Patikimiausi ir nebrangiausi automobiliai. Nesunaikinamiausių ir nepretenzingiausių automobilių įvertinimas Aukštos kokybės užsienio automobiliai

Tegul kai kurie valdininkai mano, kad pirkti automobilį dabar yra geriausia. Automobiliai vis dar parduodami, perkami ir bus gaminami dar daug metų. Juk jie ne tik trukdo, bet ir padeda gyventi. AT pastaraisiais metais Mažėjant naujų automobilių pardavimui, dėvėtų automobilių rinka pastebimai atgijo, dabar ji keturis kartus didesnė už pirminę rinką. Įdomu, kokie prekiniai ženklai ir modeliai yra ypač vertinami tarp „beuškų“?

Daugiausia kainos praranda brangūs automobiliai, pavyzdžiui, aukščiausios klasės sedanai. Pirmus trejus metus jie atpigina maždaug trečdaliu. O lėčiausi iš visų – vadinamieji valstybės tarnautojai. Ir iš jų paprasčiausios, „tuščios“ konfigūracijos yra pelningiausios vėlesniam pardavimui. Šios klasės pasirinkimai nuvertėja vos automobiliui išvažiavus iš salono, o kuo daugiau variantų, tuo sunkiau rasti naują savininką savo „kregždei“.

Neabejotini rinkos lyderiai yra „Lada“ automobiliai ir vadinamųjų „lokalizuotų“ markių modeliai – nepaisant to, kad dažnai taip nėra. Viena iš priežasčių – serviso ir atsarginių dalių prieinamumas, kurie ypač aktualūs naudotiems automobiliams. Mažai kas nori ieškoti meistrų, išmanančių reto modelio remonto ir priežiūros ypatybes, o užsakytų detalių laukti savaites ar net mėnesius.

Iš užsienio automobilių „Toyota“ pasirodė šauniausia. Japoniškos markės automobiliai yra lyderiai pagal likutinę vertę beveik visose klasėse. To priežastis taip pat akivaizdi – Toyotai laikomi patikimiausiais, todėl pirkėjai „balsuoja savo rubliais“. O pirkėjų daug. Beje, renkantis naudotą automobilį nebus nereikalinga tirti patikimumo reitingus.

Ši klasė ne veltui vadinama „golfo klase“, antrinėje rinkoje joje karaliauja „Volkswagen Golf“ (1), lėčiausiai prarandantis kainą. Jo sesuo Jetta taip pat pamažu atpigo. „Toyota Corolla“ (2) yra paklausi tarp garbingos visuomenės, kruopščiai skaičiuojančios sunkiai uždirbtus pinigus. Ir jaunimo Mazda 3 (3) ir Ford Focus(4) yra paklausūs net ir su „antru šviežumu“. Natūralu, kad versijos su automatiniais ginklais yra brangesnės nei su mechanikais. Be to, „Focus“ per trejus metus praranda tik apie 15% savo vertės ir pirmauja pagal pardavimus 600–500 tūkstančių ir 400–300 tūkstančių rublių kategorijose.

Ši klasė ne veltui vadinama „golfo klase“, antrinėje rinkoje joje karaliauja „Volkswagen Golf“ (1), lėčiausiai prarandantis kainą. Jo sesuo Jetta taip pat pamažu atpigo. „Toyota Corolla“ (2) yra paklausi tarp garbingos visuomenės, kruopščiai skaičiuojančios sunkiai uždirbtus pinigus. O jaunimo „Mazda 3“ (3) ir „Ford Focus“ (4) paklausūs net su „antru šviežumu“. Natūralu, kad versijos su automatiniais ginklais yra brangesnės nei su mechanikais. Be to, „Focus“ per trejus metus praranda tik apie 15% savo vertės ir pirmauja pagal pardavimus 600–500 tūkstančių ir 400–300 tūkstančių rublių kategorijose.

Įdomu, ar D klasė kada nors vadinsis „Camry klase“? Manau, kad automobilis nusipelnė. Jis muša rekordus net pagal pajamas antrinėje rinkoje, aplenkdamas ne tik „Focuses“ ir „Solaris“ su Rio, bet ir savo jaunesnę seserį Corolla. Be „Camry“ solidumo ir patikimumo, pirkėjus antrinėje rinkoje akivaizdžiai vilioja tai, kad japonai per dažnai neatnaujina šio modelio, todėl, pavyzdžiui, trimečiai mažai kuo skiriasi nuo naujų automobilių. .

„Camry“ tuo pačiu metu yra lyderis tarp automobilių, kurių rida yra didesnė nei 800 tūkstančių rublių, 800–700 tūkstančių ir 700–600 tūkstančių!

Tačiau dabar turėti „Kia Optima“ gana pelninga – Korėjos prekės ženklas atsikratė vien „valstybės darbuotojų“ gamintojo įvaizdžio, o „Optima“ kovoja lygiomis sąlygomis su konkurentais. Neblogai ir per trejus metus prarandama apie 25 proc. Populiariausi automobiliai yra su 2,3 litro varikliu ir automatu. 2.0 su mechanika vertinami daug mažiau, juolab kad yra didelė rizika įvažiuoti į buvusį taksi.

Vienas iš E klasės lyderių yra „Volvo S80“. Nors, palyginti su kitų klasių automobiliais, trejų metų kainos praradimas atrodo įspūdingas - 35%. Tuo pačiu manoma, kad švediški automobiliai pigsta gana lėtai.

Pirmųjų metų vertės kritimo rekordas, kaip jau minėta, priklauso F klasės, aukščiausios klasės sedanams. Pavyzdžiui, 7 serijos BMW per trejus metus atpigo 38 proc. Nepaisant to, net ir tokio „naudoto“ automobilio kaina išlieka įspūdinga.

Šiandien paklausiausia klasė – krosoveriai ir visureigiai, kuriuos sujungiau į SUV grupę, įprastą ir prabangų. Ši klasė užima lygiai trečdalį antrinės rinkos ir toliau auga. Nuolat atsiranda naujų gaminių, tokių kaip Hyundai Creta ir Renault Kaptur – neabejotina, kad jie bus paklausūs antrinėje rinkoje. Tačiau kol kas šie modeliai laikomi lygiai kaip nauji, todėl labiau tikėtina, kad jie perkami už kreditą, o ne naudoti. Be to, veikia prekės ženklai: „Hyundai“ - „Pradėti!“ ir „Renault“ - „Eime!“.

Iš buitinių automobilių tarp „beušekų“ populiariausias visureigis (arba visureigis) daugelį metų išlieka „Lada 4x4“, šiemet švenčiantis 40 metų jubiliejų, per metus pasikeitęs daug mažiau nei G klasės „Mercedes-Benz“. Natūralu, kad toli gražu ne viską dabar galima pataisyti lauke, ant kelio, tačiau automobilis vis tiek gana nepretenzingas. Ir jis neturi lygių galimybių visureigiais už tą pačią kainą.

