การบริโภค kia mojave 3.0 ดีเซล "Kia-Mojave" (ดีเซล): ความคิดเห็นของเจ้าของ, ลักษณะสำคัญของรุ่น, ข้อดีและข้อเสีย

Kia Mohave คือ SUV เรือธงของ Kia เป็นรถ SUV ห้าประตูขนาดมาตรฐานพร้อมการออกแบบเฟรมคลาสสิก คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Kia Mohave คือ Toyota Land Cruiser นอกจากนี้ คู่แข่งของ Kia Mohave ได้แก่ Honda Pilot, Mitsubishi Pajero และ Mazda CX-9 Kia Mohave - รถออฟโรดที่แพงที่สุด รุ่นเกียซึ่งอยู่บนสายพานตั้งแต่ปี 2551 วันนี้ผลิตขึ้นด้วยการดัดแปลงที่สำคัญ มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นที่น่าสังเกตว่าการขาย Kia Mohave ได้ถูกยกเลิกในอเมริกาเหนือแล้ว ในขณะที่รถยังคงมีขายในรัสเซียและตะวันออกกลาง

การนำทาง

เครื่องยนต์ Kia Mohave อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการต่อ 100 กม.

รุ่นที่ 1 (2008-2016)

3.0, 250 ลิตร s. อัตโนมัติ เต็ม ปริมาณการใช้ - 12.4 / 7.6 l ต่อ 100 km

รุ่นที่ 1 (ปรับโฉม ตั้งแต่ปี 2559)

3.0, 250 ลิตร s. อัตโนมัติเต็มอัตราสิ้นเปลือง - 12.4 / 7.6 ลิตรต่อ 100 กม.

ความคิดเห็นของเจ้าของ Kia Mohave

วลาดิเมียร์, ไรซาน. รถคันนี้ประทับใจกับไดนามิกของรถยนต์นั่ง เช่นเดียวกับความประหยัดในระดับรถแฮทช์แบคแบบสปอร์ต อย่างไรก็ตามการบริโภคดีเซลไม่เกิน 13 ลิตรและอยู่ในโหมดไดนามิกที่สุด รถปี 2015 เดินทาง 80,000 กิโลเมตรในสามปี ภายในขนาดใหญ่และสะดวกสบาย ช่วงล่างนุ่มและทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ฉันจะไม่ขายโมฮาวียัง
วิทาลี, คิรอฟสค์. ฉันขับ Mojave มาตั้งแต่ปี 2015 รถปี 2008 ฉันจะไม่ซื้อรถใหม่เช่นนี้เอง สำหรับชีวิตที่มีราคาแพงมาก และรุ่นที่ใช้ก็ดี ชาวเกาหลีคุ้มค่ากับเงินที่ฉันมอบให้เขา - 600,000 rubles สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทาง 60,000 กม. สำหรับดีเซล 3 ลิตร การบริโภคถึง 13 ลิตร / 100 กม.
อิกอร์, อุลยานอฟสค์. Kia Mohave เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ Toyota Land Cruiser และยิ่งกว่านั้นคือ Mercedes-Benz GL-Class รถกินไฟ 13-14 ลิตร และนี่ อัตราปกติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร ความจุ 250 ลิตร กับ.
บอริส, ทอมสค์. ฉันมี Kia Mohave ปี 2010 ซึ่งเป็นรถ SUV แบบคลาสสิกที่มีการออกแบบที่โหดเหี้ยม แค่ชอบรถแบบนี้ ไม่มีอะไรหรูหรา ต่างจาก Nissans (ตัวอย่าง) รถอยู่ในรูปแบบพรีเมียมระดับบนสุด พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและขับเคลื่อนทุกล้อ เครื่องยนต์ดีเซลสร้างแรงบิดได้มากและเวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. คือ 9 วินาที รถใช้ 13 ลิตรในเมืองและในรอบนอกเมืองจะกลายเป็น 8 ลิตร
Alexey ภูมิภาค Nizhny Novgorod ขับ 130,000 กม. เที่ยวบินเป็นปกติ Kia Mojave ปี 2008 ของฉันยังคงเป็นปัจจุบัน ฉันใช้รถในเมือง บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ในการเดินทางไกล และบนทางวิบากจริง โมฮาวีเป็นรถอเนกประสงค์สำหรับถนนทุกสาย มันถูกปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพอากาศของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบ ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรสำหรับ 250 กองกำลังอัตโนมัติและขับเคลื่อน 4 ล้อ ในเมืองคุณสามารถเก็บได้ภายใน 13 ลิตรซึ่งค่อนข้างดีสำหรับกำลังและขนาดของรถ พอดีกับแทร็กและทำได้ 8 ลิตร
แม็กซิม, เปโตรซาวอดสค์. ขับรถมากกว่า 100,000 กิโลเมตรบน Kia Mohave รถที่มีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลซึ่งเป็นข้อดีซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับความสามารถและความสะดวกสบายในการข้ามประเทศเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของถนนของเรา เครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรพร้อมปืนให้ออก250 พลังม้าและกินไฟ 12-13 ลิตร / 100 กม.
คอนสแตนติน, เชเลียบินสค์. ฉันพอใจกับรถ ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในนั้น แม้ว่าจะมีตัวเลือกมากมาย แต่บางครั้งก็มีประโยชน์มากมาย เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรให้กำลัง 250 แรงม้า นั่นคือสิ่งที่คุ้มค่าที่จะซื้อ Kia Mojave อัตราเร่งเป็นร้อยใน 9 วินาที กินน้ำมันไม่เกิน 13 ลิตร
จอร์จ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันอยากได้ SUV มานานแล้ว Kia Mojave ให้ฉัน 500,000 rubles เครื่อง 2008 ไมล์ 70,000 กม. ในสภาพที่ดี ปัจจุบันรถยัง. ตัวเลือกทั้งหมดใช้งานได้ - ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ภายในเบาะหนัง, มัลติมีเดีย, ระบบทำความร้อน, การระบายอากาศ, การนวดเบาะ, ทุกอย่างใช้งานได้ ฉันเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองเป็นหลัก ฉันขับบนถนนที่แย่ที่สุด และทุกอย่างเรียบร้อยดี อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 13 ลิตร กับเครื่องยนต์ 3 ลิตร
Karina, ลีเปตสค์. ฉันคุ้นเคยกับมิติของรถคันนี้อย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งฉันได้มาจากสามีของฉัน รถที่ใช้งานได้จริง สะดวกสบาย และทรงพลัง อย่างไรก็ตาม มันประหยัดมากและสามารถขับไปได้ทุกที่ เช่น บนทางไม่ผ่านในเมือง ดีเซลสามลิตรใช้ 13 ลิตรต่อ 100 กม. และในรอบนอกเมืองจะกลายเป็น 8-9 ลิตร ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้เจ็ดคน รวมทั้งคนขับด้วย โดยวิธีการในเบาะหนังประสิทธิภาพของฉัน ทัศนวิสัยและการแจ้งชัดที่ยอดเยี่ยม

