju atriebību. Viss mainījās pulksten 7:30, kad 47. un 46. tanku korpusa vienības pēc spēcīgas artilērijas sagatavošanas un gaisa triecieniem atkal devās uzbrukumā pret 13. armijas centru un kreiso flangu, kā arī 70. armijas labo flangu. Armija. Šoreiz nebija šaubu par ienaidnieka nodomu nopietnību. 6. gaisa flotes 1. gaisa divīzijas apkalpju darbības pret padomju kājnieku un artilērijas pozīcijām sāka turpināties.

Pirmajā un otrajā aizsardzības līnijā lielas vācu lidmašīnu grupas nometa daudz sprādzienbīstamu bumbu, kā arī minibumbas, kas galvenokārt bija paredzētas artilērijas apkalpes iznīcināšanai.

Diemžēl 16. gaisa armijas pavēlniecība palaida garām iznīcinātāju spēku koncentrēšanas brīdi cīņai ar ienaidnieka bumbvedēju lidmašīnām. Pretēji izstrādātajam kaujas izmantošanas plānam gaisā turpināja pacelties 6-8 kaujinieku grupas, kuras ne tikai nespēja novērst masīvus reidus uz sauszemes karaspēka kaujas formācijām, bet jau ceļā uz frontes līniju viņi paši. kļuva par Focke-Wulfs sīvu uzbrukumu objektu. 6. Jēkaba ​​dokumenti liecina: "Pirmās kaujas uzreiz atnesa ziņas, ka ienaidnieks parādās masīvās grupās un gaisa kauju raksturs iegūst niknu formu" .

5. jūlija rīta kauju galvenā spriedze krita uz 273. IAD un 1. gvardes aviatoriem. jad. 163. IAP 6 Jak-9 un 2 Jak-7b grupai majora N. E. Morozova vadībā Maloarhangeļskas apgabalā pēkšņi no aizmugures uzbruka divdesmit FW-190 no augšas. Vācu iznīcinātāji, ešelonējot pa augstumiem, veica gandrīz nepārtrauktus uzbrukumus "jakiem". Kaujas 40 minūtēs tika notriektas piecas padomju lidmašīnas, bet trīs piloti gāja bojā. Vācijas puses zaudējumi sasniedza divas automašīnas. Viens no notriektajiem FW-190 pilotiem izlēca ar izpletni un tika notverts.

Arī 10 Jak-9 lidojums no 347. IAP 2. eskadras izrādījās neveiksmīgs. Darbojoties blakus 163. IAP grupai, majora A. M. Baranova kaujinieki ap pulksten 8:00 uzbruka lielām He-111 un Ju-87 grupām, savukārt, zaudējot četrus un sabojājot vienu Jak-9, tika nogalināts tikai viens Heinkels. notrieca un sabojāja divu dzinēju iznīcinātāju Bf-110. Otrais uzlidojums bija vēl traģiskāks - gaisa kaujā gāja bojā pulka komandieris majors V. L. Plotņikovs. Uzbrukuma laikā viņa grupa sadalījās atsevišķos pāros un automašīnās. Rezultātā V. L. Plotņikova lidmašīnu notrieca pāris FW-190 un tā neatgriezās savā lidlaukā.

No veiksmīgajām cīņām 5. jūlija rītā var atzīmēt tikai lielas vācu bumbvedēju grupas 53. gvardes astoņu Jak-1 uzbrukumu devītajā stundā. IAP virsleitnanta P.P. Ratņikova vadībā. Līdz tam laikam vācu bumbvedēji bija izveidojuši īstu "konveijera līniju" pāri padomju vienību frontes līnijai. Tuvojoties no dažādiem virzieniem, viņi gulēja uz kaujas kursa, sekojot pa frontes līniju. Atklājot līdz 70 He-111 un Ju-88, maršējot 3200 metru augstumā, 53. gvardes grupa. IAP sāka palielināties augstumā, apejot ienaidnieka cīnītāju barjeru. Paslēpušies saules staros, padomju piloti drīz vien nokļuva ienaidnieka kolonnas astē, kas Poniri apgabalā sāka pievērsties kaujas kursam. Tajā brīdī P. P. Ratņikova grupa pēc viņa vadoņa pavēles uzbruka He-111, un jau no pirmā uzbrukuma izdevās trāpīt 2 He-111 un 2 Ju-88. Šīs lidmašīnas tika uzskatītas par notriektām. Ņemiet vērā, ka visticamāk 53. gvardes ekipāžas. IAP uzbruka Heinkelu grupai no III/KG53, notriecot vienu vai divus bumbvedējus.

Pēc ātrā pirmā uzbrukuma padomju kaujinieku grupa sadalījās divos četriniekos, no kuriem viens virsleitnanta P.P.Ratņikova vadībā turpināja uzbrukumu Heinkelas kompleksam. Līderim kopā ar savu spārna vīru leitnantu A. F. Celkovikovu izdevās sabojāt vēl vienu He-111, taču arī pēdējā lidmašīna tika nopietni bojāta no ložmetēju atbildes uguns. Saņēmis apdegumus, leitnants A. F. Tselkovikovs veica ārkārtas nosēšanos sava karaspēka atrašanās vietā. Tāds pats liktenis piemeklēja arī jaunāko leitnantu Homiču, kurš, nolaižoties uz fizelāžas, avarēja ar savu "jaku".

Neskatoties uz lidmašīnas apkalpes drosmi un pašaizliedzību, kopējā situācija gaisā līdz pusdienlaikam palika ne tikai sarežģīta, bet daudzējādā ziņā traģiska. Pirmajās septiņās kaujas stundās vien padomju puse atzīmēja vairāk nekā 1000 vācu aviācijas lidojumu, no kuriem aptuveni 850 bija bumbvedēji. Taustāmie zaudējumi piespieda ģenerāli S. I. Rudenko pulksten 8:30 nosūtīt kaujinieku formācijām telegrammu, kurā teikts, ka no pulksten 9:30 armijas daļām jārīkojas saskaņā ar pavēli Nr. “Noskaidroja korpusa iznīcinātāju spēku izvietošanu un izmantošanu. Turpmākais darbs tika samazināts līdz grupu atbrīvošanai pēc grafika.. Taču, kā liecina prakse, akla pavēles izpilde un iniciatīvas trūkums faktiski nodeva gaisa pārākumu ienaidnieka rokās.

Pirmo kaujas stundu jūtīgie zaudējumi noveda pie tā, ka 6. jaka un 1. gvardes štābs izpildīja patrulēšanas grafiku saskaņā ar rīkojumu Nr.0048. iad kļuva arvien grūtāks. 163. IAP dokumenti liecina: "Tajā pašā laikā mūsu objektiem bija tik daudz uzbrukumu kabatas, ka nebija iespējams nosūtīt vairāk par četrām cīņām. Katram mūsu cīnītājam bija 6-8 ienaidnieka cīnītāji. .

Vērtējot 5. jūlija rīta notikumus, jāatceras, ka cīņā par gaisa pārākumu tika iesaistīti salīdzinoši nelieli iznīcinātāju spēki. Tātad no 6. Iāda rīta stundās darbojās tikai divi 273. Iāda pulki, savukārt mūsu jau pieminētais 157. Iaps 16 cīnītāju sastāvā pēc iepriekš minētās kaujas vadīšanas atradās komandiera rezervē. no 6. iet jak. Arī 1. gvardes kaujas spēks bija tālu no regulārā spēka. jad. Četros pulkvežleitnanta I. V. Krupenina formēšanas pulkos bija tikai 67 lidmašīnas, no kurām 56 bija izmantojamas. Tādējādi formēšanas pulka vidējais spēks svārstījās no 12 līdz 16 cīnītājiem. Par labu izcēlās tikai 67. aizsargs. IAP, kas ietvēra 27 Airacobras. Taču šis pulks atradās 16. gaisa armijas komandiera personīgajā rezervē un nepiedalījās jūlija sākuma aizsardzības kaujā. Tomēr pašreizējās sarežģītās gaisa situācijas cēloņus neizsmēla arī nepietiekamais izsūtīto iznīcinātāju grupu skaits. Diemžēl vienību un formējumu komandieri neveica nepieciešamos pasākumus, lai uzlabotu kontroli un vadību no zemes. Situāciju nevarēja mainīt arī 13. armijas štābā pastāvīgi piesaistītā virsnieku grupa 16. gaisa armijas komandiera vietnieka vadībā.

Sarežģītā situācija, kas izveidojās pirmajās kaujas stundās, lika 16. gaisa armijas pavēlniecībai iesaistīt 6. Jēkaba ​​279. Iad cīņā par gaisa pārākumu. Atšķirībā no kaimiņos esošās 273. IAD šīs divīzijas komanda nosūtīja uz frontes līniju 16-18 kaujinieku grupas. Taču arī pirmās cīņas pulkveža F.N.Dementjeva padotajiem nesa tikai vilšanos un rūgtumu. Tikai pirmo trīs lidojumu laikā 279. IAD zaudēja 15 lidmašīnas.

Indikatīva bija viena no pirmajām 192. IAP 16 La-5 kaujām ar sešām FW-190, kurā, zaudējot divus viņu transportlīdzekļus, tika notriekts tikai viens Focke-Wulf. Turklāt vēl vienu "Lavočkinu" skāra pretgaisa artilērijas apšaude. Drīz vien 18 La-5 no 92. IAP Ponyri-Buzuluk apgabalā uzbruka līdz 50 Ju-87 un Ju-88 bumbvedējiem. Gūtos panākumus var uzskatīt par ļoti relatīviem – notriecot 2 Junkerus, grupa zaudēja 5 lidmašīnas. Tomēr visneveiksmīgākā kauja bija 18. La-5 no 486. IAP, kuru vadīja pulka komandieris majors K. A. Pelipts. Pulksten divpadsmitos pēcpusdienā šī grupa mēģināja uzbrukt deviņiem Ju-88 Ponyri apgabalā, ko klāja 12 FW-190. 486. IAP iznīcinātāji tika ešelonēti augstumā no 3000 līdz 4000 metriem, kā to paredzēja kaujas pieredze. Taču mākoņu klātbūtne un slikta lidošana neļāva izmantot skaitlisko pārsvaru. Pēc šoka sešu "veikalu" uzbrukuma tā vadošais kapteinis A. M. Ovsienko pēkšņi uzkāpa augšā, kā rezultātā grupa izjuka. Junkerus pamanīja arī K. A. Pelipta važāmā grupa, ejot ar 500 metru pārsniegumu, un mēģināja viņiem uzbrukt. Tomēr otrajā piegājienā 486. IAP komandiera lidmašīnu aizdedzināja palīgā nākušie Focke-Wulfs. Šajā laikā 4 La-5 grupa leitnants I. G. Menšovs, ejot 4000 metru augstumā, mākoņainības dēļ kauju neredzēja un tajā nepiedalījās. Rezultātā 6 La-5 neatgriezās savā lidlaukā, un, pēc dažādiem avotiem, uz grupas pilotu rēķina tika fiksēts viens vai divi ienaidnieka iznīcinātāji.

Acīmredzot 486. IAP pilotu pretinieki šajā kaujā bija piloti no 8. un 9./JG51. Pēc Vācijas datiem, astoņu minūšu gaisa kaujas laikā viņi notrieca 8 padomju iznīcinātājus, kas identificēti kā LaGG-3 un LaGG-5. Tajā pašā laikā savu sesto un septīto uzvaru dienā izcīnīja jau mūsu pieminētais Huberts Štrasls. Jau septiņas minūtes pēc kaujas beigām ar padomju iznīcinātājiem Focke-Wulf apkalpes uzbruka bumbvedējiem un uzbrukuma lidmašīnām, kas parādījās pāri frontes līnijai. Šajā cīņā Štrasla kontā tika ierakstītas vēl 4 uzvaras - 2 La-5, IL-2 un Boston.

Kā redzams, III/JG51 iznīcinātāji atradās virs frontes līnijas tieši tajā brīdī, kad triecienaviāciju iedarbināja 16. gaisa armijas pavēle. Uz to brīdi izveidojusies zemes situācija 13. armijas centrā un kreisajā flangā apgriezās padomju pusei draudīgi. Līdz pulksten 10:30 47. tanku korpusa vienībām izdevās izlauzties cauri 15. un 81. strēlnieku divīzijas aizsardzībai, kuras daļa spēku tika ielenkta. Tika ieņemtas Ozerki un Yasnaya Polyana apmetnes.

Vēl vienu spēcīgu triecienu veica 46. Panzeru korpusa spēki 70. armijas labajā flangā. Vācu bumbvedēji, nesastopoties ar nopietnu pretestību gaisā, sniedza ļoti efektīvu atbalstu saviem kājniekiem un tankiem, palīdzot izlauzties cauri aizsardzības līnijām šajā sektorā. Tā, piemēram, 70. armijas 132. strēlnieku divīzija, nostiprinājusies pie līnijas Gnilets - Krasny Corner un atsitusi trīs uzbrukumus tās pozīcijām, bija spiesta atkāpties pēc masveida līdz astoņdesmit Ju-87 trieciena no StG1. 70. armijas operatīvās nodaļas ziņojumā par karadarbību atzīmēts, ka vācu aviācija "20-25 lidmašīnu viļņi visu dienu bombardēja 28. strēlnieku korpusa kaujas formējumus." Kopumā pirmajā kaujas dienā virs 70. armijas pozīcijām tika reģistrēti aptuveni 1600 ienaidnieka lidmašīnu uzlidojumi. Saskaņā ar armijas štāba sniegto informāciju 9 ienaidnieka lidmašīnas tika iznīcinātas ar pretgaisa uguni no zemes. Saskaņā ar 70. armijas operatīvajiem ziņojumiem, kauju dienas laikā biedrības atrašanās vietā tika sagūstīti 3 vācu aviatori.

Kaujas laikā iestājās bīstama krīze. Lielas 47. tanku korpusa tanku un kājnieku grupas sāka izlauzties uz Ponyri, Atkal, Podoljanas apmetnēm. Centrālās frontes pavēle ​​pameta pieejamās rezerves. Tajā pašā laikā 10:30 2. tanku armijas komandieris ģenerālleitnants A. G. Rodins saņēma pavēli sākt 3. un 16. tanku korpusa virzīšanu uz izrāviena vietu, kam bija jānodrošina tanku stabilitāte. 13. armijas aizsardzība. Tankuģus no gaisa sedza īpaši mērķētas 16. gaisa armijas iznīcinātāju grupas, bet vācu frontes aviācija bija tik aizņemta ar uzbrukumu frontes līnijai, ka 2. tanku armijas lielo masu bruņumašīnu kustība pagāja ar maz vai nekādas ietekmes no tās puses.

16. gaisa armijas triecienlidmašīna, kas jau no paša rīta gaidīja signālu pacelšanās brīdim, pašreizējā situācijā turpināja būt spēcīgs Centrālās frontes vadības trumpis. Ģenerālleitnanta S. I. Rudenko aprēķins, kurš atteicās no reidiem ienaidnieka lidlaukos, kuru efektivitāte bija apšaubāma, izrādījās pareizs. Saņēmis ļoti tēlainu pavēli no ģenerāļa K.K. Rokossovska “iztaisnot plecus”, 16. gaisa armijas komandieris pacēlās gaisā, lai lokalizētu izrāvienu 13. armijas zonā 221., 241. Badā, kā arī 2. gvardē. un 299. shad. Tajā pašā laikā daļa 283. un 286. IAD spēku bija saistīti arī ar cīņu par gaisa pārākumu. Padomju puses veiktie pasākumi nepalika ienaidnieka nepamanīti. Armijas grupas centra štābs 5. jūlija gala izlūkošanas ziņojumā atzīmēja sarkano zvaigžņu lidmašīnu pastiprināto aktivitāti: "Ienaidnieka aviācija pēc sākotnējās neskaidrības pārgāja uz plānotajām darbībām" .

Runājot par 16. gaisa armijas bumbvedēju aviācijas piedalīšanos 5. jūlija kaujās, atzīmējam, ka galvenais slogs gulēja uz 221. sliktā Bostonas bumbvedēju ekipāžām, kuras diennaktī veica 89 lidojumus. Lai viņus pavadītu, 282. Iad kaujinieki, kas arī bija 6. Sak sastāvā, pacēlās gaisā 103 reizes. Neraugoties uz vācu iznīcinātāju pretestību un smago pretgaisa uguni no zemes, 221.sliktas zaudējumi bija salīdzinoši nelieli - tikai 4 lidmašīnas neatgriezās savos lidlaukos, un vēl divi bumbvedēji veica ārkārtas nosēšanos. Vācijas dati īpaši neatšķiras no padomju datiem. Saskaņā ar tiem dienā ar iznīcinātājiem JG51 un JG54 tika notriekti 7 Amerikā ražoti bumbvedēji.

241. slikto gaisa spēku Pe-2 ekipāžas izlidoja tikai ar divu grupu spēkiem, kas sastāvēja attiecīgi no 5 un 8 Pe-2.

Astoņi "baninieki" bija spiesti ienaidnieka karaspēka trūkuma dēļ noteiktajā trieciena zonā bombardēt alternatīvu mērķi - vācu tanku uzkrājumus birzī 2 kilometrus uz austrumiem no Ņižņijtagino. Bet 5 Pe-2 apkalpes aptvēra līdz kājnieku bataljonam, 6 tankiem un apmēram 40 vagoniem ar karaspēku un kravu Yasnaya Polyana - Novy Khutor rajonā. Kā vēlāk liecināja viens no sagūstītajiem 292. kājnieku divīzijas vācu karavīriem, bumbu sprādzieni aptvēra vācu pozīcijas aptuveni divu kilometru garumā, dažām sadrumstalotām bumbām trāpot vai nu ierakumos, vai to parapetos. Rezultātā tikai viens bataljons zaudēja 23 nogalinātos cilvēkus; un vēl 56 karavīri tika ievainoti.

Jāpiebilst, ka 13 uzlidojumu laikā 241.bataljona ekipāžas nometa 66 FAB-100, 32 AO-15, 40 AO-10, 38 AO-8 un 120 ZAB-2,5. Visiem Pe-2, kas atgriezās no kaujas misijas, bija daudz bojājumu. Vienā no "baniniekiem" mehāniķi saskaitīja līdz 40 sadrumstalotām caurumiem. Tajā pašā laikā 241. bataljona zaudējumi bija minimāli. Uzbrūkot duci vācu iznīcinātāju, Pe-2 astoņnieks zaudēja tikai vienu automašīnu, kas veica avārijas nosēšanos. Vēl vienam "baniniekam" jau bija šasijas šuve – rezultātā salūzušo bumbvedēju nācās norakstīt.

Ļoti efektīvas izrādījās 2. gvardes uzbrukuma lidmašīnu darbības. un 299. shad. Vienotākā un pieredzējušākā 2. gvardes lidojumu apkalpe atšķīrās uz labo pusi. šads, kurš izgāja skarbo cīņu skolu pie Staļingradas. No četriem divīzijas triecienpulkiem pirmās dienas kaujās tika iesaistīti trīs (59., 78. un 79. gvardes kapteinis). Uz 4 uzbrukuma lidmašīnu zaudēšanas rēķina, saskaņā ar formējuma apkalpju ziņojumiem, tika iznīcināts 31 tanks, 30 automašīnas, 3 bruņumašīnas un cita tehnika. Tika bojātas daudzas uzbrukuma lidmašīnas, kā arī jaunākā leitnanta Popova lidmašīna no 78. gvardes. vāciņš, kas cieta gan no pretgaisa uguns, gan Focke-Wulf uzbrukumiem, piezemējās uz fizelāžas savā lidlaukā.

Daudz grūtāk klājās 299. divīzijas personālam, kas vairākās gaisa kaujās cieta smagus zaudējumus. Tātad astoņi Il-2, ko vadīja leitnants Mitusovs, vienā salidojumā zaudēja sešas automašīnas. Citā 217. kapteiņa grupā pēc Focke-Wulfs pēkšņa uzbrukuma tika notriekti uzreiz trīs Il-2. Glābja tikai lieliskā "dūņu" izdzīvošana - viena lidmašīna veica avārijas nosēšanos, bet pārējās tomēr nokļuva savā lidlaukā. Taču visi lidmašīnās atradušies šāvēji-radisti bija ievainoti, un viens no viņiem vēlāk slimnīcā mira.

Līdz pulksten 12:00 ģenerāļa S. I. Rudenko padoto veikto lidojumu skaits pārsniedza 500. palielināja kaujinieku lidojumu patēriņu eskortam. Nav pārsteidzoši, ka, atspoguļojot uzbrukuma lidmašīnu darbības, vācu avoti uzsvēra: "Ap pusdienlaiku virs kaujas lauka parādījās padomju uzbrukuma lidmašīnas, taču tām neizdevās nopietni iejaukties mūsu sauszemes spēku darbībā.". Lai kā arī būtu, līdz dienas otrajai pusei situācija 13.armijas zonā bija zināmā mērā nostabilizējusies. Gaisa triecieni, kā arī iznīcinošā artilērijas uguns ļāva īsā laikā neitralizēt ienaidnieka gaidāmos panākumus. Vācu tanki apstājās, pārvēršoties par fiksētiem šaušanas punktiem, un kājnieki bija spiesti gulēt zemu.

Par pirmo cīņu dienu daiļrunīgu liecību sniedza arī sagūstītais 167. pulka Baumhofas 5. rotas virskaprālis: "Es nekad neaizmirsīšu mūsu ofensīvas pirmo dienu. Man nebija cerību izkļūt no cīņas dzīvam. Mūsu pulks cieta ļoti smagus zaudējumus. Citi divīzijas pulki cieta vēl vairāk. Jau pusdienlaikā 5 216. jūlijā pulks, mests, lai izlauztos cauri krievu aizsardzībai, zaudēja divas trešdaļas sava personāla, taču nekādu rezultātu nesasniedza. Nožēlojamās pulka paliekas tika atsauktas uz otro ešelonu. Mediķi ievainotos nevarēja izturēt. Viens medicīnas apakšvirsnieks stāstīja, ka pārģērbšanās stacija atgādina lopkautuves pagalmu.

Līdz dienas otrajai pusei cīņu intensitāte 13. un 70. armijas frontē sasniedza kulmināciju. Pēc aculiecinieku teiktā, līdz tam laikam ienaidnieks bija nodrošinājis līdz 300 bumbvedēju un aptuveni 100 iznīcinātāju vienlaicīgu klātbūtni virs padomju aizsardzības frontes līnijas. Turklāt novērošanas posteņi, kas atrodas kaimiņos esošās Brjanskas frontes zonā, atkārtoti ziņoja par līdz 150 bumbvedēju grupām.