„Chevrolet Niva“ dėl tų pačių priežasčių yra aukštai kotiruojamas antrinėje rinkoje – apytiksliai. Beje, per pirmuosius trejus metus „Duster“ praranda tik 10% pradinės kainos. O populiariausios versijos yra su 1.6, mechanine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara.

Ir tada yra tokie bestseleriai kaip Toyota RAV4 ir Honda CR-V, Kia - Sportage ir Sorento, Hyundai Santa Fe. Pirmaisiais metais jie praranda 18–20% savo vertės. Man kiek netikėtas buvo „Nissan Juke“ populiarumas. Na, tai visiškai nepraktiškas automobilis!

Dideli brangūs visureigiai nuvertėja greičiau nei kompaktiški krosoveriai, bet vis tiek lėčiau nei aukščiausios klasės sedanai. Tarp likutinės vertės lyderių yra „Mercedes-Benz GL“ (1), „Porsche Cayenne“ (2), „Volkswagen Touareg“ (3) ir iš karto du „Toyota“ modeliai – „Land Cruiser Prado“ ir „Land Cruiser 200“ (4). Pastarasis per trejus metus praranda tik 24-26% kainos.

Dar kartą teko nustebti, kad antrinėje rinkoje „Land Rover“ kotiruojamos gana aukštai – ir iš tikrųjų jie garsėja kaip toli gražu ne patys patikimiausi ir, be to, itin brangūs remontuoti automobiliai. Matyt, visa tai liko tolimoje praeityje. „Range Rover Evoque“ turi labai gerų rezultatų: per pirmuosius trejus metus jis atpigo tik 18%!

Iš prabangių visureigių pelningiausias įsigijimas yra „Porsche Cayenne“. Jį palikus trejiems metams, dabar jį galima parduoti už 101,4% pradinės kainos – dėl valiutos kurso svyravimų ir bendro šios markės automobilių brangimo. Ta pati istorija su Mercedes-Benz CLA. Tačiau tai gana teoriniai skaičiavimai. Norint parduoti tokius naudotus automobilius šiandien, reikia antgamtinių talentų.

Pradėkime nuo to, kad pasaulyje nėra labiausiai TOP geriausi automobiliai, kuris tiktų visiems vairuotojams. Kiekvienai automobilių produktų kategorijai yra sąrašas. Kiekvienas iš jų šiandien bus mūsų aptarimas.

Šis straipsnis skirtas vyresniems nei 18 metų asmenims.

Ar tau jau 18 metų?

Geriausias rusiškas automobilis

Geriausi dyzeliniai automobiliai

Geriausi automobiliai 2017 m

Geriausi automobiliai moterims

Kokį automobilį geriausia pirkti?

Automobiliai yra skirtingi, tačiau perkant jie skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: naujus ir naudotus. Kurį variantą pasirinkti – šis klausimas labiau susijęs su jūsų finansinėmis galimybėmis. Žinoma, automobilis iš salono ir net prestižinės markės yra puikus, tačiau už jį teks sumokėti tvarkingą sumą. Todėl dauguma pirkėjų (o jų yra 10 procentų daugiau) renkasi naudotus automobilius.

Taip pat svarbu atsiminti, kad jei esate nepatyręs vairuotojas, tuomet turite praktikuoti vairavimą visai ne nauju užsienietišku automobiliu. Treniruotėms tikrai geriau pirkti naudotą automobilį ant mechanikų.

Geriausi naudoti automobiliai

Kaip jau minėta, naudotas automobilis nėra prastesnis nei visiškai naujas, tačiau kainuoja kelis kartus pigiau. Geriausiai mūsų šalyje naudojami automobiliai yra vietinės automobilių pramonės atstovai. Taip, užsienietiškų automobilių skaičius rinkoje yra tiesiog didžiulis, tačiau sovietiniai (ir rusiški) automobiliai savo populiarumo nepraranda. ZAZ ir VAZ turi panašų sėkmės receptą – tai absoliutus atsarginių dalių ir remonto prieinamumas.

Užsienio automobiliuose tarp naudotų automobilių TOP užtikrintai laikosi tokie automobilių pramonės skaitikliai kaip Toyota, Daewoo, Skoda, Hyundai, Opel, Chevrolet ir Mitsubishi. Čia jau piniginės apimties klausimas – kam užtenka pinigų, tuomet reikia pirkti.

Geriausias šeimos automobilis

Automobilis šeimai turėtų būti patikimas, patogus ir saugus, tačiau maksimalus variklio greitis ir tūris čia yra antraeiliai dalykai.

Renkantis automobilį svarbus ir kainos bei kokybės derinys. Pavyzdžiui, „Chevrolet Bolt EV“ yra puikus šeimyninis automobilis visomis prasmėmis, tačiau jo kaina bus gerokai brangesnė nei biudžetinio „Kia Soul“.

Nepamirškite apie vidaus automobilių pramonę. Čia lyderiai yra „Lada Largus“, kurią mūsų dizaineriai pagamino padedami kolegų rumunų. Ir daugelis geriausių naudotų šeimos automobilių. Jų kainų politika yra gana demokratiška, todėl šeimos automobilis yra prieinamas bet kuriai Rusijos šeimai.

Kurį iš siūlomų variantų pirkti? Atsakymas į šį klausimą vėlgi priklauso nuo to, kiek esate pasirengę mokėti transporto priemonė. Jei turite mažą biudžetą, ieškokite naujų Hyundai krosoverių arba pirkite patikimą Ford Focus.

Geriausias biudžetinis automobilis

Galite pasirinkti biudžetinį variantą šeimai ar sau. Šie modeliai visada yra labai universalūs, nes čia prerogatyva yra kainų segmentas, o ne kėbulo tipas. Beje, labai svarbu ir kuro efektyvumas bei nedidelės priežiūros išlaidos.

Kokį biudžetinį automobilį pirkti? Nebrangių automobilių pasirinkimas yra labai didelis - nuo Korėjos automobilių pramonės (pavyzdžiui, „Hyundai I20“) iki vietinių VAZ. Tarp geriausių biudžetinių automobilių verta paminėti ir „Ford Fiesta“. Tai yra mėgstamiausia Amerikos publika, kuri jau keletą metų jaudina šalies vairuotojų mintis.

Mėgstantys vairuoti tikrai įvertins nebrangų Toyota Yaris, kuriam iki 100 km/val. įsibėgėti reikia vos 13 sekundžių. Ne mažiau geras ir Peugeot 308, kuriam pakanka 11s, kad įveiktų tą patį greitį.