มีรถยนต์หลายประเภทในโลก แต่ในรัสเซีย พวกเขาชอบที่จะเลือกใช้ SUV หรืออย่างน้อยก็ครอสโอเวอร์ ไม่น่าแปลกใจเพราะรถยนต์ดังกล่าวใช้งานได้จริงและมีความสามารถข้ามประเทศได้ดีกว่ารถยนต์ทั่วไป ทางเลือกของ SUV นั้นมีมากมาย และวันนี้เราจะมาใส่ใจกับอุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลี นี่คือ Kia Mojave 3.0 ดีเซล เจ้าของรีวิว ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย - ต่อมาในบทความ

คำอธิบาย

แล้วนี่รถอะไร? Kia Mojave เป็น SUV ขนาดกลางที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 การประกอบจะดำเนินการใน:

เกาหลี;
คาซัคสถาน;
รัสเซีย.

ออกแบบ

ในขั้นต้น รถคันนี้เน้นที่ตลาดอเมริกาเหนือ สิ่งนี้สามารถสังเกตเห็นได้ทันทีในการออกแบบ ชาวเกาหลีไม่ค่อยผลิต SUV ขนาดใหญ่และหยาบ แต่โมฮาวีเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้

นี่คือรถจี๊ปสัญชาติอเมริกันอย่างแท้จริงที่มีไฟหน้าขนาดใหญ่ กระจังหน้าขนาดใหญ่ และซุ้มล้อขนาดใหญ่ ด้านล่างเป็น "ใบไม้" ที่กว้างซึ่งช่วยปกป้องร่างกายจากหินและน้ำมันดินจากถนน โดยทั่วไปแล้วตัวรถมีดีไซน์ที่ดี แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน ตามความคิดเห็น Kia-Mojave ดีเซลมีสีอ่อน หลังจากใช้งานไปสองสามปีสนิมก็ปรากฏขึ้นบนรถ องค์ประกอบต่อไปนี้มักสึกกร่อน:

ธรณีประตู;
ฝากระโปรงหลัง;
ซุ้มล้อ
ด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า (ในบริเวณกระจังหน้าหม้อน้ำ);
ขอบประตู.

นี่ไม่ได้หมายความว่าร่างกายเน่าเปื่อยอย่างตรงไปตรงมา แต่ "แมลง" เล็กๆ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ Kia Mojave

ขนาด ระยะห่าง น้ำหนัก

รถคันนี้เป็น SUV ขนาดกลาง มีความยาวลำตัว 4.88 เมตร กว้าง 1.92 เมตร สูง 1.81 ระยะห่างจากพื้นบนล้อมาตรฐานเกือบ 22 ซม. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี แต่สำหรับทางวิบากที่จริงจัง รถคันนี้ไม่เหมาะที่สุด มุมเข้า 27 องศา ทางออก - 22.5 สำหรับถนนลูกรัง ระยะขอบก็เพียงพอแล้ว แต่ออฟโร้ดไม่ใช่องค์ประกอบของเขา น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 2 ตัน

ซาลอน

เข้าไปข้างใน Kia Mojave ดีเซลกันเถอะ เจ้าของรีวิวบอกว่าภายในรถดูดี หากเราพิจารณาโครงร่างโดยเฉลี่ยและสูงกว่านั้น ก็ควรค่าแก่การสังเกตการตกแต่งภายในด้วยหนังสีเบจและเม็ดมีดไม้ที่สวยงาม พวงมาลัยสี่ก้านพร้อมปุ่ม แผงหน้าปัดให้ข้อมูลพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ที่คอนโซลกลางมีวิทยุ ชุดควบคุมสภาพอากาศ และช่องระบายอากาศ ปุ่มทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อมและตำแหน่งของปุ่มนั้นใช้งานง่าย เบาะนั่งแข็งปานกลาง มีช่วงการปรับและการรองรับด้านข้างที่ดี ตรงกลางเป็นที่วางแขนกว้าง เครื่องปรับอากาศมีให้เลือกในระดับพื้นฐาน และระบบปรับอากาศมีให้ในรุ่นราคาแพงกว่า