Arī dienas otrā puse pagāja vācu aviācijas pārsvarā gaisā. Neskatoties uz sīvo 13. un 70. armijas vienību pretestību, vācu karaspēkam izdevās iekļūt padomju aizsardzības dziļumos par aptuveni 4–5 kilometriem. Apkopojot 13. armijas karadarbības rezultātus, frontes komandieris ģenerālis K. K. Rokossovskis ziņojumā štābam atzīmēja: “Armijas daļas, atvairot nepārtrauktos ienaidnieka tanku un kājnieku uzbrukumus, lielu aviācijas grupu atbalstītas, trīs stundas noturēja savas pozīcijas. Tikai pēc atkārtotas mākslas. gaisa mācībās, kaujā ieviešot līdz 400 tankiem, ienaidniekam izdevās atspiest armijas daļas. .

Armijas grupas centra vadība uzsvēra 1. gaisa divīzijas aviācijas īpašo lomu šo panākumu sasniegšanā, norādot, ka lieli bumbvedēju, uzbrukuma un iznīcinātāju lidmašīnu spēki atbalstīja sauszemes spēku uzbrukuma operāciju secīgos viļņos. Tika atzīmēti daudzi tiešie sitieni artilērijas baterijām, lauka pozīcijām un transporta kolonnām.

Gaisa kauju intensitāte saglabājās gandrīz līdz krēslai. Dienas laikā vadība no zemes nedaudz uzlabojās, taču pat tā negarantēja ienaidnieka bombardēšanas pārtraukšanu. Tātad lielu 19 92. IAP La-5 grupu, kas izlidoja, lai pabeigtu misiju plkst. 12:30, stacija Shtyk-2 Podolian-Tagino apgabalā vadīja jauktu bumbvedēju grupu, kuras sastāvā bija 15 Ju-87, 7 Ju-88 un 6 He-111, ko sedz ducis Focke-Wulfs. Sadalīti divās grupās pa 12 un 7 lidmašīnām, padomju piloti uzbruka ienaidnieka bumbvedējiem un iznīcinātājiem. 6. Jēkaba ​​štāba darbinieku veiktā analīze pēc pēdējās cīņas rezultātiem parādīja, ka abu grupu pilotu, kuru vadīja majors D. A. Medvedeva un virsleitnants N. G. Butoma, rīcība bija izkaisīta. Rezultātā, lai gan ekipāžām tika ieskaitīti trīs notriekti bumbvedēji un četri iznīcinātāji, zaudējot divus La-5, kopējais kaujas rezultāts tika uzskatīts par neveiksmīgu.

Ņemiet vērā, ka 279. IAD grupas turpināja ciest smagus zaudējumus gaisa kaujās līdz pašām dienas beigām. 16 486. IAP La-5 grupa, kas pacēlās no sava lidlauka plkst. 15:15 gaisa kaujā virs Ponyri apgabala ar 30 Ju-88 un Bf-110, ko sedza liels skaits iznīcinātāju, zaudēja 4 transportlīdzekļus. , notriekjot tikai vienu Ju-88. Vēl traģiskāka bija kaimiņvalsts 192. IAP grupas aizbraukšana pulksten 19:15–20:40. Pulka komandiera majora Kizilova vadībā 15 La-5 Maloarhangeļskas apgabalā Poniri uzbruka Ju-88 bumbvedējiem, kurus sedza iznīcinātāji FW-190. Kaujas rezultātā tika zaudēti 6 La-5, plus vēl viena mūsu lidmašīna veica ārkārtas nosēšanos laukā ar ievilktu šasiju, savukārt pilotu kontos tika ierakstīti tikai četri notriekti vācu iznīcinātāji.

Tieši vakara stundās, vainagojot asiņaino 5. jūlija dienu, tapa vienīgais auns visai dienai. Izcēlās 54. gvardes pilots. IAP jaunākais leitnants V. K. Poļakovs, kurš Jak-1 četrinieka sastāvā pulksten 18:53 pacēlās no Fatežas lidlauka, lai atvairītu ienaidnieka reidu 2. Poniri - Nikolskoje apgabalā. Gaisa kaujas laikā divus "jakus" savienoja eskorta iznīcinātāji, un grupas komandiera Kalmikova lidmašīna tika bojāta un atstāja kaujas lauku. Tad jaunākais leitnants V. K. Poļakovs pats uzbruka He-111 kompleksam. Pietuvojies vienam no bumbvedējiem aptuveni 20 metru attālumā, padomju pilots atklāja uguni un guva sitienus. Tomēr arī pneimatiskā šāvēja atbildes uguns bija precīza. V.K.Poļakova automašīnā tika pārdurta benzīntanka, izlaists ūdens, aizdegās labā lidmašīna, bet pats pilots guva sejas apdegumu un guva ievainojumus. labā roka. Saprotot, ka cīnītājs ilgi neizturēs, drosmīgais lidotājs nolēma taranēt Heinkel. Ar dzenskrūves un labās lidmašīnas sitienu viņš nojauca vācu bumbvedēja asti, un viņš pats, izmests no degošā iznīcinātāja vraka, asiņains, ar sejas apdegumiem, bet vēl dzīvs, droši piezemējās pie bumbvedēja. viņa karaspēka atrašanās vieta. Taranētais He-111, kas acīmredzot piederēja eskadriļai KG53, avarēja Vozas rajonā. Tā bija divdesmit ceturtā suņu cīņa un pilota ceturtā uzvara. Par taranēšanu pār Kurskas izspiedumu Vitālijs Konstantinovičs Poļakovs 1943. gada 2. septembrī saņēma Padomju Savienības varoņa titulu.

Tātad pirmā kaujas diena - visgrūtākā un zaudējumiem bagātākā 16. gaisa armijai - noslēdzās. Veicot 1720 izlidojumus dienā (1232 no tiem dienas laikā), tā apkalpes veica 76 gaisa kaujas, kurās, pēc armijas štāba datiem, tika notriektas 106 ienaidnieka lidmašīnas. Tajā pašā laikā ģenerāļa S. I. Rudenko asociācijas zaudējumi bija patiesi postoši: 98 lidmašīnas dienas laikā neatgriezās savos lidlaukos.

Lauvas tiesu no 16. gaisa armijas zaudējumiem, aptuveni 75%, veidoja iznīcinātāju aviācijas formējumu lidmašīnas. Pietiek pateikt, ka tikai 6. Jēkabs dienas laikā zaudēja 45 automašīnas. Viņa pulku kaujas sastāvs tika ievērojami vājināts. Daži no tiem dienas beigās labākajā gadījumā bija pastiprinātas eskadras. Tā, piemēram, 273. IAD 157. IAP bija 16, bet 163. un 347. IAP attiecīgi 6 un 7 derīgi dažādu modifikāciju "jaki". Būtiski tika samazināts 279. IAP kaujas spēks, kur La-5 iznīcinātāju skaits dienā samazinājās 92. IAP no 27 uz 19, 192. IAP un 486. IAP katrā no 24 uz 13. Deviņas lidmašīnas zaudēja 1. gvardes aviatori, kuri plecu pie pleca cīnījās ar 6. Iak pilotiem. jad. Neskatoties uz salīdzinoši nelielo zaudējumu skaitu, lielā bojāto transportlīdzekļu skaita dēļ dažu pulku kaujas efektivitāte strauji kritās. Jo īpaši tas attiecās uz 54. gvardi. iap. Dati, kas tika iesniegti divīzijas štābam, acīmredzot vēl pirms jaunākā leitnanta V.K.Poļakova veiktās taranēšanas, liecināja, ka no 13 kaujiniekiem (12 derīgiem), kas bija pieejami līdz dienas sākumam, tikai 3 Jak-1 un 2 Jak-9, savukārt. Remontā atradās 7 automašīnas. 286. IAD arī tika nopietni bojāts pirmajā kauju dienā, visas dienas garumā pavadot uzbrukuma lidmašīnas un cīnoties par gaisa pārākumu. Cīņu laikā viņa zaudēja 14 cīnītājus, no kuriem 8 piederēja 721. IAP.

Iemesli tik lieliem zaudējumiem bija acīmredzami. Aprakstot Kurskas kaujas pirmo dienu, 6. Jēkaba ​​štābs atzīmēja: "Šīs bija pirmās ugunskristības jaunajiem korpusa pilotiem, kuri nevarēja palikt grupā un uz kaujas figūrām". Patiešām, vairuma formējumu (ne tikai 6. Iac) pamatā bija jauni piloti, kuri izgāja paātrinātu apmācību lidojumu skolās un rezerves pulkos. Saskaņā ar 6. Jēkaba ​​teikto, iznīcinātāja pilotam, kurš ieradās frontē 1943. gada vasarā, aiz muguras bija tikai 2-3 mācību gaisa kaujas. Nav slikti, pilotējot lidmašīnu individuāli, vakardienas kursanti tomēr diez vai spēja darboties grupā, kas bija īpaši pamanāms 92., 192. un 163. IAP kaujas darba piemērā. Par īpaši neveiksmīgām tika uzskatītas 163. IAP pilotu darbības. Daļu vēsture saka: "Pirmā diena šajā grandiozajā kaujā pulkam bija neveiksmīga, kas izraisīja speciālā rīkojuma izdošanu 16 VA, apsūdzot mūsu pilotus neizlēmībā, kas robežojas ar gļēvulību" .

Nepilnības jauno pilotu lidojumu un uguns apmācībā pastiprināja organizatoriskie satricinājumi. Paceļoties kaujas misijā, uz trauksmes, grupas bieži vien nepulcējās virs lidlauka, vadītāji nesagaidīja sekotājus. Rezultātā cīnītāji kaujā iesaistījās atsevišķi, neveidojot savus spēkus. Grupu izsaukumi uz iznīcināšanas vietām vairumā gadījumu bija novēloti. Vadības virsnieki nepareizi novērtēja gaisa situāciju, nepalīdzot pilotiem tās pārklājumā. Atzīmējot nepilnības iznīcinātāju vadības sistēmā, dokumenti no 16. gaisa armijas štāba liecina: “Pirmajās kaujas darba dienās mūsu kaujiniekiem neizdevās paralizēt ienaidnieku. Cīnītāji devās uz aizmuguri, neredzēja ienaidnieku, reizēm cīnījās ar barjerām, darbojās gausi un negribīgi, kā dēļ pirmajās dienās zaudējumi bija lieli. Tas notika tāpēc, ka norādes radiostacijas bija izvietotas 4-5 km attālumā no frontes līnijas, novērošana bija apgrūtināta slikto laikapstākļu, ugunsgrēku, artilērijas un bombardēšanas dūmu dēļ. .

Vēl viens būtisks trūkums padomju iznīcinātāju aviācijas darbībā bija apkalpju vēlme cīnīties par savu teritoriju, kā rezultātā, kā atzīmē 6. Iak dokumenti, "bumbvedēju ierašanās kļuva zināma korpusa komandai pašā bombardēšanas laikā" .

Pašreizējo situāciju visprecīzāk raksturo rindiņas no ziņojuma par 486. IAP kaujas operācijām, kuras var attiecināt uz daudzām padomju gaisa vienībām: “Gaisa kaujas jau no pirmajām ienaidnieka ofensīvas dienām vairumā gadījumu noritēja neorganizēti, nebija mijiedarbības starp aizseguma un aizturēšanas grupām. Vadošās grupas maz izmantoja radio, lai vadītu grupu gaisa kaujas. Atklājās vājš ekipāžu lidojums pa pāriem un grupām. Vadošie pāri grupu gaisa kaujā zaudēja vecākās grupas, bet pēdējie pāri zaudēja vadošos, kas bija vadošo grupu pretinieku cīnītāju zaudējumu rezultāts.. Ņemiet vērā, ka tikai 6. Iac pirmajā kauju dienā tika nogalināti trīs grupu komandieri, tostarp 347. un 486. IAP komandieri, kas lielā mērā bija lidojuma un savstarpējās palīdzības trūkuma dēļ.

Atšķirībā no padomju puses vācu pavēlniecība visos līmeņos slavēja savu aviatoru rīcību. Diennakts laikā veikti 2088 uzlidojumi, kuru laikā “1. aviācijas divīzija lieliski atbalstīja 9. armijas karaspēku, kas devās uzbrukumā. Tikai 9 A atbalstīja 1909. gada bumbvedējus un iznīcinātājus(kas nozīmē izbraukumus. - Piezīme. ed.),kam bija izšķiroša ietekme uz ofensīvas panākumiem" .

Vislielāko aktivitāti attīstīja "gabalu" un divu dzinēju bumbvedēju ekipāžas, kas veica attiecīgi 647 un 582 uzlidojumus. No tiem praktiski neatpalika iznīcinātāju eskadras JG51 un JG54, 533 lidojumu laikā iznīcinot 158 ​​padomju lidmašīnas. Vēl 11 uzvaras tika piedēvētas pretgaisa artilērijai. Kā redzams, Vācijas puses panākumi tika pārvērtēti aptuveni 1,5 reizes. No cīnītājiem lielākos panākumus guva I / JG54 piloti, kuru kontā ir vismaz 59 uzvaras. Otrajā vietā ar 45 uzvarām ierindojās III/JG51 grupa.

Jau pieminētais 8./JG51 vienības pilots Huberts Strasls līdz dienas beigām sasniedza fenomenālu rezultātu, uzvarot uz 15 notriektiem lidaparātiem, no kuriem 9 bija iznīcinātāji. Otrs veiksmīgākais pilots starp 6. gaisa flotes pilotiem bija Ginters Šels (Scheel Gunther) no 2./JG54 vienības, kurš notrieca 8 padomju transportlīdzekļus. Pa 7 uzvarām tika ierakstīti Rūdolfa Rademahera (Rademahers Rūdolfs) un Hermaņa Lukes (Lucke Hermann) kauju kontos no 1./JG54 un 9./JG51. Lūks visas uzvaras izcīnīja 3 lidojuma laikā. Vēl vismaz trīs piloti guva pa 5 uzvarām. Starp tiem mēs atzīmējam virsseržantu Antonu Hafneru (Hafner Anton), kurš līdz 11. jūlijam izcīnīja savu 50. uzvaru. Hafners, kurš sasniedza savu nāves laiku, 1944. gada 17. oktobri, 204 uzvaras, kļuva par JG51 eskadras rezultatīvāko pilotu.

Ir svarīgi uzsvērt, ka vācu iznīcinātāju rīcība galvenokārt bija vērsta uz padomju aviācijas iznīcināšanu. Atkārtoti dienas laikā bija gadījumi, kad lielas "Focke-Wulfs" grupas, kurās bija 30-40 transportlīdzekļi, uzbruka padomju patruļām pat ceļā uz frontes līniju, tādējādi nodrošinot saviem bumbvedējiem iespēju "strādāt" uz zemes mērķiem. gandrīz netraucēti. Nav pārsteidzoši, ka, aprakstot savos memuāros traģiskās 5. jūlija dienas notikumus, bijušais 16. gaisa armijas komandieris S. I. Rudenko bija spiests diplomātiski atzīmēt: “Pirmā diena mūs nesagādāja gandarījumu”. Vācijas militāro vadītāju izteikumi par padomju aviācijas rīcību ir daudz konkrētāki. Tātad, bijušais 6. gaisa flotes štāba priekšnieks Frīdrihs Kless, apkopojot rezultātus 5. jūlijā, atzīmēja: “Neapšaubāmi, 5. jūlijā Luftwaffe izrādījās kaujas lauka saimnieks. Izrāviens notika bez būtiskas gaisa spēku iejaukšanās. .

Kādi bija vācu gaisa formējumu zaudējumi pirmajā kauju dienā? Saskaņā ar 6. gaisa flotes štāba ziņojumiem ģenerāļa fon Greima asociācijas zaudējumi sasniedza tikai 7 automašīnas (1 Ju-88, 2 Ju-87, 1 Bf-110 un 2 FW-190). Ņemiet vērā, ka šie paši skaitļi vēlāk tika dublēti OKW militāro operāciju dienasgrāmatā. Tikmēr 6. gaisa flotes zaudējumu saraksts, kas sastādīts, pamatojoties uz ceturkšņa ģenerālmeistara ziņojumiem, sniedz mums nedaudz atšķirīgu ainu. Pēc viņa teiktā, tika pazaudētas un bojātas vismaz 33 lidmašīnas. Tajā pašā laikā, atsaucoties uz ekspluatācijā pārtrauktajiem transportlīdzekļiem, kuru bojājumu procents pārsniedza vai bija vienāds ar 40%, iegūstam, ka 1. aviācijas divīzijas neatgriezeniskie zaudējumi 5. jūlijā bija 21 lidmašīna (3 Ju-88, 8 Ju-87, 1 He-111 , 7 FW-190, 1 Bf-110, 1 Bf-109). Tādējādi Sarkanās armijas gaisa spēku zaudējumi bija nedaudz mazāk nekā 5 reizes lielāki nekā 6. gaisa flotes zaudējumi, un padomju piloti savus panākumus pārvērta vismaz tikpat 5 reizes. Objektivitātes labad jāatzīmē, ka daļa vācu lidmašīnu krita pretgaisa artilērijas upuriem, kā arī tika sakauti avārijās un katastrofās.

Pēc autora domām, zaudējumu attiecība 1:5 ir adekvāta kaujas sagatavotības līmeņa, pielietotās taktikas un pretējo pušu kvantitatīvās attiecības izpausme. Interesants fakts ir arī fakts, ka savā ziņojumā štābam par kauju rezultātiem 5. jūlijā Centrālās frontes komandieris ziņoja tikai par 45 gaisa kaujās notriektiem ienaidnieka lidaparātiem. Droši vien ģenerālis K. K. Rokossovskis darbojās pēc provizoriskiem datiem no 16. gaisa armijas štāba. Taču nevar vien brīnīties, ka sekojošās "skaidrības" rezultātā notriekto lidmašīnu skaits vairāk nekā dubultojās.

Tātad beidzās pirmā kaujas diena Kurskas izcilā ziemeļu pusē. 6. gaisa flotes apkalpju darbības ļāva nodarīt lielus zaudējumus padomju aviācijai gaisa kaujās, kā arī sniegt efektīvu atbalstu sauszemes spēkiem. Tajā pašā laikā ģenerāļa modeļa 9. armijas vienībām neizdevās balstīties uz sākotnējiem panākumiem. Pārsteiguma elementa zaudēšana, kājnieku formējumu trūkums, kā arī 13. un 70. armijas vienību stingrā pretestība un masīvie padomju gaisa triecieni padarīja izredzes uz turpmāku uzbrukumu Kurskai no ziemeļiem ļoti neskaidras. Par strauju izrāvienu "tanku reida" stilā nebija runas. Izlūkošanas dati bija satraucoši arī 9. armijas vadībai, saskaņā ar kuru: "6.7, pirmkārt, uz rietumiem no Orelas-Kurskas dzelzceļa, kā arī uz ziemeļrietumiem no Maloarhangeļskas, ienaidnieka tanku formējumu pretuzbrukumi". Un patiešām, jau nākamās dienas rītausmā 13. armijas svaigās rezerves, ko atbalstīja ģenerāļa A. G. Rodina armijas tanki, uzsāka spēcīgu pretuzbrukumu progresīvajām vācu vienībām.

2.2. Nestabils līdzsvars

Pirmās kaujas dienas rezultāti Kurskas izspieduma rajonā kļuva par galvenās mītnes uzmanības objektu. Saskaņā ar S. I. Rudenko memuāriem, K. K. Rokossovska vakara ziņojuma laikā Staļinu īpaši interesēja jautājums par gaisa pārākuma iegūšanu. Var pieņemt, ka lielie zaudējumi, ko cieta 16. gaisa armijas vienības, nopietni satrauca Augstāko. Frontes komandiera ziņojums, kas atsaucās uz sīvām cīņām un savstarpējiem lieliem zaudējumiem, vadītāju acīmredzami neapmierināja. No bijušā 16. gaisa armijas komandiera atmiņu ļoti racionālajām līnijām var secināt, ka Staļins paudis neapmierinātību ar to, ka aviācijai nav bijusi jūtama ietekme uz notikumu gaitu. Turklāt viņš arī jautāja, vai 16. gaisa armijas komandieris spēj labot situāciju. Neskatoties uz to, K.K. Rokossovskim izdevās pārliecināt augstāko komandieri, ka nākamajā dienā jautājums par gaisa pārākumu tiks “pozitīvi atrisināts”. Neskatoties uz komandiera apliecinājumiem, Stavka veica savus pasākumus, lai stiprinātu aviācijas vadību. Sarkanās armijas gaisa spēku komandiera pirmais vietnieks ģenerālpulkvedis G. A. Vorozheykins steidzami lidoja uz Centrālo fronti, saņemot Staļina kategorisko pavēli: "Lai rīt tiktu izcīnīts gaisa pārākums!"

Pašreizējā sarežģītajā situācijā 16. gaisa armijas pavēlniecībai bija steidzami jāveic izlēmīgi pasākumi, lai novērstu karadarbības organizēšanas kļūmes, kas pirmajā aizsardzības kaujas dienā noveda pie fiasko. Prioritāra uzmanība bija nepieciešama, lai uzlabotu kaujinieku vadību no zemes, kam uz karaspēku devās papildu virsnieki no formējumu štāba. Otrs svarīgākais uzdevums bija gaisa atbalsts 17. gvardes strēlnieku korpusa pretuzbrukumam, kā arī 2. tanku armijas vienībām, kas paredzētas situācijas atjaunošanai 13. armijas centrā un kreisajā flangā.

Acīmredzot īsajā vasaras naktī nebija iespējams veikt būtiskas izmaiņas kaujas darba organizācijā. Plānojot gaisa atbalstu 17. gvardes korpusa pretuzbrukumam, gaisa armijas komandieris nolēma nodalīt uzbrukuma lidmašīnu un 221. slikto bumbvedēju darbības ešelonus ar attiecīgi 1000 un 2000 metru augstumu. Kā redzams, šajā operācijā iesaistītos bumbvedēju aviācijas spēkus pārstāvēja tikai viena divīzija, savukārt 16. gaisa armijas jaudīgākais bumbvedēju formējums - 3. tanks (kā arī vairāki iznīcinātāju un uzbrukuma gaisa pulki) palika rezervē. ģenerāļa S. un Rudenko. Lai ienaidniekam radītu iespaidu par lielāku reidā piedalījušos transportlīdzekļu skaitu, uzbrukuma lidmašīnu grupām bija jāveic vairākas pieejas mērķim no dažādiem virzieniem un augstumiem.