Kurią geriau pirkti? Į šį klausimą galima atsakyti tik apsisprendus, kam skirtas automobilis ir kiek esate pasiruošę už jį mokėti. Citroen C-Elysee pirmauja kainos ir kokybės santykiu. Šis prancūzų koncerno nebrangus automobilis stebina ne tik kokybišku surinkimu, bet ir labai reprezentatyvia išvaizda.

Geriausi automobiliai pasaulyje

Tarp geriausių yra:

Porsche 911;
AC kobra;
Ferrari 458;
TVR Sagaris;
Maserati Grant Turismo;
Bentley Continental GT;
Alfa Romeo 8C;
Audi R8;
Aston Martin DBS;
Corvette ZR1.

Tai yra tie patys automobiliai, kuriuos kiekvienas vairuotojas nori pamatyti savo garaže, bet, deja, ne visi turi finansinių galimybių tai padaryti.

geriausias kiniškas automobilis

Neseniai Rusijos rinkoje pasirodė daug „kinų“. Jie išsiskiria pakankamu komfortu ir prieinamomis kainomis, bet kurį iš jų geriau pirkti Rusijoje? Kyla klausimas, kurio reikia, nes kiniškų automobilių linija yra labai plati:

Great Wall Voleex C30;
Geely Emgrand EC7;
Didžioji siena Haval H6;
Chery QQ.

Visi šie automobiliai turi skirtinga galia, kėbulo tipas ir degalų sąnaudos. Tačiau jie turi vieną reikšmingą bendrą savybę, kuri jokiu būdu nenusileidžia Europos milžinų darbams. Todėl klausimą, kurį automobilį geriau pirkti, galima laikyti retoriniu, nes geriausias yra tas, kuris tik atitinka jūsų parametrus.

Geriausias automobilis kainos ir kokybės atžvilgiu

Labai sunku pasakyti, kuris yra geriausias, nes pasaulyje yra daug vertų pretendentų į šį titulą. Taigi, pristatykime geriausius iš geriausių šioje kategorijoje:

Nissan Sentra;
Citroen C4 Cactus;
Mitsubishi Pajero Sport;
Peugeot 508;
Subaru Outback;
Land Rover Range Rover Evoque.

Šį sąrašą galima tęsti su dar keliomis dešimtimis vertų automobilių. užsienio produkcija vertas kiekvieno jiems išleisto cento.

geriausias japoniškas automobilis

„Japonai“ mūsų keliuose toli gražu nėra neįprasti. Nors jie išskrenda iš biudžeto ribų, jie laikomi vienais patikimiausių pasaulyje. Tarp jų yra:

Toyota Land Cruiser 200;
Nissan GT-R;
Mitsubishi Pajero;
Subaru Impreza WRX STI
Honda Accord;
Mazda RX-8.

Visus šiuos automobilius jau seniai pamėgo viso pasaulio vairuotojai, ne išimtis ir mūsų šalis.

Geriausias rusiškas automobilis

Vidaus automobilių pramonė jokiu būdu nėra prastesnė už užsienio koncernus. Tūkstančiai automobilių kasmet išvažiuoja iš mūsų Tėvynės automobilių gigantų surinkimo linijos. Kurie iš rusų yra geriausi? Pabandykime tai išsiaiškinti.

TOP 10 geriausių automobilių:

„Lada Niva“;
„Chevrolet Niva“;
„Lada Kalina“;
„Lada Priora“;
„Lada Grant“;
UAZ „Patriotas“;
„Lada Largus“;
„Lada Vesta“;
„Lada Granta Sport“;
„Lada Kalina Sport“.

Geriausi dyzeliniai automobiliai

Automobiliai su dyzeliniu varikliu yra labai paklausūs NVS šalyse. Viskas dėl gana mažos dyzelinio kuro kainos, ypač palyginus su benzino kainomis. Pristatome labiausiai geri modeliai su dyzeliniu varikliu:

„Porsche Cayenne“;
BMW 550Md;
Volkswagen Phaeton;
SEAT Ibiza;
Peugeot 308.

Žinoma, šių naujų gaminių kaina daugeliui Rusijos vairuotojų nepasiekiama, todėl gali būti prasminga ieškoti naudotų modelių.

Geriausi automobiliai 2017 m

Kaip minėta anksčiau, „Nissan Sentra“ yra kainos ir kokybės kategorijos lyderis. Tačiau biudžeto reitinge pirmenybė turėtų būti teikiama „Ford Fiesta“, taip pat nebrangiam „Citroen C-Elysee“. Tarp šių metų krosoverių išsiskiria „Peugeot 508“.

Kokį automobilį pasirinkti taksi

Šis automobilis bus naudojamas darbe, todėl nereikėtų imti per brangių modelių (jie turi kainą, kad priežiūros kaštai yra neįtikėtinai dideli). Pagrindinis dalykas taksi automobilyje yra maksimalus vairuotojo ir keleivių komfortas, taip pat mažos degalų sąnaudos. Tai puikus derinys:

VW TRANSPORTER 4;
FIAT DOBLO;
RENAULT LOGAN;
SAIPA TIBA;
Daewoo Lanos.

Geriausias automobilis kelionėms

Pagrindiniai reikalavimai automobiliui keliaujant – komfortas ir saugumas. Taip pat svarbu erdvus salonas, mažos degalų sąnaudos ir erdvi bagažinė. Tarp mašinų, kurios atitinka visus šiuos reikalavimus, galime išskirti tris geriausius:

Toyota Camry;
Volkswagen Jetta;
Lada Largus kryžius.

Geriausi automobiliai moterims

Dabar mūsų keliuose karaliauja visiška lyčių lygybė, todėl tipiškai moteriškų automobilių reitingas yra gana aktualus. Taigi, lyderiai tarp mergaičių automobilių:

Peugeot 208;
Mini Cooperis;
Toyota RAV4;
Citroen C4;
Volkswagen Tiguan;
Infinity EX.

Automobilių reitingas nuolat keičiasi, nauji modeliai keičia senus, todėl išsirinkti geriausią automobilį beveik neįmanoma. Pasirinkite tą, kuris jums patinka, kad tikrai nesuklysite.

Biudžetiniai automobiliai 2017 sunkiomis finansinėmis sąlygomis domina daugybę žmonių, kurie dėl įvairių priežasčių nori įsigyti pigų modelį. Taip gali nutikti dėl daugybės priežasčių: dažnai ekonomiškus automobilius, kurie sunaudoja nedaug degalų ir nereikalauja didelių priežiūros išlaidų, įsigyja pradedantieji vairuotojai, neturintys finansų ir norintys įgyti patirties renkantis pigesnius automobilius prieš pirkdami brangius; galimos ir įvairios gyvenimiškos situacijos, kai biudžetas neleidžia išlaikyti brangesnio automobilio, tenka jį parduoti ir ieškoti ne tokio pavalgymo pakaitalo.