ร้านเสริมสวยถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกแข็งฉนวนกันเสียงก็ไม่เลว - ความคิดเห็นกล่าว แต่เมื่อเวลาผ่านไป "จิ้งหรีด" ต่างๆ อาจปรากฏขึ้น ห้องโดยสารสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน เบาะนั่งแถวกลางสามารถปรับให้เข้ากับมุมของพนักพิงได้ เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ในแนวยาว มีความเห็นว่าคุณภาพของการตกแต่งภายในขึ้นอยู่กับการประกอบโดยตรง จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเป็นเช่นนี้จริงๆ รุ่นที่ประกอบในเกาหลีแตกต่างจากรัสเซีย

ในบรรดาข้อบกพร่องของดีเซล Kia Mojave บทวิจารณ์ทราบถึงความบกพร่องของกล้องมองหลัง มันสามารถปิดได้เอง และในการแก้ไขปัญหาคุณต้องติดต่อบริการ นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป หน้าสัมผัสของสายไฟควบคุมสภาพอากาศจะเปลี่ยนเป็นกรด ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน

บางครั้งเครื่องซักผ้ากระจกหยุดทำงานบน Kia โชคดีที่เพื่อแก้ปัญหานี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนฟิวส์ที่เกี่ยวข้อง (สามารถระเบิดได้) เจ้าของยังต้องเผชิญกับความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบเสียง

กระโปรงหลังรถ

หากพิจารณาเป็นรุ่นเจ็ดที่นั่ง ท้ายรถสามารถรองรับสัมภาระได้มากถึง 350 ลิตร หากจำเป็น สามารถถอดเบาะนั่งแถวที่สามออกได้

ในรุ่นห้าที่นั่ง ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระคือ 1,045 ลิตร แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คุณสามารถเปลี่ยนที่นั่งแถวกลางได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 2,675 ลิตร เพื่อเพิ่มปริมาณที่มีประโยชน์ วิศวกรได้ย้ายล้ออะไหล่ไว้ใต้ด้านล่าง แต่อย่างที่รีวิวบอก การไป "จอง" นั้นยากมาก

ลักษณะทางเทคนิคของดีเซล "Kia-Mojave"

ภายใต้ฝากระโปรงของการดัดแปลงดีเซลนั้นเป็นเครื่องยนต์วีหกสูบของซีรีย์ CRDI ด้วยปริมาตรการทำงาน 3 ลิตร หน่วยพลังงานพัฒนา 250 แรงม้า แรงบิด - 540 นิวตันเมตร เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แรงบิดจึงเกือบจะในทันที - ที่ 1.8,000 รอบ ระบบหัวฉีด - "คอมมอนเรล" พร้อมหัวฉีดเพียโซ บล็อกกระบอกเป็นเหล็กหล่อ หัวเป็นอลูมิเนียม

ดีเซล Kia Mojave 3.0 ทำงานอย่างไรในแง่ของไดนามิก? ความคิดเห็นบอกว่ารถที่มีมวลสองตันนั้นขี้เล่นมาก เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุด- 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล Kia Mojave เป็นอย่างไร เจ้าของทราบว่ามอเตอร์โดยทั่วไปไม่เลว กับเขารถวิ่งแซงอย่างร่าเริงและเครื่องยนต์มีทรัพยากรมาก - มากกว่า 400,000 กิโลเมตร แต่เพื่อให้มอเตอร์ใช้งานได้นาน คุณต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำ นี่คือน้ำมันเครื่องและตัวกรอง ในข้อดีที่สำคัญ ควรสังเกตว่าอุปกรณ์เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ CRDI นั้นได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซีย: เครื่องยนต์สามารถย่อยน้ำมันดีเซลที่มีคุณภาพไม่สูงสุด

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของดีเซล Kia-Mojave 3.0 บทวิจารณ์? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ค่อนข้างโลภมาก ทุกคนคุ้นเคยกับการประหยัดเงินโดยการซื้อรถยนต์ดีเซล แต่มันจะไม่ทำงานที่นี่ พูดกับเจ้าของ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล Kia Mojave อยู่ที่ 12 ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แน่นอน หลายอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสไตล์การขับขี่ แต่ถึงแม้จะมากที่สุด เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล Kia Mojave จะไม่น้อยกว่า 12 ลิตร บางทีนี่อาจเป็นค่าลบที่สำคัญที่สุดซึ่งสังเกตได้จากความคิดเห็นของเจ้าของ

ระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ CRDI หกสูบเป็นแบบโซ่ เจ้าของบอกว่ากลไกนี้น่าเชื่อถือมาก เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันเวลา คุณจะลืมเปลี่ยนโซ่ไปอีก 200,000 กิโลเมตรได้เลย แต่ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป ดังนั้นโซ่จะยืดออกต่อไป เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนด้วยทั้งคอมเพล็กซ์ด้วยตัวปรับความตึงลูกกลิ้งและแดมเปอร์

ท่ามกลาง "แผล" เครื่องยนต์ดีเซลเจ้าของ "Kia-Mojave" สังเกตเห็นแคลมป์ที่อ่อนแอของท่อพวงมาลัยเพาเวอร์และการยึดตัวป้องกันหม้อน้ำที่ไม่น่าเชื่อถือ มิฉะนั้นจะไม่มีปัญหากับมอเตอร์

คำสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน

นอกจากดีเซล Kia Mojave 3.0 แล้ว ยังมีรุ่นน้ำมันเบนซินวางจำหน่ายในตลาดอีกด้วย ใต้ฝากระโปรงจะเป็นเครื่องยนต์วี 6 สูบ 3.8 ลิตร เครื่องยนต์นี้พัฒนากำลัง 275 แรงม้า แต่การขายการดัดแปลงน้ำมันเบนซินในรัสเซียถูกยกเลิกในปี 2558 ความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซินเป็นอย่างไร? มอเตอร์โดยรวมนั้นน่าเชื่อถือเช่นกัน แต่การบริโภคนั้นน่ากลัวมาก สำหรับหนึ่งร้อยคันนั้นใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 20 ลิตร นอกจากนี้สำหรับ "โมฮาวี" 275 แรงม้า คุณต้องจ่ายภาษีการขนส่งที่สูงขึ้น