Ap pulksten 4:00 pēc īsas artilērijas sagatavošanās, kā arī triecienlidmašīnu uzbrukuma 17. gvardes strēlnieku korpusa vienības devās uzbrukumā kopā ar trim divīzijām, kas virzījās uz priekšu no Maloarhangeļskas apgabala. Nodarot sakāvi ienaidnieka karaspēkam, padomju kājnieku vienības jau sestajā stundā sasniedza 1. Poniri - Družovetska - Bobrika līniju. Jāatzīmē, ka no S. I. Rudenko memuāriem izriet, ka kājnieku ofensīvu atbalstīja Il-2 un Bostonas bumbvedēju grupas, kas vienlaikus parādījās gaisā. Taču, kā liecina arhīva dokumenti, 221.sliktā vienības savu pirmo kaujas uzdevumu izlidoja pēc pulksten 6 no rīta, tas ir, kad strēlnieku vienības jau bija guvušas panākumus. Tātad tikai pulksten 6:08 gaisā sāka pacelties 57.bapas “Bostonu” grupas, un vēl pēc 12 minūtēm misijā devās arī kaimiņu 8.sargi. un 745. bap. Visticamāk, bumbvedēju apkalpju darbības bija pirms ofensīvas 16. tanku korpusa brigāžu Stepes virzienā, kas, neskatoties uz uz to liktajām cerībām, nebija veiksmīga. Galvenā 107. tanku brigāde, virzoties uz Butirku pusi, iekļuva ienaidnieka organizētā slazdā un gandrīz pilnībā tika iznīcināta smago tanku un pašpiedziņas lielgabalu ugunī, zaudējot gandrīz 70 T-34 un T-70. Arī citas korpusa daļas neguva ievērojamus panākumus.

221.sliktas ekipāžas turpināja veikt lidojumus līdz dienas otrajai pusei, bombardējot ienaidnieka darbaspēka un tehnikas uzkrājumus Senkovo, Novy Khutor, Ozerki, Yasnaya Polyana, Podolyan, Upper Tagino apgabalos. 6. jūlijs pulkveža S. F. Buziļeva divīzijai izvērtās saspringtākais un zaudējumiem bagātākais visā aizsardzības kaujas laikā. 16 bostonieši neatgriezās savos lidlaukos, un Lielākā daļa zaudējumi krita 8. gvardiem. un 745. bap, kas zaudēja attiecīgi 7 un 6 automašīnas. Bumbvedējus pavadošā 282. IAD apkalpju zaudējumi sasniedza tikai 5 Jak-1.

Ņemiet vērā, ka 221. slikti cieta vislielākos zaudējumus no ienaidnieka zenītartilērijas uguns, kas notrieca 10 lidmašīnas, savukārt tikai 6 bostonieši nonāca vācu iznīcinātāju daļā. Šie dati gandrīz pilnībā sakrīt ar vācu datiem, saskaņā ar kuriem pirmos trīs bumbvedējus notrieca 1./JG51 komandieris leitnants Joahims Brendels (Brendels Joahims), kā arī 9./JG51 vienības piloti Hermans. Lūks, un seržants Vilhelms Kukens (Kuken Wilhelm). Līdz dienas beigām vācu iznīcinātājiem no III un IV / JG51 izdevās notriekt vēl trīs bumbvedējus no 221.sliktā.

Centrālās frontes pretuzbrukums, kas tika veikts 6. jūlija rītausmā, neskatoties uz tankkuģu smagajiem zaudējumiem, tomēr ļoti jūtami ietekmēja situācijas attīstību. Iniciatīva, lai arī uz īsu brīdi, tika izvilkta no ienaidnieka rokām. 9. armijas daļām, sākot no pusdienlaika, bija jāuzsāk uzbrukumi 17. gvardes strēlnieku korpusa pozīcijām, lai atjaunotu zaudētās pozīcijas. Sauszemes ofensīvu atbalstīja masveida gaisa uzbrukumi, kuriem, iespējams, bija izšķiroša loma notiekošajās cīņās. Ap pulksten 15:30 no 50 līdz 70 lidmašīnas Ju-87 un Ju-88 tika pakļautas sīvai padomju karaspēka atrašanās vietas bombardēšanai, un tam sekojošais uzbrukums izmeta daļas no 17. gvardes korpusa no rīta ieņemtajām pozīcijām. . Raksturojot vācu aviācijas rīcību pār 13. armijas kaujas formācijām, Centrālās frontes komandieris vakara ziņojumā štābam atzīmēja, ka ienaidnieka aviācija 20–30 un 60–100 lidmašīnu grupās nepārtraukti ietekmēja armijas karaspēka kaujas formējumus. .

Vācu bumbvedēju ekipāžas uzrādīja augstu aktivitāti arī citos frontes sektoros. Tā 132.kājnieku divīzijas štābs, salīdzinot vācu aviācijas darbību ar iepriekšējo dienu, atzīmēja: "Šajā dienā(6. jūlijs - Piezīme. ed.) ienaidnieka lidaparātu darbības bija vēl spēcīgākas un masīvākas. Lidojot 80-100 lidmašīnu grupās, ienaidnieks izmantoja šo grupu nepārtrauktas kustības taktiku. Tātad visas dienas garumā gaisā nepārtraukti atradās vismaz 100 lidmašīnas. .

Jāpiebilst, ka dienas otrajā pusē 6. gaisa flotes vadības prioritātes pārcēlās uz 41. tanku korpusa zonu, kas uzsāka ofensīvu vispārējā Ponyri virzienā. Tajā pašā laikā jaunās krīzes kaimiņos esošā 46. un 47. tanku korpusa teritorijās lika vācu pavēlniecībai novirzīt uz šejieni ievērojamus aviācijas spēkus. Līdz ar to 19:00 paredzētais 46.panču korpusa trieciens augstumos uz dienvidiem no Gnilets nenotika, jo ofensīvai gatavojušās 31.kājnieku divīzijas pozīcijas pēkšņi tika pakļautas spēcīgam uzbrukumam. 19. Panzeru korpuss. Nav zināms, kā notikumi būtu attīstījušies vācu kājniekiem, ja nebūtu ļoti operatīva 6. gaisa flotes aviācijas iejaukšanās, kas ļāva atvairīt padomju tanku uzbrukumu. Rezultātā 46. tanku korpusa vienībām uz visu dienu bija tikai nedaudz vairāk par kilometru.

Runājot par Vācijas aviācijas aktivitāti kaujas otrajā dienā, jāatzīmē, ka tā salīdzinājumā ar 5.jūliju samazinājās gandrīz uz pusi. Diennakts laikā veikti 1023 uzlidojumi, no kuriem 546 bija triecienmašīnas Ju-87, Ju-88, He-111 un Bf-110. Tajā pašā laikā 16. gaisa armijas apkalpes savus transportlīdzekļus pacēla gaisā 1326 reizes. Jāpiebilst, ka karojošo pušu aviācijas aktivitātes samazināšanās notika ne tikai iepriekšējā dienā bojāto lidmašīnu lielā skaita dēļ, bet arī laikapstākļu dēļ, kas krasi pasliktinājās dienas laikā. Neskatoties uz to, gaisa kauju intensitāte, kā arī to saturs praktiski neatšķīrās no iepriekšējās dienas notikumiem.

Padomju lidotājiem visneveiksmīgākā bija gaisa kauja, kas notika ap 9:40 Olhovatkas apgabalā, 2. Poniri. 92. IAP 279. IAD (vadošais majors D. A. Medvedevs) patrulēšanas grupa, kurā bija 17 La-5, tika sadalīta divās uzbrukuma (attiecīgi 5 un 6 lidmašīnas) un važu (6 lidmašīnas) grupās. Pēc salīdzinoši skaidrām pirms rītausmas stundām debesīs parādījās smagi gubu mākoņi. Spraudņu grupa, kas virzījās augstāk, saņēma pavēli no zemes iegūt augstumu, drīz vien zaudējot vizuālo kontaktu ar trieciengrupām, kuras, savukārt, arī mēģināja izlauzties cauri mākoņiem. Pēkšņi 3500 metru augstumā padomju piloti atklāja 6 Ju-88, kas soļoja zem tāda paša skaita Focke-Wulfs. Jau no pirmā uzbrukuma majoram D. A. Medvedevam izdevās trāpīt vienu "astoņdesmit astoto", kas tika fiksēts kā pilota uzvara. Tomēr drīz vien 92. IAP grupa sadalījās atsevišķos pāros un mašīnās, kas, klīda mākoņos, cīnījās ar vācu lidmašīnām, kas parādījās šur tur. Kopējais ienaidnieka transportlīdzekļu skaits pēc atgriešanās lidlaukā tika lēsts 40 Ju-88 un 16 FW-190. Pēc pilotu ziņojumiem notriekti 5 bumbvedēji un 5 iznīcinātāji. Tomēr pat šie skaitļi nevarēja attaisnot smagākos zaudējumus, ko šajā uzlidojumā cieta 92. IAP aviatori: 8 La-5, gandrīz puse no grupas, kas lidoja kaujas misijā, neatgriezās savos lidlaukos! Bojāgājušo vidū bija ne tikai jauni piloti, bet arī pieredzējis eskadras komandieris, Padomju Savienības varonis I. D. Sidorovs. Gaisa kaujas laikā ar Focke-Wulfs dūzis nepamanīja astē iekļuvušo ienaidnieku un tika notriekts.

6. jūlijā iznīcinātāju aviācijas zaudējumu līmenis absolūtos skaitļos nedaudz samazinājās, sastādot, tāpat kā priekšvakarā, līdz ievērojamai relatīvai vērtībai. Tā, piemēram, 6. Jēkabs gaisa kaujās zaudēja 24 lidmašīnas. Jutīgi postījumi nodarīti arī 1. sardzei. iad, kura pulki dienā palaida garām 13 cīnītājus. Ievērojams skaits kaujās bojāto lidmašīnu vēl vairāk ietekmēja vienības kaujas spējas. Līdz 6. jūlija vakaram 1. gvardes sastāvā. IAD (izņemot 67. gvardes IAP, kas turpināja atrasties rezervē), bija 26 ekspluatējamas lidmašīnas un 17 bija nepieciešamas remonts. Bēdīgs skats bija 30. gvarde. un 54. gvardi. IAP, kam līdz otrās kaujas dienas beigām bija attiecīgi tikai četri un divi spējīgi iznīcinātāji. Sakarā ar lielajiem kaujinieku zaudējumiem, 16. gaisa armijas vadībai nācās faktiski apvienot dažādu pulku grupas patrulēšanai. Tā, piemēram, 163. IAP kaujinieki darbojās kaujas formējumos ar blakus esošo 347. IAP. Kā daļa no atsevišķām grupām 53. gvardes "jaki" izlidoja misijās. un 30. gvardes "kobras". IAP, un vairāki Yak-9T iznīcinātāji no 54. gvardes. IAP pastiprināja divīzijas pārējo pulku grupas.

6. jūlijā, izņemot 1. gvardi. Cīņā par gaisa pārākumu piedalījās arī IAD un 6. IAD, 286. un 283. IAD piloti. Pēdējo ekipāžas sevi īpaši labi parādīja gaisa kaujās. Divīzijas dokumentos ir atzīmēta 519. IAP leitnanta S. K. Koļesņičenko darbība, kurš, vadot četrus "jakus", Olhovatkas apkārtnē trīs reizes uzbruka bumbvedējiem Ju-88. Pēc pirmā uzbrukuma bumbvedējiem viens no Ju-88, ko aizdedzināja S.K.Koļesņičenko, ar lielu rulli nogāja zemē. Jaunākais leitnants Ņ.V. Čistjakovs uzbruka un aizdedzināja vēl vienu vācu bumbvedēju. Pēc tam S.K.Koļesņičenko ar savu spārna vīru leitnantu V.M.Čeredņikovu devās kaujā ar četriem Focke-Wulfs, kas vajā tos, notriekdami vienu no tiem. Pēc šīs cīņas beigām S.K.Koļesņičenko pamanīja citu ienaidnieka lidmašīnu grupu, kuras sastāvā bija 6 Ju-88, un uzbruka tai pierē. Taču drīz vien "jaki" atkal iesaistījās kaujā ar vācu iznīcinātājiem, kuras laikā jaunākajam leitnantam I.F.Mutsenko izdevās izsist lidmašīnas astē iekļuvušo S.K.Koļesņičenko FW-190. Tomēr tajā pašā laikā jaunais pilots pats iekrita astē, galu galā atraujoties no ienaidnieka cīnītājiem, kas viņu vajāja ar grūtībām. Šīs cīņas laikā savu trešo uzvaru izcīnīja leitnants S. K. Koļesņičenko.

Aktīvi darbojās arī piloti no blakus esošās 176. IAP grupas 10 Jak-1 kapteiņa V. G. Ļjalinska vadībā. Dienas beigās, aptverot sauszemes spēkus Poniri-Olhovatkas apgabalā, kur situācija strauji saasinājās pēc vācu tanku pārrāvuma, viņi uzsāka gaisa kauju ar trim bumbvedēju grupām, no kurām katra sastāvēja līdz 40. Ju-88 un He-111 transportlīdzekļi. Pēc kaujas rezultātiem grupas līdera kontā reģistrēti divi bumbvedēji. Viens "Junkers" papildināja jaunākā leitnanta D. S. Kabanova kontu, kurš, sabojājot vienu vācu lidmašīnu, spēja atrauties no ienaidnieka iznīcinātājiem, kas vajā viņu, un pēc tam, apsteidzis bumbvedēju formējumu, veica vēl vienu uzbrukumu.

Interesantu piemēru 16. gaisa armijas iznīcinātāju efektīvam darbam fiksēja 13. armijas 1. daļas militārpersonas. Apmēram pulksten 17:00 viņi vēroja, kā uz rietumiem no Ponyri 6. jaka La-5 pāris mierīgi no apakšas pievienojās 30 He-111 grupai un bez iejaukšanās notrieca vienu no bumbvedējiem. Iespējams, ka notriektais "Heinkel" kļuva par upuri tās pašas V. G. Ļjalinska grupas Jak-1 pārim. Kaujas laikā no viņas atrāvās kaujinieku pāris, kuru vadīja jaunākais leitnants S. Z. Ševčenko, kurš ap pulksten 17:00 Poniri apkārtnē notrieca lidmašīnu He-111.

Neskatoties uz pilotu varonības un pašatdeves piemēriem, gaisa situācija otrās kaujas dienas beigās turpināja būt sarežģīta. Ģenerāļa S. I. Rudenko asociācijas zaudējumu līmenis pārsniedza visas saprātīgās robežas. 6. jūlijā kaujas laikā 16. gaisa armija zaudēja 91 lidmašīnu. Salīdzinot ar iepriekšējo dienu, kad lielākos zaudējumus piedzīvoja kaujas lidmašīnas, kauju otrajā dienā ievērojama daļa zaudēto transportlīdzekļu bija uzbrukuma lidmašīnas Il-2. Piemēram, 2. aizsargos. Šads palaida garām 17 "sēnes", no kurām 9 tika zaudētas uz visiem laikiem, bet vēl 8 veica avārijas nosēšanos, gūstot bojājumus dažādas pakāpes smagums. Vēl jūtīgākus zaudējumus pavadīja 299. divīzijas kaujas darbs, kurā 4 uzbrukuma lidmašīnas kļuva par iznīcinātāju un pretgaisa artilērijas upuriem, bet 25 neatgriezās no kaujas uzdevumiem.

6. gaisa flotes ziņojumi, saskaņā ar kuriem gaisa kaujās tika iznīcinātas 118 padomju lidmašīnas, bet vēl 12 tika notriektas pretgaisa artilērijas apšaudē, salīdzinoši precīzi atbilst padomju zaudējumu skaitļiem. Starp izcilākajiem pilotiem atkal var atrast Hermaņa Līke no 9./JG51 un Hubert Strassl no 8./JG51, kuri guva attiecīgi 4 un 6 uzvaras. 9./JG51 virsleitnanta Maksimiliana Maijerla (Mayerl Maximilian) uz 6. jūlija rēķina ir arī 4 notriekti lidaparāti, kas pilota kaujas rādītāju palielināja līdz 50 uzvarām. Trieciena lidmašīnu, galvenokārt StG1 un III / StG3 niršanas bumbvedēju, apkalpju sasniegumu kategorijā ir 29 iznīcināti un 12 bojāti padomju tanki. Armijas grupas "Centrs" pavēlniecība atzīmēja bumbvedēju apkalpju lomu, kas īpaši labi iznīcināja tanku sākotnējās pozīcijas un dažkārt sniedza ievērojamu atvieglojumu sauszemes vienībām.

2. Panzeru armijas dokumentos atzīmēts, ka visas dienas garumā ienaidnieka lidmašīnas 60–80 lidmašīnu grupās nepārtraukti karājās gaisā un apstrādāja ik pēc simts kvadrātmetriem teritorijas, bruģējot ceļu tankiem un kājniekiem. Tajā pašā laikā, pēc padomju datiem, ienaidnieka uzlidojumu efektivitātei bija maza ietekme uz tanku vienību un formējumu kaujas efektivitāti. Tādējādi visā aizsardzības kaujas laikā 2. Panzeru armija no Vācijas aviācijas darbībām zaudēja tikai 9 tankus. Salīdzinājumam mēs norādām, ka tajā pašā laika posmā armijas kopējie zaudējumi sasniedza 214 tankus, no kuriem 138 tika neatgriezeniski zaudēti.

6. gaisa flotes zaudējumi saskaņā ar formējuma kaujas dienasgrāmatu 6. jūlijā bija tikai 6 lidmašīnas (3 Ju-88, 1 Ju-87, 1 Bf-110 un 1 FW-190), lai gan ziņojumi Ģenerālmeistara ziņojumā ir minētas 13 mašīnas, no kurām 8 tika zaudētas uz visiem laikiem. Vienu no trim dienas laikā zaudētajiem Focke-Wulfs pilotēja I/JG 54 grupas komandieris majors Reinhards Seilers (Seiler Reinhard), kurš atklāja iespaidīgu Luftwaffe aviācijas komandieru zaudējumu sarakstu Kurskas kaujas laikā. Kauju veterāns Spānijā, kur notrieca 9 republikāņu lidmašīnas, Seilers no aprīļa vidus komandēja slaveno Zaļo siržu 1. grupu, šajā amatā aizstājot leģendāro Hansu Filipu (Philipp Hans). 5. jūlijā grupas komandiera kontā tika ierakstītas 5 uzvaras (4 iznīcinātāji un uzbrukuma lidmašīna), nākamajā dienā vēl divas uzvaras. Tomēr gaisa kaujā dūzis, kurš sasniedza 109 uzvaru atzīmi, tika smagi ievainots, izlēca no lidmašīnas ar izpletni un vairs nepiedalījās gaisa kaujās.

Divu dienu gaisa kaujas rezultāti virs Kurskas izspieduma ziemeļu puses varēja neradīt bažas gan Centrālās frontes vadībā, gan štābā. Divu dienu laikā 16. gaisa armijas sastāvs tika samazināts par gandrīz 190 lidmašīnām. Īpaši jutīgi zaudējumi bija iznīcinātājiem. Tātad 6. Iac, kas divu dienu laikā zaudēja 81 lidmašīnu un 58 pilotus, līdz 6. jūlija beigām ekspluatācijā bija palikušas tikai 48 darbināmas mašīnas. Līdzīga aina bija 1. sardzē. iad, kur bija 28 apkalpojami "jaki" un "Aerocobras". Krīze 16. gaisa armijas iznīcinātāju aviācijā bija tik acīmredzama, ka pēc sarunas ar ģenerāli S. I. Rudenko maršals G. K. Šī divīzija, neskatoties uz to, ka tajā bija jauni lidojumu personāls, saskaņā ar jūnija pārbaudes rezultātiem bija labā stāvoklī ar Sarkanās armijas gaisa spēku pavēlniecību. Diemžēl 234. IAD ceļš uz Centrālo fronti nedaudz aizkavējās. Maršala A. A. Novikova pavēle ​​sekoja 7. jūlijā, nākamajā dienā divīzijas pulki izlidoja uz 16. gaisa armijas lidlaukiem, kaujas darbam iesaistoties tikai 9. jūlijā.

Saskaņā ar padomju historiogrāfiju 7. jūlijs bija pagrieziena punkts kaujas gaitā Kurskas izceļas ziemeļu pusē. No rīta 9. armija uzsāka ofensīvu augstumos uz ziemeļiem no Olhovatkas un Poniri reģionā, galvenos spēkus vēršot pa Orel-Kurskas dzelzceļu. Kaujā tika ievestas 4. tanku divīzijas daļas. 41. Panzer korpuss pēc sākotnējās sagūstīšanas panākumiem vieta 1. maijs un izeja uz Ponyri ziemeļu nomalēm, dienas laikā veica vairākus neveiksmīgus uzbrukumus 307. kājnieku divīzijas pozīcijām. Šajās kaujās 16. gaisa armijas ekipāžas sniedza būtisku atbalstu kājniekiem, kuru darbība kļuva arvien masīvāka un mērķtiecīgāka.

Pirmo reizi kopš kaujas sākuma kaujās pilnā sastāvā piedalījās visas trīs ģenerāļa S. I. Rudenko bumbvedēju divīzijas, kas savā pavēlē īpaši vērsa ekipāžu uzmanību uz bombardēšanas precizitāti. "Es pieprasu bombardēt ne tikai noteiktu apgabalu, bet arī atrast svarīgākos mērķus noteiktā apgabalā, jo īpaši, lai sekotu mana karaspēka signāliem ..."- komandieris rakstīja savā pavēlē par 7. jūliju.

Bumbvedēju operācijas sākās rītausmā, kad aptuveni 45 3. tanka Pe-2 bombardēja vācu karaspēka koncentrāciju 13. armijas frontes priekšā. Virs mērķa apkalpes atzīmēja vācu pretgaisa artilērijas lielo aktivitāti. Tajā pašā laikā gaisā uzsprāga no 30 līdz 50 pretgaisa lādiņiem. Tādu pašu “karstu uzņemšanu” ienaidnieks saņēma arī dienas otrajā pusē. Tomēr, neskatoties uz to, ģenerālmajora A. Z. Karavatska aviatori, kas sastāvēja no 30 Pe-2, kurus atbalstīja uzbrukuma lidmašīnas, guva iespaidīgus panākumus. Līdz tam laikam strēlnieku vienības jau bija pārspējušas divus sīvus uzbrukumus Ponyri. Organizējot jaunu uzbrukumu, ienaidnieks Ržavecas-Družovecas apgabalā koncentrēja līdz 150 bruņumašīnām, kā arī lielus kājnieku spēkus. Šo aprīkojuma uzkrāšanos drīz atklāja gaisa izlūkošana. Gaisā tika paceltas līdz 120 triecienlidmašīnām. Pēc Centrālās frontes komandiera teiktā, vācu vienības cieta nopietnus zaudējumus, un viņu uzbrukums tika izjaukts.