Remiantis apytiksliais skaičiavimais, šiuolaikiniai pigūs automobiliai Rusijoje turėtų kainuoti per aštuonis šimtus tūkstančių rublių ir tuo pat metu atitikti automobilių pramonės keliamus reikalavimus. šiuolaikinė visuomenė su jo poreikiais.

Bus pristatomas geriausių biudžetinių rusiškų automobilių topas nuo brangiausių iki pigiausių:

Renault Logan yra labai populiarus dėl savo santykinio pigumo, kaip ir visi nebrangūs užsienio automobiliai, tvirtos konstrukcijos ir geros variklio galios. Šis svečias ir Prancūzija kainuos 600 tūkstančių rublių už naują automobilį, o naudotą - nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų tūkstančių. Nors tai nėra pats pigiausias užsienio automobilis Rusijoje, skaičiai vis tiek nėra tokie dideli. Automobilis su vairu kairėje pusėje, kurio variklio darbinis tūris yra 1,6 litro ir šimtas dešimties Arklio galia. Variklio sąnaudos: šeši su puse litro šimtui kilometrų. Kasmetinė šio transporto priežiūra viršija penkiasdešimt tūkstančių rublių ženklą, o tai yra skirtumas tarp kitų biudžetinių automobilių modelių.

Biudžetiniai automobiliai yra „AvtoVAZ“ „Lada“ linija. Tarp jų – „Lada Kalina“ ir „Lada Granta“, kurios pirkimo ir priežiūros išlaidomis ne ką nusileidžia užsienio konkurentams. „Lada Kalina“ kainuos apie penkis šimtus tūkstančių rublių už naują automobilį, priklausomai nuo konfigūracijos; už naudotą prašo nuo šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų tūkstančių, o kaina susidaro nuo automobilio būklės.

Kalina savybės: 1,6 litro variklis, kurio galia yra šimtas šešios arklio jėgos; už šimto kilometrų „suvalgo“ šešis su puse litro benzino. Per metus jis iš vairuotojo paima mažiau nei penkiasdešimt tūkstančių rublių.

Lada Granta, priklausomai nuo komplektacijos, gali kainuoti nuo 350 iki 512 tūkstančių „medinių“. Už palaikomą automobilį turėsite sumokėti nuo šimto iki keturių šimtų tūkstančių rublių (priklausomai nuo ridos ir nusidėvėjimo laipsnio). Po gaubtu yra 1,6 litro 87 arklio galių variklis, kuris kas šimtą mišrios ridos kilometrų sunaudoja šešis litrus benzino. „Lada Granta“ aptarnavimo metams prireiks apie keturiasdešimt penkis tūkstančius rublių.

„KIA Rio“ ir „Hyundai Solaris“ yra du puikūs užsienio biudžetiniai automobiliai, priklausantys tai pačiai techninei kategorijai ir pasižymintys prieinamomis degalų sąnaudomis (šimtui kilometrų sunaudoja šiek tiek daugiau nei šeši litrai benzino). Šių automobilių kaina taip pat nedaug skiriasi – 630 tūkst. Rio ir 620 „Solaris“. O už naudotą KIA ir už naudotą „Solaris“ turėsite sumokėti - nuo trijų šimtų iki penkių šimtų tūkstančių rublių.

1,4 arba 1,6 litro tūrio varikliai, kurių galia yra 123 arklio galių abiejuose priekiniais ratais varomuose automobiliuose, pagamina pakankamai galios biudžetiniam automobiliui. Kokybiškas surinkimas, nedidelis gamybos defektų procentas ir dėl to a priori mažos priežiūros išlaidos daro KIA Rio ir Hyundai Solaris puikiais nebrangių automobilių pramonės atstovais.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Geriausi pigūs automobiliai pasaulyje. Septynvietis užsienio markės automobilis, kurio vertė 500 000 rublių?

Su pigių automobilių linija Rusijoje viskas aišku, galite pereiti į kitas šalis. Galbūt nė vienas iš automobilių, kurie buvo įtraukti į pirmąjį sąrašą, nepateks į likusius. Bet kuriuo atveju bus galima palyginti kainų kategoriją, pasitikrinti degalų sąnaudų lygį šimtui kilometrų ir palyginti nebrangių automobilių pramonės galią įvairiose pasaulio vietose. Nebrangių automobilių markės visada ir visur girdimos.

Nebrangūs automobiliai Vokietijoje. Patikimas, ekonomiškas ir nebrangus

Populiariausiu automobiliu Vokietijoje, pagal vietos reitingą, pelnytai tapo „Volkswagen Golf“, kuris per visą savo istoriją patyrė daug (tiksliau – septynias kartas) pokyčių į gerąją pusę. Patikimumo, komforto ir galios kryptimi.

Daugiau ar mažiau naujas modelis kainuos nuo septynių šimtų tūkstančių iki milijono rublių, paverčiant mūsų pinigus. Tai nėra pats pigiausias modelis ir vargu ar visiškai tinka nebrangaus automobilio titului, tačiau su 1,4 litro 125–150 arklio galių varikliu 100 kilometrų kelio sunaudoja tuos pačius šešis litrus benzino.

Nuo rusui vairuotojui brangaus Golfo pereikime prie tikrai nebrangių modelių – Mercedes Smart For Two CDI. Gali pasirodyti keista, kad į sąrašą gali būti įtrauktas automobilis iš „Mercedes“. ekonomiški automobiliai, tačiau šis modelis Vokietijos rinkai tikrai kainuoja nedaug (pavyzdžiui, naudotą Smart For Two galima pasiimti už du šimtus penkiasdešimt tūkstančių rublių, o tokios kainos gali pavydėti net patys pigiausi automobiliai, nors priklausomai nuo komplektacijos ir būklės , kaina gali siekti iki septynių šimtų tūkstančių) dėl savo specifikos – mažas „damų“ automobilis su gana silpnu varikliu (0,8 litro, 40 arklio galių). Tačiau techninės priežiūros ir degalų sąnaudų prasme automobilis tikrai gali nustebinti – šimtui kilometrų kelio reikia vos keturių litrų degalų.