การแพร่เชื้อ

รถคันนี้สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ได้หลายแบบ:

กลศาสตร์ห้าความเร็ว
อัตโนมัติแปดสปีด;
อัตโนมัติหกสปีด

ตัวเลือกหลังพบได้เฉพาะในรถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น บทวิจารณ์พูดถึงการส่งสัญญาณเหล่านี้อย่างไร? ดีเซล "Kia-Mojave" จะเชื่อถือได้มากกับทุกกล่อง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการส่งสัญญาณทั้งสามมีทรัพยากรค่อนข้างสูง เจ้าของแนะนำให้เลือกอะไร? ความคิดเห็นบอกว่าควรซื้อ SUV ด้วยระบบอัตโนมัติแปดสปีด ผสมผสานความน่าเชื่อถือ การประหยัดที่ดี และการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ใช่ มีบางกรณีที่เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนด้วยกระตุกและ "โง่" แต่ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์กล่อง ECU หากวิธีนี้ไม่ช่วย เจ้าของซ่อมตัววาล์ว

ช่างเครื่องมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน? รีวิวระบุว่าต้องมีการซ่อมแซมครั้งแรกในระยะทางอย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนคลัตช์ น้ำมันไม่เปลี่ยนแปลงตามข้อบังคับ แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 100,000

โปรดทราบว่ารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาหน้าเชื่อมต่อโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือบังคับ ในบรรดาข้อเสียของระบบนี้ ความคิดเห็นสังเกตความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นอย่าปล่อยให้เกิดการเลื่อนหลุดเป็นเวลานาน แต่มี "ไม่เข้าใจผิด" ที่นี่เจ้าของกล่าว กรณีร้อนเกินไป ระบบจะปิดอัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า. ดังนั้นการเผาคลัตช์ด้วยความปรารถนาทั้งหมดจะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้บนถนนโดยช่วยไม่ได้ เนื่องจากแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้น

แชสซี

รถมีระบบกันสะเทือนอิสระอย่างเต็มที่ ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - มัลติลิงค์ โปรดทราบว่าในการกำหนดค่าสูงสุดไม่ใช่สปริง แต่ใช้กระบอกสูบนิวเมติกเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่น แต่บทวิจารณ์บอกว่าดีเซล Kia Mojave มีระบบกันสะเทือนที่ทนทานมาก การซ่อมแซมครั้งแรกจะต้องอยู่ที่ 80,000 กิโลเมตร บล็อกเงียบและข้อต่อลูกจะต้องให้ความสนใจที่ 150,000

เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีของการใช้รถบ่อยครั้งบนทางวิบากสุดโต่ง การปรับตำแหน่งล้อจะทำได้ยาก เนื่องจากเฟรมสามารถนำทางได้เนื่องจากการกระโดดที่รุนแรง ในบรรดา "แผล" ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งของร่างกายทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ การวินิจฉัยยังแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบนี้ใช้งานได้ ปัญหาคือการเดินสายเซ็นเซอร์ไม่ดี นอกจากนี้ใน minuses คุณต้องเน้นทรัพยากรขนาดเล็กของแผ่นรองด้านหน้า พวกเขาให้บริการไม่เกิน 30,000 กิโลเมตรแม้จะใช้งานในระดับปานกลาง

รถมีพฤติกรรมอย่างไรในขณะขับขี่? ความคิดเห็นบอกว่ารถกลืนหลุมและความผิดปกติอื่น ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะเดียวกันรถก็ไม่รีดจนเกินไป บนลู่วิ่งมันรักษาเส้นทางอย่างมั่นใจไม่จำเป็นต้องนั่งแท็กซี่เจ้าของทราบ แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะลืมเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ท้ายที่สุดแล้วน้ำหนักของ SUV นั้นอยู่ที่ประมาณสองตัน

ค่าอุปกรณ์

รถมีให้เลือกหลายรุ่น:

"ความสบายใจ".
"ลักซ์".
"พรีเมี่ยม".

อุปกรณ์พื้นฐานมีราคา 2 ล้าน 420,000 รูเบิล ราคานี้รวม:

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ง่ายขึ้น
ถุงลมนิรภัยหกใบ
เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
เครื่องปรับอากาศ;
ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

รุ่นกลางของ "Lux" มีราคาตั้งแต่ 2 ล้าน 620,000 มีระบบควบคุมสภาพอากาศ อะคูสติกแบรนด์ JBL ระบบมัลติมีเดีย และตัวเลือกอื่นๆ แพ็คเกจพรีเมียมราคา 2 ล้าน 850,000 รูเบิล ราคานี้รวม:

18" ล้อแม็กซ์;
ภายในเบาะหนัง;
ไฟหน้าซีนอน;
ระบบกันสะเทือนของอากาศ
ซันรูฟพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
การระบายอากาศของที่นั่ง
ระบบตรวจสอบจุดบอด
กล้องรอบทิศทาง;
สตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่ม
การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ

ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ถึงสามล้านรูเบิล ในขณะเดียวกันรถแต่ละคันมีการรับประกันเป็นระยะเวลาสามปีหรือ 150,000 กิโลเมตร