Sagūstītais 4.tanku divīzijas 35.tanku pulka 2.rotas apakšvirsnieks Kurts Blūme stāstīja par grūtībām, ar kurām nācās saskarties vācu tankistiem, ielaužoties padomju aizsardzībā: “Naktī uz 5. jūliju mums nolasīja Hitlera pavēli. Pavēlē bija teikts, ka rīt vācu armija sāks jaunu ofensīvu, kurai bija lemts izšķirt kara iznākumu. 35. pulkam tika uzdots izlauzties cauri krievu aizsardzībai. Līdz 100 pulka tankiem devās sākotnējās pozīcijās. Šajā laikā Krievijas lidmašīnas uzbruka mums un atspējoja vairākas lidmašīnas. Pulksten 5 mūsu bataljons izvietojās ķīlī gar ceļu un devās uzbrukumā. Sasnieguši augstuma virsotni, bijām nokļuvuši prettanku lielgabalu un krievu prettanku šauteņu krustugunīs. Līnija nekavējoties tika pārrauta, kustība palēninājās. Blakus esošā tvertne sāka dūmot. Rotas komandiera svina tanks apstājās un tad atkāpās. Viss, ko mums mācīja, ir zaudējis savu nozīmi. Darbības nerisinājās tā, kā mūs attēloja skolā. Tanku izrāviena taktika, kuru mums mācīja, izrādījās nepiemērota. Drīz vien tika notriekta mana tvertne, un automašīnā izcēlās ugunsgrēks. Es steidzos izlēkt no degošās tvertnes. Kaujas laukā atradās vismaz 40 avarējuši tanki, no kuriem daudzi dega.

299. divīzijas Il-2, kas aktīvi izmantoja PTAB 2,5-1,5 kumulatīvās bumbas, spēlēja īpašu lomu triecienu veikšanā pret vācu tankiem. Tikai brīdī, kad tika koncentrēti aptuveni divi simti tanku, lai uzbruktu Ponyri, uzbrukuma lidmašīnu piloti veica aptuveni 120 lidojumus, sasniedzot izcilus rezultātus. Virsleitnanta D. I. Smirnova (Padomju Savienības varonis no 4.2.44.) 431. kapa grupa Buzuluk apkārtnē iznīcināja un sabojāja divpadsmit ienaidnieka tankus, par ko saņēma 13. armijas pavēlniecības pateicību. Astoņi no kapteiņa K. E. Briesmīgi vienā piegājienā iznīcināja un sabojāja vienpadsmit ienaidnieka tankus. 874. šapas piloti, kas darbojās Maloarhangeļskas apgabalā, 7. un 8. jūlijā izlietoja 980 kumulatīvās bumbas, paziņojot par vairāk nekā četrdesmit vācu tanku sakāvi, zaudējot sešas apkalpes.

Svarīgi atzīmēt, ka 16. gaisa armijas triecienaviācijas masveida akcijas “sajaukja kārtis” vācu iznīcinātājiem, kuri nespēja izjaukt šos reidus. Jā, 2. gvarde. shad zaudēja tikai 1 IL-2 dienā, un vēl 5 lidmašīnas veica avārijas nosēšanos. Arī bumbvedēju zaudējumi bija salīdzinoši nelieli. No 3. tanka sastāva visu dienu savos lidlaukos neatgriezās 4 Pe-2, no kuriem divus notriekusi zenītartilērija, bet vienu 24.bapa Pe-2 sabojāja un nobeidza Vācu cīnītāji. Vēl viena lidmašīna veica ārkārtas nosēšanos. Līdzīga aina bija 221. sliktā, kuras bumbvedēji veica 125 lidojumus dienā Stepes, Podsoborovkas, Podoljanas un Bobrika apgabalos, zaudējot tikai 3 lidmašīnas no 745. bap. Ņemiet vērā, ka 7. jūlijā uzvaras pār bostoniešiem tika reģistrētas tādiem dūžiem kā Joahims Brendels no I./JG51, Šēels Ginters, Kārlis Šnorers (Šnorrers Kārlis) un Hanss-Joahims Hapačs (Happatsch Hans-Joachim) no I./JG51. /JG54.

282. Iad eskorta cīnītāji šajās cīņās sevi parādīja no labākās puses, veiksmīgi sadarbojoties ar 221. bada ekipāžām. To lielā mērā veicināja iznīcinātāju pulku piešķiršana tām pašām bumbvedēju vienībām. Tātad 127. IAP galvenokārt pavadīja 8. gvarde. bap, 517. iap — 57. bap un 774. iap — 745. bap. Izvērstās kaujas laikā 282. IAD pilotiem nācās atvairīt "Focke-Wulfs" grupu uzbrukumus no 6 līdz 20 automašīnām. Jau rīta lidojumā 127. IAP kapteiņa I. I. Petrenko astoņi Jak-1, aptverot 6 A-20B darbības Podoljanas - Soborovkas rajonā, veica pretuzbrukumu 10 FW-190, mēģinot uzbrukt bumbvedējiem no apakšas. Vēl vienu lielu cīņu pēcpusdienā aizvadīja 127. IAP piloti, kad 8. gvardes 12 bumbvedēji. bap, attālinoties no mērķa, no augšas aiz mākoņiem uzbruka divi desmiti "simt deviņdesmit". Neskatoties uz uzbrukuma pēkšņumu, bostonieši nepiedzīvoja nekādus zaudējumus, savukārt padomju piloti pieprasīja vairākus notriektus FW-190. Šajās kaujās izcēlās daudzi 282. IAD aviatori, tostarp topošie Padomju Savienības varoņi kapteiņi K. M. Treščovs un A. P. Savčenko (127. IAP, tituls piešķirts 2.8.44 un 4.2.44) un virsleitnants I. I. Romaņenko ( 774. IAP, piešķirtais rangs 4.2.44).

Varoņa nāve nogalināja 517. IAP virsleitnanta M. I. Vižunova eskadras komandieri. Viņa vadītā eskorta grupa ar FW-190 grupu iesaistījās kaujā par 13. armijas atrašanās vietu. Iztērējis sava Jak-1 munīcijas slodzi un cenšoties neļaut vācu iznīcinātājiem sasniegt bumbvedējus, Vižunovs ar savu lidmašīnu taranēja vienu no Focke-Wulfs, nirstot pie vācu lidmašīnas 90 grādu leņķī. Viens no diviem FW-190 no IV/JG51, kas pazuda 7. jūlijā, iespējams, bija taranēšanas upuris.

Atkal 283. IAD cīnītāji sevi parādīja no labākās puses. Ponyri-Molotichi apgabalā 519. IAP 12 Yak-7b leitnanta P. I. Trubņikova vadībā uzbruka četrām bumbvedēju grupām ar kopumā 22 Ju-88. Saspringtā suņu cīņa ilga aptuveni 25-30 minūtes. Rezultātā uz viena jaka zaudēšanas rēķina tika notriekti 2 Ju-88, kas acīmredzot piederēja grupai III / KG51. Cits Junkers tika bojāts. Turklāt padomju piloti apgalvoja, ka iznīcinājuši piecus vācu iznīcinātājus.

Neskatoties uz padomju kājnieku sīvo pretestību, līdz 7. jūlija vakaram vācu vienībām izdevās gūt zināmus panākumus – pēc spītīgas kaujas tika ieņemta Ponyri ziemeļu nomale. Olhovatas virzienā 17. gvardes strēlnieku korpusa vienības pēc masveida vācu bumbvedēju uzbrukuma bija spiestas atkāpties 2-4 kilometrus līdz 257,0 augstumam. 16. gaisa armijas štābs šajā reidā īpaši atzīmēja ienaidnieka aviācijas operāciju organizēšanu. Trīs vācu bumbvedēju grupas parādījās virs frontes līnijas ap pulksten 19:00. Pirmie divi, kas sastāvēja no 25–30 Ju-87 un Ju-88, bombardēja 13. armijas priekšējo aizsardzības līniju Ponyri, Again, Samodurovka, Krasavka apgabalā. Bombardēšana tika veikta gan no niršanas, gan no līdzena lidojuma, savukārt vācu ekipāžas uzbūvēja savu manevru tā, lai izkļūtu no uzbrukuma savā teritorijā. Trešā bumbvedēju grupa 20 iznīcinātāju spēcīgākā pavadībā veica 3-4 piegājienus mērķim. Kamēr "Junkers" bija aizņemti ar frontes līnijas apstrādi, četri "mednieku" pāri devās dziļi padomju teritorijā 10-12 kilometru dziļumā, neļaujot 16.gaisa armijas patruļām sasniegt bombardēšanas zonu.

Saskaņā ar 13. armijas štāba datiem trešā kaujas diena bija visintensīvākā visā aizsardzības operācijas laikā. Dienas laikā ģenerāļa N. P. Puhova armijas daļas uzstādīja sava veida rekordu, iztērējot gandrīz 3000 tonnu munīcijas. Neskatoties uz dažiem ienaidnieka taktiskajiem panākumiem, kauju rezultāti 7. jūlijā izraisīja optimismu K. K. Rokossovski un viņa štābā. Padomju historiogrāfijā, kas veltīta aviācijas operāciju izpētei, 7. jūlijs tiek uzskatīts arī par pagrieziena punktu gaisa pārākumam. Lūk, kā viņi saka par šīs dienas notikumiem M. N. Koževņikova pētījumā: “1943. gada 7. jūlijā ienaidnieka aviācijas galvenie spēki tika koncentrēti pret Centrālās frontes karaspēku. Šeit ienaidnieks darbojās 80-120 lidmašīnu grupās, taču arī nespēja sasniegt gaisa pārākumu. 16. gaisa armija ar 15. gaisa armijas palīdzību veica 1370 lidojumus, bet ienaidnieks - nedaudz vairāk nekā 1000. No šīs dienas padomju iznīcinātāji stingri pārņēma iniciatīvu gaisā. Lielāko daļu ienaidnieka bumbvedēju mūsu iznīcinātāji pārtvēra un iznīcināja ceļā uz nosegtajiem objektiem.. Līdzīgu vērtējumu var atrast grāmatā par 16. gaisa armijas kaujas ceļu. Runājot par trešās kaujas dienas notikumiem, tās autori ziņo: “Sākot ar 7. jūliju cīņā par gaisa pārākumu notika pagrieziena punkts – iniciatīvu pārņēma padomju iznīcinātāji. Ja pirmajās divās gaisa kauju dienās mūsu zaudējumi bija nedaudz mazāki par ienaidnieka zaudējumiem (zaudējumu attiecība bija 1 pret 1,2), tad 7. un 8. jūlijā armijas piloti notrieca 185 ienaidnieka lidmašīnas, zaudējot 89. .

Vācu avoti neapstiprina būtisku ģenerāļa fon Greima asociācijas aktivitātes kritumu. Kā liecina 6. gaisa flotes kaujas dienasgrāmata, 7. jūlijā, salīdzinot ar iepriekšējo dienu, izlidojumu skaits ne tikai nesamazinājās, bet arī ievērojami palielinājās, sastādot 1687. No šī skaita 1159 izlidojumi veikti uzbrukumā. lidmašīnu apkalpes - “gabali”, smagie iznīcinātāji un bumbvedēji. Uzmanība tiek vērsta uz to, ka 7. jūlijā uzbrukumos padomju karaspēka pozīcijām bija iesaistītas ne tikai Junkeru un Heinkelu apkalpes, bet arī izlūklidmašīnas ar iznīcinātājiem, kas uzņēma 120 un 18 uzlidojumu bumbu krājumus. attiecīgi. Pēc vācu aviatoru ziņām, diennakts laikā izdevies iznīcināt 14 un sabojāt 22 tankus, kā arī sadedzināt 63 transportlīdzekļus. 6. gaisa flotes zaudējumi 7. jūlijā bija nelieli, sasniedzot 13 lidmašīnas, no kurām 8 tika norakstītas.

Neskatoties uz to, ka vācu bumbvedēju lidmašīna turpināja dominēt gaisā trešajā kaujas dienā, tās niknie reidi pret padomju karaspēka labi nocietināto aizsardzību ne vienmēr deva rezultātus. Tā, piemēram, smagās cīņās par Teploe apmetni 11. gvardes tanku brigāde no vācu aviācijas darbībām zaudēja tikai vienu tanku, lai gan Ju-87 un Ju-88 bumbvedēju grupas visu dienu bombardēja tās kaujas formējumus. Turklāt Vācijas iznīcinātāju aviācijas efektivitāte samazinājās vairāk nekā uz pusi. No vienas puses, tas bija saistīts ar postošajiem zaudējumiem, ko 16. gaisa armija cieta pirmajās divās kaujas dienās, no otras puses, padomju bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu masveida darbības, kuras vācu piloti nespēja pārvarēt. pārtraukt. Ņemiet vērā, ka padomju kaujinieku darbības taktika pamazām sāka mainīties, kuras neveiksmes turpinājās agrīnās stadijas kaujas izraisīja asu reakciju gan štābā, gan Sarkanās armijas gaisa spēku štābos.

Jau 7. jūlijā gaismu ieraudzīja gaisa maršala A. A. Novikova direktīva. Īsi atzīmējot pozitīvās izmaiņas, kas notikušas Sarkanās armijas gaisa spēku struktūrā, kas kļuva ievērojami spēcīgāka un kuplāka, komandieris sīkāk analizēja aviācijas izmantošanā izdarītos būtiskos aprēķinus. Trūkumi, pēc A. A. Novikova domām, notika pat kaujas misijas noteikšanas stadijā. Bieži tas tika izteikts neskaidri, nenorādot nepieciešamos rezultātus, kas bija jāpanāk, kas noveda pie atbildības sajūtas samazināšanās komandieros. Aviatori, virspavēlnieka vārdiem runājot, meklēja vairāk "veikt lidojumu, nevis atrisināt problēmu." Arī operāciju plānošana bija tālu no ideāla. Personāla darbiniekiem bieži pietrūka radošas pieejas darbam, izlidojumi tika plānoti stereotipiski, nemainot augstumu un lidojumu maršrutus, kā arī nemainot uzbrukumu metodi. Tieši pirms uzlidojumiem uzbrukuma objekta un tā pretgaisa aizsardzības sistēmas izlūkošana nenotika. Tas viss noveda pie gadījumiem, kad tika nokavēts mērķis. Turklāt tikšanās ar lielām ienaidnieka iznīcinātāju grupām un spēcīga pretgaisa artilērijas apšaude bieži vien bija pārsteigums lidmašīnas apkalpei, starp kurām, pēc A. A. Novikova domām, nebija pietiekami izkopta plaša iniciatīva un militārā viltība.

Gaisa spēku komandieris savas direktīvas divus punktus veltīja iznīcinātāju kontrolei un lietošanai. Lai gan radiovadība aktīvi tika izmantota visās gaisa armijās, pēc maršala domām, tā vēl neatbilda mūsdienu situācijas prasībām un dažās vienībās bija zemāka par citiem sakaru līdzekļiem. Radiostaciju tīkls vēl nebija visur pietiekami plašs, un to apkalpojošajam personālam bieži nebija nepieciešamās kvalifikācijas. Tajā pašā laikā cīnītāju vienības joprojām reti praktizēja brīvu meklēšanu ienaidnieka teritorijā un ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanu ceļā uz frontes līniju. Patrulējošo iznīcinātāju stingrā piesaiste konkrētam objektam vai apgabalam atņēma mūsu pilotiem iespēju veikt aktīvu uzbrukuma kauju.

Vienību komandieriem gaisa kaujas laikā tika lūgts pievērst īpašu uzmanību pārošanai un savstarpējai mijiedarbībai. Pāriem, ja iespējams, jābūt pastāvīgam sastāvam, kas tika noformēts ar pulka rīkojumu. Tas viss, pēc komandiera domām, palielināja pāra pilotu, īpaši spārnu vīru, atbildību par partneru rīcības nodrošināšanu. Gaisa kaujās bija nepieciešams izveidot skaitlisko pārsvaru, prasmīgi veidojot spēkus, kas tika panākts, izmantojot ienaidnieka taktikai ļoti līdzīgu taktiku. Bija paredzēts, ka patruļu pāriem pēc komandas no zemes jāsavācas vienā grupā, lai uzbruktu atklātajām ienaidnieka lidmašīnām.

Vēl viens svarīgs jauninājums bija labāko pilotu atlase no kopējās masas un "brīvās medību" taktikas izstrāde aiz frontes līnijas. Gaisa spēku komandieris uzsvēra: “Labāko iznīcinātāju pilotu (dūžu) praktizētais brīvais lidojums būtu jāveic galvenokārt tajās frontes zonās, kur darbojas galvenie aviācijas spēki, nesaistot tos ar kādu konkrētu uzdevumu izpildi. Dūžiem vienmēr visur un visur ir tikai viens uzdevums - iznīcināt ienaidnieka lidmašīnas gaisā, izmantojot visus iespējamos gaisa situācijas labvēlīgos apstākļus. .

Attiecībā uz vadības līmeni direktīvas prasības bija saistītas ar nepieciešamību attīstīt iniciatīvu starp aviācijas divīziju un pulku komandieriem, dodot viņiem maksimālu brīvību kaujas operāciju plānošanā. Pašas operācijas bija jāveic nevis ekspromtā, bet gan uz detālplānojuma pamata. Īpašu lomu pašreizējā situācijā ieguva kompakto kaujas formējumu izmantošana, uzbrukuma lidmašīnu grupu aizsardzības spēju līmeņa paaugstināšana un to mijiedarbība ar seguma iznīcinātājiem, kā arī ar savu pretgaisa artilēriju.

Kā redzams no iepriekš minētā, Sarkanās armijas gaisa spēku vadībai būtiski trūkumi aviācijas kaujas darbā nebija noslēpums. Patiesībā tās bija vairāk "augšanas sāpes" nekā nopietnas "hroniskas slimības". Tēlaini izsakoties, līdz 1943. gada vasarai gaisa spēku skelets tika samontēts, muskuļu masa veidojās muskuļos, kas tomēr prasīja pacienta “pumpēšanu”. Turklāt jaunajam cīnītājam bija vajadzīgs radošs gars, ātra reakcija un neatkarība. Bet bija vajadzīgs laiks, lai novērstu visus trūkumus un iegūtu augstu profesionalitāti. Ir svarīgi saprast, ka Kurskas kauja tikai iezīmēja jaunās struktūras nepilnības, ļaujot iezīmēt veidus, kā tos atrisināt. Tikmēr smagās kaujās tika iegūta kaujas pieredze un dāsni apmaksāta ar lidojuma apkalpes asinīm.

Kaujas gaita 8. jūlijā apstiprināja Centrālās frontes komandiera K.K. iepriekšējā dienā izdarīto secinājumu pareizību. No rīta situāciju Ponyri apkaimē izdevās atjaunot - 307. strēlnieku divīzija ar strauju uzbrukumu atgrieza šīs apmetnes ziemeļu daļu. Tomēr smagas cīņas šeit turpinājās visas dienas garumā.

Pēc neveiksmēm Ponyri reģionā 9. armijas pavēlniecība pēcpusdienā koncentrēja savus spēkus uz uzbrukumiem 257,0 augstuma reģionā, kas atrodas uz ziemeļiem no Olhovatkas. Lai uzņemtu augstumus Snovas, Podsoborovkas un Soborovkas apgabalos, pēc padomju aplēsēm tika koncentrēti līdz 400 tankiem un līdz divām kājnieku divīzijām. 16. gaisa armijas gaisa izlūkošana atzīmēja nepārtrauktu transportlīdzekļu un tanku kustību no Zmievkas caur Glazunovku uz Poniri un no Zmievkas caur Glazunovku uz Ņižņije Tagino, kā arī transportlīdzekļu grupu pārvietošanos pa lauka ceļiem no līnijas Glazunovka-Bogoroditskoje uz dienvidos. Cīņas 257,0 augstuma apvidū, kas vairākas reizes mainīja īpašniekus, ritēja pilnā sparā visu dienu. Tikai līdz 8. jūlija pulksten 17:00 viņu sagūstīja vācu vienības vairāku uzbrukumu rezultātā no dažādiem virzieniem, piedaloties aptuveni 60 tankiem.

8. jūlijā padomju aviācijas pavēlniecība mēģināja veikt nepieciešamās izmaiņas iznīcinātāju aviācijas taktikā, izsūtot lielas grupas pirms bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu reida gaisa telpas attīrīšanai. Šo metodi pirmie izmēģināja 1. gvardes piloti. jad. 15 Jak-1 Padomju Savienības varoņa kapteiņa V. N. Makarova vadībā, divīzijas komandiera pulkvežleitnanta I. V. Krupeņina vadībā no zemes, 40 minūšu laikā veica divas lielas gaisa kaujas virs 13. armijas atrašanās vietas. Pirmajā no tiem tika izjaukta I / ZG1 grupas 40 Bf-110 kaujas kārtība, pēc kuras V. N. Makarova grupa tika novirzīta uz Olhovatkas apgabalu, kas jau tuvojās līdz 50 Ju-88 un Ju. -87 lidmašīnas.

Gaisa kaujas rezultātā piloti ziņoja par 5 Ju-87, 2 Ju-88 un FW-190 iznīcināšanu. Lai gan vācu avoti neapstiprina padomju pretenziju uz uzvarām skaitu, pieredze cīnītāju kontrolēšanā no zemes nepārprotami bija veiksmīga.

Vienlaikus 16. gaisa armijas zaudējumu līmenis 8. jūlijā, salīdzinot ar iepriekšējo dienu, atkal pieauga, palielinoties no 37 līdz 47 transportlīdzekļiem, kas neatgriezās savos lidlaukos. Atjauninātie dati liecina, ka divu dienu kaujās no 7. līdz 8.jūlijam S. I. Rudenko biedrība zaudēja 89 lidmašīnas. Lielākā daļa zaudējumu ceturtajā kaujas dienā atkal tika nodarīti iznīcinātājiem. Īpaši tika ietekmēta 286. IAD 739. IAP, kas līdz šai dienai bija rezervē. Sīvas cīņas dienas laikā lidlaukos neatgriezās trīspadsmit lidmašīnas, un astoņas no tām tika zaudētas viena uzlidojuma laikā uz Ponyri apgabalu. Uzsākot gaisa kauju ar 14 FW-190, kas acīmredzot piederēja III un IV / JG 51, 739. IAP grupa suņu cīņā zaudēja sešas lidmašīnas. Pretgaisa artilērijas apšaudē tika notriekti vēl divi "Lavočkini".