Kitas „Volkswagen“ modelis yra „Polo“. Jis kainuoja nedaug (tik 8,5 tūkst. eurų, o tai prilygsta maždaug šešiems šimtams tūkstančių rublių), jame įrengta gera pakaba, didelis ir patogus interjeras. 1,6 litro variklis su 90 AG pagrindinėje konfigūracijoje (taip pat yra modelių 110 ir 125 arkliams) jis įsibėgėja iki maksimalaus 170–180 km / h, o to visiškai pakanka tiek mieste, tiek už jo ribų. Sunaudoja 5,5 litro 100 km. mišrus ciklas.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Amerikietiški pigūs automobiliai

Pradėkime nuo ne amerikietiško pigaus automobilio, kuris ilgą laiką užėmė lyderio poziciją tarp kitų ekonomiškų automobilių – Hyundai Veloster. Šiuo metu šis automobilis yra antroje vietoje, kas, žinoma, neatmeta jo teisės būti šiame tope. 1,6 litro variklis, 132 arklio galių, kuris yra labai geras biudžetiniam automobiliui, išvysto maksimalų 190 km / h greitį, „suvalgo“ juokingus 5,2 litro šimtui kilometrų už tokius pajėgumus. Net ir pagrindinės įrangos kainos Rusijos pirkėjams gali atrodyti didelės (850 tūkst. rublių), o maksimali įranga kainuoja šiek tiek daugiau nei milijoną rublių.

„Dodge Dart“ yra visiškai pelnytai įtrauktas į geriausių biudžetinių amerikietiškų automobilių dešimtuką - JAV „gimtoji“ sulaiko 160 arklio galių po gaubtu su 1,4 litro variklio tūriu ir rodo patenkinamą degalų ridą (6,3 litro 100 km). Šis automobilis kainuoja 1,3 milijono rublių (22 tūkst. dolerių), tačiau prabanga ir komfortas vidaus apdaila bei techninė įranga yra to verti. Naudotą Dodge Dart galima nusipirkti už septynis šimtus tūkstančių rublių ir daugiau.
Amerikiečių kompanijos „Ford“ „Ford Fiesta“ taip pat laikomas biudžetiniu automobiliu ne tik JAV, bet ir Rusijoje. Kaina prasideda nuo 640 tūkstančių rublių ir pasiekia 940 tūkstančių maksimalioje konfigūracijoje. 1,6 litro 105 arklio galių variklis išspaudžia labai neblogą greitį ir sunaudoja 5,9 litro 100 kilometrų.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Nebrangūs automobiliai Japonijoje

Be jokios abejonės, kalbant apie nebrangius japoniškus automobilius, reikėtų paminėti Datsun. Net jei tai nebėra naujas biudžetinis automobilis, tegul jis yra labiau skirtas eksportui, o jis nėra surinktas šalyje kylanti saulė, ir Rusijoje, Indonezijoje ir Indijoje, tačiau japoniško ekonomiškumo ir pagaminamumo dvasia jaučiama visuose modeliuose. Taip pat verta paminėti, kad Japonijoje Datsun linija turi tam tikrą populiarumą dėl savo mažos kainos.

„Datsun on-DO“ yra pagamintas „Lada Granta“ pagrindu, kainuoja nuo 345 tūkstančių rublių už minimalią konfigūraciją, jame yra 1,6 litro 82 arklio galių variklis, kuris suvalgo šešis su puse litro benzino šimtui kombinuoto kilometrų. ciklas. „Datsun mi-DO“ sukurtas „Lada Kalina“ pagrindu, o visiškai nauji „Datsun Go“ ir „Go+“ sukurti pagal „Nissan Micra“ įvaizdį ir panašumą. Visi šie automobiliai taip pat yra nebrangūs (minimalioje konfigūracijoje jie išvažiuoja ne daugiau kaip penkis šimtus tūkstančių ir išleidžia 6–6,5 litro 100 kilometrų kombinuoto ciklo).

ŽIŪRĖTI VIDEO

„Toyouta Corolla“ yra labai populiarus tiek savo kilmės šalyje, tiek užsienyje ne tik dėl mažų degalų sąnaudų (jau žinomos 6 litrai 100 tūkstančių kilometrų) ir priimtinos kainos – nuo 900 tūkstančių rublių (apie pusantro milijono jenų). Tai patikimas nebrangus automobilis. Kalbant apie kainą, Japonijos aukcionuose naudotą „Corolla“ dabar galima įsigyti už 600 000 jenų (apie 350 000 rublių). Priekiniais ratais varomas keturių durų sedanas varomas 1,6 l varikliu, išvystančiu 124 AG. ir džiugina tvirtu surinkimu, pakaba su tinkamu stabilizatoriaus strypu ir patikima mechanine pavarų dėže.

Nebrangūs automobiliai Korėjoje

Tarp pigių automobilių Korėjoje ypač populiarūs šiame straipsnyje jau žinomi KIA Rio ir Hyundai Solaris. Prisiminkite, kad 630 tūkstančių (vienas milijonas du šimtai tūkstančių Pietų Korėjos vonų) kainavo 1,4 arba 1,6 litro 123 arklio galių ir šešių litrų sąnaudų šimtui kilometrų kelio variklis. Apskritai Korėjoje dažnai perkami pigūs KIA ir Hyundai linijos automobiliai, du pateikti modeliai yra vidutinis pavyzdys.

ŽIŪRĖTI VIDEO

„Daewoo“ yra automobilių eksporto linija, kuri yra sėkminga pačioje Korėjoje, nors ji skirta pardavimui iš išorės. Daewoo Nexia - gerai žinoma tiek Rusijoje, tiek užsienyje klasikinis pavyzdys biudžetinis korėjietiškas automobilis su 1,6 varikliu 80 arklio galių ir Maksimalus greitis 175 km/val Net ir maksimalios šio automobilio konfigūracijos kaina neviršija šešių šimtų tūkstančių rublių, o sunaudojant tik 6 litrus benzino 100 kilometrų, šį modelį galima drąsiai vadinti viso pasaulio biudžetiniu modeliu.

Nebrangūs automobiliai Kinijoje

Geely GC6 – kaip ir dauguma azijietiškų nebrangių automobilių, kiniški modeliai yra skirti eksportui ir yra gana vidutiniai paklausūs pačioje šalyje, tačiau būtų bent jau neteisinga paneigti jų kokybę ir ekonomiškumą. Geely GC6 yra vienas žymiausių Kinijos biudžetinių automobilių, jo kaina mūsų pinigais prasideda nuo 420 tūkst., už kurį gauname solidų keturių durų sedaną su pusantro varikliu, kuris sunaudoja gana didelius 7 litrus šimtui. kilometrų kombinuoto ciklo.