โมฮาวีใช้

ตลาดรองเป็นอย่างไรบ้าง? SUV มือสองสามารถซื้อได้ในราคา 800,000 รูเบิล มันจะเป็นรถ 9 ปี รถยนต์ "สด" อื่น ๆ มีราคาประมาณหนึ่งล้านรูเบิล

สรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบว่า Kia Mojave SUV คืออะไร ในบรรดาข้อดีของรถคันนี้ควรเน้น:

อุปกรณ์ในระดับที่ดี (การมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว)
ภายในกว้างขวาง
ช่วงล่างที่สะดวกสบาย
การออกแบบที่ดี
เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และด่านตรวจ

ท่ามกลางข้อบกพร่องจำเป็นต้องเน้น:

การเดินสายไฟฟ้าไม่น่าเชื่อถือ
การทาสีที่อ่อนแอ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

โดยทั่วไปแล้ว Kia Mojave เป็นรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับทุกโอกาส เครื่องสามารถใช้ได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง นี่คือ SUV ที่สะดวกสบาย กว้างขวาง และเชื่อถือได้ บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวก็คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง

Kia Mohave SUV ปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2009 และผลิตที่ Avtotor ในคาลินินกราด ต้องขอบคุณรุ่นนี้ ผู้ผลิตไม่เพียงแต่สามารถเข้าสู่กลุ่มรถ SUV ขนาดเต็มได้เท่านั้น แต่ยังเข้ามาแทนที่ได้อย่างถูกต้องอีกด้วย คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นคือสไตล์ที่เข้มงวดและขนาดที่น่าประทับใจ ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม กำลังสูง ระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่เหมาะสม

ลักษณะที่ปรากฏ Kia Mohave

นักออกแบบสามารถพัฒนารถที่รัดกุมและเข้มงวดปานกลางด้วยรูปลักษณ์ของผู้พิชิตออฟโรด ลำตัวมีเส้นที่ถูกต้องทางเรขาคณิต มุมที่ชัดเจน กระจังหน้ามีดีไซน์ใหม่ ไฟหน้ามีแถบโครเมียมซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่นในแบรนด์ ความยาวของ Kia Mohave SUV คือ 4880 มม. ระยะฐานล้อคือ 2900 มม.

ภายใน Kia Mohave

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางซึ่งสามารถรองรับได้ 7 ท่านอย่างสะดวกสบาย เบาะนั่งสะดวกสบายพร้อมระบบทำความร้อน เบาะนั่งแถวหน้ามีระบบรองรับด้านข้างและปรับไฟฟ้า แดชบอร์ดที่มีสไตล์ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกช่วงเวลาของวัน โดยทั่วไปแล้วห้องโดยสารจะใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุด ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,045 ลิตร และหากพับเบาะแถวที่สองด้วย ปริมาตรจะเพิ่มขึ้น ...

SUV KiaMohaveปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2552 ผลิตที่คาลินินกราด "Avtotor" ต้องขอบคุณรุ่นนี้ ผู้ผลิตไม่เพียงแต่สามารถเข้าสู่กลุ่มรถ SUV ขนาดเต็มเท่านั้น แต่ยังเข้ามาแทนที่ได้อย่างถูกต้องอีกด้วย

ลักษณะที่ปรากฏ Kia Mohave

นักออกแบบสามารถพัฒนารถที่รัดกุมและเข้มงวดปานกลางด้วยรูปลักษณ์ของผู้พิชิตออฟโรด ลำตัวมีเส้นที่ถูกต้องทางเรขาคณิต มุมที่ชัดเจน กระจังหน้ามีดีไซน์ใหม่ ไฟหน้ามีแถบโครเมียมซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่นในแบรนด์ ความยาวของเอสยูวี Kia Mohave- 4880 มม. ระยะฐานล้อ - 2900 มม.

ภายใน Kia Mohave

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางซึ่งสามารถรองรับได้ 7 คน เบาะนั่งสะดวกสบายพร้อมระบบทำความร้อน เบาะนั่งแถวหน้ามีระบบรองรับด้านข้างและปรับไฟฟ้า แดชบอร์ดที่มีสไตล์ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกช่วงเวลาของวัน โดยทั่วไปแล้วจะใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุดในร้านเสริมสวย ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,045 ลิตร และหากพับเบาะแถวที่สองด้วย ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 2765 ลิตร

สำหรับชาวรัสเซีย มีให้เลือกสองระดับ Kia Mohave- ผู้บริหารและพรีเมี่ยม โดยพื้นฐานแล้ว การกำหนดค่าทั้งสองนี้จะคล้ายคลึงกัน แต่ส่วนหลังเสริมด้วยการระบายอากาศสำหรับที่นั่งคนขับ ระบบนำทาง และการปรับความสูงด้วยไฟฟ้าของชุดแป้นเหยียบ รถยนต์ยังมีระบบปรับอากาศ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเสียงที่ทันสมัยพร้อมลำโพง 6 ตัว เครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง

ความปลอดภัย Kia Mohave

โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า โมเดลนี้มีรายการระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟมากมาย ตัวเครื่องมีโครงสร้างเฟรมพร้อมโซนการเสียรูปที่วางแผนไว้ล่วงหน้า โดยจะรับแรงกระแทกจากการชน ห้องโดยสารมีถุงลมนิรภัยจำนวนมาก พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ และม่านถุงลมนิรภัย จากผลการทดสอบการชน รถได้รับ 5 ดาวที่อยากได้ ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับการสังเกตเป็นพิเศษจากการชนด้านข้างและด้านหน้า

เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 274 แรงม้าและเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 250 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - เครื่องกลและอัตโนมัติ

ในปี 2554 โมเดลได้รับการอัปเดตบางอย่าง Kia Mohaveพวกเขาเริ่มติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน กระจกหลังสีอ่อน และขั้วต่อพิเศษสำหรับ iPod เครื่องยนต์เบนซิน 3.8 ลิตรที่มีความจุ 275 แรงม้า ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการเครื่องยนต์

คำอธิบาย

เกาหลี;
คาซัคสถาน;
รัสเซีย.