Smago zaudējumu rezultātā daudzu cīnītāju formējumu spēks līdz tam laikam bija nokrities līdz kritiskajam līmenim. Tā, piemēram, tikai 1. sardzē. iad 8. jūlija dienas beigās tika atzīmēts, ka četros pulkos kopā bija 19 izmantojami un 14 remontējami lidaparāti. Neskatoties uz sarežģīto situāciju, kas izveidojās, 16. gaisa armijas vadība tomēr saglabāja divu pulku (56. un 67. gvardes IAP) rezervi. Saskaņā ar S. I. Rudenko memuāriem, kurš par to uzzināja, G. K. Žukovs pauda ārkārtīgu nepatiku, tomēr, nedaudz atdzisis, apstiprināja komandiera-16 rīcību.

Tikmēr jautājums par sauszemes karaspēka piesegšanu ceturtajā kaujas dienā bija tik akūts, ka lika šajā uzdevumā iesaistīties 3. gvardes ekipāžām. Iads no 15. gaisa armijas. Šī formējuma piloti veica lidojumus 13. armijas joslā, sākot ar Kurskas kaujas pirmo dienu. Tātad 5. jūlijā 63. gvardes 10. La-5. IAP veica gaisa kauju ar 20 FW-190. Saskaņā ar operatīvajiem ziņojumiem viens Focke-Wulf tika notriekts, bet 5 La-5 neatgriezās savos lidlaukos. Nākamajā dienā 15. gaisa armijas aviatori veica 72 lidojumus Centrālās frontes zonā. Trīs gaisa kaujās Ščerbatovas, Maloarhangeļskas un Krasnaja Slobodkas apgabalā tika notriekti 6 Bf-109 un 1 FW-190. Taču arī viņu zaudējumi bija ievērojami - tika notriekti 2 La-5, 2 Il-2 veica avārijas nosēšanos, bet 6 La-5 tika uzskatīti par pazudušiem. Starp tiem, kas neatgriezās, bija arī 32. gvardes komandieris. Majors B.P. Ļubimovs un viņa vietnieks politiskajos jautājumos majors N.D. Tarasovs.

8. jūlijā no 113 ģenerāļa N. F. Naumenko formācijas pilotu veiktajiem lidojumiem tikai 14 tika veikti Centrālās frontes karaspēka atbalstam. 8 63. gvardes La-5. IAP kapteiņa P. E. Bundeļeva vadībā aptuveni pulksten 8:46 Ponyri-Buzuluk apgabalā atklāja un uzbruka 16 Ju-87, kas soļoja 16 iznīcinātāju aizsegā. Saskaņā ar kaujas rezultātiem, par divu neatgriešanās un viena bojāta iznīcinātāja cenu, ekipāžas notrieka 3 Ju-87, 2 FW-190 un 1 Bf-109. Ar to beidzās 15. gaisa armijas aviatoru dalība kaujas aizsardzības fāzē Kurskas izspiedumā.

Aizsardzības operācijas ceturto dienu raksturoja arī 16. gaisa armijas uzbrukuma un bumbvedēju lidmašīnu aktivitātes samazināšanās. Tā, piemēram, 3. tanka ekipāžas tikai 44 reizes pacēlās gaisā. Tomēr pat no šī skaita 18 bumbvedēji bija spiesti atgriezties, jo trūka aizsega iznīcinātāju. Viens Pe-2 neatgriezās no kaujas misijas. Nedaudz smagus zaudējumus cieta 221.sliktā vienības, kurām pazuda sešas ekipāžas.

Pēc Vācijas datiem, 1. gaisa divīzijas iznīcinātāji pretendēja uz 5 "Bostonu" iznīcināšanu, no kuriem viena bija Huberta Štrasla 27. uzvara no 30, ko viņš izcīnīja četru dienu kaujās pie Kurskas. Strasls cīnījās ar III/JG51 no 1941. gada beigām. 1942. gada jūlijā notriecis savu pirmo lidmašīnu, 24 gadus vecais pilots kolēģu vidū īpaši neizcēlās, līdz jūlija sākumam viņa kontā bija 37 uzvaras. Neskatoties uz to, dūža kaujas biogrāfijā bieži bija gadījumi, kad dienā tika iznīcinātas 2–3 lidmašīnas. Rezultatīvākais bija 8. jūnijā, kad Strassl kaujas konts tika papildināts ar 6 uzvarām. Uzsākot operāciju Citadele, pilots uzreiz nokļuva visu uzmanības lokā, taču militārās bagātības izrādījās mainīgas. Līdz 8. jūlija vakaram sasniedzis 67 uzvaras, Strasls gāja bojā kaujā ar iznīcinātāju La-5 grupu (daži avoti min LaGG-3 vai LaGG-5). "Foke-Vulfu" grupai Orel-Kursk šosejas rajonā negaidīti uzbruka padomju iznīcinātāju grupa, kurai izdevās sabojāt Strasla lidmašīnu. Dodoties uz savu teritoriju, viņa melnie “četri” FW-190A-4 (sērijas numurs 2351) saņēma vēl vairākus sitienus no viņu vajājošā padomju iznīcinātāja. Aptuveni 300 metru augstumā izlēca vācu pilota izpletņa kupols nepaguva piepildīties ar gaisu, izraisot viņa nāvi. 1943. gada 12. novembrī pilots pēcnāves tika apbalvots ar Bruņinieka krustu.

Interesanti atzīmēt, ka Strassl lidmašīna bija tikai viens no diviem oficiāli atzītiem zaudējumiem 8. jūlijā (otrs bija Ju-87 no III/StG3). Saskaņā ar ceturkšņa ģenerālmeistara teikto, ekspluatācijas laikā tika bojātas 4 lidmašīnas FW-190, 1 He-111, 1 Ju-87, un Ju-88 no III/KG1 kopā ar visu apkalpi eksplodēja gaisā. Turklāt gaisa kaujā tika ievainots 3./JG54 vienības komandieris Francs Eizenahs (Eisenach Franz), kuram tomēr izdevās nosēsties Panino lidlaukā.

Līdz 9. jūlijam 6. gaisa flotes pavēlniecība sāka uztraukties par tik veiksmīgi uzsāktās operācijas likteni. Lūk, ko par to raksta asociācijas štāba priekšnieks ģenerālis Frīdrihs Kless: “Nepārtrauktas gaisa kaujas, kas ievilkās ilgu laiku, samazināja mūsu lidmašīnu veiktspēju, pārspēto padomju gaisa spēku pagaidu gaisa pārākums bija neizbēgams, ienaidnieks varēja iedarboties tieši pret mūsu karaspēku Luftwaffe lidojumu starplaikos. Sakarā ar to, ka 9. armijas sauszemes spēki piedalījās ārkārtīgi svarīgā ofensīvā, padomju gaisa spēku neizbēgamie taktiskie panākumi mums bija ārkārtīgi nepatīkami.. Līdz operācijas Citadele pilnīgai pārtraukšanai Kurskas izvirduma ziemeļu pusē bija atlikušas trīs dienas. Vācu pusei tie bija viņu agrākās varas beigu akords gan uz zemes, gan debesīs.

2.3. Virs Olhovatkas augstumiem

Nebūs pārspīlēts teikt, ka līdz 9. jūlijam Modeles armijas virzība bija nonākusi strupceļā. Saskaroties ar 13. un 70. armijas karaspēka sīvo pretestību, 41. un 47. tanku korpusa vienības uzbrukuma piektajā dienā varēja gūt tikai nelielus taktiskus panākumus, kas izpaudās kārtējā izrāvienā uz Poniri ziemeļu nomalēm, jo kā arī nelielā avansā augstuma apgabalā 257,0. Runājot par kaujas gaitu, Stīvens Ņūtons trāpīgi atzīmēja, ka viņa "Grūti aprakstīt citādi kā Verdenas kaujas atkārtošanos ar lielu troksni no tankiem". Neskatoties uz radušos sarežģīto situāciju un turpināja ienākt izlūkošanas dati par ievērojamo Sarkanās armijas spēku koncentrāciju uz ziemeļiem un austrumiem no Orelas, 9.armijas un armijas grupas centra vadība nezaudēja cerības uz veiksmīgu Citadeles iznākumu. Lielā mērā šo optimismu noteica situācija Kurskas izspieduma dienvidu pusē, kur Hotas 4.panču armija sasniedza Voroņežas frontes aizmugures aizsardzības līniju. General Model neatteicās no plāniem atsākt ofensīvu. Saņēmis feldmaršala Kluge atļauju pārcelt 12. tankeru un 36. kājnieku divīziju no rezerves uz 9. armiju, viņš plānoja pārgrupēt savus spēkus un, mainot trieciena virzienu dienvidrietumu virzienā, pabeigt bruņoto spēku izrāvienu. Padomju aizsardzība 12. jūlijā .

Centrālās frontes vadības plānus šajā kaujas posmā noteica nepieciešamība saglabāt iedibināto status quo līdz brīdim, kad Brjanskas frontes karaspēks, kā arī Rietumu frontes kreisais spārns sāks karaspēku. operācija, lai ielenktu ienaidnieka Oriola grupējumu. Papildus spēcīgajai prettanku aizsardzībai un ātriem pretuzbrukumiem svarīgākais faktors, kas nodrošināja situācijas stabilitāti, bija masveida 16. gaisa armijas bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu reidi. Šāda taktika pašreizējā situācijā izrādījās visefektīvākā, ļaujot ar pirmajiem mēģinājumiem koncentrēt ienaidnieku uzbrukumam, lai nodarītu viņam jūtīgus sitienus. Tajā pašā laikā tika ievērojami samazināti viņu pašu zaudējumi, kā arī tika optimizēta eskorta iznīcinātāju izmantošana. 16. gaisa armijas štāba dokumentos īpaši uzsvērts: “Masīvu triecienu izmantošana bija saistīta ar to, ka ienaidnieks šaurā frontes sektorā koncentrēja lielus tanku, artilērijas un kājnieku spēkus, lai turpinātu ofensīvu. Pret šādiem mērķiem tika izmantoti masīvi triecieni. .

Tāpat kā iepriekšējās trīs kaujas dienas, 9. jūlijs sākās ar spēcīgiem padomju bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu uzbrukumiem vācu tanku un kājnieku uzkrāšanai Kašaras, Podsoborovkas, Soborovkas apgabalā. Ap 05:30-06:00 pacēlās sešas Pe-2 grupas no 241. un 301. bada, no kurām četras veica efektīvu bombardēšanas triecienu ienaidnieka atrašanās vietai, kopā nometot 366 FAB-100, 7 FAB-50, 685 AO-10, 42 AO-25. Pēc apkalpju teiktā, izdevies iznīcināt 12 tankus un apspiest 2 artilērijas bateriju uguni. Vēl divas grupas pa 18 lidmašīnām katrā bija spiestas atgriezties savos lidlaukos eskorta iznīcinātāju trūkuma dēļ.

Jāpiebilst, ka šajā reidā pirmo reizi uzbrukuma lidmašīnu darbības nodrošināšanai tika izmantotas gaisa attīrīšanas grupas. Pārliecināti par ienaidnieka pielietotās taktikas efektivitāti, 16. gaisa armijas vadība nolēma šo pieredzi ieviest savās vienībās. Pavēle ​​3. tanka vienībām kaujas operācijām 9. jūlijā teica: “Papildus tiešajam eskortam 5 minūtes pirms trieciena mērķa zonā patrulēs 30 273 IAD (6 IAK) kaujinieki. Bumbvedēju grupu atgriešanās maršrutā tika nogriezti astoņpadsmit Yak-1 273 Iads. .

Bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu triecienu novēroja 16. gaisa armijas komandieris, kurš izteica pateicību visiem aviatoriem, kuri piedalījās uzlidojumā. Neskatoties uz to, "baninieku" un "siltiņu" apkalpes locekļiem šo lidojumu diez vai varētu klasificēt kā "vieglus pastaigas". Pilnībā neitralizēt ienaidnieka cīnītāju darbību nebija iespējams. Tieši virs grupas mērķa 3. tankam uzbruka lidmašīnas no IV/JG51, kā arī Bf-110 no I/ZG1. Kaujas rezultātā tika notriekti 4 Pe-2, viens bumbvedējs kļuva par zenītartilērijas upuri, bet vēl divi guva ievērojamus bojājumus un veica piespiedu nosēšanos.

Galvenie postījumi nodarīti 301. bataljonam, kas kopumā zaudēja sešas lidmašīnas. Norādot uz zaudējumu cēloni, bumbvedēju ekipāžas "tradicionāli" ​​vainoja 279. IAD eskorta iznīcinātājus, kuru uzmanību novērsa vācu iznīcinātāju grupa, kas simulēja gaisa kauju mērķa zonā. Tas ļāva citas "Focke-Wulfs" grupas pilotiem veikt pārsteiguma uzbrukumu "baniniekiem", kā rezultātā pulka kolonnas zaudēja divas automašīnas. Uzbrukumu laikā bumbvedēju ekipāžas atzīmēja vācu dūžu pārdrošo rīcību, kuri, ignorējot šāvēju un stūrmaņu uguni, vairākkārt mēģināja ielauzties bumbvedēju grupā, lai to sadalītu. Focke-Wulf piloti galvenokārt koncentrēja uguni uz Pe-2 spārnu tankiem. Neraugoties uz uzbrukumiem, Jagdfliegers nespēja izjaukt savu karaspēka masveida bombardēšanu – lielas padomju bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu masas, kas sekoja spēcīgam pavadonim, izrādījās viņiem ciets rieksts.

Par trieciena efektivitāti labi liecina tikai tas, ka, ja iepriekšējās dienās pēc bombardēšanas triecieniem vācu karaspēks ar zināmu nokavēšanos, tomēr tomēr devās uzbrukumā, tad pēc trieciena 9. jūlijā ienaidnieks to nedarīja. parādīt aktivitāti Olhovatas virzienā uz visu dienu. Par tanku uzbrukuma pārtraukšanu 2. Panzeru armijas komanda nosūtīja pateicību pilotiem. 9. jūlijā 16. gaisa armija veica vēl divus masīvus triecienus Soborovkas, Buzuluk, Podsoborovkas, Ponyri apgabalā. Šoreiz šeit darbojās 221.sliktu "Bostonu" grupas, kas līdz dienas beigām veica 69 uzlidojumus. Zaudējis tikai vienu 8. gvardes lidmašīnu no pretgaisa uguns. bap, bumbvedēji veiksmīgi pabeidza savu kaujas misiju.

Smagie pārbaudījumi 9. jūlijā krita uz uzbrukuma lidmašīnu pilotiem, kuru grupas vairākkārt tika pakļautas sīviem ienaidnieka iznīcinātāju uzbrukumiem. Pēc Vācijas datiem, eskadriļu JG51 un JG54 pilotiem diennaktī izdevies notriekt aptuveni 30 uzbrukuma lidmašīnas. Īpaši smagi klājās 11. 299. šadas IL-2, kuriem, trāpot Shirokoye Boloto rajonā, astoņi vācu iznīcinātāji uzbruka pierē. Il-2 apkalpēm tomēr izdevās nomest bumbas kravu uz mērķi, iznīcinot un sabojājot līdz 15 tankiem un aptuveni 20 transportlīdzekļiem. Rezultātā tika izjaukts uzbrukums 3. tankeru korpusa pozīcijām. Tomēr uzbrukuma pilotu testi tikai sākās.

Cīņas ar "Foke-Vulfiem" aiznests, La-5 no pavadošās grupas atstāja "dūņus" bez seguma, kas nesteidzās izmantot pārējos "simt deviņdesmitos". Pirmais FW-190 uzbrukums nedeva nekādus rezultātus, jo uzbrukuma lidmašīnas stāvēja aizsardzības aplī, atbalstot viena otru ar uguni. Vācu pilotiem vajadzēja simulēt izeju no kaujas. Tomēr, tiklīdz uzbrukuma lidmašīna sāka atjaunoties ķīlī, Focke-Wulfs nekavējoties uzbruka viņiem vēlreiz, izsitot četras "sūces" uzreiz. Atlikušajiem septiņiem atkal izdevās nostāties aplī, pakļaujoties vēl niknākiem ienaidnieka uzbrukumiem. Desmit minūšu ilgās kaujas laikā vācu iznīcinātāji veica vairāk nekā trīsdesmit uzbrukumus. Lai izvairītos no triecieniem no apakšas, "dūņu" piloti bija spiesti nolaisties līdz 15-20 metriem, galu galā izdodoties atrauties no ienaidnieka.

Daudz neveiksmīgāk paveicās tās pašas 299. vienības sešu IL-2 pilotiem, kas sekoja aiz muguras. Visas tajā iekļautās automašīnas tika vai nu notriektas, vai arī veica avārijas nosēšanos. Pavadošos 896. IAP uzbrukuma lidmašīnu "jakus" no savām palātām nogrieza negaidīts "Focke-Wulfs" uzbrukums. Rezultātā katram Il-2 uzbruka trīs vai četri FW-190, bet pilota Zadorožnija lidmašīna uzbruka pat septiņiem iznīcinātājiem.

Nākamajā dienā, 10. jūlijā, 16. gaisa armijas uzbrukuma un bumbvedēju aviācija darbojās tādā pašā mērogā un ar vēl lielāku efektivitāti. Jau no paša rīta ienaidnieks atsāka uzbrukumus 13. un 70. armijas krustpunktā. Salīdzinot ar iepriekšējo dienu, Vācijas aviācija nedaudz palielināja savu aktivitāti, veicot 1136 lidojumus pirms saulrieta. Jāpiebilst, ka uzlidojumu pieaugums iegūts galvenokārt pateicoties "gabalu" un divdzinēju bumbvedēju ekipāžām, kuras, atbalstot savu sauszemes karaspēku, veica gandrīz 280 izlidojumus vairāk nekā dienu iepriekš.

Sauszemes kaujas galvenokārt risinājās 17. gvardes strēlnieku korpusa frontes priekšā. 8:30 līdz 16:00 vienības personāls atvairīja trīs spēcīgus ienaidnieka uzbrukumus, kuru spēki tika lēsti vairāk nekā viena kājnieku divīzija un līdz 250 tankiem. Smagajā kaujā, kas izvērtās, savu svarīgo vārdu izdevās pateikt arī 16. gaisa armijas aviācijai. Ap pusdienlaiku Kašaras apgabalā tika pamanīta liela ienaidnieka tanku un kājnieku koncentrācija, kas, acīmredzot, gatavojās kārtējam uzbrukumam. Gaisā ātri tika pacelts spēcīgs gaisa formējums, kas sastāvēja no 171 bumbvedēja (108 Pe-2 un 63 Bostonas) un 37 uzbrukuma lidmašīnām. Visi šie transportlīdzekļi piederēja 3. tankam, 6. tankam un 2. gvardei. shad.

Trīs minūšu laikā no 12:47 līdz 12:50 astoņas 17-18 Pe-2 grupas kopā ar bostoniem un Il-2 veica koncentrētu uzbrukumu ienaidnieka tehnikas uzkrāšanai. Virs mērķa padomju lidmašīnas sagaidīja spēcīga pretgaisa uguns - tajā pašā laikā gaisā tika konstatētas no 80 līdz 100 spraugām. Neskatoties uz aktīvo ienaidnieka pretestību, bombardēšanas rezultāti pārsniedza visas cerības. Kā norādīts Sarkanās armijas Ģenerālštāba operatīvajā kopsavilkumā: "Kājnieku un artilērijas novērojumos konstatēts, ka gaisa uzlidojuma rezultātā šajā rajonā tika sadedzināti 14 ienaidnieka tanki un izsisti 30 tanki, un viņa kājnieki cieta lielus zaudējumus.". No 2.tanku armijas tika ziņots, ka 10.jūlija uzlidojumu rezultātā Kutyrkas rajonā sadedzināti 8 tanki, augstuma zonā - 238,1-6 tanki, bet Podsoborovkas rajonā - līdz 40 tanki. Liels ienaidnieka uzbrukums, kas tika gatavots, tika izjaukts ar lielu kaitējumu viņam. Padomju puses zaudējumi bija 1 "Bostona" un 5 Il-2.

16. gaisa armijas pavēlniecība īpaši atzīmēja 221. bada ekipāžu veiksmīgās darbības 10. jūlijā. Saskaņā ar sauszemes spēku ziņojumiem tikai pēc tam, kad 745. bapas bostons trāpīja 250,0 augstuma apgabalā, tika sadedzināti četrpadsmit tanki, pārējie, kas bija acīmredzami sagatavoti ofensīvai, pagriezās uz aizmuguri. Šie panākumi bija vēl jo nozīmīgāki, jo formējuma kaujas darbs no Kurskas kaujas sākuma ne vienmēr bija līdzvērtīgs. Trīs reizes viņas apkalpes kļūdaini uzbruka saviem karaspēkiem. Bija arī gadījumi, kad bumbas tika nomestas laukā un izvairījās no mērķa visos virzienos. Un tagad, pēc nedēļu ilgiem smagiem pārbaudījumiem, vakardienas "zaļie" piloti parādīja sevi kā nobriedušu kaujinieku. Arī ienaidnieks viņu rīcību novērtēja augstu. Jau pieminētais ģenerālis Frīdrihs Kless, runājot par Bostonas bumbvedēju (kurus viņš kļūdaini dēvē par "Bristoli") ekipāžu rīcību, tās atzīmēja. "izcila disciplīna un izcila agresivitāte" .

Neskopojieties ar aviatoru un zemes komandieru uzslavām. Tā jo īpaši 2. tanku armijas štābs nosūtīja pateicības telegrammu 16. gaisa armijas komandierim, kurā teikts: “Dienā 10.7.43 aviācija deva milzīgu triecienu ienaidnieka tanku un kājnieku uzkrāšanai uz ziemeļiem no 1. Ponyri un augstumā 238.1. Tankuģi ar apbrīnu skatījās uz staļina piekūnu darbu un izsaka lielu paldies tankkuģiem. Mēs esam pārliecināti, ka mūsu militārā sadarbība vēl vairāk pastiprinās triecienus pret ienaidnieku un paātrinās mūsu galīgo uzvaru pār ienaidnieku. Atgādināsim ienaidniekam vēlreiz STAĻINGRADU" .

Jāpiebilst, ka nākamajā dienā, 11. jūlijā, 16. gaisa armijas bumbvedējs un uzbrukuma lidmašīna neveica masveida triecienus. 9. armijas pavēlniecība nepārprotami atteicās no mēģinājumiem radīt caurumu padomju aizsardzībā. Dažos frontes sektoros padomju novērotāji atzīmēja, ka ienaidnieks ir sācis darbu, lai nostiprinātu savas frontes līnijas aizsardzību.