ŽIŪRĖTI VIDEO

Lifan 530 Celliya - patogus padoraus dizaino sedanas už 515 tūkstančių rublių išduos 90 arklio galių, kai variklis sunaudojamas pusantro, žinomas Kinijos automobilių pramonei - šeši su puse litro 100 kilometrų. Dėl prabangios konfigūracijos interjero dizaino ir techninės įrangos, taip pat už malonią ir prieinamą kainą bei nebrangią priežiūrą, „Lifan 530“ nusipelnė aplinkui būdingo įspūdžių Rusijos ir užsienio, įskaitant Azijos, rinkose.

Naujas bendras pigių automobilių TOP-25 reitingas pasaulyje

Šis nebrangių automobilių reitingas – TOP-25 rodo visus pigiausius automobilius pagal sąnaudas ir metinę techninę priežiūrą, visame pasaulyje pripažintus ekonomiškais, įskaitant naujus – absoliučiai, tarp kurių galima rasti geriausius nebrangius automobilius.

„Dodge Dart“ (20 000 USD)
„Hyundai Veloster“ (13 500 USD)
„Nissan Versa“ sedanas (12 815 USD)
„Volkswagen Golf“ (11 700 USD)
„Ford Fiesta“ (10 600 USD)
„Mercedes Smart For Two“ CDI (10 020 USD)
„Volkswagen-Polo“ (10 000 USD)
„Hyundai Solaris“ (10 500 USD)
„Toyota Corolla“ (10 300 USD)
„KIA Rio“ (9800 USD)
„Renault Logan“ (9500 USD)
„Fiat Palio“ – (9 242 USD)
„Hyundai i10“ (9 096 USD)
„Lifan 530 Celliya“ (8605 USD)
„Tata Indica“ (8 500 USD)
„Daewoo Nexia“ (7800 USD)
Chery A1 (7400 USD)
„Datsun mi-DO“ (7200 USD)
Geely GC6 (6500 USD)
Geely HQ SRC (5 780 USD)
„Geely MR“ (5 500 USD)
„Datsun on-DO“ (5500 USD)
Suzuki Maruti 800 (5000 USD)
Chery QQ (4 781 USD)
Jiangnan Alto (3800 USD)

Išsirinkti ir nusipirkti automobilį yra gana sudėtinga užduotis. Be savo poreikių ir pageidavimų, turime atsižvelgti ir į daugelį kitų faktorių, kad nusipirktume tikrai patikimą ir. Kaip visi žino, automobilis perkamas ne kelis mėnesius, o be komforto jame, turime patys žinoti, ar toks automobilis yra saugus, ar geras iš salono ir daug daugiau. Juk visi šie veiksniai vienaip ar kitaip tikrai įtakoja mūsų saugumą vairuojant automobilį.

O kaip manote, kurios transporto priemonės turi geriausią matomumą (matomumą) kelyje, o kurios iš jų, priešingai, šiandien yra labiausiai? Nusprendėme tai išsiaiškinti ir kreipėmės į bendrovę „Consumer Reports“ , kuri ilgus metus testuoja automobilius pagal įvairius jų parametrus tiek savo specialių testų pagalba, tiek renkant milijonus vairuotojų atsiliepimų. Įmonės gauti rezultatai sugrupuoti pagal testavimo tipus. Viena iš svarbių įmonės atliekamų tyrimų yra automobilių bandymai, siekiant nustatyti blogiausius ir geriausius pagal matomumą automobilius, kurie atskleidžia, koks patogus konkretus automobilis yra vairuotojui, koks geras šoninių veidrodėlių matomumas (matomumas). yra, kiek nuo automobilio matosi ne tik kelias, bet ir visos šonuose judančios pravažiuojančios transporto priemonės.

Taip pat įmonė išsiaiškina ir nustato automobilio vidinio galinio vaizdo veidrodėlio matomumą bei koks matomumas pro šio automobilio galinį langą.

Remdamiesi naujausių „Consumer Reports“ tyrimų rezultatais, atrinkome 6 geriausius pagal matomumą ir keturis prasčiausius automobilius, kurių matomumas sukelia didelių nepatogumų vairuotojui, o tai neabejotinai turi įtakos transporto priemonių saugumui.

Geriausias matomumas: Subaru Forester

Tačiau jis gali pasigirti ir puikiu matomumu. Dideli langai ir ploni kėbulo statramsčiai užtikrina puikų matomumą iš automobilio, kartu su dideliais galinio vaizdo veidrodėliais. Be to, beveik visuose pagrindinės konfigūracijos modeliuose yra galinio vaizdo kamera. Bet Pagrindinis bruožas Subaru Forester automobilis yra jo EyeSight Driver sistema, kuri yra galinio vaizdo veidrodėliuose įmontuota vaizdo kamera, kuri stebi ne tik visą eismą automobilio šonuose, bet ir akląsias (nematomas) zonas, jei kita transporto priemonė yra išėjusi iš užpakalinio vaizdo veidrodėlių. vairuotojo regėjimo laukas (negyvoji zona), iš anksto įspėjant vairuotoją apie pavojų.

Geriausias matomumas: „Chevrolet Cruze“.

Tačiau ne tik šio stiliaus dėka automobilis turi ir patogią kėbulo struktūrą, kuri netrukdo matomumui. Automobilio stogo bagažinės vairuotojui beveik netrukdo, jis gali laisvai apžiūrėti kelią automobilio kampuose. Papildomai ir kai kuriuose apdailos lygiuose yra sumontuota galinio vaizdo kamera, kuri padeda vairuotojui pastatyti automobilį atbuline eiga neapribojant matomumo. Jei perkate automobilį, kuriame nėra galinio vaizdo kameros, patariame ją įsigyti kaip papildomą variantą.

Geriausias matomumas: Mitsubishi i-MiEV

Iš pirmo žvilgsnio į automobilį jums gali atrodyti, kad jis turi bjaurų matomumą iš salono. Bet iš tikrųjų viskas yra visiškai priešingai ir draugas. Nepaisant plačių kėbulo statramsčių automobilio kampuose, šis automobilio modelis turi gana didelius langus, kurie sukuria puikų matomumą vairuotojui iš automobilio. Vienintelis minusas automobilyje – didelės galvos atramos, dengiančios galinio lango matomumą. Tačiau tam automobilyje yra sumontuota (yra) galinio vaizdo kamera.

Geriausias matomumas: Honda Accord

Neatsitiktinai šis automobilis per pastaruosius 10 metų buvo vienas iš pasaulinių pardavimų lyderių.

Šis automobilis yra stilingo ir gražaus dizaino. Tačiau Japonijos automobilių gamintojas tokį automobilio dizainą padarė nepakenkdamas matomumui ir pačiam matomumui. Ploni kėbulo statramsčiai, aukštas stogas leido automobilį aprūpinti dideliais langų stiklais, o tai neabejotinai padidino jo matomumą. Automobilis, kaip ir daugelis šiuolaikinių transporto priemonių, turi galinio vaizdo kamerą. Daugiau aukščiausios klasės apdailos lygių pirkėjas gali pasirinkti kitą papildomą variantą sau, t.y. galinio vaizdo kameros žiūrėjimo kampo keitimo funkcija.