ออกแบบ

ธรณีประตู;
ฝากระโปรงหลัง;
ซุ้มล้อ
ด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า (ในบริเวณกระจังหน้าหม้อน้ำ);
ขอบประตู.

ขนาด ระยะห่าง น้ำหนัก

รถคันนี้เป็น SUV ขนาดกลาง มีความยาวลำตัว 4.88 เมตร กว้าง 1.92 เมตร สูง 1.81 ระยะห่างจากพื้นบนล้อมาตรฐานเกือบ 22 ซม. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี แต่สำหรับทางวิบากที่จริงจัง รถคันนี้ไม่เหมาะที่สุด มุมเข้า 27 องศา ทางออก - 22.5 สำหรับถนนลูกรัง ระยะขอบก็เพียงพอแล้ว แต่ออฟโรดไม่ใช่องค์ประกอบของเขา น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 2 ตัน

ซาลอน

กระโปรงหลังรถ

ลักษณะทางเทคนิคของดีเซล "Kia-Mojave"

ภายใต้ฝากระโปรงของการดัดแปลงดีเซลนั้นเป็นเครื่องยนต์วีหกสูบของซีรีย์ CRDI ด้วยปริมาตรการทำงาน 3 ลิตร หน่วยกำลังนี้พัฒนา 250 แรงม้า แรงบิด - 540 นิวตันเมตร เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แรงบิดจึงเกือบจะในทันที - ที่ 1.8,000 รอบ ระบบหัวฉีด - "คอมมอนเรล" พร้อมหัวฉีดเพียโซ บล็อกกระบอกเป็นเหล็กหล่อ หัวเป็นอลูมิเนียม

ดีเซล Kia Mojave 3.0 ทำงานอย่างไรในแง่ของไดนามิก? ความคิดเห็นบอกว่ารถที่มีมวลสองตันนั้นขี้เล่นมาก เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของดีเซล Kia-Mojave 3.0 บทวิจารณ์? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ค่อนข้างโลภมาก ทุกคนคุ้นเคยกับการประหยัดเงินโดยการซื้อรถยนต์ดีเซล แต่มันจะไม่ทำงานที่นี่ เจ้าของพูด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล Kia Mojave อยู่ที่ 12 ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แน่นอน หลายอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสไตล์การขับขี่ แต่แม้ในสภาวะที่ดีที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล Kia Mojave จะไม่น้อยกว่า 12 ลิตร บางทีนี่อาจเป็นค่าลบที่สำคัญที่สุดซึ่งสังเกตได้จากความคิดเห็นของเจ้าของ

ในบรรดา "แผล" ในเครื่องยนต์ดีเซล Kia-Mojave เจ้าของสังเกตเห็นแคลมป์ที่อ่อนแอของท่อพวงมาลัยเพาเวอร์และการยึดตัวป้องกันหม้อน้ำที่ไม่น่าเชื่อถือ มิฉะนั้นจะไม่มีปัญหากับมอเตอร์

คำสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน

การแพร่เชื้อ

รถคันนี้สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ได้หลายแบบ:

กลศาสตร์ห้าความเร็ว
อัตโนมัติแปดสปีด;
อัตโนมัติหกสปีด

โปรดทราบว่ารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาหน้าเชื่อมต่อโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือบังคับ ในบรรดาข้อเสียของระบบนี้ ความคิดเห็นสังเกตความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นอย่าปล่อยให้เกิดการเลื่อนหลุดเป็นเวลานาน แต่มี "ไม่เข้าใจผิด" ที่นี่เจ้าของกล่าว ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป ระบบจะปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยอัตโนมัติ ดังนั้นการเผาคลัตช์ด้วยความปรารถนาทั้งหมดจะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้บนถนนโดยช่วยไม่ได้ เนื่องจากแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้น

แชสซี

ค่าอุปกรณ์

รถมีให้เลือกหลายรุ่น:

"ความสบายใจ".
"ลักซ์".
"พรีเมี่ยม".

อุปกรณ์พื้นฐานมีราคา 2 ล้าน 420,000 รูเบิล ราคานี้รวม:

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ง่ายขึ้น
ถุงลมนิรภัยหกใบ
เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
เครื่องปรับอากาศ;
ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว;
ภายในเบาะหนัง;
ไฟหน้าซีนอน;
ระบบกันสะเทือนของอากาศ
ซันรูฟพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
การระบายอากาศของที่นั่ง
ระบบตรวจสอบจุดบอด
กล้องรอบทิศทาง;
สตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่ม
การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ

โมฮาวีใช้

สรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบว่า Kia Mojave SUV คืออะไร ในบรรดาข้อดีของรถคันนี้ควรเน้น:

อุปกรณ์ในระดับที่ดี (การมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว)
ภายในกว้างขวาง
ช่วงล่างที่สะดวกสบาย
การออกแบบที่ดี
เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่เชื่อถือได้

ท่ามกลางข้อบกพร่องจำเป็นต้องเน้น:

การเดินสายไฟฟ้าไม่น่าเชื่อถือ
การทาสีที่อ่อนแอ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

➖ความสามารถในการจัดการ
➖การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
➖ช่วงล่าง