Apsverot triecienlidmašīnu darbības, pievērsīsimies cīņai par gaisa pārākumu pēdējās trīs kaujas dienās. Ne reizi vien esam atzīmējuši 16. gaisa armijas iznīcinātāju smagos bojājumus pirmajās četrās aizsardzības operācijas dienās. Starp formācijām īpaši cieta 273., 279. un 1. gvarde. IAD, kas līdz 8. jūlija beigām sastāvēja no attiecīgi 14, 25 un 19 transportlīdzekļiem. Līdz 9. jūlijam ar šiem spēkiem acīmredzami nepietika, lai cīnītos ar ienaidnieka bumbvedēju un iznīcinātāju lidmašīnām, kā arī pavadītu 3. tanka lidmašīnas.

16. gaisa armijas pavēlniecība savas galvenās cerības stabilizēt situāciju saistīja ar 234. IAD, pulkvežleitnanta E. Z. Tatanašvili, kurš bija pārcēlies no Brjanskas frontes, nodošanu ekspluatācijā. Šis formējums, kurā bija 87 iznīcinātāji Yak-7b, līdz 8. jūlija beigām koncentrējās 273. IAD lidlaukos, ieņemot Kolpnas, Krasnojas, Limovo lidlaukus. Divīzija nonāca 6.armijas korpusa operatīvajā pakļautībā, no sava komandiera saņēmusi kaujas uzdevumu 9.jūlijam, lai segtu sauszemes karaspēka kaujas formējumus Soborovkas, Podsoborovkas, Ponyri apgabalā.

Neskatoties uz sliktajiem laikapstākļiem, no rīta gaisā tika paceltas 233. un 248. IAP grupas, savukārt 133. IAP komanda atstāja rezervē. No 79 izlidojumiem, kurus 9. jūlijā veica formējuma piloti, 22 tika iztērēti, lidojot ap frontes līniju, bet 57 — patruļās. Savādi, ka tikšanās ar ienaidnieka lidmašīnām netika reģistrēta. Vienlaikus grupas orientācijas zaudēšanas rezultātā divīzijas piloti veica 8 piespiedu nosēšanās, kurās tika salauztas piecas lidmašīnas. Divi piloti savos lidlaukos neatgriezās. Jāpiebilst, ka pēc Vācijas datiem 9. jūlijā īpašus panākumus guva 1./JG51 komandieris Joahims Brendels, 4 minūšu gaisa kaujas laikā notriecot 3 padomju lidmašīnas. Viens no notriektajiem cīnītājiem bija dūža 50. uzvara un viņa komandas 400. uzvara.

Nākamajā dienā, jau pilnā sastāvā, 234. IAD ekipāžas ne tikai nodrošināja patruļas uz ziemeļiem no Olhovatkas un Ponyri reģionā, bet arī izlidoja, lai pārtvertu ienaidnieku pēc izsaukuma no 6. Iak komandpunkta. Dienas laikā tika veiktas 11 gaisa kaujas, kurās, pēc pilotu ziņojumiem, izdevies notriekt 22 lidmašīnas FW-190, Bf-109, kā arī izsist vēl vienu Focke-Wulf. Divīzijas zaudējumi tajā pašā kauju dienā sastādīja piecpadsmit lidmašīnas, no kurām vienpadsmit tika uzskatītas par neatgriezeniskām savā lidlaukā, viena tika notriekta gaisa kaujā, divus trāpīja zenītartilērija un vēl viena lidmašīna, notriekts kaujā, avarējis desantā.

Neskatoties uz to, ka vācu bumbvedēju lidmašīna turpināja veikt lidojumus, uzbrūkot 13. armijas priekšējai malai, lielākā daļa sadursmju tika veiktas ar vācu iznīcinātājiem. Smagākā suņu cīņa notika ap 13:50. Astoņi Yak-7b no 233. IAP virsleitnants A. K. Vinogradovs vadīja 8 FW-190. Pamanījuši mūsu lidmašīnas, vācu piloti iegāja mākoņos. Tomēr burtiski minūti vēlāk 18 Focke-Wulfs mākoņu dēļ uzbruka padomju iznīcinātājiem no augšas. Starp cīnītājiem izcēlās vertikāla cīņa. No 6. Iac komandpunkta palīgā tika izsaukti seši Jak-7b no 133. IAP, kas drīz arī iekļuva kaujā, kas padomju pilotiem bija ārkārtīgi neveiksmīga. Divu 234. IAD grupu zaudējumi sasniedza deviņas lidmašīnas, no kurām viena tika salauzta avārijas nosēšanās laikā. Faktiski no 8 Jak-7b no 233. IAP savā lidlaukā atgriezās tikai 3 lidmašīnas, un no sešiem 133. IAP iznīcinātājiem, kas izlidoja pēc pastiprinājuma, tikai divi izdzīvoja. Kaujas rezultātā pilotu kaujas kontos tika ierakstīti 9 notriekti FW-190. Turklāt viens no avarējušajiem Focke-Wulfs veica ārkārtas nosēšanos uz dienvidiem no Mokroe ciema.

Ar lielu varbūtības pakāpi var apgalvot, ka padomju pilotiem šajā kaujā pretojās Focke-Wulfs no IV / JG51, kas notrieca astoņus padomju iznīcinātājus, kas identificēti kā MiG-1 un LaGG-3. Grupas pašas zaudējumi dienā sasniedza 2 FW-190, kas piederēja 12./JG51 vienībai. Starp pazudušajiem bija Hanss Pfahlers (Pfahler Hans) - 29 gadus vecs pilots, kurš izcīnīja 10. uzvaru šajā kaujā kopš Kurskas kaujas sākuma un palielināja savu kontu līdz 30 notriektām lidmašīnām. Iespējams, ka padomju piloti novēroja viņa piespiedu nosēšanos. Iespējams, ka Pfaleru notrieca 248. IAP pilots leitnants A. S. Ivanovs, pēc kura pārrāvumiem viena Foke-Vulfa pilots izlēca ar izpletni.

Nākamajā dienā, 11. jūlijā, 234. IAD pilotu veikto lidojumu skaits samazinājās gandrīz uz pusi. Septiņu grupu uzlidojumu (60 uzlidojumu) gaitā tika veiktas tikai trīs gaisa kaujas. Uzvaru un zaudējumu bilance, ko fiksēja divīzijas štābs, praktiski saplūda. Deviņi iznīcinātāji tika zaudēti, neskatoties uz to, ka, pēc formējuma pilotu domām, gaisa kaujās izdevās notriekt 2 Ju-87 un 9 FW-190.

Galvenā slodze 11. jūlijā krita uz 133. IAP ekipāžu pleciem. Pēc divām gaisa kaujām pulkam dienas beigās pietrūka astoņu lidmašīnu. Īpaši neveiksmīga bija pirmā gaisa kauja, kad ap plkst.05:20 10 Yak-7b majora T.F.I/JG54 vadībā. Kapteiņa A.I.Ješčenko trieciensaite uzbruka niršanas bumbvedējiem, bet pretuzbrukumu veica Foks-Vulfs. No kaujas misijas visa vienība neatgriezās pilnā sastāvā. Vēl viens "jaks" krita par upuri pretgaisa artilērijas apšaudēm. Neskatoties uz ienaidnieka skaitlisko pārsvaru, brigadieris N. Ja. Iļjins tomēr spēja uzbrukt niršanas bumbvedējiem, notriekjot 2 Ju-87. Pēc Vācijas datiem, divas uzvaras šajā kaujā izcīnīja Šēls Ginters no 2./JG54, bet vēl divas padomju lidmašīnas notrieca 3./JG54 piloti.

Pēcpusdienā tā paša 133. IAP G8 piloti cīnījās gaisa kaujā Ponyri apgabalā ar 14 FW-190. Zaudējot 3 Jak-7b, tika paziņots, ka tika iznīcināti pieci Focke-Wulf. Tomēr, tāpat kā daudzos citos gadījumos, vācu avoti neapstiprina šos apgalvojumus par uzvaru. Saskaņā ar 6. gaisa flotes kaujas dienasgrāmatu tika zaudētas tikai 2 lidmašīnas - FW-190 un Ju-87. Ģenerālmeistara ziņojumos norādīts, ka dienas laikā tika pazaudētas piecas lidmašīnas (2 FW-190, 2 Ju-87 un 1 Ju-88), bet vēl četras tika bojātas. Jāpiebilst, ka kopumā laika posmā no 9. līdz 11. jūlijam 6. gaisa flote operācijas Citadele teritorijā neatgriezeniski zaudēja 20 lidmašīnas, bet vēl 11 lidmašīnas tika bojātas.

Smags zaudējums Vācijas pusei bija IV/JG 51 komandiera, Spānijas cīņu veterāna un Bruņinieka krusta īpašnieka majora Rūdolfa Reša (Resch Rudolf) zaudējums 11. jūlijā. Izcīnot savu pēdējo, 94. uzvaru pār Il-2, vācu dūzis tika notriekts gaisa kaujā un gāja bojā. Diemžēl no padomju puses nav iespējams konstatēt šīs uzvaras autorību.

Jāpiebilst, ka, neskatoties uz to, ka kauja virs Kurskas izspieduma ziemeļu puses jau bija ilga veselu nedēļu, 6. gaisa flotes iznīcinātāji turpināja demonstrēt augstu sniegumu gaisa kaujās ar salīdzinoši zemu zaudējumu līmeni. Papildus labi izveidotai mijiedarbībai un kontrolei kaujā vācu ekipāžu darbību raksturoja dažādu militārās viltības elementu izmantošana. Tātad, saskaņā ar 273. IAD komandiera pulkveža I. E. Fjodorova ziņojumu par divīzijas kaujas darbu laika posmā no 5. līdz 8. jūlijam, lai izkļūtu no neveiksmīgas kaujas, Focke-Wulf piloti bieži trenējās. nesakārtota kritiena un sabrukuma atdarināšana aizmugurē. Bieži tas jauno un nepieredzējušo padomju pilotu vidū radīja ilūziju par ienaidnieka mašīnas iznīcināšanu, veicinot neierobežotu pieteikumu uzvarām pieaugumu.

Jau ne reizi vien esam bijuši liecinieki tam, ka pretējo pušu dokumentos ietvertie uzvaru un zaudējumu skaitļi, salīdzinot, bieži vien krasi atšķiras viens no otra. Apsverot šo ļoti jūtīgo un sāpīgo jautājumu par iznīcinātāju aviācijas operāciju efektivitāti, jāatzīmē, ka, atzīstot daudzas nepilnības tās darbā, 16. gaisa armijas dokumentos tajā pašā laikā praktiski nav materiālu, kas kritiski izvērtētu pieteikumu skaitu. par gaisa uzvarām. Tādējādi ziņojumā par armijas darbībām Centrālās frontes aizsardzības operācijā ir skaitļi, kuru analīze var neizraisīt pārsteigumu. Pēc viņa teiktā, vācu aviācijas grupas lielums operācijas sākumā, pēc armijas štāba datiem, bija aptuveni 900 lidmašīnas, starp kurām bija 525 bumbvedēji un aptuveni 300 iznīcinātāju. Kā redzat, padomju puse gandrīz divkāršoja vācu kaujas lidmašīnu skaitu, tomēr nedēļu ilga kaujas darba rezultātā no 5. līdz 11. jūlijam saskaņā ar šo pašu ziņojumu 425 iznīcinātāji, 88 bumbvedēji un 5 ienaidnieka izlūklidmašīnas tika notriektas gaisa kaujās. Tādējādi iznīcināto Foku-Vulfu un Messeršmitu skaits, pat salīdzinot ar mēneša sākumā uzpūstajiem izlūkošanas datiem, sastādīja 140%!

Vācu avotu analīze ļauj izdarīt šādus secinājumus. Saskaņā ar 6. gaisa flotes kaujas dienasgrāmatu no 5. līdz 11. jūlijam tika zaudētas tikai 33 lidmašīnas (10 FW-190, 1 Bf-109, 4 Bf-110, 8 Ju-87, 6 Ju-88, 3 He -111 un 1 Ar-66). Ģenerālkapteiņa ziņojumu analīze ļauj runāt par ģenerāļa fon Greima asociācijas lielajiem zaudējumiem. Saskaņā ar tiem ekspluatācijā pārtraukto lidmašīnu skaits ir 64 lidmašīnas (24 FW-190, 2 Bf-109, 5 Bf-110, 15 Ju-87, 11 Ju-88, 5 He-111, 1 Ar-66 un 1 Fi -156) . Bojātas vēl 45 lidmašīnas. Varbūt arī šie dati nav pilnīgi pilnīgi. Tātad, saskaņā ar krievu vēsturnieka D. B. Hazanova datiem, līdz 9. jūlija rītam JG51 eskadrā pazuda 37 Focke-Wulfs. Tomēr nav jārēķinās, ka Vācijas puses zaudējumu secība, precizējot zaudējumu skaitļus, mainīsies vismaz par lielumu.

Padomju arhīvu dokumentu analīze ļauj secināt, ka neveiksmes iznīcinātāju darbā bija saistītas ne tikai ar lidojumu apkalpes sagatavotības līmeni un nepilnībām formējumu vadībā. Ievērojamu skaidrību šajā jautājumā ienes telegrammas kaujinieku formējumu komandieriem, kas ietvertas 486. IAP fonda failā “Sarakste par kaujas darbu”. Sākumā šeit ir pilns 6. Iac štāba priekšnieka N. P. Žiļcova pavēles teksts, kas tika nosūtīts vienībai pēc kaujas darba rezultātiem 10. jūlijā:

“Uz 10.7.43 jūsu vienību kaujinieku darbā tika konstatētas šādas nepilnības.

1. Neviena kaujinieku grupa nelidoja uz norādīto zonu, lai atvairītu ienaidnieka bumbvedējus, un visi devās 8-9 kilometrus uz dienvidiem, t.i., Vozy, Stanovoye, izņemot 6. grupas jak, kas izbrauca apmēram pulksten 20:00. . Ienaidnieka iznīcinātāji patrulē šajā rajonā pa pāriem un četriem, sasienot mūsu iznīcinātājus, un bumbvedēji bez seguma mierīgi bombardē frontes līniju ar 50–70 Yu-88 un Yu-87.

2. Cīnītāji gaisā veic nevajadzīgas sarunas, tikai pļāpā, tāpēc viņi nedzird vadības staciju un nesaka savus izsaukuma signālus pat tad, kad tiek jautāts.

3. Ienaidnieka cīnītāji pārvietojas pa pāriem, pretuzbrukumā pa četriem.

ES pasūtu:

1. Ziņojiet man visu to vadošo grupu nosaukumus, kuras jāsauc pie atbildības par mana rīkojuma neievērošanu. Pieprasu, lai visas vadošās grupas un visi piloti patrulē virs frontes līnijas un brīdinu, ka par šīs pavēles nepildīšanu man tiks saukta visstingrākā atbildība - nosūtīts uz soda bataljoniem un pat nošauts ierindas priekšā par gļēvulību.

2. Ieviesiet disciplīnu gaisā. Beidziet tērzēt un vērojiet ēteru, ziņojiet par ienaidnieku, pavēliet vienu vai divus vārdus un klausieties manu radiostaciju DUB-1, kas atrodas Olhovatkā 3 kilometrus no frontes līnijas, un radiostaciju Bayonet. Ikvienam jāiet cauri Olhovatkai un jānosauc izsaukuma zīmes, jācīnās ar bumbvedējiem un jāapvelk kaujinieki. Diviziju komandieri man ziņo katras grupas vadītāju vārdus un izbraukšanas laiku.

Asāks un konkrētāks savā vēstījumā bija ģenerālis S. I. Rudenko, kurš 10. jūlija telegrammā rakstīja: “Tā piesegt savu karaspēku ir noziegums, un arī manas pavēles neievērošana ir noziegums. Visas cīņas dienas tika notriekts niecīgs skaits bumbvedēju, un saskaņā ar pilotu ziņojumu iznīcinātāji tika “piepildīti” tik, cik ienaidniekam nebija, savukārt bumbvedēji simtiem iziet pat bez seguma. ". Draudot likumpārkāpējus nosūtīt uz soda bataljoniem un pat nošaut pirms formēšanas par gļēvulību, armijas komandieris tomēr apelēja pie pilotu pienākuma apziņas: “Ir pienācis laiks apstāties, biedri piloti, apkaunot mūsu iznīcinātājus, lai kājnieki vienbalsīgi paziņotu, ka iznīcinātāji to neaizsargā, nekaro ar bumbvedējiem, bet slēpjas aizmugurē, kamēr tie paši kājnieki apbrīno mūsu drosmi un drosmi. uzbrukt lidmašīnām un bumbvedējiem” .

Neskatoties uz milzīgajiem armijas komandiera brīdinājumiem, kaujinieku rīcība nākamajā dienā, 11. jūlijā, atstāja daudz ko vēlēties. Atkal pievērsīsimies 16. gaisa armijas komandiera norādījumiem, kurš, raksturojot iznīcinātāju kaujas darbu, īpaši atzīmēja:

"Pavēle ​​pa radio netiek izpildīta, tāpēc tas bija 11.7., kad radiostacija" Dub-1 "pavēlēja biedram. Vinogradovs, Miščenko, Silajevs un Babenko dodas uz bumbvedējiem. Pēdējais pieņēma komandu, bet negāja. Gaiss mūsu iznīcinātāju lidojuma laikā ir piesātināts ar nevajadzīgām tukšām runām un citām "neķītrām valodām", viņi nepilda precīzas komandas.

ES pasūtu:

1. Visiem cīnītājiem stingri jāievēro iepriekš dotie norādījumi par patrulēšanu zonā, uzskatot frontes līniju par savu galveno zonu.

2. Paceļoties uz izsaukumu ar ienaidnieka bumbvedējiem, nelidot tieši uz bombardēšanas vietu, bet apiet ienaidnieka iznīcinātāju pārtveršanas zonu daudz uz austrumiem un ziemeļaustrumiem no Maloarhangeļskas pilsētas, ieiet ienaidnieka teritorijā no aizmugures un uzbrūk viņa bumbvedējiem.

3. Uz komandieri 6 jak [nevis] izraidīja laikā pēdējās dienas cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnām no 20 lidmašīnām, no 12.7.43 nosūtīt 40 lidmašīnu grupu un stingri ievērot šīs instrukcijas otro punktu.

4. Lidojot uz un no mērķa, bumbvedējiem un uzbrukuma lidmašīnām jāņem vērā ienaidnieka zonas gaisā un arī tās jāapiet.

5. 6 iac un 1 hiādes komandieri, lai izmeklētu rīkojuma DUB-1 un BAYONET neievērošanu ... ".

Frontes iznīcinātāju aviācijas darbības graujošais raksturojums izskanēja ne tikai no komandiera, bet arī no citu aviācijas komandieru lūpām. Tā, piemēram, 279. IAD komandieris pulkvedis Dementjevs atzīmēja, ka "Visi mūsu iznīcinātāji patrulē 10 kilometrus aiz frontes līnijas, spītīgi neiet uz fronti, baidoties pret gaisa kuģu apšaudēm, un ļauj ienaidnieka bumbvedējiem veselu stundu noturēties virs mērķa." Divīzijas komandiera kopsavilkums ir rūgtuma piesātināts: "Man ir kauns uz to skatīties" .

Autore uzskata, ka minētie dokumenti ļoti uzskatāmi raksturo ne tikai faktisko situāciju cīņā par gaisa virskundzību, bet arī 16.gaisa armijas pavēlniecības un iznīcinātāju aviācijas formējumu komandieru attieksmi pret šo jautājumu. Kā redzat, pat svaigā 234. IAD ieviešana kaujā nemainīja pašreizējo situāciju. Trīs karadarbības dienu laikā S. I. Rudenko formēšanas ietvaros pulkveža E. Z. Tatanašvili piloti notrieca 36 vācu lidmašīnas, no kurām 34 tika identificētas kā FW-190, un tikai 2 Ju-87 bumbvedējus. Tajā pašā laikā viņu pašu zaudējumi sasniedza 27 Yak-7b un 23 pilotus. Lieki piebilst, ka lielāko daļu apgalvoto uzvaru neapstiprina vācu avoti.

Jau iepriekš norādījām uz Centrālās frontes aizsardzības operācijas gaitā notikušajām izmaiņām 16.gaisa armijas iznīcinātāju kaujas darbā. Sarkanās armijas gaisa spēku pavēlniecība uzskatīja par nepieciešamu stiprināt formējumu vadību. Jau 10. jūlijā 6. Iac komandiera amatā tika iecelts no Ļeņingradas steidzami atsauktais ģenerālmajors E. E. Jerļikins, kurš sešu dienu kaujas darbā zaudēja 85 lidmašīnas un 54 pilotus. Līdz 29. jūnijam korpusa priekšgalā atradās ģenerālmajors A. B. Jumaševs, pēc tam tikai vienpadsmit dienas vēlāk kaujās nolietoto vienību pārņēma jauns komandieris. Tādējādi Kurskas kaujas saspringtākajā brīdī korpusam nebija oficiāli iecelta komandiera šajā amatā, un viņa pienākumus, spriežot pēc dokumentiem, pildīja štāba priekšnieks pulkvedis N.P.Žilcovs.

Iepazīstoties ar situāciju uz vietas, ģenerālis E. E. Jerļikins jau nākamajā dienā iesniedza ziņojumu 16. Gaisa armijas komandierim, kurā viņš izteica priekšlikumus, kuru mērķis bija palielināt iznīcinātāju aviācijas efektivitāti, kas galvenokārt tika atbalstīta maršala A. A. Novikova 7. jūlija direktīva. Interesantākais priekšlikums bija Redut radara stacijas izmantošana Kurskas un Ščigris pretgaisa aizsardzības sistēmā frontes aviācijas interesēs. Gaisa novērošanas posteņu zemes novērošanas sistēma neļāva atklāt ienaidnieka bumbvedēju grupu priekšējās līnijas tuvošanos, nemaz nerunājot par lidmašīnu pacelšanās no Orjolas un Brjanskas gaisa mezglu lidlaukiem. VNOS sistēma, kas bija pieejama Centrālās frontes aizsardzības operācijas sākumā, sevi neattaisnoja. Labākajā gadījumā tas ļāva atklāt ienaidnieka bumbvedējus brīdī, kad tie tuvojās frontes līnijai, savukārt par vācu lidmašīnu pacelšanās atklāšanu no Oriolas un Brjanskas mezglu lidlaukiem nebija vajadzības. Saskaņā ar Jerļikina priekšlikumu kaujinieku vadīšanas darbā bija nepieciešams izmantot divas Redut iekārtas, novietojot tās frontes līnijas tuvumā un nodrošinot sakarus ar komandpunktiem. Nedaudz skatoties uz priekšu, ir vērts atzīmēt, ka radaru ieviešana, lai nodrošinātu kaujas kaujas darbību, centrālajā frontē sākās tikai pēc Kurskas kaujas beigām.