Geriausias matomumas: „Nissan Teana“.

Automobilis neturi labai gero vaizdo iš galo, ir visa tai yra dėl jo kėbulo geometrijos. Tačiau šis nepatogumas būdingas daugeliui sedanų automobilių. Kaip ir daugelyje sedanų, „Nissan“ automobilio galiniuose kampuose yra didelės aklosios dėmės, tai lemia labai platūs C statramsčiai. Tačiau apskritai dėl didelių langų šis automobilio modelis turi priimtiną matomumą. Kai kuriuose automobilių modeliuose vairuotojui padedanti sumontuota galinio vaizdo kamera, kuri yra integruota su ekranu.

Geriausias matomumas: Subaru Outback

„Subaru Outback“, kaip ir „Forester“, turi sau vidutinį priimtiną matomumo lygį. Užtenka vieno žvilgsnio, kad iš karto suprastum, jog „Outback“ turi gana didelius langus, žemus slenksčius, didelius galinio vaizdo veidrodžius. Automobilyje taip pat yra įmontuota vaizdo parktronic kamera.

Blogiausias matomumas: „Toyota FJ Cruiser“.

„FJ Cruiser“ gyvena pasaulinėje rinkoje, galite pasakyti savo Paskutinės dienos. Iki metų pabaigos šio modelio gamyba bus visiškai nutraukta. Be to, šis automobilio modelis yra pasenęs ir neturi normalios paklausos rinkoje, be to, šis FJ Cruiser yra ir prasto matomumo automobilis. Automobilyje yra daugybė aklųjų zonų, kurios trukdo tiek statyti, tiek perstatyti automobilį greitkelyje. Jei matomumas salono viduje jums nėra svarbiausias dalykas ir vis dar svajojate bei norite įsigyti šį automobilio modelį sau, tuomet patariame nedelsti ir neskubėti.

Blogiausias matomumas: Nissan 350Z/370Z

Tai stilingas automobilis su aerodinamišku futuristiniu kėbulu. Tačiau, be daugelio privalumų, modelis turi ir didelį trūkumą. Tai labai prastas matomumas; matomumas, o tai sumažina ne tik vairuotojo, bet ir keleivių saugumo lygį. Automobilį gelbsti dideli galinio vaizdo veidrodėliai, kurie dėl savo dydžio padeda valdyti negyvąsias zonas automobilio šonuose. Blogiausias matomumas yra automobilio gale, ir visa tai lemia paties kėbulo geometrija. Netgi tiesioginis matomumas pro priekinį automobilio stiklą nėra pats geriausias aukštas lygis matomumas, kuris buvo įvertintas vidutiniu balu.

Blogiausias matomumas: „Porsche Boxster“.

Tai blogo (nesėkmingo) automobilio dizaino pavyzdys. Mums atrodo, kad jeigu automobilių kompanija kuria galingą ir prabangų sportinį automobilį, tai jis būtinai turi atitikti aukščiausias kokybės ir saugumo kategorijas. Šis Boxster automobilis yra puikaus dizaino, tačiau dėl labai žemos sėdėjimo padėties ir aukšto prietaisų skydelio matomumas yra gana prastas. Matomumas iš galo ribotas, ypač žemesnio ūgio vairuotojui. Nepaisant plonų A statramsčių ir didelių šoninių veidrodėlių, automobilyje galite rasti daug aklųjų dėmių.

Blogiausias matomumas: „Chevrolet Camaro“.

„Camaro“ dizainas ir estetika daugeliui patinka, tačiau matomumas baisus. Maži langai, didelis išsipūtęs gaubtas ir stori stogo statramsčiai sukelia daug nepatogumų vairuotojui ir net važiuojant nedideliu greičiu. Beveik neįmanoma ir nerealu ką nors pamatyti salono galinio vaizdo veidrodėlyje – viskas dėl mažo galinio lango. Žemas automobilio stogas riboja normalų matomumą iš keleivių salono. Jei daugelyje šiuolaikinių automobilių galinio vaizdo kameros buvimas nėra žavus, tai automobilių savininkams tai tiesiog būtina.

Kuo brangiau kainuoja automobilio priežiūra ir kuo prastesniais keliais važiuojame, tuo dažniau susimąstome, kurį iš turimų automobilių tikrai galima vadinti nesunaikinamiausiu ir nepretenzingiausiu. Patvariausi automobiliai yra tie, kurie nuolat vežioja savininkus tėvynės keliais.

Norėdami nustatyti geriausius automobilius, suskirstysime automobilius į nepretenzingiausius ir labiausiai nesunaikinamus Rusijoje. Automobilių markes parenkame pagal šiuos kriterijus:

Turtingos interneto galimybės vilioja kruopštų ir sunkų bendravimo su dešimtimis automobilių savininkų darbą specialistų įvertinimuose ir atsiliepimuose gana lengva paieškomis nepažeidžiamiausių automobilių. Metodas yra teisingas ir gana teisingas, tačiau informaciją reikėtų daug kartų tikrinti su tikrais vairuotojais.

Pats nepretenzingas automobilis Rusijos platybėms

Daugiau nei dvidešimties metų patirtis dirbant su užsienio automobiliais leido suskirstyti gamintojus maždaug tokia seka:

Mercedes-Benz C ir E klasės, Audi A8, A4, A3. Techninis meistriškumas ir vokiška kokybė, net ir šiuolaikinėmis sąlygomis, kai masiniuose modeliuose naudojami visi kiniški komponentai, leidžia mums išlaikyti patikimumo delną ir gebėjimą atlaikyti blogus kelius, nešvarius degalus ir prastą aptarnavimą. Verta atkreipti dėmesį į taksi vairuotojų taip pamėgtą nepretenzingą ir nesunaikinamą „Mercedes C124“ ir „C200“ pakabą.

Toyota ir Mazda. Atsiradus šioms Kinijos gamintojų įmonėms, mašinų kokybė sumažėjo, tačiau bet kokiu atveju „vietinės“ japonų technologijos nepretenzingumas ir patikimumas daugeliu atžvilgių nenusileidžia „vokiečiams“, su paprastesniu ir. pigesnė paslauga. Prie minėtųjų galime pridėti Honda ir Subaru. Prieš porą metų anglų gamybos Honda Civic 5d sumušė populiarumo rekordus dėl specifinio reklamos kampanija„super kokybė“ ir mašinos nesunaikinamumas.