ข้อดี

➕ พลวัต
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ภายในกว้างขวาง
➕แจ้งความจำนง
➕ การแยกเสียงรบกวน

ข้อดีและข้อเสียของ Kia Mojave 2018-2019 ในรูปแบบใหม่นั้นได้รับการระบุตามคำติชมจากเจ้าของที่แท้จริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Kia Mohave 3.0 ดีเซลและ 3.8 เบนซินพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติและ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง

เจ้าของรีวิว

ในขณะนี้ รถใช้งานมา 3.5 ปีแล้ว (ระยะทาง 70,000 กม.) ซึ่งทำให้ฉันสามารถประมาณการประสิทธิภาพได้อย่างสมดุลมากขึ้น

เครื่องยนต์อาจเป็นข้อได้เปรียบหลักของ Mojave ในสายตาของสาธารณชน แต่สำหรับฉันโดยส่วนตัว มันไม่ได้สำคัญขนาดนั้น เครื่องยนต์นั้นขี้เล่น หยิบขึ้นมาจากด้านล่างสุด ระยะขอบที่จับต้องได้ "ใต้แป้นเหยียบ"

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด. ไม่ทราบที่มา โดยทั่วไป กล่องไม่เป็นที่น่าพอใจ: มันเปลี่ยนอย่างราบรื่นและไม่ทื่อ

ขับเคลื่อนสี่ล้อ. แน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นอยู่ไกลจากทางวิบาก แต่สำหรับจุดประสงค์เล็กๆ น้อยๆ ของผม มันก็เพียงพอแล้ว จนถึงตอนนี้ ผมไม่ได้ติดอยู่ที่ใดเลย แต่ผมก็ยังไม่เคยปีนเขาแบบออฟโรดอย่างจริงจังด้วย

ช่วงล่าง. หน้า - สปริง หลัง - pneuma. ในสต็อก ระบบกันสะเทือนสไตล์อเมริกันนั้นนิ่ม สมมติให้พื้นผิวถนนดี และกลัวการเปลี่ยนแปลงกะทันหัน โดยทั่วไปแล้วฉันชอบสิ่งนี้ ข้อเสีย: ม้วนบางครั้งจัดเรียงเพลาล้อหลังใหม่ด้วยการกระแทก

ความสามารถในการควบคุม โรงนาแบบนี้สามารถควบคุมอะไรได้บ้าง? พวงมาลัยว่างเปล่าและ "ยาว" และเบรกค่อนข้างแข็ง

ภายใน. ในสีเบจมันดูแพงและอบอุ่นมากและแสงที่สงบลงในเม็ดมีดคล้ายไม้ (โดยธรรมชาติมาก) ให้การตกแต่งภายในที่เอร็ดอร่อย พลาสติกส่วนใหญ่แข็ง ร้านเสริมสวยมีเจ็ดที่นั่ง หนึ่งในห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดในชั้นเรียน แต่คุณคุ้นเคยกับสิ่งที่ดีอย่างรวดเร็ว และคุณต้องการมากกว่านั้นอีก เช่น ในหน่วยลาดตระเวนใหม่

การแยกเสียงรบกวน ด้านบนสรรเสริญมากมาย ส่วนระบบเสียงนั้นให้เสียงที่ยอมรับได้ค่อนข้างดีจากแหล่งกำเนิดเสียงที่ดี เสียงวิทยุอยู่ในระดับปานกลาง

รีวิว Kia Mojave 3.0D (250 HP) AT 2012

วีดีโอรีวิว

ฉันเอามันมาใหม่ในห้องโดยสารในเดือนสิงหาคม 2013 สองครั้ง (2015 และ 2016) ฉันไปเที่ยวทั่วยุโรปเป็นระยะทาง 6.5 - 7.5 พันกิโลเมตรโดยวิ่งทุกวันถึง 1,500 กม. มันเคลื่อนที่ได้สบายมากบนถนนที่ดี พลังนั้นห้ามปราม (ของ. ตัวแทนจำหน่ายตั้งโปรแกรมสมองใหม่ด้วยการรับประกันถึง 300 แรงม้า) โดยทั่วไปแล้ว Kia Mojave เป็นรถที่น่าเชื่อถือมากโดยไม่มีการพังทลายครั้งใหญ่ (การดำเนินการไม่เคยหยุดลงเนื่องจากการซ่อม)

ข้อดี:
1. เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตรพร้อม ZF อัตโนมัติ 8 สปีดคือเพลงหนึ่ง (ตามการวัดของฉันบนรถที่ว่างเปล่า การเร่งความเร็วเป็น 100 คือ 7.2 วินาทีหลังจากการบิ่น)
2. รถไม่เคยยืนขึ้นเนื่องจากรถเสีย ขับทุกวัน.
3. ความจุนั้นน่าทึ่งมาก (ฉันไปเที่ยวพักผ่อนที่สนามบินเฮลซิงกิกับผู้หญิงสี่คน และฉันลองนึกภาพว่าพวกเขามีกระเป๋าเดินทางมากแค่ไหน - ทุกอย่างพอดีกับท้ายรถพร้อมกับสินค้าที่ซื้อในฟินแลนด์)
4. ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีมาก (หลังจากทั้งหมดมีการล็อค razdatka และการลดระดับ)
5. หนึ่งในรถจี๊ปเฟรมตัวจริงตัวสุดท้าย

จากข้อบกพร่องฉันทราบ:
1. รถยนต์เป็นเรือธงของแบรนด์ Kia แต่ล้าสมัยไปแล้ว ไม่มีสิ่งเล็กน้อยมากมาย เช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำฝน ฯลฯ กล้องในกระจกมองหลัง มัลติมีเดียที่ล้าสมัย และแผงหน้าปัด
2. ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสยองแบบเงียบๆ (กระแทกแรงๆ กระแทกเล็กๆ ต้องลดความเร็วตอนหน้ากระแทก เซ็นเซอร์ระยะช่วงล่างหลังออกทุกฤดูหนาว โดนเปลี่ยนตามประกัน แต่ขับไม่เปลี่ยนงาน ค่อนข้างจะไม่สะดวก)
3. ค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก — ไม่มีรถติด 13-15 ลิตร (ฤดูร้อน-ฤดูหนาว) เมื่อทำงานในฤดูใบไม้ผลิพวกเขาย้ายไปที่ศูนย์ (ไปยัง Petrogradka) ด้วยรถติดอย่างร้ายแรงกระแสพุ่งไปที่ 18-19 ลิตรอย่างมั่นใจ
4. เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ (หัวฉีดเพียโซ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ฯลฯ) จึงต้องระมัดระวังในการเลือกสถานีบริการน้ำมัน (อย่างน้อยก็ไม่มีตัวกรองอนุภาค)

Eugene ขับ Kia Mohave 3.0 ดีเซล (250 แรงม้า) AT 2013

ฉันจะซื้อได้ที่ไหน

เครื่องยนต์แรงบิด 250 แรงม้า หยิบขึ้นมาอย่างปังรถประหยัดการบริโภคที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. สอดคล้องกับที่ผู้ผลิตประกาศกว้างเหมาะสำหรับครอบครัวมากถึงเจ็ดคนการตกแต่งภายในนั้นอบอุ่น ดูแลรักษาง่ายและราคาอะไหล่ก็สมเหตุสมผลและไม่แพง ถูกกว่า Prado ถึง 50%

ระหว่างวิ่งภายใต้การรับประกันเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์, ก้านผูก, กล้องมองหลัง คาร์ดานด้านหน้าถูกแทนที่ — ตามบริษัทที่เพิกถอนได้

ตัวเขาเองเปลี่ยนโช้คอัพหน้าและหลังและสปริงเป็น PRADOVSKIE - การสะสมด้านหน้าหายไปรถก็มีเสถียรภาพในระหว่างการเดินทางและด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. เปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า

รีวิว Kia Mojave 3.0 ดีเซลอัตโนมัติ 2010

โดยทั่วไปแล้ว Kia Mojav เป็นรถที่พอดูได้ หลังๆไม่เท่ากันแต่ชนะในอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ แม้ว่าฉันคิดว่ามันอาจจะยังคุ้มค่าที่จะจ่ายเกิน 20,000 กรีนและรับแบรนด์ที่น่าเชื่อถือมากขึ้น นอกจากนี้การรับประกันที่ประกาศโดยโรงงานเป็นเพียงวลีเปล่า!

ข้อดี: ภายในกว้างและกว้างขวาง ระบบปรับอากาศและเสียงกริ่งดังเพื่อความสบายอยู่ที่ระดับ กล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถแบบไม่มีความคิดเห็น ที่ระดับ และสิ่งที่อยู่บนกระจกมองหลังไม่เหมาะกับ ทุกคน. ที่นั่งเสริมมีข้อดีมากกว่าลบ ABS ช้าไปหน่อย มันดีบนลู่วิ่ง ยึดถนน ประหยัดน้ำมัน แม้ว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะฉลาดแกมโกง แต่ก็สามารถแสดงได้ 9.5 ลิตรต่อร้อย แต่จริงๆ แล้วมีมากกว่า 1.5 ลิตร

แท็งก์ที่มีความจุดี กำลังสำรองที่เหมาะสม ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อคุณขับรถผ่านพื้นที่กว้างใหญ่ของคาซัคสถานโดยมีเส้นทางวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ (อ่านสถานีบริการน้ำมันที่มีน้ำมันเบนซินดีๆ) 500 กม. ขึ้นไป เครื่องยนต์สร้างความประทับใจที่ดี - การตอบสนองของคันเร่งดี น้ำตาจากสี่แยก และเมื่อแซงเกือบจะเหมือนรถสปอร์ต

ข้อเสีย: มีการแยกย่อยที่ไม่พึงประสงค์และเข้าใจยาก แต่ทุกคนก็มี ฉันต้องถอดถังแก๊สสองครั้ง ในกรณีแรกการจ่ายไฟของปั๊มแก๊สล้มเหลว (เปลี่ยนใหม่) พระเจ้าเมตตาและสิ่งที่แย่ที่สุดก็ไม่เกิดขึ้น ทันใดนั้นก็มีกลิ่นของน้ำมันเบนซินปรากฏว่ามีรอยรั่วที่ส่วนล่างของถัง (เกราะไม่บุบสลาย แต่มีการรั่วไหลหรือไม่) แปลกที่ฉันต้องถอดและต้ม

มีการร้องเรียนมากมายในฟอรัมเกี่ยวกับความฝืดของรถและโช้คอัพ - มันเป็นเรื่องจริง! โช้คอัพหลังของฉันถูกฉีกขาดโดยมีความแตกต่าง 30,000 กม. (ครั้งแรกหลังจาก 90,000) ฉีกถ้วยยึดและหัวโช้คอัพ ฉันยังต้องเชื่อม ดังนั้นคุณสมบัติที่ประกาศไม่เป็นความจริง! เนื่องจากฐานที่ยาวขึ้น การสะสมตามยาวจึงเป็นอันตรายต่อรถคันนี้ ผู้โดยสารตอนหลังอาจลืมความสะดวกสบายได้หากถนนไม่เรียบและยาวมาก

Faisula Rakhmetov ทบทวน Kia Mojave 3.8 (275 hp) AT 2010