Vēl viens priekšlikums, kuru izskatīšanai iesniedza 16. gaisa armijas komandieris, 6. IAC komandieris, bija iekšzemes lidmašīnu maskēšanās krāsojums. Paziņojot, ka visu veidu iznīcinātājus padomju rūpniecība ražo ar spilgti melnu un zaļu maskēšanos, kas bija piemērota maskēšanai uz zemes, bet ne gaisa kaujai, E. E. Erļikins īpaši atzīmēja: "Gaisa kaujā, nezinot lidmašīnu tipu, mūsu lidmašīnu ir viegli atšķirt no ienaidnieka lidmašīnas pēc pārāk spilgtām lidmašīnu un fizelāžas krāsām, tas ir, kaujas galvenajām figūrām." Pēc ģenerāļa teiktā, sabiedroto un vācu transportlīdzekļu maskēšanās tika pielāgota tieši gaisa kaujām, apgrūtinot mērķētas uguns vadīšanu ar to krāsām. Komandiera kopsavilkums bija šāds: “Jāizvirza jautājums nozares priekšā par militāro transportlīdzekļu turpmāko ražošanu ar kamuflāžu nevis tumšā krāsā, bet gan gaiši pelēkā (zilganā tēraudā). Tas krasi samazinās nebeidzamos vācu pārsteiguma uzbrukumus mūsu lidmašīnām; krasi samazinās zaudējumus un sakāves kaujās un nebūs nepieciešama ikgadēja pārkrāsošana ziemai" .

Atgriezīsimies pie 11. jūlija notikumiem. Vācu ofensīvas acīmredzamā bezjēdzība Centrālās frontes zonā līdz tam laikam vairs nebija apšaubāma. Neskatoties uz maksimālo virzību padomju aizsardzības dziļumā līdz 10-12 kilometriem, General Model karaspēkam neizdevās gūt ievērojamus darbības panākumus. Sākot ar 6. jūliju, 9. armijas virzība uz priekšu kļuva arvien pieticīgāka. Asiņainas kaujas Olhovatas virzienā ar 17. gvardes strēlnieku korpusa un 2. tanku armijas vienībām, trīs dienu sīvas kaujas Poniri apgabalā, kas nedeva izšķirošus panākumus 41. tanku korpusa vienībām, un, visbeidzot, vājināšanās. ofensīva augstuma apgabalā uz ziemeļiem no Olhovatkas - tie ir operācijas "Citadele" galvenie posmi Kurskas ievērojamā ziemeļu pusē. Netika izstrādāti arī 9. armijas pavēlniecības plāni, kas saistīti ar jau iepriekš minēto nobīdi galvenā uzbrukuma virzienā.

11. jūlijā Brjanskas un Rietumu frontē tika veikta spēkā esošā izlūkošana, un jau nākamajā dienā artilērijas salvetes uz austrumiem un ziemeļiem no Orelas nepārprotami paziņoja par operācijas Citadele pabeigšanu uz ziemeļiem no Kurskas. Tagad armijas grupas "Centrs" pavēlniecībai bija jāatrisina problēma, kā novērst savu karaspēka ielenkšanu, kas ir ieslodzīta lokā - bet nevis Kurskas, bet Oriola.

Mums atliek apkopot gaisa kaujas rezultātus. Līdz Vācijas ofensīvas sākumam 16. gaisa armijai bija 1151 lidaparāts (1084 ekspluatējami), un 16. gaisa armija nedēļu sīvās kaujās cieta lielus zaudējumus - armijas štābs norakstīja 439 lidmašīnas jeb gandrīz 38% no lidmašīnu flotes. No šī skaita 391 lidmašīna tika zaudēta kaujas un ar kauju nesaistītu iemeslu dēļ, bet pārējās tika norakstītas kā neatgūstamas. Ģenerāļa S. I. Rudenko apvienošanās nedēļas laikā zaudēja 55% iznīcinātāju, 37% uzbrukuma lidmašīnu, 8% bumbvedēju. Uzbrukumu un iznīcinātāju lidmašīnu uzlidojumu skaits bija gandrīz vienāds, attiecīgi 13 un 15 uzlidojumi, bet bumbvedējiem šis rādītājs bija 62 uzlidojumi.

Ņemiet vērā, ka daži no bojātajiem lidaparātiem tika nosūtīti remonta iestādēm. Tātad, saskaņā ar 6. IAC ziņojumu, visu jūlija mēnesi no avārijas nosēšanās vietām tika evakuētas aptuveni 50 lidmašīnas, no kurām 30 tika nosūtītas uz SAM un PARM, 6 - rezerves daļām un griešanas komplektiem un viens. iznīcinātājs, kā norādīts ziņojumā, tika uzspridzināts nosēšanās vietā.

16. gaisa armija cieta ievērojamus zaudējumus savā lidojumu personālsastāvā - kaujā krita 2 pulku komandieri, 2 navigatori, 55 eskadras komandieri un viņu vietnieki, 20 lidojumu komandieri un 279 piloti.

Salīdzinot šos skaitļus ar Vācijas puses datiem, atzīmējam, ka tajā pašā laika posmā saskaņā ar 6. gaisa flotes kaujas dienasgrāmatu gaisa kaujās tika iznīcinātas 586 lidmašīnas, bet vēl 52 lidmašīnas kļuva par zenītartilērijas upuriem. Kā redzat, vācu piloti un pretgaisa ložmetēji savus panākumus novērtēja 1,5 reizes, ko, ņemot vērā notiekošās kaujas mērogu, var uzskatīt par pilnīgi pieņemamu vērtību.

16. gaisa armijas reālo uzvaru skaitu ir grūtāk novērtēt, jo trūkst precīzu datu par 6. gaisa flotes zaudējumiem. Kā jau norādīts, saskaņā ar ģenerāļa ceturkšņa ziņojumiem ģenerāļa fon Greima formācija kauju nedēļā no visiem iemesliem neatgriezeniski zaudēja 64 lidmašīnas. Bojātas vēl 45 lidmašīnas. Tajā pašā laikā, saskaņā ar 16. gaisa armijas ziņojumu, 380 gaisa kauju laikā tās piloti notrieca 518 lidmašīnas, no kurām 425 bija iznīcinātāji, 88 bija bumbvedēji un 5 bija izlūklidmašīnas. Kā redzat, mūsu aviatori savus panākumus pārvērtēja vismaz 5-8 reizes.

Operācijas laikā 16. gaisa armijas vienības veica 7548 lidojumus, un gandrīz 98% no tiem krita Olhovatas virzienā. Salīdzinot šos datus ar 6. gaisa flotes rādītājiem, kuras piloti tajā pašā laikā veica 8917 lidojumus, kā arī ņemot vērā padomju puses kopējo kvantitatīvo pārākumu, var gūt skaidru priekšstatu par uzkrāto slodzi. abu pretējo pušu piloti. Padomju aviācijas formācijām šīs vērtības ir salīdzinoši nelielas. Tātad vidēji dienā viens bumbvedējs veica 0,9, uzbrukuma lidmašīnas 0,6, iznīcinātājs 1,1 lidojumu. Diemžēl šie skaitļi neatspoguļo gaisa vienību slodzes izmaiņu dinamiku dažādi periodi cīņas. Piemēram, 5.jūlijā vidēji viens bumbvedējs veica 3,1, uzbrukuma lidmašīnas 2,2, bet iznīcinātājs - 4,1.

Balstoties uz Kurskas apgabala aizsardzības kaujas pieredzi, aktīvo vienību piloti novērtēja dažus gaisa kuģu tipus. Tā, piemēram, pārbaudīts 1. sardzē. 10 iznīcinātāji Yak-9T ar 37 mm lielgabalu (2 53. gvardē, 8 54. gvardes IAP) veica 136 uzlidojumus, veicot 15 gaisa kaujas. Zaudējot trīs šāda veida lidmašīnas (vienu notriekuši vācu bumbvedēji), piloti paziņoja par 5 ienaidnieka lidmašīnu (2 FW-190, 1 Bf-110, 1 Ju-88 un 1 He-111) iznīcināšanu. OKB-16 11P-37 37 mm lielgabala augstā efektivitāte tika atzīmēta, strādājot gan ar zemes, gan gaisa mērķiem. Tajā pašā laikā starp trūkumiem tika norādīts lielais pistoles svars, lādiņa lielais darbības rādiuss (4000 metri, savukārt bija nepieciešami 1000–1200 metri), gredzena tēmēekļa neefektivitāte un lēns uguns ātrums. Gaisa kaujai jaunais "jaks" izrādījās pārāk smags, slikti "jūtoties" uz vertikāles. Šī iemesla dēļ piloti ieteica kaujā izmantot jauktas Yak-1 un Yak-9T iznīcinātāju grupas proporcijā 2:1. Nebūtu lieki atzīmēt, ka jau Kurskas kaujas beigās daļa no 1. gvardes. Iad nekad nebija bruņoti ar jauno cīnītāju A. S. Jakovļevu, rudenī pārkvalificējoties labi pārbaudītajam Airacobra.

Pe-2 bumbvedēji arī darbojās labi, vairākos gadījumos demonstrējot izcilu izdzīvošanu. Tātad daži "baninieki" atgriezās lidlaukā ar no 40 līdz 70 sadrumstalotām caurumiem, nezaudējot kontroli, kad tika bojāti eleroni un lifts. 3. tanka dokumentos tika atzīmēts pārdomāts rullīšu vadstieņu izvietojums un veiksmīgs dizains, kas nodrošina lidmašīnas stūres vadību, kad stūres stieņus sabojā lādiņi un šrapneļi. Ekipāžām īpaši patika dubultās šasijas vadības sistēma – elektromotori un avārijas. Kaujas darba procesā nereti bija gadījumi, kad viņu lidlaukā ieradās lidmašīnas ar bojātiem vadības stieņiem gar profilu līdz pat 70%.

Tomēr arī pilotiem un navigatoriem bija pietiekami daudz komentāru par “baninieku”. Galvenais no tiem bija ieroču un gaisa kuģu aizsardzības aprīkojuma vājums. Bumbvedēja kājnieku ieroči, pēc aviatoru domām, bija nepietiekami līdz 1943. gada vasarai. Priekšējā šaušanas vieta, kas sastāvēja tikai no viena ložmetēja, tika kritizēta. Turklāt neveiksmīgais un šaurais tornītis nodrošināja tikai nelielus 50-65 grādu šaušanas leņķus. Sistēma gāzes tvertņu uzpildīšanai ar inertu gāzi nenodrošināja pietiekamu gaisa kuģa aizsardzību pret ugunsgrēku. Kritiku izraisīja arī M-105 dzinēji, kuriem bija zema izturība.

Pabeidzot kauju aprakstu Kurskas izspieduma ziemeļu pusē, vēlos teikt dažus vārdus par cīņu par gaisa pārākumu. Jautājums par to, kurš atstāja debesis pār Poniriju un Olhovatku, neskatoties uz acīmredzamo kaujas iznākumu, dīvainā kārtā nesniedz viennozīmīgu atbildi. Nākotnē mēs ne reizi vien redzēsim, ka sauszemes kauju rezultātus un gaitu nevar automātiski pārnest uz situāciju, kas veidojas konfrontācijā starp lidmašīnām.

Ar kopumā augstāko lidojumu apkalpes sagatavotību, progresīvāku un, galvenais, labi pārbaudītu kaujas izmantošanas taktiku, Luftwaffe pirmajās divās kaujas dienās izdevās gandrīz pilnībā dominēt gaisā, kas atspoguļojās ne tikai padomju kaujas lidmašīnu apspiešana, kā arī gandrīz netraucēti bumbvedēju triecieni sauszemes karaspēka pozīcijām. Pienācīgas lidojumu un kaujas apmācības trūkums lielākajai daļai 16. gaisa armijas jauno pilotu, vāja saliedētība eskadronu un pulku iekšienē, kā arī neefektīva, slikti atkļūdota aviācijas vadības sistēma - tas viss lielā mērā noteica kaujas traģisko sākumu. padomju pusei. Trūkumi kaujas aviācijas darbā, kur no pilota primāri tika prasīta lielāka neatkarība lēmumu pieņemšanā un iniciatīva, kā arī laba lidojumu un uguns apmācība, nebija iespējams pilnībā novērst ne tikai kaujas laikā, bet arī visas darbības laikā. 1943. gada vasaras kampaņa.

Cīņu karstumā iemesti jaunizveidotie formējumi atkal un atkal piedzīvoja smagus zaudējumus pašās pirmajās kaujās, kam bijām liecinieki pēc 6. Jakas un 234. Jad piemēra un stāstījuma gaitā sastapsimies ne reizi vien. aprakstot notikumus citās padomju-vācu frontes daļās. Diemžēl kaujas izmantošanas pieredzes ieviešana izvērtās ilgs un sāpīgs process, kas saistīts ar lieliem zaudējumiem un rūgtām mācībām gaisa kaujā. Ne vienmēr bija iespējams to “nolaist no augšas” rīkojuma vai rīkojuma veidā.

Tomēr būtu nesaprātīgi redzēt tikai vienu medaļas pusi. 16. gaisa armijas pavēlniecība pārliecinoši demonstrēja spēju nelabvēlīgā situācijā "paņemt sitienu", kā arī izpratni un ātru gaisa kara jauno realitāti. Sākot ar trešo kaujas dienu, tā uzsāka masveida triecienu organizēšanu pret bruņumašīnu un ienaidnieka darbaspēka uzkrāšanos. Kā izrādījās, 6. gaisa flotes komandai nebija efektīvi līdzekļi cīnīties pret šiem 16. gaisa armijas bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnu uzbrukumiem, kas vairumā gadījumu sasniedza savu mērķi. Sākot ar 7. jūliju, tie sāka tieši ietekmēt sauszemes notikumu gaitu, kas īpaši spilgti izpaudās 9. un 10. jūlija kaujās, kas beidzot apraka 9. armijas pavēlniecības cerības uz operācijas Citadele panākumiem.

TsAMO RF. F. 486. Iap. Op. 211987. D. 3. L. 131.

TsAMO RF. F. 486. Iap. Op. 211987. D. 3. L. 130.

TsAMO RF. F. 486. Iap. Op. 211987. D. 3. L. 127.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 56. L. 194.

TsAMO RF. F. 368. Op. 6476. D. 54. L. 9., 10.

TsAMO RF. F. 1. aizsargi. jad. Op. 1. D. 7. L. 10.

Šajās dienās - pirms 75 gadiem - ofensīva turpinājās Kurskas izspieduma ziemeļu pusē. Poniri jau nāca pie prāta, dzīve atgriezās ciematā, ko sauca par "Kurskas Staļingradu". Bet līdz šim Kurskas kauja ir saistīta ar Prokhorovkas kauju ...

"Gan no vēstures, gan no mana personiskā viedokļa: ir nepareizi noniecināt Ziemeļu fronti, noniecināt tās lomu!"

Vēstures skolotājs Leonīds Gladkihs visus 60 darba gadus savā dzimtajā Ponijā sacīja: kaujām ziemeļu sejā nebija pienākas. Situācija līdz šim nav mainījusies. Kurskas kauja ir saistīta ar Prohorovku, un 75 gadus vēlāk visi federālie mediji atceras tanku kauju Dienvidu frontē, visi sociālie tīkli ir pilni ar repostiem. Tikmēr līdz 150 kilometrus dziļā un līdz 200 tonnām platā Kurskas izspieduma liktenis netika izšķirts vienā kaujā: šai kaujai bija atšķirīgs spēku un līdzekļu mērogs. Zinātnieki uz to norāda, par to runāja kaujā iesaistītie veterāni.

Leonīds Gladkihs, darba veterāns, Ponyri ciema iedzīvotājs:“Viņi nesaudzēja ne sevi, ne viens otru, ne biedru - biedru. Tika izvirzīts viens vienīgs mērķis: pēc iespējas vairāk nodarīt kaitējumu, bojājumus un bojājumus ienaidniekam ... "

Margarita Vasiļenko, žurnāliste:“Es 20 gadus vadīju bērnu televīziju Železnogorskā. Un, kad es veidoju filmas par ūdenslīdējiem, par veterāniem, jūs zināt, ko viņi prasīja? Atcerieties Ponyri! Ko viņi saka par Prokhorovku? Nē, es nevaru..."

Ponyri ciems - "Kurskas izspieduma Staļingrada": cīņas notika par katru māju, stacija gāja no rokas rokā. Vāciešiem trīs dienu laikā neizdevās izlauzties līdz Kurskai - stacijas ēka kļuva par mēmu "nodiluma kara" liecinieku. Vasilijs Pankratovs viņu atceras 1943. gada vasarā.

Vasilijs Pankratovs, darba veterāns, Ponyri ciema iedzīvotājs:"Sienas! Sagrauzts! Sasmalcināts! Bumbas krita. Tas ir, stacija tika bojāta gan iekšpusē, gan ārpusē. Ārpusē - čaulas bedres, un iekšā - it kā atomsprādziena saplēstas... Kā plīst. Pat sienas bija noliektas uz sāniem, uz āru, vai zināt? nevis iekšā, bet ārā! Tas mani pārsteidza."

Piektais – domuzīme – divpadsmitais jūlijs, kad Sarkanā armija devās uzbrukumā ziemeļu sejai un nacistu aktīvā rīcība dienvidos jau bija bezjēdzīga – šī nedēļa pagrieza kara gaitu. Tas bija tik grūti – atcerieties veterānus –, ka brīžiem ļoti gribējās mirt. Katra no šīm dienām Ziemeļu sejā ir apvīta ar leģendām. Katrs ir ierakstīts LIELĀ VĒSTUrē – gan kā piemērs izcilai stratēģu intuīcijai un lēmumiem, gan kā karavīru un jaunāko virsnieku personīgās drosmes un varonības piemērs. Nav nejaušība, ka šeit, Ziemeļu sejā, parādījās pirmie pieminekļi Otrā pasaules kara vēsturē: artilēristiem un sapieriem. Tās tika atvērtas – un nav pagājis pusgads – kopš tām kaujām. Igiševa baterijas lielgabals, īsts, uzstādīts kā piemineklis. Reta fotogrāfija no atklāšanas: 43. gada vēls rudens. Blakus - vēl neiztīrīta fašistu tehnika. Nav precīzi zināms, vai drosmīgie prettanku kuģi devās savstarpējā cīņā, kad šāviņi beidzās. Pa to laiku izdzīvojušie baterijas locekļi jau bija ievainoti un bezsamaņā. Astoņdesmitajos gados Ponrī ieradās šāvējs Puzikovs.

Zoja Babiča, Kurskas kaujas muzeja darbiniece Ponyri ciematā (20. gadsimta 70. - 2000. gados):“Tur, pie artilērijas pieminekļa, viņš pilnīgi lietišķi apstaigāja lielgabalu, apskatīja to no visām pusēm ... tāds maza auguma vectēvs ... ļoti vienkāršs ... viņam ir apbalvojumi ... Viņš paskatījās un teica: "Ritenis tika saspiests, un tas ir tas, ka mamma ... "Kāpēc ritenis tika nomainīts? - to atvairīja kaujas laikā, no šāviņiem bija kastes, viņš teica. Skats ir salauzts - grūti mērķēt ... "

Bet tas, ka karavīri un virsnieki bija gatavi mirt, lai ievilinātu ienaidnieku uguns maisā, ir skaidrs. Viņi gāja bojā, tāpat kā 15 000 Sarkanās armijas karavīru, kuriem izdevās izturēt vācu tanku uzbrukumus atklātā laukā – lavīna pēc lavīnas.

Svetlana Gerasimova, Vesti-Kursk

Neliels vācu smagais pašpiedziņas lielgabals Panzerjäger Tiger (P), labāk pazīstams kāFerdinands, atstāja manāmu pēdu vēsturiskajā atmiņā un padomju tanku ēkā. Pats par sevi vārds "Ferdinands" kļuva par sadzīves vārdu: Sarkanās armijas vīri "pamanīja" šos pašpiedziņas ieročus dažādos padomju-vācu frontes sektoros un līdz pat kara beigām. Praksē tika uzbūvēta tikai 91 šāda mašīna, bet patiešām masīvāFerdinands tika izmantoti tikai 1943. gada vasarā operācijas Citadele laikā Kurskas bulgā. Šajā kaujā vācieši zaudēja vairāk nekā trešdaļu no visiem šāda veida transportlīdzekļiem.

Neskatoties uz to, ka SAUFerdinands (vēlāk pazīstams kāZilonis) tika izmantoti diezgan ierobežoti, tie izrādījās ļoti efektīvs prettanku ierocis. Sarkanās armijas pavēle ​​prātamPorsche K. G. UnAlkett uztver ļoti nopietni. IzskatsFerdinands frontē tieši ietekmēja padomju tanku, tanku lielgabalu un prettanku artilērijas attīstību.

Trieciena spēks ziemeļu sejā

Par to, ka vācu rūpniecība radīja tik iespaidīgu kaujas mašīnu, Sarkanās armijas galvenajā bruņoto spēku direkcijā (GBTU KA) pat nebija aizdomas, līdz tā parādījās frontē. Par to nezināja arī sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā. Izskaidrojums ir vienkāršs: fakts ir tāds, ka Panzerjäger Tiger (P) tika uzbūvēts 1943. gada pavasarī un devās kaujā jūlija sākumā. Īsajā laikā, kad notika gatavošanās operācijai Citadele, informācijai par Ferdinandu nebija laika izplūst cauri frontes līnijai. Tajā pašā laikā pat par Panteru, kurai kauja Kurskas bulgā arī kļuva par kaujas debiju, vismaz daļu informācijas sabiedrotie saņēma, kaut arī neprecīzi.

Vācu novitātes izpēte sākās 15. jūlijā, tas ir, pat Kurskas kaujas laikā. Centrālajā frontē ieradās NIBT poligona virsnieku grupa, kuras sastāvā bija inženieris-pulkvedis Kalidovs, vecākais tehniķis-leitnants Kžaks un tehniķis-leitnants Serovs. Līdz tam laikam kaujas Ponyri stacijas un sovhoza rajonā 1. maijā bija beigušās. Papildus tiešai vācu transportlīdzekļu pārbaudei vācu karagūstekņus pratināja eksperti. Ar informāciju dalījās arī padomju karavīri un virsnieki, kas piedalījās kaujās pret vācu kaujas mašīnām. Visbeidzot, vācu norādījumi Ferdinandam nonāca padomju militārpersonu rokās.

Ieslodzīto aptauja ļāva iegūt lielu informācijas daudzumu, tostarp par prettanku divīziju organizēšanu, kuras bija bruņotas ar Ferdinanda pašpiedziņas ieročiem. Papildus NIBT poligona speciālisti saņēma informāciju par citām vienībām, kas piedalījās kaujās kopā ar 653. un 654. divīziju, kuras bija bruņotas ar smago tanku iznīcinātājiem.

Ferdinands ar astes numuru 501, kas tika nogādāts NIBT poligonā 1943. gada septembrī

Saņemtā informācija ļāva rekonstruēt priekšstatu par divīziju kaujas izmantošanu ar Ferdinandiem un viņu kaimiņiem, kuri izmantoja StuH 42 un Sturmpanzer IV pašpiedziņas lielgabalus. Ferdinands, kuram bija biezas bruņas, darbojās kā auns, pārvietojoties trieciengrupas kaujas formējumu priekšgalā. Pēc apkopotās informācijas, automašīnas pārvietojās rindā. Pateicoties jaudīgajiem ieročiem, kas spēj trāpīt padomju tankiem lielos attālumos, Ferdinandas apkalpes varēja atklāt uguni līdz 3 kilometru attālumā. Vajadzības gadījumā vācu mašīnas atkāpās atpakaļ, atstājot zem ienaidnieka uguns biezas frontālās bruņas. Tātad viņi varēja, atkāpjoties, turpināt apšaudīt padomju tankus. Šaušana tika veikta no nelielām pieturām.

Kreisajā pusē ir skaidri redzama čaulas atzīme. Tāda pati zīme ir arī uz automašīnas klāja Patriot Parkā.

Pret labi aizsargātajiem vācu pašpiedziņas ieročiem padomju tanku lielgabali bija gandrīz bezjēdzīgi. No 21 GBTU speciālistu pārbaudītā transportlīdzekļa tikai vienam ar 602. bortu bija caurums sānu pusē. Sitiens kritis uz benzīntanka laukumu, izcēlies ugunsgrēks, nodega pašgājējs. Vācu pašpiedziņas ložmetēju taktika varēja noderēt, ja ne viens “bet”: viņiem bija jāuzbrūk ešelonai aizsardzības līnijai, kurā nebija tikai tanki. Briesmīgākais Ferdinanda ienaidnieks bija padomju sapieri. Ar mīnām un sauszemes mīnām tika uzspridzināti 10 transportlīdzekļi, tostarp pašpiedziņas lielgabali ar astes numuru 501. Šis pašpiedziņas lielgabals ar sērijas numuru 150072 izrādījās virsleitnanta Hansa Joahima Vailda, 1. baterijas komandiera (5) transportlīdzeklis. ./654) no 654. smagās divīzijas tanku iznīcinātājiem.

5 "Ferdinands" šasijā trāpīja ar šāviņiem un tika izslēgti no darbības. Vēl 2 transportlīdzekļi saņēma triecienus gan šasijā, gan ieročos. Automašīna ar astes numuru 701 kļuva par padomju artilērijas upuri. Lādiņš, kas pa šarnīrveida trajektoriju atsitās pret kabīnes jumtu, iedūrās lūkā un eksplodēja kaujas nodalījuma iekšpusē. Citā automašīnā trāpīja aviobumba, kas pilnībā iznīcināja stūres māju. Visbeidzot, padomju kājnieki iznīcināja transportlīdzekli ar astes numuru II-01 no 654. divīzijas štāba. Mērķtiecīgs sitiens ar Molotova kokteili izraisīja ugunsgrēku, apkalpe sadega iekšā.

Burts N norāda, ka tas bija transportlīdzeklis no 654. smago tanku iznīcinātāju bataljona, ko komandēja majors Karls Hanss Noaks.

Faktiski ar Ferdinandiem bruņoto divīziju zaudējumi izrādījās vēl lielāki. Kopumā operācijas "Citadele" laikā neatgriezeniski tika zaudētas 39 šāda veida pašgājējas vienības. Kaujas rezultāti pie Ponyry skaidri parādīja, ka Sarkanā armija bija iemācījusies cīnīties ar ievērojami pārākiem ienaidnieka spēkiem, jo ​​šajā kaujā vācu tanku spēku pusē bija nenoliedzama priekšrocība. Padomju tanku industrija spēja sniegt pilnu atbildi par jaunās paaudzes vācu tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem tikai 1944. gada pavasarī, kad karaspēkā ienāca T-34-85 un IS-2. Tomēr vācieši zaudēja Kurskas kauju. Kā parādīja Ponyri kaujas, tanku priekšrocības ne vienmēr bija vissvarīgākais faktors. "Ferdinands" nevarēja izlauzties cauri Kurskas izceļas ziemeļu sejai.

Kubinkam par eksperimentiem

Pirmā speciālistu grupa no NIBT poligona kaujas laukumu atstāja 4. augustā. 24. augustā šeit ieradās otrā grupa, kuras sastāvā bija majors inženieris Khinskis, vecākais tehniķis leitnants Iļjins un leitnants Burlakovs. Grupas, kas darbojās Centrālajā frontē līdz 8.septembrim, uzdevums bija vispilnīgāko sagūstīto vācu transportlīdzekļu atlase un nogādāšana NIBT poligonā. Tika atlasītas divas automašīnas. Papildus jau minētajiem pašpiedziņas lielgabaliem ar astes numuru 501, tas bija arī pašpiedziņas lielgabals ar sērijas numuru 15090. Tas arī uzspridzināja mīnu. Viena mašīna tika izmantota tiešai izpētei un uguns pārbaudēm, otra tika šauta no vietējiem un ārvalstu ieročiem.

Labajā pusē bojājumi bija minimāli.

Noķerto transportlīdzekļu izpēte sākās pat pirms tie atradās NIBT izmēģinājumu vietā. Avarējušā Ferdinanda pirmās šaušanas pārbaudes tika veiktas 1943. gada 20.-21. jūlijā. Izrādījās, ka vācu transportlīdzekļa sānos 200 metru attālumā caurdur 45 mm prettanku lielgabals. Tas ar subkalibra lādiņu caurdūra vācu bruņas 400 metru attālumā un 76 mm lielgabalu ZIS-3. 85 mm 52-K lielgabalam un 122 mm A-19 korpusa lielgabalam vācu pašpiedziņas lielgabalu sānu bruņas arī nebija nopietna problēma. Ir vērts atzīmēt, ka Ferdinands bruņas, īpaši transportlīdzekļiem ar sērijas numuriem līdz 150060, bija sliktākas nekā Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Šī iemesla dēļ turpmāk transportlīdzekļa ar sērijas numuru 150090 šaušanas testu rezultāti nedaudz atšķīrās.

"Ferdinands" ar astes numuru 501 bija padomju sapieru upuris

Tika pētīti arī trofeju dokumenti. Līdz 21. jūlijam Sarkanajai armijai bija precīzi dati par vācu pašpiedziņas lielgabala veiktspējas īpašībām. Turklāt bija precīzi zināms, cik Ferdinandu tika uzbūvēti. Dati tika iegūti no vācu armijas bruņojuma kopsavilkuma instrukcijas, kas ietverta starp citiem dokumentiem:

“Bruņu un bruņojuma ziņā tas ir īpaši spēcīgs ierocis kaujas tankiem un ofensīvas atbalstīšanai spēcīgas ienaidnieka pretestības apstākļos. Lielais svars, mazs ātrums kaujas laukā, zemas spējas krosā ierobežo kaujas izmantošanas iespējas un prasa īpaši rūpīgu izlūkošanu pirms ieiešanas kaujā.

Tika saražoti 90 gabali, kas tika apvienoti smagajā prettanku pulkā, kas sastāvēja no divām divīzijām pa 45 lielgabaliem katrā.

NIBT poligona speciālistu grupas izvēlētie pašpiedziņas lielgabali Kubinkā ieradās 1943. gada septembrī. Uzreiz pēc ierašanās sāka pētīt paraugu ar astes numuru 501. Par jūras izmēģinājumiem tolaik nebija runas, laika nepietika. Tā vietā testētāji veica Īss apraksts Vācu pašpiedziņas lielgabals, ko viņi sauca par "Ferdinand (Tiger P)". Pateicoties jau pieejamajiem materiāliem, bija iespējams precīzi norādīt mašīnas īpašības.

Šim pašpiedziņas lielgabalam bija nolaista evakuācijas lūka. Uz muzeja auto tas tika piemetināts pie jumta, lai nepazustu.

Vācu novitātes vērtējums bija, maigi izsakoties, neviennozīmīgs. Automašīnas acīmredzamās priekšrocības bija bruņu aizsardzība, kā arī spēcīgi ieroči. Tajā pašā laikā jautājumus radīja pat tanka bruņojums. 88 mm Pak 43 lielgabala izpēte parādīja, ka tēmēšanas ātrums ar tā rotācijas mehānisma palīdzību ir zems. Mērķtiecīgu uguni varēja veikt tikai no vietas vai no nelielām pieturām. Mašīnas redzamību padomju eksperti atzina par sliktu. Šos secinājumus netieši apstiprināja vācu dizaineri. Ferdinanda modernizācijas laikā, kas sākās 1943. gada rudenī (apmēram tajā pašā laikā transportlīdzeklis mainīja savu apzīmējumu uz Elefant), transportlīdzekļi saņēma komandiera kupolu. Tiesa, tas situāciju īpaši neuzlaboja.

vēl vienu būtisks trūkums Vācu pašpiedziņas lielgabaliem bija neliela munīcijas krava, kas sastāvēja tikai no 38 patronām. Ekipāžas patstāvīgi laboja situāciju: pašpiedziņas vienībās atrada koka skursteņus, uz lauka būvētus rokdarbus.

Izjaukta instalācija lobīšanas laikā. NIBT daudzstūris, 1943. gada decembris

Tomēr apraksta sastādīšana nebija NIBT poligona speciālistu svarīgākais uzdevums. Daudz svarīgāk bija noteikt, kur un kā varētu trāpīt vācu jaunumam. Pēc Ponirijas kaujas Ferdinanda radītie draudi tika uztverti ļoti nopietni. Automašīna atstāja neizdzēšamu iespaidu uz padomju kājniekiem un tankkuģiem. Šķita, ka tērauda koloss, kuram gandrīz neiespējami iekļūt frontālajā izvirzījumā, atradās dažādās priekšpuses daļās. Šī iemesla dēļ bija precīzi jāzina, kuras sistēmas un kādā attālumā spēj trāpīt smagajam vācu tanku iznīcinātājam.

45 mm prettanku pistoles subkalibra lādiņam vācu pašpiedziņas pistoles malas izrādījās pilnībā caurdurtas.

Ferdinanda korpusa apšaudes pārbaudes programma tika parakstīta 1943. gada 29. septembrī. Bet pašus testus varēja sākt tikai 1.decembrī. Šajā laikā tika paplašināts ieroču klāsts, ar kuriem bija plānots šaut trofeju. Papildus vietējām vācu artilērijas sistēmām un sabiedroto ieročiem tika izmantota arī prettanku granāta NII-6, kas vēlāk tika pieņemta kā RPG-6. Kā parādīja testi, kumulatīvā granāta pārliecinoši iedūrās pašpiedziņas pistoles sānos, pēc tam strūkla pārdūra korpusa iekšpusē uzstādīto collu dēļu vairogu.

Nākamais sarakstā bija 45 mm lielgabals, kas uzstādīts T-70 tvertnē. Viņas bruņas caurdurošais šāviņš 100 metru attālumā neiekļuva vācu automašīnā, kas izrādījās diezgan gaidīts. Bet vienādā attālumā esošais subkalibra lādiņš tika galā gan ar korpusa, gan stūres mājas sāniem. 200 metru attālumā subkalibra lādiņam izdevās izlauzties cauri sāniem, kabīne izrādījās stiprāka.

Automašīnas apšaudes rezultāti no 6 mārciņas smaga tanka pistoles

Čērčila tankā uzstādītais 57 mm tanka lielgabals izrādījās spējīgs izlauzties cauri vācu pašpiedziņas lielgabala sāniem. No 500 metru attāluma 80 (85) mm biezas bruņas pārliecinoši veica ceļu. Uguns tika izšauts no 43. kalibra ieroča versijas, 1943. gada piegāžu Valentine XI/X un Churchill III/IV bija garāki ieroči.

75 un 76 mm kalibra tanku lielgabaliem vācu transportlīdzekļa sāni izrādījās sarežģīts šķērslis

Lietas bija sliktākas ar vācu pašpiedziņas lielgabala apšaudīšanu no 75 mm M3 lielgabala, kas uzstādīts amerikāņu M4A2 vidējā tankā. Bruņas caurdurošais lādiņš M61 nevarēja iekļūt kabīnes sānos pat no 100 metru attāluma. Tiesa, divi sitieni metinātajā šuvē, kas savieno frontālo un kreisās puses griešanas loksni, izraisīja tās plaisāšanu. Taču tas pats lādiņš jau 500 metru attālumā iedūrās Ferdinanda korpusa sānos. Padomju 76 mm F-34 tanka lielgabala bruņas caurdurošais šāviņš izturējās vēl sliktāk, kas tomēr nebija jaunums.

D-5S dēlis "Ferdinand" izlauzās cauri gandrīz kilometra attālumā

Arī šaušanas rezultāti vācu pašpiedziņas pistoles sānos no SU-85 uzstādītā lielgabala D-5S nebija pārsteigti. 900 metru attālumā viņa pārliecinoši iedūrās gan korpusa, gan stūres mājas sānos. Kad no palaga iekšpuses trāpīja šāviņam, bruņas nolūza, lauskas neatstāja kaujas nodalījuma aprēķinam izredzes izdzīvot. Tomēr līdz brīdim, kad priekšā parādījās SU-85 un pēc tam citas padomju kaujas mašīnas, kas aprīkotas ar 85 mm lielgabaliem, iespējas satikt Ferdinandu kaujas laukā bija ievērojami samazinājušās.

Šī iespiešanās no D-25T netika ieskaitīta. Bet, ja tas notiktu reālā situācijā, Ferdinanda aprēķinam būtu vienalga

Visas iepriekš uzskaitītās sistēmas netika izmantotas pašpiedziņas pistoles apšaudīšanai no priekšējās daļas, kas ir saprotams: ar to palīdzību diez vai būtu bijis iespējams izlauzties cauri 200 mm bruņām. Pirmais lielgabals, kas tika izmantots, lai šautu korpusa priekšpusē, bija 122 mm D-25 lielgabals, kas uzstādīts IS-2 tvertnes prototipā. Pirmais šāviņš, kas tika izšauts no 1400 metru attāluma pa priekšējo korpusa plāksni, caurdūra ekrānu un rikošetā. Otrs šāviņš, kas tika izšauts tādā pašā attālumā salonā, atstāja 100 mm dziļu un 210 × 200 mm lielu iespiedumu. Trešais apvalks bija iestrēdzis bruņās, bet tomēr daļēji tajā iekļuva. Iespiešanās netika ieskaitīta, taču praksē šāda sakāve būtu izslēgusi pistoles apkalpi no darbības. Īsākās distancēs šaušana šoreiz netika veikta, taču, kā liecināja turpmākie notikumi, sitieni 1200 metru vai mazākā attālumā beidzās ar iespiešanos. Par maksimālo iespiešanās attālumu testētāji uzskatīja 1000 metru attālumu.

Panther's lielgabals no 100 metriem iedūra pašpiedziņas vienību korpusa pierē

Tam sekoja apšaude no 75 mm KwK 42 L / 71 lielgabala, kas uzstādīts uz vācu tanka Pz.Kpfw.Panther Ausf.D. 100 metru attālumā tika caurdurta korpusa piere. Bet kabīnei no 200 metriem neizdevās izlauzties cauri.

Šos rezultātus ietekmēja iepriekšējo trāpījumu radītie bojājumi. Taču tikšanās ar ML-20 Ferdinandam neko labu nesolīja

Visbriesmīgākais pārbaudījums bija šāviens no 152 mm haubices lielgabala ML-20, kas uzstādīts prototipā ISU-152. Otrais sitiens korpusa priekšējā daļā noveda pie tā, ka gan ekrāns, gan loksne tika salauzta uz pusēm. Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, šis rezultāts tika iegūts, pateicoties nemetinātajai kursa ložmetēja iedobei, kas atkal tika uzstādīta uz Elefant.

Skaidrs demonstrējums, kāpēc uz trofeju izstādi Maskavā tika nosūtīta cita automašīna

Šajā izmēģinājuma apšaudē tika nolemts apstāties. ML-20 pārvērta Ferdinandu par gruvešu kaudzi. Nošauto automašīnu bija paredzēts nosūtīt uz trofeju izstādi Maskavā, taču vēlāk lēmums tika mainīts. Demonstrācijai tika paņemta vēl viena automašīna, kas arī tika apšaudīta (visticamāk, tas bija Ferdinand, kas tika apšauts 1943. gada vasarā). Kopā ar viņu uz izstādi devās vesela pašgājēja vienība. Automašīna ar astes numuru 501 palika NIBT poligonā.

Bruņošanās sacensību katalizators

Sarkanās armijas Galvenā bruņoto spēku direkcija (GBTU KA) ļoti nopietni uztvēra jauna vācu pašpiedziņas pistoles parādīšanos Kurskas bulgā. Daļēji jaunu notikumu sākums izraisīja Panthers kaujas debiju. Protams, ar to darbību, kas sākās pēc "Tīģera" parādīšanās, notikušo nevar salīdzināt. Neskatoties uz to, jau 1943. gada septembra sākumā Staļinam tika nosūtīta vēstule, kuru parakstīja GBTU KA vadītājs ģenerālleitnants Fedorenko. Saistībā ar jaunu vācu bruņumašīnu modeļu parādīšanos viņš ierosināja sākt daudzsološu tanku un pašpiedziņas ieroču izstrādi.

Tiešas Ferdinanda parādīšanās sekas bija smagā tanka Object 701, nākotnes IS-4, izstrādes sākums. Turklāt darbs pie 122 mm lielgabala D-25T, kas tika sākts jau 1943. gada maijā, paātrinājās. Turklāt tas bija jāaizstāj ar vēl jaudīgāku ieroci ar sākotnējais ātrums lādiņš līdz 1000 m/s. Sākās darbs pie jaudīgāku 85 un 152 mm kalibra lielgabalu izveides. Visbeidzot, darba kārtībā atkal parādījās jautājums par 100 mm lielgabala izstrādi ar jūras ieroču ballistiku. Tā sākās SU-100 pašpiedziņas lielgabala galvenā bruņojuma D-10S vēsture.

NIBT Polygon sagatavota dzesēšanas sistēmas shēma

Tas viss ir tikai daļa no aktivitātēm, kas tika uzsāktas vai atsāktas saistībā ar Ferdinanda parādīšanos. Pateicoties vācu smagajiem pašpiedziņas lielgabaliem, tika "augšāmcelta" arī padomju programma elektriskās transmisijas izveidei. Viņi ar to nodarbojās PSRS kopš 30. gadu sākuma, bija paredzēts izmantot šādu transmisiju uz KV-3. Sērijveida vācu smagā mašīna ar elektrisko transmisiju piespieda padomju speciālistus atkal atgriezties pie šī darba. Taču mūsu inženieri nekopēja Vācijas attīstību. Programma, kas bija saistīta ar slaveno zinātniskās fantastikas rakstnieku Kazancevu (un 3. pakāpes nepilna laika militāro inženieri un rūpnīcas Nr. 627 galveno inženieri), tika izstrādāta neatkarīgi.

Ferdinanda šasijas bruņu plākšņu specifikācija, ko sagatavoja NII-48 1944.

Vācu automašīnas dizains izraisīja lielu interesi PSRS. Korpuss un kabīne tika pētīti NII-48, kas ir vadošais uzņēmums, kas nodarbojas ar bruņu problēmām. Pētījuma rezultātā tika sagatavoti vairāki ziņojumi. NII-48 inženieri radīja optimālas formas bruņas un korpusu - ar labu aizsardzību un salīdzinoši mazu svaru. Šo darbu rezultāts bija racionālāka korpusu un torņu forma, ko sāka ieviest no 1944. gada otrās puses, vispirms uz smagajiem, vēlāk uz vidējiem tankiem.

Ietekmēja šos notikumus un Ferdinandam uzstādīto ieroču izpēti. 1944. gadā bruņu aizsardzības izveide, kas spēj izturēt šo ieroci, kļuva par padomju dizaineru prioritāti. Un viņi ar to tika galā daudz labāk nekā viņu vācu kolēģi. Līdz 1944. gada beigām parādījās pirmie eksperimentālie tanki, kuru aizsardzība ļāva pārliecinoši pretoties vācu lielgabalam. Tanki IS-3 un T-54 "izauga" tieši no šādas attīstības.

Tika pētīti arī citi Ferdinanda elementi, piemēram, balstiekārta. Padomju rūpniecībā šī attīstība neatrada pielietojumu, taču radīja zināmu interesi. Ziņojums par Porsche balstiekārtas izpēti tika sastādīts pēc britu lūguma.

Piekares shēma "Ferdinand" no 1945. gadā NIBT Polygon sagatavotā vērpes stieņu piekares albuma

Vissvarīgākais vācu mašīnas izpētes rezultāts bija līdzekļu parādīšanās efektīva cīņa ar viņu. Sarkanā armija pieņēma smago tanku IS-2 un pašpiedziņas lielgabalu ISU-122. Ir vismaz divi sadursmes gadījumi starp IS-2 un Elefant 1944. gada vasarā. Abos gadījumos IS-2 apkalpe leitnanta B.N. vadībā. Par uzvarētāju kļuva Sļunjajeva. Visievērojamākā bija kauja 1944. gada 22. jūlijā: 71. gvardes smago tanku pulka kolonna virzījās uz Magerova pusi, kad no slazda tika atklāta uguns uz smagajiem tankiem. Sļunjajeva tanks otras automašīnas aizsegā devās uz krustojumu. Pēc slazda novērošanas 10-15 minūtes, IS-2 pietuvojās tai 1000 metru attālumā un atdeva uguni. Rezultātā tika iznīcināts "Zilonis", 2 prettanku lielgabali un bruņutransportieris.

Trīs nedēļas vēlāk tas pats pulks pirmais cīnījās ar jaunākajiem vācu smagajiem tankiem Pz.Kpfw. Tīģeris Ausf.B. Toreiz izrādījās, ka padomju dizaineru veiktie pasākumi izrādījās ļoti noderīgi. "Karaliskajam tīģerim" bija izturīgākas frontālās bruņas nekā "Ferdinandam", kas neliedza padomju tankkuģiem uzvarēt duelī ar jaunākajiem vācu tankiem sausā veidā. Gatavojoties cīņai ar Ferdinandiem, padomju tanku rūpniecība gatavojās arī jaunas paaudzes vācu smago tanku parādīšanās. Tik spēcīga tanku kvalitatīvā pārākuma rezultātā, ko Vērmahts saņēma Kurskas kaujas priekšvakarā, 1944. gada vasara nenotika. Un citiem nopietniem mēģinājumiem mainīt esošo spēku līdzsvaru Vācijas tanku nozarei nebija laika.