Korėjos Kia ir Hyundai. Automobilius, surinktus gamyklose Pietų Korėjoje, galima drąsiai priskirti prie pačių nesunaikinamiausių ir nepretenzingiausių automobilių, jei atsižvelgsime į jų kainą, priežiūros išlaidas ir atsarginių dalių pirkimą. Pietų Korėjos modelių pardavimų dinamika Jungtinėse Valstijose 2014 metais aplenkė Japonijos ir Europos gamintojų lyderius. Nepretenzingas ir nesugriaunamas naujasis „Kia Solaris“ ir „Hyundai Accent“ dažniau ir dažniau nei kiti modeliai važinėja taksi įmones ir ne tik dėl savo prašmatnios išvaizdos. Deja, korėjietiški modeliai, surinkti NVS šalyse, net negali būti priskirti nedidelei daliai kaip nepretenzingi ir nesunaikinami dėl prastos konstrukcijos kokybės.

Paprastos išvaizdos Daewoo Nexia nuolat stebindavo taksi vairuotojus savo ištverme ir pelnytai užsitarnavo nepretenzingo ir nesunaikinamo automobilio reputaciją. Uzbekų agregatas pasirodė stipriai atskiestas kiniškais komponentais, kurie šiek tiek sugadino automobilio įvaizdį.

Šiuolaikiniai BMW ir Volkswagen koncernų modeliai yra šiek tiek prastesni, ypač skirti C ir B klasės automobiliams. „Golf“ ir „X-3“ vis dar yra vieni patikimiausių ir populiariausių automobilių, tačiau jų nepavadinsi nepretenzingais.

Peugeot ir Citroen. Su visais prancūziškų prekių ženklų pranašumais ir išoriniu įspūdingumu jie niekada nebuvo patikimumo ir nepretenzingumo lyderiai. Išimtis – legendinis nenužudomas Peugeot 407, kurio licencijuota kopija vadinama Samanda, gana ilgą laiką buvo surenkama gamyklose Irane. Tačiau iranietiškas automobilis buvo kaip legenda ir pakabos patikimumu gerokai nusileido originalui.

Įdomus! Verta paminėti vieną populiariausių modelių Europoje – Opel Astra. Prieš kelerius metus Vokietijoje automobilis nustelbė legendinių „Ford Focus“ ir „Golf IV“ populiarumą. Pagal degalinių statistiką, automobilis pasižymėjo išskirtiniu patikimumu ir kapitalinio remonto rida. Paslaptis buvo pakankamai paprasta. 73 atvejais iš 100 automobilį įsigijo vokiečių pensininkai, kurių rankose tai pasirodė nepretenzingas ir nesuardomas automobilis.

Rusijos automobilių pramonės atstovai

Prieš maždaug 10 metų tarp pretendentų į prizą Rusijos nesunaikinamų ir nepretenzingų automobilių reitinge buvo galima pamatyti GAZ-3110 ir UAZ 3163, VAZ-2107. Žmonių meilė, dizaino paprastumas, palyginti pigios ir prieinamos atsarginės dalys pakėlė rusiško automobilio autoritetą vairuotojo akyse. Minimalūs pinigai už nepretenzingą priežiūros įrangą leido dar bent dešimtmetį būti paklausiems tarp pigiausių automobilių.

Iki šiol „Patriot“, „Volga“ ir dauguma klasikinių „AvtoVAZ“ modelių praktiškai paliko liaudies automobilių nišą. Išliko nedaugelyje 07 ir 05 modelių. Naujieji Samaras, Kalinas, Priors, Vestas ir Grands net nepateko į pretendentų į nepretenzingo ir nesugriaunamo automobilio titulą sąrašą. Šiuolaikinis vairuotojas tapo reiklesnis patikimumui, tiksliau, nebrangiam automobilio patikimumui.

Tiesą sakant, reikia pažymėti, kad Rusijos automobilių pramonėje yra darbinių arklių, kuriais galima daug joti, turint santykinę ištvermę ir nebrangi paslauga. Tai VAZ-2110 ir VAZ-2111. Jie gali būti priskirti populiariausiems, nepretenzingiems ir nesunaikinamiems tarp rusų modelių asortimentą.

Taip pat reikėtų paminėti du pretendentus – „Chevrolet Niva“ ir „Renault Duster“. Abu modeliai buvo sukurti kaip biudžetinis variantas nepretenzingai ir nesugriaunamam visureigiui. Ir abu automobiliai kartoja Patrioto likimą. Už vidutinę kainą dėl žemos atskirų pakabos ir transmisijos komponentų kokybės automobilio pirkimas tampa loterija.

Nepretenzingi ir nenužudomi užsienietiški automobiliai

Frazė „automobilis nebuvo naudojamas NVS keliuose“ gana tiksliai pabrėžia požiūrio į nepretenzingo ir nesunaikinamo automobilio apibrėžimo skirtumą. Mašinos patikimumui nustatyti naudojami įvairūs metodai, kurie, priešingai nei mūsų ilgas „patikimas ir nesunaikinamas“, naudoja tikslius komponentų gedimų rodiklius ir charakteristikas. Pavyzdžiui, Vokietijoje Techninės kontrolės ir priežiūros draugijos (TÜV ) vertinimui naudojant daugiau nei 100 kriterijų.

Pagal metinį leidinį TÜV 2015, brangiausi ir žinomiausi prekės ženklai, tapo neginčijamais patikimumo lyderiais tarp automobilių iki 2 metų:

Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. su gedimų skaičiumi nuo 2,4 iki 4,9%;
Be prabangių modelių, buvo pažymėti aukšti paprastesnių automobilių patikimumo rodikliai - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Nepatikimiausi buvo „Fiat Panda“, Dacia Logan ir Alfa Romeo MiTo, jų patikimumo rodikliai yra daugiau nei tris kartus prastesni nei ankstesnių modelių.

Tarp vyresnių, vyresnių nei 7 metų, transporto priemonės atstovų favoritai buvo „Porsche 911“ ir „Mazda 2“. „Fiat Doblo“ ir „Dacia Logan“ pasirodė autsaideriai, pralaimėję lyderiams beveik du kartus.

Kaip ir Rusijos kvalifikacija, Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla tapo lyderiais tarp nenužudomų automobilių. Atskiroje kategorijoje, kaip absoliutus čempionas, išskiriamas Porsche 911, vargu ar nepretenzingas, bet tikrai nesunaikinamas ir patikimas automobilis.

Svarbu! Nepretenzingų ir nesunaikinamų modelių palyginimo metodika Rusijoje ir ES šalyse nusižengia tam tikram susitarimui, nes palyginimui naudojami skirtingi rodikliai.

Vaizdo įrašas - patikimiausi 2013 m. automobiliai: